Development of an Integrated Transport Strategy in the period up to 2030 (Q3879124): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Set a claim value: summary (P836): A elaboração da Estratégia Integrada para os Transportes 2030 está em consonância com a aplicação das condições ex ante da Comissão Europeia para a execução dos fundos europeus no período 2014-2020 e com o Acordo de Parceria da República da Bulgária, que define a assistência dos Fundos Europeus Estruturais e de Investimento para o período 2014-2020. O desenvolvimento da Estratégia Integrada de Transportes inclui análises aprofundadas do desenvolvime...) |
(Changed label, description and/or aliases in pt) |
||
| label / pt | label / pt | ||
Desenvolvimento de uma estratégia integrada para os transportes até 2030 | Desenvolvimento de uma estratégia integrada para os transportes no período até 2030 | ||
Latest revision as of 03:41, 9 October 2024
Project Q3879124 in Bulgaria
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of an Integrated Transport Strategy in the period up to 2030 |
Project Q3879124 in Bulgaria |
Statements
2,892,720.0 Bulgarian lev
0 references
1,475,287.2 Euro
0 references
3,403,200.0 Bulgarian lev
0 references
1,735,632.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
6 June 2016
0 references
2 December 2021
0 references
МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА,ИНФОРМАЦИОННИТЕ ТЕХНОЛОГИИ И СЪОБЩЕНИЯТА
0 references
42°36'26.64"N, 25°29'8.38"E
0 references
Подготовката на Интегрираната транспортна стратегия до 2030 г. е в съответствие с изпълнението на Предварителните условия на Европейската комисия за усвояване на европейските фондове в периода 2014 – 2020 г. и със Споразумението за партньорство на Република България, очертаващо помощта от Европейските структурни и инвестиционни фондове за периода 2014 – 2020 г.Разработването на Интегрираната транспортна стратегия включва задълбочени анализи за развитието на транспорта, продиктувано от нуждите на икономиката и обществото, а изпълнението й изисква мобилизирането на значителен по обем финансов ресурс.Обхватът на стратегическия документ ще покрива всички видове транспорт и пътувания през, към, от и в Република България, като се включат и нуждите на транспортния сектор с оглед специфичните особености (географско разположение, релеф, социално-икономически и демографски фактори) и регионалната обвързаност на страната.Разработването на инструменти за транспортно моделиране ще бъде основна част от подготовката на Интернираната транспортна стратегия в периода до 2030 г. Интегрираният Национален транспортен модел ще се основава на мултимодален подход за прогнозиране търсенето на пътнически и товарни превози. Целта на Националния транспортен модел е да се създаде инструмент, който да може да се използва за тестване и симулиране на бъдещите основни потоци от трафик на пътници и товари по видове транспорт и маршрути на базата на множество от предположения по отношение на икономически и инфраструктурни режими, както и режими за таксуване и тарифиране. Това ще допринесе и за ефективното усвояване на средства по програмите, съ-финансирани от ЕС и изпълнението на приоритетни инфраструктурни проекти, което от своя страна ще повиши конкурентоспособността на националната икономика и ще осигури високо ниво на мобилност за хората и бизнеса. (Bulgarian)
0 references
The preparation of the Integrated Transport Strategy 2030 is in line with the implementation of the European Commission’s Ex ante Conditions for the Implementation of the European Funds in the period 2014-2020 and with the Partnership Agreement of the Republic of Bulgaria, outlining the assistance from the European Structural and Investment Funds for the period 2014-2020. The development of the Integrated Transport Strategy includes in-depth analyses of the development of transport dictated by the needs of the economy and society, and its implementation requires the mobilisation of a significant volume of financial resource. The scope of the strategic document will cover all modes of transport and travel through, to, from and in the Republic of Bulgaria, including the needs of the transport sector in view of the specific features (geographical location, landscape of transport. The purpose of the National Transport Model is to create a tool that can be used to test and simulate future major passenger and freight traffic flows by transport mode and routes based on a multitude of assumptions regarding economic and infrastructure regimes, as well as charging and charging regimes. This will also contribute to the effective absorption of funds from the programmes co-financed by the EU and the implementation of priority infrastructure projects, which in turn will increase the competitiveness of the national economy and ensure a high level of mobility for people and businesses. (English)
