Lightweight composite aeronautical structures based on new manufacturing techniques with compression capability. (Q78904): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: co-financing rate (P837): 76.34 percentage) |
(Changed an Item: Import item from Poland) |
||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||
| 1,911,662.91 zloty
| ||||||||||
| Property / EU contribution | Property / EU contribution | ||||||||||
| 424,962.66 Euro
| ||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||
| 2,503,175.16 zloty
| ||||||||||
| Property / budget | Property / budget | ||||||||||
| 556,455.84 Euro
| ||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: nowodworski | |||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: nowodworski / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / location (string) | |||||||||||
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: warszawski zachodni | |||||||||||
| Property / location (string): WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: warszawski zachodni / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / priority axis | |||||||||||
| Property / priority axis: SUPPORT FOR R & D WORK BY ENTERPRISES / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||
76.37 percent
| |||||||||||
| Property / co-financing rate: 76.37 percent / rank | |||||||||||
Normal rank | |||||||||||
Revision as of 02:16, 20 October 2022
Project Q78904 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Lightweight composite aeronautical structures based on new manufacturing techniques with compression capability. |
Project Q78904 in Poland |
Statements
1,911,662.91 zloty
0 references
2,503,175.16 zloty
0 references
76.37 percent
0 references
1 June 2016
0 references
31 May 2020
0 references
ADAPTRONICA SP. Z O.O.
0 references
52°23'26.2"N, 20°44'2.0"E
0 references
52°20'7.8"N, 20°53'42.0"E
0 references
Niniejszy projekt jest odpowiedzią na temat IS-B39 „Nowoczesne technologie w budowie samolotów lekkich” zdefiniowany w programie INNOLOT 2 (ścieżka B). Głównym celem projektu jest opracowanie innowacyjnej, wydajnej i taniej technologii produkcji kompozytowych elementów konstrukcyjnych dla samolotów lekkich i ultra-lekkich. Projekt przedstawia technologię COMPRESS, która wykorzystuje materiały typu prepreg, proces bezautoklawowy oraz integrację układu czujników. Opracowanie technologii COMPRESS wiąże się z następującymi wyzwaniami: projektowanie procesów wytwarzania konstrukcji kompozytowych opartych na materiałach typu prepreg i sterowanym procesie infuzji (RTM), integracja systemu czujników oraz optymalizacja monitorowanego procesu wytwarzania, modelowanie procesu z wykorzystaniem dedykowanych narzędzi numerycznych, testy statyczne, dynamiczne i zmęczeniowe wytworzonych elementów kompozytowych. Dodatkowym celem projektu jest weryfikacja koncepcji zastosowania innowacyjnych, sprężonych materiałów kompozytowych w elementach konstrukcyjnych lekkich samolotów, śmigłowców i innych obiektów latających. W tym przypadku proces wytwarzania będzie obejmował wprowadzenie odpowiednio dobranych sił sprężających do wybranych warstw w celu uzyskania optymalnego stany sprężenia całego elementu kompozytowego. Procedura ta będzie skutkowała zwiększeniem sztywności i wytrzymałości elementu oraz zmniejszeniem wymaganej ilości materiału. Spodziewanym wynikiem projektu będzie polepszenie technologii produkcji oraz zwiększenie jakości wytwarzanych elementów kompozytowych. Użycie technik poza-autoklawowych z materiałami typu prepreg spowoduje zmniejszenie wpływu czynnika ludzkiego, skrócenie czasu produkcji oraz redukcję całkowitego kosztu wytwarzania. Ponadto, umieszczony w kompozycie system czujników umożliwi monitorowanie wytworzonych elementów w trakcie eksploatacji, identyfikację ewentualnej relaksacji sprężenia i defektów, np. delaminacji lub spękań. (Polish)
0 references
This project is a response to the IS-B39 “Modern technologies in the construction of light aircraft” as defined in INNOLOT 2 (Road B). The main objective of the project is to develop innovative, efficient and cheap production technology for composite construction components for light and ultra-light aircraft. The project presents COMPRESS technology, which uses prepreg materials, a non-autocular process and the integration of the sensor system. The development of COMPRESS technology raises the following challenges: design processes of composite structures based on prepreg materials and controlled infusion process (RTM), sensor system integration and optimisation of the monitored manufacturing process, process modelling using dedicated numerical tools, static, dynamic and fatigue tests of produced composite elements. An additional objective of the project is to verify the concept of application of innovative, compressed composite materials in the design elements of light aircraft, helicopters and other flying objects. In this case, the manufacturing process will include the introduction of appropriate compressive forces into selected layers in order to obtain optimal compression state of the entire composite element. This procedure will increase the rigidity and strength of the component and reduce the required amount of material. The project’s expected result will be to improve production technology and to increase the quality of composite components. The use of extra-autocular techniques with prepreg materials will reduce the impact of the human factor, reduce production time and reduce the total cost of production. In addition, the sensor system placed in the composite will allow monitoring of manufactured elements during operation, identification of possible relaxation of compression and defects, e.g. delamination or cracks. (English)
14 October 2020
0 references
