Purchase and delivery of four new low-floor buses for Szczecin-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjny sp. z o.o. (Q137537): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: Import item from Poland) |
(Changed an Item: Edited by the materialized bot - inferring region from the coordinates) |
||
| Property / contained in NUTS | |||
| Property / contained in NUTS: Trójmiejski / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 13:42, 27 October 2022
Project Q137537 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Purchase and delivery of four new low-floor buses for Szczecin-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjny sp. z o.o. |
Project Q137537 in Poland |
Statements
3,490,100.0 zloty
0 references
4,106,000.0 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
30 May 2016
0 references
29 August 2018
0 references
SZCZECIŃSKO-POLICKIE PRZEDSIĘBIORSTWO KOMUNIKACYJNE SP. Z O.O.
0 references
Zakres rzeczowy projektu obejmuje zakup i dostawę 4 fabrycznie nowych autobusów niskopodłogowych na rzecz Szczecińsko-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego sp. z o.o., w tym2 sztuki solowe (autobus pojedynczy MAXI o długości 11,5 - 12,0 m) i 2 sztuki przegubowe (autobus przegubowy MEGA o długości 17,5 - 18,1 m). Autobusy będą klimatyzowane, niskopodłogowe, przystosowane dla osób niepełnosprawnych ruchowo, z silnikami spełniającymi normę emisji spalin EURO VI – zidentyfikowano konieczność realizacji tego wariantu technologicznego z uwagi na: - brak odpowiedniej infrastruktury umożliwiającej swobodne wykorzystanie (doładowywanie) pojazdów zasilanych innymi źródłami energii niż paliwa ciekłe fakt, że zakup innych pojazdów niż pojazdy spalinowe wymagałby od Spółki / władz samorządowych dużych nakładów finansowych oraz ingerencji w środowisko naturalne, co na dzień dzisiejszy nie znajduje uzasadnienia ekonomicznego i ekologicznego. W przyszłości wraz z rozwojem motoryzacji i powstaniem komercyjnych punktów zasilania Gmina Miasto Szczecin oraz Gmina Police we współpracy z SPPK sp. z o.o. rozważy wdrożenie pojazdów z napędami alternatywnymi Przedmiot projektu spełnia wymogi typu 2: Zakup lub modernizacja niskoemisyjnego taboru transportu miejskiego. Nowy tabor pozwoli na wycofanie 4 starszych pojazdów (wszystkie charakteryzują się normą EURO II) – w wyniku operacji udział pojazdów o normie EURO VI wyniesie z obecnych 11% do 17,6%. Realizacja projektu wynika z zapisów dokumentów strategicznych, istotnych z punktu widzenia zasad przyznania dofinansowania: 1. PGN dla Gminy Police 2. PGN dla Gminy Miasto Szczecin 3. Zintegrowany Plan Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego na lata 2016-2023 Projekt realizowany jest na obszarze miejskim i funkcjonalnym Gm. Szczecin i Police. (Polish)
0 references
The scope of the project includes the purchase and delivery of 4 new low-floor buses for the benefit of Szczecińsko-Polickiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., including 2 solo buses (MAXI single bus 11.5-12.0 m long) and 2 articulated units (MEGA articulated bus with a length of 17.5-18.1 m). Buses will be air conditioned, low-floor, adapted for people with mobility disabilities, with engines complying with the EURO VI emission standard – the need for this technological option has been identified due to: — the lack of adequate infrastructure allowing the free use (recharge) of vehicles powered by other energy sources than liquid fuels, the fact that the purchase of vehicles other than combustion vehicles would require the Company/Government of large financial outlays and interference with the environment, today there is no economic and environmental justification. In the future, together with the development of the automotive industry and the creation of commercial power stations, the City of Szczecin and the Police Municipality in cooperation with SPPK sp. z o.o. will consider the implementation of vehicles with alternative propulsion systems The project will meet the requirements of type 2: Purchase or modernisation of low-carbon urban transport rolling stock. The new rolling stock will allow the withdrawal of 4 older vehicles (all with the EURO II standard) – as a result of the operation, the share of EURO VI vehicles will range from the current 11 % to 17.6 %. The implementation of the project results from the provisions of strategy papers, which are relevant from the point of view of the principles of granting funding: 1. PGN for Police 2. PGN for the City of Szczecin 3. Integrated Plan of Sustainable Urban Mobility for Szczecin Metropolitan Area for the years 2016-2023 The project is implemented in the urban and functional area of Gm. Szczecin and Police. (English)
21 October 2020
0 references
Le champ d’application matériel du projet comprend l’achat et la livraison de 4 autobus neufs à Szczecin-Policki Komunikacyjny Sp. z o.o., dont 2 bus solo (bus unique MAXI d’une longueur de 11,5 à 12,0 m) et 2 bus articulés (bus articulé MEGA d’une longueur de 17,5 à 18,1 m). Les autobus seront climatisés, à plancher bas, adaptés aux personnes à mobilité réduite, avec des moteurs conformes à la norme d’émissions EURO VI — la nécessité de mettre en œuvre cette option technologique a été identifiée en raison des facteurs suivants: — l’absence d’infrastructures adéquates permettant l’utilisation gratuite (recharge) de véhicules alimentés par d’autres sources d’énergie que les combustibles liquides, le fait que l’achat de véhicules autres que les véhicules à combustion obligerait l’entreprise/l’État à investir massivement dans l’environnement et à interférer avec l’environnement, ce qui n’est pas justifié sur le plan économique et écologique à l’heure actuelle. À l’avenir, avec le développement de l’industrie automobile et la mise en place de centrales électriques commerciales, la municipalité de Szczecin et la municipalité de police, en coopération avec SPPK sp. z o.o. envisageront la mise en œuvre de véhicules à entraînement alternatif L’objet du projet répond aux exigences du type 2: Achat ou modernisation de matériel roulant de transport urbain à faibles émissions. Le nouveau matériel roulant permettra l’élimination progressive de 4 véhicules plus anciens (tous caractérisés par la norme EURO II) — à la suite de l’opération, la part des véhicules EURO VI passera de 11 % à 17,6 %. La mise en œuvre du projet résulte des dispositions des documents stratégiques pertinents pour l’octroi du financement: 1. PGN pour la police 2. PGN pour la municipalité de Szczecin 3. Plan intégré de mobilité urbaine durable pour la zone métropolitaine de Szczecin 2016-2023 Le projet est mis en œuvre dans la zone urbaine et fonctionnelle de Szczecin et de la police. (French)
