Extension of the North South tram of Marseille phase 1 (Q7339968): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created a new Item) |
(Changed an Item) |
||
| Property / instance of | |||
| Property / instance of: Public Sector Loan Facility (PSLF) / rank | |||
Normal rank | |||
Latest revision as of 14:44, 10 December 2024
Project 2021JTMPSLF_101157576 in FR
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Extension of the North South tram of Marseille phase 1 |
Project 2021JTMPSLF_101157576 in FR |
Statements
15,000,000.0 Euro
0 references
1 January 2021
0 references
31 December 2025
0 references
METROPOLE D' AIX-MARSEILLE-PROVENCE
0 references
Aix-Marseille-Provence Métropole has launched an investment programme in 2021. The funding package comprises a €100 million loan from the European Investment Bank (EIB) complemented by a €15 million grant from the European Commission. This investment programme includes the extension by 6.2 km of the north-south tramway line of Marseille, the construction of a storage and maintenance site and technical buildings for rolling stock and landscape works around the infrastructure and the new tramway stations. The ETNS1 project will extend the tramway line from Arenc station to Capitaine Gèze station (Northern part) and from Castellane station to La Gaye station. It corresponds to the first phase of a broader project to extend the tramway line by 18.3 km. The project, as described in the French Territorial Just Transition Plan for Provence-Alpes-Côte d’Azur, will contribute to support changes towards more sustainable mobility, improve accessibility to the public transport network, develop active mobility with the objective to reduce Greenhouse Gas (GHG) emissions and contribute to the achievement of the EU Green Deal carbon neutrality objective by 2050. These investments are expected to improve the performance and quality of the tram network, strengthen the quality and diversity of public transport provision in the area, offering an alternative to private cars, encourage soft mobility and behavioral changes for the local and regional citizens towards more sustainable urban mobility. The new infrastructure should improve the efficiency of the transport network. It is expected to bring benefits in terms of time savings, reduced road congestion and improved accessibility in Marseille. The project is also expected to reduce GHG emissions (by approximately 16000 tonnes of CO2 equivalents annually) and to create around 75 jobs. An increase in share of public transportation users of 37 % by 2030 is also expected. The project will contribute to decrease the modal share of individual vehicles. In total, around 93 500 people/users are expected to be positively impacted by a better offer of more efficient, affordable, and environmentally friendly transport services. (English)
0 references
Aix-Marseille-Provence Métropole zahájila v roce 2021 investiční program. Balíček financování zahrnuje půjčku od Evropské investiční banky (EIB) ve výši 100 milionů EUR doplněnou grantem Evropské komise ve výši 15 milionů EUR. Tento investiční program zahrnuje rozšíření severojižní tramvajové trati Marseille o 6,2 km, výstavbu skladovacího a údržbového místa a technických budov pro kolejová vozidla a krajinářské práce v okolí infrastruktury a nových tramvajových stanic. Projekt ETNS1 rozšíří tramvajovou linku ze stanice Arenc do stanice Capitaine Gèze (severní část) a ze stanice Castellane do stanice La Gaye. Odpovídá první fázi širšího projektu prodloužení tramvajové trati o 18,3 km. Projekt, jak je popsán ve francouzském plánu spravedlivé územní transformace pro Provence-Alpes-Côte d’Azur, přispěje k podpoře změn směrem k udržitelnější mobilitě, zlepší dostupnost sítě veřejné dopravy, rozvine aktivní mobilitu s cílem snížit emise skleníkových plynů a přispěje k dosažení cíle uhlíkové neutrality Zelené dohody pro Evropu do roku 2050. Očekává se, že tyto investice zlepší výkonnost a kvalitu tramvajové sítě, posílí kvalitu a rozmanitost poskytování veřejné dopravy v této oblasti, nabídnou alternativu k soukromým automobilům, podpoří měkkou mobilitu a změny chování místních a regionálních občanů směrem k udržitelnější městské mobilitě. Nová infrastruktura by měla zlepšit účinnost dopravní sítě. Očekává se, že přinese výhody, pokud jde o úsporu času, snížení dopravního přetížení a lepší dostupnost v Marseille. Očekává se rovněž, že projekt sníží emise skleníkových plynů (přibližně o 16000 tun ekvivalentu CO2 ročně) a vytvoří přibližně 75 pracovních míst. Očekává se rovněž zvýšení podílu uživatelů veřejné dopravy do roku 2030 o 37 %. Projekt přispěje ke snížení modálního podílu jednotlivých vozidel. Celkově se očekává, že lepší nabídka účinnějších, cenově dostupnějších a k životnímu prostředí šetrnějších dopravních služeb bude mít pozitivní dopad na přibližně 93 500 osob/uživatelů. (Czech)
0 references
Aix-Marseille-Provence Métropole стартира инвестиционна програма през 2021 г. Пакетът за финансиране включва заем в размер на 100 милиона евро от Европейската инвестиционна банка (ЕИБ), допълнен с безвъзмездни средства в размер на 15 милиона евро от Европейската комисия. Тази инвестиционна програма включва разширяване с 6,2 km на трамвайната линия север-юг на Марсилия, изграждане на обект за съхранение и поддръжка и технически сгради за подвижния състав и ландшафтните работи около инфраструктурата и новите трамвайни гари. Проектът ETNS1 ще разшири трамвайната линия от гара Arenc до гара Capitaine Gèze (Северна част) и от гара Castellane до гара La Gaye. Тя съответства на първата фаза на по-широк проект за разширяване на трамвайната линия с 18,3 км. Проектът, както е описан във френския Териториален план за справедлив преход за Прованс-Алпи-Кот д’Азур, ще допринесе за подкрепа на промените към по-устойчива мобилност, ще подобри достъпността до мрежата на обществения транспорт, ще развие активна мобилност с цел намаляване на емисиите на парникови газове и ще допринесе за постигането на целта на Европейския зелен пакт за неутралност по отношение на въглеродните емисии до 2050 г. Очаква се тези инвестиции да подобрят ефективността и качеството на трамвайната мрежа, да подобрят качеството и разнообразието на предоставянето на обществен транспорт в района, да предложат алтернатива на частните автомобили, да насърчат меката мобилност и поведенческите промени за местните и регионалните граждани към по-устойчива градска мобилност. Новата инфраструктура следва да подобри ефективността на транспортната мрежа. Очаква се то да донесе ползи по отношение на спестяването на време, намаляването на задръстванията по пътищата и подобряването на достъпността в Марсилия. Очаква се също така проектът да намали емисиите на парникови газове (с приблизително 16000 тона CO2 еквивалент годишно) и да създаде около 75 работни места. Очаква се също така да се увеличи делът на ползвателите на обществен транспорт с 37 % до 2030 г. Проектът ще допринесе за намаляване на дела на отделните превозни средства. Очаква се около 93500 души/потребители да бъдат положително повлияни от по-доброто предлагане на по-ефективни, достъпни и екологосъобразни транспортни услуги. (Bulgarian)
