Creation of the main interchange junction of the Podhalański region based on the reconstruction of the railway station in Nowy Targ (Q113044): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: co-financing rate (P837): 85.0 percentage) |
(Changed an Item: Import item from Poland) |
||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||
| 2,812,922.21 zloty
| ||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||
| 625,312.61 Euro
| ||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||
| 3,309,320.25 zloty
| ||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||
| 735,661.89 Euro
| ||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: nowotarski | |||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: nowotarski / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||
| Property / priority axis: Transport infrastructure / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||
85.0 percent
| |||||||||||
| Property / co-financing rate: 85.0 percent / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
Revision as of 08:20, 21 October 2022
Project Q113044 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Creation of the main interchange junction of the Podhalański region based on the reconstruction of the railway station in Nowy Targ |
Project Q113044 in Poland |
Statements
2,812,922.21 zloty
0 references
3,309,320.25 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 June 2017
0 references
30 November 2019
0 references
GMINA MIASTO NOWY TARG
0 references
Przemiotem projektu jest kompleksowa poprawa infrastruktury podróżnych, zwłaszcza osób podróżujących koleją. W ramach projektu wykonana zostanie przebudowa zniszczonego dworca kolejowego, polegająca na wykonaniu poczekalni, pomieszczenia na kasę biletową, toalet, wyposażeniu pomieszczeń administracyjnych oraz zagospodarowany zostanie teren wokół dworca. Wykonany zostanie obiekt ParkRide 22 miejsc postojowych oraz 2 miejsc dla osób niepełnosprawnych, BikeRide 20 stanowisk oraz przebudowana zostanie główna, a zarazem jedyna droga dojazdowa do dworca kolejowego ul. Kolejowa o długości 500m. Projekt zlokalizowany jest w sąsiedztwie czynnych odcinków linii kolejowych Kraków Zakopane, na których odbywa się ruch pociągów pasażerskich a infrastruktura realizowana w ramach projektu służyć będzie obsłudze tego ruchu. Obiektu utrzymuje swoją pierwotną funkcje budynku stacji dworcowej i nie zmieniana jest jego kubatura. Konstrukcja obiektu projektowana zgodnie z warunkami technicznymi, obliczeniami konstrukcyjnymi oraz wiedzą techniczną, co zapewnia bezpieczeństwo konstrukcji. Projektowane roboty spełniają wymagania przeciwpożarowe konstrukcja murowana, pokrycie niepalne. Projektowane roboty spełniają warunki bezpieczeństwa użytkowania, zastosowanie zabezpieczeń, warunki ochrony środowiska, w tym ochronie czystości powietrza, ochrony przed promieniowaniem jonizującym i polami elektromagnetycznymi, ochrony przed zawilgoceniem i zagrzybieniem, gromadzenia odpadów, selekcjaii utylizacji. Ponadto spełniają warunki oszczędności energii w zakresie izolacyjność cieplnej przegród oraz przed znaczną utratą energii. Wybór przyjętych rozwiązań jest zgodny z najlepszą praktyką w danej dziedzinie oraz przedstawia optymalny stosunek jakości do ceny, nie tylko w zakresie inwestycyjnym ale również eksploatacyjnymPonadto w ramach projektu poniesione zostaną koszty: opracowanie analizy ekonomicznej promocja projektu inspektor nadzoruDokończenie część Q (Polish)
0 references
The aim of the project is the comprehensive improvement of the infrastructure of travellers, especially those travelling by rail. As part of the project, the reconstruction of the destroyed railway station will be carried out, consisting of the execution of a waiting room, room for ticket office, toilets, equipment of administrative rooms and the area around the station. The ParkRide facility will be built with 22 parking spaces and 2 seats for disabled people, 20 BikeRide stations and the main and only access road to the railway station will be rebuilt. It has a length of 500 m. The project is located in the vicinity of the active sections of the railway lines Kraków Zakopane, where passenger trains are operated and the infrastructure implemented as part of the project will serve to serve this traffic. The facility maintains its original functions of the station building and its cubicle remains unchanged. The structure of the facility is designed in accordance with technical conditions, structural calculations and technical knowledge, which ensures the safety of the structure. The designed robots meet the requirements of fire protection masonry construction, non-flammable coverage. The designed robots meet the conditions of safety of use, the application of safeguards, environmental protection, including the protection of air purity, protection against ionising radiation and electromagnetic fields, protection against moisture and fungus, waste collection, selection and disposal. In addition, they meet the conditions for energy saving in terms of thermal insulation of partitions and against significant loss of energy. The choice of solutions adopted is consistent with best practice in the field and represents the optimal quality-price ratio, not only in terms of investment but also in operation.Moreover, the project will bear the costs: development of economic analysis project promotion supervisorComplete part Q (English)
20 October 2020
0 references