2 December 2021
0.2843612752455249
0 references
La préparation de la stratégie intégrée en matière de transports à l’horizon 2030 est conforme à la mise en œuvre des conditions ex ante pour la mise en œuvre des Fonds européens pour la période 2014-2020 de la Commission européenne et à l’accord de partenariat de la République de Bulgarie, qui décrit l’aide apportée par les Fonds structurels et d’investissement européens pour la période 2014-2020. L’élaboration de la stratégie intégrée des transports comprend des analyses approfondies du développement des transports dictés par les besoins de l’économie et de la société, et sa mise en œuvre nécessite la mobilisation d’un volume important de ressources financières. Le champ d’application du document stratégique couvrira tous les modes de transport et les déplacements à travers, en provenance, en provenance et en République de Bulgarie, y compris les besoins du secteur des transports, compte tenu des caractéristiques spécifiques (paysage géographique, paysage géographique. L’objectif du modèle national de transport est de créer un outil qui puisse être utilisé pour tester et simuler d’importants flux futurs de passagers et de marchandises par mode de transport et itinéraires, sur la base d’une multitude d’hypothèses concernant les régimes économiques et d’infrastructure, ainsi que les régimes de tarification et de tarification. Cela contribuera également à l’absorption effective des fonds provenant des programmes cofinancés par l’UE et à la mise en œuvre de projets d’infrastructures prioritaires, ce qui renforcera la compétitivité de l’économie nationale et assurera un niveau élevé de mobilité pour les personnes et les entreprises. (French)
3 December 2021
0 references
Die Ausarbeitung der integrierten Verkehrsstrategie 2030 steht im Einklang mit der Umsetzung der Ex-ante-Bedingungen der Europäischen Kommission für die Durchführung der Europäischen Fonds im Zeitraum 2014-2020 und mit der Partnerschaftsvereinbarung der Republik Bulgarien, in der die Unterstützung aus den europäischen Struktur- und Investitionsfonds für den Zeitraum 2014-2020 dargelegt wird. Die Entwicklung der integrierten Verkehrsstrategie umfasst eingehende Analysen der Entwicklung des Verkehrs, die sich aus den Bedürfnissen der Wirtschaft und der Gesellschaft ergeben, und deren Umsetzung erfordert die Mobilisierung eines beträchtlichen Volumens an Finanzmitteln. Der Anwendungsbereich des strategischen Dokuments erstreckt sich auf alle Verkehrsträger und Reisen durch, von und in der Republik Bulgarien, einschließlich des Bedarfs des Verkehrssektors im Hinblick auf die besonderen Merkmale des Verkehrs (geografische Merkmale). Ziel des nationalen Verkehrsmodells ist es, ein Instrument zu schaffen, das genutzt werden kann, um künftige größere Personen- und Güterverkehrsströme nach Verkehrsträgern und Strecken auf der Grundlage einer Vielzahl von Annahmen in Bezug auf Wirtschafts- und Infrastrukturregelungen sowie Gebühren- und Entgeltregelungen zu testen und zu simulieren. Dies wird auch zur wirksamen Ausschöpfung der Mittel aus den von der EU kofinanzierten Programmen und zur Durchführung vorrangiger Infrastrukturprojekte beitragen, wodurch wiederum die Wettbewerbsfähigkeit der nationalen Wirtschaft erhöht und ein hohes Maß an Mobilität für Menschen und Unternehmen gewährleistet wird. (German)
4 December 2021
0 references
De voorbereiding van de geïntegreerde vervoersstrategie 2030 is in overeenstemming met de uitvoering van de ex-antevoorwaarden van de Europese Commissie voor de tenuitvoerlegging van de Europese fondsen in de periode 2014-2020 en met de partnerschapsovereenkomst van de Republiek Bulgarije, waarin de bijstand uit de Europese structuur- en investeringsfondsen voor de periode 2014-2020 wordt beschreven. De ontwikkeling van de geïntegreerde vervoersstrategie omvat diepgaande analyses van de ontwikkeling van het vervoer dat wordt ingegeven door de behoeften van de economie en de samenleving, en de uitvoering ervan vereist de mobilisering van een aanzienlijke hoeveelheid financiële middelen. Het toepassingsgebied van het strategisch document zal betrekking hebben op alle vervoerswijzen en reizen door, naar, van en in de Republiek Bulgarije, met inbegrip van de behoeften van de vervoerssector met het oog op de specifieke kenmerken (geografische locatie, landschap. Het doel van het nationale vervoersmodel is een instrument te creëren dat kan worden gebruikt voor het testen en simuleren van toekomstige grote passagiers- en vrachtverkeersstromen per vervoerswijze en routes op basis van een veelheid aan veronderstellingen met betrekking tot economische en infrastructuurregelingen, alsook heffings- en heffingsregelingen. Dit zal ook bijdragen tot de effectieve absorptie van middelen uit de door de EU medegefinancierde programma’s en de uitvoering van prioritaire infrastructuurprojecten, die op hun beurt het concurrentievermogen van de nationale economie zullen vergroten en een hoog niveau van mobiliteit voor mensen en bedrijven zullen waarborgen. (Dutch)
