Integrated fire detection and alarm system (Q4609266): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(BatchIngestion) |
(Changed an Item) |
||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
| Property / location (string): Municipiul Cluj-Napoca,Cluj / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°46'16.36"N, 23°37'25.10"E / rank | |||||||||||||||
| Property / coordinate location: 46°46'16.36"N, 23°37'25.10"E / qualifier | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS | |||||||||||||||
| Property / contained in NUTS: Cluj / rank | |||||||||||||||
| Property / date of last update | |||||||||||||||
20 June 2023
| |||||||||||||||
| Property / date of last update: 20 June 2023 / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||||||
Municipiul Cluj-Napoca, Romania | |||||||||||||||
| Property / location (string): Municipiul Cluj-Napoca, Romania / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
Revision as of 13:39, 20 June 2023
Project Q4609266 in Romania
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Integrated fire detection and alarm system |
Project Q4609266 in Romania |
Statements
544,123.25 Romanian Leu
0 references
108,824.65000000001 Euro
0 references
640,145.0 Romanian Leu
0 references
128,029.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
22 September 2020
0 references
30 September 2023
0 references
aeroportul internaţional avram iancu cluj ra
0 references
Obiectivul general al acestui proiect il reprezintă creșterea gradului de siguranţă a pasagerilor, a însotitorilor acestora, a companiilor aeriene şi a personalului care îşi desfăşoară activitatea în perimetrul Aeroportului Internațional Avram Iancu Cluj R.A. precum si a nivelului de incredere a acestora în capacitatea de intervenţie si de reactie a personalului aeroportului în cazuri aparitiei de situatii de urgente. Proiectul se incadreaza in cadrul Anexei 10 "Tipuri de investitii in infrastructura si in echipamentele necesare desfasurarii de activitati de natura non-economica” finantate in cadrul Axei Prioritare 2 - Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil si eficient, Obiectivul specific - 2.3 Cresterea gradului de utilizare sustenabila a aeroporturilor" si nu face obiectul ajutorului de stat. Proiectul contribuie la realizarea indicatorului de program – 2S17 – Aeroporturi modernizate, indicator care este reprezentat prin echipamentele care se vor achizitiona in cadrul proiectului si contribuie la realizarea indicatorului de rezultat din POIM - respectiv cresterea preconizata a numarului de pasageri ca urmare a proiectului si contributia la tinta din cadrul POIM (indicator 2S13 - Pasageri îmbarcaţi şi debarcaţi în transportul aeroportuar). În prezent, sistemul de detecție și alarmare la incendiu din cadrul Aeroportului Internațional Avram Iancu Cluj R.A. acoperă doar o parte din clădirile aeroportuare și centralizarea alarmelor se face la biroul centralei telefonice din Aerogara Veche. Sistemul actual de detecție și alarmare la incendiu este compus din trei tipuri (brand-uri) de echipamente, fiind realizat pe parcursul mai multor ani, în funcție de etapele de dezvoltare ale aeroportului. Astfel, clădirea Aerogara Veche beneficiază de un sistem de detecție și alarmare la incendiu prevăzut cu o centrală de incendiu marca Aritech, Uzina Electrică este dotată cu o centrală de incendiu marca Bentel, Punctul de control acces personal și auto în zona restricționată este dotat cu o centrală de incendiu marca Bentel, iar terminalele de Sosiri și Plecări beneficiază de centrale de detecție și alarmare la incendiu marca Honeywell Esser. Clădirea Handling și Posturile de transformare PT15 și PT 16 nu au prevăzute sisteme de detecție și alarmare la incendiu, acestea fiind dotate doar cu pichete de incendiu si stingătoare manuale poziționate în interiorul încăperilor din cele trei clădiri. Centralele de incendiu, având fiecare propriul protocol de comunicație, nu sunt dar nici nu pot fi interconectate între ele. Astfel la centrala telefonică există un echipament de alarmare pentru sistemul de detecție din Aerogara Veche, respectiv un echipament de alarmare pentru Terminalele de Sosiri și Plecări. Centrala de incendiu de la Uzina Electrică este conectată la sistemul de incendiu din terminalele de Sosiri și Plecări, dar permite doar transmiterea unui semnal de alarmă, fără a putea transmite și informația referitoare la (Romanian)
0 references
The overall objective of this project is to increase the level of safety of passengers, their attendants, airlines and staff operating in the perimeter of Avram Iancu International Airport Cluj R.A. as well as their level of confidence in the capacity of intervention and reaction of airport personnel in cases of emergency situations. The project falls within Annex 10 “Types of investments in infrastructure and equipment necessary to carry out non-economic activities” financed under Priority Axis 2 — Developing a multimodal, quality, sustainable and efficient transport system, Specific Objective — 2.3 Increasing the sustainable use of airports" and is not subject to state aid. The project contributes to the achievement of the programme indicator — 2S17 — upgraded airports, which is represented by the equipment to be purchased within the project and contributes to the achievement of the result indicator from the LIOP — respectively the expected increase in the number of passengers as a result of the project and the contribution to the target within the LIOP (indicator 2S13 — Passengers boarded and disembarked in airport transport). Currently, the fire detection and alarm system at Avram Iancu International Airport Cluj R.A. covers only a part of the airport buildings and the centralisation of the alarms is done at the office of the telephone station in Aerogara Veche. The current fire detection and alarm system consists of three types (brands) of equipment, being carried out over several years, depending on the development stages of the airport. Thus, the Aerogara Veche building benefits from a fire detection and alarm system provided with an Aritech fire station, the Electric Plant is equipped with a Bentel fire station, the personal and auto access control point in the restricted area is equipped with a Bentel fire station, and the Arrivals and Departure terminals benefit from Honeywell Esser fire detection and fire alarm systems. The Handling building and the PT15 and PT 16 transformer stations have no fire detection and alarm systems, which are equipped only with fire pickets and manual extinguishers positioned inside the rooms in the three buildings. Fire stations, each with their own communication protocol, are not, nor can they be interconnected with each other. Thus, at the telephone station there is an alarm equipment for the detection system in Aerogara Veche, respectively an alarm equipment for the Arrivals and Departure Terminals. The fire station at the Power Plant is connected to the fire system in the Arrivals and Departures terminals, but only allows the transmission of an alarm signal, without being able to transmit the information regarding the (English)
0 references
