Construction of DK51 in Olsztyn on the section from the junction of ul. Merchandise from St. Leonhard to knot East (S51) (Q88491): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item) |
(Changed an Item) |
||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): GMINA OLSZTYN / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Gmina Olsztyn / rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 6 July 2023 / rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary | |||||||||||||||
| Property / beneficiary: Gmina Olsztyn / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string) | |||||||||||||||
GMINA OLSZTYN | |||||||||||||||
| Property / beneficiary name (string): GMINA OLSZTYN / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
6 July 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 6 July 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Revision as of 11:39, 6 July 2023
Project Q88491 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of DK51 in Olsztyn on the section from the junction of ul. Merchandise from St. Leonhard to knot East (S51) |
Project Q88491 in Poland |
Statements
94,423,968.92 zloty
0 references
111,087,022.29 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
5 February 2015
0 references
14 November 2018
0 references
GMINA OLSZTYN
0 references
Inwestycja zlokalizowana jest we wsch. części Olsztyna i stanowi niezbędne powiązanie układu drogowego w ciągu DK51 z realizowaną przez GDDKiA południową obwodnicą Olsztyna w ciągu DK16, związane z wyprowadzeniem ruchu samochodowego z miasta. Podstawowy zakres Projektu obejmuje: Zadanie 1: Budowa ul.Towarowej na odcinku od skrzyżowania ul.Towarowej z ul.Budowlaną do projektowanej obwodnicy Olsztyna: -budowę i przebudowę skrzyżowań z ul.Budowlaną i ul.Cementową -budowę dróg obsługujących, ścieżek rowerowych i chodników, zatok autobusowych, zjazdów oraz wiaduktu drogowego -przebudowę kolidującej infrastruktury -wyburzenia kolidujących budynków i obiektów inżynierskich -wycinkę drzew oraz nowe nasadzenia zieleni Zadanie 2: Przebudowa ul.Towarowej od skrzyżowania ul.Towarowej z ul. Leonharda do skrzyżowania z ul.Budowlaną: -przebudowę skrzyżowań z ul.Leonharda, ul.Stalową oraz ul.Sprzętową -budowę dróg obsługujących, ścieżek rowerowych i chodników, zatok autobusowych, zjazdów oraz wiaduktu drogowego -przebudowę kolidującej infrastruktury -wyburzenia kolidujących budynków i obiektów inżynierskich -wycinkę drzew oraz nowe nasadzenia zieleni W zakresie Projektu są dwa elementy, których zakres wynika z dok. projektowej dla Zadania 3 (ul.Lubelska), a które są niezbędne dla realizacji Zadania 1 i 2. Są to budowa odcinka 29 m ul.Budowlanej oraz zbiornika retencyjnego wraz z kanałami. W wyniku realizacji projektu powstanie 0,39 km nowych dróg krajowych klasy G 2/2 (2 jezdnie po 2 pasy ruchu) o prędkości projektowanej 50 km/h i nośności nawierzchni 115 kN/oś oraz 2,17 km przebudowanych do wyższych parametrów dróg krajowych, jak również 3,04 km niezbędnych do prawidłowej obsługi ul. Towarowej dróg niższych kategorii. Głównymi użytkownikami ciągu będą mieszkańcy Olsztyna i jego obszaru funkcjonalnego, przedsiębiorcy oraz turyści. Brak realizacji projektu ograniczy dostępność transportową Miasta i możliwość optymalizacji układu drogowego po wybudowaniu obwodnicy. (Polish)
0 references
The investment is located in the eastern part of Olsztyn and constitutes a necessary link between the road system within the DK51 with the southern Olsztyn ring road implemented by GDDKiA during the DK16, connected with the removal of motor traffic from the city. The basic scope of the Project includes: Task 1: Construction of Towarowa Street on the section from the junction of Towarowa Street with Buddowlana Street to the design Olsztyn ring road: —construction and reconstruction of junctions with Buddowlana Street and Cementowa Street – construction of service roads, bicycle paths and sidewalks, bus bays, exits and viaduct -construction of conflicting infrastructure – demolition of conflicting buildings and engineering facilities – tree section and new green plantings Task 2: Reconstruction of Towarowa Street from the intersection of Towarowa Street with ul. Leonharda to the junction with Buddowlana Street: —construction of junctions with Leonharda Street, ul.Stalowa and ul.Sprzętowa – construction of service roads, bicycle paths and sidewalks, bus bays, exits and road overpasses -construction of conflicting infrastructure – demolition of conflicting buildings and engineering facilities – a section of trees and new plantings.There are two elements, the scope of which results from project doc. These are the construction of a section of 29 m of Buddowlana Street and a reservoir with canals. As a result of the project, 0.39 km of new national roads of class G 2/2 (2 roads each with 2 lanes) with design speed of 50 km/h and a load capacity of 115 kN/axis and 2.17 km rebuilt to higher parameters of national roads, as well as 3.04 km necessary for proper operation of ul. Lower-category roads of goods. The main users of the series will be residents of Olsztyn and its functional area, entrepreneurs and tourists. Failure to implement the project will limit the transport accessibility of the City and the possibility of optimising the road system after the construction of the bypass. (English)
14 October 2020
0 references
L’investissement est situé dans la partie orientale d’Olsztyn et constitue un lien nécessaire entre le réseau routier de DK51 et le contournement sud d’Olsztyn de GDDKiA dans DK16, relié à la sortie du trafic automobile de la ville. La portée de base du projet comprend: Tâche 1: Construction d’ul.Gowarowa sur la section depuis la jonction de ul.Gowarowa avec ul.Budowlana jusqu’au contournement conçu Olsztyn: construction et reconstruction d’intersections avec ul.Budowlana et ul.Cementowa — construction de routes d’entretien, de pistes cyclables et de trottoirs, de baies d’autobus, de descentes et de viaducs routiers -construction d’infrastructures conflictuelles — démolition de bâtiments en conflit et d’installations d’ingénierie — abattage d’arbres et nouvelles plantations vertes Task 2: Reconstruction de ul.Gowarowa à partir de la jonction de ul.Gowarowa avec ul. Leonharda à l’intersection avec ul.Budowlana: reconstruction des intersections avec la rue Leonharda, la rue St.Stalowa et la rue de l’équipement — construction de routes de service, de pistes cyclables et de trottoirs, de baies d’autobus, de sorties et de viaducs routiers — construction d’infrastructures conflictuelles — démolition de bâtiments en conflit et d’installations d’ingénierie — coupe d’arbres et nouvelles plantations vertes. Il s’agit de la construction de la section de 29 m de la rue Buddowlana et d’un réservoir de rétention avec des canaux. À la suite du projet, 0,39 km de nouvelles routes nationales de classe G 2/2 (2 chaussées pour 2 voies) avec une vitesse de conception de 50 km/h et une capacité de charge de 115 kN/essieu et 2,17 km reconstruites pour des paramètres plus élevés des routes nationales, ainsi que 3,04 km nécessaires au bon fonctionnement de l’ul. Routes de fret des catégories inférieures. Les principaux usagers de l’itinéraire seront les résidents d’Olsztyn et sa zone fonctionnelle, les entrepreneurs et les touristes. L’absence de mise en œuvre du projet limitera l’accessibilité des transports de la Ville et la possibilité d’optimiser le réseau routier après la construction du contournement. (French)
30 November 2021
0 references
Die Investition befindet sich im östlichen Teil von Olsztyn und ist eine notwendige Verbindung zwischen dem Straßensystem innerhalb der DK51 und der südlichen Umgehungsstraße von GDDKiA von Olsztyn innerhalb der DK16, die mit der Ausfahrt des Autoverkehrs von der Stadt verbunden ist. Der Grundumfang des Projekts umfasst: Aufgabe 1: Bau von ul.Gowarowa auf dem Abschnitt von der Kreuzung von ul.Gowarowa mit ul.Budowlana zur entworfenen Umgehungsstraße Olsztyn: —Bau und Wiederaufbau von Kreuzungen mit ul.Budowlana und ul.Cementowa -Bau von Wartungsstraßen, Radwegen und Gehwegen, Busbuchten, Abfahrten und Straßenviadukten -Bau einer widersprüchlichen Infrastruktur – Abriss widersprüchlicher Gebäude und Ingenieuranlagen – Holzfälle und neue Grünbepflanzungen Aufgabe 2: Rekonstruktion von ul.Gowarowa von der Kreuzung von ul.Gowarowa mit ul. Leonharda an der Kreuzung mit ul.Budowlana: Rekonstruktion von Kreuzungen mit Leonharda Street, St.Stalowa Street und Equipment Street -Bau von Servicestraßen, Radwegen und Gehwegen, Busbuchten, Ausgängen und Straßenviadukt -Bau einer widersprüchlichen Infrastruktur – Abriss widersprüchlicher Gebäude und Ingenieuranlagen – Schnitt von Bäumen und neuen Grünbepflanzungen Es gibt zwei Elemente im Rahmen des Projekts, deren Umfang sich aus dem Entwurfsdokument für Aufgabe 3 (Lubelska Street) ergibt und die für die Durchführung der Aufgaben 1 und 2 erforderlich sind. Dies sind der Bau des 29 m langen Abschnitts der Buddowlana Street und eines Retentionsreservoirs mit Kanälen. Als Ergebnis des Projekts wurden 0,39 km neue Nationalstraßen der Klasse G 2/2 (2 Fahrbahnen für 2 Fahrspuren) mit einer bauartbedingten Geschwindigkeit von 50 km/h und einer Tragfähigkeit von 115 kN/Achse und 2,17 km zu höheren Parametern der Nationalstraßen sowie 3,04 km für den ordnungsgemäßen Betrieb von ul umgebaut. Güterstraßen der unteren Kategorien. Die Hauptbenutzer der Route sind die Bewohner von Olsztyn und dessen Funktionsgebiet, Unternehmer und Touristen. Wenn das Projekt nicht umgesetzt wird, wird die Verkehrserreichbarkeit der Stadt und die Möglichkeit der Optimierung des Straßensystems nach dem Bau der Umgehungsstraße eingeschränkt. (German)
7 December 2021
0 references
De investering is gelegen in het oostelijke deel van Olsztyn en is een noodzakelijke verbinding tussen het wegsysteem binnen DK51 en GDDKiA’s zuidelijke omweg van Olsztyn binnen DK16, verbonden met de uitgang van autoverkeer uit de stad. Het basisbereik van het project omvat: Taak 1: Bouw van ul.Gowarowa op het gedeelte van de kruising van ul.Gowarowa met ul.Budowlana tot de ontworpen bypass Olsztyn: bouw en wederopbouw van kruispunten met ul.Budowlana en ul.Cementowa — aanleg van onderhoudswegen, fietspaden en trottoirs, bus baaien, afdalingen en viaducten -constructie van conflicterende infrastructuur — sloop van conflicterende gebouwen en technische voorzieningen — kappen van bomen en nieuwe groene aanplant Taak 2: Reconstructie van ul.Gowarowa vanaf de kruising van ul.Gowarowa met ul. Leonharda tot het kruispunt met ul.Budowlana: wederopbouw van kruispunten met Leonharda Street, St.Stalowa Street en Equipment Street — aanleg van dienstwegen, fietspaden en trottoirs, busbaais, uitgangen en wegviaduct — aanleg van conflicterende infrastructuur — sloop van conflicterende gebouwen en technische voorzieningen — kappen van bomen en nieuwe groene aanplant Er zijn twee elementen binnen het toepassingsgebied van het project, waarvan de reikwijdte voortvloeit uit het ontwerpdocument voor taak 3 (Lubelska Street), en die noodzakelijk zijn voor de uitvoering van taken 1 en 2. Dit zijn de bouw van de 29 m sectie van Buddowlana Street en een retentie reservoir met kanalen. Als gevolg van het project, 0,39 km nieuwe nationale wegen van klasse G 2/2 (2 rijbanen voor 2 rijstroken) met een ontwerpsnelheid van 50 km/h en een laadvermogen van 115 kN/as en 2,17 km herbouwd tot hogere parameters van de nationale wegen, evenals 3,04 km noodzakelijk voor een goede werking van ul. Vrachtwegen van lagere categorieën. De belangrijkste gebruikers van de route zullen inwoners zijn van Olsztyn en het functionele gebied, ondernemers en toeristen. Als het project niet wordt uitgevoerd, wordt de vervoerstoegankelijkheid van de stad beperkt en de mogelijkheid om het wegsysteem te optimaliseren na de aanleg van de bypass. (Dutch)
16 December 2021
0 references