Ce projet répond à l’IS-B39 «Technologies modernes dans la construction d’aéronefs légers» telle que définie dans INNOLOT 2 (voie B). L’objectif principal du projet est de développer des technologies innovantes, efficaces et bon marché pour la production d’éléments structuraux composites pour les avions légers et ultra-légers. Le projet présente la technologie COMPRESS qui utilise des matériaux préimprégnés, des processus sans autoclave et l’intégration du système de capteurs. Le développement de la technologie COMPRESS soulève les défis suivants: conception de procédés de construction composites basés sur le procédé préimprégné et à perfusion contrôlée (RTM), intégration du système de capteurs et optimisation du processus de fabrication surveillé, modélisation des procédés à l’aide d’outils numériques dédiés, essais statiques, dynamiques et de fatigue d’éléments composites fabriqués. Un autre objectif du projet est de vérifier le concept d’utilisation de matériaux composites innovants et compressés dans les éléments structurels des aéronefs légers, des hélicoptères et d’autres objets volants. Dans ce cas, le processus de fabrication implique l’introduction de forces de compression sélectionnées de manière appropriée dans les couches sélectionnées afin d’obtenir un état de compression optimal de l’ensemble de l’élément composite. Cette procédure entraînera une augmentation de la rigidité et de la résistance de l’élément et une réduction de la quantité de matériau requise. Le résultat attendu du projet sera d’améliorer la technologie de production et d’améliorer la qualité des composants composites fabriqués. L’utilisation de techniques autres que l’autoclave avec des matériaux préimprégnés permettra de réduire l’impact du facteur humain, de réduire le temps de production et de réduire le coût total de fabrication. En outre, le système de capteur dans la composition permettra de surveiller les éléments manufacturés pendant le fonctionnement, d’identifier un relâchement possible de la compression et des défauts, par exemple le délaminage ou les fissures. (French)
30 November 2021
0 references
Dieses Projekt reagiert auf IS-B39 „Moderne Technologien beim Bau von Leichtflugzeugen“ im Sinne von INNOLOT 2 (Pfad B). Hauptziel des Projekts ist die Entwicklung innovativer, effizienter und kostengünstiger Technologien für die Herstellung von Verbundbauelementen für leichte und ultraleichte Flugzeuge. Das Projekt präsentiert COMPRESS-Technologie, die Prepreg-Materialien, autoklavfreie Prozess- und Sensorsystemintegration verwendet. Die Entwicklung der COMPRESS-Technologie wirft folgende Herausforderungen auf: Konstruktion von Verbundbauprozessen auf Basis von Prepreg und kontrolliertem Infusionsprozess (RTM), Integration des Sensorsystems und Optimierung des überwachten Herstellungsprozesses, Prozessmodellierung mit speziellen numerischen Werkzeugen, statische, dynamische und Ermüdungstests an hergestellten Verbundelementen. Ein weiteres Ziel des Projekts ist es, das Konzept des Einsatzes innovativer, komprimierter Verbundwerkstoffe in den Strukturelementen von Leichtflugzeugen, Hubschraubern und anderen fliegenden Objekten zu überprüfen. In diesem Fall beinhaltet der Fertigungsprozess die Einführung von entsprechend ausgewählten Kompressionskräften in die ausgewählten Schichten, um optimale Druckzustände des gesamten Verbundelements zu erhalten. Dieses Verfahren führt zu einer Erhöhung der Steifigkeit und Festigkeit des Bauteils und zu einer Verringerung der erforderlichen Materialmenge. Das erwartete Ergebnis des Projekts wird darin bestehen, die Produktionstechnik zu verbessern und die Qualität der hergestellten Verbundkomponenten zu erhöhen. Der Einsatz von Nichtautoklaventechniken mit Prepreg-Materialien wird die Wirkung des menschlichen Faktors verringern, die Produktionszeit reduzieren und die Gesamtkosten der Herstellung verringern. Darüber hinaus ermöglicht das Sensorsystem in der Zusammensetzung die Überwachung der hergestellten Elemente während des Betriebs, die Erkennung möglicher Entspannung von Kompression und Defekten, z. B. Delamination oder Risse. (German)
7 December 2021
0 references
Dit project is een reactie op IS-B39 „Moderne technologieën in de bouw van lichte vliegtuigen” zoals gedefinieerd in INNOLOT 2 (pad B). Het belangrijkste doel van het project is het ontwikkelen van innovatieve, efficiënte en goedkope technologie voor de productie van composietconstructies voor lichte en ultralichte vliegtuigen. Het project presenteert COMPRESS-technologie die gebruik maakt van prepreg-materialen, autoclaafvrije proces- en sensorsysteemintegratie. De ontwikkeling van COMPRESS-technologie brengt de volgende uitdagingen met zich mee: ontwerp van composietconstructieprocessen op basis van prepreg en gecontroleerd infusieproces (RTM), integratie van sensorsysteem en optimalisatie van het bewaakte productieproces, procesmodellering met behulp van specifieke numerieke gereedschappen, statische, dynamische en vermoeidheidstests van vervaardigde composietelementen. Een bijkomend doel van het project is het verifiëren van het concept van het gebruik van innovatieve, gecomprimeerde composietmaterialen in de structurele elementen van lichte vliegtuigen, helikopters en andere vliegende objecten. In dit geval omvat het productieproces de invoering van op de juiste wijze geselecteerde compressiekrachten in de geselecteerde lagen om optimale druktoestanden van het gehele samengestelde element te verkrijgen. Deze procedure zal resulteren in een verhoging van de stijfheid en sterkte van het onderdeel en een vermindering van de vereiste hoeveelheid materiaal. Het verwachte resultaat van het project zal zijn de productietechnologie te verbeteren en de kwaliteit van de samengestelde componenten te verhogen. Het gebruik van niet-autoclaaftechnieken met prepreg-materialen zal het effect van de menselijke factor verminderen, de productietijd verkorten en de totale productiekosten verminderen. Bovendien zal het sensorsysteem in de samenstelling controle van de vervaardigde elementen tijdens het gebruik mogelijk maken, identificatie van mogelijke ontspanning van compressie en defecten, bv. delaminatie of scheuren. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Questo progetto risponde all'IS-B39 "Modern technologies in the construction of light aircraft" (Modern technologies in the construction of light aircraft) come definito in INNOLOT 2 (percorso B). L'obiettivo principale del progetto è quello di sviluppare tecnologie innovative, efficienti ed economiche per la produzione di elementi strutturali compositi per aeromobili leggeri e ultraleggeri. Il progetto presenta la tecnologia COMPRESS che utilizza materiali preimpregnati, processi senza autoclave e integrazione del sistema di sensori. Lo sviluppo della tecnologia COMPRESS pone le seguenti sfide: progettazione di processi costruttivi compositi basati sul prepreg e sul processo di infusione controllata (RTM), integrazione del sistema di sensori e ottimizzazione del processo di produzione monitorato, modellazione dei processi con appositi strumenti numerici, test statici, dinamici e di fatica di elementi compositi fabbricati. Un ulteriore obiettivo del progetto è quello di verificare il concetto di utilizzo di materiali compositi compressi innovativi negli elementi strutturali di aeromobili leggeri, elicotteri e altri oggetti volanti. In questo caso, il processo di fabbricazione comporterà l'introduzione di forze di compressione opportunamente selezionate negli strati selezionati al fine di ottenere stati di compressione ottimali dell'intero elemento composito. Questa procedura comporterà un aumento della rigidità e della resistenza del componente e una riduzione della quantità richiesta di materiale. Il risultato atteso del progetto sarà quello di migliorare la tecnologia di produzione e aumentare la qualità dei componenti compositi fabbricati. L'uso di tecniche non autoclave con materiali preimpregnati ridurrà l'impatto del fattore umano, ridurrà i tempi di produzione e ridurrà il costo totale di produzione. Inoltre, il sistema di sensori nella composizione consentirà il monitoraggio degli elementi fabbricati durante il funzionamento, l'identificazione di un possibile rilassamento della compressione e dei difetti, ad esempio la delaminazione o le crepe. (Italian)
15 January 2022
0 references
Este proyecto responde al IS-B39 «Tecnologías modernas en la construcción de aeronaves ligeras», tal como se define en INNOLOT 2 (pista B). El objetivo principal del proyecto es desarrollar tecnología innovadora, eficiente y barata para la producción de elementos estructurales compuestos para aviones ligeros y ultraligeros. El proyecto presenta la tecnología COMPRESS que utiliza materiales preimpregnados, procesos sin autoclave e integración del sistema de sensores. El desarrollo de la tecnología COMPRESS plantea los siguientes retos: diseño de procesos de construcción compuestos basados en procesos de infusión preimpregnados y controlados (RTM), integración del sistema de sensores y optimización del proceso de fabricación supervisado, modelado de procesos utilizando herramientas numéricas específicas, pruebas estáticas, dinámicas y de fatiga de elementos compuestos fabricados. Otro objetivo del proyecto es verificar el concepto de uso de materiales compuestos comprimidos innovadores en los elementos estructurales de aeronaves ligeras, helicópteros y otros objetos voladores. En este caso, el proceso de fabricación implicará la introducción de fuerzas de compresión seleccionadas adecuadamente en las capas seleccionadas para obtener estados de compresión óptimos de todo el elemento compuesto. Este procedimiento dará lugar a un aumento de la rigidez y resistencia del componente y a una reducción de la cantidad requerida de material. El resultado esperado del proyecto será mejorar la tecnología de producción y aumentar la calidad de los componentes compuestos fabricados. El uso de técnicas no autoclave con materiales preimpregnados reducirá el impacto del factor humano, reducirá el tiempo de producción y reducirá el coste total de fabricación. Además, el sistema de sensores en la composición permitirá la monitorización de los elementos fabricados durante el funcionamiento, la identificación de la posible relajación de la compresión y los defectos, por ejemplo, la delaminación o grietas. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Tento projekt je reakciou na IS-B39 – moderné technológie pri konštrukcii ľahkých lietadiel, ako sú definované v INNOLOT 2 (Cesta B). Hlavným cieľom projektu je vyvinúť inovatívnu, efektívnu a lacnú výrobnú technológiu pre kompozitné konštrukčné komponenty pre ľahké a ultraľahké lietadlá. Projekt predstavuje technológiu COMPRESS, ktorá využíva predpregové materiály, neautokulárny proces a integráciu senzorového systému. Vývoj technológie COMPRESS prináša tieto výzvy: konštrukčné procesy kompozitných štruktúr založených na predimpregových materiáloch a riadený proces infúzie (RTM), integrácia senzorového systému a optimalizácia monitorovaného výrobného procesu, modelovanie procesov pomocou špecializovaných numerických nástrojov, statické, dynamické a únavové testy vyrobených kompozitných prvkov. Ďalším cieľom projektu je overiť koncepciu použitia inovatívnych, komprimovaných kompozitných materiálov v konštrukčných prvkoch ľahkých lietadiel, vrtuľníkov a iných lietajúcich objektov. V tomto prípade bude výrobný proces zahŕňať zavedenie vhodných tlakových síl do vybraných vrstiev, aby sa dosiahol optimálny kompresný stav celého kompozitného prvku. Tento postup zvýši tuhosť a pevnosť komponentu a zníži požadované množstvo materiálu. Očakávaným výsledkom projektu bude zlepšenie výrobnej technológie a zvýšenie kvality kompozitných komponentov. Použitie extra-autokulárnych techník s predimpreg materiálmi zníži vplyv ľudského faktora, zníži čas výroby a zníži celkové výrobné náklady. Okrem toho senzorový systém umiestnený v kompozite umožní monitorovanie vyrobených prvkov počas prevádzky, identifikáciu možného uvoľnenia kompresie a defektov, napr. delaminácie alebo trhlín. (Slovak)
5 September 2022
0 references
