Public AuthoritieS Supporting low-cArbon Growth in European maritime border regions (Q4294343): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Set a claim value: summary (P836): Pela sua geografia, os estreitos da Europa estão no centro das regiões fronteiriças marítimas. Como pontos de passagem importantes, concentram fluxos e actividades, resultando numa importante pressão de carbono. Não só as zonas interiores dos estreitos nem sempre beneficiam dos fluxos marítimos internacionais em termos de desenvolvimento económico local, como as suas populações sofrem diretamente com as emissões de carbono desses fluxos e com as ati...) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||
| label / pt | label / pt | ||
Apoio ao crescimento com baixo teor de carbono nas regiões fronteiriças marítimas europeias | |||
Latest revision as of 22:33, 11 October 2024
Project Q4294343 in France, United Kingdom, Italy, Greece, Finland, Estonia, Denmark
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Public AuthoritieS Supporting low-cArbon Growth in European maritime border regions |
Project Q4294343 in France, United Kingdom, Italy, Greece, Finland, Estonia, Denmark |
Statements
1,616,546.4 Euro
0 references
1,927,252.0 Euro
0 references
83.88 percent
0 references
1 April 2016
0 references
30 September 2020
0 references
Pas-de-Calais County Council
0 references
39°38'1.14"N, 19°53'7.12"E
0 references
43°33'7.06"N, 10°18'27.47"E
0 references
51°16'43.82"N, 0°31'16.10"E
0 references
60°11'49.96"N, 24°55'41.56"E
0 references
59°25'38.42"N, 24°40'35.00"E
0 references
54°39'20.70"N, 11°20'49.16"E
0 references
40°34'24.35"N, 22°59'38.58"E
0 references
42°41'43.58"N, 9°26'58.34"E
0 references
59°25'49.19"N, 24°44'37.10"E
0 references
40°21'18.76"N, 18°10'22.26"E
0 references
50°17'30.59"N, 2°45'51.70"E
0 references
By their geography, straits of Europe are at the heart of maritime border regions. As important passage points, they concentrate flows and activities, resulting in an important carbon pressure. Not only straits’ hinterlands do not always benefit from the international maritime flows in terms of local economic development, but their populations directly suffer from carbon emissions of these flows and their related in-land activities and traffic, on which local authorities have very limited control. The maritime border is a direct obstacle to the development of efficient and integrated low-carbon strategies to prevent further pollution in straits. Cross-border cooperation maritime programmes (INTERREG A) are the main policy instruments encouraging the development of integrated approaches over maritime borders, but the cross-cutting low-carbon challenge is often underestimated. Therefore, the objective of this project is to increase the consideration for the cross-cutting low-carbon challenge within 5 maritime border areas (9 EU regions and 1 non-EU region) by impacting 5 cross-border cooperation maritime programmes and one regional policy. A particular attention will be given to identifying the way cross-border cooperation is managed, to integrating specific consideration for the low-carbon challenge within the different priorities of each programme. The project partners will work with the managing and governing authorities of the cross-border cooperation maritime programmes to ensure an actual policy change by 2019. Local stakeholders participating in cross-border initiatives will be involved in the activities of the project, to bring their territorial expertise and introduce a lasting territorial change through renewed approaches that will benefit to the partner regions' population. (English)
0.5640056250773983
0 references
I kraft af deres geografi er Europas stræder i centrum af de maritime grænseregioner. Som vigtige passagepunkter koncentrerer de strømme og aktiviteter, hvilket resulterer i et vigtigt kulstoftryk. Ikke kun strædernes bagland drager ikke altid fordel af de internationale maritime strømme med hensyn til lokal økonomisk udvikling, men deres befolkninger lider direkte under CO2-emissioner fra disse strømme og deres dermed forbundne aktiviteter og trafik på land, som de lokale myndigheder har meget begrænset kontrol over. Søgrænsen er en direkte hindring for udviklingen af effektive og integrerede lavemissionsstrategier til forebyggelse af yderligere forurening i stræder. Maritime programmer for grænseoverskridende samarbejde (INTERREG A) er de vigtigste politiske instrumenter, der tilskynder til udvikling af integrerede tilgange over søgrænser, men den tværgående kulstoffattige udfordring er ofte undervurderet. Formålet med dette projekt er derfor at øge hensynet til den tværgående kulstoffattige udfordring inden for 5 maritime grænseområder (9 EU-regioner og 1 ikke-EU-region) ved at påvirke fem maritime programmer for grænseoverskridende samarbejde og én regionalpolitik. Der vil blive lagt særlig vægt på at identificere den måde, det grænseoverskridende samarbejde forvaltes på, og på at integrere specifikke overvejelser om den kulstoffattige udfordring inden for de forskellige prioriteter i hvert program. Projektpartnerne vil samarbejde med forvaltningsmyndighederne og de styrende myndigheder for de maritime programmer for grænseoverskridende samarbejde for at sikre en reel politisk ændring senest i 2019. Lokale interessenter, der deltager i grænseoverskridende initiativer, vil blive inddraget i projektets aktiviteter for at bringe deres territoriale ekspertise og indføre en varig territorial forandring gennem fornyede tilgange, der vil gavne partnerregionernes befolkning. (Danish)
5 November 2022
0 references
