Construction of the hub and the walking distance for the Barlinka Billinka bike — section Barlinek — municipality border (Q137596): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Removed claims) |
||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 3,065,384.85 zloty / rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 735,692.364 Euro / rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 735,692.364 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / budget: 735,692.364 Euro / qualifier | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Revision as of 00:14, 23 June 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the hub and the walking distance for the Barlinka Billinka bike — section Barlinek — municipality border |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
2,549,906.29 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
19 June 2017
0 references
31 August 2020
0 references
GMINA BARLINEK
0 references
Przedmiotem projektu(proj.typ1) jest budowa nowego centrum przesiadkowego wraz z budową drogi dla rowerów na odcinku Barlinek-Pełczyce oraz budową pętli autobusowej. Początkiem drogi dla rowerów, która biec będzie do granicy gminy, gdzie połączy się z drogą dla rowerów planowaną przez Gminę Pełczyce, będzie centrum przesiadkowe w Barlinku. Trasa uzupełni projektowany i istniejący system ścieżek rowerowych i będzie alternatywną trasą dojazdu do centrów miast dla transportu indywidualnego. Ponadto w celu usprawnienia transportu zbiorowego powstanie zatoka dla autobusów komunikacji miejskiej na największym osiedlu mieszkaniowym Górny Taras w Barlinku (Polish)
0 references
The project (projequityp1) is the construction of a new hub and the construction of a road for bicycles on the section of Barlinek-Full and the construction of a bus loop. The beginning of the road for the bicycle, which will run to the border of the municipality where it will be combined with the bicycle path planned by the Municipality of Rezyczyce, will be the hub at Barna. The route will complement the planned and existing system of cycle paths and will be an alternative route to city centres for individual transport. In addition, in order to facilitate collective transport, there will be a bay for bus transport buses in the largest residential district of Górna Taras in Barna. (English)
0 references
Identifiers
RPZP.02.04.00-32-0011/17
0 references