Detta projekt är ett svar på IS-B39 – modern teknik i byggandet av lätta flygplan – enligt definitionen i INNOLOT 2 (väg B). Huvudsyftet med projektet är att utveckla innovativ, effektiv och billig produktionsteknik för kompositkonstruktionskomponenter för lätta och ultralätta flygplan. Projektet presenterar COMPRESS-teknik, som använder prepreg-material, en icke-autokulär process och integrering av sensorsystemet. Utvecklingen av COMPRESS-tekniken ger upphov till följande utmaningar: konstruktionsprocesser av kompositstrukturer baserade på prepregmaterial och kontrollerad infusionsprocess (RTM), integrering av sensorsystem och optimering av den övervakade tillverkningsprocessen, processmodellering med hjälp av särskilda numeriska verktyg, statiska, dynamiska och utmattningstester av producerade kompositelement. Ett ytterligare mål med projektet är att verifiera begreppet tillämpning av innovativa, komprimerade kompositmaterial i konstruktionselementen för lätta flygplan, helikoptrar och andra flygande föremål. I detta fall kommer tillverkningsprocessen att omfatta införandet av lämpliga tryckkrafter i utvalda lager för att få optimalt kompressionstillstånd för hela kompositelementet. Detta förfarande kommer att öka styvheten och styrkan hos komponenten och minska den erforderliga mängden material. Projektets förväntade resultat kommer att vara att förbättra produktionstekniken och öka kvaliteten på sammansatta komponenter. Användningen av extra-autokulära tekniker med prepreg material kommer att minska effekten av den mänskliga faktorn, minska produktionstiden och minska den totala produktionskostnaden. Dessutom kommer det sensorsystem som placeras i kompositen att möjliggöra övervakning av tillverkade element under drift, identifiering av eventuell avslappning av kompression och defekter, t.ex. delaminering eller sprickor. (Swedish)
5 September 2022
0 references
Šis projekts ir atbilde uz IS-B39 â EURmodernās tehnoloģijas būvniecībā vieglo lidmašīnuâ EUR, kā definēts INNOLOT 2 (ceļš B). Projekta galvenais mērķis ir izstrādāt inovatīvu, efektīvu un lētu ražošanas tehnoloģiju vieglo un īpaši vieglo gaisa kuģu kompozītmateriālu konstrukciju komponentiem. Projekts piedāvā COMPRESS tehnoloģiju, kas izmanto prepreg materiālus, neautokulāru procesu un sensoru sistēmas integrāciju. COMPRESS tehnoloģijas attīstība rada šādas problēmas: kompozītmateriālu konstrukciju projektēšanas procesi, kuru pamatā ir prepreg materiāli un kontrolēts infūzijas process (RTM), sensoru sistēmas integrācija un uzraudzītā ražošanas procesa optimizācija, procesu modelēšana, izmantojot specializētus skaitliskus instrumentus, statiskie, dinamiskie un noguruma testi ražotajiem kompozītelementiem. Projekta papildu mērķis ir pārbaudīt inovatīvu, saspiestu kompozītmateriālu pielietošanas koncepciju vieglo gaisa kuģu, helikopteru un citu lidojošo objektu projektēšanas elementos. Šajā gadījumā ražošanas process ietvers atbilstošu spiedes spēku ieviešanu izvēlētajos slāņos, lai iegūtu optimālu visa saliktā elementa saspiešanas stāvokli. Šī procedūra palielinās detaļas stingrību un izturību un samazinās nepieciešamo materiāla daudzumu. Projectâs EUR gaidītais rezultāts būs uzlabot ražošanas tehnoloģiju un palielināt kompozītu komponentu kvalitāti. Izmantojot ekstra-autokulārās metodes ar prepreg materiāliem, samazinās cilvēka faktora ietekmi, samazinās ražošanas laiku un kopējās ražošanas izmaksas. Turklāt kompozītā ievietotā sensoru sistēma ļaus uzraudzīt ražotos elementus darbības laikā, identificēt iespējamo saspiešanas un defektu relaksāciju, piemēram, atslāņošanos vai plaisas. (Latvian)
5 September 2022
0 references
Tá an tionscadal seo mar fhreagra ar an IS-B39 â EUR teicneolaíochtaí Nua-Aimseartha i dtógáil na aircraftâ solasâ EUR EUR mar a shainmhínítear i INNOLOT 2 (Bóthar B). Is é príomhchuspóir an tionscadail teicneolaíocht táirgthe nuálach, éifeachtach agus saor a fhorbairt le haghaidh comhpháirteanna tógála ilchodacha d’aerárthaí éadroma agus ultra-éadrom. Cuireann an tionscadal teicneolaíocht COMPRESS i láthair, ina n-úsáidtear ábhair réamh-mheasta, próiseas neamh-uathúil agus comhtháthú an chórais braiteora. Eascraíonn na dúshláin seo a leanas as teicneolaíocht COMPRESS a fhorbairt: próisis dearaidh struchtúr ilchodach bunaithe ar ábhair réamhthuilte agus próiseas insilte rialaithe (RTM), comhtháthú córais braiteora agus optamú an phróisis monaraíochta a ndéantar faireachán air, samhaltú próisis ag baint úsáide as uirlisí uimhriúla tiomnaithe, tástálacha statacha, dinimiciúla agus tuirse ar eilimintí ilchodacha táirgthe. Cuspóir breise de chuid an tionscadail is ea coincheap chur i bhfeidhm ábhar ilchodach comhbhrúite nuálach a fhíorú i ngnéithe dearaidh aerárthaí éadroma, héileacaptair agus rudaí eitilte eile. Sa chás seo, áireofar sa phróiseas monaraíochta tabhairt isteach fórsaí comhbhrúite cuí i sraitheanna roghnaithe d’fhonn an staid comhbhrúite is fearr is féidir a fháil ar an eilimint ilchodach ar fad. Méadóidh an nós imeachta seo déine agus neart an chomhpháirt agus laghdóidh sé an méid ábhair is gá. Beidh an toradh projectâ EURs súil a bheith chun feabhas a chur ar an teicneolaíocht a tháirgeadh agus chun cur le caighdeán na comhpháirteanna ilchodach. Laghdóidh úsáid na dteicnící seach-uathúla le hábhair réamh-mheasta tionchar an fhachtóra dhaonna, laghdóidh sé an t-am táirgthe agus laghdóidh sé costas iomlán an táirgthe. Ina theannta sin, ceadóidh an córas braiteora a chuirtear sa chomhchodach monatóireacht a dhéanamh ar eilimintí monaraithe le linn na hoibríochta, maolú féideartha ar chomhbhrú agus lochtanna a aithint, e.g. delamination nó scoilteanna. (Irish)
5 September 2022
0 references