По своята география проливите на Европа са в основата на морските гранични региони. Като важни точки на преминаване, те концентрират потоците и дейностите, което води до важен въглероден натиск. Не само хинтерландите на проливите невинаги се възползват от международните морски потоци от гледна точка на местното икономическо развитие, но тяхното население страда пряко от въглеродните емисии на тези потоци и свързаните с тях дейности по суша и трафик, върху които местните власти имат много ограничен контрол. Морската граница е пряка пречка за разработването на ефективни и интегрирани нисковъглеродни стратегии за предотвратяване на по-нататъшно замърсяване в проливите. Програмите за трансгранично сътрудничество в областта на морското дело (INTERREG A) са основните инструменти на политиката, насърчаващи разработването на интегрирани подходи по морските граници, но междусекторното предизвикателство с ниски въглеродни емисии често се подценява. Следователно целта на този проект е да се обърне по-голямо внимание на междусекторното предизвикателство с ниски въглеродни емисии в рамките на 5 морски гранични района (9 региона на ЕС и 1 регион извън ЕС), като се окаже въздействие върху 5 програми за трансгранично сътрудничество в областта на морското дело и една регионална политика. Особено внимание ще бъде отделено на определянето на начина, по който се управлява трансграничното сътрудничество, на включването на специално внимание на предизвикателството, свързано с ниските въглеродни емисии, в рамките на различните приоритети на всяка програма. Партньорите по проекта ще работят с управляващите и управляващите органи на програмите за трансгранично сътрудничество в областта на морското дело, за да гарантират реална промяна на политиката до 2019 г. Местните заинтересовани страни, участващи в трансгранични инициативи, ще участват в дейностите по проекта, за да донесат своя териториален опит и да въведат трайна териториална промяна чрез обновени подходи, които ще бъдат от полза за населението на партньорските региони. (Bulgarian)
5 November 2022
0 references
Maantieteellisesti Euroopan salmat ovat meriraja-alueiden ytimessä. Tärkeinä läpikulkupisteinä ne keskittävät virtoja ja toimintoja, mikä johtaa merkittävään hiilipaineeseen. Salmien sisämaat eivät aina hyödy kansainvälisistä merivirroista paikallisen talouskehityksen kannalta, vaan niiden väestö kärsii suoraan näiden virtojen hiilipäästöistä ja niihin liittyvästä maalla tapahtuvasta toiminnasta ja liikenteestä, jota paikallisviranomaiset valvovat hyvin vähän. Meriraja muodostaa suoran esteen tehokkaiden ja yhdennettyjen vähähiilisten strategioiden kehittämiselle salmeissa tapahtuvan saastumisen estämiseksi. Rajatylittävän yhteistyön merialan ohjelmat (INTERREG A) ovat tärkeimpiä poliittisia välineitä, joilla edistetään yhdennettyjen lähestymistapojen kehittämistä merirajojen yli, mutta monialaisia vähähiilisiä haasteita aliarvioidaan usein. Tämän vuoksi tämän hankkeen tavoitteena on lisätä huomiota monialaiseen vähähiiliseen haasteeseen viidellä meriraja-alueella (9 EU:n aluetta ja yksi EU:n ulkopuolinen alue) vaikuttamalla viiteen rajatylittävään yhteistyöhön liittyvään merialan ohjelmaan ja yhteen aluepolitiikkaan. Erityistä huomiota kiinnitetään rajatylittävän yhteistyön hallinnointitavan määrittelyyn ja vähähiiliseen haasteeseen liittyvien erityisnäkökohtien sisällyttämiseen kunkin ohjelman eri painopisteisiin. Hankekumppanit tekevät yhteistyötä merialan rajatylittävän yhteistyön ohjelmien hallinto- ja hallintoviranomaisten kanssa varmistaakseen todellisen politiikan muutoksen vuoteen 2019 mennessä. Rajat ylittäviin aloitteisiin osallistuvat paikalliset sidosryhmät otetaan mukaan hankkeen toimintaan, jotta niiden alueellinen asiantuntemus voidaan tuoda esiin ja saada aikaan kestävä alueellinen muutos uusilla lähestymistavoilla, jotka hyödyttävät kumppanialueiden väestöä. (Finnish)
5 November 2022
0 references
Oma geograafiliselt on Euroopa väinad merepiirialade keskmes. Oluliste läbipääsupunktidena koondavad nad voogusid ja tegevusi, mille tulemuseks on oluline süsinikusurve. Mitte ainult väinade sisemaad ei saa alati kasu rahvusvahelistest merevoogudest kohaliku majandusarengu seisukohast, vaid nende elanikkond kannatab otseselt nende voogude süsinikdioksiidi heitkoguste ja nendega seotud maismaa- ja liikluse tõttu, mille üle kohalikel omavalitsustel on väga piiratud kontroll. Merepiir on otsene takistus tõhusate ja integreeritud vähese CO2-heitega strateegiate väljatöötamisele, et vältida edasist reostust väinades. Piiriülese koostöö merendusprogrammid (INTERREG A) on peamised poliitikavahendid, mis soodustavad integreeritud lähenemisviiside väljatöötamist merepiiridel, kuid valdkonnaülest vähese CO2-heitega probleemi alahinnatakse sageli. Seetõttu on projekti eesmärk suurendada tähelepanu valdkonnaülesele vähese CO2-heitega probleemile viiel merepiirialal (9 ELi piirkonda ja 1 ELi-väline piirkond), mõjutades viit piiriülese koostöö merendusprogrammi ja ühte regionaalpoliitikat. Erilist tähelepanu pööratakse piiriülese koostöö juhtimise viiside kindlakstegemisele, pöörates erilist tähelepanu vähese CO2-heitega probleemile iga programmi eri prioriteetide raames. Projektipartnerid teevad koostööd piiriülese koostöö merendusprogrammide korraldus- ja juhtimisasutustega, et tagada tegelik poliitika muutmine 2019. aastaks. Piiriülestes algatustes osalevad kohalikud sidusrühmad kaasatakse projekti tegevustesse, et tuua oma territoriaalsed teadmised ja juurutada püsivad territoriaalsed muutused uuendatud lähenemisviiside abil, millest saavad kasu partnerpiirkondade elanikud. (Estonian)
5 November 2022
0 references
Λόγω της γεωγραφίας τους, τα στενά της Ευρώπης βρίσκονται στο επίκεντρο των θαλάσσιων παραμεθόριων περιοχών. Ως σημαντικά σημεία διέλευσης, συγκεντρώνουν τις ροές και τις δραστηριότητες, με αποτέλεσμα μια σημαντική πίεση άνθρακα. Όχι μόνο η ενδοχώρα των στενών δεν επωφελείται πάντοτε από τις διεθνείς θαλάσσιες ροές όσον αφορά την τοπική οικονομική ανάπτυξη, αλλά οι πληθυσμοί τους πλήττονται άμεσα από τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα των ροών αυτών και τις συναφείς δραστηριότητες και την κυκλοφορία τους στην ξηρά, επί των οποίων οι τοπικές αρχές έχουν πολύ περιορισμένο έλεγχο. Τα θαλάσσια σύνορα αποτελούν άμεσο εμπόδιο για την ανάπτυξη αποτελεσματικών και ολοκληρωμένων στρατηγικών χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για την πρόληψη περαιτέρω ρύπανσης στα στενά. Τα θαλάσσια προγράμματα διασυνοριακής συνεργασίας (INTERREG A) είναι τα κύρια μέσα πολιτικής που ενθαρρύνουν την ανάπτυξη ολοκληρωμένων προσεγγίσεων στα θαλάσσια σύνορα, αλλά η οριζόντια πρόκληση χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών συχνά υποτιμάται. Ως εκ τούτου, στόχος του παρόντος έργου είναι να αυξηθεί η συνεκτίμηση της οριζόντιας πρόκλησης χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε 5 παραμεθόριες θαλάσσιες περιοχές (9 περιφέρειες της ΕΕ και 1 περιφέρεια εκτός ΕΕ), επηρεάζοντας 5 θαλάσσια προγράμματα διασυνοριακής συνεργασίας και μία περιφερειακή πολιτική. Ιδιαίτερη προσοχή θα δοθεί στον προσδιορισμό του τρόπου διαχείρισης της διασυνοριακής συνεργασίας, στην ενσωμάτωση της ειδικής μέριμνας για την πρόκληση χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στις διάφορες προτεραιότητες κάθε προγράμματος. Οι εταίροι του έργου θα συνεργαστούν με τις διαχειριστικές και διοικητικές αρχές των θαλάσσιων προγραμμάτων διασυνοριακής συνεργασίας για να διασφαλίσουν μια πραγματική αλλαγή πολιτικής έως το 2019. Οι τοπικοί φορείς που συμμετέχουν σε διασυνοριακές πρωτοβουλίες θα συμμετάσχουν στις δραστηριότητες του έργου, ώστε να φέρουν την εδαφική τους εμπειρογνωσία και να εισαγάγουν μια διαρκή εδαφική αλλαγή μέσω ανανεωμένων προσεγγίσεων που θα ωφελήσουν τον πληθυσμό των περιφερειών εταίρων. (Greek)
5 November 2022
0 references
De réir a tíreolaíochta, tá straitseanna na hEorpa i gcroílár na réigiún teorann muirí. Mar phointí trasnaithe tábhachtacha, díríonn siad ar shreafaí agus ar ghníomhaíochtaí, rud a fhágann go bhfuil brú tábhachtach carbóin ann. Ní hamháin go dtéann na sreabha muirí idirnáisiúnta chun tairbhe i gcónaí ó thaobh forbairt eacnamaíoch áitiúil de, ach bíonn a bpobail thíos go díreach le hastaíochtaí carbóin na sreafaí sin agus a ngníomhaíochtaí laistigh den tír agus a gcuid tráchta gaolmhar, a bhfuil smacht an-teoranta ag na húdaráis áitiúla orthu. Tá an teorainn mhuirí ina bac díreach ar straitéisí ísealcharbóin éifeachtúla agus comhtháite a fhorbairt chun tuilleadh truaillithe i gcalaistí a chosc. Is iad cláir mhuirí um chomhar trasteorann (INTERREG A) na príomhionstraimí beartais lena spreagtar cineálacha cur chuige comhtháite a fhorbairt thar theorainneacha muirí, ach is minic nach ndéantar an dúshlán trasearnála ísealcharbóin a mheas faoina luach. Dá bhrí sin, is é cuspóir an tionscadail seo cur leis an mbreithniú ar an dúshlán ísealcharbóin trasearnála laistigh de 5 limistéar teorann muirí (9 réigiún AE agus 1 réigiún nach bhfuil san Aontas) trí thionchar a imirt ar chúig chlár mhuirí um chomhar trasteorann agus ar bheartas réigiúnach amháin. Tabharfar aird ar leith ar an gcaoi a ndéantar bainistiú ar chomhar trasteorann a shainaithint, ar bhreithniú sonrach ar an dúshlán ísealcharbóin a chomhtháthú laistigh de thosaíochtaí éagsúla gach cláir. Oibreoidh comhpháirtithe an tionscadail le húdaráis bhainistíochta agus rialaithe na gclár muirí um chomhar trasteorann chun athrú beartais iarbhír a áirithiú faoi 2019. Beidh geallsealbhóirí áitiúla a bheidh rannpháirteach i dtionscnaimh trasteorann rannpháirteach i ngníomhaíochtaí an tionscadail, chun a saineolas críochach a thabhairt isteach agus chun athrú fadtéarmach críochach a thabhairt isteach trí chineálacha cur chuige athnuaite a rachaidh chun tairbhe do dhaonra na réigiún comhpháirtíochta. (Irish)
5 November 2022
0 references
Door hun geografie vormen de zeestraten van Europa het hart van de maritieme grensregio’s. Als belangrijke passagepunten concentreren ze stromen en activiteiten, wat resulteert in een belangrijke koolstofdruk. Niet alleen de achterlanden van de zeestraits profiteren niet altijd van de internationale maritieme stromen in termen van lokale economische ontwikkeling, maar hebben ook rechtstreeks te maken met de CO2-uitstoot van deze stromen en hun daarmee samenhangende binnenlandse activiteiten en verkeer, waarover de lokale autoriteiten zeer beperkte controle hebben. De maritieme grens vormt een directe belemmering voor de ontwikkeling van efficiënte en geïntegreerde koolstofarme strategieën om verdere verontreiniging in zeestraten te voorkomen. Maritieme programma’s voor grensoverschrijdende samenwerking (INTERREG A) zijn de belangrijkste beleidsinstrumenten die de ontwikkeling van geïntegreerde benaderingen over zeegrenzen bevorderen, maar de horizontale koolstofarme uitdaging wordt vaak onderschat. Het doel van dit project is daarom meer aandacht te besteden aan de horizontale koolstofarme uitdaging binnen 5 maritieme grensgebieden (9 EU-regio’s en 1 niet-EU-regio) door gevolgen te hebben voor 5 maritieme samenwerkingsprogramma’s en één regionaal beleid. Er zal bijzondere aandacht worden besteed aan het in kaart brengen van de wijze waarop grensoverschrijdende samenwerking wordt beheerd, aan de integratie van specifieke aandacht voor de koolstofarme uitdaging binnen de verschillende prioriteiten van elk programma. De projectpartners zullen samenwerken met de beheers- en bestuursautoriteiten van de maritieme programma’s voor grensoverschrijdende samenwerking om uiterlijk in 2019 te zorgen voor een daadwerkelijke beleidswijziging. Lokale belanghebbenden die deelnemen aan grensoverschrijdende initiatieven zullen worden betrokken bij de activiteiten van het project, om hun territoriale expertise te benutten en een duurzame territoriale verandering in te voeren door middel van hernieuwde benaderingen die de bevolking van de partnerregio’s ten goede zullen komen. (Dutch)
5 November 2022
0 references