Šā projekta vispārējais mērķis ir paaugstināt pasažieru, to pavadoņu, aviosabiedrību un personāla, kas darbojas Avram Iancu starptautiskās lidostas Cluj R.A. perimetrā, drošības līmeni, kā arī viņu uzticības līmeni attiecībā uz lidostas personāla intervences un reaģēšanas spēju ārkārtas situācijās. Projekts ietilpst 10. pielikumā “Ieguldījumu veidi infrastruktūrā un aprīkojumā, kas nepieciešams, lai veiktu ar saimniecisko darbību nesaistītas darbības”, ko finansē saskaņā ar 2. prioritāro virzienu — multimodālas, kvalitatīvas, ilgtspējīgas un efektīvas transporta sistēmas izveide, konkrētais mērķis — 2.3. Lidostu ilgtspējīgas izmantošanas palielināšana”, un uz to neattiecas valsts atbalsts. Projekts palīdz sasniegt programmas rādītāju — 2S17 — modernizētās lidostas, ko veido projektā iegādātais aprīkojums, un palīdz sasniegt LIOP rezultātu rādītāju — attiecīgi projekta rezultātā sagaidāmo pasažieru skaita pieaugumu un ieguldījumu LIOP mērķrādītāja sasniegšanā (rādītājs 2S13 — Pasažieri, kas iekāpj un izkāpj lidostas transportā). Šobrīd ugunsgrēka atklāšanas un signalizācijas sistēma Avram Iancu International Airport Cluj R.A. aptver tikai daļu no lidostas ēkām, un signalizācijas centralizācija tiek veikta Aerogara Veche telefona stacijas birojā. Pašreizējā ugunsgrēka atklāšanas un signalizācijas sistēma sastāv no trīs veidu (zīmolu) aprīkojuma, kas tiek veikts vairāku gadu garumā atkarībā no lidostas attīstības posmiem. Tādējādi Aerogara Veche ēka gūst labumu no ugunsgrēka atklāšanas un signalizācijas sistēmas, kas aprīkota ar Aritech ugunsdzēsēju staciju, elektrostacija ir aprīkota ar Bentel ugunsdzēsēju staciju, personīgais un auto piekļuves kontrolpunkts ierobežotajā zonā ir aprīkots ar Bentel ugunsdzēsēju staciju, un ierašanās un izlidošanas termināļi gūst labumu no Honeywell Esser ugunsgrēka atklāšanas un ugunsgrēka signalizācijas sistēmām. Handling ēkā un PT15 un PT 16 transformatoru stacijās nav ugunsgrēka atklāšanas un signalizācijas sistēmu, kas aprīkotas tikai ar ugunsdzēšamajiem aparātiem un manuāliem ugunsdzēšamajiem aparātiem, kas izvietoti telpās trīs ēkās. Ugunsdzēsēji, katrs ar savu sakaru protokolu, nav, un tos nevar savstarpēji savienot. Tādējādi telefona stacijā Aerogara Veche detektorsistēmai ir trauksmes iekārta, kas attiecīgi ir signalizācijas iekārta ielidošanas un izlidošanas termināļiem. Ugunsdzēsēju stacija elektrostacijā ir pieslēgta ugunsdzēsības sistēmai ielidošanas un izlidošanas termināļos, bet ļauj pārraidīt tikai trauksmes signālu, nespējot pārraidīt informāciju par (Latvian)
0 references
Splošni cilj tega projekta je povečati raven varnosti potnikov, njihovih spremljevalcev, letalskih prevoznikov in osebja, ki deluje na območju mednarodnega letališča Avram Iancu International Airport Cluj R.A., ter njihovo stopnjo zaupanja v zmogljivost posredovanja in odzivanja letališkega osebja v izrednih razmerah. Projekt spada v Prilogo 10 „Vrste naložb v infrastrukturo in opremo, potrebne za izvajanje negospodarskih dejavnosti“, financiran v okviru prednostne osi 2 – Razvoj multimodalnega, kakovostnega, trajnostnega in učinkovitega prometnega sistema, specifični cilj – 2.3 Povečanje trajnostne rabe letališč" in ni predmet državne pomoči. Projekt prispeva k doseganju programskega kazalnika – 2S17 – nadgrajenih letališč, ki ga predstavlja oprema, ki bo kupljena v okviru projekta, in prispeva k doseganju kazalnika rezultatov iz LIOP – oziroma pričakovanega povečanja števila potnikov zaradi projekta in prispevka k cilju v okviru LIOP (kazalec 2S13 – Potniki, vkrcani in izkrcani v letališkem prometu). Trenutno sistem za odkrivanje požara in alarmni sistem na mednarodnem letališču Avram Iancu Cluj R.A. pokriva le del letaliških stavb, centralizacija alarmov pa poteka v pisarni telefonske postaje v Aerogara Veche. Trenutni sistem za odkrivanje požara in alarmni sistem je sestavljen iz treh vrst opreme (znamke), ki se izvaja več let, odvisno od razvojnih faz letališča. Tako ima zgradba Aerogara Veche koristi od sistema za odkrivanje požara in alarma, ki je opremljen z gasilsko postajo Aritech, električna elektrarna je opremljena z gasilsko postajo Bentel, osebna in avtonadzorna točka na omejenem območju je opremljena z gasilsko postajo Bentel, terminali za prihode in odhode pa imajo koristi od sistemov za odkrivanje požara Honeywell Esser in protipožarnih alarmnih sistemov. Stavba Handling ter transformatorske postaje PT15 in PT 16 nimajo sistemov za odkrivanje požara in alarmnih sistemov, ki so opremljeni samo z gasilnimi sistemi in ročnimi gasilnimi aparati, nameščenimi v prostorih v treh stavbah. Gasilske postaje, vsaka s svojim komunikacijskim protokolom, niso, niti jih ni mogoče medsebojno povezati. Tako je na telefonski postaji alarmna oprema za sistem za odkrivanje v Aerogara Veche, oziroma alarmna oprema za prihode in odhodne terminale. Gasilska postaja v elektrarni je priključena na požarni sistem v terminalih za prihode in odhode, vendar omogoča le prenos alarmnega signala, ne da bi lahko posredovala informacije o (Slovenian)
0 references
O objetivo geral deste projeto é aumentar o nível de segurança dos passageiros, dos seus atendentes, das companhias aéreas e do pessoal que opera no perímetro do Aeroporto Internacional Avram Iancu Cluj R.A., bem como o seu nível de confiança na capacidade de intervenção e reação do pessoal do aeroporto em situações de emergência. O projeto é abrangido pelo anexo 10 "Tipos de investimentos em infraestruturas e equipamentos necessários para a realização de atividades não económicas" financiados no âmbito do eixo prioritário 2 — Desenvolvimento de um sistema de transportes multimodal, de qualidade, sustentável e eficiente, objetivo específico — 2.3 Aumento da utilização sustentável dos aeroportos" e não está sujeito a auxílios estatais. O projeto contribui para a realização do indicador do programa — 2S17 — aeroportos modernizados, que é representado pelo equipamento a adquirir no âmbito do projeto e contribui para a realização do indicador de resultados do LIOP — respetivamente, o aumento previsto do número de passageiros em resultado do projeto e a contribuição para o objetivo no âmbito do LIOP (indicador 2S13 — Passageiros embarcados e desembarcados no transporte aeroportuário). Atualmente, o sistema de deteção e alarme de fogos no Aeroporto Internacional Avram Iancu Cluj R.A. abrange apenas uma parte dos edifícios do aeroporto e a centralização dos alarmes é feita no escritório da estação telefónica em Aerogara Veche. O atual sistema de deteção e alarme de incêndios é composto por três tipos (marcas) de equipamentos, sendo realizados ao longo de vários anos, dependendo das fases de desenvolvimento do aeroporto. Assim, o edifício Aerogara Veche beneficia de um sistema de deteção e alarme de incêndios equipado com um quartel de bombeiros Aritech, a central elétrica está equipada com um quartel de bombeiros Bentel, o ponto de controlo de acesso pessoal e automático na área restrita está equipado com um quartel de bombeiros da Bentel e os terminais de chegadas e partidas beneficiam dos sistemas de deteção e alarme de incêndios da Honeywell Esser. O edifício Handling e as estações de transformação PT15 e PT 16 não dispõem de sistemas de deteção e alarme de incêndios, equipados apenas com piquetes de fogo e extintores manuais posicionados no interior das salas dos três edifícios. Os postos de bombeiros, cada um com o seu próprio protocolo de comunicação, não estão, nem podem ser interligados entre si. Assim, na estação telefônica existe um equipamento de alarme para o sistema de deteção em Aerogara Veche, respetivamente um equipamento de alarme para os Terminais de Chegada e Partida. O quartel de bombeiros da central elétrica está ligado ao sistema de incêndios nos terminais de chegadas e partidas, mas só permite a transmissão de um sinal de alarme, sem poder transmitir as informações relativas ao (Portuguese)
0 references
