Planning of Csepel Open Port capacity-enhancing infrastructure development phase II (Q3942991): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in et, lt, hr, el, sk, fi, pl, cs, lv, ga, sl, bg, mt, pt, da, ro, sv, hu, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: et, lt, it, hr, el, sk, fi, pl, nl, cs, lv, ga, sl, es, bg, mt, pt, da, ro, de, sv,) |
(BatchIngestion) |
||
| Property / contained in Local Administrative Unit | |||
| Property / contained in Local Administrative Unit: Budapest / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 05:39, 10 June 2023
Project Q3942991 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Planning of Csepel Open Port capacity-enhancing infrastructure development phase II |
Project Q3942991 in Hungary |
Statements
269,790,000.0 forint
0 references
317,400,000.0 forint
0 references
85.0 percent
0 references
2 July 2018
0 references
31 January 2022
0 references
MAHART-Szabadkikötő Zrt.
0 references
47°29'30.62"N, 18°58'44.15"E
0 references
A projekt keretében előkészítési tevékenységként a Szabadkikötő fejlesztésének tervezési munkáit, a kapcsolódó megvalósíthatósági tanulmány elkészítését, valamint terület- és beruházás-előkészítési munkákat végzik el. A szabadkikötői infrastruktúra-fejlesztés előkészítési feladatai magukba foglalják a megvalósíthatósági tanulmány, költség-haszon elemzés, az engedélyezési és tendertervek elkészítését, és a szükséges terület- és beruházás előkészítési feladatokat (pl. lőszermentesítés, régészet). A Csepeli Szabadkikötő kapacitásbővítő fejlesztése a korábbi KÖZOP projekttel megkezdett fejlesztési folyamat következő ütemét foglalja magában. Ez több, a kikötőn belüli közlekedési infrastrukturális elemet is érint. Ugyanakkor ez kizárólag kerítésen belüli infrastruktúrafejlesztést foglal magába. Az előkészítési tevékenységben feldolgozandó fejlesztések 4 típusra bonthatók: 1 Vízoldali fejlesztések • 1.1. II. számú kereskedelmi medence délkeleti sarkának partvédelme • 1.2. II. számú kereskedelmi medence délkeleti sarkán vízi járművekről történő partraszállási lehetőség, tranzit vágányok járhatóvá tétele • 1.3. Petróleum medence bejáratának és északi oldalának megerősítése • 1.4. Függőleges kikötői partfalak szükséges mértékű megerősítése, felújítása, balesetmentes korlátok biztosítása • 1.5. Duna oldali rézsűs partfal helyreállítása 2 Vasúthálózati fejlesztések • 2.1. Rendezői vágányok és kikötői gerincvonalak felújítása • 2.2. Vasúti hídmérleg telepítése 3 Közúti hálózati fejlesztések • 3.1. Belső úthálózat felújítása – kapacitásnövelő fejlesztése - "a" - Szikratávíró út környéke • 3.2. Belső úthálózat felújítása – kapacitásnövelő fejlesztése - "a" - Fejlesztési terület • 3.3. Belső úthálózat felújítása – kapacitásnövelő fejlesztése - "b" - Gabonatárházi út: macskakő burkolat javítása, csapadék elvezetés, szegélyképzés, járdaépítés • 3.4. Belső úthálózat felújítása – kapacitásnövelő fejlesztése - "c" - Petróleum út és környezete 4 Közmű-infrastruktúra fejlesztések • 4.1. Forgalomirányító és trimodalitást elősegítő térinformatikai rendszer • 4.2. A kikötő már beépült területein a közműhálózat modernizálása 4.3. Fejlesztési terület (Hungarian)
0 references
Within the framework of the project, the planning works for the development of the Free Harbour, the related feasibility study and the preparation of land and investment are carried out as preparatory activities. The preparatory tasks for the development of the free port infrastructure include feasibility study, cost-benefit analysis, preparation of permit and tender plans, and the necessary area and investment preparation tasks (e.g. demunition, archaeology). The capacity-enhancing development of the free port of Csepel includes the next phase of the development process started with the previous KÖZOP project. This concerns a number of transport infrastructure elements within the port. However, this only involves the development of infrastructure within a fence. The developments to be processed in the preparation activity can be broken down into 4 types: 1 water side improvements • 1.1. Coastal protection of the south-east corner of commercial basin II • 1.2. Possibility of disembarkation from vessels at the south-east corner of commercial basin II, making transit tracks accessible • 1.3. Strengthening of the entrance and north side of the petroleum pool • 1.4. Necessary reinforcement and renovation of vertical port coasting walls, provision of accident-free barriers • 1.5. Restoration of the side of the Danube side of the slope 2 Railway network developments • 2.1. Refurbishment of yard tracks and port backbones • 2.2. Installation of rail bridge balance 3 Road network developments • 3.1. Refurbishment of the internal road network — capacity-enhancing development — “a” — Spark telegraph road surroundings • 3.2. Refurbishment of the internal road network — capacity-enhancing development — A — Development area • 3.3. Refurbishment of the internal road network — capacity-enhancing development — ‘b’ — Gabonatárházi út: repair of cobblestone covering, precipitation drainage, edging, pavement construction • 3.4. Refurbishment of the internal road network — capacity-enhancing development — “c” — Petreeum road and its surroundings 4 utilities infrastructure improvements • 4.1. Traffic management and geospatial system facilitating trimodality • 4.2. Modernisation of the utility network in the already integrated areas of the port 4.3. Development area (English)
9 February 2022
0 references
Dans le cadre du projet, les travaux de planification pour le développement du port libre, l’étude de faisabilité y afférente et la préparation des terrains et des investissements sont réalisés en tant qu’activités préparatoires. Les tâches préparatoires au développement de l’infrastructure portuaire libre comprennent l’étude de faisabilité, l’analyse coûts-avantages, l’élaboration de plans d’autorisation et d’appel d’offres, ainsi que les tâches de préparation des domaines et des investissements nécessaires (démunitions, archéologie, par exemple). Le renforcement des capacités du port libre de Csepel comprend la phase suivante du processus de développement entamé avec le projet KÖZOP précédent. Il s’agit d’un certain nombre d’éléments d’infrastructure de transport au sein du port. Toutefois, cela n’implique que le développement de l’infrastructure à l’intérieur d’une clôture. Les développements à traiter dans le cadre de l’activité de préparation peuvent être ventilés en 4 types: 1 amélioration côté eau • 1.1. Protection côtière de l’angle sud-est du bassin commercial II • 1.2. Possibilité de débarquement à partir de navires situés à l’angle sud-est du bassin commercial II, rendant les voies de transit accessibles • 1.3. Renforcement de l’entrée et du côté nord du bassin pétrolier • 1.4. Renforcement et rénovation nécessaires des murs verticaux portuaires, mise à disposition de barrières sans accident • 1.5. Restauration du côté Danube de la pente 2 Développements du réseau ferroviaire • 2.1. Remise à neuf des voies de triage et des dorsales portuaires • 2.2. Installation de l’équilibre des ponts ferroviaires 3 Développements du réseau routier • 3.1. Remise en état du réseau routier intérieur — développement d’amélioration des capacités — «a» — Entourage routier télégraphique Spark • 3.2. Remise en état du réseau routier intérieur — développement de l’amélioration des capacités — A — Zone de développement • 3.3. Remise en état du réseau routier intérieur — renforcement des capacités — «b» — Gabonatárházi út: réparation de revêtement de pavés, drainage des précipitations, bordures, construction de trottoirs • 3.4. Rénovation du réseau routier interne — développement de capacités — «c» — route Petreeum et ses environs 4 améliorations de l’infrastructure des services publics • 4.1. Gestion du trafic et système géospatial facilitant la trimodalité • 4.2. Modernisation du réseau de services publics dans les zones déjà intégrées du port 4.3. Zone de développement (French)