Dzięki swojej geografii cieśniny Europy znajdują się w samym sercu morskich regionów przygranicznych. Jako ważne punkty przejścia, koncentrują się na przepływach i działaniach, co prowadzi do znacznego nacisku na emisję dwutlenku węgla. Nie tylko zaplecza cieśnin nie zawsze korzystają z międzynarodowych przepływów morskich pod względem lokalnego rozwoju gospodarczego, ale ich ludność bezpośrednio cierpi z powodu emisji dwutlenku węgla z tych przepływów i związanych z nimi działań śródlądowych i ruchu, nad którymi władze lokalne mają bardzo ograniczoną kontrolę. Granica morska stanowi bezpośrednią przeszkodę w opracowywaniu skutecznych i zintegrowanych strategii niskoemisyjnych w celu zapobiegania dalszemu zanieczyszczeniu w cieśninach. Programy współpracy transgranicznej w dziedzinie transportu morskiego (INTERREG A) są głównymi instrumentami polityki zachęcającymi do opracowywania zintegrowanych podejść ponad granicami morskimi, ale przekrojowe wyzwania niskoemisyjne są często niedoceniane. W związku z tym celem tego projektu jest zwiększenie uwzględnienia przekrojowego wyzwania niskoemisyjnego w 5 morskich obszarach przygranicznych (9 regionów UE i 1 regionie spoza UE) poprzez wpływ na 5 programów współpracy transgranicznej w dziedzinie transportu morskiego i jedną politykę regionalną. Szczególną uwagę zwrócono na określenie sposobu zarządzania współpracą transgraniczną, na włączenie szczególnego uwzględnienia wyzwania niskoemisyjnego do różnych priorytetów każdego programu. Partnerzy projektu będą współpracować z organami zarządzającymi i zarządzającymi transgranicznymi programami współpracy morskiej, aby zapewnić rzeczywistą zmianę polityki do 2019 r. Lokalne zainteresowane strony uczestniczące w inicjatywach transgranicznych będą zaangażowane w działania w ramach projektu, aby wykorzystać swoją wiedzę terytorialną i wprowadzić trwałą zmianę terytorialną poprzez odnowione podejścia, które przyniosą korzyści ludności regionów partnerskich. (Polish)
5 November 2022
0 references
Permezz tal-ġeografija tagħhom, l-istretti tal-Ewropa huma fil-qalba tar-reġjuni tal-fruntieri marittimi. Bħala punti importanti ta’ passaġġ, huma jikkonċentraw il-flussi u l-attivitajiet, li jirriżultaw fi pressjoni importanti tal-karbonju. Mhux biss iż-żoni interni tal-istretti mhux dejjem jibbenefikaw mill-flussi marittimi internazzjonali f’termini ta’ żvilupp ekonomiku lokali, iżda l-popolazzjonijiet tagħhom ibatu direttament mill-emissjonijiet tal-karbonju ta’ dawn il-flussi u l-attivitajiet u t-traffiku relatati magħhom fl-art, li fuqhom l-awtoritajiet lokali għandhom kontroll limitat ħafna. Il-fruntiera marittima hija ostaklu dirett għall-iżvilupp ta’ strateġiji effiċjenti u integrati b’livell baxx ta’ karbonju għall-prevenzjoni ta’ aktar tniġġis fl-istretti. Il-programmi marittimi ta’ kooperazzjoni transkonfinali (INTERREG A) huma l-istrumenti ta’ politika ewlenin li jinkoraġġixxu l-iżvilupp ta’ approċċi integrati fuq il-fruntieri marittimi, iżda l-isfida trasversali b’livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju spiss tiġi sottovalutata. Għalhekk, l-objettiv ta’ dan il-proġett huwa li jżid il-kunsiderazzjoni għall-isfida trasversali b’livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju f’5 żoni tal-fruntieri marittimi (9 reġjuni tal-UE u reġjun wieħed mhux tal-UE) billi jkollu impatt fuq 5 programmi ta’ kooperazzjoni marittima transfruntiera u politika reġjonali waħda. Se tingħata attenzjoni partikolari għall-identifikazzjoni tal-mod kif tiġi ġestita l-kooperazzjoni transkonfinali, għall-integrazzjoni ta’ kunsiderazzjoni speċifika għall-isfida b’livell baxx ta’ emissjonijiet tal-karbonju fi ħdan il-prijoritajiet differenti ta’ kull programm. Is-sħab tal-proġett se jaħdmu mal-awtoritajiet maniġerjali u governattivi tal-programmi marittimi ta’ kooperazzjoni transfruntiera biex jiżguraw bidla reali fil-politika sal-2019. Il-partijiet interessati lokali li jipparteċipaw f’inizjattivi transkonfinali se jkunu involuti fl-attivitajiet tal-proġett, biex iġibu l-għarfien espert territorjali tagħhom u jintroduċu bidla territorjali dejjiema permezz ta’ approċċi mġedda li jkunu ta’ benefiċċju għall-popolazzjoni tar-reġjuni msieħba. (Maltese)
5 November 2022
0 references
Por su geografía, los estrechos de Europa están en el corazón de las regiones fronterizas marítimas. Como puntos de paso importantes, concentran los flujos y las actividades, lo que resulta en una importante presión de carbono. No solo las tierras interiores de los estrechos no siempre se benefician de los flujos marítimos internacionales en términos de desarrollo económico local, sino que sus poblaciones sufren directamente las emisiones de carbono de estos flujos y sus actividades y tráfico relacionados en tierra, sobre los cuales las autoridades locales tienen un control muy limitado. La frontera marítima es un obstáculo directo para el desarrollo de estrategias hipocarbónicas eficientes e integradas para prevenir una mayor contaminación en los estrechos. Los programas marítimos de cooperación transfronteriza (INTERREG A) son los principales instrumentos políticos que fomentan el desarrollo de enfoques integrados en las fronteras marítimas, pero a menudo se subestima el desafío transversal con bajas emisiones de carbono. Por lo tanto, el objetivo de este proyecto es aumentar la consideración del desafío transversal con bajas emisiones de carbono en cinco zonas fronterizas marítimas (9 regiones de la UE y 1 región no perteneciente a la UE) afectando a cinco programas marítimos de cooperación transfronteriza y una política regional. Se prestará especial atención a la identificación de la forma en que se gestiona la cooperación transfronteriza, a la integración de la consideración específica del reto con bajas emisiones de carbono en las diferentes prioridades de cada programa. Los socios del proyecto trabajarán con las autoridades de gestión y administración de los programas marítimos de cooperación transfronteriza para garantizar un cambio de política real para 2019. Las partes interesadas locales que participen en iniciativas transfronterizas participarán en las actividades del proyecto, a fin de aportar sus conocimientos territoriales e introducir un cambio territorial duradero a través de enfoques renovados que beneficien a la población de las regiones asociadas. (Spanish)
5 November 2022
0 references
