Construction of a local road linking the investment areas to the provincial road in the city of Szczurowa (Q113002): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claim: EU contribution (P835): 79,913.5248 euro) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 79,913.5248 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 79,913.5248 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 79,913.5248 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 09:00, 24 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of a local road linking the investment areas to the provincial road in the city of Szczurowa |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
332,973.02 zloty
0 references
443,964.06 zloty
0 references
75.0 percent
0 references
16 December 2016
0 references
29 December 2017
0 references
GMINA SZCZUROWA
0 references
Zakres przedmiotowej inwestycji w zakresie branży drogowej obejmuje: - przebudowa lewostronnego zjazdu publicznego z drogi wojewódzkiej w km 0+0,005,15 - 0+019,5 - budowę drogi z prawostronnym chodnikiem dla pieszych i lewostronnym poboczem gruntowym na odcinku w km 0+019,5 – 0+134.0 - budowę lewostronnego rowu otwartego wzdłuż drogi gminnej wewnętrznej w km 0+021.0 – 0+134.0 - budowę prawostronnego wpustu deszczowego w km 0+050.0 wraz z budową wylotu do rowu lewostronnego w km 0+050.5 - budowę prawostronnego wpustu deszczowego w km 0+080.0 wraz z budową wylotu do rowu lewostronnego w km 0+080.5 - budowę prawostronnego wpustu deszczowego w km 0+110.0 wraz z budową wylotu do rowu lewostronnego w km 0+110.8 - budowę urządzeń bezpieczeństwa ruchu – bariery i balustrady ochronne Dodatkowo będzie wykonane oświetlenie drogi Charakterystyczne parametry techniczne obiektu budowlanego: - Kategoria ruchu – KR3 - Dopuszczalne obciążenie – 115kN/oś - Szerokość pasa ruchu – 3,0m - Szerokość chodnika prawostronnego – 1,25m - Szerokość pobocza gruntowego –1,0 (na odcinku barier 1,25m) Budowany odcinek drogi lokalnej zaprojektowano z typowych drogowych materiałów konstrukcyjnych oraz o parametrach technicznych zgodnych Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 02.03.1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. Nr 43, poz. 430 wraz z późniejszymi zmianami). Lokalizacja i parametry techniczne obiektu zapewniają wymagane odległości widoczności na zatrzymanie pojazdu przed przeszkodą na jezdni. Dodatkowo zapewniona jest przejezdność dwukierunkowa dla pojazdu miarodajnego – ciągnik siodłowy z naczepą poprzez poszerzenie jezdni na łukach poziomych. Projektowana nawierzchnia drogi po wykonaniu będzie spełniać wymagania w zakresie równości podłużnej oraz równości poprzecznej. Po zakończonej inwestycji droga zostanie przekształcona w drogę gminną na mocy Uchwały Rady Gminy Szczurowa. (Polish)
0 references
The scope of this investment in the road sector includes: — Building on the left-hand road of a provincial road, at km 0 + 0,005,15-0 + 019,5, the construction of a road on the right side for pedestrians and on the left-hand side of the road in km 0 + 019,5-0 + 134.0 — building on the left hand ditch open along the local road at km 0 + 021.0-0 + 134.0 — building on the left open road at km 0 + 050.0 + 0 — building on the right of rain in km 050.5 + 0 with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km 080.0 + 0, and construction of the left right in km 080.5 + 0 with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km 110.0 + 0 — construction of an outlet to the left-hand ditch, at km 110.8 ± construction of an outlet to the left-hand ditch, at km ± construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, and construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, and construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, with the construction of an outlet to the left-hand ditch, at km +, with the construction of an outlet for left-hand traffic at km +, in km ± construction of traffic safety devices — barrier and ballast, in addition to the technical characteristics of the construction works: — Traffic category — KR3 — The permissible load of — 115 kN/axle — Belt width of the lane — 3.0 m — Width of the pavement of the right-hand edge — 1.25 m — Basory of the ground edge — 1,0 (on the section of barriers 1.25 m), was designed from a typical road construction material and on the technical characteristics compatible with the Regulation of the Minister for Transport and Maritime Economy of 02.03.1999 on technical characteristics to be met by public roads and their location (Dz. Journal of Laws No 43, item 430 as amended). The location and technical parameters of the facility shall provide the required visibility distances to stop the vehicle from an obstacle to the ground. In addition, a two-way vehicle is provided for a meaningful vehicle — a road tractor with a semi-trailer, by extending the road to the horizontal curves. The design of the road after performance will meet the requirements of longitudinal equality and transverse equality. After completion of the investment, the road will be transformed into a municipal road under the Resolution of the municipal council. (English)
0 references
Identifiers
RPMP.07.01.03-12-0548/16
0 references