Mobility platform of the employment area of Valenciennois and Douaisis (Q6880528): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Added qualifier: readability score (P590521): 0.4623718217939949) |
||||||
| Property / summary: A: The objectives of the Mobility Platform: General objective: By working for autonomous mobility, Wimoov promotes access to or retention in employment (or training) for those who are socially and professionally integrated. Operational objectives: Serve as a “mobility” support for all actors already working on the territory (Local Employment Integration Plan, Local Mission, Employment Centre, Departmental Solidarity Houses, Community Social Action Centre, RSA reception points, training centres, structures for integration through economic activity, etc.). Ensure the assessment of skills and the analysis of the mobility needs of the people addressed to us, by the actors of social inclusion and employment in the territory, and for whom they have identified a problem related to mobility (individualised diagnostic tool, animation of the network of integration actors on the theme of mobility, resource and information centre, construction of tools, etc.). Direct beneficiaries, in agreement with the prescriber, to mobility training and/or to a service providing material resources (public transport, rental of 2 and 4-wheel vehicles, school bikes, carpooling, micro-collective transport, social driving schools, etc.) Build and federate a homogeneous offer of services in the territory, relying on structures that have already implemented mobility support actions and by supporting project owners in the development of their activities (solidarity garage and self-education associative). Promote the implementation of a territorial dynamic Structure a network allowing the establishment of an observatory of the travel needs of the integrated public and be the force of proposals to the Organising Authorities of Urban Transport (AOTU) and local authorities. B: The modalities for implementing the actions within the Move to Employment Mobility Platform Relation with prescribers It is the prescribers, (associations, employment centres, local missions) who identify the public in need of support for mobility and autonomy, who ensure the orientation of these people to the Platform “Move towards employment” in the territory of the district of Valenciennes. Use of the Liaison Sheet In order to formalise the prescription procedures, this link sheet sent by the prescriber, identifies the person’s need: Identification of the prescriptive structure and referent of the beneficiary, the complete identification of the beneficiary (status, gender, age, etc.), the description of the problem identified by the referent, The synthesis of the assessment of mobility skills identified by the mobility advisor of the platform, the description of the mobility problem identified by the mobility advisor, the recommendation of a mobility solution(s) by the mobility advisor, the implementation of the solution(s) by car & co or another operator. C: The services of the Platform "Cut to Employment! 1) The mobility competency check: the Assessment of Individual Mobility Skills (BCM) Following the detection, during a collective BCM, of a need in terms of accompanying mobility, or following an orientation on the platform, the advice becomes individual and personalised in order to ensure a better follow-up of the beneficiary. During an interview with the latter, the assessment of mobility skills makes it possible to take stock of: his daily life habits, his physical abilities, his urban skills, his road skills, the logistical means at his disposal. From this, the mobility advisor determines first the viability of an accompanying action, and secondly the mobility path to be established in agreement with the person. It is clear that the mobility pathway can only be established on the basis of recommendations, in the short, medium and long term, in agreement with the beneficiary. This path is evolving, it depends on the state of mind of the beneficiary and the employment or training opportunities that arise. 2) The provision of vehicles This service is intended for relatively autonomous audiences, but whose situation does not allow them to travel. It is a social rental, at very low prices. In view of the desire to develop this economic and ecological mode of transport, the platform decided to continue the proposal of a service for the provision of urban bicycles, particularly suitable for intra-urban journeys of less than 5 km. Provision of electric bikes The electric bike (EVB) is an excellent compromise between the traditional bike and the scooter for distances between 5 and 10 km Thermal scooters The motor two-wheelers respond to local travel within an average radius of 20 km around the place of residence. This mode of transport is particularly well suited for young people not holding a driver’s licence who have to travel over significant distances. Car rental meets the same objective as renting mopeds, but for longer trips, within a radius of 25 km around their place of residence or for people who would not be comfortable in two-wheelers. 3) “mobility support” wo (English) / qualifier | |||||||
readability score: 0.4623718217939949
| |||||||
Latest revision as of 19:46, 26 March 2024
Project 201401371 in France
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Mobility platform of the employment area of Valenciennois and Douaisis |
Project 201401371 in France |
Statements
581,065.99 Euro
0 references
968,443.32 Euro
0 references
60.0 percent
0 references
1 January 2014
0 references
31 December 2016
0 references
WIMOOV
0 references
A: Les objectifs de la Plateforme de mobilité: Objectif général : En uvrant pour une mobilité autonome, Wimoov favorise l'accès ou le maintien dans l'emploi (ou en formation) des publics en parcours d'insertion sociale et professionnelle. Objectifs opérationnels : Servir de support « mobilité » à l'ensemble des acteurs déjà à l'uvre sur le territoire (Plan Local d'Insertion par l'Emploi, Mission locale, Pôle Emploi, Maisons départementales de solidarité, Centre Communal d'Action Sociale, points d'accueil RSA, centres de formations, structures de l'insertion par l'activité économique, etc.). Assurer le bilan de compétences et l'analyse des besoins de mobilité des personnes qui nous sont adressées, par les acteurs de l'insertion sociale et de l'emploi du territoire, et pour lesquelles ils ont identifié une problématique liée à la mobilité (outil de diagnostic individualisé, animation du réseau des acteurs de l'insertion sur le thème de la mobilité, centre de ressources et d'information, construction d'outils, etc.). Orienter les bénéficiaires, en accord avec le prescripteur, vers une formation à la mobilité et/ou vers un service de mise à disposition de moyens matériels (transports en commun, location de véhicules 2 et 4 roues, vélo école, covoiturage, transport micro-collectif, auto-école sociale, etc.) Construire et fédérer une offre de services homogène sur le territoire, en s'appuyant sur des structures ayant déjà mis en place des actions d'aide à la mobilité et en accompagnant les porteurs de projet dans le développement de leurs activités (garage solidaire et auto école associative). Favoriser la mise en uvre d'une dynamique territoriale Structurer un réseau permettant la mise en place d'un observatoire des besoins de déplacements des publics en insertion et être force de propositions auprès des Autorités Organisatrices de Transports Urbains (AOTU) et des collectivités locales. B : Les modalités de mise en uvre des actions au sein de la Plateforme de mobilité Bougez vers l'Emploi Relation avec les prescripteurs Ce sont les prescripteurs, (associations, Pôle emploi, missions locales ) qui identifient le public en situation de besoin d'accompagnement à la mobilité et à l'autonomie, qui assurent l'orientation de ces personnes vers la Plateforme « Bougez vers l'emploi » sur le territoire de l'arrondissement de Valenciennes. Utilisation de la Fiche de liaison Afin de formaliser les modalités de prescription, cette fiche de liaison envoyée par le prescripteur, identifie le besoin de la personne : L'identification de la structure prescriptrice et du référent du bénéficiaire, L'identification complète du bénéficiaire (statut, genre, âge, etc.), La description de la problématique identifiée par le référent, La synthèse de l'évaluation des compétences mobilité identifiées par le conseiller mobilité de la plateforme, La description de la problématique de mobilité identifiée par le conseiller mobilité, La préconisation d'une (de) solution(s) mobilité par le conseiller mobilité, La mise en uvre de la (des) solution(s) par Voiture & co ou un autre opérateur. C : Les services de la Plateforme « Bougez vers l'Emploi ! » 1) Le bilan de compétence en mobilité : la base du dispositif Le bilan de compétences en mobilité individuel (BCM) Suite à la détection, lors d'un BCM collectif, d'un besoin en termes d'accompagnement à la mobilité, ou suite à une orientation sur la plateforme, le conseil devient individuel et personnalisé afin de garantir un meilleur suivi du bénéficiaire. Lors d'un entretien avec ce dernier, l'évaluation des compétences en mobilité permet de faire un état des lieux de : ses habitudes de vie quotidienne, ses capacités physiques, ses aptitudes urbaines, ses aptitudes routières, des moyens logistiques mis à sa disposition. A partir de cela, le conseiller en mobilité détermine en premier lieu la viabilité d'une action d'accompagnement, et en second lieu le parcours mobilité à établir en accord avec la personne. Il est évident que le parcours mobilité ne peut être établi qu'à partir de préconisations, sur le court, moyen et long terme et ce en accord avec le bénéficiaire. Ce parcours est évolutif, il est fonction de l'état d'esprit du bénéficiaire et des opportunités d'emploi ou de formation qui se présentent. 2) La mise à disposition de véhicules Ce service est destiné à des publics relativement autonomes, mais dont la situation ne leur permet pas de se déplacer. Il s'agit de location sociale, à très bas prix. Mise à disposition de vélos urbains Compte tenu de la volonté de développer ce mode de transport économique et écologique, la plateforme a décidé de poursuivre la proposition d'un service de mise à disposition de vélos urbains, particulièrement adaptés à des trajets intra urbains de moins de 5 km. Mise à disposition de vélos à assistance électrique Le vélo à assistance électrique (VAE) constitue un excellent compromis entre le vélo traditionnel et le scooter pour des distances comprises entre 5 (French)
0 references
A: Die Ziele der Mobilitätsplattform: Allgemeines Ziel: Durch die Förderung einer selbständigen Mobilität fördert Wimoov den Zugang oder die Erhaltung der Beschäftigung (oder Ausbildung) der Bevölkerung auf dem Weg der sozialen und beruflichen Eingliederung. Operative Ziele: Als Unterstützung „Mobilität“ für alle Akteure dienen, die bereits auf dem Gebiet tätig sind (Lokaler Eingliederungsplan durch Beschäftigung, lokale Mission, Pôle Emploi, Maisons Départementales de solidarité, Centre Communal d’Action Sociale, Empfangsstellen RSA, Ausbildungszentren, Strukturen der Eingliederung durch wirtschaftliche Aktivitäten usw.). Sicherstellung der Kompetenzbilanz und Analyse des Mobilitätsbedarfs der an uns gerichteten Personen durch die Akteure der sozialen Eingliederung und der Beschäftigung des Gebiets, für die sie ein mobilitätsbezogenes Problem identifiziert haben (individualisiertes Diagnoseinstrument, Animation des Netzes der Integrationsakteure zum Thema Mobilität, Ressourcen- und Informationszentrum, Werkzeugbau usw.). Ausrichtung der Begünstigten in Absprache mit dem Verschreibenden auf eine Mobilitätsschulung und/oder einen Dienst zur Bereitstellung materieller Mittel (Gemeinschaftsverkehr, Vermietung von 2- und 4-Rad-Fahrzeugen, Fahrradschule, Fahrschule, Fahrgemeinschaft, mikrokollektiver Transport, Sozialfahrschule usw.) Aufbau und Zusammenlegung eines einheitlichen Dienstleistungsangebots auf dem Gebiet, aufbauend auf Strukturen, die bereits Mobilitätshilfen eingerichtet haben, und die Projektträger bei der Entwicklung ihrer Tätigkeiten (Solidargarage und Selbsthilfeschule) begleiten. Förderung der Umsetzung einer territorialen Dynamik Aufbau eines Netzes, das es ermöglicht, eine Beobachtungsstelle für den Reisebedarf der in Integration befindlichen Bevölkerungsgruppen einzurichten und bei den städtischen Verkehrsbehörden (AOTU) und den lokalen Gebietskörperschaften Vorschläge zu unterbreiten. B: Die Modalitäten der Durchführung der Maßnahmen im Rahmen der Mobilitätsplattform Bougez to l‚emploi Relation zu den Verschreibenden Es sind die Verschreibenden (Verbände, Pôleemploi, lokale Missionen), die das Publikum identifizieren, das in der Lage ist, die Mobilität und Autonomie zu begleiten, die diese Personen auf die Plattform „Bougez to l‘emploi“ im Gebiet des Bezirks Valenciennes ausrichten. Verwendung des Verbindungsblatts Um die Verjährungsmodalitäten zu formalisieren, identifiziert dieses vom Verschreibenden geschickte Verbindungsblatt das Bedürfnis der Person: Identifizierung der verschreibenden Struktur und des Referenten des Begünstigten, vollständige Identifizierung des Begünstigten (Status, Geschlecht, Alter usw.), Beschreibung der vom Referenten identifizierten Problematik, Zusammenfassung der Bewertung der vom Mobilitätsberater der Plattform identifizierten Mobilitätskompetenzen, Beschreibung der vom Mobilitätsberater identifizierten Mobilitätsproblematik, Empfehlung für eine(n) Mobilitätslösung(en) durch den Mobilitätsberater, Umsetzung der Lösung(en) durch Auto & Co oder einen anderen Betreiber. C: Die Dienstleistungen der Plattform "Schleifen Sie in Richtung Beschäftigung! Die Bilanz der Mobilitätskompetenz: die Basis des Systems Die Bilanz der individuellen Mobilitätskompetenzen (BCM) Nachdem bei einem kollektiven BCM ein Bedarf an Mobilitätsbegleitung oder nach einer Orientierung auf der Plattform festgestellt wurde, wird die Beratung individuell und personalisiert, um eine bessere Betreuung des Begünstigten zu gewährleisten. In einem Gespräch mit diesem ermöglicht die Bewertung der Mobilitätskompetenzen eine Bestandsaufnahme von: seine Alltagsgewohnheiten, seine körperlichen Fähigkeiten, seine urbanen Fähigkeiten, seine Verkehrstüchtigkeit, die ihm zur Verfügung stehenden logistischen Mittel. Daraus bestimmt der Mobilitätsberater in erster Linie die Lebensfähigkeit einer Begleitaktion und zweitens den Mobilitätspfad, der im Einvernehmen mit der Person zu gestalten ist. Es liegt auf der Hand, dass der Mobilitätsweg nur auf der Grundlage von kurz-, mittel- und langfristigen Empfehlungen im Einvernehmen mit dem Begünstigten festgelegt werden kann. Dieser Weg ist evolutionär, hängt von der Denkweise des Empfängers und den sich ergebenden Beschäftigungsmöglichkeiten oder Ausbildungsmöglichkeiten ab. 2) Die Bereitstellung von Fahrzeugen Dieser Dienst richtet sich an ein relativ autonomes Publikum, dessen Lage es ihnen aber nicht erlaubt, sich zu bewegen. Es geht um soziale Vermietung, zu sehr niedrigen Preisen. Bereitstellung von Stadtfahrrädern In Anbetracht des Willens, dieses wirtschaftlichen und ökologischen Verkehrsträgers zu entwickeln, hat die Plattform beschlossen, den Vorschlag für die Bereitstellung von städtischen Fahrrädern fortzusetzen, die sich besonders für Fahrten innerhalb der Stadt mit einer Länge von weniger als 5 km eignen. Das Elektroassistenzfahrrad (VAE) ist ein ausgezeichneter Kompromiss zwischen dem traditionellen Fahrrad und dem Roller für Entfernungen zwischen 5 (German)
