Development of BSP for search and rescue applications in X8 type construction with wired rotors (Q78058): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claim: instance of (P35): Discontinued Kohesio Project (Q4412041)) |
(Removed claim: co-financing rate (P837): 75.76 percentage) |
||||||
| Property / co-financing rate | |||||||
| |||||||
| Property / co-financing rate: 75.76 percent / rank | |||||||
Revision as of 22:56, 19 October 2022
Project Q78058 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of BSP for search and rescue applications in X8 type construction with wired rotors |
Project Q78058 in Poland |
Statements
874,907.9 zloty
0 references
1,154,821.8 zloty
0 references
1 November 2017
0 references
31 October 2018
0 references
AIRPAS SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ MACHINES SPÓŁKA KOMANDYTOWA
0 references
54°30'13.7"N, 18°27'46.1"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Jednym z zastosowań, w których Bezzałogowe Statki Powietrzne (BSP, zwane także dronami) mogą spełniać bardzo ważną rolę, są misje poszukiwawczo-ratownicze (ang. search and rescue - SAR). Różne służby SAR, takie jak ratownictwo wodne i górskie, policja czy straż pożarna, dostrzegają coraz bardziej ten potencjał i zdarza się, że mają już za sobą pierwsze próby wykorzystania dronów. Intensywne konsultacje z przedstawicielami tych służb, przeprowadzone przed złożeniem wniosku o dofinansowanie wskazują jednak, że próby te były w większości zniechęcające. Są trzy główne przyczyny małej skuteczności dronów w misjach poszukiwawczo-ratowniczych: - Brak platformy BSP dostosowanej ściśle do wymagań SAR; - Niski poziom wiedzy i doświadczenia operatorów dronów oraz dowódców akcji poszukiwawczo-ratowniczych; - Brak zwalidowanych procedur i dobrych praktyk dotyczących skutecznego wykorzystania dronów w SAR. Odpowiedzią na powyższe problemy jest przeprowadzenie prac badawczo-rozwojowych, w ramach których powstanie specjalistyczny multirotor do zastosowań SAR. Będzie to dron aiRPAS Rescue X8. Nad rozwiązaniem pozostałych dwóch problemów Wnioskodawca będzie pracował równolegle z projektem B+R i po jego zakończeniu, razem z ekspertami z odpowiednich służb oraz przy wsparciu Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Założyciele firmy aiRPAS Sp. z o.o. Machines Sp.k. mają wieloletnie doświadczenie w roli operatorów (pilotów) dronów. Sebastian Nowicki i Mariusz Pułas są ponadto instruktorami i egzaminatorami UAVO, którzy przeszkolili już setki pilotów. Mają za sobą także udział w dziesiątkach projektów dotyczących budowy BSP. (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). One of the applications in which BSP (also known as drones) can play a very important role is search and rescue (SAR). Various SAR services, such as water and mountain rescue, police and fire departments, see this potential more and more, and sometimes they have already had their first attempts to use drones. However, the intensive consultation of representatives of these services prior to the application for funding shows that these trials were largely dissuasive. There are three main reasons for the low efficiency of drones in search and rescue missions: — No BSP platform specifically adapted to SAR requirements; — Low level of knowledge and experience of drone operators and search and rescue commanders; — No validated procedures and good practices regarding the effective use of drones in SAR. The answer to these problems is to carry out research and development, which will create a specialised multirotor for SAR applications. It will be aiRPAS Rescue X8 drone. To solve the remaining two problems, the applicant will work in parallel with and after the R & D project, together with experts from the relevant services and with the support of the Civil Aviation Authority. The founders of aiRPAS Sp. z o.o. Machines Sp.k. have many years of experience in the role of drone operators (pilots). Sebastian Nowicki and Mariusz Pulas are also UAVO instructors and examiners who have already trained hundreds of pilots. They also participate in dozens of projects related to the construction of BSP. (English)
14 October 2020
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’une des applications dans lesquelles les aéronefs sans pilote (BSP), également connus sous le nom de drones, peut jouer un rôle très important est la recherche et le sauvetage (SAR). Divers services de R-S, comme le sauvetage en eau et en montagne, la police et les sapeurs-pompiers, voient de plus en plus ce potentiel, et parfois ils ont déjà les premières tentatives d’utiliser des drones. Toutefois, des consultations intensives avec les représentants de ces services avant la présentation de la demande de financement indiquent que ces essais étaient pour la plupart dissuasifs. Trois raisons principales expliquent la mauvaise efficacité des drones dans les missions de recherche et de sauvetage: — Aucune plate-forme BSP adaptée strictement aux exigences de R-S; — Faible niveau de connaissances et d’expérience des exploitants de drones et des commandants de recherche et de