Acest proiect este un răspuns la IS-B39 – tehnologii moderne în construcția de aeronave ușoare, astfel cum sunt definite în INNOLOT 2 (Road B). Obiectivul principal al proiectului este de a dezvolta tehnologii inovatoare, eficiente și ieftine de producție pentru componente compozite de construcție pentru aeronave ușoare și ultra-ușoare. Proiectul prezintă tehnologia COMPRESS, care utilizează materiale preimpregnate, un proces non-autocular și integrarea sistemului de senzori. Dezvoltarea tehnologiei COMPRESS ridică următoarele provocări: procesele de proiectare a structurilor compozite bazate pe materiale prepreg și procesul de perfuzie controlată (RTM), integrarea sistemului senzorilor și optimizarea procesului de fabricație monitorizat, modelarea proceselor folosind instrumente numerice dedicate, teste statice, dinamice și de oboseală ale elementelor compozite produse. Un obiectiv suplimentar al proiectului este de a verifica conceptul de aplicare a materialelor compozite inovatoare, comprimate în elementele de proiectare ale aeronavelor ușoare, elicopterelor și altor obiecte zburătoare. În acest caz, procesul de fabricație va include introducerea unor forțe compresive adecvate în straturile selectate pentru a obține o stare optimă de compresie a întregului element compozit. Această procedură va crește rigiditatea și rezistența componentei și va reduce cantitatea necesară de material. Rezultatul așteptat al proiectului va fi îmbunătățirea tehnologiei de producție și creșterea calității componentelor compozite. Utilizarea tehnicilor extra-autoculare cu materiale preimpregnate va reduce impactul factorului uman, va reduce timpul de producție și va reduce costul total de producție. În plus, sistemul de senzori plasat în compozit va permite monitorizarea elementelor fabricate în timpul funcționării, identificarea posibilei relaxări a comprimării și a defectelor, de exemplu, delaminarea sau fisurile. (Romanian)
5 September 2022
0 references
Ez a projekt válasz az IS-B39 modern technológiákra a könnyű repülőgépek építésében az INNOLOT 2 (B út) meghatározása szerint. A projekt fő célja innovatív, hatékony és olcsó gyártási technológia kifejlesztése a könnyű és ultrakönnyű repülőgépek kompozit építőelemeihez. A projekt bemutatja a COMPRESS technológiát, amely prepreg anyagokat, nem automatikus folyamatot és az érzékelőrendszer integrációját használja. A COMPRESS technológia fejlesztése a következő kihívásokat veti fel: kompozit szerkezetek tervezése prepreg anyagok és ellenőrzött infúziós eljárás (RTM) alapján, szenzorrendszer integrációja és a felügyelt gyártási folyamat optimalizálása, folyamatmodellezés külön numerikus eszközökkel, előállított kompozit elemek statikus, dinamikus és kifáradási vizsgálata. A projekt további célja az innovatív, sűrített kompozit anyagok alkalmazásának vizsgálata a könnyű repülőgépek, helikopterek és egyéb repülő tárgyak tervezési elemeiben. Ebben az esetben a gyártási folyamat magában foglalja a megfelelő nyomóerők bevezetését a kiválasztott rétegekbe a teljes kompozit elem optimális tömörítési állapotának elérése érdekében. Ez az eljárás növeli az alkatrész merevségét és szilárdságát, és csökkenti a szükséges mennyiségű anyagot. A projekt várható eredménye a gyártási technológia javítása és a kompozit alkatrészek minőségének javítása. Az extra autokuláris technikák alkalmazása prepreg anyagokkal csökkenti az emberi tényező hatását, csökkenti a gyártási időt és csökkenti a teljes termelési költséget. Ezenkívül a kompozitba helyezett érzékelőrendszer lehetővé teszi a gyártott elemek felügyeletét működés közben, a kompresszió és a hibák esetleges ellazulásának azonosítását, pl. delamáció vagy repedések. (Hungarian)
5 September 2022
0 references
Dan il-proġett huwa rispons għat-teknoloġiji IS-B39 â EURmodern fil-kostruzzjoni ta ‘ajruplani ħfief kif definit f’INNOLOT 2 (Triq B). L-għan ewlieni tal-proġett huwa li tiġi żviluppata teknoloġija ta’ produzzjoni innovattiva, effiċjenti u rħisa għal komponenti ta’ kostruzzjoni komposti għal inġenji tal-ajru ħfief u ħfief ħafna. Il-proġett jippreżenta t-teknoloġija COMPRESS, li tuża materjali prepreg, proċess mhux awtomatiku u l-integrazzjoni tas-sistema tas-sensuri. L-iżvilupp tat-teknoloġija COMPRESS iqajjem l-isfidi li ġejjin: proċessi ta’ disinn ta’ strutturi komposti bbażati fuq materjali prepreg u proċess ta’ infużjoni kkontrollata (RTM), l-integrazzjoni tas-sistema tas-sensuri u l-ottimizzazzjoni tal-proċess ta’ manifattura mmonitorjat, l-immudellar tal-proċess bl-użu ta’ għodod numeriċi ddedikati, testijiet statiċi, dinamiċi u tal-għeja ta’ elementi komposti prodotti. Objettiv addizzjonali tal-proġett huwa li jivverifika l-kunċett tal-applikazzjoni ta’ materjali komposti kompressati innovattivi fl-elementi tad-disinn ta’ inġenji tal-ajru ħfief, ħelikopters u oġġetti oħra li jtiru. F’dan il-każ, il-proċess tal-manifattura se jinkludi l-introduzzjoni ta’ forzi kompressivi xierqa f’saffi magħżula sabiex jinkiseb stat ta’ kompressjoni ottimali tal-element kompost kollu. Din il-proċedura se żżid ir-riġidità u s-saħħa tal-komponent u tnaqqas l-ammont meħtieġ ta’ materjal. Ir-riżultat mistenni EUR projectâ se jkun li tittejjeb it-teknoloġija tal-produzzjoni u li tiżdied il-kwalità tal-komponenti komposti. L-użu ta’ tekniki extra-awtokulari b’materjali prepreg se jnaqqas l-impatt tal-fattur uman, inaqqas iż-żmien tal-produzzjoni u jnaqqas l-ispiża totali tal-produzzjoni. Barra minn hekk, is-sistema tas-sensuri mqiegħda fil-kompost tippermetti l-monitoraġġ tal-elementi manifatturati matul it-tħaddim, l-identifikazzjoni ta’ rilassament possibbli ta’ kompressjoni u difetti, eż. delaminazzjoni jew xquq. (Maltese)
5 September 2022
0 references
