Development and implementation of components of the road network anti-theft system in rail transport (Q83915): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et,) |
(Removed claim: co-financing rate (P837): 37.7 percentage) |
||||||
| Property / co-financing rate | |||||||
| |||||||
| Property / co-financing rate: 37.7 percent / rank | |||||||
Revision as of 17:21, 20 October 2022
Project Q83915 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development and implementation of components of the road network anti-theft system in rail transport |
Project Q83915 in Poland |
Statements
1,346,392.0 zloty
0 references
3,570,890.0 zloty
0 references
1 July 2018
0 references
30 April 2022
0 references
INSTYTUT KOLEJNICTWA
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest przeprowadzenie BP i PR ukierunkowanych na stworzenie systemu monitorującego sieć trakcyjną w zakresie ciągłości, kompletności i sprawności - antykradzieżowego zabezpieczającego elementy górnej sieci jezdnej, poprawiającego bezpieczeństwo i ekonomikę prowadzenia ruchu kolejowego. Stworzony system będzie unikatowym rozwiązaniem w skali kraju i Europy, przeznaczonym do zastosowania w sieci jezdnej będącej pod napięciem. Wykonanie zaplanowanych prac B+R pozwoli na opracowanie nowatorskich metod pomiaru parametrów sieci jezdnej świadczących o jej kompletności i w efekcie na stworzenie innowacyjnego systemu antykradzieżowego, pozbawionego wad rozwiązań stosowanych obecnie na rynku. Priorytetowym celem i rezultatem projektu będzie stworzenie i wdrożenie do praktyki gospodarczej systemu antykradzieżowego sieci jezdnej , którego zastosowanie ograniczy przypadki kradzieży przewodów jezdnych i lin nośnych oraz elementów układów naprężających. Wdrożenie systemu pozwoli nie tylko ograniczyć straty finansowe powodowane dewastacją i kradzieżami infrastruktury, ale również zdecydowanie poprawi bezpieczeństwo pracowników, pasażerów i osób postronnych. Stały monitoring parametrów sieci jezdnej oraz przekazywanie sygnałów alarmowych w czasie rzeczywistym do odpowiednich służb (SOK i Policja) zapewni wysoką skuteczność systemu. Dodatkowo stworzenie układu zasilania urządzeń montowanych na sieci jezdnej (lub w jej pobliżu), który nie posiada galwanicznego połączenia z siecią trakcyjną zwiększy niezawodność i dyspozycyjność systemów zasilania trakcji elektrycznej. Projekt realizowany będzie w ramach Konsorcjum Instytutu Kolejnictwa oraz PWP "NEEL" Sp. z (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The aim of the project is to carry out BP and PRs aimed at creating a system to monitor the overhead contact line in terms of continuity, completeness and efficiency – anti-theft securing elements of the upper overhead contact line, improving the safety and economics of rail traffic. The created system will be a unique solution on a national and European scale, designed for use in electric overhead contact line. The implementation of planned R & D works will allow for the development of innovative methods of measuring the parameters of the overhead contact network, demonstrating its completeness and, as a result, to create an innovative anti-theft system, without defects of solutions currently used on the market. The project’s priority objective and result will be the creation and implementation of an anti-theft overhead contact line system in economic practice, which will limit theft of contact wires and lifting ropes and components of stress systems. The implementation of the system will not only reduce the financial losses caused by the devastation and theft of infrastructure, but will also definitely improve the safety of workers, passengers and bystanders. Continuous monitoring of traffic network parameters and real-time transmission of alarm signals to relevant services (SOK and Police) will ensure high efficiency of the system. In addition, the creation of a power supply system for devices mounted on the overhead contact line (or near it), which does not have a galvanic connection to the overhead contact line, will increase the reliability and availability of electrical traction power systems. The project will be implemented within the Consortium of the Institute of Railways and PWP ∓quot;Neel" SP. z (English)
14 October 2020
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objectif du projet est de réaliser BP et PR visant à créer un système de surveillance de la ligne aérienne de contact en termes de continuité, d’exhaustivité et d’efficacité — éléments antivol de la ligne aérienne de contact, amélioration de la sécurité et de l’économie du trafic ferroviaire. Le système sera une solution unique à l’échelle nationale et européenne, conçue pour être utilisée dans une ligne de contact en direct. La mise en œuvre des travaux de R & D prévus permettra de développer des méthodes innovantes de mesure des paramètres de la ligne aérienne de contact, démontrant son exhaustivité et, par conséquent, de créer un système antivol innovant, sans les inconvénients des solutions actuellement utilisées sur le marché. L’objectif prioritaire et le résultat du projet seront la création et la mise en œuvre d’un système de lignes aériennes de contact antivol dans la pratique économique, dont l’utilisation permettra de réduire le vol de fils de contact et de câbles porteurs et de composants du système de tension. La mise en œuvre du système permettra non seulement de réduire les pertes financières causées par la dévastation et le vol d’infrastructures, mais également d’améliorer considérablement la sécurité des travailleurs, des passagers et des passants. La surveillance constante des paramètres des lignes aériennes de contact et des signaux d’alarme en temps réel aux services concernés (SOK et police) garantira une grande efficacité du système. En outre, la création d’un système d’alimentation pour les dispositifs montés sur la ligne aérienne de contact (ou à proximité) qui n’a pas de connexion galvanique à la ligne aérienne de contact augmentera la fiabilité et la disponibilité des systèmes d’alimentation pour la traction électrique. Le projet sera mis en œuvre dans le cadre du Consortium of Railway Institute et du PWP " NEEL & "; Sp. z o.o. (French)
