Highly efficient multi-system power train and power supply with IC SSL and insulation from high frequency transformers for electric multiple transformers. (Q80126): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: budget (P474): 1,205,416.872 euro) |
(Changed an Item: Fixing rounding issue) |
||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
1,205,416.87 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,205,416.87 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 1,205,416.87 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 1,205,416.87 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
Revision as of 00:10, 25 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Highly efficient multi-system power train and power supply with IC SSL and insulation from high frequency transformers for electric multiple transformers. |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
2,737,435.31 zloty
0 references
5,022,570.3 zloty
0 references
54.5 percent
0 references
4 May 2017
0 references
31 January 2020
0 references
H.CEGIELSKI-ENERGOCENTRUM SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
54°14'44.2"N, 18°6'35.6"E
0 references
52°8'45.2"N, 17°23'51.7"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Projekt obejmuje badania przemysłowe oraz prace rozwojowe dotyczące nowego wielosystemowego układu napędowego przeznaczonego do elektrycznych zespołów trakcyjnych (EZT). Istota projektu zawiera się w opracowaniu przekształtników energoelektronicznych o podwyższonej sprawności i korzystnie zmniejszonym gabarycie, wykonanych z tranzystorów z węglika krzemu (SiC). Zwiększona częstotliwość pracy tranzystorów SIC przy zastosowaniu specjalizowanych obwodów tłumienia zakłóceń przewodzonych i promieniowanych zapewni zmniejszenie gabarytu dławika trakcyjnego przy zachowaniu wymagań EMC. Kompaktowy układ napędowy będzie zawierał w jednej obudowie, przeznaczonej do montażu dachowego, dwa przekształtniki do zasilania silników trakcyjnych o mocy 500 kW oraz falownik zasilania urządzeń pomocniczych o mocy 200 kVA. Projekt przewiduje opracowanie transformatorów do przetwornic izolowanych DC-DC na napięcie <1kV. Dla uzyskania średniego napięcia podstawowe celki AC-DC-DC-AC przekształtników będą łączone szeregowo. Projekt przewiduje przeprowadzenie badań przemysłowych opracowanego napędu wielosystemowego przy zasilaniu z konwencjonalnego transformatora trakcyjnego oraz - ze względu na wbudowaną w przekształtnikach izolację galwaniczną - przy zasilaniu z korzystnie lżejszego autotransformatora SN/SN przystosowanego do wymagań sieci trakcyjnej. Do sterowania napędem zastosowana zostanie metoda sterowania multisklarnego, zapewniająca w pełni odsprzężoną regulację momentu i wzbudzenia silnika trakcyjnego. Opracowane algorytmy obserwatora prędkości i obserwatora momentu obciążenia posłużą do realizacji wbudowanego systemu diagnostyki przekładni i silnika. Napęd wielosystemowy zrealizowany w proje (Polish)
0 references
Reference_reference_programme_aids:SA.41471 (2015/X) _public:Article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (OJ(OJ LEU L 187/1, 26.06.2014).The project includes industrial research and development of a new multi-system drive system for electric multiple units (EMUs).The substance of the project is to be found in the development of the power electronic converters with an increased efficiency and a positive reduction of the volume made from silicon carbide (SiC) transistors.The increased frequency of the operation of the CIS with the application of the special circuit of the suppression of the conducted and/or radiated disturbances will ensure a reduction of the size of the tractive fish under the requirements of EMC.The compact drive train will comprise, in a single housing, designed for installation of roofs, two converters for traction motors of 500 kW and a power injector of 200 kVA.The project provides for the development of transformers for inverters in isolated DC-DC into a voltage < 1 kV.In order to obtain the mean voltage, the core AC DC-AC of the converters shall be grouped in series.The project provides for the conduct of industrial research designed to operate a multi-system propulsion with a conventional traction transformer and, in view of the galvanic galvanic insulation of the static converters, on the basis of the favourable power supply of the lighter autotransformer SN/SN used for overhead contact line requirements.A multi-span control method shall be used for the steering, ensuring a fully sealed adjustment of the torque and excitation of the traction motor.Developed observer and speed observer algorithms shall be used for the implementation of the built-in gear diagnostics system and engine.Prolot’s multi-system propulsion (English)
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0193/16
0 references