Projekti üldeesmärk on suurendada reisijate, nende saatjate, lennuettevõtjate ja Avram Iancu rahvusvahelise lennujaama Cluj R.A. perimeetris tegutsevate töötajate ohutust ning nende usaldust lennujaama töötajate sekkumis- ja reageerimissuutlikkuse suhtes hädaolukordades. Projekt kuulub lisa 10 „Mittemajanduslikuks tegevuseks vajaliku infrastruktuuri ja seadmetesse tehtavate investeeringute liigid“, mida rahastatakse prioriteetse suuna nr 2 (mitmeliigilise, kvaliteetse, säästva ja tõhusa transpordisüsteemi arendamine), erieesmärgi 2.3 „Lennujaamade säästva kasutamise suurendamine“ raames, ning selle suhtes ei anta riigiabi. Projekt aitab saavutada programmi näitajat 2S17 (uuendatud lennujaamad), mida esindavad projekti raames ostetavad seadmed ja mis aitab saavutada LIOPi tulemusnäitajat – vastavalt projektist tulenevat reisijate arvu eeldatavat suurenemist ja panust LIOPi raames seatud eesmärgi saavutamisse (näitaja 2S13 – reisijad, kes sisenesid lennujaamatranspordi käigus ja väljusid lennujaamast). Praegu katab Avram Iancu rahvusvahelise lennujaama Cluj R.A. tulekahju avastamis- ja häiresüsteem ainult osa lennujaama hoonetest ning häired tsentraliseeritakse Aerogara Veche telefonijaama kontoris. Praegune tulekahju avastamis- ja häiresüsteem koosneb kolmest seadmetüübist (kaubamärgid), mida teostatakse mitme aasta jooksul, sõltuvalt lennujaama arenguetappidest. Seega on Aerogara Veche hoones Aritechi tuletõrjejaamaga varustatud tulekahju avastamis- ja häiresüsteem, elektrijaam on varustatud Benteli tuletõrjejaamaga, piiratud ala isiklik ja automaatne juurdepääsu juhtimispunkt on varustatud Benteli tuletõrjejaamaga ning saabumis- ja väljumisterminalid saavad kasu Honeywell Esseri tulekahju avastamis- ja häiresüsteemidest. Handlingu hoones ning PT15 ja PT 16 trafojaamades ei ole tulekahju avastamis- ja häiresüsteeme, mis on varustatud ainult kolme hoone ruumidesse paigutatud tulekustutite ja käsikustutitega. Tuletõrjejaamad, millest igaühel on oma sideprotokoll, ei ole omavahel ühendatud ja neid ei saa omavahel ühendada. Seega on telefonijaamas Aerogara Veche tuvastamissüsteemi häireseadmed, mis on vastavalt saabumis- ja väljumisterminalide häireseadmed. Elektrijaama tuletõrjejaam on ühendatud tulesüsteemiga saabumise ja väljumise terminalides, kuid võimaldab ainult häiresignaali edastamist, ilma et oleks võimalik edastada teavet (Estonian)
0 references
Opći je cilj ovog projekta povećati razinu sigurnosti putnika, njihovih polaznika, zračnih prijevoznika i osoblja koje djeluje na području Međunarodne zračne luke Avram Iancu Cluj R.A., kao i njihovu razinu povjerenja u sposobnost intervencije i reakcije osoblja zračne luke u hitnim situacijama. Projekt je obuhvaćen Prilogom 10. „Vrste ulaganja u infrastrukturu i opremu potrebnu za obavljanje negospodarskih djelatnosti” koji se financiraju u okviru prioritetne osi 2 – Razvoj multimodalnog, kvalitetnog, održivog i učinkovitog prometnog sustava, posebni cilj – 2.3. Povećanje održivog korištenja zračnih luka” i ne podliježe državnim potporama. Projekt pridonosi ostvarenju programskog pokazatelja – 2S17 – moderniziranih zračnih luka, koji predstavlja oprema koja će se kupiti u okviru projekta i pridonosi postizanju pokazatelja rezultata iz LIOP-a – odnosno očekivanog povećanja broja putnika kao rezultat projekta i doprinosa cilju u okviru LIOP-a (pokazatelj 2S13 – Putnici ukrcani i iskrcani u zračnom prijevozu). Trenutno, sustav za otkrivanje požara i uzbunu u Međunarodnoj zračnoj luci Avram Iancu Cluj R.A. pokriva samo dio zgrada zračne luke, a centralizacija alarma obavlja se u uredu telefonske stanice u Aerogara Vecheu. Trenutni sustav za otkrivanje požara i uzbunu sastoji se od tri vrste (brandova) opreme, koje se provode tijekom nekoliko godina, ovisno o razvojnim fazama zračne luke. Dakle, zgrada Aerogara Veche ima koristi od sustava za otkrivanje požara i alarmnog sustava opremljenog vatrogasnom crpkom Aritech, Električno postrojenje opremljeno je vatrogasnom crpkom Bentel, osobna i auto pristupna kontrolna točka u ograničenom području opremljena je vatrogasnom crpkom Bentel, a terminali za dolazak i odlaske imaju koristi od sustava za otkrivanje požara i protupožarni alarm Honeywell Esser. Zgrada Handling i transformatorske stanice PT15 i PT 16 nemaju sustave za otkrivanje požara i alarmne sustave, koji su opremljeni samo vatrogasnim uređajima i ručnim aparatima za gašenje požara smještenima unutar prostorija u tri zgrade. Vatrogasne postaje, svaka sa svojim komunikacijskim protokolom, nisu, niti se mogu međusobno povezati. Dakle, na telefonskoj stanici postoji alarmna oprema za sustav za otkrivanje u Aerogara Vecheu, odnosno alarmna oprema za terminale za dolaske i odlaske. Vatrogasna postaja u elektrani priključena je na protupožarni sustav u terminalima za dolaske i odlaske, ali omogućuje samo prijenos alarmnog signala, bez mogućnosti prijenosa informacija o (Croatian)
0 references
Det overordnede mål med dette projekt er at øge sikkerhedsniveauet for passagerer, deres ledsagere, luftfartsselskaber og personale, der opererer i omkredsen af Avram Iancu International Airport Cluj R.A., samt deres tillid til lufthavnspersonalets evne til at gribe ind og reagere i nødsituationer. Projektet er omfattet af bilag 10 "Type for investeringer i infrastruktur og udstyr, der er nødvendigt for at gennemføre ikke-økonomiske aktiviteter", der finansieres under prioritetsakse 2 — Udvikling af et multimodalt, bæredygtigt og effektivt transportsystem af høj kvalitet, specifikt mål 2.3 Forbedring af en bæredygtig udnyttelse af lufthavne" og er ikke omfattet af statsstøtte. Projektet bidrager til opnåelsen af programindikatoren — 2S17 — opgraderede lufthavne, som er repræsenteret ved det udstyr, der skal indkøbes inden for projektet, og bidrager til opnåelsen af resultatindikatoren fra LIOP — henholdsvis den forventede stigning i antallet af passagerer som følge af projektet og bidraget til målet inden for LIOP (indikator 2S13 — Passagerer om bord på og i landgang i lufthavnstransport). I øjeblikket dækker branddetekterings- og alarmsystemet i Avram Iancu International Airport Cluj R.A. kun en del af lufthavnsbygningerne, og centraliseringen af alarmerne sker på telefonstationens kontor i Aerogara Veche. Det nuværende branddetekterings- og alarmsystem består af tre typer (mærker) udstyr, der udføres over flere år, afhængigt af lufthavnens udviklingsstadier. Således nyder Aerogara Veche-bygningen godt af et branddetekterings- og alarmsystem forsynet med en Aritech brandstation, elværket er udstyret med en Bentel brandstation, det personlige og automatiske adgangskontrolpunkt i det begrænsede område er udstyret med en Bentel brandstation, og ankomst- og afgangsterminalerne drager fordel af Honeywell Esser branddetekterings- og brandalarmsystemer. Handling-bygningen og PT15- og PT 16-transformerstationerne har ingen branddetekterings- og alarmanlæg, som kun er udstyret med brandslukkere og manuelle ildslukkere placeret inde i rummene i de tre bygninger. Brandstationer, hver med deres egen kommunikationsprotokol, er ikke, og de kan heller ikke være forbundet med hinanden. På telefonstationen er der således et alarmudstyr til detekteringssystemet i Aerogara Veche, henholdsvis et alarmudstyr til ankomst- og afgangsterminalerne. Brandstationen på kraftværket er tilsluttet brandsystemet i ankomst- og afgangsterminalerne, men tillader kun transmission af et alarmsignal uden at kunne overføre oplysninger om (Danish)
0 references
Hankkeen yleisenä tavoitteena on parantaa matkustajien, heidän hoitajiensa, lentoyhtiöiden ja henkilöstön turvallisuutta Avram Iancun kansainvälisen lentoaseman Cluj R.A:n alueella sekä heidän luottamustaan lentoaseman henkilöstön toiminta- ja reagointivalmiuksiin hätätilanteissa. Hanke kuuluu toimintalinjasta 2 – multimodaalisen, laadukkaan, kestävän ja tehokkaan liikennejärjestelmän kehittäminen, erityistavoitteeseen – 2.3 Lentoasemien kestävän käytön lisääminen” rahoitettavaan liitteeseen 10 ”Muiden kuin taloudellisten toimintojen toteuttamiseksi tarvittavien infrastruktuuri- ja laitteistoinvestointien tyypit”, eikä siihen sovelleta valtiontukea. Hanke edistää ohjelmaindikaattorin – 2S17 – parannettuja lentoasemia – saavuttamista, jota edustaa hankkeessa ostettavat laitteet ja LIOP-järjestelmästä saatava tulosindikaattori – vastaavasti matkustajien määrän odotettu kasvu hankkeen seurauksena ja vaikutus tavoitteeseen LIOP-järjestelmässä (indikaattori 2S13 – Matkustajat, jotka saapuvat lentoliikenteeseen ja poistuvat lentoliikenteestä). Tällä hetkellä Avram Iancun kansainvälisen Cluj R.A:n palonhavaitsemis- ja hälytysjärjestelmä kattaa vain osan lentoaseman rakennuksista ja hälytysten keskittäminen tapahtuu Aerogara Vechen puhelinaseman toimistossa. Nykyinen palonhavaitsemis- ja hälytysjärjestelmä koostuu kolmesta laitetyypistä (tuotemerkeistä), joita toteutetaan usean vuoden ajan lentoaseman kehitysvaiheista riippuen. Aerogara Veche -rakennus hyötyy Aritechin paloasemalla varustetusta palonhavaitsemis- ja hälytysjärjestelmästä, sähkölaitos on varustettu Bentelin paloasemalla, rajoitetun alueen henkilökohtaisessa ja automaattisessa kulunvalvontapisteessä on Bentelin paloasema, ja saapuvat ja lähtevät terminaalit hyötyvät Honeywell Esserin palonhavaitsemis- ja palohälytysjärjestelmistä. Handling-rakennuksessa ja PT15- ja PT 16 -muuntaja-asemilla ei ole palonhavaitsemis- ja hälytysjärjestelmiä, jotka on varustettu ainoastaan palontorjuntalaitteilla ja käsisammuttimilla, jotka sijaitsevat kolmen rakennuksen huoneissa. Paloasemat, joilla jokaisella on oma kommunikaatioprotokolla, eivät ole eivätkä voi olla yhteydessä toisiinsa. Näin ollen puhelinasemalla on Aerogara Vechen havaitsemisjärjestelmän hälytyslaite, vastaavasti saapumis- ja lähtöterminaalien hälytyslaite. Voimalaitoksen paloasema on liitetty tuli- ja lähtöpäätteiden palojärjestelmään, mutta se mahdollistaa ainoastaan hälytyssignaalin lähettämisen ilman, että se voi välittää tietoja (Finnish)
