Special bodywork with increased durability for the variant of ‘L’ category ‘L’ with increased mobility ‘Triggo’ intended for use in automatic rental networks ‘carsharing’ and technology for serial production of its components based on innovative A.S. SET epoxy resins. (Q80202): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: remove_english_label) |
(Changed label, description and/or aliases in 1 language: translated_label) |
||
| label / en | label / en | ||
Special bodywork with increased durability for the variant of ‘L’ category ‘L’ with increased mobility ‘Triggo’ intended for use in automatic rental networks ‘carsharing’ and technology for serial production of its components based on innovative A.S. SET epoxy resins. | |||
Revision as of 11:43, 14 October 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Special bodywork with increased durability for the variant of ‘L’ category ‘L’ with increased mobility ‘Triggo’ intended for use in automatic rental networks ‘carsharing’ and technology for serial production of its components based on innovative A.S. SET epoxy resins. |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
Q2524466 (Deleted Item)
0 references
8,150,315.98 zloty
0 references
12,865,664.04 zloty
0 references
63.35 percent
0 references
1 September 2017
0 references
29 February 2020
0 references
TRIGGO SPÓŁKA AKCYJNA
0 references
50°9'24.5"N, 19°50'34.8"E
0 references
52°14'1.3"N, 21°4'17.0"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Celem niniejszego projektu jest przeprowadzenie prac badawczych i rozwojowych niezbędnych do opracowania zabudowy specjalnej mikrosamochodu "Triggo" kategorii "L" dedykowanej do eksploatacji w systemach "carsharing" oraz technologii jej seryjnego wytwarzania. Wykorzystanie pojazdów typu "Triggo" ma z punktu widzenia platform automatycznego wynajmu szereg istotnych zalet, m.in. oszczędności przestrzeni przeznaczonej na stacje wynajmu i ładowania, oszczędności energii, czy większą rentowność ekonomiczną w porównaniu do samochodów kategorii "M". Wymagania homologacyjne kategorii pojazdów lekkich "L" nakładają na ich konstrukcję szereg ograniczeń, w tym ograniczenie masy całkowitej. Ograniczenie to uzasadnia słuszność jak najszerszego stosowania nowoczesnych materiałów kompozytowych w konstrukcji pojazdów. W tym samym czasie charakterystyka eksploatacji w ramach platform automatycznego wynajmu, obejmująca m.in. znacznie większą intensywność użytkowania, przez znacznie większą ilość użytkowników o różnym zakresie umiejętności, wymaga zastosowania rozwiązań technologicznych o podwyższonej trwałości w porównaniu do klasycznej konstrukcji pojazdów lekkich. Firma Triggo S.A. jest właścicielem praw do konstrukcji innowacyjnego, miejskiego pojazdu gwarantującego skuteczne połączenie bezpieczeństwa użytkowników z wysoką mobilnością i efektywnością przestrzenną. Skala zapotrzebowania ze strony operatorów platform automatycznego wynajmu uzasadnia zastosowanie technologii pozwalających na produkcję seryjną. Polska firma New Era Materials jest autorem i właścicielem praw do składu chemicznego żywic A.S. SET. Materiały te pozwalają na formowanie elementów kompozytowych w technologii wytłaczania, (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The aim of this project is to carry out the research and development work necessary to develop the construction of a special microcar “Triggo” category “L” dedicated to operation in “carsharing” systems and the technology of its serial production. The use of “Triggo” vehicles has a number of important advantages from the point of view of automatic rental platforms, such as saving space for rental and charging stations, energy savings, or greater economic profitability compared to M-category cars. The approval requirements of the light vehicle ‘L’ category impose a number of restrictions on their design, including the limitation of the total mass. This restriction justifies the widest possible use of modern composite materials in vehicle construction. At the same time, the operational characteristics of automatic rental platforms, including a much higher use intensity, by a much larger number of users with varying ranges of skills, require technological solutions with a higher durability compared to the classic light vehicle design. Triggo S.A. owns the right to design an innovative urban vehicle that guarantees an effective combination of user safety with high mobility and spatial efficiency. The scale of demand from the operators of automatic rental platforms justifies the use of serial production technologies. Polish company New Era Materials is the author and owner of the rights to the chemical composition of A.S. SET resins. These materials allow for the formation of composite elements in extrusion technology, (English)
14 October 2020
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0285/16
0 references