10 February 2022
0 references
Projekti raames viiakse ettevalmistava tegevusena läbi planeerimistööd vabasadama arendamiseks, sellega seotud teostatavusuuring ning maa ja investeeringute ettevalmistamine. Tasuta sadamate infrastruktuuri arendamise ettevalmistavad ülesanded hõlmavad teostatavusuuringut, kulude-tulude analüüsi, loa- ja hankekavade ettevalmistamist ning vajalike valdkondade ja investeeringute ettevalmistamisega seotud ülesandeid (nt demunitsioon, arheoloogia). Csepeli vabasadama läbilaskevõimet suurendav areng hõlmab eelmise KÖZOPi projektiga alustatud arendusprotsessi järgmist etappi. See puudutab mitmeid sadamasiseseid transporditaristu elemente. See hõlmab siiski ainult infrastruktuuri arendamist tara sees. Ettevalmistustegevuse käigus töödeldavad arengud võib jagada nelja liiki: 1 vee poole paranemine • 1.1. Rannikukaitse kommertsbasseini kagupoolses nurgas II • 1.2. Võimalus laevalt lahkuda II kaubandusliku vesikonna kagupoolses nurgas, muutes transiidirajad juurdepääsetavaks • 1.3. Naftabasseini sissepääsu ja põhjapoolse külje tugevdamine • 1.4. Sadama vertikaalsete vabakäiguseinte tugevdamine ja renoveerimine, avariivabade tõkete pakkumine • 1.5. Doonau poole taastamine 2. nõlval raudteevõrgu arendustel • 2.1. Õueteede ja sadama selgroo renoveerimine • 2.2. Raudteesilla tasakaalu paigaldamine 3 Maanteevõrgu arendamine • 3.1. Sisemise teedevõrgu renoveerimine – läbilaskevõimet suurendav areng – „a“ – Spark telegraafide ümbrus • 3.2. Sisemise teedevõrgu renoveerimine – läbilaskevõimet suurendav areng – A – Arenguvaldkond • 3.3. Sisemise teedevõrgu renoveerimine – läbilaskevõime suurendamine – b – Gabonatárházi út: munakivikatte, sademete äravoolu, servade, kõnnitee ehituse parandamine • 3.4. Sisemise teedevõrgu renoveerimine – läbilaskevõimet suurendav areng – „c“ – Petreeumi tee ja selle ümbrus 4 kommunaalteenuste infrastruktuuri parandamist • 4.1. Liikluskorraldus ja georuumiline süsteem, mis hõlbustab trimodaalsust • 4.2. Kommunaalvõrgu moderniseerimine sadama juba integreeritud piirkondades 4.3. Arendusvaldkond (Estonian)
13 August 2022
0 references
Pagal projektą kaip parengiamoji veikla atliekami Laisvojo uosto plėtros planavimo darbai, susijusi galimybių studija ir žemės ruošimas bei investicijos. Laisvojo uosto infrastruktūros plėtros parengiamosios užduotys apima galimybių studiją, sąnaudų ir naudos analizę, leidimų ir konkursų planų rengimą, taip pat būtinas teritorijos ir investicijų rengimo užduotis (pvz., šaudymo, archeologijos). Csepel laisvojo uosto pajėgumų didinimas apima kitą plėtros proceso etapą, prasidėjusį pagal ankstesnį KÖZOP projektą. Tai susiję su keliais uosto transporto infrastruktūros elementais. Tačiau tai susiję tik su infrastruktūros plėtra per tvorą. Pokyčius, kurie turi būti apdorojami parengiamojoje veikloje, galima suskirstyti į 4 tipus: 1 vandens pusės pagerėjimas • 1.1. Komercinio baseino pietryčių kampo pakrančių apsauga • 1.2. Galimybė išlaipinti laivus II komercinio baseino pietrytiniame kampe, suteikiant galimybę naudotis tranzito trasomis • 1.3. Naftos baseino įėjimo ir šiaurinės pusės stiprinimas • 1.4. Būtinas vertikalių uosto inercinių sienų sustiprinimas ir atnaujinimas, apsauginių barjerų be nelaimingų atsitikimų užtikrinimas • 1.5. 2 geležinkelio tinklo plėtros Dunojaus pusėje atstatymas • 2.1. Kiemo trasų ir uostų nugarkaulių atnaujinimas • 2.2. Geležinkelio tilto balanso įrengimas 3 Kelių tinklo plėtra • 3.1. Vidaus kelių tinklo atnaujinimas – pajėgumų didinimas – „a“ – kibirkštinio telegrafo kelio aplinka • 3.2. Vidaus kelių tinklo atnaujinimas. Pajėgumų didinimas. A – Vystymosi sritis • 3.3. Vidaus kelių tinklo atnaujinimas – pajėgumų didinimas – „b“ – Gabonatįrhįzi út: akmeninių akmenų dangos, kritulių drenažo, apvadų, grindinio konstrukcijų remontas • 3.4. Vidaus kelių tinklo atnaujinimas – pajėgumų didinimas (c) – Petreeum kelias ir jo apylinkės 4 komunalinių paslaugų infrastruktūros patobulinimai • 4.1. Eismo valdymas ir geoerdvinė sistema, palengvinanti trirūšį transportą • 4.2. Komunalinių paslaugų tinklo modernizavimas jau integruotose uosto teritorijose 4.3. Plėtros sritis (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Nell'ambito del progetto, i lavori di pianificazione per lo sviluppo del Porto Libero, il relativo studio di fattibilità e la preparazione di terreni e investimenti sono svolti come attività preparatorie. I compiti preparatori per lo sviluppo dell'infrastruttura portuale franca comprendono lo studio di fattibilità, l'analisi costi-benefici, l'elaborazione dei piani di autorizzazione e di gara, nonché i compiti necessari per la preparazione dell'area e degli investimenti (ad esempio, la demunizione, l'archeologia). Lo sviluppo della capacità del porto franco di Csepel comprende la prossima fase del processo di sviluppo avviato con il precedente progetto KÖZOP. Ciò riguarda una serie di elementi dell'infrastruttura di trasporto all'interno del porto. Tuttavia, ciò comporta solo lo sviluppo di infrastrutture all'interno di una recinzione. Gli sviluppi da trattare nell'attività di preparazione possono essere suddivisi in 4 tipi: 1 miglioramento del lato acqua • 1.1. Protezione costiera dell'angolo sud-est del bacino commerciale II • 1.2. Possibilità di sbarco dalle navi all'angolo sud-est del bacino commerciale II, rendendo accessibili i binari di transito • 1.3. Rafforzamento dell'ingresso e lato nord della piscina petrolifera • 1.4. Necessità di rinforzo e ristrutturazione delle pareti costiere verticali dei porti, messa a punto di barriere senza incidenti • 1.5. Ripristino del lato del Danubio del pendio 2 Sviluppo della rete ferroviaria • 2.1. Ristrutturazione di binari di cantiere e spina dorsale del porto • 2.2. Installazione dell'equilibrio del ponte ferroviario 3 Evoluzione della rete stradale • 3.1. Ristrutturazione della rete stradale interna — sviluppo delle capacità — "a" — Spark dintorni della strada telegrafica • 3.2. Ristrutturazione della rete stradale interna — sviluppo delle capacità — A — Area di sviluppo • 3.3. Ristrutturazione della rete stradale interna — sviluppo delle capacità — "b" — Gabonatárházi út: riparazione di rivestimenti in ciottoli, drenaggio delle precipitazioni, bordatura, costruzione pavimentazione • 3.4. Ristrutturazione della rete stradale interna — sviluppo delle capacità — "c" — Strada Petreeum e dintorni 4 miglioramenti delle infrastrutture di pubblica utilità • 4.1. Gestione del traffico e sistema geospaziale che facilita la trimodalità • 4.2. Ammodernamento della rete di utilità nelle aree già integrate del porto 4.3. Area di sviluppo (Italian)