2 December 2021
0 references
Der materielle Umfang des Projekts umfasst den Kauf und die Lieferung von 4 brandneuen Niederflurbussen an Szczecin-Policki Komunikacyjny Sp. z o.o., darunter 2 Einzelbusse (Einzelbus MAXI mit einer Länge von 11,5-12,0 m) und 2 Gelenkbusse (MEGA Gelenkbus mit einer Länge von 17,5-18,1 m). Busse werden mit Klimaanlage, Niederflur, angepasst an Menschen mit Mobilitätsbehinderungen, mit Motoren, die der EURO-VI-Emissionsnorm entsprechen – die Notwendigkeit der Umsetzung dieser technologischen Option wurde festgestellt, weil: — das Fehlen einer angemessenen Infrastruktur, die die freie Nutzung (Aufladung) von Fahrzeugen ermöglicht, die mit anderen Energiequellen als flüssigen Brennstoffen betrieben werden, die Tatsache, dass der Erwerb anderer Fahrzeuge als Verbrennungsfahrzeuge das Unternehmen/die Regierung dazu verpflichten würde, stark in die Umwelt zu investieren und die Umwelt zu beeinträchtigen, was derzeit nicht wirtschaftlich und ökologisch gerechtfertigt ist. In Zukunft werden mit der Entwicklung der Automobilindustrie und der Errichtung von kommerziellen Kraftwerken die Gemeinde Stettin und die Gemeinde Polizei in Zusammenarbeit mit SPPK sp. z o.o. die Umsetzung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben prüfen Das Thema des Projekts erfüllt die Anforderungen des Typs 2: Erwerb oder Modernisierung emissionsarmer städtischer Fahrzeuge. Die neuen Fahrzeuge ermöglichen den Ausstieg von vier älteren Fahrzeugen (alle gekennzeichnet durch die EURO-II-Norm) – als Ergebnis des Betriebs wird der Anteil der EURO-VI-Fahrzeuge von derzeit 11 % auf 17,6 % liegen. Die Durchführung des Projekts ergibt sich aus den Bestimmungen der strategischen Dokumente, die für die Vergabe der Fördermittel relevant sind: 1. PGN für Polizei 2. PGN für die Gemeinde Stettin 3. Integrierter Plan für nachhaltige urbane Mobilität für Szczecin Metropolitan Area 2016-2023 Das Projekt wird im städtischen und funktionalen Gebiet von Stettin und Polizei umgesetzt. (German)
13 December 2021
0 references
Het materiële toepassingsgebied van het project omvat de aankoop en levering van 4 gloednieuwe lagevloerbussen naar Szczecin-Policki Komunikacyjny Sp. z o.o., waaronder 2 solobussen (enkele bus MAXI met een lengte van 11,5-12,0 m) en 2 gelede bussen (MEGA gelede bus met een lengte van 17,5-18,1 m). Bussen worden voorzien van airconditioning, lage vloer, aangepast voor mensen met een mobiliteitshandicap, met motoren die voldoen aan de EURO VI-emissienorm — de noodzaak om deze technologische optie toe te passen is vastgesteld vanwege: — het ontbreken van adequate infrastructuur die het vrije gebruik (opladen) van voertuigen met andere energiebronnen dan vloeibare brandstoffen mogelijk maakt, het feit dat de aankoop van andere voertuigen dan verbrandingsvoertuigen de onderneming/regering ertoe zou verplichten om zwaar in het milieu te investeren en het milieu te verstoren, hetgeen momenteel economisch en ecologisch niet gerechtvaardigd is. In de toekomst, met de ontwikkeling van de automobielindustrie en de oprichting van commerciële elektriciteitscentrales, zullen de gemeente Szczecin en de gemeente politie in samenwerking met SPPK sp. z o.o. de implementatie van voertuigen met alternatieve aandrijvingen overwegen Het onderwerp van het project voldoet aan de eisen van type 2: Aankoop of modernisering van rollend materieel voor stadsvervoer met een lage uitstoot. Het nieuwe rollend materieel zal de uitfasering mogelijk maken van vier oudere voertuigen (alle voertuigen die worden gekenmerkt door de EURO II-norm) — als gevolg van de exploitatie zal het aandeel van EURO VI-voertuigen van de huidige 11 % tot 17,6 % bedragen. De uitvoering van het project vloeit voort uit de bepalingen van de strategische documenten die relevant zijn voor de toekenning van financiering: 1. PGN voor politie 2. PGN voor de gemeente Szczecin 3. Geïntegreerd plan voor duurzame stedelijke mobiliteit voor Szczecin Metropolitan Area 2016-2023 Het project wordt uitgevoerd in het stedelijke en functionele gebied van Szczecin en Politie. (Dutch)
17 December 2021
0 references
L'ambito materiale del progetto comprende l'acquisto e la consegna di 4 nuovi autobus a pianale ribassato a Szczecin-Policki Komunikacyjny Sp. z o.o., compresi 2 autobus solitari (autobus singolo MAXI con una lunghezza di 11,5-12,0 m) e 2 autobus articolati (autobus articolato MEGA con una lunghezza di 17,5-18,1 m). Gli autobus saranno dotati di aria condizionata, pianale ribassato, adattati alle persone con disabilità motorie, con motori conformi allo standard di emissione EURO VI — è stata individuata la necessità di attuare questa opzione tecnologica a causa di: — la mancanza di infrastrutture adeguate che consentano il libero utilizzo (ricarica) di veicoli alimentati da fonti energetiche diverse dai combustibili liquidi, il fatto che l'acquisto di veicoli diversi dai veicoli a combustione richiederebbe che la società/il governo investa pesantemente nell'ambiente e interferisca con l'ambiente, che attualmente non è giustificato dal punto di vista economico