Le projet met l’accent sur une amélioration globale de l’infrastructure des voyageurs, en particulier ceux qui voyagent par chemin de fer. Le projet permettra de reconstruire la gare détruite, comprenant l’exécution d’une salle d’attente, d’une salle de billetterie, de toilettes, de l’équipement des locaux administratifs et de la zone autour de la gare. L’installation ParkRide sera construite avec 22 places de stationnement et 2 places pour les personnes handicapées, des postes de travail BikeRide 20 et la route principale et unique d’accès à la gare sera reconstruite. Chemin de fer d’une longueur de 500 m. Le projet est situé à proximité des tronçons actifs des lignes de chemin de fer Kraków Zakopane sur lesquelles des trains de voyageurs sont exploités et les infrastructures mises en œuvre dans le cadre du projet serviront à gérer ce trafic. L’installation conserve ses fonctions d’origine du bâtiment de la gare et n’est pas modifiée. La structure de l’installation est conçue en fonction des conditions techniques, des calculs de conception et des connaissances techniques, ce qui garantit la sécurité de la structure. Les robots conçus répondent aux exigences de la construction de maçonnerie anti-incendie, revêtement incombustible. Les travaux conçus répondent aux conditions de sécurité d’utilisation, à l’application des dispositifs de sécurité, aux conditions de protection de l’environnement, y compris la protection de la pureté de l’air, la protection contre les rayonnements ionisants et les champs électromagnétiques, la protection contre l’humidité et les champignons, la collecte des déchets, la sélection de l’élimination. En outre, ils remplissent les conditions d’économies d’énergie en termes d’isolation thermique des cloisons et contre d’importantes pertes d’énergie. Le choix des solutions adoptées est conforme aux meilleures pratiques en la matière et offre un rapport qualité-prix optimal, non seulement en termes d’investissement, mais aussi en termes d’exploitation.En outre, le projet supportera les coûts de: développement de l’analyse économique promotion de l’inspecteur de la supervision du projet Partie complète Q (French)
1 December 2021
0 references
Das Projekt konzentriert sich auf eine umfassende Verbesserung der Infrastruktur von Reisenden, insbesondere von Bahnreisenden. Das Projekt wird den zerstörten Bahnhof wieder aufbauen, bestehend aus der Ausführung eines Warteraums, eines Raumes für ein Ticketbüro, Toiletten, Ausstattung von Verwaltungsgebäuden und dem Bereich rund um den Bahnhof. Die ParkRide Anlage wird mit 22 Parkplätzen und 2 Plätzen für Behinderte, BikeRide 20 Arbeitsplätze und die Haupt- und nur Zufahrtsstraße zum Bahnhof wieder aufgebaut werden. Eisenbahn mit einer Länge von 500 m. Das Projekt befindet sich in der Nähe der aktiven Abschnitte der Bahnstrecken Kraków Zakopane, auf denen Personenzüge betrieben werden, und die im Rahmen des Projekts realisierte Infrastruktur dient der Abwicklung dieses Verkehrs. Die Anlage behält ihre ursprünglichen Funktionen des Bahnhofsgebäudes auf und wird nicht verändert. Die Struktur der Anlage ist in Übereinstimmung mit den technischen Bedingungen, Konstruktionsberechnungen und technischen Kenntnissen, die die Sicherheit der Struktur gewährleistet. Die entworfenen Roboter erfüllen die Anforderungen der Brandbekämpfung Mauerbau, nicht brennbare Abdeckung. Die entworfenen Arbeiten entsprechen den Bedingungen der Betriebssicherheit, der Anwendung von Sicherheitsmerkmalen, den Umweltschutzbedingungen, einschließlich des Schutzes der Luftreinheit, des Schutzes vor ionisierenden Strahlungen und elektromagnetischen Feldern, des Schutzes vor Feuchtigkeit und Pilzen, der Sammlung von Abfällen und der Auswahl der Entsorgung. Darüber hinaus erfüllen sie die Bedingungen für Energieeinsparungen in Bezug auf die Wärmedämmung von Trennwänden und gegen erhebliche Energieverluste. Die Wahl der gewählten Lösungen steht im Einklang mit den bewährten Verfahren auf diesem Gebiet und bietet ein optimales Preis-Leistungs-Verhältnis, nicht nur in Bezug auf Investitionen, sondern auch in Bezug auf die Verwertung. Darüber hinaus trägt das Projekt die Kosten für: Entwicklung der wirtschaftlichen Analyse Förderung des ProjektüberwachungsinspektorsVervollständigung von Teil Q (German)
7 December 2021
0 references
Het project is gericht op een algehele verbetering van de infrastructuur van reizigers, met name reizigers die per trein reizen. Het project zal het vernielde station herbouwen, bestaande uit de uitvoering van een wachtkamer, een ruimte voor een ticketkantoor, toiletten, uitrusting van administratieve gebouwen en het gebied rond het station. De ParkRide-faciliteit zal worden gebouwd met 22 parkeerplaatsen en 2 plaatsen voor gehandicapten, BikeRide 20 werkplekken en de belangrijkste en enige toegangsweg naar het treinstation zal worden herbouwd. Spoorweg met een lengte van 500 m. Het project bevindt zich in de nabijheid van de actieve trajecten van de spoorlijnen van Kraków Zakopane waarop passagierstreinen worden geëxploiteerd en de infrastructuur die in het kader van het project wordt aangelegd, zal dienen om dit verkeer te regelen. De faciliteit behoudt zijn oorspronkelijke functies van het stationsgebouw en wordt niet gewijzigd. De structuur van de voorziening is ontworpen in overeenstemming met de technische omstandigheden, ontwerpberekeningen en technische kennis, die de veiligheid van de constructie waarborgen. De ontworpen robots voldoen aan de eisen van brandbestrijding metselwerk constructie, onbrandbare afdekking. De ontworpen werken voldoen aan de voorwaarden voor de veiligheid van het gebruik, de toepassing van veiligheidskenmerken, milieubeschermingsomstandigheden, waaronder bescherming van de zuiverheid van de lucht, bescherming tegen ioniserende straling en elektromagnetische velden, bescherming tegen vocht en schimmels, inzameling van afval, selectie van verwijdering. Bovendien voldoen zij aan de voorwaarden voor energiebesparing in termen van thermische isolatie van scheidingswanden en tegen aanzienlijk energieverlies. De keuze van de gekozen oplossingen is in overeenstemming met de beste praktijken op dit gebied en biedt een optimale prijs-kwaliteitverhouding, niet alleen in termen van investeringen, maar ook in termen van exploitatie.Bovendien draagt het project de kosten van: ontwikkeling van economische analyse bevordering van de projecttoezichtinspecteurVoltooiing van deel Q (Dutch)
17 December 2021
0 references