Po svoji geografiji so evropske ožine v osrčju morskih obmejnih regij. Kot pomembne točke prehoda združujejo tokove in dejavnosti, kar ima za posledico pomemben ogljični pritisk. Mednarodni pomorski tokovi v smislu lokalnega gospodarskega razvoja ne koristijo le zaledjem ožine, temveč njihovo prebivalstvo neposredno trpi zaradi emisij ogljika teh tokov ter s tem povezanih dejavnosti na kopnem in prometa, nad katerimi imajo lokalne oblasti zelo omejen nadzor. Morska meja je neposredna ovira za razvoj učinkovitih in celovitih nizkoogljičnih strategij za preprečevanje nadaljnjega onesnaževanja v ožinah. Pomorski programi čezmejnega sodelovanja (INTERREG A) so glavni instrumenti politike, ki spodbujajo razvoj celostnih pristopov prek morskih meja, vendar je medsektorski nizkoogljični izziv pogosto podcenjen. Zato je cilj tega projekta povečati upoštevanje medsektorskega nizkoogljičnega izziva na petih morskih obmejnih območjih (9 regij EU in 1 regija, ki ni članica EU) z vplivom na pet programov čezmejnega sodelovanja in eno regionalno politiko. Posebna pozornost bo namenjena opredelitvi načina upravljanja čezmejnega sodelovanja, da se posebna obravnava nizkoogljičnega izziva vključi v različne prednostne naloge vsakega programa. Projektni partnerji bodo sodelovali z upravnimi in upravnimi organi programov čezmejnega sodelovanja, da bi zagotovili dejansko spremembo politike do leta 2019. Lokalni deležniki, ki sodelujejo v čezmejnih pobudah, bodo vključeni v dejavnosti projekta, da bi pridobili svoje teritorialno znanje in uvedli trajne teritorialne spremembe s prenovljenimi pristopi, ki bodo koristili prebivalstvu partnerskih regij. (Slovenian)
5 November 2022
0 references
Prin geografia lor, strâmtorile Europei se află în centrul regiunilor frontaliere maritime. Ca puncte importante de trecere, acestea concentrează fluxurile și activitățile, rezultând o presiune importantă a carbonului. Nu numai că hinterlandurile strâmtorilor nu beneficiază întotdeauna de fluxurile maritime internaționale în ceea ce privește dezvoltarea economică locală, dar populațiile lor suferă în mod direct de emisiile de carbon ale acestor fluxuri, precum și de activitățile și traficul pe uscat, asupra cărora autoritățile locale au un control foarte limitat. Frontiera maritimă reprezintă un obstacol direct în calea dezvoltării unor strategii eficiente și integrate cu emisii scăzute de dioxid de carbon pentru a preveni poluarea în continuare în strâmtori. Programele maritime de cooperare transfrontalieră (INTERREG A) sunt principalele instrumente de politică care încurajează dezvoltarea unor abordări integrate dincolo de frontierele maritime, dar provocarea transversală cu emisii scăzute de dioxid de carbon este adesea subestimată. Prin urmare, obiectivul acestui proiect este de a spori luarea în considerare a provocării transversale cu emisii scăzute de dioxid de carbon în 5 zone frontaliere maritime (9 regiuni ale UE și 1 regiune din afara UE) prin impactul a 5 programe maritime de cooperare transfrontalieră și a unei politici regionale. Se va acorda o atenție deosebită identificării modului în care este gestionată cooperarea transfrontalieră, integrării unei atenții specifice pentru provocarea cu emisii scăzute de dioxid de carbon în cadrul diferitelor priorități ale fiecărui program. Partenerii proiectului vor colabora cu autoritățile de gestionare și conducere ale programelor maritime de cooperare transfrontalieră pentru a asigura o schimbare reală a politicilor până în 2019. Părțile interesate locale care participă la inițiativele transfrontaliere vor fi implicate în activitățile proiectului, pentru a-și aduce expertiza teritorială și pentru a introduce o schimbare teritorială durabilă prin abordări reînnoite care vor aduce beneficii populației regiunilor partenere. (Romanian)
5 November 2022
0 references
Földrajzuk szerint Európa tengerszorosai a tengeri határrégiók középpontjában állnak. Fontos áthaladási pontokként koncentrálják a áramlásokat és a tevékenységeket, ami jelentős szénnyomást eredményez. Nemcsak a tengerszorosok hátországai nem mindig profitálnak a nemzetközi tengeri áramlásokból a helyi gazdasági fejlődés szempontjából, de lakosságuk közvetlenül szenved ezen áramlások szén-dioxid-kibocsátásától, valamint a kapcsolódó szárazföldi tevékenységektől és forgalomtól, amelyek felett a helyi hatóságok igen korlátozott ellenőrzést gyakorolnak. A tengeri határ közvetlen akadálya annak, hogy hatékony és integrált, alacsony szén-dioxid-kibocsátású stratégiákat dolgozzanak ki a tengerszorosok további szennyezésének megelőzése érdekében. A határokon átnyúló tengeri együttműködési programok (INTERREG A) a tengeri határokon átnyúló integrált megközelítések kidolgozását ösztönző fő szakpolitikai eszközök, de gyakran alábecsülik az alacsony szén-dioxid-kibocsátással kapcsolatos horizontális kihívásokat. Ezért a projekt célja, hogy 5 tengeri határ menti területen (9 uniós régió és 1 nem uniós régió) belül növelje az alacsony szén-dioxid-kibocsátással kapcsolatos horizontális kihívás figyelembevételét azáltal, hogy 5 határokon átnyúló tengeri együttműködési programot és egy regionális politikát érint. Különös figyelmet kell fordítani a határokon átnyúló együttműködés kezelésének módjára, valamint az alacsony szén-dioxid-kibocsátással kapcsolatos kihívásoknak az egyes programok különböző prioritásaiba való beépítésére. A projektpartnerek együttműködnek a határokon átnyúló tengeri együttműködési programok irányító és irányító hatóságaival annak érdekében, hogy 2019-re tényleges szakpolitikai változást biztosítsanak. A határokon átnyúló kezdeményezésekben részt vevő helyi érdekelt feleket bevonják a projekt tevékenységeibe, hogy területi szakértelmüket bevegyék, és tartós területi változást vezessenek be olyan megújított megközelítések révén, amelyek a partnerrégiók lakosságának javát szolgálják. (Hungarian)
5 November 2022
0 references