ed ecologico. In futuro, con lo sviluppo dell'industria automobilistica e la creazione di centrali elettriche commerciali, il Comune di Stettino e il Comune di Polizia in collaborazione con SPPK sp. z o.o. considereranno l'implementazione di veicoli con azionamento alternativo L'oggetto del progetto soddisfa i requisiti del tipo 2: Acquisto o ammodernamento di materiale rotabile per il trasporto urbano a basse emissioni. Il nuovo materiale rotabile consentirà l'eliminazione graduale di 4 vecchi veicoli (tutti caratterizzati dalla norma EURO II) — a seguito dell'operazione, la quota dei veicoli EURO VI passerà dall'attuale 11 % al 17,6 %. L'attuazione del progetto risulta dalle disposizioni dei documenti strategici pertinenti per l'assegnazione dei finanziamenti: 1. PGN per la polizia 2. PGN per il comune di Stettino 3. Piano integrato di mobilità urbana sostenibile per l'area metropolitana di Stettino 2016-2023 Il progetto è attuato nell'area urbana e funzionale di Stettino e della Polizia. (Italian)
15 January 2022
0 references
El alcance material del proyecto incluye la compra y entrega de 4 nuevos autobuses de planta baja a Szczecin-Policki Komunikacyjny Sp. z o.o., incluidos 2 autobuses individuales (autobús único MAXI con una longitud de 11.5-12,0 m) y 2 autobuses articulados (autobús articulado MEGA con una longitud de 17,5-18,1 m). Los autobuses estarán acondicionados con aire acondicionado, suelo bajo, adaptados para personas con discapacidad de movilidad, con motores que cumplan la norma de emisiones EURO VI. Se ha identificado la necesidad de aplicar esta opción tecnológica debido a: — la falta de una infraestructura adecuada que permita el libre uso (recarga) de vehículos propulsados por fuentes de energía distintas de los combustibles líquidos, el hecho de que la compra de vehículos distintos de los vehículos de combustión exigiría a la empresa/gobierno invertir fuertemente en el medio ambiente e interferir con el medio ambiente, lo que actualmente no está justificado desde el punto de vista económico y ecológico. En el futuro, con el desarrollo de la industria automotriz y el establecimiento de centrales eléctricas comerciales, el Municipio de Szczecin y el Municipio de Policía en cooperación con SPPK sp. z o.o. considerarán la implementación de vehículos con accionamientos alternativos El tema del proyecto cumple con los requisitos del tipo 2: Compra o modernización de material rodante de transporte urbano de bajas emisiones. El nuevo material rodante permitirá la eliminación progresiva de 4 vehículos antiguos (todos ellos caracterizados por la norma EURO II) — como resultado de la operación, la cuota de los vehículos EURO VI será del 11 % actual al 17,6 %. La ejecución del proyecto resulta de las disposiciones de los documentos estratégicos pertinentes para la concesión de financiación: 1. PGN para la Policía 2. PGN para el municipio de Szczecin 3. Plan Integrado de Movilidad Urbana Sostenible para el Área Metropolitana de Szczecin 2016-2023 El proyecto se implementa en el área urbana y funcional de Szczecin y la Policía. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekt hõlmab nelja uue madala põrandaga bussi ostmist ja tarnimist SzczeciÅsko-polickiego PrzedsiÄbiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o. jaoks, sealhulgas 2 soolobussi (MAXI ühe bussi pikkus 11,5–12,0 m) ja 2 liigendbussi (MEGA liigendbuss pikkusega 17,5–18,1 m). Bussid on konditsioneeritud, madala põrandaga, kohandatud liikumispuudega inimestele, mille mootorid vastavad EURO VI heitestandardile. Selle tehnoloogilise võimaluse vajadus on kindlaks tehtud järgmistel põhjustel: praegu puudub majanduslik ja keskkonnaalane põhjendus, kuna puudub piisav infrastruktuur, mis võimaldaks muude energiaallikate kui vedelkütustega töötavate sõidukite tasuta kasutamist (taaslaadimist), asjaolu, et muude kui sisepõlemismootoriga sõidukite ostmine nõuaks ettevõttelt/valitsuselt suuri rahalisi kulutusi ja keskkonnahäireid. Tulevikus koos autotööstuse arendamise ja kaubanduslike elektrijaamade loomisega kaaluvad Szczecini linn ja politsei omavalitsus koostöös SPPK sp. z o.o.ga alternatiivsete jõuseadmetega sõidukite rakendamist Projekt vastab 2. tüübi nõuetele: Vähese CO2-heitega linnatranspordi veeremi ostmine või moderniseerimine. Uus veerem võimaldab kasutusest kõrvaldada 4 vanemat sõidukit (kõik koos EURO II standardiga), mille tulemusena jääb EURO VI sõidukite osakaal praegusest 11 %-st 17,6 %-ni. Projekti elluviimine tuleneb strateegiadokumentide sätetest, mis on rahastamispõhimõtete seisukohast asjakohased: 1. PGN politseile 2. PGN linna Szczecin 3. Szczecini suurlinnapiirkonna säästva linnalise liikumiskeskkonna integreeritud kava aastateks 2016–2023 Projekti rakendatakse Gm. Szczecini linna- ja funktsionaalses piirkonnas ning politseis. (Estonian)
27 July 2022
0 references
Projekto apimtis apima 4 naujų žemagrindžių autobusų pirkimą ir pristatymą SzczeciÅsko-polickiego PrzedsiÄbiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., įskaitant 2 solo autobusus (MAXI 11,5–12,0 m ilgio) ir 2 sujungtus autobusus (MEGA 17,5–18,1 m ilgio). Autobusai bus kondicionuojami oru, žemame aukšte, pritaikyti žmonėms su judėjimo negalia, su varikliais, atitinkančiais EURO VI emisijos standartą â EUR šios technologinės galimybės poreikis buvo nustatytas dėl: â EUR adekvačios infrastruktūros trūkumas, leidžiantis nemokamai naudoti (įkrauti) transporto priemonių, varomų kitais energijos šaltiniais nei skystojo kuro, tai, kad transporto priemonių, išskyrus kurą deginančių transporto priemonių pirkimas reikalautų įmonės/Vyriausybės didelių finansinių išlaidų ir kišimosi į aplinką, šiandien nėra ekonominio ir aplinkosauginio pateisinimo. Ateityje, kartu su automobilių pramonės plėtra ir komercinių elektrinių kūrimu, Ščecino miestas ir policijos savivaldybė, bendradarbiaudami su SPPK sp. z o.o., apsvarstys transporto priemonių