L'investimento si trova nella parte orientale di Olsztyn ed è un collegamento necessario tra il sistema stradale all'interno della DK51 e la tangenziale meridionale di Olsztyn di GDDKiA all'interno del DK16, collegato con l'uscita del traffico automobilistico dalla città. L'ambito di applicazione del progetto comprende: Compito 1: Costruzione di ul.Gowarowa sulla sezione dall'incrocio di ul.Gowarowa con ul.Budowlana al bypass progettato Olsztyn: —costruzione e ricostruzione di intersezioni con ul.Budowlana e ul.Cementowa -costruzione di strade di manutenzione, piste ciclabili e marciapiedi, baie di autobus, downhill e viadotti stradali -costruzione di infrastrutture contrastanti — demolizione di edifici in conflitto e strutture ingegneristiche — abbattimento di alberi e nuovi impianti verdi Task 2: Ricostruzione di ul.Gowarowa dalla giunzione di ul.Gowarowa con ul. Leonharda all'incrocio con ul.Budowlana: ricostruzione di intersezioni con Leonharda Street, St.Stalowa Street e Equipment Street -costruzione di strade di servizio, piste ciclabili e marciapiedi, baie di autobus, uscite e viadotto stradale -costruzione di infrastrutture contrastanti — demolizione di edifici in conflitto e strutture ingegneristiche — taglio di alberi e nuove piantagioni verdi Ci sono due elementi nell'ambito del progetto, il cui ambito di applicazione deriva dal documento di progettazione. per il Task 3 (Lubelska Street), e che sono necessari per l'attuazione dei compiti 1 e 2. Si tratta della costruzione della sezione 29 m di Buddowlana Street e di un serbatoio di ritenzione con canali. Come risultato del progetto, 0,39 km di nuove strade nazionali di classe G 2/2 (2 carreggiate per 2 corsie) con una velocità di progetto di 50 km/h e una capacità di carico di 115 kN/asse e 2,17 km ricostruiti a parametri più elevati delle strade nazionali, nonché 3,04 km necessari per il corretto funzionamento di ul. Strade merci di categorie inferiori. I principali utenti del percorso saranno i residenti di Olsztyn e la sua area funzionale, imprenditori e turisti. La mancata attuazione del progetto limiterà l'accessibilità dei trasporti della Città e la possibilità di ottimizzare il sistema stradale dopo la costruzione della tangenziale. (Italian)
16 January 2022
0 references
La inversión se encuentra en la parte oriental de Olsztyn y es un enlace necesario entre el sistema de carreteras dentro de DK51 y el bypass sur de GDDKiA de Olsztyn dentro de DK16, conectado con la salida del tráfico de automóviles de la ciudad. El alcance básico del proyecto incluye: Tarea 1: Construcción de ul.Gowarowa en el tramo desde el cruce de ul.Gowarowa con ul.Budowlana hasta el bypass diseñado Olsztyn: —construcción y reconstrucción de intersecciones con ul.Budowlana y ul.Cementowa -construcción de carreteras de servicio, carriles para bicicletas y aceras, bahías de autobuses, descensos y viaductos de carreteras -construcción de infraestructuras conflictivas — demolición de edificios en conflicto e instalaciones de ingeniería — tala de árboles y nuevas plantaciones verdes Tarea 2: Reconstrucción de ul.Gowarowa desde la unión de ul.Gowarowa con ul. Leonharda a la intersección con ul.Budowlana: reconstrucción de intersecciones con Leonharda Street, St.Stalowa Street y Equipment Street -construcción de carreteras de servicio, carriles para bicicletas y aceras, bahías de autobuses, salidas y viaductos- construcción de infraestructuras conflictivas — demolición de edificios en conflicto e instalaciones de ingeniería — corte de árboles y nuevas plantaciones verdes Hay dos elementos dentro del alcance del proyecto, cuyo alcance resulta del documento de diseño para la Tarea 3 (Calle Lubelska), y que son necesarios para la implementación de las Tareas 1 y 2. Se trata de la construcción de la sección de 29 m de la calle Buddowlana y un embalse de retención con canales. Como resultado del proyecto, 0,39 km de nuevas carreteras nacionales de clase G 2/2 (2 calzadas para 2 carriles) con una velocidad de diseño de 50 km/h y una capacidad de carga de 115 kN/eje y 2,17 km reconstruidas a parámetros más altos de las carreteras nacionales, así como 3,04 km necesarios para el correcto funcionamiento de ul. Carreteras de carga de categorías inferiores. Los principales usuarios de la ruta serán residentes de Olsztyn y su área funcional, empresarios y turistas. La falta de implementación del proyecto limitará la accesibilidad al transporte de la Ciudad y la posibilidad de optimizar el sistema de carreteras después de la construcción del bypass. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Investeringen er beliggende i den østlige del af Olsztyn og er en nødvendig forbindelse mellem vejnettet inden for DK51 og GDDKiA's sydlige bypass af Olsztyn inden for DK16, der er forbundet med afkørsel af biltrafik fra byen. Projektets grundlæggende omfang omfatter: Opgave 1: Konstruktion af ul.Gowarowa på strækningen fra krydset af ul.Gowarowa med ul.Budowlana til den designede bypass Olsztyn: —bygning og genopbygning af skæringspunkter med ul.Budowlana og ul.Cementowa — opførelse af veje, cykelstier og fortove, busstier, downhills og vejviadukter — opførelse af modstridende infrastrukturer — nedrivning af modstridende bygninger og ingeniørfaciliteter — fældning af træer og nye grønne beplantninger Opgave 2: Rekonstruktion af ul.Gowarowa fra krydset af ul.Gowarowa med ul. Leonharda til skæringspunktet med ul.Budowlana: rekonstruktion af skæringspunkter med Leonharda Street, St.Stalowa Street og Equipment Street — opførelse af serviceveje, cykelstier og fortove, busstier, udgange og vej viadukt — opførelse af modstridende infrastruktur — nedrivning af modstridende bygninger og ingeniørfaciliteter — skæring af træer og nye grønne beplantninger Der er to elementer inden for projektets anvendelsesområde, hvis omfang følger af designdok. for opgave 3 (Lubelska Street), og som er nødvendige for gennemførelsen af opgave 1 og 2. Dette er opførelsen af 29 m sektion af Buddowlana Street og en fastholdelse reservoir med kanaler. Som et resultat af projektet, 0,39 km nye nationale veje i klasse G 2/2 (2 kørebaner til 2 baner) med en projekteret hastighed på 50 km/h og lastkapacitet på 115 kN/aksel og 2,17 km ombygget til højere parametre af nationale veje, samt 3,04 km, der er nødvendige for korrekt drift af ul. Godsveje af lavere kategorier. De vigtigste brugere af ruten vil være beboere i Olsztyn og dets funktionelle område, iværksættere og turister. Manglende gennemførelse af projektet vil begrænse byens transporttilgængelighed og muligheden for at optimere vejsystemet efter opførelsen af omfartsvejen. (Danish)
26 July 2022
0 references