11 December 2021
0 references
La preparazione della strategia integrata per i trasporti 2030 è in linea con l'attuazione delle condizioni ex ante della Commissione europea per l'attuazione dei fondi europei nel periodo 2014-2020 e con l'accordo di partenariato della Repubblica di Bulgaria, che delinea l'assistenza dei Fondi strutturali e di investimento europei per il periodo 2014-2020. Lo sviluppo della strategia integrata per i trasporti comprende analisi approfondite dello sviluppo dei trasporti dettato dalle esigenze dell'economia e della società, e la sua attuazione richiede la mobilitazione di un volume significativo di risorse finanziarie. L'ambito di applicazione del documento strategico coprirà tutti i modi di trasporto e di viaggio attraverso, da e verso la Repubblica di Bulgaria, comprese le esigenze del settore dei trasporti in considerazione delle caratteristiche specifiche del trasporto (geografico, paesaggio. Lo scopo del modello di trasporto nazionale è quello di creare uno strumento che possa essere utilizzato per testare e simulare i futuri principali flussi di traffico di passeggeri e merci per modalità di trasporto e rotte sulla base di una moltitudine di ipotesi relative ai regimi economici e infrastrutturali, nonché ai regimi di tariffazione e di tariffazione. Ciò contribuirà anche all'effettivo assorbimento dei fondi provenienti dai programmi cofinanziati dall'UE e all'attuazione di progetti infrastrutturali prioritari, che a loro volta aumenteranno la competitività dell'economia nazionale e garantiranno un elevato livello di mobilità per le persone e le imprese. (Italian)
13 January 2022
0 references
La preparación de la Estrategia Integrada de Transporte 2030 está en consonancia con la aplicación de las condiciones ex ante de la Comisión Europea para la ejecución de los Fondos Europeos en el período 2014-2020 y con el Acuerdo de Asociación de la República de Bulgaria, en el que se esboza la ayuda de los Fondos Estructurales y de Inversión Europeos para el período 2014-2020. El desarrollo de la Estrategia Integrada de Transporte incluye análisis en profundidad del desarrollo del transporte dictados por las necesidades de la economía y la sociedad, y su aplicación requiere la movilización de un volumen significativo de recursos financieros. El ámbito de aplicación del documento estratégico abarcará todos los modos de transporte y los viajes a través, desde y desde la República de Bulgaria y en la República de Bulgaria, incluidas las necesidades del sector del transporte, habida cuenta de las características específicas del paisaje (geográfico, geográfico. El objetivo del Modelo Nacional de Transporte es crear una herramienta que pueda utilizarse para probar y simular futuros flujos importantes de tráfico de pasajeros y mercancías por el modo de transporte y las rutas sobre la base de una multitud de supuestos relativos a los regímenes económicos y de infraestructura, así como a los regímenes de tarificación y tarificación. Esto contribuirá también a la absorción efectiva de los fondos de los programas cofinanciados por la UE y a la ejecución de proyectos prioritarios de infraestructura, lo que a su vez aumentará la competitividad de la economía nacional y garantizará un elevado nivel de movilidad para las personas y las empresas. (Spanish)
15 January 2022
0 references
Udarbejdelsen af den integrerede transportstrategi for 2030 er i overensstemmelse med gennemførelsen af Kommissionens forhåndsbetingelser for gennemførelsen af de europæiske fonde i perioden 2014-2020 og med Republikken Bulgariens partnerskabsaftale, der skitserer bistanden fra de europæiske struktur- og investeringsfonde for perioden 2014-2020. Udviklingen af den integrerede transportstrategi omfatter dybtgående analyser af udviklingen af transport, der er dikteret af økonomiens og samfundets behov, og dens gennemførelse kræver mobilisering af en betydelig mængde finansielle ressourcer. Det strategiske dokuments anvendelsesområde omfatter alle transportformer og rejser gennem, til, fra og i Republikken Bulgarien, herunder transportsektorens behov i betragtning af de særlige forhold (geografisk beliggenhed, transportlandskab). Formålet med den nationale transportmodel er at skabe et værktøj, der kan bruges til at teste og simulere fremtidige større passager- og godstrafikstrømme efter transportform og -ruter baseret på en lang række antagelser vedrørende økonomiske ordninger og infrastrukturordninger samt afgifts- og afgiftsordninger. Dette vil også bidrage til en effektiv udnyttelse af midler fra de programmer, der medfinansieres af EU, og til gennemførelsen af prioriterede infrastrukturprojekter, hvilket igen vil øge den nationale økonomis konkurrenceevne og sikre en høj grad af mobilitet for mennesker og virksomheder. (Danish)
