Q4427949 (Q4427949): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created a new Item: Import item from Poland) |
(Changed label, description and/or aliases in en: Setting new description) |
||
| description / en | description / en | ||
Project Q4427949 in Poland | |||
Revision as of 00:19, 22 October 2022
Project Q4427949 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project Q4427949 in Poland |
Statements
333,548.28 zloty
0 references
74,147.78 Euro
0 references
392,409.75 zloty
0 references
87,232.69 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 September 2021
0 references
30 June 2023
0 references
POWIAT DRAWSKI
0 references
Niniejszy projekt ma na celu zademonstrować użyteczność systemu DRT na terenach o niskiej gęstości zaludnienia i rozproszonej sieci osadniczej, gdzie głównym generatorem popytu będzie prawdopodobnie dojazd do okolicznych ośrodków miejskich. W takich warunkach zapewnienie bazowej mobilności wszystkim mieszkańcom za pomocą regularnego transportu publicznego byłoby albo propozycją niezwykle kosztowną, albo mało dogodną dla pasażerów ze względu na duże odstępy czasowe między kursami. Obecnie usługi oparte są w przeważającej części na przewozach szkolnych, a oferta komunikacji publicznej podczas wakacji letnich, w dni powszednie i w weekendy jest bardzo skromna. W aktualnej ofercie transportu publicznego brakuje połączeń z Czaplinkiem, który jest ważnym punktem docelowym dla mieszkańców wschodniej części gminy Wierzchowo dojeżdżających tam do pracy i bazy usługowej. System DRT tylko na większości terytorium gminy Wierzchowo zapewni ok. 4 000 mieszkańców bardzo słabo skomunikowanych obszarów wiejskich możliwość dotarcia transportem publicznym do dwóch pobliskich ośrodków miejskich. Oczekiwane efekty programu pilotażowego: • Optymalizacja kosztów dzięki lepszemu wykorzystaniu istniejącego taboru; • Większy popyt na regularne kursy autobusowe do Czaplinka dzięki przepływom pasażerów z DRT; • Dostępność komunikacyjna w podstawowym zakresie dla mieszkańców obszarów wiejskich, którzy aktualnie mają bardzo ograniczony dostęp do usług transportu publicznego. Pilotaż ma spełnić następujące założenia: • Zastosowanie systemu DRT jako bardziej efektywnego sposobu na zapewnienie bazowego poziomu mobilności na obszarach o niskiej gęstości zaludnienia; • Poprawa połączeń komunikacyjnych z dwoma najbliższymi ośrodkami miejskimi, pełniącymi ważne funkcje gospodarcze, oświatowe i komunikacyjne. W szczególności należy podkreślić rolę Zespołu Placówek Edukacyjno-Terapeutycznych w Bobrowie; (Polish)
0 references
WOJ.: ZACHODNIOPOMORSKIE, POW.: drawski
0 references
Identifiers
RPZP.07.06.00-32-P001/21
0 references