Development of a design urban bus with a new type of (green) propulsion powered by CNG compressed natural gas (Q81879): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Set a claim value: summary (P836): «Número de referência do programa de ajuda: Regulamento do Ministro das Infraestruturas e do Desenvolvimento, de 10 de julho de 2015, relativo à concessão de assistência financeira pela Agência Polaca para o Desenvolvimento Empresarial no âmbito do Programa Operacional Desenvolvimento Inteligente, 2014-2020 (Dz. U. de 2018, item. 871, conforme alterado), o número de referência do programa de auxílios SA.42799(2015/X)"O objetivo do projeto é realizar...) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||
| label / pt | label / pt | ||
Desenvolvimento | Desenvolvimento de um autocarro urbano de conceção com um novo tipo de propulsão (verde) alimentado a gás natural comprimido a GNC | ||
Latest revision as of 21:51, 12 October 2024
Project Q81879 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of a design urban bus with a new type of (green) propulsion powered by CNG compressed natural gas |
Project Q81879 in Poland |
Statements
687,550.0 zloty
0 references
1,279,000.0 zloty
0 references
53.76 percent
0 references
1 October 2018
0 references
30 September 2021
0 references
MMI SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
„Numer_referencyjny_programu_pomocowego: rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 10 lipca 2015 r. w sprawie udzielania przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości pomocy finansowej w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój, 2014-2020 (Dz. U. z 2018 r. poz. 871, z późn. zm.), numer referencyjny programu pomocowego SA.42799(2015/X)”Przedmiotem projektu jest przeprowadzenie profesjonalnego procesu projektowego (PPP) i inwestycja początkowa, których efektem będzie nowy produkt – AUTOBUS MIEJSKI ZASILANY CNG, O NOWOCZESNEJ STYLISTYCE, KTÓRA USPÓJNI STYLISTYKĘ MODELI MMI I STANIE SIĘ WYTYCZNĄ DLA ROZWIĄZAŃ STYLISTYCZNYCH KOLEJNYCH MODELI. Projekt będzie rozwijany na komponentach bazowych (podwozie, układ napędowy, jezdny) i obejmie czaszę przednią, tylną, linię boczną oraz rozwiązania dla kabiny kierowcy i przestrzeni pasażerskiej, profilujące autobus do zastosowań miejskich. Efektem końcowym będzie projekt niewielkiego autobusu miejskiego z segmentu 7-9 m długości, kierowanego do sektora publicznego (przewoźnicy komunalni) i prywatnego (firmy przewozowe). Potrzeba realizacji projektu wynika z: - niespójnej stylistyki autobusów MMI, wymagającej ujednolicenia dla uzyskania tożsamości marki - przestarzałe, nieatrakcyjne i nieergonomiczne rozwiązania stylistyczne na zewnętrza i wnętrza, w tym nieprzystosowane do zastosowań miejskich. Ww. trudności zostaną wyeliminowane w wyniku realizacji: 1. PPP, obejmującego: 1.1. Diagnozę wstępną: wykonalność i zasadność realizacji projektu z perspektywy obecnej sytuacji Wnioskodawcy, jego zasobów ludzkich, infrastrukturalnych i finansowych. 1.2. Syntezę i analizę: celem tej części jest potwierdzenie założeń postawionych w diagnozie w zakresie kluczowych potrzeb, w tym synteza informacji zebranych od użytkowników (decydenci, kierowcy, pasażerowie) i z zakresu rozwiązań technologicznych, zakończona opracowaniem założeń do briefu projektowego. 1.3. Stworzenie prototypów i testowanie rozwiązań - w III (Polish)
0 references
‘Aid programme reference number: Regulation of the Minister of Infrastructure and Development of 10 July 2015 on the granting of financial assistance by the Polish Agency for the Development of Enterprise under the Operational Programme Intelligent Development, 2014-2020 (Dz. U. of 2018, item. 871, as amended), the reference number of the aid programme SA.42799(2015/X)"The object of the project is to carry out a professional design process (PPP) and an initial investment, which will result in a new product – AUTOBUS MIEJSKI powered by CNG, a new style that will be consistent with the design of MODELA MMI and become a guideline for stylistic solutions. The project will be developed on base components (the chassis, powertrain, driving system) and will cover the front, rear, side line and solutions for the driver’s cabin and passenger space, profiling the bus for urban applications. The final result will be a small urban bus with a segment of 7-9 m long, directed to the public sector (community carriers) and private (transport companies). The need to implement the project results from: — the inconsistent design of MMI buses, requiring uniformity for brand identity – outdated, unattractive and non-ergonomic stylistic solutions for the outside and interiors, including unsuitable for urban applications. The above-mentioned difficulties will be eliminated as a result of the implementation of: 1. A PPP comprising: IT’S 1.1. Preliminary diagnosis: feasibility and relevance of the project from the perspective of the applicant’s current situation, human, infrastructure and financial resources. IT’S 1.2. Synthesis and analysis: the aim of this part is to confirm the assumptions made in the diagnosis regarding key needs, including the synthesis of information collected from users (decision makers, drivers, passengers) and in the field of technological solutions, completed with the development of assumptions for the design brief. IT’S 1.3. Development of prototypes and testing of solutions – in III (English)
14 October 2020
0.1528167822632296
0 references
‘Numer_reference_aid_programme: Règlement du ministre de l’Infrastructure et du Développement du 10 juillet 2015 relatif à l’octroi d’une aide financière par l’Agence polonaise pour le développement des entreprises dans le cadre du programme opérationnel pour une croissance intelligente 2014-2020 (Journal officiel no. U. de 2018 article. 871, tel que modifié), numéro de référence du régime d’aide SA.42799(2015/X) «L’objet du projet est de mener un processus de conception professionnelle (PPP) et un investissement initial, qui aboutira à un nouveau produit — AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, avec un nouveau design qui permettra de cohérencer la stylistique de MODELI MMI ET AVANT une ligne directrice pour les solutions stylistiques de KOLEJNY MODELS. Le projet sera développé sur les composants de base (transport, système de propulsion, système de conduite) et comprendra l’avant, l’arrière, la ligne latérale et des solutions pour la cabine du conducteur et l’espace passagers, profilant le bus pour un usage urbain. Le résultat final sera un projet d’un petit bus urbain du segment 7-9 m de long, dirigé vers le secteur public (transporteurs municipaux) et privé (entreprises de transport). La nécessité de mettre en œuvre le projet découle de: conception incohérente des bus MMI, qui exige l’uniformité de l’identité de marque — des solutions stylistiques obsolètes, peu attrayantes et non ergonomiques pour l’extérieur et l’intérieur, y compris celles qui ne conviennent pas aux applications urbaines. Les difficultés susmentionnées seront éliminées du fait de la mise en œuvre: 1. PPP, y compris: 1.1. Pré-diagnostic: faisabilité et légitimité de la mise en œuvre du projet du point de vue de la situation actuelle de la requérante, de ses ressources humaines, de ses infrastructures et de ses ressources financières. 