By bicycle to the workplace — Development of a cycling road network near road 4431 j. between Gerendás — Csorvás settlements (Q3949640): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed an Item: fix budget) |
(Changed label, description and/or aliases in hr, bg, ga, fi, mt, el, lt, ro, sk, et, pl, pt, sv, cs, da, lv, sl, hu, nl, fr, de, it, es, and other parts) |
||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Biciklom do radnog mjesta – Razvoj biciklističke cestovne mreže u blizini ceste 4431 j između naselja Gerendás – Csorvás | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
С велосипед до работното място — развитие на велосипедна пътна мрежа в близост до път 4431 j. между селищата Gerendás — Csorvás | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Ar rothar chuig an ionad oibre — Líonra bóithre rothaíochta a fhorbairt gar do bhóthar 4431 j. idir lonnaíochtaí Gerendás — Csorvás | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Polkupyörällä työpaikalle – pyöräilytieverkon kehittäminen tien 4431 j. välillä Gerendás – Csorvás | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Bir-rota lejn il-post tax-xogħol — Żvilupp ta’ netwerk tat-toroq bir-roti qrib it-triq 4431 j. bejn Gerendás — Csorvás insedjamenti | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Με ποδήλατο στο χώρο εργασίας — Ανάπτυξη ποδηλατικού οδικού δικτύου κοντά στην οδό 4431 j. μεταξύ των οικισμών Gerendás — Csorvás | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Dviračiu į darbo vietą – Dviračių kelių tinklo plėtra šalia kelio 4431 j. tarp Gerendįs – Csorvįs gyvenviečių | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Cu bicicleta la locul de muncă – Dezvoltarea unei rețele rutiere de ciclism în apropierea drumului 4431 j. între localitățile Gerendás – Csorvás | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Pri bicykloch na pracovisko – Vývoj cyklistickej cestnej siete pri ceste 4431 j. medzi Gerendásom – Csorvás | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Jalgrattaga töökohale – jalgrattateede võrgustiku arendamine tee 4431 j. lähedal Gerendás – Csorvás | |||||||||||||||
| label / pl | label / pl | ||||||||||||||
Rowerem do miejsca pracy – Rozwój sieci dróg rowerowych w pobliżu drogi 4431 j. między miejscowościami Gerendás – Csorvás | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
De bicicleta para o local de trabalho — Desenvolvimento de uma rede de ciclovia perto da estrada 4431 j. entre assentamentos Gerendás — Csorvás | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Med cykel till arbetsplatsen – Utveckling av ett cykelvägnät nära väg 4431 j. mellan Gerendás – Csorvás bosättningar | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Na kole na pracoviště – Rozvoj cyklistické silniční sítě v blízkosti silnice 4431 j. mezi Gerendás – Csorvás osady | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
På cykel til arbejdspladsen — Udvikling af et cykelvejnet nær vej 4431 j. mellem Gerendás — Csorvás bosættelser | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Ar velosipēdu līdz darba vietai — Riteņbraukšanas ceļu tīkla izveide pie ceļa 4431 j. starp Gerendás — Csorvás apdzīvotām vietām | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
S kolesom na delovno mesto – Razvoj kolesarskega cestnega omrežja v bližini ceste 4431 j. med naselji Gerendás – Csorvás | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q3949640 в Унгария | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q3949640 u Mađarskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q3949640 Magyarországon | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q3949640 v Maďarsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q3949640 i Ungarn | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q3949640 in Hongarije | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q3949640 Ungaris | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q3949640 Unkarissa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q3949640 en Hongrie | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q3949640 in Ungarn | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q3949640 στην Ουγγαρία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q3949640 san Ungáir | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q3949640 in Ungheria | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q3949640 Ungārijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q3949640 Vengrijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q3949640 fl-Ungerija | |||||||||||||||
| description / pl | description / pl | ||||||||||||||
Projekt Q3949640 na Węgrzech | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q3949640 na Hungria | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q3949640 în Ungaria | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q3949640 v Maďarsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q3949640 na Madžarskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q3949640 en Hungría | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q3949640 i Ungern | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Planirana biciklistička staza odvija se između Gerendása i Csorvása, što utječe na administrativna područja obiju općina, pa te dvije općine namjeravaju projekt provesti u konzorciju. Zahtjev se prilaže konzorcijskom sporazumu. Voditelj konzorcija je općina Gerendás. Selo se nalazi u okrugu Békés u okrugu Békéscsaba. Trenutačno selo broji 1.289 stanovnika. U pogledu pristupačnosti, 6 km pristupne ceste od glavne ceste 47 kroz Csorvás vodi do naselja, koje je prva betonska cesta u Mađarskoj bez temelja. U svojoj unutrašnjosti (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) nalazi se zaštićena linija lipe. Zbog svojih karakteristika greda i tradicije, ima izuzetno kvalitetno poljoprivredno zemljište, koje se može smatrati prvenstveno poljoprivrednim naseljem. Međutim, prema podacima iz popisa stanovništva iz 2001., važno je napomenuti da je broj ljudi koji su lokalno zaposleni u industrijskom, građevinskom i uslužnom sektoru nešto veći nego u poljoprivredi. Greda ima jedinstven zemljopisni položaj na kojem se nalazi jedina kupelj na plaži između Békéscsabe i Orosháze. Dakle, ne samo da zadovoljava lokalne potrebe, već privlači i susjedna naselja, gdje posjetitelji obično dolaze biciklom. U selu se nalazi osnovna škola, vrtić, kulturna kuća i medicinska praksa. Hortikulturna biljna kultura može se nazvati tradicionalnom, što također privlači velik broj ljudi koji rade na suncu iz okolnih naselja, koji također putuju biciklom. Naselje ima povoljne uvjete za biciklizam, koje ima dugu tradiciju i djelomično izgrađenu cestovnu mrežu. Razvoj gradskog prometa trebao bi se nastaviti u tom smjeru. Urbane su ulice popločane, a razvoj cestovne mreže izravna je cestovna veza između Orosháza-Gerendás (br. 4447). Grad Csorvás nalazi se sjeverno od Gerendása, na području između Tisza-Körös-Maros, na glavnoj cesti br. 47,22 km od Békéscsabe i 16 km od Orosháze. Tu je osnovna i umjetnička škola, vrtić i vrtić. Skrb za starije osobe ostvaruje se u Jedinstvenoj društvenoj instituciji, gdje mogu imati koristi od življenja i skrbi za stanovanje. Naselje ima poljoprivredni karakter, jer su njegova zemljišta vrlo pogodna za poljoprivrednu proizvodnju, ali u gradu je prisutna i prerada i laka industrija. Biciklistička cesta koja povezuje Békéscsabu i Hódmezővásárhely, koja je dio regionalne mreže, vodi kroz Csorvás. Planirani objekt će biti povezan ovdje. Dužina cijele staze koja će biti izgrađena je oko 6 km. Detaljan opis projekta: U okviru projekta planirano je osam ključnih etapa, od kojih je prva sadržaj i tehnička priprema projekta. U okviru tog okvira pripremit će se plan biciklističke prometne mreže koji će se dogovoriti sa sponzorom i žirijem za dizajn JRC-a. Istodobno se pripremaju i građevinski planovi i drugi popratni dokumenti (npr. studija izvedivosti). Tijekom ključne etape 2. provodit će se postupak javne nabave za odabir ugovaratelja. Izgradnja će se odvijati u vrijeme prekretnica 3 – 6. Ključne etape usklađene su s upozorenjima 25, 50, 75 i 100 %. Tijekom izgradnje zapošljavamo tehničkog inspektora. Nakon završetka građevinskog projekta, aktivnost podizanja svijesti provest će se u sedmoj prekretnici, u kojoj se provode događanja za podizanje svijesti i mjere za društvenu odgovornost te programi potpore sigurnosti prometa kako bi se poboljšala sigurnost prometa i poboljšala kvaliteta prometne kulture. Zaključenje projekta i njegovo konačno rješavanje mogu se provesti tijekom razdoblja od tri mjeseca od posljednje ključne etape. Stoga je trajanje projekta 28 mjeseci, tijekom kojeg su upravljanje projektom i promidžba kontinuirani. Planirana Gerendás započinje u predgrađu Gerendása, gdje se nakon 1,8 km pridružuje postojećoj biciklističkoj stazi u urbanom području. Na drugom kraju postojeće biciklističke staze, izgradnja će se nastaviti u predgrađu između Gerendása i Csorvása, na ukupno 2,6 km. Nakon 650 m objekt se povezuje s postojećom biciklističkom stazom i regionalnom biciklističkom stazom koja se odvija paralelno s rutom 47. Ukupna izgrađena staza iznosi 5 980 m. Ulaganje se provodi usporedno s državnom cestom br. 4431 kao dvosmjerna jednosmjerna biciklistička staza odvojena od prometa motornih vozila. Dnevni promet ceste je 2287 E/dan na temelju podataka popisa prometa za 2014. godinu. Tranzitni promet na glavnoj cesti je značajan, posebno za kamione. Stanje kolnika naglo se pogoršalo, što uglavnom utječe na rub kolnika, pa je biciklizam na cesti trenutno nesiguran. Glavni parametri planirane instalacije: U upravnom području grada Csorvása u gradskom području Csorvás (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Planirana biciklistička staza odvija se između Gerendása i Csorvása, što utječe na administrativna područja obiju općina, pa te dvije općine namjeravaju projekt provesti u konzorciju. Zahtjev se prilaže konzorcijskom sporazumu. Voditelj konzorcija je općina Gerendás. Selo se nalazi u okrugu Békés u okrugu Békéscsaba. Trenutačno selo broji 1.289 stanovnika. U pogledu pristupačnosti, 6 km pristupne ceste od glavne ceste 47 kroz Csorvás vodi do naselja, koje je prva betonska cesta u Mađarskoj bez temelja. U svojoj unutrašnjosti (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) nalazi se zaštićena linija lipe. Zbog svojih karakteristika greda i tradicije, ima izuzetno kvalitetno poljoprivredno zemljište, koje se može smatrati prvenstveno poljoprivrednim naseljem. Međutim, prema podacima iz popisa stanovništva iz 2001., važno je napomenuti da je broj ljudi koji su lokalno zaposleni u industrijskom, građevinskom i uslužnom sektoru nešto veći nego u poljoprivredi. Greda ima jedinstven zemljopisni položaj na kojem se nalazi jedina kupelj na plaži između Békéscsabe i Orosháze. Dakle, ne samo da zadovoljava lokalne potrebe, već privlači i susjedna naselja, gdje posjetitelji obično dolaze biciklom. U selu se nalazi osnovna škola, vrtić, kulturna kuća i medicinska praksa. Hortikulturna biljna kultura može se nazvati tradicionalnom, što također privlači velik broj ljudi koji rade na suncu iz okolnih naselja, koji također putuju biciklom. Naselje ima povoljne uvjete za biciklizam, koje ima dugu tradiciju i djelomično izgrađenu cestovnu mrežu. Razvoj gradskog prometa trebao bi se nastaviti u tom smjeru. Urbane su ulice popločane, a razvoj cestovne mreže izravna je cestovna veza između Orosháza-Gerendás (br. 4447). Grad Csorvás nalazi se sjeverno od Gerendása, na području između Tisza-Körös-Maros, na glavnoj cesti br. 47,22 km od Békéscsabe i 16 km od Orosháze. Tu je osnovna i umjetnička škola, vrtić i vrtić. Skrb za starije osobe ostvaruje se u Jedinstvenoj društvenoj instituciji, gdje mogu imati koristi od življenja i skrbi za stanovanje. Naselje ima poljoprivredni karakter, jer su njegova zemljišta vrlo pogodna za poljoprivrednu proizvodnju, ali u gradu je prisutna i prerada i laka industrija. Biciklistička cesta koja povezuje Békéscsabu i Hódmezővásárhely, koja je dio regionalne mreže, vodi kroz Csorvás. Planirani objekt će biti povezan ovdje. Dužina cijele staze koja će biti izgrađena je oko 6 km. Detaljan opis projekta: U okviru projekta planirano je osam ključnih etapa, od kojih je prva sadržaj i tehnička priprema projekta. U okviru tog okvira pripremit će se plan biciklističke prometne mreže koji će se dogovoriti sa sponzorom i žirijem za dizajn JRC-a. Istodobno se pripremaju i građevinski planovi i drugi popratni dokumenti (npr. studija izvedivosti). Tijekom ključne etape 2. provodit će se postupak javne nabave za odabir ugovaratelja. Izgradnja će se odvijati u vrijeme prekretnica 3 – 6. Ključne etape usklađene su s upozorenjima 25, 50, 75 i 100 %. Tijekom izgradnje zapošljavamo tehničkog inspektora. Nakon završetka građevinskog projekta, aktivnost podizanja svijesti provest će se u sedmoj prekretnici, u kojoj se provode događanja za podizanje svijesti i mjere za društvenu odgovornost te programi potpore sigurnosti prometa kako bi se poboljšala sigurnost prometa i poboljšala kvaliteta prometne kulture. Zaključenje projekta i njegovo konačno rješavanje mogu se provesti tijekom razdoblja od tri mjeseca od posljednje ključne etape. Stoga je trajanje projekta 28 mjeseci, tijekom kojeg su upravljanje projektom i promidžba kontinuirani. Planirana Gerendás započinje u predgrađu Gerendása, gdje se nakon 1,8 km pridružuje postojećoj biciklističkoj stazi u urbanom području. Na drugom kraju postojeće biciklističke staze, izgradnja će se nastaviti u predgrađu između Gerendása i Csorvása, na ukupno 2,6 km. Nakon 650 m objekt se povezuje s postojećom biciklističkom stazom i regionalnom biciklističkom stazom koja se odvija paralelno s rutom 47. Ukupna izgrađena staza iznosi 5 980 m. Ulaganje se provodi usporedno s državnom cestom br. 4431 kao dvosmjerna jednosmjerna biciklistička staza odvojena od prometa motornih vozila. Dnevni promet ceste je 2287 E/dan na temelju podataka popisa prometa za 2014. godinu. Tranzitni promet na glavnoj cesti je značajan, posebno za kamione. Stanje kolnika naglo se pogoršalo, što uglavnom utječe na rub kolnika, pa je biciklizam na cesti trenutno nesiguran. Glavni parametri planirane instalacije: U upravnom području grada Csorvása u gradskom području Csorvás (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Planirana biciklistička staza odvija se između Gerendása i Csorvása, što utječe na administrativna područja obiju općina, pa te dvije općine namjeravaju projekt provesti u konzorciju. Zahtjev se prilaže konzorcijskom sporazumu. Voditelj konzorcija je općina Gerendás. Selo se nalazi u okrugu Békés u okrugu Békéscsaba. Trenutačno selo broji 1.289 stanovnika. U pogledu pristupačnosti, 6 km pristupne ceste od glavne ceste 47 kroz Csorvás vodi do naselja, koje je prva betonska cesta u Mađarskoj bez temelja. U svojoj unutrašnjosti (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) nalazi se zaštićena linija lipe. Zbog svojih karakteristika greda i tradicije, ima izuzetno kvalitetno poljoprivredno zemljište, koje se može smatrati prvenstveno poljoprivrednim naseljem. Međutim, prema podacima iz popisa stanovništva iz 2001., važno je napomenuti da je broj ljudi koji su lokalno zaposleni u industrijskom, građevinskom i uslužnom sektoru nešto veći nego u poljoprivredi. Greda ima jedinstven zemljopisni položaj na kojem se nalazi jedina kupelj na plaži između Békéscsabe i Orosháze. Dakle, ne samo da zadovoljava lokalne potrebe, već privlači i susjedna naselja, gdje posjetitelji obično dolaze biciklom. U selu se nalazi osnovna škola, vrtić, kulturna kuća i medicinska praksa. Hortikulturna biljna kultura može se nazvati tradicionalnom, što također privlači velik broj ljudi koji rade na suncu iz okolnih naselja, koji također putuju biciklom. Naselje ima povoljne uvjete za biciklizam, koje ima dugu tradiciju i djelomično izgrađenu cestovnu mrežu. Razvoj gradskog prometa trebao bi se nastaviti u tom smjeru. Urbane su ulice popločane, a razvoj cestovne mreže izravna je cestovna veza između Orosháza-Gerendás (br. 4447). Grad Csorvás nalazi se sjeverno od Gerendása, na području između Tisza-Körös-Maros, na glavnoj cesti br. 47,22 km od Békéscsabe i 16 km od Orosháze. Tu je osnovna i umjetnička škola, vrtić i vrtić. Skrb za starije osobe ostvaruje se u Jedinstvenoj društvenoj instituciji, gdje mogu imati koristi od življenja i skrbi za stanovanje. Naselje ima poljoprivredni karakter, jer su njegova zemljišta vrlo pogodna za poljoprivrednu proizvodnju, ali u gradu je prisutna i prerada i laka industrija. Biciklistička cesta koja povezuje Békéscsabu i Hódmezővásárhely, koja je dio regionalne mreže, vodi kroz Csorvás. Planirani objekt će biti povezan ovdje. Dužina cijele staze koja će biti izgrađena je oko 6 km. Detaljan opis projekta: U okviru projekta planirano je osam ključnih etapa, od kojih je prva sadržaj i tehnička priprema projekta. U okviru tog okvira pripremit će se plan biciklističke prometne mreže koji će se dogovoriti sa sponzorom i žirijem za dizajn JRC-a. Istodobno se pripremaju i građevinski planovi i drugi popratni dokumenti (npr. studija izvedivosti). Tijekom ključne etape 2. provodit će se postupak javne nabave za odabir ugovaratelja. Izgradnja će se odvijati u vrijeme prekretnica 3 – 6. Ključne etape usklađene su s upozorenjima 25, 50, 75 i 100 %. Tijekom izgradnje zapošljavamo tehničkog inspektora. Nakon završetka građevinskog projekta, aktivnost podizanja svijesti provest će se u sedmoj prekretnici, u kojoj se provode događanja za podizanje svijesti i mjere za društvenu odgovornost te programi potpore sigurnosti prometa kako bi se poboljšala sigurnost prometa i poboljšala kvaliteta prometne kulture. Zaključenje projekta i njegovo konačno rješavanje mogu se provesti tijekom razdoblja od tri mjeseca od posljednje ključne etape. Stoga je trajanje projekta 28 mjeseci, tijekom kojeg su upravljanje projektom i promidžba kontinuirani. Planirana Gerendás započinje u predgrađu Gerendása, gdje se nakon 1,8 km pridružuje postojećoj biciklističkoj stazi u urbanom području. Na drugom kraju postojeće biciklističke staze, izgradnja će se nastaviti u predgrađu između Gerendása i Csorvása, na ukupno 2,6 km. Nakon 650 m objekt se povezuje s postojećom biciklističkom stazom i regionalnom biciklističkom stazom koja se odvija paralelno s rutom 47. Ukupna izgrađena staza iznosi 5 980 m. Ulaganje se provodi usporedno s državnom cestom br. 4431 kao dvosmjerna jednosmjerna biciklistička staza odvojena od prometa motornih vozila. Dnevni promet ceste je 2287 E/dan na temelju podataka popisa prometa za 2014. godinu. Tranzitni promet na glavnoj cesti je značajan, posebno za kamione. Stanje kolnika naglo se pogoršalo, što uglavnom utječe na rub kolnika, pa je biciklizam na cesti trenutno nesiguran. Glavni parametri planirane instalacije: U upravnom području grada Csorvása u gradskom području Csorvás (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Планираният цикъл е между Gerendás и Csorvás, като засяга административните области на двете общини, така че двете общини възнамеряват да осъществят проекта в консорциум. Споразумението за консорциум е приложено към жалбата. Ръководител на консорциума е община Gerendás. Селото се намира в окръг Бекес в окръг Бекескаба. В момента селото има 1289 жители. По отношение на достъпността, 6-километров път за достъп от главен път 47 през Csorvás води до селището, което е първият бетонен път в Унгария без никаква основа. В своя интериор (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) има защитена линия от липа. Благодарение на гредата и традициите си, тя има изключително висококачествена земеделска земя, която може да се счита преди всичко за селскостопанско селище. Въпреки това, според данните от преброяването от 2001 г., следва да се отбележи, че броят на хората, заети на местно равнище в секторите на промишлеността, строителството и услугите, е малко по-висок, отколкото в селското стопанство. Гредата има уникално географско местоположение, където се намира единствената плажна баня между Бекескаба и Орошаса. По този начин той не само отговаря на местните нужди, но и привлича съседни селища, където посетителите обикновено идват с велосипед. В селото има основно училище, детска градина, културна къща и медицинска практика. Градинарската растителна култура може да се нарече традиционна, която също привлича голям брой хора, работещи на слънце от околните селища, които също пътуват с велосипед. Селището има благоприятни условия за колоездене, което има дълга традиция и частично изградена пътна мрежа. Развитието на градския транспорт следва да продължи в тази посока. Градските улици бяха павирани, а развитието на пътната мрежа е пряката пътна връзка между Orosháza-Gerendás (№ 4447). Град Csorvás се намира северно от Gerendás, в района между Tisza-Körös-Maros, на главен път № 47,22 km от Békéscsaba и 16 km от Orosháza. Има основно и художествено училище, детска градина и детска градина. Грижата за възрастните хора се осъществява в Единната социална институция, където те могат да се възползват от грижи за живот и настаняване. Селището има селскостопански характер, тъй като земите му са много подходящи за селскостопанско производство, но преработвателната и леката промишленост също присъстват в града. Велосипедният път, свързващ Békéscsaba с Hódmezővásárhely, който е част от регионалната мрежа, води през Csorvás. Планираното съоръжение ще бъде свързано тук. Дължината на цялата писта, която ще бъде построена, е приблизително 6 км. Подробно описание на проекта: В рамките на проекта са планирани 8 основни етапа, първият от които е съдържанието и техническата подготовка на проекта. В тази рамка ще бъде изготвен план за мрежата за движение на велосипеди, който ще бъде съгласуван както със спонсора, така и с проектното жури на JRC. В същото време се изготвят и строителни планове и други подкрепящи документи (напр. проучване за осъществимост). По време на етап 2 ще бъде проведена процедурата за възлагане на обществена поръчка за избор на изпълнител. Строителството ще се осъществи по време на етапи 3—6. Етапните цели са приведени в съответствие с 25, 50, 75 и 100 % сигнали. По време на строителството наемаме технически инспектор. След приключването на строителния проект дейността за повишаване на осведомеността ще бъде осъществена в рамките на седмия етап, в който се провеждат мероприятия за повишаване на осведомеността и действия за социална отговорност и програми за подпомагане на безопасността на транспорта, за да се подобри безопасността на транспорта и да се подобри качеството на транспортната култура. Приключването и окончателното уреждане на проекта могат да се осъществят през 3-месечния период на последния етап. Следователно продължителността на проекта е 28 месеца, през които управлението и публичността на проекта са непрекъснати. Планираният Gerendás започва в покрайнините на Gerendás, където след 1,8 km се присъединява към съществуващата велосипедна алея в градската зона. В другия край на съществуващия цикъл строителството ще продължи в покрайнините между Герендаш и Цорвас на общо 2,6 км. След 650 m съоръжението се свързва със съществуващата велосипедна пътека и регионалната велосипедна пътека, която се движи успоредно на Route 47. Общата конструкция на коловоза е 5 980 m. Инвестицията се извършва успоредно с Държавен път № 4431 като двупосочна еднопосочна велосипедна пътека, отделена от движението на моторните превозни средства. Дневният трафик на пътя е 2287 E/ден въз основа на данните от преброяването на трафика за 2014 г. Транзитното движение по главния път е значително, особено за камионите. Състоянието на пътната настилка рязко се влоши, което засяга главно ръба на настилката, така че колоезденето по пътя понастоящем не е безопасно. Основни параметри на планираната инсталация: В административния район на град Csorvás в градския район Csorvás (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Планираният цикъл е между Gerendás и Csorvás, като засяга административните области на двете общини, така че двете общини възнамеряват да осъществят проекта в консорциум. Споразумението за консорциум е приложено към жалбата. Ръководител на консорциума е община Gerendás. Селото се намира в окръг Бекес в окръг Бекескаба. В момента селото има 1289 жители. По отношение на достъпността, 6-километров път за достъп от главен път 47 през Csorvás води до селището, което е първият бетонен път в Унгария без никаква основа. В своя интериор (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) има защитена линия от липа. Благодарение на гредата и традициите си, тя има изключително висококачествена земеделска земя, която може да се счита преди всичко за селскостопанско селище. Въпреки това, според данните от преброяването от 2001 г., следва да се отбележи, че броят на хората, заети на местно равнище в секторите на промишлеността, строителството и услугите, е малко по-висок, отколкото в селското стопанство. Гредата има уникално географско местоположение, където се намира единствената плажна баня между Бекескаба и Орошаса. По този начин той не само отговаря на местните нужди, но и привлича съседни селища, където посетителите обикновено идват с велосипед. В селото има основно училище, детска градина, културна къща и медицинска практика. Градинарската растителна култура може да се нарече традиционна, която също привлича голям брой хора, работещи на слънце от околните селища, които също пътуват с велосипед. Селището има благоприятни условия за колоездене, което има дълга традиция и частично изградена пътна мрежа. Развитието на градския транспорт следва да продължи в тази посока. Градските улици бяха павирани, а развитието на пътната мрежа е пряката пътна връзка между Orosháza-Gerendás (№ 4447). Град Csorvás се намира северно от Gerendás, в района между Tisza-Körös-Maros, на главен път № 47,22 km от Békéscsaba и 16 km от Orosháza. Има основно и художествено училище, детска градина и детска градина. Грижата за възрастните хора се осъществява в Единната социална институция, където те могат да се възползват от грижи за живот и настаняване. Селището има селскостопански характер, тъй като земите му са много подходящи за селскостопанско производство, но преработвателната и леката промишленост също присъстват в града. Велосипедният път, свързващ Békéscsaba с Hódmezővásárhely, който е част от регионалната мрежа, води през Csorvás. Планираното съоръжение ще бъде свързано тук. Дължината на цялата писта, която ще бъде построена, е приблизително 6 км. Подробно описание на проекта: В рамките на проекта са планирани 8 основни етапа, първият от които е съдържанието и техническата подготовка на проекта. В тази рамка ще бъде изготвен план за мрежата за движение на велосипеди, който ще бъде съгласуван както със спонсора, така и с проектното жури на JRC. В същото време се изготвят и строителни планове и други подкрепящи документи (напр. проучване за осъществимост). По време на етап 2 ще бъде проведена процедурата за възлагане на обществена поръчка за избор на изпълнител. Строителството ще се осъществи по време на етапи 3—6. Етапните цели са приведени в съответствие с 25, 50, 75 и 100 % сигнали. По време на строителството наемаме технически инспектор. След приключването на строителния проект дейността за повишаване на осведомеността ще бъде осъществена в рамките на седмия етап, в който се провеждат мероприятия за повишаване на осведомеността и действия за социална отговорност и програми за подпомагане на безопасността на транспорта, за да се подобри безопасността на транспорта и да се подобри качеството на транспортната култура. Приключването и окончателното уреждане на проекта могат да се осъществят през 3-месечния период на последния етап. Следователно продължителността на проекта е 28 месеца, през които управлението и публичността на проекта са непрекъснати. Планираният Gerendás започва в покрайнините на Gerendás, където след 1,8 km се присъединява към съществуващата велосипедна алея в градската зона. В другия край на съществуващия цикъл строителството ще продължи в покрайнините между Герендаш и Цорвас на общо 2,6 км. След 650 m съоръжението се свързва със съществуващата велосипедна пътека и регионалната велосипедна пътека, която се движи успоредно на Route 47. Общата конструкция на коловоза е 5 980 m. Инвестицията се извършва успоредно с Държавен път № 4431 като двупосочна еднопосочна велосипедна пътека, отделена от движението на моторните превозни средства. Дневният трафик на пътя е 2287 E/ден въз основа на данните от преброяването на трафика за 2014 г. Транзитното движение по главния път е значително, особено за камионите. Състоянието на пътната настилка рязко се влоши, което засяга главно ръба на настилката, така че колоезденето по пътя понастоящем не е безопасно. Основни параметри на планираната инсталация: В административния район на град Csorvás в градския район Csorvás (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Планираният цикъл е между Gerendás и Csorvás, като засяга административните области на двете общини, така че двете общини възнамеряват да