Completing management options in the Baltic Sea Region to reduce risk of invasive species introduction by shipping (Q4295746): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Set a claim value: summary (P836): O transporte marítimo contribui para a introdução descontrolada de espécies invasoras no mar Báltico, o que tem graves consequências ambientais e económicas. O COMPLETE apoia a aplicação da nova convenção da Organização Marítima Internacional sobre a gestão das águas de lastro, desencadeando a cooperação regional, desenvolvendo procedimentos de avaliação dos riscos para isenções da gestão das águas de lastro e estabelecendo um sistema de monitorizaç...) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||
| label / pt | label / pt | ||
Conclusão das opções de gestão na região do mar Báltico para reduzir o risco de introdução de espécies invasoras por via marítima | |||
Latest revision as of 22:40, 11 October 2024
Project Q4295746 in Finland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Completing management options in the Baltic Sea Region to reduce risk of invasive species introduction by shipping |
Project Q4295746 in Finland |
Statements
2,515,594.29 Euro
0 references
3,231,286.95 Euro
0 references
77.85 percent
0 references
1 October 2017
0 references
30 September 2020
0 references
Meriturvallisuuden ja -liikenteen tutkimusyhdistys
0 references
60°21'14.65"N, 26°46'43.25"E
0 references
Shipping contributes to the uncontrolled introduction of invasive species to the Baltic Sea, which has severe environmental and economic consequences. COMPLETE supports the implementation of the new International Maritime Organization’s convention on ballast water management by triggering regional cooperation, developing risk assessment procedures for ballast water management exemptions and setting a monitoring system of non-indigenous species in the Baltic Sea. Shipping as the source of invasive aquatic organisms: Shipping is the most important vector of introduction of harmful aquatic organisms and pathogens in marine environment worldwide. Such organisms can have significant socioeconomic and ecological impacts when they spread to new sea areas, as they can affect human health, livelihoods like aquaculture and fisheries or alter the structure of marine food webs. The project COMPLETE works towards minimising the introduction of harmful aquatic organisms and pathogens by developing a consistent and adaptive management system for the Baltic Sea region. Challenge to be faced: COMPLETE addresses two major sources of harmful organisms introduction by shipping: ballast water and ship hulls. The project tackles several gaps in current knowledge and management: rights and obligations of involved stakeholders such as ship owners and port authorities; approaches for non-indigenous species monitoring and surveillance for the EU Marine Strategy Framework Directive and the Intermational Maritime Organization Ballast Water Management Convention; risk assessment based exemptions from ballast water management requirements; legal aspects; regional cooperation and information exchange. The technical aspects of that complex problem include yet limited knowledge on antifouling practices and procedures (and resulting level of biofouling); the lack of common cleaning procedures and facilities and their cost-efficiency analysis; quantities of biofouling waste and its handling procedures; and the role of leisure boats and their trailers in primary introductions and secondary spread of invasive species. COMPLETE cooperation: The project partners of COMPLETE have long-term expertise and know-how in innovative solutions for shipping, risk assessment and management systems, surveillance and monitoring. The participation of HELCOM ensures involvement of relevant institutions from all Baltic Sea countries, harmonising the implementation of the Ballast Water Management Convention and elaboration on the Baltic Sea region biofouling management strategy. Stakeholders linked to the scientific potential in the Baltic Sea region are involved in an Advisory Board. (English)
0.7019232995062071
0 references
Die Schifffahrt trägt zur unkontrollierten Einschleppung invasiver Arten in die Ostsee bei, was schwerwiegende ökologische und wirtschaftliche Folgen mit sich bringt. Complete unterstützt die Umsetzung des neuen Übereinkommens der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation über die Bewirtschaftung von Ballastwasser durch die Förderung der regionalen Zusammenarbeit, die Entwicklung von Risikobewertungsverfahren für Ausnahmen für das Ballastwassermanagement und die Einrichtung eines Überwachungssystems für nicht indigene Arten in der Ostsee. Versand als Quelle invasiver Wasserorganismen: Die Schifffahrt ist der wichtigste Vektor für die Einführung schädlicher Wasserorganismen und Krankheitserreger in die Meeresumwelt weltweit. Solche Organismen können erhebliche sozioökonomische und ökologische Auswirkungen haben, wenn sie sich auf neue Meeresgebiete ausbreiten, da sie die menschliche Gesundheit, Lebensgrundlagen wie Aquakultur und Fischerei beeinträchtigen oder die Struktur der marinen Nahrungsnetze verändern können. Das Projekt COMPLETE arbeitet an der Minimierung der Einführung schädlicher Wasserorganismen und Krankheitserreger durch die Entwicklung eines einheitlichen und adaptiven Managementsystems für den Ostseeraum. Herausforderung, mit der man konfrontiert werden muss: Complete befasst sich mit zwei Hauptquellen für Schadorganismen, die per Versand eingeführt werden: Ballastwasser und Schiffsrümpfe. Das Projekt schließt mehrere Lücken in aktuellem Wissen und Management: Rechte und Pflichten der beteiligten Akteure wie Schiffseigner und Hafenbehörden; Ansätze für die Überwachung und Überwachung von nicht indigenen Arten für die Meeresstrategie-Rahmenrichtlinie der EU und das Übereinkommen der Intermationalen Seeschifffahrtsorganisation für Ballastwasserbewirtschaftung; risikobeurteilende Ausnahmen von den Anforderungen an die Bewirtschaftung von Ballastwasser; rechtliche Aspekte; regionale Zusammenarbeit und Informationsaustausch. Zu den technischen Aspekten dieses komplexen Problems gehören jedoch nur begrenzte Kenntnisse über Antifouling-Praktiken und -Verfahren (und das sich daraus ergebende Niveau des Biofoulings); das Fehlen gemeinsamer Reinigungsverfahren und -einrichtungen und deren Kosteneffizienzanalyse; Mengen von Biofoulingabfällen und deren Handhabungsverfahren; und die Rolle von Freizeitbooten und ihren Anhängern bei der primären Einführung und Sekundärverbreitung invasiver Arten. Komplette Zusammenarbeit: Die Projektpartner von COMPLETE verfügen über langjährige Expertise und Know-how in innovativen Lösungen für Schifffahrt, Risikobewertung und Managementsysteme, Überwachung und Überwachung. Die Beteiligung von HELCOM gewährleistet die Einbeziehung der einschlägigen Institutionen aus allen Ostseeländern, die Harmonisierung der Umsetzung des Ballastwassermanagementübereinkommens und die Ausarbeitung der Biofouling-Strategie für den Ostseeraum. Interessenträger im Zusammenhang mit dem wissenschaftlichen Potenzial im Ostseeraum sind in einen Beirat eingebunden. (German)
4 November 2022
0 references
Cuireann loingseoireacht le tabhairt isteach neamhrialaithe speiceas ionrach i Muir Bhailt, rud a bhfuil iarmhairtí tromchúiseacha comhshaoil agus eacnamaíocha aige. Tacaíonn sé go hiomlán le cur chun feidhme Choinbhinsiún nua na hEagraíochta Muirí Idirnáisiúnta maidir le bainistiú uisce ballasta trí chomhar réigiúnach a spreagadh, trí nósanna imeachta measúnaithe riosca a fhorbairt le haghaidh díolúintí bainistithe uisce ballasta agus trí chóras faireacháin a leagan síos maidir le speicis neamhdhúchasacha i Muir Bhailt. Loingseoireacht mar fhoinse orgánach uisceach ionrach: Is é an loingseoireacht an veicteoir is tábhachtaí maidir le horgánaigh dhochracha uisceacha agus pataiginí uisceacha díobhálacha a thabhairt isteach sa chomhshaol muirí ar fud an domhain. D’fhéadfadh tionchair shuntasacha shocheacnamaíocha agus éiceolaíocha a bheith ag orgánaigh den sórt sin nuair a scaipeann siad go limistéir farraige nua, toisc gur féidir leo tionchar a bheith acu ar shláinte an duine, ar shlite beatha amhail dobharshaothrú agus iascach nó ar struchtúr na ngréasán muirí bia a athrú. Oibríonn an tionscadal COMPLETE chun íoslaghdú a dhéanamh ar thabhairt isteach orgánach díobhálach uisceach agus pataiginí uisceacha trí chóras bainistithe comhsheasmhach agus oiriúnaitheach a fhorbairt do réigiún Mhuir Bhailt. Dúshlán nach mór aghaidh a thabhairt air: Tugann sé aghaidh iomlán ar dhá phríomhfhoinse d’orgánaigh dhíobhálacha a thabhairt isteach trí loingseoireacht: uisce ballasta agus cabhlacha loinge. Téann an tionscadal i ngleic le roinnt bearnaí san eolas agus sa bhainistíocht reatha: cearta agus oibleagáidí na ngeallsealbhóirí lena mbaineann amhail úinéirí long agus údaráis