13 August 2022
0 references
U okviru projekta, radovi na planiranju razvoja slobodne luke, s tim povezana studija izvedivosti te priprema zemljišta i ulaganja provode se kao pripremne aktivnosti. Pripremne zadaće za razvoj slobodne lučke infrastrukture uključuju studiju izvedivosti, analizu troškova i koristi, pripremu dozvola i natječajnih planova te potrebne poslove pripreme područja i ulaganja (npr. demunicija, arheologija). Razvoj slobodne luke Csepel kojim se povećava kapacitet uključuje sljedeću fazu razvojnog procesa započetog prethodnim projektom KÖZOP. To se odnosi na niz elemenata prometne infrastrukture unutar luke. Međutim, to uključuje samo razvoj infrastrukture unutar ograde. Promjene koje treba obraditi u aktivnosti pripreme mogu se podijeliti na četiri vrste: 1 poboljšanja na vodenoj strani • 1.1. Obalna zaštita jugoistočnog kuta komercijalnog bazena II • 1.2. Mogućnost iskrcavanja s plovila u jugoistočnom kutu komercijalnog bazena II., čime se omogućuje pristup tranzitnim stazama • 1.3. Jačanje ulaza i sjeverne strane naftnog bazena • 1.4. Potrebno pojačanje i obnova vertikalnih lučkih zidova za inercijsko usporavanje, osiguravanje barijera bez nesreća • 1.5. Obnova strane dunavske strane nagiba 2 Razvoj željezničke mreže • 2.1. Obnova kolosijeka dvorišta i lučkih okosnica • 2.2. Ugradnja ravnoteže željezničkog mosta 3 Razvoj cestovne mreže • 3.1. Obnova unutarnje cestovne mreže – razvoj kojim se povećava kapacitet – „a” – Okolinu ceste za telegrafsko parkiranje • 3.2. Obnova unutarnje cestovne mreže – razvoj kojim se povećava kapacitet – A – Razvojno područje • 3.3. Obnova unutarnje cestovne mreže – razvoj kojim se povećava kapacitet – „b” – Gabonatárházi út: popravak obloga od kamenog kamena, odvodnje oborina, ivica, konstrukcija kolnika • 3.4. Obnova unutarnje cestovne mreže – razvoj kojim se povećava kapacitet – „c” – Naftna cesta i njezina okolica 4 poboljšanja komunalne infrastrukture • 4.1. Upravljanje prometom i geoprostorni sustav koji olakšava trimodalnost • 4.2. Modernizacija komunalne mreže u već integriranim područjima luke 4.3. Područje razvoja (Croatian)
13 August 2022
0 references
Στο πλαίσιο του έργου, οι εργασίες σχεδιασμού για την ανάπτυξη του Ελεύθερου Λιμένα, η σχετική μελέτη σκοπιμότητας και η προετοιμασία γης και επενδύσεων πραγματοποιούνται ως προπαρασκευαστικές δραστηριότητες. Τα προπαρασκευαστικά καθήκοντα για την ανάπτυξη της ελεύθερης λιμενικής υποδομής περιλαμβάνουν τη μελέτη σκοπιμότητας, την ανάλυση κόστους-οφέλους, την κατάρτιση σχεδίων αδειοδότησης και διαγωνισμών, καθώς και τις απαραίτητες εργασίες προετοιμασίας περιοχών και επενδύσεων (π.χ. πυρομαχικά, αρχαιολογία). Η ανάπτυξη της ικανότητας του ελεύθερου λιμένα του Csepel περιλαμβάνει την επόμενη φάση της διαδικασίας ανάπτυξης που ξεκίνησε με το προηγούμενο έργο KÖZOP. Αυτό αφορά ορισμένα στοιχεία υποδομής μεταφορών εντός του λιμένα. Ωστόσο, αυτό αφορά μόνο την ανάπτυξη υποδομών εντός ενός φράχτη. Οι εξελίξεις προς επεξεργασία στη δραστηριότητα προετοιμασίας μπορούν να αναλυθούν σε 4 τύπους: 1 βελτιώσεις στην πλευρά του νερού • 1.1. Παράκτια προστασία της νοτιοανατολικής γωνίας της εμπορικής λεκάνης II • 1.2. Δυνατότητα αποβίβασης από πλοία στη νοτιοανατολική γωνία της εμπορικής λεκάνης ΙΙ, καθιστώντας προσβάσιμες τις διαδρομές διέλευσης • 1.3. Ενίσχυση της εισόδου και της βόρειας πλευράς της δεξαμενής πετρελαίου • 1.4. Απαραίτητη ενίσχυση και ανακαίνιση των κάθετων τοίχων ρολαρίσματος λιμένων, παροχή εμποδίων χωρίς ατυχήματα • 1.5. Αποκατάσταση της πλευράς της πλευράς του Δούναβη της κλίσης 2 Εξέλιξη του σιδηροδρομικού δικτύου • 2.1. Ανακαίνιση των γραμμών του ναυπηγείου και των παραθαλάσσιων ράβδων • 2.2. Εγκατάσταση ισορροπίας σιδηροδρομικής γέφυρας 3 Εξέλιξη οδικού δικτύου • 3.1. Ανακαίνιση του εσωτερικού οδικού δικτύου — ανάπτυξη βελτίωσης της χωρητικότητας — «α» — Περιβάλλον τηλεγραφήματος σπινθήρων • 3.2. Ανακαίνιση του εσωτερικού οδικού δικτύου — ανάπτυξη που ενισχύει τη χωρητικότητα — Α — Περιοχή ανάπτυξης • 3.3. Ανακαίνιση του εσωτερικού οδικού δικτύου — ανάπτυξη βελτίωσης της χωρητικότητας — «b» — Gabonatárházi út: επισκευή λιθόστρωτου καλύμματος, αποστράγγισης κατακρημνίσεων, μπορντούρα, κατασκευή πεζοδρομίων • 3.4. Ανακαίνιση του εσωτερικού οδικού δικτύου — ανάπτυξη της μεταφορικής ικανότητας — «γ» — Οδός Petreeum και τα περίχωρά του 4 βελτιώσεις υποδομών κοινής ωφέλειας • 4.1. Διαχείριση της κυκλοφορίας και γεωχωρικό σύστημα που διευκολύνει την τριτροπικότητα • 4.2. Εκσυγχρονισμός του δικτύου κοινής ωφέλειας στις ήδη ενοποιημένες περιοχές του λιμένα 4.3. Αναπτυξιακός τομέας (Greek)
13 August 2022
0 references
V rámci projektu sa ako prípravné činnosti vykonávajú práce na plánovaní rozvoja slobodného prístavu, súvisiaca štúdia uskutočniteľnosti a príprava pôdy a investícií. Prípravné úlohy pre rozvoj infraštruktúry slobodných prístavov zahŕňajú štúdiu uskutočniteľnosti, analýzu nákladov a prínosov, prípravu plánov povolení a verejných súťaží a potrebné úlohy súvisiace s prípravou oblasti a investícií (napr. demunícia, archeológia). Rozvoj voľného prístavu Csepel podporujúci kapacitu zahŕňa ďalšiu fázu procesu vývoja, ktorý sa začal predchádzajúcim projektom KÖZOP. Týka sa to viacerých prvkov dopravnej infraštruktúry v rámci prístavu. To však zahŕňa len rozvoj infraštruktúry v rámci plotu. Vývoj, ktorý sa má spracovať v rámci prípravnej činnosti, možno rozdeliť na 4 typy: 1 zlepšenie vodnej strany • 1.1. Pobrežná ochrana juhovýchodného rohu komerčnej nádrže II • 1.2. Možnosť vylodenia z plavidiel v juhovýchodnom rohu obchodnej nádrže II, sprístupnením tranzitných tratí • 1.3. Posilnenie vchodu a severnej strany ropného bazéna • 1.4. Potrebné posilnenie a renovácia vertikálnych obvodových stien prístavu, zabezpečenie zábradlí bez nehôd • 1.5. Obnova strany Dunajskej strany svahu 2 Vývoj železničnej siete • 2.1. Rekonštrukcia koľají a zadných kostiach prístavov • 2.2. Inštalácia rovnováhy železničných mostov 3 Vývoj cestnej siete • 3.1. Rekonštrukcia vnútornej cestnej siete – rozvoj posilňujúci kapacitu – „a“ – okolie ciest Spark telegraph • 3.2. Rekonštrukcia vnútornej cestnej siete – rozvoj posilňujúci kapacitu – A – Rozvojová oblasť • 3.3. Rekonštrukcia vnútornej cestnej siete – rozvoj zvyšujúci kapacitu – „b“ – Gabonatárházi út: oprava obkladov z dlážkových kameňov, odvodňovanie zrážok, lemovanie, konštrukcia