0 references
El objetivo general de este proyecto es aumentar el nivel de seguridad de los pasajeros, sus asistentes, aerolíneas y personal que operan en el perímetro del Aeropuerto Internacional Avram Iancu Cluj R.A., así como su nivel de confianza en la capacidad de intervención y reacción del personal del aeropuerto en casos de situaciones de emergencia. El proyecto entra en el anexo 10 «Tipos de inversiones en infraestructuras y equipos necesarios para llevar a cabo actividades no económicas» financiados en el marco del eje prioritario 2 — Desarrollar un sistema de transporte multimodal, de calidad, sostenible y eficiente, objetivo específico — 2.3 Aumento del uso sostenible de los aeropuertos" y no está sujeto a ayudas estatales. El proyecto contribuye a la consecución del indicador del programa — 2S17 — aeropuertos mejorados, que está representado por el equipo que se comprará dentro del proyecto y contribuye a la consecución del indicador de resultados de la LIOP, respectivamente, el aumento previsto en el número de pasajeros como resultado del proyecto y la contribución al objetivo dentro de la LIOP (indicador 2S13 — Pasajeros embarcados y desembarcados en el transporte aeroportuario). Actualmente, el sistema de detección y alarma de incendios en el Aeropuerto Internacional Avram Iancu Cluj R.A. cubre solo una parte de los edificios del aeropuerto y la centralización de las alarmas se realiza en la oficina de la estación telefónica en Aerogara Veche. El sistema actual de detección y alarma de incendios consta de tres tipos (marcas) de equipos, que se llevan a cabo a lo largo de varios años, dependiendo de las etapas de desarrollo del aeropuerto. Por lo tanto, el edificio Aerogara Veche se beneficia de un sistema de detección y alarma de incendios provisto de una estación de bomberos Aritech, la Planta Eléctrica está equipada con una estación de bomberos Bentel, el punto de control de acceso personal y automático en la zona restringida está equipado con una estación de bomberos Bentel, y las terminales de llegadas y salidas se benefician de los sistemas de detección de incendios y alarmas contra incendios de Honeywell Esser. El edificio Handling y las estaciones de transformador PT15 y PT 16 no tienen sistemas de detección y alarma de incendios, que están equipados solo con piquetes de incendios y extintores manuales colocados dentro de las habitaciones de los tres edificios. Las estaciones de bomberos, cada una con su propio protocolo de comunicación, no están, ni pueden estar interconectadas entre sí. Así, en la estación telefónica hay un equipo de alarma para el sistema de detección en Aerogara Veche, respectivamente un equipo de alarma para las Terminales de Llegadas y Salidas. La estación de bomberos en la central eléctrica está conectada al sistema de incendios en las terminales de llegadas y salidas, pero solo permite la transmisión de una señal de alarma, sin poder transmitir la información relativa al (Spanish)
0 references
Das übergeordnete Ziel dieses Projekts besteht darin, das Sicherheitsniveau der Passagiere, ihrer Begleiter, Fluggesellschaften und Mitarbeiter, die im Umkreis des Avram Iancu International Airport Cluj R.A. tätig sind, sowie ihr Vertrauen in die Interventionskapazität und Reaktionsfähigkeit des Flughafenpersonals in Notsituationen zu erhöhen. Das Projekt fällt unter Anhang 10 „Arten von Investitionen in Infrastruktur und Ausrüstung, die für die Durchführung nichtwirtschaftlicher Tätigkeiten erforderlich sind„, die im Rahmen der Prioritätsachse 2 – Entwicklung eines multimodalen, hochwertigen, nachhaltigen und effizienten Verkehrssystems, spezifisches Ziel – 2.3 Erhöhung der nachhaltigen Nutzung von Flughäfen“ finanziert werden, und unterliegt keiner staatlichen Beihilfe. Das Projekt trägt zur Erreichung des Programmindikators 2S17 – aufgerüstete Flughäfen bei, der durch die im Rahmen des Projekts zu erwerbende Ausrüstung repräsentiert wird und zur Erreichung des Ergebnisindikators des LIOP beiträgt – bzw. den erwarteten Anstieg der Zahl der Passagiere infolge des Projekts und den Beitrag zum Ziel innerhalb des LIOP (Indikator 2S13 – Passagiere, die im Flughafenverkehr an Bord genommen und ausgeschifft werden). Derzeit deckt das Brandmelde- und Alarmsystem am Avram Iancu International Airport Cluj R.A. nur einen Teil der Flughafengebäude ab und die Zentralisierung der Alarme erfolgt im Büro der Telefonstation in Aerogara Veche. Das aktuelle Brandmelde- und Alarmsystem besteht aus drei Typen (Marken) von Geräten, die über mehrere Jahre durchgeführt werden, je nach Entwicklungsphase des Flughafens. So profitiert das Gebäude Aerogara Veche von einer Brandmelde- und Alarmanlage, die mit einer Aritech-Feuerwache ausgestattet ist, das Elektrizitätswerk mit einer Bentel-Feuerwache ausgestattet ist, der persönliche und automatische Zugangskontrollpunkt im Sperrbereich mit einer Bentel-Feuerwache ausgestattet ist und die Ankunfts- und Abflugterminals von Honeywell Esser Brandmelde- und Brandmeldeanlagen profitieren. Das Handling-Gebäude und die Trafostationen PT15 und PT 16 verfügen über keine Brandmelde- und Alarmanlagen, die nur mit Feuerpicketten und manuellen Feuerlöschern in den Räumen der drei Gebäude ausgestattet sind. Feuerwehren, jede mit ihrem eigenen Kommunikationsprotokoll, sind nicht, noch können sie miteinander verbunden werden. So gibt es an der Telefonstation eine Alarmanlage für das Detektionssystem in Aerogara Veche bzw. eine Alarmanlage für die An- und Abreiseterminals. Die Feuerwache im Kraftwerk ist an das Feuersystem in den Ankunfts- und Departures-Terminals angeschlossen, erlaubt aber nur die Übertragung eines Alarmsignals, ohne die Informationen über die (German)
0 references
