An interactive system for monitoring the transport parameters of sensitive and susceptible products, making it possible to identify and reduce losses in the distribution of goods (Q77611): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: EU contribution (P835): 362,163.6864 euro) |
(Changed an Item: Fixing rounding issue) |
||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
362,163.69 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 362,163.69 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 362,163.69 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 362,163.69 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
Revision as of 01:34, 23 September 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | An interactive system for monitoring the transport parameters of sensitive and susceptible products, making it possible to identify and reduce losses in the distribution of goods |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
1,509,015.36 zloty
0 references
2,117,934.31 zloty
0 references
71.25 percent
0 references
1 November 2017
0 references
30 October 2019
0 references
KANGUR SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
50°2'46.0"N, 21°24'46.1"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Celem projektu jest opracowanie oraz optymalizacja systemu monitoringu parametrów transportowych żywności oraz elektroniki. Układ, składający się z sond pomiarowych, baz mobilnych, stacji dokujących oraz systemu parasolowego w ramach projektu zostanie przygotowany do ciągłego, dostępnego on-line pomiaru temperatury, wilgotności, ciśnienia, położenia oraz wstrząsów w przewozie towarów wrażliwych. W trakcie projektu wykonane zostaną testy i optymalizacja systemu dla przewozu owoców i warzyw miękkich, nabiału, mięsa świeżego oraz elektroniki. W ramach projektu, obejmującego badania przemysłowe oraz prace rozwojowe przewiduje się opracowanie konstrukcji podzespołów oraz wybór optymalnego sposobu transmisji danych pomiędzy poszczególnymi elementami całego systemu. Przewidziane testy w warunkach laboratoryjnych oraz rzeczywistych pozwolą Wnioskodawcy określić optymalne parametry systemu, tj. konstrukcję podzespołów, ilość sond niezbędną do jednoznacznego określenia parametrów transportu, sposób i częstotliwość komunikacji i przesyłu danych, a także wpływ warunków środowiskowych przewozu na pomiary. W ramach projektu przewidziana jest współpraca z dwoma jednostkami naukowymi, Uniwersytetem Rolniczym w Krakowie oraz z Akademią Górniczo - Hutnicza w Krakowie, z którymi Wnioskodawca posiada umowy o współpracy. Projekt zakłada przeprowadzenie testów pilotażowych w przedsiębiorstwie Darpol, które specjalizuje się w przewozie żywności. (Polish)
0 references
Reference_reference_programme_aids:SA.41471 (2015/X) _public:Article 25 of Commission Regulation (EC) No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain categories of aid compatible with the internal market in the application of Article 107 and 108 of the Treaty (OJ(OJ LEU L 187/1, 26.06.2014).The aim of the project is to develop and optimise the monitoring system for food and electronics parameters.A system consisting of measurement probes, mobile bases, docking stations and umbrella system of the project shall be prepared for continuous, on-line available temperature, humidity, pressure, position and shock in the carriage of sensitive goods.During the project, testing and optimisation of the system for the transport of soft fruit and vegetables, dairy, fresh meat and electronics will be carried out.The project, including industrial research and development, provides for the development of components and the choice of optimal means of data transmission between the components of the whole system.The foreseen tests in the laboratory and the actual conditions will allow the Applicant to determine the optimal parameters of the system, i.e. the design of the components, the number of probes necessary to uniquely identify the transport parameters, the manner and frequency of communication and data transmission, as well as the impact of the environmental conditions of carriage on the measurements.The project provides for cooperation with two scientific bodies, the University of Agriculture in Krakow and the Upper University of Economics in Cracow, with which the applicant has a cooperation agreement.The project involves carrying out pilot tests at the company Darpol, which specialises in the transport of food. (English)
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0048/17
0 references