19 July 2022
0 references
Η προετοιμασία της ολοκληρωμένης στρατηγικής μεταφορών για το 2030 συνάδει με την εφαρμογή των εκ των προτέρων όρων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την εφαρμογή των ευρωπαϊκών ταμείων κατά την περίοδο 2014-2020 και με τη συμφωνία εταιρικής σχέσης της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας, στην οποία περιγράφεται η συνδρομή από τα Ευρωπαϊκά Διαρθρωτικά και Επενδυτικά Ταμεία για την περίοδο 2014-2020. Η ανάπτυξη της Ολοκληρωμένης Στρατηγικής Μεταφορών περιλαμβάνει εις βάθος αναλύσεις της ανάπτυξης των μεταφορών που υπαγορεύονται από τις ανάγκες της οικονομίας και της κοινωνίας, και η εφαρμογή της απαιτεί την κινητοποίηση σημαντικού όγκου οικονομικών πόρων. Το πεδίο εφαρμογής του στρατηγικού εγγράφου θα καλύπτει όλους τους τρόπους μεταφοράς και μετακίνησης μέσω, προς, από και εντός της Δημοκρατίας της Βουλγαρίας, συμπεριλαμβανομένων των αναγκών του τομέα των μεταφορών λόγω των ιδιαιτεροτήτων (γεωγραφική θέση, τοπίο των μεταφορών). Σκοπός του εθνικού μοντέλου μεταφορών είναι η δημιουργία ενός εργαλείου που θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δοκιμή και την προσομοίωση μελλοντικών σημαντικών ροών επιβατικής και εμπορευματικής κυκλοφορίας μέσω τρόπων μεταφοράς και διαδρομών, με βάση μια πληθώρα παραδοχών σχετικά με τα οικονομικά καθεστώτα και τα καθεστώτα υποδομής, καθώς και τα καθεστώτα χρέωσης και χρέωσης. Αυτό θα συμβάλει επίσης στην αποτελεσματική απορρόφηση των κονδυλίων από τα προγράμματα που συγχρηματοδοτούνται από την ΕΕ και στην υλοποίηση έργων υποδομής προτεραιότητας, τα οποία με τη σειρά τους θα αυξήσουν την ανταγωνιστικότητα της εθνικής οικονομίας και θα εξασφαλίσουν υψηλό επίπεδο κινητικότητας για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις. (Greek)
19 July 2022
0 references
Priprema integrirane prometne strategije 2030. u skladu je s provedbom ex ante uvjeta Europske komisije za provedbu europskih fondova u razdoblju 2014. – 2020. i sa sporazumom o partnerstvu Republike Bugarske u kojem se navodi pomoć iz europskih strukturnih i investicijskih fondova za razdoblje 2014. – 2020. Razvoj integrirane prometne strategije uključuje temeljite analize razvoja prometa koji su uvjetovani potrebama gospodarstva i društva, a njezina provedba zahtijeva mobilizaciju znatne količine financijskih sredstava. Područje primjene strateškog dokumenta obuhvatit će sve vrste prijevoza i putovanja kroz Republiku Bugarsku, iz nje i u njoj, uključujući potrebe prometnog sektora s obzirom na posebne značajke (zemljopisni položaj, krajolik prometa). Svrha je nacionalnog modela prometa stvoriti alat koji se može koristiti za testiranje i simulaciju budućih glavnih tokova putničkog i teretnog prometa po načinima prijevoza i rutama na temelju brojnih pretpostavki o gospodarskim i infrastrukturnim režimima, kao i sustava naplate i naplate pristojbi. Time će se pridonijeti i učinkovitoj apsorpciji sredstava iz programa koje sufinancira EU i provedbi prioritetnih infrastrukturnih projekata, čime će se povećati konkurentnost nacionalnog gospodarstva i osigurati visoka razina mobilnosti za ljude i poduzeća. (Croatian)
19 July 2022
0 references
Pregătirea Strategiei privind transporturile integrate 2030 este în concordanță cu punerea în aplicare a condițiilor ex ante ale Comisiei Europene pentru punerea în aplicare a fondurilor europene în perioada 2014-2020 și cu Acordul de parteneriat al Republicii Bulgaria, care prezintă asistența din partea fondurilor structurale și de investiții europene pentru perioada 2014-2020. Dezvoltarea strategiei integrate de transport include analize aprofundate ale dezvoltării transporturilor dictate de nevoile economiei și societății, iar punerea sa în aplicare necesită mobilizarea unui volum semnificativ de resurse financiare. Domeniul de aplicare al documentului strategic va acoperi toate modurile de transport și de călătorie prin, către, dinspre și în Republica Bulgaria, inclusiv nevoile sectorului transporturilor, având în vedere caracteristicile specifice (amplasarea geografică, peisajul transporturilor. Scopul modelului național de transport este de a crea un instrument care poate fi utilizat pentru a testa și simula viitoarele fluxuri majore de trafic de călători și de mărfuri pe moduri de transport și rute, pe baza unei multitudini de ipoteze privind regimurile economice și de infrastructură, precum și regimurile de tarifare și de tarifare. Acest lucru va contribui, de asemenea, la absorbția efectivă a fondurilor din programele cofinanțate de UE și la punerea în aplicare a proiectelor prioritare de infrastructură, care, la rândul lor, vor spori competitivitatea economiei naționale și vor asigura un nivel ridicat de mobilitate pentru cetățeni și întreprinderi. (Romanian)