1.2. Synthèse et analyse: L’objectif de cette section est de confirmer les hypothèses formulées dans le diagnostic en termes de besoins clés, y compris la synthèse des informations recueillies auprès des utilisateurs (décideurs, conducteurs, passagers) et dans le domaine des solutions technologiques, complétées par l’élaboration d’hypothèses pour le projet. 1.3. Création de prototypes et de solutions de test — en III (French)
30 November 2021
0 references
‚Numer_reference_aid_Programm: Verordnung des Ministers für Infrastruktur und Entwicklung vom 10. Juli 2015 über die Gewährung von Finanzhilfen durch die polnische Agentur für Unternehmensentwicklung im Rahmen des operationellen Programms für intelligentes Wachstum 2014-2020 (Gesetzblatt Nr. U. von 2018 Artikel. 871, in der geänderten Fassung), Referenznummer der Beihilferegelung SA.42799(2015/X)“Ziel des Projekts ist es, ein professionelles Designverfahren (PPP) und eine Erstinvestition durchzuführen, die zu einem neuen Produkt führen wird – AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, mit einem neuen Design, das die Stilistik von MODELI MMI UND VOR einer Leitlinie für die stilistischen Lösungen von KOLEJNY MODELS kohärent. Das Projekt wird an den Basiskomponenten (Wagen, Antriebssystem, Fahrsystem) entwickelt und umfasst die Vorder-, Heck-, Seitenlinie und Lösungen für den Fahrerkabinen- und Fahrgastraum, um den Bus für den städtischen Einsatz zu profilieren. Das Endergebnis wird ein Projekt eines kleinen Stadtbusses aus dem 7-9 m langen Segment sein, das an den öffentlichen Sektor (Gemeindeunternehmen) und private (Transportunternehmen) gerichtet ist. Die Notwendigkeit, das Projekt umzusetzen, ergibt sich aus: inkohärentes Design von MMI-Bussen, die Einheitlichkeit für Markenidentität erfordert – veraltete, unattraktive und nicht-ergonomische Stillösungen für Außen- und Innenräume, auch solche, die nicht für städtische Anwendungen geeignet sind. Die oben genannten Schwierigkeiten werden durch die Umsetzung folgender Probleme beseitigt: 1. PPP, einschließlich: 1.1. Vordiagnose: Durchführbarkeit und Legitimität der Projektdurchführung aus der Perspektive der aktuellen Situation des Antragstellers, seiner personellen, infrastrukturellen und finanziellen Ressourcen. 1.2. Synthese und Analyse: Ziel dieses Abschnitts ist es, die Annahmen zu bestätigen, die bei der Diagnose in Bezug auf die wichtigsten Bedürfnisse getroffen wurden, einschließlich der Synthese von Informationen, die von Nutzern (Entscheider, Fahrer, Fahrgäste) und im Bereich technologischer Lösungen gesammelt wurden, die mit der Entwicklung von Annahmen für den Projektbericht abgeschlossen wurden. 1.3. Prototypen und Testlösungen erstellen – in III (German)
7 December 2021
0 references
„Numer_reference_aid_programma: Verordening van de minister van Infrastructuur en Ontwikkeling van 10 juli 2015 betreffende de toekenning van financiële bijstand door het Poolse Agentschap voor de ontwikkeling van ondernemingen in het kader van het operationele programma voor slimme groei 2014-2020 (Journal of Laws No. U. van item 2018. 871, zoals gewijzigd), referentienummer van de steunregeling SA.42799(2015/X)”Het doel van het project is het uitvoeren van een professioneel ontwerpproces (PPP) en een initiële investering, die zal resulteren in een nieuw product — AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, met een nieuw ontwerp dat de stilistiek van MODELI MMI en VOOR een richtsnoer voor de stilistische oplossingen van KOLEJNY MODELS zal coherenteren. Het project zal worden ontwikkeld op basis van de basiscomponenten (wagen, voortstuwingssysteem, aandrijfsysteem) en omvat de voor-, achter-, zijlijn en oplossingen voor de cabine- en passagiersruimte van de bestuurder, waarbij de bus voor stedelijk gebruik wordt geprofileerd. Het uiteindelijke resultaat is een project van een kleine stadsbus uit het 7-9 m lange segment, gericht op de publieke sector (gemeentelijke vervoerders) en particuliere (vervoermaatschappijen). De noodzaak om het project uit te voeren vloeit voort uit: incoherent ontwerp van MMI-bussen, waarvoor uniformiteit vereist is voor merkidentiteit — verouderde, onaantrekkelijke en niet-ergonomische stilistische oplossingen voor exterieur en interieur, inclusief die welke niet geschikt zijn voor stedelijke toepassingen. De bovengenoemde moeilijkheden zullen worden weggenomen als gevolg van de tenuitvoerlegging van: 1. PPP, met inbegrip van: 1.1. Pre-diagnose: haalbaarheid en legitimiteit van de uitvoering van het project vanuit het perspectief van de huidige situatie van de aanvrager, zijn personele, infrastructuur- en financiële middelen. 1.2. Synthese en analyse: het doel van dit deel is om de veronderstellingen in de diagnose te bevestigen wat betreft de belangrijkste behoeften, waaronder de synthese van informatie die is verzameld van gebruikers (beslissers, bestuurders, passagiers) en op het gebied van technologische oplossingen, aangevuld met de ontwikkeling van veronderstellingen voor de projectbeknopte. 1.3. Prototypes en testoplossingen maken — in III (Dutch)
16 December 2021
0 references