0 references
A: Judumo platformos tikslai: Bendrasis tikslas: Dirbdamas autonominio judumo tikslais, Wimoovas skatina socialiai ir profesionaliai integruotiems asmenims įsidarbinti arba toliau dirbti (arba mokytis). Veiklos tikslai: Teikti „mobilumo“ paramą visiems toje teritorijoje jau dirbantiems subjektams (vietos užimtumo integracijos planas, vietos misija, užimtumo centras, departamentų solidarumo namai, Bendrijos socialinių veiksmų centras, RSA priėmimo punktai, mokymo centrai, integracijos per ekonominę veiklą struktūros ir kt.). Užtikrinti, kad socialinės įtraukties ir užimtumo subjektai teritorijoje, kuriems nustatė su judumu susijusią problemą (individualizuota diagnostikos priemonė, integracijos dalyvių tinklo animacija judumo tema, išteklių ir informacijos centras, priemonių kūrimas ir t. t.), įvertintų įgūdžius ir analizuotų mums adresuotų žmonių judumo poreikius. Tiesioginiai paramos gavėjai, susitarę su išrašytoju, judumo mokymo ir (arba) materialinių išteklių (viešojo transporto, 2 ir 4 ratų transporto priemonių nuomos, mokyklinių dviračių, automobilinių transporto priemonių, mikrokolektyvinio transporto, socialinio vairavimo mokyklų ir t. t.) paslaugomis. Skatinti teritorinės dinamiškos struktūros įgyvendinimą – tinklą, leidžiantį įsteigti integruotos visuomenės kelionių poreikių stebėjimo centrą ir teikti pasiūlymus miesto transporto organizacinėms institucijoms (AOTU) ir vietos valdžios institucijoms. B: Perkėlimo į darbo rinką platformos veiksmų įgyvendinimo sąlygos Santykiai su vaistus išrašantiais gydytojais būtent vaistus išrašantys gydytojai (asociacijos, užimtumo centrai, vietos misijos), kurie nustato visuomenę, kuriai reikia paramos judumui ir savarankiškumui, užtikrina šių žmonių orientavimąsi į platformą „Pereiti prie užimtumo“ Valansjeno rajono teritorijoje. Ryšių lapo naudojimas Siekiant įforminti išrašymo procedūras, šiame išrašą išrašančio asmens atsiųstame informaciniame lape nurodomas asmens poreikis: Gavėjo norminės struktūros ir adresato nustatymas, išsamus gavėjo identifikavimas (statusas, lytis, amžius ir t. t.), referento nustatytos problemos aprašymas, platformos patarėjo judumo konsultanto nustatyto judumo įgūdžių vertinimo apibendrinimas, patarėjo judumo klausimais nustatytos (-ų) judumo problemos aprašymas, judumo konsultanto pateikta (-ų) judumo sprendimo (-ų) rekomendacija, sprendimo (-ų) įgyvendinimas automobiliu ir bendraautoriu arba kitu veiklos vykdytoju. C: Platformos „Cut to Employment“ paslaugos. 1) Judumo kompetencijos patikrinimas: individualių judumo įgūdžių vertinimas Po to, kai kolektyvinio BCM metu nustatomas poreikis, susijęs su lydimuoju judumu, arba orientuojantis į platformą, konsultacijos tampa individualios ir individualizuotos siekiant užtikrinti geresnius tolesnius paramos gavėjo veiksmus. Pokalbio su pastarosiomis šalimis metu vertinant judumo įgūdžius galima įvertinti: jo kasdienio gyvenimo įpročiai, fiziniai gebėjimai, miesto įgūdžiai, kelio įgūdžiai, logistika – jo žinioje. Tuo remdamasis, judumo konsultantas pirmiausia nustato papildomos veiklos įgyvendinamumą ir, antra, judumo kelią, kuris turi būti nustatytas susitarus su asmeniu. Akivaizdu, kad judumo kelias gali būti nustatytas tik remiantis trumpalaikėmis, vidutinės trukmės ir ilgalaikėmis rekomendacijomis, susitarus su paramos gavėju. Šis kelias kinta, jis priklauso nuo naudos gavėjo būklės ir atsirandančių užimtumo ar mokymo galimybių. 2) Transporto priemonių teikimas Ši paslauga skirta santykinai autonomiškai auditorijai, tačiau kurios padėtis neleidžia jiems keliauti. Tai socialinė nuoma, labai žemomis kainomis. Atsižvelgdama į norą plėtoti šią ekonominę ir ekologinę transporto rūšį, platforma nusprendė tęsti pasiūlymą dėl miesto dviračių, ypač tinkamų mažiau nei 5 km kelionėms miesto viduje, teikimo paslaugos. Elektrinis dviratis (EVB) yra puikus kompromisas tarp tradicinio dviračio ir motorolerio atstumams nuo 5 iki 10 km Šiluminiai motoroleriai Varikliniai dviratininkai reaguoja į vietines keliones vidutiniu 20 km spinduliu aplink gyvenamąją vietą. Ši transporto rūšis ypač tinka jauniems žmonėms, neturintiems vairuotojo pažymėjimo, kurie turi keliauti dideliais atstumais. Automobilių nuoma atitinka tą patį tikslą kaip ir mopedų nuoma, tačiau ilgesnėms kelionėms 25 km spinduliu aplink jų gyvenamąją vietą arba žmonėms, kurie nebūtų patogūs dviratėms transporto priemonėms. 3) „mobilumo paramos“ seminarai daugiausia yra kolektyviniai seminarai, vykstantys tiesiogiai asociacijų, su kuriomis dirbame, patalpose arba įdarbinimo centrų patalpose, vietinėse misijose. Mobilumo patarėjai atlieka grupinę animaciją, po to paprastai vyksta vietos situacijos. Grupė naudoja tramvajų, traukinį, taip pat autobusą ir yra supažindinama su bilietų pirkimu, orientavimu, kelionės būdų derinio valdymu. 4) Mikrokolektyvinis transportas: Transportas mikroautobusu Vairuotojai vairuoja grupes arba žmones individualiai, leisdami jiems keliauti iš namų į savo darbo vietą. Apskritai tai yra žmonių, kuriems sunku judėti (Lithuanian)
0 references
A: Ciele platformy mobility: Všeobecný cieľ: Prácou na autonómnej mobilite Wimoov podporuje prístup k zamestnaniu (alebo odbornej príprave) alebo udržanie v ňom pre tých, ktorí sú sociálne a odborne integrovaní. Operačné ciele: Slúžiť ako „mobilita“ podpora pre všetkých aktérov, ktorí už pracujú na území (miestny plán integrácie zamestnanosti, Miestna misia, Centrum zamestnanosti, departementy solidarity, komunitné sociálne akčné centrum, prijímacie miesta RSA, strediská odbornej prípravy, štruktúry pre integráciu prostredníctvom hospodárskej činnosti atď.). Zabezpečiť posúdenie zručností a analýzu potrieb v oblasti mobility osôb, ktoré sú nám určené, aktérmi sociálneho začlenenia a zamestnanosti na území, pre ktorých identifikovali problém súvisiaci s mobilitou (individuálny diagnostický nástroj, oživenie siete integračných aktérov na tému mobility, zdrojové a informačné centrum, výstavba nástrojov atď.). Priami príjemcovia, po dohode s predpisujúcim lekárom, na odbornú prípravu v oblasti mobility a/alebo na služby poskytujúce materiálne zdroje (verejná doprava, prenájom 2 a 4-kolesových vozidiel, školské bicykle, kolotoč, mikrokolektívna doprava, sociálne autoškoly atď.) Vybudovať a federovať homogénnu ponuku služieb na území s využitím štruktúr, ktoré už realizovali opatrenia na podporu mobility, a podporou vlastníkov projektov pri rozvoji ich činností (centrálna garáž a samovzdelávanie akosociatívne). Podporovať zavedenie teritoriálnej dynamickej štruktúry siete umožňujúcej zriadenie strediska na monitorovanie cestovných potrieb integrovanej verejnosti a byť silou návrhov pre organizačné orgány mestskej dopravy (AOTU) a miestne orgány. B: Spôsoby vykonávania opatrení v rámci platformy „Move to Employment Mobility Platform“ s predpisujúcimi osobami – predpisujúcimi osobami (združenia, centrá zamestnanosti, miestne misie) identifikujú verejnosť, ktorá potrebuje podporu mobility a autonómie, ktorí zabezpečujú orientáciu týchto ľudí na platformu „Pohyb smerom k zamestnaniu“ na území okresu Valenciennes. Použitie kontaktného listu s cieľom formalizovať postupy týkajúce sa predpisovania, v tomto odkaze, ktorý zaslal predpisujúci lekár, sa identifikuje potreba osoby: Identifikácia normatívnej štruktúry a referenta príjemcu, úplná identifikácia príjemcu (postavenie, pohlavie, vek atď.), opis problému identifikovaného referentom, syntéza hodnotenia zručností v oblasti mobility identifikovaná poradcom platformy pre mobilitu, opis problému mobility identifikovaného poradcom pre mobilitu, odporúčanie riešenia mobility zo strany poradcu pre mobilitu, realizácia riešenia (riešení) vozidlami a spolujazdcami alebo iným prevádzkovateľom. C: Služby platformy "Cut to Employment! 1) Kontrola spôsobilosti v oblasti mobility: posúdenie zručností v oblasti individuálnej mobility (BCM) V nadväznosti na zistenie potreby, pokiaľ ide o sprievodnú mobilitu, alebo na základe orientácie na platforme, sa poradenstvo stáva individuálnym a personalizovaným s cieľom zabezpečiť lepšie nadväzné opatrenia príjemcu. Počas pohovoru s nimi hodnotenie zručností v oblasti mobility umožňuje zhodnotiť: jeho každodenné životné návyky, jeho fyzické schopnosti, mestské zručnosti, jeho cestné zručnosti, logistické prostriedky, ktoré má k dispozícii. Na základe toho poradca pre mobilitu najprv určuje životaschopnosť sprievodného opatrenia a po druhé cestu mobility, ktorá sa má stanoviť po dohode s osobou. Je jasné, že cestu mobility možno stanoviť len na základe odporúčaní v krátkodobom, strednodobom a dlhodobom horizonte po dohode s príjemcom. Táto cesta sa vyvíja, závisí od stavu mysle príjemcu a od príležitostí na zamestnanie alebo odbornú prípravu, ktoré vznikajú. 2) Poskytovanie vozidiel Táto služba je určená pre relatívne autonómne publikum, ale ktorej situácia mu neumožňuje cestovať. Jedná sa o sociálne nájomné, za veľmi nízke ceny. Vzhľadom na želanie rozvíjať tento hospodársky a ekologický spôsob dopravy sa platforma rozhodla pokračovať v návrhu služby na poskytovanie mestských bicyklov, ktorá by bola vhodná najmä pre vnútromestské cesty kratšie ako 5 km. Elektrobicykel (EVB) je vynikajúcim kompromisom medzi tradičným bicyklom a kolobežkou na vzdialenosti od 5 do 10 km Termálne kolobežky Motorové dvojkolesové motorové vozidlá reagujú na miestnu jazdu v priemernom okruhu 20 km okolo miesta bydliska. Tento druh dopravy je vhodný najmä pre mladých ľudí, ktorí nie sú držiteľmi vodičského preukazu a ktorí musia cestovať na veľké vzdialenosti. Autopožičovňa spĺňa rovnaký cieľ ako prenájom mopedov, ale pri dlhších cestách, v okruhu 25 km od miesta ich bydliska alebo pre ľudí, ktorí by neboli pohodlní v dvojkolesových vozidlách. 3) „podpora mobility“ workshopy sú najmä kolektívne workshopy vykonávané priamo v priestoroch združení, s ktorými spolupracujeme, alebo v priestoroch centier zamestnanosti, miestne misie. Skupinovú animáciu vykonávajú poradcovia v oblasti mobility, po ktorej zvyčajne nasledujú situácie na mieste. Skupina používa električku, v (Slovak)
0 references
A: Obiectivele platformei de mobilitate: Obiectiv general: Lucrând pentru mobilitate autonomă, Wimoov promovează accesul sau menținerea unui loc de muncă (sau formare) pentru cei care sunt integrați din punct de vedere social și profesional. Obiective operaționale: Să servească drept sprijin de „mobilitate” pentru toți actorii care lucrează deja pe teritoriu (Planul local de integrare a ocupării forței de muncă, Misiunea locală, Centrul de ocupare a forței de muncă, Casele departamentale de solidaritate, Centrul Comunitar de Acțiune Socială, punctele de primire RSA, centrele de formare, structurile de integrare prin intermediul activității economice etc.). Asigurarea evaluării competențelor și a analizei nevoilor de mobilitate ale persoanelor care ne sunt adresate, de către actorii de incluziune socială și de ocupare a forței de muncă din teritoriu și pentru care au identificat o problemă legată de mobilitate (instrument de diagnostic individualizat, animarea rețelei de actori din domeniul integrării pe tema mobilității, a centrului de resurse și de informare, construirea de instrumente etc.). Beneficiari direcți, de comun acord cu medicul prescriptor, pentru formare în domeniul mobilității și/sau pentru un serviciu care furnizează resurse materiale (transport public, închiriere de vehicule cu 2 și 4 roți, biciclete școlare, carpooling, transport microcolectiv, școli de șoferi sociali etc.) Construirea și federarea unei oferte omogene de servicii în teritoriu, bazându-se pe structuri care au pus deja în aplicare acțiuni de sprijin pentru mobilitate și prin sprijinirea proprietarilor de proiecte în dezvoltarea activităților lor (gargar de solidaritate și asociație de autoeducare). Promovarea punerii în aplicare a unei structuri dinamice teritoriale, o rețea care să permită înființarea unui observator al nevoilor de călătorie ale publicului integrat și să fie forța de propuneri adresate autorităților de organizare a transportului urban (AOTU) și autorităților locale. B: Modalitățile de punere în aplicare a acțiunilor în cadrul Platformei de mobilitate pentru ocuparea forței de muncă Relația cu medicii prescriptori sunt medicii care prescriu, (asociații, centre de ocupare a forței de muncă, misiuni locale) care identifică publicul care are nevoie de sprijin pentru mobilitate și autonomie, care asigură orientarea acestor persoane către Platforma „Mișcarea către ocuparea forței de muncă” pe teritoriul districtului Valenciennes. Utilizarea fișei de legătură Pentru a oficializa procedurile de prescripție, această fișă de legătură trimisă de medicul prescriptor identifică nevoia persoanei: Identificarea structurii prescriptive și a referentului beneficiarului, identificarea completă a beneficiarului (statut, sex, vârstă etc.), descrierea problemei identificate de referent, sinteza evaluării competențelor de mobilitate identificate de consilierul de mobilitate al platformei, descrierea problemei de mobilitate identificată de consilierul de mobilitate, recomandarea unei soluții de mobilitate de către consilierul de mobilitate, implementarea soluției (soluțiilor) de către automobil & co sau de către un alt operator. C: Serviciile Platformei "Cut to Employment! 1) Verificarea competenței în materie de mobilitate: evaluarea competențelor de mobilitate individuală (BCM) În urma detectării, în timpul unei BCM colective, a unei nevoi în ceea ce privește mobilitatea însoțitoare sau în urma unei orientări pe platformă, consilierea devine individuală și personalizată pentru a asigura o mai bună monitorizare a beneficiarului. În cursul unui interviu cu acesta din urmă, evaluarea competențelor în materie de mobilitate permite efectuarea unui bilanț al: obiceiurile sale de zi cu zi, abilitățile sale fizice, abilitățile sale urbane, abilitățile sale de drum, mijloacele logistice la dispoziția sa. De aici, consilierul de mobilitate stabilește, în primul rând, viabilitatea unei acțiuni însoțitoare și, în al doilea rând, calea de mobilitate care urmează să fie stabilită de comun acord cu persoana în cauză. Este clar că calea de mobilitate poate fi stabilită numai pe baza unor recomandări, pe termen scurt, mediu și lung, în acord cu beneficiarul. Această cale evoluează, depinde de starea de spirit a beneficiarului și de oportunitățile de angajare sau de formare care apar. 2) Furnizarea de vehicule Acest serviciu este destinat publicului relativ autonom, dar a cărui situație nu le permite să călătorească. Este o închiriere socială, la prețuri foarte mici. Având în vedere dorința de a dezvolta acest mod de transport economic și ecologic, platforma a decis să continue propunerea unui serviciu pentru furnizarea de biciclete urbane, adecvate în special pentru călătoriile intraurbane de mai puțin de 5 km. Oferta de biciclete electrice Bicicleta electrică (EVB) este un compromis excelent între bicicleta tradițională și scuterul pentru distanțe între 5 și 10 km Scutere termice Motorul cu două roți răspunde la călătoriile locale pe o rază med (Romanian)