dlažby • 3.4. Rekonštrukcia vnútornej cestnej siete – rozvoj posilňujúci kapacitu – „c“ – cesta Petreeum a jej okolie 4 zlepšenia infraštruktúry verejnoprospešných služieb • 4.1. Riadenie dopravy a geopriestorový systém uľahčujúci trimodalitu • 4.2. Modernizácia siete verejných služieb v už integrovaných oblastiach prístavu 4.3. Oblasť rozvoja (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hankkeen puitteissa valmistellaan vapaan sataman kehittämistä, siihen liittyvää toteutettavuustutkimusta sekä maan ja investointien valmistelua. Vapaan satamainfrastruktuurin kehittämisen valmistelutehtäviin kuuluvat toteutettavuustutkimus, kustannus-hyötyanalyysi, lupa- ja tarjoussuunnitelmien laatiminen sekä tarvittavat alue- ja investointivalmistelutehtävät (esim. ammus- ja arkeologia). Csepelin vapaan sataman kapasiteettia parantavaan kehittämiseen sisältyy edellisellä KÖZOP-hankkeella aloitetun kehitysprosessin seuraava vaihe. Tämä koskee useita sataman liikenneinfrastruktuurielementtejä. Tämä edellyttää kuitenkin vain infrastruktuurin kehittämistä aidan sisällä. Valmistelussa käsiteltävä kehitys voidaan jakaa neljään ryhmään: 1 vesipuolen parannusta • 1.1. Rannikkoalueiden suojelu kauppa-alueen kaakkoiskulmassa II • 1.2. Mahdollisuus poistua aluksesta kauppa-alueen II kaakkoiskulmassa, jolloin kauttakulkureitit pääsevät käsiksi • 1.3. Öljykaivon sisäänkäynnin ja pohjoispuolen vahvistaminen • 1.4. Sataman pystysuuntaisten rullausseinien tarvittava vahvistaminen ja kunnostaminen, onnettomuuksista vapaiden esteiden tarjoaminen • 1.5. Tonavan puolen restaurointi rinteessä 2 Rautatieverkon rakentaminen • 2.1. Piharaiteiden ja sataman selkärankojen kunnostaminen • 2.2. Rautatiesillan tasapainon asentaminen 3 Tieverkon kehittäminen • 3.1. Sisäisen tieverkon kunnostaminen – kapasiteettia lisäävä kehitys – ”a” – Kipinälennätin tien ympäristö • 3.2. Sisäisen tieverkon kunnostaminen – kapasiteettia lisäävä kehittäminen – A – Kehitysalue • 3.3. Sisäisen tieverkon kunnostaminen – kapasiteettia lisäävä kehittäminen – b – Gabonatárházi út: mukulakivipäällysteen korjaus, sateenpoisto, reunus, jalkakäytävän rakentaminen • 3.4. Sisäisen tieverkon kunnostaminen – kapasiteettia lisäävä kehittäminen – c – Petreeumin tie ja sen ympäristö 4 yleishyödyllisen infrastruktuurin parantaminen • 4.1. Liikenteen hallinta ja geospatiaaliset järjestelmät, jotka helpottavat trimodaalisuutta • 4.2. Yleishyödyllisen verkon nykyaikaistaminen sataman jo integroiduilla alueilla 4.3. Kehitysalue (Finnish)
13 August 2022
0 references
W ramach projektu jako działania przygotowawcze prowadzone są prace związane z planowaniem rozwoju wolnego portu, związane z nim studium wykonalności oraz przygotowanie gruntów i inwestycji. Zadania przygotowawcze do rozwoju wolnej infrastruktury portowej obejmują studium wykonalności, analizę kosztów i korzyści, przygotowanie planów pozwoleń i przetargów oraz niezbędne zadania związane z przygotowaniem obszarów i inwestycji (np. demunicja, archeologia). Zwiększenie przepustowości wolnego portu w Csepel obejmuje kolejny etap procesu rozwoju rozpoczętego od poprzedniego projektu KÖZOP. Dotyczy to szeregu elementów infrastruktury transportowej w porcie. Wiąże się to jednak jedynie z rozwojem infrastruktury w obrębie ogrodzenia. Zmiany, które należy przetworzyć w czynnościach przygotowawczych, można podzielić na 4 rodzaje: 1 ulepszenie strony wody • 1.1. Ochrona wybrzeża południowo-wschodniego narożnika dorzecza handlowego II • 1.2. Możliwość zejścia ze statków na południowo-wschodnim rogu basenu handlowego II, dzięki czemu dostępne są ścieżki tranzytowe • 1.3. Wzmocnienie wejścia i północnej strony basenu naftowego • 1.4. Niezbędne wzmocnienie i remont pionowych ścian zrzutowych portów, zapewnienie barier bezawaryjnych • 1.5. Przywrócenie strony Dunaju na stoku 2 Rozwój sieci kolejowej • 2.1. Remont torów i szkieletów portowych • 2.2. Budowa mostu kolejowego 3 Rozbudowy sieci drogowej • 3.1. Remont wewnętrznej sieci drogowej – rozwój zwiększający przepustowość – „a” – okolice dróg telegraficznych Spark • 3.2. Modernizacja wewnętrznej sieci drogowej – rozwój zwiększający przepustowość – A – Obszar rozwoju • 3.3. Modernizacja wewnętrznej sieci drogowej – rozwój zwiększający przepustowość – „b” – Gabonatárházi út: naprawa pokrycia brukowca, drenaż opadowy, obrzeża, budowa nawierzchni • 3.4. Modernizacja wewnętrznej sieci drogowej – rozwój zwiększający przepustowość – „c” – droga ropopochodna i jej okolice 4 ulepszenia infrastruktury użyteczności publicznej • 4.1. Zarządzanie ruchem i system geoprzestrzenny ułatwiający trójmodalność • 4.2. Modernizacja sieci użyteczności publicznej w już zintegrowanych obszarach portu 4.3. Obszar rozwoju (Polish)
13 August 2022
0 references
In het kader van het project worden de planningswerkzaamheden voor de ontwikkeling van de Vrije Haven, de bijbehorende haalbaarheidsstudie en de voorbereiding van grond en investeringen als voorbereidende activiteiten uitgevoerd. De voorbereidende taken voor de ontwikkeling van de vrije haveninfrastructuur omvatten haalbaarheidsstudie, kosten-batenanalyse, het opstellen van vergunnings- en aanbestedingsplannen, en de noodzakelijke taken ter voorbereiding van gebieden en investeringen (bv. demunitie, archeologie). De capaciteitsbevorderende ontwikkeling van de vrije haven van Csepel omvat de volgende fase van het ontwikkelingsproces dat is gestart met het vorige KÖZOP-project. Dit betreft een aantal vervoersinfrastructuurelementen binnen de haven. Het gaat hier echter alleen om de ontwikkeling van infrastructuur binnen een omheining. De ontwikkelingen die in de voorbereidingsactiviteit moeten worden verwerkt, kunnen in 4 soorten worden opgesplitst: 1 verbeteringen aan de waterzijde • 1.1. Kustbescherming van de zuidoostelijke hoek van commercieel bekken II • 1.2. Mogelijkheid tot ontscheping van schepen op de zuidoostelijke hoek van commercieel bekken II, waardoor transitrails toegankelijk zijn • 1.3. Versterking van de ingang en noordzijde van het aardoliebad • 1.4. Noodzakelijke versterking en renovatie van verticale havenkustwanden, beschikbaar stellen van ongevallenvrije barrières • 1.5. Herstel van de zijkant van de Donauzijde van de helling 2 Spoorwegnetwerkontwikkelingen • 2.1. Renovatie van erfsporen en havenruggen • 2.2. Installatie van spoorbrugbalans 3 Wegennetontwikkelingen • 3.1. Renovatie van het interne wegennet — capaciteitsverhogende ontwikkeling — „a” — Spark telegraaf wegomgeving • 3.2. Renovatie van het interne wegennet — capaciteitsverhogende ontwikkeling — A — Ontwikkelingsgebied • 3.3. Renovatie van het interne wegennet — capaciteitsverhogende ontwikkeling — b — Gabonatárházi út: reparatie van geplaveide bekleding, afvoer van neerslag, randen, trottoirconstructie • 3.4. Renovatie van het interne wegennet — capaciteitsverhogende ontwikkeling — „c” — Petreeum-weg en omgeving 4 verbeteringen van de nutsinfrastructuur • 4.1. Verkeersbeheer en geospatiaal systeem dat trimodaliteit faciliteert • 4.2. Modernisering van het nutsnet in de reeds geïntegreerde havengebieden 4.3. Ontwikkelingsgebied (Dutch)