30 November 2021
0 references
Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Ziel des Projekts ist die Durchführung von BP und PR mit dem Ziel, ein System zur Überwachung der Oberleitung in Bezug auf Kontinuität, Vollständigkeit und Effizienz – Diebstahlschutzelemente der Oberleitung zu schaffen, die Sicherheit und Wirtschaftlichkeit des Eisenbahnverkehrs zu verbessern. Das System wird eine einzigartige Lösung auf nationaler und europäischer Ebene sein, die für den Einsatz in einer Live-Kontaktlinie konzipiert ist. Die Durchführung der geplanten F & E-Arbeiten wird die Entwicklung innovativer Methoden zur Messung der Parameter der Oberleitung ermöglichen, ihre Vollständigkeit unter Beweis stellen und somit ein innovatives Diebstahlschutzsystem ohne Nachteile der derzeit auf dem Markt verwendeten Lösungen schaffen. Das vorrangige Ziel und das Ergebnis des Projekts sind die Schaffung und Umsetzung eines Diebstahlschutz-Overhead-Kontaktleitungssystems in der wirtschaftlichen Praxis, deren Einsatz den Diebstahl von Kontaktdrähten und Trägerkabeln und Zugsystemkomponenten verringern wird. Durch die Einführung des Systems werden nicht nur die durch Verwüstung und Diebstahl der Infrastruktur verursachten finanziellen Verluste verringert, sondern auch die Sicherheit von Arbeitnehmern, Fahrgästen und Umstehenden erheblich verbessert. Die ständige Überwachung der Oberleitungsparameter und Echtzeit-Alarmsignale für relevante Dienste (SOK und Polizei) wird eine hohe Effizienz des Systems gewährleisten. Darüber hinaus erhöht die Schaffung eines Netzteilsystems für Geräte, die an der Oberleitung montiert sind (oder in der Nähe), die keine galvanische Verbindung mit der Oberleitung hat, die Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit von Stromversorgungssystemen für die elektrische Traktion. Das Projekt wird innerhalb des Konsortiums des Eisenbahninstituts und PWP "NEEL" durchgeführt; Sp. z o.o. (German)
7 December 2021
0 references
Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het doel van het project is de uitvoering van BP en PR gericht op het creëren van een systeem voor de bewaking van de bovenleiding op het gebied van continuïteit, volledigheid en efficiëntie — anti-diefstal elementen van de bovenleiding, verbetering van de veiligheid en de economie van het spoorverkeer. Het systeem zal een unieke oplossing zijn op nationale en Europese schaal, ontworpen voor gebruik in een live contactlijn. De uitvoering van de geplande O & O-werkzaamheden zal het mogelijk maken innovatieve methoden te ontwikkelen om de parameters van de bovenleiding te meten, de volledigheid ervan aan te tonen en daardoor een innovatief antidiefstalsysteem te creëren, zonder de nadelen van de momenteel op de markt gebruikte oplossingen. De prioritaire doelstelling en het resultaat van het project zijn het opzetten en implementeren van een antidiefstal bovenleidingsysteem in de economische praktijk, waarvan het gebruik de diefstal van rijdraden en draagkabels en componenten van het spanningssysteem zal verminderen. De invoering van het systeem zal niet alleen het financiële verlies als gevolg van verwoesting en diefstal van infrastructuur verminderen, maar ook de veiligheid van werknemers, passagiers en omstanders aanzienlijk verbeteren. Constante monitoring van de parameters van de bovenleiding en real-time alarmsignalen aan relevante diensten (SOK en politie) zal een hoge efficiëntie van het systeem garanderen. Bovendien zal de totstandbrenging van een stroomvoorzieningssysteem voor op de bovenleiding gemonteerde apparaten (of dichtbij) die geen galvanische verbinding met de bovenleiding hebben, de betrouwbaarheid en beschikbaarheid van stroomtoevoersystemen voor elektrische tractie vergroten. Het project zal worden uitgevoerd binnen het consortium van het Spoorweginstituut en PWP "NEEL" Sp. z o.o. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). L'obiettivo del progetto è quello di realizzare BP e PR finalizzati alla creazione di un sistema di monitoraggio della linea aerea di contatto in termini di continuità, completezza ed efficienza — elementi antifurto della linea aerea di contatto, migliorando la sicurezza e l'economia del traffico ferroviario. Il sistema sarà una soluzione unica su scala nazionale ed europea, progettata per essere utilizzata in una linea di contatto diretta. L'attuazione dei lavori di R & S previsti consentirà di sviluppare metodi innovativi di misurazione dei parametri della linea aerea di contatto, dimostrandone la completezza e, di conseguenza, di creare un innovativo sistema antifurto, senza gli svantaggi delle soluzioni attualmente utilizzate sul mercato. L'obiettivo prioritario e il risultato del progetto saranno la creazione e l'attuazione di un sistema di linee di contatto aeree antifurto nella pratica economica, il