осъществят проекта в консорциум. Споразумението за консорциум е приложено към жалбата. Ръководител на консорциума е община Gerendás. Селото се намира в окръг Бекес в окръг Бекескаба. В момента селото има 1289 жители. По отношение на достъпността, 6-километров път за достъп от главен път 47 през Csorvás води до селището, което е първият бетонен път в Унгария без никаква основа. В своя интериор (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) има защитена линия от липа. Благодарение на гредата и традициите си, тя има изключително висококачествена земеделска земя, която може да се счита преди всичко за селскостопанско селище. Въпреки това, според данните от преброяването от 2001 г., следва да се отбележи, че броят на хората, заети на местно равнище в секторите на промишлеността, строителството и услугите, е малко по-висок, отколкото в селското стопанство. Гредата има уникално географско местоположение, където се намира единствената плажна баня между Бекескаба и Орошаса. По този начин той не само отговаря на местните нужди, но и привлича съседни селища, където посетителите обикновено идват с велосипед. В селото има основно училище, детска градина, културна къща и медицинска практика. Градинарската растителна култура може да се нарече традиционна, която също привлича голям брой хора, работещи на слънце от околните селища, които също пътуват с велосипед. Селището има благоприятни условия за колоездене, което има дълга традиция и частично изградена пътна мрежа. Развитието на градския транспорт следва да продължи в тази посока. Градските улици бяха павирани, а развитието на пътната мрежа е пряката пътна връзка между Orosháza-Gerendás (№ 4447). Град Csorvás се намира северно от Gerendás, в района между Tisza-Körös-Maros, на главен път № 47,22 km от Békéscsaba и 16 km от Orosháza. Има основно и художествено училище, детска градина и детска градина. Грижата за възрастните хора се осъществява в Единната социална институция, където те могат да се възползват от грижи за живот и настаняване. Селището има селскостопански характер, тъй като земите му са много подходящи за селскостопанско производство, но преработвателната и леката промишленост също присъстват в града. Велосипедният път, свързващ Békéscsaba с Hódmezővásárhely, който е част от регионалната мрежа, води през Csorvás. Планираното съоръжение ще бъде свързано тук. Дължината на цялата писта, която ще бъде построена, е приблизително 6 км. Подробно описание на проекта: В рамките на проекта са планирани 8 основни етапа, първият от които е съдържанието и техническата подготовка на проекта. В тази рамка ще бъде изготвен план за мрежата за движение на велосипеди, който ще бъде съгласуван както със спонсора, така и с проектното жури на JRC. В същото време се изготвят и строителни планове и други подкрепящи документи (напр. проучване за осъществимост). По време на етап 2 ще бъде проведена процедурата за възлагане на обществена поръчка за избор на изпълнител. Строителството ще се осъществи по време на етапи 3—6. Етапните цели са приведени в съответствие с 25, 50, 75 и 100 % сигнали. По време на строителството наемаме технически инспектор. След приключването на строителния проект дейността за повишаване на осведомеността ще бъде осъществена в рамките на седмия етап, в който се провеждат мероприятия за повишаване на осведомеността и действия за социална отговорност и програми за подпомагане на безопасността на транспорта, за да се подобри безопасността на транспорта и да се подобри качеството на транспортната култура. Приключването и окончателното уреждане на проекта могат да се осъществят през 3-месечния период на последния етап. Следователно продължителността на проекта е 28 месеца, през които управлението и публичността на проекта са непрекъснати. Планираният Gerendás започва в покрайнините на Gerendás, където след 1,8 km се присъединява към съществуващата велосипедна алея в градската зона. В другия край на съществуващия цикъл строителството ще продължи в покрайнините между Герендаш и Цорвас на общо 2,6 км. След 650 m съоръжението се свързва със съществуващата велосипедна пътека и регионалната велосипедна пътека, която се движи успоредно на Route 47. Общата конструкция на коловоза е 5 980 m. Инвестицията се извършва успоредно с Държавен път № 4431 като двупосочна еднопосочна велосипедна пътека, отделена от движението на моторните превозни средства. Дневният трафик на пътя е 2287 E/ден въз основа на данните от преброяването на трафика за 2014 г. Транзитното движение по главния път е значително, особено за камионите. Състоянието на пътната настилка рязко се влоши, което засяга главно ръба на настилката, така че колоезденето по пътя понастоящем не е безопасно. Основни параметри на планираната инсталация: В административния район на град Csorvás в градския район Csorvás (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tá an chonair rothaíochta atá beartaithe idir Gerendás agus Csorvás, a bhfuil tionchar aige ar limistéir riaracháin an dá bhardas, agus mar sin tá sé i gceist ag an dá bhardas an tionscadal a chur chun feidhme i gcuibhreannas. Tá an comhaontú cuibhreannais i gceangal leis an iarratas. Is é Bardas Gerendás ceannaire an chuibhreannais. Tá an sráidbhaile suite i gcontae Békés i gceantar Békéscsaba. Faoi láthair, tá 1,289 áitritheoir sa sráidbhaile. Ó thaobh inrochtaineachta de, téann bóthar rochtana 6 km ón bpríomhbhóthar 47 go Csorvás go dtí an lonnaíocht, arb é an chéad bhóthar coincréite san Ungáir é gan aon bhunús. Ina taobh istigh (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) tá líne crann líonta faoi chosaint. Mar gheall ar a thréithe agus a thraidisiúin bhíoma, tá talamh feirme ar ardchaighdeán aige, ar féidir é a mheas go príomha mar lonnaíocht talmhaíochta. Mar sin féin, de réir shonraí daonáirimh 2001, is fiú a lua go bhfuil líon na ndaoine atá fostaithe go háitiúil in earnálacha tionscail, tógála agus seirbhíse beagán níos airde ná mar atá sa talmhaíocht. Tá suíomh geografach uathúil ag Békéscsaba agus Orosháza, áit a bhfuil an t-aon dabhach trá idir Békéscsaba agus Orosháza suite. Dá bhrí sin, ní hamháin go bhfreastalaíonn sé ar riachtanais áitiúla, ach meallann sé lonnaíochtaí comharsanacha freisin, áit a dtagann cuairteoirí ar rothar de ghnáth. Sa sráidbhaile tá bunscoil, kindergarten, teach cultúrtha agus cleachtas leighis. Is féidir cultúr plandaí gairneoireachta a dtugtar traidisiúnta, rud a mheallann líon mór daoine atá ag obair sa ghrian ó na lonnaíochtaí máguaird, a thaistealaíonn ar rothar freisin. Tá dálaí fabhracha ag an lonnaíocht don rothaíocht, a bhfuil traidisiún fada agus gréasán bóithre páirtthógtha aige. Ba cheart leanúint d’fhorbairt an iompair uirbigh sa treo sin. Pábháladh na sráideanna uirbeacha, agus is é forbairt an ghréasáin bóithre an nasc díreach bóthair idir Orosháza-Gerendás (Uimh. 4447). Tá baile Csorvás suite ó thuaidh de Gerendás, sa cheantar idir Tisza-Körös-Maros, ar an bpríomhbhóthar uimh. 47.22 km ó Békéscsaba agus 16 km ó Orosháza. Tá bunscoil agus ealaín, kindergarten agus naíolann ann. Déantar cúram do dhaoine scothaosta san Institiúid Shóisialta Aontaithe, áit ar féidir leo leas a bhaint as cúram cónaithe agus cónaithe. Tá carachtar talmhaíochta ag an lonnaíocht, toisc go bhfuil a chuid tailte an-oiriúnach do tháirgeadh talmhaíochta, ach tá an tionscal próiseála agus solais i láthair sa chathair freisin. Téann an bóthar rothar a nascann Békéscsaba le Hódmezővásárhely, atá mar chuid den ghréasán réigiúnach, trí Csorvás. Beidh an áis atá beartaithe ceangailte anseo. Tá fad an riain ar fad atá le tógáil thart ar 6 km. Cur síos mionsonraithe ar an tionscadal: Laistigh de chreat an tionscadail, tá garspriocanna 8 beartaithe, arb é ábhar agus ullmhúchán teicniúil an tionscadail an chéad cheann acu. Laistigh den chreat sin, ullmhófar plean líonra um thrácht rothar, a chomhaontófar leis an urraitheoir agus le giúiré dearaidh JRC araon. Ag an am céanna, ullmhaítear pleananna tógála agus doiciméid tacaíochta eile (e.g. staidéar féidearthachta). Le linn gharsprioc 2, déanfar an nós imeachta soláthair chun an conraitheoir a roghnú. Beidh an tógáil ar siúl ag am na ngarspriocanna 3-6. Tá na garspriocanna ailínithe le foláirimh 25, 50, 75 agus 100 %. Le linn na tógála, fostaímid cigire teicniúil. Tar éis an tionscadal tógála a thabhairt chun críche, déanfar an ghníomhaíocht múscailte feasachta sa 7ú garsprioc, ina ndéanfar imeachtaí múscailte feasachta agus gníomhaíochtaí freagrachta sóisialta agus cláir tacaíochta sábháilteachta iompair chun sábháilteacht iompair a fheabhsú agus chun cáilíocht an chultúir iompair a fheabhsú. Is féidir dúnadh agus réiteach deiridh an tionscadail a dhéanamh le linn na tréimhse 3 mhí den gharsprioc dheireanach. Dá bhrí sin, is é 28 mí fad an tionscadail, agus tá bainistíocht agus poiblíocht an tionscadail leanúnach lena linn. Tosaíonn an Gerendás atá beartaithe i imeall Gerendás, áit a dtagann sé isteach sa chonair rothaíochta atá ann cheana féin sa cheantar uirbeach tar éis 1.8 km. Ag an taobh eile den chonair reatha rothaíochta, leanfaidh an tógáil ar aghaidh ar imeall Gerendás agus Csorvás, ar 2.6 km san iomlán. Tar éis 650 m, nascann an tsaoráid leis an gconair timthrialla atá ann cheana agus le conair an timthrialla réigiúnaigh atá comhthreomhar le Bealach 47. Is é 5 980 m an rian iomlán tógtha. Déantar an infheistíocht i gcomhthreo le bóthar an Stáit Uimh. 4431 mar chonair rothar aontreo dhá threo atá scartha ó thrácht mótarfheithiclí. Is é an trácht laethúil ar an mbóthar ná 2287 E/lá bunaithe ar shonraí daonáirimh tráchta 2014. Tá trácht idirthurais ar an bpríomhbhóthar suntasach, go háirithe do leoraithe. Tháinig meath mór ar riocht na bpábhála bóthair, rud a théann i bhfeidhm go príomha ar imeall an phábhála, agus mar sin tá rothaíocht ar an mbóthar neamhshábháilte faoi láthair. Príomhpharaiméadair na suiteála atá b... (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá an chonair rothaíochta atá beartaithe idir Gerendás agus Csorvás, a bhfuil tionchar aige ar limistéir riaracháin an dá bhardas, agus mar sin tá sé i gceist ag an dá bhardas an tionscadal a chur chun feidhme i gcuibhreannas. Tá an comhaontú cuibhreannais i gceangal leis an iarratas. Is é Bardas Gerendás ceannaire an chuibhreannais. Tá an sráidbhaile suite i gcontae Békés i gceantar Békéscsaba. Faoi láthair, tá 1,289 áitritheoir sa sráidbhaile. Ó thaobh inrochtaineachta de, téann bóthar rochtana 6 km ón bpríomhbhóthar 47 go Csorvás go dtí an lonnaíocht, arb é an chéad bhóthar coincréite san Ungáir é gan aon bhunús. Ina taobh istigh (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) tá líne crann líonta faoi chosaint. Mar gheall ar a thréithe agus a thraidisiúin bhíoma, tá talamh feirme ar ardchaighdeán aige, ar féidir é a mheas go príomha mar lonnaíocht talmhaíochta. Mar sin féin, de réir shonraí daonáirimh 2001, is fiú a lua go bhfuil líon na ndaoine atá fostaithe go háitiúil in earnálacha tionscail, tógála agus seirbhíse beagán níos airde ná mar atá sa talmhaíocht. Tá suíomh geografach uathúil ag Békéscsaba agus Orosháza, áit a bhfuil an t-aon dabhach trá idir Békéscsaba agus Orosháza suite. Dá bhrí sin, ní hamháin go bhfreastalaíonn sé ar riachtanais áitiúla, ach meallann sé lonnaíochtaí comharsanacha freisin, áit a dtagann cuairteoirí ar rothar de ghnáth. Sa sráidbhaile tá bunscoil, kindergarten, teach cultúrtha agus cleachtas leighis. Is féidir cultúr plandaí gairneoireachta a dtugtar traidisiúnta, rud a mheallann líon mór daoine atá ag obair sa ghrian ó na lonnaíochtaí máguaird, a thaistealaíonn ar rothar freisin. Tá dálaí fabhracha ag an lonnaíocht don rothaíocht, a bhfuil traidisiún fada agus gréasán bóithre páirtthógtha aige. Ba cheart leanúint d’fhorbairt an iompair uirbigh sa treo sin. Pábháladh na sráideanna uirbeacha, agus is é forbairt an ghréasáin bóithre an nasc díreach bóthair idir Orosháza-Gerendás (Uimh. 4447). Tá baile Csorvás suite ó thuaidh de Gerendás, sa cheantar idir Tisza-Körös-Maros, ar an bpríomhbhóthar uimh. 47.22 km ó Békéscsaba agus 16 km ó Orosháza. Tá bunscoil agus ealaín, kindergarten agus naíolann ann. Déantar cúram do dhaoine scothaosta san Institiúid Shóisialta Aontaithe, áit ar féidir leo leas a bhaint as cúram cónaithe agus cónaithe. Tá carachtar talmhaíochta ag an lonnaíocht, toisc go bhfuil a chuid tailte an-oiriúnach do tháirgeadh talmhaíochta, ach tá an tionscal próiseála agus solais i láthair sa chathair freisin. Téann an bóthar rothar a nascann Békéscsaba le Hódmezővásárhely, atá mar chuid den ghréasán réigiúnach, trí Csorvás. Beidh an áis atá beartaithe ceangailte anseo. Tá fad an riain ar fad atá le tógáil thart ar 6 km. Cur síos mionsonraithe ar an tionscadal: Laistigh de chreat an tionscadail, tá garspriocanna 8 beartaithe, arb é ábhar agus ullmhúchán teicniúil an tionscadail an chéad cheann acu. Laistigh den chreat sin, ullmhófar plean líonra um thrácht rothar, a chomhaontófar leis an urraitheoir agus le giúiré dearaidh JRC araon. Ag an am céanna, ullmhaítear pleananna tógála agus doiciméid tacaíochta eile (e.g. staidéar féidearthachta). Le linn gharsprioc 2, déanfar an nós imeachta soláthair chun an conraitheoir a roghnú. Beidh an tógáil ar siúl ag am na ngarspriocanna 3-6. Tá na garspriocanna ailínithe le foláirimh 25, 50, 75 agus 100 %. Le linn na tógála, fostaímid cigire teicniúil. Tar éis an tionscadal tógála a thabhairt chun críche, déanfar an ghníomhaíocht múscailte feasachta sa 7ú garsprioc, ina ndéanfar imeachtaí múscailte feasachta agus gníomhaíochtaí freagrachta sóisialta agus cláir tacaíochta sábháilteachta iompair chun sábháilteacht iompair a fheabhsú agus chun cáilíocht an chultúir iompair a fheabhsú. Is féidir dúnadh agus réiteach deiridh an tionscadail a dhéanamh le linn na tréimhse 3 mhí den gharsprioc dheireanach. Dá bhrí sin, is é 28 mí fad an tionscadail, agus tá bainistíocht agus poiblíocht an tionscadail leanúnach lena linn. Tosaíonn an Gerendás atá beartaithe i imeall Gerendás, áit a dtagann sé isteach sa chonair rothaíochta atá ann cheana féin sa cheantar uirbeach tar éis 1.8 km. Ag an taobh eile den chonair reatha rothaíochta, leanfaidh an tógáil ar aghaidh ar imeall Gerendás agus Csorvás, ar 2.6 km san iomlán. Tar éis 650 m, nascann an tsaoráid leis an gconair timthrialla atá ann cheana agus le conair an timthrialla réigiúnaigh atá comhthreomhar le Bealach 47. Is é 5 980 m an rian iomlán tógtha. Déantar an infheistíocht i gcomhthreo le bóthar an Stáit Uimh. 4431 mar chonair rothar aontreo dhá threo atá scartha ó thrácht mótarfheithiclí. Is é an trácht laethúil ar an mbóthar ná 2287 E/lá bunaithe ar shonraí daonáirimh tráchta 2014. Tá trácht idirthurais ar an bpríomhbhóthar suntasach, go háirithe do leoraithe. Tháinig meath mór ar riocht na bpábhála bóthair, rud a théann i bhfeidhm go príomha ar imeall an phábhála, agus mar sin tá rothaíocht ar an mbóthar neamhshábháilte faoi láthair. Príomhpharaiméadair na suiteála atá b... (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tá an chonair rothaíochta atá beartaithe idir Gerendás agus Csorvás, a bhfuil tionchar aige ar limistéir riaracháin an dá bhardas, agus mar sin tá sé i gceist ag an dá bhardas an tionscadal a chur chun feidhme i gcuibhreannas. Tá an comhaontú cuibhreannais i gceangal leis an iarratas. Is é Bardas Gerendás ceannaire an chuibhreannais. Tá an sráidbhaile suite i gcontae Békés i gceantar Békéscsaba. Faoi láthair, tá 1,289 áitritheoir sa sráidbhaile. Ó thaobh inrochtaineachta de, téann bóthar rochtana 6 km ón bpríomhbhóthar 47 go Csorvás go dtí an lonnaíocht, arb é an chéad bhóthar coincréite san Ungáir é gan aon bhunús. Ina taobh istigh (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) tá líne crann líonta faoi chosaint. Mar gheall ar a thréithe agus a thraidisiúin bhíoma, tá talamh feirme ar ardchaighdeán aige, ar féidir é a mheas go príomha mar lonnaíocht talmhaíochta. Mar sin féin, de réir shonraí daonáirimh 2001, is fiú a lua go bhfuil líon na ndaoine atá fostaithe go háitiúil in earnálacha tionscail, tógála agus seirbhíse beagán níos airde ná mar atá sa talmhaíocht. Tá suíomh geografach uathúil ag Békéscsaba agus Orosháza, áit a bhfuil an t-aon dabhach trá idir Békéscsaba agus Orosháza suite. Dá bhrí sin, ní hamháin go bhfreastalaíonn sé ar riachtanais áitiúla, ach meallann sé lonnaíochtaí comharsanacha freisin, áit a dtagann cuairteoirí ar rothar de ghnáth. Sa sráidbhaile tá bunscoil, kindergarten, teach cultúrtha agus cleachtas leighis. Is féidir cultúr plandaí gairneoireachta a dtugtar traidisiúnta, rud a mheallann líon mór daoine atá ag obair sa ghrian ó na lonnaíochtaí máguaird, a thaistealaíonn ar rothar freisin. Tá dálaí fabhracha ag an lonnaíocht don rothaíocht, a bhfuil traidisiún fada agus gréasán bóithre páirtthógtha aige. Ba cheart leanúint d’fhorbairt an iompair uirbigh sa treo sin. Pábháladh na sráideanna uirbeacha, agus is é forbairt an ghréasáin bóithre an nasc díreach bóthair idir Orosháza-Gerendás (Uimh. 4447). Tá baile Csorvás suite ó thuaidh de Gerendás, sa cheantar idir Tisza-Körös-Maros, ar an bpríomhbhóthar uimh. 47.22 km ó Békéscsaba agus 16 km ó Orosháza. Tá bunscoil agus ealaín, kindergarten agus naíolann ann. Déantar cúram do dhaoine scothaosta san Institiúid Shóisialta Aontaithe, áit ar féidir leo leas a bhaint as cúram cónaithe agus cónaithe. Tá carachtar talmhaíochta ag an lonnaíocht, toisc go bhfuil a chuid tailte an-oiriúnach do tháirgeadh talmhaíochta, ach tá an tionscal próiseála agus solais i láthair sa chathair freisin. Téann an bóthar rothar a nascann Békéscsaba le Hódmezővásárhely, atá mar chuid den ghréasán réigiúnach, trí Csorvás. Beidh an áis atá beartaithe ceangailte anseo. Tá fad an riain ar fad atá le tógáil thart ar 6 km. Cur síos mionsonraithe ar an tionscadal: Laistigh de chreat an tionscadail, tá garspriocanna 8 beartaithe, arb é ábhar agus ullmhúchán teicniúil an tionscadail an chéad cheann acu. Laistigh den chreat sin, ullmhófar plean líonra um thrácht rothar, a chomhaontófar leis an urraitheoir agus le giúiré dearaidh JRC araon. Ag an am céanna, ullmhaítear pleananna tógála agus doiciméid tacaíochta eile (e.g. staidéar féidearthachta). Le linn gharsprioc 2, déanfar an nós imeachta soláthair chun an conraitheoir a roghnú. Beidh an tógáil ar siúl ag am na ngarspriocanna 3-6. Tá na garspriocanna ailínithe le foláirimh 25, 50, 75 agus 100 %. Le linn na tógála, fostaímid cigire teicniúil. Tar éis an tionscadal tógála a thabhairt chun críche, déanfar an ghníomhaíocht múscailte feasachta sa 7ú garsprioc, ina ndéanfar imeachtaí múscailte feasachta agus gníomhaíochtaí freagrachta sóisialta agus cláir tacaíochta sábháilteachta iompair chun sábháilteacht iompair a fheabhsú agus chun cáilíocht an chultúir iompair a fheabhsú. Is féidir dúnadh agus réiteach deiridh an tionscadail a dhéanamh le linn na tréimhse 3 mhí den gharsprioc dheireanach. Dá bhrí sin, is é 28 mí fad an tionscadail, agus tá bainistíocht agus poiblíocht an tionscadail leanúnach lena linn. Tosaíonn an Gerendás atá beartaithe i imeall Gerendás, áit a dtagann sé isteach sa chonair rothaíochta atá ann cheana féin sa cheantar uirbeach tar éis 1.8 km. Ag an taobh eile den chonair reatha rothaíochta, leanfaidh an tógáil ar aghaidh ar imeall Gerendás agus Csorvás, ar 2.6 km san iomlán. Tar éis 650 m, nascann an tsaoráid leis an gconair timthrialla atá ann cheana agus le conair an timthrialla réigiúnaigh atá comhthreomhar le Bealach 47. Is é 5 980 m an rian iomlán tógtha. Déantar an infheistíocht i gcomhthreo le bóthar an Stáit Uimh. 4431 mar chonair rothar aontreo dhá threo atá scartha ó thrácht mótarfheithiclí. Is é an trácht laethúil ar an mbóthar ná 2287 E/lá bunaithe ar shonraí daonáirimh tráchta 2014. Tá trácht idirthurais ar an bpríomhbhóthar suntasach, go háirithe do leoraithe. Tháinig meath mór ar riocht na bpábhála bóthair, rud a théann i bhfeidhm go príomha ar imeall an phábhála, agus mar sin tá rothaíocht ar an mbóthar neamhshábháilte faoi láthair. Príomhpharaiméadair na suiteála atá b... (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
La pista ciclabile prevista è tra Gerendás e Csorvás, interessando le aree amministrative di entrambi i comuni, quindi i due comuni intendono attuare il progetto in un consorzio. L'accordo consortile è allegato alla domanda. Il leader del consorzio è il Comune di Gerendás. Il villaggio si trova nella contea di Békés, nel distretto di Békéscsaba. Attualmente il villaggio conta 1.289 abitanti. In termini di accessibilità, una strada di accesso di 6 km dalla strada principale 47 attraverso Csorvás porta all'insediamento, che è la prima strada in cemento in Ungheria senza alcuna fondazione. Al suo interno (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) c'è una linea protetta di tiglio. Per le sue caratteristiche e tradizioni travi, ha un terreno agricolo di altissima qualità, che può essere considerato principalmente un insediamento agricolo. Tuttavia, secondo i dati del censimento del 2001, è degno di nota che il numero di persone impiegate localmente nei settori dell'industria, dell'edilizia e dei servizi è leggermente superiore a quello dell'agricoltura. Beve ha una posizione geografica unica dove si trova l'unico bagno di spiaggia tra Békéscsaba e Orosháza. Pertanto, non solo soddisfa le esigenze locali, ma attira anche gli insediamenti vicini, dove i visitatori vengono tipicamente in bicicletta. Nel villaggio c'è una scuola elementare, asilo, una casa culturale e una pratica medica. La cultura vegetale orticola può essere chiamata tradizionale, che attira anche un gran numero di persone che lavorano al sole dagli insediamenti circostanti, che viaggiano anche in bicicletta. L'insediamento ha condizioni favorevoli per la bicicletta, che ha una lunga tradizione e una rete stradale parzialmente costruita. Lo sviluppo dei trasporti urbani dovrebbe essere proseguito in questa direzione. Le strade urbane sono state asfaltate e lo sviluppo della rete stradale è il collegamento stradale diretto tra Orosháza-Gerendás (n. 4447). La città di Csorvás si trova a nord di Gerendás, nella zona tra Tisza-Körös-Maros, sulla strada principale n. 47,22 km da Békéscsaba e 16 km da Orosháza. C'è una scuola primaria e d'arte, asilo e asilo. La cura per gli anziani è realizzata nell'Istituzione Sociale Unificata, dove possono beneficiare dell'assistenza abitativa e residenziale. L'insediamento ha un carattere agricolo, poiché le sue terre sono molto adatte alla produzione agricola, ma l'industria della trasformazione e della luce è presente anche in città. La strada ciclabile che collega Békéscsaba a Hódmezővásárhely, che fa parte della rete regionale, conduce attraverso Csorvás. La struttura prevista sarà collegata qui. La lunghezza dell'intera pista da costruire è di circa 6 km. Descrizione dettagliata del progetto: Nell'ambito del progetto sono state pianificate 8 tappe, la prima delle quali è il contenuto e la preparazione tecnica del progetto. In questo quadro sarà elaborato un piano di rete per il traffico di biciclette, che sarà concordato sia con lo sponsor che con la giuria di progettazione del JRC. Allo stesso tempo, sono anche preparati piani di costruzione e altri documenti giustificativi (ad esempio studio di fattibilità). Durante la tappa 2, sarà effettuata la procedura di appalto per la selezione del contraente. La costruzione avverrà al momento delle pietre miliari 3-6. Le pietre miliari sono allineate a 25, 50, 75 e 100 % avvisi. Durante la costruzione, ci avvaliamo di un ispettore tecnico. Dopo il completamento del progetto di costruzione, l'attività di sensibilizzazione sarà svolta nella settima tappa, in cui vengono svolti eventi di sensibilizzazione e azioni di responsabilità sociale e programmi di sostegno alla sicurezza dei trasporti al fine di migliorare la sicurezza dei trasporti e migliorare la qualità della cultura dei trasporti. La chiusura del progetto e il regolamento finale possono aver luogo durante i 3 mesi dell'ultima pietra miliare. La durata del progetto è quindi di 28 mesi, durante i quali la gestione del progetto e la pubblicità sono continue. Il progetto Gerendás inizia nella periferia di Gerendás, dove dopo 1,8 km si unisce alla pista ciclabile esistente nell'area urbana. All'altra estremità della pista ciclabile esistente, la costruzione proseguirà nella periferia tra Gerendás e Csorvás, per un totale di 2,6 km. Dopo 650 m, l'impianto si collega alla pista ciclabile esistente e alla pista ciclabile regionale parallela alla Route 47. Il tracciato totale costruito è di 5 980 m. L'investimento viene effettuato parallelamente alla strada statale n. 4431 come pista ciclabile bidirezionale separata dal traffico automobilistico. Il traffico giornaliero della strada è 2287 E/giorno in base ai dati del censimento del traffico 2014. Il traffico di transito sulla strada principale è significativo, soprattutto per gli autocarri. La condizione di pavimentazione stradale si è deteriorata bruscamente, il che colpisce principalmente il bordo del marciapiede, quindi andare in bicicletta sulla ... (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: La pista ciclabile prevista è tra Gerendás e Csorvás, interessando le aree amministrative di entrambi i comuni, quindi i due comuni intendono attuare il progetto in un consorzio. L'accordo consortile è allegato alla domanda. Il leader del consorzio è il Comune di Gerendás. Il villaggio si trova nella contea di Békés, nel distretto di Békéscsaba. Attualmente il villaggio conta 1.289 abitanti. In termini di accessibilità, una strada di accesso di 6 km dalla strada principale 47 attraverso Csorvás porta all'insediamento, che è la prima strada in cemento in Ungheria senza alcuna fondazione. Al suo interno (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) c'è una linea protetta di tiglio. Per le sue caratteristiche e tradizioni travi, ha un terreno agricolo di altissima qualità, che può essere considerato principalmente un insediamento agricolo. Tuttavia, secondo i dati del censimento del 2001, è degno di nota che il numero di persone impiegate localmente nei settori dell'industria, dell'edilizia e dei servizi è leggermente superiore a quello dell'agricoltura. Beve ha una posizione geografica unica dove si trova l'unico bagno di spiaggia tra Békéscsaba e Orosháza. Pertanto, non solo soddisfa le esigenze locali, ma attira anche gli insediamenti vicini, dove i visitatori vengono tipicamente in bicicletta. Nel villaggio c'è una scuola elementare, asilo, una casa culturale e una pratica medica. La cultura vegetale orticola può essere chiamata tradizionale, che attira anche un gran numero di persone che lavorano al sole dagli insediamenti circostanti, che viaggiano anche in bicicletta. L'insediamento ha condizioni favorevoli per la bicicletta, che ha una lunga tradizione e una rete stradale parzialmente costruita. Lo sviluppo dei trasporti urbani dovrebbe essere proseguito in questa direzione. Le strade urbane sono state asfaltate e lo sviluppo della rete stradale è il collegamento stradale diretto tra Orosháza-Gerendás (n. 4447). La città di Csorvás si trova a nord di Gerendás, nella zona tra Tisza-Körös-Maros, sulla strada principale n. 47,22 km da Békéscsaba e 16 km da Orosháza. C'è una scuola primaria e d'arte, asilo e asilo. La cura per gli anziani è realizzata nell'Istituzione Sociale Unificata, dove possono beneficiare dell'assistenza abitativa e residenziale. L'insediamento ha un carattere agricolo, poiché le sue terre sono molto adatte alla produzione agricola, ma l'industria della trasformazione e della luce è presente anche in città. La strada ciclabile che collega Békéscsaba a Hódmezővásárhely, che fa parte della rete regionale, conduce attraverso Csorvás. La struttura prevista sarà collegata qui. La lunghezza dell'intera pista da costruire è di circa 6 km. Descrizione dettagliata del progetto: Nell'ambito del progetto sono state pianificate 8 tappe, la prima delle quali è il contenuto e la preparazione tecnica del progetto. In questo quadro sarà elaborato un piano di rete per il traffico di biciclette, che sarà concordato sia con lo sponsor che con la giuria di progettazione del JRC. Allo stesso tempo, sono anche preparati piani di costruzione e altri documenti giustificativi (ad esempio studio di fattibilità). Durante la tappa 2, sarà effettuata la procedura di appalto per la selezione del contraente. La costruzione avverrà al momento delle pietre miliari 3-6. Le pietre miliari sono allineate a 25, 50, 75 e 100 % avvisi. Durante la costruzione, ci avvaliamo di un ispettore tecnico. Dopo il completamento del progetto di costruzione, l'attività di sensibilizzazione sarà svolta nella settima tappa, in cui vengono svolti eventi di sensibilizzazione e azioni di responsabilità sociale e programmi di sostegno alla sicurezza dei trasporti al fine di migliorare la sicurezza dei trasporti e migliorare la qualità della cultura dei trasporti. La chiusura del progetto e il regolamento finale possono aver luogo durante i 3 mesi dell'ultima pietra miliare. La durata del progetto è quindi di 28 mesi, durante i quali la gestione del progetto e la pubblicità