chalafoirt; cineálacha cur chuige maidir le faireachán agus faireachas speiceas neamhdhúchasach do Chreat-Treoir AE um Straitéis Mhuirí agus don Choinbhinsiún maidir le Bainistiú Uisce Ballast de chuid na hEagraíochta Muirí Idirmheánaí; díolúintí bunaithe ar mheasúnú riosca ó cheanglais bainistithe uisce ballasta; gnéithe dlíthiúla; comhar réigiúnach agus malartú faisnéise. Áirítear ar ghnéithe teicniúla na faidhbe casta sin eolas teoranta fós ar chleachtais agus nósanna imeachta frithsmálaithe (agus leibhéal bithsmálaithe dá bharr); easpa nósanna imeachta agus saoráidí comhchoiteanna glantacháin agus a n-anailísí cost-éifeachtúlachta; cainníochtaí dramhaíola bithsmálaithe agus a nósanna imeachta láimhseála; agus ról na mbád fóillíochta agus a leantóirí i dtabhairt isteach príomhúla agus i leathadh tánaisteach speiceas ionrach. Comhoibriú iomlán: Tá saineolas fadtéarmach agus saineolas fadtéarmach ag comhpháirtithe tionscadail COMPLETE maidir le réitigh nuálacha le haghaidh loingseoireachta, measúnú riosca agus córais bhainistíochta, faireachais agus faireacháin. Áirithítear le rannpháirtíocht HELCOM go mbeidh institiúidí ábhartha ó thíortha uile Mhuir Bhailt rannpháirteach, go gcomhchuibheofar cur chun feidhme an Choinbhinsiúin maidir le Bainistiú Uisce Ballasta agus go ndéanfar mionsaothrú ar straitéis bainistithe bithsmálaithe réigiún Mhuir Bhailt. Tá páirtithe leasmhara atá nasctha leis an acmhainneacht eolaíoch i réigiún Mhuir Bhailt páirteach i mBord Comhairleach. (Irish)
4 November 2022
0 references
Żegluga przyczynia się do niekontrolowanego wprowadzania gatunków inwazyjnych na Morze Bałtyckie, co ma poważne konsekwencje środowiskowe i gospodarcze. Complete wspiera wdrożenie nowej konwencji Międzynarodowej Organizacji Morskiej o gospodarowaniu wodami balastowymi poprzez zainicjowanie współpracy regionalnej, opracowanie procedur oceny ryzyka w odniesieniu do wyłączeń z gospodarowania wodami balastowymi oraz ustanowienie systemu monitorowania gatunków nierodzimych w Morzu Bałtyckim. Żegluga jako źródło inwazyjnych organizmów wodnych: Żegluga jest najważniejszym wektorem wprowadzania szkodliwych organizmów wodnych i patogenów do środowiska morskiego na całym świecie. Takie organizmy mogą mieć znaczący wpływ społeczno-ekonomiczny i ekologiczny, gdy rozprzestrzeniają się na nowe obszary morskie, ponieważ mogą wpływać na zdrowie ludzkie, źródła utrzymania, takie jak akwakultura i rybołówstwo, lub zmieniać strukturę morskich sieci żywnościowych. Projekt COMPLETE ma na celu zminimalizowanie wprowadzania szkodliwych organizmów wodnych i patogenów poprzez opracowanie spójnego i adaptacyjnego systemu zarządzania dla regionu Morza Bałtyckiego. Wyzwanie, przed którym należy się zmierzyć: Complete adresuje dwa główne źródła wprowadzania organizmów szkodliwych przez wysyłkę: woda balastowa i kadłuby statków. Projekt usuwa kilka luk w obecnej wiedzy i zarządzaniu: prawa i obowiązki zainteresowanych stron, takich jak właściciele statków i władze portowe; podejścia do monitorowania i nadzoru gatunków nierodzimych w odniesieniu do dyrektywy ramowej UE w sprawie strategii morskiej oraz Konwencji o zarządzaniu wodami balastowymi Organizacji Morskiej; wyłączenia oparte na ocenie ryzyka z wymogów w zakresie gospodarowania wodami balastowymi; aspekty prawne; współpraca regionalna i wymiana informacji. Techniczne aspekty tego złożonego problemu obejmują jednak ograniczoną wiedzę na temat praktyk i procedur przeciwporostowych (i wynikającego z tego poziomu biofoulingu); brak wspólnych procedur i urządzeń czyszczących oraz ich analizy opłacalności; ilości odpadów bioporostowych i procedury postępowania z nimi; oraz rola łodzi rekreacyjnych i ich przyczep w pierwotnym wprowadzaniu i wtórnym rozprzestrzenianiu się gatunków inwazyjnych. Pełna współpraca: Partnerzy projektu COMPLETE posiadają długoletnią wiedzę fachową i know-how w zakresie innowacyjnych rozwiązań dla żeglugi, oceny ryzyka i systemów zarządzania, nadzoru i monitorowania. Udział HELCOM zapewnia zaangażowanie odpowiednich instytucji ze wszystkich krajów Morza Bałtyckiego, harmonizując wdrażanie Konwencji o gospodarowaniu wodami balastowymi oraz opracowanie strategii zarządzania biofoulingiem w regionie Morza Bałtyckiego. Zainteresowane strony związane z potencjałem naukowym w regionie Morza Bałtyckiego są zaangażowane w skład rady doradczej. (Polish)
4 November 2022
0 references
De scheepvaart draagt bij tot de ongecontroleerde introductie van invasieve soorten in de Oostzee, die ernstige milieu- en economische gevolgen heeft. Volledig steunt de tenuitvoerlegging van het nieuwe verdrag van de Internationale Maritieme Organisatie inzake ballastwaterbeheer door regionale samenwerking in gang te zetten, risicobeoordelingsprocedures voor vrijstellingen voor ballastwaterbeheer te ontwikkelen en een monitoringsysteem op te zetten voor niet-inheemse soorten in de Oostzee. Scheepvaart als bron van invasieve aquatische organismen: Scheepvaart is de belangrijkste vector van de introductie van schadelijke aquatische organismen en pathogenen in het mariene milieu wereldwijd. Dergelijke organismen kunnen aanzienlijke sociaal-economische en ecologische gevolgen hebben wanneer ze zich naar nieuwe zeegebieden verspreiden, omdat ze de menselijke gezondheid, bestaansmiddelen zoals aquacultuur en visserij kunnen beïnvloeden of de structuur van mariene voedselketens kunnen veranderen. Het project COMPLETE streeft ernaar de introductie van schadelijke aquatische organismen en ziekteverwekkers tot een minimum te beperken door een consistent en adaptief beheerssysteem voor het Oostzeegebied te ontwikkelen. Uitdaging om te worden geconfronteerd: Complete adressen twee belangrijke bronnen van schadelijke organismen introductie door de scheepvaart: ballastwater en scheepsrompen. Het project pakt verschillende lacunes in de huidige kennis en management aan: de rechten en plichten van betrokken belanghebbenden, zoals scheepseigenaren en havenautoriteiten; benaderingen voor monitoring en bewaking van niet-inheemse soorten voor de kaderrichtlijn mariene strategie van de EU en het verdrag inzake ballastwaterbeheer van de Intermational Maritieme Organisatie; op risicobeoordeling gebaseerde vrijstellingen van ballastwaterbeheerseisen; juridische aspecten; regionale samenwerking en informatie-uitwisseling. De technische aspecten van dat complexe probleem omvatten nog beperkte kennis over aangroeiwerende praktijken en -procedures (en de daaruit voortvloeiende mate van biofouling); het ontbreken van gemeenschappelijke reinigingsprocedures en -faciliteiten en hun kostenefficiëntie-analyse; hoeveelheden biofoulingafval en de verwerkingsprocedures daarvan; en de rol van vrijetijdsboten en hun aanhangwagens bij primaire introducties en secundaire verspreiding van invasieve soorten. Volledige samenwerking: De projectpartners van COMPLETE beschikken over jarenlange expertise en knowhow op het gebied van innovatieve oplossingen voor scheepvaart, risicobeoordeling en managementsystemen, surveillance en monitoring. De deelname van HELCOM zorgt voor betrokkenheid van relevante instellingen uit alle Oostzeelanden, harmonisering van de uitvoering van het Ballast Water Management Convention en uitwerking van de strategie voor het beheer van biofouling in het Oostzeegebied. Belanghebbenden die verband houden met het wetenschappelijke potentieel in het Oostzeegebied zijn betrokken bij een adviesraad. (Dutch)
4 November 2022
0 references
Ladijski promet prispeva k nenadzorovanemu vnosu invazivnih vrst v Baltsko morje, kar ima hude okoljske in gospodarske posledice. Total podpira izvajanje nove konvencije Mednarodne pomorske organizacije o upravljanju balastnih voda s sprožitvijo regionalnega sodelovanja, razvojem postopkov za oceno tveganja za izjeme pri upravljanju balastnih voda in vzpostavitvijo sistema spremljanja neavtohtonih vrst v Baltskem morju. Ladijski promet kot vir invazivnih vodnih organizmov: Ladijski promet je najpomembnejši vektor vnosa škodljivih vodnih organizmov in patogenov v morsko okolje po vsem svetu. Takšni organizmi imajo lahko znatne socialno-ekonomske in ekološke vplive, kadar se razširijo na nova morska območja, saj lahko vplivajo na zdravje ljudi, preživetje, kot sta ribogojstvo in ribištvo, ali spremenijo strukturo morskih prehranjevalnih mrež. Projekt COMPLETE si prizadeva za zmanjšanje vnosa škodljivih vodnih organizmov in patogenov z razvojem doslednega in prilagodljivega sistema upravljanja za regijo Baltskega morja. Izziv, s katerim se je treba soočiti: V celoti obravnava dva glavna vira vnosa škodljivih organizmov z ladijskim prevozom: balastna voda in ladijski trupi. Projekt obravnava več vrzeli v trenutnem znanju in upravljanju: pravice in obveznosti vključenih zainteresiranih strani, kot so lastniki ladij in pristaniški organi; pristope k spremljanju in nadzoru neavtohtonih vrst za okvirno direktivo EU o morski strategiji in Medmatijsko konvencijo o upravljanju balastnih voda pomorske organizacije; izjeme od zahtev za upravljanje balastnih voda na podlagi ocene tveganja; pravni vidiki; regionalno sodelovanje in izmenjava informacij. Tehnični vidiki te zapletene težave vključujejo še omejeno znanje o praksah in postopkih proti obraščanju (in posledično stopnjo biološkega obraščanja); pomanjkanje skupnih postopkov čiščenja in naprav ter njihove analize stroškovne učinkovitosti; količine odpadkov iz biološkega obraščanja in postopke ravnanja z njimi; ter vlogo rekreacijskih čolnov in njihovih prikolic pri primarnih vnosih in sekundarnem širjenju invazivnih vrst. Popolno sodelovanje: Projektni partnerji podjetja COMPLETE imajo dolgoročno strokovno znanje in izkušnje na področju inovativnih rešitev za ladijski promet, sisteme ocenjevanja in upravljanja tveganj, nadzor in spremljanje. Sodelovanje HELCOM zagotavlja vključitev ustreznih institucij iz vseh baltskih držav, usklajevanje izvajanja Konvencije o upravljanju balastnih voda in pripravo strategije upravljanja biološkega obraščanja v regiji Baltskega morja. Zainteresirane strani, povezane z znanstvenim potencialom v regiji Baltskega morja, so vključene v svetovalni odbor. (Slovenian)