0 references
Aix-Marseille-Provence Métropole ha puesto en marcha un programa de inversión en 2021. El paquete de financiación incluye un préstamo de 100 millones de euros del Banco Europeo de Inversiones (BEI) complementado por una subvención de 15 millones de euros de la Comisión Europea. Este programa de inversiones incluye la ampliación en 6,2 km de la línea de tranvía norte-sur de Marsella, la construcción de un lugar de almacenamiento y mantenimiento y edificios técnicos para material rodante y obras paisajísticas en torno a la infraestructura y las nuevas estaciones de tranvía. El proyecto ETNS1 extenderá la línea de tranvía de la estación de Arenc a la estación de Capitaine Gèze (parte norte) y de la estación de Castellane a la estación de La Gaye. Corresponde a la primera fase de un proyecto más amplio para ampliar la línea del tranvía en 18,3 km. El proyecto, tal como se describe en el Plan Territorial Francés de Transición Justa para Provenza-Alpes-Costa Azul, contribuirá a apoyar los cambios hacia una movilidad más sostenible, mejorar la accesibilidad a la red de transporte público, desarrollar la movilidad activa con el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y contribuir a la consecución del objetivo de neutralidad en carbono del Pacto Verde Europeo de aquí a 2050. Se espera que estas inversiones mejoren el rendimiento y la calidad de la red de tranvías, fortalezcan la calidad y la diversidad de la prestación de transporte público en la zona, ofrezcan una alternativa a los automóviles privados, fomenten la movilidad suave y los cambios de comportamiento para los ciudadanos locales y regionales hacia una movilidad urbana más sostenible. La nueva infraestructura debería mejorar la eficiencia de la red de transporte. Se espera que aporte beneficios en términos de ahorro de tiempo, reducción de la congestión vial y mejora de la accesibilidad en Marsella. También se espera que el proyecto reduzca las emisiones de GEI (en aproximadamente 16000 toneladas equivalentes de CO2 al año) y cree alrededor de 75 puestos de trabajo. También se espera un aumento de la proporción de usuarios del transporte público del 37 % de aquí a 2030. El proyecto contribuirá a reducir la cuota modal de vehículos individuales. En total, se espera que alrededor de 93 500 personas/usuarios se vean afectados positivamente por una mejor oferta de servicios de transporte más eficientes, asequibles y respetuosos con el medio ambiente. (Spanish)
0 references
Aix-Marseille-Provence Métropole a lancé un programme d'investissement en 2021. Le plan de financement comprend un prêt de 100 millions d'euros de la Banque européenne d'investissement (BEI), complété par une subvention de 15 millions d'euros de la Commission européenne. Ce programme d'investissement comprend l'extension de 6,2 km de la ligne de tramway nord-sud de Marseille, la construction d'un site de stockage et de maintenance et de bâtiments techniques pour le matériel roulant et les travaux paysagers autour de l'infrastructure et des nouvelles stations de tramway. Le projet ETNS1 prolongera la ligne de tramway de la station Arenc à la station Capitaine Gèze (partie Nord) et de la station Castellane à la station La Gaye. Il correspond à la première phase d'un projet plus large visant à prolonger la ligne de tramway de 18,3 km. Le projet, tel que décrit dans le plan territorial français pour une transition juste en Provence-Alpes-Côte d’Azur, contribuera à soutenir les changements en faveur d’une mobilité plus durable, à améliorer l’accessibilité du réseau de transport public, à développer la mobilité active dans le but de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) et à contribuer à la réalisation de l’objectif de neutralité carbone du pacte vert pour l’Europe d’ici à 2050. Ces investissements devraient améliorer la performance et la qualité du réseau de tramway, renforcer la qualité et la diversité des transports publics dans la région, offrir une alternative aux voitures privées, encourager la mobilité douce et les changements de comportement pour les citoyens locaux et régionaux vers une mobilité urbaine plus durable. La nouvelle infrastructure devrait améliorer l'efficacité du réseau de transport. Il devrait apporter des avantages en termes de gain de temps, de réduction de la congestion routière et d'amélioration de l'accessibilité à Marseille. Le projet devrait également réduire les émissions de GES (d'environ 16000 tonnes d'équivalent CO2 par an) et créer environ 75 emplois. Une augmentation de la part des usagers des transports publics de 37 % d’ici à 2030 est également attendue. Le projet contribuera à réduire la part modale des véhicules individuels. Au total, environ 93 500 personnes/utilisateurs devraient bénéficier d'une meilleure offre de services de transport plus efficaces, abordables et respectueux de l'environnement. (French)
0 references
A Metrópole de Aix-Marselha-Provença lançou um programa de investimento em 2021. O pacote de financiamento inclui um empréstimo de 100 milhões de euros do Banco Europeu de Investimento (BEI), complementado por uma subvenção de 15 milhões de euros da Comissão Europeia. Este programa de investimento inclui a extensão em 6,2 km da linha de elétrico norte-sul de Marselha, a construção de um local de armazenamento e manutenção e de edifícios técnicos para material circulante e obras paisagísticas em torno da infraestrutura e das novas estações de elétrico. O projeto ETNS1 alargará a linha de elétrico da estação de Arenc à estação de Capitaine Gèze (parte setentrional) e da estação de Castellane à estação de La Gaye. Corresponde à primeira fase de um projeto mais amplo de extensão da linha de elétrico em 18,3 km. O projeto, tal como descrito no Plano Territorial Francês de Transição Justa para a Provença-Alpes-Côte d’Azur, contribuirá para apoiar mudanças no sentido de uma mobilidade mais sustentável, melhorar a acessibilidade à rede de transportes públicos, desenvolver a mobilidade ativa com o objetivo de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa (GEE) e contribuir para a consecução do objetivo de neutralidade carbónica do Pacto Ecológico Europeu até 2050. Espera-se que esses investimentos