cui utilizzo ridurrà il furto di fili di contatto e cavi portanti e componenti del sistema di tensione. L'attuazione del sistema non solo ridurrà le perdite finanziarie causate dalla devastazione e dal furto di infrastrutture, ma migliorerà anche significativamente la sicurezza dei lavoratori, dei passeggeri e degli astanti. Il monitoraggio costante dei parametri della linea aerea di contatto e dei segnali di allarme in tempo reale ai servizi competenti (SOK e polizia) garantirà un'elevata efficienza del sistema. Inoltre, la creazione di un sistema di alimentazione per dispositivi montati sulla linea aerea di contatto (o in prossimità di essa) che non abbia un collegamento galvanico alla linea aerea di contatto aumenterà l'affidabilità e la disponibilità dei sistemi di alimentazione elettrica per la trazione elettrica. Il progetto sarà attuato nell'ambito del Consorzio dell'Istituto Ferroviario e del PWP "NEEL" Sp. z o.o. (Italian)
16 January 2022
0 references
Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objetivo del proyecto es llevar a cabo BP y PR destinados a crear un sistema de seguimiento de la línea aérea de contacto en términos de continuidad, integridad y eficiencia — elementos antirrobo de la línea aérea de contacto, mejorando la seguridad y la economía del tráfico ferroviario. El sistema será una solución única a escala nacional y europea, diseñada para su uso en una línea de contacto en directo. La ejecución de las obras de I+D previstas permitirá el desarrollo de métodos innovadores para medir los parámetros de la línea aérea de contacto, demostrando su exhaustividad y, en consecuencia, crear un sistema antirrobo innovador, sin las desventajas de las soluciones actualmente utilizadas en el mercado. El objetivo prioritario y el resultado del proyecto serán la creación e implementación de un sistema de línea aérea de contacto antirrobo en la práctica económica, cuyo uso reducirá el robo de cables de contacto y cables portadores y componentes del sistema de tensión. La aplicación del sistema no solo reducirá las pérdidas financieras causadas por la devastación y el robo de infraestructuras, sino que también mejorará significativamente la seguridad de los trabajadores, pasajeros y transeúntes. La supervisión constante de los parámetros de la línea aérea de contacto y de las señales de alarma en tiempo real a los servicios pertinentes (SOK y Policía) garantizará una alta eficiencia del sistema. Además, la creación de un sistema de alimentación para dispositivos montados en la línea aérea de contacto (o cerca de ella) que no tenga una conexión galvánica a la línea aérea de contacto aumentará la fiabilidad y disponibilidad de los sistemas de alimentación eléctrica para la tracción eléctrica. El proyecto se ejecutará dentro del Consorcio de Instituto Ferroviario y PWP "NEEL" Sp. z o.o. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Formålet med projektet er at gennemføre BP og PR, der har til formål at skabe et system til overvågning af køreledningen med hensyn til kontinuitet, fuldstændighed og effektivitet tyverisikring elementer af den øvre køreledning, forbedre sikkerheden og økonomien i jernbanetrafikken. Det oprettede system vil være en unik løsning på nationalt og europæisk plan, der er udformet til brug i elektrisk køreledning. Gennemførelsen af det planlagte F & U-arbejde vil gøre det muligt at udvikle innovative metoder til måling af parametrene for kontaktnettet for faste omkostninger, som viser, at det er fuldstændigt, og som følge heraf at skabe et innovativt tyverisikringssystem uden fejl i de løsninger, der i øjeblikket anvendes på markedet. Projektets prioriterede mål og resultat vil være oprettelse og implementering af et tyverisikringssystem i økonomisk praksis, som vil begrænse tyveri af køreledninger og løftetove og komponenter i stresssystemer. Gennemførelsen af systemet vil ikke blot reducere de økonomiske tab som følge af ødelæggelser og tyveri af infrastruktur, men vil også helt sikkert forbedre sikkerheden for arbejdstagere, passagerer og andre tilstedeværende. Løbende overvågning af trafiknetparametre og realtidstransmission af alarmsignaler til relevante tjenester (SOK og politiet) vil sikre høj effektivitet i systemet. Desuden vil oprettelsen af et strømforsyningssystem til enheder, der er monteret på køreledningen (eller i nærheden af den), som ikke har en galvanisk forbindelse til køreledningen, øge pålideligheden og tilgængeligheden af elektriske trækkraftsystemer. Projektet vil blive gennemført inden for konsortiet for jernbaneinstituttet og PWP ∓quot;Neel" SP. z (Danish)
26 July 2022
0 references
Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Ο στόχος του έργου είναι να πραγματοποιήσει BP και PRs με στόχο τη δημιουργία ενός συστήματος για την παρακολούθηση της εναέριας γραμμής επαφής όσον αφορά τη συνέχεια, την πληρότητα και την αποτελεσματικότητα â EUR αντικλεπτικά στοιχεία της ανώτερης εναέριας γραμμής επαφής, βελτιώνοντας την ασφάλεια και την οικονομία της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Το δημιουργηθέν σύστημα θα αποτελέσει μοναδική λύση σε εθνική και ευρωπαϊκή κλίμακα, σχεδιασμένη για χρήση σε ηλεκτρική εναέρια γραμμή επαφής. Η υλοποίηση των προγραμματισμένων εργασιών Ε & Α θα επιτρέψει την ανάπτυξη καινοτόμων μεθόδων μέτρησης των παραμέτρων του εναέριου δικτύου επαφής, αποδεικνύοντας την πληρότητά του και, ως εκ τούτου, δημιουργώντας ένα καινοτόμο αντικλεπτικό σύστημα, χωρίς ελαττώματα των λύσεων που χρησιμοποιούνται σήμερα στην