Tämä hanke on vastaus IS-B39-moderniin teknologioihin kevyiden ilma-alusten rakentamisessa sellaisina kuin ne on määritelty INNOLOT 2 (tie B). Hankkeen päätavoitteena on kehittää innovatiivista, tehokasta ja edullista tuotantoteknologiaa komposiittirakentamisen komposiittikomponenteille kevyille ja ultrakevyille lentokoneille. Hankkeessa esitellään COMPRESS-teknologiaa, jossa käytetään prepreg-materiaaleja, ei-automaattista prosessia ja anturijärjestelmän integrointia. COMPRESS-teknologian kehittäminen asettaa seuraavat haasteet: komposiittirakenteiden suunnitteluprosessit, jotka perustuvat prepreg-materiaaleihin ja hallittuun infuusioprosessiin (RTM), anturijärjestelmän integrointiin ja valvotun valmistusprosessin optimointiin, prosessien mallintamiseen erityisillä numeerisilla työkaluilla, staattisilla, dynaamisilla ja väsymistesteillä tuotetuista komposiittielementeistä. Lisäksi hankkeen tavoitteena on varmistaa innovatiivisten, paineistettujen komposiittimateriaalien käyttö kevyiden ilma-alusten, helikoptereiden ja muiden lentävien esineiden suunnitteluelementeissä. Tässä tapauksessa valmistusprosessiin sisältyy asianmukaisten puristusvoimien tuominen valittuihin kerroksiin, jotta koko komposiittielementistä saadaan optimaalinen puristustila. Tämä menettely lisää komponentin jäykkyyttä ja lujuutta ja vähentää tarvittavaa määrää materiaalia. Hankkeen odotettu tulos on parantaa tuotantoteknologiaa ja parantaa komposiittikomponenttien laatua. Ekstra-autokulaaristen tekniikoiden käyttö prepreg-materiaaleilla vähentää inhimillisen tekijän vaikutusta, lyhentää tuotantoaikaa ja vähentää kokonaistuotantokustannuksia. Lisäksi komposiittiin sijoitetun anturijärjestelmän avulla voidaan seurata valmistettuja elementtejä käytön aikana, tunnistaa puristuksen ja vikojen mahdollinen rentoutuminen, esim. delaminaatio tai halkeamat. (Finnish)
5 September 2022
0 references
Ta projekt je odgovor na IS-B39 â EURmoderne tehnologije pri gradnji lahkih letalâ EUR, kot je opredeljeno v INNOLOT 2 (Road B). Glavni cilj projekta je razviti inovativno, učinkovito in poceni proizvodno tehnologijo za kompozitne gradbene komponente za lahka in ultra lahka letala. Projekt predstavlja tehnologijo COMPRESS, ki uporablja preprege materiale, neavtokularni proces in integracijo senzorskega sistema. Razvoj tehnologije COMPRESS prinaša naslednje izzive: projektni procesi kompozitnih struktur, ki temeljijo na preregnih materialih in nadzorovanem postopku infuzije (RTM), integracija senzorskih sistemov in optimizacija nadzorovanega proizvodnega procesa, modeliranje procesov z namenskimi numeričnimi orodji, statični, dinamični in utrujenostni testi proizvedenih sestavljenih elementov. Dodatni cilj projekta je preveriti koncept uporabe inovativnih, stisnjenih kompozitnih materialov v konstrukcijskih elementih lahkih zrakoplovov, helikopterjev in drugih letečih predmetov. V tem primeru bo proizvodni proces vključeval uvedbo ustreznih tlačnih sil v izbrane plasti, da bi dobili optimalno kompresijsko stanje celotnega sestavljenega elementa. Ta postopek bo povečal togost in trdnost komponente ter zmanjšal zahtevano količino materiala. Pričakovani rezultat projekta bo izboljšanje proizvodne tehnologije in povečanje kakovosti kompozitnih komponent. Uporaba zunajavtokularnih tehnik s prepreg materiali bo zmanjšala vpliv človeškega dejavnika, skrajšala čas proizvodnje in zmanjšala skupne stroške proizvodnje. Poleg tega bo senzorski sistem, nameščen v kompozit, omogočal spremljanje izdelanih elementov med delovanjem, prepoznavanje morebitne sprostitve stiskanja in napak, npr. delaminacijo ali razpoke. (Slovenian)
5 September 2022
0 references
Този проект е отговор на IS-B39 — модерни технологии в изграждането на леки самолети, както е определено в INNOLOT 2 (път Б). Основната цел на проекта е да разработи иновативна, ефективна и евтина производствена технология за композитни строителни компоненти за леки и ултра леки самолети. Проектът представя технологията COMPRESS, която използва препрег материали, неавтокулярен процес и интеграция на сензорната система. Развитието на технологията COMPRESS повдига следните предизвикателства: проектиране на композитни конструкции на базата на предварително пресовани материали и контролиран процес на инфузия (RTM), интегриране на сензорната система и оптимизиране на наблюдавания производствен процес, моделиране на процеса с помощта на специални цифрови инструменти, статични, динамични и уморителни тестове на произведени композитни елементи. Допълнителна цел на проекта е да се провери концепцията за приложение на иновативни, компресирани композитни материали в проектните елементи на леки самолети, хеликоптери и други летящи обекти. В този случай производственият процес ще включва въвеждането на подходящи сили на натиск в избрани слоеве, за да се получи оптимално състояние на компресия на целия композитен елемент. Тази процедура ще увеличи твърдостта и здравината на компонента и ще намали необходимото количество материал. Очакваният резултат на проекта ще бъде подобряване на производствените технологии и повишаване на качеството на композитните компоненти. Използването на извънавтокултурни техники с предварително пресовани материали ще намали въздействието на човешкия фактор, ще намали времето за производство и ще намали общите производствени разходи. Освен това сензорната система, поставена в композита, ще позволи следене на произведените елементи по време на работа, идентифициране на възможно облекчаване на компресията и дефектите, напр. разслояване или пукнатини. (Bulgarian)
5 September 2022
0 references
Tento projekt je reakcí na IS-B39 „moderní technologie ve výstavbě lehkých letadel“, jak je definováno v INNOLOT 2 (Road B). Hlavním cílem projektu je vyvinout inovativní, efektivní a levnou výrobní technologii pro kompozitní konstrukční komponenty pro lehká a ultralehká letadla. Projekt představuje technologii COMPRESS, která využívá prepregové materiály, neautokulární proces a integraci senzorového systému. Vývoj technologie COMPRESS přináší následující výzvy: návrhové procesy kompozitních struktur založených na prepregových materiálech a řízeném infuzním procesu (RTM), integraci senzorového systému a optimalizaci sledovaného výrobního procesu, modelování procesů pomocí specializovaných numerických nástrojů, statické, dynamické a únavové testy vyráběných kompozitních prvků. Dalším cílem projektu je ověření koncepce aplikace inovativních stlačených kompozitních materiálů v konstrukčních prvcích lehkých letadel, vrtulníků a dalších létajících objektů. V tomto případě bude výrobní proces zahrnovat zavedení vhodných tlakových sil do vybraných vrstev, aby bylo dosaženo optimálního stavu komprese celého kompozitního prvku. Tento postup zvýší tuhost a pevnost součásti a sníží požadované množství materiálu. Očekávaným výsledkem projektu bude zlepšení výrobní technologie a zvýšení kvality kompozitních komponent. Použití mimoautokulárních technik s prepregovými materiály sníží dopad lidského faktoru, zkrátí výrobní dobu a sníží celkové výrobní náklady. Kromě toho senzorový systém umístěný v kompozitu umožní sledování vyrobených prvků během provozu, identifikaci možného uvolnění komprese a vad, např. delaminaci nebo trhliny. (Czech)
