Integrated infrastructure for the orbital area of Bucharest (Q3095626): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Set a claim value: summary (P836): O objetivo geral do desenvolvimento e da integração das infraestruturas rodoviárias na zona orbital de Bucareste (a seguir designado por «projeto») é fornecer o pacote de medidas integradas destinadas a cumprir os requisitos do Regulamento (UE) n.o 1315/2013 relativo à rede principal da RTE-T. Assim, o projeto visa proporcionar uma combinação adequada de infraestruturas rodoviárias de «alta qualidade», como parte da rede nacional de infraestruturas,...) |
||
| Property / summary | Property / summary | ||
O objetivo geral do desenvolvimento e da integração das infraestruturas rodoviárias na zona orbital de Bucareste (a seguir designado por «projeto») é fornecer o pacote de medidas integradas destinadas a cumprir os requisitos do Regulamento (UE) n.o 1315/2013 relativo à rede principal da RTE-T. Assim, o projeto visa proporcionar uma combinação adequada de infraestruturas rodoviárias de «alta qualidade», como parte da rede nacional de infraestruturas, para acomodar o tráfego de mercadorias e passageiros de longa distância, bem como o tráfego local específico da área metropolitana, garantindo simultaneamente um nível adequado de segurança e proteção do tráfego. Uma vez finalizado, o projeto contribuirá para a realização do objetivo geral do LIOP, 2014-2020, eixo prioritário n.o 1 «Melhoria da mobilidade através do desenvolvimento da RTE-T e da rede de metropolitano», objetivo específico 1.1: «Aumentar a mobilidade na rede rodoviária central da RTE-T». Os objetivos específicos do projeto são os seguintes: • Componente 1 – Autoestrada de circunvalação de Bucareste – Setor Sul: construção de 51 195 km de um novo troço de autoestrada 2x2, incluindo 9 pontes, 33 passagens superiores, 5 nós de ligação, 4 áreas de estacionamento, 1 centro de coordenação e manutenção, 1 ponto de apoio à manutenção e 1 área de serviço; • Componente 2 – Modernização da estrada circular de Bucareste entre A1 – DN7 e DN2 – A2 – Modernização de 20 274 km de estrada nacional nos setores A1 – DN7 e DN2 – A2, parte da circunvalação de Bucareste existente (dos quais 8 750 km para o setor A1 – DN7 e 11,524 km para o setor DN2 – A2), incluindo 16 intersecções, a construção de 3 pontes, 4 passagens superiores e 2 áreas de estacionamento, a reabilitação de 1 ponte e 3 passagens superiores; • Componente 3 – Intersecção Domnesti DJ602, incluindo rotundas de dois níveis e duas estradas de recolha; • Componente 4 – Intersecções Oltenita DN4 e Berceni DJ401 e alargamento intermédio da estrada circular, incluindo 4 nivelamentos, e 4 vias de recolha, bem como alargamento do troço da DNCB entre elas (6,1 km); • Componente 5 – Intersecção Mogosoaia DN1A • Componente 6 – Modernização da estrada circular de Bucareste entre A1 e DN5- Alargamento a 4 faixas de 14,525 km de circunvalação, incluindo 5 intersecções com estradas classificadas, a construção de 3 novas passagens, 3 áreas de estacionamento e a reabilitação de 1 passagem; Além disso, a execução do projeto irá: • Assegurar uma interconectividade adequada de todos os corredores inter-regionais, com a rede de estradas e auto-estradas nacionais adjacentes; • Assegurar um acesso adequado à rede RTE-T de/para a rede rodoviária local e a cidade de Bucareste. • Garantir uma maior qualidade das infra-estruturas existentes, melhorando as condições de segurança do tráfego. (Portuguese) | |||
Revision as of 09:49, 9 October 2024
Project Q3095626 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Integrated infrastructure for the orbital area of Bucharest |
Project Q3095626 in Romania |
Statements
4,384,579,297.81 Romanian Leu
0 references
876,915,859.56 Euro
0 references
5,158,328,585.61 Romanian Leu
0 references
1,031,665,717.12 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2014
0 references
31 December 2023
0 references
COMPANIA NAŢIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A./Departament Documentatii Obtinere Fonduri Externe
0 references
44°33'40.46"N, 25°56'32.68"E
0 references
The overall objective of the development of and integrated road infrastructure in Bucharest orbital area (hereby called „the project”) is to provide the package of integrated measures aimed to meet the requirements of Regulation EU no. 1315/2013 on the TEN-T Core network. Thus, the project aims to provide an appropriate mixture of „high quality road” infrastructure, as part of the national infrastructure network, to accommodate long distance freight and passenger traffic as well as local traffic specific to the metropolitan area, while ensuring an appropriate level of traffic safety and security. After the project is finalized, it will contribute to the accomplishment of the general objective of POIM, 2014-2020, Priority Axis no. 1 Improving mobility by developing the TEN-T and subway network, Specific Objective 1.1: “Increasing mobility on the central TEN-T road network”. The specific objectives of the project are: • Component 1 - Bucharest Bypass Motorway – Southern Sector: construction of 51.195 km of 2x2 new motorway section, including 9 bridges, 33 overpasses, 5 interchanges, 4 parking areas, 1 Coordination and Maintenance Center, 1 Maintenance Supporting Point and 1 service area; • Component 2 - Modernisation of Bucharest Ring Road between A1 – DN7 and DN2 – A2 - Modernization of 20.274 km of national road on A1 – DN7 and DN2 – A2 Sectors, part of the existing Bucharest Bypass (of which 8.750 km for A1 – DN7 Sector and 11.524 km for DN2 – A2 Sector), including 16 intersections, the construction of 3 bridges, 4 overpasses and 2 parking areas, the rehabilitation of 1 bridge and 3 overpasses; • Component 3 – Domnesti DJ602 Intersection, including 2 level roundabouts, 2 collecting roads; • Component 4 – Oltenita DN4 and Berceni DJ401 Intersections and widening the Ring Road in between, including 4 level roundabouts, and 4 collecting roads, as well as the widening of DNCB section between them (6,1 km); • Component 5 – Mogosoaia DN1A Intersection • Component 6 - Modernisation of Bucharest Ring Road between A1 – DN5- Widening to 4 lanes of 14.525 km ring road, including 5 intersections with classified roads, the construction of 3 new passages, 3 parking areas and the rehabilitation of 1 passage; Additionally, the project implementation will: • Ensure an adequate interconnectivity of all inter-regional corridors, with the network of adjacent national roads and motorways; • Ensure adequate accessibility to the TEN-T network from / to the local road network and the city of Bucharest. • Ensure a higher quality of the existing infrastructure by providing improved traffic safety conditions. (Romanian)
0 references
The overall objective of the development of and integrated road infrastructure in Bucharest orbital area (hereby called “the project”) is to provide the package of integrated measures aimed to meet the requirements of Regulation EU no. 1315/2013 on the TEN-T Core network. Thus, the project aims to provide an appropriate mixture of “high quality road” infrastructure, as part of the national infrastructure network, to accommodate long distance freight and passenger traffic as well as local traffic specific to the metropolitan area, while ensuring an appropriate level of traffic safety and security. After the project is Finalised, it will contribute to the Accomplishment of the general objective of LIOP, 2014-2020, Priority Axis no. 1 Improving mobility by developing the TEN-T and subway network, Specific Objective 1.1: “Increasing mobility on the central TEN-T road network”. The specific objectives of the project are: • Component 1 – Bucharest Bypass Motorway – Southern Sector: construction of 51.195 km of 2x2 new motorway section, including 9 bridges, 33 overpasses, 5 interchanges, 4 parking areas, 1 Coordination and Maintenance Center, 1 Maintenance Supporting Point and 1 service area; • Component 2 – Modernisation of Bucharest Ring Road between A1 – DN7 and DN2 – A2 – Modernisation of 20.274 km of national road on A1 – DN7 and DN2 – A2 Sectors, part of the existing Bucharest Bypass (of which 8.750 km for A1 – DN7 Sector and 11.524 km for DN2 – A2 Sector), including 16 intersections, the construction of 3 bridges, 4 overpasses and 2 parking areas, the rehabilitation of 1 bridge and 3 overpasses; • Component 3 – Domnesti DJ602 Intersection, including 2 level Roundabouts, 2 collecting roads; • Component 4 – Oltenita DN4 and Berceni DJ401 Intersections and widening the Ring Road in between, including 4 levelabouts, and 4 collecting roads, as well as the widening of DNCB section between them (6.1 km); • Component 5 – Mogosoaia DN1A Intersection • Component 6 – Modernisation of Bucharest Ring Road between A1 – DN5- Widening to 4 lanes of 14.525 km ring road, including 5 intersections with classified roads, the construction of 3 new passages, 3 parking areas and the rehabilitation of 1 passage; Additionally, the project implementation will: • Ensure an adequate interconnectivity of all inter-regional corridors, with the network of adjacent national roads and motorways; • Ensure adequate accessibility to the TEN-T network from/to the local road network and the city of Bucharest. • Ensure a higher quality of the existing infrastructure by providing improved traffic safety conditions. (English)