αγορά. Ο στόχος προτεραιότητας και το αποτέλεσμα του έργου θα είναι η δημιουργία και η εφαρμογή ενός αντικλεπτικού συστήματος εναέριων γραμμών επαφής στην οικονομική πρακτική, το οποίο θα περιορίσει την κλοπή των καλωδίων επαφής και των σχοινιών ανύψωσης και των εξαρτημάτων των συστημάτων άγχους. Η εφαρμογή του συστήματος όχι μόνο θα μειώσει τις οικονομικές απώλειες που προκαλούνται από την καταστροφή και την κλοπή υποδομών, αλλά και θα βελτιώσει σίγουρα την ασφάλεια των εργαζομένων, των επιβατών και των παρευρισκομένων. Η συνεχής παρακολούθηση των παραμέτρων του δικτύου κυκλοφορίας και η μετάδοση σε πραγματικό χρόνο των σημάτων συναγερμού στις αρμόδιες υπηρεσίες (SOK και αστυνομία) θα εξασφαλίσουν υψηλή αποτελεσματικότητα του συστήματος. Επιπλέον, η δημιουργία ενός συστήματος τροφοδοσίας για συσκευές τοποθετημένες στην εναέρια γραμμή επαφής (ή κοντά σε αυτήν), η οποία δεν έχει γαλβανική σύνδεση με την εναέρια γραμμή επαφής, θα αυξήσει την αξιοπιστία και τη διαθεσιμότητα των ηλεκτρικών συστημάτων έλξης. Το έργο θα υλοποιηθεί στο πλαίσιο της κοινοπραξίας του Ινστιτούτου Σιδηροδρόμων και της PWP ∓quot;Neel"· SP. z (Greek)
26 July 2022
0 references
Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Cilj projekta je provedba BP-a i PR-a s ciljem stvaranja sustava za praćenje kontaktne mreže u smislu kontinuiteta, cjelovitosti i učinkovitosti elemenata zaštite gornje kontaktne mreže protiv krađe, čime se poboljšava sigurnost i ekonomičnost željezničkog prometa. Stvoreni sustav bit će jedinstveno rješenje na nacionalnoj i europskoj razini, osmišljeno za uporabu u električnoj kontaktnoj mreži. Provedba planiranog istraživanja iampa; D-radovi će omogućiti razvoj inovativnih metoda mjerenja parametara kontaktne mreže, pokazujući njezinu potpunost i, kao rezultat toga, stvoriti inovativan protuprovalni sustav, bez nedostataka rješenja koja se trenutno koriste na tržištu. Prioritetni cilj i rezultat projekta bit će stvaranje i provedba sustava protiv krađe kontaktne mreže u gospodarskoj praksi, što će ograničiti krađu kontaktnih žica i podizanje užadi i dijelova sustava za naprezanje. Provedbom sustava ne samo da će se smanjiti financijski gubici uzrokovani razaranjem i krađama infrastrukture, nego će se i definitivno poboljšati sigurnost radnika, putnika i prolaznika. Kontinuiranim praćenjem parametara prometne mreže i prijenosom alarmnih signala u stvarnom vremenu relevantnim službama (SOK i policija) osigurat će se visoka učinkovitost sustava. Osim toga, stvaranje sustava napajanja za uređaje postavljene na kontaktnu mrežu (ili u njegovoj blizini), koji nema galvansku vezu s kontaktnom vodom, povećat će pouzdanost i dostupnost električnih sustava vuče. Projekt će se provoditi u okviru Konzorcija Instituta za željeznice i PWP ∓quot;Neel" SP. z (Croatian)
26 July 2022
0 references
Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Scopul proiectului este de a realiza BP și PR menite să creeze un sistem de monitorizare a liniei aeriene de contact în ceea ce privește continuitatea, exhaustivitatea și eficiența elementelor de asigurare antifurt ale liniei aeriene de contact superioare, îmbunătățind siguranța și economia traficului feroviar. Sistemul creat va fi o soluție unică la scară națională și europeană, concepută pentru a fi utilizată în linia aeriană de contact electrică. Implementarea lucrărilor de cercetare și dezvoltare planificate va permite dezvoltarea unor metode inovatoare de măsurare a parametrilor rețelei aeriene de contact, demonstrând caracterul complet al acesteia și, prin urmare, crearea unui sistem antifurt inovator, fără defecte ale soluțiilor utilizate în prezent pe piață. Obiectivul prioritar al proiectului și rezultatul va fi crearea și implementarea unui sistem anti-furt de linii aeriene de contact în practica economică, care va limita furtul de fire de contact și cabluri de ridicare și componente ale sistemelor de stres. Implementarea sistemului nu numai că va reduce pierderile financiare cauzate de devastarea și furtul infrastructurii, ci va îmbunătăți, de asemenea, siguranța lucrătorilor, a pasagerilor și a trecătorilor. Monitorizarea continuă a parametrilor rețelei de trafic și transmiterea în timp real a semnalelor de alarmă către serviciile relevante (SOK și Poliție) vor asigura o eficiență ridicată a sistemului. În plus, crearea unui sistem de alimentare cu energie electrică pentru dispozitivele montate pe linia aeriană de contact (sau în apropierea acesteia), care nu are o conexiune galvanică la linia aeriană de contact, va crește fiabilitatea și disponibilitatea sistemelor electrice de tracțiune. Proiectul va fi implementat în cadrul Consorțiului Institutului Căilor Ferate și PWP ∓quot;Neel" SP. z (Romanian)
26 July 2022
0 references
Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Cieľom projektu je realizovať BP a PR zamerané na vytvorenie systému na monitorovanie nadzemného trolejového vedenia z hľadiska kontinuity, úplnosti a efektívnosti â EUR â â proti krádeži zabezpečovacie prvky horného vrchného trolejového vedenia, zlepšenie bezpečnosti a hospodárnosti železničnej dopravy. Vytvorený systém bude jedinečným riešením na vnútroštátnej a európskej úrovni určeným na použitie v elektrickom nadzemnom trolejovom vedení. Realizácia plánovaných R & D práce umožnia vývoj inovatívnych metód merania parametrov nadzemného kontaktného siete, preukázať jej úplnosť a v dôsledku toho vytvoriť inovatívny systém proti krádeži, bez chýb riešení, ktoré sa v súčasnosti používajú na trhu. Prioritným cieľom a výsledkom projektu bude vytvorenie a realizácia systému proti krádeži nadzemného trolejového vedenia v ekonomickej praxi, ktorý obmedzí krádež trolejových drôtov a zdvíhacích lán a komponentov namáhacích systémov. Zavedením systému sa nielen znížia finančné straty spôsobené zničením a krádežou infraštruktúry, ale určite sa zlepší aj bezpečnosť pracovníkov, cestujúcich a okolostojacich osôb. Nepretržitým monitorovaním parametrov dopravnej siete a prenosom poplašných signálov v reálnom čase príslušným službám (SOK a polícia) sa zabezpečí vysoká účinnosť systému. Okrem toho vytvorenie systému napájania pre zariadenia namontované na nadzemnom trolejovom vedení (alebo v jeho blízkosti), ktoré nemá galvanické spojenie s nadzemným trolejovým vedením, zvýši spoľahlivosť a dostupnosť elektrických trakčných energetických systémov. Projekt sa bude realizovať v rámci konzorcia Železničného inštitútu a PWP ∓quot;Neel" SP. z (Slovak)
26 July 2022
0 references
Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). L-għan tal-proġett huwa li jwettaq BP u PRs immirati lejn il-ħolqien ta ‘sistema biex jimmonitorjaw il-linja ta’ kuntatt fl-għoli f’termini ta ‘kontinwità, kompletezza u effiċjenza â EUR â EUR elementi ta’ sigurtà kontra s-serq tal-linja ta ‘kuntatt overhead ta’ fuq, it-titjib tas-sigurtà u l-ekonomija tat-traffiku ferrovjarju. Is-sistema maħluqa se tkun soluzzjoni unika fuq skala nazzjonali u Ewropea, iddisinjata għall-użu f’linja ta’ kuntatt fl-għoli tal-elettriku. L-implimentazzjoni tar-riċerka u l-iżvilupp ippjanati; ix-xogħlijiet D se jippermettu l-iżvilupp ta’ metodi innovattivi għall-kejl tal-parametri tan-netwerk ta’ kuntatt fl-għoli, li juru l-kompletezza tiegħu u, b’riżultat ta’ dan, joħolqu sistema innovattiva kontra s-serq, mingħajr difetti fis-soluzzjonijiet attwalment użati fis-suq. L-għan ta ‘prijorità projectâ EUR u r-riżultat se jkun il-ħolqien u l-implimentazzjoni ta’ sistema ta ‘linja ta’ kuntatt fl-għoli kontra s-serq fil-prattika ekonomika, li se tillimita serq ta ‘wajers ta’ kuntatt u ħbula ta ‘rfigħ u komponenti ta’ sistemi ta ‘stress. L-implimentazzjoni tas-sistema mhux biss se tnaqqas it-telf finanzjarju kkawżat mid-devastazzjoni u s-serq tal-infrastruttura, iżda se ttejjeb ukoll is-sikurezza tal-ħaddiema, tal-passiġġieri u ta’ dawk li jkunu fil-qrib. Il-monitoraġġ kontinwu tal-parametri tan-netwerk tat-traffiku u t-trażmissjoni f’ħin reali tas-sinjali tal-allarm lis-servizzi rilevanti (SOK u l-Pulizija) se jiżguraw effiċjenza għolja tas-sistema. Barra minn hekk, il-ħolqien ta’ sistema ta’ provvista tal-enerġija għal apparati mmuntati fuq il-linja ta’ kuntatt fl-għoli (jew qribha), li ma għandhiex konnessjoni galvanika mal-linja ta’ kuntatt fl-għoli, se żżid l-affidabbiltà u d-disponibbiltà tas-sistemi tal-enerġija tat-trazzjoni elettrika. Il-proġett ser jiġi implimentat fi ħdan il-Konsorzju tal-Istitut tal-Ferroviji u l-PWP ∓kwota;Neel&kwota; SP. z (Maltese)
26 July 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O objetivo do projeto é realizar BP e PRs com o objetivo de criar um sistema de monitoramento da catenária em termos de continuidade, exaustividade e eficiência âEUR elementos de fixação antirroubo da catenária superior, melhorando a segurança e economia do tráfego ferroviário. O sistema criado será uma solução única à escala nacional e europeia, concebida para utilização na catenária elétrica. A implementação dos trabalhos de I & D previstos permitirá o desenvolvimento de métodos inovadores de medição dos parâmetros da rede de contacto aéreo, demonstrando a sua exaustividade e, consequentemente, criar um sistema inovador antirroubo, sem defeitos de soluções atualmente utilizadas no mercado. O objetivo prioritário do projeto e o resultado será a criação e implementação de um sistema de catenárias antirroubo na prática económica, que limitará o roubo de fios de contacto e cabos de elevação e componentes de sistemas de tensão. A implementação do sistema não só reduzirá as perdas financeiras causadas pela devastação e roubo de infraestruturas, mas também melhorará definitivamente a segurança dos trabalhadores, passageiros e espetadores. A monitorização contínua dos parâmetros da rede de tráfego e a transmissão em tempo real de sinais de alarme aos serviços relevantes (SOK e Polícia) assegurarão uma elevada eficiência do sistema. Além disso, a criação de um sistema de alimentação elétrica para dispositivos montados na catenária (ou na sua proximidade), que não tenha uma ligação galvânica à catenária, aumentará a fiabilidade e a disponibilidade dos sistemas de energia elétrica de tração. O projeto será executado no âmbito do Consórcio do Instituto dos Caminhos de Ferro e da PWP ∓quot;Neel" SP. z (Portuguese)
26 July 2022
0 references
Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeen tavoitteena on toteuttaa BP- ja PR-ohjelmia, joiden tarkoituksena on luoda järjestelmä ajojohtimen seuraamiseksi jatkuvuuden, täydellisyyden ja tehokkuuden osalta. Luotu järjestelmä on ainutlaatuinen ratkaisu kansallisella ja Euroopan tasolla, ja se on suunniteltu käytettäväksi sähköisissä ajojohtimissa. Suunniteltujen T & K-töiden toteuttaminen mahdollistaa innovatiivisten menetelmien kehittämisen maanpäällisen kontaktiverkon parametrien mittaamiseksi, osoittaa sen täydellisyyden ja näin ollen luoda innovatiivisen varkaudenestojärjestelmän, jossa ei ole tällä hetkellä markkinoilla käytettyjä ratkaisuja. Hankkeen ensisijaisena tavoitteena ja tuloksena on varkauksien vastaisen ajojohtimen järjestelmän luominen ja toteuttaminen taloudellisessa käytännössä, mikä rajoittaa ajojohtimien, nostoköysien ja jännitysjärjestelmien osien varkauksia. Järjestelmän käyttöönotto ei ainoastaan vähennä infrastruktuurin tuhoutumisesta ja varkauksista aiheutuvia taloudellisia menetyksiä vaan myös parantaa ehdottomasti työntekijöiden, matkustajien ja sivullisten turvallisuutta. Liikenneverkon parametrien jatkuva seuranta ja hälytyssignaalien reaaliaikainen siirto asiaankuuluville yksiköille (SOK ja poliisi) varmistavat järjestelmän korkean tehokkuuden. Lisäksi ajojohtimeen (tai sen läheisyyteen) asennettujen laitteiden virransyöttöjärjestelmän luominen, jolla ei ole galvaanista yhteyttä ajojohtimeen, lisää sähköisten ajovoimajärjestelmien luotettavuutta ja saatavuutta. Hanke toteutetaan konsortiossa Institute of Railways ja PWP ∓quot;Neel" SP. z (Finnish)
26 July 2022
0 references
Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Cilj projekta je izvesti BP in PRs, katerih cilj je vzpostavitev sistema za spremljanje voznega voda v smislu kontinuitete, popolnosti in učinkovitosti proti kraji elementov zgornjega voznega voda, izboljšanje varnosti in ekonomičnosti železniškega prometa. Ustvarjeni sistem bo edinstvena rešitev na nacionalni in evropski ravni, zasnovan za uporabo v električnih voznih vodih. Izvedba načrtovanih raziskovalnih in razvojnih del bo omogočila razvoj inovativnih metod merjenja parametrov omrežja za stike z režijskimi stroški, ki dokazujejo njegovo popolnost in posledično ustvarjajo inovativen sistem za preprečevanje kraje brez napak rešitev, ki se trenutno uporabljajo na trgu. Prednostni cilj projekta in rezultat bo oblikovanje in izvajanje sistema proti kraji voznih vodov v ekonomski praksi, ki bo omejil krajo kontaktnih vodnikov in dvižnih vrvi in komponent sistemov za stres. Izvajanje sistema ne bo samo zmanjšalo finančne izgube zaradi opustošenja in kraje infrastrukture, ampak bo zagotovo izboljšalo tudi varnost delavcev, potnikov in drugih navzočih oseb. Stalno spremljanje parametrov prometnega omrežja in prenos alarmnih signalov v realnem času ustreznim službam (SOK in policija) bosta zagotovila visoko učinkovitost sistema. Poleg tega bo vzpostavitev sistema oskrbe z električno energijo za naprave, nameščene na vozni vod (ali v njegovi bližini), ki nima galvanske povezave z voznim vodom, povečala zanesljivost in razpoložljivost električnih vlečnih sistemov. Projekt se bo izvajal v okviru konzorcija Inštituta za železnice in PWP ∓quot;Neel" SP. z (Slovenian)
26 July 2022
0 references
Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Cílem projektu je provádět BP a PR, jejichž cílem je vytvoření systému pro sledování trolejového vedení z hlediska kontinuity, úplnosti a účinnosti › zabezpečovací prvky horního trolejového vedení proti krádeži, zlepšení bezpečnosti a hospodárnosti železniční dopravy. Vytvořený systém bude jedinečným řešením ve vnitrostátním a evropském měřítku, které bude navrženo pro použití v elektrickém trolejovém vedení. Realizace plánovaných prací v oblasti výzkumu a vývoje umožní vývoj inovativních metod měření parametrů trolejové kontaktní sítě, prokázání její úplnosti a v důsledku toho vytvoření inovativního systému proti krádeži bez vad řešení, která se v současné době používají na trhu. Prioritním cílem a výsledkem projektu bude vytvoření a realizace systému proti krádeži trolejového vedení v ekonomické praxi, který omezí krádež trolejových drátů a zdvihacích lan a součástí napěťových systémů. Zavedení systému nejen sníží finanční ztráty způsobené devastací a krádeží infrastruktury, ale rozhodně zlepší bezpečnost pracovníků, cestujících a okolních osob. Kontinuální sledování parametrů dopravní sítě a přenos poplašných signálů do příslušných služeb (SOK a policie) v reálném čase zajistí vysokou účinnost systému. Kromě toho vytvoření napájecího systému pro zařízení namontovaná na trolejovém vedení (nebo v jeho blízkosti), která nemá galvanické připojení k trolejovému vedení, zvýší spolehlivost a dostupnost elektrických trakčních systémů. Projekt bude realizován v rámci konsorcia Ústavu železnic a PWP ∓quot;Neel" SP. z (Czech)
26 July 2022
0 references
Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Projekto tikslas – įgyvendinti BP ir PR, kuriais siekiama sukurti orinės kontaktinės linijos stebėjimo sistemą, t. y. užtikrinti nepertraukiamumą, išsamumą ir efektyvumą ā EUR ā EUR "apsaugos nuo vagysčių viršutinės kontaktinės linijos elementai, gerinant geležinkelių eismo saugą ir ekonomiką. Sukurta sistema bus unikalus sprendimas nacionaliniu ir Europos mastu, skirtas naudoti elektrinėje orinėje kontaktinėje linijoje. Planuojamų R & D darbų įgyvendinimas leis kurti naujoviškus orinio kontaktinio tinklo parametrų matavimo metodus, įrodančius jo išsamumą ir dėl to sukurti naujovišką apsaugos nuo vagysčių sistemą be šiuo metu rinkoje naudojamų sprendimų defektų. Projekto prioritetinis tikslas ir rezultatas bus apsaugos nuo vagysčių orinės kontaktinės linijos sistemos sukūrimas ir įgyvendinimas ekonominėje praktikoje, kuri apribos kontaktinių laidų ir kėlimo lynų bei įtempių sistemų komponentų vagystę. Sistemos įgyvendinimas ne tik sumažins finansinius nuostolius, patirtus dėl infrastruktūros niokojimo ir vagysčių, bet ir neabejotinai pagerins darbuotojų, keleivių ir pašalinių asmenų saugumą. Nuolatinis eismo tinklo parametrų stebėjimas ir pavojaus signalų perdavimas atitinkamoms tarnyboms (SOK ir policijai) realiuoju laiku užtikrins didelį sistemos efektyvumą. Be to, elektros