Η επένδυση βρίσκεται στο ανατολικό τμήμα του Olsztyn και αποτελεί απαραίτητη σύνδεση μεταξύ του οδικού συστήματος εντός της DK51 και της νότιας παράκαμψης Olsztyn της GDDKiA εντός της DK16, η οποία συνδέεται με την έξοδο της κυκλοφορίας αυτοκινήτων από την πόλη. Το βασικό πεδίο εφαρμογής του Έργου περιλαμβάνει: Εργασία 1: Κατασκευή της ul.Gowarowa στο τμήμα από τη διασταύρωση ul.Gowarowa με ul.Budowlana στο σχεδιαζόμενο παρακαμπτήριο Olsztyn: —κατασκευή και ανακατασκευή διασταυρώσεων με ul.Budowlana και ul.Cementowa — κατασκευή δρόμων συντήρησης, ποδηλατοδρόμων και πεζοδρόμων, κόμβων λεωφορείων, κατηφόρων και οδογέφυρων -κατασκευή συγκρουόμενων υποδομών — κατεδάφιση συγκρουόμενων κτιρίων και μηχανολογικών εγκαταστάσεων — κοπή δένδρων και νέων πράσινων φυτειών Task 2: Ανακατασκευή του ul.Gowarowa από τη διασταύρωση του ul.Gowarowa με ul. Leonharda στη διασταύρωση με ul.Budowlana: ανακατασκευή διασταυρώσεων με την οδό Λεονάρδα, οδός Αγίας Σταλόβας και Οδός Εξοπλισμού — κατασκευή δρόμων εξυπηρέτησης, ποδηλατοδρόμων και πεζοδρομίων, κόμβων λεωφορείων, εξόδων και οδογέφυρων -κατασκευή συγκρουόμενων υποδομών — κατεδάφιση συγκρουόμενων κτιρίων και μηχανολογικών εγκαταστάσεων — κοπή δένδρων και νέων πράσινων φυτειών Υπάρχουν δύο στοιχεία στο πεδίο εφαρμογής του έργου, το πεδίο εφαρμογής των οποίων προκύπτει από το έγγραφο μελέτης για την εργασία 3 (Οδός Λουμπέλσκα), και τα οποία είναι απαραίτητα για την υλοποίηση των εργασιών 1 και 2. Πρόκειται για την κατασκευή του τμήματος 29 μέτρων της οδού Buddowlana και μιας δεξαμενής συγκράτησης με κανάλια. Ως αποτέλεσμα του έργου, 0,39 km νέων εθνικών οδών κατηγορίας G 2/2 (2 οδοστρωτήρες για 2 λωρίδες) με σχεδιαστική ταχύτητα 50 km/h και χωρητικότητα φορτίου 115 kN/άξονα και 2,17 km ανακατασκευασμένα σε υψηλότερες παραμέτρους των εθνικών οδών, καθώς και 3,04 km που απαιτούνται για την ορθή λειτουργία του ul. Εμπορευματικές οδούς κατώτερων κατηγοριών. Οι κύριοι χρήστες της διαδρομής θα είναι κάτοικοι της Olsztyn και της λειτουργικής περιοχής της, επιχειρηματίες και τουρίστες. Η μη υλοποίηση του έργου θα περιορίσει την προσβασιμότητα των μεταφορών του Δήμου και τη δυνατότητα βελτιστοποίησης του οδικού συστήματος μετά την κατασκευή της παράκαμψης. (Greek)
26 July 2022
0 references
Ulaganje se nalazi u istočnom dijelu Olsztyna i nužna je veza između cestovnog sustava unutar DK51 i južne obilaznice GDDKiA-e od Olsztyna unutar DK16, povezane s izlazom automobilskog prometa iz grada. Osnovni opseg projekta obuhvaća: Zadatak 1: Izgradnja ul.Gowarowa na dijelu od spoja ul.Gowarowa s ul.Budowlana do projektirane obilaznice Olsztyn: —izgradnja i rekonstrukcija raskrižja s ul.Budowlana i ul.Cementowa – izgradnja servisnih cesta, biciklističkih staza i pločnika, autobusnih uvala, spusta i cestovnih vijadukta – izgradnja proturječne infrastrukture – rušenje sukobljenih zgrada i inženjerskih objekata – sječa stabala i nove zelene sadnje Zadatak 2: Rekonstrukcija ul.Gowarowa iz spoja ul.Gowarowa s ul. Leonharda na raskrižju s ul.Budowlana: rekonstrukcija raskrižja s ulicom Leonharda, Ulica Stalowa i oprema – izgradnja servisnih cesta, biciklističkih staza i pločnika, autobusnih uvala, izlaza i cestovnih vijadukta – izgradnja konfliktne infrastrukture – rušenje proturječnih građevina i inženjerskih objekata – rezanje stabala i novih zelenih sadnica U okviru projekta nalaze se dva elementa čiji opseg proizlazi iz projektnog dokumenta za Zadatku 3 (Lubelska ulica), a koji su nužni za provedbu zadataka 1 i 2. Riječ je o izgradnji 29 m dionice Buddowlana ulice i retencijskog rezervoara s kanalima. Kao rezultat projekta, 0,39 km novih nacionalnih cesta klase G 2/2 (2 kolnika za 2 trake) s konstrukcijskom brzinom od 50 km/h i nosivosti 115 kN/osovine i 2,17 km obnovljene prema višim parametrima nacionalnih cesta, kao i 3,04 km potrebne za pravilan rad ul. Teretne ceste nižih kategorija. Glavni korisnici rute bit će stanovnici Olsztyna i njegovog funkcionalnog područja, poduzetnici i turisti. Neprovedba projekta ograničit će prometnu pristupačnost Grada i mogućnost optimizacije cestovnog sustava nakon izgradnje obilaznice. (Croatian)
26 July 2022
0 references
Investiția este situată în partea de est a orașului Olsztyn și reprezintă o legătură necesară între sistemul rutier din cadrul DK51 și șoseaua de centură sudică Olsztyn a GDDKiA în cadrul DK16, legată de ieșirea din oraș a traficului auto. Domeniul de aplicare al proiectului include: Sarcina 1: Construcția ul.Gowarowa pe secțiunea de la joncțiunea ul.Gowarowa cu ul.Budowlana la bypass proiectat Olsztyn: —construcția și reconstrucția intersecțiilor cu ul.Budowlana și ul.Cementowa – construcția de drumuri de întreținere, căi pentru biciclete și trotuare, magistrale, coborâri și viaducte rutiere -construirea infrastructurii conflictuale – demolarea clădirilor conflictuale și a instalațiilor inginerești – tăierea copacilor și plantări verzi noi Sarcina 2: Reconstrucția ul.Gowarowa de la intersecția ul.Gowarowa cu ul. Leonharda la intersecția cu ul.Budowlana: reconstrucția intersecțiilor cu strada Leonharda, strada St.Stalowa și Strada Echipamentelor -construirea de drumuri de serviciu, căi de biciclete și trotuare, magistrale, ieșiri și viaducte rutiere – construcția infrastructurii conflictuale – demolarea clădirilor aflate în conflict și a instalațiilor inginerești – tăierea copacilor și a noilor plantații verzi Există două elemente în domeniul de aplicare al proiectului, al căror domeniu de aplicare rezultă din documentul de proiectare pentru Sarcina 3 (Strada Lubelska) și care sunt necesare pentru punerea în aplicare a sarcinilor 1 și 2. Acestea sunt construcția secțiunii de 29 m a străzii Buddowlana și a unui rezervor de retenție cu canale. Ca urmare a proiectului, 0,39 km de drumuri naționale noi din clasa G 2/2 (2 carosabile pentru 2 benzi) cu o viteză proiectată de 50 km/h și o capacitate de încărcare de 115 kN/axă și 2,17 km reconstruite la parametri mai mari ai drumurilor naționale, precum și 3,04 km necesare pentru buna funcționare a ul. Drumuri de marfă din categoriile inferioare. Principalii utilizatori ai traseului vor fi locuitorii orașului Olsztyn și zona sa funcțională, antreprenorii și turiștii. Neimplementarea proiectului va limita accesibilitatea transportului orașului și posibilitatea optimizării sistemului rutier după construirea șoselei. (Romanian)
26 July 2022
0 references