su alternatyviomis varymo sistemomis įgyvendinimą Projektas atitiks 2 tipo reikalavimus: Mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių miesto transporto riedmenų pirkimas arba modernizavimas. Nauji riedmenys leis pašalinti 4 senesnius riedmenis (visus su EURO II standartu) â EUR dėl eksploatavimo, EURO VI transporto priemonių dalis svyruos nuo dabartinių 11 % iki 17,6 %. Projektas įgyvendinamas remiantis strateginių dokumentų nuostatomis, kurios yra svarbios finansavimo skyrimo principų požiūriu: 1. PGN policijai 2. PGN Ščecino miestui 3. Integruotas tvaraus judumo mieste planas Ščecino metropolinėje zonoje 2016–2023 m. Projektas įgyvendinamas Gm. Ščecino ir policijos miesto ir funkcinėje zonoje. (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Opseg projekta uključuje kupnju i isporuku 4 nova niskopodna autobusa u korist SzczeciÅsko-polickiego PrzedsiÄbiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., uključujući 2 solo autobusa (MAXI jednostruki autobus duljine 11,5 – 12,0 m) i 2 zglobna vozila (MEGA artikulirani autobus duljine 17,5 – 18,1 m). Autobusi će biti klimatizirani, niskopodni, prilagođeni osobama s invaliditetom, s motorima u skladu s emisijskim standardom EURO VI, potreba za tom tehnološkom opcijom utvrđena je zbog: â EUR nedostatak adekvatne infrastrukture koja omogućuje besplatno korištenje (nadopuniti) vozila na pogon iz drugih izvora energije osim tekućih goriva, činjenica da je kupnja vozila koja nisu vozila s unutarnjim izgaranjem bi zahtijevalo Društvo/vladu velikih financijskih izdataka i ometanje okoliša, danas ne postoji ekonomska i okolišna opravdanost. U budućnosti, zajedno s razvojem automobilske industrije i stvaranjem komercijalnih elektrana, Grad Szczecin i Policijska općina u suradnji sa SPPK sp. z o.o. razmotrit će implementaciju vozila s alternativnim pogonskim sustavima Projekt će zadovoljiti zahtjeve tipa 2: Kupnja ili modernizacija željezničkih vozila za gradski prijevoz s niskom razinom emisija ugljika. Nova željeznička vozila omogućit će povlačenje četiriju starijih vozila (svima sa standardom EURO II) â EUR kao rezultat rada, udio vozila EURO VI kreće se od sadašnjih 11 % do 17,6 %. Provedba projekta proizlazi iz odredbi strateških dokumenata koji su relevantni sa stajališta načela dodjele sredstava: 1. PGN za policiju 2. PGN za grad Szczecin 3. Integrirani plan održive gradske mobilnosti za gradsko područje Szczecin za razdoblje 2016 – 2023 Projekt se provodi u urbanom i funkcionalnom području Gm. Szczecin i Policija. (Croatian)
27 July 2022
0 references
Το πεδίο εφαρμογής του έργου περιλαμβάνει την αγορά και παράδοση 4 νέων λεωφορείων χαμηλού ορόφου προς όφελος του SzczeciÅsko-polickiego PrzedsiÄbiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., συμπεριλαμβανομένων 2 σόλο λεωφορείων (μεμονωμένο λεωφορείο MAXI μήκους 11,5-12,0 m) και 2 αρθρωτών μονάδων (με αρθρωτό λεωφορείο MEGA μήκους 17,5-18,1 m). Τα λεωφορεία θα είναι κλιματιζόμενα, χαμηλού ορόφου, προσαρμοσμένα για άτομα με αναπηρία κινητικότητας, με κινητήρες που συμμορφώνονται με το πρότυπο εκπομπών EURO VI â EUR â EUR â EUR TM η ανάγκη για αυτή την τεχνολογική επιλογή έχει προσδιοριστεί λόγω: â EUR η έλλειψη επαρκούς υποδομής που επιτρέπει την ελεύθερη χρήση (επαναφόρτιση) των οχημάτων που τροφοδοτούνται από άλλες πηγές ενέργειας από τα υγρά καύσιμα, το γεγονός ότι η αγορά οχημάτων εκτός των οχημάτων καύσης θα απαιτούσε την Εταιρεία/Κυβέρνηση των μεγάλων οικονομικών δαπανών και παρεμβολές στο περιβάλλον, σήμερα δεν υπάρχει οικονομική και περιβαλλοντική αιτιολόγηση. Στο μέλλον, μαζί με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας και τη δημιουργία εμπορικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής, ο Δήμος του Szczecin και ο Αστυνομικός Δήμος σε συνεργασία με την SPPK sp. z o.o. θα εξετάσουν την εφαρμογή οχημάτων με εναλλακτικά συστήματα πρόωσης Το έργο θα ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του τύπου 2: Αγορά ή εκσυγχρονισμός τροχαίου υλικού αστικών μεταφορών χαμηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το νέο τροχαίο υλικό θα επιτρέψει την απόσυρση 4 παλαιότερων οχημάτων (όλα με το πρότυπο EURO II) â EUR ως αποτέλεσμα της λειτουργίας, το μερίδιο των οχημάτων EURO VI θα κυμαίνεται από το σημερινό 11 % έως 17,6 %. Η υλοποίηση του έργου προκύπτει από τις διατάξεις των εγγράφων στρατηγικής, τα οποία είναι σημαντικά από την άποψη των αρχών χορήγησης χρηματοδότησης: 1. PGN για την Αστυνομία 2. PGN για την πόλη Szczecin 3. Ολοκληρωμένο Σχέδιο Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας για τη Μητροπολιτική Περιοχή Szczecin για τα έτη 2016-2023 Το έργο υλοποιείται στην αστική και λειτουργική περιοχή της Gm. Szczecin και της Αστυνομίας. (Greek)
27 July 2022
0 references
Rozsah projektu zahŕňa nákup a dodávku 4 nových nízkopodlažných autobusov v prospech SzczeciÅsko-polickiego PrzedsiÄbiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., vrátane 2 samostatných autobusov (jednotlivý autobus MAXI dlhý 11,5 – 12,0 m) a 2 kĺbových jednotiek (autobus MEGA s dĺžkou 17,5 – 18,1 m). Autobusy budú klimatizované, nízkopodlažné, prispôsobené pre osoby so zdravotným postihnutím, s motormi, ktoré spĺňajú emisnú normu EURO VI, potreba tejto technologickej možnosti bola zistená z dôvodu: nedostatok primeranej infraštruktúry, ktorá by umožňovala bezplatné používanie (dobíjanie) vozidiel poháňaných inými zdrojmi energie ako kvapalnými palivami, skutočnosť, že nákup vozidiel iných ako spaľovacích vozidiel by si vyžadoval spoločnosť/vládu veľkých finančných výdavkov a zasahovania do životného prostredia, dnes neexistuje žiadne ekonomické a environmentálne opodstatnenie. V budúcnosti spolu s rozvojom automobilového priemyslu a vytvorením komerčných elektrární mesto Štetín a Policajná obec v spolupráci so SPPK sp. z o.o. zvážia realizáciu vozidiel s alternatívnymi pohonnými systémami Projekt bude spĺňať požiadavky typu 2: Nákup alebo modernizácia nízkouhlíkových železničných koľajových vozidiel v mestskej doprave. Nové železničné koľajové vozidlá umožnia stiahnutie 4 starších vozidiel (všetky s normou EURO II) â EUR v dôsledku prevádzky, podiel vozidiel EURO VI sa bude pohybovať od súčasných 11 % do 17,6 %. Realizácia projektu vyplýva z ustanovení strategických dokumentov, ktoré sú relevantné z hľadiska zásad poskytovania finančných prostriedkov: 1. PGN pre políciu 2. PGN pre mesto Štetín 3. Integrovaný plán udržateľnej mestskej mobility pre Štetín Metropolitan Area na roky 2016 – 2023 Projekt je realizovaný v mestskej a funkčnej oblasti Gm. Štetín a polícia. (Slovak)