Общата цел на този проект е да се повиши нивото на безопасност на пътниците, техните придружители, авиокомпаниите и персонала, опериращ в периметъра на международно летище Avram Iancu International Airport Cluj R.A., както и тяхното ниво на доверие в капацитета за намеса и реакция на персонала на летището в случай на извънредни ситуации. Проектът попада в приложение 10 „Видове инвестиции в инфраструктура и оборудване, необходими за извършване на нестопански дейности„, финансиран по Приоритетна ос 2 — Разработване на мултимодална, качествена, устойчива и ефективна транспортна система, специфична цел — 2.3 Увеличаване на устойчивото използване на летищата“ и не е предмет на държавна помощ. Проектът допринася за постигането на показателя за програмата — 2S17 — модернизирани летища, който е представен от оборудването, което ще бъде закупено в рамките на проекта и допринася за постигането на показателя за резултати от LIOP — съответно очакваното увеличение на броя на пътниците в резултат на проекта и приноса към целта в рамките на LIOP (показател 2S13 — Пътници, които се качват и слизат от борда на летищния транспорт). Понастоящем пожароизвестителната и алармена система на международното летище Аврам Янку Клуж Р.А. покрива само част от сградите на летището, а централизацията на алармите се извършва в офиса на телефонната станция в Аерогара Вече. Настоящата пожароизвестителна и алармена система се състои от три вида оборудване, които се извършват в продължение на няколко години, в зависимост от етапите на развитие на летището. По този начин сградата Aerogara Veche се възползва от пожароизвестителна и алармена система, снабдена с пожарна станция Aritech, електрическата централа е оборудвана с пожарна станция Bentel, точката за личен и автоматичен контрол на достъпа в зоната с ограничен достъп е оборудвана с пожарна станция Bentel, а терминалите за пристигане и заминаване се възползват от системите за откриване на пожар и пожароизвестителни системи Honeywell Esser. Сградата за обработка и трансформаторните станции PT15 и PT 16 нямат пожароизвестителни и алармени системи, които са оборудвани само с пожарогасители и ръчни пожарогасители, разположени в помещенията в трите сгради. Противопожарните станции, всяка със собствен комуникационен протокол, не са, нито могат да бъдат свързани помежду си. Така на телефонната станция има алармено оборудване за системата за откриване в Aerogara Veche, съответно алармено оборудване за пристигащите и заминаващите терминали. Противопожарната станция в електроцентралата е свързана с противопожарната система в терминалите за пристигане и заминаване, но позволява само предаване на алармен сигнал, без да може да предава информация относно (Bulgarian)
0 references
Bendras šio projekto tikslas – padidinti keleivių, jų palydovų, oro transporto bendrovių ir darbuotojų, dirbančių Avram Iancu tarptautinio oro uosto Cluj R.A. perimetre, saugos lygį, taip pat jų pasitikėjimo oro uosto darbuotojų intervencijos pajėgumais ir reagavimo pajėgumais avarinių situacijų atvejais lygį. Projektas įtrauktas į 10 priedą „Investicijų į infrastruktūrą ir įrangą, būtiną neekonominei veiklai vykdyti, rūšys“, finansuojamas pagal 2 prioritetinę kryptį „Daugiarūšio, kokybiško, tvarios ir veiksmingos transporto sistemos kūrimas“, konkretus tikslas – 2.3 Tvaraus oro uostų naudojimo didinimas" ir jam valstybės pagalba neteikiama. Projektas padeda pasiekti programos rodiklį – 2S17 – modernizuotus oro uostus, kurį sudaro pagal projektą įsigytina įranga, ir padeda pasiekti LIOP rezultatų rodiklį – atitinkamai numatomą keleivių skaičiaus padidėjimą dėl projekto ir indėlį siekiant LIOP tikslo (2S13 rodiklis – įlaipinti ir išlaipinti oro uosto transporto keleiviai). Šiuo metu Avram Iancu tarptautinio oro uosto Cluj R.A. gaisro aptikimo ir signalizacijos sistema apima tik dalį oro uosto pastatų, o signalizacijos centralizavimas atliekamas telefono stoties „Aerogara Veche“ biure. Dabartinę gaisro aptikimo ir signalizacijos sistemą sudaro trijų tipų (prekių ženklai) įranga, vykdoma per kelerius metus, priklausomai nuo oro uosto plėtros etapų. Taigi, „Aerogara Veche“ pastate naudojama gaisro aptikimo ir signalizacijos sistema, įrengta „Aritech“ priešgaisrinė stotis, Elektros elektrinė turi „Bentel“ priešgaisrinę stotį, asmeniniame ir autoįvažiavimo kontrolės punkte yra įrengta „Bentel“ priešgaisrinė stotis, o atvykimo ir išvykimo terminalai naudojasi „Honeywell Esser“ gaisro aptikimo ir priešgaisrinės signalizacijos sistemomis. „Handling“ pastate ir PT15 bei PT 16 transformatorių stotyse nėra gaisro aptikimo ir signalizacijos sistemų, kuriose įrengti tik priešgaisriniai ir rankiniai gesintuvai, išdėstyti trijų pastatų patalpose. Priešgaisrinės stotys, kurių kiekviena turi savo komunikacijos protokolą, nėra ir negali būti tarpusavyje sujungtos. Taigi telefono stotyje „Aerogara Veche“ yra aptikimo sistemos signalizacijos įranga, atitinkamai atvykimo ir išvykimo terminalų signalizacijos įranga. Elektrinės priešgaisrinė stotis yra prijungta prie priešgaisrinės sistemos atvykimo ir išvykimo terminaluose, tačiau leidžia perduoti tik pavojaus signalą, be galimybės perduoti informaciją apie (Lithuanian)
0 references
L-għan ġenerali ta’ dan il-proġett huwa li jżid il-livell ta’ sikurezza tal-passiġġieri, l-akkumpanjanti tagħhom, il-linji tal-ajru u l-persunal li joperaw fil-perimetru tal-Ajruport Internazzjonali ta’ Avram Iancu Cluj R.A. kif ukoll il-livell ta’ fiduċja tagħhom fil-kapaċità ta’ intervent u reazzjoni tal-persunal tal-ajruport f’każijiet ta’ sitwazzjonijiet ta’ emerġenza. Il-proġett jaqa’ taħt l-Anness 10 “Tipi ta’ investimenti fl-infrastruttura u t-tagħmir meħtieġa biex jitwettqu attivitajiet mhux ekonomiċi” iffinanzjati taħt l-Assi Prijoritarju 2 — Żvilupp ta’ sistema tat-trasport multimodali, ta’ kwalità, sostenibbli u effiċjenti, Objettiv Speċifiku — 2.3 Żieda fl-użu sostenibbli tal-ajruporti" u mhuwiex soġġett għall-għajnuna mill-Istat. Il-proġett jikkontribwixxi għall-kisba tal-indikatur tal-programm — 2S17 — ajruporti aġġornati, li huwa rrappreżentat mit-tagħmir li għandu jinxtara fi ħdan il-proġett u jikkontribwixxi għall-kisba tal-indikatur tar-riżultati mil-LIOP — rispettivament iż-żieda mistennija fl-għadd ta’ passiġġieri bħala riżultat tal-proġett u l-kontribuzzjoni għall-mira fi ħdan il-LIOP (indikatur 2S13 — Passiġġieri mtella’ abbord u żbarkati fit-trasport tal-ajruport). Bħalissa, is-sistema ta ‘skoperta u allarm tan-nirien fl-Ajruport Internazzjonali Avram Iancu Cluj R.A. tkopri biss parti mill-bini tal-ajruport u ċ-ċentralizzazzjoni tal-allarmi ssir fl-uffiċċju tal-istazzjon tat-telefon f’Aerogara Veche. Is-sistema attwali tal-individwazzjoni tan-nirien u tal-allarm tikkonsisti fi tliet tipi (marki) ta’ tagħmir, li jitwettqu fuq diversi snin, skont l-istadji tal-iżvilupp tal-ajruport. Għalhekk, il-bini Aerogara Veche jibbenefika minn sistema ta ‘skoperta ta’ nar u ta ‘allarm ipprovduta bi stazzjon tan-nar Aritech, l-Impjant Elettriku huwa mgħammar bi stazzjon tan-nar Bentel, il-punt ta’ kontroll tal-aċċess personali u awtomatiku fiż-żona ristretta huwa mgħammar bi stazzjon tan-nar Bentel, u t-terminals tal-Wasliet u t-Tluq jibbenefikaw minn sistemi ta ‘skoperta tan-nar Honeywell Esser u sistemi ta’ allarm tan-nar. Il-bini Handling u l-istazzjonijiet tat-trasformaturi PT15 u PT 16 m’għandhomx sistemi ta ‘skoperta ta’ nar u ta ‘allarm, li huma mgħammra biss bi pali tan-nar u estinturi manwali pożizzjonati ġewwa l-kmamar fit-tliet bini. L-istazzjonijiet tat-tifi tan-nar, kull wieħed bil-protokoll ta’ komunikazzjoni tiegħu, mhumiex, u lanqas ma jistgħu jiġu interkonnessi ma’ xulxin. Għalhekk, fl-istazzjon tat-telefon hemm tagħmir ta ‘allarm għas-sistema ta’ skoperta f’Aerogara Veche, rispettivament tagħmir ta ‘allarm għat-Terminali tal-Wasla u tat-Tluq. L-istazzjon tan-nar fl-Impjant tal-Enerġija huwa konness mas-sistema tan-nar fit-terminali tal-Wasliet u tat-Tluq, iżda jippermetti biss it-trażmissjoni ta’ sinjal ta’ allarm, mingħajr ma jkun jista’ jittrażmetti l-informazzjoni dwar il— (Maltese)
0 references
