Q57670 (Q57670): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) |
(Changed an Item) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
137,184,091.65 Czech koruna
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 137,184,091.65 Czech koruna / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
5,487,363.666 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 5,487,363.666 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 5,487,363.666 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.04 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 5,487,363.666 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 January 2020
| |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
161,393,049.0 Czech koruna
| |||||||||||||||
| Property / budget: 161,393,049.0 Czech koruna / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
6,455,721.96 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 6,455,721.96 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 6,455,721.96 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.04 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 6,455,721.96 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 January 2020
| |||||||||||||||
Revision as of 09:56, 12 February 2020
Project in Czech Republic financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Czech Republic financed by DG Regio |
Statements
137,184,091.65 Czech koruna
0 references
161,393,049.0 Czech koruna
0 references
85 percent
0 references
18 December 2014
0 references
23 September 2016
0 references
30 September 2016
0 references
Ředitelství silnic a dálnic ČR
0 references
50°2'57.91"N, 14°26'32.86"E
0 references
14000
0 references
Předmětem projektu je výstavba přeložky silnice I/9 v kategorii MS2 8,5/50 v celkové délce hlavní trasy 0,799 km. Stavba nejprve vede v trase stávající Pražské ulice a následně v trase původní vlečky cukrovaru Mělník. Napojení na stávající komunikace je řešeno okružními křižovatkami v Pražské a Mladoboleslavské ulici. Realizací projektu dojde ke snížení zátěže obyvatelstva hlukem a exhalacemi, zkrácení jízdní doby a zvýšení plynulosti dopravy a bezpečnosti silničního provozu. (Czech)
0 references
Identifiers
CZ.04.3.42/0.0/0.0/15_004/0000006
0 references