Il progetto si concentra su un miglioramento globale dell'infrastruttura dei viaggiatori, in particolare di quelli che viaggiano in treno. Il progetto ricostruirà la stazione ferroviaria distrutta, consistente nell'esecuzione di una sala d'attesa, una sala per una biglietteria, servizi igienici, attrezzature dei locali amministrativi e l'area intorno alla stazione. La struttura di ParkRide sarà costruita con 22 posti auto e 2 posti per disabili, BikeRide 20 postazioni di lavoro e la strada principale e solo di accesso alla stazione ferroviaria sarà ricostruita. Ferrovia con una lunghezza di 500 m. Il progetto si trova in prossimità dei tratti attivi delle linee ferroviarie di Cracovia Zakopane su cui operano treni passeggeri e l'infrastruttura attuata nell'ambito del progetto servirà a gestire questo traffico. L'impianto mantiene le sue funzioni originarie dell'edificio della stazione e non è alterato. La struttura dell'impianto è progettata secondo le condizioni tecniche, i calcoli progettuali e le conoscenze tecniche, che garantiscono la sicurezza della struttura. I robot progettati soddisfano i requisiti di costruzione in muratura antincendio, rivestimento non combustibile. Le opere progettate soddisfano le condizioni di sicurezza d'uso, l'applicazione delle caratteristiche di sicurezza, le condizioni di protezione dell'ambiente, compresa la protezione della purezza dell'aria, la protezione contro le radiazioni ionizzanti e i campi elettromagnetici, la protezione contro l'umidità e i funghi, la raccolta dei rifiuti, la selezione dello smaltimento. Inoltre, soddisfano le condizioni per il risparmio energetico in termini di isolamento termico delle pareti divisorie e contro perdite significative di energia. La scelta delle soluzioni adottate è in linea con le migliori pratiche del settore e offre un ottimo rapporto qualità/prezzo, non solo in termini di investimenti ma anche in termini di sfruttamento. Inoltre, il progetto sosterrà i costi di: sviluppo dell'analisi economica promozione dell'ispettore di supervisione del progettoCompletare la parte Q (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto se centra en una mejora integral de la infraestructura de los viajeros, especialmente de los que viajan por ferrocarril. El proyecto reconstruirá la estación de ferrocarril destruida, consistente en la ejecución de una sala de espera, una sala para una taquilla, aseos, equipo de locales administrativos y la zona alrededor de la estación. La instalación de ParkRide se construirá con 22 plazas de aparcamiento y 2 plazas para personas con discapacidad, BikeRide 20 estaciones de trabajo y la carretera principal y única de acceso a la estación de tren. Ferrocarril con una longitud de 500 m. El proyecto se encuentra en las inmediaciones de los tramos activos de las líneas ferroviarias de Cracovia Zakopane en las que se explotan trenes de pasajeros y la infraestructura que se implementa como parte del proyecto servirá para gestionar este tráfico. La instalación mantiene sus funciones originales del edificio de la estación y no se modifica. La estructura de la instalación está diseñada de acuerdo con las condiciones técnicas, los cálculos de diseño y los conocimientos técnicos, lo que garantiza la seguridad de la estructura. Los robots diseñados cumplen con los requisitos de construcción de mampostería antiincendios, revestimiento incombustible. Las obras diseñadas cumplen las condiciones de seguridad de uso, la aplicación de dispositivos de seguridad, las condiciones de protección del medio ambiente, incluida la protección de la pureza del aire, la protección contra las radiaciones ionizantes y los campos electromagnéticos, la protección contra la humedad y los hongos, la recogida de residuos y la selección de la eliminación. Además, cumplen las condiciones de ahorro energético en términos de aislamiento térmico de los tabiques y contra una pérdida significativa de energía. La elección de las soluciones adoptadas está en consonancia con las mejores prácticas en este ámbito y ofrece una óptima relación calidad-precio, no solo en términos de inversión, sino también en términos de explotación. Además, el proyecto asumirá los costes de: desarrollo del análisis económico promoción del inspector de supervisión del proyectoCompletar la parte Q (Spanish)
18 January 2022
0 references
Projekti eesmärk on parandada põhjalikult reisijate, eelkõige raudteel reisivate reisijate infrastruktuuri. Projekti raames viiakse läbi hävinud raudteejaama rekonstrueerimine, mis seisneb ooteruumi, piletikassa, tualettruumide, haldusruumide varustuse ja jaama ümbruse rajamises. ParkRide rajatis ehitatakse 22 parkimiskoha ja 2-kohalise puudega inimestele, 20 BikeRide jaama ning raudteejaama pea- ja ainus juurdepääsutee ehitatakse ümber. Selle pikkus on 500 m. Projekt asub Kraków Zakopane’i raudteeliinide aktiivsete lõikude läheduses, kus reisironge käitatakse ja projekti raames rakendatud infrastruktuur teenindab seda liiklust. Rajatis säilitab oma algsed jaamahoone funktsioonid ja selle kabiini ei muudeta. Rajatise struktuur on projekteeritud vastavalt tehnilistele tingimustele, konstruktsiooniarvutustele ja tehnilistele teadmistele, mis tagavad konstruktsiooni ohutuse. Projekteeritud robotid vastavad tulekaitse müüritise ehituse, mittesüttiva katvuse nõuetele. Kavandatud robotid vastavad kasutustingimustele, kaitsemeetmete rakendamisele, keskkonnakaitsele, sealhulgas õhu puhtuse kaitsele, ioniseeriva kiirguse ja elektromagnetväljade kaitsele, niiskuse ja seente kaitsele, jäätmete kogumisele, valikule ja kõrvaldamisele. Lisaks vastavad nad energia säästmise tingimustele seoses vaheseinte soojusisolatsiooniga ja märkimisväärse energiakaoga. Valitud lahendused on kooskõlas valdkonna parimate tavadega ning vastavad optimaalsele kvaliteedi ja hinna suhtele mitte ainult investeeringute, vaid ka käitamise seisukohast. Lisaks kannab projekt kulud: majandusanalüüsi projekti edendamise juhendaja väljatöötamine Täitke osa Q (Estonian)
27 July 2022
0 references
