Q78050 (Q78050): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claim: financed by (P890): European Union (Q1)) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Revision as of 15:58, 8 February 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
1,077,510.6 zloty
0 references
1,493,118.0 zloty
0 references
72.17 percent
0 references
1 November 2017
0 references
31 October 2018
0 references
ATRES INTRALOGISTICS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
52°24'2.2"N, 16°55'11.3"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego:SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej:art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Celem ATRES jest opracowanie innowacyjnych, kompleksowych i nowoczesnych rozwiązań intralogistycznych dla przedsiębiorstw produkcyjnych. ATRES zamierza przeprowadzić pracę B+R składające się z dwóch ścieżek problematycznych, których celem będzie opracowanie nowego typu wózka logistycznego oraz usługi projektowania lub przeprojektowania procesów intralogistyki, która będzie wykorzystywała metodę bezkolizyjnej i bezblokadowej realizacji procesów intralogistycznych. W ostatnim dziesięcioleciu można zaobserwować niezaprzeczalny rozwój rozwiązań logistycznych, zarówno w zakresie stosowanych środków transportów, standardów identyfikacji i wymiany danych, jak i nowych koncepcji planowania i koordynacji przepływu strumieni materiałowych. Wzrasta zainteresowanie firm produkcyjnych logistyką wewnątrzzakładową. Projekt jest odpowiedzią na współczesne wyzwania intralogistyki, gdzie z jednej strony potrzebą jest znalezienie rozwiązań technologicznych obejmujących wózki logistyczne (mogących być elementami pociągów logistycznych i układów automatycznych) z drugiej strony rozwiązań systemowych, czyli wyzwań związanym z zarządzaniem procesami intralogistycznymi przedsiębiorstw. Weryfikacja opracowanych rozwiązań ma się odbywać zarówno w środowisku rzeczywistym (dla testów konstrukcji wózka) jak i wirtualnym (dla testów usługi), co pozwoli na symulację zachowania obu rozwiązań. Przeniesienie cech funkcjonalnych opracowanego wózka logistycznego do środowiska symulacyjnego pozwoli na uzyskanie dodatkowej korzyści tj. sprawdzenia jak oferowane rozwiązania techniczne oraz procesowe współgrają ze sobą (czy wykorzystują swój pełen potencjał), co będzie stanowić 3 wariant sprzedażowy. (Polish)
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0485/17
0 references