Q78808 (Q78808): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) |
(Changed an Item) |
||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||
| Property / intervention field: Research and innovation processes in large enterprises / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||
50°6'38.2"N, 18°33'11.5"E
| |||||||||||
| Property / coordinate location: 50°6'38.2"N, 18°33'11.5"E / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
Revision as of 16:31, 31 January 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
15,033,140.0 zloty
0 references
37,582,850.0 zloty
0 references
40.0 percent
0 references
1 December 2015
0 references
31 May 2020
0 references
ZARMEN SP. Z O.O.
0 references
50°6'38.2"N, 18°33'11.5"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest opracowanie i budowa prototypu innowacyjnego autonomicznego pojazdu szynowego do prac manewrowych na zakładowych bocznicach rozrządowych oraz w strefach niebezpiecznych. Rynkowy produkt opracowany w wyniku realizacji projektu stanowiła będzie lokomotywa manewrowa nowej generacji stanowiąca odpowiedź na potrzeby odbiorców przemysłowych. Prace badawczo-rozwojowe podjęte w trakcie realizacji projektu pozwolą na opracowanie innowacyjnego w skali światowej rozwiązania posiadającego niespotykane do tej pory na rynku funkcjonalności, takie jak: zastosowanie silników z wirującymi magnesami trwałymi, wykorzystanie pryzmatycznej baterii Li-ion oraz funkcji błyskawicznej fazy ładowania i zapewnieniu długiego czasu magazynowania energii wraz z jej odzyskiem dynamicznym, opracowanie systemu pozwalającego na przejazd poprzeczny bez konieczności korzystania z rozjazdów a także zastosowanie programowych algorytmów optymalizacji pracą pojazdu szynowego. Rezultat projektu cechował się będzie ponadto szeregiem rozwiązań niestosowanych dotąd na rynku polskim: modułowej konstrukcji, innowacyjnego układu napędowego, automatyzacji operacji sprzęgu składu, wysokiej precyzji ruchu lokomotywy. W wyniku przeprowadzonych prac, na światowy rynek dostarczone zostanie zaawansowane rozwiązanie cechujące się wysokim potencjałem komercjalizacyjnym. Produkt posiadał będzie szereg ulepszeń w porównaniu do standardowych, dostępnych obecnie na światowym rynku systemów. Opracowany pojazd wypisywał się będzie ponadto w zalecenia KE w zakresie ochrony środowiska i strategię rozwoju kraju, zgodnie z którą efektywny, ale również zrównoważony system transportowy jest warunkiem niezbędnym do pełne (Polish)
0 references
Identifiers
POIR.01.01.02-00-0049/15
0 references