0 references
A: Cilji platforme za mobilnost: Splošni cilj: Wimoov z delom za avtonomno mobilnost spodbuja dostop do zaposlitve (ali usposabljanja) ali ohranjanje zaposlitve za tiste, ki so socialno in poklicno vključeni. Operativni cilji: Služiti kot podpora mobilnosti za vse akterje, ki že delujejo na ozemlju (lokalni načrt za vključevanje zaposlovanja, lokalna misija, center za zaposlovanje, solidarnostne hiše departmajev, center Skupnosti za socialno ukrepanje, sprejemne točke RSA, centri za usposabljanje, strukture za vključevanje prek gospodarske dejavnosti itd.). Zagotoviti oceno znanj in spretnosti ter analizo potreb ljudi po mobilnosti, ki jih na nas naslovijo akterji socialne vključenosti in zaposlovanja na ozemlju in za katere so opredelili problem, povezan z mobilnostjo (individualizirano diagnostično orodje, animacija mreže akterjev vključevanja na temo mobilnosti, virov in informacijskih centrov, izgradnja orodij itd.). Neposredni upravičenci v dogovoru z zdravnikom, ki predpisuje zdravilo, do usposabljanja o mobilnosti in/ali storitve, ki zagotavlja materialne vire (javni prevoz, najem dvo- in štirikolesnih vozil, šolska kolesa, souporaba avtomobilov, mikrokolektivni prevoz, šole za socialno vožnjo itd.) Zgraditi in združiti enotno ponudbo storitev na ozemlju, ki se opira na strukture, ki so že izvedle ukrepe za podporo mobilnosti, in s podpiranjem lastnikov projektov pri razvoju njihovih dejavnosti (solidarnostna garaža in združenje za samoizobraževanje). Spodbujati izvajanje teritorialne dinamične strukture, mreže, ki omogoča ustanovitev opazovalne skupine za potovalne potrebe povezane javnosti, in biti podlaga predlogov Organizacijskim organom za mestni promet (AOTU) in lokalnim organom. B: Načini izvajanja ukrepov v okviru platforme za mobilnost na področju mobilnosti pri zaposlovanju z zdravniki, ki predpisujejo zdravila, so zdravniki, ki predpisujejo zdravila (združenja, centri za zaposlovanje, lokalne misije), ki opredelijo javnost, ki potrebuje podporo za mobilnost in samostojnost, ki zagotavljajo usmeritev teh ljudi k platformi „Premik k zaposlovanju“ na ozemlju okrožja Valenciennes. Uporaba obrazca za zvezo Za formalizacijo postopkov za izdajo recepta ta obrazec s povezavo, ki ga pošlje zdravnik, ki predpisuje zdravilo, opredeljuje potrebo osebe: Opredelitev predpisane strukture in referenta upravičenca, popolna identifikacija upravičenca (status, spol, starost itd.), opis težave, ki jo je ugotovil referent, sinteza ocene spretnosti na področju mobilnosti, ki jih je opredelil svetovalec za mobilnost, opis problema mobilnosti, ki ga je opredelil svetovalec za mobilnost, priporočilo za rešitve mobilnosti, ki jih je določil svetovalec za mobilnost, izvajanje rešitev s strani avtomobila in sovoznika ali drugega izvajalca. C: Storitve platforme "Cut to Employment! 1) Preverjanje kompetenc na področju mobilnosti: ocena individualnih znanj in spretnosti za mobilnost (BCM) Po odkritju potrebe v smislu spremljevalne mobilnosti ali po usmeritvi na platformi med skupnim BCM postane svetovanje individualno in prilagojeno, da se zagotovi boljše nadaljnje ukrepanje upravičenca. Med razgovorom s slednjim je na podlagi ocene spretnosti na področju mobilnosti mogoče oceniti: njegove vsakodnevne življenjske navade, fizične sposobnosti, urbane spretnosti, cestne spretnosti, logistična sredstva, ki jih ima na voljo. Na podlagi tega svetovalec za mobilnost najprej določi izvedljivost spremljevalnega ukrepa, nato pa pot mobilnosti, ki jo je treba določiti v dogovoru z osebo. Jasno je, da se lahko pot mobilnosti določi le na podlagi priporočil, kratkoročno, srednjeročno in dolgoročno, v dogovoru z upravičencem. Ta pot se razvija, odvisna je od stanja duha upravičenca in priložnosti za zaposlitev ali usposabljanje, ki se pojavljajo. 2) Zagotavljanje vozil Ta storitev je namenjena relativno avtonomnemu občinstvu, vendar jim položaj ne omogoča potovanja. Gre za socialno najemnino po zelo nizkih cenah. Glede na željo po razvoju tega gospodarskega in ekološkega načina prevoza se je platforma odločila, da nadaljuje s predlogom storitve za zagotavljanje mestnih koles, zlasti primernih za medmestna potovanja, krajša od 5 km. Zagotavljanje električnih koles Električno kolo (EVB) je odličen kompromis med tradicionalnim kolesom in skuterjem za razdalje med 5 in 10 km Termalni skuterji Motorna dvokolesa se odzivajo na lokalno potovanje v povprečnem polmeru 20 km okoli kraja bivanja. Ta način prevoza je še posebej primeren za mlade, ki nimajo vozniškega dovoljenja in morajo prepotovati velike razdalje. Najem avtomobila izpolnjuje isti cilj kot najem mopedov, vendar za daljša potovanja, v polmeru 25 km okoli kraja bivanja ali za ljudi, ki ne bi bili udobni v dvokolesnikih. 3) delavnice „podpora mobilnosti“ so predvsem kolektivne delavnice, ki se izvajajo neposredno v prostorih združenj, s katerimi sodelujemo, ali v prostorih zaposlitvenih centrov, lokalnih predstavništev. Skupinsko animacijo izvajajo svetovalci za mobilnost, temu p (Slovenian)
0 references
A: Mobilitetsplattformens mål: Allmänt mål: Genom att arbeta för autonom rörlighet främjar Wimoov tillgång till eller bibehållen anställning (eller utbildning) för dem som är socialt och yrkesmässigt integrerade. Operativa mål: Fungera som ett ”rörlighetsstöd” för alla aktörer som redan arbetar på territoriet (lokal sysselsättningsplan, lokalt uppdrag, sysselsättningscentrum, departementens solidaritetshus, gemenskapens sociala handlingscentrum, mottagningscentrum för RSA, utbildningscentrum, strukturer för integration genom ekonomisk verksamhet osv.). Säkerställa bedömning av kompetens och analys av rörlighetsbehoven hos de personer som riktar sig till oss, av aktörer som arbetar med social integration och sysselsättning på territoriet, och för vilka de har identifierat ett problem som rör rörlighet (individuellt diagnostiskt verktyg, animering av nätverket av integrationsaktörer på temat rörlighet, resurs- och informationscentrum, konstruktion av verktyg osv.). Direkta stödmottagare, i samförstånd med förskrivaren, till rörlighetsutbildning och/eller till en tjänst som tillhandahåller materiella resurser (allmän trafik, uthyrning av två- och fyrhjuliga fordon, skolcyklar, samåkning, mikrokollektivtrafik, skolor för social körning osv.) Bygga och federera ett homogent utbud av tjänster på territoriet med hjälp av strukturer som redan har genomfört åtgärder för rörlighetsstöd och genom att stödja projektägare i utvecklingen av deras verksamhet (solidaritetsgarage och självutbildning). Främja genomförandet av en territoriell dynamisk struktur ett nätverk som gör det möjligt att inrätta ett observationsorgan för den integrerade allmänhetens resebehov och fungera som underlag för förslag till de organisatoriska myndigheterna för stadstransporter (AOTU) och lokala myndigheter. B: Formerna för genomförandet av åtgärderna inom plattformen för rörlighet i arbetslivet i förhållande till förskrivare Det är förskrivarna (föreningar, arbetsförmedlingar, lokala uppdrag) som identifierar den allmänhet som behöver stöd för rörlighet och autonomi, som säkerställer att dessa personer riktar sig till plattformen ”flytta mot sysselsättning” i distriktet Valenciennes. Användning av sambandsbladet För att formalisera receptförfarandena identifierar detta länkblad som skickas av förskrivaren personens behov: Identifiering av stödmottagarens normativa struktur och referens, fullständig identifiering av bidragsmottagaren (status, kön, ålder osv.), beskrivning av det problem som identifierats av referenspersonen, Sammanfattningen av den bedömning av rörlighetsfärdigheter som identifierats av plattformens rörlighetsrådgivare, beskrivningen av det mobilitetsproblem som identifierats av mobilitetsrådgivaren, rekommendationen om en mobilitetslösning(er) av rörlighetsrådgivaren, genomförandet av lösningen eller lösningarna med bil och co eller en annan operatör. C: Plattformens tjänster ”Cut to Employment! 1) Kontrollen av rörlighetskompetensen: bedömningen av individuella rörlighetsfärdigheter (BCM) Efter upptäckten, under en kollektiv BCM, av ett behov av medföljande rörlighet, eller efter en orientering på plattformen, blir rådgivningen individuell och personlig för att säkerställa en bättre uppföljning av bidragsmottagaren. Under en intervju med den senare gör bedömningen av rörlighetskompetensen det möjligt att utvärdera hans dagliga levnadsvanor, hans fysiska förmågor, hans urbana färdigheter, hans vägfärdigheter, de logistiska medel som står till hans förfogande. Utifrån detta bestämmer rörlighetsrådgivaren först genomförbarheten av en åtföljande åtgärd, och för det andra den mobilitetsväg som ska upprättas i samförstånd med personen. Det är uppenbart att mobilitetsvägen endast kan fastställas på grundval av rekommendationer, på kort, medellång och lång sikt, i samförstånd med stödmottagaren. Denna väg utvecklas, det beror på stödmottagarens sinnestillstånd och de sysselsättnings- eller utbildningsmöjligheter som uppstår. 2) Tillhandahållande av fordon Denna tjänst är avsedd för relativt autonoma målgrupper, men vars situation inte tillåter dem att resa. Det är en social hyra, till mycket låga priser. Med tanke på viljan att utveckla detta ekonomiska och ekologiska transportsätt beslutade plattformen att fortsätta förslaget om en tjänst för tillhandahållande av stadscyklar, särskilt lämpliga för resor inom städerna på mindre än 5 km. Tillhandahållande av elcyklar Den elektriska cykeln (EVB) är en utmärkt kompromiss mellan den traditionella cykeln och skotern för avstånd mellan 5 och 10 km Termiska skotrar Motorn tvåhjulingar svarar på lokala resor inom en genomsnittlig radie av 20 km runt bostadsorten. Detta transportsätt är särskilt väl lämpat för ungdomar som inte har körkort och som måste färdas över stora avstånd. Biluthyrning uppfyller samma mål som att hyra mopeder, men för längre resor, inom en radie av 25 km runt sin bostadsort eller för personer som inte skulle vara bekväma i tvåhjulingar. 3) ”mobilitetsstöd” workshops (Swedish)
0 references
A: Ciljevi Platforme za mobilnost: Opći cilj: Radom za autonomnu mobilnost Wimoov promiče pristup ili zadržavanje na radnom mjestu (ili osposobljavanju) za osobe koje su društveno i profesionalno integrirane. Operativni ciljevi: Služe kao potpora za „mobilnost” za sve aktere koji već rade na tom području (lokalni plan integracije u zapošljavanje, lokalna misija, Centar za zapošljavanje, domovi solidarnosti odjela, Centar za socijalno djelovanje zajednice, prihvatne točke RSA-a, centri za osposobljavanje, strukture za integraciju kroz gospodarsku aktivnost itd.). Osigurati procjenu vještina i analizu potreba za mobilnošću osoba kojima se obraćamo, aktera socijalne uključenosti i zapošljavanja na tom području i za koje su utvrdili problem povezan s mobilnošću (individualizirani dijagnostički alat, animacija mreže dionika integracije na temu mobilnosti, resursnog i informacijskog centra, izgradnja alata itd.). Izravni korisnici, u dogovoru s proizvođačem propisivačem, na osposobljavanje u području mobilnosti i/ili na uslugu koja pruža materijalna sredstva (javni prijevoz, najam vozila na dva i četiri kotača, školski bicikli, dijeljenje prijevoza, mikrokolektivni prijevoz, socijalne škole itd.) Izgradnja i objedinjavanje homogene ponude usluga na području, oslanjajući se na strukture koje su već provele mjere potpore mobilnosti i podupiranjem vlasnika projekata u razvoju njihovih aktivnosti (garaža solidarnosti i samoobrazovanje). Promicati provedbu teritorijalne dinamične strukture mreže koja omogućuje uspostavu opservatorija za potrebe putovanja integrirane javnosti i biti pokretač prijedloga Organizacijskim tijelima za gradski promet (AOTU) i lokalnim vlastima. B: Propisivači (udruge, centri za zapošljavanje, lokalne misije) identificiraju javnost kojoj je potrebna potpora za mobilnost i autonomiju, a koji osiguravaju usmjeravanje tih ljudi na Platformu „Pokret prema zapošljavanju” na području okruga Valenciennes. Upotreba obrasca za vezu Kako bi se formalizirali postupci propisivanja lijeka, ovaj list s poveznicom koji je poslao liječnik koji propisuje lijek identificira potrebu osobe: Utvrđivanje preskriptivne strukture i referenta korisnika, potpuna identifikacija korisnika (status, spol, dob itd.), opis problema koji je utvrdio referent, sinteza procjene vještina mobilnosti koje je utvrdio savjetnik za mobilnost platforme, opis problema mobilnosti koji je utvrdio savjetnik za mobilnost, preporuka savjetnika za mobilnost u pogledu mobilnosti, provedba rješenja za mobilnost od strane automobila & co ili drugog operatera. C: Usluge Platforme "Cut to Employment! 1) Provjera kompetencija mobilnosti: nakon što se tijekom kolektivnog BCM-a utvrdi potreba u pogledu prateće mobilnosti ili nakon orijentacije na platformu, savjeti postaju individualni i personalizirani kako bi se osiguralo bolje daljnje postupanje korisnika. Tijekom intervjua s potonjima procjena vještina mobilnosti omogućuje procjenu: njegove svakodnevne životne navike, njegove fizičke sposobnosti, njegove urbane vještine, njegove cestovne vještine, logistička sredstva koja su mu na raspolaganju. Na temelju toga savjetnik za mobilnost najprije utvrđuje održivost popratne aktivnosti, a zatim put mobilnosti koji će se uspostaviti u dogovoru s osobom. Jasno je da se put mobilnosti može utvrditi samo na temelju kratkoročnih, srednjoročnih i dugoročnih preporuka u dogovoru s korisnikom. Taj se put razvija, ovisi o stanju uma korisnika i mogućnostima zapošljavanja ili osposobljavanja koje nastaju. 2) Pružanje vozila Ova je usluga namijenjena relativno autonomnoj publici, ali čija im situacija ne dopušta putovanje. Riječ je o socijalnom iznajmljivanju, po vrlo niskim cijenama. S obzirom na želju za razvojem tog gospodarskog i ekološkog načina prijevoza, platforma je odlučila nastaviti s prijedlogom usluge pružanja urbanih bicikala, posebno pogodnih za unutargradska putovanja kraća od 5 km. Električni bicikl (EVB) odličan je kompromis između tradicionalnog bicikla i skutera za udaljenosti između 5 i 10 km Termalni skuteri. Taj je način prijevoza posebno prikladan za mlade koji nemaju vozačku dozvolu i koji moraju prijeći znatne udaljenosti. Najam automobila zadovoljava isti cilj kao iznajmljivanje mopeda, ali za dulja putovanja, unutar radijusa od 25 km oko njihovog prebivališta ili za osobe koje ne bi bile udobne u vozilima na dva kotača. 3) radionice „Podrška mobilnosti” uglavnom su kolektivne radionice koje se provode izravno u prostorijama udruga s kojima radimo ili u prostorijama centara za zapošljavanje, lokalnih misija. Grupnu animaciju provode savjetnici za mobilnost, nakon čega obično slijede situacije na terenu. Grupa koristi tramvaj, vlak, kao i autobus, a uvodi se u kupnju karata, orijentaciju, upravljanje kombinacijom načina putovanja. 4) Mikrokolektivni prijevoz: Prijevoz minibusom Vozači voze grupe, ili ljude pojedinačno, omogućujući im da putuju od kuće do radnog mjesta. Općenito, riječ je o pratnji ljudi koji imaju poteškoća s kretanjem s (Croatian)