sono continue. Il progetto Gerendás inizia nella periferia di Gerendás, dove dopo 1,8 km si unisce alla pista ciclabile esistente nell'area urbana. All'altra estremità della pista ciclabile esistente, la costruzione proseguirà nella periferia tra Gerendás e Csorvás, per un totale di 2,6 km. Dopo 650 m, l'impianto si collega alla pista ciclabile esistente e alla pista ciclabile regionale parallela alla Route 47. Il tracciato totale costruito è di 5 980 m. L'investimento viene effettuato parallelamente alla strada statale n. 4431 come pista ciclabile bidirezionale separata dal traffico automobilistico. Il traffico giornaliero della strada è 2287 E/giorno in base ai dati del censimento del traffico 2014. Il traffico di transito sulla strada principale è significativo, soprattutto per gli autocarri. La condizione di pavimentazione stradale si è deteriorata bruscamente, il che colpisce principalmente il bordo del marciapiede, quindi andare in bicicletta sulla ... (Italian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: La pista ciclabile prevista è tra Gerendás e Csorvás, interessando le aree amministrative di entrambi i comuni, quindi i due comuni intendono attuare il progetto in un consorzio. L'accordo consortile è allegato alla domanda. Il leader del consorzio è il Comune di Gerendás. Il villaggio si trova nella contea di Békés, nel distretto di Békéscsaba. Attualmente il villaggio conta 1.289 abitanti. In termini di accessibilità, una strada di accesso di 6 km dalla strada principale 47 attraverso Csorvás porta all'insediamento, che è la prima strada in cemento in Ungheria senza alcuna fondazione. Al suo interno (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) c'è una linea protetta di tiglio. Per le sue caratteristiche e tradizioni travi, ha un terreno agricolo di altissima qualità, che può essere considerato principalmente un insediamento agricolo. Tuttavia, secondo i dati del censimento del 2001, è degno di nota che il numero di persone impiegate localmente nei settori dell'industria, dell'edilizia e dei servizi è leggermente superiore a quello dell'agricoltura. Beve ha una posizione geografica unica dove si trova l'unico bagno di spiaggia tra Békéscsaba e Orosháza. Pertanto, non solo soddisfa le esigenze locali, ma attira anche gli insediamenti vicini, dove i visitatori vengono tipicamente in bicicletta. Nel villaggio c'è una scuola elementare, asilo, una casa culturale e una pratica medica. La cultura vegetale orticola può essere chiamata tradizionale, che attira anche un gran numero di persone che lavorano al sole dagli insediamenti circostanti, che viaggiano anche in bicicletta. L'insediamento ha condizioni favorevoli per la bicicletta, che ha una lunga tradizione e una rete stradale parzialmente costruita. Lo sviluppo dei trasporti urbani dovrebbe essere proseguito in questa direzione. Le strade urbane sono state asfaltate e lo sviluppo della rete stradale è il collegamento stradale diretto tra Orosháza-Gerendás (n. 4447). La città di Csorvás si trova a nord di Gerendás, nella zona tra Tisza-Körös-Maros, sulla strada principale n. 47,22 km da Békéscsaba e 16 km da Orosháza. C'è una scuola primaria e d'arte, asilo e asilo. La cura per gli anziani è realizzata nell'Istituzione Sociale Unificata, dove possono beneficiare dell'assistenza abitativa e residenziale. L'insediamento ha un carattere agricolo, poiché le sue terre sono molto adatte alla produzione agricola, ma l'industria della trasformazione e della luce è presente anche in città. La strada ciclabile che collega Békéscsaba a Hódmezővásárhely, che fa parte della rete regionale, conduce attraverso Csorvás. La struttura prevista sarà collegata qui. La lunghezza dell'intera pista da costruire è di circa 6 km. Descrizione dettagliata del progetto: Nell'ambito del progetto sono state pianificate 8 tappe, la prima delle quali è il contenuto e la preparazione tecnica del progetto. In questo quadro sarà elaborato un piano di rete per il traffico di biciclette, che sarà concordato sia con lo sponsor che con la giuria di progettazione del JRC. Allo stesso tempo, sono anche preparati piani di costruzione e altri documenti giustificativi (ad esempio studio di fattibilità). Durante la tappa 2, sarà effettuata la procedura di appalto per la selezione del contraente. La costruzione avverrà al momento delle pietre miliari 3-6. Le pietre miliari sono allineate a 25, 50, 75 e 100 % avvisi. Durante la costruzione, ci avvaliamo di un ispettore tecnico. Dopo il completamento del progetto di costruzione, l'attività di sensibilizzazione sarà svolta nella settima tappa, in cui vengono svolti eventi di sensibilizzazione e azioni di responsabilità sociale e programmi di sostegno alla sicurezza dei trasporti al fine di migliorare la sicurezza dei trasporti e migliorare la qualità della cultura dei trasporti. La chiusura del progetto e il regolamento finale possono aver luogo durante i 3 mesi dell'ultima pietra miliare. La durata del progetto è quindi di 28 mesi, durante i quali la gestione del progetto e la pubblicità sono continue. Il progetto Gerendás inizia nella periferia di Gerendás, dove dopo 1,8 km si unisce alla pista ciclabile esistente nell'area urbana. All'altra estremità della pista ciclabile esistente, la costruzione proseguirà nella periferia tra Gerendás e Csorvás, per un totale di 2,6 km. Dopo 650 m, l'impianto si collega alla pista ciclabile esistente e alla pista ciclabile regionale parallela alla Route 47. Il tracciato totale costruito è di 5 980 m. L'investimento viene effettuato parallelamente alla strada statale n. 4431 come pista ciclabile bidirezionale separata dal traffico automobilistico. Il traffico giornaliero della strada è 2287 E/giorno in base ai dati del censimento del traffico 2014. Il traffico di transito sulla strada principale è significativo, soprattutto per gli autocarri. La condizione di pavimentazione stradale si è deteriorata bruscamente, il che colpisce principalmente il bordo del marciapiede, quindi andare in bicicletta sulla ... (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Plánovaná cyklotrasa je medzi Gerendásom a Csorvásom, ktorá ovplyvňuje administratívne oblasti oboch obcí, takže obe obce majú v úmysle realizovať projekt v konzorciu. Dohoda o konzorciu je pripojená k žiadosti. Vedúcim konzorcia je obec Gerendás. Obec sa nachádza v okrese Békés v okrese Békéscsaba. V súčasnosti má obec 1 289 obyvateľov. Z hľadiska prístupnosti vedie 6 km prístupová cesta od hlavnej cesty 47 cez Csorvás k osade, ktorá je prvou betónovou cestou v Maďarsku bez akéhokoľvek základu. Vo svojom interiéri (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) sa nachádza chránená línia lipy. Vďaka svojim vlastnostiam a tradíciám lúča má mimoriadne kvalitnú poľnohospodársku pôdu, ktorú možno považovať predovšetkým za poľnohospodársku osadu. Podľa údajov zo sčítania ľudu z roku 2001 je však pozoruhodné, že počet ľudí zamestnaných na miestnej úrovni v odvetviach priemyslu, stavebníctva a služieb je o niečo vyšší ako v poľnohospodárstve. Lúč má jedinečnú geografickú polohu, kde sa nachádza jediný plážový kúpeľ medzi Békéscsaba a Orosháza. Preto nielen uspokojuje miestne potreby, ale priťahuje aj susedné osady, kde návštevníci zvyčajne prichádzajú na bicykli. V obci sa nachádza základná škola, materská škola, kultúrny dom a lekárska prax. Záhradnícku kultúru možno nazvať tradičnou, ktorá tiež priťahuje veľké množstvo ľudí pracujúcich na slnku z okolitých osád, ktorí tiež cestujú na bicykli. Osada má priaznivé podmienky pre cyklistiku, ktorá má dlhú tradíciu a čiastočne vybudovanú cestnú sieť. Rozvoj mestskej dopravy by mal pokračovať v tomto smere. Mestské ulice boli dláždené a rozvoj cestnej siete je priamym cestným spojením medzi Orosháza-Gerendás (č. 4447). Mesto Csorvás sa nachádza severne od Gerendásu, v oblasti medzi Tisza-Körös-Maros, na hlavnej ceste č. 47,22 km od Békéscsaba a 16 km od Orosháza. Nachádza sa tu základná a umelecká škola, materská škola a škôlka. Starostlivosť o starších ľudí sa realizuje v zjednotenej sociálnej inštitúcii, kde môžu využívať životnú a rezidenčnú starostlivosť. Osada má poľnohospodársky charakter, pretože jej pozemky sú veľmi vhodné pre poľnohospodársku výrobu, ale spracovateľský a ľahký priemysel je tiež prítomný v meste. Cyklotrasa spájajúca Békéscsaba s Hódmezővásárhely, ktorá je súčasťou regionálnej siete, vedie cez Csorvás. Plánované zariadenie tu bude prepojené. Dĺžka celej trate, ktorá sa má postaviť, je približne 6 km. Podrobný opis projektu: V rámci projektu bolo naplánovaných 8 míľnikov, z ktorých prvým je obsah a technická príprava projektu. V tomto rámci sa pripraví plán dopravnej siete pre bicykle, ktorý sa dohodne so sponzorom aj s projektovou porotou JRC. Zároveň sa pripravujú aj stavebné plány a iné podporné dokumenty (napr. štúdia uskutočniteľnosti). Počas etapy 2 sa vykoná postup verejného obstarávania na výber dodávateľa. Výstavba sa uskutoční v čase míľnikov 3 – 6. Čiastkové ciele sú zosúladené s upozorneniami 25, 50, 75 a 100 %. Počas výstavby zamestnávame technického inšpektora. Po dokončení stavebného projektu sa činnosť zameraná na zvyšovanie informovanosti uskutoční v siedmom míľniku, v rámci ktorého sa uskutočnia podujatia na zvyšovanie informovanosti a akcie sociálnej zodpovednosti a podporné programy v oblasti bezpečnosti dopravy s cieľom zlepšiť bezpečnosť dopravy a zlepšiť kvalitu dopravnej kultúry. Ukončenie a konečné zúčtovanie projektu sa môže uskutočniť počas obdobia troch mesiacov posledného míľnika. Trvanie projektu je preto 28 mesiacov, počas ktorých je riadenie a propagácia projektu nepretržitá. Plánované Gerendás začína na okraji Gerendás, kde po 1,8 km sa pripája k existujúcej cyklotrasy v mestskej oblasti. Na druhom konci existujúcej cyklotrasy bude výstavba pokračovať na okraji medzi Gerendásom a Csorvásom na celkovej dĺžke 2,6 km. Po 650 m sa zariadenie pripája k existujúcej cyklotrase a regionálnej cyklotrase paralelne s traťou 47. Celková vybudovaná trať je 5 980 m. Investícia sa realizuje paralelne so štátnou cestou č. 4431 ako obojsmerná jednosmerná cyklotrasa oddelená od premávky motorových vozidiel. Denná premávka na ceste je 2287 E/deň na základe údajov z dopravného sčítania za rok 2014. Tranzitná doprava na hlavnej ceste je významná, najmä pre nákladné automobily. Stav vozovky sa prudko zhoršil, čo má vplyv najmä na okraj chodníka, takže jazda na ceste je v súčasnosti nebezpečná. Hlavné parametre plánovanej inštalácie: V administratívnej oblasti mesta Csorvás v mestskej oblasti Csorvás (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Plánovaná cyklotrasa je medzi Gerendásom a Csorvásom, ktorá ovplyvňuje administratívne oblasti oboch obcí, takže obe obce majú v úmysle realizovať projekt v konzorciu. Dohoda o konzorciu je pripojená k žiadosti. Vedúcim konzorcia je obec Gerendás. Obec sa nachádza v okrese Békés v okrese Békéscsaba. V súčasnosti má obec 1 289 obyvateľov. Z hľadiska prístupnosti vedie 6 km prístupová cesta od hlavnej cesty 47 cez Csorvás k osade, ktorá je prvou betónovou cestou v Maďarsku bez akéhokoľvek základu. Vo svojom interiéri (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) sa nachádza chránená línia lipy. Vďaka svojim vlastnostiam a tradíciám lúča má mimoriadne kvalitnú poľnohospodársku pôdu, ktorú možno považovať predovšetkým za poľnohospodársku osadu. Podľa údajov zo sčítania ľudu z roku 2001 je však pozoruhodné, že počet ľudí zamestnaných na miestnej úrovni v odvetviach priemyslu, stavebníctva a služieb je o niečo vyšší ako v poľnohospodárstve. Lúč má jedinečnú geografickú polohu, kde sa nachádza jediný plážový kúpeľ medzi Békéscsaba a Orosháza. Preto nielen uspokojuje miestne potreby, ale priťahuje aj susedné osady, kde návštevníci zvyčajne prichádzajú na bicykli. V obci sa nachádza základná škola, materská škola, kultúrny dom a lekárska prax. Záhradnícku kultúru možno nazvať tradičnou, ktorá tiež priťahuje veľké množstvo ľudí pracujúcich na slnku z okolitých osád, ktorí tiež cestujú na bicykli. Osada má priaznivé podmienky pre cyklistiku, ktorá má dlhú tradíciu a čiastočne vybudovanú cestnú sieť. Rozvoj mestskej dopravy by mal pokračovať v tomto smere. Mestské ulice boli dláždené a rozvoj cestnej siete je priamym cestným spojením medzi Orosháza-Gerendás (č. 4447). Mesto Csorvás sa nachádza severne od Gerendásu, v oblasti medzi Tisza-Körös-Maros, na hlavnej ceste č. 47,22 km od Békéscsaba a 16 km od Orosháza. Nachádza sa tu základná a umelecká škola, materská škola a škôlka. Starostlivosť o starších ľudí sa realizuje v zjednotenej sociálnej inštitúcii, kde môžu využívať životnú a rezidenčnú starostlivosť. Osada má poľnohospodársky charakter, pretože jej pozemky sú veľmi vhodné pre poľnohospodársku výrobu, ale spracovateľský a ľahký priemysel je tiež prítomný v meste. Cyklotrasa spájajúca Békéscsaba s Hódmezővásárhely, ktorá je súčasťou regionálnej siete, vedie cez Csorvás. Plánované zariadenie tu bude prepojené. Dĺžka celej trate, ktorá sa má postaviť, je približne 6 km. Podrobný opis projektu: V rámci projektu bolo naplánovaných 8 míľnikov, z ktorých prvým je obsah a technická príprava projektu. V tomto rámci sa pripraví plán dopravnej siete pre bicykle, ktorý sa dohodne so sponzorom aj s projektovou porotou JRC. Zároveň sa pripravujú aj stavebné plány a iné podporné dokumenty (napr. štúdia uskutočniteľnosti). Počas etapy 2 sa vykoná postup verejného obstarávania na výber dodávateľa. Výstavba sa uskutoční v čase míľnikov 3 – 6. Čiastkové ciele sú zosúladené s upozorneniami 25, 50, 75 a 100 %. Počas výstavby zamestnávame technického inšpektora. Po dokončení stavebného projektu sa činnosť zameraná na zvyšovanie informovanosti uskutoční v siedmom míľniku, v rámci ktorého sa uskutočnia podujatia na zvyšovanie informovanosti a akcie sociálnej zodpovednosti a podporné programy v oblasti bezpečnosti dopravy s cieľom zlepšiť bezpečnosť dopravy a zlepšiť kvalitu dopravnej kultúry. Ukončenie a konečné zúčtovanie projektu sa môže uskutočniť počas obdobia troch mesiacov posledného míľnika. Trvanie projektu je preto 28 mesiacov, počas ktorých je riadenie a propagácia projektu nepretržitá. Plánované Gerendás začína na okraji Gerendás, kde po 1,8 km sa pripája k existujúcej cyklotrasy v mestskej oblasti. Na druhom konci existujúcej cyklotrasy bude výstavba pokračovať na okraji medzi Gerendásom a Csorvásom na celkovej dĺžke 2,6 km. Po 650 m sa zariadenie pripája k existujúcej cyklotrase a regionálnej cyklotrase paralelne s traťou 47. Celková vybudovaná trať je 5 980 m. Investícia sa realizuje paralelne so štátnou cestou č. 4431 ako obojsmerná jednosmerná cyklotrasa oddelená od premávky motorových vozidiel. Denná premávka na ceste je 2287 E/deň na základe údajov z dopravného sčítania za rok 2014. Tranzitná doprava na hlavnej ceste je významná, najmä pre nákladné automobily. Stav vozovky sa prudko zhoršil, čo má vplyv najmä na okraj chodníka, takže jazda na ceste je v súčasnosti nebezpečná. Hlavné parametre plánovanej inštalácie: V administratívnej oblasti mesta Csorvás v mestskej oblasti Csorvás (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Plánovaná cyklotrasa je medzi Gerendásom a Csorvásom, ktorá ovplyvňuje administratívne oblasti oboch obcí, takže obe obce majú v úmysle realizovať projekt v konzorciu. Dohoda o konzorciu je pripojená k žiadosti. Vedúcim konzorcia je obec Gerendás. Obec sa nachádza v okrese Békés v okrese Békéscsaba. V súčasnosti má obec 1 289 obyvateľov. Z hľadiska prístupnosti vedie 6 km prístupová cesta od hlavnej cesty 47 cez Csorvás k osade, ktorá je prvou betónovou cestou v Maďarsku bez akéhokoľvek základu. Vo svojom interiéri (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) sa nachádza chránená línia lipy. Vďaka svojim vlastnostiam a tradíciám lúča má mimoriadne kvalitnú poľnohospodársku pôdu, ktorú možno považovať predovšetkým za poľnohospodársku osadu. Podľa údajov zo sčítania ľudu z roku 2001 je však pozoruhodné, že počet ľudí zamestnaných na miestnej úrovni v odvetviach priemyslu, stavebníctva a služieb je o niečo vyšší ako v poľnohospodárstve. Lúč má jedinečnú geografickú polohu, kde sa nachádza jediný plážový kúpeľ medzi Békéscsaba a Orosháza. Preto nielen uspokojuje miestne potreby, ale priťahuje aj susedné osady, kde návštevníci zvyčajne prichádzajú na bicykli. V obci sa nachádza základná škola, materská škola, kultúrny dom a lekárska prax. Záhradnícku kultúru možno nazvať tradičnou, ktorá tiež priťahuje veľké množstvo ľudí pracujúcich na slnku z okolitých osád, ktorí tiež cestujú na bicykli. Osada má priaznivé podmienky pre cyklistiku, ktorá má dlhú tradíciu a čiastočne vybudovanú cestnú sieť. Rozvoj mestskej dopravy by mal pokračovať v tomto smere. Mestské ulice boli dláždené a rozvoj cestnej siete je priamym cestným spojením medzi Orosháza-Gerendás (č. 4447). Mesto Csorvás sa nachádza severne od Gerendásu, v oblasti medzi Tisza-Körös-Maros, na hlavnej ceste č. 47,22 km od Békéscsaba a 16 km od Orosháza. Nachádza sa tu základná a umelecká škola, materská škola a škôlka. Starostlivosť o starších ľudí sa realizuje v zjednotenej sociálnej inštitúcii, kde môžu využívať životnú a rezidenčnú starostlivosť. Osada má poľnohospodársky charakter, pretože jej pozemky sú veľmi vhodné pre poľnohospodársku výrobu, ale spracovateľský a ľahký priemysel je tiež prítomný v meste. Cyklotrasa spájajúca Békéscsaba s Hódmezővásárhely, ktorá je súčasťou regionálnej siete, vedie cez Csorvás. Plánované zariadenie tu bude prepojené. Dĺžka celej trate, ktorá sa má postaviť, je približne 6 km. Podrobný opis projektu: V rámci projektu bolo naplánovaných 8 míľnikov, z ktorých prvým je obsah a technická príprava projektu. V tomto rámci sa pripraví plán dopravnej siete pre bicykle, ktorý sa dohodne so sponzorom aj s projektovou porotou JRC. Zároveň sa pripravujú aj stavebné plány a iné podporné dokumenty (napr. štúdia uskutočniteľnosti). Počas etapy 2 sa vykoná postup verejného obstarávania na výber dodávateľa. Výstavba sa uskutoční v čase míľnikov 3 – 6. Čiastkové ciele sú zosúladené s upozorneniami 25, 50, 75 a 100 %. Počas výstavby zamestnávame technického inšpektora. Po dokončení stavebného projektu sa činnosť zameraná na zvyšovanie informovanosti uskutoční v siedmom míľniku, v rámci ktorého sa uskutočnia podujatia na zvyšovanie informovanosti a akcie sociálnej zodpovednosti a podporné programy v oblasti bezpečnosti dopravy s cieľom zlepšiť bezpečnosť dopravy a zlepšiť kvalitu dopravnej kultúry. Ukončenie a konečné zúčtovanie projektu sa môže uskutočniť počas obdobia troch mesiacov posledného míľnika. Trvanie projektu je preto 28 mesiacov, počas ktorých je riadenie a propagácia projektu nepretržitá. Plánované Gerendás začína na okraji Gerendás, kde po 1,8 km sa pripája k existujúcej cyklotrasy v mestskej oblasti. Na druhom konci existujúcej cyklotrasy bude výstavba pokračovať na okraji medzi Gerendásom a Csorvásom na celkovej dĺžke 2,6 km. Po 650 m sa zariadenie pripája k existujúcej cyklotrase a regionálnej cyklotrase paralelne s traťou 47. Celková vybudovaná trať je 5 980 m. Investícia sa realizuje paralelne so štátnou cestou č. 4431 ako obojsmerná jednosmerná cyklotrasa oddelená od premávky motorových vozidiel. Denná premávka na ceste je 2287 E/deň na základe údajov z dopravného sčítania za rok 2014. Tranzitná doprava na hlavnej ceste je významná, najmä pre nákladné automobily. Stav vozovky sa prudko zhoršil, čo má vplyv najmä na okraj chodníka, takže jazda na ceste je v súčasnosti nebezpečná. Hlavné parametre plánovanej inštalácie: V administratívnej oblasti mesta Csorvás v mestskej oblasti Csorvás (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Kavandatud jalgrattatee on Gerendáse ja Csorvási vahel, mis mõjutab mõlema omavalitsuse halduspiirkondi, nii et kaks omavalitsust kavatsevad projekti rakendada konsortsiumina. Konsortsiumikokkulepe on lisatud taotlusele. Konsortsiumi juht on Gerendáse omavalitsus. Küla asub Békési maakonnas Békéscsaba maakonnas. Praegu on külas 1289 elanikku. Ligipääsetavuse osas viib 6 km juurdepääsutee Csorvás’i põhimaanteest 47 läbiva asulani, mis on esimene konkreetne tee Ungaris ilma igasuguse aluseta. Oma interjööris (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) on kaitstud pärnapuu joon. Tänu oma kiire omadustele ja traditsioonidele on sellel äärmiselt kõrge kvaliteediga põllumaa, mida võib pidada peamiselt põllumajanduslikuks asulaks. 2001. aasta rahvaloenduse andmetel on siiski märkimisväärne, et tööstus-, ehitus- ja teenindussektoris töötavate inimeste arv on veidi suurem kui põllumajanduses. Tal on ainulaadne geograafiline asukoht, kus asub ainus Békéscsaba ja Orosháza vaheline rand. Seega ei vasta see mitte ainult kohalikele vajadustele, vaid meelitab ligi ka naabruses asuvaid asulaid, kus külastajad tulevad tavaliselt jalgrattaga. Külas on algkool, lasteaed, kultuurimaja ja meditsiinipraktika. Aiakultuuri võib nimetada traditsiooniliseks, mis meelitab ka paljusid päikese käes töötavaid inimesi ümbritsevatest asulatest, kes reisivad ka jalgrattaga. Asulal on soodsad tingimused jalgrattasõiduks, millel on pikk traditsioon ja osaliselt ehitatud teedevõrk. Selles suunas tuleks jätkata linnatranspordi arengut. Linnatänavad on sillutatud ja teedevõrgu arendamine on Orosháza-Gerendáse vaheline otseühendus (nr 4447). Linn Csorvás asub Gerendásest põhja pool, Tisza-Körös-Marose vahel, Békéscsabast 47,22 km kaugusel ja Orosházast 16 km kaugusel. On olemas alg- ja kunstikool, lasteaed ja lasteaed. Eakate eest hoolitsemine toimub ühtses sotsiaalasutuses, kus nad saavad kasutada elamis- ja hoolekandeteenuseid. Asulal on põllumajanduslik iseloom, kuna selle maad sobivad väga põllumajandustootmiseks, kuid linnas on olemas ka töötlemis- ja kergetööstus. Jalgrattatee Békéscsaba ja Hódmezővásárhely vahel, mis on osa piirkondlikust võrgust, kulgeb läbi Csorvási. Planeeritud rajatis ühendatakse siin. Kogu raja pikkus on umbes 6 km. Projekti üksikasjalik kirjeldus: Projekti raames on kavandatud 8 vahe-eesmärki, millest esimene on projekti sisu ja tehniline ettevalmistamine. Selle raames koostatakse jalgrattaliikluse võrgustiku kava, mis lepitakse kokku nii sponsori kui ka Teadusuuringute Ühiskeskuse projekti žüriiga. Samal ajal koostatakse ka ehituskavad ja muud tõendavad dokumendid (nt teostatavusuuring). Vahe-eesmärgi jooksul viiakse töövõtja valimiseks läbi hankemenetlus. Ehitus toimub verstapostide 3–6 ajal. Vahe-eesmärgid on kooskõlas 25, 50, 75 ja 100 % hoiatusteadetega. Ehituse ajal töötame tehnilise inspektori juures. Pärast ehitusprojekti lõpuleviimist viiakse seitsmendas vahe-eesmärgis läbi teadlikkuse suurendamise üritusi, kus viiakse läbi teadlikkuse suurendamise üritusi ja sotsiaalse vastutuse meetmeid ning transpordiohutuse toetusprogramme, et parandada transpordiohutust ja parandada transpordikultuuri kvaliteeti. Projekti lõpetamine ja lõplik arveldamine võib toimuda viimase vahe-eesmärgi kolme kuu jooksul. Projekti kestus on seega 28 kuud, mille jooksul projektijuhtimine ja reklaam on pidev. Kavandatud Gerendás algab Gerendáse äärelinnas, kus pärast 1,8 km möödumist ühineb ta olemasoleva jalgrattateega linnapiirkonnas. Olemasoleva jalgrattatee teises otsas jätkub ehitus Gerendáse ja Csorváse vahel kokku 2,6 km kaugusel. 650 m järel ühendub rajatis olemasoleva jalgrattatee ja piirkondliku jalgrattateega, mis kulgeb paralleelselt marsruudiga 47. Kogu ehitatud rööbastee on 5 980 m. Investeering tehakse paralleelselt riigimaanteega nr 4431 kahesuunalise ühesuunalise sõidurajana, mis on eraldatud mootorsõidukiliiklusest. Maantee igapäevane liiklus on 2014. aasta liiklusloenduse andmete põhjal 2287 E päevas. Transiitliiklus põhimaanteel on märkimisväärne, eriti veoautode puhul. Teekatte seisund halvenes järsult, mis mõjutab peamiselt kõnniteed, mistõttu on jalgrattasõit teedel praegu ohtlik. Kavandatava käitise peamised parameetrid: Csorvási linna halduspiirkonnas Csorváse linnapiirkonnas (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Kavandatud jalgrattatee on Gerendáse ja Csorvási vahel, mis mõjutab mõlema omavalitsuse halduspiirkondi, nii et kaks omavalitsust kavatsevad projekti rakendada konsortsiumina. Konsortsiumikokkulepe on lisatud taotlusele. Konsortsiumi juht on Gerendáse omavalitsus. Küla asub Békési maakonnas Békéscsaba maakonnas. Praegu on külas 1289 elanikku. Ligipääsetavuse osas viib 6 km juurdepääsutee Csorvás’i põhimaanteest 47 läbiva asulani, mis on esimene konkreetne tee Ungaris ilma igasuguse aluseta. Oma interjööris (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) on kaitstud pärnapuu joon. Tänu oma kiire omadustele ja traditsioonidele on sellel äärmiselt kõrge kvaliteediga põllumaa, mida võib pidada peamiselt põllumajanduslikuks asulaks. 2001. aasta rahvaloenduse andmetel on siiski märkimisväärne, et tööstus-, ehitus- ja teenindussektoris töötavate inimeste arv on veidi suurem kui põllumajanduses. Tal on ainulaadne geograafiline asukoht, kus asub ainus Békéscsaba ja Orosháza vaheline rand. Seega ei vasta see mitte ainult kohalikele vajadustele, vaid meelitab ligi ka naabruses asuvaid asulaid, kus külastajad tulevad tavaliselt jalgrattaga. Külas on algkool, lasteaed, kultuurimaja ja meditsiinipraktika. Aiakultuuri võib nimetada traditsiooniliseks, mis meelitab ka paljusid päikese käes töötavaid inimesi ümbritsevatest asulatest, kes reisivad ka jalgrattaga. Asulal on soodsad tingimused jalgrattasõiduks, millel on pikk traditsioon ja osaliselt ehitatud teedevõrk. Selles suunas tuleks jätkata linnatranspordi arengut. Linnatänavad on sillutatud ja teedevõrgu arendamine on Orosháza-Gerendáse vaheline otseühendus (nr 4447). Linn Csorvás asub Gerendásest põhja pool, Tisza-Körös-Marose vahel, Békéscsabast 47,22 km kaugusel ja Orosházast 16 km kaugusel. On olemas alg- ja kunstikool, lasteaed ja lasteaed. Eakate eest hoolitsemine toimub ühtses sotsiaalasutuses, kus nad saavad kasutada elamis- ja hoolekandeteenuseid. Asulal on põllumajanduslik iseloom, kuna selle maad sobivad väga põllumajandustootmiseks, kuid linnas on olemas ka töötlemis- ja kergetööstus. Jalgrattatee Békéscsaba ja Hódmezővásárhely vahel, mis on osa piirkondlikust võrgust, kulgeb läbi Csorvási. Planeeritud rajatis ühendatakse siin. Kogu raja pikkus on umbes 6 km. Projekti üksikasjalik kirjeldus: Projekti raames on kavandatud 8 vahe-eesmärki, millest esimene on projekti sisu ja tehniline ettevalmistamine. Selle raames koostatakse jalgrattaliikluse võrgustiku kava, mis lepitakse kokku nii sponsori kui ka Teadusuuringute Ühiskeskuse projekti žüriiga. Samal ajal koostatakse ka ehituskavad ja muud tõendavad dokumendid (nt teostatavusuuring). Vahe-eesmärgi jooksul viiakse töövõtja valimiseks läbi hankemenetlus. Ehitus toimub verstapostide 3–6 ajal. Vahe-eesmärgid on kooskõlas 25, 50, 75 ja 100 % hoiatusteadetega. Ehituse ajal töötame tehnilise inspektori juures. Pärast ehitusprojekti lõpuleviimist viiakse seitsmendas vahe-eesmärgis läbi teadlikkuse suurendamise üritusi, kus viiakse läbi teadlikkuse suurendamise üritusi ja sotsiaalse vastutuse meetmeid ning transpordiohutuse toetusprogramme, et parandada transpordiohutust ja parandada transpordikultuuri kvaliteeti. Projekti lõpetamine ja lõplik arveldamine võib toimuda viimase vahe-eesmärgi kolme kuu jooksul. Projekti kestus on seega 28 kuud, mille jooksul projektijuhtimine ja reklaam on pidev. Kavandatud Gerendás algab Gerendáse äärelinnas, kus pärast 1,8 km möödumist ühineb ta olemasoleva jalgrattateega linnapiirkonnas. Olemasoleva jalgrattatee teises otsas jätkub ehitus Gerendáse ja Csorváse vahel kokku 2,6 km kaugusel. 650 m järel ühendub rajatis olemasoleva jalgrattatee ja piirkondliku jalgrattateega, mis kulgeb paralleelselt marsruudiga 47. Kogu ehitatud rööbastee on 5 980 m. Investeering tehakse paralleelselt riigimaanteega nr 4431 kahesuunalise ühesuunalise sõidurajana, mis on eraldatud mootorsõidukiliiklusest. Maantee igapäevane liiklus on 2014. aasta liiklusloenduse andmete põhjal 2287 E päevas. Transiitliiklus põhimaanteel on märkimisväärne, eriti veoautode puhul. Teekatte seisund halvenes järsult, mis mõjutab peamiselt kõnniteed, mistõttu on jalgrattasõit teedel praegu ohtlik. Kavandatava käitise peamised parameetrid: Csorvási linna halduspiirkonnas Csorváse linnapiirkonnas (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Kavandatud jalgrattatee on Gerendáse ja Csorvási vahel, mis mõjutab mõlema omavalitsuse halduspiirkondi, nii et kaks omavalitsust kavatsevad projekti rakendada konsortsiumina. Konsortsiumikokkulepe on lisatud taotlusele. Konsortsiumi juht on Gerendáse omavalitsus. Küla asub Békési maakonnas Békéscsaba maakonnas. Praegu on külas 1289 elanikku. Ligipääsetavuse osas viib 6 km juurdepääsutee Csorvás’i põhimaanteest 47 läbiva asulani, mis on esimene konkreetne tee Ungaris ilma igasuguse aluseta. Oma interjööris (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) on kaitstud pärnapuu joon. Tänu oma kiire omadustele ja traditsioonidele on sellel äärmiselt kõrge kvaliteediga põllumaa, mida võib pidada peamiselt põllumajanduslikuks asulaks. 