4 November 2022
0 references
Η ναυτιλία συμβάλλει στην ανεξέλεγκτη εισαγωγή χωροκατακτητικών ειδών στη Βαλτική Θάλασσα, η οποία έχει σοβαρές περιβαλλοντικές και οικονομικές συνέπειες. Η INSL υποστηρίζει την εφαρμογή της νέας σύμβασης του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού για τη διαχείριση των υδάτων έρματος, ενεργοποιώντας την περιφερειακή συνεργασία, αναπτύσσοντας διαδικασίες εκτίμησης κινδύνου για εξαιρέσεις από τη διαχείριση των υδάτων έρματος και θεσπίζοντας ένα σύστημα παρακολούθησης των μη αυτοχθόνων ειδών στη Βαλτική Θάλασσα. Η ναυτιλία ως πηγή χωροκατακτητικών υδρόβιων οργανισμών: Η ναυτιλία είναι ο σημαντικότερος φορέας εισαγωγής επιβλαβών υδρόβιων οργανισμών και παθογόνων στο θαλάσσιο περιβάλλον παγκοσμίως. Οι οργανισμοί αυτοί μπορούν να έχουν σημαντικές κοινωνικοοικονομικές και οικολογικές επιπτώσεις όταν εξαπλώνονται σε νέες θαλάσσιες περιοχές, καθώς μπορούν να επηρεάσουν την ανθρώπινη υγεία, τα μέσα διαβίωσης όπως η υδατοκαλλιέργεια και η αλιεία ή να μεταβάλουν τη δομή των θαλάσσιων διατροφικών δικτύων. Το έργο COMPLETE εργάζεται για την ελαχιστοποίηση της εισαγωγής επιβλαβών υδρόβιων οργανισμών και παθογόνων οργανισμών με την ανάπτυξη ενός συνεπούς και προσαρμοστικού συστήματος διαχείρισης για την περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας. Πρόκληση που πρέπει να αντιμετωπιστεί: Πλήρης αντιμετώπιση δύο σημαντικών πηγών εισαγωγής επιβλαβών οργανισμών μέσω της ναυτιλίας: νερό έρματος και κύτους πλοίων. Το έργο αντιμετωπίζει διάφορα κενά στην τρέχουσα γνώση και διαχείριση: τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των εμπλεκόμενων ενδιαφερόμενων μερών, όπως οι πλοιοκτήτες και οι λιμενικές αρχές· προσεγγίσεις για την παρακολούθηση και την επιτήρηση μη αυτόχθονων ειδών για την οδηγία-πλαίσιο για τη θαλάσσια στρατηγική της ΕΕ και τη σύμβαση για τη διαχείριση του έρματος μεταξύ των θαλάσσιων οργανισμών· εξαιρέσεις βάσει εκτίμησης κινδύνου από τις απαιτήσεις διαχείρισης του έρματος· νομικές πτυχές· περιφερειακή συνεργασία και ανταλλαγή πληροφοριών. Οι τεχνικές πτυχές αυτού του σύνθετου προβλήματος περιλαμβάνουν ακόμη περιορισμένες γνώσεις σχετικά με τις αντιρρυπαντικές πρακτικές και διαδικασίες (και το προκύπτον επίπεδο βιορρύπανσης)· την έλλειψη κοινών διαδικασιών και εγκαταστάσεων καθαρισμού και την ανάλυση της οικονομικής αποδοτικότητας τους· τις ποσότητες βιορρυπαντικών αποβλήτων και τις διαδικασίες χειρισμού τους· και ο ρόλος των σκαφών αναψυχής και των ρυμουλκουμένων τους στην πρωτογενή εισαγωγή και τη δευτερογενή εξάπλωση χωροκατακτητικών ειδών. Πλήρης συνεργασία: Οι εταίροι του έργου έχουν μακροπρόθεσμη τεχνογνωσία και τεχνογνωσία σε καινοτόμες λύσεις για τη ναυτιλία, την εκτίμηση κινδύνων και τα συστήματα διαχείρισης, επιτήρησης και παρακολούθησης. Η συμμετοχή της HELCOM διασφαλίζει τη συμμετοχή των αρμόδιων φορέων από όλες τις χώρες της Βαλτικής Θάλασσας, εναρμονίζοντας την εφαρμογή της σύμβασης για τη διαχείριση του έρματος και την εκπόνηση της στρατηγικής διαχείρισης της βιορρύπανσης στην περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας. Τα ενδιαφερόμενα μέρη που συνδέονται με το επιστημονικό δυναμικό στην περιοχή της Βαλτικής Θάλασσας συμμετέχουν σε μια συμβουλευτική επιτροπή. (Greek)
4 November 2022
0 references
Transportul maritim contribuie la introducerea necontrolată a speciilor invazive în Marea Baltică, ceea ce are consecințe grave asupra mediului și a economiei. Complet sprijină punerea în aplicare a noii convenții a Organizației Maritime Internaționale privind gestionarea apelor de balast, declanșând cooperarea regională, elaborând proceduri de evaluare a riscurilor pentru derogările de la gestionarea apelor de balast și stabilind un sistem de monitorizare a speciilor neindigene din Marea Baltică. Transportul maritim ca sursă de organisme acvatice invazive: Transportul maritim este cel mai important vector al introducerii organismelor acvatice dăunătoare și a agenților patogeni în mediul marin din întreaga lume. Astfel de organisme pot avea un impact socioeconomic și ecologic semnificativ atunci când se răspândesc în noi zone marine, deoarece pot afecta sănătatea umană, mijloacele de subzistență precum acvacultura și pescuitul sau pot modifica structura rețelelor alimentare marine. Proiectul COMPLETE își propune să reducă la minimum introducerea organismelor acvatice dăunătoare și a agenților patogeni prin dezvoltarea unui sistem de management coerent și adaptiv pentru regiunea Mării Baltice. Provocarea care trebuie înfruntată: Complet abordează două surse majore de introducere a organismelor dăunătoare prin transportul maritim: apa de balast și coca navei. Proiectul abordează mai multe lacune în ceea ce privește cunoștințele și gestionarea actuală: drepturile și obligațiile părților interesate implicate, cum ar fi armatorii și autoritățile portuare; abordări pentru monitorizarea și supravegherea speciilor neindigene în ceea ce privește Directiva-cadru „Strategia pentru mediul marin a UE” și Convenția Organizației Maritime Intermationale privind gestionarea apelor de balast; exceptări bazate pe evaluarea riscurilor de la cerințele de gestionare a apei de balast; aspecte juridice; cooperarea regională și schimbul de informații. Aspectele tehnice ale acestei probleme complexe includ, totuși, cunoștințe limitate privind practicile și procedurile antivegetative (și nivelul rezultat al biofoulingului); lipsa unor proceduri și instalații comune de curățare și analiza rentabilă a acestora; cantitățile de deșeuri biofoulante și procedurile de manipulare a acestora; și rolul bărcilor de agrement și al remorcilor acestora în introducerea primară și răspândirea secundară a speciilor invazive. Cooperare completă: Partenerii de proiect ai COMPLETE au expertiză și know-how pe termen lung în soluții inovatoare pentru transportul maritim, sisteme de evaluare și gestionare a riscurilor, supraveghere și monitorizare. Participarea HELCOM asigură implicarea instituțiilor relevante din toate țările de la Marea Baltică, armonizând punerea în aplicare a Convenției privind gestionarea apelor de balast și elaborarea strategiei de gestionare a biofoulingului în regiunea Mării Baltice. Părțile interesate legate de potențialul științific din regiunea Mării Baltice sunt implicate într-un consiliu consultativ. (Romanian)
4 November 2022
0 references
Laevandus aitab kaasa invasiivsete liikide kontrollimatule sissetoomisele Läänemerre, millel on tõsised keskkonnaalased ja majanduslikud tagajärjed. Toetab Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni ballastvee majandamist käsitleva uue konventsiooni rakendamist, käivitades piirkondliku koostöö, töötades välja riskihindamismenetlused ballastvee majandamise erandite jaoks ning luues Läänemere võõrliikide seiresüsteemi. Laevandus kui invasiivsete veeorganismide allikas: Laevandus on kõige olulisem vektor kahjulike veeorganismide ja patogeenide sissetoomisel merekeskkonda kogu maailmas. Sellistel organismidel võib uutesse merepiirkondadesse levimisel olla märkimisväärne sotsiaal-majanduslik ja ökoloogiline mõju, kuna need võivad mõjutada inimeste tervist, elatusvahendeid, nagu vesiviljelus ja kalandus, või muuta mere toiduvõrkude struktuuri. Projekti COMPLETE eesmärk on minimeerida kahjulike veeorganismide ja patogeenide sissetoomist, arendades Läänemere piirkonnas välja järjepideva ja kohanemisvõimelise juhtimissüsteemi. Eesseisev väljakutse: Täielik käsitleb kahte peamist kahjulike organismide sissetoomise allikat laevanduses: ballastvesi ja laevakered. Projektiga kõrvaldatakse mitmed lüngad praegustes teadmistes ja juhtimises: asjaomaste sidusrühmade, näiteks laevaomanike ja sadamavaldajate õigused ja kohustused; lähenemisviisid võõrliikide seirele ja seirele ELi merestrateegia raamdirektiivis ja Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni ballastvee majandamise konventsioonis; riskihindamisel põhinevad erandid ballastvee majandamise nõuetest; õiguslikud aspektid; piirkondlik koostöö ja teabevahetus. Selle keerulise probleemi tehnilised aspektid hõlmavad veel piiratud teadmisi kattumisvastaste tavade ja menetluste kohta (ja sellest tuleneva bioreostuse taseme kohta); ühiste puhastusprotseduuride ja -rajatiste puudumine ning nende kulutõhususe analüüs; biojäätmete kogused ja nende käitlemise kord; ning vabaajapaatide ja nende haagiste roll invasiivsete liikide esmases sissetoomises ja teiseses levikus. Täielik koostöö: COMPLETE projektipartneritel on pikaajalised teadmised ja oskusteave laevanduse, riskihindamise ja -juhtimise süsteemide, järelevalve ja järelevalve uuenduslike lahenduste kohta. HELCOMi osalemine tagab kõigi Läänemere riikide asjaomaste institutsioonide kaasamise, ühtlustades ballastvee majandamise konventsiooni rakendamist ja Läänemere piirkonna bioreostuse majandamise strateegia väljatöötamist. Läänemere piirkonna teaduspotentsiaaliga seotud sidusrühmad on kaasatud nõuandekogusse. (Estonian)