0 references
A: Os objetivos da Plataforma de Mobilidade: Objetivo geral: Ao trabalhar para a mobilidade autónoma, a Wimoov promove o acesso ou a manutenção no emprego (ou formação) para aqueles que estão social e profissionalmente integrados. Objetivos operacionais: Servir de apoio à «mobilidade» para todos os intervenientes que já trabalham no território (Plano Local de Integração do Emprego, Missão Local, Centro de Emprego, Casas Departamentais de Solidariedade, Centro Comunitário de Ação Social, pontos de acolhimento RSA, centros de formação, estruturas de integração através da atividade económica, etc.). Assegurar a avaliação das competências e a análise das necessidades de mobilidade das pessoas que nos são dirigidas, pelos atores da inclusão social e do emprego no território, e para quem identificaram um problema relacionado com a mobilidade (instrumento de diagnóstico individualizado, animação da rede de atores de integração sobre o tema da mobilidade, centro de recursos e de informação, construção de ferramentas, etc.). Os beneficiários diretos, de acordo com o prescritor, à formação em mobilidade e/ou a um serviço de fornecimento de recursos materiais (transportes públicos, aluguer de veículos de 2 e 4 rodas, bicicletas escolares, boleias, micro-transportes coletivos, escolas de condução social, etc.) Construir e federar uma oferta homogénea de serviços no território, com base em estruturas que já implementaram ações de apoio à mobilidade e apoiando os proprietários de projetos no desenvolvimento das suas atividades (garagem solidária e autoeducação associativa). Promover a implementação de uma estrutura dinâmica territorial, uma rede que permita o estabelecimento de um observatório das necessidades de viagem do público integrado e ser força de propostas às Autoridades Organizadoras dos Transportes Urbanos (AOTU) e às autoridades locais. B: As modalidades de execução das ações no âmbito da Plataforma de Mobilidade para o Emprego Relação com os prescritores São os prescritores (associações, centros de emprego, missões locais) que identificam o público que necessita de apoio à mobilidade e autonomia, que asseguram a orientação destas pessoas para a Plataforma «Mover para o emprego» no território do distrito de Valenciennes. Utilização da Ficha de Ligação A fim de formalizar os procedimentos de prescrição, esta ficha de ligação enviada pelo prescritor identifica a necessidade da pessoa: Identificação da estrutura prescritiva e do referente do beneficiário, identificação completa do beneficiário (estatuto, sexo, idade, etc.), descrição do problema identificado pelo referenciante, síntese da avaliação das competências de mobilidade identificadas pelo consultor de mobilidade da plataforma, descrição do problema de mobilidade identificado pelo consultor de mobilidade, recomendação de uma(s) solução(s) de mobilidade pelo(s) consultor(es) de mobilidade, implementação da(s) solução(ões) pela viatura & co ou por outro operador. C: Os serviços da Plataforma "Cut to Employment! 1) A verificação da competência de mobilidade: a Avaliação das Competências de Mobilidade Individual (BCM) Após a deteção, durante um BCM coletivo, de uma necessidade em termos de mobilidade de acompanhamento, ou seguindo uma orientação na plataforma, o aconselhamento torna-se individual e personalizado, a fim de assegurar um melhor acompanhamento do beneficiário. Durante uma entrevista com esta última, a avaliação das competências de mobilidade permite fazer um balanço dos seguintes aspetos: os seus hábitos diários, as suas capacidades físicas, as suas capacidades urbanas, as suas competências rodoviárias, os meios logísticos à sua disposição. A partir daí, o conselheiro de mobilidade determina, em primeiro lugar, a viabilidade de uma ação de acompanhamento e, em segundo lugar, o percurso de mobilidade a estabelecer de acordo com a pessoa. É evidente que o percurso de mobilidade só pode ser estabelecido com base em recomendações, a curto, médio e longo prazo, de acordo com o beneficiário. Este caminho está a evoluir, depende do estado de espírito do beneficiário e das oportunidades de emprego ou formação que surgem. 2) O fornecimento de veículos Este serviço destina-se a públicos relativamente autónomos, mas cuja situação não lhes permite viajar. É um aluguer social, a preços muito baixos. Tendo em conta a vontade de desenvolver este modo de transporte económico e ecológico, a plataforma decidiu prosseguir a proposta de um serviço de fornecimento de bicicletas urbanas, particularmente adequada para deslocações intraurbanas de menos de 5 km. Fornecimento de bicicletas elétricas A bicicleta elétrica (EVB) é um excelente compromisso entre a bicicleta tradicional e a scooter para distâncias entre 5 e 10 km. Este modo de transporte é particularmente adequado para os jovens que não são titulares de uma carta de condução e que têm de percorrer distâncias significativas. O aluguer de automóveis cumpre o mesmo objetivo que o aluguer de ciclomotores, mas par (Portuguese)
0 references
A) Cíle platformy mobility: Obecný cíl: Tím, že Wimoov pracuje pro autonomní mobilitu, podporuje přístup nebo udržení zaměstnání (nebo odborné přípravy) pro ty, kteří jsou sociálně a profesionálně integrováni. Operační cíle: Sloužit jako „mobilní“ podpora pro všechny subjekty, které již na území působí (plán místní integrace zaměstnanosti, místní mise, středisko zaměstnanosti, resortní domy solidarity, komunitní sociální akční středisko, přijímací místa RSA, školicí střediska, struktury pro integraci prostřednictvím hospodářské činnosti atd.). Zajistit hodnocení dovedností a analýzu potřeb osob v oblasti mobility, které jsou nám adresovány, subjekty sociálního začleňování a zaměstnanosti na území, u nichž zjistily problém související s mobilitou (individualizovaný diagnostický nástroj, animace sítě integračních aktérů na téma mobility, zdroje a informační centrum, budování nástrojů atd.). Přímé příjemce po dohodě s předepisujícím lékařem na školení v oblasti mobility a/nebo na služby poskytující materiální zdroje (veřejná doprava, pronájem dvoukolových a čtyřkolových vozidel, školní kola, spolujízda, mikrokolektivní doprava, sociální autoškoly atd.) Vybudovat a sdružovat homogenní nabídku služeb na území s využitím struktur, které již realizovaly podpůrné akce v oblasti mobility, a podporou vlastníků projektů při rozvoji jejich činností (servisní garáž a asociativní samovzdělávání). Podporovat provádění územní dynamické struktury sítě umožňující zřízení střediska pro sledování cestovních potřeb integrované veřejnosti a být silou návrhů pro organizační orgány městské dopravy (AOTU) a místní orgány. B: Způsoby provádění akcí v rámci platformy Move to Employment Mobility Vztahy s předepisujícími lékaři Jsou to předepisující lékaři (sdružení, střediska zaměstnanosti, místní mise), kteří identifikují veřejnost, která potřebuje podporu mobility a autonomie, kteří zajišťují orientaci těchto osob na platformu „Pohyb k zaměstnání“ na území okresu Valenciennes. Použití kontaktního listu Aby bylo možné formalizovat postupy předepisování, tento odkazový list zaslaný předepisujícím lékařem identifikuje potřebu osoby: Identifikace normativní struktury a referenčního subjektu příjemce, úplná identifikace příjemce (stav, pohlaví, věk atd.), popis problému zjištěného referenčním subjektem, syntéza posouzení dovedností v oblasti mobility, které zjistil poradce platformy pro mobilitu, popis problému mobility, který poradce pro mobilitu zjistil, doporučení řešení mobility poradcem pro mobilitu, provádění řešení (řešení) v oblasti mobility auto & co nebo jiným provozovatelem. C: Služby platformy „Cut to Employment!“ 1) Kontrola kompetencí v oblasti mobility: posouzení dovedností v oblasti individuální mobility (BCM) Po zjištění potřeby doprovodné mobility v průběhu kolektivního BCM nebo v návaznosti na orientaci na platformě se poradenství stává individuálním a individualizovaným, aby se zajistilo lepší následná opatření příjemce. Hodnocení dovedností v oblasti mobility umožňuje během pohovoru s nimi zhodnotit: jeho každodenní životní návyky, jeho fyzické schopnosti, jeho městské dovednosti, jeho silniční dovednosti, logistické prostředky, které má k dispozici. Na základě toho poradce pro mobilitu nejprve určí životaschopnost doprovodné akce a za druhé cestu mobility, která má být stanovena po dohodě s danou osobou. Je zřejmé, že cestu mobility lze stanovit pouze na základě krátkodobých, střednědobých a dlouhodobých doporučení po dohodě s příjemcem. Tato cesta se vyvíjí, závisí na stavu mysli příjemce a na vznikajících příležitostech v oblasti zaměstnání nebo odborné přípravy. 2) Poskytování vozidel Tato služba je určena relativně autonomním divákům, ale jejichž situace jim neumožňuje cestovat. Jedná se o sociální pronájem, za velmi nízké ceny. Vzhledem k přání rozvíjet tento ekonomický a ekologický způsob dopravy se platforma rozhodla pokračovat v návrhu služby pro poskytování městských jízdních kol, zejména vhodných pro cesty v rámci měst kratší než 5 km. Elektrokolo (EVB) je vynikajícím kompromisem mezi tradičním motocyklem a skútrem na vzdálenost 5 až 10 km Termální skútry Motorové dvoukolky reagují na místní cestování v průměrném okruhu 20 km kolem místa bydliště. Tento způsob dopravy je obzvláště vhodný pro mladé lidi, kteří nejsou držiteli řidičského průkazu, kteří musí cestovat na velké vzdálenosti. Autopůjčovna splňuje stejný cíl jako pronájem mopedů, ale pro delší cesty, v okruhu 25 km kolem jejich bydliště nebo pro osoby, které by nebyly pohodlné v dvoukolových vozidlech. 3) „podpora mobility“ workshopy jsou především kolektivní workshopy prováděné přímo v prostorách sdružení, se kterými pracujeme, nebo v prostorách středisek zaměstnanosti, místních misí. Skupinovou animaci provádějí poradci pro mobilitu, po níž obvykle následují situace na místě. Skupina využívá tramvaj, vlak, stejně jako autobus, a je představena při nákupu jízdenek, orientace, řízení kombinace způsobů cestování. 4) Mikrokolektivní doprava: Řidiči (Czech)
0 references
A: Liikuvusplatvormi eesmärgid: Üldeesmärk: Töötades autonoomse liikuvuse nimel, edendab Wimoov sotsiaalselt ja professionaalselt integreeritud inimeste juurdepääsu tööhõivele (või koolitusele) või seal püsimist. Tegevuseesmärgid: Olema liikuvustoetuseks kõigile piirkonnas juba töötavatele osalejatele (kohalik tööhõive integratsioonikava, kohalik missioon, tööhõivekeskus, osakonna solidaarsusmajad, kogukonna sotsiaalmeetmete keskus, RSA vastuvõtupunktid, koolituskeskused, majandustegevuse kaudu integratsiooni struktuurid jne). Tagada oskuste hindamine ja nende inimeste liikuvusvajaduste analüüs, mis on suunatud meile sotsiaalse kaasatuse ja tööhõive valdkonnas tegutsejate poolt territooriumil ja kelle jaoks nad on kindlaks teinud liikuvusega seotud probleemi (individuaalne diagnostikavahend, integratsioonis osalejate võrgustiku elavdamine liikuvuse teemal, ressursi- ja teabekeskus, vahendite ehitamine jne). Otsesed toetusesaajad kokkuleppel ravimi väljakirjutajaga liikuvuskoolitusele ja/või materiaalseid ressursse pakkuvale teenusele (ühistransport, kahe- ja neljarattaliste sõidukite rentimine, koolijalgrattad, autoparkimine, mikrokollektiivsed autokoolid, sotsiaalkoolid jne). Ehitage ja ühendage territooriumil ühtne teenuste pakkumine, tuginedes struktuuridele, mis on juba rakendanud liikuvuse toetamise meetmeid, ning toetades projektiomanikke nende tegevuse arendamisel (solidaarsusga garaaž ja iseõppimine). Edendada territoriaalse dünaamilise struktuuri rakendamist, mis on võrgustik, mis võimaldab luua integreeritud üldsuse reisivajaduste vaatluskeskuse, ning olla linnatranspordi korraldajatele (AOTU) ja kohalikele omavalitsustele esitatavate ettepanekute jõuks. B: Meetmete rakendamise kord liikuvuse platvormi raames, mis on seotud retsepti väljakirjutajatega, on need, kes (ühendused, tööhõivekeskused, kohalikud esindused) teevad kindlaks üldsuse, kes vajavad toetust liikuvusele ja autonoomiale, tagades nende inimeste suunamise platvormile „Liikuvus tööhõive suunas“ Valenciennes’i piirkonna territooriumil. Kontaktlehe kasutamine Väljakirjutamismenetluste ametlikuks vormistamiseks näitab see ravimi väljakirjutaja saadetud lingileht isiku vajadust: Toetusesaaja normatiivne struktuur ja referent, toetusesaaja täielik identifitseerimine (staatus, sugu, vanus jne), referenti tuvastatud probleemi kirjeldus, platvormi liikuvusnõustaja tuvastatud liikuvusoskuste hindamise kokkuvõte, liikuvusnõustaja tuvastatud liikuvusprobleemi kirjeldus, liikuvusnõustaja soovitus liikuvuslahendus(t)e kohta, lahendus(t)e rakendamine auto- ja co- või muu operaatori poolt. C: Platvormi „Cut to Employment!“ teenused 1) Liikuvuse pädevuse kontroll: individuaalsete liikuvusoskuste hindamine (BCM) Pärast seda, kui kollektiivse talitluse juhtimise käigus tuvastati vajadus kaasneva liikuvuse järele, või pärast platvormil orienteerumist, muutub nõustamine individuaalseks ja individuaalseks, et tagada toetusesaajale paremad järelmeetmed. Viimasega vesteldes võimaldab liikuvusoskuste hindamine teha kokkuvõtte järgmisest: tema igapäevaelu harjumused, füüsilised võimed, linnaoskused, teeoskused, tema käsutuses olevad logistilised vahendid. Sellest lähtuvalt määrab liikuvusnõustaja kõigepealt kindlaks kaasneva meetme elujõulisuse ja teiseks isikuga kokkuleppel kehtestatava liikuvustee. On selge, et liikuvusvõimalusi saab kindlaks määrata üksnes soovituste alusel lühikeses, keskpikas ja pikas perspektiivis ning kokkuleppel toetusesaajaga. See tee areneb, see sõltub abisaaja meeleseisundist ja tekkivatest tööhõive- või koolitusvõimalustest. 2) Sõidukite pakkumine See teenus on mõeldud suhteliselt autonoomsele publikule, kuid kelle olukord ei võimalda neil reisida. Tegemist on sotsiaalse üüriga, väga madalate hindadega. Pidades silmas soovi arendada seda majanduslikku ja ökoloogilist transpordiliiki, otsustas platvorm jätkata linnajalgrataste pakkumise teenuse pakkumist, mis sobib eriti linnasisesteks reisideks alla 5 km. Elektrijalgrataste pakkumine Elektrijalgratas (EVB) on suurepärane kompromiss traditsioonilise jalgratta ja motorolleri vahel vahemaade puhul 5–10 km Thermal motorollerid Mootor kaherattalised reageerivad kohalikule reisimisele keskmise raadiusega 20 km ümber elukoha. See transpordiliik sobib eriti hästi neile noortele, kellel ei ole juhiluba ja kes peavad läbima märkimisväärseid vahemaid. Autorendil on sama eesmärk kui mopeedide rentimisel, kuid pikemate reiside puhul 25 km raadiuses nende elukohast või inimestele, kes ei oleks kaherattalistes sõidukites mugavad. 3) „liikuvuse toetamise“ töötoad on peamiselt kollektiivsed õpikojad, mis toimuvad otse nende ühenduste ruumides, kus me töötame, või tööhõivekeskuste ruumides, kohalikes esindustes. Rühmaanimatsiooni viivad läbi liikuvusnõustajad, millele tavaliselt järgnevad kohapealsed olukorrad. Rühm kasutab trammi, rongi ja bussi ning seda tutvustatakse piletite ostmisel, orientatsioonil, reisirežiimide kombinatsioonide haldamisel. 4) Mikrokollektiivsed veod: Autojuhid sõidavad rü (Estonian)