energijos tiekimo sistemos sukūrimas įrenginiams, sumontuotiems ant orinės kontaktinės linijos (ar šalia jos), kuris neturi galvaninio ryšio su orine kontaktine linija, padidins elektros traukos elektros energijos sistemų patikimumą ir prieinamumą. Projektą įgyvendins Geležinkelių instituto konsorciumas ir PWP ∓quot;Neel" SP. z (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Projekta mērķis ir veikt BP un PR, kuru mērķis ir izveidot sistēmu, lai uzraudzītu gaisvadu kontaktlīniju attiecībā uz nepārtrauktību, pilnīgumu un efektivitāti â EUR anti-zādzības nodrošināt elementus augšējā gaisvadu kontakttīkla, uzlabojot drošību un ekonomiku dzelzceļa satiksmes. Izveidotā sistēma būs unikāls risinājums valsts un Eiropas mērogā, kas paredzēts izmantošanai elektriskajā gaisvadu kontaktlīnijā. Plānoto R & D darbu īstenošana ļaus izstrādāt inovatīvas metodes gaisvadu kontakttīkla parametru mērīšanai, demonstrējot tā pilnīgumu un līdz ar to izveidojot inovatīvu pretaizdzīšanas sistēmu, neradot tirgū pašlaik izmantoto risinājumu defektus. Projekta prioritārais mērķis un rezultāts būs pretaizdzīšanas kontakttīkla sistēmas izveide un īstenošana ekonomiskajā praksē, kas ierobežos kontaktvadu un pacelšanas trošu un stresa sistēmu komponentu zādzību. Sistēmas ieviešana ne tikai samazinās finansiālos zaudējumus, ko rada infrastruktūras postīšana un zādzība, bet arī noteikti uzlabos darbinieku, pasažieru un garāmgājēju drošību. Satiksmes tīkla parametru nepārtraukta uzraudzība un trauksmes signālu pārraidīšana reāllaikā attiecīgajiem dienestiem (SOK un policijai) nodrošinās augstu sistēmas efektivitāti. Turklāt elektroapgādes sistēmas izveide ierīcēm, kas uzstādītas uz gaisvadu kontakttīkla (vai tās tuvumā), kam nav galvaniska savienojuma ar gaisvadu kontaktlīniju, palielinās elektriskās vilces elektroapgādes sistēmu uzticamību un pieejamību. Projekts tiks īstenots Dzelzceļu institūta konsorcijā un PWP ∓quot; Neel" SP. z (Latvian)
26 July 2022
0 references
Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Целта на проекта е да се реализират BP и PR, насочени към създаване на система за наблюдение на въздушната контактна линия по отношение на непрекъснатостта, пълнотата и ефективността, обезопасителни елементи срещу кражба на горната надземна контактна линия, подобряване на безопасността и икономичността на железопътния трафик. Създадената система ще бъде уникално решение в национален и европейски мащаб, предназначено за използване в електрическа надземна контактна линия. Осъществяването на планираната научноизследователска и развойна дейност ще позволи разработването на иновативни методи за измерване на параметрите на въздушната контактна мрежа, демонстриране на нейната пълнота и в резултат на това, създаване на иновативна система за борба с кражби, без дефекти на използваните понастоящем на пазара решения. Приоритетната цел и резултат на проекта ще бъде създаването и прилагането на система за борба с кражбите надземна контактна линия в икономическата практика, която ще ограничи кражбата на контактни проводници и въжета за повдигане и компоненти на стресови системи. Прилагането на системата не само ще намали финансовите загуби, причинени от опустошението и кражбите на инфраструктура, но и определено ще подобри безопасността на работниците, пътниците и случайните пътници. Непрекъснатият мониторинг на параметрите на пътната мрежа и предаването в реално време на алармени сигнали към съответните служби (SOK и полицията) ще осигурят висока ефективност на системата. В допълнение, създаването на система за захранване за устройства, монтирани на въздушната контактна линия (или в близост до нея), която няма галванична връзка към въздушната контактна линия, ще увеличи надеждността и наличността на електрически тягови системи. Проектът ще бъде реализиран в рамките на консорциума на Института за железопътен транспорт и PWP ∓quot;Neel" SP. z (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt célja a felsővezeték lopásgátló elemeinek folyamatossága, teljessége és hatékonysága tekintetében a felsővezeték ellenőrzésére szolgáló rendszer létrehozása, a vasúti forgalom biztonságának és gazdaságosságának javítása. A létrehozott rendszer nemzeti és európai léptékben egyedülálló megoldás lesz, amelyet elektromos felsővezetékben való használatra terveztek. A tervezett R & D munkák végrehajtása lehetővé teszi a felsővezeték-hálózat paramétereinek mérésére szolgáló innovatív módszerek kifejlesztését, bizonyítva annak teljességét, és ennek eredményeként innovatív lopásgátló rendszer létrehozását, a piacon jelenleg alkalmazott megoldások hibái nélkül. A projekt kiemelt célja és eredménye egy lopásgátló felsővezeték-rendszer létrehozása és megvalósítása a gazdasági gyakorlatban, amely korlátozza a munkavezetékek, az emelőkötelek és a feszültségrendszerek alkatrészeinek ellopását. A rendszer bevezetése nemcsak az infrastruktúra pusztulása és ellopása által okozott pénzügyi veszteségeket fogja csökkenteni, hanem határozottan javítani fogja a munkavállalók, az utasok és a közelben tartózkodók biztonságát is. A közlekedési hálózat paramétereinek folyamatos nyomon követése és a riasztási jelek megfelelő szolgálatok (SOK és Rendőrség) felé történő valós idejű továbbítása biztosítja a rendszer magas hatékonyságát. Ezen túlmenően a felsővezetékre (vagy annak közelében) szerelt készülékek áramellátó rendszerének létrehozása, amely nem rendelkezik galvanikus csatlakozással a felsővezetékkel, növeli az elektromos vontatási energiarendszerek megbízhatóságát és elérhetőségét. A projekt végrehajtása a Vasúti Intézet konzorciumán belül és a PWP ∓quot;Neel" SP. z (Hungarian)