4 November 2022
0 references
Sjöfarten bidrar till ett okontrollerat införande av invasiva arter i Östersjön, vilket har allvarliga miljömässiga och ekonomiska konsekvenser. Complete stöder genomförandet av Internationella sjöfartsorganisationens nya konvention om hantering av barlastvatten genom att inleda regionalt samarbete, utveckla riskbedömningsförfaranden för hantering av barlastvatten och inrätta ett övervakningssystem för främmande arter i Östersjön. Sjöfart som källa till invasiva vattenlevande organismer: Sjöfarten är den viktigaste vektorn för införsel av skadliga vattenlevande organismer och patogener i den marina miljön över hela världen. Sådana organismer kan få betydande socioekonomiska och ekologiska effekter när de sprids till nya havsområden, eftersom de kan påverka människors hälsa, försörjningsmöjligheter som vattenbruk och fiske eller ändra strukturen på de marina näringsvävarna. Projektet COMPLETE arbetar för att minimera införandet av skadliga vattenlevande organismer och patogener genom att utveckla ett enhetligt och adaptivt förvaltningssystem för Östersjöregionen. Utmaning att möta: Komplett tar upp två viktiga källor till införsel av skadegörare genom sjöfarten: ballastvatten och fartygsskrov. Projektet tar itu med flera luckor i nuvarande kunskap och förvaltning: berörda parters rättigheter och skyldigheter, t.ex. fartygsägare och hamnmyndigheter. metoder för övervakning och övervakning av främmande arter i EU:s ramdirektiv om en marin strategi och Intermational Maritime Organization Barlast Water Management Convention. riskbedömningsbaserade undantag från kraven på hantering av ballastvatten. rättsliga aspekter, regionalt samarbete och informationsutbyte. De tekniska aspekterna av detta komplexa problem omfattar dock begränsade kunskaper om antifoulingmetoder och förfaranden (och den resulterande nivån av biofouling). bristen på gemensamma rengöringsförfaranden och anläggningar och deras kostnadseffektivitetsanalys. mängder av biofoulingavfall och dess hanteringsförfaranden. och fritidsbåtarnas och deras släpvagnars roll i primära introduktioner och sekundär spridning av invasiva arter. Fullständigt samarbete: COMPLETEs projektpartners har långsiktig expertis och know-how inom innovativa lösningar för sjöfart, riskbedömning och ledningssystem, övervakning och övervakning. HELCOM:s deltagande säkerställer att relevanta institutioner från alla Östersjöländer deltar, harmoniserar genomförandet av konventionen om hantering av barlastvatten och utarbetar en strategi för förvaltning av biofouling i Östersjöregionen. Intressenter med koppling till den vetenskapliga potentialen i Östersjöregionen deltar i en rådgivande nämnd. (Swedish)
4 November 2022
0 references
Skibsfarten bidrager til ukontrolleret indførelse af invasive arter i Østersøen, hvilket har alvorlige miljømæssige og økonomiske konsekvenser. Endelig støtter gennemførelsen af Den Internationale Søfartsorganisations nye konvention om håndtering af ballastvand ved at udløse regionalt samarbejde, udvikle risikovurderingsprocedurer for undtagelser for håndtering af ballastvand og indføre et overvågningssystem for ikkehjemmehørende arter i Østersøen. Skibsfart som kilde til invasive akvatiske organismer: Skibsfart er den vigtigste vektor for indførelse af skadelige akvatiske organismer og patogener i havmiljøet på verdensplan. Sådanne organismer kan have betydelige socioøkonomiske og økologiske virkninger, når de spredes til nye havområder, da de kan påvirke menneskers sundhed, levebrød som akvakultur og fiskeri eller ændre strukturen af marine fødenet. Projektet COMPLETE arbejder for at minimere indførelsen af skadelige akvatiske organismer og patogener ved at udvikle et konsekvent og adaptivt forvaltningssystem for Østersøregionen. Udfordringer, der skal løses: Komplet adresserer to vigtige kilder til indslæbning af skadegørere ved forsendelse: ballastvand og skibsskrog. Projektet tager fat på flere huller i den nuværende viden og ledelse: de involverede interessenters rettigheder og forpligtelser, f.eks. skibsredere og havnemyndigheder tilgange til overvågning og overvågning af ikkehjemmehørende arter i henhold til EU's havstrategirammedirektiv og den intermationale søfartsorganisations konvention om håndtering af ballastvand risikovurdering baseret på undtagelser fra kravene til håndtering af ballastvand juridiske aspekter; regionalt samarbejde og udveksling af oplysninger. De tekniske aspekter af dette komplekse problem omfatter dog begrænset viden om antibegroningspraksis og -procedurer (og det deraf følgende niveau af biofouling). manglen på fælles rengøringsprocedurer og -faciliteter og deres omkostningseffektivitetsanalyse mængder af biobegroningsaffald og dets håndteringsprocedurer og fritidsbådenes og deres traileres rolle i primære introduktioner og sekundær spredning af invasive arter. Fuldt samarbejde: COMPLETE's projektpartnere har langsigtet ekspertise og knowhow inden for innovative løsninger inden for skibsfart, risikovurdering og styringssystemer, overvågning og overvågning. Deltagelsen af HELCOM sikrer inddragelse af relevante institutioner fra alle Østersølandene, harmoniserer gennemførelsen af konventionen om håndtering af ballastvand og udarbejdelse af strategien for forvaltning af biofouling i Østersøregionen. Interessenter, der er knyttet til det videnskabelige potentiale i Østersøregionen, er involveret i et rådgivende udvalg. (Danish)
4 November 2022
0 references
Merenkulku edistää haitallisten lajien hallitsematonta kulkeutumista Itämereen, millä on vakavia ympäristöllisiä ja taloudellisia seurauksia. Tukee painolastivesien hoitoa koskevan Kansainvälisen merenkulkujärjestön uuden yleissopimuksen täytäntöönpanoa käynnistämällä alueellista yhteistyötä, kehittämällä painolastivesien hoitoa koskevia poikkeuksia koskevia riskinarviointimenettelyjä ja ottamalla käyttöön Itämeren tulokaslajien seurantajärjestelmän. Merenkulku invasiivisten vesieliöiden lähteenä: Merenkulku on merkittävin haitallisten vesieliöiden ja taudinaiheuttajien kulkeutumisen vektori meriympäristöön maailmanlaajuisesti. Tällaisilla organismeilla voi olla merkittäviä sosioekonomisia ja ekologisia vaikutuksia, kun ne leviävät uusille merialueille, koska ne voivat vaikuttaa ihmisten terveyteen, elinkeinoihin, kuten vesiviljelyyn ja kalastukseen, tai muuttaa meren ravintoverkostojen rakennetta. COMPLETE-hankkeessa pyritään minimoimaan haitallisten vesieliöiden ja taudinaiheuttajien leviäminen kehittämällä johdonmukainen ja mukautuva hoitojärjestelmä Itämeren alueelle. Edessä oleva haaste: Täydelliset toimet liittyvät kahteen merkittävään merenkulun kautta kulkeutuvien haitallisten organismien lähteeseen: painolastivesi ja alusten rungot. Hankkeessa käsitellään useita nykyisen tietämyksen ja hallinnon puutteita: asianomaisten sidosryhmien, kuten alusten omistajien ja satamaviranomaisten, oikeudet ja velvollisuudet; muiden kuin tulokaslajien seurantaa ja seurantaa koskevat lähestymistavat EU:n meristrategiapuitedirektiivin ja Kansainvälisen merenkulkujärjestön painolastivesien hoitoa koskevan yleissopimuksen osalta; riskinarviointiin perustuvat poikkeukset painolastiveden hoitoa koskevista vaatimuksista; oikeudelliset näkökohdat; alueellinen yhteistyö ja tietojenvaihto. Tämän monimutkaisen ongelman teknisiin näkökohtiin kuuluu kuitenkin rajallinen tietämys kiinnittymisenestokäytännöistä ja -menettelyistä (ja siitä johtuva biofouling-taso); yhteisten puhdistusmenetelmien ja -tilojen puute ja niiden kustannustehokkuusanalyysi; biofouloivan jätteen määrät ja käsittelymenetelmät; sekä vapaa-ajanveneiden ja niiden perävaunujen rooli vieraslajien ensisijaisessa käyttöönotossa ja toissijaisessa levinneisyydessä. Täydellinen yhteistyö: COMPLETE-projektikumppaneilla on pitkäjänteistä asiantuntemusta ja osaamista innovatiivisista ratkaisuista merenkulkuun, riskienarviointiin ja hallintajärjestelmiin, valvontaan ja seurantaan. HELCOMin osallistuminen varmistaa kaikkien Itämeren maiden asiaankuuluvien instituutioiden osallistumisen, painolastivesien hoitoa koskevan yleissopimuksen täytäntöönpanon yhdenmukaistamisen ja Itämeren alueen biofoulingin hoitostrategian laatimisen. Itämeren alueen tieteelliseen potentiaaliin liittyvät sidosryhmät ovat mukana neuvottelukunnassa. (Finnish)