melhorem o desempenho e a qualidade da rede de bondes, fortaleçam a qualidade e a diversidade da oferta de transporte público na área, ofereçam uma alternativa aos carros particulares, incentivem a mobilidade suave e mudanças comportamentais para os cidadãos locais e regionais rumo a uma mobilidade urbana mais sustentável. A nova infraestrutura deverá melhorar a eficiência da rede de transportes. Espera-se que traga benefícios em termos de poupança de tempo, redução do congestionamento rodoviário e melhoria da acessibilidade em Marselha. Prevê-se igualmente que o projeto reduza as emissões de GEE (cerca de 16000 toneladas de equivalente CO2 por ano) e crie cerca de 75 postos de trabalho. Prevê-se igualmente um aumento da percentagem de utilizadores de transportes públicos de 37 % até 2030. O projeto contribuirá para diminuir a quota modal de veículos individuais. No total, espera-se que cerca de 93 500 pessoas/utilizadores sejam positivamente afetados por uma melhor oferta de serviços de transporte mais eficientes, a preços acessíveis e respeitadores do ambiente. (Portuguese)
0 references
2021 m. Ekso-Marselio-Provanso metropolis pradėjo įgyvendinti investicijų programą. Finansavimo paketą sudaro 100 mln. EUR Europos investicijų banko (EIB) paskola ir 15 mln. EUR Europos Komisijos dotacija. Ši investicijų programa apima Marselio šiaurės–pietų tramvajaus linijos išplėtimą 6,2 km, saugojimo ir techninės priežiūros vietos statybą, riedmenų techninius pastatus ir kraštovaizdžio darbus aplink infrastruktūrą ir naujas tramvajaus stotis. Projektu ETNS1 bus išplėsta tramvajaus linija nuo Arenc stoties iki Capitaine Gèze stoties (šiaurės dalis) ir nuo Castellane stoties iki La Gaye stoties. Jis atitinka pirmąjį platesnio tramvajaus linijos pailginimo 18,3 km projekto etapą. Projektas, aprašytas Prancūzijos Provanso-Alpių-Žydrojo Kranto teritoriniame teisingos pertvarkos plane, padės remti pokyčius siekiant tvaresnio judumo, gerinti viešojo transporto tinklo prieinamumą, plėtoti aktyvų judumą siekiant sumažinti išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) kiekį ir prisidėti prie ES žaliojo kurso anglies dioksido poveikio neutralumo tikslo įgyvendinimo iki 2050 m. Tikimasi, kad šiomis investicijomis bus pagerintas tramvajų tinklo veikimas ir kokybė, pagerinta viešojo transporto paslaugų kokybė ir įvairovė šioje vietovėje, pasiūlyta alternatyva privatiems automobiliams, paskatintas tausojantis judumas ir vietos bei regionų piliečių elgsenos pokyčiai siekiant tvaresnio judumo mieste. Naujoji infrastruktūra turėtų pagerinti transporto tinklo efektyvumą. Tikimasi, kad tai padės sutaupyti laiko, sumažinti spūstis keliuose ir pagerinti susisiekimą Marselyje. Projektu taip pat tikimasi sumažinti išmetamą ŠESD kiekį (maždaug 16000 tonų CO2 ekvivalento per metus) ir sukurti apie 75 darbo vietas. Taip pat tikimasi, kad iki 2030 m. viešojo transporto naudotojų dalis padidės 37 proc. Projektas padės sumažinti atskirų transporto priemonių dalį. Tikimasi, kad veiksmingesnės, įperkamesnės ir ekologiškesnės transporto paslaugos iš viso turės teigiamą poveikį maždaug 93 500 žmonių ir (arba) naudotojų. (Lithuanian)
0 references
Aix-Marseille-Provence Métropole ha lanciato un programma di investimenti nel 2021. Il pacchetto di finanziamenti comprende un prestito di 100 milioni di euro da parte della Banca europea per gli investimenti (BEI), integrato da una sovvenzione di 15 milioni di euro da parte della Commissione europea. Questo programma di investimenti comprende l'estensione di 6,2 km della linea tranviaria nord-sud di Marsiglia, la costruzione di un sito di stoccaggio e manutenzione e di edifici tecnici per il materiale rotabile e le opere paesaggistiche intorno all'infrastruttura e alle nuove stazioni tranviarie. Il progetto ETNS1 estenderà la linea tranviaria dalla stazione di Arenc alla stazione di Capitaine Gèze (parte settentrionale) e dalla stazione di Castellane alla stazione di La Gaye. Corrisponde alla prima fase di un progetto più ampio di estensione della linea tranviaria di 18,3 km. Il progetto, descritto nel piano territoriale francese per una transizione giusta per la Provenza-Alpi-Costa Azzurra, contribuirà a sostenere i cambiamenti verso una mobilità più sostenibile, a migliorare l'accessibilità alla rete di trasporto pubblico, a sviluppare la mobilità attiva con l'obiettivo di ridurre le emissioni di gas a effetto serra e a contribuire al conseguimento dell'obiettivo della neutralità in termini di emissioni di carbonio del Green Deal dell'UE entro il 2050. Si prevede che questi investimenti miglioreranno le prestazioni e la qualità della rete tranviaria, rafforzeranno la qualità e la diversità della fornitura di trasporti pubblici nell'area, offrendo un'alternativa alle auto private, incoraggeranno la mobilità dolce e i cambiamenti comportamentali per i cittadini locali e regionali verso una mobilità urbana più sostenibile. La nuova infrastruttura dovrebbe migliorare l'efficienza della rete di trasporto. Si prevede che apporterà benefici in termini di risparmio di tempo, riduzione della congestione stradale e migliore accessibilità a Marsiglia. Si prevede inoltre che il progetto ridurrà le emissioni di gas a effetto serra (di circa 16000 tonnellate di CO2 equivalente all'anno) e creerà circa 75 posti di lavoro. Si prevede inoltre un aumento del 37 % della quota di utenti dei trasporti pubblici entro il 2030. Il progetto contribuirà a ridurre la quota modale dei singoli veicoli. In totale, si prevede che circa 93 500 persone/utenti saranno positivamente influenzati da una migliore offerta di servizi di trasporto più efficienti, convenienti e rispettosi dell'ambiente. (Italian)
0 references
Aix-Marseille-Provence Métropole nediet programm ta’ investiment fl-2021. Il-pakkett ta’ finanzjament jinkludi self ta’ €100 miljun mill-Bank Ewropew tal-Investiment (BEI) ikkomplementat minn għotja ta’ €15-il miljun mill-Kummissjoni Ewropea. Dan il-programm ta’ investiment jinkludi l-estensjoni b’6.2 km tal-linja tat-tramm bejn it-Tramuntana u n-Nofsinhar ta’ Marsilja, il-kostruzzjoni ta’ sit għall-ħżin u l-manutenzjoni u bini tekniku għall-vetturi ferrovjarji u xogħlijiet ta’ pajsaġġ madwar l-infrastruttura u l-istazzjonijiet il-ġodda tat-tramm. Il-proġett ETNS1 se jestendi l-linja tat-tramm mill-istazzjon Arenc sal-istazzjon Capitaine Gèze (il-parti tat-Tramuntana) u mill-istazzjon Castellane sal-istazzjon La Gaye. Dan jikkorrispondi għall-ewwel fażi ta’ proġett usa’ biex il-linja tat-tramm tiġi estiża bi 18.3 km. Il-proġett, kif deskritt fil-Pjan Territorjali ta’ Tranżizzjoni Ġusta Franċiż għal Provence-Alpes-Côte d’Azur, se jikkontribwixxi biex jappoġġa bidliet lejn mobbiltà aktar