26 July 2022
0 references
Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é aidhm an tionscadail a chur i gcrích BP agus PRs dírithe ar chruthú córas chun monatóireacht a dhéanamh ar an líne teagmhála lastuas i dtéarmaí leanúnachais, iomláine agus éifeachtúlacht â EUR â EUR gnéithe a dhaingniú frith-goid den líne teagmhála lasnairde uachtair, feabhas a chur ar shábháilteacht agus eacnamaíocht tráchta iarnróid. Beidh an córas cruthaithe ina réiteach uathúil ar scála náisiúnta agus Eorpach, atá deartha le húsáid i líne teagmhála leictreach lasnairde. Le cur chun feidhme na n-oibreacha T & F atá beartaithe, beifear in ann modhanna nuálacha a fhorbairt chun paraiméadair an líonra teagmhála lasnairde a thomhas, chun a iomláine a léiriú agus, mar thoradh air sin, chun córas nuálach frith-goid a chruthú, gan lochtanna ar réitigh atá in úsáid ar an margadh faoi láthair. Is é an cuspóir tosaíochta projectâ EUR agus mar thoradh air a chruthú agus a chur i bhfeidhm córas líne teagmhála lasnairde frith-goid i gcleachtas eacnamaíoch, a chuirfidh teorainn goid sreanga teagmhála agus rópaí ardaithe agus comhpháirteanna na gcóras strus. Ní hamháin go laghdóidh cur chun feidhme an chórais na caillteanais airgeadais a eascraíonn as léirscrios agus goid bonneagair, ach cuirfidh sé feabhas cinnte ar shábháilteacht oibrithe, paisinéirí agus lucht leanúna. Áiritheoidh faireachán leanúnach ar pharaiméadair líonra tráchta agus tarchur fíor-ama comharthaí aláraim chuig seirbhísí ábhartha (SOK agus Póilíní) ardéifeachtúlacht an chórais. Ina theannta sin, cuirfidh cruthú córais soláthair cumhachta le haghaidh feistí atá suite ar an líne teagmhála lastuas (nó in aice leis), nach bhfuil nasc galbhánach leis an líne teagmhála lasnairde, iontaofacht agus infhaighteacht na gcóras cumhachta tarraingthe leictreach. Cuirfear an tionscadal i bhfeidhm laistigh de Chuibhreannas Institiúid na mBóthar Iarainn agus PWP ∓quot;Neel " SP. z (Irish)
26 July 2022
0 references
Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Syftet med projektet är att genomföra BP och PR i syfte att skapa ett system för att övervaka kontaktledningen med avseende på kontinuitet, fullständighet och effektivitet â EUR stöldskydd delar av den övre kontaktledningen, förbättra säkerheten och ekonomin i järnvägstrafiken. Det skapade systemet kommer att vara en unik lösning på nationell och europeisk nivå, utformad för användning i elektriska kontaktledningar. Genomförandet av planerade FoU-arbeten kommer att göra det möjligt att utveckla innovativa metoder för att mäta parametrarna i kontaktnätet för kontaktledning, visa dess fullständighet och därmed skapa ett innovativt stöldskyddssystem utan fel på de lösningar som för närvarande används på marknaden. Projektets prioriterade mål och resultat kommer att vara att skapa och genomföra ett stöldskyddssystem i ekonomisk praxis, vilket kommer att begränsa stöld av kontakttrådar och lyftlinor och komponenter i spänningssystem. Genomförandet av systemet kommer inte bara att minska de ekonomiska förluster som orsakas av förödelse och stöld av infrastruktur, utan kommer också definitivt att förbättra säkerheten för arbetstagare, passagerare och personer i närheten. Kontinuerlig övervakning av trafiknätsparametrar och realtidsöverföring av larmsignaler till relevanta tjänster (SOK och polisen) kommer att säkerställa hög effektivitet i systemet. Dessutom kommer skapandet av ett strömförsörjningssystem för anordningar monterade på kontaktledningen (eller nära den), som inte har en galvanisk anslutning till kontaktledningen, att öka tillförlitligheten och tillgängligheten för elektriska drivsystem. Projektet kommer att genomföras inom konsortiet för järnvägsinstitutet och PWP ∓quot;Neel"quot; SP. z (Swedish)
26 July 2022
0 references
Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti eesmärk on viia läbi BP ja PRs, mille eesmärk on luua süsteem, mille abil jälgida kontaktõhuliini järjepidevust, täielikkust ja tõhusust, ülemise kontaktõhuliini vargusvastaseid turvaelemente, parandades raudteeliikluse ohutust ja ökonoomsust. Loodud süsteem on riiklikul ja Euroopa tasandil ainulaadne lahendus, mis on mõeldud kasutamiseks kontaktõhuliinis. Kavandatud R & D-tööde rakendamine võimaldab välja töötada uuenduslikud meetodid kontaktvõrgu parameetrite mõõtmiseks, näidata selle täielikkust ja luua selle tulemusena uuenduslik vargusvastane süsteem, kus ei esine praegu turul kasutatavate lahenduste defekte. Projekt on esmatähtis eesmärk ja tulemus on luua ja rakendada vargusevastase kontaktõhuliini süsteemi majanduspraktika, mis piirab vargusi kontaktliinid ja tõstetrossid ja komponendid stress süsteemid. Süsteemi rakendamine mitte ainult ei vähenda infrastruktuuri laastamisest ja vargusest tulenevat rahalist kahju, vaid parandab kindlasti ka töötajate, reisijate ja kõrvalseisjate ohutust. Liiklusvõrgu parameetrite pidev jälgimine ja häiresignaalide reaalajas edastamine asjaomastele teenistustele (SOK ja politsei) tagab süsteemi suure tõhususe. Lisaks suurendab elektriliste veojõusüsteemide töökindlust ja kättesaadavust elektrivarustussüsteemi loomine kontaktõhuliinile (või selle lähedale) paigaldatud seadmetele, millel puudub galvaaniline ühendus kontaktõhuliiniga. Projekt viiakse ellu Raudteede Instituudi ja PWP-i konsortsiumis;mp;quot;Neel" SP. z (Estonian)
26 July 2022
0 references
Identifiers
POIR.04.01.01-00-0018/17
0 references