sauvetage; — Absence de procédures validées et de bonnes pratiques pour l’utilisation efficace des drones dans la RAS. La réponse à ces problèmes est de mener des travaux de recherche et de développement, qui créeront un multirotor spécialisé pour les applications SAR. Ce sera le drone Airpas Rescue X8. La requérante travaillera parallèlement et après le projet de R & D, en collaboration avec des experts des services compétents et avec le soutien de l’autorité de l’aviation civile, pour résoudre les deux problèmes restants. Les fondateurs d’Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. ont de nombreuses années d’expérience dans le rôle d’opérateurs de drones (pilotes). Sebastian Nowicki et Mariusz Pułas sont également instructeurs et examinateurs de l’UAVO qui ont déjà formé des centaines de pilotes. Ils participent également à des dizaines de projets liés à la construction de RPAS. (French)
30 November 2021
0 references
Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Eine der Anwendungen, in denen Unmanned Aircraft (BSP), auch als Drohnen bekannt, eine sehr wichtige Rolle spielen kann, ist die Suche und Rettung (SAR). Verschiedene SAR-Dienste wie Wasser- und Bergrettung, Polizei und Feuerwehr sehen dieses Potenzial immer mehr und manchmal haben sie bereits die ersten Versuche, Drohnen zu benutzen. Intensive Konsultationen mit Vertretern dieser Dienststellen vor Einreichung des Förderantrags deuten jedoch darauf hin, dass diese Versuche überwiegend abschreckend waren. Es gibt drei Hauptgründe für die schlechte Wirksamkeit von Drohnen bei Such- und Rettungseinsätzen: — Keine BSP-Plattform, die streng auf die SAR-Anforderungen zugeschnitten ist; — Geringe Kenntnisse und Erfahrungen der Drohnenbetreiber und Such- und Rettungskommandeure; — Fehlen validierter Verfahren und bewährter Verfahren für die wirksame Verwendung von Drohnen in der SAR. Die Antwort auf diese Probleme ist die Durchführung von Forschung und Entwicklung, die einen spezialisierten Multirotor für SAR-Anwendungen schaffen wird. Es wird Airpas Rescue X8 Drohnen sein. Der Antragsteller wird parallel zu und nach dem FuE-Projekt mit Sachverständigen der zuständigen Dienststellen und mit Unterstützung der Zivilluftfahrtbehörde zusammenarbeiten, um die beiden verbleibenden Probleme anzugehen. Die Gründer von Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. haben langjährige Erfahrung in der Rolle von Drohnenbetreibern (Piloten). Sebastian Nowicki und Mariusz Pułas sind Ausbilder und Prüfer der UAVO, die bereits Hunderte von Piloten ausgebildet haben. Sie sind auch an Dutzenden von Projekten im Zusammenhang mit dem Bau von RPAS beteiligt. (German)
7 December 2021
0 references
Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Een van de toepassingen waarin Unmanned Aircraft (BSP), ook wel drones genoemd, een zeer belangrijke rol kan spelen is search and rescue (SAR). Diverse SAR-diensten, zoals water- en bergredding, politie en brandweer, zien dit potentieel steeds meer en soms hebben ze al de eerste pogingen om drones te gebruiken. Uit intensief overleg met vertegenwoordigers van deze diensten voorafgaand aan de indiening van de financieringsaanvraag blijkt echter dat deze proeven meestal afschrikkend waren. Er zijn drie belangrijke redenen voor de slechte doeltreffendheid van drones bij zoek- en reddingsmissies: — Geen BSP-platform dat strikt aan SAR-vereisten wordt aangepast; Een laag niveau van kennis en ervaring van drone-exploitanten en opsporings- en reddingscommandanten; — Het ontbreken van gevalideerde procedures en goede praktijken voor het doeltreffend gebruik van drones in de SAR. Het antwoord op deze problemen is het uitvoeren van onderzoek en ontwikkeling, die een specialist Multirotor voor SAR toepassingen zal creëren. Het wordt Airpas Rescue X8 drone. De aanvrager zal samen met en na het O & O-project, samen met deskundigen van de betrokken diensten en met de steun van de burgerluchtvaartautoriteit, samenwerken om de resterende twee problemen aan te pakken. De oprichters van Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. hebben jarenlange ervaring in de rol van drone operators (piloten). Sebastian Nowicki en Mariusz Pułas zijn ook UAVO instructeurs en examinatoren die al honderden piloten hebben getraind. Zij zijn ook betrokken bij tientallen projecten in verband met de bouw van RPAS. (Dutch)
16 December 2021
0 references
Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Una delle applicazioni in cui Unmanned Aircraft (BSP), noto anche come droni, può svolgere un ruolo molto importante è la ricerca e il salvataggio (SAR). Vari servizi SAR, come l'acqua e il soccorso in montagna, la polizia e i vigili del fuoco, stanno vedendo questo potenziale sempre più e a volte hanno già i primi tentativi di utilizzare i droni. Tuttavia, le intense consultazioni con i rappresentanti di questi servizi prima della presentazione della domanda di finanziamento indicano che tali sperimentazioni sono state per lo più dissuasive. Ci sono tre motivi principali per la scarsa efficacia dei droni nelle missioni di ricerca e soccorso: — Nessuna piattaforma BSP adattata rigorosamente ai requisiti SAR; — Basso livello di conoscenza ed esperienza degli operatori dei droni e dei comandanti di ricerca e soccorso; — Mancanza di procedure convalidate e di buone pratiche per l'uso efficace dei droni nella RAS. La risposta a questi problemi è quella di svolgere attività di ricerca e sviluppo, che creeranno uno specialista Multirotor per applicazioni SAR. Sarà il drone Airpas Rescue X8. Il richiedente lavorerà in parallelo con e dopo il progetto di R & S, insieme a esperti dei servizi pertinenti e con il sostegno dell'autorità per l'aviazione civile, per affrontare i due problemi rimanenti. I fondatori di Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. hanno molti anni di esperienza nel ruolo di operatori di droni (piloti). Sebastian Nowicki e Mariusz Pułas sono anche istruttori ed esaminatori UAVO che hanno già addestrato centinaia di piloti. Sono inoltre coinvolti in decine di progetti relativi alla costruzione di RPAS. (Italian)
15 January 2022
0 references
Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). Una de las aplicaciones en las que las aeronaves no tripuladas (BSP), también conocidas como drones, pueden desempeñar un papel muy importante es la búsqueda y rescate (SAR). Varios servicios de SAR, como el rescate de agua y montaña, la policía y la brigada de bomberos, están viendo este potencial cada vez más y a veces ya tienen los primeros intentos de utilizar drones. Sin embargo, las intensas consultas con representantes de estos servicios antes de la presentación de la solicitud de financiación indican que estos juicios fueron en su mayoría disuasivos. Hay tres razones principales para la escasa eficacia de los drones en las misiones de búsqueda y rescate: — Ninguna plataforma BSP adaptada estrictamente a los requisitos de SAR; — Bajo nivel de conocimientos y experiencia de los operadores de drones y de los comandantes de búsqueda y rescate; Falta de procedimientos validados y buenas prácticas para el uso eficaz de drones en la RAE. La respuesta a estos problemas es llevar a cabo investigación y desarrollo, que creará un Multirotor especializado para aplicaciones SAR. Será Airpas Rescue X8 drone. El solicitante trabajará en paralelo y después del proyecto de I+D, junto con expertos de los servicios pertinentes y con el apoyo de la Autoridad de Aviación Civil, para resolver los dos problemas restantes. Los fundadores de Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. tienen muchos años de experiencia en el papel de operadores de drones (pilotos). Sebastian Nowicki y Mariusz Pułas también son instructores y examinadores de la UAVO que ya han entrenado a cientos de pilotos. También participan en docenas de proyectos relacionados con la construcción de RPAS. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Üks rakendusi, milles BSP (tuntud ka kui droonid) võib mängida väga olulist rolli, on otsingu- ja päästetegevus (SAR). Erinevad otsingu- ja päästeteenistused, nagu vee- ja mägipääste, politsei- ja tuletõrjeteenistused, näevad seda potentsiaali üha enam ning mõnikord on neil juba olnud esimesed katsed mehitamata õhusõidukeid kasutada. Nende talituste esindajatega enne rahastamistaotluse esitamist peetud intensiivsed konsultatsioonid näitavad siiski, et need katsed olid suuresti hoiatavad. Droonide vähesel tõhususel otsingu- ja päästemissioonidel on kolm peamist põhjust: ei ole spetsiaalselt otsingu- ja päästetööde nõuetele kohandatud BSP platvormi; droonioperaatorite ning otsingu- ja päästeülemate vähesed teadmised ja kogemused; droonide tõhusa kasutamise kohta otsingu- ja päästeoperatsioonides puuduvad kinnitatud menetlused ja head tavad. Vastus nendele probleemidele on viia läbi teadus- ja arendustegevust, mis loob SAR-rakenduste jaoks spetsiaalse multirotori. See on Airpas Rescue X8 droon. Ülejäänud kahe probleemi lahendamiseks töötab taotleja paralleelselt ja pärast projekti R & D koos asjaomaste teenistuste ekspertidega ja tsiviillennundusameti abiga. Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. asutajatel on pikaajaline kogemus mehitamata õhusõidukite käitajate (pilootide) rollis. Sebastian Nowicki ja Mariusz Pulas on ka UAVO instruktorid ja eksamineerijad, kes on juba koolitanud sadu piloote. Samuti osalevad nad kümnetes BSP ehitamisega seotud projektides. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Viena iš programų, kurioje BSP (taip pat žinomas kaip bepiločiai orlaiviai) gali atlikti labai svarbų vaidmenį, yra paieška ir gelbėjimas (SAR). Įvairios SAR tarnybos, pvz., Vandens ir kalnų gelbėjimo, policijos ir priešgaisrinės apsaugos departamentai, mato šį potencialą vis daugiau ir daugiau, o kartais jie jau pirmą kartą bandė naudoti bepiločius orlaivius. Tačiau intensyvios konsultacijos su šių tarnybų atstovais prieš pateikiant paraišką dėl finansavimo rodo, kad šie tyrimai iš esmės buvo atgrasantys. Yra trys pagrindinės priežastys, dėl kurių bepiločiai orlaiviai yra mažai veiksmingi paieškos ir gelbėjimo misijose: â EUR Ne BSP platforma specialiai pritaikyta SAR reikalavimams; â EUR Žemas bepiločių orlaivių operatorių ir paieškos bei gelbėjimo vadų žinių ir patirties lygis; â EUR Nėra patvirtintų procedūrų ir geros praktikos, susijusios su veiksmingu bepiločių orlaivių naudojimu SAR. Atsakymas į šias problemas yra atlikti mokslinius tyrimus ir technologinę plėtrą, kuri sukurs specializuotą multirotoriją SAR taikomosioms programoms. Tai bus Airpas gelbėjimo X8 dronas. Kad išspręstų likusias dvi problemas, pareiškėjas dirbs lygiagrečiai su MTTP projektu ir po jo, kartu su atitinkamų tarnybų ekspertais ir padedamas Civilinės aviacijos administracijos. „Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k.