Investícia sa nachádza vo východnej časti Olsztynu a je nevyhnutným prepojením medzi cestným systémom v rámci DK51 a južným obchvatom spoločnosti GDDKiA od Olsztynu v rámci oblasti DK16, ktorý je spojený s výjazdom z automobilovej dopravy z mesta. Základný rozsah projektu zahŕňa: Úloha 1: Výstavba ul.Gowarowa na úseku od križovatky ul.Gowarowa s ul.Budowlana k navrhnutému obchvatu Olsztyn: —stavba a rekonštrukcia križovatiek s ul.Budowlana a ul.Cementowa – výstavba servisných ciest, cyklistických trás a chodníkov, autobusových zátok, zjazdoviek a cestných viaduktov – výstavba konfliktnej infraštruktúry – demolácia konfliktných stavieb a inžinierskych zariadení – výrub stromov a nové zelené výsadby Úloha 2: Rekonštrukcia ul.Gowarowa z križovatky ul.Gowarowa s ul. Leonharda na križovatku s ul.Budowlana: rekonštrukcia križovatiek s ulicou Leonharda, ulicou St.Stalowa a ulicou vybavenia – výstavba servisných ciest, cyklistických trás a chodníkov, autobusových zátok, výjazdov a cestných viaduktov – výstavba konfliktnej infraštruktúry – demolácia konfliktných budov a inžinierskych zariadení – rezanie stromov a nových zelených výsadieb Existujú dva prvky v rozsahu pôsobnosti projektu, ktorého rozsah vyplýva z konštrukčného dokumentu pre úlohu 3 (Lubelska ulica) a ktoré sú potrebné na realizáciu úloh 1 a 2. Jedná sa o výstavbu 29 m úseku ulice Buddowlana a retenčnej nádrže s kanálmi. Výsledkom projektu bolo 0,39 km nových štátnych ciest triedy G 2/2 (2 vozové cesty pre 2 jazdné pruhy) s konštrukčnou rýchlosťou 50 km/h a nosnosťou 115 kN/náprava a 2,17 km prestavaných na vyššie parametre štátnych ciest, ako aj 3,04 km potrebných pre správnu prevádzku ul. Nákladné cesty nižších kategórií. Hlavnými užívateľmi trasy budú obyvatelia Olsztynu a jej funkčnej oblasti, podnikatelia a turisti. Neuskutočnením projektu sa obmedzí dopravná dostupnosť mesta a možnosť optimalizácie cestného systému po výstavbe obchvatu. (Slovak)
26 July 2022
0 references
L-investiment jinsab fil-parti tal-Lvant ta’ Olsztyn u huwa rabta neċessarja bejn is-sistema tat-toroq fi ħdan DK51 u l-bypass tan-Nofsinhar ta’ GDDKiA ta’ Olsztyn fid-DK16, konness mal-ħruġ tat-traffiku tal-karozzi mill-belt. L-ambitu bażiku tal-Proġett jinkludi: Kompitu 1: Kostruzzjoni ta ‘ul.Gowarowa fuq is-sezzjoni mill-junction ta’ ul.Gowarowa ma ul.Budowlana għall-bypass mfassla Olsztyn: —kostruzzjoni u rikostruzzjoni ta’ intersezzjonijiet ma’ ul.Budowlana u ul.Cementowa — kostruzzjoni ta’ manutenzjoni ta’ toroq, mogħdijiet għar-roti u ġnub, bajjiet tal-karozzi tal-linja, għoljiet u vijadotti tat-toroq — kostruzzjoni ta’ infrastruttura konfliġġenti — twaqqigħ ta’ bini konfliġġenti u faċilitajiet ta’ inġinerija — qtugħ ta’ siġar u taħwil ekoloġiku ġdid Kompitu 2: Rikostruzzjoni ta ‘ul.Gowarowa mill-junction ta’ ul.Gowarowa ma ‘ul.Gowarowa. Leonharda għall-intersezzjoni ma’ ul.Budowlana: rikostruzzjoni ta ‘intersezzjonijiet ma’ Triq Leonharda, Triq St.Stalowa u Tagħmir Triq -kostruzzjoni ta ‘toroq ta’ servizz, mogħdijiet għar-roti u ġenb, bajjiet tal-karozzi tal-linja, ħruġ u triq viaduct -kostruzzjoni ta ‘infrastruttura konfliġġenti — demolizzjoni ta’ bini konfliġġenti u faċilitajiet ta ‘inġinerija — qtugħ ta ‘siġar u tħawwil aħdar ġdid Hemm żewġ elementi fil-kamp ta’ applikazzjoni tal-Proġett, li l-kamp ta ‘applikazzjoni tagħhom jirriżulta mid-dokument tad-disinn għall-Kompitu 3 (Lubelska Street), u li huma meħtieġa għall-implimentazzjoni tal-Kompiti 1 u 2. Dawn huma l-kostruzzjoni tas-sezzjoni 29 m ta ‘Buddowlana Street u ġibjun ta’ żamma bil-kanali. Bħala riżultat tal-proġett, 0.39 km ta’ toroq nazzjonali ġodda tal-klassi G 2/2 (2 karreġġati għal 2 korsiji) b’veloċità ddisinjata ta’ 50 km/h u kapaċità ta’ tagħbija ta’ 115 kN/fus u 2.17 km mibnija mill-ġdid għal parametri ogħla tat-toroq nazzjonali, kif ukoll 3.04 km meħtieġa għat-tħaddim xieraq ta’ ul. Toroq għat-trasport tal-merkanzija ta’ kategoriji aktar baxxi. L-utenti ewlenin tar-rotta se jkunu r-residenti ta’ Olsztyn u ż-żona funzjonali tiegħu, l-intraprendituri u t-turisti. In-nuqqas ta’ implimentazzjoni tal-proġett se jillimita l-aċċessibbiltà tat-trasport tal-Belt u l-possibbiltà li tiġi ottimizzata s-sistema tat-toroq wara l-bini tal-bypass. (Maltese)
26 July 2022
0 references
O investimento situa-se na parte oriental de Olsztyn e constitui uma ligação necessária entre o sistema rodoviário no interior da DK51 e o desvio sul da GDDKiA de Olsztyn na DK16, ligado à saída do tráfego automóvel da cidade. O âmbito básico do projeto inclui: Tarefa 1: Construção de ul.Gowarowa na secção da junção de ul.Gowarowa com ul.Budowlana para o desvio projetado Olsztyn: —construção e reconstrução de intersecções com ul.Budowlana e ul.Cementowa -construção de estradas de manutenção, ciclovias e calçadas, baías de autocarros, descidas e viadutos rodoviários -construção de infraestruturas conflitantes — demolição de edifícios e instalações de engenharia conflitantes — abate de árvores e novas plantações verdes Tarefa 2: Reconstrução de ul.Gowarowa da junção de ul.Gowarowa com ul. Leonharda à intersecção com ul.Budowlana: reconstrução de intersecções com Leonharda Street, St.Stalowa Street and Equipment Street -construção de estradas de serviço, ciclovias e calçadas, baías de Autocarros, saídas e viaduto rodoviário -construção de infraestruturas conflitantes — demolição de edifícios conflitantes e instalações de engenharia — corte de árvores e novas plantações verdes Há dois elementos dentro do âmbito do Projeto, cujo escopo resulta do documento de projeto para a Tarefa 3 (Rua Lubelska), e que são necessários para a implementação das Tarefas 1 e 2. Estes são a construção da secção de 29 m de Buddowlana Street e um reservatório de retenção com canais. Como resultado do projeto, 0,39 km de novas estradas nacionais da classe G 2/2 (2 pistas para 2 faixas) com uma velocidade de projeto de 50 km/h e capacidade de carga de 115 kN/eixo e 2,17 km reconstruídas para parâmetros mais elevados de estradas nacionais, bem como 3,04 km necessários para o bom funcionamento do ul. Estradas de transporte de mercadorias de categorias mais baixas. Os principais utentes da rota serão residentes de Olsztyn e sua área funcional, empresários e turistas. A não execução do projeto limitará a acessibilidade dos transportes da cidade e a possibilidade de otimizar o sistema rodoviário após a construção do desvio. (Portuguese)
26 July 2022
0 references
