Q81506 (Q81506): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created a new Item) |
(Changed an Item) |
||
| Property / financed by | |||
| Property / financed by: European Union / rank | |||
Normal rank | |||
| Property / intervention field | |||
| Property / intervention field: Technology transfer and university-enterprise cooperation primarily benefiting SMEs / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 10:18, 31 January 2020
Project in Poland financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project in Poland financed by DG Regio |
Statements
144,400.0 zloty
0 references
222,015.0 zloty
0 references
80.0 percent
0 references
1 October 2016
0 references
30 September 2017
0 references
APM PRO SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.42799(2015/X), pomoc_de_minimis: §42 rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 10 lipca 2015 r. w sprawie udzielania przez Polską Agencję Rozwoju Przedsiębiorczości pomocy finansowej w ramach Programu Operacyjnego Inteligentny Rozwój 2014–2020 Firma APM PRO Sp. z o.o. jest producentem systemu OnDynamic przeznaczonego do nieinwazyjnych i nieobciążających pomiarów parametrów ruchu drogowego oraz ich wizualizacji. W obecnej formie system OnDynamic wykorzystuje sieć czujników Bluetooth rozmieszczonych na określonym obszarze, która dostarcza dane do systemów: bazodanowego, wnioskującego i statystycznego. Dane z poszczególnych czujników, jak również dedykowane statystyki, z uwzględnieniem pożądanego zakresu czasu i źródła danych, prezentowane są w aplikacji webowej. Istnieje także możliwość prezentacji czasów przejazdu lub prędkości przejazdu na zdefiniowanych wcześniej odcinkach dróg. Realizacja niniejszego projektu wzbogaci system OnDynamic o nową funkcjonalność umożliwiającą ocenę oddziaływania ruchu drogowego na jakość powietrza i klimat akustyczny na danym obszarze. System OnDynamic zostanie uzupełniony stacjami bazowymi wyposażonymi w czujniki hałasu oraz sensory umożliwiające pomiar stężeń co najmniej dwóch rodzajów zanieczyszczeń powietrza. Wstępnie przewiduje się, że będą to sensory stężenia CO oraz stężenia pyłu zawieszonego PM2,5. Opracowany zostanie algorytm estymujący stężenia zanieczyszczeń pomiędzy węzłami systemu wykorzystujący dane o jakości powietrza ze stacji bazowych oraz natężenia ruchu dostarczane z pozostałych czujników systemu. Powstały, dzięki realizacji projektu, ulepszony produkt będzie innowacyjnym rozwiązaniem w co najmniej skali kraju. Po ulepszeniu system będzie pozwalał na ocenę nie tylko zmian warunków ruchowych w systemie transportowym miasta, ale także na ocenę kosztów środowiskowych. System będzie stanowił wsparcie dla realizacji koncepcji GreenCity i SmartCity. (Polish)
0 references
Identifiers
POIR.02.03.02-24-0044/15
0 references