2001. aasta rahvaloenduse andmetel on siiski märkimisväärne, et tööstus-, ehitus- ja teenindussektoris töötavate inimeste arv on veidi suurem kui põllumajanduses. Tal on ainulaadne geograafiline asukoht, kus asub ainus Békéscsaba ja Orosháza vaheline rand. Seega ei vasta see mitte ainult kohalikele vajadustele, vaid meelitab ligi ka naabruses asuvaid asulaid, kus külastajad tulevad tavaliselt jalgrattaga. Külas on algkool, lasteaed, kultuurimaja ja meditsiinipraktika. Aiakultuuri võib nimetada traditsiooniliseks, mis meelitab ka paljusid päikese käes töötavaid inimesi ümbritsevatest asulatest, kes reisivad ka jalgrattaga. Asulal on soodsad tingimused jalgrattasõiduks, millel on pikk traditsioon ja osaliselt ehitatud teedevõrk. Selles suunas tuleks jätkata linnatranspordi arengut. Linnatänavad on sillutatud ja teedevõrgu arendamine on Orosháza-Gerendáse vaheline otseühendus (nr 4447). Linn Csorvás asub Gerendásest põhja pool, Tisza-Körös-Marose vahel, Békéscsabast 47,22 km kaugusel ja Orosházast 16 km kaugusel. On olemas alg- ja kunstikool, lasteaed ja lasteaed. Eakate eest hoolitsemine toimub ühtses sotsiaalasutuses, kus nad saavad kasutada elamis- ja hoolekandeteenuseid. Asulal on põllumajanduslik iseloom, kuna selle maad sobivad väga põllumajandustootmiseks, kuid linnas on olemas ka töötlemis- ja kergetööstus. Jalgrattatee Békéscsaba ja Hódmezővásárhely vahel, mis on osa piirkondlikust võrgust, kulgeb läbi Csorvási. Planeeritud rajatis ühendatakse siin. Kogu raja pikkus on umbes 6 km. Projekti üksikasjalik kirjeldus: Projekti raames on kavandatud 8 vahe-eesmärki, millest esimene on projekti sisu ja tehniline ettevalmistamine. Selle raames koostatakse jalgrattaliikluse võrgustiku kava, mis lepitakse kokku nii sponsori kui ka Teadusuuringute Ühiskeskuse projekti žüriiga. Samal ajal koostatakse ka ehituskavad ja muud tõendavad dokumendid (nt teostatavusuuring). Vahe-eesmärgi jooksul viiakse töövõtja valimiseks läbi hankemenetlus. Ehitus toimub verstapostide 3–6 ajal. Vahe-eesmärgid on kooskõlas 25, 50, 75 ja 100 % hoiatusteadetega. Ehituse ajal töötame tehnilise inspektori juures. Pärast ehitusprojekti lõpuleviimist viiakse seitsmendas vahe-eesmärgis läbi teadlikkuse suurendamise üritusi, kus viiakse läbi teadlikkuse suurendamise üritusi ja sotsiaalse vastutuse meetmeid ning transpordiohutuse toetusprogramme, et parandada transpordiohutust ja parandada transpordikultuuri kvaliteeti. Projekti lõpetamine ja lõplik arveldamine võib toimuda viimase vahe-eesmärgi kolme kuu jooksul. Projekti kestus on seega 28 kuud, mille jooksul projektijuhtimine ja reklaam on pidev. Kavandatud Gerendás algab Gerendáse äärelinnas, kus pärast 1,8 km möödumist ühineb ta olemasoleva jalgrattateega linnapiirkonnas. Olemasoleva jalgrattatee teises otsas jätkub ehitus Gerendáse ja Csorváse vahel kokku 2,6 km kaugusel. 650 m järel ühendub rajatis olemasoleva jalgrattatee ja piirkondliku jalgrattateega, mis kulgeb paralleelselt marsruudiga 47. Kogu ehitatud rööbastee on 5 980 m. Investeering tehakse paralleelselt riigimaanteega nr 4431 kahesuunalise ühesuunalise sõidurajana, mis on eraldatud mootorsõidukiliiklusest. Maantee igapäevane liiklus on 2014. aasta liiklusloenduse andmete põhjal 2287 E päevas. Transiitliiklus põhimaanteel on märkimisväärne, eriti veoautode puhul. Teekatte seisund halvenes järsult, mis mõjutab peamiselt kõnniteed, mistõttu on jalgrattasõit teedel praegu ohtlik. Kavandatava käitise peamised parameetrid: Csorvási linna halduspiirkonnas Csorváse linnapiirkonnas (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Planowana ścieżka rowerowa znajduje się między Gerendás i Csorvás, wpływając na obszary administracyjne obu gmin, więc obie gminy zamierzają zrealizować projekt w konsorcjum. Umowa konsorcjum jest załączona do wniosku. Liderem konsorcjum jest Gmina Gerendás. Miejscowość znajduje się w powiecie Békés w powiecie Békéscsaba. Obecnie wieś liczy 1289 mieszkańców. Jeśli chodzi o dostępność, 6 km droga dojazdowa od głównej drogi 47 przez Csorvás prowadzi do osady, która jest pierwszą betonową drogą na Węgrzech bez żadnych fundamentów. WE wnętrzu (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) znajduje się chroniona linia lipy. Ze względu na swoje cechy wiązki i tradycje, posiada niezwykle wysokiej jakości grunty rolne, które można uznać przede wszystkim za osadę rolniczą. Jednak zgodnie z danymi spisowymi z 2001 r. warto zauważyć, że liczba osób zatrudnionych lokalnie w przemyśle, budownictwie i sektorze usług jest nieco wyższa niż w rolnictwie. Beam ma wyjątkowe położenie geograficzne, gdzie znajduje się jedyna łaźnia plażowa między Békéscsaba i Orosháza. W ten sposób nie tylko zaspokaja lokalne potrzeby, ale także przyciąga sąsiednie osady, gdzie odwiedzający zazwyczaj przyjeżdżają rowerem. WE wsi znajduje się szkoła podstawowa, przedszkole, dom kultury i praktyka medyczna. Ogrodniczą kulturę roślinną można nazwać tradycją, co przyciąga również dużą liczbę osób pracujących w słońcu z okolicznych osad, którzy również podróżują rowerem. Osada ma korzystne warunki dla jazdy na rowerze, która ma długą tradycję i częściowo wybudowaną sieć drogową. Rozwój transportu miejskiego powinien być kontynuowany w tym kierunku. Ulice miejskie zostały utwardzone, a rozwój sieci drogowej jest bezpośrednim połączeniem drogowym między Orosháza-Gerendás (nr 4447). Miasto Csorvás znajduje się na północ od Gerendás, w rejonie między Tisza-Körös-Maros, przy głównej drodze nr 47,22 km od Békéscsaba i 16 km od Orosháza. Istnieje szkoła podstawowa i artystyczna, przedszkole i żłobek. Opieka nad osobami starszymi realizowana jest w Zjednoczonej Instytucji Społecznej, gdzie mogą korzystać z opieki życiowej i mieszkaniowej. Osada ma charakter rolniczy, ponieważ jej grunty są bardzo odpowiednie do produkcji rolnej, ale przemysł przetwórczy i lekki jest również obecny w mieście. Droga rowerowa łącząca Békéscsaba z Hódmezővásárhely, która jest częścią sieci regionalnej, prowadzi przez Csorvás. Planowany obiekt zostanie tutaj połączony. Długość całego toru, który ma zostać zbudowany, wynosi około 6 km. Szczegółowy opis projektu: W ramach projektu zaplanowano 8 kamieni milowych, z których pierwszym jest przygotowanie merytoryczne i techniczne projektu. W tym kontekście przygotowany zostanie plan sieci ruchu rowerowego, który zostanie uzgodniony zarówno ze sponsorem, jak i z jury projektu JRC. Jednocześnie przygotowywane są również plany budowy i inne dokumenty uzupełniające (np. studium wykonalności). W trakcie etapu 2 przeprowadzone zostanie postępowanie o udzielenie zamówienia na wybór wykonawcy. Budowa odbędzie się w czasie kamieni milowych 3-6. Kamienie milowe są dostosowane do 25, 50, 75 i 100 % alertów. Podczas budowy zatrudniamy inspektora technicznego. Po zakończeniu projektu budowlanego działania uświadamiające będą prowadzone w ramach siódmego etapu, w ramach którego prowadzone są działania podnoszące świadomość i działania na rzecz odpowiedzialności społecznej oraz programy wsparcia bezpieczeństwa transportu w celu poprawy bezpieczeństwa transportu i poprawy jakości kultury transportowej. Zamknięcie i ostateczne rozliczenie projektu może nastąpić w okresie 3 miesięcy ostatniego kamienia milowego. Czas trwania projektu wynosi zatem 28 miesięcy, podczas których zarządzanie projektem i reklama są ciągłe. Planowany Gerendás rozpoczyna się na obrzeżach Gerendás, gdzie po 1,8 km dołącza do istniejącej ścieżki rowerowej w obszarze miejskim. Na drugim końcu istniejącej ścieżki rowerowej, budowa będzie kontynuowana na obrzeżach Gerendás i Csorvás, łącznie 2,6 km. Po 650 m obiekt łączy się z istniejącą ścieżką rowerową i regionalną ścieżką rowerową przebiegającą równolegle do Trasy 47. Całkowita budowa toru wynosi 5 980 m. Inwestycja jest realizowana równolegle do drogi krajowej nr 4431 jako dwukierunkowa jednokierunkowa ścieżka rowerowa oddzielona od ruchu pojazdów silnikowych. Dzienny ruch drogowy wynosi 2287 E/dzień w oparciu o dane spisu ruchu z 2014 r. Ruch tranzytowy na głównej drodze jest znaczący, zwłaszcza w przypadku samochodów ciężarowych. Stan nawierzchni drogowej gwałtownie się pogorszył, co wpływa głównie na krawędź nawierzchni, więc jazda na rowerze po drodze jest obecnie niebezpieczna. Główne parametry planowanej instalacji: W obszarze administracyjnym miasta Csorvás w obszarze miejskim Csorvás (Polish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Planowana ścieżka rowerowa znajduje się między Gerendás i Csorvás, wpływając na obszary administracyjne obu gmin, więc obie gminy zamierzają zrealizować projekt w konsorcjum. Umowa konsorcjum jest załączona do wniosku. Liderem konsorcjum jest Gmina Gerendás. Miejscowość znajduje się w powiecie Békés w powiecie Békéscsaba. Obecnie wieś liczy 1289 mieszkańców. Jeśli chodzi o dostępność, 6 km droga dojazdowa od głównej drogi 47 przez Csorvás prowadzi do osady, która jest pierwszą betonową drogą na Węgrzech bez żadnych fundamentów. WE wnętrzu (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) znajduje się chroniona linia lipy. Ze względu na swoje cechy wiązki i tradycje, posiada niezwykle wysokiej jakości grunty rolne, które można uznać przede wszystkim za osadę rolniczą. Jednak zgodnie z danymi spisowymi z 2001 r. warto zauważyć, że liczba osób zatrudnionych lokalnie w przemyśle, budownictwie i sektorze usług jest nieco wyższa niż w rolnictwie. Beam ma wyjątkowe położenie geograficzne, gdzie znajduje się jedyna łaźnia plażowa między Békéscsaba i Orosháza. W ten sposób nie tylko zaspokaja lokalne potrzeby, ale także przyciąga sąsiednie osady, gdzie odwiedzający zazwyczaj przyjeżdżają rowerem. WE wsi znajduje się szkoła podstawowa, przedszkole, dom kultury i praktyka medyczna. Ogrodniczą kulturę roślinną można nazwać tradycją, co przyciąga również dużą liczbę osób pracujących w słońcu z okolicznych osad, którzy również podróżują rowerem. Osada ma korzystne warunki dla jazdy na rowerze, która ma długą tradycję i częściowo wybudowaną sieć drogową. Rozwój transportu miejskiego powinien być kontynuowany w tym kierunku. Ulice miejskie zostały utwardzone, a rozwój sieci drogowej jest bezpośrednim połączeniem drogowym między Orosháza-Gerendás (nr 4447). Miasto Csorvás znajduje się na północ od Gerendás, w rejonie między Tisza-Körös-Maros, przy głównej drodze nr 47,22 km od Békéscsaba i 16 km od Orosháza. Istnieje szkoła podstawowa i artystyczna, przedszkole i żłobek. Opieka nad osobami starszymi realizowana jest w Zjednoczonej Instytucji Społecznej, gdzie mogą korzystać z opieki życiowej i mieszkaniowej. Osada ma charakter rolniczy, ponieważ jej grunty są bardzo odpowiednie do produkcji rolnej, ale przemysł przetwórczy i lekki jest również obecny w mieście. Droga rowerowa łącząca Békéscsaba z Hódmezővásárhely, która jest częścią sieci regionalnej, prowadzi przez Csorvás. Planowany obiekt zostanie tutaj połączony. Długość całego toru, który ma zostać zbudowany, wynosi około 6 km. Szczegółowy opis projektu: W ramach projektu zaplanowano 8 kamieni milowych, z których pierwszym jest przygotowanie merytoryczne i techniczne projektu. W tym kontekście przygotowany zostanie plan sieci ruchu rowerowego, który zostanie uzgodniony zarówno ze sponsorem, jak i z jury projektu JRC. Jednocześnie przygotowywane są również plany budowy i inne dokumenty uzupełniające (np. studium wykonalności). W trakcie etapu 2 przeprowadzone zostanie postępowanie o udzielenie zamówienia na wybór wykonawcy. Budowa odbędzie się w czasie kamieni milowych 3-6. Kamienie milowe są dostosowane do 25, 50, 75 i 100 % alertów. Podczas budowy zatrudniamy inspektora technicznego. Po zakończeniu projektu budowlanego działania uświadamiające będą prowadzone w ramach siódmego etapu, w ramach którego prowadzone są działania podnoszące świadomość i działania na rzecz odpowiedzialności społecznej oraz programy wsparcia bezpieczeństwa transportu w celu poprawy bezpieczeństwa transportu i poprawy jakości kultury transportowej. Zamknięcie i ostateczne rozliczenie projektu może nastąpić w okresie 3 miesięcy ostatniego kamienia milowego. Czas trwania projektu wynosi zatem 28 miesięcy, podczas których zarządzanie projektem i reklama są ciągłe. Planowany Gerendás rozpoczyna się na obrzeżach Gerendás, gdzie po 1,8 km dołącza do istniejącej ścieżki rowerowej w obszarze miejskim. Na drugim końcu istniejącej ścieżki rowerowej, budowa będzie kontynuowana na obrzeżach Gerendás i Csorvás, łącznie 2,6 km. Po 650 m obiekt łączy się z istniejącą ścieżką rowerową i regionalną ścieżką rowerową przebiegającą równolegle do Trasy 47. Całkowita budowa toru wynosi 5 980 m. Inwestycja jest realizowana równolegle do drogi krajowej nr 4431 jako dwukierunkowa jednokierunkowa ścieżka rowerowa oddzielona od ruchu pojazdów silnikowych. Dzienny ruch drogowy wynosi 2287 E/dzień w oparciu o dane spisu ruchu z 2014 r. Ruch tranzytowy na głównej drodze jest znaczący, zwłaszcza w przypadku samochodów ciężarowych. Stan nawierzchni drogowej gwałtownie się pogorszył, co wpływa głównie na krawędź nawierzchni, więc jazda na rowerze po drodze jest obecnie niebezpieczna. Główne parametry planowanej instalacji: W obszarze administracyjnym miasta Csorvás w obszarze miejskim Csorvás (Polish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Planowana ścieżka rowerowa znajduje się między Gerendás i Csorvás, wpływając na obszary administracyjne obu gmin, więc obie gminy zamierzają zrealizować projekt w konsorcjum. Umowa konsorcjum jest załączona do wniosku. Liderem konsorcjum jest Gmina Gerendás. Miejscowość znajduje się w powiecie Békés w powiecie Békéscsaba. Obecnie wieś liczy 1289 mieszkańców. Jeśli chodzi o dostępność, 6 km droga dojazdowa od głównej drogi 47 przez Csorvás prowadzi do osady, która jest pierwszą betonową drogą na Węgrzech bez żadnych fundamentów. WE wnętrzu (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) znajduje się chroniona linia lipy. Ze względu na swoje cechy wiązki i tradycje, posiada niezwykle wysokiej jakości grunty rolne, które można uznać przede wszystkim za osadę rolniczą. Jednak zgodnie z danymi spisowymi z 2001 r. warto zauważyć, że liczba osób zatrudnionych lokalnie w przemyśle, budownictwie i sektorze usług jest nieco wyższa niż w rolnictwie. Beam ma wyjątkowe położenie geograficzne, gdzie znajduje się jedyna łaźnia plażowa między Békéscsaba i Orosháza. W ten sposób nie tylko zaspokaja lokalne potrzeby, ale także przyciąga sąsiednie osady, gdzie odwiedzający zazwyczaj przyjeżdżają rowerem. WE wsi znajduje się szkoła podstawowa, przedszkole, dom kultury i praktyka medyczna. Ogrodniczą kulturę roślinną można nazwać tradycją, co przyciąga również dużą liczbę osób pracujących w słońcu z okolicznych osad, którzy również podróżują rowerem. Osada ma korzystne warunki dla jazdy na rowerze, która ma długą tradycję i częściowo wybudowaną sieć drogową. Rozwój transportu miejskiego powinien być kontynuowany w tym kierunku. Ulice miejskie zostały utwardzone, a rozwój sieci drogowej jest bezpośrednim połączeniem drogowym między Orosháza-Gerendás (nr 4447). Miasto Csorvás znajduje się na północ od Gerendás, w rejonie między Tisza-Körös-Maros, przy głównej drodze nr 47,22 km od Békéscsaba i 16 km od Orosháza. Istnieje szkoła podstawowa i artystyczna, przedszkole i żłobek. Opieka nad osobami starszymi realizowana jest w Zjednoczonej Instytucji Społecznej, gdzie mogą korzystać z opieki życiowej i mieszkaniowej. Osada ma charakter rolniczy, ponieważ jej grunty są bardzo odpowiednie do produkcji rolnej, ale przemysł przetwórczy i lekki jest również obecny w mieście. Droga rowerowa łącząca Békéscsaba z Hódmezővásárhely, która jest częścią sieci regionalnej, prowadzi przez Csorvás. Planowany obiekt zostanie tutaj połączony. Długość całego toru, który ma zostać zbudowany, wynosi około 6 km. Szczegółowy opis projektu: W ramach projektu zaplanowano 8 kamieni milowych, z których pierwszym jest przygotowanie merytoryczne i techniczne projektu. W tym kontekście przygotowany zostanie plan sieci ruchu rowerowego, który zostanie uzgodniony zarówno ze sponsorem, jak i z jury projektu JRC. Jednocześnie przygotowywane są również plany budowy i inne dokumenty uzupełniające (np. studium wykonalności). W trakcie etapu 2 przeprowadzone zostanie postępowanie o udzielenie zamówienia na wybór wykonawcy. Budowa odbędzie się w czasie kamieni milowych 3-6. Kamienie milowe są dostosowane do 25, 50, 75 i 100 % alertów. Podczas budowy zatrudniamy inspektora technicznego. Po zakończeniu projektu budowlanego działania uświadamiające będą prowadzone w ramach siódmego etapu, w ramach którego prowadzone są działania podnoszące świadomość i działania na rzecz odpowiedzialności społecznej oraz programy wsparcia bezpieczeństwa transportu w celu poprawy bezpieczeństwa transportu i poprawy jakości kultury transportowej. Zamknięcie i ostateczne rozliczenie projektu może nastąpić w okresie 3 miesięcy ostatniego kamienia milowego. Czas trwania projektu wynosi zatem 28 miesięcy, podczas których zarządzanie projektem i reklama są ciągłe. Planowany Gerendás rozpoczyna się na obrzeżach Gerendás, gdzie po 1,8 km dołącza do istniejącej ścieżki rowerowej w obszarze miejskim. Na drugim końcu istniejącej ścieżki rowerowej, budowa będzie kontynuowana na obrzeżach Gerendás i Csorvás, łącznie 2,6 km. Po 650 m obiekt łączy się z istniejącą ścieżką rowerową i regionalną ścieżką rowerową przebiegającą równolegle do Trasy 47. Całkowita budowa toru wynosi 5 980 m. Inwestycja jest realizowana równolegle do drogi krajowej nr 4431 jako dwukierunkowa jednokierunkowa ścieżka rowerowa oddzielona od ruchu pojazdów silnikowych. Dzienny ruch drogowy wynosi 2287 E/dzień w oparciu o dane spisu ruchu z 2014 r. Ruch tranzytowy na głównej drodze jest znaczący, zwłaszcza w przypadku samochodów ciężarowych. Stan nawierzchni drogowej gwałtownie się pogorszył, co wpływa głównie na krawędź nawierzchni, więc jazda na rowerze po drodze jest obecnie niebezpieczna. Główne parametry planowanej instalacji: W obszarze administracyjnym miasta Csorvás w obszarze miejskim Csorvás (Polish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A ciclovia planejada é entre Gerendás e Csorvás, afetando as áreas administrativas de ambos os concelhos, de modo que os dois concelhos pretendem implementar o projeto em um consórcio. O acordo de consórcio é anexado à candidatura. O líder do consórcio é o Concelho de Gerendás. A vila está localizada no distrito de Békés, no distrito de Békéscsaba. Atualmente, a aldeia tem 1.289 habitantes. Em termos de acessibilidade, uma estrada de acesso de 6 km a partir da estrada principal 47 através de Csorvás leva ao assentamento, que é a primeira estrada de concreto na Hungria sem qualquer fundação. No seu interior (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) existe uma linha de tília protegida. Devido às suas características e tradições de viga, possui terras agrícolas de qualidade extremamente elevada, que podem ser consideradas principalmente um assentamento agrícola. No entanto, de acordo com os dados do censo de 2001, é de salientar que o número de pessoas empregadas localmente nos setores da indústria, da construção e dos serviços é ligeiramente superior ao da agricultura. Viga tem uma localização geográfica única, onde o único banho de praia entre Békéscsaba e Orosháza está localizado. Assim, não só atende às necessidades locais, mas também atrai assentamentos vizinhos, onde os visitantes normalmente vêm de bicicleta. Na aldeia há uma escola primária, jardim de infância, uma casa cultural e uma prática médica. A cultura vegetal hortícola pode ser chamada de tradicional, que também atrai um grande número de pessoas que trabalham ao sol dos assentamentos circundantes, que também viajam de bicicleta. O assentamento tem condições favoráveis para o ciclismo, que tem uma longa tradição e uma rede rodoviária parcialmente construída. O desenvolvimento dos transportes urbanos deve prosseguir nesta direção. As ruas urbanas foram pavimentadas, e o desenvolvimento da rede rodoviária é a ligação direta entre Orosháza-Gerendás (n.º 4447). A cidade de Csorvás está localizada a norte de Gerendás, na área entre Tisza-Körös-Maros, na estrada principal n.º 47,22 km de Békéscsaba e 16 km de Orosháza. Há uma escola primária e de arte, jardim de infância e berçário. O cuidado ao idoso é realizado na Instituição Social Unificada, onde pode se beneficiar do cuidado habitacional e residencial. O assentamento tem um caráter agrícola, pois suas terras são muito adequadas para a produção agrícola, mas a indústria de processamento e leve também está presente na cidade. A estrada de bicicleta que liga Békéscsaba a Hódmezővásárhely, que faz parte da rede regional, conduz através de Csorvás. A instalação planeada estará ligada aqui. O comprimento de toda a via a ser construída é de aproximadamente 6 km. Descrição pormenorizada do projeto: No âmbito do projeto, foram planeadas 8 etapas, a primeira das quais é o conteúdo e a preparação técnica do projeto. Neste contexto, será elaborado um plano de rede de tráfego de bicicletas, que será acordado com o promotor e o júri de conceção do CCI. Ao mesmo tempo, são igualmente elaborados planos de construção e outros documentos comprovativos (por exemplo, estudo de viabilidade). Durante a etapa 2, será realizado o procedimento de adjudicação de contratos para a seleção do contratante. A construção terá lugar no momento dos marcos 3-6. Os marcos estão alinhados com os alertas 25, 50, 75 e 100 %. Durante a construção, empregamos um inspetor técnico. Após a conclusão do projeto de construção, a atividade de sensibilização será realizada no 7.º marco, em que são realizados eventos de sensibilização e ações de responsabilidade social e programas de apoio à segurança dos transportes, a fim de melhorar a segurança dos transportes e melhorar a qualidade da cultura dos transportes. O encerramento do projeto e a liquidação final podem ter lugar durante o período de 3 meses da última etapa. A duração do projeto é, por conseguinte, de 28 meses, durante os quais a gestão e a publicidade do projeto são contínuas. O planejado Gerendás começa na arrabaldes de Gerendás, onde depois de 1,8 km junta-se ao percurso ciclístico existente na área urbana. No outro extremo da ciclovia existente, a construção continuará nos arredores entre Gerendás e Csorvás, num total de 2,6 km. Após 650 m, a instalação liga-se à ciclovia existente e à trajetória ciclística regional paralela à rota 47. A via total construída é de 5 980 m. O investimento é realizado em paralelo com a estrada estatal n.º 4431 como ciclovia bidirecional separada do tráfego de veículos a motor. O tráfego diário da estrada é de 2287 E/dia com base nos dados do censo de tráfego de 2014. O tráfego em trânsito na estrada principal é significativo, especialmente para os camiões. A condição do pavimento da estrada deteriorou-se acentuadamente, o que afeta principalmente a borda do pavimento, de modo que o ciclismo na estrada é atualmente inseguro. Principais parâmetros da instalação planeada: Na área administrativa da cidade de Csorvás na zona urbana ... (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: A ciclovia planejada é entre Gerendás e Csorvás, afetando as áreas administrativas de ambos os concelhos, de modo que os dois concelhos pretendem implementar o projeto em um consórcio. O acordo de consórcio é anexado à candidatura. O líder do consórcio é o Concelho de Gerendás. A vila está localizada no distrito de Békés, no distrito de Békéscsaba. Atualmente, a aldeia tem 1.289 habitantes. Em termos de acessibilidade, uma estrada de acesso de 6 km a partir da estrada principal 47 através de Csorvás leva ao assentamento, que é a primeira estrada de concreto na Hungria sem qualquer fundação. No seu interior (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) existe uma linha de tília protegida. Devido às suas características e tradições de viga, possui terras agrícolas de qualidade extremamente elevada, que podem ser consideradas principalmente um assentamento agrícola. No entanto, de acordo com os dados do censo de 2001, é de salientar que o número de pessoas empregadas localmente nos setores da indústria, da construção e dos serviços é ligeiramente superior ao da agricultura. Viga tem uma localização geográfica única, onde o único banho de praia entre Békéscsaba e Orosháza está localizado. Assim, não só atende às necessidades locais, mas também atrai assentamentos vizinhos, onde os visitantes normalmente vêm de bicicleta. Na aldeia há uma escola primária, jardim de infância, uma casa cultural e uma prática médica. A cultura vegetal hortícola pode ser chamada de tradicional, que também atrai um grande número de pessoas que trabalham ao sol dos assentamentos circundantes, que também viajam de bicicleta. O assentamento tem condições favoráveis para o ciclismo, que tem uma longa tradição e uma rede rodoviária parcialmente construída. O desenvolvimento dos transportes urbanos deve prosseguir nesta direção. As ruas urbanas foram pavimentadas, e o desenvolvimento da rede rodoviária é a ligação direta entre Orosháza-Gerendás (n.º 4447). A cidade de Csorvás está localizada a norte de Gerendás, na área entre Tisza-Körös-Maros, na estrada principal n.º 47,22 km de Békéscsaba e 16 km de Orosháza. Há uma escola primária e de arte, jardim de infância e berçário. O cuidado ao idoso é realizado na Instituição Social Unificada, onde pode se beneficiar do cuidado habitacional e residencial. O assentamento tem um caráter agrícola, pois suas terras são muito adequadas para a produção agrícola, mas a indústria de processamento e leve também está presente na cidade. A estrada de bicicleta que liga Békéscsaba a Hódmezővásárhely, que faz parte da rede regional, conduz através de Csorvás. A instalação planeada estará ligada aqui. O comprimento de toda a via a ser construída é de aproximadamente 6 km. Descrição pormenorizada do projeto: No âmbito do projeto, foram planeadas 8 etapas, a primeira das quais é o conteúdo e a preparação técnica do projeto. Neste contexto, será elaborado um plano de rede de tráfego de bicicletas, que será acordado com o promotor e o júri de conceção do CCI. Ao mesmo tempo, são igualmente elaborados planos de construção e outros documentos comprovativos (por exemplo, estudo de viabilidade). Durante a etapa 2, será realizado o procedimento de adjudicação de contratos para a seleção do contratante. A construção terá lugar no momento dos marcos 3-6. Os marcos estão alinhados com os alertas 25, 50, 75 e 100 %. Durante a construção, empregamos um inspetor técnico. Após a conclusão do projeto de construção, a atividade de sensibilização será realizada no 7.º marco, em que são realizados eventos de sensibilização e ações de responsabilidade social e programas de apoio à segurança dos transportes, a fim de melhorar a segurança dos transportes e melhorar a qualidade da cultura dos transportes. O encerramento do projeto e a liquidação final podem ter lugar durante o período de 3 meses da última etapa. A duração do projeto é, por conseguinte, de 28 meses, durante os quais a gestão e a publicidade do projeto são contínuas. O planejado Gerendás começa na arrabaldes de Gerendás, onde depois de 1,8 km junta-se ao percurso ciclístico existente na área urbana. No outro extremo da ciclovia existente, a construção continuará nos arredores entre Gerendás e Csorvás, num total de 2,6 km. Após 650 m, a instalação liga-se à ciclovia existente e à trajetória ciclística regional paralela à rota 47. A via total construída é de 5 980 m. O investimento é realizado em paralelo com a estrada estatal n.º 4431 como ciclovia bidirecional separada do tráfego de veículos a motor. O tráfego diário da estrada é de 2287 E/dia com base nos dados do censo de tráfego de 2014. O tráfego em trânsito na estrada principal é significativo, especialmente para os camiões. A condição do pavimento da estrada deteriorou-se acentuadamente, o que afeta principalmente a borda do pavimento, de modo que o ciclismo na estrada é atualmente inseguro. Principais parâmetros da instalação planeada: Na área administrativa da cidade de Csorvás na zona urbana ... (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A ciclovia planejada é entre Gerendás e Csorvás, afetando as áreas administrativas de ambos os concelhos, de modo que os dois concelhos pretendem implementar o projeto em um consórcio. O acordo de consórcio é anexado à candidatura. O líder do consórcio é o Concelho de Gerendás. A vila está localizada no distrito de Békés, no distrito de Békéscsaba. Atualmente, a aldeia tem 1.289 habitantes. Em termos de acessibilidade, uma estrada de acesso de 6 km a partir da estrada principal 47 através de Csorvás leva ao assentamento, que é a primeira estrada de concreto na Hungria sem qualquer fundação. No seu interior (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) existe uma linha de tília protegida. Devido às suas características e tradições de viga, possui terras agrícolas de qualidade extremamente elevada, que podem ser consideradas principalmente um assentamento agrícola. No entanto, de acordo com os dados do censo de 2001, é de salientar que o número de pessoas empregadas localmente nos setores da indústria, da construção e dos serviços é ligeiramente superior ao da agricultura. Viga tem uma localização geográfica única, onde o único banho de praia entre Békéscsaba e Orosháza está localizado. Assim, não só atende às necessidades locais, mas também atrai assentamentos vizinhos, onde os visitantes normalmente vêm de bicicleta. Na aldeia há uma escola primária, jardim de infância, uma casa cultural e uma prática médica. A cultura vegetal hortícola pode ser chamada de tradicional, que também atrai um grande número de pessoas que trabalham ao sol dos assentamentos circundantes, que também viajam de bicicleta. O assentamento tem condições favoráveis para o ciclismo, que tem uma longa tradição e uma rede rodoviária parcialmente construída. O desenvolvimento dos transportes urbanos deve prosseguir nesta direção. As ruas urbanas foram pavimentadas, e o desenvolvimento da rede rodoviária é a ligação direta entre Orosháza-Gerendás (n.