‘Numer_reference_aid_programma: Regolamento del Ministro delle infrastrutture e dello sviluppo, del 10 luglio 2015, relativo alla concessione di assistenza finanziaria da parte dell'Agenzia polacca per lo sviluppo delle imprese nell'ambito del programma operativo per la crescita intelligente, 2014-2020 (Journal of Laws n. U. dell'articolo 2018. 871, come modificato), numero di riferimento del regime di aiuti SA.42799(2015/X)"L'obiettivo del progetto è quello di condurre un processo di progettazione professionale (PPP) e un investimento iniziale, che si tradurrà in un nuovo prodotto — AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, con un nuovo design che coerente la stilistica di MODELI MMI E PRIMA di una linea guida per le soluzioni stilistiche dei modelli KOLEJNY. Il progetto sarà sviluppato sui componenti di base (carrozza, sistema di propulsione, sistema di guida) e comprenderà la parte anteriore, posteriore, laterale e soluzioni per la cabina di guida e lo spazio passeggeri, profilando l'autobus per uso urbano. Il risultato finale sarà un progetto di un piccolo autobus urbano dal segmento lungo 7-9 m, diretto al settore pubblico (vettori comunali) e privato (compagnie di trasporto). La necessità di attuare il progetto deriva da: design incoerente di autobus MMI, che richiede uniformità per l'identità del marchio — soluzioni stilistiche obsolete, poco attraenti e non ergonomiche per esterni e interni, comprese quelle non adatte ad applicazioni urbane. Le suddette difficoltà saranno eliminate a seguito dell'attuazione di: 1. PPP, tra cui: 1.1. Pre-diagnosi: fattibilità e legittimità dell'attuazione del progetto dal punto di vista della situazione attuale del richiedente, delle sue risorse umane, infrastrutturali e finanziarie. 1.2. Sintesi e analisi: L'obiettivo di questa sezione è quello di confermare le ipotesi formulate nella diagnosi in termini di esigenze chiave, compresa la sintesi delle informazioni raccolte dagli utenti (decider, driver, passeggeri) e nel campo delle soluzioni tecnologiche, completate con lo sviluppo di ipotesi per il brief del progetto. 1.3. Creazione di prototipi e soluzioni di test — in III (Italian)
15 January 2022
0 references
«Programa Numer_reference_aid_programme: Reglamento del Ministro de Infraestructuras y Desarrollo, de 10 de julio de 2015, relativo a la concesión de ayuda financiera por parte de la Agencia Polaca para el Desarrollo Empresarial en el marco del Programa Operativo de Crecimiento Inteligente, 2014-2020 (Gaceta Oficial n.º. U. de 2018 ítem. 871, en su versión modificada), número de referencia del régimen de ayudas SA.42799(2015/X)”El objetivo del proyecto es llevar a cabo un proceso de diseño profesional (PPP) y una inversión inicial, que dará lugar a un nuevo producto — AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, con un nuevo diseño que cotejará la estilística de MODELI MMI Y ANTES de una directriz para las soluciones estilísticas de KOLEJNY MODELS. El proyecto se desarrollará sobre los componentes de base (carro, sistema de propulsión, sistema de conducción) e incluirá la parte delantera, trasera, lateral y soluciones para el espacio de cabina y pasajeros del conductor, perfilando el autobús para uso urbano. El resultado final será un proyecto de un pequeño autobús urbano del segmento de 7-9 m de largo, dirigido al sector público (transportistas municipales) y privado (empresas de transporte). La necesidad de implementar el proyecto se deriva de: diseño incoherente de autobuses MMI, que requiere uniformidad para la identidad de marca: soluciones estilísticas anticuadas, poco atractivas y no ergonómicas para exteriores e interiores, incluidas las que no son adecuadas para aplicaciones urbanas. Las dificultades antes mencionadas se eliminarán como resultado de la aplicación de: 1. PPP, incluyendo: 1.1. Pre-diagnóstico: viabilidad y legitimidad de la ejecución del proyecto desde la perspectiva de la situación actual del solicitante, sus recursos humanos, de infraestructura y financieros. 1.2. Síntesis y análisis: el objetivo de esta sección es confirmar los supuestos realizados en el diagnóstico en términos de necesidades clave, incluida la síntesis de la información recopilada de los usuarios (decidores, conductores, pasajeros) y en el campo de las soluciones tecnológicas, completada con el desarrollo de supuestos para el resumen del proyecto. 1.3. Creación de prototipos y soluciones de prueba — en III (Spanish)
19 January 2022
0 references
"Numer_reference_aid_programme: Bekendtgørelse fra ministeren for infrastruktur og udvikling af 10. juli 2015 om finansiel støtte fra det polske agentur for virksomhedsudvikling under det operationelle program for intelligent vækst 2014-2020 (lovtidende nr. U. af 2018 punkt. 871, som ændret), referencenummer for støtteordningen SA.42799 (2015/X) "Projektets formål er at gennemføre en professionel designproces (PPP) og en initialinvestering, som vil resultere i et nyt produkt — AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, med et nyt design, der vil sammenhængende MODELI MMI OG FØR en retningslinje for de stilistiske løsninger af KOLEJNY MODELS. Projektet vil blive udviklet på basiskomponenterne (vogn, fremdriftssystem, køresystem) og vil omfatte for-, bag-, sidelinje og løsninger til førerrum og passagerplads, profilering af bussen til bykørsel. Det endelige resultat bliver et projekt af en lille bybus fra det 7-9 m lange segment rettet mod den offentlige sektor (kommunale transportvirksomheder) og private (transportvirksomheder). Behovet for at gennemføre projektet skyldes: usammenhængende design af MMI-busser, som kræver ensartethed for brandidentitet — forældede, uinteressante og ikke-ergonomiske stilistiske løsninger til udendørs og interiør, herunder dem, der ikke egner sig til bymæssige anvendelser. Ovennævnte vanskeligheder vil blive fjernet som følge af gennemførelsen af: 1. OPP, herunder: 1.1. Prædiagnose: gennemførligheden og legitimiteten af projektgennemførelsen set i lyset af ansøgerens nuværende situation, dens menneskelige, infrastrukturmæssige og finansielle ressourcer. 1.2. Syntese og analyse: formålet med dette afsnit er at bekræfte antagelserne i forbindelse med diagnosen med hensyn til de vigtigste behov, herunder syntesen af oplysninger indsamlet fra brugere (cidere, chauffører, passagerer) og inden for teknologiske løsninger, suppleret med udvikling af antagelser til projektbeskrivelsen. 1.3. Udvikling af prototyper og testløsninger — i III (Danish)
26 July 2022
0 references