5 September 2022
0 references
Dette projekt er en reaktion på IS-B39 "moderne teknologier i konstruktionen af lette fly" som defineret i INNOLOT 2 (Road B). Hovedformålet med projektet er at udvikle innovativ, effektiv og billig produktionsteknologi til kompositkonstruktionskomponenter til lette og ultralette fly. Projektet præsenterer COMPRESS-teknologi, der anvender prepreg-materialer, en ikke-autokulær proces og integration af sensorsystemet. Udviklingen af COMPRESS-teknologi rejser følgende udfordringer: designprocesser af kompositstrukturer baseret på prepreg-materialer og kontrolleret infusionsproces (RTM), sensorsystemintegration og optimering af den overvågede fremstillingsproces, procesmodellering ved hjælp af dedikerede numeriske værktøjer, statiske, dynamiske og udmattelsestest af producerede sammensatte elementer. Et yderligere formål med projektet er at verificere begrebet anvendelse af innovative, komprimerede kompositmaterialer i designelementerne i lette luftfartøjer, helikoptere og andre flyvende genstande. I dette tilfælde vil fremstillingsprocessen omfatte indførelse af passende trykkræfter i udvalgte lag for at opnå optimal kompressionstilstand for hele det sammensatte element. Denne procedure vil øge komponentens stivhed og styrke og reducere den nødvendige mængde materiale. Projektets forventede resultat vil være at forbedre produktionsteknologien og øge kvaliteten af kompositkomponenter. Brugen af ekstra autokulære teknikker med prepreg materialer vil reducere virkningen af den menneskelige faktor, reducere produktionstiden og reducere de samlede produktionsomkostninger. Derudover vil det sensorsystem, der er placeret i kompositmaterialet, muliggøre overvågning af fremstillede elementer under drift, identifikation af mulig lempelse af kompression og defekter, f.eks. aflaminering eller revner. (Danish)
5 September 2022
0 references
Ovaj projekt je odgovor na IS-B39 â EUR moderne tehnologije u izgradnji lakih zrakoplova kako je definirano u INNOLOT 2 (Road B). Glavni cilj projekta je razviti inovativnu, učinkovitu i jeftinu proizvodnu tehnologiju za kompozitne građevinske komponente za lake i ultra lagane zrakoplove. U projektu je predstavljena tehnologija COMPRESS koja koristi prepreg materijale, neautokularni proces i integraciju senzorskog sustava. Razvoj tehnologije COMPRESS donosi sljedeće izazove: projektni procesi kompozitnih struktura temeljenih na prepreg materijalima i kontroliranim infuzijskim procesima (RTM), integracija senzorskog sustava i optimizacija nadziranog proizvodnog procesa, modeliranje procesa pomoću namjenskih numeričkih alata, statički, dinamički i zamorni testovi proizvedenih kompozitnih elemenata. Dodatni cilj projekta je provjera koncepta primjene inovativnih, komprimiranih kompozitnih materijala u projektnim elementima lakih zrakoplova, helikoptera i drugih letećih objekata. U tom slučaju proizvodni proces uključivat će uvođenje odgovarajućih tlačnih sila u odabrane slojeve kako bi se dobilo optimalno kompresijsko stanje cijelog kompozitnog elementa. Ovaj postupak će povećati krutost i čvrstoću komponente i smanjiti potrebnu količinu materijala. Očekivani rezultat projekta bit će poboljšanje proizvodne tehnologije i povećanje kvalitete kompozitnih komponenti. Korištenje izvanautokularnih tehnika s prepreg materijalima smanjit će utjecaj ljudskog faktora, smanjiti vrijeme proizvodnje i smanjiti ukupne troškove proizvodnje. Osim toga, senzorski sustav smješten u kompozit omogućit će praćenje proizvedenih elemenata tijekom rada, identifikaciju mogućeg opuštanja kompresije i nedostataka, npr. delaminacije ili pukotina. (Croatian)
5 September 2022
0 references
See projekt on vastus IS-B39 kaasaegsetele tehnoloogiatele kergete õhusõidukite ehitamisel, nagu on määratletud INNOLOT 2 (tee B). Projekti põhieesmärk on töötada välja innovaatiline, tõhus ja odav tootmistehnoloogia komposiitkonstruktsioonide jaoks kergete ja ülikergete õhusõidukite jaoks. Projektis tutvustatakse COMPRESS-tehnoloogiat, mis kasutab prepregmaterjale, mitteautomaatset protsessi ja andurisüsteemi integreerimist. COMPRESS-tehnoloogia arendamine toob kaasa järgmised väljakutsed: komposiitstruktuuride projekteerimisprotsessid, mis põhinevad prepreg-materjalidel ja kontrollitud infusiooniprotsessil (RTM), sensorsüsteemi integreerimine ja jälgitava tootmisprotsessi optimeerimine, protsessi modelleerimine spetsiaalsete numbriliste tööriistade abil, toodetud komposiitelementide staatilised, dünaamilised ja väsimuskatsed. Projekti täiendav eesmärk on kontrollida uudsete, kokkusurutud komposiitmaterjalide kasutamise kontseptsiooni kergõhusõidukite, helikopterite ja muude lendavate objektide projekteerimiselementides. Sellisel juhul hõlmab tootmisprotsess sobivate survejõudude lisamist valitud kihtidesse, et saavutada kogu komposiitelemendi optimaalne kokkusurumine. See protseduur suurendab komponendi jäikust ja tugevust ning vähendab nõutavat materjali kogust. Projekti eeldatav tulemus on parandada tootmistehnoloogiat ja parandada komposiitkomponentide kvaliteeti. Mitteautomaatsete meetodite kasutamine prepregmaterjalidega vähendab inimfaktori mõju, vähendab tootmisaega ja vähendab tootmise kogukulu. Lisaks võimaldab komposiitseadmesse paigutatud andur jälgida valmistatud elemente töötamise ajal, teha kindlaks surve- ja defektide võimalik leevendamine, nt delamineerimine või praod. (Estonian)