13 August 2022
0 references
V rámci projektu se jako přípravné činnosti provádějí plánovací práce na rozvoji svobodného přístavu, související studie proveditelnosti a příprava pozemků a investic. Přípravné úkoly pro rozvoj infrastruktury svobodného přístavu zahrnují studii proveditelnosti, analýzu nákladů a přínosů, přípravu povolení a plánů nabídkových řízení a nezbytné úkoly v oblasti a přípravě investic (např. odstřelování, archeologie). Rozvoj volného přístavu Csepel posilující kapacitu zahrnuje další fázi vývojového procesu zahájeného předchozím projektem KÖZOP. To se týká řady prvků dopravní infrastruktury v přístavu. To však zahrnuje pouze rozvoj infrastruktury v rámci plotu. Vývoj, který má být zpracován v rámci přípravné činnosti, lze rozdělit do čtyř typů: 1 zlepšení na straně vody • 1.1. Ochrana pobřeží v jihovýchodním rohu obchodní pánve II • 1.2. Možnost vylodění z plavidel v jihovýchodním rohu obchodní pánve II, zpřístupnění tranzitních pásů • 1.3. Posílení vstupu a severní strany ropného bazénu • 1.4. Nezbytná výztuha a renovace vertikálních přístavních zdí, zajištění zábran bez nehod • 1.5. Obnova strany Dunaje ve svahu 2 Rozvoj železniční sítě • 2,1. Rekonstrukce kolejnic a páteře v přístavu • 2.2. Instalace kolejového mostu 3 Rozvoj silniční sítě • 3.1. Rekonstrukce vnitřní silniční sítě – rozvoj zvyšující kapacitu – „a“ – okolí Spark telegrafu • 3.2. Rekonstrukce vnitřní silniční sítě – rozvoj zvyšující kapacitu – A – Rozvojová oblast • 3.3. Rekonstrukce vnitřní silniční sítě – rozvoj zvyšující kapacitu – „b“ – Gabonatárházi út: oprava dlážděného potahu, odvodňování srážek, lemování, výstavba dlažby • 3.4. Rekonstrukce vnitřní silniční sítě – rozvoj zvyšující kapacitu – „c“ – Petreeum Road a její okolí 4 zlepšení infrastruktury veřejných služeb • 4.1. Řízení dopravy a geoprostorový systém usnadňující trimodalitu • 4.2. Modernizace sítě veřejných služeb v již integrovaných oblastech přístavu 4.3. Oblast rozvoje (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekta ietvaros kā sagatavošanas darbības tiek veikti brīvās zonas attīstības plānošanas darbi, ar tiem saistītā priekšizpēte un zemes un ieguldījumu sagatavošana. Brīvostas infrastruktūras attīstības sagatavošanas uzdevumi ietver priekšizpēti, izmaksu un ieguvumu analīzi, atļauju un konkursa plānu sagatavošanu, kā arī nepieciešamos teritorijas un ieguldījumu sagatavošanas uzdevumus (piemēram, atmīnēšanu, arheoloģiju). Csepel brīvostas kapacitātes palielināšana ietver attīstības procesa nākamo posmu, kas sākās ar iepriekšējo KÖZOP projektu. Tas attiecas uz vairākiem transporta infrastruktūras elementiem ostā. Tomēr tas ietver tikai infrastruktūras attīstību žogā. Sagatavošanas darbībā apstrādājamos sasniegumus var iedalīt četros veidos: 1 ūdens puses uzlabojumi • 1.1. II komerciālā baseina dienvidaustrumu stūra piekrastes aizsardzība • 1.2. Iespēja izkāpt no kuģiem II komerciālā baseina dienvidaustrumu stūrī, padarot pieejamas tranzīta trases • 1.3. Naftas baseina ieejas un ziemeļu puses nostiprināšana • 1.4. Nepieciešams nostiprināt un atjaunot vertikālās ostas brīvskrējiena sienas, nodrošināt bezavārijas barjeras • 1.5. Donavas puses atjaunošana slīpuma 2. dzelzceļa tīkla attīstībā • 2.1. Parka sliežu ceļu un ostu mugurkaulu atjaunošana • 2.2. Dzelzceļa tilta bilances uzstādīšana 3 Ceļu tīkla attīstība • 3.1. Iekšējā ceļu tīkla atjaunošana — kapacitātes palielināšana — “a” — Spark telegrāfa ceļu apkārtne • 3.2. Iekšējā ceļu tīkla atjaunošana — kapacitātes palielināšana — A — Attīstības joma • 3.3. Iekšējā autoceļu tīkla atjaunošana — kapacitātes palielināšana — “b” — Gabonatárházi út: bruģakmens seguma remonts, nokrišņu drenāža, apmales, seguma izbūve • 3.4. Iekšējā ceļu tīkla atjaunošana — jaudu palielinoša attīstība — “c” — Petreeum ceļš un tā apkārtne 4 komunālo pakalpojumu infrastruktūras uzlabojumi • 4.1. Satiksmes pārvaldība un ģeotelpiskā sistēma, kas veicina trimodalitāti • 4.2. Inženiertehniskā tīkla modernizācija jau integrētajās ostas zonās 4.3. Attīstības joma (Latvian)
13 August 2022
0 references
Laistigh de chreat an tionscadail, déantar na hoibreacha pleanála d’fhorbairt an tSaorchuain, an staidéar féidearthachta a bhaineann leis sin agus ullmhú na talún agus na hinfheistíochta mar ghníomhaíochtaí ullmhúcháin. Áirítear ar na cúraimí ullmhúcháin maidir le bonneagar saorphoirt a fhorbairt staidéar féidearthachta, anailís costais is tairbhe, ullmhú pleananna ceada agus tairisceana, agus na cúraimí ullmhúcháin limistéir agus infheistíochta is gá (e.g. an tsearmlón, an tseandálaíocht). Áirítear an chéad chéim eile den phróiseas forbartha a thosaigh leis an tionscadal KÖZOP roimhe seo le forbairt a chuirfidh feabhas ar chumas saorphort Csepel. Baineann sé sin le roinnt gnéithe bonneagair iompair laistigh den chalafort. Mar sin féin, ní bhaineann sé seo ach le bonneagar a fhorbairt laistigh de fhál. Is féidir na forbairtí atá le próiseáil sa ghníomhaíocht ullmhúcháin a mhiondealú ina 4 chineál: 1 feabhsuithe taobh uisce • 1.1. Cosaint chósta an choirnéil thoir theas de imchuach tráchtála II • 1.2. Féidearthacht díbhordáil ó shoithí ag an gcúinne thoir theas d’imchuach tráchtála II, rud a fhágann go mbeidh rochtain ar rianta idirthurais • 1.3. An bealach isteach agus an taobh ó thuaidh den linn peitriliam • 1.4 a neartú. Neartú agus athchóiriú riachtanach ar bhallaí cósta calafoirt ingearacha, bacainní saor ó thionóiscí a sholáthar • 1.5. Athchóiriú ar thaobh na Danóibe d’fhorbairtí líonra fána 2 Iarnróid • 2.1. Athchóiriú rianta clós agus cnámha calafoirt • 2.2. Cothromaíocht an droichid iarnróid a shuiteáil 3 Forbairtí ar an ngréasán bóithre • 3.1. An gréasán bóithre inmheánach a athchóiriú — forbairt feabhsaithe acmhainneachta — “a” — Timpeallacht an bhóthair teileagraif pháirceála • 3.2. Athchóiriú ar an ngréasán bóithre inmheánach — forbairt feabhsaithe acmhainneachta — A — Limistéar Forbartha • 3.3. An gréasán bóithre inmheánach a athchóiriú — forbairt feabhsaithe acmhainneachta — ‘b’ — An Ghabúinatárházi út: deisiú clúdach cobblestone, draenáil frasaíochta, eangú, tógáil pábhála • 3.4. An gréasán bóithre inmheánach a athchóiriú — forbairt feabhsaithe acmhainneachta — “c” — Bóthar Petreeum agus a thimpeallacht 4 fheabhsú ar bhonneagar fóntais • 4.1. Córas bainistíochta tráchta agus geospásúil a éascaíonn trímhódúlacht • 4.2. Nuachóiriú a dhéanamh ar an líonra fóntais sna limistéir chomhtháite den chalafort 4.3 cheana féin. Plean Gníomhaíochta don Oideachas (Irish)
13 August 2022
0 references