“ steigėjai turi ilgametę patirtį bepiločių orlaivių operatorių (pilotųjų) vaidmens srityje. Sebastian Nowicki ir Mariusz Pulas taip pat yra UAVO instruktoriai ir egzaminuotojai, kurie jau išmokė šimtus pilotų. Jie taip pat dalyvauja dešimtys projektų, susijusių su BSP statyba. (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Jedna od aplikacija u kojima BSP (također poznat kao bespilotne letjelice) može imati vrlo važnu ulogu jest traganje i spašavanje (SAR). Razne SAR usluge, kao što su voda i planina spašavanja, policija i vatrogasci, vidjeti ovaj potencijal sve više i više, a ponekad su već imali svoje prve pokušaje da koriste bespilotne letjelice. Međutim, intenzivno savjetovanje s predstavnicima tih službi prije podnošenja zahtjeva za financiranje pokazuje da su ta ispitivanja u velikoj mjeri bila odvraćajuća. Postoje tri glavna razloga za nisku učinkovitost bespilotnih letjelica u misijama traganja i spašavanja: niti jedna platforma BSP posebno prilagođena zahtjevima za traganje i spašavanje; niska razina znanja i iskustva operatora bespilotnih letjelica i zapovjednika traganja i spašavanja; âEUR Nema potvrđenih postupaka i dobre prakse u pogledu učinkovite uporabe bespilotnih letjelica u SAR-u. Odgovor na ove probleme je provođenje istraživanja i razvoja, što će stvoriti specijalizirani multirotor za SAR aplikacije. To će biti Airpas Rescue X8 trut. Kako bi riješio preostala dva problema, podnositelj zahtjeva radit će usporedno s i nakon projekta istraživanja i razvoja, zajedno sa stručnjacima iz relevantnih službi i uz potporu tijela za civilno zrakoplovstvo. Osnivači Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. imaju dugogodišnje iskustvo u ulozi operatora bespilotnih letjelica (pilota). Sebastian Nowicki i Mariusz Pulas također su UAVO instruktori i ispitivači koji su već trenirali stotine pilota. Također sudjeluju u desecima projekata vezanih uz izgradnju BSP-a. (Croatian)
13 August 2022
0 references
Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Μία από τις εφαρμογές στις οποίες το BSP (γνωστό και ως drones) μπορεί να διαδραματίσει πολύ σημαντικό ρόλο είναι η έρευνα και διάσωση (SAR). Διάφορες υπηρεσίες SAR, όπως η διάσωση νερού και βουνών, η αστυνομία και τα πυροσβεστικά τμήματα, βλέπουν αυτό το δυναμικό όλο και περισσότερο, και μερικές φορές έχουν ήδη κάνει τις πρώτες τους προσπάθειες να χρησιμοποιήσουν μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Ωστόσο, η εντατική διαβούλευση με εκπροσώπους των εν λόγω υπηρεσιών πριν από την αίτηση χρηματοδότησης δείχνει ότι οι δοκιμές αυτές ήταν σε μεγάλο βαθμό αποτρεπτικές. Υπάρχουν τρεις κύριοι λόγοι για τη χαμηλή αποτελεσματικότητα των μη επανδρωμένων αεροσκαφών στις αποστολές έρευνας και διάσωσης: δεν υπάρχει πλατφόρμα BSP ειδικά προσαρμοσμένη στις απαιτήσεις SAR? â EUR Χαμηλό επίπεδο γνώσεων και εμπειρίας των χειριστών μη επανδρωμένων αεροσκαφών και των διοικητών έρευνας και διάσωσης· â EUR Χωρίς επικυρωμένες διαδικασίες και ορθές πρακτικές σχετικά με την αποτελεσματική χρήση των μη επανδρωμένων αεροσκαφών στην SAR. Η απάντηση σε αυτά τα προβλήματα είναι η διεξαγωγή έρευνας και ανάπτυξης, η οποία θα δημιουργήσει ένα εξειδικευμένο multirotor για εφαρμογές SAR. Θα είναι Airpas διάσωσης X8 drone. Για την επίλυση των υπόλοιπων δύο προβλημάτων, ο αιτών θα εργαστεί παράλληλα και μετά το έργο R & D, μαζί με εμπειρογνώμονες από τις αρμόδιες υπηρεσίες και με την υποστήριξη της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Οι ιδρυτές της Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. έχουν πολυετή εμπειρία στο ρόλο των χειριστών μη επανδρωμένων αεροσκαφών (πιλότες). Ο Sebastian Nowicki και ο Mariusz Pulas είναι επίσης εκπαιδευτές και εξεταστές του UAVO που έχουν ήδη εκπαιδεύσει εκατοντάδες πιλότους. Συμμετέχουν επίσης σε δεκάδες έργα που σχετίζονται με την κατασκευή του BSP. (Greek)
13 August 2022
0 references
Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Jednou z aplikácií, v ktorých BSP (tiež známy ako drony) môže zohrávať veľmi dôležitú úlohu, je pátranie a záchrana (SAR). Rôzne SAR služby, ako voda a horská záchrana, polícia a hasičské oddelenia, vidieť tento potenciál viac a viac, a niekedy už mali svoje prvé pokusy používať drony. Z intenzívnych konzultácií so zástupcami týchto služieb pred podaním žiadosti o financovanie však vyplýva, že tieto skúšky boli do značnej miery odrádzajúce. Existujú tri hlavné dôvody nízkej účinnosti bezpilotných lietadiel pri pátracích a záchranných misiách: â EUR Žiadna platforma BSP špeciálne prispôsobená požiadavkám SAR; nízka úroveň znalostí a skúseností prevádzkovateľov bezpilotných lietadiel a veliteľov pátracích a záchranných lietadiel; žiadne overené postupy a osvedčené postupy týkajúce sa efektívneho používania dronov v OAO. Odpoveďou na tieto problémy je vykonávanie výskumu a vývoja, ktorý vytvorí špecializovaný multirotor pre aplikácie SAR. Bude to lietadlo Airpas Rescue X8. S cieľom vyriešiť zostávajúce dva problémy bude žiadateľ pracovať súbežne s projektom R & D a po ňom, spolu s odborníkmi z príslušných útvarov a s podporou Úradu civilného letectva. Zakladatelia spoločnosti Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. majú dlhoročné skúsenosti v úlohe prevádzkovateľov dronov (pilotov). Sebastian Nowicki a Mariusz Pulas sú tiež inštruktormi a skúšajúcimi UAVO, ktorí už vyškolili stovky pilotov. Podieľajú sa aj na desiatkach projektov súvisiacich s výstavbou BSP. (Slovak)
13 August 2022
0 references
Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Yksi sovelluksista, joissa BSP (tunnetaan myös nimellä drones) voi olla erittäin tärkeä rooli on etsintä ja pelastus (SAR). Useat erityishallintopalvelut, kuten vesi- ja vuoristopelastus-, poliisi- ja palolaitokset, näkevät tämän potentiaalin yhä enemmän, ja joskus ne ovat jo yrittäneet käyttää droneja. Näiden yksiköiden edustajien intensiivinen kuuleminen ennen rahoitushakemusta osoittaa kuitenkin, että nämä kokeilut olivat suurelta osin varoittavia. Miehittämättömien ilma-alusten tehottomuus etsintä- ja pelastustehtävissä on kolme pääasiallista syytä: ei BSP-alustaa, joka on erityisesti mukautettu SAR-vaatimuksiin; âEUR Vähäinen tietämys ja kokemus miehittämättömien ilma-alusten operaattoreista ja etsintä- ja pelastuskomentajista; â EUR Ei validoituja menettelyjä ja hyviä käytäntöjä, jotka koskevat miehittämättömien ilma-alusten tehokasta käyttöä erityishallintoalueella. Vastaus näihin ongelmiin on suorittaa tutkimus- ja kehitystyötä, joka luo erikoistuneen moniohjaimen SAR-sovelluksille. Se on Airpas Rescue X8 lennokki. Kahden muun ongelman ratkaisemiseksi hakija työskentelee rinnakkain T & K-hankkeen kanssa ja sen jälkeen yhdessä asianomaisten yksiköiden asiantuntijoiden kanssa ja siviili-ilmailuviranomaisen tuella. Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k:n perustajilla on monen vuoden kokemus drone-operaattoreiden roolista. Sebastian Nowicki ja Mariusz Pulas ovat myös UAVO:n ohjaajia ja tutkijoita, jotka ovat jo kouluttaneet satoja lentäjiä. Ne osallistuvat myös kymmeniin BSP:n rakentamiseen liittyviin hankkeisiin. (Finnish)
13 August 2022
0 references
A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). Az egyik olyan alkalmazás, amelyben a BSP (más néven drónok) nagyon fontos szerepet játszhat a kutatás és mentés (SAR) terén. A különböző SAR-szolgáltatások, mint például a víz- és hegyi mentés, a rendőrség és a tűzoltóság, egyre inkább látják ezt a potenciált, és néha már megvoltak az első kísérleteik a drónok használatára. Az említett szolgálatok képviselőivel a finanszírozás iránti kérelem benyújtása előtt folytatott intenzív konzultáció azonban azt mutatja, hogy ezek a kísérletek nagyrészt visszatartó erejűek voltak. Három fő oka van a drónok alacsony hatékonyságának a kutatási és mentési missziókban: nincs kifejezetten a SAR követelményeihez igazított BSP platform; a drónkezelők, valamint a kutatási és mentési parancsnokok alacsony szintű ismerete és tapasztalata; nincsenek validált eljárások és bevált gyakorlatok a drónok SAR-ban történő hatékony használatára vonatkozóan. Ezekre a problémákra a válasz a kutatás-fejlesztés, amely speciális multirotort hoz létre a SAR alkalmazások számára. Airpas mentő X8-as drón lesz. A fennmaradó két probléma megoldása érdekében a kérelmező a R & D projekttel párhuzamosan és azt követően, az érintett szolgálatok szakértőivel és a Polgári Repülési Hatóság támogatásával fog dolgozni. Az Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. alapítói sokéves tapasztalattal rendelkeznek a drónkezelők (pilóták) szerepében. Sebastian Nowicki és Mariusz Pulas szintén UAVO oktatók és vizsgáztatók, akik már több száz pilótát képeztek ki. Ők is részt vesznek több tucat projekt kapcsolódó építési BSP. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Jednou z aplikací, v nichž může hrát velmi důležitou roli BSP (také známé jako drony), je pátrání a záchrana (SAR). Různé služby SAR, jako je vodní a horská záchranná služba, policie a hasičské oddělení, tento potenciál stále více a více a někdy již měly své první pokusy o použití dronů. Intenzivní konzultace se zástupci těchto služeb před podáním žádosti o financování však ukazují, že tato hodnocení byla do značné míry odrazující. Nízká účinnost bezpilotních letounů při pátracích a záchranných misích má tři hlavní důvody: â EUR Žádná platforma BSP speciálně přizpůsobená požadavkům SAR; â EUR Nízká úroveň znalostí a zkušeností provozovatelů bezpilotních letounů a velitelů pátracích a záchranných operací; â EUR Žádné validované postupy a osvědčené postupy týkající se účinného používání bezpilotních letounů v ZAO. Odpovědí na tyto problémy je provádět výzkum a vývoj, který vytvoří specializovaný multirotor pro aplikace SAR. Bude to letoun Airpas Rescue X8. Za účelem vyřešení zbývajících dvou problémů bude žadatel pracovat souběžně s projektem výzkumu a vývoje a po něm, společně s odborníky z příslušných služeb a s podporou Úřadu pro civilní letectví. Zakladatelé společnosti Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. mají dlouholeté zkušenosti v roli provozovatelů dronů (pilotů). Sebastian Nowicki a Mariusz Pulas jsou také instruktoři a zkoušející UAVO, kteří již trénovali stovky pilotů. Účastní se také desítek projektů souvisejících s výstavbou BSP. (Czech)
