Autonomous charging system for electric buses (Q80200): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et,) |
(Removed claim: co-financing rate (P837): 69.85 percentage) |
||||||
| Property / co-financing rate | |||||||
| |||||||
| Property / co-financing rate: 69.85 percent / rank | |||||||
Revision as of 12:59, 20 October 2022
Project Q80200 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Autonomous charging system for electric buses |
Project Q80200 in Poland |
Statements
6,476,497.44 zloty
0 references
9,271,635.6 zloty
0 references
1 January 2018
0 references
31 December 2020
0 references
EKOENERGETYKA - POLSKA SP. Z O.O.
0 references
51°55'39.7"N, 15°32'56.4"E
0 references
Celem projektu jest przeprowadzenie do 31/12/2020 prac badawczych i rozwojowych, mających na celu stworzenie kompleksowego systemu innowacyjnego "Opticharged" do oceny potrzeb i zaproponowania producentom pojazdów elektrycznych najbardziej odpowiedniej i zoptymalizowanej infrastruktury ładowania pojazdów transportu publicznego jako e-autobus. Wraz ze wdrażaniem projektu e-autobus zarówno w Polsce, jak i w Europie, wzrasta popyt na infrastrukturę do ładowania pojazdów. Wnioskodawca zaobserwował, że w ramach zakończonych dotychczas projektów stosowana infrastruktura często jest zbyt duża, tj rozmieszczone ładowarki mają zbyt wysoką moc nominalną, co oznacza dla operatora wyższe koszty zakupu i koszty eksploatacji (podłączenie do sieci), co może stanowić problem na rozwijającym się rynku. Istnieje konieczność oceny (opartej na danych liczbowych) potrzeb infrastrukturalnych e-autobusów, w zakresie rozmieszczenia stacji ładowania, które jest dopasowane do potrzeb operatora i inteligentnego zarządzania zarówno infrastrukturą i e-autobusami, w celu zminimalizowania kosztów eksploatacji. W oparciu o wiedzę fachową w zakresie rozwoju i komercjalizacji stacji ładowania dla e-autobusów Wnioskodawca chce opracować rozwiązanie tego zagadnienia. System "Opticharged" będzie kompleksowym narzędziem zarówno dla szacowania potrzeb potencjalnych klientów w odniesieniu do elektryfikacji floty oraz zapewnienia infrastruktury ładowania z wieloma wyjściami jak i inteligentnymi możliwościami przepływu mocy, idealnie dopasowanych do ich potrzeb i wymagań ich floty. System "Opticharged" będzie składał się z systemu informatycznego i dedykowanych modułów sprzętu oraz infrastruktury ładowania. Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). (Polish)
0 references
The aim of the project is to carry out research and development by 31/12/2020, aimed at creating a comprehensive innovative system “Opticharged” to assess the needs and propose to manufacturers of electric vehicles the most suitable and optimised charging infrastructure for public transport vehicles as an e-bus. With the implementation of the e-bus project both in Poland and in Europe, the demand for vehicle charging infrastructure increases. The applicant observed that in projects completed so far, the infrastructure used is often too large, i.e. deployed loaders have too high nominal capacity, which means higher purchase and operating costs (connection to the network) for the operator, which could be a problem in the developing market. There is a need to assess (based on figures) the infrastructure needs of e-buses in terms of the deployment of charging stations, which is tailored to the needs of the operator and smart management of both infrastructure and e-buses, in order to minimise operating costs. Based on expertise in the development and commercialisation of charging stations for e-buses, the applicant wants to develop a solution to this issue. Opticharged will be a comprehensive tool for both estimating the needs of potential customers with regard to fleet electrification and providing charging infrastructure with multiple outputs and intelligent power flow capabilities, ideally suited to their needs and fleet requirements. The “Opticharged” system will consist of an IT system and dedicated hardware modules and charging infrastructure. Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). (English)
14 October 2020
0 references
L’objectif du projet est de mener des travaux de recherche et de développement d’ici le 31/12/2020 en vue de créer un système innovant global «Opticharged» afin d’évaluer les besoins et de proposer aux constructeurs de véhicules électriques l’infrastructure de recharge la plus appropriée et la plus optimisée pour les véhicules de transport public en tant que bus électronique. Avec la mise en œuvre du projet de bus électronique, tant en Pologne qu’en Europe, la demande d’infrastructures de recharge des véhicules augmente. La requérante a fait observer que, dans les projets achevés jusqu’à présent, l’infrastructure utilisée est souvent trop grande, c’est-à-dire que les chargeurs installés ont une puissance nominale trop élevée, ce qui implique des coûts d’achat et d’exploitation plus élevés pour l’opérateur (connection au réseau), ce qui peut poser un problème sur un marché en croissance. Il est nécessaire d’évaluer, sur la base de chiffres chiffrés, les besoins en infrastructures des autobus électroniques pour le déploiement des stations de recharge, qui est adaptée aux besoins de l’opérateur et à la gestion intelligente des infrastructures et des autobus électroniques, afin de réduire au minimum les coûts d’exploitation. Sur la base de l’expertise acquise dans le développement et la commercialisation de bornes de recharge pour les autobus électroniques, la requérante souhaite trouver une solution à ce problème. Le système «Opticharged» sera un outil complet permettant à la fois d’estimer les besoins des clients potentiels en matière d’électrification de la flotte et de fournir des infrastructures de recharge avec de multiples sorties et des capacités de flux de puissance intelligents, parfaitement adaptées à leurs besoins et exigences. Le système «Opticharged» se composera d’un système informatique et de modules matériels dédiés et d’une infrastructure de recharge. Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). (French)
