Research into the development of a stationary, predictive system of diagnostics and analysis of the operation of compression ignition engines, with robust damage prediction functionality based on lean diagnostics of the fuel system (Q78419): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claim: EU contribution (P835): 752,550.4344 euro) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 752,550.4344 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 752,550.4344 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 752,550.4344 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 04:56, 23 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Research into the development of a stationary, predictive system of diagnostics and analysis of the operation of compression ignition engines, with robust damage prediction functionality based on lean diagnostics of the fuel system |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
3,135,626.81 zloty
0 references
3,967,172.5 zloty
0 references
79.04 percent
0 references
1 September 2019
0 references
30 June 2022
0 references
ULTIMA - MAREK GLICA
0 references
54°30'13.7"N, 18°27'46.1"E
0 references
SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014)Przedmiotem projektu jest opracowanie modułowego systemu diagnostyki i analizy pracy silnika diesla i gazowego. System ma działać w sposób ciągły, z elementami diagnostyki zużycia i prognozować uszkodzenia wybranych elementów silnika. Znaczącą częścią systemu ma być oprogramowanie eksperckie i moduł diagnostyczno-sterujący. W pracy zawęzimy badania do 2 typów silników tj. silnika gazowego firmy Rolls-Royce i wybranego silnika diesla. Dla tych silników zostaną wyspecyfikowane najczęstsze przyczyny awarii i zostanie opracowana metodyka ich wykrywania na wczesnym etapie. Informacja będzie pochodziła z miejsc w których niepożądane zjawisko jest najwcześniej wykrywalne. Zastosowane rozwiązania techniczne umożliwią sterowanie silnikiem w pętli zamkniętej. Realizując projekt chcemy opracować metodykę budowy prognostycznego systemu diagnostyczno-eksperckiego dla dowolnej grupy silników. W projekcie zostały przyjęte dwa różne typy silników, aby stworzyć uniwersalne rozwiązania sprzętowe. Zostanie opracowana baza rozwiązań informatycznych, będąca podstawą do tworzenia aplikacji dedykowanych dla poszczególnych typów silników. Można przyjąć, że zostaną skończone rozwiązania dedykowane dla wybranych do projektu obu typów silników i przygotowane podstawy do adaptacji systemu dla dowolnego typu silnika. Rezultatem projektu ma być system składający się z następujących elementów: -modułu pomiarowego -modułu diagnostyczno-sterującego -modułu wykonawczego sterującego zaworem paliwowym -oprogramowanie diagnostyczno-eksperckie Opracowany system ma generować korzyści w zakresie: -minimalizacji (lub całkowitego wyeliminowania) zjawisk prowadzących do uszkodzeń silnika -precyzyjnej diagnostyki stanu silnika (...) (Polish)
0 references
SA.41471 (2015/X) _public:Article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (OJ(OJ LThe EU L 187/1 of 26.06.2014) The project is designed to develop a modular system for diagnostics and analysis of the work of diesel and gas engines.The system is to operate continuously with elements of consumption diagnostics and to forecast damage to selected engine elements.An important part of the system is to be an expert software and a diagnostic/control module.The test is limited to 2 engine types, i.e. Rolls-Royce and the selected diesel engine.For these engines, the most frequent reasons for failure will be specified and a methodology for their detection at an early stage will be developed.The information will come from where the adverse event is detected at the earliest.The technical solutions applied will enable the engine to be controlled in a closed loop.In carrying out the project we want to develop a methodology for the construction of a forward-looking diagnostic and expert system for any group of engines.Two different types of engines have been adopted in the project in order to create universal equipment solutions.A database of IT solutions will be developed as a basis for the development of dedicated applications for each engine type.It can be assumed that the solutions dedicated to the design of the two engine types selected for the design and the basis for adapting the system for any type of engine will be finalised.The project shall consist of a system consisting of the following elements:— the measurement module — diagnostic and control module control module of the control of the fuel and engineering software developed in the system, is expected to generate benefits in terms of:The minimisation (or elimination) of phenomena leading to damage to the engine — precise diagnosis of the state of the engine (...) (English)
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0866/18
0 references