L’objectif général de ce projet est d’accroître le niveau de sécurité des passagers, de leurs accompagnateurs, des compagnies aériennes et du personnel opérant dans le périmètre de l’aéroport international Avram Iancu Cluj R.A. ainsi que leur niveau de confiance dans la capacité d’intervention et de réaction du personnel de l’aéroport en cas de situations d’urgence. Le projet relève de l’annexe 10 «Types d’investissements dans les infrastructures et les équipements nécessaires à la réalisation d’activités non économiques» financés au titre de l’axe prioritaire 2 — Développement d’un système de transport multimodal, de qualité, durable et efficace, objectif spécifique — 2.3 Accroître l’utilisation durable des aéroports» et ne fait pas l’objet d’aides d’État. Le projet contribue à la réalisation de l’indicateur 2S17 — aéroports améliorés, qui est représenté par l’équipement à acheter dans le cadre du projet et contribue à la réalisation de l’indicateur de résultat du LIOP — respectivement l’augmentation attendue du nombre de passagers à la suite du projet et la contribution à l’objectif au sein du LIOP (indicateur 2S13 — Passagers embarqués et débarqués dans le transport aéroportuaire). Actuellement, le système de détection et d’alarme incendie à l’aéroport international Avram Iancu Cluj R.A. ne couvre qu’une partie des bâtiments de l’aéroport et la centralisation des alarmes se fait au bureau de la station téléphonique d’Aerogara Veche. Le système actuel de détection et d’alarme incendie se compose de trois types (marques) d’équipements, réalisés sur plusieurs années, en fonction des stades de développement de l’aéroport. Ainsi, le bâtiment Aerogara Veche bénéficie d’un système de détection et d’alarme incendie fourni avec une caserne de pompiers Aritech, l’usine électrique est équipée d’une caserne de pompiers Bentel, le point de contrôle d’accès personnel et automatique dans la zone réglementée est équipé d’une caserne de pompiers Bentel, et les terminaux d’arrivée et de départ bénéficient des systèmes de détection d’incendie et d’alarme incendie Honeywell Esser. Le bâtiment Handling et les postes de transformateur PT15 et PT 16 ne disposent pas de systèmes de détection et d’alarme incendie, qui ne sont équipés que de piquets d’incendie et d’extincteurs manuels positionnés à l’intérieur des pièces des trois bâtiments. Les casernes de pompiers, chacune avec son propre protocole de communication, ne sont pas, et ne peuvent pas être interconnectées les unes avec les autres. Ainsi, à la station téléphonique, il y a un équipement d’alarme pour le système de détection à Aerogara Veche, respectivement un équipement d’alarme pour les terminaux d’arrivée et de départ. La caserne de pompiers de la centrale électrique est raccordée au système d’incendie dans les bornes d’arrivée et de départ, mais ne permet que la transmission d’un signal d’alarme, sans pouvoir transmettre les informations concernant (French)
0 references
Celkovým cieľom tohto projektu je zvýšiť úroveň bezpečnosti cestujúcich, ich sprievodcov, leteckých spoločností a zamestnancov pôsobiacich v obvode medzinárodného letiska Avram Iancu Cluj R.A., ako aj ich úroveň dôvery v schopnosť zasiahnuť a reagovať personál letiska v núdzových situáciách. Projekt patrí do prílohy 10 „Typy investícií do infraštruktúry a zariadení potrebných na vykonávanie nehospodárskych činností“ financovaných v rámci prioritnej osi 2 – Rozvoj multimodálneho, kvalitného, udržateľného a efektívneho dopravného systému, špecifický cieľ 2.3 Zvyšovanie udržateľného využívania letísk“ a nepodlieha štátnej pomoci. Projekt prispieva k dosiahnutiu ukazovateľa programu – 2S17 – modernizované letiská, ktorý je reprezentovaný zariadením, ktoré sa má zakúpiť v rámci projektu, a prispieva k dosiahnutiu ukazovateľa výsledku z LIOP – resp. očakávanému zvýšeniu počtu cestujúcich v dôsledku projektu a príspevku k cieľu v rámci LIOP (ukazovateľ 2S13 – cestujúci nalodení a vylodení v letiskovej doprave). V súčasnosti sa systém hlásenia požiaru a poplachu na medzinárodnom letisku Avram Iancu Cluj R.A. vzťahuje len na časť budov letiska a centralizácia alarmov sa vykonáva v kancelárii telefónnej stanice v Aerogara Veche. Súčasný systém hlásenia požiaru a poplachu pozostáva z troch typov (značky) zariadení, ktoré sa vykonávajú počas niekoľkých rokov v závislosti od vývojových etáp letiska. Budova Aerogara Veche tak profituje z požiarnej detekcie a poplašného systému vybaveného požiarnou stanicou Aritech, elektráreň je vybavená požiarnou stanicou Bentel, osobný a automatický prístupový bod v vyhradenom priestore je vybavený požiarnou stanicou Bentel a terminály príletov a odletov využívajú systémy hlásenia požiaru a požiarneho poplachu Honeywell Esser. Budova Handling a transformátorové stanice PT15 a PT 16 nemajú žiadne systémy hlásenia požiaru a poplašné systémy, ktoré sú vybavené len požiarnymi plošinami a ručnými hasiacimi prístrojmi umiestnenými vo vnútri miestností v troch budovách. Požiarne stanice, z ktorých každá má vlastný komunikačný protokol, nie sú, ani nemôžu byť navzájom prepojené. Na telefónnej stanici sa teda nachádza poplašné zariadenie pre detekčný systém v Aerogara Veche, resp. poplachové zariadenie pre príletové a odletové terminály. Požiarna stanica v elektrárni je pripojená k protipožiarnemu systému v termináloch Príchody a odchody, ale umožňuje len prenos poplachového signálu bez toho, aby bol schopný prenášať informácie týkajúce sa (Slovak)
0 references
Ο γενικός στόχος αυτού του έργου είναι η αύξηση του επιπέδου ασφάλειας των επιβατών, των συνοδών τους, των αεροπορικών εταιρειών και του προσωπικού που δραστηριοποιούνται στην περίμετρο του Διεθνούς Αεροδρομίου Avram Iancu Cluj R.A., καθώς και το επίπεδο εμπιστοσύνης τους στην ικανότητα παρέμβασης και αντίδρασης του προσωπικού του αεροδρομίου σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Το έργο εμπίπτει στο παράρτημα 10 «Τύποι επενδύσεων σε υποδομές και εξοπλισμό που απαιτούνται για την εκτέλεση μη οικονομικών δραστηριοτήτων» που χρηματοδοτείται στο πλαίσιο του άξονα προτεραιότητας 2 — Ανάπτυξη πολυτροπικού, ποιοτικού, βιώσιμου και αποδοτικού συστήματος μεταφορών, ειδικός στόχος — 2.3 Αύξηση της βιώσιμης χρήσης των αερολιμένων» και δεν υπόκειται σε κρατικές ενισχύσεις. Το έργο συμβάλλει στην επίτευξη του δείκτη προγράμματος — 2S17 — αναβαθμισμένων αερολιμένων, ο οποίος αντιπροσωπεύεται από τον εξοπλισμό που πρόκειται να αγοραστεί στο πλαίσιο του έργου και συμβάλλει στην επίτευξη του δείκτη αποτελεσμάτων από το LIOP — αντίστοιχα την αναμενόμενη αύξηση του αριθμού των επιβατών ως αποτέλεσμα του έργου και τη συμβολή στο στόχο στο πλαίσιο του LIOP (δείκτης 2S13 — Επιβάτες που επιβιβάζονται και αποβιβάζονται στις αερολιμενικές μεταφορές). Επί του παρόντος, το σύστημα πυρανίχνευσης και συναγερμού στο Διεθνές Αεροδρόμιο Avram Iancu Cluj R.A. καλύπτει μόνο ένα μέρος των κτιρίων του αεροδρομίου και η συγκέντρωση των συναγερμών γίνεται στο γραφείο του τηλεφωνικού σταθμού στην Aerogara Veche. Το τρέχον σύστημα πυρανίχνευσης και συναγερμού αποτελείται από τρεις τύπους εξοπλισμού, οι οποίοι πραγματοποιούνται επί σειρά ετών, ανάλογα με τα στάδια ανάπτυξης του αεροδρομίου. Έτσι, το κτίριο Aerogara Veche επωφελείται από ένα σύστημα πυρανίχνευσης και συναγερμού εξοπλισμένο με πυροσβεστικό σταθμό Aritech, το ηλεκτρικό εργοστάσιο είναι εξοπλισμένο με πυροσβεστικό σταθμό Bentel, το προσωπικό και αυτόματο σημείο ελέγχου πρόσβασης στην περιορισμένη περιοχή είναι εξοπλισμένο με πυροσβεστικό σταθμό Bentel και τα τερματικά αφίξεων και αναχωρήσεων επωφελούνται από συστήματα πυρανίχνευσης και συναγερμού πυρκαγιάς Honeywell Esser. Το κτίριο Handling και οι σταθμοί μετασχηματιστών PT15 και PT 16 δεν διαθέτουν συστήματα πυρανίχνευσης και συναγερμού, τα οποία είναι εξοπλισμένα μόνο με πυροσβεστήρες και χειροκίνητους πυροσβεστήρες τοποθετημένους μέσα στα δωμάτια των τριών κτιρίων. Οι πυροσβεστικοί σταθμοί, ο καθένας με το δικό του πρωτόκολλο επικοινωνίας, δεν είναι, ούτε μπορούν να συνδεθούν μεταξύ τους. Έτσι, στον τηλεφωνικό σταθμό υπάρχει εξοπλισμός συναγερμού για το σύστημα ανίχνευσης στην Aerogara Veche, αντίστοιχα εξοπλισμός συναγερμού για τους τερματικούς σταθμούς αφίξεων και αναχωρήσεων. Ο πυροσβεστικός σταθμός του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής είναι συνδεδεμένος με το πυροσβεστικό σύστημα στους τερματικούς σταθμούς Αφίξεων και Αναχωρήσεων, αλλά επιτρέπει μόνο τη μετάδοση σήματος συναγερμού, χωρίς να είναι σε θέση να μεταδώσει τις πληροφορίες σχετικά με το (Greek)
0 references
