Q78570 (Q78570): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) |
(Changed an Item) |
||||||||||
| Property / financed by | |||||||||||
| Property / financed by: European Union / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / intervention field | |||||||||||
| Property / intervention field: Research and innovation processes in large enterprises / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||
50°33'59.8"N, 22°2'37.3"E
| |||||||||||
| Property / coordinate location: 50°33'59.8"N, 22°2'37.3"E / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
Revision as of 16:20, 31 January 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
8,510,076.38 zloty
0 references
2,042,418.3312000001 Euro
0.24 Euro
13 January 2020
0 references
20,798,967.5 zloty
0 references
40.92 percent
0 references
1 June 2018
0 references
30 November 2020
0 references
COGNOR SPÓŁKA AKCYJNA
0 references
50°33'59.8"N, 22°2'37.3"E
0 references
Kluczowymi wyzwaniami stojącymi przed przemysłem motoryzacyjnym są w chwili obecnej: ograniczenie zużycia paliwa oraz emisji zanieczyszczeń z silników, poprawa bezpieczeństwa i niezawodności pracy pojazdów, a także obniżenie kosztów produkcji samochodów. Wiąże się to z koniecznością wprowadzania nowych rozwiązań technologicznych i konstrukcyjnych, co będzie możliwe dzięki zastosowaniu innowacyjnych materiałów spełniających coraz wyższe wymagania jakościowe w zakresie własności mechanicznych. Celem niniejszego projektu jest opracowanie i wdrożenie innowacyjnej technologii wytwarzania wyrobów walcowanych z zastosowaniem elementów przeróbki termomechanicznej, wychodzących naprzeciw tym oczekiwaniom. Rezultatem będzie innowacja produktowa, która pozwoli na wprowadzenie na rynek nowej generacji produktów przeznaczonych do kucia precyzyjnego odkuwek dla motoryzacji. Cechami charakterystycznymi nowych wyrobów będą: -rozdrobnienie mikrostruktury umożliwiające istotną poprawę własności mechanicznych, w tym w szczególności odporności na pękanie, -ograniczenie ilości i wielkości wad powierzchniowych, -zmniejszenie stopnia odwęglenia powierzchni, -zwiększenie dokładności wykonania wyrobów walcowanych. Powyższe osiągnięcia pozwolą na zastosowanie w późniejszym procesie metod kucia precyzyjnego przyczyniając się do zachowania ciągłego układu włókien elementów podzespołów samochodowych. Rezultatem będzie znaczna poprawa lokalnych i globalnych własności mechanicznych odpowiedzialnych elementów podzespołów samochodowych, w tym w szczególności udarności oraz wytrzymałości zmęczeniowej. Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). (Polish)
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-1077/17
0 references