«Numer_reference_aid_πρόγραμμα: Κανονισμός του Υπουργού Υποδομών και Ανάπτυξης της 10ης Ιουλίου 2015 σχετικά με τη χορήγηση χρηματοδοτικής συνδρομής από τον Πολωνικό Οργανισμό για την Ανάπτυξη Επιχειρήσεων στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Έξυπνη Ανάπτυξη», 2014-2020 (Επίσημη Εφημερίδα αριθ. U. του 2018 σημείο. 871, όπως τροποποιήθηκε), αριθμός αναφοράς του καθεστώτος ενίσχυσης SA.42799(2015/X)»Στόχος του έργου είναι η διεξαγωγή μιας διαδικασίας επαγγελματικού σχεδιασμού (ΣΔΙΤ) και μιας αρχικής επένδυσης, η οποία θα οδηγήσει σε ένα νέο προϊόν — AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, με νέο σχεδιασμό που θα συνεκτιμά τη στυλιστική της MODELI MMI ΚΑΙ ΠΡΙΝ από μια κατευθυντήρια γραμμή για τις στιλιστικές λύσεις της KOLEJNY MODELS. Το έργο θα αναπτυχθεί στα βασικά εξαρτήματα (μεταφορά, σύστημα πρόωσης, σύστημα οδήγησης) και θα περιλαμβάνει το μπροστινό, το πίσω μέρος, το περιθώριο και τις λύσεις για την καμπίνα του οδηγού και τον χώρο επιβατών, προβάλλοντας το λεωφορείο για αστική χρήση. Το τελικό αποτέλεσμα θα είναι ένα έργο μικρού αστικού λεωφορείου από το τμήμα μήκους 7-9 μέτρων, το οποίο θα απευθύνεται στο δημόσιο τομέα (δημοτικοί μεταφορείς) και σε ιδιωτικές (μεταφορικές εταιρείες). Η ανάγκη υλοποίησης του έργου οφείλεται στα εξής: ασυνάρτητος σχεδιασμός των λεωφορείων MMI, ο οποίος απαιτεί ομοιομορφία για την ταυτότητα της μάρκας — ξεπερασμένες, μη ελκυστικές και μη εργονομικές στιλιστικές λύσεις για εξωτερικούς και εσωτερικούς χώρους, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που δεν είναι κατάλληλες για αστικές εφαρμογές. Οι προαναφερθείσες δυσκολίες θα εξαλειφθούν ως αποτέλεσμα της εφαρμογής: 1. ΣΔΙΤ, συμπεριλαμβανομένων: 1.1. Προ-διάγνωση: σκοπιμότητα και νομιμότητα της υλοποίησης του έργου από την άποψη της τρέχουσας κατάστασης του αιτούντος, του ανθρώπινου δυναμικού, των υποδομών και των οικονομικών πόρων του. 1.2. Σύνθεση και ανάλυση: σκοπός της παρούσας ενότητας είναι η επιβεβαίωση των παραδοχών που έγιναν στη διάγνωση όσον αφορά τις βασικές ανάγκες, συμπεριλαμβανομένης της σύνθεσης των πληροφοριών που συλλέγονται από τους χρήστες (αποφάσεις, οδηγούς, επιβάτες) και στον τομέα των τεχνολογικών λύσεων, που ολοκληρώνονται με την ανάπτυξη παραδοχών για το έργο. 1.3. Δημιουργία πρωτοτύπων και λύσεων δοκιμών — στο ΙΙΙ (Greek)
26 July 2022
0 references
„Numer_reference_aid_programme: Uredba ministra infrastrukture i razvoja od 10. srpnja 2015. o dodjeli financijske pomoći poljske agencije za razvoj poduzetništva u okviru Operativnog programa za pametan rast za razdoblje 2014. – 2020. (Službeni list br. U. za 2018. godinu. 871, kako je izmijenjen), referentni broj programa potpore SA.42799(2015/X)”Cilj projekta je provesti proces profesionalnog projektiranja (JPP) i početno ulaganje, što će rezultirati novim proizvodom – AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, s novim dizajnom koji će uskladiti stilistiku MODELI MMI I PRIJE smjernice za stilska rješenja KOLEJNY MODELS. Projekt će biti razvijen na osnovnim komponentama (prijevoz, pogonski sustav, sustav vožnje) i uključivat će prednju, stražnju, bočnu i rješenja za upravljačnicu i putnički prostor, profiliranje autobusa za urbanu uporabu. Konačni rezultat bit će projekt malog gradskog autobusa iz segmenta dugačkog 7 – 9 m, usmjeren na javni sektor (općinske prijevoznike) i privatne (prijevozničke tvrtke). Potreba za provedbom projekta proizlazi iz: neusklađen dizajn MMI autobusa, koji zahtijeva ujednačenost za identitet robne marke – zastarjela, neprivlačna i neergonomska stilska rješenja za eksterijere i interijere, uključujući ona koja nisu pogodna za urbanu primjenu. Prethodno navedene poteškoće uklonit će se kao rezultat provedbe: 1. Javno-privatno partnerstvo, uključujući: 1.1. Preddijagnoza: izvedivost i legitimnost provedbe projekta iz perspektive trenutačnog stanja podnositelja zahtjeva, njegovih ljudskih, infrastrukturnih i financijskih resursa. 1.2. Sinteza i analiza: cilj ovog odjeljka je potvrditi pretpostavke postavljene u dijagnostici u smislu ključnih potreba, uključujući sintezu informacija prikupljenih od korisnika (odlučivača, vozača, putnika) i u području tehnoloških rješenja, dopunjenih razvojem pretpostavki za projektni sažetak. 1.3. Izrada prototipova i rješenja za testiranje – u III. (Croatian)
26 July 2022
0 references
„Numer_reference_aid_programme: Regulamentul Ministrului Infrastructurii și Dezvoltării din 10 iulie 2015 privind acordarea de asistență financiară de către Agenția poloneză pentru dezvoltarea întreprinderilor în cadrul Programului Operațional Creștere Inteligentă 2014-2020 (Jurnalul de Legi nr. U. din 2018 punct. 871, astfel cum a fost modificat), numărul de referință al schemei de ajutor SA.42799 (2015/X)”Obiectivul proiectului este de a realiza un proces de proiectare profesională (PPP) și o investiție inițială, care va duce la un nou produs – AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, cu un nou design care să asigure coerența stilistică a MODELI MMI ȘI ÎNAINTE de o orientare pentru soluțiile stilistice ale KOLEJNY MODELS. Proiectul va fi dezvoltat pe componentele de bază (transport, sistem de propulsie, sistem de conducere) și va include partea din față, din spate, laterală și soluții pentru cabina șoferului și spațiul pasagerilor, profilând autobuzul pentru uz urban. Rezultatul final va fi un proiect al unui mic autobuz urban din segmentul de 7-9 m lungime, direcționat către sectorul public (transportatori municipali) și privat (companii de transport). Necesitatea de a pune în aplicare proiectul provine din: design incoerent al autobuzelor MMI, care necesită uniformitate pentru identitatea mărcii – soluții stilistice depășite, neatractive și non-ergonomice pentru exterior și interior, inclusiv cele care nu sunt potrivite pentru aplicații urbane. Dificultățile menționate mai sus vor fi eliminate ca urmare a punerii în aplicare a: 1. PPP, inclusiv: 1.1. Prediagnostic: fezabilitatea și legitimitatea implementării proiectului din perspectiva situației actuale a solicitantului, a resurselor sale umane, de infrastructură și financiare. 1.2. Sinteză și analiză: scopul acestei secțiuni este de a confirma ipotezele făcute în diagnostic în ceea ce privește nevoile-cheie, inclusiv sinteza informațiilor colectate de la utilizatori (decizori, șoferi, pasageri) și în domeniul soluțiilor tehnologice, completate cu elaborarea de ipoteze pentru rezumatul proiectului. 1.3. Crearea de prototipuri și soluții de testare – în III (Romanian)
26 July 2022
0 references