4 November 2022
0 references
Laivyba prisideda prie nekontroliuojamos invazinių rūšių introdukcijos į Baltijos jūrą, o tai turi rimtų pasekmių aplinkai ir ekonomikai. Visiškai pritaria naujos Tarptautinės jūrų organizacijos konvencijos dėl balastinio vandens valdymo įgyvendinimui skatinant regioninį bendradarbiavimą, parengiant balasto vandentvarkos išimčių rizikos vertinimo procedūras ir nustatant nevietinių rūšių stebėsenos sistemą Baltijos jūroje. Laivyba kaip invazinių vandens organizmų šaltinis: Laivyba yra svarbiausias kenksmingų vandens organizmų ir patogenų patekimo į jūros aplinką visame pasaulyje vektorius. Tokie organizmai, išplitę į naujas jūros teritorijas, gali turėti didelį socialinį ir ekonominį bei ekologinį poveikį, nes jie gali turėti įtakos žmonių sveikatai, pragyvenimo šaltiniams, pvz., akvakultūrai ir žuvininkystei, arba pakeisti jūrų maisto tinklų struktūrą. Projektu COMPLETE siekiama kuo labiau sumažinti kenksmingų vandens organizmų ir patogenų patekimą, sukuriant nuoseklią ir prisitaikančią Baltijos jūros regiono valdymo sistemą. Iššūkis, su kuriuo reikia susidurti: Visa informacija apima du pagrindinius kenksmingų organizmų patekimo į laivybą šaltinius: balastinis vanduo ir laivų korpusai. Įgyvendinant projektą šalinamos kelios dabartinių žinių ir valdymo spragos: susijusių suinteresuotųjų subjektų, pvz., laivų savininkų ir uostų administracijų, teisės ir pareigos; nevietinių rūšių stebėsenos ir priežiūros metodai pagal ES jūrų strategijos pagrindų direktyvą ir Tarpmatinės jūrų organizacijos Balastinių vandenų valdymo konvenciją; rizika grindžiamomis balasto vandentvarkos reikalavimų taikymo išimtimis; teisiniai aspektai; regioninis bendradarbiavimas ir keitimasis informacija. Techniniai šios sudėtingos problemos aspektai apima vis dar ribotas žinias apie apsaugos nuo užsiteršimo praktiką ir procedūras (ir su tuo susijusį biologinio užsiteršimo lygį); trūksta bendrų valymo procedūrų ir įrenginių bei jų ekonominio efektyvumo analizės; biologinio užteršimo atliekų kiekiais ir jų tvarkymo procedūromis; ir pramoginių laivų ir jų priekabų vaidmenį pirminėse introdukcijose ir antriniame invazinių rūšių plitime. Visiškas bendradarbiavimas: COMPLETE projekto partneriai turi ilgametę patirtį ir praktinę patirtį inovatyvių laivybos, rizikos vertinimo ir valdymo sistemų, priežiūros ir stebėsenos sprendimų srityje. HELCOM dalyvavimas užtikrina atitinkamų institucijų iš visų Baltijos jūros šalių dalyvavimą, derinant Balastinio vandens valdymo konvencijos įgyvendinimą ir rengiant Baltijos jūros regiono biologinio užsiteršimo valdymo strategiją. Suinteresuotieji subjektai, susiję su Baltijos jūros regiono moksliniu potencialu, dalyvauja patariamosios tarybos veikloje. (Lithuanian)
4 November 2022
0 references
Il trasporto marittimo contribuisce all'introduzione incontrollata di specie invasive nel Mar Baltico, che ha gravi conseguenze ambientali ed economiche. Complete sostiene l'attuazione della nuova convenzione dell'Organizzazione marittima internazionale sulla gestione delle acque di zavorra innescando la cooperazione regionale, sviluppando procedure di valutazione dei rischi per le esenzioni per la gestione delle acque di zavorra e istituendo un sistema di monitoraggio delle specie non indigene nel Mar Baltico. Spedizione come fonte di organismi acquatici invasivi: La navigazione è il vettore più importante dell'introduzione di organismi acquatici nocivi e patogeni nell'ambiente marino in tutto il mondo. Tali organismi possono avere significativi impatti socioeconomici ed ecologici quando si diffondono in nuove aree marine, in quanto possono influenzare la salute umana, i mezzi di sussistenza come l'acquacoltura e la pesca o alterare la struttura delle reti alimentari marine. Il progetto COMPLETE lavora per ridurre al minimo l'introduzione di organismi acquatici e patogeni nocivi sviluppando un sistema di gestione coerente e adattivo per la regione del Mar Baltico. Sfida da affrontare: Complete affronta due principali fonti di introduzione di organismi nocivi da parte della spedizione: acqua di zavorra e scafi delle navi. Il progetto affronta diverse lacune nelle attuali conoscenze e nella gestione: i diritti e gli obblighi delle parti interessate, quali gli armatori e le autorità portuali; approcci per il monitoraggio e la sorveglianza delle specie non indigene per la direttiva quadro sulla strategia per l'ambiente marino dell'UE e la convenzione per la gestione delle acque di zavorra dell'Organizzazione marittima intermazionale; esenzioni basate sulla valutazione dei rischi dai requisiti di gestione delle acque di zavorra; aspetti giuridici; cooperazione regionale e scambio di informazioni. Gli aspetti tecnici di questo complesso problema comprendono conoscenze ancora limitate sulle pratiche e sulle procedure antivegetative (e il conseguente livello di biofouling); la mancanza di procedure e strutture di pulizia comuni e la loro analisi dell'efficienza in termini di costi; quantità di rifiuti di biofouling e relative procedure di manipolazione; e il ruolo delle imbarcazioni da diporto e dei loro rimorchi nelle introduzioni primarie e nella diffusione secondaria delle specie invasive. Cooperazione completa: I partner del progetto di COMPLETE hanno esperienza e know-how a lungo termine in soluzioni innovative per la spedizione, la valutazione dei rischi e i sistemi di gestione, sorveglianza e monitoraggio. La partecipazione di HELCOM garantisce il coinvolgimento delle istituzioni competenti di tutti i paesi del Mar Baltico, armonizzando l'attuazione della convenzione sulla gestione delle acque di zavorra e l'elaborazione della strategia di gestione del biofouling della regione del Mar Baltico. Le parti interessate legate al potenziale scientifico nella regione del Mar Baltico sono coinvolte in un comitato consultivo. (Italian)
4 November 2022
0 references
Lodná doprava prispieva k nekontrolovanej introdukcii inváznych druhov do Baltského mora, čo má vážne environmentálne a hospodárske dôsledky. Spoločnosť Total podporuje vykonávanie nového dohovoru Medzinárodnej námornej organizácie o hospodárení s balastovými vodami tým, že aktivuje regionálnu spoluprácu, vypracuje postupy posudzovania rizika pre výnimky z hospodárenia s balastovými vodami a stanoví systém monitorovania nepôvodných druhov v Baltskom mori. Preprava ako zdroj invazívnych vodných organizmov: Lodná doprava je najdôležitejším vektorom zavlečenia škodlivých vodných organizmov a patogénov do morského prostredia na celom svete. Takéto organizmy môžu mať významný sociálno-ekonomický a ekologický vplyv, keď sa rozšíria do nových morských oblastí, pretože môžu ovplyvniť ľudské zdravie, živobytie, ako je akvakultúra a rybolov, alebo zmeniť štruktúru morských potravinových sietí. Cieľom projektu COMPLETE je minimalizovať zavlečenie škodlivých vodných organizmov a patogénov vytvorením konzistentného a adaptívneho systému riadenia pre región Baltského mora. Výzva, ktorej treba čeliť: Úplné riešenie dvoch hlavných zdrojov zavlečenia škodlivých organizmov prostredníctvom lodnej dopravy: balastná voda a lodné trupy. Projekt rieši niekoľko nedostatkov v súčasných poznatkoch a riadení: práva a povinnosti zainteresovaných strán, ako sú vlastníci lodí a prístavné orgány; prístupy k monitorovaniu nepôvodných druhov a dohľadu v súvislosti s rámcovou smernicou EÚ o morskej stratégii a Dohovorom o hospodárení s balastovou vodou medzi námornou organizáciou, výnimky z požiadaviek na hospodárenie s balastovou vodou na základe posúdenia rizika; právne aspekty; regionálna spolupráca a výmena informácií. Technické aspekty tohto zložitého problému zahŕňajú ešte obmedzené poznatky o postupoch a postupoch protiplesnenia (a výslednej úrovni biofoulingu); chýbajúce spoločné čistiace postupy a zariadenia a ich analýza nákladovej efektívnosti; množstvá odpadu z biofoulingu a postupy nakladania s ním; a úlohu rekreačných lodí a ich prívesov pri primárnych introdukciách a sekundárnom šírení inváznych druhov. Kompletná spolupráca: Projektoví partneri spoločnosti COMPLETE majú dlhodobé odborné znalosti a know-how v oblasti inovatívnych riešení v oblasti lodnej dopravy, systémov hodnotenia a riadenia rizík, dohľadu a monitorovania. Účasťou komisie HELCOM sa zabezpečuje zapojenie príslušných inštitúcií zo všetkých krajín Baltského mora, harmonizácia vykonávania dohovoru o balastovej vode a vypracovanie stratégie manažmentu biofoulingu regiónu Baltského mora. Zainteresované strany spojené s vedeckým potenciálom v regióne Baltského mora sú zapojené do poradného výboru. (Slovak)