På grund av sin geografi är sunden i Europa i hjärtat av de maritima gränsregionerna. Som viktiga passagepunkter koncentrerar de flöden och aktiviteter, vilket resulterar i ett viktigt koltryck. Inte bara sundens inland gynnas inte alltid av de internationella sjöfartsflödena när det gäller den lokala ekonomiska utvecklingen, utan deras befolkning lider direkt av koldioxidutsläpp från dessa flöden och tillhörande verksamhet och trafik på land, som de lokala myndigheterna har mycket begränsad kontroll över. Sjögränsen utgör ett direkt hinder för utvecklingen av effektiva och integrerade koldioxidsnåla strategier för att förhindra ytterligare föroreningar i sundet. Havsprogram för gränsöverskridande samarbete (INTERREG A) är de viktigaste politiska instrumenten för att främja utvecklingen av integrerade strategier över sjögränserna, men den övergripande utmaningen med låga koldioxidutsläpp underskattas ofta. Syftet med detta projekt är därför att öka hänsynen till den övergripande utmaningen med låga koldioxidutsläpp inom fem havsgränsområden (9 EU-regioner och en region utanför EU) genom att påverka fem havsprogram för gränsöverskridande samarbete och en regionalpolitik. Särskild uppmärksamhet kommer att ägnas åt att fastställa hur det gränsöverskridande samarbetet hanteras, så att särskild hänsyn tas till utmaningen med låga koldioxidutsläpp inom de olika prioriteringarna för varje program. Projektpartnerna kommer att arbeta med de förvaltande och styrande myndigheterna för de gränsöverskridande havsprogrammen för att säkerställa en faktisk politisk förändring senast 2019. Lokala aktörer som deltar i gränsöverskridande initiativ kommer att delta i projektets verksamhet, för att ta med sin territoriella expertis och införa en varaktig territoriell förändring genom förnyade strategier som kommer att gynna partnerregionernas befolkning. (Swedish)
5 November 2022
0 references
Per la loro geografia, gli stretti d'Europa sono al centro delle regioni frontaliere marittime. Come punti di passaggio importanti, concentrano i flussi e le attività, con conseguente un'importante pressione di carbonio. Non solo gli entroterra degli stretti beneficiano non sempre dei flussi marittimi internazionali in termini di sviluppo economico locale, ma le loro popolazioni subiscono direttamente le emissioni di carbonio di questi flussi e le relative attività terrestri e il traffico, su cui le autorità locali hanno un controllo molto limitato. La frontiera marittima costituisce un ostacolo diretto allo sviluppo di strategie efficienti e integrate a basse emissioni di carbonio per prevenire ulteriori inquinamento negli stretti. I programmi marittimi di cooperazione transfrontaliera (INTERREG A) sono i principali strumenti politici che incoraggiano lo sviluppo di approcci integrati oltre le frontiere marittime, ma la sfida trasversale a basse emissioni di carbonio è spesso sottovalutata. Pertanto, l'obiettivo del presente progetto è aumentare la considerazione della sfida trasversale a basse emissioni di carbonio all'interno di 5 zone di frontiera marittima (9 regioni dell'UE e 1 regione extra UE) influenzando 5 programmi marittimi di cooperazione transfrontaliera e una politica regionale. Sarà prestata particolare attenzione all'individuazione delle modalità di gestione della cooperazione transfrontaliera, al fine di integrare una considerazione specifica della sfida a basse emissioni di carbonio nelle diverse priorità di ciascun programma. I partner del progetto collaboreranno con le autorità di gestione e di governo dei programmi marittimi di cooperazione transfrontaliera per garantire un cambiamento effettivo delle politiche entro il 2019. Le parti interessate locali che partecipano alle iniziative transfrontaliere saranno coinvolte nelle attività del progetto, per portare le loro competenze territoriali e introdurre un cambiamento territoriale duraturo attraverso approcci rinnovati che beneficeranno della popolazione delle regioni partner. (Italian)
5 November 2022
0 references
Svojou geografiou sú úžiny Európy v centre námorných pohraničných regiónov. Ako dôležité priechodové body sústreďujú toky a činnosti, čo vedie k významnému uhlíkovému tlaku. Nielen vnútrozemie neprináša vždy prospech z medzinárodných námorných tokov z hľadiska miestneho hospodárskeho rozvoja, ale ich obyvateľstvo priamo trpí emisiami uhlíka z týchto tokov a s nimi súvisiacimi vnútrozemskými činnosťami a dopravou, nad ktorými majú miestne orgány veľmi obmedzenú kontrolu. Námorná hranica je priamou prekážkou rozvoja efektívnych a integrovaných nízkouhlíkových stratégií na zabránenie ďalšiemu znečisteniu v úžinách. Námorné programy cezhraničnej spolupráce (INTERREG A) sú hlavnými politickými nástrojmi na podporu rozvoja integrovaných prístupov cez námorné hranice, ale prierezová nízkouhlíková výzva sa často podceňuje. Cieľom tohto projektu je preto zvýšiť zohľadnenie prierezovej nízkouhlíkovej výzvy v rámci 5 námorných pohraničných oblastí (9 regiónov EÚ a 1 región mimo EÚ) ovplyvnením 5 námorných programov cezhraničnej spolupráce a jednej regionálnej politiky. Osobitná pozornosť sa bude venovať identifikácii spôsobu riadenia cezhraničnej spolupráce, aby sa osobitná pozornosť venovala nízkouhlíkovej výzve v rámci rôznych priorít každého programu. Partneri projektu budú spolupracovať s riadiacimi a riadiacimi orgánmi námorných programov cezhraničnej spolupráce s cieľom zabezpečiť do roku 2019 skutočnú zmenu politiky. Miestne zainteresované strany, ktoré sa zúčastňujú na cezhraničných iniciatívach, sa zapoja do činností projektu, aby priniesli svoje územné znalosti a zaviedli trvalú územnú zmenu prostredníctvom obnovených prístupov, ktoré budú prínosom pre obyvateľstvo partnerských regiónov. (Slovak)
5 November 2022
0 references
Aufgrund ihrer geographischen Lage sind die Meerengen von Europa das Herzstück der maritimen Grenzregionen. Als wichtige Durchgangspunkte konzentrieren sie Strömungen und Aktivitäten, was zu einem wichtigen Kohlenstoffdruck führt. Nicht nur das Hinterland der Meerengen profitiert nicht immer von den internationalen Meeresströmen im Hinblick auf die lokale wirtschaftliche Entwicklung, sondern ihre Bevölkerung leidet direkt unter CO2-Emissionen dieser Ströme und ihren damit verbundenen Binnenaktivitäten und Verkehr, über die die lokalen Behörden nur sehr begrenzte Kontrolle haben. Die Seegrenze ist ein unmittelbares Hindernis für die Entwicklung effizienter und integrierter Strategien mit geringem CO2-Ausstoß, um weitere Verschmutzungen in Meerengen zu verhindern. Die maritimen Programme der grenzüberschreitenden Zusammenarbeit (INTERREG A) sind die wichtigsten politischen Instrumente, die die Entwicklung integrierter Ansätze über die Seegrenzen fördern, doch wird die grenzüberschreitende Herausforderung mit geringem CO2-Ausstoß häufig unterschätzt. Das Ziel dieses Projekts besteht daher darin, die Berücksichtigung der grenzüberschreitenden Herausforderung mit geringem CO2-Ausstoß in fünf maritimen Grenzgebieten (9 EU-Regionen und 1 Nicht-EU-Region) durch Auswirkungen auf fünf maritime Programme der grenzübergreifenden Zusammenarbeit und eine Regionalpolitik zu verstärken. Besonderes Augenmerk wird darauf gelegt werden, wie die grenzüberschreitende Zusammenarbeit gehandhabt wird, wobei besondere Berücksichtigung der CO2-armen Herausforderung innerhalb der verschiedenen Prioritäten jedes Programms zu berücksichtigen ist. Die Projektpartner werden mit den Verwaltungs- und Verwaltungsbehörden der maritimen Programme der grenzübergreifenden Zusammenarbeit zusammenarbeiten, um einen tatsächlichen politischen Wandel bis 2019 sicherzustellen. Lokale Akteure, die an grenzüberschreitenden Initiativen teilnehmen, werden an den Aktivitäten des Projekts beteiligt, um ihr territoriales Fachwissen einzubringen und durch erneuerte Ansätze, die der Bevölkerung der Partnerregionen zugute kommen, einen dauerhaften territorialen Wandel einzuführen. (German)