16 September 2021
0.9400661161000204
0 references
L’objectif général du développement et de l’intégration des infrastructures routières dans la zone orbitale de Bucarest (ci-après dénommé «le projet») est de fournir un ensemble de mesures intégrées visant à satisfaire aux exigences du règlement (UE) no 1315/2013 relatif au réseau central RTE-T. Ainsi, le projet vise à fournir un mélange approprié d’infrastructures routières de haute qualité, dans le cadre du réseau national d’infrastructures, pour accueillir le trafic de marchandises et de voyageurs longue distance ainsi que le trafic local spécifique à la zone métropolitaine, tout en garantissant un niveau approprié de sécurité et de sûreté du trafic. Une fois le projet finalisé, il contribuera à la réalisation de l’objectif général de POIM, 2014-2020, axe prioritaire no 1 Améliorer la mobilité en développant le réseau RTE-T et le réseau de métro, objectif spécifique 1.1: «Accroître la mobilité sur le réseau routier central du RTE-T». Les objectifs spécifiques du projet sont les suivants: • Composante 1 — Autoroute de contournement de Bucarest — Secteur sud: construction de 51,195 km de 2x2 nouveau tronçon d’autoroute, dont 9 ponts, 33 passages supérieurs, 5 échangeurs, 4 aires de stationnement, 1 centre de coordination et d’entretien, 1 point d’assistance à l’entretien et 1 zone de service; • Volet 2 — Modernisation de la route de l’anneau de Bucarest entre A1 — DN7 et DN2 — A2 — Modernisation de 20,274 km de route nationale sur les secteurs A1 — DN7 et DN2 — A2, faisant partie du contournement existant de Bucarest (dont 8,750 km pour le secteur A1 — DN7 et 11,524 km pour le secteur DN2 — A2), y compris 16 intersections, la construction de 3 ponts, 4 ponts et 2 aires de stationnement, la réhabilitation d’un pont et de 3 passages supérieurs; • Composante 3 — Domnesti DJ602 Intersection, y compris 2 rond-points de niveau, 2 routes de collecte; • Composante 4 — Intersections Oltenita DN4 et Berceni DJ401 et élargissement de la Ring Road entre, y compris 4 rond-points de niveau, et 4 routes de collecte, ainsi que l’élargissement du tronçon DNCB entre eux (6,1 km); • Composante 5 — Intersection Mogosoaia DN1A • Volet 6 — Modernisation de la route de l’anneau de Bucarest entre A1 — DN5- Élargissement à 4 voies de 14,525 km de périphérique, dont 5 intersections avec des routes classées, construction de 3 nouveaux passages, 3 aires de stationnement et réhabilitation d’un passage; En outre, la mise en œuvre du projet: • Assurer une interconnectivité adéquate de tous les corridors interrégionaux, avec le réseau de routes et d’autoroutes nationales adjacentes; • Assurer une accessibilité adéquate au réseau RTE-T depuis/vers le réseau routier local et la ville de Bucarest. • Assurer une meilleure qualité de l’infrastructure existante en améliorant les conditions de sécurité routière. (French)
26 November 2021
0 references
Das übergeordnete Ziel des Ausbaus und der integrierten Straßeninfrastruktur im Orbitalgebiet von Bukarest (hier als „Projekt“ bezeichnet) besteht darin, das Paket integrierter Maßnahmen bereitzustellen, mit denen die Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 1315/2013 über das TEN-V-Kernnetz erfüllt werden sollen. Das Projekt zielt daher darauf ab, im Rahmen des nationalen Infrastrukturnetzes eine geeignete Mischung aus „hochqualitativen Straßeninfrastrukturen“ zu schaffen, um den Güter- und Personenverkehr im Fernverkehr sowie den lokalen Verkehr, der für die Metropolregion spezifisch ist, zu ermöglichen und gleichzeitig ein angemessenes Maß an Verkehrssicherheit und Verkehrssicherheit zu gewährleisten. Nach Abschluss des Projekts wird es zur Verwirklichung des allgemeinen Ziels von LIOP 2014-2020 beitragen, Prioritätsachse Nr. 1 Verbesserung der Mobilität durch den Ausbau des TEN-V- und U-Bahn-Netzes, spezifisches Ziel 1.1: „Förderung der Mobilität im zentralen TEN-V-Straßennetz“. Die spezifischen Ziele des Projekts sind: • Komponente 1 – Umgehungsstraße Bukarest – Südlicher Sektor: Bau von 51,195 km von 2x2 neuem Autobahnabschnitt, einschließlich 9 Brücken, 33 Überführungen, 5 Kreuzungen, 4 Parkplätzen, 1 Koordinations- und Wartungszentrum, 1 Wartungs- und Wartungspunkt und 1 Servicebereich; • Komponente 2 – Modernisierung der Bukarester Ringstraße zwischen A1 – DN7 und DN2 – A2 – Modernisierung von 20,274 km Nationalstraße A1 – DN7 und DN2 – A2, Teil der bestehenden Umgehungsstraße Bukarest (davon 8,750 km für den Sektor A1 – DN7 und 11,524 km für den Sektor DN2 – A2), einschließlich 16 Kreuzungen, der Bau von 3 Brücken, 4 Überführungen und 2 Parkplätzen, die Sanierung von 1 Brücke und 3 Überführungen; • Komponente 3 – Domnesti DJ602 Kreuzung, einschließlich 2 Kreisverkehre, 2 Sammelstraßen; • Komponente 4 – Oltenita DN4 und Berceni DJ401 Kreuzungen und Erweiterung der Ringstraße zwischen 4 Ebenen und 4 Sammelstraßen sowie Erweiterung des DNCB-Abschnitts zwischen ihnen (6,1 km); • Komponente 5 – Kreuzung Mogosoaia DN1A • Komponente 6 – Modernisierung der Bukarester Ringstraße zwischen A1 – DN5- Breite auf 4 Fahrspuren von 14,525 km Ringstraße, darunter 5 Kreuzungen mit klassifizierten Straßen, den Bau von 3 neuen Passagen, 3 Parkplätze und die Sanierung von 1 Durchgang; Darüber hinaus wird die Projektdurchführung • Gewährleistung einer angemessenen Vernetzung aller interregionalen Korridore mit dem Netz benachbarter nationaler Straßen und Autobahnen; • Gewährleistung einer angemessenen Zugänglichkeit des TEN-V-Netzes vom/zum lokalen Straßennetz und der Stadt Bukarest. • Gewährleistung einer höheren Qualität der bestehenden Infrastruktur durch bessere Verkehrssicherheitsbedingungen. (German)
1 December 2021
0 references
De algemene doelstelling van de ontwikkeling van en geïntegreerde wegeninfrastructuur in het orbitaal gebied van Boekarest (hierna „het project” genoemd) is het leveren van een pakket geïntegreerde maatregelen om te voldoen aan de eisen van Verordening (EU) nr. 1315/2013 inzake het TEN-V-kernnetwerk. Het project heeft dus tot doel een passende combinatie van hoogwaardige wegeninfrastructuur te creëren, als onderdeel van het nationale infrastructuurnet, om het vracht- en passagiersvervoer over lange afstanden, alsook het lokale verkeer dat specifiek is voor het grootstedelijke gebied, mogelijk te maken en tegelijkertijd een passend niveau van veiligheid en beveiliging van het verkeer te waarborgen. Na de voltooiing van het project zal het bijdragen tot de verwezenlijking van de algemene doelstelling van LIOP, 2014-2020, prioritaire as nr. 1 Verbetering van de mobiliteit door de ontwikkeling van het TEN-V en het metronetwerk, specifieke doelstelling 1.1: „Meer mobiliteit op het centrale TEN-V-wegennet”. De specifieke doelstellingen van het project zijn: • Component 1 — Autosnelweg Boekarest — Zuidelijke sector: aanleg van 51,195 km van 2x2 nieuw autosnelweggedeelte, met inbegrip van 9 bruggen, 33 overbruggen, 5 overstappen, 4 parkeerplaatsen, 1 coördinatie- en onderhoudscentrum, 1 onderhoudsondersteuningspunt en 1 servicegebied; • Component 2 — Modernisering van de ringweg van Boekarest tussen A1 — DN7 en DN2 — A2 — Modernisering van 20,274 km nationale weg op A1 — DN7 en DN2 — A2-sectoren, onderdeel van de bestaande rondweg van Boekarest (waarvan 8,750 km voor de sector A1 — DN7 en 11,524 km voor de sector DN2 — A2), met inbegrip van 16 kruispunten, de bouw van 3 bruggen, 4 overbruggen en 2 parkeerplaatsen, het herstel van 1 brug en 3 overbruggen; • Component 3 — Domnesti DJ602 kruising, met inbegrip van 2 niveau rotondes, 2 het verzamelen van wegen; • Component 4 — Oltenita DN4 en Berceni DJ401 Intersections en verbreding van de Ringweg daartussen, inclusief 4 verdiepingen, en 4 verzamelwegen, evenals de verbreding van het DNCB-gedeelte (6,1 km); • Component 5 — Mogosoaia DN1A kruising • Component 6 — Modernisering van de ringweg van Boekarest tussen A1 — DN5- Verbreding tot 4 rijstroken van 14,525 km ringweg, met inbegrip van 5 kruispunten met geclassificeerde wegen, de aanleg van 3 nieuwe doorgangen, 3 parkeerplaatsen en het herstel van 1 doorgang; Daarnaast zal de uitvoering van het project: • Zorgen voor een adequate interconnectiviteit van alle interregionale corridors met het netwerk van aangrenzende nationale wegen en autosnelwegen; • Zorgen voor een adequate toegankelijkheid van het TEN-V-netwerk van/naar het lokale wegennet en de stad Boekarest. • Zorgen voor een betere kwaliteit van de bestaande infrastructuur door de veiligheid van het verkeer te verbeteren. (Dutch)