30 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, bis zum 31.12.2020 Forschungs- und Entwicklungsarbeiten durchzuführen, mit denen ein umfassendes innovatives System „Opticharged“ geschaffen werden soll, um den Bedarf zu bewerten und den Elektrofahrzeugherstellern die am besten geeignete und optimierte Ladeinfrastruktur für Fahrzeuge des öffentlichen Verkehrs als E-Bus vorzuschlagen. Mit der Umsetzung des E-Bus-Projekts sowohl in Polen als auch in Europa steigt die Nachfrage nach Ladeinfrastruktur für Fahrzeuge. Die Klägerin wies darauf hin, dass die genutzte Infrastruktur bei den bisher abgeschlossenen Projekten oft zu groß sei, d. h. die installierten Ladegeräte hätten zu hohe Nennleistung, was höhere Anschaffungs- und Betriebskosten für den Betreiber (Netzanbindung) bedeute, was auf einem wachsenden Markt ein Problem darstellen könne. Es ist notwendig, den Infrastrukturbedarf von E-Bussen anhand von Zahlen für den Ausbau von Ladestationen zu bewerten, die auf die Bedürfnisse des Betreibers und intelligentes Management sowohl der Infrastruktur als auch der E-Busse zugeschnitten sind, um die Betriebskosten zu minimieren. Basierend auf der Expertise in der Entwicklung und Kommerzialisierung von Ladestationen für E-Busse möchte der Antragsteller eine Lösung für dieses Problem entwickeln. Das „Opticharged“-System wird ein umfassendes Instrument sein, um sowohl die Bedürfnisse potenzieller Kunden in Bezug auf die Flottenelektrifizierung abzuschätzen als auch die Ladeinfrastruktur mit mehreren Ausgängen und intelligenten Stromflusskapazitäten zu versorgen, die perfekt auf ihre Bedürfnisse und Anforderungen zugeschnitten sind. Das „Opticharged“-System wird aus einem IT-System und speziellen Hardware-Modulen und Ladeinfrastruktur bestehen. Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). (German)
7 December 2021
0 references
Het project heeft tot doel uiterlijk op 31 december 2020 onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten uit te voeren die gericht zijn op de totstandbrenging van een alomvattend innovatief systeem „Opticharged” om de behoeften te beoordelen en fabrikanten van elektrische voertuigen de meest geschikte en geoptimaliseerde oplaadinfrastructuur voor openbaar vervoer als e-bus voor te stellen. Met de uitvoering van het e-busproject zowel in Polen als in Europa neemt de vraag naar oplaadinfrastructuur voor voertuigen toe. Verzoekster merkte op dat in de tot dusver voltooide projecten de gebruikte infrastructuur vaak te groot is, d.w.z. dat de geïnstalleerde opladers een te hoog nominaal vermogen hebben, wat betekent dat de exploitant hogere aankoop- en exploitatiekosten (aansluiting op het netwerk) moet maken, wat een probleem kan vormen op een groeiende markt. De infrastructuurbehoeften van e-bussen, op basis van cijfers, voor de uitrol van oplaadstations, die is afgestemd op de behoeften van de exploitant en intelligent beheer van zowel infrastructuur als e-bussen, moeten worden beoordeeld om de exploitatiekosten tot een minimum te beperken. Op basis van de expertise in de ontwikkeling en commercialisering van laadstations voor e-bussen wil verzoekster een oplossing voor dit probleem ontwikkelen. Het „Opticharged”-systeem zal een uitgebreid instrument zijn voor het inschatten van de behoeften van potentiële klanten op het gebied van wagenparkelektrificatie en het leveren van oplaadinfrastructuur met meerdere uitgangen en intelligente vermogens, perfect afgestemd op hun behoeften en behoeften. Het „Opticharged”-systeem zal bestaan uit een IT-systeem en speciale hardwaremodules en laadinfrastructuur. Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). (Dutch)
16 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è quello di svolgere attività di ricerca e sviluppo entro il 31/12/2020 volte a creare un sistema globale innovativo "Opticharged" per valutare le esigenze e proporre ai costruttori di veicoli elettrici l'infrastruttura di ricarica più appropriata e ottimizzata per i veicoli del trasporto pubblico come e-bus. Con l'attuazione del progetto e-bus sia in Polonia che in Europa, la domanda di infrastrutture di ricarica dei veicoli è in aumento. La ricorrente ha osservato che, nei progetti finora completati, l'infrastruttura utilizzata è spesso troppo grande, vale a dire che i caricabatterie installati hanno una potenza nominale troppo elevata, il che comporta costi di acquisto e di gestione più elevati per l'operatore (collegamento alla rete), il che può costituire un problema in un mercato in crescita. È necessario valutare le esigenze infrastrutturali degli autobus elettronici, sulla base di dati, per l'installazione di stazioni di ricarica, adattate alle esigenze dell'operatore e alla gestione intelligente delle infrastrutture e degli autobus elettronici, al fine di ridurre al minimo i costi operativi. Sulla base delle competenze nello sviluppo e nella commercializzazione delle stazioni di ricarica per gli autobus elettronici, il richiedente intende sviluppare una soluzione a questo problema. Il sistema "Opticharged" sarà uno strumento completo sia per stimare le esigenze dei potenziali clienti per quanto riguarda l'elettrificazione del parco veicoli sia per fornire infrastrutture di ricarica con molteplici uscite e capacità di flusso di energia intelligente, perfettamente adattate alle loro esigenze e esigenze. Il sistema "Opticharged" consisterà in un sistema informatico e moduli hardware dedicati e in un'infrastruttura di ricarica. Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). (Italian)