27 July 2022
0 references
Hankkeen soveltamisalaan kuuluu neljän uuden matalalattiabussin osto ja toimitus SzczeciÅsko-polickiego PrzedsiÄbiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o.:n hyväksi, mukaan lukien kaksi yksinbussia (MAXI 11,5–12,0 m pitkä) ja 2 nivellinja-autoa (MEGA-nivellinja-auto, jonka pituus on 17,5–18,1 m). Linja-autot ovat ilmastoituja, matalalattiaisia, jotka on mukautettu liikuntarajoitteisille henkilöille ja joiden moottorit ovat EURO VI -päästönormin mukaisia. Tämän teknisen vaihtoehdon tarve on todettu seuraavien seikkojen vuoksi: âEUR riittävän infrastruktuurin puuttuminen, joka mahdollistaisi muita energialähteitä kuin nestemäisiä polttoaineita käyttävien ajoneuvojen vapaan käytön (latauksen), se, että muiden ajoneuvojen kuin polttoajoneuvojen ostaminen edellyttäisi yhtiöltä/hallitukselta suuria taloudellisia kustannuksia ja ympäristöhaittoja, tällä hetkellä ei ole taloudellisia ja ympäristöön liittyviä perusteita. Tulevaisuudessa yhdessä autoteollisuuden kehittämisen ja kaupallisten voimaloiden perustamisen kanssa Szczecinin kaupunki ja poliisikunta yhdessä SPPK sp. z o.o:n kanssa harkitsevat vaihtoehtoisilla käyttövoimajärjestelmillä varustettujen ajoneuvojen käyttöönottoa. Hanke täyttää tyypin 2 vaatimukset. Vähähiilisen kaupunkiliikenteen liikkuvan kaluston hankinta tai nykyaikaistaminen. Uuden liikkuvan kaluston ansiosta neljä vanhempaa kalustoyksikköä (kaikki EURO II -standardin mukaisesti) voidaan poistaa käytöstä. Euro VI -ajoneuvojen osuus vaihtelee nykyisestä 11 prosentista 17,6 prosenttiin. Hankkeen toteuttaminen perustuu strategia-asiakirjojen määräyksiin, jotka ovat merkityksellisiä rahoituksen myöntämistä koskevien periaatteiden kannalta: 1. PGN poliisille 2. PGN Szczecinin kaupungille 3. Szczecinin suurkaupunkialueen kestävän kaupunkiliikenteen yhdennetty suunnitelma vuosiksi 2016–2023 Hanke toteutetaan Gm. Szczecinin ja poliisin kaupunki- ja toiminnallisella alueella. (Finnish)
27 July 2022
0 references
A projekt kiterjed 4 új alacsonypadlós autóbusz vásárlására és szállítására SzczeciÅsko-polickiego PrzedsiÄbiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o. javára, beleértve 2 önálló autóbuszt (MAXI 11,5–12,0 m hosszú) és 2 csuklós egységet (MEGA csuklós busz, 17,5–18,1 m hosszú). A buszok légkondicionáltak, alacsonypadlósak lesznek, a mozgáskorlátozottak igényeihez igazítva, az EURO VI kibocsátási szabványnak megfelelő motorokkal. Ennek a technológiai lehetőségnek a szükségessége a következők miatt merült fel: a folyékony tüzelőanyagoktól eltérő energiaforrásokkal meghajtott járművek szabad használatát (újratöltését) lehetővé tevő megfelelő infrastruktúra hiánya, az a tény, hogy a belső égésű járművektől eltérő járművek vásárlása nagy pénzügyi ráfordításokat és a környezetbe való beavatkozást igényelne a vállalat/kormányzat számára, ma nincs gazdasági és környezetvédelmi indok. A jövőben a gépjárműipar fejlesztésével és a kereskedelmi erőművek kialakításával, Szczecin városával és a rendőri önkormányzattal együttműködve az SPPK sp. z o.o. mérlegeli az alternatív meghajtású járművek bevezetését. A projekt megfelel a 2. típus követelményeinek: Alacsony szén-dioxid-kibocsátású városi járművek beszerzése vagy korszerűsítése. Az új járművek lehetővé teszik 4 régebbi jármű (mindegyik az EURO II szabvány szerint) forgalomból való kivonását a működés eredményeként, az EURO VI-os járművek aránya a jelenlegi 11% és 17,6% között mozog. A projekt végrehajtása stratégiai dokumentumok rendelkezéseiből ered, amelyek a támogatásnyújtás elvei szempontjából relevánsak: 1. PGN a rendőrség 2-nek. PGN Szczecin városának 3. A Szczecin Metropolitan Area fenntartható városi mobilitásának integrált terve a 2016–2023-as évekre. A projekt Szczecin Gm. és a Rendőrség városi és funkcionális területén valósul meg. (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Součástí projektu je nákup a dodávka 4 nových nízkopodlažních autobusů ve prospěch SzczeciÅsko-polickiego PrzedsiÄbiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., včetně 2 sólových autobusů (s jedním autobusem MAXI 11,5–12,0 m) a 2 kloubových jednotek (MEGA kloubový autobus o délce 17,5–18,1 m). Autobusy budou klimatizovány, nízkopodlažní, přizpůsobené pro osoby se zdravotním postižením, s motory splňujícími emisní normu EURO VI. Byla zjištěna potřeba této technologické možnosti z důvodu: â EUR â EUR Nedostatek odpovídající infrastruktury umožňující bezplatné používání (dobíjení) vozidel poháněných jinými zdroji energie než kapalná paliva, skutečnost, že nákup jiných vozidel než spalovacích vozidel by vyžadovala společnost/vládu velkých finančních výdajů a zásahů do životního prostředí, dnes neexistuje žádné ekonomické a environmentální odůvodnění. V budoucnu spolu s rozvojem automobilového průmyslu a vytvořením komerčních elektráren zváží město Štětín a Policejní obec ve spolupráci se SPPK sp. z o.o. realizaci vozidel s alternativními pohonnými systémy Projekt bude splňovat požadavky typu 2: Nákup nebo modernizace nízkouhlíkových kolejových vozidel městské dopravy. Nová kolejová vozidla umožní stažení 4 starších vozidel (všechna s normou EURO II)" v důsledku provozu se podíl vozidel EURO VI bude pohybovat od současných 11 % do 17,6 %. Realizace projektu vyplývá z ustanovení strategických dokumentů, které jsou relevantní z hlediska zásad poskytování finančních prostředků: 1. PGN pro policii 2. PGN pro město Štětín 3. Integrovaný plán udržitelné městské mobility ve Štětínské metropolitní oblasti na roky 2016–2023 Projekt je realizován v městské a funkční oblasti Gm. Štětín a policie. (Czech)