4 November 2022
0 references
A hajózás hozzájárul az invazív fajok ellenőrzés nélküli betelepítéséhez a Balti-tengerbe, ami súlyos környezeti és gazdasági következményekkel jár. A Total támogatja a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet ballasztvíz-gazdálkodásról szóló új egyezményének végrehajtását a regionális együttműködés, a ballasztvíz-gazdálkodási mentességekre vonatkozó kockázatértékelési eljárások kidolgozása és a balti-tengeri nem őshonos fajok ellenőrzési rendszerének létrehozása révén. A hajózás mint az invazív vízi szervezetek forrása: A hajózás a káros vízi élőlények és kórokozók tengeri környezetbe történő behurcolásának legfontosabb vektora világszerte. Az ilyen szervezetek jelentős társadalmi-gazdasági és ökológiai hatást gyakorolhatnak, ha új tengeri területekre terjednek át, mivel hatással lehetnek az emberi egészségre, az olyan megélhetésre, mint az akvakultúra és a halászat, vagy megváltoztathatják a tengeri élelmiszer-hálók szerkezetét. A COMPLETE projekt célja a káros vízi élőlények és kórokozók behurcolásának minimalizálása a balti-tengeri régió következetes és alkalmazkodó irányítási rendszerének kialakításával. Kihívással kell szembenézni: A teljes dokumentum a károsító szervezetek hajózás útján történő behurcolásának két fő forrásával foglalkozik: ballasztvíz és hajótestek. A projekt számos hiányosságot orvosol a jelenlegi tudás és irányítás terén: az érintett érdekelt felek, például a hajótulajdonosok és a kikötői hatóságok jogai és kötelezettségei; a nem őshonos fajok megfigyelésére és felügyeletére vonatkozó megközelítések az uniós tengervédelmi stratégiáról szóló keretirányelvben és a ballasztvíz-gazdálkodásról szóló Intermational Maritime Organization egyezményben; kockázatértékelésen alapuló mentességek a ballasztvíz-gazdálkodási követelmények alól; jogi szempontok; regionális együttműködés és információcsere. Ennek az összetett problémának a technikai vonatkozásai közé tartozik a lerakódásgátló gyakorlatokra és eljárásokra vonatkozó még korlátozott ismeretek (és ebből következően a biofouling szintje); a közös takarítási eljárások és létesítmények hiánya, valamint azok költséghatékonysági elemzése; a bioleválasztási hulladék mennyisége és kezelési eljárásai; valamint a szabadidőhajók és pótkocsijaik szerepe az invazív fajok elsődleges betelepítésében és másodlagos elterjedésében. Teljes körű együttműködés: A COMPLETE projektpartnerei hosszú távú szakértelemmel és know-how-val rendelkeznek a hajózás, a kockázatértékelés és az irányítási rendszerek, a felügyelet és a nyomon követés innovatív megoldásai terén. A HELCOM részvétele biztosítja az összes balti-tengeri ország érintett intézményeinek részvételét, harmonizálja a ballasztvíz-gazdálkodásról szóló egyezmény végrehajtását, és kidolgozza a balti-tengeri régió biolágyulás-gazdálkodási stratégiáját. A balti-tengeri régióban rejlő tudományos potenciállal foglalkozó érdekelt felek részt vesznek egy tanácsadó testületben. (Hungarian)
4 November 2022
0 references
Lodní doprava přispívá k nekontrolovanému zavlečení invazních druhů do Baltského moře, což má závažné environmentální a hospodářské důsledky. Společnost Complete podporuje provádění nové úmluvy Mezinárodní námořní organizace o nakládání s balastními vodami tím, že zahájí regionální spolupráci, vypracuje postupy posuzování rizik pro výjimky z hospodaření s balastními vodami a stanoví systém monitorování nepůvodních druhů v Baltském moři. Lodní doprava jako zdroj invazivních vodních organismů: Lodní doprava je nejdůležitějším vektorem zavádění škodlivých vodních organismů a patogenů do mořského prostředí po celém světě. Tyto organismy mohou mít významné socioekonomické a ekologické dopady, pokud se rozšíří do nových mořských oblastí, neboť mohou ovlivnit lidské zdraví, živobytí, jako je akvakultura a rybolov, nebo změnit strukturu mořských potravních sítí. Projekt COMPLETE usiluje o minimalizaci zavlečení škodlivých vodních organismů a patogenů vytvořením konzistentního a adaptivního systému řízení pro region Baltského moře. Výzva, které je třeba čelit: Kompletní řešení se zabývá dvěma hlavními zdroji zavlečení škodlivých organismů lodní dopravou: balastní voda a lodní trupy. Projekt řeší několik nedostatků v současných znalostech a řízení: práva a povinnosti zúčastněných stran, jako jsou majitelé lodí a přístavní orgány; přístupy k monitorování a dohledu nepůvodních druhů, pokud jde o rámcovou směrnici EU o strategii pro mořské prostředí a úmluvu Mezinárodní námořní organizace o řízení pobřežní vody; výjimky z požadavků na hospodaření s balastními vodami založené na posouzení rizik; právní aspekty; regionální spolupráce a výměna informací. Technické aspekty tohoto složitého problému zahrnují dosud omezené znalosti o postupech a postupech proti hnilobení (a výsledné úrovni biofoulingu); nedostatek společných postupů a zařízení pro čištění a jejich analýzu nákladové efektivnosti; množství biofoulingového odpadu a postupy nakládání s ním; a úloha rekreačních člunů a jejich přívěsů při primárním vysazování a druhotném šíření invazivních druhů. Kompletní spolupráce: Partneři projektu COMPLETE mají dlouhodobé odborné znalosti a know-how v oblasti inovativních řešení pro lodní dopravu, systémy hodnocení a řízení rizik, dohled a monitorování. Účast výboru HELCOM zajišťuje zapojení příslušných institucí ze všech zemí Baltského moře, harmonizuje provádění Úmluvy o řízení Baltské vody a vypracování strategie řízení biofoulingu v oblasti Baltského moře. Zúčastněné strany spojené s vědeckým potenciálem v oblasti Baltského moře jsou zapojeny do poradního výboru. (Czech)
4 November 2022
0 references
Корабоплаването допринася за неконтролираното въвеждане на инвазивни видове в Балтийско море, което има сериозни екологични и икономически последици. Напълно подкрепя прилагането на новата конвенция на Международната морска организация за управление на баластните води чрез задействане на регионално сътрудничество, разработване на процедури за оценка на риска за изключенията от управлението на баластните води и създаване на система за мониторинг на неместните видове в Балтийско море. Корабоплаването като източник на инвазивни водни организми: Корабоплаването е най-важният вектор за въвеждане на вредни водни организми и патогени в морската среда по света. Такива организми могат да имат значително социално-икономическо и екологично въздействие, когато се разпространяват в нови морски райони, тъй като могат да засегнат човешкото здраве, поминъка като аквакултурите и рибарството или да променят структурата на морските хранителни мрежи. Проектът CompLETE работи за свеждане до минимум на въвеждането на вредни водни организми и патогени чрез разработване на последователна и адаптивна система за управление за региона на Балтийско море. Предизвикателство, пред което трябва да се изправим: В комплекта се разглеждат два основни източника на вредни организми, въведени чрез корабоплаването: баластна вода и корабни корпуси. Проектът се справя с няколко пропуски в настоящите познания и управление: права и задължения на заинтересованите страни, като корабособствениците и пристанищните органи; подходи за мониторинг и наблюдение на неместни видове съгласно Рамковата директива на ЕС за морска стратегия и Конвенцията за управление на баластните води на междупартийната морска организация; основани на оценка на риска изключения от изискванията за управление на баластните води; правни аспекти; регионално сътрудничество и обмен на информация. Техническите аспекти на този сложен проблем включват все още ограничени познания относно практиките и процедурите за борба с обрастването (и произтичащото от това ниво на биообрастване); липсата на общи процедури и съоръжения за почистване и техния анализ на разходната ефективност; количествата отпадъци от биологично обрастване и техните процедури за обработка; и ролята на плавателните съдове за отдих и техните ремаркета в първичните въвеждания и вторичното разпространение на инвазивни видове. Пълно сътрудничество: Партньорите по проекта на COMPLETE имат дългогодишен опит и ноу-хау в иновативни решения за корабоплаване, системи за оценка и управление на риска, наблюдение и мониторинг. Участието на HELCOM гарантира участието на съответните институции от всички балтийски държави, хармонизирането на прилагането на Конвенцията за управление на баластните води и разработването на стратегия за управление на биологичното обрастване в региона на Балтийско море. Заинтересованите страни, свързани с научния потенциал в региона на Балтийско море, участват в консултативен съвет. (Bulgarian)
4 November 2022
0 references