º 4447). A cidade de Csorvás está localizada a norte de Gerendás, na área entre Tisza-Körös-Maros, na estrada principal n.º 47,22 km de Békéscsaba e 16 km de Orosháza. Há uma escola primária e de arte, jardim de infância e berçário. O cuidado ao idoso é realizado na Instituição Social Unificada, onde pode se beneficiar do cuidado habitacional e residencial. O assentamento tem um caráter agrícola, pois suas terras são muito adequadas para a produção agrícola, mas a indústria de processamento e leve também está presente na cidade. A estrada de bicicleta que liga Békéscsaba a Hódmezővásárhely, que faz parte da rede regional, conduz através de Csorvás. A instalação planeada estará ligada aqui. O comprimento de toda a via a ser construída é de aproximadamente 6 km. Descrição pormenorizada do projeto: No âmbito do projeto, foram planeadas 8 etapas, a primeira das quais é o conteúdo e a preparação técnica do projeto. Neste contexto, será elaborado um plano de rede de tráfego de bicicletas, que será acordado com o promotor e o júri de conceção do CCI. Ao mesmo tempo, são igualmente elaborados planos de construção e outros documentos comprovativos (por exemplo, estudo de viabilidade). Durante a etapa 2, será realizado o procedimento de adjudicação de contratos para a seleção do contratante. A construção terá lugar no momento dos marcos 3-6. Os marcos estão alinhados com os alertas 25, 50, 75 e 100 %. Durante a construção, empregamos um inspetor técnico. Após a conclusão do projeto de construção, a atividade de sensibilização será realizada no 7.º marco, em que são realizados eventos de sensibilização e ações de responsabilidade social e programas de apoio à segurança dos transportes, a fim de melhorar a segurança dos transportes e melhorar a qualidade da cultura dos transportes. O encerramento do projeto e a liquidação final podem ter lugar durante o período de 3 meses da última etapa. A duração do projeto é, por conseguinte, de 28 meses, durante os quais a gestão e a publicidade do projeto são contínuas. O planejado Gerendás começa na arrabaldes de Gerendás, onde depois de 1,8 km junta-se ao percurso ciclístico existente na área urbana. No outro extremo da ciclovia existente, a construção continuará nos arredores entre Gerendás e Csorvás, num total de 2,6 km. Após 650 m, a instalação liga-se à ciclovia existente e à trajetória ciclística regional paralela à rota 47. A via total construída é de 5 980 m. O investimento é realizado em paralelo com a estrada estatal n.º 4431 como ciclovia bidirecional separada do tráfego de veículos a motor. O tráfego diário da estrada é de 2287 E/dia com base nos dados do censo de tráfego de 2014. O tráfego em trânsito na estrada principal é significativo, especialmente para os camiões. A condição do pavimento da estrada deteriorou-se acentuadamente, o que afeta principalmente a borda do pavimento, de modo que o ciclismo na estrada é atualmente inseguro. Principais parâmetros da instalação planeada: Na área administrativa da cidade de Csorvás na zona urbana ... (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Plánovaná cyklostezka je mezi Gerendásem a Csorvásem, což ovlivňuje administrativní oblasti obou obcí, takže obě obce hodlají projekt realizovat v konsorciu. K žádosti je připojena dohoda o konsorciu. Vedoucím konsorcia je obec Gerendás. Obec se nachází v okrese Békés v okrese Békéssaba. V současné době má obec 1289 obyvatel. Pokud jde o přístupnost, 6 km přístupová silnice od hlavní silnice 47 přes Csorvás vede k osadě, která je první betonovou silnicí v Maďarsku bez jakéhokoli základu. Ve svém interiéru (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) je chráněná linie lipového stromu. Díky svým trámovým vlastnostem a tradicím má mimořádně kvalitní zemědělskou půdu, kterou lze považovat především za zemědělskou osadu. Podle údajů ze sčítání lidu z roku 2001 je však pozoruhodné, že počet osob zaměstnaných místně v průmyslu, stavebnictví a službách je mírně vyšší než v zemědělství. Beam má jedinečnou zeměpisnou polohu, kde se nachází jediná plážová lázeň mezi Békéscsaba a Orosháza. Nejenže uspokojuje místní potřeby, ale také přitahuje sousední osady, kam návštěvníci obvykle jezdí na kole. V obci se nachází základní škola, mateřská škola, kulturní dům a lékařská praxe. Zahradnická rostlinná kultura může být nazývána tradiční, což také přitahuje velké množství lidí pracujících na slunci z okolních osad, kteří také cestují na kole. Osada má příznivé podmínky pro cyklistiku, která má dlouhou tradici a částečně vybudovanou silniční síť. Rozvoj městské dopravy by měl pokračovat v tomto směru. Městské ulice byly zpevněny a rozvoj silniční sítě je přímým silničním spojením mezi Orosháza-Gerendás (č. 4447). Město Csorvás se nachází severně od Gerendás, v oblasti mezi Tisza-Körös-Maros, na hlavní silnici č. 47,22 km od Békéscsaba a 16 km od Orosházy. K dispozici je základní a umělecká škola, mateřská škola a školka. Péče o seniory je realizována v Jednotné sociální instituci, kde mohou mít prospěch z životní a rezidenční péče. Osada má zemědělský charakter, protože jeho pozemky jsou velmi vhodné pro zemědělskou výrobu, ale zpracovatelský a lehký průmysl je přítomen i ve městě. Cyklostezka spojující Békéscsaba s Hódmezővásárhely, která je součástí regionální sítě, vede přes Csorvás. Plánované zařízení zde bude propojeno. Délka celé trati, která má být postavena, je přibližně 6 km. Podrobný popis projektu: V rámci projektu bylo plánováno 8 milníků, z nichž první je obsah a technická příprava projektu. V tomto rámci bude vypracován plán sítě jízdních kol, který bude dohodnut jak se sponzorem, tak s porotou pro návrh JRC. Zároveň jsou připraveny i stavební plány a další podklady (např. studie proveditelnosti). Během druhého milníku se uskuteční zadávací řízení na výběr dodavatele. Stavba se bude konat v době milníků 3–6. Milníky jsou sladěny s 25, 50, 75 a 100 % výstrahy. Během výstavby zaměstnáváme technického inspektora. Po dokončení stavebního projektu bude osvětová činnost prováděna v sedmém milníku, v němž se provádějí osvětové akce, akce zaměřené na sociální odpovědnost a programy na podporu bezpečnosti dopravy s cílem zlepšit bezpečnost dopravy a zlepšit kvalitu dopravní kultury. Uzavření a konečné urovnání projektu se může uskutečnit během tříměsíčního období posledního milníku. Doba trvání projektu je tedy 28 měsíců, během nichž je projektový management a publicita nepřetržitá. Plánovaná Gerendás začíná na okraji Gerendás, kde se po 1,8 km připojí ke stávající cyklistické stezce v městské oblasti. Na druhém konci stávající cyklostezky bude stavba pokračovat na okraji mezi Gerendás a Csorvás, celkem na 2,6 km. Po 650 m se zařízení napojí na stávající cyklostezku a regionální cyklostezku běžící paralelně s Route 47. Celková konstruovaná trať je 5 980 m. Investice se provádí souběžně se státní silnicí č. 4431 jako obousměrná jednosměrná cyklostezka oddělená od provozu motorových vozidel. Denní provoz na silnici je 2287 E/den na základě údajů z roku 2014. Tranzitní doprava na hlavní silnici je významná, zejména pro nákladní automobily. Stav vozovky se prudce zhoršil, což postihuje hlavně okraj chodníku, takže jízda na silnici je v současné době nebezpečná. Hlavní parametry plánované instalace: Ve správní oblasti města Csorvás v městské oblasti Csorvás (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Plánovaná cyklostezka je mezi Gerendásem a Csorvásem, což ovlivňuje administrativní oblasti obou obcí, takže obě obce hodlají projekt realizovat v konsorciu. K žádosti je připojena dohoda o konsorciu. Vedoucím konsorcia je obec Gerendás. Obec se nachází v okrese Békés v okrese Békéssaba. V současné době má obec 1289 obyvatel. Pokud jde o přístupnost, 6 km přístupová silnice od hlavní silnice 47 přes Csorvás vede k osadě, která je první betonovou silnicí v Maďarsku bez jakéhokoli základu. Ve svém interiéru (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) je chráněná linie lipového stromu. Díky svým trámovým vlastnostem a tradicím má mimořádně kvalitní zemědělskou půdu, kterou lze považovat především za zemědělskou osadu. Podle údajů ze sčítání lidu z roku 2001 je však pozoruhodné, že počet osob zaměstnaných místně v průmyslu, stavebnictví a službách je mírně vyšší než v zemědělství. Beam má jedinečnou zeměpisnou polohu, kde se nachází jediná plážová lázeň mezi Békéscsaba a Orosháza. Nejenže uspokojuje místní potřeby, ale také přitahuje sousední osady, kam návštěvníci obvykle jezdí na kole. V obci se nachází základní škola, mateřská škola, kulturní dům a lékařská praxe. Zahradnická rostlinná kultura může být nazývána tradiční, což také přitahuje velké množství lidí pracujících na slunci z okolních osad, kteří také cestují na kole. Osada má příznivé podmínky pro cyklistiku, která má dlouhou tradici a částečně vybudovanou silniční síť. Rozvoj městské dopravy by měl pokračovat v tomto směru. Městské ulice byly zpevněny a rozvoj silniční sítě je přímým silničním spojením mezi Orosháza-Gerendás (č. 4447). Město Csorvás se nachází severně od Gerendás, v oblasti mezi Tisza-Körös-Maros, na hlavní silnici č. 47,22 km od Békéscsaba a 16 km od Orosházy. K dispozici je základní a umělecká škola, mateřská škola a školka. Péče o seniory je realizována v Jednotné sociální instituci, kde mohou mít prospěch z životní a rezidenční péče. Osada má zemědělský charakter, protože jeho pozemky jsou velmi vhodné pro zemědělskou výrobu, ale zpracovatelský a lehký průmysl je přítomen i ve městě. Cyklostezka spojující Békéscsaba s Hódmezővásárhely, která je součástí regionální sítě, vede přes Csorvás. Plánované zařízení zde bude propojeno. Délka celé trati, která má být postavena, je přibližně 6 km. Podrobný popis projektu: V rámci projektu bylo plánováno 8 milníků, z nichž první je obsah a technická příprava projektu. V tomto rámci bude vypracován plán sítě jízdních kol, který bude dohodnut jak se sponzorem, tak s porotou pro návrh JRC. Zároveň jsou připraveny i stavební plány a další podklady (např. studie proveditelnosti). Během druhého milníku se uskuteční zadávací řízení na výběr dodavatele. Stavba se bude konat v době milníků 3–6. Milníky jsou sladěny s 25, 50, 75 a 100 % výstrahy. Během výstavby zaměstnáváme technického inspektora. Po dokončení stavebního projektu bude osvětová činnost prováděna v sedmém milníku, v němž se provádějí osvětové akce, akce zaměřené na sociální odpovědnost a programy na podporu bezpečnosti dopravy s cílem zlepšit bezpečnost dopravy a zlepšit kvalitu dopravní kultury. Uzavření a konečné urovnání projektu se může uskutečnit během tříměsíčního období posledního milníku. Doba trvání projektu je tedy 28 měsíců, během nichž je projektový management a publicita nepřetržitá. Plánovaná Gerendás začíná na okraji Gerendás, kde se po 1,8 km připojí ke stávající cyklistické stezce v městské oblasti. Na druhém konci stávající cyklostezky bude stavba pokračovat na okraji mezi Gerendás a Csorvás, celkem na 2,6 km. Po 650 m se zařízení napojí na stávající cyklostezku a regionální cyklostezku běžící paralelně s Route 47. Celková konstruovaná trať je 5 980 m. Investice se provádí souběžně se státní silnicí č. 4431 jako obousměrná jednosměrná cyklostezka oddělená od provozu motorových vozidel. Denní provoz na silnici je 2287 E/den na základě údajů z roku 2014. Tranzitní doprava na hlavní silnici je významná, zejména pro nákladní automobily. Stav vozovky se prudce zhoršil, což postihuje hlavně okraj chodníku, takže jízda na silnici je v současné době nebezpečná. Hlavní parametry plánované instalace: Ve správní oblasti města Csorvás v městské oblasti Csorvás (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Plánovaná cyklostezka je mezi Gerendásem a Csorvásem, což ovlivňuje administrativní oblasti obou obcí, takže obě obce hodlají projekt realizovat v konsorciu. K žádosti je připojena dohoda o konsorciu. Vedoucím konsorcia je obec Gerendás. Obec se nachází v okrese Békés v okrese Békéssaba. V současné době má obec 1289 obyvatel. Pokud jde o přístupnost, 6 km přístupová silnice od hlavní silnice 47 přes Csorvás vede k osadě, která je první betonovou silnicí v Maďarsku bez jakéhokoli základu. Ve svém interiéru (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) je chráněná linie lipového stromu. Díky svým trámovým vlastnostem a tradicím má mimořádně kvalitní zemědělskou půdu, kterou lze považovat především za zemědělskou osadu. Podle údajů ze sčítání lidu z roku 2001 je však pozoruhodné, že počet osob zaměstnaných místně v průmyslu, stavebnictví a službách je mírně vyšší než v zemědělství. Beam má jedinečnou zeměpisnou polohu, kde se nachází jediná plážová lázeň mezi Békéscsaba a Orosháza. Nejenže uspokojuje místní potřeby, ale také přitahuje sousední osady, kam návštěvníci obvykle jezdí na kole. V obci se nachází základní škola, mateřská škola, kulturní dům a lékařská praxe. Zahradnická rostlinná kultura může být nazývána tradiční, což také přitahuje velké množství lidí pracujících na slunci z okolních osad, kteří také cestují na kole. Osada má příznivé podmínky pro cyklistiku, která má dlouhou tradici a částečně vybudovanou silniční síť. Rozvoj městské dopravy by měl pokračovat v tomto směru. Městské ulice byly zpevněny a rozvoj silniční sítě je přímým silničním spojením mezi Orosháza-Gerendás (č. 4447). Město Csorvás se nachází severně od Gerendás, v oblasti mezi Tisza-Körös-Maros, na hlavní silnici č. 47,22 km od Békéscsaba a 16 km od Orosházy. K dispozici je základní a umělecká škola, mateřská škola a školka. Péče o seniory je realizována v Jednotné sociální instituci, kde mohou mít prospěch z životní a rezidenční péče. Osada má zemědělský charakter, protože jeho pozemky jsou velmi vhodné pro zemědělskou výrobu, ale zpracovatelský a lehký průmysl je přítomen i ve městě. Cyklostezka spojující Békéscsaba s Hódmezővásárhely, která je součástí regionální sítě, vede přes Csorvás. Plánované zařízení zde bude propojeno. Délka celé trati, která má být postavena, je přibližně 6 km. Podrobný popis projektu: V rámci projektu bylo plánováno 8 milníků, z nichž první je obsah a technická příprava projektu. V tomto rámci bude vypracován plán sítě jízdních kol, který bude dohodnut jak se sponzorem, tak s porotou pro návrh JRC. Zároveň jsou připraveny i stavební plány a další podklady (např. studie proveditelnosti). Během druhého milníku se uskuteční zadávací řízení na výběr dodavatele. Stavba se bude konat v době milníků 3–6. Milníky jsou sladěny s 25, 50, 75 a 100 % výstrahy. Během výstavby zaměstnáváme technického inspektora. Po dokončení stavebního projektu bude osvětová činnost prováděna v sedmém milníku, v němž se provádějí osvětové akce, akce zaměřené na sociální odpovědnost a programy na podporu bezpečnosti dopravy s cílem zlepšit bezpečnost dopravy a zlepšit kvalitu dopravní kultury. Uzavření a konečné urovnání projektu se může uskutečnit během tříměsíčního období posledního milníku. Doba trvání projektu je tedy 28 měsíců, během nichž je projektový management a publicita nepřetržitá. Plánovaná Gerendás začíná na okraji Gerendás, kde se po 1,8 km připojí ke stávající cyklistické stezce v městské oblasti. Na druhém konci stávající cyklostezky bude stavba pokračovat na okraji mezi Gerendás a Csorvás, celkem na 2,6 km. Po 650 m se zařízení napojí na stávající cyklostezku a regionální cyklostezku běžící paralelně s Route 47. Celková konstruovaná trať je 5 980 m. Investice se provádí souběžně se státní silnicí č. 4431 jako obousměrná jednosměrná cyklostezka oddělená od provozu motorových vozidel. Denní provoz na silnici je 2287 E/den na základě údajů z roku 2014. Tranzitní doprava na hlavní silnici je významná, zejména pro nákladní automobily. Stav vozovky se prudce zhoršil, což postihuje hlavně okraj chodníku, takže jízda na silnici je v současné době nebezpečná. Hlavní parametry plánované instalace: Ve správní oblasti města Csorvás v městské oblasti Csorvás (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Den planlagte cykelsti er mellem Gerendás og Csorvás, der påvirker de administrative områder i begge kommuner, så de to kommuner har til hensigt at gennemføre projektet i et konsortium. Konsortieaftalen er vedlagt ansøgningen. Lederen af konsortiet er Gerendás kommune. Landsbyen er beliggende i Békés amt i distriktet Békéscsaba. I øjeblikket har landsbyen 1.289 indbyggere. Med hensyn til tilgængelighed fører en 6 km tilkørselsvej fra hovedvej 47 gennem Csorvás til bygden, som er den første konkrete vej i Ungarn uden grund. I sit indre (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) er der en beskyttet lindetræ linje. På grund af sine bjælkekarakteristika og traditioner har det en ekstremt høj kvalitet landbrugsjord, som primært kan betragtes som en landbrugsbebyggelse. Ifølge folketællingsdataene for 2001 er det dog værd at bemærke, at antallet af lokalt beskæftigede i industri-, bygge- og anlægssektoren og servicesektoren er lidt højere end i landbruget. Bam har en unik geografisk beliggenhed, hvor det eneste strandbad mellem Békéscsaba og Orosháza ligger. Således opfylder det ikke kun lokale behov, men tiltrækker også nabobyer, hvor besøgende typisk kommer på cykel. I landsbyen er der en grundskole, børnehave, et kulturelt hus og en medicinsk praksis. Gartneriplantekultur kan kaldes traditionel, hvilket også tiltrækker et stort antal mennesker, der arbejder i solen fra de omkringliggende bosættelser, der også rejser på cykel. Bygden har gunstige betingelser for cykling, som har en lang tradition og et delvist anlagt vejnet. Udviklingen af bytransporten bør fortsættes i denne retning. Bygaderne blev brolagt, og udviklingen af vejnettet er den direkte vejforbindelse mellem Orosháza-Gerendás (nr. 4447). Byen Csorvás ligger nord for Gerendás, i området mellem Tisza-Körös-Maros, på hovedvejen 47,22 km fra Békéscsaba og 16 km fra Orosháza. Der er en folke- og kunstskole, børnehave og børnehave. Pleje af ældre realiseres i den fælles sociale institution, hvor de kan drage fordel af bolig- og plejehjem. Bosættelsen har en landbrugsmæssig karakter, da dens jorder er meget velegnede til landbrugsproduktion, men forarbejdning og let industri er også til stede i byen. Cykelvejen mellem Békéscsaba og Hódmezővásárhely, som er en del af det regionale net, fører gennem Csorvás. Den planlagte facilitet vil blive forbundet her. Længden af hele banen, der skal bygges, er ca. 6 km. Detaljeret beskrivelse af projektet: Inden for rammerne af projektet er der planlagt 8 milepæle, hvoraf den første er projektets indhold og tekniske forberedelse. Inden for disse rammer vil der blive udarbejdet en plan for cykeltrafiknettet, som aftales med både sponsor og JRC's designjury. Samtidig udarbejdes der også byggeplaner og anden dokumentation (f.eks. gennemførlighedsundersøgelse). I del 2 vil udbudsproceduren for udvælgelse af kontrahenten blive gennemført. Byggeriet vil finde sted på tidspunktet for milepæle 3-6. Milepælene er tilpasset 25, 50, 75 og 100 % varslinger. Under byggeriet ansætter vi en teknisk inspektør. Efter afslutningen af byggeprojektet vil oplysningskampagnen blive gennemført i den syvende milepæl, hvor der gennemføres oplysningskampagner og aktioner vedrørende socialt ansvar og støtteprogrammer for transportsikkerhed med henblik på at forbedre transportsikkerheden og forbedre transportkulturens kvalitet. Projektets afslutning og endelige afregning kan finde sted i løbet af den 3 måneders periode af den sidste milepæl. Projektets varighed er derfor 28 måneder, hvor projektledelsen og reklamen er kontinuerlig. Den planlagte Gerendás begynder i udkanten af Gerendás, hvor den efter 1,8 km slutter sig til den eksisterende cykelsti i byområdet. I den anden ende af den eksisterende cykelsti vil byggeriet fortsætte i udkanten af Gerendás og Csorvás på i alt 2,6 km. Efter 650 m forbinder anlægget til den eksisterende cykelsti og den regionale cykelsti, der løber parallelt med Route 47. Den samlede anlagte spor er 5 980 m. Investeringen foretages parallelt med statsvej nr. 4431 som en tovejs envejs cykelsti adskilt fra motorkøretøjstrafik. Den daglige trafik af vejen er 2287 E/dag baseret på 2014 trafiktællingsdata. Transittrafikken på hovedvejen er betydelig, især for lastbiler. Fortovets tilstand forværredes kraftigt, hvilket primært påvirker fortovskanten, så cykling på vejen er i øjeblikket usikker. Vigtigste parametre for den planlagte installation: I det administrative område i byen Csorvás i byområdet Csorvás (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Den planlagte cykelsti er mellem Gerendás og Csorvás, der påvirker de administrative områder i begge kommuner, så de to kommuner har til hensigt at gennemføre projektet i et konsortium. Konsortieaftalen er vedlagt ansøgningen. Lederen af konsortiet er Gerendás kommune. Landsbyen er beliggende i Békés amt i distriktet Békéscsaba. I øjeblikket har landsbyen 1.289 indbyggere. Med hensyn til tilgængelighed fører en 6 km tilkørselsvej fra hovedvej 47 gennem Csorvás til bygden, som er den første konkrete vej i Ungarn uden grund. I sit indre (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) er der en beskyttet lindetræ linje. På grund af sine bjælkekarakteristika og traditioner har det en ekstremt høj kvalitet landbrugsjord, som primært kan betragtes som en landbrugsbebyggelse. Ifølge folketællingsdataene for 2001 er det dog værd at bemærke, at antallet af lokalt beskæftigede i industri-, bygge- og anlægssektoren og servicesektoren er lidt højere end i landbruget. Bam har en unik geografisk beliggenhed, hvor det eneste strandbad mellem Békéscsaba og Orosháza ligger. Således opfylder det ikke kun lokale behov, men tiltrækker også nabobyer, hvor besøgende typisk kommer på cykel. I landsbyen er der en grundskole, børnehave, et kulturelt hus og en medicinsk praksis. Gartneriplantekultur kan kaldes traditionel, hvilket også tiltrækker et stort antal mennesker, der arbejder i solen fra de omkringliggende bosættelser, der også rejser på cykel. Bygden har gunstige betingelser for cykling, som har en lang tradition og et delvist anlagt vejnet. Udviklingen af bytransporten bør fortsættes i denne retning. Bygaderne blev brolagt, og udviklingen af vejnettet er den direkte vejforbindelse mellem Orosháza-Gerendás (nr. 4447). Byen Csorvás ligger nord for Gerendás, i området mellem Tisza-Körös-Maros, på hovedvejen 47,22 km fra Békéscsaba og 16 km fra Orosháza. Der er en folke- og kunstskole, børnehave og børnehave. Pleje af ældre realiseres i den fælles sociale institution, hvor de kan drage fordel af bolig- og plejehjem. Bosættelsen har en landbrugsmæssig karakter, da dens jorder er meget velegnede til landbrugsproduktion, men forarbejdning og let industri er også til stede i byen. Cykelvejen mellem Békéscsaba og Hódmezővásárhely, som er en del af det regionale net, fører gennem Csorvás. Den planlagte facilitet vil blive forbundet her. Længden af hele banen, der skal bygges, er ca. 6 km. Detaljeret beskrivelse af projektet: Inden for rammerne af projektet er der planlagt 8 milepæle, hvoraf den første er projektets indhold og tekniske forberedelse. Inden for disse rammer vil der blive udarbejdet en plan for cykeltrafiknettet, som aftales med både sponsor og JRC's designjury. Samtidig udarbejdes der også byggeplaner og anden dokumentation (f.eks. gennemførlighedsundersøgelse). I del 2 vil udbudsproceduren for udvælgelse af kontrahenten blive gennemført. Byggeriet vil finde sted på tidspunktet for milepæle 3-6. Milepælene er tilpasset 25, 50, 75 og 100 % varslinger. Under byggeriet ansætter vi en teknisk inspektør. Efter afslutningen af byggeprojektet vil oplysningskampagnen blive gennemført i den syvende milepæl, hvor der gennemføres oplysningskampagner og aktioner vedrørende socialt ansvar og støtteprogrammer for transportsikkerhed med henblik på at forbedre transportsikkerheden og forbedre transportkulturens kvalitet. Projektets afslutning og endelige afregning kan finde sted i løbet af den 3 måneders periode af den sidste milepæl. Projektets varighed er derfor 28 måneder, hvor projektledelsen og reklamen er kontinuerlig. Den planlagte Gerendás begynder i udkanten af Gerendás, hvor den efter 1,8 km slutter sig til den eksisterende cykelsti i byområdet. I den anden ende af den eksisterende cykelsti vil byggeriet fortsætte i udkanten af Gerendás og Csorvás på i alt 2,6 km. Efter 650 m forbinder anlægget til den eksisterende cykelsti og den regionale cykelsti, der løber parallelt med Route 47. Den samlede anlagte spor er 5 980 m. Investeringen foretages parallelt med statsvej nr. 4431 som en tovejs envejs cykelsti adskilt fra motorkøretøjstrafik. Den daglige trafik af vejen er 2287 E/dag baseret på 2014 trafiktællingsdata. Transittrafikken på hovedvejen er betydelig, især for lastbiler. Fortovets tilstand forværredes kraftigt, hvilket primært påvirker fortovskanten, så cykling på vejen er i øjeblikket usikker. Vigtigste parametre for den planlagte installation: I det administrative område i byen Csorvás i byområdet Csorvás (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Den planlagte cykelsti er mellem Gerendás og Csorvás, der påvirker de administrative områder i begge kommuner, så de to kommuner har til hensigt at gennemføre projektet i et konsortium. Konsortieaftalen er vedlagt ansøgningen. Lederen af konsortiet er Gerendás kommune. Landsbyen er beliggende i Békés amt i distriktet Békéscsaba. I øjeblikket har landsbyen 1.289 indbyggere. Med hensyn til tilgængelighed fører en 6 km tilkørselsvej fra hovedvej 47 gennem Csorvás til bygden, som er den første konkrete vej i Ungarn uden grund. I sit indre (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) er der en beskyttet lindetræ linje. På grund af sine bjælkekarakteristika og traditioner har det en ekstremt høj kvalitet landbrugsjord, som primært kan betragtes som en landbrugsbebyggelse. Ifølge folketællingsdataene for 2001 er det dog værd at bemærke, at antallet af lokalt beskæftigede i industri-, bygge- og anlægssektoren og servicesektoren er lidt højere end i landbruget. Bam har en unik geografisk beliggenhed, hvor det eneste strandbad mellem Békéscsaba og Orosháza ligger. Således opfylder det ikke kun lokale behov, men tiltrækker også nabobyer, hvor besøgende typisk kommer på cykel. I landsbyen er der en grundskole, børnehave, et kulturelt hus og en medicinsk praksis. Gartneriplantekultur kan kaldes traditionel, hvilket også tiltrækker et stort antal mennesker, der arbejder i solen fra de omkringliggende bosættelser, der også rejser på cykel. Bygden har gunstige betingelser for cykling, som har en lang tradition og et delvist anlagt vejnet. Udviklingen af bytransporten bør fortsættes i denne retning. Bygaderne blev brolagt, og udviklingen af vejnettet er den direkte vejforbindelse mellem Orosháza-Gerendás (nr. 4447). Byen Csorvás ligger nord for Gerendás, i området mellem Tisza-Körös-Maros, på hovedvejen 47,22 km fra Békéscsaba og 16 km fra Orosháza. Der er en folke- og kunstskole, børnehave og børnehave. Pleje af ældre realiseres i den fælles sociale institution, hvor de kan drage fordel af bolig- og plejehjem. Bosættelsen har en landbrugsmæssig karakter, da dens jorder er meget velegnede til landbrugsproduktion, men forarbejdning og let industri er også til stede i byen. Cykelvejen mellem Békéscsaba og Hódmezővásárhely, som er en del af det regionale net, fører gennem Csorvás. Den planlagte facilitet vil blive forbundet her. Længden af hele banen, der skal bygges, er ca. 6 km. Detaljeret beskrivelse af projektet: Inden for rammerne af projektet er der planlagt 8 milepæle, hvoraf den første er projektets indhold og tekniske forberedelse. Inden for disse rammer vil der blive udarbejdet en plan for cykeltrafiknettet, som aftales med både sponsor og JRC's designjury. Samtidig udarbejdes der også byggeplaner og anden dokumentation (f.eks. gennemførlighedsundersøgelse). I del 2 vil udbudsproceduren for udvælgelse af kontrahenten blive gennemført. Byggeriet vil finde sted på tidspunktet for milepæle 3-6. Milepælene er tilpasset 25, 50, 75 og 100 % varslinger. Under byggeriet ansætter vi en teknisk inspektør. Efter