Q116739 (Q116739): Difference between revisions

From EU Knowledge Graph
Jump to navigation Jump to search
(‎Removed claims)
(‎Changed an Item)
Property / financed by
 
Property / financed by: European Union / rank
 
Normal rank
Property / intervention field
 
Property / intervention field: Multimodal transport / rank
 
Normal rank
Property / coordinate location
 
53°24'17.6"N, 23°29'58.6"E
Latitude53.4049183
Longitude23.4995562
Precision0.0001
Globehttp://www.wikidata.org/entity/Q2
Property / coordinate location: 53°24'17.6"N, 23°29'58.6"E / rank
 
Normal rank

Revision as of 16:43, 31 January 2020

Project in Poland financed by DG Regio
Language Label Description Also known as
English
No label defined
Project in Poland financed by DG Regio

    Statements

    0 references
    39,994,993.0 zloty
    0 references
    9,598,798.32 Euro
    13 January 2020
    0 references
    81,061,930.94 zloty
    0 references
    19,454,863.4256 Euro
    13 January 2020
    0 references
    60.89 percent
    0 references
    30 September 2019
    0 references
    31 December 2021
    0 references
    BARTER SPÓŁKA AKCYJNA
    0 references

    53°24'17.6"N, 23°29'58.6"E
    0 references
    Celem Projektu jest utworzenie nowego terminalu intermodalnego w Sokółce, co umożliwi rozpoczęcie spółce Barter S.A. świadczenie kompleksowej usługi przeładunku kontenerów intermodalnych. Projekt wpisuje się w założenia strategiczne Działania 4.2 związane z ograniczeniem pracy przewozowej realizowanej przez transport drogowy poprzez przełożenie jej na inne gałęzie transportu za pomocą platform intermodalnych oraz poprawą dostępności transportowej regionu (docelowa wartość wskaźników „Liczba wspartych intermodalnych terminali przeładunkowych”: 1, „Dodatkowa zdolność przeładunkowa intermodalnych terminali przeładunkowych”: 51 840 TEU/rok). Zakres rzeczowy Projektu realizowany będzie od 01.10.2019 r. do 31.12.2021 r. (27 m-cy) i składa się z dwóch zadań. W ramach pierwszego z nich zrealizowane zostaną prace budowlane związane z przebudową torowiska oraz przygotowaniem powierzchni do składowania kontenerów oczekujących na przeładunek, a także wykonaniem niezbędnej infrastruktury towarzyszącej. Drugie zadanie będzie natomiast obejmować zakup i instalację urządzeń niezbędnych do obsługi terminalu takich jak suwnice bramowe, pojazdy do przeładowywania kontenerów (tzw. reachstackery) oraz system zarządzania i monitorowania ruchu. Bezpośrednią grupą docelową rezultatów Projektu będą podmioty korzystające z usług przeładunku kontenerów intermodalnych w terminalu. Infrastruktura będzie udostępniania zainteresowanym użytkowanikom na otwartych, przejrzystych i niedyskryminacyjne zasadach, a cena za użytkowanie odpowiadać będzie cenie rynkowej. Odbiorcami rezultatów będą także mieszkańcy w regionie ze względu na pozytywny pośredni wpływ inwestycji na stan środowiska naturalnego w wyniku przeniesienia części transportowanych ładunków z dróg na kolej. Kwota pomocy nie przekracza progu pomocy inwestycyjnej na infrastrukturę lokalną w wysokości 10 mln EUR oraz łączne koszty nie przekraczają 20 mln EUR na tę samą infrastrukturę. (Polish)
    0 references

    Identifiers

    RPPD.04.02.00-20-0006/19
    0 references