15 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es llevar a cabo un trabajo de investigación y desarrollo antes del 31.12.2020 destinado a crear un sistema global innovador «Opticharged» para evaluar las necesidades y proponer a los fabricantes de vehículos eléctricos la infraestructura de recarga más adecuada y optimizada para los vehículos de transporte público como autobús electrónico. Con la ejecución del proyecto de autobuses electrónicos tanto en Polonia como en Europa, la demanda de infraestructuras de recarga de vehículos está aumentando. La demandante observó que, en los proyectos finalizados hasta la fecha, la infraestructura utilizada es a menudo demasiado grande, es decir, los cargadores instalados tienen una potencia nominal demasiado alta, lo que significa mayores costes de compra y explotación para el operador (conexión a la red), lo que puede plantear un problema en un mercado en crecimiento. Es necesario evaluar las necesidades de infraestructura de los autobuses electrónicos, sobre la base de cifras, para el despliegue de estaciones de recarga, adaptadas a las necesidades del operador y la gestión inteligente de las infraestructuras y los autobuses electrónicos, con el fin de minimizar los costes operativos. Sobre la base de la experiencia en el desarrollo y comercialización de estaciones de recarga para autobuses electrónicos, el solicitante desea desarrollar una solución a este problema. El sistema «Opticharged» será una herramienta integral tanto para estimar las necesidades de los clientes potenciales con respecto a la electrificación de la flota como para proporcionar infraestructura de recarga con múltiples salidas y capacidades inteligentes de flujo de potencia, perfectamente adaptadas a sus necesidades y necesidades. El sistema «Opticharged» consistirá en un sistema informático y módulos de hardware específicos e infraestructura de recarga. Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). (Spanish)
19 January 2022
0 references
Formålet med projektet er at gennemføre forskning og udvikling senest den 31. december 2020, der har til formål at skabe et omfattende innovativt system âEUROptichargedâ EUR til at vurdere behovene og foreslå producenter af elektriske køretøjer den mest egnede og optimerede opladningsinfrastruktur til offentlige transportmidler som en e-bus. Med gennemførelsen af e-busprojektet både i Polen og i Europa stiger efterspørgslen efter opladningsinfrastruktur for køretøjer. Sagsøgeren bemærkede, at den anvendte infrastruktur ofte er for stor i forbindelse med projekter, der er afsluttet indtil videre, dvs. at udrullede læssere har for høj nominel kapacitet, hvilket betyder højere købs- og driftsomkostninger (tilslutning til nettet) for operatøren, hvilket kan være et problem på markedet i udvikling. Der er behov for at vurdere (på grundlag af tal) e-bussernes infrastrukturbehov med hensyn til etablering af ladestationer, som er skræddersyet til operatørens behov og intelligent forvaltning af både infrastruktur og e-busser, for at minimere driftsomkostningerne. Baseret på ekspertise inden for udvikling og kommercialisering af ladestationer til e-busser ønsker ansøgeren at udvikle en løsning på dette problem. Opticharged vil være et omfattende værktøj til både vurdering af potentielle kunders behov med hensyn til elektrificering af flåden og tilvejebringelse af opladningsinfrastruktur med flere output og intelligente strømstrømskapaciteter, der passer perfekt til deres behov og flådebehov. ÂEUROpticharged-systemet vil bestå af et IT-system og dedikerede hardwaremoduler og opladningsinfrastruktur. Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). (Danish)
25 July 2022
0 references
Στόχος του έργου είναι η διεξαγωγή έρευνας και ανάπτυξης έως τις 31/12/2020, με στόχο τη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου καινοτόμου συστήματος âEUROptichargedâ EUR για την αξιολόγηση των αναγκών και την υποβολή προτάσεων στους κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων την καταλληλότερη και βελτιστοποιημένη υποδομή φόρτισης για τα οχήματα δημόσιων μεταφορών ως e-bus. Με την υλοποίηση του έργου e-bus τόσο στην Πολωνία όσο και στην Ευρώπη, η ζήτηση για υποδομές φόρτισης οχημάτων αυξάνεται. Η προσφεύγουσα παρατήρησε ότι στα έργα που έχουν ολοκληρωθεί μέχρι σήμερα, η χρησιμοποιούμενη υποδομή είναι συχνά υπερβολικά μεγάλη, δηλαδή οι φορτωτές που έχουν αναπτυχθεί έχουν πολύ υψηλή ονομαστική χωρητικότητα, πράγμα που σημαίνει υψηλότερο κόστος αγοράς και λειτουργίας (σύνδεση με το δίκτυο) για τον φορέα εκμετάλλευσης, γεγονός που θα μπορούσε να αποτελέσει πρόβλημα στην αναπτυσσόμενη αγορά. Είναι αναγκαίο να αξιολογηθούν (βάσει αριθμητικών στοιχείων) οι ανάγκες υποδομής των ηλεκτρονικών λεωφορείων όσον αφορά την ανάπτυξη