27 July 2022
0 references
Projekta darbības jomā ietilpst 4 jaunu zemās grīdas autobusu iegāde un piegāde SzczeciÅsko-polickiego PrzedsiÄbiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., ieskaitot 2 autobusus (MAXI viens autobuss 11,5–12,0 m garš) un 2 šarnīrsavienotas vienības (MEGA posmains autobuss ar garumu 17,5–18,1 m). Autobusi tiks aprīkoti ar gaisa kondicionieri, zemu grīdu, pielāgoti cilvēkiem ar kustību traucējumiem, ar dzinējiem, kas atbilst EURO VI emisijas standartam, ir konstatēta nepieciešamība pēc šīs tehnoloģiskās iespējas, jo: â EUR trūkst atbilstošu infrastruktūru, kas ļauj brīvi izmantot (uzlāde) transportlīdzekļiem, ko darbina ar citiem enerģijas avotiem, nevis šķidrās degvielas, fakts, ka iegādājoties transportlīdzekļus, kas nav iekšdedzes transportlīdzekļi, būtu nepieciešama Uzņēmuma/valdība lielu finanšu izdevumus un iejaukšanās vidē, šodien nav ekonomiska un vides pamatojums. Nākotnē kopā ar autorūpniecības attīstību un komerciālo spēkstaciju izveidi Ščecinas pilsēta un policijas pašvaldība sadarbībā ar SPPK sp. z o.o. apsvērs transportlīdzekļu ar alternatīvām piedziņas sistēmām ieviešanu. Projekts atbildīs 2. tipa prasībām: Mazoglekļa pilsētas transporta ritošā sastāva iegāde vai modernizācija. Jaunais ritošais sastāvs ļaus atsaukt 4 vecākus ritekļus (visi ar EURO II standartu) â EUR darbības rezultātā EURO VI ritekļu īpatsvars svārstīsies no pašreizējiem 11 % līdz 17,6 %. Projekta īstenošana izriet no stratēģijas dokumentu noteikumiem, kas ir būtiski no finansējuma piešķiršanas principu viedokļa: 1. PGN policijai 2. PGN Ščecinas pilsētai 3. Integrētais ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāns Ščecinas metropoles teritorijai 2016–2023 Projekts tiek īstenots Gm. Ščecinas un policijas pilsētas un funkcionālā teritorijā. (Latvian)
27 July 2022
0 references
Cuimsíonn raon feidhme an tionscadail ceannach agus seachadadh 4 bhus íseal-urláir nua ar mhaithe le SzczeciÅsko-Polickiego PrzedsiÄbiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., lena n-áirítear 2 bhus aonair (bus aonair MAXI 11.5-12.0 m ar fad) agus 2 aonad altach (bus in iúlMEGA le fad 17.5-18.1 m). Beidh busanna aerchóirithe, íseal-urlár, oiriúnaithe do dhaoine faoi mhíchumas soghluaisteachta, le hinnill a chomhlíonann an caighdeán astaíochtaí EURO VI â EUR aithníodh an gá atá leis an rogha teicneolaíochta mar gheall ar: EUR an easpa bonneagair leordhóthanach a cheadaíonn an úsáid saor in aisce (athluchtú) feithiclí faoi thiomáint ag foinsí fuinnimh eile seachas breoslaí leachtacha, ar an bhfíric go mbeadh a cheannach feithiclí seachas feithiclí dócháin a cheangal ar an gCuideachta/Rialtas eisíocaíochtaí móra airgeadais agus cur isteach ar an gcomhshaol, sa lá atá inniu nach bhfuil aon údar eacnamaíoch agus comhshaoil. Sa todhchaí, mar aon le tionscal na ngluaisteán a fhorbairt agus stáisiúin chumhachta tráchtála a chruthú, déanfaidh Cathair Szczecin agus Bardas na bPóilíní i gcomhar le SPPK sp. z o.o. breithniú ar chur chun feidhme feithiclí le córais tiomána mhalartacha. Rothstoc iompair uirbigh ísealcharbóin a cheannach nó a nuachóiriú. Ceadóidh an rothstoc nua tarraingt siar 4 fheithicil níos sine (ar fad leis an gcaighdeán EURO II) âEUR mar thoradh ar an oibríocht, beidh an sciar de EURO VI feithiclí raon ó 11 % atá ann faoi láthair go 17.6 %. Torthaí chur chun feidhme an tionscadail ó fhorálacha na bpáipéar straitéise, atá ábhartha ó thaobh na bprionsabal a bhaineann le maoiniú a dheonú: 1. PGN do Póilíní 2. PGN do Chathair na Szczecin 3. Plean Comhtháite um Shoghluaisteacht Uirbeach Inbhuanaithe do Limistéar Cathrach Szczecin do na blianta 2016-2023 Cuirtear an tionscadal i bhfeidhm i limistéar uirbeach agus feidhme Gm. Szczecin agus Póilíní. (Irish)
27 July 2022
0 references
Projekt vključuje nakup in dostavo 4 novih nizkopodnih avtobusov v korist SzczeciÅsko-polickiego PrzedsiÄbiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., vključno z dvema samostojnima avtobusoma (z enim avtobusom MAXI 11,5–12,0 m) in 2 zgibnima enotama (zgibni avtobus MEGA dolžine 17,5–18,1 m). Avtobusi bodo klimatizirani, nizkopodni, prilagojeni za osebe z motnjami v mobilnosti, z motorji, ki ustrezajo emisijskemu standardu EURO VI. Potreba po tej tehnološki možnosti je bila ugotovljena zaradi: pomanjkanje ustrezne infrastrukture, ki omogoča brezplačno uporabo (polnjenje) vozil, ki jih poganjajo drugi viri energije kot tekoča goriva, dejstvo, da bi nakup vozil, ki niso vozila z notranjim zgorevanjem, zahtevala podjetje/vlado velikih finančnih stroškov in motenj v okolju, danes ni gospodarske in okoljske utemeljitve. V prihodnosti bosta skupaj z razvojem avtomobilske industrije in ustanovitvijo komercialnih elektrarn mesto Szczecin in policijsko občino v sodelovanju s SPPK sp. z o.o. preučila izvedbo vozil z alternativnimi pogonskimi sistemi Projekt bo izpolnil zahteve tipa 2: Nakup ali posodobitev nizkoogljičnih tirnih vozil za mestni promet. Novi železniški vozni park bo omogočil umik 4 starejših vozil (vse s standardom EURO II) â EUR zaradi obratovanja, delež vozil EURO VI bo v razponu od trenutnih 11 % do 17,6 %. Izvajanje projekta izhaja iz določb strateških dokumentov, ki so pomembni z vidika načel dodeljevanja sredstev: 1. PGN za policijo 2. PGN za mesto Szczecin 3. Celostni načrt trajnostne mobilnosti v mestih za metropolitansko območje Szczecin za obdobje 2016–2023 Projekt se izvaja na urbanem in funkcionalnem območju Gm. Szczecin in policije. (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Обхватът на проекта включва закупуването и доставката на 4 нови нискоетажни