‚Numer_reference_aid_programme: Nariadenie ministra infraštruktúry a rozvoja z 10. júla 2015 o poskytovaní finančnej pomoci poľskou agentúrou pre rozvoj podnikov v rámci operačného programu Inteligentný rast na roky 2014 – 2020 (Zbierka zákonov č. U. z roku 2018 bod. 871, v znení zmien), referenčné číslo schémy pomoci SA.42799(2015/X) „Cieľom projektu je uskutočniť profesionálny proces navrhovania (PPP) a počiatočnú investíciu, ktorá povedie k novému produktu – AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, s novým dizajnom, ktorý bude súvisieť so štylistikou MODELI MMI a pred usmernením pre štylistické riešenia spoločnosti KOLEJNY MODELS. Projekt bude vyvinutý na základnom komponente (vozidlo, pohonný systém, jazdný systém) a bude zahŕňať prednú, zadnú, bočnú líniu a riešenia pre kabínu vodiča a priestor pre cestujúcich, profilovanie autobusu pre mestské využitie. Konečným výsledkom bude projekt malého mestského autobusu z 7 – 9 m dlhého segmentu, zameraný na verejný sektor (komunálnych dopravcov) a súkromné (dopravné spoločnosti). Potreba realizácie projektu vyplýva z: nekoherentný dizajn MMI autobusov, ktorý vyžaduje jednotnosť pre identitu značky – zastarané, neatraktívne a neergonomické štylistické riešenia pre exteriéry a interiéry vrátane tých, ktoré nie sú vhodné pre mestské aplikácie. Uvedené ťažkosti sa odstránia v dôsledku vykonávania: 1. PPP vrátane: 1.1. Pred diagnózou: uskutočniteľnosť a legitimita realizácie projektu z hľadiska súčasnej situácie žiadateľa, jeho ľudských, infraštruktúrnych a finančných zdrojov. 1.2. Syntéza a analýza: cieľom tohto oddielu je potvrdiť predpoklady v diagnostike z hľadiska kľúčových potrieb vrátane syntézy informácií získaných od používateľov (rozhodcov, vodičov, cestujúcich) a v oblasti technologických riešení, doplnené o vypracovanie predpokladov pre stručný prehľad projektu. 1.3. Vytváranie prototypov a testovacích riešení – v III (Slovak)
26 July 2022
0 references
‘Numer_reference_aid_programme: Ir-Regolament tal-Ministru għall-Infrastruttura u l-Iżvilupp tal-10 ta’ Lulju 2015 dwar l-għoti ta’ assistenza finanzjarja mill-Aġenzija Pollakka għall-Iżvilupp tal-Intrapriżi taħt il-Programm Operazzjonali għat-Tkabbir Intelliġenti, 2014–2020 (Ġurnal tal-Liġijiet Nru. U. tal-partita tal-2018. 871, kif emendat), in-numru ta’ referenza tal-iskema ta’ għajnuna SA.42799(2015/X)”L-għan tal-proġett huwa li jitwettaq proċess ta’ disinn professjonali (PPP) u investiment inizjali, li se jirriżulta fi prodott ġdid — AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, b’disinn ġdid li se jkun koerenti l-istilistiċi tal-MODELI MMI U QABEL linja gwida għas-soluzzjonijiet stilistiċi ta’ KOLEJNY MODELS. Il-proġett se jiġi żviluppat fuq il-komponenti bażi (il-ġarr, is-sistema ta’ propulsjoni, is-sistema tas-sewqan) u se jinkludi s-soluzzjonijiet ta’ quddiem, ta’ wara, tal-ġenb u tas-soluzzjonijiet għall-kabina tas-sewwieq u għall-ispazju tal-passiġġieri, billi l-karozza tal-linja tiġi profilata għall-użu urban. Ir-riżultat finali se jkun proġett ta’ xarabank f’belt żgħira mis-segment twil 7–9 m, dirett lejn is-settur pubbliku (trasportaturi muniċipali) u privat (kumpaniji tat-trasport). Il-ħtieġa li jiġi implimentat il-proġett ġejja minn: disinn inkoerenti tal-karozzi tal-linja MMI, li jeħtieġ uniformità għall-identità tad-ditta — soluzzjonijiet stilistiċi skaduti, mhux attraenti u mhux ergonomiċi għall-estern u l-interjuri, inklużi dawk mhux adattati għal applikazzjonijiet urbani. Id-diffikultajiet imsemmija hawn fuq se jiġu eliminati bħala riżultat tal-implimentazzjoni ta’: 1. PPP, inklużi: 1.1. Qabel id-dijanjosi: il-fattibbiltà u l-leġittimità tal-implimentazzjoni tal-proġett mill-perspettiva tas-sitwazzjoni attwali tal-Applikant, ir-riżorsi umani, tal-infrastruttura u finanzjarji tiegħu. 1.2. Sinteżi u analiżi: l-għan ta’ din it-taqsima huwa li tikkonferma s-suppożizzjonijiet li saru fid-dijanjożi f’termini ta’ ħtiġijiet ewlenin, inkluża s-sinteżi tal-informazzjoni miġbura mill-utenti (deciders, sewwieqa, passiġġieri) u fil-qasam tas-soluzzjonijiet teknoloġiċi, ikkompletata bl-iżvilupp ta’ suppożizzjonijiet għall-qosor tal-proġett. 1.3. Il-ħolqien ta’ prototipi u soluzzjonijiet ta’ ttestjar — fi III (Maltese)
26 July 2022
0 references
«Número de referência do programa de ajuda: Regulamento do Ministro das Infraestruturas e do Desenvolvimento, de 10 de julho de 2015, relativo à concessão de assistência financeira pela Agência Polaca para o Desenvolvimento Empresarial no âmbito do Programa Operacional Desenvolvimento Inteligente, 2014-2020 (Dz. U. de 2018, item. 871, conforme alterado), o número de referência do programa de auxílios SA.42799(2015/X)"O objetivo do projeto é realizar um processo de conceção profissional (PPP) e um investimento inicial, que resultará num novo produto — AUTOBUS MIEJSKI alimentado por GNC, um novo estilo que será coerente com a conceção do MODELA MMI e se tornará uma orientação para soluções estilísticas. O projeto será desenvolvido em componentes de base (quadro, grupo motopropulsor, sistema de condução) e abrangerá a frente, a retaguarda, a linha lateral e soluções para o espaço da cabina do condutor e dos passageiros, definindo o perfil do autocarro para aplicações urbanas. O resultado final será um pequeno autocarro urbano com um segmento de 7-9 m de comprimento, dirigido ao sector público (transportadoras comunitárias) e privado (empresas de transporte). A necessidade de executar o projeto resulta de: — a conceção incoerente dos autocarros MMI, que exige uniformidade para a identidade da marca — soluções estilísticas desatualizadas, pouco atrativas e não ergonómicas para o exterior e o interior, incluindo inadequadas para aplicações urbanas. As dificuldades acima referidas serão eliminadas em resultado da aplicação de: 1. Uma PPP constituída por: IT’S 1.1. Diagnóstico preliminar: viabilidade e pertinência do projeto do ponto de vista da situação atual, dos recursos humanos, das infraestruturas e dos recursos financeiros do candidato. IT’S 1.2. Síntese e análise: o objetivo desta parte é confirmar os pressupostos assumidos no diagnóstico relativamente às principais necessidades, incluindo a síntese das informações recolhidas junto dos utilizadores (decisores, condutores, passageiros) e no domínio das soluções tecnológicas, completada com o desenvolvimento de pressupostos para o resumo do projeto. IT’S 1.3. Desenvolvimento de protótipos e ensaio de soluções – em III (Portuguese)
26 July 2022
0 references