σταθμών φόρτισης, οι οποίες είναι προσαρμοσμένες στις ανάγκες του φορέα εκμετάλλευσης και στην έξυπνη διαχείριση τόσο των υποδομών όσο και των ηλεκτρονικών λεωφορείων, προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί το λειτουργικό κόστος. Με βάση την εμπειρογνωμοσύνη στην ανάπτυξη και την εμπορευματοποίηση των σταθμών φόρτισης για τα ηλεκτρονικά λεωφορεία, ο αιτών επιθυμεί να εξευρεθεί λύση στο ζήτημα αυτό. Το Opticharged θα είναι ένα ολοκληρωμένο εργαλείο τόσο για την εκτίμηση των αναγκών των δυνητικών πελατών όσον αφορά την ηλεκτροδότηση του στόλου όσο και για την παροχή υποδομών φόρτισης με πολλαπλές εκροές και ευφυείς δυνατότητες ροής ισχύος, ιδανικό για τις ανάγκες και τις απαιτήσεις του στόλου τους. Το σύστημα âEUROptichargedâ EUR θα αποτελείται από ένα σύστημα ΤΠ και ειδικές μονάδες υλικού και την υποδομή φόρτισης. Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). (Greek)
25 July 2022
0 references
Cilj projekta je provesti istraživanje i razvoj do 31.12.2020., s ciljem stvaranja sveobuhvatnog inovativnog sustava âEUROptichargedâ EUR za procjenu potreba i predložiti proizvođačima električnih vozila najprikladniju i optimiziranu infrastrukturu za punjenje vozila javnog prijevoza kao e-busa. Provedbom projekta e-bus u Poljskoj i Europi povećava se potražnja za infrastrukturom za punjenje vozila. Tužitelj je istaknuo da je u dosad dovršenim projektima korištena infrastruktura često prevelika, tj. raspoređeni utovarivači imaju previsok nominalni kapacitet, što znači veće troškove kupnje i operativne troškove (priključak na mrežu) za operatora, što bi moglo predstavljati problem na tržištu u razvoju. Potrebno je procijeniti (na temelju brojki) infrastrukturne potrebe e-autobusa u pogledu postavljanja punionica, koje su prilagođene potrebama operatera i pametnom upravljanju infrastrukturom i e-autobusima, kako bi se operativni troškovi sveli na najmanju moguću mjeru. Na temelju stručnosti u razvoju i komercijalizaciji punionica za e-autobuse, podnositelj zahtjeva želi razviti rješenje za to pitanje. Opticharged će biti sveobuhvatan alat za procjenu potreba potencijalnih kupaca s obzirom na elektrifikaciju voznog parka i pružanje infrastrukture za punjenje s višestrukim izlazima i inteligentnim mogućnostima protoka energije, idealno prilagođen njihovim potrebama i zahtjevima flote. Sustav âEUROptichargedâEUR sastojat će se od IT sustava i namjenskih hardverskih modula i infrastrukture za punjenje. Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). (Croatian)
25 July 2022
0 references
Scopul proiectului este de a desfășura activități de cercetare și dezvoltare până la 31.12.2020, cu scopul de a crea un sistem inovator cuprinzător âEUROptichargedâ EUR pentru a evalua nevoile și a propune producătorilor de vehicule electrice cea mai adecvată și optimizată infrastructură de încărcare pentru vehiculele de transport public ca un autobuz electronic. Odată cu punerea în aplicare a proiectului e-bus atât în Polonia, cât și în Europa, cererea de infrastructură de încărcare a vehiculelor crește. Reclamanta a observat că, în cadrul proiectelor finalizate până în prezent, infrastructura utilizată este adesea prea mare, adică încărcătoarele instalate au o capacitate nominală prea mare, ceea ce înseamnă costuri de achiziție și de exploatare mai mari (conectarea la rețea) pentru operator, ceea ce ar putea constitui o problemă pe piața în curs de dezvoltare. Este necesar să se evalueze (pe baza cifrelor) nevoile de infrastructură ale autobuzelor electronice în ceea ce privește instalarea stațiilor de încărcare, care este adaptată la nevoile operatorului și la gestionarea inteligentă atât a infrastructurii, cât și a autobuzelor electronice, pentru a reduce la minimum costurile de exploatare. Pe baza expertizei în dezvoltarea și comercializarea stațiilor de încărcare pentru autobuzele electronice, solicitantul dorește să dezvolte o soluție la această problemă. Opticharged va fi un instrument cuprinzător atât pentru estimarea nevoilor potențialilor clienți în ceea ce privește electrificarea flotei, cât și pentru furnizarea infrastructurii de încărcare cu ieșiri multiple și capacități inteligente de flux de energie, adaptate în mod ideal nevoilor și cerințelor flotei. Sistemul âEUROptichargedâ EUR va consta dintr-un sistem informatic și module hardware dedicate și infrastructură de încărcare. Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). (Romanian)
25 July 2022
0 references
Cieľom projektu je uskutočniť do 31. 12. 2020 výskum a vývoj zameraný na vytvorenie komplexného inovačného systému âEUROptichargedâ EUR s cieľom posúdiť potreby a navrhnúť výrobcom elektrických vozidiel najvhodnejšiu a optimalizovanú nabíjaciu infraštruktúru pre vozidlá verejnej dopravy ako elektronický autobus. Realizáciou projektu elektronického autobusu v Poľsku aj v Európe sa zvyšuje dopyt po infraštruktúre nabíjania vozidiel. Žiadateľ uviedol, že v doteraz dokončených projektoch je používaná infraštruktúra často príliš veľká, t. j. nasadené nakladače majú príliš vysokú nominálnu kapacitu, čo znamená vyššie nákupné a prevádzkové náklady (napojenie na sieť) pre prevádzkovateľa, čo by mohlo byť problémom na rozvíjajúcom sa trhu. Je potrebné posúdiť (na základe číselných údajov) potreby infraštruktúry elektronických autobusov, pokiaľ ide o zavádzanie nabíjacích staníc, ktoré sú prispôsobené potrebám prevádzkovateľa a inteligentnému riadeniu infraštruktúry a elektronických autobusov, aby sa minimalizovali prevádzkové náklady. Na základe odborných znalostí v oblasti vývoja a komercializácie nabíjacích staníc pre elektronické autobusy chce žiadateľ vypracovať riešenie tohto problému. Opticharged bude komplexným nástrojom na odhad potrieb potenciálnych zákazníkov, pokiaľ ide o elektrifikáciu vozového parku, ako aj na zabezpečenie nabíjacej infraštruktúry s viacerými výstupmi a schopnosťami inteligentného toku energie, ktoré sú ideálne prispôsobené ich potrebám a požiadavkám vozového parku. ÂEUROptichargedâ EUR systém bude pozostávať z IT systému a špecializovaných hardvérových modulov a nabíjacej infraštruktúry. Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). (Slovak)