V okviru projekta se kot pripravljalne dejavnosti izvajajo načrtovalna dela za razvoj prostega pristana, s tem povezana študija izvedljivosti ter priprava zemljišč in naložb. Pripravljalne naloge za razvoj brezplačne pristaniške infrastrukture vključujejo študijo izvedljivosti, analizo stroškov in koristi, pripravo načrtov dovoljenj in razpisov ter potrebne naloge priprave področij in naložb (npr. razreševanje, arheologija). Razvoj prostega pristanišča Csepel za krepitev zmogljivosti vključuje naslednjo fazo razvojnega procesa, ki se je začel s prejšnjim projektom KÖZOP. To zadeva številne elemente prometne infrastrukture v pristanišču. Vendar to vključuje le razvoj infrastrukture znotraj ograje. Razvoj, ki ga je treba obdelati pri pripravi, je mogoče razdeliti na 4 vrste: 1 izboljšanje na vodni strani • 1.1. Obalna zaščita jugovzhodnega kota trgovskega bazena II • 1.2. Možnost izkrcanja s plovil v jugovzhodnem kotu komercialnega bazena II, kar bi omogočilo dostop do tranzitnih poti • 1.3. Krepitev vhoda in severne strani naftnih bazenov • 1.4. Potrebna okrepitev in obnova vertikalnih obrežnih zidov, zagotavljanje ovir brez nesreč • 1.5. Obnova strani ob Donavi ob pobočju 2 razvoja železniškega omrežja • 2.1. Obnova jardnih tirov in hrbtenic v pristanišču • 2.2. Namestitev ravnovesja železniškega mostu 3 Razvoj cestnega omrežja • 3.1. Obnova notranjega cestnega omrežja – razvoj zmogljivosti – „a“ – okolica telegrafa Spark • 3.2. Obnova notranjega cestnega omrežja – razvoj zmogljivosti – A – področje razvoja • 3.3. Obnova notranjega cestnega omrežja – razvoj zmogljivosti – „b“ – Gabonatárházi út: popravilo tlakovanega pokrova, padavin drenaže, robov, gradnje pločnika • 3.4. Obnova notranjega cestnega omrežja – razvoj zmogljivosti – „c“ – cesta Petreeum in njena okolica 4 izboljšave infrastrukture javnih služb • 4.1. Upravljanje prometa in geoprostorski sistem, ki olajšuje trimodalnost • 4.2. Posodobitev komunalnega omrežja na že integriranih območjih pristanišča 4.3. Razvojno področje (Slovenian)
13 August 2022
0 references
En el marco del proyecto, las obras de planificación para el desarrollo del puerto libre, el correspondiente estudio de viabilidad y la preparación de terrenos e inversiones se llevan a cabo como actividades preparatorias. Las tareas preparatorias para el desarrollo de la infraestructura portuaria libre incluyen el estudio de viabilidad, el análisis coste-beneficio, la preparación de planes de permisos y licitaciones, y las tareas necesarias de preparación del área y de las inversiones (por ejemplo, desmunición, arqueología). El desarrollo potenciador de la capacidad del puerto libre de Csepel incluye la siguiente fase del proceso de desarrollo iniciado con el anterior proyecto KÖZOP. Esto afecta a una serie de elementos de infraestructura de transporte dentro del puerto. Sin embargo, esto solo implica el desarrollo de infraestructuras dentro de una valla. Los desarrollos que deben procesarse en la actividad de preparación pueden desglosarse en 4 tipos: 1 mejora del lado del agua • 1.1. Protección costera de la esquina sureste de la cuenca comercial II • 1.2. Posibilidad de desembarco de buques en la esquina sureste de la cuenca comercial II, haciendo accesibles las vías de tránsito • 1.3. Fortalecimiento de la entrada y el lado norte de la piscina de petróleo • 1.4. Refuerzo y renovación necesarios de los muros verticales de costa portuaria, provisión de barreras libres de accidentes • 1.5. Restauración del lado del Danubio de la pendiente 2 desarrollos de la red ferroviaria • 2.1. Remodelación de vías de patio y espina dorsal del puerto • 2.2. Instalación del balance del puente ferroviario 3 Evolución de la red vial • 3.1. Renovación de la red interior de carreteras — desarrollo potenciador de la capacidad — «a» — Entorno de la carretera de telégrafo de chispa • 3.2. Renovación de la red interior de carreteras — desarrollo potenciador de la capacidad — A — Área de desarrollo • 3.3. Renovación de la red interior de carreteras — desarrollo potenciador de la capacidad — «b» — Gabonatárházi út: reparación de revestimiento de adoquines, drenaje de precipitación, bordes, construcción de pavimentos • 3.4. Renovación de la red interior de carreteras — desarrollo potenciador de la capacidad — «c» — carretera Petreeum y sus alrededores 4 mejoras de infraestructura de servicios públicos • 4.1. Gestión del tráfico y sistema geoespacial que facilita la trimodalidad • 4.2. Modernización de la red de servicios públicos en las áreas ya integradas del puerto 4.3. Área de desarrollo (Spanish)
13 August 2022
0 references
В рамките на проекта като подготвителни дейности се извършват дейностите по планиране на изграждането на свободно пристанище, свързаното с него проучване на осъществимостта и подготовката на земята и инвестициите. Подготвителните задачи за развитието на свободната пристанищна инфраструктура включват проучване на осъществимостта, анализ на разходите и ползите, изготвяне на разрешителни и тръжни планове, както и необходимите задачи за подготовка на района и инвестициите (напр. демонтаж, археология). Развитието на свободния пристанище Csepel за повишаване на капацитета включва следващата фаза на процеса на разработване, започнал с предишния проект KÖZOP. Това се отнася до редица елементи на транспортната инфраструктура в пристанището. Това обаче включва само развитието на инфраструктурата в рамките на оградата. Разработките, които трябва да бъдат обработени в подготвителната дейност, могат да бъдат разбити на 4 вида: 1 подобрения на водната страна • 1.1. Опазване на бреговете на югоизточния край на търговски басейн II • 1.2. Възможност за слизане от борда на плавателни съдове в югоизточния край на търговски басейн II, което прави транзитните коловози достъпни • 1.3. Укрепване на входа и северната страна на нефтения басейн • 1.4. Необходимо укрепване и обновяване на вертикалните стени за инерция в пристанищата, осигуряване на бариери без произшествия • 1.5. Възстановяване на страната на дунавската страна на наклон 2 на железопътната мрежа • 2.1. Обновяване на ярдови коловози и пристанищни гръбначни кости • 2.2. Изграждане на баланс на железопътния мост 3 Развития на пътната мрежа • 3.1. Обновяване на вътрешната пътна мрежа — развитие за повишаване на капацитета — „а“ — Spark телеграфен път околностите • 3.2. Обновяване на вътрешната пътна мрежа — развитие за повишаване на капацитета — A — Област на развитие • 3.3. Обновяване на вътрешната пътна мрежа — развитие за повишаване на капацитета — „b“ — Gabonatárházi út: ремонт на калдъръмено покритие, отводняване на валежи, кант, настилка • 3.4. Обновяване на вътрешната пътна мрежа — развитие за повишаване на капацитета — „c“ — Petreeum Road и околностите му 4 подобрения на инфраструктурата • 4.1. Управление на трафика и геопространствена система, улесняваща тримодалността • 4.2. Модернизация на комунално-битовата мрежа във вече интегрираните зони на пристанището 4.3. Област на развитие (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Fil-qafas tal-proġett, ix-xogħlijiet ta’ ppjanar għall-iżvilupp tal-Port Ħieles, l-istudju tal-fattibbiltà relatat u t-tħejjija tal-art u l-investiment jitwettqu bħala attivitajiet preparatorji. Il-kompiti preparatorji għall-iżvilupp tal-infrastruttura tal-portijiet ħielsa jinkludu studju ta’ fattibbiltà, analiżi