13 August 2022
0 references
Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Viens no lietojumiem, kuros BSP (pazīstams arī kā drones) var būt ļoti svarīga loma, ir meklēšana un glābšana (SAR). Dažādi SAR pakalpojumi, piemēram, ūdens un kalnu glābšana, policija un ugunsdzēsēji, arvien vairāk redz šo potenciālu, un dažreiz viņiem jau ir bijuši pirmie mēģinājumi izmantot bezpilota lidaparātus. Tomēr intensīva apspriešanās ar šo dienestu pārstāvjiem pirms finansējuma pieteikuma iesniegšanas liecina, ka šie izmēģinājumi lielā mērā bija preventīvi. Trīs galvenie iemesli dronu zemajai efektivitātei meklēšanas un glābšanas misijās ir šādi: â EUR Nē BSP platforma, kas īpaši pielāgota SAR prasībām; â EUR Zems zināšanu un pieredzes līmenis dronu operatoriem un meklēšanas un glābšanas komandieriem; nav apstiprinātu procedūru un labas prakses attiecībā uz dronu efektīvu izmantošanu SAR. Atbilde uz šīm problēmām ir veikt pētniecību un izstrādi, kas radīs specializētu multirotoru SAR lietojumiem. Tas būs Airpas glābšanas X8 drone. Lai atrisinātu divas atlikušās problēmas, pieteikuma iesniedzējs strādās paralēli un pēc R & D projekta kopā ar attiecīgo dienestu ekspertiem un ar Civilās aviācijas iestādes atbalstu. Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. dibinātājiem ir daudzu gadu pieredze dronu operatoru (pilotu) lomā. Sebastian Nowicki un Mariusz Pulas ir arī UAVO instruktori un eksaminētāji, kuri jau ir apmācīti simtiem pilotu. Viņi piedalās arī desmitiem projektu, kas saistīti ar BSP būvniecību. (Latvian)
13 August 2022
0 references
Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Ceann de na hiarratais inar féidir le BSP (ar a dtugtar drones freisin) ról an-tábhachtach a imirt ná cuardach agus tarrtháil (SAR). Feiceann seirbhísí éagsúla SAR, amhail tarrtháil uisce agus sléibhe, póilíní agus ranna dóiteáin, an cumas seo níos mó agus níos mó, agus uaireanta bhí a gcéad iarrachtaí acu dróin a úsáid cheana féin. Mar sin féin, léiríonn an dianchomhairliúchán le hionadaithe na seirbhísí sin roimh an iarratas ar mhaoiniú go raibh na trialacha sin athchomhairleach den chuid is mó. Tá trí phríomhchúis ann le héifeachtúlacht íseal ladrann i misin cuardaigh agus tarrthála: níl aon ardán BSP curtha in oiriúint go sonrach do riachtanais SAR; leibhéal íseal eolais agus taithí ar oibreoirí drón agus ar cheannasaithe cuardaigh agus tarrthála; gan aon nósanna imeachta bailíochtaithe agus dea-chleachtais maidir le húsáid éifeachtach drones in SAR. Is é an freagra ar na fadhbanna seo ná taighde agus forbairt a dhéanamh, rud a chruthóidh multirotor speisialaithe d’iarratais SAR. Beidh sé aiRPAS Tarrthála X8 drone. Chun an dá fhadhb atá fós ann a réiteach, oibreoidh an t-iarratasóir i gcomhthráth leis an tionscadal T & F agus ina dhiaidh, in éineacht le saineolaithe ó na seirbhísí ábhartha agus le tacaíocht ón Údarás Eitlíochta Sibhialta. Tá taithí blianta fada ag bunaitheoirí aiRPAS Sp. z o.o. Meaisíní Sp.k i ról na n-oibreoirí drone (píolótaí). Sebastian Nowicki agus Mariusz Pulas freisin teagascóirí UAVO agus scrúdaitheoirí a bhfuil oiliúint cheana féin na céadta píolótaí. Glacann siad páirt freisin i mórán tionscadal a bhaineann le tógáil BSP. (Irish)
13 August 2022
0 references
Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Ena od aplikacij, v katerih lahko BSP (znan tudi kot brezpilotna letala) igra zelo pomembno vlogo, je iskanje in reševanje (SAR). Različne službe iskanja in reševanja, kot so reševanje voda in gora, policija in gasilci, vedno več vidijo ta potencial, včasih pa so že imeli prve poskuse uporabe brezpilotnih letal. Vendar intenzivno posvetovanje s predstavniki teh služb pred vložitvijo vloge za financiranje kaže, da so bili ti poskusi v veliki meri odvračilni. Obstajajo trije glavni razlogi za nizko učinkovitost brezpilotnih zrakoplovov v misijah iskanja in reševanja: nobena platforma BSP ni posebej prilagojena zahtevam SAR; nizka raven znanja in izkušenj operaterjev brezpilotnih zrakoplovov in poveljnikov iskanja in reševanja; ni potrjenih postopkov in dobrih praks v zvezi z učinkovito uporabo brezpilotnih zrakoplovov v SAR. Odgovor na te težave je izvajanje raziskav in razvoja, kar bo ustvarilo specializiran multirotor za aplikacije SAR. To bo Airpas Rescue X8 brezpilotno letalo. Za rešitev preostalih dveh težav bo vložnik sodeloval vzporedno s projektom R & D in po njem, skupaj s strokovnjaki iz ustreznih služb in ob podpori organa za civilno letalstvo. Ustanovitelji Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. imajo