A sensory system for the safety of cost carriers (Q81392): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) |
(Changed an Item) |
||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
384,000.0 zloty
| |||||||||||||||
| Property / budget: 384,000.0 zloty / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
92,160.0 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 92,160.0 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 92,160.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.24 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 92,160.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 January 2020
| |||||||||||||||
Revision as of 13:22, 22 June 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | A sensory system for the safety of cost carriers |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
326,400.0 zloty
0 references
384,000.0 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
4 December 2018
0 references
14 August 2019
0 references
PARTA SP. Z O.O.
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.42799(2015/X), pomoc_de_minimis: §42 rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 10 lipca 2015 r. w sprawie udzielania przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości pomocy finansowej w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014–2020. Przedmiotem projektu jest przeprowadzenie prac badawczo-rozwojowych dotyczących opracowania nowego sensorycznego systemu bezpieczeństwa do samojezdnych podnośników koszowych (podestów ruchomych), stosowanych głównie w budownictwie i w pracach instalacyjnych na wysokościach, o maksymalnym zasięgu do 30-40m. Jednym z ważniejszych problemów eksploatacyjnych tego typu maszyn jest zapewnienie odpowiedniego bezpieczeństwa obsługi podnośników oraz osób znajdujących się w pobliżu pracujących podnośników. W tego typu maszynach dużym problemem jest obserwacja przez obsługę naziemnego otoczenia podnośnika w sytuacji jego przemieszczania się. Pracownik będący w koszu na wysokości ma często ograniczone możliwość dostrzeżenia przeszkód na torze jazdy takiego podnośnika. W efekcie występują zderzenia z stałymi elementami podłoża np. kamienie oraz wpadnięcie koła do dołu/jamy w podłożu (co jest jeszcze trudniejsze do wykrycia przez obsługę będącą w koszu na wysokości). Skutkuje to ryzykiem wypadku, grozi wywróceniem się podnośnika a i w konsekwencji stanowi zagrożenie dla zdrowia i nawet życia pracujących na podnośniku osób oraz uszkodzeń maszyny. Inny bardzo ważnym zagrożeniem dla zdrowia i życia obsługi podnośników koszowych (podestów ruchomych) jest zbliżenie się czy też dotknięcie elementów maszyny do linii energetycznej. Przy wysokościach dostępnych w niektórych podnośnikach koszowych jest to bardzo prawdopodobna sytuacja. Na chwilę obecną nie stosuje się żadnych technicznych rozwiązań zabezpieczających przed zbliżeniem kosza (podestu) do linii elektrycznej, a jest to bardzo istotny element bezpiecznego użytkowania podnośników koszowych. (Polish)
0 references
Reference_reference_programme_aids:SA.42799 (2015/X), aid_de_de minimis:§ 42 of the Regulation of the Minister of Infrastructure and Development of 10 July 2015 on the granting of financial assistance by the Polish Agency for Enterprise Development in the framework of the OP Smart Growth 2014-2020.The project involves the carrying out of research and development (R & D) on the development of a new sensory safety system for mobile lifting platforms (mobile elevating work platforms), which are used mainly in construction and installation works at altitudes to reach a maximum range of 30-40 m.One of the important operational problems of this type of machinery is to ensure appropriate safety for the support of the lifts and the persons near the working lifts.In this type of machinery a major problem is the observation by the maintenance of a ground support vehicle in the context of its movement.A worker who is at a cost at a cost is often limited in the ability to see obstacles to the driving track of such a lift.As a result, there are collisions with fixed components of the substrate, e.g. stones, and those falling into the bottom/cavity in the medium (which is even more difficult to detect by operating at a cost at a cost).That leads to the risk of an accident, risks turning into the lift and, as a result, endangers the health and even the life of the person concerned and the damage to the machinery.Another very important risk to health and life for the operation of cost carriers (moving platforms) is the proximity or contact of elements of the machine to the energy line.At the altitudes available in some means of support, costs are very likely.At this point in time, no technical solutions are put in place to ensure that the basket (platform) is closer to the electricity line and this is a very important element of the safe use of cost carriers. (English)
0 references
Identifiers
POIR.02.03.02-20-0008/18
0 references