Development of an innovative ultra-light road wheel Fifrech, made of carbon fibre, with its dedicated technology. (Q79955): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claim: EU contribution (P835): 1,476,510.6431999998 euro) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,476,510.6431999998 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,476,510.6431999998 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 1,476,510.6431999998 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 03:21, 23 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of an innovative ultra-light road wheel Fifrech, made of carbon fibre, with its dedicated technology. |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
6,152,127.68 zloty
0 references
8,357,787.5 zloty
0 references
73.61 percent
0 references
1 January 2019
0 references
31 December 2021
0 references
FIBRATECH SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
54°30'13.7"N, 18°27'46.1"E
0 references
Przedmiotem projektu jest opracowanie nowego produktu oraz metody produkcji ultralekkiej samochodowej obręczy kompozytowej (potocznie zwanej felgą), która umożliwi łatwą skalowalność produkcji. Dzięki opracowaniu unikalnej technologii wykonania materiału zarówno waga, jak i cena finalna produktu będą odznaczać się wysoką konkurencyjnością w stosunku do podobnych rozwiązań na rynku felg kompozytowych. Fibratech planuje opracowanie tekstyliów, wykonanych z włókna węglowego, szklanego i aramidowego. Poprzez dobór odpowiedniej technologii wykonania materiału, bazując na wynikach obliczeń numerycznych, możliwe będzie zapewnienie przenoszenia sił występujących w strukturze obręczy według tensorów sił, będących superpozycją wyselekcjonowanych przypadków obciążeniowych, symulujących testy wytrzymałościowe obręczy samochodowych, zgodnych z normami. Zadania w projekcie będą obejmowały: -opracowanie dedykowanych tekstyliów dla potrzeb kompozytowej obręczy samochodowej, o obniżonej masie oraz niskim koszcie produkcji, -zmodyfikowanie tekstyliów i ulepszenie żywic (temperatura zeszklenia pow. 200 st. C), -opracowanie pilotażowej linii produkcyjnej, pozwalającej na produkcję seryjną kompozytowych obręczy, -walidację produktu oraz działania pilotażowej linii produkcyjnej, w oparciu o wyniki testów i opinie odbiorców docelowych na podstawie pierwszych partii przedwdrożeniowych i przedprodukcyjnych. Po analizie i przeglądzie dostępnych raportów branżowych zidentyfikowano 2 grupy docelowe. Bezpośrednią: producenci obręczy samochodowych oraz pośrednią: producenci aut, w szczególności sportowych (Ferrari,Lamborghini,Porsche) oraz elektrycznych (np. projekt Dyson). Korzyścią i motywacją dla drugiej grupy jest obniżenie masy nieresorowanej i obrotowej pojazdów, przekładającej się na zmni (Polish)
0 references
The object of the project is the development of a new product and the production method of an ultra-light composite rim (commonly referred to as ‘ferrgy’), which will allow easy scalability of the production.By developing a unique material performance technology, both the weight and the final price of the product will be highly competitive compared to similar solutions in the market for composite wheels.Fifrtech is planning to develop fabrics made of carbon, glass and aramid fibres.By selecting the appropriate material performance technology, building on the results of numerical calculations, it will be possible to ensure the transmission of the forces present within the structure of the rims according to the forces of the forces as the superposition of selected load cases, simulating the stress tests of the car rims which are in conformity with the standards.The tasks of the project will include:— development of dedicated textiles for automotive rim fitment needs, reduced by mass and low cost of production, -modification of textiles and improvement of resins (glass transition temperature)200 (C), -study of a pilot production line to produce serial rims for serial rims, -product validation and activities of the pilot production line, based on the results of the tests and the opinions of the target audience on the basis of the first pre-implementation and pre-production consignments.Following the analysis and review of the available industry reports, 2 target groups were identified.Direct:manufacturers of motor rims and indirect:car manufacturers, especially sports (Ferrari, Lamborghini, Porsche) and electric (e.g. Dyson).The advantage and motivation for the second group is the reduction of the non-sprung and rolling stock of vehicles, which is translated into collusion. (English)
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0053/18
0 references