”Numer_reference_aid_ohjelma: Infrastruktuuri- ja kehitysministerin asetus, annettu 10 päivänä heinäkuuta 2015, Puolan yrityskehitysviraston rahoitustuen myöntämisestä älykkään kasvun toimenpideohjelman 2014–2020 puitteissa (EUVL N:o. U. 2018, kohta. 871, sellaisena kuin se on muutettuna), tukiohjelman SA.42799(2015/X) viitenumero ”Hankkeen tavoitteena on toteuttaa ammattimainen suunnitteluprosessi (PPP) ja alkuinvestointi, jonka tuloksena syntyy uusi tuote – AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, jolla on uusi malli, joka yhdenmukaistaa ModelI MMI JA ENNEN KOLEJNY MODELin tyylillisiä ratkaisuja koskevat suuntaviivat. Projektia kehitetään peruskomponenteille (vaunu, työntövoimajärjestelmä, ajojärjestelmä) ja siihen kuuluvat etu-, taka-, sivu- ja sivulinjat sekä ratkaisut ohjaamoon ja matkustajatilaan sekä linja-auton profilointi kaupunkikäyttöön. Lopputuloksena on 7–9 metrin pituisen segmentin pieni kaupunkibussi, joka on suunnattu julkiselle sektorille (kunnalliset liikenteenharjoittajat) ja yksityisille (liikenneyhtiöille). Tarve toteuttaa hanke johtuu seuraavista syistä: MMI-bussien epäyhtenäinen muotoilu, joka edellyttää brändi-identiteetin yhtenäisyyttä – vanhentuneita, houkuttelemattomia ja ei-ergonomisia tyylillisiä ratkaisuja ulko- ja sisätiloihin, mukaan lukien ne, jotka eivät sovellu kaupunkikäyttöön. Edellä mainitut vaikeudet poistetaan seuraavien toimien täytäntöönpanon seurauksena: 1. Julkisen ja yksityisen sektorin kumppanuus, mukaan lukien: 1.1. Esidiagnoosi: hankkeen toteutettavuus ja legitimiteetti hakijan nykytilanteen, sen henkilöresurssien, infrastruktuurin ja taloudellisten resurssien näkökulmasta. 1.2. Synteesi ja analyysi: tämän jakson tarkoituksena on vahvistaa diagnoosissa tehdyt oletukset keskeisten tarpeiden osalta, mukaan lukien käyttäjiltä (päättäjät, kuljettajat, matkustajat) kerättyjen tietojen yhteenveto ja teknologisten ratkaisujen alalla saadut oletukset, jotka on täydennetty hankkeen lyhyen aikavälin olettamuksilla. 1.3. Prototyyppien ja testausratkaisujen luominen – III (Finnish)
26 July 2022
0 references
„Numer_reference_aid_program: Uredba ministra za infrastrukturo in razvoj z dne 10. julija 2015 o finančni pomoči poljske agencije za razvoj podjetništva v okviru operativnega programa za pametno rast 2014–2020 (Uradni list št. U. iz leta 2018 točka. 871, kakor je bil spremenjen), referenčna številka sheme pomoči SA.42799(2015/X) „Namen projekta je izvedba profesionalnega postopka projektiranja (PPP) in začetna naložba, ki bo privedla do novega izdelka – AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, z novo zasnovo, ki bo uskladila stilistiko MODELI MMI IN pred smernico za stilistične rešitve KOLEJNY MODELS. Projekt bo razvit na osnovnih komponentah (prevoz, pogonski sistem, vozni sistem) in bo vključeval sprednje, zadnje, bočne in rešitve za voznikovo kabino in potniški prostor, profiliranje avtobusa za mestno uporabo. Končni rezultat bo projekt majhnega mestnega avtobusa iz 7–9 m dolgega segmenta, ki bo usmerjen v javni sektor (občinske prevoznike) in zasebne (prevozna podjetja). Potreba po izvajanju projekta izhaja iz: neskladna zasnova MMI avtobusov, ki zahteva enotnost za identiteto blagovne znamke – zastarele, neprivlačne in neergonomske stilistične rešitve za zunanjost in notranjost, vključno s tistimi, ki niso primerne za urbano uporabo. Navedene težave bodo odpravljene zaradi izvajanja: 1. Javno-zasebna partnerstva, vključno z: 1.1. Preddiagnoza: izvedljivost in legitimnost izvajanja projekta z vidika trenutnega položaja vložnika, njegovih človeških, infrastrukturnih in finančnih virov. 1.2. Sinteza in analiza: namen tega oddelka je potrditi predpostavke iz diagnoze v smislu ključnih potreb, vključno s sintezo informacij, zbranih od uporabnikov (odločevalcev, voznikov, potnikov) in na področju tehnoloških rešitev, dopolnjenih z razvojem predpostavk za povzetek projekta. 1.3. Izdelava prototipov in testnih rešitev – v III (Slovenian)
26 July 2022
0 references
’Numer_reference_aid_programme: Nařízení ministra infrastruktury a rozvoje ze dne 10. července 2015 o poskytování finanční pomoci ze strany Polské agentury pro rozvoj podnikání v rámci operačního programu Inteligentní růst na období 2014–2020 (Sbírka zákonů č. U. z roku 2018 bod. 871, ve znění pozdějších předpisů), referenční číslo režimu podpory SA.42799(2015/X)“Cílem projektu je provést profesionální projektový proces (PPP) a počáteční investici, která povede k novému produktu – AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, s novým designem, který bude koherentní stylistikou MODELI MMI AND BEFORE vodítkem pro stylistická řešení KOLEJNY MODELS. Projekt bude vyvinut na základních komponentech (voz, pohonný systém, hnací systém) a bude zahrnovat přední, zadní, boční čáru a řešení pro kabinu a pro cestující řidiče, profilování autobusu pro městské použití. Konečným výsledkem bude projekt malého městského autobusu z 7–9 m dlouhého segmentu zaměřeného na veřejný sektor (obecní dopravci) a soukromý (dopravní společnosti). Potřeba realizace projektu pramení z: nesoudržný design autobusů MMI, který vyžaduje jednotnost pro identitu značky – zastaralá, neatraktivní a neergonomická stylistická řešení pro exteriéry a interiéry, včetně těch, které nejsou vhodné pro městské aplikace. Výše uvedené obtíže budou odstraněny v důsledku provádění: 1. Partnerství veřejného a soukromého sektoru, včetně: 1.1. Prediagnostika: proveditelnost a legitimita realizace projektu z pohledu současné situace žadatele, jeho lidských zdrojů, infrastruktury a finančních zdrojů. 1.2. Syntéza a analýza: cílem této části je potvrdit předpoklady v diagnostice z hlediska klíčových potřeb, včetně syntézy informací shromážděných od uživatelů (rozhodců, řidičů, cestujících) a v oblasti technologických řešení, doplněných vypracováním předpokladů pro projektový přehled. 1.3. Vytváření prototypů a testovacích řešení – v III. (Czech)
26 July 2022
0 references
’Numer_reference_aid_programme: Infrastruktūros ir plėtros ministro 2015 m. liepos 10 d. potvarkis dėl Lenkijos įmonių plėtros agentūros finansinės paramos teikimo pagal Pažangaus augimo veiksmų programą 2014–2020 m. (Įstatymų leidinys Nr. U. 2018 m. punktas. 871, su pakeitimais), pagalbos schemos numeris SA.42799(2015/X)“Projekto tikslas – atlikti profesionalaus projektavimo procesą (PPP) ir pradinę investiciją, kurios rezultatas – naujas produktas – AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, su nauju dizainu, kuris suderins MODELI MMI stilistiką IR KOLEJNY MODELS stilistinių sprendimų gaires. Projektas bus kuriamas pagal pagrindinius komponentus (vežimą, varymo sistemą, vairavimo sistemą) ir apims priekinę, galinę, šoninę liniją ir sprendimus, skirtus vairuotojo kabinos ir keleivių erdvei, profiliuojant autobusą miesto naudojimui. Galutinis rezultatas bus mažas miesto autobusas iš 7–9 m ilgio segmento, nukreiptas į viešąjį sektorių (savivaldybės vežėjai) ir privačias (transporto įmones). Poreikį įgyvendinti projektą lemia: nenuoseklus MMI autobusų dizainas, reikalaujantis prekės ženklo tapatumo vienodumo – pasenusių, nepatrauklių ir neergonominių stilistinių sprendimų eksterjerui ir interjerui, įskaitant tuos, kurie netinka miesto reikmėms. Pirmiau minėti sunkumai bus pašalinti įgyvendinant: 1. PGP, įskaitant: 1.1. Prieš diagnozę: projekto įgyvendinimo įgyvendinamumas ir teisėtumas atsižvelgiant į dabartinę Pareiškėjo padėtį, jo žmogiškuosius, infrastruktūros ir finansinius išteklius. 1.2. Sintezė ir analizė: šio skirsnio tikslas – patvirtinti prielaidas, padarytas diagnozuojant pagrindinius poreikius, įskaitant iš naudotojų (sprendėjų, vairuotojų, keleivių) surinktos informacijos sintezę ir technologinių sprendimų srityje, taip pat parengiant projekto santraukos prielaidas. 1.3. Prototipų kūrimas ir testavimo sprendimai – III (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