Kuģniecība veicina invazīvu sugu nekontrolētu introdukciju Baltijas jūrā, kam ir smagas sekas vides un ekonomikas jomā. Complete atbalsta jaunās Starptautiskās Jūrniecības organizācijas konvencijas par balasta ūdeņu apsaimniekošanu īstenošanu, rosinot reģionālo sadarbību, izstrādājot riska novērtēšanas procedūras balasta ūdeņu apsaimniekošanas atbrīvojumiem un nosakot svešzemju sugu monitoringa sistēmu Baltijas jūrā. Kuģniecība kā invazīvu ūdens organismu avots: Kuģniecība ir visnozīmīgākais kaitīgo ūdens organismu un patogēnu ieviešanas vektors jūras vidē visā pasaulē. Šādiem organismiem var būt būtiska sociālekonomiska un ekoloģiska ietekme, ja tie izplatās jaunos jūras apgabalos, jo tie var ietekmēt cilvēku veselību, iztikas līdzekļus, piemēram, akvakultūru un zivsaimniecību, vai mainīt jūras pārtikas tīklu struktūru. Projekta COMPLETE mērķis ir līdz minimumam samazināt kaitīgu ūdens organismu un patogēnu ieviešanu, izstrādājot konsekventu un adaptīvu pārvaldības sistēmu Baltijas jūras reģionam. Izaicinājums, ar ko jāsaskaras: Complete pievēršas diviem galvenajiem kaitīgo organismu ievazāšanas avotiem kuģojot: balasta ūdens un kuģu korpusi. Projekts novērš vairākus trūkumus pašreizējās zināšanās un pārvaldībā: iesaistīto ieinteresēto personu, piemēram, kuģu īpašnieku un ostu iestāžu, tiesības un pienākumi; pieejas svešzemju sugu monitoringam un uzraudzībai saskaņā ar ES Jūras stratēģijas pamatdirektīvu un Starptautiskās Jūrniecības organizācijas Balasta ūdeņu apsaimniekošanas konvenciju; uz riska novērtējumu balstīti atbrīvojumi no balasta ūdens apsaimniekošanas prasībām; juridiskie aspekti; reģionālā sadarbība un informācijas apmaiņa. Šīs sarežģītās problēmas tehniskie aspekti ietver tomēr ierobežotas zināšanas par pretapaugšanas praksi un procedūrām (un no tā izrietošo bioapaugšanas līmeni); kopīgu tīrīšanas procedūru un iekārtu trūkums un to rentabilitātes analīze; bioapaugšanas atkritumu daudzums un apstrādes procedūras; atpūtas laivu un to piekabju loma invazīvu sugu primārajā introdukcijā un sekundārajā izplatīšanā. Pilnīga sadarbība: COMPLETE projekta partneriem ir ilgtermiņa zināšanas un zinātība par inovatīviem risinājumiem kuģniecības, riska novērtēšanas un vadības sistēmu, uzraudzības un uzraudzības jomā. HELCOM dalība nodrošina visu Baltijas jūras valstu attiecīgo institūciju iesaisti, saskaņojot Balasta ūdens apsaimniekošanas konvencijas īstenošanu un izstrādājot Baltijas jūras reģiona bioapaugšanas stratēģiju. Ar Baltijas jūras reģiona zinātnisko potenciālu saistītās ieinteresētās personas ir iesaistītas konsultatīvajā padomē. (Latvian)
4 November 2022
0 references
O transporte marítimo contribui para a introdução descontrolada de espécies invasoras no mar Báltico, o que tem graves consequências ambientais e económicas. O COMPLETE apoia a aplicação da nova convenção da Organização Marítima Internacional sobre a gestão das águas de lastro, desencadeando a cooperação regional, desenvolvendo procedimentos de avaliação dos riscos para isenções da gestão das águas de lastro e estabelecendo um sistema de monitorização de espécies não indígenas no mar Báltico. O transporte marítimo como fonte de organismos aquáticos invasivos: O transporte marítimo é o vetor mais importante de introdução de organismos aquáticos nocivos e agentes patogénicos no meio marinho em todo o mundo. Tais organismos podem ter impactos socioeconómicos e ecológicos significativos quando se espalham para novas áreas marítimas, uma vez que podem afetar a saúde humana, meios de subsistência como a aquicultura e as pescas ou alterar a estrutura das cadeias alimentares marinhas. O projeto COMPLETE visa minimizar a introdução de organismos aquáticos e agentes patogénicos nocivos através do desenvolvimento de um sistema de gestão coerente e adaptável para a região do mar Báltico. Desafios a enfrentar: O COMPLETE aborda duas importantes fontes de introdução de organismos prejudiciais por via marítima: águas de lastro e cascos de navios. O projeto aborda várias lacunas nos conhecimentos e na gestão atuais: Direitos e obrigações das partes interessadas envolvidas, como os armadores e as autoridades portuárias; Abordagens para a monitorização e vigilância de espécies não indígenas no âmbito da Diretiva-Quadro Estratégia Marinha da UE e da Convenção sobre a Gestão das Águas de Lastro da Organização Marítima Intermacional; isenções baseadas na avaliação dos riscos dos requisitos de gestão das águas de lastro; aspetos jurídicos; cooperação regional e intercâmbio de informações. Os aspetos técnicos deste problema complexo incluem conhecimentos ainda limitados sobre práticas e procedimentos antivegetativos (e o nível de bioincrustações daí resultante); a falta de procedimentos e instalações de limpeza comuns e a sua análise custo-eficácia; Quantidades de resíduos bioincrustantes e respetivos procedimentos de manuseamento; e o papel das embarcações de recreio e seus reboques nas introduções primárias e na propagação secundária de espécies invasoras. COMPLETA cooperação: Os parceiros do projecto COMPLETE têm experiência e know-how a longo prazo em soluções inovadoras para o transporte marítimo, sistemas de avaliação e gestão de riscos, vigilância e monitorização. A participação da HELCOM assegura a participação das instituições pertinentes de todos os países do mar Báltico, harmonizando a aplicação da Convenção sobre a Gestão das Águas de Lastro e elaborando a estratégia de gestão das incrustações biológicas na região do mar Báltico. As partes interessadas ligadas ao potencial científico na região do mar Báltico participam num conselho consultivo. (Portuguese)
4 November 2022
0 references
Pomorski promet doprinosi nekontroliranom unošenju invazivnih vrsta u Baltičko more, što ima ozbiljne ekološke i gospodarske posljedice. U potpunosti podržava provedbu nove konvencije Međunarodne pomorske organizacije o upravljanju balastnim vodama pokretanjem regionalne suradnje, razvojem postupaka procjene rizika za izuzeća za upravljanje balastnim vodama i uspostavom sustava praćenja neautohtonih vrsta u Baltičkom moru. Prijevoz kao izvor invazivnih vodenih organizama: Plovidba je najvažniji vektor unošenja štetnih vodenih organizama i patogena u morski okoliš širom svijeta. Takvi organizmi mogu imati znatne društveno-gospodarske i ekološke učinke kada se šire na nova morska područja jer mogu utjecati na ljudsko zdravlje, sredstva za život kao što su akvakultura i ribarstvo ili promijeniti strukturu morskih prehrambenih mreža. Projekt COMPLETE radi na minimiziranju uvođenja štetnih vodenih organizama i patogena razvojem dosljednog i prilagodljivog sustava upravljanja za regiju Baltičkog mora. Izazovi s kojima se treba suočiti: U cijelosti su obuhvaćena dva glavna izvora unošenja štetnih organizama brodskim prijevozom: balastna voda i brodski trupovi. Projektom se uklanja nekoliko nedostataka u trenutačnom znanju i upravljanju: prava i obveze uključenih dionika kao što su brodovlasnici i lučke uprave; pristupi za praćenje i nadzor neautohtonih vrsta za Okvirnu direktivu EU-a o pomorskoj strategiji i Konvenciju o upravljanju balastnim vodama međupomorske organizacije; izuzeća od zahtjeva za upravljanje balastnim vodama na temelju procjene rizika; pravne aspekte; regionalna suradnja i razmjena informacija. Tehnički aspekti tog složenog problema uključuju ograničeno znanje o praksama i postupcima protiv obrastanja (i posljedičnoj razini obrastanja); nedostatak zajedničkih postupaka čišćenja i objekata te njihovu analizu troškovne učinkovitosti; količine otpada od biološkog obrastanja i postupci rukovanja njime; te uloga brodova za razonodu i njihovih prikolica u primarnom unošenju i sekundarnom širenju invazivnih vrsta. Cjelovita suradnja: Partneri u projektu COMPLETE imaju dugoročnu stručnost i znanje u inovativnim rješenjima za transport, procjenu rizika i sustave upravljanja, nadzora i praćenja. Sudjelovanjem HELCOM-a osigurava se uključenost relevantnih institucija iz svih zemalja Baltičkog mora, usklađuje provedba Konvencije o upravljanju balastnim vodama i razrada strategije upravljanja biofoulingom u regiji Baltičkog mora. Dionici povezani sa znanstvenim potencijalom u regiji Baltičkog mora uključeni su u Savjetodavni odbor. (Croatian)
4 November 2022
0 references