автобуса в полза на SzczeciÅsko-polickiego PrzedsiÄbiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., включително 2 самостоятелни автобуса (максимален автобус с дължина 11,5—12,0 m) и 2 съчленени единици (MEGA съчленен автобус с дължина 17,5—18,1 m). Автобусите ще бъдат климатизирани, нискоетажни, пригодени за хора с двигателни увреждания, с двигатели, отговарящи на стандарта за емисии EURO VI. Необходимостта от този технологичен вариант е установена поради: липсата на подходяща инфраструктура, позволяваща безплатното използване (презареждане) на превозни средства, задвижвани от други източници на енергия, различни от течните горива, фактът, че закупуването на превозни средства, различни от превозни средства с вътрешно горене, ще изисква от дружеството/правителството големи финансови разходи и намеса в околната среда, днес няма икономическа и екологична обосновка. В бъдеще, заедно с развитието на автомобилната индустрия и създаването на търговски електроцентрали, град Шчечин и Полицията в сътрудничество със SPPK sp. z o.o. ще обмислят въвеждането на превозни средства с алтернативни задвижващи системи. Проектът ще отговаря на изискванията на тип 2: Закупуване или модернизиране на нисковъглероден подвижен състав в градския транспорт. Новият подвижен състав ще позволи изтеглянето на 4 по-стари превозни средства (всички със стандарта EURO II) в резултат на експлоатацията, делът на превозните средства EURO VI ще варира от сегашните 11 % до 17,6 %. Изпълнението на проекта е резултат от разпоредбите на стратегическите документи, които са от значение от гледна точка на принципите на предоставяне на финансиране: 1. PGN за полицията 2. PGN за град Шчечин 3. Интегриран план за устойчива градска мобилност за района на Шчечин за периода 2016—2023 г. Проектът се изпълнява в градската и функционална зона на Гм. Шчечин и полицията. (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
Il-kamp ta’ applikazzjoni tal-proġett jinkludi x-xiri u l-kunsinna ta’ 4 karozzi tal-linja b’qiegħ baxx għall-benefiċċju ta’ SzczeciÅsko-polickiego PrzedsiÄ‹iorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., inklużi 2 karozzi tal-linja waħedhom (MAXI b’linja waħda twila 11.5–12.0 m) u 2 unitajiet artikolati (xarabank artikolata tal-MEGA b’tul ta’ 17.5–18.1 m). Xarabanks se jkun arja kundizzjonata, low-art, adattati għall-persuni b’diżabbiltà mobbiltà, ma ‘magni konformi mal-EUR VI standard ta’ emissjoni â EUR â EUR TM l-ħtieġa għal din l-għażla teknoloġika ġiet identifikata minħabba: â EUR in-nuqqas ta ‘infrastruttura adegwata li jippermettu l-użu b’xejn (recharge) ta’ vetturi mħaddma minn sorsi oħra ta ‘enerġija għajr karburanti likwidi, il-fatt li x-xiri ta’ vetturi għajr vetturi ta ‘kombustjoni se jeħtieġu l-Kumpanija/Gvern ta’ infiq finanzjarju kbir u interferenza mal-ambjent, illum m’hemm l-ebda ġustifikazzjoni ekonomika u ambjentali. Fil-futur, flimkien mal-iżvilupp tal-industrija tal-karozzi u l-ħolqien ta’ power stations kummerċjali, il-Belt ta’ Szczecin u l-Muniċipalità tal-Pulizija f’kooperazzjoni ma’ SPPK sp. z o.o. se jikkunsidraw l-implimentazzjoni ta’ vetturi b’sistemi ta’ propulsjoni alternattivi Il-proġett se jissodisfa r-rekwiżiti tat-tip 2: Ix-xiri jew il-modernizzazzjoni ta’ vetturi ferrovjarji tat-trasport urban b’livell baxx ta’ karbonju. Il-vetturi ferrovjarji l-ġodda se jippermettu l-irtirar ta '4 vetturi qodma (kollha bl-istandard EURO II) EUR â bħala riżultat tal-operazzjoni, is-sehem ta ‘vetturi EURO VI se jvarjaw mill-11 % attwali għal 17.6 %. L-implimentazzjoni tal-proġett tirriżulta mid-dispożizzjonijiet tad-dokumenti ta’ strateġija, li huma rilevanti mill-perspettiva tal-prinċipji tal-għoti tal-finanzjament: 1. PGN għall-Pulizija 2. PGN għall-Belt ta’ Szczecin 3. Pjan Integrat ta’ Mobilità Urbana Sostenibbli għaż-Żona Metropolitana ta’ Szczecin għas-snin 2016–2023 Il-proġett huwa implimentat fiż-żona urbana u funzjonali ta’ Gm. Szczecin u l-Pulizija. (Maltese)
27 July 2022
0 references
O âmbito do projeto inclui a aquisição e entrega de 4 novos autocarros de pavimento baixo em benefício da SzczeciÅsko-polickiego PrzedsiÄbiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., incluindo 2 autocarros a solo (autocarro único MAXI de 11,5-12,0 m de comprimento) e 2 unidades articuladas (autocarro articulado MEGA com um comprimento de 17,5-18,1 m). Os autocarros serão equipados com ar condicionado, pavimentos baixos, adaptados a pessoas com deficiência de mobilidade, com motores conformes com a norma de emissão EURO VI. A necessidade desta opção tecnológica foi identificada devido a: a falta de infraestruturas adequadas que permitam a livre utilização (recarga) de veículos movidos por outras fontes de energia que não os combustíveis líquidos, o facto de a aquisição de veículos que não os veículos de combustão exigirem à Empresa/Governo grandes despesas financeiras e interferências com o ambiente, atualmente não há justificação económica e ambiental. No futuro, juntamente com o desenvolvimento da indústria automotiva e a criação de centrais elétricas comerciais, a Cidade de Szczecin e o Concelho de Polícia em cooperação com a SPPK sp. z o.o. considerarão a implementação de veículos com sistemas de propulsão alternativos O projeto atenderá aos requisitos do tipo 2: Aquisição ou modernização de material circulante para transportes urbanos hipocarbónicos. O novo material circulante permitirá a retirada de 4 veículos mais antigos (todos com a norma EURO II) em resultado da exploração, a percentagem de veículos EURO VI varia entre os atuais 11 % e 17,6 %. A execução do projeto resulta das disposições dos documentos de estratégia, que são relevantes do ponto de vista dos princípios da concessão de financiamento: 1. PGN para a Polícia 2. PGN para a cidade de Szczecin 3. Plano Integrado de Mobilidade Urbana Sustentável para a Área Metropolitana de Szczecin para os anos 2016-2023 O projeto é implementado na área urbana e funcional da Gm. Szczecin e Polícia. (Portuguese)