25 July 2022
0 references
L-għan tal-proġett huwa li jwettaq riċerka u żvilupp sal-31/12/2020, bil-għan li tinħoloq sistema innovattiva komprensiva EUR â EUR EUR Optichargedâ biex tivvaluta l-ħtiġijiet u tipproponi lill-manifatturi ta ‘vetturi elettriċi l-infrastruttura ta’ ċċarġjar aktar xierqa u ottimizzati għall-vetturi tat-trasport pubbliku bħala e-bus. Bl-implimentazzjoni tal-proġett e-bus kemm fil-Polonja kif ukoll fl-Ewropa, id-domanda għall-infrastruttura tal-iċċarġjar tal-vetturi tiżdied. L-applikant osserva li fi proġetti li tlestew s’issa, l-infrastruttura użata hija ta’ spiss kbira wisq, jiġifieri l-loaders użati għandhom kapaċità nominali għolja wisq, li jfisser spejjeż ogħla tax-xiri u tal-operat (konnessjoni man-netwerk) għall-operatur, li tista’ tkun problema fis-suq li qed jiżviluppa. Hemm bżonn li jiġu vvalutati (fuq il-bażi taċ-ċifri) il-ħtiġijiet infrastrutturali tal-karozzi tal-linja elettroniċi f’termini tal-użu tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar, li huma mfassla għall-ħtiġijiet tal-operatur u l-ġestjoni intelliġenti kemm tal-infrastruttura kif ukoll tal-karozzi tal-linja elettroniċi, sabiex jiġu minimizzati l-ispejjeż operattivi. Abbażi tal-għarfien espert fl-iżvilupp u l-kummerċjalizzazzjoni tal-istazzjonijiet tal-iċċarġjar għall-karozzi tal-linja elettroniċi, l-applikant irid jiżviluppa soluzzjoni għal din il-kwistjoni. Opticharged se jkun għodda komprensiva kemm għall-istima tal-ħtiġijiet ta’ klijenti potenzjali fir-rigward tal-elettrifikazzjoni tal-flotta kif ukoll għall-forniment ta’ infrastruttura tal-iċċarġjar b’outputs multipli u kapaċitajiet ta’ fluss ta’ enerġija intelliġenti, idealment adattati għall-ħtiġijiet u r-rekwiżiti tal-flotta tagħhom. Is-sistema EUR â EUR Optichargedâ EUR se tikkonsisti minn sistema tal-IT u l-moduli hardware dedikati u l-infrastruttura tal-iċċarġjar. Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). (Maltese)
25 July 2022
0 references
O objetivo do projeto é realizar investigação e desenvolvimento até 31/12/2020, com o objetivo de criar um sistema inovador abrangente âEUROptichargedâ EUR para avaliar as necessidades e propor aos fabricantes de veículos elétricos a infraestrutura de carregamento mais adequada e otimizada para veículos de transporte público como um Autocarros eletrônico. Com a implementação do projeto de autocarro eletrónico, tanto na Polónia como na Europa, a procura de infraestruturas de carregamento de veículos aumenta. A recorrente observou que, nos projetos concluídos até à data, a infraestrutura utilizada é muitas vezes demasiado grande, ou seja, os carregadores implantados têm uma capacidade nominal demasiado elevada, o que significa custos de aquisição e de exploração mais elevados (conexão à rede) para o operador, o que pode constituir um problema no mercado em desenvolvimento. É necessário avaliar (com base em números) as necessidades de infraestruturas dos autocarros eletrónicos em termos de implantação de estações de carregamento, adaptadas às necessidades do operador e de gestão inteligente tanto das infraestruturas como dos autocarros eletrónicos, a fim de minimizar os custos operacionais. Com base nos conhecimentos especializados no desenvolvimento e comercialização de estações de carregamento de autocarros eletrónicos, o requerente pretende desenvolver uma solução para esta questão. A Opticharged será uma ferramenta abrangente para estimar as necessidades de potenciais clientes no que diz respeito à eletrificação da frota e fornecer infraestrutura de carregamento com múltiplas saídas e capacidades inteligentes de fluxo de energia, idealmente adequadas às suas necessidades e aos requisitos da frota. O sistema EUROptichargedâ EUR será composto por um sistema de TI e módulos de hardware dedicados e infraestrutura de carregamento. Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). (Portuguese)
25 July 2022
0 references
Hankkeen tavoitteena on toteuttaa tutkimus- ja kehitystyötä 31.12.2020 mennessä. Tarkoituksena on luoda kattava innovatiivinen järjestelmä, jonka avulla voidaan arvioida tarpeita ja ehdottaa sähköajoneuvojen valmistajille sopivinta ja optimoitua latausinfrastruktuuria julkisen liikenteen ajoneuvoille sähköbussina. Kun sähköistä linja-autoa koskeva hanke on pantu täytäntöön sekä Puolassa että Euroopassa, ajoneuvojen latausinfrastruktuurin kysyntä kasvaa. Kantaja huomautti, että tähän mennessä päätökseen saatetuissa hankkeissa käytetty infrastruktuuri on usein liian suuri eli käytössä olevien kuormaajien nimelliskapasiteetti on liian suuri, mikä merkitsee operaattorin korkeampia hankinta- ja käyttökustannuksia (verkkoon liittäminen), mikä voi olla ongelma kehittyvillä markkinoilla. Käyttökustannusten minimoimiseksi on tarpeen arvioida (lukujen perusteella) sähköisten