5 December 2021
0 references
L'obiettivo generale dello sviluppo di infrastrutture stradali integrate nell'area orbitale di Bucarest (qui denominato "il progetto") è quello di fornire il pacchetto di misure integrate volte a soddisfare i requisiti del regolamento (UE) n. 1315/2013 relativo alla rete centrale TEN-T. Pertanto, il progetto mira a fornire un'adeguata combinazione di infrastrutture "viarie di alta qualità", nell'ambito della rete infrastrutturale nazionale, per accogliere il traffico merci e passeggeri a lunga distanza e il traffico locale specifico dell'area metropolitana, garantendo nel contempo un livello adeguato di sicurezza e sicurezza del traffico. Una volta ultimato il progetto, contribuirà alla realizzazione dell'obiettivo generale del programma LIOP 2014-2020, asse prioritario n. 1 Migliorare la mobilità sviluppando la rete TEN-T e metropolitana, obiettivo specifico 1.1: "Aumento della mobilità sulla rete stradale centrale TEN-T". Gli obiettivi specifici del progetto sono: • Componente 1 — Autostrada della tangenziale di Bucarest — Settore meridionale: costruzione di 51,195 km di 2x2 nuovo tratto autostradale, di cui 9 ponti, 33 superpassi, 5 interscambi, 4 aree di parcheggio, 1 centro di coordinamento e manutenzione, 1 punto di supporto alla manutenzione e 1 area di servizio; • Componente 2 — Ammodernamento della tangenziale di Bucarest tra A1 — DN7 e DN2 — A2 — ammodernamento di 20,274 km di strada nazionale sui settori A1 — DN7 e DN2 — A2, parte della tangenziale di Bucarest esistente (di cui 8,750 km per il settore A1 — DN7 e 11,524 km per il settore DN2 — A2), tra cui 16 intersezioni, la costruzione di 3 ponti, 4 superapassi e 2 aree di parcheggio, il ripristino di 1 ponte e 3 superamenti; • Componente 3 — Intersezione Domnesti DJ602, tra cui 2 rotonde di livello, 2 strade di raccolta; • Componente 4 — Intersezioni Oltenita DN4 e Berceni DJ401 e ampliamento della tangenziale tra, inclusi 4 piani, e 4 strade di raccolta, nonché l'ampliamento della sezione DNCB tra di esse (6,1 km); • Componente 5 — Intersezione Mogosoaia DN1A • Componente 6 — Ammodernamento della tangenziale di Bucarest tra A1 — DN5- Amperamento a 4 corsie di 14,525 km di tangenziale, di cui 5 intersezioni con strade classificate, costruzione di 3 nuovi passaggi, 3 aree di parcheggio e ripristino di 1 passaggio; Inoltre, l'attuazione del progetto: • Garantire un'adeguata interconnettività di tutti i corridoi interregionali, con la rete di strade e autostrade nazionali adiacenti; • Garantire un'adeguata accessibilità alla rete TEN-T da/per la rete stradale locale e la città di Bucarest. • Garantire una migliore qualità dell'infrastruttura esistente, migliorando le condizioni di sicurezza del traffico. (Italian)
12 January 2022
0 references
El objetivo general del desarrollo de infraestructuras viarias integradas en la zona orbital de Bucarest (en lo sucesivo, «el proyecto») es proporcionar el paquete de medidas integradas destinadas a cumplir los requisitos del Reglamento (UE) n.º 1315/2013 relativo a la red básica de la RTE-T. Así pues, el proyecto tiene por objeto proporcionar una combinación adecuada de infraestructuras de «carretera de alta calidad», como parte de la red nacional de infraestructuras, para dar cabida al tráfico de mercancías y pasajeros de larga distancia, así como al tráfico local específico del área metropolitana, garantizando al mismo tiempo un nivel adecuado de seguridad y protección del tráfico. Una vez finalizado el proyecto, contribuirá a la consecución del objetivo general de LIOP 2014-2020, eje prioritario n.º 1 Mejorar la movilidad mediante el desarrollo de la RTE-T y la red de metro, objetivo específico 1.1: «Aumento de la movilidad en la red de carreteras de la RTE-T central». Los objetivos específicos del proyecto son: • Componente 1 — Autopista de Bucarest Bypass — Sector Sur: construcción de 51,195 km de tramo de autopista nueva de 2x2, incluidos 9 puentes, 33 pasos superiores, 5 intercambios, 4 zonas de estacionamiento, 1 centro de coordinación y mantenimiento, 1 punto de apoyo de mantenimiento y 1 área de servicio; • Componente 2 — Modernización de la carretera de circunvalación de Bucarest entre A1 — DN7 y DN2 — A2 — Modernización de 20,274 km de carretera nacional en los sectores A1 — DN7 y DN2 — A2, parte de la actual circunvalación de Bucarest (de los cuales 8,750 km para el sector A1 — DN7 y 11,524 km para el sector DN2 — A2), incluidas 16 intersecciones, la construcción de 3 puentes, 4 pasos superiores y 2 zonas de estacionamiento, la rehabilitación de 1 puente y 3 pasos superiores; • Componente 3 — Domnesti DJ602 Intersección, incluyendo 2 rondas de nivel, 2 vías de recogida; • Componente 4 — Oltenita DN4 y Berceni DJ401 Intersecciones y ensanchar la carretera de circunvalación en el medio, incluyendo 4 niveles, y 4 vías de recogida, así como el ensanche del tramo DNCB entre ellos (6,1 km); • Componente 5 — Intersección Mogosoaia DN1A • Componente 6 — Modernización de la carretera de circunvalación de Bucarest entre A1 — DN5- Ampliando hasta 4 carriles de 14,525 km de circunvalación, incluyendo 5 intersecciones con carreteras clasificadas, la construcción de 3 nuevos pasos, 3 zonas de estacionamiento y la rehabilitación de 1 paso; Además, la ejecución del proyecto: • Garantizar una interconectividad adecuada de todos los corredores interregionales, con la red de carreteras y autopistas nacionales adyacentes; • Garantizar una accesibilidad adecuada a la red RTE-T desde/a la red viaria local y la ciudad de Bucarest. • Garantizar una mayor calidad de la infraestructura existente mediante la mejora de las condiciones de seguridad del tráfico. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Bukaresti orbitaalpiirkonna maanteetaristu ja integreeritud maanteetaristu (edaspidi „projekt“) arendamise üldeesmärk on pakkuda integreeritud meetmete paketti, mille eesmärk on täita määruse (EL) nr 1315/2013 (TEN-T põhivõrgu kohta) nõudeid. Seega on projekti eesmärk pakkuda sobivat kombinatsiooni kvaliteetsest maanteetaristust, mis on osa riiklikust infrastruktuurivõrgust, et võimaldada pikamaakauba- ja reisijatevedu ning suurlinnapiirkonnale omast kohalikku liiklust, tagades samal ajal asjakohase liiklusohutuse ja turvalisuse taseme. Pärast projekti lõpetamist aitab see kaasa LIOP 2014–2020 üldeesmärgi saavutamisele, prioriteetne suund nr 1 Liikuvuse parandamine TEN-T ja metroovõrgu arendamise kaudu, erieesmärk 1.1: „Liikuvuse suurendamine TEN-T keskses teedevõrgus“. Projekti konkreetsed eesmärgid on järgmised: • 1. komponent – Bukaresti ümbersõidutee – lõunasektor: 51,95 km pikkuse 2x2 uue kiirteelõigu ehitamine, sealhulgas 9 silda, 33 ülesõitu, 5 vahetust, 4 parkimisala, 1 koordineerimis- ja hoolduskeskus, 1 hooldustugipunkt ja 1 teeninduspiirkond; • Komponent 2 – Bukaresti ringtee ajakohastamine A1–DN7 ja DN2 – A2 vahel – 20,274 km riigimaantee ajakohastamine A1-DN7 ja DN2-A2-sektoritel, olemasoleva Bukaresti ümbersõidutee osa (millest 8,7550 km A1–DN7 sektoris ja 11,524 km DN2-A2 sektoris), sealhulgas 16 ristumiskohta, 3 silla, 4 ülekäigu ja 2 parkimisala ehitamine, ühe silla ja kolme ülekäiguraja taastamine; • Komponent 3 – Domnesti DJ602 ristmik, sealhulgas kahetasandilised ringristmikud, 2 kogumisteed; • Komponent 4 – Oltenita DN4 ja Berceni DJ401 lõikuvad ja laiendavad ringteed nende vahel, sealhulgas neli tasanditeed, ja 4 kogumisteed, samuti nendevahelise DNCB lõigu laiendamise (6,1 km); • Komponent 5 – Mogosoaia DN1A ristmik • 6. komponent – Bukaresti ringtee ajakohastamine A1 – DN5 vahel – 14,525 km ringtee nelja sõidurajani laiendamine, sealhulgas viis ristumiskohta salastatud teedega, kolme uue läbisõidu ehitamine, 3 parkimisala ja ühe läbisõidu taastamine; Lisaks sellele tehakse projekti rakendamisel järgmist: • Tagada kõigi piirkondadevaheliste koridoride piisav vastastikune seotus kõrvutiasuvate riiklike teede ja kiirteede võrgustikuga; • Tagada piisav juurdepääs TEN-T võrgule kohalikust teedevõrgust ja Bukaresti linnast. • Tagada olemasoleva infrastruktuuri kõrgem kvaliteet, pakkudes paremaid liiklusohutustingimusi. (Estonian)