It-tbaħħir jikkontribwixxi għall-introduzzjoni bla kontroll ta’ speċijiet invażivi fil-Baħar Baltiku, li għandu konsegwenzi ambjentali u ekonomiċi severi. It-tlestija tappoġġja l-implimentazzjoni tal-konvenzjoni l-ġdida tal-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali dwar il-ġestjoni tal-ilma tas-saborra billi tiskatta l-kooperazzjoni reġjonali, tiżviluppa proċeduri ta’ valutazzjoni tar-riskju għall-eżenzjonijiet mill-ġestjoni tal-ilma tas-saborra u tistabbilixxi sistema ta’ monitoraġġ ta’ speċijiet mhux indiġeni fil-Baħar Baltiku. It-trasport bil-baħar bħala s-sors ta’ organiżmi akkwatiċi invażivi: It-tbaħħir huwa l-vettur l-aktar importanti tal-introduzzjoni ta’ organiżmi akkwatiċi u patoġeni li jagħmlu l-ħsara fl-ambjent tal-baħar madwar id-dinja. Dawn l-organiżmi jista’ jkollhom impatti soċjoekonomiċi u ekoloġiċi sinifikanti meta jinfirxu f’żoni tal-baħar ġodda, peress li jistgħu jaffettwaw is-saħħa tal-bniedem, l-għajxien bħall-akkwakultura u s-sajd jew ibiddlu l-istruttura tax-xbieki tal-ikel tal-baħar. Il-proġett COMPLETE jaħdem biex jimminimizza l-introduzzjoni ta’ organiżmi u patoġeni akkwatiċi ta’ ħsara billi jiżviluppa sistema ta’ ġestjoni konsistenti u adattiva għar-reġjun tal-Baħar Baltiku. L-isfida li għandha tiġi ffaċċjata: L-indirizzar komplut ta’ żewġ sorsi ewlenin tal-introduzzjoni ta’ organiżmi ta’ ħsara permezz tat-trasport bil-baħar: l-ilma tas-saborra u l-bwieq tal-vapuri. Il-proġett jindirizza diversi lakuni fl-għarfien u l-ġestjoni attwali: id-drittijiet u l-obbligi tal-partijiet interessati involuti bħas-sidien tal-bastimenti u l-awtoritajiet tal-port; approċċi għall-monitoraġġ u s-sorveljanza tal-ispeċijiet mhux indiġeni għad-Direttiva Kwadru dwar l-Istrateġija Marina tal-UE u l-Konvenzjoni dwar il-Ġestjoni tal-Ilma tas-Saborra tal-Organizzazzjoni Marittima Intermatika; eżenzjonijiet ibbażati fuq il-valutazzjoni tar-riskju mir-rekwiżiti tal-ġestjoni tal-ilma tas-saborra; aspetti legali; il-kooperazzjoni reġjonali u l-iskambju ta’ informazzjoni. L-aspetti tekniċi ta’ din il-problema kumplessa jinkludu għarfien limitat dwar il-prattiki u l-proċeduri tal-antifouling (u l-livell li jirriżulta ta’ organiżmi bijoloġiċi); in-nuqqas ta’ proċeduri u faċilitajiet komuni ta’ tindif u l-analiżi tal-kosteffiċjenza tagħhom; il-kwantitajiet ta’ skart biofouling u l-proċeduri tat-trattament tiegħu; u r-rwol tad-dgħajjes ta’ divertiment u l-karrijiet tagħhom fl-introduzzjonijiet primarji u t-tixrid sekondarju ta’ speċijiet invażivi. Kooperazzjoni sħiħa: Is-sħab tal-proġett ta’ COMPLETE għandhom għarfien espert u għarfien fit-tul f’soluzzjonijiet innovattivi għat-trasport marittimu, il-valutazzjoni tar-riskju u s-sistemi ta’ ġestjoni, is-sorveljanza u l-monitoraġġ. Il-parteċipazzjoni tal-HELCOM tiżgura l-involviment tal-istituzzjonijiet rilevanti mill-pajjiżi kollha tal-Baħar Baltiku, tarmonizza l-implimentazzjoni tal-Konvenzjoni dwar il-Ġestjoni tal-Ilma tas-Saborra u l-elaborazzjoni dwar l-istrateġija ta’ ġestjoni bijoloġika tar-reġjun tal-Baħar Baltiku. Il-partijiet interessati marbuta mal-potenzjal xjentifiku fir-reġjun tal-Baħar Baltiku huma involuti f’Bord Konsultattiv. (Maltese)
4 November 2022
0 references
Le transport maritime contribue à l’introduction incontrôlée d’espèces envahissantes dans la mer Baltique, ce qui a de graves conséquences environnementales et économiques. Complete soutient la mise en œuvre de la nouvelle convention de l’Organisation maritime internationale sur la gestion des eaux de ballast en déclenchant une coopération régionale, en élaborant des procédures d’évaluation des risques pour les exemptions pour la gestion des eaux de ballast et en mettant en place un système de surveillance des espèces non indigènes en mer Baltique. Le transport maritime comme source d’organismes aquatiques envahissants: Le transport maritime est le vecteur le plus important de l’introduction d’organismes aquatiques nuisibles et d’agents pathogènes dans le milieu marin dans le monde entier. Ces organismes peuvent avoir des impacts socio-économiques et écologiques importants lorsqu’ils se propagent dans de nouvelles zones maritimes, car ils peuvent affecter la santé humaine, les moyens de subsistance comme l’aquaculture et la pêche ou modifier la structure des réseaux alimentaires marins. Le projet COMPLETE vise à réduire au minimum l’introduction d’organismes aquatiques nuisibles et d’agents pathogènes en développant un système de gestion cohérent et adaptatif pour la région de la mer Baltique. Défi à relever: Complet traite de deux principales sources d’introduction d’organismes nuisibles par le transport maritime: les eaux de ballast et les coques de bateau. Le projet s’attaque à plusieurs lacunes dans les connaissances et la gestion actuelles: les droits et obligations des parties prenantes concernées telles que les propriétaires de navires et les autorités portuaires; approches pour la surveillance et la surveillance des espèces non indigènes pour la directive-cadre «stratégie pour le milieu marin» de l’UE et la convention sur la gestion des eaux de ballast de l’Organisation maritime internationale; exemptions fondées sur l’évaluation des risques des exigences en matière de gestion des eaux de ballast; les aspects juridiques; coopération régionale et échange d’informations. Les aspects techniques de ce problème complexe comprennent des connaissances encore limitées sur les pratiques et procédures antifouling (et le niveau de biosalissure qui en résulte); l’absence de procédures et d’installations de nettoyage communes et leur analyse coût-efficacité; les quantités de déchets biosalissures et leurs procédures de manutention; et le rôle des bateaux de plaisance et de leurs remorques dans les introductions primaires et la propagation secondaire des espèces envahissantes. Coopération complète: Les partenaires du projet COMPLETE disposent d’une expertise et d’un savoir-faire à long terme en matière de solutions innovantes pour le transport maritime, les systèmes d’évaluation et de gestion des risques, la surveillance et le suivi. La participation de HELCOM assure la participation des institutions compétentes de tous les pays de la mer Baltique, en harmonisant la mise en œuvre de la Convention sur la gestion des eaux de ballast et en élaborant la stratégie de gestion des salissures biologiques de la région de la mer Baltique. Les parties prenantes liées au potentiel scientifique de la région de la mer Baltique participent à un conseil consultatif. (French)
4 November 2022
0 references
El transporte marítimo contribuye a la introducción incontrolada de especies invasoras en el Mar Báltico, lo que tiene graves consecuencias ambientales y económicas. Full apoya la aplicación del nuevo Convenio de la Organización Marítima Internacional sobre la gestión de las aguas de lastre mediante la activación de la cooperación regional, el desarrollo de procedimientos de evaluación de riesgos para las exenciones de gestión del agua de lastre y el establecimiento de un sistema de seguimiento de las especies no indígenas en el Mar Báltico. El transporte marítimo como fuente de organismos acuáticos invasores: El transporte marítimo es el vector más importante de la introducción de organismos acuáticos nocivos y patógenos en el medio marino en todo el mundo. Estos organismos pueden tener impactos socioeconómicos y ecológicos significativos cuando se extienden a nuevas áreas marinas, ya que pueden afectar la salud humana, medios de vida como la acuicultura y la pesca o alterar la estructura de las redes alimentarias marinas. El proyecto COMPLETE trabaja para minimizar la introducción de organismos acuáticos y patógenos nocivos mediante el desarrollo de un sistema de gestión coherente y adaptativo para la región del Mar Báltico. Desafío a enfrentar: Completa las dos principales fuentes de introducción de organismos nocivos por el transporte marítimo: agua de lastre y cascos de barco. El proyecto aborda varias lagunas en el conocimiento y la gestión actuales: los derechos y obligaciones de las partes interesadas, como los armadores y las autoridades portuarias; enfoques para el seguimiento y la vigilancia de especies no indígenas de la Directiva marco sobre la estrategia marina de la UE y del Convenio sobre la gestión del agua de lastre de la Organización Marítima Intermacional; exenciones basadas en la evaluación de riesgos de los requisitos de gestión del agua de lastre; B) Aspectos jurídicos; cooperación regional e intercambio de información. Los aspectos técnicos de este complejo problema incluyen, sin embargo, conocimientos limitados sobre prácticas y procedimientos antiincrustantes (y el nivel resultante de bioincrustación); la falta de procedimientos e instalaciones de limpieza comunes y su análisis de la rentabilidad; las cantidades de residuos de bioincrustación y sus procedimientos de manipulación; y el papel de los barcos de ocio y sus remolques en las introducciones primarias y la propagación secundaria de especies invasoras. Cooperación completa: Los socios del proyecto de COMPLETE tienen experiencia y conocimientos a largo plazo en soluciones innovadoras para el transporte marítimo, la evaluación de riesgos y los sistemas de gestión, vigilancia y monitoreo. La participación de HELCOM garantiza la participación de las instituciones pertinentes de todos los países del Mar Báltico, armonizando la aplicación del Convenio sobre la gestión del agua de lastre y la elaboración de la estrategia de gestión de la bioincrustación de la región del Mar Báltico. Las partes interesadas vinculadas al potencial científico de la región del Mar Báltico participan en un consejo consultivo. (Spanish)
4 November 2022
0 references