linja-autojen infrastruktuuritarpeita, jotka liittyvät latausasemien käyttöönottoon, joka on räätälöity operaattorin tarpeisiin ja sekä infrastruktuurin että sähköisten linja-autojen älykkääseen hallinnointiin. Sähköisen linja-auton latausasemien kehittämistä ja kaupallistamista koskevan asiantuntemuksen perusteella hakija haluaa kehittää ratkaisun tähän kysymykseen. Opticharged on kattava työkalu, jonka avulla voidaan arvioida potentiaalisten asiakkaiden tarpeita kaluston sähköistämisen osalta ja tarjota latausinfrastruktuuria, jossa on useita lähtöjä ja älykkäitä voimansiirtovalmiuksia, jotka sopivat ihanteellisesti heidän tarpeisiinsa ja kaluston vaatimuksiin. ÂEUROptichargedâ EUR -järjestelmä koostuu tietoteknisestä järjestelmästä ja siihen liittyvistä laitteistomoduuleista ja latausinfrastruktuurista. Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). (Finnish)
25 July 2022
0 references
Cilj projekta je izvesti raziskave in razvoj do 31. 12. 2020, katerega cilj je oblikovanje celovitega inovativnega sistema âEUROptichargedâ EUR za oceno potreb in predlaga proizvajalcem električnih vozil najprimernejšo in optimizirano polnilno infrastrukturo za vozila javnega prevoza kot e-avtobus. Z izvajanjem projekta e-bus na Poljskem in v Evropi se povpraševanje po infrastrukturi za polnjenje vozil povečuje. Tožeča stranka je navedla, da je pri projektih, ki so bili do zdaj zaključeni, uporabljena infrastruktura pogosto prevelika, tj. nakladalniki imajo previsoko nominalno zmogljivost, kar pomeni višje nabavne in obratovalne stroške (povezava z omrežjem) za operaterja, kar bi lahko predstavljalo težavo na razvijajočem se trgu. Treba je oceniti (na podlagi številk) infrastrukturne potrebe e-avtobusov v smislu postavitve polnilnih postaj, ki so prilagojene potrebam upravljavca in pametnemu upravljanju infrastrukture in elektronskih avtobusov, da se čim bolj zmanjšajo operativni stroški. Na podlagi strokovnega znanja in izkušenj pri razvoju in komercializaciji polnilnih postaj za e-avtobuse želi vlagatelj razviti rešitev za to vprašanje. Opticharged bo celovito orodje za ocenjevanje potreb potencialnih odjemalcev v zvezi z elektrifikacijo voznega parka ter zagotavljanje infrastrukture za polnjenje z več izhodi in inteligentnimi zmogljivostmi pretoka energije, ki so idealne za njihove potrebe in zahteve v floti. Sistem âEUROptichargedâ EUR bo sestavljen iz sistema IT in namenskih modulov strojne opreme in infrastrukture za polnjenje. Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). (Slovenian)
25 July 2022
0 references
Cílem projektu je provést do 31. prosince 2020 výzkum a vývoj, jehož cílem je vytvořit komplexní inovativní systém „EUROpticharged“ s cílem posoudit potřeby a navrhnout výrobcům elektrických vozidel nejvhodnější a optimalizovanou dobíjecí infrastrukturu pro vozidla veřejné dopravy jako e-bus. S realizací projektu e-busu v Polsku i v Evropě se poptávka po dobíjecí infrastruktuře vozidel zvyšuje. Žalobkyně poznamenala, že v dosud dokončených projektech je využívaná infrastruktura často příliš velká, tj. nasazené nakladače mají příliš vysokou jmenovitou kapacitu, což pro provozovatele znamená vyšší nákupní a provozní náklady (napojení na síť), což by mohlo představovat problém na rozvíjejícím se trhu. Je třeba posoudit (na základě číselných údajů) potřeby elektronických autobusů v oblasti infrastruktury, pokud jde o zavádění dobíjecích stanic přizpůsobených potřebám provozovatele a inteligentního řízení infrastruktury i elektronických autobusů, aby se minimalizovaly provozní náklady. Na základě odborných znalostí v oblasti vývoje a komercializace dobíjecích stanic pro elektronické autobusy chce žadatel vyvinout řešení tohoto problému. Opticharged bude komplexním nástrojem jak pro odhad potřeb potenciálních zákazníků, pokud jde o elektrifikaci vozového parku, tak pro zajištění nabíjecí infrastruktury s více výstupy a inteligentními schopnostmi toku energie, které jsou ideálně přizpůsobeny jejich potřebám a požadavkům na vozový park. ÂEUROptichargedâ EUR system se bude skládat z IT systému a specializovaných hardwarových modulů a nabíjecí infrastruktury. Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. (Czech)
25 July 2022
0 references
Projekto tikslas – iki 2020 m. gruodžio 31 d. atlikti mokslinius tyrimus ir technologinę plėtrą, siekiant sukurti visapusišką novatorišką sistemą âEUROptichargedâ EUR, skirtą įvertinti poreikius ir pasiūlyti elektrinių transporto priemonių gamintojams tinkamiausią ir optimizuotą viešojo transporto priemonių įkrovimo infrastruktūrą kaip e. autobusą. Įgyvendinant e. autobuso projektą tiek Lenkijoje, tiek Europoje, didėja transporto priemonių įkrovimo infrastruktūros poreikis. Pareiškėjas pažymėjo, kad iki šiol įgyvendintų projektų atveju naudojama infrastruktūra dažnai yra per didelė, t. y. diegiamų krautuvų nominalus pajėgumas yra per didelis, o tai reiškia, kad operatoriui tenka didesnės pirkimo ir eksploatavimo sąnaudos (prijungimas prie tinklo), o tai gali būti problema besivystančioje rinkoje. Siekiant kuo labiau sumažinti veiklos sąnaudas, reikia įvertinti (remiantis skaičiais) e. autobusų infrastruktūros poreikius, susijusius su įkrovimo stotelių diegimu, kuris būtų pritaikytas operatoriaus poreikiams ir pažangiam infrastruktūros ir elektroninių autobusų valdymui. Remdamasis elektroninių autobusų įkrovimo stočių kūrimo ir komercializavimo patirtimi, pareiškėjas nori rasti šio klausimo sprendimą. „Opticharged“ bus visapusiška priemonė, skirta įvertinti potencialių klientų poreikius, susijusius su parko elektrifikacija, ir teikti įkrovimo infrastruktūrą su keliais išėjimais ir pažangiomis energijos srauto galimybėmis, idealiai tinkančiomis jų poreikiams ir parko reikalavimams. ÂEUROptichargedâ EUR sistemą sudarys IT sistema ir specialieji aparatinės įrangos moduliai bei įkrovimo infrastruktūra. Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). (Lithuanian)