sostenibbli, itejjeb l-aċċessibbiltà għan-network tat-trasport pubbliku, jiżviluppa mobbiltà attiva bl-objettiv li jitnaqqsu l-emissjonijiet tal-Gassijiet Serra (GHG) u jikkontribwixxi għall-kisba tal-objettiv tan-newtralità karbonika tal-Patt Ekoloġiku tal-UE sal-2050. Dawn l-investimenti huma mistennija li jtejbu l-prestazzjoni u l-kwalità tan-network tat-tramm, isaħħu l-kwalità u d-diversità tal-forniment tat-trasport pubbliku fiż-żona, joffru alternattiva għall-karozzi privati, jinkoraġġixxu mobbiltà mhux motorizzata u bidliet fl-imġiba għaċ-ċittadini lokali u reġjonali lejn mobbiltà urbana aktar sostenibbli. L-infrastruttura l-ġdida għandha ttejjeb l-effiċjenza tan-netwerk tat-trasport. Huwa mistenni li jġib benefiċċji f’termini ta’ ffrankar ta’ ħin, tnaqqis fil-konġestjoni fit-toroq u aċċessibbiltà mtejba f’Marsilja. Il-proġett huwa mistenni wkoll li jnaqqas l-emissjonijiet ta’ gassijiet serra (b’madwar 16000 tunnellata ta’ ekwivalenti ta’ CO2 fis-sena) u li joħloq madwar 75 impjieg. Hija mistennija wkoll żieda fis-sehem tal-utenti tat-trasport pubbliku ta’ 37 % sal-2030. Il-proġett se jikkontribwixxi għat-tnaqqis tas-sehem modali tal-vetturi individwali. B’kollox, madwar 93 500 persuna/utent huma mistennija li jiġu affettwati b’mod pożittiv minn offerta aħjar ta’ servizzi tat-trasport aktar effiċjenti, affordabbli u li ma jagħmlux ħsara lill-ambjent. (Maltese)
0 references
Aix-Marseille-Provence Métropole hat 2021 ein Investitionsprogramm aufgelegt. Das Finanzierungspaket umfasst ein Darlehen der Europäischen Investitionsbank (EIB) in Höhe von 100 Mio. EUR sowie einen Zuschuss der Europäischen Kommission in Höhe von 15 Mio. EUR. Dieses Investitionsprogramm umfasst die Erweiterung der Nord-Süd-Straßenbahnlinie von Marseille um 6,2 km, den Bau eines Lager- und Wartungsgeländes und technischer Gebäude für Schienenfahrzeuge und Landschaftsarbeiten rund um die Infrastruktur und die neuen Straßenbahnhaltestellen. Das ETNS1-Projekt wird die Straßenbahnlinie vom Bahnhof Arenc bis zum Bahnhof Capitaine Gèze (nördlicher Teil) und vom Bahnhof Castellane bis zum Bahnhof La Gaye verlängern. Es entspricht der ersten Phase eines umfassenderen Projekts zur Verlängerung der Straßenbahnlinie um 18,3 km. Das Projekt, wie im französischen territorialen Plan für einen gerechten Übergang für die Region Provence-Alpes-Côte d’Azur beschrieben, wird dazu beitragen, Veränderungen hin zu einer nachhaltigeren Mobilität zu unterstützen, die Zugänglichkeit des öffentlichen Verkehrsnetzes zu verbessern, eine aktive Mobilität mit dem Ziel der Verringerung der Treibhausgasemissionen zu entwickeln und zur Verwirklichung des Ziels der CO2-Neutralität im Rahmen des Grünen Deals der EU bis 2050 beizutragen. Diese Investitionen sollen die Leistung und Qualität des Straßenbahnnetzes verbessern, die Qualität und Vielfalt des öffentlichen Verkehrsangebots in der Region stärken, eine Alternative zu Privatfahrzeugen bieten, sanfte Mobilität und Verhaltensänderungen für die lokalen und regionalen Bürger in Richtung einer nachhaltigeren städtischen Mobilität fördern. Die neue Infrastruktur soll die Effizienz des Verkehrsnetzes verbessern. Es wird erwartet, dass es Vorteile in Bezug auf Zeitersparnis, reduzierte Verkehrsüberlastung und verbesserte Erreichbarkeit in Marseille bringt. Es wird auch erwartet, dass das Projekt die Treibhausgasemissionen reduziert (um etwa 16000 Tonnen CO2-Äquivalente pro Jahr) und rund 75 Arbeitsplätze schafft. Ein Anstieg des Anteils der Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel um 37 % bis 2030 wird ebenfalls erwartet. Das Projekt wird dazu beitragen, den Verkehrsträgeranteil einzelner Fahrzeuge zu verringern. Insgesamt dürften rund 93 500 Personen/Nutzer durch ein besseres Angebot effizienterer, erschwinglicherer und umweltfreundlicherer Verkehrsdienste positiv beeinflusst werden. (German)
0 references
Aix-Marseille-Provence Métropole inledde ett investeringsprogram 2021. Finansieringspaketet omfattar ett lån på 100 miljoner euro från Europeiska investeringsbanken (EIB) och ett bidrag på 15 miljoner euro från Europeiska kommissionen. Detta investeringsprogram omfattar en utbyggnad med 6,2 km av den nord-sydliga spårvägslinjen i Marseille, uppförande av en lagrings- och underhållsplats samt tekniska byggnader för rullande materiel och landskapsarbeten runt infrastrukturen och de nya spårvägsstationerna. ETNS1-projektet kommer att förlänga spårvägslinjen från stationen Arenc till stationen Capitaine Gèze (norra delen) och från stationen Castellane till stationen La Gaye. Det motsvarar den första fasen i ett bredare projekt för att förlänga spårvägslinjen med 18,3 km. Projektet, som beskrivs i Frankrikes territoriella plan för en rättvis omställning för Provence-Alpes-Côte d’Azur, kommer att bidra till att stödja förändringar mot mer hållbar mobilitet, förbättra tillgängligheten till kollektivtrafiknätet, utveckla aktiv mobilitet i syfte att minska utsläppen av växthusgaser och bidra till att uppnå EU:s mål om koldioxidneutralitet i den gröna given senast 2050. Dessa investeringar förväntas förbättra spårvagnsnätets prestanda och kvalitet, stärka kvaliteten och mångfalden i kollektivtrafiken i området, erbjuda ett alternativ till privatbilar, uppmuntra mjuk rörlighet och beteendeförändringar för de lokala och regionala medborgarna mot mer hållbar rörlighet i städerna. Den nya infrastrukturen bör förbättra transportnätets effektivitet. Det förväntas ge fördelar i form av tidsbesparingar, minskad trängsel på vägarna och förbättrad tillgänglighet i Marseille. Projektet förväntas också minska utsläppen av växthusgaser (med cirka 16000 ton koldioxidekvivalenter per år) och skapa cirka 75 arbetstillfällen. En ökning av andelen kollektivtrafikanvändare med 37 % fram till 2030 förväntas också. Projektet kommer att bidra till att minska andelen enskilda fordon. Totalt förväntas omkring 93 500 personer/användare påverkas positivt av ett bättre utbud av effektivare, billigare och miljövänligare transporttjänster. (Swedish)
0 references