0 references
A: The objectives of the Mobility Platform: General objective: By working for autonomous mobility, Wimoov promotes access to or retention in employment (or training) for those who are socially and professionally integrated. Operational objectives: Serve as a “mobility” support for all actors already working on the territory (Local Employment Integration Plan, Local Mission, Employment Centre, Departmental Solidarity Houses, Community Social Action Centre, RSA reception points, training centres, structures for integration through economic activity, etc.). Ensure the assessment of skills and the analysis of the mobility needs of the people addressed to us, by the actors of social inclusion and employment in the territory, and for whom they have identified a problem related to mobility (individualised diagnostic tool, animation of the network of integration actors on the theme of mobility, resource and information centre, construction of tools, etc.). Direct beneficiaries, in agreement with the prescriber, to mobility training and/or to a service providing material resources (public transport, rental of 2 and 4-wheel vehicles, school bikes, carpooling, micro-collective transport, social driving schools, etc.) Build and federate a homogeneous offer of services in the territory, relying on structures that have already implemented mobility support actions and by supporting project owners in the development of their activities (solidarity garage and self-education associative). Promote the implementation of a territorial dynamic Structure a network allowing the establishment of an observatory of the travel needs of the integrated public and be the force of proposals to the Organising Authorities of Urban Transport (AOTU) and local authorities. B: The modalities for implementing the actions within the Move to Employment Mobility Platform Relation with prescribers It is the prescribers, (associations, employment centres, local missions) who identify the public in need of support for mobility and autonomy, who ensure the orientation of these people to the Platform “Move towards employment” in the territory of the district of Valenciennes. Use of the Liaison Sheet In order to formalise the prescription procedures, this link sheet sent by the prescriber, identifies the person’s need: Identification of the prescriptive structure and referent of the beneficiary, the complete identification of the beneficiary (status, gender, age, etc.), the description of the problem identified by the referent, The synthesis of the assessment of mobility skills identified by the mobility advisor of the platform, the description of the mobility problem identified by the mobility advisor, the recommendation of a mobility solution(s) by the mobility advisor, the implementation of the solution(s) by car & co or another operator. C: The services of the Platform "Cut to Employment! 1) The mobility competency check: the Assessment of Individual Mobility Skills (BCM) Following the detection, during a collective BCM, of a need in terms of accompanying mobility, or following an orientation on the platform, the advice becomes individual and personalised in order to ensure a better follow-up of the beneficiary. During an interview with the latter, the assessment of mobility skills makes it possible to take stock of: his daily life habits, his physical abilities, his urban skills, his road skills, the logistical means at his disposal. From this, the mobility advisor determines first the viability of an accompanying action, and secondly the mobility path to be established in agreement with the person. It is clear that the mobility pathway can only be established on the basis of recommendations, in the short, medium and long term, in agreement with the beneficiary. This path is evolving, it depends on the state of mind of the beneficiary and the employment or training opportunities that arise. 2) The provision of vehicles This service is intended for relatively autonomous audiences, but whose situation does not allow them to travel. It is a social rental, at very low prices. In view of the desire to develop this economic and ecological mode of transport, the platform decided to continue the proposal of a service for the provision of urban bicycles, particularly suitable for intra-urban journeys of less than 5 km. Provision of electric bikes The electric bike (EVB) is an excellent compromise between the traditional bike and the scooter for distances between 5 and 10 km Thermal scooters The motor two-wheelers respond to local travel within an average radius of 20 km around the place of residence. This mode of transport is particularly well suited for young people not holding a driver’s licence who have to travel over significant distances. Car rental meets the same objective as renting mopeds, but for longer trips, within a radius of 25 km around their place of residence or for people who would not be comfortable in two-wheelers. 3) “mobility support” wo (English)
0.4623718217939949
0 references
A: Mobilitātes platformas mērķi: Vispārīgais mērķis: Strādājot autonomas mobilitātes labā, Wimoov veicina sociāli un profesionāli integrētu personu piekļuvi nodarbinātībai (vai apmācībai) vai tās saglabāšanu. Darbības mērķi: Kalpot par “mobilitātes” atbalstu visiem dalībniekiem, kas jau strādā attiecīgajā teritorijā (vietējais nodarbinātības integrācijas plāns, vietējā misija, Nodarbinātības centrs, departamentu solidaritātes nami, Kopienas sociālās rīcības centrs, RSA uzņemšanas punkti, mācību centri, struktūras integrācijai ar saimniecisko darbību u. c.). Nodrošināt prasmju novērtēšanu un to cilvēku mobilitātes vajadzību analīzi, kas adresēti mums, sociālās iekļaušanas un nodarbinātības dalībniekiem teritorijā, kuriem viņi ir konstatējuši ar mobilitāti saistītu problēmu (individuāls diagnostikas rīks, integrācijas dalībnieku tīkla aktivizēšana mobilitātes jomā, resursu un informācijas centrs, instrumentu būvniecība u. c.). Tiešie labuma guvēji, vienojoties ar izrakstītāju, mobilitātes apmācībā un/vai materiālo resursu nodrošināšanā (sabiedriskais transports, 2 un 4 riteņu transportlīdzekļu noma, skolas velosipēdi, automobiļu koplietošana, mikrokolektīvs transports, sociālās autoskolas u. c.) Izveido un apvieno viendabīgu pakalpojumu piedāvājumu teritorijā, paļaujoties uz struktūrām, kas jau ir īstenojušas mobilitātes atbalsta darbības, un atbalstot projektu īpašniekus viņu darbības attīstībā (solidaritātes garāža un pašizglītības asociācija). Veicināt teritoriālās dinamiskās struktūras ieviešanu, proti, tīklu, kas ļauj izveidot integrētās sabiedrības ceļošanas vajadzību novērošanas centru, un būt par pamatu priekšlikumiem pilsētas transporta organizatoriskajām iestādēm (AOTU) un vietējām iestādēm. B: Kārtība, kādā īsteno darbības saistībā ar mobilitātes platformu “Pāreja uz nodarbinātību” Saistība ar zāļu izrakstītājiem Tas ir izrakstītāji (asociācijas, nodarbinātības centri, vietējās misijas), kas identificē sabiedrību, kurai vajadzīgs atbalsts mobilitātei un autonomijai, un kas nodrošina šo cilvēku orientāciju uz platformu “Pāreja uz nodarbinātību” Valensjēnas rajona teritorijā. Lai formalizētu recepšu procedūras, šajā saišu lapā, ko nosūtījis izrakstītājs, ir norādīta personas vajadzība: Saņēmēja preskriptīvās struktūras un referenta identifikācija, saņēmēja pilnīga identifikācija (statuss, dzimums, vecums u. c.), referenta identificētās problēmas apraksts, platformas mobilitātes konsultanta identificēto mobilitātes prasmju novērtējuma kopsavilkums, mobilitātes konsultanta identificētās mobilitātes problēmas apraksts, mobilitātes konsultanta ieteikums(-i) par mobilitātes risinājumu(-iem), risinājuma(-u) īstenošana ar automašīnu & co vai citu operatoru. C: Platformas “Cut to Employment” pakalpojumi! 1) Mobilitātes kompetences pārbaude: individuālo mobilitātes prasmju (BCM) novērtējums pēc tam, kad kolektīvā BCM laikā ir konstatēta vajadzība pēc papildu mobilitātes vai pēc orientācijas uz platformu, ieteikums kļūst individuāls un personalizēts, lai nodrošinātu labākus turpmākos pasākumus attiecībā uz saņēmēju. Intervijas laikā mobilitātes prasmju novērtējums ļauj izvērtēt: viņa ikdienas dzīves paradumi, fiziskās spējas, pilsētas prasmes, ceļa prasmes, viņa rīcībā esošie loģistikas līdzekļi. No tā mobilitātes padomdevējs nosaka, pirmkārt, papilddarbības dzīvotspēju un, otrkārt, mobilitātes ceļu, kas jānosaka, vienojoties ar personu. Ir skaidrs, ka mobilitātes ceļu var noteikt, tikai pamatojoties uz ieteikumiem īstermiņā, vidējā termiņā un ilgtermiņā, vienojoties ar saņēmēju. Šis ceļš attīstās, tas ir atkarīgs no saņēmēja prāta stāvokļa un no nodarbinātības vai apmācības iespējām, kas rodas. 2) Transportlīdzekļu nodrošināšana Šis pakalpojums ir paredzēts relatīvi autonomām auditorijām, bet kuru situācija neļauj viņiem ceļot. Tā ir sociālā noma par ļoti zemām cenām. Ņemot vērā vēlmi attīstīt šo ekonomisko un ekoloģisko transporta veidu, platforma nolēma turpināt priekšlikumu par pilsētas velosipēdu piegādes pakalpojumu, kas būtu īpaši piemērots braucieniem pilsētas iekšienē, kas ir mazāki par 5 km. Elektrisko velosipēdu nodrošināšana elektriskais velosipēds (EVB) ir lielisks kompromiss starp tradicionālo velosipēdu un motorolleru attālumos no 5 līdz 10 km Thermal motorolleri. Šis transporta veids ir īpaši piemērots jauniešiem, kuriem nav vadītāja apliecības un kuriem jābrauc lielos attālumos. Auto noma atbilst tam pašam mērķim kā mopēdu noma, bet ilgākiem braucieniem 25 km rādiusā ap savu dzīvesvietu vai cilvēkiem, kuri nebūtu ērti divriteņu transportlīdzekļos. 3) “mobilitātes atbalsta” darbnīcas galvenokārt ir kolektīvas darbnīcas, kas tiek veiktas tieši to asociāciju telpās, ar kurām mēs strādājam, vai nodarbinātības centru telpās, vietējās misijās. Grupas animāciju veic mobilitātes konsultanti, parasti seko situācijas uz vietas. Grupa izmanto tramvaju, vilcienu, kā arī autobusu, un tiek iepazīstināta ar biļešu iegādi, orientāciju, ceļošanas veidu kombinācijas pārvaldību. 4) mikrokolektīvs transports: Tra (Latvian)
0 references
A: De doelstellingen van het mobiliteitsplatform: Algemene doelstelling: Door te werken voor autonome mobiliteit bevordert Wimoov de toegang tot of het behoud van werk (of opleiding) voor mensen die sociaal en professioneel geïntegreerd zijn. Operationele doelstellingen: Dienen als „mobiliteitssteun” voor alle actoren die al op het grondgebied werken (Local Employment Integration Plan, Local Mission, Employment Centre, Departmental Solidarity Houses, Community Social Action Centre, RSA reception points, opleidingscentra, structuren voor integratie door middel van economische activiteit, enz.). Zorgen voor de beoordeling van vaardigheden en de analyse van de mobiliteitsbehoeften van de mensen die tot ons zijn gericht, door de actoren van sociale inclusie en werkgelegenheid op het grondgebied, en voor wie zij een probleem in verband met mobiliteit hebben vastgesteld (geïndividualiseerd diagnostisch instrument, stimulatie van het netwerk van integratieactoren op het gebied van mobiliteit, middelen- en informatiecentrum, constructie van instrumenten, enz.). Directe begunstigden, in overleg met de voorschrijver, op mobiliteitsopleidingen en/of op een dienst die materiële middelen levert (openbaar vervoer, verhuur van twee- en 4-wielige voertuigen, schoolfietsen, carpooling, microcollectief vervoer, scholen voor sociaal rijden, enz.) Een homogeen aanbod van diensten op het grondgebied opzetten en bundelen, afhankelijk van structuren die reeds mobiliteitsondersteunende acties hebben uitgevoerd en door projecteigenaren te ondersteunen bij de ontwikkeling van hun activiteiten (solidariteitsgarage en associatieve zelfopvoeding). Bevordering van de tenuitvoerlegging van een territoriale dynamische structuur, een netwerk dat de oprichting van een waarnemingspost voor de reisbehoeften van het geïntegreerde publiek mogelijk maakt en de kracht van voorstellen vormt aan de organiserende autoriteiten voor stedelijk vervoer (AOTU) en lokale overheden. B: De modaliteiten voor de uitvoering van de acties in het kader van het platform Verplaatsing naar werkgelegenheid Mobiliteitsplatform Relatie met voorschrijvers Het zijn de voorschrijvers (verenigingen, werkgelegenheidscentra, lokale missies) die het publiek identificeren dat steun nodig heeft voor mobiliteit en autonomie, die zorgen voor de oriëntatie van deze personen op het Platform „Op weg naar werkgelegenheid” op het grondgebied van het district Valenciennes. Gebruik van het verbindingsblad Om de receptprocedures te formaliseren, identificeert dit door de voorschrijver verzonden linkblad de behoefte van de persoon: Identificatie van de prescriptieve structuur en referent van de begunstigde, de volledige identificatie van de begunstigde (status, geslacht, leeftijd, enz.), de beschrijving van het door de referent geïdentificeerde probleem, de synthese van de beoordeling van de mobiliteitsvaardigheden die door de mobiliteitsadviseur van het platform zijn geïdentificeerd, de beschrijving van het door de mobiliteitsadviseur vastgestelde mobiliteitsprobleem, de aanbeveling van een mobiliteitsoplossing(en) door de mobiliteitsadviseur, de uitvoering van de oplossing(en) door auto’s en co’s of een andere exploitant. C: De diensten van het Platform "Cut to Employment! 1) De mobiliteitscompetentiecontrole: de beoordeling van individuele mobiliteitsvaardigheden (BCM) Na de detectie, tijdens een collectieve BCM, van een behoefte aan begeleidende mobiliteit, of na een oriëntatie op het platform, wordt het advies individueel en gepersonaliseerd om een betere follow-up van de begunstigde te waarborgen. Tijdens een gesprek met deze laatste maakt de beoordeling van mobiliteitsvaardigheden het mogelijk om de balans op te maken van: zijn dagelijkse levensgewoonten, zijn fysieke vermogens, zijn stedelijke vaardigheden, zijn wegvaardigheden, de logistieke middelen waarover hij beschikt. Op basis hiervan bepaalt de mobiliteitsadviseur eerst de levensvatbaarheid van een begeleidende actie en ten tweede het mobiliteitspad dat in overleg met de persoon moet worden vastgesteld. Het is duidelijk dat het mobiliteitstraject alleen kan worden vastgesteld op basis van aanbevelingen, op korte, middellange en lange termijn, in overleg met de begunstigde. Dit pad evolueert, het hangt af van de gemoedstoestand van de begunstigde en de werkgelegenheid of opleidingsmogelijkheden die zich voordoen. 2) De levering van voertuigen Deze dienst is bedoeld voor relatief autonoom publiek, maar wiens situatie hen niet toestaat om te reizen. Het is een sociale huur, tegen zeer lage prijzen. Gezien de wens om deze economische en ecologische vervoerswijze te ontwikkelen, heeft het platform besloten voort te gaan met het voorstel voor een dienst voor de levering van stadsfietsen, met name geschikt voor reizen binnen de stad van minder dan 5 km. Levering van elektrische fietsen De elektrische fiets (EVB) is een uitstekend compromis tussen de traditionele fiets en de scooter voor afstanden tussen 5 en 10 km Thermische scoo (Dutch)