dolgoletne izkušnje v vlogi operaterjev brezpilotnih zrakoplovov (piloti). Sebastian Nowicki in Mariusz Pulas sta tudi inštruktorja UAVO in izpraševalca, ki sta že usposabljala na stotine pilotov. Sodelujejo tudi v več deset projektih, povezanih z gradnjo BSP. (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Една от приложенията, в които БСП (известен също като дронове) може да играе много важна роля, е търсенето и спасяването (SAR). Различни служби за издирване, като спасяване на вода и планини, полицейски и противопожарни служби, виждат този потенциал все повече и повече, а понякога вече са имали първите си опити да използват дронове. Въпреки това интензивните консултации с представители на тези служби преди подаването на заявлението за финансиране показват, че тези изпитвания са до голяма степен възпиращи. Има три основни причини за ниската ефективност на безпилотните летателни апарати в мисиите за търсене и спасяване: â EUR No BSP платформа, специално адаптирана към изискванията за търсене и спасяване; ниско ниво на знания и опит на операторите на безпилотни летателни апарати и командирите по издирване и спасяване; няма валидирани процедури и добри практики по отношение на ефективното използване на безпилотни летателни апарати в ДАБ. Отговорът на тези проблеми е да се извърши научноизследователска и развойна дейност, която ще създаде специализиран мултиротор за приложения SAR. Ще бъде самолетът Airpas Rescue X8. За да реши останалите два проблема, заявителят ще работи успоредно и след проекта за научноизследователска и развойна дейност, заедно с експерти от съответните служби и с подкрепата на органа за гражданско въздухоплаване. Основателите на Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. имат дългогодишен опит в ролята на операторите на дронове (пилоти). Sebastian Nowicki и Mariusz Pulas също са инструктори и изпитващи на UAVO, които вече са обучавали стотици пилоти. Те участват и в десетки проекти, свързани с изграждането на БСП. (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). Waħda mill-applikazzjonijiet li fihom il-BSP (magħrufa wkoll bħala drones) jista’ jkollha rwol importanti ħafna hija t-tiftix u s-salvataġġ (SAR). Diversi servizzi tas-SAR, bħas-salvataġġ tal-ilma u tal-muntanji, il-pulizija u d-dipartimenti tat-tifi tan-nar, jaraw dan il-potenzjal dejjem aktar, u xi kultant diġà kellhom l-ewwel tentattivi tagħhom biex jużaw id-droni. Madankollu, il-konsultazzjoni intensiva tar-rappreżentanti ta’ dawn is-servizzi qabel l-applikazzjoni għall-finanzjament turi li dawn il-provi kienu fil-biċċa l-kbira dissważivi. Hemm tliet raġunijiet ewlenin għall-effiċjenza baxxa tad-droni fil-missjonijiet ta’ tiftix u salvataġġ: â EUR Nru pjattaforma BSP speċifikament adattati għar-rekwiżiti SAR; livell baxx ta’ għarfien u esperjenza tal-operaturi tad-drones u l-kmandanti tat-tiftix u s-salvataġġ; EUR Nru proċeduri vvalidati u prattiki tajba dwar l-użu effettiv ta ‘drones fil SAR. It-tweġiba għal dawn il-problemi hija li twettaq riċerka u żvilupp, li se toħloq multirotor speċjalizzat għall-applikazzjonijiet SAR. Se jkun Airpas Salvataġġ X8 drone. Biex jissolvew iż-żewġ problemi li fadal, l-applikant se jaħdem b’mod parallel mal-proġett tar-R & Ż u warajh, flimkien ma’ esperti mis-servizzi rilevanti u bl-appoġġ tal-Awtorità tal-Avjazzjoni Ċivili. Il-fundaturi ta’ Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. għandhom ħafna snin ta’ esperjenza fir-rwol tal-operaturi tad-droni (piloti). Sebastian Nowicki u Mariusz Pulas huma wkoll għalliema u eżaminaturi tal-UAVO li diġà ħarrġu mijiet ta’ piloti. Huma jipparteċipaw ukoll f’għexieren ta’ proġetti relatati mal-kostruzzjoni tal-BSP. (Maltese)
13 August 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). Uma das aplicações em que o BSP (também conhecido como drones) pode desempenhar um papel muito importante é a busca e salvamento (SAR). Vários serviços de SAR, tais como resgate de água e montanha, polícia e bombeiros, veem este potencial cada vez mais, e às vezes eles já tiveram suas primeiras tentativas de usar drones. No entanto, a consulta intensiva dos representantes destes serviços antes do pedido de financiamento revela que estes ensaios foram, em grande medida, dissuasivos. Há três razões principais para a baixa eficiência dos drones em missões de busca e salvamento: nenhuma plataforma BSP especificamente adaptada aos requisitos da SAR; baixo nível de conhecimento e experiência dos operadores de drones e comandantes de busca e salvamento; não existem procedimentos validados nem boas práticas relativas à utilização eficaz de drones na SAR. A resposta a esses problemas é realizar pesquisa e desenvolvimento, o que criará um multirotor especializado para aplicações de SAR. Será Airpas Rescue X8 drone. Para resolver os dois problemas restantes, o requerente trabalhará em paralelo com e após o projeto de I & D, juntamente com peritos dos serviços relevantes e com o apoio da Autoridade da Aviação Civil. Os fundadores da Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. têm muitos anos de experiência no papel de operadores de drones (pilotos). Sebastian Nowicki e Mariusz Pulas também são instrutores e examinadores da UAVO que já treinaram centenas de pilotos. Eles também participam de dezenas de projetos relacionados à construção do BSP. (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Et af de applikationer, hvor BSP (også kendt som droner) kan spille en meget vigtig rolle er eftersøgning og redning (SAR). Forskellige SAR-tjenester, såsom vand- og bjergredning, politi og brandvæsen, ser dette potentiale mere og mere, og nogle gange har de allerede haft deres første forsøg på at bruge droner. Den intensive høring af repræsentanter for disse tjenester forud for ansøgningen om finansiering viser imidlertid, at disse forsøg i vid udstrækning havde afskrækkende virkning. Der er tre hovedårsager til den lave effektivitet af droner i eftersøgnings- og redningsmissioner: âEUR Ingen BSP platform specielt tilpasset SAR krav; âEUR Lav viden og erfaring hos droneoperatører og eftersøgnings- og redningschefer; âEUR Ingen validerede procedurer og god praksis vedrørende effektiv anvendelse af droner i SAR. Løsningen på disse problemer er at gennemføre forskning og udvikling, som vil skabe en specialiseret multirotor til SAR-applikationer. Det bliver Airpas Rescue X8 drone. For at løse de to resterende problemer vil ansøgeren arbejde parallelt med og efter F & U-projektet sammen med eksperter fra de relevante tjenester og med støtte fra den civile luftfartsmyndighed. Grundlæggerne af Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. har mange års erfaring i rollen som droneoperatører (piloter). Sebastian Nowicki og Mariusz Pulas er også UAVO instruktører og eksaminatorer, der allerede har trænet hundredvis af piloter. De deltager også i snesevis af projekter i forbindelse med opførelsen af BSP. (Danish)
13 August 2022
0 references
Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Una dintre aplicațiile în care BSP (cunoscută și sub denumirea de drone) poate juca un rol foarte important este căutarea și salvarea (SAR). Diverse servicii SAR, cum ar fi salvarea apei și a munților, poliția și departamentele de pompieri, văd acest potențial din ce în ce mai mult și, uneori, au avut deja primele încercări de a utiliza drone. Cu toate acestea, consultarea intensă a reprezentanților acestor servicii înainte de depunerea cererii de finanțare arată că aceste teste au fost în mare măsură disuasive. Există trei motive principale pentru eficiența scăzută a dronelor în misiunile de căutare și salvare: nicio platformă BSP adaptată în mod specific cerințelor SAR; nivel scăzut de cunoștințe și experiență a operatorilor de drone și a comandanților de căutare și salvare; â EUR Nu există proceduri validate și bune practici privind utilizarea eficace a dronelor în SAR. Răspunsul la aceste probleme este de a efectua cercetare și dezvoltare, care va crea un multirotor specializat pentru aplicații SAR. Va fi drona Airpas Rescue X8. Pentru a rezolva celelalte două probleme, solicitantul va lucra în paralel cu și după proiectul de cercetare și dezvoltare, împreună cu experți din serviciile relevante și cu sprijinul Autorității Aeronautice Civile. Fondatorii Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. au mulți ani de experiență în rolul operatorilor de drone (pilot). Sebastian Nowicki și Mariusz Pulas sunt, de asemenea, instructori și examinatori UAVO care au pregătit deja sute de piloți. Ei participă, de asemenea, la zeci de proiecte legate de construirea BSP. (Romanian)
13 August 2022
0 references
Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). En av de tillämpningar där BSP (även känd som drönare) kan spela en mycket viktig roll är sök- och räddningsinsatser (SAR). Olika SAR-tjänster, såsom vatten- och bergräddning, polis och brandkårer, ser denna potential mer och mer, och ibland har de redan haft sina första försök att använda drönare. Det intensiva samrådet med företrädare för dessa avdelningar före ansökan om finansiering visar dock att försöken till stor del var avskräckande. Det finns tre huvudorsaker till den låga effektiviteten hos drönare i sök- och räddningsuppdrag: â EUR ingen BSP-plattform särskilt anpassad till SAR krav; â EUR Låg kunskapsnivå och erfarenhet hos drönaroperatörer och sök- och räddningsbefäl. inga validerade förfaranden och god praxis för effektiv användning av drönare i SAR. Lösningen på dessa problem är att bedriva forskning och utveckling, vilket kommer att skapa en specialiserad multirotor för SAR-tillämpningar. Det blir Airpas Rescue X8 drone. För att lösa de återstående två problemen kommer sökanden att arbeta parallellt med och efter R & D-projektet, tillsammans med experter från berörda avdelningar och med stöd av den civila luftfartsmyndigheten. Grundarna av Airpas Sp. z o.o. Machines Sp.k. har många års erfarenhet av rollen som drönare (piloter). Sebastian Nowicki och Mariusz Pulas är också UAVO instruktörer och examinatorer som redan har utbildat hundratals piloter. De deltar också i dussintals projekt relaterade till byggandet av BSP. (Swedish)
13 August 2022
0 references
Identifiers
POIR.01.01.01-00-0498/17
0 references