Aix-Marseille-Provence Métropole heeft in 2021 een investeringsprogramma gelanceerd. Het financieringspakket omvat een lening van 100 miljoen euro van de Europese Investeringsbank (EIB), aangevuld met een subsidie van 15 miljoen euro van de Europese Commissie. Dit investeringsprogramma omvat de uitbreiding met 6,2 km van de noord-zuidtramlijn van Marseille, de bouw van een opslag- en onderhoudslocatie en technische gebouwen voor rollend materieel en landschapswerken rond de infrastructuur en de nieuwe tramstations. Het ETNS1-project zal de tramlijn van Arenc-station naar Capitaine Gèze-station (noordelijk deel) en van Castellane-station naar station La Gaye uitbreiden. Het komt overeen met de eerste fase van een breder project om de tramlijn met 18,3 km uit te breiden. Het project, zoals beschreven in het Franse territoriale plan voor een rechtvaardige transitie voor Provence-Alpes-Côte d’Azur, zal bijdragen tot de ondersteuning van veranderingen in de richting van duurzamere mobiliteit, de toegankelijkheid van het openbaarvervoersnetwerk verbeteren, actieve mobiliteit ontwikkelen met als doel de uitstoot van broeikasgassen te verminderen en bijdragen tot de verwezenlijking van de EU-doelstelling van koolstofneutraliteit in het kader van de Green Deal tegen 2050. Deze investeringen zullen naar verwachting de prestaties en de kwaliteit van het tramnetwerk verbeteren, de kwaliteit en diversiteit van het openbaar vervoer in het gebied versterken, een alternatief bieden voor personenauto's, zachte mobiliteit en gedragsveranderingen voor de lokale en regionale burgers in de richting van duurzamere stedelijke mobiliteit aanmoedigen. De nieuwe infrastructuur moet de efficiëntie van het vervoersnetwerk verbeteren. Het zal naar verwachting voordelen opleveren op het gebied van tijdsbesparing, minder verkeersopstoppingen en betere toegankelijkheid in Marseille. Het project zal naar verwachting ook de uitstoot van broeikasgassen verminderen (met ongeveer 16000 ton CO2-equivalenten per jaar) en ongeveer 75 banen creëren. Tegen 2030 wordt ook een toename van het aandeel gebruikers van het openbaar vervoer met 37 % verwacht. Het project zal bijdragen tot een vermindering van het modale aandeel van individuele voertuigen. In totaal zullen naar verwachting ongeveer 93 500 mensen/gebruikers positief worden beïnvloed door een beter aanbod van efficiëntere, betaalbare en milieuvriendelijkere vervoersdiensten. (Dutch)
0 references
Η Aix-Marseille-Provence Métropole δρομολόγησε επενδυτικό πρόγραμμα το 2021. Το πακέτο χρηματοδότησης περιλαμβάνει δάνειο ύψους 100 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), το οποίο συμπληρώνεται από επιχορήγηση ύψους 15 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Το εν λόγω επενδυτικό πρόγραμμα περιλαμβάνει την επέκταση κατά 6,2 km της γραμμής του τραμ Βορρά-Νότου της Μασσαλίας, την κατασκευή χώρου αποθήκευσης και συντήρησης και τεχνικών κτιρίων για τροχαίο υλικό και έργα τοπίου γύρω από την υποδομή και τους νέους σταθμούς τραμ. Το έργο ETNS1 θα επεκτείνει τη γραμμή τραμ από το σταθμό Arenc στο σταθμό Capitaine Gèze (βόρειο τμήμα) και από το σταθμό Castellane στο σταθμό La Gaye. Αντιστοιχεί στην πρώτη φάση ενός ευρύτερου έργου για την επέκταση της γραμμής του τραμ κατά 18,3 χιλιόμετρα. Το έργο, όπως περιγράφεται στο γαλλικό εδαφικό σχέδιο δίκαιης μετάβασης για την Προβηγκία-Άλπεις-Κυανή Ακτή, θα συμβάλει στη στήριξη αλλαγών προς μια πιο βιώσιμη κινητικότητα, στη βελτίωση της προσβασιμότητας στο δίκτυο δημόσιων μεταφορών, στην ανάπτυξη της ενεργού κινητικότητας με στόχο τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και στην επίτευξη του στόχου της Πράσινης Συμφωνίας για ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα έως το 2050. Οι επενδύσεις αυτές αναμένεται να βελτιώσουν τις επιδόσεις και την ποιότητα του δικτύου τραμ, να ενισχύσουν την ποιότητα και την ποικιλομορφία των δημόσιων συγκοινωνιών στην περιοχή, προσφέροντας μια εναλλακτική λύση στα ιδιωτικά αυτοκίνητα, να ενθαρρύνουν την ήπια κινητικότητα και τις αλλαγές συμπεριφοράς για τους τοπικούς και περιφερειακούς πολίτες προς μια πιο βιώσιμη αστική κινητικότητα. Η νέα υποδομή αναμένεται να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα του δικτύου μεταφορών. Αναμένεται να αποφέρει οφέλη όσον αφορά την εξοικονόμηση χρόνου, τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και τη βελτίωση της προσβασιμότητας στη Μασσαλία. Το έργο αναμένεται επίσης να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου (κατά περίπου 16000 τόνους ισοδυνάμου CO2 ετησίως) και να δημιουργήσει περίπου 75 θέσεις εργασίας. Αναμένεται επίσης αύξηση του ποσοστού των χρηστών των δημόσιων συγκοινωνιών κατά 37 % έως το 2030. Το έργο θα συμβάλει στη μείωση του μεριδίου των μεμονωμένων οχημάτων. Συνολικά, περίπου 93500 άτομα/χρήστες αναμένεται να επηρεαστούν θετικά από την καλύτερη προσφορά πιο αποτελεσματικών, οικονομικά προσιτών και φιλικών προς το περιβάλλον υπηρεσιών μεταφορών. (Greek)
0 references
Podjetje Aix-Marseille-Provence Métropole je leta 2021 začelo izvajati naložbeni program. Sveženj financiranja zajema posojilo Evropske investicijske banke (EIB) v višini 100 milijonov evrov, ki ga dopolnjuje 15 milijonov evrov nepovratnih sredstev Evropske komisije. Ta naložbeni program vključuje podaljšanje tramvajske proge med severom in jugom Marseilla za 6,2 km, izgradnjo skladiščnega in vzdrževalnega območja ter tehničnih stavb za železniški vozni park in krajinska dela okoli infrastrukture in novih tramvajskih postaj. Projekt ETNS1 bo razširil tramvajsko progo od postaje Arenc do postaje Capitaine Gèze (severni del) in od postaje Castellane do postaje La Gaye. Ustreza prvi fazi širšega projekta razširitve tramvajske proge za 18,3 km. Projekt, kot je opisan v francoskem območnem načrtu za pravični prehod za Provanso-Alpe-Azurno obalo, bo prispeval k podpiranju sprememb v smeri bolj trajnostne mobilnosti, izboljšanju dostopnosti omrežja javnega prevoza, razvoju aktivne mobilnosti s ciljem zmanjšanja emisij toplogrednih plinov in k doseganju cilja ogljične nevtralnosti v okviru zelenega dogovora EU do leta 2050. Pričakuje se, da bodo te naložbe izboljšale delovanje in kakovost tramvajskega omrežja, okrepile kakovost in raznolikost zagotavljanja javnega prevoza na tem območju, ponudile alternativo osebnim avtomobilom ter spodbudile mehko mobilnost in vedenjske spremembe za lokalne in regionalne državljane v smeri bolj trajnostne mobilnosti v mestih. Nova infrastruktura bi morala izboljšati učinkovitost prometnega omrežja. Pričakuje se, da bo prinesel koristi v smislu prihranka časa, zmanjšanja cestnih zastojev in boljše dostopnosti v Marseillu. Pričakuje se tudi, da bo projekt zmanjšal emisije toplogrednih plinov (za približno 16000 ton ekvivalenta CO2 letno) in ustvaril približno 75 delovnih mest. Pričakuje se tudi 37-odstotno povečanje deleža uporabnikov javnega prevoza do leta 2030. Projekt bo prispeval k zmanjšanju modalnega deleža posameznih vozil. Pričakuje se, da bo boljša ponudba učinkovitejših, cenovno dostopnejših in okolju prijaznejših prevoznih storitev pozitivno vplivala na skupno 93 500 ljudi/uporabnikov. (Slovenian)
0 references