0 references
A: Mobilitetsplatformens målsætninger: Generelt formål: Ved at arbejde for autonom mobilitet fremmer Wimoov adgang til eller fastholdelse i beskæftigelse (eller uddannelse) for dem, der er socialt og fagligt integrerede. Operationelle mål: Fungere som en "mobilitetsstøtte" for alle aktører, der allerede arbejder på området (lokal integrationsplan for beskæftigelse, lokal mission, beskæftigelsescenter, departementernes solidaritetshuse, Fællesskabets sociale aktionscenter, RSA-modtagelsessteder, uddannelsescentre, strukturer for integration gennem økonomisk aktivitet osv.). Sikre vurdering af færdigheder og analyse af mobilitetsbehovene hos de personer, der henvender sig til os, af aktørerne for social inklusion og beskæftigelse i området, og for hvem de har identificeret et problem vedrørende mobilitet (individualiseret diagnostisk værktøj, animation af netværket af integrationsaktører om emnet mobilitet, ressource- og informationscenter, opbygning af værktøjer osv.). Direkte støttemodtagere, efter aftale med den ordinerende læge, til mobilitetsuddannelse og/eller til en tjeneste, der leverer materielle ressourcer (offentlig transport, leje af 2- og 4-hjulede køretøjer, skolecykler, samkørsel, mikrokollektiv transport, sociale køreskoler osv.) Byg og forbund et homogent udbud af tjenester på området, baseret på strukturer, der allerede har gennemført mobilitetsstøtteaktioner, og ved at støtte projektejere i udviklingen af deres aktiviteter (solidaritetsgarage og selvuddannelse). Fremme gennemførelsen af en territorial dynamisk struktur, et netværk, der gør det muligt at oprette et observatorium for den integrerede offentligheds rejsebehov, og være drivkraften for forslag til de organiserende myndigheder for bytransport (AOTU) og lokale myndigheder. B: Det er de ordinerende læger (foreninger, beskæftigelsescentre, lokale missioner), der identificerer den offentlighed, der har behov for støtte til mobilitet og autonomi, og som sikrer, at disse personer orienterer sig til platformen "Bevægelse mod beskæftigelse" i distriktet Valenciennes. Brug af forbindelsesarket For at formalisere receptprocedurerne identificerer dette linkblad, der sendes af den ordinerende læge, personens behov: Identifikation af modtagerens præskriptive struktur og reference, fuldstændig identifikation af modtageren (status, køn, alder osv.), beskrivelsen af det problem, som referenten har identificeret, sammenfatningen af vurderingen af mobilitetsfærdigheder, som platformens mobilitetsrådgiver har identificeret, beskrivelsen af mobilitetsproblemet, som mobilitetsrådgiveren har identificeret, anbefalingen af en mobilitetsløsning(er) fra mobilitetsrådgiveren, gennemførelsen af løsningen/løsningerne ved hjælp af bil & co eller en anden operatør. C: Platformens tjenester "Cut to Employment! 1) Kontrol af mobilitetskompetencen: vurderingen af individuelle mobilitetsfærdigheder (BCM) Efter opdagelsen af et behov for ledsagende mobilitet under en kollektiv BCM eller efter en orientering på platformen bliver rådgivningen individuel og personlig for at sikre en bedre opfølgning af støttemodtageren. Under et interview med sidstnævnte gør vurderingen af mobilitetsfærdigheder det muligt at gøre status over: hans daglige livsvaner, hans fysiske evner, hans urbane færdigheder, hans vejfærdigheder, de logistiske midler til hans rådighed. Ud fra dette fastlægger mobilitetsrådgiveren først levedygtigheden af en ledsageforanstaltning og for det andet den mobilitetssti, der skal etableres efter aftale med personen. Det er klart, at mobilitetsforløbet kun kan etableres på grundlag af anbefalinger på kort, mellemlang og lang sigt efter aftale med støttemodtageren. Denne vej udvikler sig, den afhænger af modtagerens sindstilstand og de beskæftigelsesmuligheder eller uddannelsesmuligheder, der opstår. 2) Udbud af køretøjer Denne tjeneste er beregnet til et relativt selvstændigt publikum, men hvis situation ikke tillader dem at rejse. Det er en social leje, til meget lave priser. I betragtning af ønsket om at udvikle denne økonomiske og økologiske transportform besluttede platformen at fortsætte forslaget om en tjeneste til levering af cykler i byer, der er særligt egnede til rejser inden for byområder på mindre end 5 km. Levering af elektriske cykler Den elektriske cykel (EVB) er et fremragende kompromis mellem den traditionelle cykel og scooteren for afstande mellem 5 og 10 km Termiske scootere Motoren tohjulede motorer reagerer på lokal rejse inden for en gennemsnitlig radius på 20 km omkring bopælsstedet. Denne transportform er særlig velegnet til unge, der ikke er i besiddelse af et kørekort, og som skal rejse over store afstande. Biludlejning opfylder det samme mål som at leje knallerter, men for længere ture, inden for en radius af 25 km omkring deres bopæl eller for folk, der ikke ville være komfortable i tohjulede. 3) "mobilitetsstøtte"-workshops er hovedsageligt kollektive workshops, der gennemføres direkte hos de foreninger, som vi arbejder med, elle (Danish)
0 references
A: l-għanijiet tal-Pjattaforma tal-Mobilità: Għan ġenerali: Billi jaħdem għal mobbiltà awtonoma, Wimoov jippromwovi l-aċċess għal jew iż-żamma fl-impjieg (jew taħriġ) għal dawk li huma integrati soċjalment u professjonalment. Għanijiet operazzjonali: Iservi bħala appoġġ ta’ “mobbiltà” għall-atturi kollha li diġà qed jaħdmu fit-territorju (Pjan Lokali għall-Integrazzjoni tal-Impjiegi, Missjoni Lokali, Ċentru tal-Impjiegi, Djar ta’ Solidarjetà Dipartimentali, Ċentru ta’ Azzjoni Soċjali tal-Komunità, punti ta’ akkoljenza tal-RSA, ċentri ta’ taħriġ, strutturi għall-integrazzjoni permezz ta’ attività ekonomika, eċċ.). Tiżgura l-valutazzjoni tal-ħiliet u l-analiżi tal-ħtiġijiet ta’ mobbiltà tal-persuni indirizzati lilna, mill-atturi tal-inklużjoni soċjali u l-impjiegi fit-territorju, u li għalihom ikunu identifikaw problema relatata mal-mobbiltà (għodda dijanjostika individwalizzata, animazzjoni tan-netwerk ta’ atturi tal-integrazzjoni dwar it-tema tal-mobbiltà, iċ-ċentru tar-riżorsi u tal-informazzjoni, il-bini ta’ għodod, eċċ.). Il-benefiċjarji diretti, bi qbil mal-preskrivent, għat-taħriġ dwar il-mobbiltà u/jew għal servizz li jipprovdi riżorsi materjali (it-trasport pubbliku, il-kiri ta’ vetturi b’żewġ jew erba’ roti, ir-roti tal-iskola, il-carpooling, it-trasport mikrokollettiv, l-iskejjel tas-sewqan soċjali, eċċ.) Jibnu u jiffedixxu offerta omoġenja ta’ servizzi fit-territorju, filwaqt li jiddependu fuq strutturi li diġà implimentaw azzjonijiet ta’ appoġġ għall-mobbiltà u billi jappoġġaw lis-sidien tal-proġetti fl-iżvilupp tal-attivitajiet tagħhom (garaxx ta’ solidarjetà u assoċjazzjoni ta’ edukazzjoni awtonoma). Tippromwovi l-implimentazzjoni ta’ Struttura dinamika territorjali ta’ netwerk li jippermetti l-istabbiliment ta’ osservatorju tal-ħtiġijiet tal-ivvjaġġar tal-pubbliku integrat u tkun il-forza ta’ proposti lill-Awtoritajiet Organizzattivi tat-Trasport Urban (AOTU) u lill-awtoritajiet lokali. B: Il-modalitajiet għall-implimentazzjoni tal-azzjonijiet fi ħdan il-Pjattaforma għall-Mobilità fl-Impjiegi Relazzjoni mal-preskriventi Huwa l-preskriventi, (assoċjazzjonijiet, ċentri tal-impjieg, missjonijiet lokali) li jidentifikaw il-pubbliku li jeħtieġ appoġġ għall-mobbiltà u l-awtonomija, li jiżguraw l-orjentazzjoni ta’ dawn in-nies lejn il-Pjattaforma “Nimxu lejn l-impjieg” fit-territorju tad-distrett ta’ Valenciennes. Użu tal-Folja ta’ Kollegament Sabiex jiġu formalizzati l-proċeduri ta’ preskrizzjoni, din il-folja link mibgħuta mill-preskrivent, tidentifika l-ħtieġa tal-persuna: l-identifikazzjoni tal-istruttura preskrittiva u r-referent tal-benefiċjarju, l-identifikazzjoni sħiħa tal-benefiċjarju (status, sess, età, eċċ.), id-deskrizzjoni tal-problema identifikata mir-referent, Is-sinteżi tal-valutazzjoni tal-ħiliet ta’ mobbiltà identifikati mill-konsulent tal-mobbiltà tal-pjattaforma, id-deskrizzjoni tal-problema tal-mobbiltà identifikata mill-konsulent tal-mobbiltà, ir-rakkomandazzjoni ta’ soluzzjoni(jiet) ta’ mobbiltà mill-konsulent tal-mobbiltà, l-implimentazzjoni tas-soluzzjoni(jiet) bil-karozza u l-ko jew operatur ieħor. C: Is-servizzi tal-Pjattaforma "Cut to Employment! 1) Il-kontroll tal-kompetenza tal-mobbiltà: il-Valutazzjoni tal-Ħiliet Individwali tal-Mobilità (BCM) Wara l-identifikazzjoni, matul BCM kollettiv, ta’ ħtieġa f’termini ta’ mobbiltà ta’ akkumpanjament, jew wara orjentazzjoni fuq il-pjattaforma, il-parir isir individwali u personalizzat sabiex jiġi żgurat segwitu aħjar tal-benefiċjarju. Matul intervista ma’ dawn tal-aħħar, il-valutazzjoni tal-ħiliet ta’ mobbiltà tagħmilha possibbli li jittieħed kont ta’: id-drawwiet tal-ħajja tiegħu ta’ kuljum, il-kapaċitajiet fiżiċi tiegħu, il-ħiliet urbani tiegħu, il-ħiliet fit-toroq tiegħu, il-mezzi loġistiċi għad-dispożizzjoni tiegħu. Minn dan, il-konsulent tal-mobbiltà jiddetermina l-ewwel il-vijabbiltà ta’ azzjoni ta’ akkumpanjament, u t-tieni nett, il-perkors tal-mobbiltà li għandu jiġi stabbilit bi qbil mal-persuna. Huwa ċar li l-mogħdija tal-mobilità tista’ tiġi stabbilita biss fuq il-bażi ta’ rakkomandazzjonijiet, fuq perjodu ta’ żmien qasir, medju u twil, bi qbil mal-benefiċjarju. Din it-triq qed tevolvi, tiddependi fuq l-istat tal-ħsieb tal-benefiċjarju u l-opportunitajiet ta’ impjieg jew taħriġ li jinqalgħu. 2) Il-provvista ta’ vetturi Dan is-servizz huwa maħsub għal udjenzi relattivament awtonomi, iżda li s-sitwazzjoni tagħhom ma tippermettilhomx jivvjaġġaw. Hija kiri soċjali, bi prezzijiet baxxi ħafna. Fid-dawl tax-xewqa li jiġi żviluppat dan il-mezz ta’ trasport ekonomiku u ekoloġiku, il-pjattaforma ddeċidiet li tkompli l-proposta ta’ servizz għall-provvista ta’ roti urbani, partikolarment adattati għal vjaġġi intraurbani ta’ inqas minn 5 km. Il-provvista ta’ roti elettriċi r-rota elettrika (EVB) hija kompromess eċċellenti bejn ir-rota tradizzjonali u l-iskuter għal distanzi ta’ bejn 5 u 10 km skuters termiċi l-muturi b’żewġ roti jirrispondu għall-ivvjaġġar lokali f’raġġ medju ta’ 20 km madwar il-post ta’ residenza. Dan il-mezz ta’ (Maltese)
0 references
A: Целите на Платформата за мобилност: Обща цел: Като работи за автономна мобилност, Wimoov насърчава достъпа до заетост (или обучението) или задържането им на работа за тези, които са социално и професионално интегрирани. Оперативни цели: Да служи като „мобилна“ подкрепа за всички участници, които вече работят на територията (местен план за интеграция на заетостта, местна мисия, център по заетостта, ведомствени домове за солидарност, център за социално действие на Общността, приемни центрове за RSA, центрове за обучение, структури за интеграция чрез икономическа дейност и др.). Осигуряване на оценка на уменията и анализ на нуждите от мобилност на хората, към които се обръщаме, от участниците в социалното приобщаване и заетостта на територията и за които са установили проблем, свързан с мобилността (индивидуален диагностичен инструмент, анимация на мрежата от участници в интеграцията по темата за мобилността, ресурсен и информационен център, изграждане на инструменти и др.). Преки бенефициери, съгласувано с предписващия, на обучение за мобилност и/или на услуга, предоставяща материални ресурси (обществен транспорт, отдаване под наем на двуколесни и 4-колесни превозни средства, училищни велосипеди, споделено пътуване, микроколективен транспорт, училища за социално управление и др.) Изграждане и обединяване на еднородно предлагане на услуги на територията, като се разчита на структури, които вече са осъществили дейности в подкрепа на мобилността, и като се подпомагат собствениците на проекти при разработването на техните дейности (солидарен гараж и асоциативно самообразование). Насърчаване на прилагането на териториална динамична структура на мрежа, позволяваща създаването на обсерватория на нуждите от пътувания на интегрираната общественост и да бъде силата на предложенията до организационните органи на градския транспорт (AOTU) и местните власти. Б: Условията за изпълнение на действията в рамките на Платформата за мобилност в областта на заетостта Връзка с предписващите лекари Това са предписващите лица (асоциации, центрове по заетостта, местни мисии), които идентифицират обществеността, която се нуждае от подкрепа за мобилност и автономност, които гарантират ориентацията на тези хора към Платформата „Движение към заетост“ на територията на област Валансиен. С цел да се официализират процедурите по лекарско предписание, този линк лист, изпратен от предписващия лекар, идентифицира нуждите на лицето: Идентифициране на предписващата структура и референт на бенефициера, пълно идентифициране на бенефициера (статут, пол, възраст и т.н.), описание на проблема, установен от референта, синтез на оценката на уменията за мобилност, определени от съветника по мобилността на платформата, описание на проблема с мобилността, установен от съветника по мобилността, препоръка за решение(я) за мобилност от съветника по мобилността, прилагане на решението(ята) от автомобил и съ или друг оператор. В: Услугите на Платформата "Намаляване на заетостта! 1) Проверка на компетентността за мобилност: оценка на уменията за индивидуална мобилност (BCM) След откриване, по време на колективен BCM, на необходимост от съпътстваща мобилност или следване на ориентация на платформата, съветите стават индивидуални и персонализирани, за да се гарантира по-добро проследяване на бенефициера. По време на събеседване с последния оценката на уменията за мобилност дава възможност да се направи преглед на: ежедневните му навици, физическите му способности, градските му умения, уменията му по пътищата, логистичните средства, с които разполага. От това консултантът по мобилността определя, първо, жизнеспособността на придружаващо действие, и второ, пътя за мобилност, който трябва да бъде установен в съгласие с лицето. Ясно е, че пътят за мобилност може да бъде установен само въз основа на препоръки, в краткосрочен, средносрочен и дългосрочен план, със съгласието на бенефициера. Този път се развива, зависи от състоянието на ума на бенефициера и от възникващите възможности за заетост или обучение. 2) Предоставянето на превозни средства Тази услуга е предназначена за относително автономни аудитории, но чието положение не им позволява да пътуват. Това е социален наем, на много ниски цени. С оглед на желанието за развитие на този икономически и екологичен вид транспорт, платформата реши да продължи предложението за услуга за предоставяне на градски велосипеди, особено подходяща за вътрешноградски пътувания с дължина под 5 км. Електромоторът (EVB) е отличен компромис между традиционния велосипед и скутера за разстояния между 5 и 10 км Термални скутери Моторните двуколесни моторни превозни средства отговарят на местните пътувания в рамките на среден радиус от 20 км около мястото на пребиваване. Този вид транспорт е особено подходящ за млади хора, които не притежават шофьорска книжка, които трябва да пътуват на значителни разстояния. Отдаването на автомобили под наем отговаря на същата цел като наемането на мотопеди, но за по-дълги пътувания в радиус от 25 km ок (Bulgarian)