Projekto tikslas – visapusiškai pagerinti keliautojų, ypač keliaujančių geležinkeliais, infrastruktūrą. Vykdant projektą bus vykdoma sunaikintos geležinkelio stoties rekonstrukcija, kurią sudaro laukimo kambario, bilietų kasos kambario, tualetų, administracinių patalpų įrangos ir aplink stotį esančios erdvės vykdymas. Parkas „ParkRide“ bus pastatytas su 22 automobilių stovėjimo aikštelių ir 2 vietų neįgaliesiems, 20 BikeRide stočių ir pagrindinis ir tik privažiuojamasis kelias į geležinkelio stotį bus atstatytas. Jis yra 500 m ilgio. Projektas yra netoli aktyvių geležinkelio linijų Kroków Zakopane ruožų, kuriuose eksploatuojami keleiviniai traukiniai, o infrastruktūra, įgyvendinta kaip projekto dalis, padės šiam eismui. Įrenginys išlaiko savo pradines stoties pastato funkcijas, o jo kabina lieka nepakitusi. Objekto struktūra yra suprojektuota pagal technines sąlygas, struktūrinius skaičiavimus ir technines žinias, užtikrinančias konstrukcijos saugumą. Suprojektuoti robotai atitinka priešgaisrinės apsaugos mūro konstrukcijos, nedegios aprėpties reikalavimus. Suprojektuoti robotai atitinka naudojimo saugos, apsaugos priemonių taikymo, aplinkos apsaugos, įskaitant oro grynumo, apsaugos nuo jonizuojančiosios spinduliuotės ir elektromagnetinių laukų, apsaugos nuo drėgmės ir grybelio, atliekų surinkimo, atrankos ir šalinimo sąlygas. Be to, jie atitinka energijos taupymo sąlygas, susijusias su pertvarų šilumine izoliacija ir su dideliu energijos praradimu. Priimtų sprendimų pasirinkimas atitinka geriausią šios srities praktiką ir yra optimalus kokybės ir kainos santykis ne tik investicijų, bet ir eksploatavimo požiūriu. Be to, projektas padengs išlaidas: ekonominės analizės projekto skatinimo vadovo plėtraUžbaigti dalį Q (Lithuanian)
27 July 2022
0 references
Cilj je projekta sveobuhvatno poboljšanje infrastrukture putnika, posebno onih koji putuju željeznicom. U sklopu projekta provest će se rekonstrukcija uništenog željezničkog kolodvora, koja se sastoji od izvršenja čekaonice, prostora za ured za prodaju karata, sanitarnih čvorova, opreme administrativnih prostorija i prostora oko kolodvora. Objekt ParkRide izgradit će se s 22 parkirna mjesta i 2 sjedala za osobe s invaliditetom, 20 BikeRide postaja i glavna i jedina pristupna cesta do željezničkog kolodvora. Dužina mu je 500 m. Projekt se nalazi u blizini aktivnih dionica željezničke pruge Kraków Zakopane, gdje se voze putnički vlakovi, a infrastruktura koja se provodi u sklopu projekta služit će za ovaj promet. Objekt zadržava svoju izvornu funkciju zgrade postaje i njegova kabina ostaje nepromijenjena. Konstrukcija objekta projektirana je u skladu s tehničkim uvjetima, konstrukcijskim izračunima i tehničkim znanjima, što osigurava sigurnost konstrukcije. Dizajnirani roboti zadovoljavaju zahtjeve konstrukcije protupožarne zaštite, nezapaljive pokrivenosti. Dizajnirani roboti zadovoljavaju uvjete sigurnosti uporabe, primjene zaštitnih mjera, zaštite okoliša, uključujući zaštitu čistoće zraka, zaštitu od ionizirajućeg zračenja i elektromagnetskih polja, zaštitu od vlage i gljivica, skupljanje otpada, odabir i odlaganje. Osim toga, oni ispunjavaju uvjete za uštedu energije u smislu toplinske izolacije pregrada i protiv značajnog gubitka energije. Izbor usvojenih rješenja u skladu je s najboljom praksom na terenu i predstavlja optimalan omjer kvalitete i cijene, ne samo u smislu ulaganja, već i u radu.Osim toga, projekt će snositi troškove: razvoj nadzornika za promicanje projekta ekonomske analizeCjelokupni dio Q (Croatian)
27 July 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η συνολική βελτίωση της υποδομής των ταξιδιωτών, ιδίως εκείνων που ταξιδεύουν σιδηροδρομικώς. Στο πλαίσιο του έργου, θα πραγματοποιηθεί η ανακατασκευή του κατεστραμμένου σιδηροδρομικού σταθμού, που συνίσταται στην εκτέλεση αίθουσας αναμονής, αίθουσας εισιτηρίων, τουαλετών, εξοπλισμού διοικητικών αιθουσών και του χώρου γύρω από το σταθμό. Η εγκατάσταση ParkRide θα κατασκευαστεί με 22 θέσεις στάθμευσης και 2 θέσεις για άτομα με ειδικές ανάγκες, 20 σταθμούς BikeRide και ο κεντρικός και μόνο δρόμος πρόσβασης στο σιδηροδρομικό σταθμό θα ξαναχτιστεί. Έχει μήκος 500 m. Το έργο βρίσκεται κοντά στα ενεργά τμήματα των σιδηροδρομικών γραμμών Kraków Zakopane, όπου λειτουργούν επιβατικά τρένα και η υποδομή που υλοποιείται στο πλαίσιο του έργου θα χρησιμεύσει για την εξυπηρέτηση της εν λόγω κυκλοφορίας. Η εγκατάσταση διατηρεί τις αρχικές λειτουργίες του κτιρίου του σταθμού και ο θάλαμος παραμένει αμετάβλητος. Η δομή της εγκατάστασης είναι σχεδιασμένη σύμφωνα με τις τεχνικές συνθήκες, τους δομικούς υπολογισμούς και τις τεχνικές γνώσεις, οι οποίες διασφαλίζουν την ασφάλεια της δομής. Τα σχεδιασμένα ρομπότ πληρούν τις απαιτήσεις της κατασκευής τοιχοποιίας πυροπροστασίας, μη εύφλεκτης κάλυψης. Τα σχεδιασμένα ρομπότ πληρούν τις προϋποθέσεις της ασφάλειας της χρήσης, της εφαρμογής διασφαλίσεων, της προστασίας του περιβάλλοντος, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας της καθαρότητας του αέρα, της προστασίας από ιονίζουσες ακτινοβολίες και ηλεκτρομαγνητικά πεδία, της προστασίας από την υγρασία και τους μύκητες, της συλλογής, της επιλογής και της διάθεσης των αποβλήτων. Επιπλέον, πληρούν τις προϋποθέσεις για εξοικονόμηση ενέργειας από την άποψη της θερμικής μόνωσης των χωρισμάτων και έναντι σημαντικής απώλειας ενέργειας. Η επιλογή των λύσεων που υιοθετούνται είναι συνεπής με τις βέλτιστες πρακτικές στον τομέα και αντιπροσωπεύει τη βέλτιστη σχέση ποιότητας-τιμής, όχι μόνο όσον αφορά τις επενδύσεις αλλά και τη λειτουργία του. Επιπλέον, το σχέδιο θα επωμιστεί το κόστος: ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΛΥΣΗΣ ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ του ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ Ολοκληρωμενο ΜΕΡΟΣ Q (Greek)
27 July 2022
0 references