3 August 2022
0 references
Bendras Bukarešto orbitinės teritorijos kelių infrastruktūros plėtros ir integruotos kelių infrastruktūros (toliau – projektas) tikslas – pateikti integruotų priemonių rinkinį, kuriuo būtų siekiama įvykdyti Reglamento (ES) Nr. 1315/2013 dėl pagrindinio TEN-T tinklo reikalavimus. Taigi projektu siekiama sukurti tinkamą „aukštos kokybės kelių“ infrastruktūros derinį, kuris būtų nacionalinio infrastruktūros tinklo dalis, kad būtų galima aptarnauti tolimojo susisiekimo krovinių ir keleivių eismą, taip pat vietos eismą, būdingą metropolinei zonai, kartu užtikrinant tinkamą eismo saugos ir saugumo lygį. Užbaigus projektą, jis padės įgyvendinti bendrąjį 2014–2020 m. LIOP tikslą, 1-ąją prioritetinę kryptį „Judumo gerinimas plėtojant TEN-T ir metro tinklą“, 1.1 konkretus tikslas: „Mobilumo didinimas centriniame TEN-T kelių tinkle“. Konkretūs projekto tikslai: • 1 komponentas – Bukarešto aplinkkelio greitkelis – pietinis sektorius: naujos automagistralės 51,195 km nuo 2x2 ruožo, įskaitant 9 tiltus, 33 viadukus, 5 persėdimus, 4 automobilių stovėjimo aikšteles, 1 koordinavimo ir techninės priežiūros centrą, 1 techninės priežiūros palaikymo punktą ir 1 aptarnavimo zoną, statyba; • 2 komponentas – Bukarešto žiedinio kelio A1 – DN7 ir DN2-A2 modernizavimas. 20,274 km nacionalinio kelio A1 – DN7 ir DN2-A2 sektoriuose modernizavimas, esamo Bukarešto aplinkkelio dalis (iš kurių 8,750 km A1 – DN7 sektoriuje ir 11,524 km DN2-A2 sektoriuje), įskaitant 16 sankryžų, 3 tiltų, 4 viadukų ir 2 stovėjimo aikštelių statybą, 1 tilto ir 3 viadukų rekonstravimą; • 3 komponentas – Domnesti DJ602 sankryža, įskaitant 2 lygių žiedines sankryžas, 2 surinkimo kelius; • 4 komponento – Oltenita DN4 ir Berceni DJ401 sankirtos ir Žiedinio kelio praplėtimas tarp, įskaitant 4 aukštumas, ir 4 surinkimo kelių, taip pat DNCB ruožo tarp jų išplėtimas (6,1 km); 5 komponentas – Mogosoaia DN1A sankryža • 6 komponentas – Bukarešto žiedinio kelio modernizavimas tarp A1 – DN5–4 eismo juostų iš 14,525 km žiedinio kelio, įskaitant 5 sankryžas su klasifikuotais keliais, 3 naujų praėjimų, 3 stovėjimo aikštelių ir 1 praėjimo rekonstrukcija; Be to, įgyvendinant projektą bus: • Užtikrinti, kad visi tarpregioniniai koridoriai būtų tinkamai sujungti su gretimų nacionalinių kelių ir greitkelių tinklu; • Užtikrinti tinkamą prieigą prie TEN-T tinklo iš vietos kelių tinklo ir Bukarešto miesto. • Užtikrinti geresnę esamos infrastruktūros kokybę užtikrinant geresnes eismo saugos sąlygas. (Lithuanian)
3 August 2022
0 references
Opći je cilj razvoja i integrirane cestovne infrastrukture u orbitalnom području Bukurešta (dalje u tekstu „projekt”) osigurati paket integriranih mjera usmjerenih na ispunjavanje zahtjeva Uredbe (EU) br. 1315/2013 o osnovnoj mreži TEN-T. Stoga je cilj projekta osigurati odgovarajuću kombinaciju „visokokvalitetne cestovne” infrastrukture, kao dio nacionalne infrastrukturne mreže, za prihvat teretnog i putničkog prometa na velike udaljenosti, kao i lokalnog prometa specifičnog za velegradsko područje, uz istodobno osiguravanje odgovarajuće razine sigurnosti i zaštite u prometu. Nakon završetka projekta pridonijet će ostvarenju općeg cilja LIOP-a za razdoblje 2014. – 2020., prioritetne osi br. 1 Poboljšanje mobilnosti razvojem mreže TEN-T i mreže podzemne željeznice, posebni cilj 1.1: „Povećanje mobilnosti na središnjoj cestovnoj mreži TEN-T”. Posebni ciljevi projekta su: • Komponenta 1 – Autocesta zaobilaznice Bukurešta – južni sektor: izgradnja 51,195 km nove dionice autoceste 2x2, uključujući 9 mostova, 33 nadvožnjaka, 5 čvorova, 4 parkirališta, 1 Centar za koordinaciju i održavanje, 1 pomoćnu točku za održavanje i 1 uslužno područje; • Komponenta 2. – Modernizacija obilaznice Bukurešta između A1 – DN7 i DN2 – A2 – Modernizacija 20,274 km državne ceste na A1 – DN7 i DN2 – A2, dio postojeće obilaznice Bukurešta (od čega 8,750 km za sektor A1 – DN7 i 11,524 km za sektor DN2 – A2), uključujući 16 raskrižja, izgradnju triju mostova, 4 nadvožnjaka i dva parkirališta, obnovu jednog mosta i 3 nadvožnjaka; • Komponenta 3 – Domnesti DJ602 raskrižje, uključujući 2 razine kružnih tokova, 2 sabirne ceste; • Sastavnica 4 – Oltenita DN4 i Berceni DJ401 raskrižja i proširenje Ring Road između, uključujući četiri razine, i 4 sabirne ceste, kao i proširenje DNCB dionica između njih (6,1 km); • Komponenta 5 – Mogosoaia DN1A raskrižje • komponenta 6. – Modernizacija obilaznice Bukurešta između A1 – DN5 – Proširenje na 4 trake obilaznice od 14,525 km, uključujući 5 raskrižja s klasificiranim cestama, izgradnju triju novih prolaza, 3 parkirališta i obnovu jednog prolaza; Osim toga, provedbom projekta: • Osigurati odgovarajuću međusobnu povezanost svih međuregionalnih koridora s mrežom susjednih nacionalnih cesta i autocesta; • Osigurati odgovarajuću dostupnost mreže TEN-T od/do lokalne cestovne mreže i grada Bukurešta. • Osigurati višu kvalitetu postojeće infrastrukture pružanjem poboljšanih uvjeta sigurnosti prometa. (Croatian)
3 August 2022
0 references
Ο γενικός στόχος της ανάπτυξης και της ολοκληρωμένης οδικής υποδομής στην τροχιακή περιοχή του Βουκουρεστίου (εφεξής «το έργο») είναι η παροχή της δέσμης ολοκληρωμένων μέτρων που αποσκοπούν στην εκπλήρωση των απαιτήσεων του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1315/2013 σχετικά με το κεντρικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ. Έτσι, το έργο αποσκοπεί στην παροχή κατάλληλου μείγματος οδικών υποδομών υψηλής ποιότητας, στο πλαίσιο του εθνικού δικτύου υποδομών, για την κάλυψη της κυκλοφορίας εμπορευμάτων και επιβατών σε μεγάλες αποστάσεις, καθώς και της τοπικής κυκλοφορίας που αφορά ειδικά τη μητροπολιτική περιοχή, διασφαλίζοντας παράλληλα κατάλληλο επίπεδο ασφάλειας και προστασίας της κυκλοφορίας. Μετά την ολοκλήρωση του έργου, θα συμβάλει στην υλοποίηση του γενικού στόχου του LIOP, 2014-2020, άξονας προτεραιότητας αριθ. 1 Βελτίωση της κινητικότητας με την ανάπτυξη του δικτύου ΔΕΔ-Μ και του υπόγειου δικτύου, Ειδικός στόχος 1.1: «Αύξηση της κινητικότητας στο κεντρικό οδικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ». Οι ειδικοί στόχοι του σχεδίου είναι: • Συνιστώσα 1 — Παράκαμψη αυτοκινητοδρόμου του Βουκουρεστίου — Νότιος τομέας: κατασκευή 51,195 km νέου τμήματος αυτοκινητοδρόμου 2x2, συμπεριλαμβανομένων 9 γεφυρών, 33 υπερβάσεων, 5 διασταυρώσεων, 4 χώρων στάθμευσης, 1 κέντρου συντονισμού και συντήρησης, 1 σημείου υποστήριξης συντήρησης και 1 περιοχής εξυπηρέτησης· • Συνιστώσα 2 — Εκσυγχρονισμός της οδού Βουκουρεστίου μεταξύ A1 — DN7 και DN2 — A2 — Εκσυγχρονισμός 20,274 km εθνικής οδού στους τομείς A1 — DN7 και DN2 — A2, μέρος της υφιστάμενης παράκαμψης του Βουκουρεστίου (εκ των οποίων 8,750 km για τον τομέα A1 — DN7 και 11,524 km για τον τομέα DN2 — A2)), συμπεριλαμβανομένων 16 διασταυρώσεων, κατασκευή 3 γεφυρών, 4 υπερβάσεων και 2 χώρων στάθμευσης, αποκατάσταση 1 γέφυρας και 3 υπερβάσεις· • Συνιστώσα 3 — Διατομή Domnesti DJ602, συμπεριλαμβανομένων 2 κυκλικών κόμβων επιπέδου, 2 οδών συλλογής· • Συνιστώσα 4 — Διασταυρώσεις Oltenita DN4 και Berceni DJ401 και διεύρυνση της οδού δακτυλίου μεταξύ, συμπεριλαμβανομένων 4 επιπέδων, και 4 οδών συλλογής, καθώς και διαπλάτυνσης του τμήματος DNCB μεταξύ τους (6,1 km)· • Συνιστώσα 5 — Διατομή Μογοσαίας DN1A • συνιστώσα 6 — Εκσυγχρονισμός της οδού Βουκουρεστίου μεταξύ Α1 — DN5- Διαβάθμιση σε 4 λωρίδες περιφερειακής οδού 14,525 km, συμπεριλαμβανομένων 5 διασταυρώσεων με διαβαθμισμένες οδούς, κατασκευή 3 νέων περασμάτων, 3 χώρων στάθμευσης και αποκατάσταση 1 διέλευσης· Επιπλέον, η υλοποίηση του έργου: • Εξασφάλιση επαρκούς διασυνδεσιμότητας όλων των διαπεριφερειακών διαδρόμων, με το δίκτυο παρακείμενων εθνικών οδών και αυτοκινητοδρόμων· • Εξασφάλιση επαρκούς προσβασιμότητας στο δίκτυο ΔΕΔ-Μ από/προς το τοπικό οδικό δίκτυο και την πόλη του Βουκουρεστίου. • Εξασφάλιση υψηλότερης ποιότητας της υφιστάμενης υποδομής με την παροχή βελτιωμένων συνθηκών ασφάλειας της κυκλοφορίας. (Greek)