afslutningen af byggeprojektet vil oplysningskampagnen blive gennemført i den syvende milepæl, hvor der gennemføres oplysningskampagner og aktioner vedrørende socialt ansvar og støtteprogrammer for transportsikkerhed med henblik på at forbedre transportsikkerheden og forbedre transportkulturens kvalitet. Projektets afslutning og endelige afregning kan finde sted i løbet af den 3 måneders periode af den sidste milepæl. Projektets varighed er derfor 28 måneder, hvor projektledelsen og reklamen er kontinuerlig. Den planlagte Gerendás begynder i udkanten af Gerendás, hvor den efter 1,8 km slutter sig til den eksisterende cykelsti i byområdet. I den anden ende af den eksisterende cykelsti vil byggeriet fortsætte i udkanten af Gerendás og Csorvás på i alt 2,6 km. Efter 650 m forbinder anlægget til den eksisterende cykelsti og den regionale cykelsti, der løber parallelt med Route 47. Den samlede anlagte spor er 5 980 m. Investeringen foretages parallelt med statsvej nr. 4431 som en tovejs envejs cykelsti adskilt fra motorkøretøjstrafik. Den daglige trafik af vejen er 2287 E/dag baseret på 2014 trafiktællingsdata. Transittrafikken på hovedvejen er betydelig, især for lastbiler. Fortovets tilstand forværredes kraftigt, hvilket primært påvirker fortovskanten, så cykling på vejen er i øjeblikket usikker. Vigtigste parametre for den planlagte installation: I det administrative område i byen Csorvás i byområdet Csorvás (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Den planerade cykelvägen ligger mellan Gerendás och Csorvás, vilket påverkar de båda kommunernas administrativa områden, så de två kommunerna avser att genomföra projektet i ett konsortium. Konsortieavtalet bifogas ansökan. Ledare för konsortiet är kommunen Gerendás. Byn ligger i Békés län i distriktet Békéscsaba. För närvarande har byn 1 289 invånare. När det gäller tillgänglighet leder en 6 km tillfartsväg från huvudväg 47 genom Csorvás till bosättningen, som är den första konkreta vägen i Ungern utan någon grund. I sitt inre (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) finns en skyddad lindlinje. På grund av dess balkegenskaper och traditioner har den en extremt hög kvalitet på jordbruksmark, som i första hand kan betraktas som en jordbruksbosättning. Enligt 2001 års folkräkningsdata är det dock värt att notera att antalet sysselsatta lokalt inom industri-, bygg- och tjänstesektorerna är något högre än inom jordbruket. Beam har ett unikt geografiskt läge där det enda strandbadet mellan Békéscsaba och Orosháza ligger. Således uppfyller det inte bara lokala behov, utan lockar också närliggande bosättningar, där besökare vanligtvis kommer med cykel. I byn finns en grundskola, dagis, ett kulturhus och en medicinsk praxis. Trädgårdsväxtkultur kan kallas traditionell, vilket också lockar ett stort antal människor som arbetar i solen från de omgivande bosättningarna, som också reser med cykel. Bebyggelsen har gynnsamma förutsättningar för cykling, som har en lång tradition och ett delvis byggt vägnät. Utvecklingen av stadstransporterna bör fortsätta i denna riktning. De urbana gatorna var asfalterade, och utvecklingen av vägnätet är den direkta vägförbindelsen mellan Orosháza-Gerendás (nr 4447). Staden Csorvás ligger norr om Gerendás, i området mellan Tisza-Körös-Maros, på huvudvägen 47,22 km från Békéscsaba och 16 km från Orosháza. Det finns en grundskola och konstskola, dagis och barnkammare. Äldreomsorgen förverkligas i Unified Social Institution, där de kan dra nytta av boende- och bostadsomsorg. Bosättningen har en jordbrukskaraktär, eftersom dess mark är mycket lämplig för jordbruksproduktion, men bearbetning och lätt industri finns också i staden. Cykelvägen som förbinder Békéscsaba med Hódmezővásárhely, som är en del av det regionala nätet, leder genom Csorvás. Den planerade anläggningen kommer att kopplas samman här. Längden på hela spåret som ska byggas är ca 6 km. Detaljerad beskrivning av projektet: Inom ramen för projektet har 8 delmål planerats, varav den första är projektets innehåll och tekniska förberedelser. Inom ramen för detta kommer en plan för cykeltrafiknätet att utarbetas, som kommer att överenskommas med både sponsorn och JRC:s designjury. Samtidigt utarbetas också byggplaner och andra styrkande handlingar (t.ex. genomförbarhetsstudie). Under delmål 2 kommer upphandlingsförfarandet för valet av entreprenör att genomföras. Bygget kommer att ske vid tidpunkten för milstolparna 3–6. Milstolparna är anpassade till 25, 50, 75 och 100 % varningar. Under byggtiden anställer vi en teknisk inspektör. Efter slutförandet av byggprojektet kommer medvetandehöjande åtgärder att genomföras under den sjunde milstolpen, där medvetandehöjande evenemang och åtgärder för socialt ansvar och stödprogram för transportsäkerhet genomförs för att förbättra transportsäkerheten och förbättra transportkulturens kvalitet. Projektets avslutande och slutliga avräkning kan ske under den sista milstolpens tremånadersperiod. Projektets varaktighet är därför 28 månader, under vilken projektledning och publicitet är kontinuerliga. Den planerade Gerendás börjar i utkanten av Gerendás, där den efter 1,8 km ansluter sig till den befintliga cykelvägen i stadsområdet. I den andra änden av den befintliga cykelvägen fortsätter byggandet i utkanten mellan Gerendás och Csorvás, totalt 2,6 km. Efter 650 m ansluter anläggningen till den befintliga cykelvägen och den regionala cykelvägen som löper parallellt med väg 47. Den totala konstruerade banan är 5 980 m. Investeringen genomförs parallellt med riksväg nr 4431 som en tvåvägsvägscykelväg som är åtskild från motorfordonstrafiken. Den dagliga trafiken på vägen är 2287 E/dag baserat på 2014 års trafikräkningsdata. Transittrafiken på huvudvägen är betydande, särskilt för lastbilar. Vägbeläggningen försämrades kraftigt, vilket främst påverkar trottoarkanten, så cykling på vägen är för närvarande osäker. Huvudparametrar för den planerade anläggningen: I det administrativa området i staden Csorvás i stadsområdet Csorvás (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Den planerade cykelvägen ligger mellan Gerendás och Csorvás, vilket påverkar de båda kommunernas administrativa områden, så de två kommunerna avser att genomföra projektet i ett konsortium. Konsortieavtalet bifogas ansökan. Ledare för konsortiet är kommunen Gerendás. Byn ligger i Békés län i distriktet Békéscsaba. För närvarande har byn 1 289 invånare. När det gäller tillgänglighet leder en 6 km tillfartsväg från huvudväg 47 genom Csorvás till bosättningen, som är den första konkreta vägen i Ungern utan någon grund. I sitt inre (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) finns en skyddad lindlinje. På grund av dess balkegenskaper och traditioner har den en extremt hög kvalitet på jordbruksmark, som i första hand kan betraktas som en jordbruksbosättning. Enligt 2001 års folkräkningsdata är det dock värt att notera att antalet sysselsatta lokalt inom industri-, bygg- och tjänstesektorerna är något högre än inom jordbruket. Beam har ett unikt geografiskt läge där det enda strandbadet mellan Békéscsaba och Orosháza ligger. Således uppfyller det inte bara lokala behov, utan lockar också närliggande bosättningar, där besökare vanligtvis kommer med cykel. I byn finns en grundskola, dagis, ett kulturhus och en medicinsk praxis. Trädgårdsväxtkultur kan kallas traditionell, vilket också lockar ett stort antal människor som arbetar i solen från de omgivande bosättningarna, som också reser med cykel. Bebyggelsen har gynnsamma förutsättningar för cykling, som har en lång tradition och ett delvis byggt vägnät. Utvecklingen av stadstransporterna bör fortsätta i denna riktning. De urbana gatorna var asfalterade, och utvecklingen av vägnätet är den direkta vägförbindelsen mellan Orosháza-Gerendás (nr 4447). Staden Csorvás ligger norr om Gerendás, i området mellan Tisza-Körös-Maros, på huvudvägen 47,22 km från Békéscsaba och 16 km från Orosháza. Det finns en grundskola och konstskola, dagis och barnkammare. Äldreomsorgen förverkligas i Unified Social Institution, där de kan dra nytta av boende- och bostadsomsorg. Bosättningen har en jordbrukskaraktär, eftersom dess mark är mycket lämplig för jordbruksproduktion, men bearbetning och lätt industri finns också i staden. Cykelvägen som förbinder Békéscsaba med Hódmezővásárhely, som är en del av det regionala nätet, leder genom Csorvás. Den planerade anläggningen kommer att kopplas samman här. Längden på hela spåret som ska byggas är ca 6 km. Detaljerad beskrivning av projektet: Inom ramen för projektet har 8 delmål planerats, varav den första är projektets innehåll och tekniska förberedelser. Inom ramen för detta kommer en plan för cykeltrafiknätet att utarbetas, som kommer att överenskommas med både sponsorn och JRC:s designjury. Samtidigt utarbetas också byggplaner och andra styrkande handlingar (t.ex. genomförbarhetsstudie). Under delmål 2 kommer upphandlingsförfarandet för valet av entreprenör att genomföras. Bygget kommer att ske vid tidpunkten för milstolparna 3–6. Milstolparna är anpassade till 25, 50, 75 och 100 % varningar. Under byggtiden anställer vi en teknisk inspektör. Efter slutförandet av byggprojektet kommer medvetandehöjande åtgärder att genomföras under den sjunde milstolpen, där medvetandehöjande evenemang och åtgärder för socialt ansvar och stödprogram för transportsäkerhet genomförs för att förbättra transportsäkerheten och förbättra transportkulturens kvalitet. Projektets avslutande och slutliga avräkning kan ske under den sista milstolpens tremånadersperiod. Projektets varaktighet är därför 28 månader, under vilken projektledning och publicitet är kontinuerliga. Den planerade Gerendás börjar i utkanten av Gerendás, där den efter 1,8 km ansluter sig till den befintliga cykelvägen i stadsområdet. I den andra änden av den befintliga cykelvägen fortsätter byggandet i utkanten mellan Gerendás och Csorvás, totalt 2,6 km. Efter 650 m ansluter anläggningen till den befintliga cykelvägen och den regionala cykelvägen som löper parallellt med väg 47. Den totala konstruerade banan är 5 980 m. Investeringen genomförs parallellt med riksväg nr 4431 som en tvåvägsvägscykelväg som är åtskild från motorfordonstrafiken. Den dagliga trafiken på vägen är 2287 E/dag baserat på 2014 års trafikräkningsdata. Transittrafiken på huvudvägen är betydande, särskilt för lastbilar. Vägbeläggningen försämrades kraftigt, vilket främst påverkar trottoarkanten, så cykling på vägen är för närvarande osäker. Huvudparametrar för den planerade anläggningen: I det administrativa området i staden Csorvás i stadsområdet Csorvás (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Den planerade cykelvägen ligger mellan Gerendás och Csorvás, vilket påverkar de båda kommunernas administrativa områden, så de två kommunerna avser att genomföra projektet i ett konsortium. Konsortieavtalet bifogas ansökan. Ledare för konsortiet är kommunen Gerendás. Byn ligger i Békés län i distriktet Békéscsaba. För närvarande har byn 1 289 invånare. När det gäller tillgänglighet leder en 6 km tillfartsväg från huvudväg 47 genom Csorvás till bosättningen, som är den första konkreta vägen i Ungern utan någon grund. I sitt inre (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) finns en skyddad lindlinje. På grund av dess balkegenskaper och traditioner har den en extremt hög kvalitet på jordbruksmark, som i första hand kan betraktas som en jordbruksbosättning. Enligt 2001 års folkräkningsdata är det dock värt att notera att antalet sysselsatta lokalt inom industri-, bygg- och tjänstesektorerna är något högre än inom jordbruket. Beam har ett unikt geografiskt läge där det enda strandbadet mellan Békéscsaba och Orosháza ligger. Således uppfyller det inte bara lokala behov, utan lockar också närliggande bosättningar, där besökare vanligtvis kommer med cykel. I byn finns en grundskola, dagis, ett kulturhus och en medicinsk praxis. Trädgårdsväxtkultur kan kallas traditionell, vilket också lockar ett stort antal människor som arbetar i solen från de omgivande bosättningarna, som också reser med cykel. Bebyggelsen har gynnsamma förutsättningar för cykling, som har en lång tradition och ett delvis byggt vägnät. Utvecklingen av stadstransporterna bör fortsätta i denna riktning. De urbana gatorna var asfalterade, och utvecklingen av vägnätet är den direkta vägförbindelsen mellan Orosháza-Gerendás (nr 4447). Staden Csorvás ligger norr om Gerendás, i området mellan Tisza-Körös-Maros, på huvudvägen 47,22 km från Békéscsaba och 16 km från Orosháza. Det finns en grundskola och konstskola, dagis och barnkammare. Äldreomsorgen förverkligas i Unified Social Institution, där de kan dra nytta av boende- och bostadsomsorg. Bosättningen har en jordbrukskaraktär, eftersom dess mark är mycket lämplig för jordbruksproduktion, men bearbetning och lätt industri finns också i staden. Cykelvägen som förbinder Békéscsaba med Hódmezővásárhely, som är en del av det regionala nätet, leder genom Csorvás. Den planerade anläggningen kommer att kopplas samman här. Längden på hela spåret som ska byggas är ca 6 km. Detaljerad beskrivning av projektet: Inom ramen för projektet har 8 delmål planerats, varav den första är projektets innehåll och tekniska förberedelser. Inom ramen för detta kommer en plan för cykeltrafiknätet att utarbetas, som kommer att överenskommas med både sponsorn och JRC:s designjury. Samtidigt utarbetas också byggplaner och andra styrkande handlingar (t.ex. genomförbarhetsstudie). Under delmål 2 kommer upphandlingsförfarandet för valet av entreprenör att genomföras. Bygget kommer att ske vid tidpunkten för milstolparna 3–6. Milstolparna är anpassade till 25, 50, 75 och 100 % varningar. Under byggtiden anställer vi en teknisk inspektör. Efter slutförandet av byggprojektet kommer medvetandehöjande åtgärder att genomföras under den sjunde milstolpen, där medvetandehöjande evenemang och åtgärder för socialt ansvar och stödprogram för transportsäkerhet genomförs för att förbättra transportsäkerheten och förbättra transportkulturens kvalitet. Projektets avslutande och slutliga avräkning kan ske under den sista milstolpens tremånadersperiod. Projektets varaktighet är därför 28 månader, under vilken projektledning och publicitet är kontinuerliga. Den planerade Gerendás börjar i utkanten av Gerendás, där den efter 1,8 km ansluter sig till den befintliga cykelvägen i stadsområdet. I den andra änden av den befintliga cykelvägen fortsätter byggandet i utkanten mellan Gerendás och Csorvás, totalt 2,6 km. Efter 650 m ansluter anläggningen till den befintliga cykelvägen och den regionala cykelvägen som löper parallellt med väg 47. Den totala konstruerade banan är 5 980 m. Investeringen genomförs parallellt med riksväg nr 4431 som en tvåvägsvägscykelväg som är åtskild från motorfordonstrafiken. Den dagliga trafiken på vägen är 2287 E/dag baserat på 2014 års trafikräkningsdata. Transittrafiken på huvudvägen är betydande, särskilt för lastbilar. Vägbeläggningen försämrades kraftigt, vilket främst påverkar trottoarkanten, så cykling på vägen är för närvarande osäker. Huvudparametrar för den planerade anläggningen: I det administrativa området i staden Csorvás i stadsområdet Csorvás (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Načrtovana kolesarska pot je med Gerendásom in Csorvásom, kar vpliva na upravna območja obeh občin, zato nameravata obe občini projekt izvesti v konzorciju. Konzorcijska pogodba je priložena vlogi. Vodja konzorcija je občina Gerendás. Vas se nahaja v okrožju Békés v okrožju Békéscsaba. Trenutno ima vas 1.289 prebivalcev. Kar zadeva dostopnost, 6 km dostopna cesta od glavne ceste 47 skozi Csorvás vodi do naselja, ki je prva betonska cesta na Madžarskem brez temeljev. V notranjosti (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) je zaščitena linija lipe. Zaradi svojih značilnosti in tradicij ima izjemno kakovostno kmetijsko zemljišče, ki se lahko šteje predvsem za kmetijsko naselje. Vendar je glede na podatke popisa iz leta 2001 treba omeniti, da je število ljudi, ki so lokalno zaposleni v industriji, gradbeništvu in storitvenem sektorju, nekoliko večje kot v kmetijstvu. Žarek ima edinstveno geografsko lokacijo, kjer se nahaja edina plaža med Békéscsaba in Orosháza. Tako ne zadovoljuje le lokalnih potreb, temveč privablja tudi sosednja naselja, kjer obiskovalci običajno pridejo s kolesom. V vasi je osnovna šola, vrtec, kulturna hiša in medicinska praksa. Hortikulturno rastlinsko kulturo lahko imenujemo tradicionalna, ki privablja tudi veliko število ljudi, ki delajo na soncu iz okoliških naselij, ki potujejo tudi s kolesom. Naselje ima ugodne pogoje za kolesarjenje, ki ima dolgo tradicijo in delno zgrajeno cestno omrežje. Razvoj mestnega prometa je treba nadaljevati v tej smeri. Mestne ulice so bile tlakovane, razvoj cestnega omrežja pa je neposredna cestna povezava med Orosházo-Gerendásom (št. 4447). Mesto Csorvás se nahaja severno od Gerendása, na območju med Tisza-Körös-Maros, na glavni cesti št. 47,22 km od Békéscsaba in 16 km od Orosháze. Obstaja osnovna in umetnostna šola, vrtec in vrtec. Skrb za starejše se izvaja v Enotnem socialnem zavodu, kjer imajo lahko koristi od bivalne in bivalne oskrbe. Naselje ima kmetijski značaj, saj so njegova zemljišča zelo primerna za kmetijsko proizvodnjo, vendar je v mestu prisotna tudi predelovalna in lahka industrija. Kolesarska cesta, ki povezuje Békéscsaba in Hódmezővásárhely, ki je del regionalnega omrežja, vodi skozi Csorvás. Načrtovani objekt bo povezan tukaj. Dolžina celotne proge, ki jo je treba zgraditi, je približno 6 km. Podroben opis projekta: V okviru projekta je bilo načrtovanih 8 mejnikov, od katerih je prvi vsebinska in tehnična priprava projekta. V tem okviru bo pripravljen načrt omrežja za kolesarski promet, o katerem se bosta dogovorila sponzor in oblikovalska žirija JRC. Hkrati se pripravijo tudi gradbeni načrti in druga dokazila (npr. študija izvedljivosti). V okviru 2. mejnika se bo izvedel postopek javnega naročanja za izbiro izvajalca. Gradnja bo potekala v času mejnikov 3–6. Mejniki so usklajeni s 25, 50, 75 in 100 % opozorili. Med gradnjo zaposlujemo tehničnega inšpektorja. Po zaključku gradbenega projekta se bo dejavnost ozaveščanja izvajala v okviru sedmega mejnika, v okviru katerega se izvajajo dogodki za ozaveščanje in ukrepi za družbeno odgovornost ter programi za podporo varnosti v prometu, da se izboljša varnost prometa in izboljša kakovost prometne kulture. Zaključek in končna poravnava projekta se lahko izvedeta v obdobju treh mesecev od zadnjega mejnika. Projekt torej traja 28 mesecev, v katerem se projektno vodenje in obveščanje javnosti nadaljujeta. Načrtovano Gerendás se začne na obrobju Gerendás, kjer se po 1,8 km pridruži obstoječi kolesarski poti v urbanem območju. Na drugem koncu obstoječe kolesarske poti se bo gradnja nadaljevala na obrobju med Gerendásom in Csorvásom, skupno 2,6 km. Po 650 m se objekt poveže z obstoječo kolesarsko potjo in regionalno kolesarsko potjo, ki poteka vzporedno s potjo 47. Skupna konstrukcija tira je 5 980 m. Naložbe se izvajajo vzporedno z državno cesto št. 4431 kot dvosmerna enosmerna kolesarska pot, ločena od prometa motornih vozil. Dnevni promet na cesti je 2287 E/dan, ki temelji na podatkih popisa prometa za leto 2014. Tranzitni promet na glavni cesti je pomemben, zlasti za tovornjake. Stanje pločnika se je močno poslabšalo, kar vpliva predvsem na rob pločnika, zato je kolesarjenje po cesti trenutno nevarno. Glavni parametri načrtovane namestitve: Na upravnem območju mesta Csorvás v mestnem območju Csorvás (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Načrtovana kolesarska pot je med Gerendásom in Csorvásom, kar vpliva na upravna območja obeh občin, zato nameravata obe občini projekt izvesti v konzorciju. Konzorcijska pogodba je priložena vlogi. Vodja konzorcija je občina Gerendás. Vas se nahaja v okrožju Békés v okrožju Békéscsaba. Trenutno ima vas 1.289 prebivalcev. Kar zadeva dostopnost, 6 km dostopna cesta od glavne ceste 47 skozi Csorvás vodi do naselja, ki je prva betonska cesta na Madžarskem brez temeljev. V notranjosti (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) je zaščitena linija lipe. Zaradi svojih značilnosti in tradicij ima izjemno kakovostno kmetijsko zemljišče, ki se lahko šteje predvsem za kmetijsko naselje. Vendar je glede na podatke popisa iz leta 2001 treba omeniti, da je število ljudi, ki so lokalno zaposleni v industriji, gradbeništvu in storitvenem sektorju, nekoliko večje kot v kmetijstvu. Žarek ima edinstveno geografsko lokacijo, kjer se nahaja edina plaža med Békéscsaba in Orosháza. Tako ne zadovoljuje le lokalnih potreb, temveč privablja tudi sosednja naselja, kjer obiskovalci običajno pridejo s kolesom. V vasi je osnovna šola, vrtec, kulturna hiša in medicinska praksa. Hortikulturno rastlinsko kulturo lahko imenujemo tradicionalna, ki privablja tudi veliko število ljudi, ki delajo na soncu iz okoliških naselij, ki potujejo tudi s kolesom. Naselje ima ugodne pogoje za kolesarjenje, ki ima dolgo tradicijo in delno zgrajeno cestno omrežje. Razvoj mestnega prometa je treba nadaljevati v tej smeri. Mestne ulice so bile tlakovane, razvoj cestnega omrežja pa je neposredna cestna povezava med Orosházo-Gerendásom (št. 4447). Mesto Csorvás se nahaja severno od Gerendása, na območju med Tisza-Körös-Maros, na glavni cesti št. 47,22 km od Békéscsaba in 16 km od Orosháze. Obstaja osnovna in umetnostna šola, vrtec in vrtec. Skrb za starejše se izvaja v Enotnem socialnem zavodu, kjer imajo lahko koristi od bivalne in bivalne oskrbe. Naselje ima kmetijski značaj, saj so njegova zemljišča zelo primerna za kmetijsko proizvodnjo, vendar je v mestu prisotna tudi predelovalna in lahka industrija. Kolesarska cesta, ki povezuje Békéscsaba in Hódmezővásárhely, ki je del regionalnega omrežja, vodi skozi Csorvás. Načrtovani objekt bo povezan tukaj. Dolžina celotne proge, ki jo je treba zgraditi, je približno 6 km. Podroben opis projekta: V okviru projekta je bilo načrtovanih 8 mejnikov, od katerih je prvi vsebinska in tehnična priprava projekta. V tem okviru bo pripravljen načrt omrežja za kolesarski promet, o katerem se bosta dogovorila sponzor in oblikovalska žirija JRC. Hkrati se pripravijo tudi gradbeni načrti in druga dokazila (npr. študija izvedljivosti). V okviru 2. mejnika se bo izvedel postopek javnega naročanja za izbiro izvajalca. Gradnja bo potekala v času mejnikov 3–6. Mejniki so usklajeni s 25, 50, 75 in 100 % opozorili. Med gradnjo zaposlujemo tehničnega inšpektorja. Po zaključku gradbenega projekta se bo dejavnost ozaveščanja izvajala v okviru sedmega mejnika, v okviru katerega se izvajajo dogodki za ozaveščanje in ukrepi za družbeno odgovornost ter programi za podporo varnosti v prometu, da se izboljša varnost prometa in izboljša kakovost prometne kulture. Zaključek in končna poravnava projekta se lahko izvedeta v obdobju treh mesecev od zadnjega mejnika. Projekt torej traja 28 mesecev, v katerem se projektno vodenje in obveščanje javnosti nadaljujeta. Načrtovano Gerendás se začne na obrobju Gerendás, kjer se po 1,8 km pridruži obstoječi kolesarski poti v urbanem območju. Na drugem koncu obstoječe kolesarske poti se bo gradnja nadaljevala na obrobju med Gerendásom in Csorvásom, skupno 2,6 km. Po 650 m se objekt poveže z obstoječo kolesarsko potjo in regionalno kolesarsko potjo, ki poteka vzporedno s potjo 47. Skupna konstrukcija tira je 5 980 m. Naložbe se izvajajo vzporedno z državno cesto št. 4431 kot dvosmerna enosmerna kolesarska pot, ločena od prometa motornih vozil. Dnevni promet na cesti je 2287 E/dan, ki temelji na podatkih popisa prometa za leto 2014. Tranzitni promet na glavni cesti je pomemben, zlasti za tovornjake. Stanje pločnika se je močno poslabšalo, kar vpliva predvsem na rob pločnika, zato je kolesarjenje po cesti trenutno nevarno. Glavni parametri načrtovane namestitve: Na upravnem območju mesta Csorvás v mestnem območju Csorvás (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Načrtovana kolesarska pot je med Gerendásom in Csorvásom, kar vpliva na upravna območja obeh občin, zato nameravata obe občini projekt izvesti v konzorciju. Konzorcijska pogodba je priložena vlogi. Vodja konzorcija je občina Gerendás. Vas se nahaja v okrožju Békés v okrožju Békéscsaba. Trenutno ima vas 1.289 prebivalcev. Kar zadeva dostopnost, 6 km dostopna cesta od glavne ceste 47 skozi Csorvás vodi do naselja, ki je prva betonska cesta na Madžarskem brez temeljev. V notranjosti (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) je zaščitena linija lipe. Zaradi svojih značilnosti in tradicij ima izjemno kakovostno kmetijsko zemljišče, ki se lahko šteje predvsem za kmetijsko naselje. Vendar je glede na podatke popisa iz leta 2001 treba omeniti, da je število ljudi, ki so lokalno zaposleni v industriji, gradbeništvu in storitvenem sektorju, nekoliko večje kot v kmetijstvu. Žarek ima edinstveno geografsko lokacijo, kjer se nahaja edina plaža med Békéscsaba in Orosháza. Tako ne zadovoljuje le lokalnih potreb, temveč privablja tudi sosednja naselja, kjer obiskovalci običajno pridejo s kolesom. V vasi je osnovna šola, vrtec, kulturna hiša in medicinska praksa. Hortikulturno rastlinsko kulturo lahko imenujemo tradicionalna, ki privablja tudi veliko število ljudi, ki delajo na soncu iz okoliških naselij, ki potujejo tudi s kolesom. Naselje ima ugodne pogoje za kolesarjenje, ki ima dolgo tradicijo in delno zgrajeno cestno omrežje. Razvoj mestnega prometa je treba nadaljevati v tej smeri. Mestne ulice so bile tlakovane, razvoj cestnega omrežja pa je neposredna cestna povezava med Orosházo-Gerendásom (št. 4447). Mesto Csorvás se nahaja severno od Gerendása, na območju med Tisza-Körös-Maros, na glavni cesti št. 47,22 km od Békéscsaba in 16 km od Orosháze. Obstaja osnovna in umetnostna šola, vrtec in vrtec. Skrb za starejše se izvaja v Enotnem socialnem zavodu, kjer imajo lahko koristi od bivalne in bivalne oskrbe. Naselje ima kmetijski značaj, saj so njegova zemljišča zelo primerna za kmetijsko proizvodnjo, vendar je v mestu prisotna tudi predelovalna in lahka industrija. Kolesarska cesta, ki povezuje Békéscsaba in Hódmezővásárhely, ki je del regionalnega omrežja, vodi skozi Csorvás. Načrtovani objekt bo povezan tukaj. Dolžina celotne proge, ki jo je treba zgraditi, je približno 6 km. Podroben opis projekta: V okviru projekta je bilo načrtovanih 8 mejnikov, od katerih je prvi vsebinska in tehnična priprava projekta. V tem okviru bo pripravljen načrt omrežja za kolesarski promet, o katerem se bosta dogovorila sponzor in oblikovalska žirija JRC. Hkrati se pripravijo tudi gradbeni načrti in druga dokazila (npr. študija izvedljivosti). V okviru 2. mejnika se bo izvedel postopek javnega naročanja za izbiro izvajalca. Gradnja bo potekala v času mejnikov 3–6. Mejniki so usklajeni s 25, 50, 75 in 100 % opozorili. Med gradnjo zaposlujemo tehničnega inšpektorja. Po zaključku gradbenega projekta se bo dejavnost ozaveščanja izvajala v okviru sedmega mejnika, v okviru katerega se izvajajo dogodki za ozaveščanje in ukrepi za družbeno odgovornost ter programi za podporo varnosti v prometu, da se izboljša varnost prometa in izboljša kakovost prometne kulture. Zaključek in končna poravnava projekta se lahko izvedeta v obdobju treh mesecev od zadnjega mejnika. Projekt torej traja 28 mesecev, v katerem se projektno vodenje in obveščanje javnosti nadaljujeta. Načrtovano Gerendás se začne na obrobju Gerendás, kjer se po 1,8 km pridruži obstoječi kolesarski poti v urbanem območju. Na drugem koncu obstoječe kolesarske poti se bo gradnja nadaljevala na obrobju med Gerendásom in Csorvásom, skupno 2,6 km. Po 650 m se objekt poveže z obstoječo kolesarsko potjo in regionalno kolesarsko potjo, ki poteka vzporedno s potjo 47. Skupna konstrukcija tira je 5 980 m. Naložbe se izvajajo vzporedno z državno cesto št. 4431 kot dvosmerna enosmerna kolesarska pot, ločena od prometa motornih vozil. Dnevni promet na cesti je 2287 E/dan, ki temelji na podatkih popisa prometa za leto 2014. Tranzitni promet na glavni cesti je pomemben, zlasti za tovornjake. Stanje pločnika se je močno poslabšalo, kar vpliva predvsem na rob pločnika, zato je kolesarjenje po cesti trenutno nevarno. Glavni parametri načrtovane namestitve: Na upravnem območju mesta Csorvás v mestnem območju Csorvás (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Suunniteltu kiertotie on Gerendásin ja Csorvásin välillä, mikä vaikuttaa molempien kuntien hallinnollisiin alueisiin, joten kunnat aikovat toteuttaa hankkeen konsortiossa. Konsortiosopimus on liitetty hakemukseen. Konsortion johtaja on Gerendásin kunta. Kylä sijaitsee Békésin piirikunnassa Békéscsabassa. Tällä hetkellä kylässä on 1 289 asukasta. Kulkuyhteyksien osalta 6 kilometrin tie päätieltä 47 Csorvásin kautta johtaa asutukseen, joka on Unkarin ensimmäinen konkreettinen tie ilman perustaa. Sisätiloissa (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) on suojattu lehmuspuulinja. Palkkiominaisuuksiensa ja perinteidensä vuoksi sillä on erittäin korkealaatuinen viljelysmaa, jota voidaan pitää ensisijaisesti maatalousasutuksena. Vuoden 