Cieľom projektu je komplexné zlepšenie infraštruktúry cestujúcich, najmä tých, ktorí cestujú po železnici. V rámci projektu sa uskutoční rekonštrukcia zničenej železničnej stanice, ktorá bude pozostávať z realizácie čakárne, miestnosti pre pokladnice, toalety, vybavenia administratívnych miestností a areálu okolo stanice. Zariadenie ParkRide bude vybudované s 22 parkovacími miestami a 2 miestami pre zdravotne postihnutých, 20 staníc BikeRide a hlavná a jediná prístupová cesta k železničnej stanici bude prestavaná. Má dĺžku 500 m. Projekt sa nachádza v blízkosti aktívnych úsekov železničných tratí Kraków Zakopane, kde sa prevádzkujú osobné vlaky a infraštruktúra realizovaná v rámci projektu bude slúžiť na obsluhu tejto dopravy. Zariadenie si zachováva svoje pôvodné funkcie budovy stanice a jej kabína zostáva nezmenená. Konštrukcia zariadenia je navrhnutá v súlade s technickými podmienkami, konštrukčnými výpočtami a technickými znalosťami, ktoré zabezpečujú bezpečnosť konštrukcie. Navrhnuté roboty spĺňajú požiadavky na protipožiarnu konštrukciu muriva, nehorľavé pokrytie. Navrhnuté roboty spĺňajú podmienky bezpečnosti používania, uplatňovania bezpečnostných opatrení, ochrany životného prostredia vrátane ochrany čistoty vzduchu, ochrany proti ionizujúcemu žiareniu a elektromagnetickým poliam, ochrany proti vlhkosti a hubám, zberu, výberu a likvidácie odpadu. Okrem toho spĺňajú podmienky pre úsporu energie z hľadiska tepelnej izolácie priečok a proti výraznej strate energie. Výber prijatých riešení je v súlade s osvedčenými postupmi v tejto oblasti a predstavuje optimálny pomer kvality a ceny, a to nielen z hľadiska investícií, ale aj v prevádzke. Okrem toho bude projekt znášať náklady: vypracovanie ekonomickej analýzy dohľadu nad propagáciou projektuKompletná časť Q (Slovak)
27 July 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on parantaa kattavasti matkustajien ja erityisesti rautateitse matkustavien infrastruktuuria. Osana hanketta toteutetaan tuhoutuneen rautatieaseman jälleenrakentaminen, johon kuuluu odotushuone, lipputoimistotila, wc:t, hallintotilojen laitteet ja aseman ympärillä oleva alue. ParkRide rakennetaan 22 pysäköintipaikkaa ja 2 paikkaa vammaisille, 20 BikeRide asemat ja tärkein ja ainoa tie rautatieasemalle rakennetaan uudelleen. Sen pituus on 500 m. Hanke sijaitsee Kraków Zakopane -rautateiden aktiivisten osuuksien läheisyydessä, jossa käytetään matkustajajunia ja hankkeen osana toteutettu infrastruktuuri palvelee tätä liikennettä. Laitos säilyttää asemarakennuksen alkuperäiset toiminnot ja sen koppi pysyy muuttumattomana. Laitoksen rakenne on suunniteltu teknisten edellytysten, rakenteellisten laskelmien ja teknisen tietämyksen mukaisesti, mikä takaa rakenteen turvallisuuden. Suunnitellut robotit täyttävät palontorjunnan muurausrakenteen, syttymättömän kattavuuden vaatimukset. Suunnitellut robotit täyttävät käyttöturvallisuuden, suojatoimenpiteiden soveltamisen, ympäristönsuojelun, mukaan lukien ilman puhtauden suojelu, suoja ionisoivalta säteilyltä ja sähkömagneettisilta kentiltä, suoja kosteudelta ja sieniltä, jätteiden keräämisen, valinnan ja hävittämisen. Lisäksi ne täyttävät energiansäästön edellytykset osioiden lämpöeristyksen ja merkittävän energiahävikin osalta. Valitut ratkaisut ovat alan parhaiden käytäntöjen mukaisia ja edustavat optimaalista hinta-laatusuhdetta sekä investointien että toiminnan kannalta. Lisäksi hanke vastaa kustannuksista: taloudellisen analyysin kehittäminen Projektin edistäminen valvojaTäydellinen osa Q (Finnish)
27 July 2022
0 references
A projekt célja az utazók – különösen a vasúton utazók – infrastruktúrájának átfogó fejlesztése. A projekt részeként sor kerül a megsemmisített vasútállomás rekonstrukciójára, amely egy váróterem, a jegyiroda, a WC, az adminisztratív helyiségek felszerelése és az állomás körüli terület kivitelezéséből áll. A ParkRide létesítmény 22 parkolóhellyel és 2 férőhellyel, 20 BikeRide állomással és a vasútállomás fő és egyetlen bejárati útjával újjáépül. A projekt hossza 500 m. A projekt a Kraków Zakopane vasútvonalak aktív szakaszainak közelében helyezkedik el, ahol személyszállító vonatokat üzemeltetnek, és a projekt részeként megvalósított infrastruktúra ezt a forgalmat szolgálja ki. A létesítmény fenntartja eredeti funkcióit az állomásépületben, és fülkéje változatlan marad. A létesítmény szerkezetét a műszaki feltételeknek, a szerkezeti számításoknak és a műszaki ismereteknek megfelelően tervezték, ami biztosítja a szerkezet biztonságát. A tervezett robotok megfelelnek a tűzvédelmi falazat felépítésének, nem gyúlékony fedésnek. A tervezett robotok megfelelnek a biztonságos használat feltételeinek, a biztosítékok alkalmazásának, a környezetvédelemnek, beleértve a levegő tisztaságának védelmét, az ionizáló sugárzás és az elektromágneses terek elleni védelmet, a nedvesség és a gomba elleni védelmet, a hulladékgyűjtést, a kiválasztást és az ártalmatlanítást. Emellett megfelelnek az energiamegtakarítás feltételeinek a válaszfalak hőszigetelése és a jelentős energiaveszteség ellen. Az elfogadott megoldások kiválasztása összhangban van a bevált gyakorlattal, és az optimális minőség-ár arányt képviseli, nemcsak a beruházások, hanem a működés tekintetében is. Ezenkívül a projekt viseli a költségeket: a gazdasági elemzés fejlesztése projektösztönzési vezetőTeljes Q rész (Hungarian)
27 July 2022
0 references
Cílem projektu je komplexní zlepšení infrastruktury cestujících, zejména cestujících po železnici. V rámci projektu bude provedena rekonstrukce zničené železniční stanice, která spočívá v realizaci čekárny, místnosti pro pokladnu, toalet, vybavení administrativních místností a okolí stanice. Objekt ParkRide bude postaven s 22 parkovacími místy a 2 místy pro invalidy, 20 stanic BikeRide a hlavní a jediná přístupová cesta k železniční stanici bude přestavěna. Má délku 500 m. Projekt se nachází v blízkosti aktivních úseků železničních tratí Kraków Zakopane, kde jsou provozovány osobní vlaky a infrastruktura realizovaná v rámci projektu bude sloužit k obsluze této dopravy. Zařízení si zachovává své původní funkce staniční budovy a její kabina zůstává nezměněna. Konstrukce zařízení je navržena v souladu s technickými podmínkami, konstrukčními výpočty a technickými znalostmi, které zajišťují bezpečnost stavby. Navržené roboty splňují požadavky na protipožární konstrukci zdiva, nehořlavé pokrytí. Navržené roboty splňují podmínky bezpečnosti použití, uplatňování ochranných opatření, ochranu životního prostředí včetně ochrany čistoty ovzduší, ochranu proti ionizujícímu záření a elektromagnetickým polím, ochranu proti vlhkosti a houbám, sběr, výběr a likvidaci odpadu. Kromě toho splňují podmínky pro úsporu energie, pokud jde o tepelnou izolaci příček a proti významné ztrátě energie. Výběr přijatých řešení je v souladu s osvědčenými postupy v této oblasti a představuje optimální poměr kvality a ceny, a to nejen z hlediska investic, ale i z hlediska provozu. Kromě toho bude projekt nést náklady: vývoj ekonomické analýzy projektového managementuKompletní část Q (Czech)