19 July 2022
0 references
Príprava integrovanej dopravnej stratégie do roku 2030 je v súlade s vykonávaním podmienok ex ante Európskej komisie pre implementáciu európskych fondov v období rokov 2014 – 2020 a s partnerskou dohodou Bulharskej republiky, v ktorej sa načrtáva pomoc z európskych štrukturálnych a investičných fondov na obdobie rokov 2014 – 2020. Rozvoj integrovanej dopravnej stratégie zahŕňa hĺbkové analýzy rozvoja dopravy diktované potrebami hospodárstva a spoločnosti a jej vykonávanie si vyžaduje mobilizáciu značného objemu finančných zdrojov. Rozsah pôsobnosti strategického dokumentu sa bude vzťahovať na všetky druhy dopravy a cestovanie cez Bulharskú republiku, do nej, z nej a v Bulharskej republike vrátane potrieb odvetvia dopravy vzhľadom na špecifické črty (geografická poloha, oblasť dopravy. Účelom národného modelu dopravy je vytvoriť nástroj, ktorý sa môže použiť na testovanie a simuláciu budúcich hlavných tokov osobnej a nákladnej dopravy podľa druhu dopravy a trás na základe množstva predpokladov týkajúcich sa hospodárskych režimov a režimov infraštruktúry, ako aj režimov spoplatňovania a spoplatňovania. Prispeje to aj k účinnému čerpaniu finančných prostriedkov z programov spolufinancovaných EÚ a k realizácii prioritných projektov v oblasti infraštruktúry, čím sa zvýši konkurencieschopnosť národného hospodárstva a zabezpečí sa vysoká úroveň mobility pre ľudí a podniky. (Slovak)
19 July 2022
0 references
It-tħejjija tal-Istrateġija għat-Trasport Integrat 2030 hija konformi mal-implimentazzjoni tal-Kundizzjonijiet Ex ante tal-Kummissjoni Ewropea għall-Implimentazzjoni tal-Fondi Ewropej fil-perjodu 2014–2020 u mal-Ftehim ta’ Sħubija tar-Repubblika tal-Bulgarija, li jiddeskrivi l-assistenza mill-Fondi Strutturali u ta’ Investiment Ewropej għall-perjodu 2014–2020. L-iżvilupp tal-Istrateġija għat-Trasport Integrat jinkludi analiżi fil-fond tal-iżvilupp tat-trasport iddettata mill-ħtiġijiet tal-ekonomija u s-soċjetà, u l-implimentazzjoni tagħha teħtieġ il-mobilizzazzjoni ta’ volum sinifikanti ta’ riżorsi finanzjarji. L-ambitu tad-dokument strateġiku se jkopri l-modi kollha tat-trasport u l-ivvjaġġar minn, lejn, minn u fir-Repubblika tal-Bulgarija, inklużi l-ħtiġijiet tas-settur tat-trasport fid-dawl tal-karatteristiċi speċifiċi (il-post ġeografiku, il-pajsaġġ tat-trasport. L-għan tal-Mudell Nazzjonali tat-Trasport huwa li joħloq għodda li tista’ tintuża biex tittestja u tissimula l-flussi ewlenin futuri tat-traffiku tal-passiġġieri u tal-merkanzija skont il-mod u r-rotot tat-trasport abbażi ta’ għadd kbir ta’ suppożizzjonijiet rigward is-sistemi ekonomiċi u infrastrutturali, kif ukoll is-sistemi ta’ ċċarġjar u ċċarġjar. Dan se jikkontribwixxi wkoll għall-assorbiment effettiv tal-fondi mill-programmi kofinanzjati mill-UE u l-implimentazzjoni ta’ proġetti infrastrutturali prijoritarji, li min-naħa tagħhom se jżidu l-kompetittività tal-ekonomija nazzjonali u jiżguraw livell għoli ta’ mobilità għan-nies u n-negozji. (Maltese)
19 July 2022
0 references
A elaboração da Estratégia Integrada para os Transportes 2030 está em consonância com a aplicação das condições ex ante da Comissão Europeia para a execução dos fundos europeus no período 2014-2020 e com o Acordo de Parceria da República da Bulgária, que define a assistência dos Fundos Europeus Estruturais e de Investimento para o período 2014-2020. O desenvolvimento da Estratégia Integrada de Transportes inclui análises aprofundadas do desenvolvimento dos transportes ditadas pelas necessidades da economia e da sociedade, e a sua execução exige a mobilização de um volume significativo de recursos financeiros. O âmbito de aplicação do documento estratégico abrangerá todos os modos de transporte e as viagens através, de, para e na República da Bulgária, incluindo as necessidades do setor dos transportes tendo em conta as características específicas (localização geográfica, paisagem dos transportes. O objetivo do modelo nacional de transporte é criar uma ferramenta que possa ser utilizada para testar e simular futuros grandes fluxos de tráfego de passageiros e mercadorias por modo de transporte e rotas, com base numa multiplicidade de pressupostos relativos aos regimes económicos e de infraestruturas, bem como aos regimes de tarifação e de tarifação. Tal contribuirá igualmente para a absorção efetiva dos fundos dos programas cofinanciados pela UE e para a execução de projetos de infraestruturas prioritários, o que, por sua vez, aumentará a competitividade da economia nacional e assegurará um elevado nível de mobilidade para as pessoas e as empresas. (Portuguese)