Investointi sijaitsee Olsztynin itäosassa, ja se on välttämätön yhteys DK51-tiejärjestelmän ja GDDKiA:n Olsztynin eteläisen ohitustien välillä DK16-alueella, joka liittyy autoliikenteen poistumiseen kaupungista. Hankkeen perusalaan kuuluvat: Tehtävä 1: Rakentaminen ul.Gowarowa osa ul.Gowarowa risteyksestä ul.Budowlana suunniteltu ohitus Olsztyn: —liittymien rakentaminen ja jälleenrakentaminen ul.Budowlana ja ul.Cementowa – huoltoteiden, polkupyörien ja jalkakäytävien, linja-autolaiturien, alamäkien ja tien läpiviennien rakentaminen – ristiriitaisten infrastruktuurien rakentaminen – ristiriitaisten rakennusten ja teknisten tilojen purkaminen – puiden kaataminen ja uudet viheristutukset Tehtävä 2: Ul.Gowarowan rekonstruktio ul.Gowarowan risteyksestä. Leonharda risteykseen ul.Budowlanan kanssa: risteysten jälleenrakentaminen Leonharda Streetin, St.Stalowa Streetin ja Equipment Streetin kanssa – huoltoteiden, polkupyörien ja jalkakäytävien, bussien lahtien, uloskäyntien ja tien kautta kulkevien teiden rakentaminen – ristiriitaisten rakennusten ja teknisten tilojen purkaminen – puiden leikkaaminen ja uudet viheristutukset. Hankkeen soveltamisalaan kuuluu kaksi elementtiä, jotka perustuvat tehtävän 3 (Lubelska Street) suunnitteluasiakirjaan ja jotka ovat tarpeen tehtävien 1 ja 2 toteuttamiseksi. Nämä ovat Buddowlana-kadun 29 m:n osuuden rakentaminen ja säilytyssäiliö, jossa on kanavia. Hankkeen tuloksena 0,39 kilometriä uusia luokan G 2/2 kansallisia teitä (2 ajotietä kahdelle kaistalle), joiden rakenteellinen nopeus on 50 km/h ja kantavuus 115 kN/akseli ja 2,17 km rakennettu uudelleen kansallisten teiden korkeammille parametreille, sekä 3,04 km, jotka ovat tarpeen ul:n asianmukaisen toiminnan kannalta. Alempien luokkien tavaraliikenteen tiet. Reitin pääkäyttäjiä ovat Olsztynin ja sen toiminnallisen alueen asukkaat, yrittäjät ja turistit. Hankkeen toteuttamatta jättäminen rajoittaa kaupungin liikenneyhteyksiä ja mahdollisuutta optimoida tiejärjestelmä ohikulkutien rakentamisen jälkeen. (Finnish)
26 July 2022
0 references
Naložba se nahaja v vzhodnem delu Olsztyna in je nujna povezava med cestnim sistemom znotraj DK51 in južno obvoznico podjetja GDDKiA Olsztyn znotraj DK16, povezana z izstopom avtomobilskega prometa iz mesta. Osnovni obseg projekta vključuje: Naloga 1: Gradnja ul.Gowarowa na odseku od stičišča ul.Gowarowa z ul.Budowlana do načrtovane obvoznice Olsztyn: —gradnja in rekonstrukcija križišč z ul.Budowlana in ul.Cementowa -gradnja servisnih cest, kolesarskih poti in pločnikov, avtobusnih zalivov, spustov in cestnih viaduktov – gradnja konfliktne infrastrukture – rušenje nasprotujočih si stavb in inženirskih objektov – sečnja dreves in novih zelenih zasaditev 2. Rekonstrukcija ul.Gowarowa iz stičišča ul.Gowarowa z ul. Leonharda do križišča z ul.Budowlana: rekonstrukcija križišč z ulico Leonharda, ulico St.Stalowa in ulico opreme – gradnja servisnih cest, kolesarskih poti in pločnikov, avtobusnih zalivov, izhodov in cestnega viadukta – gradnja konfliktne infrastrukture – rušenje nasprotujočih si stavb in inženirskih objektov – sekanje dreves in novih zelenih zasaditev Obstajata dva elementa v okviru projekta, katerega obseg izhaja iz dokumenta o načrtovanju za nalogo 3 (Lubelska ulica) in ki sta potrebna za izvedbo nalog 1 in 2. To so gradnja 29 m odseka Buddowlana Street in zadrževalni rezervoar s kanali. Kot rezultat projekta je bilo 0,39 km novih nacionalnih cest razreda G 2/2 (2 vozišči za 2 pasova) s konstrukcijsko določeno hitrostjo 50 km/h in nosilnostjo 115 kN/os in 2,17 km obnovljenih na višje parametre nacionalnih cest ter 3,04 km, potrebnih za pravilno delovanje ul. Tovorne ceste nižjih kategorij. Glavni uporabniki poti bodo prebivalci Olsztyna in njegovega funkcionalnega območja, podjetniki in turisti. Neuspešna izvedba projekta bo omejila prometno dostopnost mesta in možnost optimizacije cestnega sistema po izgradnji obvoznice. (Slovenian)
26 July 2022
0 references
Investice se nachází ve východní části Olsztynu a je nezbytným spojením mezi silničním systémem v rámci DK51 a jižním obchvatem společnosti GDDKiA Olsztyn v rámci DK16, který je spojen s výstupem z automobilové dopravy z města. Základní rozsah projektu zahrnuje: Úkol 1: Konstrukce ul.Gowarowa na úseku od křižovatky ul.Gowarowa s ul.Budowlana na navržený bypass Olsztyn: —výstavba a rekonstrukce křižovatek s ul.Budowlana a ul.Cementowa -konstrukce servisních silnic, cyklostezek a chodníků, autobusové zátoky, sjezdové a silniční viadukty -konstrukce protichůdné infrastruktury – demolice protichůdných budov a inženýrských zařízení – kácení stromů a nové zelené výsadby Rekonstrukce ul.Gowarowa z křižovatky ul.Gowarowa s ul. Leonharda na křižovatce s ul.Budowlana: rekonstrukce křižovatek s Leonharda Street, St.Stalowa Street a Equipment Street – výstavba servisních cest, cyklostezek a chodníků, autobusové zátoky, východy a silniční viadukt -konstrukce protichůdné infrastruktury – demolice protichůdných budov a inženýrských zařízení – kácení stromů a nové zelené výsadby Existují v rámci projektu dva prvky, jejichž rozsah vyplývá z návrhu dokumentu pro úkol 3 (Lubelska Street) a které jsou nezbytné pro realizaci úkolů 1 a 2. Jedná se o výstavbu 29 m úseku Buddowlana Street a retenční nádrž s kanály. V důsledku projektu se 0,39 km nových státních silnic třídy G 2/2 (2 vozovky pro 2 jízdní pruhy) s konstrukční rychlostí 50 km/h a nosností 115 kN/nápravy a 2,17 km přestavěny na vyšší parametry vnitrostátních silnic, stejně jako 3,04 km nezbytné pro řádný provoz ul. Nákladní silnice nižších kategorií. Hlavními uživateli trasy budou obyvatelé Olsztynu a jeho funkční oblast, podnikatelé a turisté. Neprovedení projektu omezí dopravní dostupnost města a možnost optimalizace silničního systému po výstavbě obchvatu. (Czech)
26 July 2022
0 references
Investicija vykdoma rytinėje Olštyno dalyje ir yra būtina jungtis tarp DK51 kelių sistemos ir GDDKiA pietinio aplinkkelio Olštyno teritorijoje DK16, susijusio su automobilių eismo išėjimu iš miesto. Pagrindinė projekto taikymo sritis apima: 1 užduotis: Ul.Gowarowa statyba ruože nuo ul.Gowarowa sankryžos su ul.Budowlana iki projektuojamo aplinkkelio Olsztyn: sankryžų su ul.Budowlana ir ul.Cementowa statyba – aptarnaujančių kelių, dviračių takų ir šaligatvių, autobusų įlankų, nuokalnių ir kelių viadukų statyba – prieštaringos infrastruktūros statyba – prieštaringų pastatų ir inžinerinių įrenginių griovimas – medžių kirtimas ir nauji žalieji sodinimai 2 užduotis: Rekonstrukcija ul.Gowarowa iš ul.Gowarowa sankryžos su ul. Leonharda į sankirtą su ul.Budowlana: sankryžų su Leonharda g., St.Stalowa g. ir įrangos g. rekonstrukcija – tarnybinių kelių, dviračių takų ir šaligatvių statyba, autobusų įlankos, išėjimai ir kelio viadukas – prieštaringos infrastruktūros statyba – prieštaringų pastatų ir inžinerinių įrenginių griovimas – medžių kirtimas ir nauji žalieji sodinimai. Tai yra Buddowlana gatvės 29 m ruožo ir sulaikymo rezervuaro su kanalais statyba. Projekto rezultatas – 0,39 km naujų G 2/2 klasės nacionalinių kelių (2 magistralės 2 eismo juostoms), kurių projektinis greitis yra 50 km/h, o keliamoji galia – 115 kN/ašis ir 2,17 km, rekonstruota į aukštesnius nacionalinių kelių parametrus, taip pat 3,04 km, kad būtų galima tinkamai eksploatuoti ul. Žemesnių kategorijų krovininiai keliai. Pagrindiniai maršruto naudotojai bus Olštyno ir jo funkcinės zonos gyventojai, verslininkai ir turistai. Neįgyvendinus projekto, bus apribotas miesto transporto prieinamumas ir galimybė optimizuoti kelių sistemą nutiesus aplinkkelį. (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