27 July 2022
0 references
Projekta mērķis ir vispusīgi uzlabot infrastruktūru ceļotājiem, jo īpaši tiem, kas ceļo pa dzelzceļu. Projekta ietvaros tiks veikta iznīcinātās dzelzceļa stacijas rekonstrukcija, kas sastāv no uzgaidāmās telpas, biļešu kases telpas, tualetes, administratīvo telpu aprīkojuma un stacijas apkārtnes. ParkRide komplekss tiks būvēts ar 22 stāvvietām un 2 vietām cilvēkiem ar invaliditāti, 20 BikeRide stacijām un galveno un vienīgo piebraucamo ceļu dzelzceļa stacijai. Tā garums ir 500 m. Projekts atrodas dzelzceļa līniju Kraków Zakopane aktīvo posmu tuvumā, kur pasažieru vilcieni tiek ekspluatēti un projekta ietvaros īstenotā infrastruktūra kalpos šīs satiksmes nodrošināšanai. Iekārta saglabā savas sākotnējās stacijas ēkas funkcijas, un tās kabīne paliek nemainīga. Objekta struktūra ir projektēta saskaņā ar tehniskajiem nosacījumiem, strukturālajiem aprēķiniem un tehniskajām zināšanām, kas nodrošina konstrukcijas drošību. Projektētie roboti atbilst ugunsdrošības mūra konstrukcijas prasībām, neuzliesmojošs pārklājums. Projektētie roboti atbilst lietošanas drošības nosacījumiem, aizsardzības pasākumu piemērošanai, vides aizsardzībai, tostarp gaisa tīrības aizsardzībai, aizsardzībai pret jonizējošo starojumu un elektromagnētiskajiem laukiem, aizsardzībai pret mitrumu un sēnītēm, atkritumu savākšanai, atlasei un apglabāšanai. Turklāt tie atbilst enerģijas taupīšanas nosacījumiem attiecībā uz starpsienu siltumizolāciju un pret ievērojamu enerģijas zudumu. Pieņemto risinājumu izvēle atbilst paraugpraksei šajā jomā un atspoguļo optimālu kvalitātes un cenas attiecību ne tikai investīciju, bet arī darbības ziņā. Turklāt projekts segs izmaksas: ekonomiskās analīzes projektu popularizēšanas vadītāja izstrādePilnīga Q daļa (Latvian)
27 July 2022
0 references
Is é is aidhm don tionscadal feabhas cuimsitheach a chur ar bhonneagar na dtaistealaithe, go háirithe iad siúd a bhíonn ag taisteal d’iarnród. Mar chuid den tionscadal, déanfar atógáil an stáisiúin iarnróid scriosta, lena n-áirítear cur i gcrích seomra feithimh, seomra d’oifig ticéad, leithris, trealamh seomraí riaracháin agus an ceantar timpeall an stáisiúin. Tógfar áis ParkRide le 22 spás páirceála agus 2 shuíochán do dhaoine faoi mhíchumas, 20 stáisiún rothair agus an príomhbhóthar agus an t-aon bhóthar isteach chuig an stáisiún iarnróid. Tá fad 500 m ag an tionscadal. Tá an tionscadal suite i gcomharsanacht na gcodanna gníomhacha de na línte iarnróid Krakü³w Zakopane, áit a n-oibrítear traenacha paisinéirí agus ina gcuirfear an bonneagar i bhfeidhm mar chuid den tionscadal chun freastal ar an trácht seo. Coinníonn an tsaoráid a bunfheidhmeanna d’fhoirgneamh an stáisiúin agus níl aon athrú ar an gciúbach. Tá struchtúr na saoráide deartha i gcomhréir le coinníollacha teicniúla, ríomhanna struchtúracha agus eolas teicniúil, lena n-áirithítear sábháilteacht an struchtúir. Comhlíonann na robots deartha riachtanais tógála saoirseachta cosanta dóiteáin, clúdach neamh-inadhainte. Comhlíonann na róbait deartha na coinníollacha maidir le sábháilteacht úsáide, cur i bhfeidhm cosaintí, cosaint an chomhshaoil, lena n-áirítear cosaint íonachta aeir, cosaint i gcoinne radaíocht ianúcháin agus réimsí leictreamaighnéadacha, cosaint i gcoinne taise agus fungas, bailiú dramhaíola, roghnú agus diúscairt. Ina theannta sin, comhlíonann siad na coinníollacha maidir le coigilt fuinnimh i dtéarmaí inslithe theirmigh críochdheighilte agus i gcoinne caillteanas suntasach fuinnimh. Is é an rogha na réitigh a glacadh ag teacht leis an gcleachtas is fearr sa réimse agus is ionann an cóimheas caighdeán-praghas is fearr is féidir, ní hamháin i dtéarmaí infheistíochta ach freisin i bhfeidhm. Thairis sin, beidh an tionscadal a iompróidh na costais: forbairt ar mhaoirseoir um chur chun cinn tionscadail anailíse eacnamaíche Cuid Q a chomhlánú (Irish)
27 July 2022
0 references
Cilj projekta je celovito izboljšanje infrastrukture potnikov, zlasti tistih, ki potujejo z železnico. V okviru projekta bo izvedena rekonstrukcija uničene železniške postaje, ki bo vključevala izvedbo čakalnice, prostora za vstopnice, stranišča, opreme upravnih sob in območja okoli postaje. Objekt ParkRide bo zgrajen z 22 parkirnimi mesti in 2 sedeža za invalide, 20 BikeRide postaj in glavna in edina dostopna cesta do železniške postaje bo obnovljena. Ima dolžino 500 m. Projekt se nahaja v bližini aktivnih odsekov železniške proge KrakÃw Zakopane, kjer se upravljajo potniški vlaki in infrastruktura, ki se izvaja v okviru projekta bo služila za ta promet. Objekt ohranja svoje prvotne funkcije stavbe postaje in njegova kabina ostaja nespremenjena. Struktura objekta je zasnovana v skladu s tehničnimi pogoji, strukturnimi izračuni in tehničnim znanjem, ki zagotavlja varnost konstrukcije. Zasnovani roboti izpolnjujejo zahteve požarne zaščite zidane konstrukcije, nevnetljive pokritosti. Zasnovani roboti izpolnjujejo pogoje varnosti uporabe, uporabe zaščitnih ukrepov, varstva okolja, vključno z zaščito čistosti zraka, zaščite pred ionizirajočim sevanjem in elektromagnetnimi polji, zaščite pred vlago in glivami, zbiranja, selekcije in odstranjevanja odpadkov. Poleg tega izpolnjujejo pogoje za varčevanje z energijo v smislu toplotne izolacije predelnih sten in proti znatni izgubi energije. Izbira sprejetih rešitev je v skladu z najboljšo prakso na tem področju in predstavlja optimalno razmerje med kakovostjo in ceno, ne le v smislu naložb, ampak tudi v obratovanju. Poleg tega bo projekt kril stroške: razvoj ekonomske analize promocije projekta nadzornikaPopolni del Q (Slovenian)