Aix-Marseille-Provence Métropole on käynnistänyt investointiohjelman vuonna 2021. Rahoituspaketti koostuu Euroopan investointipankin (EIP) myöntämästä 100 miljoonan euron lainasta, jota täydennetään Euroopan komission myöntämällä 15 miljoonan euron avustuksella. Investointiohjelmaan sisältyy Marseillen pohjois-eteläsuuntaisen raitiotielinjan laajentaminen 6,2 kilometrillä, varasto- ja huoltopaikan rakentaminen sekä infrastruktuuria ja uusia raitiotieasemia ympäröivät liikkuvan kaluston tekniset rakennukset ja maisematyöt. ETNS1-hankkeella laajennetaan raitiotielinjaa Arencin asemalta Capitaine Gèzen asemalle (pohjoinen osa) ja Castellanen asemalta La Gayen asemalle. Se vastaa raitiotielinjan laajentamista 18,3 kilometrillä koskevan laajemman hankkeen ensimmäistä vaihetta. Ranskan alueellisessa oikeudenmukaista siirtymää koskevassa suunnitelmassa Provence-Alpes-Côte d’Azurille kuvatulla hankkeella tuetaan muutoksia kohti kestävämpää liikkuvuutta, parannetaan julkisen liikenneverkon saavutettavuutta, kehitetään aktiivista liikkuvuutta kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi ja edistetään EU:n vihreän kehityksen ohjelman hiilineutraaliustavoitteen saavuttamista vuoteen 2050 mennessä. Näiden investointien odotetaan parantavan raitiovaunuverkon suorituskykyä ja laatua, vahvistavan alueen julkisen liikenteen tarjonnan laatua ja monimuotoisuutta, tarjoavan vaihtoehdon yksityisautoilulle sekä kannustavan paikallisia ja alueellisia kansalaisia pehmeään liikkuvuuteen ja käyttäytymisen muutoksiin kohti kestävämpää kaupunkiliikennettä. Uuden infrastruktuurin pitäisi parantaa liikenneverkon tehokkuutta. Sen odotetaan säästävän aikaa, vähentävän liikenneruuhkia ja parantavan saavutettavuutta Marseillessa. Hankkeen odotetaan myös vähentävän kasvihuonekaasupäästöjä (noin 16000 hiilidioksidiekvivalenttitonnia vuodessa) ja luovan noin 75 työpaikkaa. Myös julkisen liikenteen käyttäjien osuuden odotetaan kasvavan 37 prosenttia vuoteen 2030 mennessä. Hankkeella vähennetään yksittäisten ajoneuvojen liikennemuoto-osuutta. Tehokkaampien, edullisempien ja ympäristöystävällisempien liikennepalvelujen paremman tarjonnan odotetaan vaikuttavan myönteisesti yhteensä noin 93 500 henkilöön/käyttäjään. (Finnish)
0 references
Aix-Marseille-Provence Métropole 2021. gadā sāka investīciju programmu. Finansējuma pakete ietver 100 miljonu eiro aizdevumu no Eiropas Investīciju bankas (EIB), ko papildina 15 miljonu eiro dotācija no Eiropas Komisijas. Šī ieguldījumu programma ietver Marseļas ziemeļu-dienvidu tramvaja līnijas pagarināšanu par 6,2 km, uzglabāšanas un uzturēšanas vietas būvniecību un tehniskās ēkas ritošajam sastāvam un ainavas darbus ap infrastruktūru un jaunajām tramvaja stacijām. ETNS1 projekts paplašinās tramvaja līniju no Arenc stacijas līdz Capitaine Gèze stacijai (Ziemeļu daļa) un no Castellane stacijas līdz La Gaye stacijai. Tas atbilst pirmajam posmam plašākā projektā, kura mērķis ir pagarināt tramvaja līniju par 18,3 km. Projekts, kā aprakstīts Francijas Teritoriālajā taisnīgas pārkārtošanās plānā Provansai-Alpiem-Azūra krastam, palīdzēs atbalstīt pārmaiņas virzībā uz ilgtspējīgāku mobilitāti, uzlabos piekļuvi sabiedriskā transporta tīklam, attīstīs aktīvu mobilitāti ar mērķi samazināt siltumnīcefekta gāzu (SEG) emisijas un palīdzēs līdz 2050. gadam sasniegt ES zaļā kursa oglekļneitralitātes mērķi. Paredzams, ka šie ieguldījumi uzlabos tramvaju tīkla darbību un kvalitāti, stiprinās sabiedriskā transporta pakalpojumu kvalitāti un daudzveidību šajā teritorijā, piedāvājot alternatīvu privātajiem automobiļiem, veicinās vidi saudzējošu mobilitāti un uzvedības maiņu vietējiem un reģionālajiem iedzīvotājiem virzībā uz ilgtspējīgāku mobilitāti pilsētās. Jaunajai infrastruktūrai būtu jāuzlabo transporta tīkla efektivitāte. Paredzams, ka Marseļā tas dos ieguvumus laika ietaupījuma, satiksmes sastrēgumu samazināšanas un uzlabotas pieejamības ziņā. Paredzams, ka projekts arī samazinās SEG emisijas (par aptuveni 16000 tonnām CO2 ekvivalenta gadā) un radīs aptuveni 75 darbvietas. Sagaidāms arī, ka līdz 2030. gadam sabiedriskā transporta lietotāju īpatsvars palielināsies par 37 %. Projekts palīdzēs samazināt atsevišķu transportlīdzekļu modālo īpatsvaru. Kopumā paredzams, ka efektīvāku, cenas ziņā pieejamāku un videi draudzīgāku transporta pakalpojumu labāks piedāvājums pozitīvi ietekmēs aptuveni 93 500 cilvēku/lietotāju. (Latvian)
0 references
Aix-Marseille-Provence Métropole pokrenuo je program ulaganja 2021. Paket financiranja obuhvaća zajam Europske investicijske banke (EIB) u iznosu od 100 milijuna eura dopunjen bespovratnim sredstvima Europske komisije u iznosu od 15 milijuna eura. Taj program ulaganja uključuje proširenje za 6,2 km tramvajske linije Marseille sjever-jug, izgradnju skladišta i mjesta održavanja te tehničkih zgrada za željeznička vozila i krajobrazne radove oko infrastrukture i novih tramvajskih postaja. Projektom ETNS1 proširit će se tramvajska linija od postaje Arenc do postaje Capitaine Gèze (sjeverni dio) i od postaje Castellane do postaje La Gaye. To odgovara prvoj fazi šireg projekta proširenja tramvajske linije za 18,3 km. Projektom, kako je opisan u francuskom teritorijalnom planu za pravednu tranziciju za regiju Provansa-Alpe-Azurna obala, pridonijet će se promjenama prema održivijoj mobilnosti, poboljšati dostupnost mreže javnog prijevoza, razviti aktivna mobilnost s ciljem smanjenja emisija stakleničkih plinova i doprinijeti postizanju cilja ugljične neutralnosti iz zelenog plana EU-a do 2050. Očekuje se da će se tim ulaganjima poboljšati učinkovitost i kvaliteta tramvajske mreže, ojačati kvaliteta i raznolikost pružanja usluga javnog prijevoza na tom području, ponuditi alternativa privatnim automobilima, potaknuti meka mobilnost i promjene u ponašanju lokalnih i regionalnih građana prema održivijoj gradskoj mobilnosti. Novom infrastrukturom trebala bi se poboljšati učinkovitost prometne mreže. Očekuje se da će donijeti koristi u smislu uštede vremena, smanjenja zagušenja cesta i bolje pristupačnosti u Marseilleu. Očekuje se i da će se projektom smanjiti emisije stakleničkih plinova (za približno 16000 tona ekvivalenta CO2 godišnje) i otvoriti oko 75 radnih mjesta. Očekuje se i povećanje udjela korisnika javnog prijevoza od 37 % do 2030. Projektom će se pridonijeti smanjenju modalnog udjela pojedinačnih vozila. Očekuje se da će bolja ponuda učinkovitijih, cjenovno pristupačnijih i ekološki prihvatljivijih usluga prijevoza pozitivno utjecati na ukupno oko 93 500 osoba/korisnika. (Croatian)
0 references