5 November 2022
0 references
Dėl savo geografinės padėties Europos sąsiauris yra jūrų pasienio regionų pagrindas. Kaip svarbūs ištraukos taškai, jie koncentruoja srautus ir veiklą, todėl susidaro didelis anglies slėgis. Tarptautiniai jūrų srautai vietos ekonomikos plėtros požiūriu ne tik atokiuose sąsiauriuose ne visada yra naudingi, bet ir jų gyventojai tiesiogiai kenčia nuo šių srautų išmetamo anglies dioksido kiekio ir su tuo susijusios veiklos sausumoje bei eismo, kurį vietos valdžios institucijos kontroliuoja labai ribotai. Jūrų siena yra tiesioginė kliūtis kuriant veiksmingas ir integruotas anglies dioksido kiekio mažinimo strategijas, kuriomis siekiama užkirsti kelią tolesnei taršai sąsiauriuose. Tarpvalstybinio bendradarbiavimo jūrų srityje programos (INTERREG A) yra pagrindinės politikos priemonės, kuriomis skatinama plėtoti integruotą požiūrį prie jūrų sienų, tačiau dažnai nepakankamai įvertinamas kompleksinis mažo anglies dioksido kiekio technologijų uždavinys. Todėl šio projekto tikslas – daugiau dėmesio skirti kompleksiniam anglies dioksido kiekio mažinimui penkiose jūrų pasienio teritorijose (9 ES regionai ir 1 ne ES regionas), darant poveikį penkioms tarpvalstybinio bendradarbiavimo jūrų programoms ir vienai regioninei politikai. Ypatingas dėmesys bus skiriamas tarpvalstybinio bendradarbiavimo valdymo būdų nustatymui, tam, kad į skirtingus kiekvienos programos prioritetus būtų įtrauktas ypatingas dėmesys anglies dioksido kiekio mažinimui. Projekto partneriai bendradarbiaus su tarpvalstybinio bendradarbiavimo jūrų srities programų valdymo ir valdymo institucijomis, kad iki 2019 m. iš tikrųjų pasikeistų politika. Vietos suinteresuotieji subjektai, dalyvaujantys tarpvalstybinėse iniciatyvose, bus įtraukti į projekto veiklą, kad sukauptų savo teritorinę patirtį ir įgyvendintų ilgalaikius teritorinius pokyčius atnaujindami metodus, kurie bus naudingi regionų partnerių gyventojams. (Lithuanian)
5 November 2022
0 references
Vzhledem ke své zeměpisné poloze jsou průlivy Evropy jádrem námořních příhraničních regionů. Jako důležité body průchodu koncentrují toky a činnosti, což vede k významnému tlaku uhlíku. Nejen vnitrozemí průlivů ne vždy těží z mezinárodních námořních toků, pokud jde o místní hospodářský rozvoj, ale jejich obyvatelstvo přímo trpí emisemi uhlíku z těchto toků a s nimi spojenými pozemními činnostmi a dopravou, nad nimiž mají místní orgány velmi omezenou kontrolu. Námořní hranice je přímou překážkou rozvoje účinných a integrovaných nízkouhlíkových strategií s cílem zabránit dalšímu znečištění v průlivech. Námořní programy přeshraniční spolupráce (INTERREG A) jsou hlavními politickými nástroji podporujícími rozvoj integrovaných přístupů přes námořní hranice, avšak průřezová nízkouhlíková výzva je často podceňována. Cílem tohoto projektu je proto více zvážit průřezovou nízkouhlíkovou výzvu v pěti námořních příhraničních oblastech (9 regionů EU a 1 region mimo EU) dopadem na 5 námořních programů přeshraniční spolupráce a jednu regionální politiku. Zvláštní pozornost bude věnována určení způsobu řízení přeshraniční spolupráce a začlenění zvláštního zohlednění problému s nízkými emisemi uhlíku do různých priorit každého programu. Partneři projektu budou spolupracovat s řídícími a řídícími orgány námořních programů přeshraniční spolupráce s cílem zajistit do roku 2019 skutečnou změnu politiky. Místní zúčastněné strany, které se účastní přeshraničních iniciativ, budou zapojeny do činností projektu, aby získaly své územní odborné znalosti a zavedly trvalou územní změnu prostřednictvím obnovených přístupů, které budou přínosem pro obyvatele partnerských regionů. (Czech)
5 November 2022
0 references
Par leur géographie, les détroits d’Europe sont au cœur des régions frontalières maritimes. En tant que points de passage importants, ils concentrent les flux et les activités, ce qui entraîne une pression carbone importante. Non seulement les arrière-pays des détroits ne bénéficient pas toujours des flux maritimes internationaux en termes de développement économique local, mais leurs populations souffrent directement des émissions de carbone de ces flux et de leurs activités et trafic intérieurs connexes, sur lesquels les autorités locales ont un contrôle très limité. La frontière maritime constitue un obstacle direct à l’élaboration de stratégies efficaces et intégrées à faible intensité de carbone afin de prévenir toute nouvelle pollution dans les détroits. Les programmes maritimes de coopération transfrontalière (INTERREG A) sont les principaux instruments politiques encourageant le développement d’approches intégrées au-delà des frontières maritimes, mais le défi transversal à faible intensité de carbone est souvent sous-estimé. Par conséquent, l’objectif de ce projet est d’accroître la prise en compte du défi transversal à faible intensité de carbone dans 5 zones frontalières maritimes (9 régions de l’UE et 1 région hors UE) en impactant 5 programmes de coopération maritime transfrontaliers et une politique régionale. Une attention particulière sera accordée à l’identification de la manière dont la coopération transfrontalière est gérée, à l’intégration d’une prise en compte spécifique du défi à faible intensité de carbone dans les différentes priorités de chaque programme. Les partenaires du projet travailleront avec les autorités de gestion et de gouvernance des programmes maritimes de coopération transfrontalière afin d’assurer un changement réel de politique d’ici 2019. Les acteurs locaux participant aux initiatives transfrontalières seront associés aux activités du projet, afin d’apporter leur expertise territoriale et d’introduire un changement territorial durable grâce à des approches renouvelées qui profiteront à la population des régions partenaires. (French)