tal-ispejjeż u l-benefiċċji, tħejjija ta’ pjanijiet ta’ permessi u ta’ sejħiet għall-offerti, u ż-żona meħtieġa u kompiti ta’ tħejjija għall-investiment (eż. id-demunizzjon, l-arkeoloġija). L-iżvilupp li jsaħħaħ il-kapaċità tal-port ħieles ta’ Csepel jinkludi l-fażi li jmiss tal-proċess ta’ żvilupp mibdi bil-proġett KÖZOP preċedenti. Dan jikkonċerna għadd ta’ elementi tal-infrastruttura tat-trasport fil-port. Madankollu, dan jinvolvi biss l-iżvilupp ta’ infrastruttura fi ħdan ċnut. L-iżviluppi li għandhom jiġu pproċessati fl-attività ta’ preparazzjoni jistgħu jinqasmu f’erba’ tipi: 1 titjib fil-ġenb tal-ilma • 1.1. Protezzjoni kostali tar-rokna tax-xlokk tal-baċir kummerċjali II • 1.2. Il-possibbiltà ta’ żbark minn bastimenti fir-rokna tax-Xlokk tal-baċir kummerċjali II, li jagħmel il-binarji ta’ tranżitu aċċessibbli • 1.3. Tisħiħ tad-dħul u n-naħa tat-tramuntana tal-pool tal-petroleum • 1.4. It-tisħiħ u r-rinnovazzjoni meħtieġa tal-ħitan vertikali tal-coasting tal-port, il-forniment ta’ barrieri mingħajr inċidenti • 1.5. Restawr tan-naħa tad-Danubju tal-inklinazzjoni 2 Żviluppi tan-netwerk ferrovjarju • 2.1. Rinnovazzjoni tal-binarji tal-bitħa u x-xewk tad-dahar tal-portijiet • 2.2. Installazzjoni tal-bilanċ tal-pont tal-ferrovija 3 Żviluppi fin-netwerk tat-toroq • 3.1. Rinnovazzjoni tan-netwerk intern tat-toroq — żvilupp li jtejjeb il-kapaċità — “a” — Triq telegrafika bl-ispark madwar • 3.2. Rinnovazzjoni tan-netwerk intern tat-toroq — żvilupp li jtejjeb il-kapaċità — A — Żona ta’ żvilupp • 3.3. Rinnovazzjoni tan-netwerk intern tat-toroq — żvilupp li jsaħħaħ il-kapaċità — ‘b’ — Gabonatárházi út: tiswija tal-kisi tal-ġebel cobblestone, drenaġġ tal-preċipitazzjoni, edging, kostruzzjoni tal-bankini • 3.4. Rinnovazzjoni tan-netwerk intern tat-toroq — żvilupp li jtejjeb il-kapaċità — “c” — It-triq Petreeum u l-madwar tagħha 4 titjib fl-infrastruttura tal-utilitajiet • 4.1. Il-ġestjoni tat-traffiku u s-sistema ġeospazjali li tiffaċilita t-trimodalità • 4.2. Il-modernizzazzjoni tan-netwerk ta’ utilità fiż-żoni diġà integrati tal-port 4.3. Żona ta’ żvilupp (Maltese)
13 August 2022
0 references
No âmbito do projeto, os trabalhos de planeamento para o desenvolvimento do Porto Livre, o estudo de viabilidade conexo e a preparação de terrenos e investimentos são realizados como atividades preparatórias. As tarefas preparatórias para o desenvolvimento da infraestrutura portuária livre incluem o estudo de viabilidade, a análise custo-benefício, a preparação de planos de licenciamento e de concurso, bem como as tarefas de preparação do domínio e dos investimentos necessários (por exemplo, demunição, arqueologia). O desenvolvimento da capacidade do porto livre de Csepel inclui a fase seguinte do processo de desenvolvimento iniciado com o anterior projeto KÖZOP. Trata-se de uma série de elementos de infraestruturas de transporte no interior do porto. No entanto, isso envolve apenas o desenvolvimento de infraestruturas dentro de uma vedação. Os desenvolvimentos a serem processados na atividade de preparação podem ser divididos em 4 tipos: 1 melhoria do lado da água • 1.1. Proteção costeira do canto sudeste da alguidar comercial II • 1.2. Possibilidade de desembarque de embarcações no canto sudeste da alguidar comercial II, tornando acessíveis as vias de trânsito • 1.3. Reforço da entrada e do lado norte da piscina de petróleo • 1.4. Reforço e renovação necessários das paredes verticais das zonas costeiras portuárias, disponibilização de barreiras livres de acidentes • 1.5. Recuperação do lado do Danúbio do declive 2 Evolução da rede ferroviária • 2.1. Remodelação das vias do estaleiro e das espinhas traseiras dos portos • 2.2. Instalação do equilíbrio de pontes ferroviárias 3 Evolução da rede rodoviária • 3.1. Remodelação da rede rodoviária interna — desenvolvimento de reforço da capacidade — «a» — Envolvimento da estrada telegráfica faísca • 3.2. Renovação da rede rodoviária interna — desenvolvimento de reforço das capacidades — A — zona de desenvolvimento • 3.3. Renovação da rede rodoviária interna — desenvolvimento da capacidade — «b» — Gabonatárházi út: reparação de paralelepípedos, drenagem de precipitação, afiação, construção de pavimento • 3.4. Remodelação da rede rodoviária interna — desenvolvimento de reforço das capacidades — «c» — estrada Petreeum e arredores 4 melhoramentos das infraestruturas de utilidade pública • 4.1. Gestão do tráfego e sistema geoespacial facilitando a trimodalidade • 4.2. Modernização da rede de serviços públicos nas áreas já integradas do porto 4.3. Área de desenvolvimento (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Inden for rammerne af projektet udføres planlægningsarbejdet med henblik på udvikling af Free Harbour, den tilknyttede gennemførlighedsundersøgelse og forberedelse af jord og investeringer som forberedende aktiviteter. De forberedende opgaver i forbindelse med udviklingen af frihavnsinfrastrukturen omfatter gennemførlighedsundersøgelse, cost-benefit-analyse, udarbejdelse af tilladelser og udbudsplaner samt de nødvendige område- og investeringsforberedelsesopgaver (f.eks. demunition, arkæologi). Den kapacitetsforbedrende udvikling af Csepels frihavn omfatter den næste fase af udviklingsprocessen, der blev indledt med det tidligere KÖZOP-projekt. Dette vedrører en række transportinfrastrukturelementer i havnen. Dette indebærer imidlertid kun udvikling af infrastruktur inden for et hegn. Den udvikling, der skal behandles i forberedelsesaktiviteten, kan opdeles i fire typer: 1 forbedring af vandsiden • 1.1. Kystbeskyttelse af det sydøstlige hjørne af handelsbækkenet II • 1.2. Mulighed for ilandsætning fra fartøjer i det sydøstlige hjørne af erhvervsområde II, hvilket gør transitspor tilgængelige • 1.3. Styrkelse af indgangen og nordsiden af petroleumsbassinet • 1.4. Nødvendig forstærkning og renovering af lodrette kystmure ved havnen, tilvejebringelse af ulykkesfrie barrierer • 1.5. Restaurering af siden af Donau-siden af skråningen 2 Udvikling af jernbanenettet • 2.1. Renovering af værftsspor og rygrader i havnene • 2.2. Installation af jernbanebrobalancen 3 Udvikling af vejnettet • 3.1. Renovering af det interne vejnet — kapacitetsforbedrende udvikling — "a" — Spark telegrafvej omgivelser • 3.2. Renovering af det interne vejnet — kapacitetsforbedrende udvikling — A — Udviklingsområde • 3.3. Renovering af det interne vejnet — kapacitetsforbedrende udvikling — "b" — Gabonatárházi út: reparation af brostensbelægning, nedbørsdræning, kantning, fortovets konstruktion • 3.4. Renovering af det interne vejnet — kapacitetsforbedrende udvikling — "c" — Petreeum-vejen og dens omgivelser 4 forbedringer af infrastrukturerne • 4.1. Trafikstyring og geospatial system, der letter trimodalitet • 4.2. Modernisering af forsyningsnettet i de allerede integrerede områder af havnen 4.3. Udviklingsområde (Danish)
13 August 2022
0 references