Celkovým cílem tohoto projektu je zvýšit úroveň bezpečnosti cestujících, jejich obsluhy, leteckých společností a zaměstnanců působících v obvodu mezinárodního letiště Avram Iancu Cluj R.A., jakož i jejich úroveň důvěry v schopnost zásahu a reakce personálu letiště v případě mimořádných situací. Projekt spadá do přílohy 10 „Typy investic do infrastruktury a vybavení nezbytného k provádění nehospodářských činností“, které jsou financovány v rámci prioritní osy 2 – Rozvoj multimodálního, kvalitního, udržitelného a účinného dopravního systému, specifický cíl – 2.3 Zvýšení udržitelného využívání letišť“ a nepodléhá státní podpoře. Projekt přispívá k dosažení ukazatele programu – 2S17 – modernizovaných letišť, který je reprezentován vybavením, které má být zakoupeno v rámci projektu, a přispívá k dosažení ukazatele výsledků LIOP – očekávaného zvýšení počtu cestujících v důsledku projektu a příspěvku k cíli v rámci LIOP (ukazatel 2S13 – Cestující nalodění a vylodění v letištní dopravě). V současné době systém detekce požáru a poplachu na mezinárodním letišti Avram Iancu Cluj R.A. pokrývá pouze část letištních budov a centralizace alarmů probíhá v kanceláři telefonní stanice v Aerogara Veche. Současný požární detekční a poplašný systém se skládá ze tří typů (značek) zařízení, které se provádějí v průběhu několika let, v závislosti na vývojových fázích letiště. Budova Aerogara Veche tak využívá požární detekční a poplašný systém vybavený hasičskou stanicí Aritech, elektrárna je vybavena požární stanicí Bentel, osobní a automatický přístupový bod v uzavřeném prostoru je vybaven požární stanicí Bentel a terminály Příjezdy a odjezdy těží z požární detekce a požárního poplachu Honeywell Esser. Manipulační budova a transformační stanice PT15 a PT 16 nemají žádné požární detekční a poplašné systémy, které jsou vybaveny pouze požárními kleštěmi a ručními hasicími přístroji umístěnými uvnitř místností ve třech budovách. Požární stanice, každá s vlastním komunikačním protokolem, nejsou, ani nemohou být vzájemně propojeny. Na telefonní stanici se tak nachází poplašné zařízení pro detekční systém v Aerogara Veche, resp. poplašné zařízení pro příletové a odletové terminály. Hasičská stanice v elektrárně je připojena k protipožárnímu systému v terminálech Příjezdy a odjezdy, ale umožňuje pouze přenos poplašného signálu, aniž by bylo možné předat informace týkající se (Czech)
0 references
Is é cuspóir foriomlán an tionscadail seo leibhéal sábháilteachta na bpaisinéirí, a bhfreastalaithe, na n-aerlínte agus na mball foirne atá ag oibriú in imlíne Aerfort Idirnáisiúnta Avram Iancu Cluj R.A. a mhéadú chomh maith lena leibhéal muiníne i gcumas idirghabhála agus freagartha phearsanra an aerfoirt i gcásanna éigeandála. Tagann an tionscadal faoi Iarscríbhinn 10 “Cineálacha na n-infheistíochtaí sa bhonneagar agus sa trealamh is gá chun gníomhaíochtaí neamheacnamaíocha a dhéanamh” arna maoiniú faoi Ais Tosaíochta 2 — Córas iompair ilmhódach, cáilíochta, inbhuanaithe agus éifeachtúil a fhorbairt, Cuspóir Sonrach — 2.3 Úsáid inbhuanaithe aerfort a mhéadú" agus níl sé faoi réir státchabhrach. Cuireann an tionscadal le baint amach tháscaire an chláir — 2S17 — aerfoirt uasghrádaithe, arb ionann é agus an trealamh atá le ceannach laistigh den tionscadal agus a rannchuidíonn le baint amach an táscaire toraidh ón liop — an méadú a bhfuiltear ag súil leis ar líon na bpaisinéirí faoi seach mar thoradh ar an tionscadal agus an rannchuidiú leis an sprioc laistigh den liop (táscaire 2S13 — Paisinéirí a théann ar bord agus a dhíbhordáiltear in iompar aerfoirt). Faoi láthair, ní chlúdaíonn an córas braite dóiteáin agus aláraim ag Aerfort Idirnáisiúnta Avram Iancu Cluj R.A. ach cuid d’fhoirgnimh an aerfoirt agus déantar lárú na n-aláram in oifig an stáisiúin teileafóin in Aerogara Veche. Tá trí chineál trealaimh sa chóras braite dóiteáin agus aláraim dóiteáin atá ann faoi láthair, atá á dhéanamh thar roinnt blianta, ag brath ar chéimeanna forbartha an aerfoirt. Dá bhrí sin, tairbhíonn foirgneamh Aerogara Veche ó chóras braite agus aláraim dóiteáin a sholáthraítear le stáisiún dóiteáin Aritech, tá an Gléasra Leictreach feistithe le stáisiún dóiteáin Bentel, tá an pointe rialaithe rochtana pearsanta agus uathoibríoch sa limistéar srianta feistithe le stáisiún dóiteáin Bentel, agus baineann na críochfoirt Teacht agus imeacht tairbhe as córais braite dóiteáin Honeywell Esser agus córais aláraim dóiteáin. Níl aon chóras braite agus aláraim dóiteáin ag an bhfoirgneamh Láimhseála agus na stáisiúin claochladáin PT15 agus PT 16, nach bhfuil feistithe ach le picéid dóiteáin agus múchtóirí láimhe atá suite taobh istigh de na seomraí sna trí fhoirgneamh. Níl stáisiúin dóiteáin, gach ceann acu lena bprótacal cumarsáide féin, ná ní féidir iad a nascadh lena chéile. Dá bhrí sin, ag an stáisiún teileafóin tá trealamh aláraim ann don chóras braite in Aerogara Veche, faoi seach trealamh aláraim do na Teachtaí agus Críochfoirt Imeachta. Tá an stáisiún dóiteáin ag an Gléasra Cumhachta ceangailte leis an gcóras dóiteáin sna críochfoirt Teacht agus Imeachta, ach ní cheadaíonn sé ach comhartha aláraim a tharchur, gan a bheith in ann an fhaisnéis maidir leis an bhfaisnéis a tharchur (Irish)
0 references
A projekt általános célja az utasok, kísérőik, légitársaságaik és személyzetük biztonságának növelése az Avram Iancu nemzetközi repülőtér (Cluj R.A.) területén, valamint a repülőtéri személyzet beavatkozási és reagálási képességébe vetett bizalmuk vészhelyzet esetén. A projekt a 2. prioritási tengely – multimodális, minőségi, fenntartható és hatékony közlekedési rendszer kialakítása, egyedi célkitűzés – 2.3. célkitűzés – A repülőterek fenntartható használatának növelése” elnevezésű 2. prioritási tengely keretében finanszírozott, „A nem gazdasági tevékenységek végrehajtásához szükséges infrastruktúrába és berendezésekbe történő beruházások típusai” című 10. melléklet hatálya alá tartozik, és nem tartozik állami támogatás hatálya alá. A projekt hozzájárul a programmutató – 2S17 – korszerűsített repülőterek megvalósításához, amelyet a projekten belül megvásárolandó berendezések képviselnek, és hozzájárul a LIOP eredménymutatójának eléréséhez – illetve az utasok számának a projekt eredményeként várható növekedéséhez, valamint a LIOP-on belüli célhoz való hozzájáruláshoz (2S13 mutató – A repülőtéri közlekedésben beszálló és kiszálló utasok). Jelenleg az Avram Iancu International Airport Cluj R.A. tűzérzékelő és riasztórendszere a repülőtéri épületeknek csak egy részét fedi le, és a riasztások központosítása az Aerogara Veche telefonállomás irodájában történik. A jelenlegi tűzérzékelő és riasztó rendszer háromféle (márka) berendezésből áll, amelyeket több éven keresztül hajtanak végre, a repülőtér fejlesztési szakaszától függően. Így az Aerogara Veche épület Aritech tűzoltóállomással ellátott tűzérzékelő és riasztórendszer előnyeit élvezi, az Electric Plant Bentel tűzoltóállomással van felszerelve, a korlátozott területen lévő személyes és automatikus beléptető pont Bentel tűzoltóállomással van felszerelve, az érkezési és indulási terminálok pedig a Honeywell Esser tűzérzékelő és tűzjelző rendszerek előnyeit élvezik. A Handling épület és a PT15 és PT 16 transzformátor állomások nem rendelkeznek tűzérzékelő és riasztó rendszerekkel, amelyek csak tűzoltókkal és kézi tűzoltó készülékekkel vannak felszerelve, amelyek a három épület helyiségeiben helyezkednek el. A tűzoltóállomások, amelyek mindegyike saját kommunikációs protokolljukkal rendelkezik, nincsenek, és nem is kapcsolhatók össze egymással. Így a telefonállomáson van egy riasztó berendezés az Aerogara Veche érzékelő rendszeréhez, illetve egy riasztóberendezés az érkezési és indulási terminálokhoz. Az erőmű tűzoltóállomása az érkezési és indulási terminálokon csatlakozik a tűzoltó rendszerhez, de csak riasztójel továbbítását teszi lehetővé anélkül, hogy képes lenne továbbítani a vonatkozó információkat. (Hungarian)
0 references