5 November 2022
0 references
Po svojoj geografiji, tjesnaci Europe su u središtu pomorskih pograničnih regija. Kao važne točke prolaza, koncentriraju tokove i aktivnosti, što rezultira važnim ugljičnim pritiskom. Ne samo da zaleđe tjesnaca nemaju uvijek koristi od međunarodnih pomorskih tokova u smislu lokalnog gospodarskog razvoja, nego njihovo stanovništvo izravno trpi emisije ugljika tih tokova i povezanih kopnenih aktivnosti i prometa, nad kojima lokalne vlasti imaju vrlo ograničenu kontrolu. Pomorska granica izravna je prepreka razvoju učinkovitih i integriranih strategija za niske emisije ugljika kako bi se spriječilo daljnje onečišćenje tjesnaca. Pomorski programi prekogranične suradnje (INTERREG A) glavni su instrumenti politike kojima se potiče razvoj integriranih pristupa preko morskih granica, ali međusektorski izazov za niske emisije ugljika često se podcjenjuje. Stoga je cilj ovog projekta povećati razmatranje međusektorskog izazova s niskom razinom emisija ugljika u pet morskih pograničnih područja (9 regija EU-a i 1 regija izvan EU-a) utječući na pet pomorskih programa prekogranične suradnje i jednu regionalnu politiku. Posebna pozornost posvetit će se utvrđivanju načina upravljanja prekograničnom suradnjom kako bi se posebna pozornost posvetila niskougljičnom izazovu u različite prioritete svakog programa. Partneri u projektu surađivat će s upravljačkim i upravljačkim tijelima pomorskih programa prekogranične suradnje kako bi se do 2019. osigurala stvarna promjena politike. Lokalni dionici koji sudjeluju u prekograničnim inicijativama bit će uključeni u aktivnosti projekta kako bi stekli svoju teritorijalnu stručnost i uveli trajnu teritorijalnu promjenu kroz obnovljene pristupe koji će koristiti stanovništvu partnerskih regija. (Croatian)
5 November 2022
0 references
Pēc ģeogrāfijas Eiropas jūras šaurumi ir jūras pierobežas reģionu centrā. Kā svarīgus pārejas punktus tie koncentrē plūsmas un darbības, kā rezultātā rodas būtisks oglekļa spiediens. Ne tikai jūras šaurumu iekšzemes ūdeņi ne vienmēr gūst labumu no starptautiskajām jūras plūsmām vietējās ekonomikas attīstības ziņā, bet to iedzīvotāji tieši cieš no šo plūsmu oglekļa emisijām un ar tām saistītajām darbībām uz sauszemes un satiksmes, ko vietējās pašvaldības kontrolē ļoti ierobežotā mērā. Jūras robeža ir tiešs šķērslis efektīvu un integrētu mazoglekļa stratēģiju izstrādei, lai novērstu turpmāku piesārņojumu jūras šaurumos. Pārrobežu sadarbības jūrniecības programmas (INTERREG A) ir galvenie politikas instrumenti, kas veicina integrētu pieeju izstrādi pāri jūras robežām, bet transversālās mazoglekļa problēmas bieži vien netiek pietiekami novērtētas. Tāpēc šā projekta mērķis ir vairāk pievērsties transversālai mazoglekļa problēmai 5 jūras pierobežas apgabalos (9 ES reģioni un 1 reģions ārpus ES), ietekmējot 5 pārrobežu sadarbības jūrniecības programmas un vienu reģionālo politiku. Īpaša uzmanība tiks pievērsta tam, lai noteiktu, kā tiek pārvaldīta pārrobežu sadarbība, katras programmas dažādajās prioritātēs iekļaujot īpašu uzmanību mazoglekļa problēmai. Projekta partneri sadarbosies ar pārrobežu sadarbības jūrniecības programmu vadošajām un pārvaldes iestādēm, lai līdz 2019. gadam nodrošinātu faktiskas politikas izmaiņas. Vietējās ieinteresētās personas, kas piedalās pārrobežu iniciatīvās, tiks iesaistītas projekta pasākumos, lai iepazīstinātu ar savām teritoriālajām zināšanām un ieviestu ilgstošas teritoriālās pārmaiņas, izmantojot atjaunotas pieejas, kas dos labumu partnerreģionu iedzīvotājiem. (Latvian)
5 November 2022
0 references
Pela sua geografia, os estreitos da Europa estão no centro das regiões fronteiriças marítimas. Como pontos de passagem importantes, concentram fluxos e actividades, resultando numa importante pressão de carbono. Não só as zonas interiores dos estreitos nem sempre beneficiam dos fluxos marítimos internacionais em termos de desenvolvimento económico local, como as suas populações sofrem diretamente com as emissões de carbono desses fluxos e com as atividades e o tráfego terrestres conexos, sobre os quais as autoridades locais têm um controlo muito limitado. A fronteira marítima constitui um obstáculo direto ao desenvolvimento de estratégias hipocarbónicas eficientes e integradas para evitar uma maior poluição nos estreitos. Os programas de cooperação marítima transfronteiriça (INTERREG A) são os principais instrumentos políticos que incentivam o desenvolvimento de abordagens integradas nas fronteiras marítimas, mas o desafio transversal das tecnologias hipocarbónicas é frequentemente subestimado. Por conseguinte, o objetivo deste projeto é aumentar a tomada em consideração do desafio transversal das tecnologias hipocarbónicas em cinco zonas fronteiriças marítimas (9 regiões da UE e 1 região não pertencente à UE), afetando cinco programas marítimos de cooperação transfronteiriça e uma política regional. Será dada especial atenção à identificação da forma como a cooperação transfronteiriça é gerida, à integração da consideração específica do desafio hipocarbónico nas diferentes prioridades de cada programa. Os parceiros do projeto trabalharão com as autoridades de gestão e de gestão dos programas marítimos de cooperação transfronteiriça para assegurar uma verdadeira mudança de política até 2019. As partes interessadas locais que participam em iniciativas transfronteiriças serão envolvidas nas atividades do projeto, a fim de contribuir com os seus conhecimentos especializados territoriais e introduzir uma mudança territorial duradoura através de abordagens renovadas que beneficiarão a população das regiões parceiras. (Portuguese)
5 November 2022
0 references