5 September 2022
0 references
Šis projektas yra atsakas į IS-B39 – modernias technologijas lengvųjų orlaivių statyboje, kaip apibrėžta INNOLOT 2 (Road B). Pagrindinis projekto tikslas – sukurti naujovišką, efektyvią ir pigią gamybos technologiją kompoziciniams konstrukciniams komponentams lengviesiems ir itin lengviems orlaiviams. Projekte pristatoma COMPRESS technologija, kurioje naudojamos prepreginės medžiagos, neautokuliarinis procesas ir jutiklių sistemos integravimas. Kuriant COMPRESS technologiją kyla šie uždaviniai: kompozitinių konstrukcijų projektavimo procesai, pagrįsti prepreginėmis medžiagomis ir kontroliuojamu infuzijos procesu (RTM), jutiklių sistemos integravimas ir stebimo gamybos proceso optimizavimas, procesų modeliavimas naudojant specialius skaitmeninius įrankius, pagamintų sudėtinių elementų statiniai, dinaminiai ir nuovargio bandymai. Papildomas projekto tikslas – patikrinti inovatyvių, suspaustų kompozitinių medžiagų naudojimo lengvųjų orlaivių, sraigtasparnių ir kitų skraidančių objektų konstrukcijos elementuose koncepciją. Šiuo atveju gamybos procesas apims atitinkamų gniuždymo jėgų įvedimą į pasirinktus sluoksnius, kad būtų gauta optimali viso sudėtinio elemento suspaudimo būsena. Ši procedūra padidins komponento standumą ir stiprumą ir sumažins reikiamą medžiagos kiekį. Projekto laukiamas rezultatas bus pagerinti gamybos technologijas ir pagerinti kompozicinių komponentų kokybę. Ypač automatinių metodų su prepreginėmis medžiagomis naudojimas sumažins žmogiškojo veiksnio poveikį, sumažins gamybos laiką ir sumažins bendras gamybos sąnaudas. Be to, į kompozitą įdėta jutiklių sistema leis stebėti pagamintus elementus veikimo metu, nustatyti galimą suspaudimo ir defektų atsipalaidavimą, pvz., plyšimą ar įtrūkimus. (Lithuanian)
5 September 2022
0 references
Este projeto é uma resposta à IS-B39 âEURTecnologias modernas na construção de aeronaves ligeiras, tal como definido na INNOLOT 2 (Road B). O principal objetivo do projeto é desenvolver uma tecnologia de produção inovadora, eficiente e barata para componentes de construção composta para aeronaves leves e ultraleves. O projeto apresenta a tecnologia COMPRESS, que utiliza materiais pré-impregnados, um processo não automático e a integração do sistema de sensores. O desenvolvimento da tecnologia COMPRESS levanta os seguintes desafios: processos de projeto de estruturas compostas com base em materiais pré-impregnados e processo de infusão controlada (RTM), integração do sistema de sensores e otimização do processo de fabrico monitorado, modelagem de processos utilizando ferramentas numéricas dedicadas, testes estáticos, dinâmicos e de fadiga de elementos compostos produzidos. Um objetivo adicional do projeto é verificar o conceito de aplicação de materiais compósitos inovadores e comprimidos nos elementos de projeto de aeronaves ligeiras, helicópteros e outros objetos voadores. Neste caso, o processo de fabrico incluirá a introdução de forças de compressão adequadas em camadas selecionadas, a fim de obter o estado de compressão ideal de todo o elemento composto. Este procedimento aumentará a rigidez e a resistência do componente e reduzirá a quantidade necessária de material. O resultado esperado do projeto será melhorar a tecnologia de produção e aumentar a qualidade dos componentes compósitos. O uso de técnicas extraautoculares com materiais pré-impregnados reduzirá o impacto do fator humano, reduzirá o tempo de produção e reduzirá o custo total de produção. Além disso, o sistema de sensores colocado no compósito permitirá monitorar os elementos fabricados durante a operação, identificar possíveis relaxamentos de compressão e defeitos, por exemplo, delaminação ou fissuras. (Portuguese)
5 September 2022
0 references
Αυτό το έργο είναι μια απάντηση στις σύγχρονες τεχνολογίες IS-B39 στην κατασκευή ελαφρών αεροσκαφών — όπως ορίζεται στο INNOLOT 2 (Road B). Ο κύριος στόχος του έργου είναι η ανάπτυξη καινοτόμων, αποδοτικών και φθηνών τεχνολογιών παραγωγής σύνθετων κατασκευαστικών στοιχείων για ελαφρά και εξαιρετικά ελαφρά αεροσκάφη. Το έργο παρουσιάζει την τεχνολογία COMPRESS, η οποία χρησιμοποιεί υλικά prepreg, μια μη αυτόματη διαδικασία και την ενσωμάτωση του συστήματος αισθητήρων. Η ανάπτυξη της τεχνολογίας COMPRESS θέτει τις ακόλουθες προκλήσεις: διαδικασίες σχεδιασμού σύνθετων δομών με βάση υλικά προεμποτισμού και ελεγχόμενη διαδικασία έγχυσης (RTM), ενσωμάτωση του συστήματος αισθητήρων και βελτιστοποίηση της ελεγχόμενης διαδικασίας παραγωγής, μοντελοποίηση διαδικασιών με τη χρήση ειδικών αριθμητικών εργαλείων, στατικές, δυναμικές και δοκιμές κόπωσης των παραγόμενων σύνθετων στοιχείων. Ένας πρόσθετος στόχος του έργου είναι να επαληθεύσει την έννοια της εφαρμογής καινοτόμων, συμπιεσμένων σύνθετων υλικών στα στοιχεία σχεδιασμού ελαφρών αεροσκαφών, ελικοπτέρων και άλλων ιπτάμενων αντικειμένων. Σε αυτή την περίπτωση, η διαδικασία κατασκευής θα περιλαμβάνει την εισαγωγή κατάλληλων συμπιεστικών δυνάμεων σε επιλεγμένα στρώματα προκειμένου να επιτευχθεί η βέλτιστη κατάσταση συμπίεσης ολόκληρου του σύνθετου στοιχείου. Αυτή η διαδικασία θα αυξήσει την ακαμψία και την αντοχή του συστατικού και θα μειώσει την απαιτούμενη ποσότητα υλικού. Το αναμενόμενο αποτέλεσμα του έργου θα είναι η βελτίωση της τεχνολογίας παραγωγής και η βελτίωση της ποιότητας των σύνθετων εξαρτημάτων. Η χρήση εξωαυτόματων τεχνικών με υλικά προεμποτισμού θα μειώσει τον αντίκτυπο του ανθρώπινου παράγοντα, θα μειώσει το χρόνο παραγωγής και θα μειώσει το συνολικό κόστος παραγωγής. Επιπλέον, το σύστημα αισθητήρων που τοποθετείται στο σύνθετο υλικό θα επιτρέπει την παρακολούθηση των κατασκευαζόμενων στοιχείων κατά τη λειτουργία, τον εντοπισμό πιθανής χαλάρωσης της συμπίεσης και των ελαττωμάτων, π.χ. αποκολλήσεις ή ρωγμές. (Greek)
5 September 2022
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: nowodworski
0 references
WOJ.: MAZOWIECKIE, POW.: warszawski zachodni
0 references
Identifiers
POIR.01.02.00-00-0027/15
0 references