25 July 2022
0 references
Projekta mērķis ir līdz 2020. gada 31. decembrim veikt pētniecību un izstrādi, kuras mērķis ir izveidot visaptverošu inovatīvu sistēmu âEUROptichargedâ EUR, lai novērtētu vajadzības un ierosinātu elektrisko transportlīdzekļu ražotājiem vispiemērotāko un optimizēto uzlādes infrastruktūru sabiedriskā transporta transportlīdzekļiem kā e-autobusu. Īstenojot e-autobusu projektu gan Polijā, gan Eiropā, palielinās pieprasījums pēc transportlīdzekļu uzlādes infrastruktūras. Pieteikuma iesniedzējs norādīja, ka līdz šim pabeigtajos projektos izmantotā infrastruktūra bieži vien ir pārāk liela, t. i., izvietotajiem iekrāvējiem ir pārāk liela nominālā jauda, kas nozīmē lielākas iegādes un ekspluatācijas izmaksas (savienojums ar tīklu) operatoram, kas varētu būt problēma jaunattīstības tirgū. Lai samazinātu ekspluatācijas izmaksas, ir jānovērtē (pamatojoties uz skaitļiem) e-autobusu infrastruktūras vajadzības attiecībā uz uzlādes staciju izvēršanu, kas ir pielāgota operatora vajadzībām un infrastruktūras un e-autobusu viedai pārvaldībai. Pamatojoties uz pieredzi e-autobusu uzlādes staciju izstrādē un komercializācijā, pieteikuma iesniedzējs vēlas rast risinājumu šim jautājumam. Opticharged būs visaptverošs rīks, lai novērtētu potenciālo klientu vajadzības attiecībā uz autoparka elektrifikāciju un nodrošinātu uzlādes infrastruktūru ar vairākām izlaidēm un viedām jaudas plūsmas iespējām, kas ir ideāli piemērotas viņu vajadzībām un flotes prasībām. ÂEUROptichargedâ EUR sistēma sastāvēs no IT sistēmas un specializētiem aparatūras moduļiem un uzlādes infrastruktūras. Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). (Latvian)
25 July 2022
0 references
Целта на проекта е да се извърши научноизследователска и развойна дейност до 31.12.2020 г., насочена към създаване на цялостна иновационна система âEUROptichargedâEUR, за да се оценят нуждите и да се предложи на производителите на електрически превозни средства най-подходящата и оптимизирана инфраструктура за зареждане на превозни средства за обществен транспорт като електронен автобус. С изпълнението на проекта за електронен автобус както в Полша, така и в Европа, търсенето на инфраструктура за зареждане на превозни средства се увеличава. Заявителят отбелязва, че в завършените до момента проекти използваната инфраструктура често е твърде голяма, т.е. разположените товарачи имат твърде висок номинален капацитет, което означава по-високи разходи за закупуване и експлоатация (свързване с мрежата) за оператора, което може да представлява проблем на развиващия се пазар. Необходимо е да се направи оценка (въз основа на цифри) на инфраструктурните нужди на електронните автобуси по отношение на разгръщането на станции за зареждане, което е съобразено с нуждите на оператора и интелигентното управление както на инфраструктурата, така и на електронните автобуси, за да се сведат до минимум оперативните разходи. Въз основа на експертния опит в разработването и пускането на пазара на станции за зареждане на електронни автобуси заявителят желае да разработи решение на този въпрос. Opticharged ще бъде цялостен инструмент както за оценка на нуждите на потенциалните клиенти по отношение на електрификацията на автомобилния парк, така и за осигуряване на инфраструктура за зареждане с множество изходи и интелигентни възможности за поток на електроенергия, идеално пригодени към техните нужди и изисквания към автомобилния парк. Системата âEUROptichargedâEUR ще се състои от ИТ система и специализирани хардуерни модули и инфраструктура за зареждане. Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). (Bulgarian)
25 July 2022
0 references
A projekt célja, hogy 2020. december 31-ig kutatást és fejlesztést végezzen azzal a céllal, hogy átfogó, innovatív rendszert hozzon létre, amely felméri a szükségleteket, és javaslatot tesz az elektromos járművek gyártóinak a tömegközlekedési járművek számára legmegfelelőbb és legoptimálisabb töltőinfrastruktúrára mint e-buszra. Az e-bus projekt lengyelországi és európai megvalósításával nő a gépjármű-feltöltő infrastruktúra iránti kereslet. A kérelmező megjegyezte, hogy az eddig befejezett projektekben az igénybe vett infrastruktúra gyakran túl nagy, azaz a telepített rakodók túl nagy névleges kapacitással rendelkeznek, ami az üzemeltető számára magasabb beszerzési és üzemeltetési költségeket jelent (hálózathoz való csatlakozás), ami problémát jelenthet a fejlődő piacon. A működési költségek minimalizálása érdekében (az adatok alapján) fel kell mérni az e-buszok infrastrukturális igényeit a töltőállomások telepítése tekintetében, amely az üzemeltető igényeihez, valamint az infrastruktúra és az elektronikus buszok intelligens kezeléséhez igazodik. Az elektronikus buszok töltőállomásainak fejlesztésével és forgalmazásával kapcsolatos szakértelem alapján a felperes megoldást kíván találni erre a kérdésre. Az Opticharged átfogó eszköz lesz mind a potenciális ügyfelek flotta villamosítással kapcsolatos igényeinek becslésére, mind pedig a töltési infrastruktúra több kimenettel és intelligens áramáramlási képességekkel való ellátására, amelyek ideálisak az igényeiknek és a flottaigényeknek. A âEUROpticharged rendszer egy informatikai rendszerből, külön hardvermodulokból és töltőinfrastruktúrából áll. A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). (Hungarian)