În cadrul proiectului, lucrările de planificare pentru dezvoltarea portului liber, studiul de fezabilitate aferent și pregătirea terenului și a investițiilor se desfășoară ca activități pregătitoare. Sarcinile pregătitoare pentru dezvoltarea infrastructurii portuare libere includ studiul de fezabilitate, analiza cost-beneficiu, pregătirea planurilor de autorizare și de licitație, precum și sarcinile necesare de pregătire a zonei și a investițiilor (de exemplu, demuniție, arheologie). Dezvoltarea de consolidare a capacității portului liber Csepel include următoarea etapă a procesului de dezvoltare început cu proiectul anterior KÖZOP. Aceasta se referă la o serie de elemente ale infrastructurii de transport din cadrul portului. Cu toate acestea, acest lucru implică doar dezvoltarea infrastructurii în cadrul unui gard. Evoluțiile care urmează să fie prelucrate în cadrul activității de pregătire pot fi defalcate în 4 tipuri: 1 îmbunătățiri laterale ale apei • 1.1. Protecția coastelor din colțul sud-est al bazinului comercial II • 1.2. Posibilitatea debarcării de pe nave în colțul sud-est al bazinului comercial II, făcând accesibile pistele de tranzit • 1.3. Consolidarea intrării și a părții nordice a bazinului de petrol • 1.4. Consolidarea și renovarea necesară a zidurilor verticale de rulare liberă a porturilor, furnizarea de bariere fără accidente • 1.5. Restaurarea părții Dunării a pantei 2 Dezvoltarea rețelei feroviare • 2.1. Renovarea pistelor de curte și a coloanelor vertebrale ale portului • 2.2. Instalarea balanței podurilor feroviare 3 Dezvoltarea rețelei rutiere • 3.1. Renovarea rețelei rutiere interne – dezvoltare de consolidare a capacității – „a” – împrejurimile drumului telegraf Spark • 3.2. Renovarea rețelei rutiere interne – dezvoltare de consolidare a capacității – A – Zona de dezvoltare • 3.3. Renovarea rețelei rutiere interne – dezvoltarea care stimulează capacitatea – „b” – Gabonatárházi út: repararea învelișului pietruit, drenarea precipitațiilor, marginile, construcția pavajului • 3.4. Renovarea rețelei rutiere interne – dezvoltare care stimulează capacitatea – „c” – drumul Petreeum și împrejurimile sale 4 îmbunătățiri ale infrastructurii de utilități • 4.1. Managementul traficului și sistemul geospațial care facilitează trimodalitatea • 4.2. Modernizarea rețelei de utilități în zonele deja integrate ale portului 4.3. Zona de dezvoltare (Romanian)
13 August 2022
0 references
Im Rahmen des Projekts werden die Planungsarbeiten für die Entwicklung des Freihafens, die damit verbundene Machbarkeitsstudie und die Vorbereitung von Grundstücken und Investitionen als vorbereitende Tätigkeiten durchgeführt. Die vorbereitenden Aufgaben für die Entwicklung der kostenlosen Hafeninfrastruktur umfassen Machbarkeitsstudie, Kosten-Nutzen-Analyse, Erstellung von Genehmigungs- und Ausschreibungsplänen sowie die notwendigen Aufgaben zur Vorbereitung von Flächen und Investitionen (z. B. Abbruch, Archäologie). Die kapazitätssteigernde Entwicklung des freien Hafens von Csepel umfasst die nächste Phase des mit dem bisherigen KÖZOP-Projekt begonnenen Entwicklungsprozesses. Dies betrifft eine Reihe von Verkehrsinfrastrukturkomponenten innerhalb des Hafens. Dies beinhaltet jedoch nur den Ausbau der Infrastruktur innerhalb eines Zauns. Die bei der Vorbereitungstätigkeit zu bearbeitenden Entwicklungen lassen sich in 4 Arten untergliedern: 1 Verbesserung der Wasserseite • 1.1. Küstenschutz der südöstlichen Ecke des Handelsbeckens II • 1.2. Möglichkeit der Ausschiffung von Schiffen an der südöstlichen Ecke des Handelsbeckens II, so dass Transitgleise zugänglich sind • 1.3. Stärkung des Eingangs und der Nordseite des Erdölbeckens • 1.4. Notwendige Verstärkung und Renovierung der vertikalen Hafenküstenwände, Bereitstellung von unfallfreien Barrieren • 1.5. Wiederherstellung der Seite der Donauseite des Hanges 2 Eisenbahnnetzentwicklung • 2.1. Sanierung von Yard-Strecken und Hafenrückgraten • 2.2. Installation der Schienenbrückenbilanz 3 Straßennetzentwicklung • 3.1. Modernisierung des internen Straßennetzes – Ausbau der Kapazitäten – „a“ – Spark Telegraph Road Umgebung • 3.2. Modernisierung des internen Straßennetzes – Ausbau der Kapazitäten – A – Entwicklungsbereich • 3.3. Modernisierung des internen Straßennetzes – Ausbau der Kapazitäten – „b“ – Gabonatárházi út: Reparatur von Kopfsteinbelag, Niederschlagsdrainage, Kanten, Pflasterbau • 3.4. Modernisierung des internen Straßennetzes – Ausbau der Kapazitäten – „c“ – Straße Petreeum und Umgebung 4 Verbesserung der Versorgungsinfrastruktur • 4.1. Verkehrsmanagement und georäumliches System zur Erleichterung der Trimodalität • 4.2. Modernisierung des Versorgungsnetzes in den bereits integrierten Bereichen des Hafens 4.3. Entwicklungsgebiet (German)
13 August 2022
0 references
Inom ramen för projektet genomförs planeringsarbetena för utveckling av den fria hamnen, den tillhörande genomförbarhetsstudien och förberedandet av mark och investeringar som förberedande verksamhet. De förberedande uppgifterna för utvecklingen av den fria hamninfrastrukturen omfattar genomförbarhetsstudier, kostnads-nyttoanalyser, utarbetande av tillstånds- och upphandlingsplaner samt nödvändiga åtgärder för att förbereda områden och investeringar (t.ex. demmunition, arkeologi). Den kapacitetsförstärkande utvecklingen av den fria hamnen i Csepel omfattar nästa fas i den utvecklingsprocess som inleddes med det tidigare KÖZOP-projektet. Detta gäller ett antal transportinfrastrukturelement inom hamnen. Detta innebär dock endast utveckling av infrastruktur inom ett staket. Den utveckling som ska behandlas i förberedelsearbetet kan delas upp i fyra typer: 1 förbättring av vattensidan • 1.1. Kustskydd i sydöstra hörnet av handelsområde II • 1.2. Möjlighet till landstigning från fartyg i sydöstra hörnet av handelsområde II, vilket gör transitspår tillgängliga • 1.3. Förstärkning av ingången och norra sidan av petroleumpoolen • 1.4. Nödvändig förstärkning och renovering av vertikala frihjulsväggar i hamn, tillhandahållande av olycksfria hinder • 1.5. Restaurering av Donausidan av sluttningen 2 Utveckling av järnvägsnätet • 2.1. Renovering av banor och bakben i hamnen • 2.2. Installation av järnvägsbrobalans 3 Utveckling av vägnätet • 3.1. Renovering av det inre vägnätet – kapacitetshöjande utveckling – ”a” – Gnista telegrafvägen • 3.2. Renovering av det inre vägnätet – kapacitetshöjande utveckling – A – Utvecklingsområde • 3.3. Renovering av det inre vägnätet – kapacitetshöjande utveckling – b – Gabonatárházi út: reparation av kullerstensbeläggning, nederbörd dränering, kant, trottoarkonstruktion • 3.4. Renovering av det inre vägnätet – kapacitetshöjande utveckling – ”c” – Petreeumvägen och dess omgivning 4 förbättringar av den allmännyttiga infrastrukturen • 4.1. Trafikledning och geospatialt system som underlättar trimodalitet • 4.2. Modernisering av nätet för allmännyttiga tjänster i de redan integrerade områdena i hamnen 4.3. Utvecklingsområde (Swedish)
13 August 2022
0 references
Budapest, Budapest
0 references
Identifiers
IKOP-2.1.0-15-2018-00049
0 references