2001 väestönlaskentatietojen mukaan on kuitenkin huomionarvoista, että teollisuudessa, rakennusalalla ja palvelualoilla paikallisesti työskentelevien määrä on hieman suurempi kuin maataloudessa. Beam on ainutlaatuinen maantieteellinen sijainti, jossa ainoa ranta kylpyamme Békéscsaba ja Orosháza sijaitsee. Näin ollen se ei vain vastaa paikallisiin tarpeisiin, vaan houkuttelee myös naapuriasutuksia, joissa vierailijat tyypillisesti tulevat polkupyörällä. Kylässä on peruskoulu, päiväkoti, kulttuuritalo ja lääketieteellinen käytäntö. Puutarhaviljelyä voidaan kutsua perinteiseksi, mikä houkuttelee myös paljon auringossa työskenteleviä ihmisiä ympäröivistä asutuskeskuksista, jotka myös matkustavat polkupyörällä. Asutusalueella on suotuisat olosuhteet pyöräilylle, jolla on pitkät perinteet ja osittain rakennettu tieverkosto. Kaupunkiliikenteen kehittämistä olisi jatkettava tähän suuntaan. Kaupunkikadut päällystettiin, ja tieverkon kehittäminen on Orosháza-Gerendásin välinen suora tieyhteys (nro 4447). Csorvásin kaupunki sijaitsee Gerendásin pohjoispuolella Tisza-Körös-Marosin välisellä alueella päätiellä nro 47,22 km Békéscsabasta ja 16 km Orosházasta. On ala- ja taidekoulu, päiväkoti ja lastentarha. Vanhusten hoito toteutetaan Yhdistetyssä yhteiskunnallisessa laitoksessa, jossa he voivat hyötyä asumis- ja asuinhoidosta. Asutuksella on maatalousluonne, koska sen maat soveltuvat hyvin maataloustuotantoon, mutta myös jalostus- ja kevytteollisuus on läsnä kaupungissa. Békéscsaban ja Hódmezővásárhelyn välinen polkupyörätie, joka on osa alueellista verkkoa, johtaa Csorvásin kautta. Suunniteltu laitos liitetään tähän. Koko radan pituus on noin 6 km. Hankkeen yksityiskohtainen kuvaus: Hankkeen puitteissa on suunnitteilla kahdeksan välitavoitetta, joista ensimmäinen on hankkeen sisältö ja tekninen valmistelu. Tässä yhteydessä laaditaan polkupyöräliikenneverkkosuunnitelma, josta sovitaan sekä toimeksiantajan että JRC:n suunnittelulautakunnan kanssa. Samalla laaditaan myös rakennussuunnitelmia ja muita tositteita (esim. toteutettavuustutkimus). Välitavoitteen 2 aikana toteutetaan toimeksisaajan valintaa koskeva hankintamenettely. Rakentaminen tapahtuu välitavoitteiden 3–6 aikaan. Välitavoitteet vastaavat 25, 50, 75 ja 100 prosentin varoitusta. Rakentamisen aikana työskentelemme teknisen tarkastajan kanssa. Rakennushankkeen päätyttyä tiedotustoiminta toteutetaan seitsemännessä välitavoitteessa, jossa toteutetaan valistustapahtumia, yhteiskuntavastuuta koskevia toimia ja liikenteen turvallisuuden tukiohjelmia liikenneturvallisuuden parantamiseksi ja liikennekulttuurin laadun parantamiseksi. Hankkeen päättäminen ja lopullinen ratkaisu voidaan toteuttaa viimeisen välitavoitteen kolmen kuukauden aikana. Hankkeen kesto on siis 28 kuukautta, jonka aikana hankkeen hallinnointi ja julkisuus ovat jatkuvaa. Suunnitteilla oleva Gerendás alkaa Gerendásin laitamilla, jossa 1,8 km:n jälkeen se liittyy kaupunkialueen nykyiselle pyöräilyreitille. Nykyisen pyörätien toisessa päässä rakentaminen jatkuu Gerendásin ja Csorvásin välisellä laidalla yhteensä 2,6 km. 650 metrin kuluttua laitos kytkeytyy olemassa olevaan pyörätiehen ja reitin 47 suuntaisesti kulkevaan alueelliseen pyörätiehen. Rakennetun radan kokonaismäärä on 5 980 metriä. Investointi toteutetaan rinnakkain valtion tien nro 4431 kanssa moottoriajoneuvoliikenteestä erotettuna kaksisuuntaisena yksisuuntaisena pyörätienä. Tieliikenteen päivittäinen liikenne on 2287 E/v vuoden 2014 liikennelaskentatietojen perusteella. Kauttakulkuliikenne päätiellä on merkittävää erityisesti kuorma-autoissa. Tiepäällysteen kunto heikkeni jyrkästi, mikä vaikuttaa pääasiassa jalkakäytävän reunaan, joten pyöräily tiellä ei tällä hetkellä ole turvallista. Suunnitellun asennuksen tärkeimmät parametrit: Csorvásin kaupungin hallintoalueella Csorvásin kaupunkialueella (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Suunniteltu kiertotie on Gerendásin ja Csorvásin välillä, mikä vaikuttaa molempien kuntien hallinnollisiin alueisiin, joten kunnat aikovat toteuttaa hankkeen konsortiossa. Konsortiosopimus on liitetty hakemukseen. Konsortion johtaja on Gerendásin kunta. Kylä sijaitsee Békésin piirikunnassa Békéscsabassa. Tällä hetkellä kylässä on 1 289 asukasta. Kulkuyhteyksien osalta 6 kilometrin tie päätieltä 47 Csorvásin kautta johtaa asutukseen, joka on Unkarin ensimmäinen konkreettinen tie ilman perustaa. Sisätiloissa (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) on suojattu lehmuspuulinja. Palkkiominaisuuksiensa ja perinteidensä vuoksi sillä on erittäin korkealaatuinen viljelysmaa, jota voidaan pitää ensisijaisesti maatalousasutuksena. Vuoden 2001 väestönlaskentatietojen mukaan on kuitenkin huomionarvoista, että teollisuudessa, rakennusalalla ja palvelualoilla paikallisesti työskentelevien määrä on hieman suurempi kuin maataloudessa. Beam on ainutlaatuinen maantieteellinen sijainti, jossa ainoa ranta kylpyamme Békéscsaba ja Orosháza sijaitsee. Näin ollen se ei vain vastaa paikallisiin tarpeisiin, vaan houkuttelee myös naapuriasutuksia, joissa vierailijat tyypillisesti tulevat polkupyörällä. Kylässä on peruskoulu, päiväkoti, kulttuuritalo ja lääketieteellinen käytäntö. Puutarhaviljelyä voidaan kutsua perinteiseksi, mikä houkuttelee myös paljon auringossa työskenteleviä ihmisiä ympäröivistä asutuskeskuksista, jotka myös matkustavat polkupyörällä. Asutusalueella on suotuisat olosuhteet pyöräilylle, jolla on pitkät perinteet ja osittain rakennettu tieverkosto. Kaupunkiliikenteen kehittämistä olisi jatkettava tähän suuntaan. Kaupunkikadut päällystettiin, ja tieverkon kehittäminen on Orosháza-Gerendásin välinen suora tieyhteys (nro 4447). Csorvásin kaupunki sijaitsee Gerendásin pohjoispuolella Tisza-Körös-Marosin välisellä alueella päätiellä nro 47,22 km Békéscsabasta ja 16 km Orosházasta. On ala- ja taidekoulu, päiväkoti ja lastentarha. Vanhusten hoito toteutetaan Yhdistetyssä yhteiskunnallisessa laitoksessa, jossa he voivat hyötyä asumis- ja asuinhoidosta. Asutuksella on maatalousluonne, koska sen maat soveltuvat hyvin maataloustuotantoon, mutta myös jalostus- ja kevytteollisuus on läsnä kaupungissa. Békéscsaban ja Hódmezővásárhelyn välinen polkupyörätie, joka on osa alueellista verkkoa, johtaa Csorvásin kautta. Suunniteltu laitos liitetään tähän. Koko radan pituus on noin 6 km. Hankkeen yksityiskohtainen kuvaus: Hankkeen puitteissa on suunnitteilla kahdeksan välitavoitetta, joista ensimmäinen on hankkeen sisältö ja tekninen valmistelu. Tässä yhteydessä laaditaan polkupyöräliikenneverkkosuunnitelma, josta sovitaan sekä toimeksiantajan että JRC:n suunnittelulautakunnan kanssa. Samalla laaditaan myös rakennussuunnitelmia ja muita tositteita (esim. toteutettavuustutkimus). Välitavoitteen 2 aikana toteutetaan toimeksisaajan valintaa koskeva hankintamenettely. Rakentaminen tapahtuu välitavoitteiden 3–6 aikaan. Välitavoitteet vastaavat 25, 50, 75 ja 100 prosentin varoitusta. Rakentamisen aikana työskentelemme teknisen tarkastajan kanssa. Rakennushankkeen päätyttyä tiedotustoiminta toteutetaan seitsemännessä välitavoitteessa, jossa toteutetaan valistustapahtumia, yhteiskuntavastuuta koskevia toimia ja liikenteen turvallisuuden tukiohjelmia liikenneturvallisuuden parantamiseksi ja liikennekulttuurin laadun parantamiseksi. Hankkeen päättäminen ja lopullinen ratkaisu voidaan toteuttaa viimeisen välitavoitteen kolmen kuukauden aikana. Hankkeen kesto on siis 28 kuukautta, jonka aikana hankkeen hallinnointi ja julkisuus ovat jatkuvaa. Suunnitteilla oleva Gerendás alkaa Gerendásin laitamilla, jossa 1,8 km:n jälkeen se liittyy kaupunkialueen nykyiselle pyöräilyreitille. Nykyisen pyörätien toisessa päässä rakentaminen jatkuu Gerendásin ja Csorvásin välisellä laidalla yhteensä 2,6 km. 650 metrin kuluttua laitos kytkeytyy olemassa olevaan pyörätiehen ja reitin 47 suuntaisesti kulkevaan alueelliseen pyörätiehen. Rakennetun radan kokonaismäärä on 5 980 metriä. Investointi toteutetaan rinnakkain valtion tien nro 4431 kanssa moottoriajoneuvoliikenteestä erotettuna kaksisuuntaisena yksisuuntaisena pyörätienä. Tieliikenteen päivittäinen liikenne on 2287 E/v vuoden 2014 liikennelaskentatietojen perusteella. Kauttakulkuliikenne päätiellä on merkittävää erityisesti kuorma-autoissa. Tiepäällysteen kunto heikkeni jyrkästi, mikä vaikuttaa pääasiassa jalkakäytävän reunaan, joten pyöräily tiellä ei tällä hetkellä ole turvallista. Suunnitellun asennuksen tärkeimmät parametrit: Csorvásin kaupungin hallintoalueella Csorvásin kaupunkialueella (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Suunniteltu kiertotie on Gerendásin ja Csorvásin välillä, mikä vaikuttaa molempien kuntien hallinnollisiin alueisiin, joten kunnat aikovat toteuttaa hankkeen konsortiossa. Konsortiosopimus on liitetty hakemukseen. Konsortion johtaja on Gerendásin kunta. Kylä sijaitsee Békésin piirikunnassa Békéscsabassa. Tällä hetkellä kylässä on 1 289 asukasta. Kulkuyhteyksien osalta 6 kilometrin tie päätieltä 47 Csorvásin kautta johtaa asutukseen, joka on Unkarin ensimmäinen konkreettinen tie ilman perustaa. Sisätiloissa (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) on suojattu lehmuspuulinja. Palkkiominaisuuksiensa ja perinteidensä vuoksi sillä on erittäin korkealaatuinen viljelysmaa, jota voidaan pitää ensisijaisesti maatalousasutuksena. Vuoden 2001 väestönlaskentatietojen mukaan on kuitenkin huomionarvoista, että teollisuudessa, rakennusalalla ja palvelualoilla paikallisesti työskentelevien määrä on hieman suurempi kuin maataloudessa. Beam on ainutlaatuinen maantieteellinen sijainti, jossa ainoa ranta kylpyamme Békéscsaba ja Orosháza sijaitsee. Näin ollen se ei vain vastaa paikallisiin tarpeisiin, vaan houkuttelee myös naapuriasutuksia, joissa vierailijat tyypillisesti tulevat polkupyörällä. Kylässä on peruskoulu, päiväkoti, kulttuuritalo ja lääketieteellinen käytäntö. Puutarhaviljelyä voidaan kutsua perinteiseksi, mikä houkuttelee myös paljon auringossa työskenteleviä ihmisiä ympäröivistä asutuskeskuksista, jotka myös matkustavat polkupyörällä. Asutusalueella on suotuisat olosuhteet pyöräilylle, jolla on pitkät perinteet ja osittain rakennettu tieverkosto. Kaupunkiliikenteen kehittämistä olisi jatkettava tähän suuntaan. Kaupunkikadut päällystettiin, ja tieverkon kehittäminen on Orosháza-Gerendásin välinen suora tieyhteys (nro 4447). Csorvásin kaupunki sijaitsee Gerendásin pohjoispuolella Tisza-Körös-Marosin välisellä alueella päätiellä nro 47,22 km Békéscsabasta ja 16 km Orosházasta. On ala- ja taidekoulu, päiväkoti ja lastentarha. Vanhusten hoito toteutetaan Yhdistetyssä yhteiskunnallisessa laitoksessa, jossa he voivat hyötyä asumis- ja asuinhoidosta. Asutuksella on maatalousluonne, koska sen maat soveltuvat hyvin maataloustuotantoon, mutta myös jalostus- ja kevytteollisuus on läsnä kaupungissa. Békéscsaban ja Hódmezővásárhelyn välinen polkupyörätie, joka on osa alueellista verkkoa, johtaa Csorvásin kautta. Suunniteltu laitos liitetään tähän. Koko radan pituus on noin 6 km. Hankkeen yksityiskohtainen kuvaus: Hankkeen puitteissa on suunnitteilla kahdeksan välitavoitetta, joista ensimmäinen on hankkeen sisältö ja tekninen valmistelu. Tässä yhteydessä laaditaan polkupyöräliikenneverkkosuunnitelma, josta sovitaan sekä toimeksiantajan että JRC:n suunnittelulautakunnan kanssa. Samalla laaditaan myös rakennussuunnitelmia ja muita tositteita (esim. toteutettavuustutkimus). Välitavoitteen 2 aikana toteutetaan toimeksisaajan valintaa koskeva hankintamenettely. Rakentaminen tapahtuu välitavoitteiden 3–6 aikaan. Välitavoitteet vastaavat 25, 50, 75 ja 100 prosentin varoitusta. Rakentamisen aikana työskentelemme teknisen tarkastajan kanssa. Rakennushankkeen päätyttyä tiedotustoiminta toteutetaan seitsemännessä välitavoitteessa, jossa toteutetaan valistustapahtumia, yhteiskuntavastuuta koskevia toimia ja liikenteen turvallisuuden tukiohjelmia liikenneturvallisuuden parantamiseksi ja liikennekulttuurin laadun parantamiseksi. Hankkeen päättäminen ja lopullinen ratkaisu voidaan toteuttaa viimeisen välitavoitteen kolmen kuukauden aikana. Hankkeen kesto on siis 28 kuukautta, jonka aikana hankkeen hallinnointi ja julkisuus ovat jatkuvaa. Suunnitteilla oleva Gerendás alkaa Gerendásin laitamilla, jossa 1,8 km:n jälkeen se liittyy kaupunkialueen nykyiselle pyöräilyreitille. Nykyisen pyörätien toisessa päässä rakentaminen jatkuu Gerendásin ja Csorvásin välisellä laidalla yhteensä 2,6 km. 650 metrin kuluttua laitos kytkeytyy olemassa olevaan pyörätiehen ja reitin 47 suuntaisesti kulkevaan alueelliseen pyörätiehen. Rakennetun radan kokonaismäärä on 5 980 metriä. Investointi toteutetaan rinnakkain valtion tien nro 4431 kanssa moottoriajoneuvoliikenteestä erotettuna kaksisuuntaisena yksisuuntaisena pyörätienä. Tieliikenteen päivittäinen liikenne on 2287 E/v vuoden 2014 liikennelaskentatietojen perusteella. Kauttakulkuliikenne päätiellä on merkittävää erityisesti kuorma-autoissa. Tiepäällysteen kunto heikkeni jyrkästi, mikä vaikuttaa pääasiassa jalkakäytävän reunaan, joten pyöräily tiellä ei tällä hetkellä ole turvallista. Suunnitellun asennuksen tärkeimmät parametrit: Csorvásin kaupungin hallintoalueella Csorvásin kaupunkialueella (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-perkors ippjanat għaċ-ċiklu huwa bejn Gerendás u Csorvás, li jaffettwa ż-żoni amministrattivi taż-żewġ muniċipalitajiet, u għalhekk iż-żewġ muniċipalitajiet għandhom l-intenzjoni li jimplimentaw il-proġett f’konsorzju. Il-ftehim tal-konsorzju huwa anness mal-applikazzjoni. Il-mexxej tal-konsorzju huwa l-Muniċipalità ta’ Gerendás. Ir-raħal jinsab fil-kontea ta’ Békés fid-distrett ta’ Békéscsaba. Bħalissa, ir-raħal għandu 1,289 abitant. F’termini ta’ aċċessibbiltà, triq ta’ aċċess ta’ 6 km mit-triq ewlenija 47 sa Csorvás twassal għall-insedjament, li hija l-ewwel triq konkreta fl-Ungerija mingħajr ebda bażi. Fl-intern tiegħu (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petġfi Sándor utca) hemm linja ta’ siġra tal-linden protetta. Minħabba l-karatteristiċi u t-tradizzjonijiet tat-travi tagħha, għandha art agrikola ta’ kwalità għolja ħafna, li tista’ titqies primarjament bħala insedjament agrikolu. Madankollu, skont id-data taċ-ċensiment tal-2001, ta’ min jinnota li n-numru ta’ persuni impjegati lokalment fis-setturi tal-industrija, tal-kostruzzjoni u tas-servizzi huwa kemxejn ogħla milli fl-agrikoltura. Ir-raġġ għandu post ġeografiku uniku fejn tinsab l-unika banju tal-bajja bejn Békéscsaba u Orosháza. Għalhekk, mhux biss tissodisfa l-ħtiġijiet lokali, iżda tattira wkoll insedjamenti ġirien, fejn il-viżitaturi tipikament jiġu bir-rota. Fir-raħal hemm skola elementari, kindergarten, dar kulturali u prattika medika. Il-kultura tal-pjanti ortikulturali tista’ tissejjaħ tradizzjonali, li tattira wkoll numru kbir ta’ nies li jaħdmu fix-xemx mill-insedjamenti tal-madwar, li jivvjaġġaw ukoll bir-roti. Is-sistemazzjoni għandha kundizzjonijiet favorevoli għaċ-ċikliżmu, li għandha tradizzjoni twila u netwerk tat-toroq parzjalment mibni. L-iżvilupp tat-trasport urban għandu jitkompla f’din id-direzzjoni. It-toroq urbani kienu pavimentati, u l-iżvilupp tan-netwerk tat-toroq huwa l-kollegament dirett tat-toroq bejn Orosháza-Gerendás (Nru 4447). Il-belt ta’ Csorvás tinsab fit-Tramuntana ta’ Gerendás, fiż-żona bejn Tisza-Körös-Maros, fit-triq prinċipali nru 47.22 km minn Békéscsaba u 16-il km minn Orosháza. Hemm skola primarja u tal-arti, kindergarten u nursery. Il-kura għall-anzjani hija rrealizzata fl-Istituzzjoni Soċjali Unifikata, fejn jistgħu jibbenefikaw minn kura residenzjali u ħajja. L-insedjament għandu karattru agrikolu, peress li l-artijiet tiegħu huma adattati ħafna għall-produzzjoni agrikola, iżda l-ipproċessar u l-industrija ħafifa huma preżenti wkoll fil-belt. It-triq tar-roti li tgħaqqad lil Békéscsaba ma’ Hódmezġvásárhely, li hija parti min-netwerk reġjonali, tgħaddi minn Csorvás. Il-faċilità ppjanata se tkun konnessa hawnhekk. It-tul tal-binarju kollu li għandu jinbena huwa ta’ madwar 6 km. Deskrizzjoni dettaljata tal-proġett: Fil-qafas tal-proġett ġew ippjanati tmien stadji importanti, li l-ewwel wieħed minnhom huwa l-kontenut u t-tħejjija teknika tal-proġett. F’dan il-qafas, se jitħejja pjan ta’ netwerk tat-traffiku tar-roti, li se jiġi miftiehem kemm mal-isponser kif ukoll mal-ġurija tad-disinn tal-JRC. Fl-istess ħin, jitħejjew ukoll pjanijiet ta’ kostruzzjoni u dokumenti oħra ta’ sostenn (eż. studju ta’ fattibbiltà). Matul it-tieni stadju, se titwettaq il-proċedura ta’ akkwist għall-għażla tal-kuntrattur. Il-kostruzzjoni se ssir fiż-żmien tal-istadji importanti 3–6. L-istadji importanti huma allinjati ma’ twissijiet ta’ 25, 50, 75 u 100 %. Matul il-kostruzzjoni, aħna jimpjegaw spettur tekniku. Wara t-tlestija tal-proġett ta’ kostruzzjoni, l-attività ta’ sensibilizzazzjoni se titwettaq fis-seba’ stadju importanti, li fih jitwettqu avvenimenti ta’ sensibilizzazzjoni u azzjonijiet ta’ responsabbiltà soċjali u programmi ta’ appoġġ għas-sikurezza tat-trasport sabiex tittejjeb is-sikurezza tat-trasport u tittejjeb il-kwalità tal-kultura tat-trasport. L-għeluq u s-saldu finali tal-proġett jistgħu jseħħu matul il-perjodu ta’ tliet xhur tal-aħħar stadju importanti. It-tul ta’ żmien tal-proġett huwa għalhekk ta’ 28 xahar, li matulu l-ġestjoni tal-proġett u l-pubbliċità huma kontinwi. Il-Gerendás ippjanat jibda fil-periferija ta’ Gerendás, fejn wara 1.8 km jingħaqad mal-mogħdija taċ-ċikliżmu eżistenti fiż-żona urbana. Fit-tarf l-ieħor tal-mogħdija taċ-ċiklu eżistenti, il-kostruzzjoni se tkompli fil-periferija bejn Gerendás u Csorvás, fuq total ta’ 2.6 km. Wara 650 m, il-faċilità tgħaqqad mal-mogħdija taċ-ċiklu eżistenti u l-passaġġ taċ-ċiklu reġjonali li jimxi b’mod parallel mar-Rotta 47. It-total tal-binarju mibni huwa ta’ 5 980 m. L-investiment isir b’mod parallel mat-triq Statali Nru 4431 bħala passaġġ għar-roti f’direzzjoni waħda f’żewġ direzzjonijiet separat mit-traffiku tal-vetturi bil-mutur. It-traffiku ta’ kuljum tat-triq huwa ta’ 2287 E/jum ibbażat fuq id-data taċ-ċensiment tat-traffiku tal-2014. It-traffiku ta’ tranżitu fit-triq prinċipali huwa sinifikanti, speċjalment għat-trakkijiet. Il-kundizzjoni tal-bankina tat-triq iddeterjorat drastikament, li taffettwa l-aktar ix-xifer tal-bankina, għalhekk iċ-ċi... (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-perkors ippjanat għaċ-ċiklu huwa bejn Gerendás u Csorvás, li jaffettwa ż-żoni amministrattivi taż-żewġ muniċipalitajiet, u għalhekk iż-żewġ muniċipalitajiet għandhom l-intenzjoni li jimplimentaw il-proġett f’konsorzju. Il-ftehim tal-konsorzju huwa anness mal-applikazzjoni. Il-mexxej tal-konsorzju huwa l-Muniċipalità ta’ Gerendás. Ir-raħal jinsab fil-kontea ta’ Békés fid-distrett ta’ Békéscsaba. Bħalissa, ir-raħal għandu 1,289 abitant. F’termini ta’ aċċessibbiltà, triq ta’ aċċess ta’ 6 km mit-triq ewlenija 47 sa Csorvás twassal għall-insedjament, li hija l-ewwel triq konkreta fl-Ungerija mingħajr ebda bażi. Fl-intern tiegħu (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petġfi Sándor utca) hemm linja ta’ siġra tal-linden protetta. Minħabba l-karatteristiċi u t-tradizzjonijiet tat-travi tagħha, għandha art agrikola ta’ kwalità għolja ħafna, li tista’ titqies primarjament bħala insedjament agrikolu. Madankollu, skont id-data taċ-ċensiment tal-2001, ta’ min jinnota li n-numru ta’ persuni impjegati lokalment fis-setturi tal-industrija, tal-kostruzzjoni u tas-servizzi huwa kemxejn ogħla milli fl-agrikoltura. Ir-raġġ għandu post ġeografiku uniku fejn tinsab l-unika banju tal-bajja bejn Békéscsaba u Orosháza. Għalhekk, mhux biss tissodisfa l-ħtiġijiet lokali, iżda tattira wkoll insedjamenti ġirien, fejn il-viżitaturi tipikament jiġu bir-rota. Fir-raħal hemm skola elementari, kindergarten, dar kulturali u prattika medika. Il-kultura tal-pjanti ortikulturali tista’ tissejjaħ tradizzjonali, li tattira wkoll numru kbir ta’ nies li jaħdmu fix-xemx mill-insedjamenti tal-madwar, li jivvjaġġaw ukoll bir-roti. Is-sistemazzjoni għandha kundizzjonijiet favorevoli għaċ-ċikliżmu, li għandha tradizzjoni twila u netwerk tat-toroq parzjalment mibni. L-iżvilupp tat-trasport urban għandu jitkompla f’din id-direzzjoni. It-toroq urbani kienu pavimentati, u l-iżvilupp tan-netwerk tat-toroq huwa l-kollegament dirett tat-toroq bejn Orosháza-Gerendás (Nru 4447). Il-belt ta’ Csorvás tinsab fit-Tramuntana ta’ Gerendás, fiż-żona bejn Tisza-Körös-Maros, fit-triq prinċipali nru 47.22 km minn Békéscsaba u 16-il km minn Orosháza. Hemm skola primarja u tal-arti, kindergarten u nursery. Il-kura għall-anzjani hija rrealizzata fl-Istituzzjoni Soċjali Unifikata, fejn jistgħu jibbenefikaw minn kura residenzjali u ħajja. L-insedjament għandu karattru agrikolu, peress li l-artijiet tiegħu huma adattati ħafna għall-produzzjoni agrikola, iżda l-ipproċessar u l-industrija ħafifa huma preżenti wkoll fil-belt. It-triq tar-roti li tgħaqqad lil Békéscsaba ma’ Hódmezġvásárhely, li hija parti min-netwerk reġjonali, tgħaddi minn Csorvás. Il-faċilità ppjanata se tkun konnessa hawnhekk. It-tul tal-binarju kollu li għandu jinbena huwa ta’ madwar 6 km. Deskrizzjoni dettaljata tal-proġett: Fil-qafas tal-proġett ġew ippjanati tmien stadji importanti, li l-ewwel wieħed minnhom huwa l-kontenut u t-tħejjija teknika tal-proġett. F’dan il-qafas, se jitħejja pjan ta’ netwerk tat-traffiku tar-roti, li se jiġi miftiehem kemm mal-isponser kif ukoll mal-ġurija tad-disinn tal-JRC. Fl-istess ħin, jitħejjew ukoll pjanijiet ta’ kostruzzjoni u dokumenti oħra ta’ sostenn (eż. studju ta’ fattibbiltà). Matul it-tieni stadju, se titwettaq il-proċedura ta’ akkwist għall-għażla tal-kuntrattur. Il-kostruzzjoni se ssir fiż-żmien tal-istadji importanti 3–6. L-istadji importanti huma allinjati ma’ twissijiet ta’ 25, 50, 75 u 100 %. Matul il-kostruzzjoni, aħna jimpjegaw spettur tekniku. Wara t-tlestija tal-proġett ta’ kostruzzjoni, l-attività ta’ sensibilizzazzjoni se titwettaq fis-seba’ stadju importanti, li fih jitwettqu avvenimenti ta’ sensibilizzazzjoni u azzjonijiet ta’ responsabbiltà soċjali u programmi ta’ appoġġ għas-sikurezza tat-trasport sabiex tittejjeb is-sikurezza tat-trasport u tittejjeb il-kwalità tal-kultura tat-trasport. L-għeluq u s-saldu finali tal-proġett jistgħu jseħħu matul il-perjodu ta’ tliet xhur tal-aħħar stadju importanti. It-tul ta’ żmien tal-proġett huwa għalhekk ta’ 28 xahar, li matulu l-ġestjoni tal-proġett u l-pubbliċità huma kontinwi. Il-Gerendás ippjanat jibda fil-periferija ta’ Gerendás, fejn wara 1.8 km jingħaqad mal-mogħdija taċ-ċikliżmu eżistenti fiż-żona urbana. Fit-tarf l-ieħor tal-mogħdija taċ-ċiklu eżistenti, il-kostruzzjoni se tkompli fil-periferija bejn Gerendás u Csorvás, fuq total ta’ 2.6 km. Wara 650 m, il-faċilità tgħaqqad mal-mogħdija taċ-ċiklu eżistenti u l-passaġġ taċ-ċiklu reġjonali li jimxi b’mod parallel mar-Rotta 47. It-total tal-binarju mibni huwa ta’ 5 980 m. L-investiment isir b’mod parallel mat-triq Statali Nru 4431 bħala passaġġ għar-roti f’direzzjoni waħda f’żewġ direzzjonijiet separat mit-traffiku tal-vetturi bil-mutur. It-traffiku ta’ kuljum tat-triq huwa ta’ 2287 E/jum ibbażat fuq id-data taċ-ċensiment tat-traffiku tal-2014. It-traffiku ta’ tranżitu fit-triq prinċipali huwa sinifikanti, speċjalment għat-trakkijiet. Il-kundizzjoni tal-bankina tat-triq iddeterjorat drastikament, li taffettwa l-aktar ix-xifer tal-bankina, għalhekk iċ-ċi... (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-perkors ippjanat għaċ-ċiklu huwa bejn Gerendás u Csorvás, li jaffettwa ż-żoni amministrattivi taż-żewġ muniċipalitajiet, u għalhekk iż-żewġ muniċipalitajiet għandhom l-intenzjoni li jimplimentaw il-proġett f’konsorzju. Il-ftehim tal-konsorzju huwa anness mal-applikazzjoni. Il-mexxej tal-konsorzju huwa l-Muniċipalità ta’ Gerendás. Ir-raħal jinsab fil-kontea ta’ Békés fid-distrett ta’ Békéscsaba. Bħalissa, ir-raħal għandu 1,289 abitant. F’termini ta’ aċċessibbiltà, triq ta’ aċċess ta’ 6 km mit-triq ewlenija 47 sa Csorvás twassal għall-insedjament, li hija l-ewwel triq konkreta fl-Ungerija mingħajr ebda bażi. Fl-intern tiegħu (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petġfi Sándor utca) hemm linja ta’ siġra tal-linden protetta. Minħabba l-karatteristiċi u t-tradizzjonijiet tat-travi tagħha, għandha art agrikola ta’ kwalità għolja ħafna, li tista’ titqies primarjament bħala insedjament agrikolu. Madankollu, skont id-data taċ-ċensiment tal-2001, ta’ min jinnota li n-numru ta’ persuni impjegati lokalment fis-setturi tal-industrija, tal-kostruzzjoni u tas-servizzi huwa kemxejn ogħla milli fl-agrikoltura. Ir-raġġ għandu post ġeografiku uniku fejn tinsab l-unika banju tal-bajja bejn Békéscsaba u Orosháza. Għalhekk, mhux biss tissodisfa l-ħtiġijiet lokali, iżda tattira wkoll insedjamenti ġirien, fejn il-viżitaturi tipikament jiġu bir-rota. Fir-raħal hemm skola elementari, kindergarten, dar kulturali u prattika medika. Il-kultura tal-pjanti ortikulturali tista’ tissejjaħ tradizzjonali, li tattira wkoll numru kbir ta’ nies li jaħdmu fix-xemx mill-insedjamenti tal-madwar, li jivvjaġġaw ukoll bir-roti. Is-sistemazzjoni għandha kundizzjonijiet favorevoli għaċ-ċikliżmu, li għandha tradizzjoni twila u netwerk tat-toroq parzjalment mibni. L-iżvilupp tat-trasport urban għandu jitkompla f’din id-direzzjoni. It-toroq urbani kienu pavimentati, u l-iżvilupp tan-netwerk tat-toroq huwa l-kollegament dirett tat-toroq bejn Orosháza-Gerendás (Nru 4447). Il-belt ta’ Csorvás tinsab fit-Tramuntana ta’ Gerendás, fiż-żona bejn Tisza-Körös-Maros, fit-triq prinċipali nru 47.22 km minn Békéscsaba u 16-il km minn Orosháza. Hemm skola primarja u tal-arti, kindergarten u nursery. Il-kura għall-anzjani hija rrealizzata fl-Istituzzjoni Soċjali Unifikata, fejn jistgħu jibbenefikaw minn kura residenzjali u ħajja. L-insedjament għandu karattru agrikolu, peress li l-artijiet tiegħu huma adattati ħafna għall-produzzjoni agrikola, iżda l-ipproċessar u l-industrija ħafifa huma preżenti wkoll fil-belt. It-triq tar-roti li tgħaqqad lil Békéscsaba ma’ Hódmezġvásárhely, li hija parti min-netwerk reġjonali, tgħaddi minn Csorvás. Il-faċilità ppjanata se tkun konnessa hawnhekk. It-tul tal-binarju kollu li għandu jinbena huwa ta’ madwar 6 km. Deskrizzjoni dettaljata tal-proġett: Fil-qafas tal-proġett ġew ippjanati tmien stadji importanti, li l-ewwel wieħed minnhom huwa l-kontenut u t-tħejjija teknika tal-proġett. F’dan il-qafas, se jitħejja pjan ta’ netwerk tat-traffiku tar-roti, li se jiġi miftiehem kemm mal-isponser kif ukoll mal-ġurija tad-disinn tal-JRC. Fl-istess ħin, jitħejjew ukoll pjanijiet ta’ kostruzzjoni u dokumenti oħra ta’ sostenn (eż. studju ta’ fattibbiltà). Matul it-tieni stadju, se titwettaq il-proċedura ta’ akkwist għall-għażla tal-kuntrattur. Il-kostruzzjoni se ssir fiż-żmien tal-istadji importanti 3–6. L-istadji importanti huma allinjati ma’ twissijiet ta’ 25, 50, 75 u 100 %. Matul il-kostruzzjoni, aħna jimpjegaw spettur tekniku. Wara t-tlestija tal-proġett ta’ kostruzzjoni, l-attività ta’ sensibilizzazzjoni se titwettaq fis-seba’ stadju importanti, li fih jitwettqu avvenimenti ta’ sensibilizzazzjoni u azzjonijiet ta’ responsabbiltà soċjali u programmi ta’ appoġġ għas-sikurezza tat-trasport sabiex tittejjeb is-sikurezza tat-trasport u tittejjeb il-kwalità tal-kultura tat-trasport. L-għeluq u s-saldu finali tal-proġett jistgħu jseħħu matul il-perjodu ta’ tliet xhur tal-aħħar stadju importanti. It-tul ta’ żmien tal-proġett huwa għalhekk ta’ 28 xahar, li matulu l-ġestjoni tal-proġett u l-pubbliċità huma kontinwi. Il-Gerendás ippjanat jibda fil-periferija ta’ Gerendás, fejn wara 1.8 km jingħaqad mal-mogħdija taċ-ċikliżmu eżistenti fiż-żona urbana. Fit-tarf l-ieħor tal-mogħdija taċ-ċiklu eżistenti, il-kostruzzjoni se tkompli fil-periferija bejn Gerendás u Csorvás, fuq total ta’ 2.6 km. Wara 650 m, il-faċilità tgħaqqad mal-mogħdija taċ-ċiklu eżistenti u l-passaġġ taċ-ċiklu reġjonali li jimxi b’mod parallel mar-Rotta 47. It-total tal-binarju mibni huwa ta’ 5 980 m. L-investiment isir b’mod parallel mat-triq Statali Nru 4431 bħala passaġġ għar-roti f’direzzjoni waħda f’żewġ direzzjonijiet separat mit-traffiku tal-vetturi bil-mutur. It-traffiku ta’ kuljum tat-triq huwa ta’ 2287 E/jum ibbażat fuq id-data taċ-ċensiment tat-traffiku tal-2014. It-traffiku ta’ tranżitu fit-triq prinċipali huwa sinifikanti, speċjalment għat-trakkijiet. Il-kundizzjoni tal-bankina tat-triq iddeterjorat drastikament, li taffettwa l-aktar ix-xifer tal-bankina, għalhekk iċ-ċi... (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Het geplande fietspad ligt tussen Gerendás en Csorvás, wat gevolgen heeft voor de administratieve gebieden van beide gemeenten, dus de twee gemeenten zijn van plan het project in een consortium uit te voeren. De consortiumovereenkomst is bij de aanvraag gevoegd. De leider van het consortium is de gemeente Gerendás. Het dorp ligt in de provincie Békés in het district Békéscsaba. Het dorp telt momenteel 1.289 inwoners. Wat de bereikbaarheid betreft, leidt een toegangsweg van 6 km van de hoofdweg 47 tot Csorvás naar de nederzetting, de eerste betonweg in Hongarije zonder enige fundering. In het interieur (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) is er een beschermde lindenboomgrens. Door zijn balkeneigenschappen en tradities heeft het een zeer hoge kwaliteit landbouwgrond, die in de eerste plaats kan worden beschouwd als een agrarische nederzetting. Volgens de volkstellingsgegevens van 2001 is het echter opmerkelijk dat het aantal lokale werknemers in de industrie, de bouw en de dienstensector iets hoger is dan in de landbouw. Beam heeft een unieke geografische ligging waar het enige strandbad tussen Békéscsaba en Orosháza ligt. Zo voldoet het niet alleen aan lokale behoeften, maar trekt het ook naburige nederzettingen aan, waar bezoekers meestal met de fiets komen. In het dorp is er een basisschool, kleuterschool, een cultuurhuis en een medische praktijk. Tuinbouwplantencultuur kan traditioneel worden genoemd, wat ook een groot aantal mensen aantrekt die in de zon werken vanuit de omliggende nederzettingen, die ook per fiets reizen. De nederzetting heeft gunstige voorwaarden voor fietsen, die een lange traditie en een deels gebouwd wegennet heeft. De ontwikkeling van het stadsvervoer moet in deze richting worden voortgezet. De stedelijke straten waren verhard en de ontwikkeling van het wegennet is de directe wegverbinding tussen Orosháza-Gerendás (nr. 4447). De stad Csorvás ligt ten noorden van Gerendás, in het gebied tussen Tisza-Körös-Maros, aan de hoofdweg nr. 47,22 km van Békéscsaba en 16 km van Orosháza. Er is een basis- en kunstschool, kleuterschool en kinderdagverblijf. Ouderenzorg wordt gerealiseerd in het Unified Social Institution, waar zij kunnen profiteren van woon- en woonzorg. De nederzetting heeft een agrarisch karakter, omdat de gronden zeer geschikt zijn voor landbouwproductie, maar de verwerkings- en lichtindustrie is ook aanwezig in de stad. De fietsroute die Békéscsaba verbindt met Hódmezővásárhely, dat deel uitmaakt van het regionale netwerk, leidt via Csorvás. De geplande faciliteit zal hier worden aangesloten. De lengte van het gehele te bouwen spoor is ongeveer 6 km. Gedetailleerde beschrijving van het project: In het kader van het project zijn 8 mijlpalen gepland, waarvan de eerste de inhoud en technische voorbereiding van het project is. Binnen dit kader wordt een fietsverkeersnetwerkplan opgesteld, dat zal worden overeengekomen met zowel de sponsor als de JRC-ontwerpjury. Tegelijkertijd worden ook bouwplannen en andere ondersteunende documenten (bv. haalbaarheidsstudie) opgesteld. Tijdens stap 2 wordt de aanbestedingsprocedure voor de selectie van de contractant uitgevoerd. De bouw vindt plaats op het moment van mijlpalen 3-6. De mijlpalen zijn afgestemd op 25, 50, 75 en 100 % waarschuwingen. Tijdens de bouw hebben we een technische inspecteur in dienst. Na de voltooiing van het bouwproject zal de bewustmakingsactiviteit worden uitgevoerd in de zevende mijlpaal, waarin bewustmakingsevenementen en maatschappelijke verantwoordelijkheidsacties en programma’s ter ondersteuning van de veiligheid van het vervoer worden uitgevoerd om de veiligheid van het vervoer te verbeteren en de kwaliteit van de vervoerscultuur te verbeteren. De afsluiting en de definitieve afwikkeling van het project kunnen plaatsvinden tijdens de periode van drie maanden van de laatste mijlpaal. De duur van het project is dus 28 maanden, gedurende welke het projectmanagement en de publiciteit continu zijn. De geplande Gerendás begint in de buitenwijken van Gerendás, waar het na 1,8 km aansluit bij het bestaande fietspad in de stedelijke omgeving. Aan de andere kant van het bestaande fietspad wordt de bouw voortgezet in de buitenwijken tussen Gerendás en Csorvás, op een totaal van 2,6 km. Na 650 m maakt de faciliteit verbinding met het bestaande fietspad en het regionale fietspad dat parallel loopt aan Route 47. Het totale geconstrueerde spoor bedraagt 5 980 m. De investering wordt parallel aan de staatsweg nr. 4431 uitgevoerd als een tweerichtings éénrichtingsfietspad dat gescheiden is van het verkeer van motorvoertuigen. Het dagelijkse verkeer van de weg is 2287 E/dag op basis van de 2014 verkeerstelling gegevens. Het transitoverkeer op de hoofdweg is aanzienlijk, vooral voor vrachtwagens. De toestand van de weg bestrating verslechterde sterk, wat vooral de stoeprand beïnvloedt, dus fietsen op de weg is momenteel onveilig. Belangrijkste parameters van de geplande installatie: In het administratie... (Dutch) | |||||||||||||||