0 references
A: Los objetivos de la Plataforma de Movilidad: Objetivo general: Al trabajar para la movilidad autónoma, Wimoov promueve el acceso o la retención en el empleo (o la formación) para aquellos que están social y profesionalmente integrados. Objetivos operativos: Servir de apoyo a la «movilidad» para todos los actores que ya trabajan en el territorio (Plan Local de Integración del Empleo, Misión Local, Centro de Empleo, Casas Departamentales Solidarias, Centro de Acción Social Comunitaria, puntos de recepción RSA, centros de formación, estructuras de integración a través de la actividad económica, etc.). Garantizar la evaluación de las capacidades y el análisis de las necesidades de movilidad de las personas dirigidas a nosotros, por parte de los actores de la inclusión social y el empleo en el territorio, y para quienes han identificado un problema relacionado con la movilidad (herramienta diagnóstica individualizada, animación de la red de actores de integración sobre el tema de la movilidad, centro de recursos e información, construcción de herramientas, etc.). Beneficiarios directos, de acuerdo con el prescriptor, a la formación en movilidad o a un servicio de suministro de recursos materiales (transporte público, alquiler de vehículos de 2 y 4 ruedas, bicicletas escolares, coche compartido, transporte microcolectivo, escuelas de conducción social, etc.) Construir y federar una oferta homogénea de servicios en el territorio, apoyándose en estructuras que ya han implementado acciones de apoyo a la movilidad y apoyando a los propietarios de proyectos en el desarrollo de sus actividades (garaje solidario y autoeducación asociativa). Promover la implantación de una estructura dinámica territorial una red que permita establecer un observatorio de las necesidades de viaje del público integrado y ser la fuerza de propuestas a las Autoridades Organizadoras de Transporte Urbano (AOTU) y a las autoridades locales. B: Las modalidades para la implementación de las acciones dentro de la Plataforma de Movilidad de Movimiento al Empleo Relación con los prescriptores son los prescriptores, (asociaciones, centros de empleo, misiones locales) quienes identifican al público necesitado de apoyo a la movilidad y autonomía, quienes aseguran la orientación de estas personas a la Plataforma «Mover hacia el empleo» en el territorio del distrito de Valenciennes. Uso de la Hoja de Enlace Para formalizar los procedimientos de prescripción, esta hoja de enlace enviada por el prescriptor, identifica la necesidad de la persona: Identificación de la estructura prescriptiva y referente del beneficiario, la identificación completa del beneficiario (estatuto, sexo, edad, etc.), la descripción del problema identificado por el referente, la síntesis de la evaluación de las capacidades de movilidad identificada por el asesor de movilidad de la plataforma, la descripción del problema de movilidad identificado por el asesor de movilidad, la recomendación de una solución o soluciones de movilidad por parte del asesor de movilidad, la implementación de la solución o soluciones por parte de auto & co u otro operador. C: Los servicios de la Plataforma "¡Cortar al Empleo! 1) El control de competencias de movilidad: la evaluación de las capacidades de movilidad individual (BCM) Tras la detección, durante un MCA colectivo, de una necesidad en términos de movilidad acompañante, o siguiendo una orientación en la plataforma, el asesoramiento se vuelve individual y personalizado para garantizar un mejor seguimiento del beneficiario. Durante una entrevista con este último, la evaluación de las capacidades de movilidad permite hacer balance de: sus hábitos cotidianos, sus habilidades físicas, sus habilidades urbanas, sus habilidades viales, los medios logísticos a su disposición. A partir de esto, el asesor de movilidad determina primero la viabilidad de una acción de acompañamiento y, en segundo lugar, la ruta de movilidad que debe establecerse de acuerdo con la persona. Está claro que el itinerario de movilidad solo puede establecerse sobre la base de recomendaciones, a corto, medio y largo plazo, de acuerdo con el beneficiario. Este camino está evolucionando, depende del estado de ánimo del beneficiario y de las oportunidades de empleo o formación que surjan. 2) La prestación de vehículos Este servicio está destinado a audiencias relativamente autónomas, pero cuya situación no les permite viajar. Es un alquiler social, a precios muy bajos. Ante el deseo de desarrollar este modo de transporte económico y ecológico, la plataforma decidió continuar con la propuesta de un servicio para la prestación de bicicletas urbanas, especialmente aptas para viajes intraurbanos de menos de 5 km. La bicicleta eléctrica (EVB) es un excelente compromiso entre la bicicleta tradicional y la scooter para distancias entre 5 y 10 km scooters térmicos Los motores de dos ruedas responden a los viajes locales en un radio promedio de 20 km alrededor del lugar de residencia. Este mod (Spanish)
0 references
Α: Οι στόχοι της πλατφόρμας κινητικότητας: Γενικός στόχος: Δουλεύοντας για αυτόνομη κινητικότητα, ο Wimoov προωθεί την πρόσβαση ή τη διατήρησή του στην απασχόληση (ή την κατάρτιση) για όσους είναι κοινωνικά και επαγγελματικά ενταγμένοι. Επιχειρησιακοί στόχοι: Να χρησιμεύσει ως στήριξη «κινητικότητας» για όλους τους φορείς που ήδη εργάζονται στην επικράτεια (Τοπικό Σχέδιο Ένταξης στην Απασχόληση, Τοπική Αποστολή, Κέντρο Απασχόλησης, Υπουργεία Αλληλεγγύης, Κοινοτικό Κέντρο Κοινωνικής Δράσης, σημεία υποδοχής RSA, κέντρα κατάρτισης, δομές ένταξης μέσω οικονομικής δραστηριότητας κ.λπ.). Διασφάλιση της αξιολόγησης των δεξιοτήτων και της ανάλυσης των αναγκών κινητικότητας των ατόμων που απευθύνονται σε εμάς, από τους φορείς της κοινωνικής ένταξης και της απασχόλησης στην επικράτεια, και για τους οποίους έχουν εντοπίσει ένα πρόβλημα που σχετίζεται με την κινητικότητα (ατομικευμένο διαγνωστικό εργαλείο, κινούμενα σχέδια του δικτύου φορέων ένταξης με θέμα την κινητικότητα, το κέντρο πόρων και πληροφοριών, την κατασκευή εργαλείων κ.λπ.). Άμεσοι δικαιούχοι, σε συμφωνία με τον συνταγογράφο, σε κατάρτιση κινητικότητας ή/και σε υπηρεσία παροχής υλικών πόρων (δημόσιες μεταφορές, ενοικίαση οχημάτων 2 και 4 τροχών, σχολικά ποδήλατα, συνεπιβατισμός, μικροσυλλογικές μεταφορές, σχολές κοινωνικής οδήγησης κ.λπ.) Οικοδομήστε και ομοσπονδοποιήστε μια ομοιογενή προσφορά υπηρεσιών στην επικράτεια, βασιζόμενοι σε δομές που έχουν ήδη υλοποιήσει δράσεις στήριξης της κινητικότητας και στηρίζοντας τους ιδιοκτήτες έργων στην ανάπτυξη των δραστηριοτήτων τους (εργοστάσιο αλληλεγγύης και συνεργατική αυτοεκπαίδευση). Προώθηση της υλοποίησης μιας εδαφικής δυναμικής Δομής ενός δικτύου που επιτρέπει τη δημιουργία ενός παρατηρητηρίου των ταξιδιωτικών αναγκών του ολοκληρωμένου κοινού και να αποτελέσει τη δύναμη των προτάσεων προς τις Οργανωτικές Αρχές Αστικών Μεταφορών (AOTU) και τις τοπικές αρχές. Β: Οι λεπτομέρειες υλοποίησης των δράσεων στο πλαίσιο της πλατφόρμας κινητικότητας για την απασχόληση Σχέσεις με τους συνταγογράφους Είναι οι συνταγογράφοι, (ενώσεις, κέντρα απασχόλησης, τοπικές αποστολές) που προσδιορίζουν το κοινό που χρειάζεται υποστήριξη για την κινητικότητα και την αυτονομία, οι οποίοι διασφαλίζουν τον προσανατολισμό των ατόμων αυτών στην πλατφόρμα «Κίνηση προς την απασχόληση» στο έδαφος της περιφέρειας Valenciennes. Χρήση του φύλλου συνδέσμου Προκειμένου να επισημοποιηθούν οι διαδικασίες συνταγογράφησης, αυτό το φύλλο συνδέσμων που αποστέλλεται από τον συνταγογράφο, προσδιορίζει την ανάγκη του ατόμου: Προσδιορισμός της ρυθμιστικής δομής και αναφοράς του δικαιούχου, πλήρης ταυτοποίηση του δικαιούχου (καθεστώς, φύλο, ηλικία κ.λπ.), περιγραφή του προβλήματος που προσδιορίστηκε από τον αιτούντα, σύνθεση της αξιολόγησης των δεξιοτήτων κινητικότητας που προσδιορίστηκε από τον σύμβουλο κινητικότητας της πλατφόρμας, περιγραφή του προβλήματος κινητικότητας που προσδιορίστηκε από τον σύμβουλο κινητικότητας, σύσταση λύσης/-εων κινητικότητας από τον σύμβουλο κινητικότητας, εφαρμογή της/των λύσης/-εων από αυτοκίνητο & co ή άλλο φορέα εκμετάλλευσης. Γ: Οι υπηρεσίες της πλατφόρμας "Περικοπή στην απασχόληση! 1) Έλεγχος ικανοτήτων κινητικότητας: η αξιολόγηση των ατομικών δεξιοτήτων κινητικότητας (BCM) Μετά τον εντοπισμό, κατά τη διάρκεια μιας συλλογικής BCM, ανάγκης όσον αφορά τη συνοδευτική κινητικότητα, ή μετά από προσανατολισμό στην πλατφόρμα, οι συμβουλές καθίστανται εξατομικευμένες και εξατομικευμένες προκειμένου να διασφαλιστεί η καλύτερη παρακολούθηση του δικαιούχου. Κατά τη διάρκεια συνέντευξης με το τελευταίο, η αξιολόγηση των δεξιοτήτων κινητικότητας επιτρέπει τον απολογισμό: οι καθημερινές του συνήθειες, οι σωματικές του ικανότητες, οι αστικές του ικανότητες, οι οδικές του ικανότητες, τα υλικοτεχνικά μέσα που έχει στη διάθεσή του. Από αυτό, ο σύμβουλος κινητικότητας καθορίζει, πρώτον, τη βιωσιμότητα μιας συνοδευτικής δράσης και, δεύτερον, την πορεία κινητικότητας που πρέπει να καθοριστεί σε συμφωνία με το άτομο. Είναι σαφές ότι η πορεία κινητικότητας μπορεί να καθοριστεί μόνο βάσει συστάσεων, βραχυπρόθεσμα, μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα, σε συμφωνία με τον δικαιούχο. Η πορεία αυτή εξελίσσεται, εξαρτάται από την κατάσταση του δικαιούχου και τις ευκαιρίες απασχόλησης ή κατάρτισης που προκύπτουν. 2) Παροχή οχημάτων Η υπηρεσία αυτή προορίζεται για σχετικά αυτόνομα ακροατήρια, αλλά η κατάσταση των οποίων δεν τους επιτρέπει να ταξιδέψουν. Είναι μια κοινωνική ενοικίαση, σε πολύ χαμηλές τιμές. Ενόψει της επιθυμίας να αναπτυχθεί αυτός ο οικονομικός και οικολογικός τρόπος μεταφοράς, η πλατφόρμα αποφάσισε να συνεχίσει την πρόταση μιας υπηρεσίας για την παροχή αστικών ποδηλάτων, ιδιαίτερα κατάλληλων για ενδοαστικές διαδρομές κάτω των 5 χιλιομέτρων. Παροχή ηλεκτρικών ποδηλάτων Το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι ένας εξαιρετικός συμβιβασμός μεταξύ της παραδοσιακής μοτοσυκλέτας και του σκούτερ για αποστάσεις μεταξύ 5 και 10 Τα δίκυκλα του κινητήρα ανταποκρίνονται στις τοπικές μετακινήσεις σε μια μέση ακτίνα 20 χιλιομέτρων γύρω από τον τόπο κατοικίας. Αυτός (Greek)
0 references
A: Liikkuvuusfoorumin tavoitteet: Yleistavoite: Työskentelemällä autonomisen liikkuvuuden puolesta Wimoov edistää sosiaalisesti ja ammatillisesti integroituneiden pääsyä työelämään (tai koulutukseen) tai pysymistä siellä. Toiminnalliset tavoitteet: Toimii ”liikkuvuuden” tukena kaikille alueella jo työskenteleville toimijoille (paikallinen työllistämissuunnitelma, paikallinen edustusto, työllisyyskeskus, osastojen solidaarisuustalot, yhteisön sosiaalialan toimintakeskus, RSA:n vastaanottopisteet, koulutuskeskukset, taloudellisen toiminnan kautta tapahtuvan kotouttamisen rakenteet jne.). Varmistaa, että alueiden sosiaalisen osallisuuden ja työllisyyden toimijat arvioivat meille osoitetut taidot ja analysoivat liikkuvuustarpeet ja joiden osalta he ovat havainneet liikkuvuuteen liittyvän ongelman (yksilöllinen diagnostiikkaväline, kotouttamistoimijoiden verkoston toiminnan edistäminen liikkuvuuden, resurssi- ja tietokeskusten, työkalujen rakentamisen jne. osalta). Suorat edunsaajat, yhteisymmärryksessä lääkärin kanssa, liikkuvuuskoulutukseen ja/tai aineellisia resursseja tarjoaviin palveluihin (julkinen liikenne, 2- ja 4-pyöräisten ajoneuvojen vuokraus, koulupyörät, kimppakyydit, mikroryhmäkuljetukset, sosiaaliset autokoulut jne.) Rakennetaan ja sovitetaan yhtenäinen palvelutarjonta alueelle käyttäen rakenteita, jotka ovat jo toteuttaneet liikkuvuutta tukevia toimia, ja tukemalla hankkeiden toteuttajia toiminnan kehittämisessä (solidaarisuus ja omaehtoinen koulutus). Edistetään sellaisen alueellisen dynaamisen rakenteen toteuttamista, jonka avulla voidaan perustaa integroitujen kansalaisten matkustustarpeiden seurantakeskus ja joka tekee ehdotuksia kaupunkiliikenteen järjestämisestä vastaaville viranomaisille (AOTU) ja paikallisviranomaisille. B: Menettelytavat, joilla pannaan täytäntöön Move to Employment Mobility Platform Suhteet lääkemääräysten antajiin. Määrääjät (yhdistykset, työvoimakeskukset, paikalliset edustustot) tunnistavat liikkuvuuden ja autonomian tukea tarvitsevat kansalaiset ja varmistavat, että nämä henkilöt ohjataan Valenciennesin alueen ”Move kohti työelämään” -foorumiin. Yhteyslomakkeen käyttö Reseptimenettelyjen virallistamiseksi tässä lääkärin lähettämässä linkkilomakkeessa yksilöidään henkilön tarve: Rahoituksen saajan ohjeellinen rakenne ja viitetiedot, edunsaajan täydellinen yksilöinti (tila, sukupuoli, ikä jne.), viitehenkilön yksilöimän ongelman kuvaus, foorumin liikkuvuusneuvonantajan yksilöimän liikkuvuustaitojen arvioinnin yhteenveto, liikkuvuusneuvonantajan havaitseman liikkuvuusongelman kuvaus, liikkuvuusneuvojan antama suositus liikkuvuusratkaisusta, ratkaisun (ratkaisujen) täytäntöönpano auto- ja yhteistoimijoiden tai muiden toimijoiden toimesta. C: Foorumin palvelut ”Cut to Employment! 1) Liikkuvuuspätevyyden tarkistus: yksilöllisten liikkuvuustaitojen arviointi sen jälkeen, kun kollektiivisen BCM:n aikana on havaittu tarvetta siihen liittyvälle liikkuvuudelle tai kun alustalla on suuntautunut, neuvonta muuttuu yksilölliseksi ja yksilölliseksi, jotta voidaan varmistaa edunsaajan parempi seuranta. Liikkuvuustaitojen arvioinnin avulla voidaan arvioida viimeksi mainitun haastattelussa seuraavia seikkoja: hänen jokapäiväiset elämäntottumuksensa, fyysiset kykynsä, kaupunkitaitonsa, tietaitonsa, logistiset keinot käytettävissään. Tämän perusteella liikkuvuusneuvonantaja määrittää ensin liitännäistoimen toteuttamiskelpoisuuden ja toiseksi liikkuvuuspolun, joka vahvistetaan yhteisymmärryksessä henkilön kanssa. On selvää, että liikkuvuuspolku voidaan vahvistaa vain suositusten perusteella lyhyellä, keskipitkällä ja pitkällä aikavälillä yhteisymmärryksessä edunsaajan kanssa. Tämä polku kehittyy, se riippuu edunsaajan mielentilasta ja työllistymis- tai koulutusmahdollisuuksista. 2) Ajoneuvojen tarjoaminen Tämä palvelu on tarkoitettu suhteellisen itsenäisille yleisöille, mutta joiden tilanne ei salli heidän matkustaa. Se on sosiaalinen vuokra, erittäin alhaisin hinnoin. Koska tätä taloudellista ja ekologista liikennemuotoa halutaan kehittää, laituri päätti jatkaa ehdotusta kaupunkipolkupyörien tarjonnasta, joka soveltuu erityisesti alle 5 kilometrin pituisille kaupunkien sisäisille matkoille. Sähköpyörien tarjoaminen Sähköpyörä (EVB) on erinomainen kompromissi perinteisen pyörän ja skootterin välillä 5–10 kilometrin etäisyyksille Lämpöskootterit Moottoripyörät reagoivat paikalliseen matkustamiseen keskimäärin 20 kilometrin säteellä asuinpaikan ympäri. Tämä liikennemuoto soveltuu erityisen hyvin nuorille, joilla ei ole ajokorttia ja joiden on kuljettava pitkiä matkoja. Auton vuokraus täyttää saman tavoitteen kuin mopojen vuokraaminen, mutta pidemmillä matkoilla, 25 kilometrin säteellä asuinpaikan ympärillä tai henkilöille, jotka eivät olisi mukavia kaksipyöräisissä. 3) ”liikkuvuuden tuki” -työpajat ovat pääasiassa kollektiivisia työpajoja, jotka toteutetaan suoraan niiden yhdistysten tiloissa, joiden kanssa työskentelemme, tai työvoimakeskusten tiloissa, paikallisissa edustustoissa. Liikku (Finnish)