“Numer_reference_aid_programma: Infrastruktūras un attīstības ministra 2015. gada 10. jūlija noteikumi par finansiālās palīdzības piešķiršanu, ko veic Polijas Uzņēmumu attīstības aģentūra saskaņā ar gudras izaugsmes darbības programmu 2014.–2020. gadam (Likumu Vēstnesis Nr. 2018. gada U. postenis. 871, ar grozījumiem), atsauces numurs atbalsta shēmai SA.42799(2015/X)”Projekta mērķis ir veikt profesionālu projektēšanas procesu (PPP) un sākotnējo ieguldījumu, kā rezultātā tiks izveidots jauns produkts — AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, ar jaunu dizainu, kas saskanēs MODELI MMI stilistiku UN PIRMS KOLEJNY MODELS stilistisko risinājumu vadlīnijas. Projekts tiks izstrādāts uz bāzes sastāvdaļām (automašīna, piedziņas sistēma, braukšanas sistēma) un ietvers priekšējo, aizmugurējo, sānu līniju un risinājumus vadītāja kabīnei un pasažieru telpai, profilējot autobusu pilsētas vajadzībām. Galīgais rezultāts būs neliela pilsētas autobusa projekts no 7–9 m garā segmenta, kas paredzēts publiskajam sektoram (pašvaldības pārvadātājiem) un privātiem (transporta uzņēmumiem). Nepieciešamība īstenot projektu izriet no: nesaskaņots MMI autobusu dizains, kas prasa zīmola identitātes vienveidību — novecojuši, nepievilcīgi un neergonomiski stilistiski risinājumi ārdarbiem un interjeriem, ieskaitot tos, kas nav piemēroti izmantošanai pilsētās. Iepriekš minētās grūtības tiks novērstas, īstenojot: 1. PPP, tostarp: 1.1. Iepriekšēja diagnostika: projekta īstenošanas iespējamība un leģitimitāte, ņemot vērā pieteikuma iesniedzēja pašreizējo situāciju, tā cilvēkresursus, infrastruktūru un finanšu resursus. 1.2. Sintēze un analīze: šīs sadaļas mērķis ir apstiprināt diagnostikā izdarītos pieņēmumus attiecībā uz pamatvajadzībām, t. sk. no lietotājiem (decideriem, autovadītājiem, pasažieriem) savāktās informācijas sintēzi un tehnoloģisko risinājumu jomā, kas papildināta ar pieņēmumu izstrādi projekta kopsavilkumam. 1.3. Prototipu un testēšanas risinājumu izveide — III (Latvian)
26 July 2022
0 references
„Numer_reference_aid_програма: Наредба на министъра на инфраструктурата и развитието от 10 юли 2015 г. за отпускане на финансова помощ от Полската агенция за развитие на предприятията по Оперативна програма „Интелигентен растеж“ 2014—2020 г. U. от 2018 г. 871, както е изменен), референтен номер на схемата за помощ SA.42799(2015/X) „Целта на проекта е да се проведе професионален процес на проектиране (ПЧП) и първоначална инвестиция, което ще доведе до нов продукт — AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, с нов дизайн, който ще съгласува стилистиката на MODELI MMI И ПРЕДИ насока за стилистичните решения на KOLEJNY MODELS. Проектът ще бъде разработен върху базовите компоненти (превоз, задвижваща система, система за шофиране) и ще включва предната, задната, страничната линия и решенията за кабината на водача и пространството за пътници, профилиране на автобуса за градска употреба. Крайният резултат ще бъде проект за малък градски автобус от сегмента с дължина 7—9 метра, насочен към публичния сектор (общински превозвачи) и частни (транспортни компании). Необходимостта от изпълнение на проекта произтича от: непоследователен дизайн на автобуси MMI, което изисква еднородност за идентичност на марката — остарели, непривлекателни и неергономични стилистични решения за екстериор и интериор, включително тези, които не са подходящи за градски приложения. Горепосочените трудности ще бъдат отстранени в резултат на прилагането на: 1. ПЧП, включително: 1.1. Преддиагноза: осъществимост и легитимност на изпълнението на проекта от гледна точка на настоящото положение на заявителя, неговите човешки, инфраструктурни и финансови ресурси. 1.2. Синтез и анализ: целта на настоящия раздел е да се потвърдят допусканията, направени при диагностицирането по отношение на основните нужди, включително синтеза на информацията, събрана от потребителите (управляващи лица, водачи, пътници) и в областта на технологичните решения, допълнена с разработването на предположения за краткото представяне на проекта. 1.3. Създаване на прототипи и тестови решения — в III (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
’Numer_reference_aid_program: Az infrastrukturális és fejlesztési miniszter 2015. július 10-i rendelete a lengyel Vállalkozásfejlesztési Ügynökség által az Intelligens Növekedési Operatív Program (2014–2020) keretében nyújtandó pénzügyi támogatásról (Journal of Laws No. U. 2018 tétel. 871, módosítva), az SA.42799(2015/X) támogatási program hivatkozási száma:”A projekt célja egy professzionális tervezési folyamat (PPP) és egy kezdeti beruházás végrehajtása, amelynek eredményeként egy új termék – az AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG – jön létre, egy új kialakítással, amely koherenssé teszi a MODELI MMI stilisztikáját és a KOLEJNY MODELS stilisztikai megoldásainak iránymutatását. A projekt az alapelemeken (fuvarozás, meghajtási rendszer, vezetési rendszer) kerül kidolgozásra, és magában foglalja a vezetőfülke és az utastér első, hátsó, oldalvonalát és megoldásait, a busz városi használatra történő profilozásával. A végeredmény egy kis városi busz projektje lesz a 7–9 méter hosszú szegmensből, amely a közszféra (települési fuvarozók) és a magánvállalatok (közlekedési vállalatok) felé irányul. A projekt végrehajtásának szükségessége a következőkből ered: az MMI buszok inkoherens kialakítása, amely a márkaazonosság egységességét igényli – elavult, nem vonzó és nem ergonomikus stilisztikai megoldások külső és belső terekhez, beleértve azokat is, amelyek nem alkalmasak városi alkalmazásokra. A fent említett nehézségek a következők végrehajtásának eredményeként megszűnnek: 1. PPP, beleértve: 1.1. Pre-diagnózis: a projektvégrehajtás megvalósíthatósága és legitimitása a pályázó jelenlegi helyzetének, emberi, infrastrukturális és pénzügyi erőforrásainak szemszögéből. 1.2. Szintézis és elemzés: e szakasz célja, hogy megerősítse a diagnózisban szereplő feltételezéseket a kulcsfontosságú szükségletek tekintetében, beleértve a felhasználóktól (döntők, járművezetők, utasok) gyűjtött információk szintézisét és a technológiai megoldások területét, kiegészítve a projekt rövid változatára vonatkozó feltételezések kidolgozásával. 1.3. Prototípusok és tesztelési megoldások létrehozása – in III (Hungarian)