3 August 2022
0 references
Celkovým cieľom rozvoja a integrovanej cestnej infraštruktúry v orbitálnej oblasti Bukurešti (ďalej len „projekt“) je poskytnúť balík integrovaných opatrení zameraných na splnenie požiadaviek nariadenia (EÚ) č. 1315/2013 o základnej sieti TEN-T. Cieľom projektu je teda poskytnúť vhodnú kombináciu „vysoko kvalitnej cestnej“ infraštruktúry ako súčasti vnútroštátnej siete infraštruktúry, ktorá by prispôsobovala diaľkovú nákladnú a osobnú dopravu, ako aj miestnu dopravu špecifickú pre metropolitnú oblasť a zároveň zabezpečila primeranú úroveň bezpečnosti a bezpečnostnej ochrany dopravy. Po ukončení projektu prispeje k dosiahnutiu všeobecného cieľa LIOP, 2014 – 2020, prioritnej osi č. 1 Zlepšenie mobility prostredníctvom rozvoja siete TEN-T a siete metra, špecifický cieľ 1.1: „Zvyšovanie mobility na centrálnej cestnej sieti TEN-T“. Konkrétne ciele projektu sú: • Zložka 1 – Bypass Bukurešť diaľnica – južný sektor: výstavba 51,195 km nového diaľničného úseku 2x2 vrátane 9 mostov, 33 nadjazdov, 5 výmenných uzlov, 4 parkovísk, 1 koordinačného a údržbového strediska, 1 miesta na podporu údržby a 1 servisnej oblasti; • Komponent 2 – modernizácia krúžok Bukurešť medzi oblasťami A1 – DN7 a DN2 – A2 – modernizácia štátnej cesty 20,274 km na úsekoch A1 – DN7 a DN2 – A2, časť existujúceho obchvatu Bukurešti (z toho 8,750 km pre sektor A1 – DN7 a 11,524 km pre sektor DN2 – A2) vrátane 16 križovatiek, výstavby 3 mostov, 4 nadjazdov a 2 parkovísk, obnovy 1 mosta a 3 nadjazdov; • Komponent 3 – križovatka Domnesti DJ602 vrátane 2 rovinných kruhových objazdov, 2 zberných ciest; • Zložka 4 – Oltenita DN4 a Berceni DJ401 Križovatky a rozšírenie kruhovej cesty medzi nimi vrátane 4 rovinných objazdov a 4 zberných ciest, ako aj rozšírenie úseku DNCB medzi nimi (6,1 km); • Komponent 5 – križovatka Mogosoaia DN1A • komponent 6 – modernizácia Bukurešťskej krúžkovej cesty medzi A1 – DN5 – Rozšírenie na 4 pruhy s kruhovou cestou 14,525 km vrátane 5 križovatiek s klasifikovanými cestami, výstavby 3 nových priechodov, 3 parkovacích plôch a obnovy 1 priechodu; Okrem toho sa pri realizácii projektu: • Zabezpečiť primerané prepojenie všetkých medziregionálnych koridorov so sieťou susediacich štátnych ciest a diaľnic; • Zabezpečiť primeranú dostupnosť siete TEN-T z/do miestnej cestnej siete a mesta Bukurešť. • Zabezpečiť vyššiu kvalitu existujúcej infraštruktúry zabezpečením lepších podmienok bezpečnosti dopravy. (Slovak)
3 August 2022
0 references
Bukarestin kiertoradalla sijaitsevan integroidun tieinfrastruktuurin (jäljempänä ’hanke’) kehittämisen yleistavoitteena on tarjota yhdennetty toimenpidepaketti, jonka tarkoituksena on täyttää TEN-T-ydinverkkoa koskevan asetuksen (EU) N:o 1315/2013 vaatimukset. Hankkeella pyritään näin ollen tarjoamaan sopiva yhdistelmä ”korkealaatuista tieinfrastruktuuria” osana kansallista infrastruktuuriverkkoa, jotta voidaan mahdollistaa pitkän matkan tavara- ja henkilöliikenne sekä pääkaupunkiseudun paikallinen liikenne samalla kun varmistetaan asianmukainen liikenneturvallisuuden ja -varmuuden taso. Kun hanke on saatu päätökseen, se edistää LIOP-ohjelman (2014–2020) yleistavoitteen saavuttamista, toimintalinja 1 Liikkuvuuden parantaminen kehittämällä TEN-T- ja metroverkkoa, erityistavoite 1.1: ”Liikkuvuuden lisääminen keskeisellä TEN-T-tieverkolla”. Hankkeen erityistavoitteet ovat seuraavat: • Osa 1 – Bukarestin ohikulkutie – eteläinen sektori: uuden 2x2 moottoritieosuuden 51,195 km:n rakentaminen, mukaan lukien 9 siltaa, 33 ylikulkutietä, 5 vaihtotietä, 4 pysäköintialuetta, 1 koordinointi- ja huoltokeskus, 1 huoltotukipiste ja yksi palvelualue; • Osa-alue 2 – Bukarestin kehätien nykyaikaistaminen välillä A1 – DN7 ja DN2 – A2 – A2 – A1 – DN7 ja DN2 – A2-sektorin nykyaikaistaminen 20,274 km:n valtakunnallisesta tiestä, joka on osa nykyistä Bukarestin ohikulkutietä (josta 8,750 km A1-DN7-sektorille ja 11,524 km DN2-A2-sektorille), mukaan lukien 16 risteystä, kolmen sillan, 4 ylikulkutien ja 2 pysäköintialueen rakentaminen, yhden sillan ja kolmen ylikulkutien kunnostaminen; • Osa 3 – Domnesti DJ602 risteys, mukaan lukien 2-tasoiset liikenneympyrät, 2 keräystietä; • Osa 4 – Oltenita DN4:n ja Berceni DJ401:n risteykset ja Ring Roadin leventäminen välillä, mukaan lukien 4 tasankotietä ja 4 tien keräämistä, sekä niiden välisen DNCB-osuuden laajentaminen (6,1 km); • Osa 5 – Mogosoaia DN1A risteyskohta • Osa 6 – Bukarestin kehätien nykyaikaistaminen välillä A1 – DN5–4 kaistan laajentaminen 14,525 km:n kehätielle, mukaan lukien 5 risteyskohtaa luokiteltujen teiden kanssa, kolmen uuden käytävän rakentaminen, 3 pysäköintialuetta ja yhden kulkuväylän kunnostaminen; Lisäksi hankkeen täytäntöönpanossa • Varmistettava kaikkien alueiden välisten käytävien riittävä yhteenliitettävyys vierekkäisten kansallisten teiden ja moottoriteiden verkon kanssa; • Varmistetaan riittävä pääsy TEN-T-verkkoon paikallisesta tieverkosta ja Bukarestin kaupungista. • Varmistetaan nykyisen infrastruktuurin parempi laatu parantamalla liikenneturvallisuutta. (Finnish)
3 August 2022
0 references
Ogólnym celem rozwoju i zintegrowanej infrastruktury drogowej na obszarze orbitalnym w Bukareszcie (zwanym dalej „projektem”) jest dostarczenie pakietu zintegrowanych środków mających na celu spełnienie wymogów rozporządzenia (UE) nr 1315/2013 w sprawie sieci bazowej TEN-T. W związku z tym projekt ma na celu zapewnienie odpowiedniej kombinacji infrastruktury drogowej „wysokiej jakości”, stanowiącej część krajowej sieci infrastruktury, w celu przystosowania się do dalekobieżnego ruchu towarowego i pasażerskiego oraz lokalnego ruchu specyficznego dla obszaru metropolitalnego, przy jednoczesnym zapewnieniu odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa i ochrony ruchu. Po zakończeniu projektu przyczyni się on do realizacji ogólnego celu LIOP 2014-2020, osi priorytetowej nr 1 Poprawa mobilności poprzez rozwój sieci TEN-T i sieci metra, cel szczegółowy 1.1: „Zwiększenie mobilności w centralnej sieci drogowej TEN-T”. Szczegółowe cele projektu to: • Komponent 1 – Bukareszt Bypass Autostrada – Sektor południowy: budowa 51,195 km nowego odcinka autostrady 2x2, w tym 9 mostów, 33 wiadukty, 5 węzłów, 4 parkingi, 1 Centrum Koordynacji i Konserwacji, 1 Punkt Wsparcia Konserwacji i 1 obszar serwisowy; • Komponent 2 – Modernizacja obwodnicy Bukaresztu między A1 – DN7 i DN2 – A2 – Modernizacja 20,274 km drogi krajowej w sektorach A1 – DN7 i DN2 – A2, część istniejącej obwodnicy Bukaresztu (z czego 8,750 km dla sektora A1 – DN7 i 11,524 km dla sektora DN2 – A2), w tym 16 skrzyżowań, budowa 3 mostów, 4 wiadukty i 2 parkingi, rekultywacja 1 mostu i 3 wiaduktów; • Komponent 3 – skrzyżowanie Domnesti DJ602, w tym 2-poziomowe ronda, 2 drogi zbiórkowe; • Komponent 4 – Oltenita DN4 i Berceni DJ401 Skrzyżowania i poszerzenie drogi pierścieniowej między 4 poziomami i 4 drogami odbioru, a także poszerzenie między nimi odcinka DNCB (6,1 km); • Komponent 5 – skrzyżowanie Mogosoaia DN1A • Komponent 6 – Modernizacja obwodnicy Bukaresztu między A1 – DN5- Poszerzenie do 4 pasów o obwodnicy 14,525 km, w tym 5 skrzyżowań z drogami sklasyfikowanymi, budowa 3 nowych przejść, 3 parkingi i rekultywacja 1 przejścia; Ponadto realizacja projektu: • Zapewnienie odpowiedniej wzajemnych połączeń między wszystkimi korytarzami międzyregionalnymi z siecią przyległych dróg krajowych i autostrad; • Zapewnienie odpowiedniej dostępności sieci TEN-T z/do sieci dróg lokalnych i miasta Bukareszt. • Zapewnienie wyższej jakości istniejącej infrastruktury poprzez zapewnienie lepszych warunków bezpieczeństwa ruchu drogowego. (Polish)
3 August 2022
0 references