19 July 2022
0 references
Vuoden 2030 yhdennetyn liikennestrategian valmistelu on linjassa Euroopan komission vuosiksi 2014–2020 vahvistamien Euroopan rahastojen täytäntöönpanoa koskevien ennakkoehtojen ja Bulgarian tasavallan kumppanuussopimuksen kanssa, jossa esitetään Euroopan rakenne- ja investointirahastoista vuosina 2014–2020 myönnettävä tuki. Yhdennetyn liikennestrategian kehittämiseen sisältyy perusteellisia analyysejä talouden ja yhteiskunnan tarpeiden mukaan määräytyvästä liikenteen kehityksestä, ja sen täytäntöönpano edellyttää huomattavan määrän taloudellisia resursseja. Strategia-asiakirjan soveltamisala kattaa kaikki liikennemuodot ja matkat Bulgarian tasavallan kautta, Bulgarian tasavaltaan, Bulgariasta ja Bulgariassa, mukaan lukien liikennealan tarpeet ottaen huomioon erityispiirteet (maantieteellinen sijainti, liikennemaisema). Kansallisen liikennemallin tarkoituksena on luoda väline, jota voidaan käyttää tulevien suurten matkustaja- ja tavaraliikenteen virtojen testaamiseen ja simulointiin liikennemuodoittain ja reiteillä useiden olettamusten perusteella, jotka koskevat taloudellisia ja infrastruktuurijärjestelmiä sekä maksu- ja maksujärjestelmiä. Tämä edistää myös EU:n osarahoittamien ohjelmien varojen tehokasta hyödyntämistä ja ensisijaisten infrastruktuurihankkeiden toteuttamista, mikä puolestaan lisää kansantalouden kilpailukykyä ja takaa ihmisten ja yritysten suuren liikkuvuuden. (Finnish)
19 July 2022
0 references
Przygotowanie zintegrowanej strategii transportowej 2030 jest zgodne z wdrożeniem warunków ex ante Komisji Europejskiej dotyczących wdrażania funduszy europejskich w latach 2014-2020 oraz z umową o partnerstwie Republiki Bułgarii, w której określono pomoc z europejskich funduszy strukturalnych i inwestycyjnych na lata 2014-2020. Rozwój zintegrowanej strategii transportowej obejmuje dogłębne analizy rozwoju transportu podyktowane potrzebami gospodarki i społeczeństwa, a jej wdrożenie wymaga mobilizacji znacznych zasobów finansowych. Zakres dokumentu strategicznego obejmie wszystkie rodzaje transportu i podróże przez, do, z i w Republice Bułgarii, w tym potrzeby sektora transportu ze względu na szczególne cechy (lokalizacja geograficzna, krajobraz transportu. Celem krajowego modelu transportu jest stworzenie narzędzia, które można wykorzystać do testowania i symulacji przyszłych głównych przepływów ruchu pasażerskiego i towarowego w podziale na rodzaje transportu i trasy w oparciu o wiele założeń dotyczących systemów gospodarczych i infrastrukturalnych, a także systemów pobierania opłat i opłat. Przyczyni się to również do skutecznej absorpcji środków z programów współfinansowanych przez UE oraz do realizacji priorytetowych projektów infrastrukturalnych, co z kolei zwiększy konkurencyjność gospodarki krajowej i zapewni wysoki poziom mobilności osób i przedsiębiorstw. (Polish)
19 July 2022
0 references
Priprava integrirane prometne strategije do leta 2030 je v skladu z izvajanjem predhodnih pogojev Evropske komisije za izvajanje evropskih skladov v obdobju 2014–2020 in partnerskim sporazumom z Republiko Bolgarijo, v katerem je opisana pomoč iz evropskih strukturnih in investicijskih skladov za obdobje 2014–2020. Razvoj celostne prometne strategije vključuje poglobljene analize razvoja prometa, ki ga narekujejo potrebe gospodarstva in družbe, njeno izvajanje pa zahteva mobilizacijo znatne količine finančnih sredstev. Področje uporabe strateškega dokumenta bo zajemalo vse vrste prevoza in potovanja skozi, v, iz in v Republiko Bolgarijo, vključno s potrebami prometnega sektorja glede na posebne značilnosti (geografska lokacija, krajina prometa). Namen nacionalnega prometnega modela je ustvariti orodje, ki se lahko uporablja za preskušanje in simulacijo prihodnjih večjih tokov potniškega in tovornega prometa po načinih prevoza in poteh na podlagi številnih predpostavk o gospodarskih in infrastrukturnih ureditvah ter režimih zaračunavanja in zaračunavanja pristojbin. To bo prispevalo tudi k učinkovitemu črpanju sredstev iz programov, ki jih sofinancira EU, in izvajanju prednostnih infrastrukturnih projektov, kar bo povečalo konkurenčnost nacionalnega gospodarstva in zagotovilo visoko raven mobilnosti za ljudi in podjetja. (Slovenian)
19 July 2022
0 references