Aix-Marseille-Provence Métropole har lanceret et investeringsprogram i 2021. Finansieringspakken omfatter et lån på 100 mio. EUR fra Den Europæiske Investeringsbank (EIB) suppleret med et tilskud på 15 mio. EUR fra Europa-Kommissionen. Dette investeringsprogram omfatter en udvidelse af den nord-sydgående sporvognslinje i Marseille med 6,2 km, opførelse af en lager- og vedligeholdelsesplads og tekniske bygninger til rullende materiel og landskabsarbejder omkring infrastrukturen og de nye sporvognsstationer. ETNS1-projektet vil udvide sporvognslinjen fra Arenc-stationen til Capitaine Gèze-stationen (nordlige del) og fra Castellane-stationen til La Gaye-stationen. Det svarer til første fase af et større projekt om at forlænge sporvognslinjen med 18,3 km. Projektet, som beskrevet i den franske territoriale plan for retfærdig omstilling for Provence-Alpes-Côte d'Azur, vil bidrage til at støtte ændringer i retning af mere bæredygtig mobilitet, forbedre adgangen til det offentlige transportnet, udvikle aktiv mobilitet med det formål at reducere drivhusgasemissionerne og bidrage til at nå målet om kulstofneutralitet i EU's grønne pagt senest i 2050. Disse investeringer forventes at forbedre sporvognsnettets ydeevne og kvalitet, styrke kvaliteten og mangfoldigheden af den offentlige transport i området, tilbyde et alternativ til privatbiler, tilskynde til blød mobilitet og adfærdsændringer for de lokale og regionale borgere i retning af mere bæredygtig bytrafik. Den nye infrastruktur bør forbedre transportnettets effektivitet. Det forventes at medføre fordele i form af tidsbesparelser, mindre trængsel på vejene og forbedret tilgængelighed i Marseille. Projektet forventes også at reducere drivhusgasemissionerne (med ca. 16000 ton CO2-ækvivalenter om året) og skabe ca. 75 arbejdspladser. Der forventes også en stigning i andelen af brugere af offentlig transport på 37 % inden 2030. Projektet vil bidrage til at mindske de enkelte køretøjers transportandel. I alt forventes ca. 93 500 personer/brugere at blive positivt påvirket af et bedre udbud af mere effektive, økonomisk overkommelige og miljøvenlige transporttjenester. (Danish)
0 references
Spoločnosť Aix-Marseille-Provence Métropole spustila v roku 2021 investičný program. Balík financovania zahŕňa úver vo výške 100 miliónov EUR od Európskej investičnej banky (EIB) doplnený grantom vo výške 15 miliónov EUR od Európskej komisie. Tento investičný program zahŕňa rozšírenie severojužnej električkovej trate Marseille o 6,2 km, výstavbu skladovacieho a údržbárskeho areálu a technických budov pre železničné koľajové vozidlá a krajinné práce v okolí infraštruktúry a nových staníc električiek. Projektom ETNS1 sa rozšíri električková trať zo stanice Arenc na stanicu Capitaine Gèze (severná časť) a zo stanice Castellane na stanicu La Gaye. Zodpovedá prvej fáze širšieho projektu rozšírenia električkovej trate o 18,3 km. Projekt, ako je opísaný vo francúzskom pláne spravodlivej transformácie územia Provence-Alpes-Côte d’Azur, prispeje k podpore zmien smerom k udržateľnejšej mobilite, zlepšeniu prístupnosti siete verejnej dopravy, rozvoju aktívnej mobility s cieľom znížiť emisie skleníkových plynov a prispeje k dosiahnutiu cieľa uhlíkovej neutrality podľa Európskej zelenej dohody do roku 2050. Očakáva sa, že tieto investície zlepšia výkonnosť a kvalitu električkovej siete, posilnia kvalitu a rozmanitosť poskytovania verejnej dopravy v tejto oblasti, ponúknu alternatívu k súkromným automobilom, podporia mäkkú mobilitu a zmeny správania miestnych a regionálnych občanov smerom k udržateľnejšej mestskej mobilite. Nová infraštruktúra by mala zlepšiť efektívnosť dopravnej siete. Očakáva sa, že prinesie výhody z hľadiska úspory času, zníženia preťaženia ciest a zlepšenia prístupnosti v Marseille. Očakáva sa tiež, že projekt zníži emisie skleníkových plynov (približne o 16000 ton ekvivalentu CO2 ročne) a vytvorí približne 75 pracovných miest. Očakáva sa aj zvýšenie podielu používateľov verejnej dopravy o 37 % do roku 2030. Projekt prispeje k zníženiu modálneho podielu jednotlivých vozidiel. Celkovo sa očakáva, že lepšia ponuka efektívnejších, cenovo dostupnejších a ekologickejších dopravných služieb bude mať pozitívny vplyv na približne 93 500 ľudí/používateľov. (Slovak)
0 references
Sheol Aix-Marseille-Provence Métropole clár infheistíochta in 2021. Is éard atá sa phacáiste maoinithe iasacht EUR 100 milliún ón mBanc Eorpach Infheistíochta (BEI) mar aon le deontas EUR 15 mhilliún ón gCoimisiún Eorpach. Cuimsíonn an clár infheistíochta seo síneadh 6.2 km ar líne trambhealaigh thuaidh-theas Marseille, láithreán stórála agus cothabhála a thógáil agus foirgnimh theicniúla le haghaidh rothstoic agus oibreacha tírdhreacha timpeall ar an mbonneagar agus na stáisiúin trambhealaigh nua. Leathnóidh tionscadal ETNS1 an líne trambhealaigh ó stáisiún Arenc go stáisiún Capitaine Gèze (an chuid thuaidh) agus ó stáisiún Castellane go stáisiún La Gaye. Freagraíonn sé don chéad chéim de thionscadal níos leithne chun an líne trambhealaigh a leathnú 18.3 km. Leis an tionscadal, mar a thuairiscítear i bPlean Críochach na Fraince um Aistriú Cóir le haghaidh Provence-Alpes-Côte d’Azur, rannchuideofar le tacú le hathruithe i dtreo soghluaisteacht níos inbhuanaithe, feabhsófar inrochtaineacht ar an ngréasán iompair phoiblí, forbrófar soghluaisteacht ghníomhach agus é mar chuspóir leis astaíochtaí Gás Ceaptha Teasa (GCT) a laghdú agus rannchuideofar le cuspóir an Chomhaontaithe Ghlais don Eoraip maidir le neodracht carbóin a bhaint amach faoi 2050. Táthar ag súil go bhfeabhsóidh na hinfheistíochtaí seo feidhmíocht agus cáilíocht an líonra tramanna, go neartóidh siad cáilíocht agus éagsúlacht an tsoláthair iompair phoiblí sa cheantar, ag tairiscint rogha eile ar ghluaisteáin phríobháideacha, ag spreagadh soghluaisteacht bhog agus athruithe iompraíochta do na saoránaigh áitiúla agus réigiúnacha i dtreo soghluaisteacht uirbeach níos inbhuanaithe. Ba cheart go bhfeabhsódh an bonneagar nua éifeachtúlacht an ghréasáin iompair. Táthar ag súil go mbeidh tairbhí ag baint leis i dtéarmaí coigilteas ama, brú tráchta laghdaithe ar bhóithre agus inrochtaineacht fheabhsaithe in Marseille. Meastar freisin go laghdóidh an tionscadal astaíochtaí gás ceaptha teasa (thart ar 16000 tona de choibhéis CO2 in aghaidh na bliana) agus go gcruthóidh sé thart ar 75 phost. Meastar freisin go dtiocfaidh méadú 37 % ar sciar na n-úsáideoirí iompair phoiblí faoi 2030. Cuideoidh an tionscadal le cion módach na bhfeithiclí aonair a laghdú. Ar an iomlán, táthar ag súil go mbeidh tionchar dearfach ag tairiscint níos fearr seirbhísí iompair atá níos éifeachtúla, níos inacmhainne agus níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol ar thart ar 93 500 duine/úsáideoir. (Irish)
0 references