A bukaresti orbitális terület integrált közúti infrastruktúrájának (a továbbiakban: a projekt) fejlesztésének átfogó célja a TEN-T törzshálózatról szóló 1315/2013/EU rendelet követelményeinek teljesítését célzó integrált intézkedéscsomag biztosítása. A projekt célja tehát, hogy a nemzeti infrastruktúra-hálózat részeként biztosítsa a „kiváló minőségű közúti” infrastruktúra megfelelő kombinációját a nagy távolságú teher- és személyforgalom, valamint a nagyvárosi térségre jellemző helyi forgalom fogadása érdekében, miközben megfelelő szintű közlekedésbiztonságot és -védelmet biztosít. A projekt véglegesítését követően hozzájárul a LIOP 2014–2020 általános célkitűzésének megvalósításához, 1. prioritási tengely A mobilitás javítása a TEN-T és a metróhálózat fejlesztésével, 1.1. sz. egyedi célkitűzés: „A mobilitás növelése a TEN-T központi úthálózatán”. A projekt konkrét célkitűzései a következők: • 1. komponens – Bukaresti elkerülő autópálya – déli szektor: 51,195 km 2x2 új autópályaszakasz építése, beleértve 9 hidat, 33 felüljárót, 5 csomópontot, 4 parkolóhelyet, 1 koordinációs és karbantartási központot, 1 karbantartási támogató pontot és 1 szolgáltatási területet; 2. rész – A bukaresti körgyűrű korszerűsítése A1 – DN7 és DN2 – A2 között – 20,274 km nemzeti út korszerűsítése az A1 – DN7 és DN2 – A2 szektorokon, a meglévő bukaresti elkerülő út egy része (ebből 8,750 km az A1 – DN7 szektor és 11,524 km a DN2 – A2 szektor esetében), beleértve 16 kereszteződést, 3 híd, 4 átjáró és 2 parkolóhely építését, 1 híd és 3 átjáró rehabilitációját; • 3. komponens – Domnesti DJ602 kereszteződés, beleértve a 2 szintű körforgalmat, 2 gyűjtőutakat; • 4. elem – Oltenita DN4 és Berceni DJ401 kereszteződések és a Gyűrűút kiszélesítése 4 szintközlő út és 4 gyűjtőút között, valamint a DNCB-szakasz kiszélesítése közöttük (6,1 km); • 5. elem – Mogosoaia DN1A kereszteződés • 6. komponens – A Bukaresti Gyűrűút korszerűsítése A1 és DN5- között 4 sávra, 14,525 km körgyűrűs körgyűrűre, beleértve 5 minősített közúttal való kereszteződést, 3 új átjáró építését, 3 parkolóhely kialakítását és 1 átjáró rehabilitációját; Emellett a projekt végrehajtása: • Valamennyi régióközi folyosó megfelelő összekapcsolhatóságának biztosítása a szomszédos nemzeti utak és autópályák hálózatával; • Megfelelő hozzáférés biztosítása a TEN-T hálózathoz a helyi közúthálózattól és Bukarest városától. • Jobb közlekedésbiztonsági feltételek biztosításával biztosítsa a meglévő infrastruktúra jobb minőségét. (Hungarian)
3 August 2022
0 references
Celkovým cílem rozvoje a integrované silniční infrastruktury v oblasti oběžné dráhy v Bukurešti (dále jen „projekt“) je poskytnout balíček integrovaných opatření zaměřených na splnění požadavků nařízení (EU) č. 1315/2013 o hlavní síti TEN-T. Cílem projektu je tedy poskytnout vhodnou kombinaci „vysoce kvalitní silniční“ infrastruktury jako součásti vnitrostátní sítě infrastruktury, aby se přizpůsobila nákladní a osobní dopravě na dlouhé vzdálenosti, jakož i místní dopravě specifické pro metropolitní oblast, a zároveň zajistit odpovídající úroveň bezpečnosti a ochrany provozu. Po dokončení projektu přispěje k dosažení obecného cíle LIOP 2014–2020, prioritní osy č. 1 Zlepšení mobility rozvojem sítě TEN-T a metra, specifický cíl 1.1: „Zvýšení mobility na centrální silniční síti TEN-T“. Konkrétními cíli projektu jsou: • Složka 1 – Bukurešťská dálnice – jižní sektor: výstavba 51,195 km nového úseku dálnice 2x2, včetně 9 mostů, 33 nadjezdů, 5 výměn, 4 parkovacích ploch, 1 koordinačního a údržbářského centra, 1 podpůrného místa údržby a 1 obslužného prostoru; • Složka 2 – Modernizace Bukurešťské silnice mezi A1 – DN7 a DN2 – A2 – Modernizace 20,274 km státní silnice na A1 – DN7 a DN2 – sektor A2 – část stávajícího Bukurešťského obchvatu (z toho 8,750 km pro sektor A1 – DN7 a 11,524 km pro sektor DN2 – A2), včetně 16 průsečíků, výstavby 3 mostů, 4 nadjezdů a 2 parkovacích ploch, rehabilitace 1 mostu a 3 nadjezdů; • Složka 3 – Domnesti DJ602 křižovatka, včetně dvouúrovňových kruhových objezdů, 2 sběrných silnic; • Složka 4 – Oltenita DN4 a Berceni DJ401 křižovatky a rozšíření Ring Road mezi, včetně 4 úrovňové objezdy, a 4 sběrné silnice, jakož i rozšíření úseku DNCB mezi nimi (6,1 km); • Složka 5 – Mogosoaia DN1A křižovatka • složka 6 – Modernizace Bukurešťské silnice mezi A1 – DN5 – Rozšíření na 4 pruhy 14,525 km okruhu, včetně 5 křižovatek s utajovanými silnicemi, výstavba 3 nových průchodů, 3 parkovací plochy a obnova 1 průjezdu; Kromě toho bude provádění projektu: • Zajistit odpovídající propojení všech meziregionálních koridorů se sítí přilehlých vnitrostátních silnic a dálnic; • Zajistit odpovídající dostupnost sítě TEN-T z/do místní silniční sítě a města Bukurešti. • Zajistit vyšší kvalitu stávající infrastruktury zajištěním lepších podmínek bezpečnosti dopravy. (Czech)
3 August 2022
0 references
Bukarestes orbītas teritorijas (turpmāk “projekts”) attīstības un integrētas ceļu infrastruktūras attīstības vispārējais mērķis ir nodrošināt integrētu pasākumu kopumu, lai izpildītu prasības, kas noteiktas Regulā (ES) Nr. 1315/2013 par TEN-T pamattīklu. Tādējādi projekta mērķis ir nodrošināt atbilstošu “augstas kvalitātes ceļu” infrastruktūras apvienojumu kā daļu no valsts infrastruktūras tīkla, lai pielāgotos tālsatiksmes kravu un pasažieru pārvadājumiem, kā arī vietējai satiksmei, kas raksturīga metropoles teritorijai, vienlaikus nodrošinot atbilstošu satiksmes drošības un drošības līmeni. Pēc projekta pabeigšanas tas palīdzēs sasniegt LIOP 2014.–2020. gada prioritāro virzienu Nr. 1 “Mobilitātes uzlabošana, attīstot TEN-T un metro tīklu”, 1.1. konkrētais mērķis: “Mobilitātes palielināšana centrālajā TEN-T autoceļu tīklā”. Projekta konkrētie mērķi ir šādi: • 1. komponents — Bukarestes apvedceļš — Dienvidu sektors: 51,1595 km 2x2 jauna automaģistrāles posma izbūve, ieskaitot 9 tiltus, 33 pārvadus, 5 apmaļus, 4 stāvvietas, 1 koordinācijas un tehniskās apkopes centru, 1 tehniskās apkopes atbalsta punktu un 1 apkalpošanas zonu; • 2. komponents — Bukarestes apvedceļa modernizācija starp A1 — DN7 un DN2 — A2 — valsts autoceļu modernizācija 20,274 km garumā pa A1 — DN7 un DN2 — A2 sektoriem, kas ir daļa no esošās Bukarestes apvedceļa (no kuriem 8,750 km A1 — DN7 sektoram un 11,524 km DN2 — A2 sektoram), tostarp 16 krustojumi, 3 tiltu, 4 ceļu pārvadu un 2 stāvvietu būvniecība, 1 tilta un 3 pārbrauktuvju atjaunošana; • 3. komponents — Domnesti DJ602 krustojums, ieskaitot 2 līmeņu apļveida krustojumus, 2 savākšanas ceļus; • 4. komponents — Oltenita DN4 un Berceni DJ401 Šķirnes krustojumi un loka ceļa paplašināšana starp, ieskaitot 4 stāvus, un 4 savācošos ceļus, kā arī DNCB posma paplašināšana starp tiem (6,1 km); • 5. komponents — Mogosoaia DN1A krustojums • 6. komponents — Bukarestes gredzenu ceļa modernizācija starp A1 — DN5-stiepjas līdz 4 joslām 14,525 km apvedceļā, tai skaitā 5 krustojumi ar klasificētiem ceļiem, 3 jaunu eju izbūve, 3 stāvvietas un 1 eja atjaunošana; Turklāt projekta īstenošana: • Nodrošināt visu starpreģionālo koridoru pienācīgu savienojamību ar blakusesošo valsts autoceļu un automaģistrāļu tīklu; • Nodrošināt pienācīgu piekļuvi TEN-T tīklam no/uz vietējo autoceļu tīklu un Bukarestes pilsētu. • Nodrošināt esošās infrastruktūras augstāku kvalitāti, nodrošinot labākus satiksmes drošības apstākļus. (Latvian)
3 August 2022
0 references
Is é an cuspóir foriomlán atá le forbairt agus bonneagar comhtháite bóithre i limistéar fithiseacha Bhúcairist (ar a dtugtar “an tionscadal” anseo feasta) an pacáiste de bhearta comhtháite a chur ar fáil arb é is aidhm dóibh ceanglais Rialachán AE Uimh. 1315/2013 a chomhlíonadh ar an gCroíghréasán TEN-T. Dá bhrí sin, tá sé mar aidhm ag an tionscadal meascán iomchuí de bhonneagar “bóthar d’ardchaighdeán” a sholáthar, mar chuid den ghréasán bonneagair náisiúnta, chun freastal ar thrácht fadraoin lasta agus paisinéirí chomh maith le trácht áitiúil a bhaineann go sonrach leis an limistéar cathrach, agus leibhéal iomchuí sábháilteachta agus slándála tráchta á áirithiú ag an am céanna. Tar éis an tionscadal a thabhairt chun críche, rannchuideoidh sé le baint amach chuspóir ginearálta na liopa, 2014-2020, Ais Tosaíochta uimh. 1 Feabhas a chur ar shoghluaisteacht trí ghréasán TEN-T agus fobhealach a fhorbairt, Cuspóir Sonrach 1.1: “An tsoghluaisteacht ar ghréasán bóithre TEN-T lárnach a mhéadú”. Is iad seo a leanas cuspóirí sonracha an tionscadail: • Comhpháirt 1 — Mótarbhealach Seachbhóthar Bhúcairist — Earnáil an Deiscirt: tógáil 51.195 km de roinn mótarbhealaigh nua 2x2, lena n-áirítear 9 ndroichead, 33 róbhealaí, 5 acomhail, 4 limistéar páirceála, 1 Ionad Comhordaithe agus Cothabhála, 1 Pointe Tacaíochta Cothabhála agus 1 limistéar seirbhíse; • Comhpháirt 2 — Nuachóiriú ar Chuarbhóthar Bhúcairist idir A1 — DN7 agus DN2 — A2 — Nuachóiriú 20.274 km de bhóthar náisiúnta ar earnálacha A1 — DN7 agus DN2 — A2, cuid de Sheachbhóthar Bhúcairist atá ann faoi láthair (a n-áirítear 8.750 km d’Earnáil A1 — DN7 agus 11.524 km d’Earnáil DN2 — A2, lena n-áirítear 16 thrasbhealach, tógáil droichid 3, 4 róbhealach agus 2 limistéar páirceála, athshlánú 1 droichid agus 3 róbhealaí; • Comhpháirt 3 — Trasnú DJ602 Domnesti, lena n-áirítear Timpealláin 2 leibhéal, 2 bóithre a bhailiú; • Comhpháirt 4 — Trasnuithe Oltenita DN4 agus Berceni DJ401 agus an Cuarbhóthar a leathnú idir eatarthu, lena n-áirítear 4 leibhéal, agus bóithre a bhailiú 4, chomh maith le leathnú an DNCB eatarthu (6.1 km); • Comhpháirt 5 — Trasnú Mogosoaia DN1A • Comhpháirt 6 — Nuachóiriú ar Chuarbhóthar Bhúcairist idir A1 — DN5- Leathnú go lánaí 4 de bhóthar fáinne 14.525 km, lena n-áirítear crosbhealaí 5 le bóithre aicmithe, tógáil 3 pasáiste nua, limistéir pháirceála 3 agus athshlánú 1 pasáiste; Ina theannta sin, déanfaidh cur chun feidhme an tionscadail an méid seo a leanas: • Áiritheoidh sé go mbeidh idirnascacht leordhóthanach idir na conairí idir-réigiúnacha uile, agus gréasán na mbóithre náisiúnta agus na mótarbhealaí cóngaracha; • Inrochtaineacht leordhóthanach ar ghréasán TEN-T ón ngréasán bóithre áitiúil agus chuig cathair Bhúcairist a áirithiú. • Cáilíocht an bhonneagair atá ann cheana a áirithiú trí dhálaí feabhsaithe sábháilteachta tráchta a chur ar fáil. (Irish)