Ieguldījums atrodas Olsztyn austrumu daļā, un tas ir nepieciešams savienojums starp ceļu sistēmu DK51 un GDDKiA dienvidu apvedceļu Olsztyn ietvaros DK16, kas savienots ar izbraukšanu no pilsētas. Projekta pamatdarbības joma ietver: 1. uzdevums: Būvniecība ul.Gowarowa par daļu no krustojuma ul.Gowarowa ar ul.Budowlana uz projektēto apvedceļu Olsztyn: —būvniecība un rekonstrukcija krustojumos ar ul.Budowlana un ul.Cementowa -būve apkalpo ceļus, velosipēdu ceļus un ietves, autobusu līči, kalni un ceļu viadukti -konfliktējošu infrastruktūru būvniecība — konfliktējošu ēku un inženiertehnisko iekārtu nojaukšana — koku ciršana un jauni zaļie stādījumi 2. uzdevums: Rekonstrukcija ul.Gowarowa no krustojuma ul.Gowarowa ar ul. Leonharda līdz krustojumam ar ul.Budowlana: rekonstrukcija krustojumos ar Leonharda ielu, St.Stalowa ielu un Aprīkojuma ielu — dienesta ceļu, veloceliņu un ietvju, autobusu līču, izeju un ceļu pārvadu izbūve — konfliktējošas infrastruktūras būvniecība — konfliktējošu ēku un inženiertehnisko objektu nojaukšana — koku izciršana un jauni zaļie stādījumi Projekta ietvaros ir divi elementi, kuru apjoms izriet no 3. uzdevuma (Lubelska iela) projektēšanas dok. Tie ir Buddowlana ielas 29 m posma būvniecība un aiztures rezervuārs ar kanāliem. Projekta rezultātā 0,39 km jaunu G 2/2 klases ceļu (2 brauktuves 2 joslām) ar projektēto ātrumu 50 km/h un kravnesību 115 kN/ass un 2,17 km pārbūvēti uz augstākiem valsts autoceļu parametriem, kā arī 3,04 km, kas nepieciešami pareizai ul ekspluatācijai. Zemākas kategorijas kravas autoceļi. Galvenie maršruta lietotāji būs Olština un tās funkcionālās zonas iedzīvotāji, uzņēmēji un tūristi. Projekta neīstenošana ierobežos pilsētas transporta pieejamību un iespēju optimizēt ceļu sistēmu pēc apvedceļa būvniecības. (Latvian)
26 July 2022
0 references
Инвестицията се намира в източната част на Olsztyn и представлява необходима връзка между пътната система в рамките на DK51 и южния обходен път на GDDKiA на Olsztyn в рамките на DK16, свързан с излизането на автомобилния трафик от града. Основният обхват на проекта включва: Задача 1: Изграждане на ул.Gowarowa на участъка от кръстовището на ул.Gowarowa с ул.Budowlana до проектирания байпас Olsztyn: —изграждане и реконструкция на кръстовища с ul.Budowlana и ul.Cementowa — изграждане на обслужващи пътища, велосипедни алеи и тротоари, автобусни заливи, спускания и пътни виадукти — изграждане на противоречива инфраструктура — разрушаване на конфликтни сгради и инженерни съоръжения — изсичане на дървета и нови зелени насаждения Задача 2: Реконструкция на ул.Гварова от кръстовището на ул.Гуварова с ул. Leonharda до пресечната точка с ul.Budowlana: реконструкция на кръстовища с ул. „Леонхарда„, улица „Св.Сталоуа„и улица „Оборудване“ — изграждане на обслужващи пътища, велосипедни алеи и тротоари, автобусни заливи, изходи и пътни виадукти — изграждане на противоречива инфраструктура — разрушаване на конфликтни сгради и инженерни съоръжения — сеч на дървета и нови зелени насаждения Има два елемента в обхвата на проекта, чийто обхват е резултат от проектния документ за задача 3 (Улица Любелска) и които са необходими за изпълнението на задачи 1 и 2. Това са изграждането на 29-метровата част на улица Буддоулана и резервоар за задържане с канали. В резултат на проекта, 0,39 км нови национални пътища от клас G 2/2 (2 пътни платна за 2 платна) с проектна скорост 50 км/ч и товароносимост 115 kN/ос и 2,17 км преустроени към по-високи параметри на националните пътища, както и 3,04 км, необходими за правилното функциониране на ул. Товарни пътища от по-ниски категории. Основните потребители на маршрута ще бъдат жителите на Олщин и неговата функционална област, предприемачи и туристи. Неизпълнението на проекта ще ограничи транспортната достъпност на града и възможността за оптимизиране на пътната система след изграждането на обходния път. (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
A beruházás Olsztyn keleti részén található, és szükséges kapcsolat a DK51-es úthálózat és a DK16-on belül a GDDKiA Olsztyn déli elkerülőútja között, amely a városból való kijárathoz kapcsolódik. A projekt alapvető hatóköre a következőket foglalja magában: 1. feladat: Ul.Gowarowa építése a szakaszon az ul.Gowarowa és ul.Budowlana találkozásától a tervezett Olsztyn bypassig: –Budowlana és ul.Cementowa kereszteződések építése és rekonstrukciója – közutak, kerékpárutak és járdák, busz-, lesikló- és útvezetékek kiépítése -ellentétes infrastruktúra építése – ütköző épületek és mérnöki létesítmények bontása – fák kivágása és új zöld telepítések 2. feladat: Ul.Gowarowa rekonstrukciója az ul.Gowarowa ul. Leonharda az ul.Budowlana kereszteződéséhez: a Leonharda utca, a St.Stalowa utca és a Berendezés utca kereszteződéseinek rekonstrukciója – szolgálati utak, kerékpárutak és járdák építése, buszutak, kijáratok és közúti viaduktok építése – ütköző infrastruktúra építése – összeütköző épületek és mérnöki létesítmények bontása – fák és új zöld telepítések kivágása A projekt két eleme van, amelyek hatálya a 3. feladat (Lubelska utca) tervezési dokumentumából ered, és amelyek szükségesek az 1. és 2. feladat végrehajtásához. Ezek a Buddowlana utca 29 m-es szakaszának megépítése és egy csatornatározó. A projekt eredményeként 0,39 km G 2/2 osztályú új nemzeti közút (2 pálya két sávra), 50 km/h tervezési sebességgel és 115 kN/tengely teherbírással és 2,17 km-es átépítéssel a nemzeti közutak magasabb paramétereire, valamint 3,04 km, amely az ul megfelelő működéséhez szükséges. Alacsonyabb kategóriájú teherutak. Az útvonal fő felhasználói Olsztyn és funkcionális területe lakosai, vállalkozók és turisták lesznek. A projekt végrehajtásának elmulasztása korlátozza a város közlekedéshez való hozzáférését és az úthálózat optimalizálásának lehetőségét az elkerülő út megépítését követően. (Hungarian)