De algemene doelstelling van dit project is het verhogen van het veiligheidsniveau van passagiers, hun begeleiders, luchtvaartmaatschappijen en personeel dat actief is in de omtrek van Avram Iancu International Airport Cluj R.A. en hun mate van vertrouwen in de capaciteit van interventie en reactie van luchthavenpersoneel in noodsituaties. Het project valt onder bijlage 10 „Soorten investeringen in infrastructuur en uitrusting die nodig zijn om niet-economische activiteiten uit te voeren”, gefinancierd in het kader van prioritaire as 2 — Ontwikkeling van een multimodaal, kwalitatief, duurzaam en efficiënt vervoerssysteem, specifieke doelstelling — 2.3 Verhoging van het duurzame gebruik van luchthavens" en is niet onderworpen aan staatssteun. Het project draagt bij tot de verwezenlijking van de programma-indicator — 2S17 — opgewaardeerde luchthavens, die wordt vertegenwoordigd door de in het project aan te kopen apparatuur en draagt bij tot het bereiken van de resultaatindicator van het LIOP — respectievelijk de verwachte toename van het aantal passagiers als gevolg van het project en de bijdrage aan de doelstelling binnen het LIOP (indicator 2S13 — Passagiers aan boord en ontscheping in luchthavenvervoer). Momenteel dekt het branddetectie- en alarmsysteem op Avram Iancu International Airport Cluj R.A. slechts een deel van de luchthavengebouwen en de centralisatie van de alarmen gebeurt op het kantoor van het telefoonstation in Aerogara Veche. Het huidige branddetectie- en alarmsysteem bestaat uit drie soorten (merken) van apparatuur, die over meerdere jaren worden uitgevoerd, afhankelijk van de ontwikkelingsstadia van de luchthaven. Zo profiteert het Aerogara Veche-gebouw van een branddetectie- en alarmsysteem met een Aritech brandweerkazerne, de Electric Plant is uitgerust met een Bentel brandweerkazerne, het persoonlijke en automatische toegangscontrolepunt in het beperkte gebied is uitgerust met een Bentel brandweerkazerne, en de aankomst- en vertrekterminals profiteren van Honeywell Esser branddetectie- en brandalarmsystemen. Het Handling gebouw en de PT15 en PT 16 transformator stations hebben geen branddetectie- en alarmsystemen, die alleen zijn uitgerust met brandblussers en handblussers geplaatst in de kamers in de drie gebouwen. Brandweerkazernes, elk met hun eigen communicatieprotocol, zijn niet, noch kunnen ze met elkaar worden verbonden. Zo is er op het telefoonstation een alarminstallatie voor het detectiesysteem in Aerogara Veche, respectievelijk een alarminstallatie voor de aankomst- en vertrekterminals. De brandweerkazerne van de centrale is aangesloten op de brandinstallatie in de aankomst- en vertrekterminals, maar staat alleen de overdracht van een alarmsignaal toe, zonder de informatie over de (Dutch)
0 references
L'obiettivo generale di questo progetto è quello di aumentare il livello di sicurezza dei passeggeri, dei loro assistenti, delle compagnie aeree e del personale che operano nel perimetro dell'aeroporto internazionale di Avram Iancu Cluj R.A., nonché il loro livello di fiducia nella capacità di intervento e reazione del personale aeroportuale in caso di situazioni di emergenza. Il progetto rientra nell'allegato 10 "Tipi di investimenti in infrastrutture e attrezzature necessarie per svolgere attività non economiche" finanziato nell'ambito dell'asse prioritario 2 — Sviluppare un sistema di trasporti multimodale, di qualità, sostenibile ed efficiente, obiettivo specifico — 2.3 Aumentare l'uso sostenibile degli aeroporti e non è soggetto ad aiuti di Stato. Il progetto contribuisce al conseguimento dell'indicatore del programma — 2S17 — aeroporti potenziati, che è rappresentato dalle attrezzature da acquistare nell'ambito del progetto e contribuisce al raggiungimento dell'indicatore di risultato dal LIOP — rispettivamente l'aumento previsto del numero di passeggeri a seguito del progetto e il contributo all'obiettivo all'interno del LIOP (indicatore 2S13 — Passeggeri imbarcati e sbarcati nel trasporto aeroportuale). Attualmente, il sistema di rilevamento e allarme antincendio dell'aeroporto internazionale Avram Iancu Cluj R.A. copre solo una parte degli edifici aeroportuali e la centralizzazione degli allarmi viene effettuata presso l'ufficio della stazione telefonica di Aerogara Veche. L'attuale sistema di rilevamento e allarme antincendio è costituito da tre tipi (marchi) di apparecchiature, effettuate nell'arco di diversi anni, a seconda delle fasi di sviluppo dell'aeroporto. Così, l'edificio Aerogara Veche beneficia di un sistema di rilevamento e allarme antincendio dotato di una stazione antincendio Aritech, l'impianto elettrico è dotato di una stazione dei vigili del fuoco Bentel, il punto di controllo personale e automatico dell'accesso nell'area riservata è dotato di una stazione dei pompieri Bentel, e i terminali Arrivi e Partenza beneficiano di sistemi di rilevamento incendi e di allarme antincendio Honeywell Esser. L'edificio Handling e le stazioni di trasformazione PT15 e PT 16 non dispongono di sistemi di rilevamento e allarme antincendio, che sono dotati solo di picchetti antincendio ed estintori manuali posizionati all'interno delle stanze dei tre edifici. Le stazioni antincendio, ognuna con il proprio protocollo di comunicazione, non sono, né possono essere interconnesse tra loro. Così, alla stazione telefonica c'è un dispositivo di allarme per il sistema di rilevamento in Aerogara Veche, rispettivamente un'apparecchiatura di allarme per i Terminal Arrivi e Partenza. La stazione dei pompieri della centrale elettrica è collegata all'impianto antincendio nei terminali Arrivi e partenze, ma consente solo la trasmissione di un segnale di allarme, senza poter trasmettere le informazioni riguardanti la (Italian)
0 references
Det övergripande målet med detta projekt är att öka säkerheten för passagerare, deras assistenter, flygbolag och personal som är verksamma inom Avram Iancu International Airport Cluj R.A. och deras förtroende för kapaciteten att ingripa och reagera av flygplatspersonalen i nödsituationer. Projektet omfattas av bilaga 10 ”Typ av investeringar i infrastruktur och utrustning som är nödvändig för att bedriva icke-ekonomisk verksamhet” som finansieras inom insatsområde 2 – Utveckling av ett multimodalt, kvalitativt, hållbart och effektivt transportsystem, särskilt mål – 2.3 Att öka den hållbara användningen av flygplatser och omfattas inte av statligt stöd. Projektet bidrar till att programindikatorn – 2S17 – uppgraderade flygplatser, som representeras av den utrustning som ska köpas in inom projektet och bidrar till att uppnå resultatindikatorn från LIOP – respektive den förväntade ökningen av antalet passagerare som ett resultat av projektet och bidraget till målet inom LIOP (indikator 2S13 – Passagerare ombord och avstigning i flygplatstransporter). För närvarande täcker branddetekterings- och larmsystemet vid Avram Iancu International Airport Cluj R.A. endast en del av flygplatsbyggnaderna och centraliseringen av larmen sker på telefonstationens kontor i Aerogara Veche. Det nuvarande branddetekterings- och larmsystemet består av tre typer (varumärken) av utrustning som utförs under flera år, beroende på flygplatsens utvecklingsstadier. Således drar Aerogara Veche-byggnaden nytta av ett branddetekterings- och larmsystem som är utrustat med en Aritech-brandstation, Elverket är utrustad med en Bentel-brandstation, den personliga och automatiska åtkomstkontrollpunkten i det begränsade området är utrustad med en Bentel-brandstation, och ankomst- och avgångsterminalerna drar nytta av Honeywell Essers branddetekterings- och brandlarmsystem. Handling-byggnaden och transformatorstationerna PT15 och PT 16 har inga branddetekterings- och larmsystem, som endast är utrustade med brandvakter och manuella brandsläckare placerade inuti rummen i de tre byggnaderna. Brandstationer, var och en med sitt eget kommunikationsprotokoll, är inte, inte heller kan de kopplas samman med varandra. På telefonstationen finns en larmutrustning för detektionssystemet i Aerogara Veche, respektive en larmutrustning för ankomst- och avgångsterminalerna. Brandstationen vid kraftverket är ansluten till brandsystemet i ankomst- och avgångsterminalerna, men tillåter endast överföring av en larmsignal, utan att kunna överföra informationen om (Swedish)
0 references
20 June 2023
0 references
Municipiul Cluj-Napoca, Romania
0 references
Identifiers
153291
0 references