Příprava integrované dopravní strategie do roku 2030 je v souladu s prováděním předběžných podmínek Evropské komise pro provádění evropských fondů v období 2014–2020 a s dohodou o partnerství Bulharské republiky, která nastiňuje pomoc z evropských strukturálních a investičních fondů na období 2014–2020. Rozvoj integrované dopravní strategie zahrnuje hloubkové analýzy rozvoje dopravy diktované potřebami hospodářství a společnosti a její provádění vyžaduje mobilizaci značného objemu finančních zdrojů. Oblast působnosti strategického dokumentu se bude vztahovat na všechny druhy dopravy a cestování přes Bulharskou republiku, do ní, z Bulharské republiky a do ní, včetně potřeb odvětví dopravy s ohledem na specifické rysy (zeměpisná poloha, krajina dopravy. Účelem modelu vnitrostátní dopravy je vytvořit nástroj, který lze použít k testování a simulaci budoucích hlavních toků osobní a nákladní dopravy podle druhů dopravy a tras na základě řady předpokladů týkajících se hospodářských a infrastrukturních režimů, jakož i režimů zpoplatnění a zpoplatnění. To rovněž přispěje k účinnému čerpání finančních prostředků z programů spolufinancovaných EU a k provádění prioritních infrastrukturních projektů, které následně zvýší konkurenceschopnost národního hospodářství a zajistí vysokou úroveň mobility osob a podniků. (Czech)
19 July 2022
0 references
2030 m. integruotos transporto strategijos rengimas atitinka Europos Komisijos 2014–2020 m. Europos fondų įgyvendinimo ex ante sąlygų įgyvendinimą ir Bulgarijos Respublikos partnerystės susitarimą, kuriame nurodoma 2014–2020 m. laikotarpio Europos struktūrinių ir investicijų fondų parama. Integruotos transporto strategijos rengimas apima išsamią transporto plėtros analizę, kurią lemia ekonomikos ir visuomenės poreikiai, o jos įgyvendinimui reikia sutelkti daug finansinių išteklių. Strateginio dokumento taikymo sritis apims visas transporto rūšis ir keliones per Bulgarijos Respubliką, iš jos ir į ją, įskaitant transporto sektoriaus poreikius, atsižvelgiant į specifinius ypatumus (geografinę vietovę, transporto kraštovaizdį). Nacionalinio transporto modelio tikslas – sukurti priemonę, kurią būtų galima naudoti būsimiems dideliems keleivių ir krovinių vežimo srautams pagal transporto rūšis ir maršrutus išbandyti ir imituoti remiantis daugybe prielaidų dėl ekonominių ir infrastruktūros režimų, taip pat apmokestinimo ir apmokestinimo tvarkos. Tai taip pat padės veiksmingai įsisavinti ES bendrai finansuojamų programų lėšas ir įgyvendinti prioritetinius infrastruktūros projektus, kurie savo ruožtu padidins nacionalinės ekonomikos konkurencingumą ir užtikrins aukštą žmonių ir įmonių judumo lygį. (Lithuanian)
19 July 2022
0 references
Integrētās transporta stratēģijas 2030. gadam sagatavošana ir saskaņā ar Eiropas Komisijas ex ante nosacījumiem Eiropas fondu īstenošanai laikposmā no 2014. līdz 2020. gadam un Bulgārijas Republikas partnerības nolīgumu, kurā izklāstīta palīdzība no Eiropas strukturālajiem un investīciju fondiem laikposmam no 2014. līdz 2020. gadam. Integrētās transporta stratēģijas izstrāde ietver padziļinātu analīzi par transporta attīstību, ko nosaka ekonomikas un sabiedrības vajadzības, un tās īstenošanai ir nepieciešams mobilizēt ievērojamu finanšu resursu apjomu. Stratēģiskā dokumenta darbības joma aptvers visus transporta veidus un ceļošanu caur Bulgārijas Republiku, uz to, no tās un tās teritorijā, tostarp transporta nozares vajadzības, ņemot vērā īpašās iezīmes (ģeogrāfiskā atrašanās vieta, transporta ainava. Valsts transporta modeļa mērķis ir izveidot instrumentu, ko var izmantot, lai pārbaudītu un simulētu turpmākās lielākās pasažieru un kravas satiksmes plūsmas pa transporta veidiem un maršrutiem, pamatojoties uz daudziem pieņēmumiem par ekonomikas un infrastruktūras režīmiem, kā arī maksas iekasēšanas un maksas iekasēšanas režīmiem. Tas arī veicinās ES līdzfinansēto programmu līdzekļu efektīvu apgūšanu un prioritāro infrastruktūras projektu īstenošanu, kas savukārt palielinās valsts ekonomikas konkurētspēju un nodrošinās augstu cilvēku un uzņēmumu mobilitātes līmeni. (Latvian)
19 July 2022
0 references
A 2030-ig tartó időszakra vonatkozó integrált közlekedési stratégia előkészítése összhangban van az Európai Bizottság által az európai alapok 2014–2020-as időszakban történő végrehajtására vonatkozó előzetes feltételek végrehajtásával, valamint a Bolgár Köztársaság partnerségi megállapodásával, amely felvázolja az európai strukturális és beruházási alapokból a 2014–2020 közötti időszakban nyújtott támogatást. Az integrált közlekedési stratégia kidolgozása magában foglalja a gazdaság és a társadalom igényei által diktált közlekedés fejlődésének mélyreható elemzését, amelynek végrehajtása jelentős mennyiségű pénzügyi forrás mozgósítását teszi szükségessé. A stratégiai dokumentum hatálya kiterjed valamennyi közlekedési módra, valamint a Bolgár Köztársaságon keresztül történő, oda irányuló, onnan kiinduló és ottani utazásra, beleértve a közlekedési ágazat szükségleteit is, tekintettel a sajátos jellemzőkre (földrajzi elhelyezkedés, közlekedési táj). A nemzeti közlekedési modell célja, hogy olyan eszközt hozzon létre, amely a gazdasági és infrastrukturális rendszerekre, valamint a díjszabási és díjszámítási rendszerekre vonatkozó számos feltételezés alapján tesztelheti és szimulálhatja a jelentős személy- és áruszállítási forgalmat közlekedési módok és útvonalak szerint. Ez hozzá fog járulni az EU által társfinanszírozott programokból származó források hatékony felhasználásához és a kiemelt infrastrukturális projektek végrehajtásához, ami növeli a nemzetgazdaság versenyképességét, és biztosítja a személyek és a vállalkozások magas szintű mobilitását. (Hungarian)