27 July 2022
0 references
Целта на проекта е цялостно подобряване на инфраструктурата на пътниците, особено на пътуващите с железопътен транспорт. Като част от проекта ще се извърши реконструкция на унищожената жп гара, състояща се в изпълнение на чакалня, място за билетно бюро, тоалетни, оборудване на административни помещения и района около гарата. Съоръжението ParkRide ще бъде изградено с 22 паркоместа и 2 места за хора с увреждания, 20 гари BikeRide и главен и единствен път за достъп до жп гарата. Проектът е с дължина 500 m. Проектът се намира в близост до активните участъци на железопътните линии Kraków Zakopane, където се експлоатират пътнически влакове и инфраструктурата, изпълнявана като част от проекта, ще служи за обслужване на този трафик. Съоръжението запазва първоначалните си функции на сградата на гарата и кабинката му остава непроменена. Структурата на съоръжението е проектирана в съответствие с техническите условия, структурните изчисления и техническите познания, които гарантират безопасността на конструкцията. Проектираните роботи отговарят на изискванията за противопожарна зидария, незапалимо покритие. Проектираните роботи отговарят на условията за безопасност при употреба, прилагане на предпазни мерки, опазване на околната среда, включително защита на чистотата на въздуха, защита срещу йонизиращо лъчение и електромагнитни полета, защита срещу влага и гъбички, събиране, подбор и обезвреждане на отпадъци. В допълнение, те отговарят на условията за енергоспестяване по отношение на топлоизолация на прегради и срещу значителна загуба на енергия. Изборът на приетите решения е в съответствие с най-добрите практики в областта и представлява оптимално съотношение качество-цена, не само по отношение на инвестициите, но и в експлоатация.Освен това, проектът ще поеме разходите: разработване на икономически анализ Надзорник за насърчаване на проектаЗавършване на част Q (Bulgarian)
27 July 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa t-titjib komprensiv tal-infrastruttura tal-vjaġġaturi, speċjalment dawk li jivvjaġġaw bil-ferrovija. Bħala parti mill-proġett, ir-rikostruzzjoni tal-istazzjon tal-ferrovija meqrud se titwettaq, li tikkonsisti fl-eżekuzzjoni ta’ kamra ta’ stennija, kamra għall-uffiċċju tal-biljetti, tojlits, tagħmir ta’ kmamar amministrattivi u ż-żona madwar l-istazzjon. Il-faċilità ParkRide se tinbena bi 22 spazju ta’ parkeġġ u 2 postijiet għall-persuni b’diżabilità, 20 stazzjon BikeRide u t-triq prinċipali u ta’ aċċess biss għall-istazzjon tal-ferrovija se tinbena mill-ġdid. Għandu tul ta’ 500 m. Il-proġett jinsab qrib is-sezzjonijiet attivi tal-linji ferrovjarji Kraków Zakopane, fejn jitħaddmu l-ferroviji tal-passiġġieri u l-infrastruttura implimentata bħala parti mill-proġett se sservi biex isservi dan it-traffiku. Il-faċilità żżomm il-funzjonijiet oriġinali tagħha tal-bini tal-istazzjon u l-kubu tagħha jibqa’ l-istess. L-istruttura tal-faċilità hija ddisinjata skont il-kundizzjonijiet tekniċi, il-kalkoli strutturali u l-għarfien tekniku, li jiżguraw is-sikurezza tal-istruttura. Ir-robots iddisinjati jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-kostruzzjoni tal-ġebel għall-protezzjoni min-nar, kopertura mhux fjammabbli. Ir-robots iddisinjati jissodisfaw il-kundizzjonijiet tas-sikurezza tal-użu, l-applikazzjoni ta’ salvagwardji, il-protezzjoni ambjentali, inkluża l-protezzjoni tal-purità tal-arja, il-protezzjoni kontra r-radjazzjoni jonizzanti u l-kampi elettromanjetiċi, il-protezzjoni kontra l-umdità u l-fungus, il-ġbir, l-għażla u r-rimi tal-iskart. Barra minn hekk, huma jissodisfaw il-kundizzjonijiet għall-iffrankar tal-enerġija f’termini ta’ insulazzjoni termali tal-ħitan diviżorji u kontra telf sinifikanti ta’ enerġija. L-għażla tas-soluzzjonijiet adottati hija konsistenti mal-aħjar prattika fil-qasam u tirrappreżenta l-aħjar proporzjon bejn il-kwalità u l-prezz, mhux biss f’termini ta’ investiment iżda wkoll fl-operat. Barra minn hekk, il-proġett se jerfa’ l-ispejjeż: żvilupp ta’ superviżur tal-promozzjoni ta’ proġetti ta’ analiżi ekonomika Parti Q (Maltese)
27 July 2022
0 references
O objetivo do projeto é a melhoria global da infraestrutura dos viajantes, em especial dos que viajam por caminho de ferro. Como parte do projeto, a reconstrução da estação ferroviária destruída será realizada, consistindo na execução de uma sala de espera, sala para bilheteria, casas de banho, equipamentos de salas administrativas e área ao redor da estação. A instalação ParkRide será construída com 22 lugares de parque e 2 lugares para pessoas com deficiência, 20 estações BikeRide e a principal e única estrada de acesso à estação ferroviária será reconstruída. Tem um comprimento de 500 m. O projeto está localizado nas proximidades dos troços ativos das linhas ferroviárias Kraków Zakopane, onde são operados comboios de passageiros e a infraestrutura implementada como parte do projeto servirá para servir este tráfego. A instalação mantém suas funções originais do edifício da estação e seu cubículo permanece inalterado. A estrutura da instalação é projetada de acordo com condições técnicas, cálculos estruturais e conhecimentos técnicos, o que garante a segurança da estrutura. Os robôs projetados atendem aos requisitos de construção de alvenaria de proteção contra fogos, cobertura não inflamável. Os robôs projetados atendem às condições de segurança de uso, aplicação de salvaguardas, proteção ambiental, incluindo a proteção da pureza do ar, proteção contra radiações ionizantes e campos eletromagnéticos, proteção contra umidade e fungos, coleta de resíduos, seleção e eliminação. Além disso, cumprem as condições de poupança de energia em termos de isolamento térmico das divisórias e contra perdas significativas de energia. A escolha das soluções adotadas é coerente com as melhores práticas no terreno e representa a relação qualidade/preço ideal, não só em termos de investimento, mas também em funcionamento. Além disso, o projeto suportará os custos: desenvolvimento da análise económica supervisor de promoção de projetosComplete parte Q (Portuguese)