26 July 2022
0 references
‘Numer_reference_aid_clár: Rialachán ón Aire Bonneagair agus Forbartha an 10 Iúil 2015 maidir le cúnamh airgeadais a bheith á dheonú ag Gníomhaireacht na Polainne um Fhorbairt Fiontraíochta faoin gClár Oibríochtúil um Fhás Cliste, 2014-2020 (Iris Dlíthe Uimh. U. of 2018 mír. 871, arna leasú), uimhir thagartha na scéime cabhrach SA.42799(2015/X)”Is é cuspóir an tionscadail próiseas deartha gairmiúil (PPP) agus infheistíocht tosaigh a dhéanamh, a mbeidh táirge nua mar thoradh air — AUTOBUS Miejski ZASILANY CNG, le dearadh nua a chomhleanfaidh stíl MODELI MMI agus treoirlíne do réitigh stíle KOLEJNY MODELS. Forbrófar an tionscadal ar na bun-chomhpháirteanna (iompar, córas tiomána, córas tiomána) agus áireofar leis an tionscadal tosaigh, cúl, taobhlíne agus réitigh do chábán agus do phaisinéirí an tiománaí, ag próifíliú an bhus le haghaidh úsáid uirbeach. Is é an toradh deiridh a bheidh air sin ná tionscadal de bhus beag cathrach ón mír 7-9 m ar fhad, a bheidh dírithe ar an earnáil phoiblí (iompróirí bardasacha) agus ar chuideachtaí príobháideacha (cuideachtaí iompair). Is as na nithe seo a leanas a eascraíonn an gá leis an tionscadal a chur chun feidhme: dearadh neamhleanúnach de bhusanna MMI, a éilíonn aonfhoirmeacht d’aitheantas branda — réitigh stíle atá as dáta, neamhtharraingteach agus neamh-eirgeanamaíoch le haghaidh taobh amuigh agus taobh istigh, lena n-áirítear iad siúd nach bhfuil oiriúnach d’fheidhmeanna uirbeacha. Cuirfear deireadh leis na deacrachtaí thuasluaite mar thoradh ar chur chun feidhme na nithe seo a leanas: 1. PCC, lena n-áirítear: 1.1. Réamh-diagnóis: indéantacht agus dlisteanacht chur chun feidhme na dtionscadal ó thaobh staid reatha an Iarratasóra, a acmhainní daonna, bonneagair agus airgeadais. 1.2. Sintéis agus anailís: is é is aidhm don roinn seo na toimhdí a rinneadh sa diagnóis a dheimhniú ó thaobh príomhriachtanais de, lena n-áirítear sintéis na faisnéise a bhailítear ó úsáideoirí (deciders, tiománaithe, paisinéirí) agus i réimse na réiteach teicneolaíochta, arna gcur i gcrích le forbairt na dtoimhdí le haghaidh achoimre an tionscadail. 1.3. Fréamhshamhlacha agus réitigh tástála a chruthú — in III (Irish)
26 July 2022
0 references
’Numer_reference_aid_program: Förordning från infrastruktur- och utvecklingsministern av den 10 juli 2015 om beviljande av ekonomiskt stöd från den polska byrån för företagsutveckling inom det operativa programmet för smart tillväxt 2014–2020 (lagarnas officiella tidning nr. U. för 2018 punkt. 871, i dess ändrade lydelse), referensnummer för stödordningen SA.42799(2015/X)”Projektets syfte är att genomföra en professionell designprocess (PPP) och en ny investering, som kommer att resultera i en ny produkt – AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, med en ny design som kommer att stämma överens med MODELI MMI:s stilistiska stil och föregå en riktlinje för stilistiska lösningar i KOLEJNY MODELS. Projektet kommer att utvecklas på baskomponenterna (transport, framdrivningssystem, körsystem) och kommer att omfatta fram-, bak-, sidolinje och lösningar för förarhytten och passagerarutrymmet, som profilerar bussen för stadstrafik. Slutresultatet blir ett projekt av en liten stadsbuss från det 7–9 m långa segmentet, riktat till den offentliga sektorn (kommunala transportföretag) och privata (transportföretag). Behovet av att genomföra projektet beror på följande: inkonsekvent design av MMI-bussar, vilket kräver enhetlighet för varumärkesidentitet – föråldrade, oattraktiva och icke-ergonomiska stilistiska lösningar för exteriörer och interiörer, inklusive sådana som inte är lämpliga för stadstillämpningar. De ovannämnda svårigheterna kommer att undanröjas till följd av genomförandet av 1. Offentlig-privata partnerskap, inklusive 1.1. Fördiagnos: genomförbarhet och legitimitet i projektgenomförandet med hänsyn till den sökandes nuvarande situation, dess personalresurser, infrastruktur och ekonomiska resurser. 1.2. Syntes och analys: syftet med detta avsnitt är att bekräfta de antaganden som gjorts i samband med diagnosen när det gäller centrala behov, inklusive sammanfattningen av information som samlats in från användare (berättigare, förare, passagerare) och när det gäller tekniska lösningar, kompletterad med utarbetandet av antaganden för projektet kort. 1.3. Skapa prototyper och testlösningar – i III (Swedish)
26 July 2022
0 references
„Numer_reference_aid_programm: Infrastruktuuri- ja arenguministri 10. juuli 2015. aasta määrus Poola ettevõtluse arendamise ameti rahalise abi andmise kohta aruka majanduskasvu rakenduskava (2014–2020) raames (Poola ametlik väljaanne nr. U. 2018 punkt. 871, muudetud kujul), abikava SA.42799(2015/X) viitenumber „Projekti eesmärk on viia läbi professionaalne projekteerimisprotsess (PPP) ja alginvesteering, mille tulemuseks on uus toode – AUTOBUS MIEJSKI Zasilany CNG, millel on uus disain, mis ühtlustab MODELI MMI stiili ja ennetab KOLEJNY MODELSi stilistiliste lahenduste suunist. Projekt töötatakse välja põhikomponentide (veduk, jõuseade, sõidusüsteem) alusel ning see hõlmab eesmist, tagumist, külgjoont ja lahendusi juhikabiini ja reisijateruumi jaoks, profileerides bussi linnakasutuseks. Lõpptulemuseks on 7–9 m pikkuse segmendi väikebussi projekt, mis on suunatud avalikule sektorile (omavalitsuste vedajad) ja eraettevõtetele (transpordiettevõtted). Projekti elluviimise vajadus tuleneb järgmisest: MMI-busside ebaühtlane disain, mis nõuab brändi identiteedi ühtsust – aegunud, ebameeldivad ja mitteergonoomilised stiililahendused välis- ja interjööridele, kaasa arvatud need, mis ei sobi linnakasutuseks. Eespool nimetatud raskused kõrvaldatakse järgmiste meetmete rakendamise tulemusena: 1. Avaliku ja erasektori partnerlus, sealhulgas: 1.1. Eeldiagnoos: projekti rakendamise teostatavus ja legitiimsus taotleja praeguse olukorra, inim-, infrastruktuuri- ja rahaliste ressursside seisukohast. 1.2. Süntees ja analüüs: käesoleva jao eesmärk on kinnitada põhivajaduste diagnoosimisel tehtud eeldusi, sealhulgas kasutajatelt (otsustajatelt, juhtidelt, reisijatelt) kogutud teabe sünteesi ja tehnoloogiliste lahenduste valdkonnas tehtud prognoose, mis on lõpule viidud projekti lühikokkuvõtte eelduste väljatöötamisega. 1.3. Prototüüpide loomine ja katsetamislahendused – III (Estonian)
26 July 2022
0 references
WOJ.: POMORSKIE, POW.: słupski
0 references
24 May 2023
0 references
Identifiers
POIR.02.03.05-22-0018/18
0 references