Development of provincial road No 160 Drezendenko — Międzygaze (Q100457): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed an Item) |
||
| Property / contained in NUTS | |||
| Property / contained in NUTS: Gorzowski / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 03:28, 16 July 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of provincial road No 160 Drezendenko — Międzygaze |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
7,937,706.11 zloty
0 references
9,338,477.78 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
9 September 2015
0 references
21 October 2019
0 references
WOJEWÓDZTWO LUBUSKIE/ ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W ZIELONEJ GÓRZE
0 references
52°50'22.2"N, 15°49'50.5"E
0 references
Przedsięwzięcie obejmuje rozbudowę DW 160 na odc. 4,53 km i ma na celu poprawę właściwości funkcjonalnych, użytkowych oraz warunków bezpieczeństwa. Planuje się m.in. rozbudowę jezdni do szer. 7 m, budowę ciągu pieszego, zatok autobusowych, przebudowę istn. skrzyżowania, zjazdów, przepustów pod koroną drogi, budowę przepustów pod chodnikiem, oczyszczenie rowów i przepustów, budowę elementów odwodnienia drogi, przebudowę oświetlenia, wykonanie doświetlenia przejścia dla pieszych i dwóch miejsc przekraczania jezdni, wykonanie barier energochłonnych oraz balustrad. Celem nadrzędnym projektu jest poprawa zewnętrznej i wewnętrznej dostępności transportowej regionu w ruchu drogowym - poprawa dostępności do autostrad i dróg ekspresowych poprzez zwiększenie standardu i jakości sieci dróg woj. oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Realizacja projektu przyczyni się do wzmocnienia spójności polskiej sieci transportowej z systemami transportowymi krajów UE, zapewnienie gosp. i przestrzennej spójności kraju i poszczególnych regionów z przestrzenią europejską. Planuje się osiągniecie nw.celów: -ułatwiona dostępność do głównych szlaków komunikacyjnych, zwłaszcza do A2 i S3 -bardzo dobry stan techn. drogi,redukujący nadmierne zużycie paliwa, hałas i emisję spalin oraz poprawiający bezpiecz. -poprawa bezpiecz. w wyniku budowy ciągów pieszych z balustradami,doświetlenia przejść dla pieszych,barier energochłonnych -odpowiedni stan techn.zatok autobusowych, zjazdów-poprawa bezpieczeństwa, przepustów,rowów przydrożnych oraz drenaży-poprawa odwodnienia -zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej oraz aktywizacji gospodarczej regionu -ułatwiony dostęp komunikacyjnych z KSSSE podstrefa Drezdenko oraz podstrefa w Międzychodzie -wzrost mobilności mieszkańców. Interesariuszami projektu będą wszyscy użytkownicy dróg publicznych na obszarze wsparcia. Zgodnie ze SZOOP RPO–Lubuskie 2020 dla Dział. 5.1 „Transport drogowy” nie określa się grup docelowych jako zespołów osób,instytucji czy grup sp (Polish)
0 references
The project includes an extension of the DW 160. 4.53 km and aims to improve functional, performance and security characteristics. It is planned, inter alia, to expand the road to six. 7 m, building a pedestrian area, bus bays, upgrading the intersection area of junctions, crossings, culverts to pavement, cleaning of ditches and culverts, construction of road drainage, reconstruction of lighting, passage of pedestrian crossings and two road crossing points, performance of energy intensive barriers, and railing. The overall aim of the project is to improve the transport region’s external and internal transport accessibility — improving accessibility to motorways and expressways by increasing the standard and quality of road network networks and road safety. The project will contribute to strengthening the coherence of the Polish transport network with the transport systems of the EU countries, ensuring the country’s and regions’ cohesion and territorial cohesion with the European space. Targets are planned to be achieved: — facilitate access to major transport routes, in particular to A2 and S3 — very good state of the road, reducing fuel consumption, noise and exhaust emissions, and improving safety. — improving security through the construction of pedestrian crossings with balustrades, pedestrian crossings, energy intensive barriers — a right condition of the bus bays, road safety barriers, culverts, roadside ditches, roadside ditches and ditches — improvement of the region’s attractiveness for investment and economic stimulation of the region -facilitated access to communications with the KSSSE sub-zone of Drezsenko and the subzone in the West — an increase in the mobility of the inhabitants. All users of public roads in the area of support will be involved. In accordance with the OPOP RPO-Luburskie 2020 for the Unit. 5.1 ‘Road transport’ does not specify target groups as groups of persons, institutions or groups (English)
0 references
Identifiers
RPLB.05.01.01-08-0006/18
0 references