26 July 2022
0 references
Tá an infheistíocht suite sa chuid thoir de Olsztyn agus is nasc riachtanach é idir an córas bóthair laistigh de DK51 agus seachbhóthar theas GDDKiA de Olsztyn laistigh de DK16, a bhaineann le trácht carranna a fhágáil ón gcathair. Áirítear ar raon feidhme bunúsach an Tionscadail: Tasc 1: Tógáil ul.Gowarowa ar an gcuid ó acomhal ul.Gowarowa le ul.Budowlana go dtí an seachbhóthar deartha Olsztyn: — crosbhealaí a thógáil agus a atógáil le ul.Budowlana agus ul.Cementowa — bóithre a sheirbhísiú, cosáin rothair agus cosáin, bánna bus, cnoic agus tarbhealaí bóthair — bonneagar contrártha a thógáil — scartáil foirgneamh atá ag teacht salach ar a chéile agus saoráidí innealtóireachta — crainn a leagan agus plandálacha glasa nua Tasc 2: Ul.Gowarowa a atógáil ó acomhal ul.Gowarowa le ul. Allah warns a seirbhísigh leis a chuid Word: atógáil crosbhealaí le Sráid Leonharda, Sráid St.Stalowa agus Sráid Trealamh — tógáil bóithre seirbhíse, cosáin rothair agus cosáin, bánna bus, bealaí éalaithe agus tarbhealach bóthair — bonneagar contrártha a thógáil — scartáil foirgneamh agus saoráidí innealtóireachta atá ag teacht salach ar a chéile — crainn a ghearradh agus plandálacha glasa nua Tá dhá ghné laistigh de scóip an Tionscadail, a dtagann a raon feidhme as an dearadh doic. do Thasc 3 (Sráid Lubelska), agus atá riachtanach chun Tasc 1 agus 2 a chur i bhfeidhm. Is iad seo tógáil an chuid 29 m de Shráid Buddowlana agus taiscumar coinneála le canálacha. Mar thoradh ar an tionscadal, 0.39 km de bhóithre náisiúnta nua d’aicme G 2/2 (2 charrbhealach le haghaidh 2 lána) le luas dearaidh 50 km/h agus acmhainn ualaigh 115 kN/acastóir agus 2.17 km atógtha go paraiméadair níos airde de bhóithre náisiúnta, chomh maith le 3.04 km atá riachtanach chun ul a oibriú go cuí. Bóithre lasta de chatagóirí níos ísle. Is iad príomhúsáideoirí an bhealaigh cónaitheoirí Olsztyn agus a limistéar feidhme, fiontraithe agus turasóirí. Má theipeann ar an tionscadal a chur i bhfeidhm, cuirfear teorainn le hinrochtaineacht iompair na Cathrach agus leis an bhféidearthacht an córas bóthair a bharrfheabhsú tar éis an seachbhóthar a thógáil. (Irish)
26 July 2022
0 references
Investeringen ligger i östra delen av Olsztyn och är en nödvändig länk mellan vägsystemet inom DK51 och GDDKiA:s södra förbifart av Olsztyn inom DK16, i samband med avfarten av biltrafiken från staden. Projektets grundläggande omfattning omfattar följande: Uppgift 1: Konstruktion av ul.Gowarowa på sektionen från korsningen av ul.Gowarowa med ul.Budowlana till den designade förbifarten Olsztyn: —konstruktion och återuppbyggnad av korsningar med ul.Budowlana och ul.Cementowa – uppförande av servicevägar, cykelvägar och trottoarer, bussvikar, nedförsbackar och väggenomdukter – uppbyggnad av motstridig infrastruktur – rivning av motstridiga byggnader och tekniska anläggningar – fällning av träd och nya gröna planteringar Uppgift 2: Rekonstruktion av ul.Gowarowa från korsningen av ul.Gowarowa med ul. Leonharda till korsningen med ul.Budowlana: rekonstruktion av korsningar med Leonharda Street, St.Stalowa Street och utrustning Street -konstruktion av servicevägar, cykelvägar och trottoarer, buss vikar, utgångar och väg viadukt -konstruktion av motstridig infrastruktur – rivning av motstridiga byggnader och tekniska anläggningar – kapning av träd och nya gröna planteringar Det finns två element inom projektets tillämpningsområde, vars omfattning är resultatet av design dok. för uppgift 3 (Lubelska Street), och som är nödvändiga för genomförandet av uppgifterna 1 och 2. Dessa är byggandet av 29 m delen av Buddowlana Street och en retention reservoar med kanaler. Som ett resultat av projektet, 0,39 km nya riksvägar av klass G 2/2 (2 körbanor för 2 körfält) med en konstruktionshastighet på 50 km/h och lastkapacitet på 115 kN/axel och 2,17 km ombyggda till högre parametrar för riksvägar, samt 3,04 km som krävs för korrekt drift av ul. Godsvägar i lägre kategorier. De viktigaste användarna av rutten kommer att vara invånare i Olsztyn och dess funktionella område, entreprenörer och turister. Underlåtenhet att genomföra projektet kommer att begränsa stadens transporttillgänglighet och möjligheten att optimera vägsystemet efter byggandet av förbifarten. (Swedish)
26 July 2022
0 references
Investeering asub Olsztyn’i idaosas ning on vajalik ühendus DK51-sisese maanteesüsteemi ja GDDKiA lõunapoolse ümbersõidu vahel, mis asub DK16-s Olsztynis, mis on seotud autoliikluse väljumisega linnast. Projekti põhiulatus hõlmab järgmist: 1. ülesanne: Ul.Gowarowa ehitamine ul.Gowarowa ja ul.Budowlana ristmikust kuni kavandatud ümbersõiduni Olsztyn: –ehitamine ja rekonstrueerimine ristmike ul.Budowlana ja ul.Cementowa -ehituse teenindamise teede, jalgrattateed ja kõnniteed, bussilahte, allamäge ja tee viaduktid -ehitus vastuolus oleva infrastruktuuri – lammutus vastuolus hoonete ja insenerirajatiste – langetamine puude ja uusi rohelisi istandusi 2. ülesanne: Ul.Gowarowa rekonstrueerimine ul.Gowarowa ristmikust ul. Leonharda lõikumiskohta ul.Budowlanaga: Leonharda tänava, St.Stalowa tänava ja seadmete tänava ristmike rekonstrueerimine – teenindusteede, jalgrattateede ja kõnniteede, busside, väljapääsude ja tee viadukti ehitamine – vastuolulise infrastruktuuri ehitamine – vastuoluliste hoonete ja insenerirajatiste lammutamine – puude raiumine ja uued rohelised istandused Projekti kohaldamisalasse kuulub kaks elementi, mille ulatus tuleneb 3. ülesande (Lubelska tänav) projekteerimisdokumendist ning mis on vajalikud 1. ja 2. ülesande täitmiseks. Need on Buddowlana tänava 29 m lõigu ja kanalitega säilitusmahuti ehitamine. Projekti tulemusena ehitati 0,39 km uusi G 2/2 klassi riigimaanteid (2 sõiduteed kahele sõidurajale), mille valmistajakiirus on 50 km/h ja kandevõime 115 kN/telg ja 2,17 km ümber riigimaanteede kõrgemateks parameetriteks, samuti 3,04 km, mis on vajalikud ul’i nõuetekohaseks käitamiseks. Madalama kategooria kaubateed. Marsruudi peamised kasutajad on Olsztyn ja selle funktsionaalse piirkonna elanikud, ettevõtjad ja turistid. Projekti rakendamata jätmine piirab linna transpordi kättesaadavust ja teesüsteemi optimeerimise võimalust pärast ümbersõidutee ehitamist. (Estonian)
26 July 2022
0 references
WOJ.: WARMIŃSKO-MAZURSKIE, POW.: Olsztyn
0 references
6 July 2023
0 references
Identifiers
POPW.02.02.00-28-0001/16
0 references