25 July 2022
0 references
Is é is aidhm don tionscadal taighde agus forbairt a dhéanamh faoin 31/12/2020, a bhfuil sé mar aidhm leis córas cuimsitheach nuálach âEUROptichargedâ EUR a chruthú chun measúnú a dhéanamh ar riachtanais agus chun an bonneagar luchtaithe is oiriúnaí agus is optamaithe d’fheithiclí iompair phoiblí mar ríomhbhus a mholadh do mhonaróirí feithiclí leictreacha. Le cur chun feidhme an tionscadail ríomhbhus sa Pholainn agus san Eoraip araon, méadaíonn an t-éileamh ar bhonneagar luchtaithe feithiclí. Thug an t-iarratasóir faoi deara, i gcás na dtionscadal a cuireadh i gcrích go dtí seo, gur minic a bhíonn an bonneagar a úsáidtear rómhór, i.e. go bhfuil acmhainn ainmniúil ró-ard ag lódairí atá in úsáid, rud a chiallaíonn go mbíonn costais níos airde ceannaigh agus oibriúcháin (ceangal leis an líonra) ag an oibreoir, rud a d’fhéadfadh a bheith ina fhadhb sa mhargadh atá i mbéal forbartha. Is gá measúnú a dhéanamh (bunaithe ar fhigiúirí) ar riachtanais bhonneagair na ríomhbhusanna ó thaobh imscaradh stáisiún luchtaithe de, atá curtha in oiriúint do riachtanais an oibreora agus do bhainistiú cliste an bhonneagair agus na ríomhbhusanna araon, chun na costais oibriúcháin a íoslaghdú. Bunaithe ar shaineolas i bhforbairt agus i dtráchtálú stáisiún luchtaithe le haghaidh ríomhbhusanna, is mian leis an iarratasóir réiteach a fhorbairt ar an gceist seo. Beidh Opticharged ina uirlis chuimsitheach chun riachtanais custaiméirí ionchasacha a mheas maidir le leictriú cabhlaigh agus bonneagar luchtaithe a sholáthar le haschuir iolracha agus cumais sreabhadh cumhachta cliste, a oireann go hidéalach dá riachtanais agus dá riachtanais flít. Is éard a bheidh sa chóras EUR â EUR córas TF agus modúil crua-earraí tiomnaithe agus bonneagar luchtaithe. Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). (Irish)
25 July 2022
0 references
Syftet med projektet är att bedriva forskning och utveckling senast den 31 december 2020 i syfte att skapa ett omfattande innovativt system âEUROptichargedâ EUR för att bedöma behoven och föreslå tillverkare av elfordon den mest lämpliga och optimerade laddningsinfrastrukturen för kollektivtrafikfordon som en e-buss. I och med genomförandet av e-bussprojektet både i Polen och i Europa ökar efterfrågan på infrastruktur för fordonsladdningar. Sökanden har påpekat att den infrastruktur som används i de projekt som hittills har slutförts ofta är för stor, det vill säga att utplacerade lastare har för hög nominell kapacitet, vilket innebär högre inköps- och driftskostnader (anslutning till nätet) för operatören, vilket kan vara ett problem på utvecklingsmarknaden. Det finns ett behov av att bedöma (på grundval av siffror) infrastrukturbehoven för e-bussar när det gäller utbyggnaden av laddningsstationer, som är anpassade till operatörens behov och smart förvaltning av både infrastruktur och e-bussar, för att minimera driftskostnaderna. På grundval av expertis inom utveckling och kommersialisering av laddstationer för e-bussar vill sökanden utveckla en lösning på denna fråga. Opticharged kommer att vara ett omfattande verktyg för att både uppskatta potentiella kunders behov när det gäller elektrifiering av fordonsparken och tillhandahålla laddningsinfrastruktur med flera utgångar och intelligent kraftflödeskapacitet, som är idealiskt anpassad till deras behov och vagnparkskrav. ÂEUROptichargedâ EUR systemet kommer att bestå av ett IT-system och dedikerade hårdvarumoduler och laddningsinfrastruktur. Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). (Swedish)
25 July 2022
0 references
Projekti eesmärk on viia 31. detsembriks 2020 läbi teadus- ja arendustegevus, mille eesmärk on luua terviklik uuenduslik süsteem âEUROpticharged, et hinnata vajadusi ja pakkuda elektrisõidukite tootjatele välja kõige sobivam ja optimeeritud laadimistaristu ühistranspordisõidukite jaoks e-bussina. E-bussi projekti rakendamisega nii Poolas kui ka Euroopas suureneb nõudlus sõidukite laadimistaristu järele. Taotluse esitaja märkis, et seni lõpuleviidud projektide puhul on kasutatav taristu sageli liiga suur, st kasutuselevõetud laadurite nimivõimsus on liiga suur, mis tähendab, et operaatoril on suuremad ostu- ja tegevuskulud (ühendus võrguga), mis võib olla probleem areneval turul. Tegevuskulude minimeerimiseks on vaja hinnata (arvude põhjal) e-busside taristuvajadusi laadimisjaamade kasutuselevõtu seisukohast, mis on kohandatud operaatori vajadustele ning taristu ja e-busside arukale haldamisele. Tuginedes e-busside laadimisjaamade arendamise ja turustamise alastele teadmistele, soovib taotleja leida sellele probleemile lahenduse. Opticharged on terviklik vahend nii potentsiaalsete klientide vajaduste hindamiseks seoses sõidukipargi elektrifitseerimisega kui ka laadimistaristu loomiseks, millel on mitu väljundit ja arukad võimsusvoo võimalused, mis sobivad ideaalselt nende vajadustele ja sõidukipargi vajadustele. Süsteem koosneb IT-süsteemist ja spetsiaalsest riistvaramoodulitest ning laadimistaristust. Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). (Estonian)
25 July 2022
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0283/16
0 references