27 July 2022
0 references
Projektets omfang omfatter køb og levering af 4 nye lavgulvsbusser til fordel for SzczeciÅsko-polickiego PrzedsiÄbiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., herunder 2 solobusser (MAXI enkeltbus 11,5-12,0 m lang) og 2 leddelte enheder (MEGA ledbus med en længde på 17,5-18,1 m). Busserne vil være klimaanlæg, lavt gulv, tilpasset til personer med mobilitetshandicappede, med motorer, der opfylder EURO VI-emissionsstandarden â EUR behovet for denne teknologiske mulighed er blevet identificeret på grund af: âEUR manglen på passende infrastruktur, der giver mulighed for gratis brug (genopladning) af køretøjer, der drives af andre energikilder end flydende brændstoffer, det faktum, at køb af andre køretøjer end forbrændingsmotorer ville kræve virksomheden/regeringen af store finansielle udgifter og interferens med miljøet, er der i dag ingen økonomisk og miljømæssig begrundelse. I fremtiden, sammen med udviklingen af bilindustrien og oprettelsen af kommercielle kraftværker, byen Szczecin og Politi kommune i samarbejde med SPPK sp. z o.o. vil overveje gennemførelsen af køretøjer med alternative fremdriftssystemer Projektet vil opfylde kravene i type 2: Indkøb eller modernisering af kulstoffattigt rullende materiel til bytransport. Det nye rullende materiel vil gøre det muligt at trække 4 ældre køretøjer ud af drift (alle med EURO II-standarden) â EUR som følge af driften vil andelen af EURO VI-køretøjer variere fra de nuværende 11 % til 17,6 %. Gennemførelsen af projektet følger af bestemmelserne i strategidokumenterne, som er relevante for principperne for tildeling af støtte: 1. PGN til politiet 2. PGN for byen Szczecin 3. Integreret plan for bæredygtig bytrafik for Szczecin Metropolitan Area for årene 2016-2023 Projektet gennemføres i by- og funktionelt område Gm. Szczecin og politi. (Danish)
27 July 2022
0 references
Domeniul de aplicare al proiectului include achiziționarea și livrarea a 4 autobuze noi cu podea joasă în beneficiul SzczeciÅsko-polickiego PrzedsiÄbiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., inclusiv 2 autobuze solo (MAXI cu o lungime de 11,5-12,0 m) și 2 unități articulate (autobuz articulat MEGA cu o lungime de 17,5-18,1 m). Autobuzele vor fi dotate cu aer condiționat, cu podea joasă, adaptate pentru persoanele cu handicap de mobilitate, cu motoare conforme cu standardul de emisii EURO VI â EUR, necesitatea acestei opțiuni tehnologice a fost identificată din cauza: â EUR lipsa unei infrastructuri adecvate care să permită utilizarea gratuită (reîncărcarea) vehiculelor alimentate de alte surse de energie decât combustibilii lichizi, faptul că achiziționarea de vehicule altele decât vehiculele cu ardere ar necesita compania/guvernul de cheltuieli financiare mari și interferențe cu mediul, în prezent nu există nici o justificare economică și de mediu. În viitor, împreună cu dezvoltarea industriei auto și crearea de centrale electrice comerciale, orașul Szczecin și municipalitatea de poliție în cooperare cu SPPK sp. z o.o. vor lua în considerare implementarea vehiculelor cu sisteme de propulsie alternative Proiectul va îndeplini cerințele de tip 2: Achiziționarea sau modernizarea materialului rulant de transport urban cu emisii scăzute de dioxid de carbon. Noul material rulant va permite retragerea a 4 vehicule mai vechi (toate cu standardul EURO II) ca urmare a exploatării, ponderea vehiculelor EURO VI va varia între 11 % și 17,6 %. Implementarea proiectului rezultă din prevederile documentelor de strategie, care sunt relevante din punctul de vedere al principiilor de acordare a finanțării: 1. PGN pentru poliție 2. PGN pentru orașul Szczecin 3. Planul integrat de mobilitate urbană durabilă pentru zona metropolitană Szczecin pentru perioada 2016-2023 Proiectul este implementat în zona urbană și funcțională a Gm. Szczecin și a Poliției. (Romanian)
27 July 2022
0 references
Projektet omfattar inköp och leverans av fyra nya låggolvsbussar till förmån för SzczeciÅsko-polickiego PrzedsiÄbiorstwa Komunikacyjne sp. z o.o., inklusive 2 enkelbussar (MAXI enkelbuss 11,5–12,0 m lång) och 2 ledade enheter (MEGA ledad buss med en längd på 17,5–18,1 m). Bussar kommer att vara luftkonditionerade, låggolv, anpassade för personer med rörelsehinder, med motorer som uppfyller Euro VI utsläppsnorm â EUR behovet av detta tekniska alternativ har identifierats på grund av: â EUR bristen på lämplig infrastruktur som möjliggör fri användning (avgift) av fordon som drivs med andra energikällor än flytande bränslen, det faktum att inköp av andra fordon än förbränningsfordon skulle kräva företaget/regeringen av stora finansiella utgifter och påverkan på miljön, i dag finns det inga ekonomiska och miljömässiga skäl. I framtiden, tillsammans med utvecklingen av bilindustrin och skapandet av kommersiella kraftverk, Szczecin stad och Poliskommunen i samarbete med SPPK sp. z o.o. kommer att överväga genomförandet av fordon med alternativa framdrivningssystem Projektet kommer att uppfylla kraven för typ 2: Inköp eller modernisering av rullande materiel för stadstransporter med låga koldioxidutsläpp. Den nya rullande materielen kommer att göra det möjligt att dra tillbaka fyra äldre fordon (alla med Euro II-standarden) â EUR som ett resultat av driften, andelen EURO VI-fordon kommer att variera från nuvarande 11 % till 17,6 %. Genomförandet av projektet är ett resultat av bestämmelserna i strategidokumenten, som är relevanta med hänsyn till principerna för beviljande av finansiering: 1. PGN för polis 2. PGN för staden Szczecin 3. Integrerad plan för hållbar rörlighet i städer för Szczecins storstadsområde för åren 2016–2023 Projektet genomförs i det urbana och funktionella området Gm. Szczecin och polisen. (Swedish)
27 July 2022
0 references
Cały Kraj
0 references
Identifiers
RPZP.02.01.00-32-0009/16
0 references