3 August 2022
0 references
Splošni cilj razvoja in integrirane cestne infrastrukture v orbitalnem območju Bukarešte (v nadaljnjem besedilu: projekt) je zagotoviti sveženj celostnih ukrepov za izpolnitev zahtev Uredbe (EU) št. 1315/2013 o jedrnem omrežju TEN-T. Cilj projekta je torej zagotoviti ustrezno mešanico „visokokakovostne cestne“ infrastrukture kot dela nacionalnega infrastrukturnega omrežja za tovorni in potniški promet na dolge razdalje ter lokalni promet, ki je specifičen za metropolitansko območje, hkrati pa zagotoviti ustrezno raven varnosti in zaščite prometa. Po zaključku projekta bo projekt prispeval k uresničitvi splošnega cilja LIOP, 2014–2020, prednostna os št. 1 Izboljšanje mobilnosti z razvojem omrežja TEN-T in podzemne železnice, specifični cilj 1.1: „Povečanje mobilnosti v osrednjem cestnem omrežju TEN-T“. Posebni cilji projekta so: • Komponenta 1 – Bukarešta obvoznica – južni sektor: gradnja 51,195 km novega odseka avtoceste 2x2, vključno z 9 mostovi, 33 nadvozi, 5 prehodi, 4 parkirišči, 1 koordinacijskim in vzdrževalnim centrom, 1 vzdrževalno podporno točko in 1 servisnim območjem; • Komponenta 2 – Posodobitev Bukarešte Ring Road med A1 – DN7 in DN2 – A2 – Posodobitev 20,274 km državne ceste na področjih A1 – DN7 in DN2 – A2, del obstoječega obvoznice v Bukarešti (od tega 8,750 km za sektor A1 – DN7 in 11,524 km za sektor DN2 – A2), vključno s 16 križišči, gradnjo 3 mostov, 4 nadvozi in 2 parkirnima površinama, sanacijo enega mostu in 3 nadvoze; • Komponenta 3 – Domnesti DJ602 križišče, vključno z 2 nivojskima okroglima postajama, 2 zbirnima cestama; • Komponenta 4 – Oltenita DN4 in Berceni DJ401 križiščih in razširitev obročne ceste vmes, vključno s štirimi nivoji, in 4 kanalizacijske ceste ter razširitev odseka DNCB med njima (6,1 km); • Komponenta 5 – križišče Mogosoaia DN1A • komponenta 6 – Posodobitev Bukarešte obročne ceste med A1 in DN5- Širitev na 4 pasove z obvoznico 14,525 km, vključno s petimi križišči s tajnimi cestami, gradnjo treh novih prehodov, 3 parkirišča in sanacijo enega prehoda; Poleg tega bo izvajanje projekta: • Zagotoviti ustrezno medsebojno povezanost vseh medregionalnih koridorjev z omrežjem sosednjih nacionalnih cest in avtocest; • Zagotoviti ustrezen dostop do omrežja TEN-T od lokalnega cestnega omrežja in mesta Bukarešta do njega. • Zagotoviti višjo kakovost obstoječe infrastrukture z zagotavljanjem boljših pogojev za varnost v prometu. (Slovenian)
3 August 2022
0 references
Общата цел на развитието и интегрираната пътна инфраструктура в орбиталната зона на Букурещ (наричан по-долу „проектът“) е да се осигури пакет от интегрирани мерки, насочени към изпълнение на изискванията на Регламент (ЕС) № 1315/2013 относно основната мрежа TEN-T. По този начин проектът има за цел да осигури подходяща комбинация от „висококачествена пътна“ инфраструктура, като част от националната инфраструктурна мрежа, за да се осигури подходящо равнище на безопасност и сигурност на движението на товари и пътници на дълги разстояния, както и на местния трафик, специфичен за метрополната зона. След приключването на проекта той ще допринесе за изпълнението на общата цел на LIOP, 2014—2020 г., приоритетна ос № 1 „Подобряване на мобилността чрез развитие на мрежата TEN-T и метрото“, специфична цел 1.1: „Повишаване на мобилността в централната пътна мрежа TEN-T“. Конкретните цели на проекта са: • Компонент 1 — Автомагистрала за околовръстен път Букурещ — Южен сектор: изграждане на 51.195 км нов автомагистрален участък 2x2, включително 9 моста, 33 надлеза, 5 възела, 4 паркоместа, 1 координационен и поддържащ център, 1 поддържаща точка и 1 сервизна зона; • Компонент 2 — Модернизиране на околовръстния път на Букурещ между A1 — DN7 и DN2 — A2 — Модернизиране на 20,274 км национален път по сектори А1 — DN7 и DN2 — А2, част от съществуващия околовръстен път на Букурещ (от които 8 750 км за сектор А1 — DN7 и 11, 524 км за сектор DN2 — A2), включително 16 пресечни точки, изграждане на 3 моста, 4 надлеза и 2 паркоместа, рехабилитация на 1 мост и 3 надлеза; • Компонент 3 — Домнести DJ602 пресичане, включително 2 нива Кръгла локация, 2 колекторни пътища; • Компонент 4 — Олтенита DN4 и Berceni DJ401 кръстовища и разширяване на Околовръстния път между тях, включително 4 равнина и 4 събирателни пътища, както и разширяване на участъка на DNCB между тях (6,1 км); • Компонент 5 — пресечна точка Mogosoaia DN1A • Компонент 6 — Модернизиране на Околовръстния път на Букурещ между A1 — DN5 — Широка до 4 платна от 14.25 км околовръстен път, включително 5 пресечни точки с класифицирани пътища, изграждане на 3 нови прохода, 3 паркоместа и рехабилитация на 1 проход; Освен това изпълнението на проекта ще: • Осигуряване на адекватна взаимосвързаност на всички междурегионални коридори с мрежата от съседни национални пътища и автомагистрали; • Осигуряване на адекватен достъп до мрежата TEN-T от/до местната пътна мрежа и град Букурещ. • Осигуряване на по-високо качество на съществуващата инфраструктура чрез осигуряване на подобрени условия за безопасност на движението. (Bulgarian)
3 August 2022
0 references
L-objettiv ġenerali tal-iżvilupp u l-infrastruttura integrata tat-toroq fiż-żona orbitali ta’ Bukarest (minn hawn’il quddiem imsejjaħ “il-proġett”) huwa li jipprovdi l-pakkett ta’ miżuri integrati mmirati biex jissodisfaw ir-rekwiżiti tar-Regolament UE Nru 1315/2013 dwar in-netwerk Ewlieni tat-TEN-T. Għalhekk, il-proġett għandu l-għan li jipprovdi taħlita xierqa ta’ infrastruttura ta’ “toroq ta’ kwalità għolja”, bħala parti min-netwerk tal-infrastruttura nazzjonali, biex jakkomoda t-traffiku tal-merkanzija u tal-passiġġieri fuq distanzi twal kif ukoll it-traffiku lokali speċifiku għaż-żona metropolitana, filwaqt li jiżgura livell xieraq ta’ sikurezza u sigurtà tat-traffiku. Wara li l-proġett jiġi finalizzat, dan se jikkontribwixxi għall-Akkompletament tal-objettiv ġenerali ta’ LIOP, 2014–2020, l-Assi Prijoritarju Nru 1 Titjib tal-mobbiltà permezz tal-iżvilupp tan-netwerk TEN-T u subway, Objettiv Speċifiku 1.1: “Iż-żieda fil-mobilità fin-netwerk ċentrali tat-toroq TEN-T”. L-għanijiet speċifiċi tal-proġett huma: • Komponent 1 — Bukarest Bypass Motorway — Settur tan-Nofsinhar: kostruzzjoni ta’ 51.195 km ta’ 2x2 sezzjoni ġdida tal-awtostrada, inklużi 9 pontijiet, 33 passaġġ minn fuq, 5 interskambji, 4 żoni ta’ parkeġġ, Ċentru wieħed ta’ Koordinazzjoni u Manutenzjoni, Punt ta’ Appoġġ għall-Manutenzjoni u żona ta’ servizz wieħed; • Komponent 2 — Modernizzazzjoni tat-Triq taċ-Ċirku ta’ Bukarest bejn A1 — DN7 u DN2 — A2 — Modernizzazzjoni ta’ 20.274 km ta’ triq nazzjonali fis-Settur A1 — DN7 u DN2 — A2, parti mill-bypass ta’ Bukarest eżistenti (li minnhom 8.750 km għas-Settur A1 — DN7 u 11.524 km għas-Settur DN2 — A2), inklużi 16-il intersezzjoni, il-kostruzzjoni ta’ 3 pontijiet, 4 passaġġi u 2 żoni ta’ parkeġġ, ir-riabilitazzjoni ta’ 1 pont u 3 passaġġ minn fuq; • Komponent 3 — Intersezzjoni ta’ Domnesti DJ602, inkluż Roundabouts ta’ żewġ livelli, 2 toroq ta’ ġbir; • Il-komponent 4 — l-Intersezzjonijiet Oltenita DN4 u Berceni DJ401 u t-twessigħ tat-Triq taċ-Ċirku bejn, inklużi 4 levelabouts, u 4 toroq ta’ ġbir, kif ukoll it-twessigħ tas-sezzjoni DNCB bejniethom (6.1 km); • Komponent 5 — Intersezzjoni tal-Mogosoja DN1A • Komponent 6 — Modernizzazzjoni tat-Triq taċ-Ċirku ta’ Bukarest bejn A1 — DN5- Wisgħa għal 4 korsiji ta’ 14.525 km ring road, inklużi 5 intersezzjonijiet ma’ toroq klassifikati, il-kostruzzjoni ta’ 3 passaġġi ġodda, 3 żoni ta’ parkeġġ u r-riabilitazzjoni ta’ passaġġ wieħed; Barra minn hekk, l-implimentazzjoni tal-proġett se: • Tiżgura interkonnettività adegwata tal-kurituri interreġjonali kollha, man-netwerk ta’ toroq u awtostradi nazzjonali kontigwi; • Tiżgura aċċessibbiltà adegwata għan-netwerk tat-TEN-T min-netwerk tat-toroq lokali u l-belt ta’ Bukarest. • Tiżgura kwalità ogħla tal-infrastruttura eżistenti billi tipprovdi kundizzjonijiet imtejba tas-sikurezza tat-traffiku. (Maltese)