Aix-Marseille-Provence Métropole a lansat un program de investiții în 2021. Pachetul de finanțare cuprinde un împrumut în valoare de 100 de milioane EUR din partea Băncii Europene de Investiții (BEI), la care se adaugă un grant în valoare de 15 milioane EUR din partea Comisiei Europene. Acest program de investiții include extinderea cu 6,2 km a liniei de tramvai nord-sud a orașului Marsilia, construirea unui amplasament de depozitare și întreținere și a unor clădiri tehnice pentru material rulant și lucrări peisagistice în jurul infrastructurii și al noilor stații de tramvai. Proiectul ETNS1 va extinde linia de tramvai de la stația Arenc la stația Capitaine Gèze (partea de nord) și de la stația Castellane la stația La Gaye. Aceasta corespunde primei faze a unui proiect mai amplu de extindere a liniei de tramvai cu 18,3 km. Proiectul, astfel cum este descris în Planul teritorial francez pentru o tranziție justă pentru Provence-Alpi-Coasta de Azur, va contribui la sprijinirea schimbărilor către o mobilitate mai durabilă, la îmbunătățirea accesibilității rețelei de transport public, la dezvoltarea mobilității active cu obiectivul de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră (GES) și la realizarea obiectivului Pactului verde al UE privind neutralitatea emisiilor de dioxid de carbon până în 2050. Se preconizează că aceste investiții vor îmbunătăți performanța și calitatea rețelei de tramvai, vor consolida calitatea și diversitatea furnizării de transport public în zonă, oferind o alternativă la autoturismele personale, vor încuraja mobilitatea ușoară și schimbările comportamentale pentru cetățenii locali și regionali către o mobilitate urbană mai durabilă. Noua infrastructură ar trebui să îmbunătățească eficiența rețelei de transport. Se preconizează că aceasta va aduce beneficii în ceea ce privește economiile de timp, reducerea congestionării traficului rutier și îmbunătățirea accesibilității în Marsilia. De asemenea, se preconizează că proiectul va reduce emisiile de GES (cu aproximativ 16000 de tone de echivalent CO2 anual) și va crea aproximativ 75 de locuri de muncă. Se preconizează, de asemenea, o creștere cu 37 % a ponderii utilizatorilor de transport public până în 2030. Proiectul va contribui la reducerea ponderii modale a vehiculelor individuale. În total, se preconizează că aproximativ 93 500 de persoane/utilizatori vor fi afectați în mod pozitiv de o ofertă mai bună de servicii de transport mai eficiente, mai accesibile și mai ecologice. (Romanian)
0 references
Az Aix-Marseille-Provence Métropole 2021-ben beruházási programot indított. A finanszírozási csomag az Európai Beruházási Bank (EBB) által nyújtott 100 millió eurós kölcsönből és az Európai Bizottság által nyújtott 15 millió eurós vissza nem térítendő támogatásból áll. Ez a beruházási program magában foglalja a marseille-i észak-déli villamosvonal 6,2 km-es bővítését, egy raktározási és karbantartási helyszín, valamint az infrastruktúra és az új villamospályaudvarok körüli gördülőállomány és tájépítési munkák műszaki épületeinek megépítését. Az ETNS1 projekt kiterjeszti a villamosvonalat az Arenc állomástól a Capitaine Gèze állomásig (északi rész), valamint a Castellane állomástól a La Gaye állomásig. Ez a villamosvonal 18,3 km-es meghosszabbítására irányuló szélesebb körű projekt első szakaszának felel meg. A Provence-Alpes-Côte d’Azur-ra vonatkozó, méltányos átállásra vonatkozó francia területi tervben ismertetett projekt hozzá fog járulni a fenntarthatóbb mobilitás irányába mutató változások támogatásához, a tömegközlekedési hálózathoz való hozzáférés javításához, az aktív mobilitás fejlesztéséhez az üvegházhatású gázok (ÜHG) kibocsátásának csökkentése céljából, valamint az uniós zöld megállapodás 2050-ig megvalósítandó karbonsemlegességi célkitűzésének eléréséhez. Ezek a beruházások várhatóan javítják a villamoshálózat teljesítményét és minőségét, erősítik a tömegközlekedés minőségét és sokszínűségét a térségben, alternatívát kínálnak a személygépkocsikkal szemben, ösztönzik a környezetbarát mobilitást és a fenntarthatóbb városi mobilitás irányába mutató magatartásbeli változásokat a helyi és regionális polgárok számára. Az új infrastruktúra várhatóan javítani fogja a közlekedési hálózat hatékonyságát. Várhatóan előnyökkel jár majd az időmegtakarítás, a közúti torlódások csökkentése és a jobb megközelíthetőség szempontjából Marseille-ben. A projekt várhatóan csökkenti az ÜHG-kibocsátást is (évente mintegy 16000 tonna CO2-egyenértékkel), és mintegy 75 munkahelyet teremt. 2030-ra a tömegközlekedést használók arányának 37%-os növekedése is várható. A projekt hozzá fog járulni az egyes járművek modális részesedésének csökkentéséhez. A hatékonyabb, megfizethetőbb és környezetbarátabb közlekedési szolgáltatások jobb kínálata várhatóan összesen mintegy 93 500 embert/felhasználót fog pozitívan érinteni. (Hungarian)
0 references
Aix-Marseille-Provence Métropole käivitas 2021. aastal investeerimisprogrammi. Rahastamispakett koosneb 100 miljoni euro suurusest laenust Euroopa Investeerimispangalt (EIP), mida täiendab 15 miljoni euro suurune toetus Euroopa Komisjonilt. Kõnealune investeerimiskava hõlmab Marseille' põhja-lõuna trammiliini laiendamist 6,2 km võrra, ladustamis- ja hoolduskoha ning veeremi tehniliste hoonete ehitamist ning infrastruktuuri ja uute trammijaamade ümber tehtavaid maastikutöid. ETNS1 projektiga laiendatakse trammiliini Arenci jaamast Capitaine Gèze jaama (põhjaosa) ja Castellane jaamast La Gaye jaama. See vastab trammiliini 18,3 km võrra pikendamise laiema projekti esimesele etapile. Projekt, mida on kirjeldatud Prantsusmaa Provence-Alpes-Côte d’Azuri õiglase ülemineku territoriaalses kavas, aitab toetada muutusi kestlikuma liikuvuse suunas, parandada juurdepääsu ühistranspordivõrgule, arendada aktiivset liikuvust eesmärgiga vähendada kasvuhoonegaaside heidet ja aidata kaasa ELi rohelise kokkuleppe CO2-neutraalsuse eesmärgi saavutamisele 2050. aastaks. Need investeeringud peaksid parandama trammivõrgu toimivust ja kvaliteeti, tugevdama ühistranspordi kvaliteeti ja mitmekesisust piirkonnas, pakkudes alternatiivi eraautodele, soodustama pehmet liikuvust ning kohalike ja piirkondlike kodanike käitumisharjumuste muutumist säästvama linnalise liikumiskeskkonna suunas. Uus infrastruktuur peaks parandama transpordivõrgu tõhusust. Eeldatakse, et see toob kasu ajasäästu, liiklusummikute vähenemise ja parema juurdepääsetavuse näol Marseille's. Samuti peaks projekt vähendama kasvuhoonegaaside heidet (ligikaudu 16000 CO2-ekvivalenttonni aastas) ja looma ligikaudu 75 töökohta. Samuti eeldatakse, et ühistranspordi kasutajate osakaal suureneb 2030. aastaks 37 %. Projekt aitab vähendada üksiksõidukite osakaalu transpordiliikides. Kokku mõjutab tõhusamate, taskukohasemate ja keskkonnasõbralikumate transporditeenuste parem pakkumine eeldatavasti positiivselt ligikaudu 93 500 inimest/kasutajat. (Estonian)
0 references
10 December 2024
0 references
Marseille
0 references
Identifiers
2021JTMPSLF_101157576
0 references