0 references
A: Gli obiettivi della piattaforma di mobilità: Obiettivo generale: Lavorando per la mobilità autonoma, Wimoov promuove l'accesso o il mantenimento nell'occupazione (o formazione) per coloro che sono socialmente e professionalmente integrati. Obiettivi operativi: Fungere da sostegno alla "mobilità" per tutti gli attori già attivi sul territorio (Piano locale di integrazione occupazionale, Missione locale, Centro per l'occupazione, Case di solidarietà dipartimentali, Centro di azione sociale comunitaria, punti di accoglienza RSA, centri di formazione, strutture per l'integrazione attraverso l'attività economica, ecc.). Garantire la valutazione delle competenze e l'analisi delle esigenze di mobilità delle persone a noi rivolte, da parte degli attori dell'inclusione sociale e dell'occupazione sul territorio, e per i quali hanno individuato un problema legato alla mobilità (strumento diagnostico individualizzato, animazione della rete di attori di integrazione sul tema della mobilità, centro di risorse e informazione, costruzione di strumenti, ecc.). Beneficiari diretti, d'intesa con il prescrittore, alla formazione in mobilità e/o a un servizio di fornitura di risorse materiali (trasporto pubblico, noleggio di veicoli a 2 e 4 ruote, bici da scuola, carpooling, trasporto micro-collettivo, scuole di guida sociale, ecc.) Costruire e federare un'offerta omogenea di servizi sul territorio, avvalendosi di strutture che hanno già attuato azioni di sostegno alla mobilità e sostenendo i titolari di progetti nello sviluppo delle loro attività (autorimessa solidale e associativa di autoeducazione). Promuovere l'attuazione di una struttura territoriale dinamica, una rete che consenta l'istituzione di un osservatorio delle esigenze di viaggio del pubblico integrato ed essere la forza delle proposte alle Autorità Organizzative del Trasporto Urbano (AOTU) e alle autorità locali. B: Le modalità di attuazione delle azioni nell'ambito del Move to Employment Mobility Platform Relation with prescribers Sono i prescrittori (associazioni, centri per l'impiego, missioni locali) che identificano il pubblico che necessita di sostegno alla mobilità e all'autonomia, a garantire l'orientamento di queste persone alla piattaforma "Movire verso l'occupazione" nel territorio del distretto di Valenciennes. Al fine di formalizzare le procedure di prescrizione, questa scheda di collegamento inviata dal prescrittore identifica le esigenze della persona: Identificazione della struttura prescrittiva e del referente del beneficiario, l'identificazione completa del beneficiario (status, sesso, età, ecc.), la descrizione del problema individuato dal referente, La sintesi della valutazione delle competenze di mobilità individuate dal consulente per la mobilità della piattaforma, la descrizione del problema di mobilità individuato dal consulente per la mobilità, la raccomandazione di una o più soluzioni di mobilità da parte del consulente per la mobilità, l'attuazione della soluzione o delle soluzioni in auto e co o di un altro operatore. C: I servizi della piattaforma "Cut to Employment! 1) Il controllo delle competenze di mobilità: valutazione delle competenze di mobilità individuale (BCM) A seguito dell'individuazione, nel corso di un BCM collettivo, di una necessità in termini di mobilità di accompagnamento, o a seguito di un orientamento sulla piattaforma, la consulenza diventa individuale e personalizzata al fine di garantire un migliore follow-up del beneficiario. Nel corso di un colloquio con quest'ultimo, la valutazione delle capacità di mobilità consente di fare il punto su: le sue abitudini quotidiane, le sue capacità fisiche, le sue capacità urbane, le sue abilità stradali, i mezzi logistici a sua disposizione. Da ciò, il consulente per la mobilità determina in primo luogo la fattibilità di un'azione di accompagnamento e, in secondo luogo, il percorso di mobilità da stabilire in accordo con la persona. È chiaro che il percorso di mobilità può essere stabilito solo sulla base di raccomandazioni, a breve, medio e lungo termine, d'intesa con il beneficiario. Questo percorso si sta evolvendo, dipende dallo stato d'animo del beneficiario e dalle opportunità di lavoro o di formazione che si presentano. 2) La fornitura di veicoli Questo servizio è destinato a un pubblico relativamente autonomo, ma la cui situazione non consente loro di viaggiare. Si tratta di un noleggio sociale, a prezzi molto bassi. In considerazione della volontà di sviluppare questo modo di trasporto economico ed ecologico, la piattaforma ha deciso di proseguire la proposta di un servizio per la fornitura di biciclette urbane, particolarmente adatto per viaggi intraurbani inferiori a 5 km. Fornitura di biciclette elettriche La bici elettrica (EVB) è un ottimo compromesso tra la bici tradizionale e lo scooter per distanze tra 5 e 10 km scooter termici I motori a due ruote rispondono ai viaggi locali entro un raggio medio di 20 km intorno al luogo di residenza. Questo modo di tr (Italian)
0 references
A: Cuspóirí an Ardáin Soghluaisteachta: Cuspóir ginearálta: Trí bheith ag obair ar son soghluaisteacht uathrialaitheach, cuireann Wimoov rochtain ar fhostaíocht (nó ar oiliúint) chun cinn dóibh siúd atá comhtháite go sóisialta agus go gairmiúil. Cuspóirí oibríochtúla: Tacaíocht “soghluaisteachta” a thabhairt do gach gníomhaí atá ag obair ar an gcríoch cheana féin (Plean Áitiúil um Lánpháirtiú Fostaíochta, Misean Áitiúil, Ionad Fostaíochta, Tithe Dlúthpháirtíochta Roinne, Ionad Gníomhaíochta Sóisialta Pobail, pointí glactha RSA, ionaid oiliúna, struchtúir chomhtháthaithe trí ghníomhaíocht eacnamaíoch, etc.). A áirithiú go ndéanfar measúnú ar scileanna agus go ndéanfar anailís ar riachtanais soghluaisteachta na ndaoine atá dírithe orainn, ag gníomhaithe an chuimsithe shóisialta agus na fostaíochta sa chríoch, agus ar shainaithin siad fadhb a bhaineann leis an tsoghluaisteacht ina leith (uirlis dhiagnóiseach aonair, beochan líonra na ngníomhaithe lánpháirtíochta maidir le téama na soghluaisteachta, lárionad acmhainní agus faisnéise, tógáil uirlisí, etc.). Tairbhithe díreacha, i gcomhaontú leis an oideasóir, le hoiliúint soghluaisteachta agus/nó le seirbhís a sholáthraíonn acmhainní ábhartha (iompar poiblí, feithiclí 2 agus 4 roth ar cíos, rothair scoile, roinnt gluaisteán, iompar micrea-chomhchoiteann, scoileanna tiomána sóisialta, etc.) Tógáil agus cónascadh tairiscint aonchineálach seirbhísí sa chríoch, ag brath ar struchtúir a bhfuil gníomhaíochtaí tacaíochta soghluaisteachta curtha chun feidhme acu cheana féin agus trí thacú le húinéirí tionscadail a gcuid gníomhaíochtaí a fhorbairt (garáiste dlúthpháirtíochta agus féinoideachas comhlach). Cur chun feidhme Struchtúir dhinimiciúil chríochaigh a chur chun cinn, líonra lena gceadaítear faireachlann ar riachtanais taistil an phobail chomhtháite a bhunú agus a bheith ina fórsa moltaí d’Údaráis Eagrúcháin an Iompair Uirbigh (AOTU) agus d’údaráis áitiúla. B: Na rialacha mionsonraithe chun na gníomhaíochtaí laistigh den Ardán Soghluaisteachta um Ghluaiseacht go Fostaíocht a chur chun feidhme i dtaca le hoideasóirí Is iad na hoideasóirí (comhlachais, ionaid fostaíochta, misin áitiúla) a shainaithníonn an pobal a bhfuil tacaíocht de dhíth orthu le haghaidh soghluaisteachta agus neamhspleáchais, a áirithíonn treoshuíomh na ndaoine sin chuig an Ardán “Gluaiseacht i dtreo na fostaíochta” i gcríoch cheantar Valenciennes. An Bhileog Idirchaidrimh a úsáid D’fhonn na nósanna imeachta oidis a chur ar bhonn foirmiúil, sainaithnítear sa bhileog naisc seo a sheol an t-oideasóir, riachtanas an duine: An struchtúr saintreorach agus an tagairt don tairbhí a shainaithint, an tairbhí a shainaithint go hiomlán (stádas, inscne, aois, etc.), cur síos ar an bhfadhb a shainaithin an tagróir, sintéis an mheasúnaithe ar scileanna soghluaisteachta arna sainaithint ag comhairleoir soghluaisteachta an ardáin, tuairisc ar an bhfadhb soghluaisteachta arna sainaithint ag an gcomhairleoir soghluaisteachta, moladh maidir le réiteach soghluaisteachta nó réitigh soghluaisteachta ón gcomhairleoir soghluaisteachta, cur chun feidhme an réitigh/na réiteach ag carr & ag oibreoir eile nó oibreoir eile. C: Seirbhísí an Ardáin "Glao ar Fhostaíocht! 1) An tseiceáil inniúlachtaí soghluaisteachta: measúnú ar Scileanna Soghluaisteachta Aonair (BCM) Tar éis gá a bhrath, le linn BCM comhchoiteann, i dtéarmaí soghluaisteachta tionlacain, nó tar éis treoshuíomh ar an ardán, is comhairle aonair agus phearsantaithe í chun a áirithiú go ndéanfar obair leantach níos fearr ar an tairbhí. Le linn agallaimh leis an gCoiste sin, is féidir na nithe seo a leanas a mheas de bharr measúnú a dhéanamh ar scileanna soghluaisteachta: a nósanna saoil laethúla, a chumais fhisiceacha, a scileanna uirbeacha, a scileanna bóthair, na modhanna lóistíochta atá ar fáil dó. As sin, is é an comhairleoir soghluaisteachta a chinneann inmharthanacht gníomhaíochta tionlacain ar dtús, agus ar an dara dul síos an chonair soghluaisteachta atá le bunú i gcomhaontú leis an duine. Is léir nach féidir an chonair soghluaisteachta a bhunú ach amháin ar bhonn moltaí, sa ghearrthéarma, sa mheántéarma agus san fhadtéarma, i gcomhaontú leis an tairbhí. Tá an bealach seo ag teacht chun cinn, braitheann sé ar staid intinne an tairbhí agus ar na deiseanna fostaíochta nó oiliúna a thagann chun cinn. 2) Soláthar feithiclí Tá an tseirbhís seo beartaithe do lucht féachana atá réasúnta neamhspleách, ach nach féidir leo taisteal mar gheall ar a gcás. Is cíos sóisialta é, ar phraghsanna an-íseal. I bhfianaise gur mian leis an modh iompair eacnamaíoch agus éiceolaíoch sin a fhorbairt, chinn an t-ardán leanúint den togra maidir le seirbhís chun rothair uirbeacha a sholáthar, go háirithe a bheadh oiriúnach do thurais laistigh de cheantar uirbeach ar lú ná 5 km iad. Rothair leictreacha Is comhréiteach den scoth é an rothar leictreach (EVB) idir an rothar traidisiúnta agus an scútar le haghaidh achair idir 5 agus 10 km scútair theirmeacha Na dhá roth mótair freagraíonn si (Irish)
0 references
A: A mobilitási platform célkitűzései: Általános célkitűzés: Az autonóm mobilitás érdekében végzett munka révén Wimoov elősegíti a társadalmilag és szakmailag integrált személyek munkavállalását vagy megtartását (vagy képzését). Operatív célkitűzések: „Mobilitási” támogatásként szolgáljon a területen már működő valamennyi szereplő számára (helyi foglalkoztatási integrációs terv, helyi misszió, foglalkoztatási központ, minisztériumi szolidaritási házak, közösségi szociális cselekvési központ, RSA fogadóállomások, képzési központok, gazdasági tevékenységen keresztül megvalósuló integrációs struktúrák stb.). Biztosítsa a hozzánk címzett személyek készségeinek értékelését és mobilitási szükségleteinek elemzését a társadalmi befogadás és a foglalkoztatás szereplői által a területen, akik számára a mobilitással kapcsolatos problémát azonosítottak (egyéni diagnosztikai eszköz, az integrációs szereplők hálózatának animációja a mobilitás témájában, erőforrás- és információs központ, eszközök építése stb.). Közvetlen kedvezményezettek a felíróval egyetértésben mobilitási képzésre és/vagy anyagi erőforrásokat biztosító szolgáltatásra (közközlekedés, 2 és 4 kerekű járművek kölcsönzése, iskolakerékpárok, telekocsik, mikrokollektív közlekedés, szociális autós iskolák stb.) Egy homogén szolgáltatási kínálat kialakítása és összefogása a területen, olyan struktúrákra támaszkodva, amelyek már végrehajtották a mobilitást támogató intézkedéseket, és támogatják a projektgazdákat tevékenységeik fejlesztésében (szolidaritási garázs és önképzési asszociatív). A területi dinamikus struktúra megvalósításának előmozdítása egy olyan hálózat létrehozása érdekében, amely lehetővé teszi az integrált lakosság utazási igényeinek megfigyelőközpontjának létrehozását, és a városi közlekedés szervező hatóságaihoz (AOTU) és a helyi hatóságokhoz intézett javaslatok tárgyát képezi. B: A „Move to Employment Mobility Platform” (Move to Employment Mobility Platform) keretében a felíró orvosokkal (szövetségek, foglalkoztatási központok, helyi missziók) kapcsolatos intézkedések végrehajtásának módozatai azok, akik azonosítják a mobilitás és az autonómia támogatására szoruló lakosságot, akik biztosítják ezeknek az embereknek a „Mozgás a foglalkoztatás felé” platform felé történő orientációját Valenciennes kerület területén. Az összekötő lap használata A felírási eljárások hivatalossá tétele érdekében a gyógyszert felíró orvos által küldött hivatkozási lap azonosítja a személy szükségleteit: A kedvezményezett előíró szerkezetének és referenciamutatójának azonosítása, a kedvezményezett teljes körű azonosítása (státusz, nem, életkor stb.), a referens által azonosított probléma leírása, A platform mobilitási tanácsadója által azonosított mobilitási készségek értékelésének összefoglalása, a mobilitási tanácsadó által azonosított mobilitási probléma leírása, a mobilitási tanácsadó által adott mobilitási megoldás(ok) ajánlása, a megoldás(ok) személygépkocsi és társvállalat vagy más üzemeltető általi megvalósítása. C: A platform szolgáltatásai "Cut to Employment! 1) A mobilitási kompetencia ellenőrzése: az egyéni mobilitási készségek értékelése (BCM) Azt követően, hogy kollektív BCM során felismerték a kísérő mobilitás iránti igényt, vagy a platformon való tájékozódást követően a tanácsadás egyénivé és személyre szabottsá válik a kedvezményezett jobb nyomon követésének biztosítása érdekében. Az utóbbival folytatott interjú során a mobilitási készségek értékelése lehetővé teszi a következők számbavételét: mindennapi életviteli szokásait, fizikai képességeit, városi képességeit, közúti képességeit, a rendelkezésére álló logisztikai eszközöket. Ebből kiindulva a mobilitási tanácsadó meghatározza egyrészt a kísérő tevékenység életképességét, másrészt az adott személlyel egyetértésben meghatározandó mobilitási pályát. Egyértelmű, hogy a mobilitási útvonalat csak rövid, közép- és hosszú távon ajánlások alapján lehet meghatározni, a kedvezményezettel egyetértésben. Ez az út fejlődik, függ a kedvezményezett lelkiállapotától és a felmerülő foglalkoztatási vagy képzési lehetőségektől. 2) A járművek biztosítása Ez a szolgáltatás viszonylag autonóm közönség számára készült, de a helyzetük nem teszi lehetővé számukra az utazást. Ez egy szociális bérleti díj, nagyon alacsony áron. Tekintettel arra a szándékra, hogy fejleszteni kívánják ezt a gazdasági és ökológiai közlekedési módot, a platform úgy határozott, hogy folytatja a városi kerékpárok biztosítására irányuló, különösen az 5 km-nél rövidebb városon belüli utazásokra alkalmas szolgáltatásra irányuló javaslatot. Elektromos kerékpárok biztosítása Az elektromos kerékpár (EVB) kiváló kompromisszum a hagyományos kerékpár és a robogó között 5 és 10 km közötti távolságra. Ez a közlekedési mód különösen alkalmas a járművezetői engedéllyel nem rendelkező fiatalok számára, akiknek jelentős távolságokon kell utazniuk. Az autókölcsönzés ugyanazt a célt szolgálja, mint a segédmotoros kerékpárok bérlése, de hosszabb utak esetén, a (Hungarian)
0 references
7 December 2023
0 references
Nord-Pas-de-Calais
0 references
Identifiers
201401371
0 references