27 July 2022
0 references
Formålet med projektet er en omfattende forbedring af infrastrukturen for rejsende, især dem, der rejser med jernbane. Som en del af projektet vil genopbygningen af den ødelagte jernbanestation blive udført, bestående af udførelse af et venteværelse, plads til billetkontor, toiletter, udstyr af administrative rum og området omkring stationen. ParkRide-anlægget vil blive bygget med 22 parkeringspladser og 2 pladser til handicappede, 20 BikeRide-stationer og den vigtigste og eneste adgangsvej til banegården vil blive genopbygget. Det har en længde på 500 m. Projektet er beliggende i nærheden af de aktive strækninger på jernbanelinjerne Kraków Zakopane, hvor passagertog drives, og den infrastruktur, der implementeres som led i projektet, vil tjene til at betjene denne trafik. Anlægget bevarer sine oprindelige funktioner i stationsbygningen, og dens kabine forbliver uændret. Anlæggets struktur er konstrueret i overensstemmelse med tekniske forhold, strukturelle beregninger og teknisk viden, som sikrer konstruktionens sikkerhed. De designede robotter opfylder kravene til brandsikring murværk konstruktion, ikke-brandfarlig dækning. De designede robotter opfylder betingelserne for anvendelsessikkerhed, anvendelse af sikkerhedsforanstaltninger, miljøbeskyttelse, herunder beskyttelse af luftens renhed, beskyttelse mod ioniserende stråling og elektromagnetiske felter, beskyttelse mod fugt og svamp, indsamling, udvælgelse og bortskaffelse af affald. Desuden opfylder de betingelserne for energibesparelser i form af varmeisolering af skillevægge og mod betydelige energitab. Valget af løsninger er i overensstemmelse med bedste praksis på området og repræsenterer det optimale forhold mellem kvalitet og pris, ikke kun med hensyn til investeringer, men også i drift. Desuden vil projektet bære omkostningerne: udvikling af økonomisk analyse projektfremme tilsynsførendeKomplet del Q (Danish)
27 July 2022
0 references
Scopul proiectului este îmbunătățirea completă a infrastructurii călătorilor, în special a celor care călătoresc cu trenul. Ca parte a proiectului, se va efectua reconstrucția gării distruse, constând în executarea unei săli de așteptare, a unei săli de bilete, a toaletelor, a dotării camerelor administrative și a zonei din jurul gării. Facilitatea ParkRide va fi construita cu 22 de locuri de parcare si 2 locuri pentru persoane cu dizabilitati, 20 de statii BikeRide si drumul principal si singurul acces catre gara vor fi reconstruite. Are o lungime de 500 m. Proiectul este situat în vecinătatea tronsoanelor active ale liniilor de cale ferată Kraków Zakopane, unde sunt operate trenuri de călători, iar infrastructura implementată în cadrul proiectului va servi la deservirea acestui trafic. Instalația își menține funcțiile inițiale ale clădirii stației, iar cabina sa rămâne neschimbată. Structura instalației este proiectată în conformitate cu condițiile tehnice, calculele structurale și cunoștințele tehnice, care asigură siguranța structurii. Roboții proiectați îndeplinesc cerințele construcției zidăriei de protecție împotriva incendiilor, acoperire neinflamabilă. Roboții concepuți îndeplinesc condițiile de siguranță a utilizării, aplicarea garanțiilor, protecția mediului, inclusiv protecția purității aerului, protecția împotriva radiațiilor ionizante și a câmpurilor electromagnetice, protecția împotriva umezelii și ciupercilor, colectarea, selectarea și eliminarea deșeurilor. În plus, acestea îndeplinesc condițiile pentru economisirea energiei în ceea ce privește izolarea termică a pereților despărțitori și împotriva unei pierderi semnificative de energie. Alegerea soluțiilor adoptate este în concordanță cu cele mai bune practici în domeniu și reprezintă raportul calitate-preț optim, nu numai în ceea ce privește investițiile, ci și în funcționare. Mai mult, proiectul va suporta costurile: dezvoltarea de analiză economică supraveghetor promovare proiectComplete Q (Romanian)
27 July 2022
0 references
Syftet med projektet är en omfattande förbättring av infrastrukturen för resenärer, särskilt resenärer som reser med tåg. Som en del av projektet kommer återuppbyggnaden av den förstörda järnvägsstationen att genomföras, bestående av utförande av ett väntrum, plats för biljettkontor, toaletter, utrustning i administrativa lokaler och området runt stationen. ParkRide-anläggningen kommer att byggas med 22 parkeringsplatser och 2 platser för funktionshindrade, 20 BikeRide-stationer och den huvudsakliga och enda infartsvägen till järnvägsstationen kommer att byggas om. Projektet har en längd på 500 m. Projektet ligger i närheten av de aktiva sträckorna av järnvägslinjerna Kraków Zakopane, där persontåg trafikeras och den infrastruktur som genomförs som en del av projektet kommer att användas för att betjäna denna trafik. Anläggningen behåller sina ursprungliga funktioner i stationsbyggnaden och dess bås förblir oförändrat. Anläggningens struktur är utformad i enlighet med tekniska förhållanden, konstruktionsberäkningar och teknisk kunskap som säkerställer konstruktionens säkerhet. De designade robotarna uppfyller kraven för brandskydd murverk konstruktion, icke-brandfarlig täckning. De konstruerade robotarna uppfyller villkoren för säkerhet vid användning, tillämpning av skyddsåtgärder, miljöskydd, inklusive skydd av luftrenhet, skydd mot joniserande strålning och elektromagnetiska fält, skydd mot fukt och svamp, insamling, urval och bortskaffande av avfall. Dessutom uppfyller de villkoren för energibesparingar när det gäller värmeisolering av skiljeväggar och mot betydande energiförluster. Valet av lösningar är förenligt med bästa praxis på området och representerar det optimala förhållandet mellan kvalitet och pris, inte bara när det gäller investeringar utan även i drift. Dessutom kommer projektet att bära kostnaderna: utveckling av projektledare för ekonomisk analysKomplett del Q (Swedish)
27 July 2022
0 references
WOJ.: MAŁOPOLSKIE, POW.: nowotarski
0 references
Identifiers
RPMP.07.02.04-12-0374/17
0 references