19 July 2022
0 references
Tá ullmhúchán na Straitéise Comhtháite Iompair 2030 i gcomhréir le cur chun feidhme Choinníollacha Ex ante an Choimisiúin Eorpaigh maidir leis na Cistí Eorpacha a chur chun feidhme sa tréimhse 2014-2020 agus le Comhaontú Comhpháirtíochta Phoblacht na Bulgáire, ina leagtar amach an cúnamh ó Chistí Struchtúracha agus Infheistíochta na hEorpa don tréimhse 2014-2020. Áirítear le forbairt na Straitéise Comhtháite Iompair grinnanailísí ar fhorbairt an iompair de réir riachtanais an gheilleagair agus na sochaí, agus is gá méid suntasach acmhainní airgeadais a úsáid chun í a chur chun feidhme. Clúdóidh raon feidhme an doiciméid straitéisigh gach modh iompair agus taisteal trí Phoblacht na Bulgáire, go Poblacht na Bulgáire agus uaithi, lena n-áirítear riachtanais na hearnála iompair i bhfianaise na ngnéithe sonracha (suíomh geografach, tírdhreach an iompair. Is é cuspóir na Samhla Náisiúnta Iompair uirlis a chruthú ar féidir í a úsáid chun mórshreabha tráchta paisinéirí agus lastais amach anseo a thástáil agus a ionsamhlú tríd an modh iompair agus na bealaí iompair bunaithe ar an iliomad toimhdí maidir le córais eacnamaíocha agus bonneagair, chomh maith le córais luchtaithe agus muirearaithe. Cuirfidh sé sin freisin le hionsú éifeachtach na gcistí ó na cláir arna gcómhaoiniú ag an AE agus le cur chun feidhme tionscadal bonneagair tosaíochta, rud a mhéadóidh iomaíochas an gheilleagair náisiúnta agus a áiritheoidh ardleibhéal soghluaisteachta do dhaoine agus do ghnólachtaí. (Irish)
19 July 2022
0 references
Utarbetandet av den integrerade transportstrategin 2030 är i linje med genomförandet av Europeiska kommissionens förhandsvillkor för genomförandet av EU-fonderna under perioden 2014–2020 och med Republiken Bulgariens partnerskapsavtal, där stödet från de europeiska struktur- och investeringsfonderna för perioden 2014–2020 beskrivs. Utvecklingen av den integrerade transportstrategin omfattar ingående analyser av utvecklingen av transporter som styrs av ekonomins och samhällets behov, och genomförandet av den kräver att en betydande mängd finansiella resurser mobiliseras. Strategidokumentets tillämpningsområde kommer att omfatta alla transportsätt och resor genom, till, från och i Republiken Bulgarien, inbegripet transportsektorns behov med hänsyn till särdragen (geografiskt läge, transportlandskap). Syftet med den nationella transportmodellen är att skapa ett verktyg som kan användas för att testa och simulera framtida större passagerar- och godstrafikflöden efter transportsätt och rutter baserat på en mängd antaganden om ekonomiska system och infrastruktursystem samt avgiftssystem. Detta kommer också att bidra till ett effektivt utnyttjande av medel från de program som medfinansieras av EU och till genomförandet av prioriterade infrastrukturprojekt, vilket i sin tur kommer att öka den nationella ekonomins konkurrenskraft och säkerställa en hög rörlighet för människor och företag. (Swedish)
19 July 2022
0 references
2030. aasta integreeritud transpordistrateegia ettevalmistamine on kooskõlas Euroopa Komisjoni Euroopa fondide rakendamise eeltingimuste rakendamisega ajavahemikul 2014–2020 ja Bulgaaria Vabariigi partnerluslepinguga, milles on visandatud Euroopa struktuuri- ja investeerimisfondide abi ajavahemikuks 2014–2020. Integreeritud transpordistrateegia väljatöötamine hõlmab põhjalikke analüüse transpordi arengu kohta, mis on tingitud majanduse ja ühiskonna vajadustest, ning selle rakendamine nõuab märkimisväärse hulga rahaliste vahendite mobiliseerimist. Strateegilise dokumendi reguleerimisala hõlmab kõiki transpordiliike ning reisimist läbi Bulgaaria Vabariigi, sealt välja ja Bulgaaria Vabariigis, sealhulgas transpordisektori vajadusi, pidades silmas eripära (geograafiline asukoht, transpordimaastik). Riikliku transpordimudeli eesmärk on luua vahend, mida saab kasutada tulevaste suurte reisijate- ja kaubavoogude testimiseks ja simuleerimiseks transpordiliikide ja marsruutide kaupa, tuginedes paljudele eeldustele majandus- ja taristurežiimide ning maksustamis- ja maksustamiskorra kohta. See aitab kaasa ka ELi kaasrahastatavate programmide vahendite tõhusale kasutamisele ja prioriteetsete infrastruktuuriprojektide rakendamisele, mis omakorda suurendab riigi majanduse konkurentsivõimet ning tagab inimeste ja ettevõtete liikuvuse kõrge taseme. (Estonian)
19 July 2022
0 references
България
0 references
Identifiers
BG16M1OP001-5.001-0007
0 references