3 August 2022
0 references
O objetivo geral do desenvolvimento e da integração das infraestruturas rodoviárias na zona orbital de Bucareste (a seguir designado por «projeto») é fornecer o pacote de medidas integradas destinadas a cumprir os requisitos do Regulamento (UE) n.o 1315/2013 relativo à rede principal da RTE-T. Assim, o projeto visa proporcionar uma combinação adequada de infraestruturas rodoviárias de «alta qualidade», como parte da rede nacional de infraestruturas, para acomodar o tráfego de mercadorias e passageiros de longa distância, bem como o tráfego local específico da área metropolitana, garantindo simultaneamente um nível adequado de segurança e proteção do tráfego. Uma vez finalizado, o projeto contribuirá para a realização do objetivo geral do LIOP, 2014-2020, eixo prioritário n.o 1 «Melhoria da mobilidade através do desenvolvimento da RTE-T e da rede de metropolitano», objetivo específico 1.1: «Aumentar a mobilidade na rede rodoviária central da RTE-T». Os objetivos específicos do projeto são os seguintes: • Componente 1 – Autoestrada de circunvalação de Bucareste – Setor Sul: construção de 51 195 km de um novo troço de autoestrada 2x2, incluindo 9 pontes, 33 passagens superiores, 5 nós de ligação, 4 áreas de estacionamento, 1 centro de coordenação e manutenção, 1 ponto de apoio à manutenção e 1 área de serviço; • Componente 2 – Modernização da estrada circular de Bucareste entre A1 – DN7 e DN2 – A2 – Modernização de 20 274 km de estrada nacional nos setores A1 – DN7 e DN2 – A2, parte da circunvalação de Bucareste existente (dos quais 8 750 km para o setor A1 – DN7 e 11,524 km para o setor DN2 – A2), incluindo 16 intersecções, a construção de 3 pontes, 4 passagens superiores e 2 áreas de estacionamento, a reabilitação de 1 ponte e 3 passagens superiores; • Componente 3 – Intersecção Domnesti DJ602, incluindo rotundas de dois níveis e duas estradas de recolha; • Componente 4 – Intersecções Oltenita DN4 e Berceni DJ401 e alargamento intermédio da estrada circular, incluindo 4 nivelamentos, e 4 vias de recolha, bem como alargamento do troço da DNCB entre elas (6,1 km); • Componente 5 – Intersecção Mogosoaia DN1A • Componente 6 – Modernização da estrada circular de Bucareste entre A1 e DN5- Alargamento a 4 faixas de 14,525 km de circunvalação, incluindo 5 intersecções com estradas classificadas, a construção de 3 novas passagens, 3 áreas de estacionamento e a reabilitação de 1 passagem; Além disso, a execução do projeto irá: • Assegurar uma interconectividade adequada de todos os corredores inter-regionais, com a rede de estradas e auto-estradas nacionais adjacentes; • Assegurar um acesso adequado à rede RTE-T de/para a rede rodoviária local e a cidade de Bucareste. • Garantir uma maior qualidade das infra-estruturas existentes, melhorando as condições de segurança do tráfego. (Portuguese)
3 August 2022
0 references
Det overordnede mål med udviklingen af og integreret vejinfrastruktur i Bukarests orbitalområde (i det følgende benævnt "projektet") er at tilvejebringe en pakke af integrerede foranstaltninger, der skal opfylde kravene i forordning (EU) nr. 1315/2013 om TEN-T-hovednettet. Projektet har således til formål at tilvejebringe en passende blanding af "vejinfrastruktur af høj kvalitet" som en del af det nationale infrastrukturnet for at kunne rumme gods- og passagertrafik over lange afstande samt lokal trafik, der er specifik for storbyområdet, samtidig med at der sikres et passende sikkerhedsniveau. Når projektet er afsluttet, vil det bidrage til opfyldelsen af det generelle mål for LIOP, 2014-2020, prioritetsakse nr. 1 — Forbedring af mobiliteten ved at udvikle TEN-T- og metronettet, specifikt mål 1.1: "Øget mobilitet på det centrale TEN-T-vejnet". Projektets specifikke mål er: • Komponent 1 — Motorvej i Bukarest — den sydlige sektor: opførelse af 51,195 km af 2x2 ny motorvejsstrækning, herunder 9 broer, 33 overføringer, 5 udvekslinger, 4 parkeringspladser, 1 koordinations- og vedligeholdelsescenter, 1 vedligeholdelsesstøttepunkt og 1 serviceområde • Komponent 2 — Modernisering af ringvejen i Bukarest mellem A1 — DN7 og DN2 — A2 — Modernisering af 20,274 km national vej på sektorerne A1 — DN7 og DN2 — A2, som er en del af den eksisterende omfartsvej i Bukarest (heraf 8 750 km for A1-DN7-sektoren og 11,524 km for DN2 — A2-sektoren), herunder 16 skæringspunkter, opførelse af 3 broer, 4 overføringer og 2 parkeringsområder, istandsættelse af 1 bro og 3 overkørsler; • Komponent 3 — Domnesti DJ602 kryds, herunder 2 niveau rundkørsler, 2 samleveje; • Komponent 4 — Oltenita DN4 og Berceni DJ401 Intersektioner og udvidelse af Ringvejen mellem, herunder 4 levelabouts, og 4 samleveje, samt udvidelsen af DNCB sektion mellem dem (6,1 km); • Komponent 5 — Mogosoaia DN1A-skæring • komponent 6 — Modernisering af ringvejen i Bukarest mellem A1 — DN5 — Udvidelse til 4 baner af 14,525 km ringvej, herunder 5 skæringspunkter med klassificerede veje, opførelse af 3 nye passager, 3 parkeringspladser og istandsættelse af 1 passage; Desuden vil projektgennemførelsen: • Sikre en passende sammenkobling af alle interregionale korridorer med nettet af tilstødende nationale veje og motorveje • Sikre tilstrækkelig adgang til TEN-T-nettet fra/til det lokale vejnet og byen Bukarest. • Sikre en højere kvalitet af den eksisterende infrastruktur ved at forbedre trafiksikkerheden. (Danish)
3 August 2022
0 references
Det övergripande målet för utveckling av och integrerad väginfrastruktur i Bukarests omloppsområde (nedan kallat projektet) är att tillhandahålla det paket med integrerade åtgärder som syftar till att uppfylla kraven i förordning (EU) nr 1315/2013 om TEN-T-stomnätet. Projektet syftar således till att tillhandahålla en lämplig blandning av väginfrastruktur av hög kvalitet, som en del av det nationella infrastrukturnätet, för att rymma långväga gods- och persontrafik samt lokal trafik som är specifik för storstadsområdet, samtidigt som man säkerställer en lämplig nivå på trafiksäkerheten och trafiksäkerheten. När projektet har slutförts kommer det att bidra till fullbordandet av det allmänna målet för LIOP 2014–2020, insatsområde nr 1 Förbättra rörligheten genom utveckling av TEN-T-nätet och tunnelbanenätet, särskilt mål 1.1: ”Ökad rörlighet i det centrala TEN-T-vägnätet”. Projektets särskilda mål är följande: • Komponent 1 – förbifartsleden i Bukarest – södra sektorn: uppförande av 51,195 km av 2x2 nya motorvägsavsnitt, inklusive 9 broar, 33 överfarter, 5 byten, 4 parkeringsplatser, 1 samordnings- och underhållscentrum, 1 underhållsstödpunkt och ett serviceområde. • Del 2 – Modernisering av Bukarests ringväg mellan A1 – DN7 och DN2 – A2 – Modernisering av 20,274 km nationell väg på områdena A1 – DN7 och DN2 – A2, en del av den befintliga förbifarten i Bukarest (varav 8,750 km för A1 – DN7 och 11,524 km för DN2 – A2-sektorn), inklusive 16 korsningar, uppförande av tre broar, 4 överfarter och 2 parkeringsplatser, återställande av 1 bro och 3 överfarter. • Komponent 3 – Domnesti DJ602 skärningspunkt, inklusive 2 plan rondeller, 2 uppsamlingsvägar; • Komponent 4 – Oltenita DN4 och Berceni DJ401 Intersektioner och breddning av Ringvägen däremellan, inklusive 4 planomkretsar, och 4 uppsamlingsvägar, samt breddning av DNCB-avsnittet mellan dem (6,1 km). • Komponent 5 – Mogosoaia DN1A Intersektion • Del 6 – Modernisering av Bukarests ringväg mellan A1–DN5- Bredning till 4 körfält på 14,525 km ringled, inklusive 5 korsningar med klassificerade vägar, uppförande av tre nya passager, 3 parkeringsplatser och återställande av 1 passage. Dessutom kommer genomförandet av projektet att • Säkerställa en lämplig sammankoppling av alla interregionala korridorer med nätet av angränsande nationella vägar och motorvägar. • Säkerställa tillräcklig tillgång till TEN-T-nätet från och till det lokala vägnätet och staden Bukarest. • Säkerställa en högre kvalitet på den befintliga infrastrukturen genom att förbättra trafiksäkerhetsförhållandena. (Swedish)
3 August 2022
0 references
Judeţul Ilfov, Romania
0 references
Judeţul Giurgiu, Romania
0 references
5 June 2024
0 references
Identifiers
120234
0 references