| Property / summary: Het geplande fietspad ligt tussen Gerendás en Csorvás, wat gevolgen heeft voor de administratieve gebieden van beide gemeenten, dus de twee gemeenten zijn van plan het project in een consortium uit te voeren. De consortiumovereenkomst is bij de aanvraag gevoegd. De leider van het consortium is de gemeente Gerendás. Het dorp ligt in de provincie Békés in het district Békéscsaba. Het dorp telt momenteel 1.289 inwoners. Wat de bereikbaarheid betreft, leidt een toegangsweg van 6 km van de hoofdweg 47 tot Csorvás naar de nederzetting, de eerste betonweg in Hongarije zonder enige fundering. In het interieur (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) is er een beschermde lindenboomgrens. Door zijn balkeneigenschappen en tradities heeft het een zeer hoge kwaliteit landbouwgrond, die in de eerste plaats kan worden beschouwd als een agrarische nederzetting. Volgens de volkstellingsgegevens van 2001 is het echter opmerkelijk dat het aantal lokale werknemers in de industrie, de bouw en de dienstensector iets hoger is dan in de landbouw. Beam heeft een unieke geografische ligging waar het enige strandbad tussen Békéscsaba en Orosháza ligt. Zo voldoet het niet alleen aan lokale behoeften, maar trekt het ook naburige nederzettingen aan, waar bezoekers meestal met de fiets komen. In het dorp is er een basisschool, kleuterschool, een cultuurhuis en een medische praktijk. Tuinbouwplantencultuur kan traditioneel worden genoemd, wat ook een groot aantal mensen aantrekt die in de zon werken vanuit de omliggende nederzettingen, die ook per fiets reizen. De nederzetting heeft gunstige voorwaarden voor fietsen, die een lange traditie en een deels gebouwd wegennet heeft. De ontwikkeling van het stadsvervoer moet in deze richting worden voortgezet. De stedelijke straten waren verhard en de ontwikkeling van het wegennet is de directe wegverbinding tussen Orosháza-Gerendás (nr. 4447). De stad Csorvás ligt ten noorden van Gerendás, in het gebied tussen Tisza-Körös-Maros, aan de hoofdweg nr. 47,22 km van Békéscsaba en 16 km van Orosháza. Er is een basis- en kunstschool, kleuterschool en kinderdagverblijf. Ouderenzorg wordt gerealiseerd in het Unified Social Institution, waar zij kunnen profiteren van woon- en woonzorg. De nederzetting heeft een agrarisch karakter, omdat de gronden zeer geschikt zijn voor landbouwproductie, maar de verwerkings- en lichtindustrie is ook aanwezig in de stad. De fietsroute die Békéscsaba verbindt met Hódmezővásárhely, dat deel uitmaakt van het regionale netwerk, leidt via Csorvás. De geplande faciliteit zal hier worden aangesloten. De lengte van het gehele te bouwen spoor is ongeveer 6 km. Gedetailleerde beschrijving van het project: In het kader van het project zijn 8 mijlpalen gepland, waarvan de eerste de inhoud en technische voorbereiding van het project is. Binnen dit kader wordt een fietsverkeersnetwerkplan opgesteld, dat zal worden overeengekomen met zowel de sponsor als de JRC-ontwerpjury. Tegelijkertijd worden ook bouwplannen en andere ondersteunende documenten (bv. haalbaarheidsstudie) opgesteld. Tijdens stap 2 wordt de aanbestedingsprocedure voor de selectie van de contractant uitgevoerd. De bouw vindt plaats op het moment van mijlpalen 3-6. De mijlpalen zijn afgestemd op 25, 50, 75 en 100 % waarschuwingen. Tijdens de bouw hebben we een technische inspecteur in dienst. Na de voltooiing van het bouwproject zal de bewustmakingsactiviteit worden uitgevoerd in de zevende mijlpaal, waarin bewustmakingsevenementen en maatschappelijke verantwoordelijkheidsacties en programma’s ter ondersteuning van de veiligheid van het vervoer worden uitgevoerd om de veiligheid van het vervoer te verbeteren en de kwaliteit van de vervoerscultuur te verbeteren. De afsluiting en de definitieve afwikkeling van het project kunnen plaatsvinden tijdens de periode van drie maanden van de laatste mijlpaal. De duur van het project is dus 28 maanden, gedurende welke het projectmanagement en de publiciteit continu zijn. De geplande Gerendás begint in de buitenwijken van Gerendás, waar het na 1,8 km aansluit bij het bestaande fietspad in de stedelijke omgeving. Aan de andere kant van het bestaande fietspad wordt de bouw voortgezet in de buitenwijken tussen Gerendás en Csorvás, op een totaal van 2,6 km. Na 650 m maakt de faciliteit verbinding met het bestaande fietspad en het regionale fietspad dat parallel loopt aan Route 47. Het totale geconstrueerde spoor bedraagt 5 980 m. De investering wordt parallel aan de staatsweg nr. 4431 uitgevoerd als een tweerichtings éénrichtingsfietspad dat gescheiden is van het verkeer van motorvoertuigen. Het dagelijkse verkeer van de weg is 2287 E/dag op basis van de 2014 verkeerstelling gegevens. Het transitoverkeer op de hoofdweg is aanzienlijk, vooral voor vrachtwagens. De toestand van de weg bestrating verslechterde sterk, wat vooral de stoeprand beïnvloedt, dus fietsen op de weg is momenteel onveilig. Belangrijkste parameters van de geplande installatie: In het administratie... (Dutch) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Het geplande fietspad ligt tussen Gerendás en Csorvás, wat gevolgen heeft voor de administratieve gebieden van beide gemeenten, dus de twee gemeenten zijn van plan het project in een consortium uit te voeren. De consortiumovereenkomst is bij de aanvraag gevoegd. De leider van het consortium is de gemeente Gerendás. Het dorp ligt in de provincie Békés in het district Békéscsaba. Het dorp telt momenteel 1.289 inwoners. Wat de bereikbaarheid betreft, leidt een toegangsweg van 6 km van de hoofdweg 47 tot Csorvás naar de nederzetting, de eerste betonweg in Hongarije zonder enige fundering. In het interieur (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) is er een beschermde lindenboomgrens. Door zijn balkeneigenschappen en tradities heeft het een zeer hoge kwaliteit landbouwgrond, die in de eerste plaats kan worden beschouwd als een agrarische nederzetting. Volgens de volkstellingsgegevens van 2001 is het echter opmerkelijk dat het aantal lokale werknemers in de industrie, de bouw en de dienstensector iets hoger is dan in de landbouw. Beam heeft een unieke geografische ligging waar het enige strandbad tussen Békéscsaba en Orosháza ligt. Zo voldoet het niet alleen aan lokale behoeften, maar trekt het ook naburige nederzettingen aan, waar bezoekers meestal met de fiets komen. In het dorp is er een basisschool, kleuterschool, een cultuurhuis en een medische praktijk. Tuinbouwplantencultuur kan traditioneel worden genoemd, wat ook een groot aantal mensen aantrekt die in de zon werken vanuit de omliggende nederzettingen, die ook per fiets reizen. De nederzetting heeft gunstige voorwaarden voor fietsen, die een lange traditie en een deels gebouwd wegennet heeft. De ontwikkeling van het stadsvervoer moet in deze richting worden voortgezet. De stedelijke straten waren verhard en de ontwikkeling van het wegennet is de directe wegverbinding tussen Orosháza-Gerendás (nr. 4447). De stad Csorvás ligt ten noorden van Gerendás, in het gebied tussen Tisza-Körös-Maros, aan de hoofdweg nr. 47,22 km van Békéscsaba en 16 km van Orosháza. Er is een basis- en kunstschool, kleuterschool en kinderdagverblijf. Ouderenzorg wordt gerealiseerd in het Unified Social Institution, waar zij kunnen profiteren van woon- en woonzorg. De nederzetting heeft een agrarisch karakter, omdat de gronden zeer geschikt zijn voor landbouwproductie, maar de verwerkings- en lichtindustrie is ook aanwezig in de stad. De fietsroute die Békéscsaba verbindt met Hódmezővásárhely, dat deel uitmaakt van het regionale netwerk, leidt via Csorvás. De geplande faciliteit zal hier worden aangesloten. De lengte van het gehele te bouwen spoor is ongeveer 6 km. Gedetailleerde beschrijving van het project: In het kader van het project zijn 8 mijlpalen gepland, waarvan de eerste de inhoud en technische voorbereiding van het project is. Binnen dit kader wordt een fietsverkeersnetwerkplan opgesteld, dat zal worden overeengekomen met zowel de sponsor als de JRC-ontwerpjury. Tegelijkertijd worden ook bouwplannen en andere ondersteunende documenten (bv. haalbaarheidsstudie) opgesteld. Tijdens stap 2 wordt de aanbestedingsprocedure voor de selectie van de contractant uitgevoerd. De bouw vindt plaats op het moment van mijlpalen 3-6. De mijlpalen zijn afgestemd op 25, 50, 75 en 100 % waarschuwingen. Tijdens de bouw hebben we een technische inspecteur in dienst. Na de voltooiing van het bouwproject zal de bewustmakingsactiviteit worden uitgevoerd in de zevende mijlpaal, waarin bewustmakingsevenementen en maatschappelijke verantwoordelijkheidsacties en programma’s ter ondersteuning van de veiligheid van het vervoer worden uitgevoerd om de veiligheid van het vervoer te verbeteren en de kwaliteit van de vervoerscultuur te verbeteren. De afsluiting en de definitieve afwikkeling van het project kunnen plaatsvinden tijdens de periode van drie maanden van de laatste mijlpaal. De duur van het project is dus 28 maanden, gedurende welke het projectmanagement en de publiciteit continu zijn. De geplande Gerendás begint in de buitenwijken van Gerendás, waar het na 1,8 km aansluit bij het bestaande fietspad in de stedelijke omgeving. Aan de andere kant van het bestaande fietspad wordt de bouw voortgezet in de buitenwijken tussen Gerendás en Csorvás, op een totaal van 2,6 km. Na 650 m maakt de faciliteit verbinding met het bestaande fietspad en het regionale fietspad dat parallel loopt aan Route 47. Het totale geconstrueerde spoor bedraagt 5 980 m. De investering wordt parallel aan de staatsweg nr. 4431 uitgevoerd als een tweerichtings éénrichtingsfietspad dat gescheiden is van het verkeer van motorvoertuigen. Het dagelijkse verkeer van de weg is 2287 E/dag op basis van de 2014 verkeerstelling gegevens. Het transitoverkeer op de hoofdweg is aanzienlijk, vooral voor vrachtwagens. De toestand van de weg bestrating verslechterde sterk, wat vooral de stoeprand beïnvloedt, dus fietsen op de weg is momenteel onveilig. Belangrijkste parameters van de geplande installatie: In het administratie... (Dutch) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Η σχεδιαζόμενη κυκλική διαδρομή είναι μεταξύ Gerendás και Csorvás, η οποία επηρεάζει τις διοικητικές περιοχές και των δύο δήμων, οπότε οι δύο δήμοι προτίθενται να υλοποιήσουν το έργο σε κοινοπραξία. Η συμφωνία κοινοπραξίας επισυνάπτεται στην αίτηση. Επικεφαλής της κοινοπραξίας είναι ο Δήμος Gerendás. Το χωριό βρίσκεται στην κομητεία Békés στην περιοχή Békéscsaba. Σήμερα το χωριό έχει 1.289 κατοίκους. Όσον αφορά την προσβασιμότητα, ένας δρόμος πρόσβασης 6 χιλιομέτρων από τον κεντρικό δρόμο 47 μέσω του Csorvás οδηγεί στον οικισμό, ο οποίος είναι ο πρώτος δρόμος από σκυρόδεμα στην Ουγγαρία χωρίς καμία βάση. Στο εσωτερικό του (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) υπάρχει μια προστατευμένη γραμμή δέντρων. Λόγω των χαρακτηριστικών της δέσμης και των παραδόσεων της, έχει μια εξαιρετικά υψηλής ποιότητας γεωργική γη, η οποία μπορεί να θεωρηθεί κυρίως αγροτικός οικισμός. Ωστόσο, σύμφωνα με τα στοιχεία της απογραφής του 2001, αξίζει να σημειωθεί ότι ο αριθμός των ατόμων που απασχολούνται σε τοπικό επίπεδο στους τομείς της βιομηχανίας, των κατασκευών και των υπηρεσιών είναι ελαφρώς υψηλότερος από ό,τι στη γεωργία. Το Beam έχει μια μοναδική γεωγραφική θέση όπου βρίσκεται το μοναδικό λουτρό παραλίας μεταξύ Békéscsaba και Orosháza. Έτσι, όχι μόνο ανταποκρίνεται στις τοπικές ανάγκες, αλλά προσελκύει και γειτονικούς οικισμούς, όπου οι επισκέπτες συνήθως έρχονται με ποδήλατο. Στο χωριό υπάρχει δημοτικό σχολείο, νηπιαγωγείο, πολιτιστικό σπίτι και ιατρείο. Η καλλιέργεια κηπευτικών φυτών μπορεί να ονομαστεί παραδοσιακή, η οποία προσελκύει επίσης μεγάλο αριθμό ανθρώπων που εργάζονται στον ήλιο από τους γύρω οικισμούς, οι οποίοι ταξιδεύουν επίσης με ποδήλατο. Ο οικισμός έχει ευνοϊκές συνθήκες για την ποδηλασία, η οποία έχει μακρά παράδοση και ένα μερικώς δομημένο οδικό δίκτυο. Η ανάπτυξη των αστικών μεταφορών πρέπει να συνεχιστεί προς αυτή την κατεύθυνση. Οι αστικοί δρόμοι ήταν ασφαλτοστρωμένοι και η ανάπτυξη του οδικού δικτύου αποτελεί την άμεση οδική σύνδεση μεταξύ Orosháza-Gerendás (αριθ. 4447). Η πόλη Csorvás βρίσκεται βόρεια του Gerendás, στην περιοχή μεταξύ Tisza-Körös-Maros, στον κεντρικό δρόμο αριθ. 47,22 χλμ. από το Békéscsaba και 16 χλμ. από την Orosháza. Υπάρχει δημοτικό και καλλιτεχνικό σχολείο, νηπιαγωγείο και νηπιαγωγείο. Η φροντίδα των ηλικιωμένων πραγματοποιείται στο Ενιαίο Κοινωνικό Ίδρυμα, όπου μπορούν να επωφεληθούν από τη διαβίωση και την κατ’ οίκον φροντίδα. Ο οικισμός έχει αγροτικό χαρακτήρα, καθώς τα εδάφη του είναι πολύ κατάλληλα για γεωργική παραγωγή, αλλά η μεταποιητική και ελαφρά βιομηχανία είναι επίσης παρούσα στην πόλη. Η ποδηλατική οδός που συνδέει το Békéscsaba με το Hódmezővásárhely, η οποία αποτελεί μέρος του περιφερειακού δικτύου, οδηγεί μέσω του Csorvás. Η προγραμματισμένη εγκατάσταση θα συνδεθεί εδώ. Το μήκος ολόκληρης της διαδρομής που πρόκειται να κατασκευαστεί είναι περίπου 6 χιλιόμετρα. Λεπτομερής περιγραφή του έργου: Στο πλαίσιο του έργου έχουν προγραμματιστεί 8 ορόσημα, το πρώτο από τα οποία είναι το περιεχόμενο και η τεχνική προετοιμασία του έργου. Στο πλαίσιο αυτό, θα καταρτιστεί σχέδιο δικτύου κυκλοφορίας ποδηλάτων, το οποίο θα συμφωνηθεί τόσο με τον χορηγό όσο και με την επιτροπή σχεδιασμού του ΚΚΕρ. Παράλληλα εκπονούνται κατασκευαστικά σχέδια και άλλα δικαιολογητικά έγγραφα (π.χ. μελέτη σκοπιμότητας). Κατά το ορόσημο 2, θα διεξαχθεί η διαδικασία σύναψης σύμβασης για την επιλογή του αναδόχου. Η κατασκευή θα πραγματοποιηθεί κατά τη στιγμή των ορόσημων 3-6. Τα ορόσημα ευθυγραμμίζονται με 25, 50, 75 και 100 % προειδοποιήσεις. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, προσλαμβάνουμε τεχνικό επιθεωρητή. Μετά την ολοκλήρωση του κατασκευαστικού έργου, η δραστηριότητα ευαισθητοποίησης θα πραγματοποιηθεί στο 7ο ορόσημο, στο οποίο διεξάγονται εκδηλώσεις ευαισθητοποίησης και δράσεις κοινωνικής ευθύνης και προγράμματα στήριξης της ασφάλειας των μεταφορών με σκοπό τη βελτίωση της ασφάλειας των μεταφορών και τη βελτίωση της ποιότητας της νοοτροπίας των μεταφορών. Το κλείσιμο και ο τελικός διακανονισμός του έργου μπορούν να πραγματοποιηθούν κατά τη διάρκεια των 3 μηνών του τελευταίου ορόσημου. Ως εκ τούτου, η διάρκεια του έργου είναι 28 μήνες, κατά τη διάρκεια των οποίων η διαχείριση και η δημοσιότητα του έργου είναι συνεχείς. Η σχεδιαζόμενη Gerendás ξεκινά στα περίχωρα του Gerendás, όπου μετά από 1,8 χλμ. ενώνει το υπάρχον ποδηλατικό μονοπάτι στην αστική περιοχή. Στο άλλο άκρο της υπάρχουσας ποδηλατικής διαδρομής, η κατασκευή θα συνεχιστεί στα περίχωρα μεταξύ Gerendás και Csorvás, συνολικά 2,6 km. Μετά από 650 m, η εγκατάσταση συνδέεται με την υπάρχουσα ποδηλατική διαδρομή και την περιφερειακή ποδηλατική διαδρομή που τρέχει παράλληλα με τη διαδρομή 47. Η συνολική κατασκευασμένη τροχιά είναι 5.980μ. Η επένδυση πραγματοποιείται παράλληλα με την κρατική οδό 4431 ως δίδρομη μονοδρομική διαδρομή που διαχωρίζεται από την κυκλοφορία μηχανοκίνητων οχημάτων. Η καθημερινή κυκλοφορία του δρόμου είναι 2287 E/ημέρα με βάση τα στοιχεία της απογραφής κυκλοφορίας του 2014. Η διαμετακομιστική κυκλοφο... (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Η σχεδιαζόμενη κυκλική διαδρομή είναι μεταξύ Gerendás και Csorvás, η οποία επηρεάζει τις διοικητικές περιοχές και των δύο δήμων, οπότε οι δύο δήμοι προτίθενται να υλοποιήσουν το έργο σε κοινοπραξία. Η συμφωνία κοινοπραξίας επισυνάπτεται στην αίτηση. Επικεφαλής της κοινοπραξίας είναι ο Δήμος Gerendás. Το χωριό βρίσκεται στην κομητεία Békés στην περιοχή Békéscsaba. Σήμερα το χωριό έχει 1.289 κατοίκους. Όσον αφορά την προσβασιμότητα, ένας δρόμος πρόσβασης 6 χιλιομέτρων από τον κεντρικό δρόμο 47 μέσω του Csorvás οδηγεί στον οικισμό, ο οποίος είναι ο πρώτος δρόμος από σκυρόδεμα στην Ουγγαρία χωρίς καμία βάση. Στο εσωτερικό του (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) υπάρχει μια προστατευμένη γραμμή δέντρων. Λόγω των χαρακτηριστικών της δέσμης και των παραδόσεων της, έχει μια εξαιρετικά υψηλής ποιότητας γεωργική γη, η οποία μπορεί να θεωρηθεί κυρίως αγροτικός οικισμός. Ωστόσο, σύμφωνα με τα στοιχεία της απογραφής του 2001, αξίζει να σημειωθεί ότι ο αριθμός των ατόμων που απασχολούνται σε τοπικό επίπεδο στους τομείς της βιομηχανίας, των κατασκευών και των υπηρεσιών είναι ελαφρώς υψηλότερος από ό,τι στη γεωργία. Το Beam έχει μια μοναδική γεωγραφική θέση όπου βρίσκεται το μοναδικό λουτρό παραλίας μεταξύ Békéscsaba και Orosháza. Έτσι, όχι μόνο ανταποκρίνεται στις τοπικές ανάγκες, αλλά προσελκύει και γειτονικούς οικισμούς, όπου οι επισκέπτες συνήθως έρχονται με ποδήλατο. Στο χωριό υπάρχει δημοτικό σχολείο, νηπιαγωγείο, πολιτιστικό σπίτι και ιατρείο. Η καλλιέργεια κηπευτικών φυτών μπορεί να ονομαστεί παραδοσιακή, η οποία προσελκύει επίσης μεγάλο αριθμό ανθρώπων που εργάζονται στον ήλιο από τους γύρω οικισμούς, οι οποίοι ταξιδεύουν επίσης με ποδήλατο. Ο οικισμός έχει ευνοϊκές συνθήκες για την ποδηλασία, η οποία έχει μακρά παράδοση και ένα μερικώς δομημένο οδικό δίκτυο. Η ανάπτυξη των αστικών μεταφορών πρέπει να συνεχιστεί προς αυτή την κατεύθυνση. Οι αστικοί δρόμοι ήταν ασφαλτοστρωμένοι και η ανάπτυξη του οδικού δικτύου αποτελεί την άμεση οδική σύνδεση μεταξύ Orosháza-Gerendás (αριθ. 4447). Η πόλη Csorvás βρίσκεται βόρεια του Gerendás, στην περιοχή μεταξύ Tisza-Körös-Maros, στον κεντρικό δρόμο αριθ. 47,22 χλμ. από το Békéscsaba και 16 χλμ. από την Orosháza. Υπάρχει δημοτικό και καλλιτεχνικό σχολείο, νηπιαγωγείο και νηπιαγωγείο. Η φροντίδα των ηλικιωμένων πραγματοποιείται στο Ενιαίο Κοινωνικό Ίδρυμα, όπου μπορούν να επωφεληθούν από τη διαβίωση και την κατ’ οίκον φροντίδα. Ο οικισμός έχει αγροτικό χαρακτήρα, καθώς τα εδάφη του είναι πολύ κατάλληλα για γεωργική παραγωγή, αλλά η μεταποιητική και ελαφρά βιομηχανία είναι επίσης παρούσα στην πόλη. Η ποδηλατική οδός που συνδέει το Békéscsaba με το Hódmezővásárhely, η οποία αποτελεί μέρος του περιφερειακού δικτύου, οδηγεί μέσω του Csorvás. Η προγραμματισμένη εγκατάσταση θα συνδεθεί εδώ. Το μήκος ολόκληρης της διαδρομής που πρόκειται να κατασκευαστεί είναι περίπου 6 χιλιόμετρα. Λεπτομερής περιγραφή του έργου: Στο πλαίσιο του έργου έχουν προγραμματιστεί 8 ορόσημα, το πρώτο από τα οποία είναι το περιεχόμενο και η τεχνική προετοιμασία του έργου. Στο πλαίσιο αυτό, θα καταρτιστεί σχέδιο δικτύου κυκλοφορίας ποδηλάτων, το οποίο θα συμφωνηθεί τόσο με τον χορηγό όσο και με την επιτροπή σχεδιασμού του ΚΚΕρ. Παράλληλα εκπονούνται κατασκευαστικά σχέδια και άλλα δικαιολογητικά έγγραφα (π.χ. μελέτη σκοπιμότητας). Κατά το ορόσημο 2, θα διεξαχθεί η διαδικασία σύναψης σύμβασης για την επιλογή του αναδόχου. Η κατασκευή θα πραγματοποιηθεί κατά τη στιγμή των ορόσημων 3-6. Τα ορόσημα ευθυγραμμίζονται με 25, 50, 75 και 100 % προειδοποιήσεις. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, προσλαμβάνουμε τεχνικό επιθεωρητή. Μετά την ολοκλήρωση του κατασκευαστικού έργου, η δραστηριότητα ευαισθητοποίησης θα πραγματοποιηθεί στο 7ο ορόσημο, στο οποίο διεξάγονται εκδηλώσεις ευαισθητοποίησης και δράσεις κοινωνικής ευθύνης και προγράμματα στήριξης της ασφάλειας των μεταφορών με σκοπό τη βελτίωση της ασφάλειας των μεταφορών και τη βελτίωση της ποιότητας της νοοτροπίας των μεταφορών. Το κλείσιμο και ο τελικός διακανονισμός του έργου μπορούν να πραγματοποιηθούν κατά τη διάρκεια των 3 μηνών του τελευταίου ορόσημου. Ως εκ τούτου, η διάρκεια του έργου είναι 28 μήνες, κατά τη διάρκεια των οποίων η διαχείριση και η δημοσιότητα του έργου είναι συνεχείς. Η σχεδιαζόμενη Gerendás ξεκινά στα περίχωρα του Gerendás, όπου μετά από 1,8 χλμ. ενώνει το υπάρχον ποδηλατικό μονοπάτι στην αστική περιοχή. Στο άλλο άκρο της υπάρχουσας ποδηλατικής διαδρομής, η κατασκευή θα συνεχιστεί στα περίχωρα μεταξύ Gerendás και Csorvás, συνολικά 2,6 km. Μετά από 650 m, η εγκατάσταση συνδέεται με την υπάρχουσα ποδηλατική διαδρομή και την περιφερειακή ποδηλατική διαδρομή που τρέχει παράλληλα με τη διαδρομή 47. Η συνολική κατασκευασμένη τροχιά είναι 5.980μ. Η επένδυση πραγματοποιείται παράλληλα με την κρατική οδό 4431 ως δίδρομη μονοδρομική διαδρομή που διαχωρίζεται από την κυκλοφορία μηχανοκίνητων οχημάτων. Η καθημερινή κυκλοφορία του δρόμου είναι 2287 E/ημέρα με βάση τα στοιχεία της απογραφής κυκλοφορίας του 2014. Η διαμετακομιστική κυκλοφο... (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Η σχεδιαζόμενη κυκλική διαδρομή είναι μεταξύ Gerendás και Csorvás, η οποία επηρεάζει τις διοικητικές περιοχές και των δύο δήμων, οπότε οι δύο δήμοι προτίθενται να υλοποιήσουν το έργο σε κοινοπραξία. Η συμφωνία κοινοπραξίας επισυνάπτεται στην αίτηση. Επικεφαλής της κοινοπραξίας είναι ο Δήμος Gerendás. Το χωριό βρίσκεται στην κομητεία Békés στην περιοχή Békéscsaba. Σήμερα το χωριό έχει 1.289 κατοίκους. Όσον αφορά την προσβασιμότητα, ένας δρόμος πρόσβασης 6 χιλιομέτρων από τον κεντρικό δρόμο 47 μέσω του Csorvás οδηγεί στον οικισμό, ο οποίος είναι ο πρώτος δρόμος από σκυρόδεμα στην Ουγγαρία χωρίς καμία βάση. Στο εσωτερικό του (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) υπάρχει μια προστατευμένη γραμμή δέντρων. Λόγω των χαρακτηριστικών της δέσμης και των παραδόσεων της, έχει μια εξαιρετικά υψηλής ποιότητας γεωργική γη, η οποία μπορεί να θεωρηθεί κυρίως αγροτικός οικισμός. Ωστόσο, σύμφωνα με τα στοιχεία της απογραφής του 2001, αξίζει να σημειωθεί ότι ο αριθμός των ατόμων που απασχολούνται σε τοπικό επίπεδο στους τομείς της βιομηχανίας, των κατασκευών και των υπηρεσιών είναι ελαφρώς υψηλότερος από ό,τι στη γεωργία. Το Beam έχει μια μοναδική γεωγραφική θέση όπου βρίσκεται το μοναδικό λουτρό παραλίας μεταξύ Békéscsaba και Orosháza. Έτσι, όχι μόνο ανταποκρίνεται στις τοπικές ανάγκες, αλλά προσελκύει και γειτονικούς οικισμούς, όπου οι επισκέπτες συνήθως έρχονται με ποδήλατο. Στο χωριό υπάρχει δημοτικό σχολείο, νηπιαγωγείο, πολιτιστικό σπίτι και ιατρείο. Η καλλιέργεια κηπευτικών φυτών μπορεί να ονομαστεί παραδοσιακή, η οποία προσελκύει επίσης μεγάλο αριθμό ανθρώπων που εργάζονται στον ήλιο από τους γύρω οικισμούς, οι οποίοι ταξιδεύουν επίσης με ποδήλατο. Ο οικισμός έχει ευνοϊκές συνθήκες για την ποδηλασία, η οποία έχει μακρά παράδοση και ένα μερικώς δομημένο οδικό δίκτυο. Η ανάπτυξη των αστικών μεταφορών πρέπει να συνεχιστεί προς αυτή την κατεύθυνση. Οι αστικοί δρόμοι ήταν ασφαλτοστρωμένοι και η ανάπτυξη του οδικού δικτύου αποτελεί την άμεση οδική σύνδεση μεταξύ Orosháza-Gerendás (αριθ. 4447). Η πόλη Csorvás βρίσκεται βόρεια του Gerendás, στην περιοχή μεταξύ Tisza-Körös-Maros, στον κεντρικό δρόμο αριθ. 47,22 χλμ. από το Békéscsaba και 16 χλμ. από την Orosháza. Υπάρχει δημοτικό και καλλιτεχνικό σχολείο, νηπιαγωγείο και νηπιαγωγείο. Η φροντίδα των ηλικιωμένων πραγματοποιείται στο Ενιαίο Κοινωνικό Ίδρυμα, όπου μπορούν να επωφεληθούν από τη διαβίωση και την κατ’ οίκον φροντίδα. Ο οικισμός έχει αγροτικό χαρακτήρα, καθώς τα εδάφη του είναι πολύ κατάλληλα για γεωργική παραγωγή, αλλά η μεταποιητική και ελαφρά βιομηχανία είναι επίσης παρούσα στην πόλη. Η ποδηλατική οδός που συνδέει το Békéscsaba με το Hódmezővásárhely, η οποία αποτελεί μέρος του περιφερειακού δικτύου, οδηγεί μέσω του Csorvás. Η προγραμματισμένη εγκατάσταση θα συνδεθεί εδώ. Το μήκος ολόκληρης της διαδρομής που πρόκειται να κατασκευαστεί είναι περίπου 6 χιλιόμετρα. Λεπτομερής περιγραφή του έργου: Στο πλαίσιο του έργου έχουν προγραμματιστεί 8 ορόσημα, το πρώτο από τα οποία είναι το περιεχόμενο και η τεχνική προετοιμασία του έργου. Στο πλαίσιο αυτό, θα καταρτιστεί σχέδιο δικτύου κυκλοφορίας ποδηλάτων, το οποίο θα συμφωνηθεί τόσο με τον χορηγό όσο και με την επιτροπή σχεδιασμού του ΚΚΕρ. Παράλληλα εκπονούνται κατασκευαστικά σχέδια και άλλα δικαιολογητικά έγγραφα (π.χ. μελέτη σκοπιμότητας). Κατά το ορόσημο 2, θα διεξαχθεί η διαδικασία σύναψης σύμβασης για την επιλογή του αναδόχου. Η κατασκευή θα πραγματοποιηθεί κατά τη στιγμή των ορόσημων 3-6. Τα ορόσημα ευθυγραμμίζονται με 25, 50, 75 και 100 % προειδοποιήσεις. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, προσλαμβάνουμε τεχνικό επιθεωρητή. Μετά την ολοκλήρωση του κατασκευαστικού έργου, η δραστηριότητα ευαισθητοποίησης θα πραγματοποιηθεί στο 7ο ορόσημο, στο οποίο διεξάγονται εκδηλώσεις ευαισθητοποίησης και δράσεις κοινωνικής ευθύνης και προγράμματα στήριξης της ασφάλειας των μεταφορών με σκοπό τη βελτίωση της ασφάλειας των μεταφορών και τη βελτίωση της ποιότητας της νοοτροπίας των μεταφορών. Το κλείσιμο και ο τελικός διακανονισμός του έργου μπορούν να πραγματοποιηθούν κατά τη διάρκεια των 3 μηνών του τελευταίου ορόσημου. Ως εκ τούτου, η διάρκεια του έργου είναι 28 μήνες, κατά τη διάρκεια των οποίων η διαχείριση και η δημοσιότητα του έργου είναι συνεχείς. Η σχεδιαζόμενη Gerendás ξεκινά στα περίχωρα του Gerendás, όπου μετά από 1,8 χλμ. ενώνει το υπάρχον ποδηλατικό μονοπάτι στην αστική περιοχή. Στο άλλο άκρο της υπάρχουσας ποδηλατικής διαδρομής, η κατασκευή θα συνεχιστεί στα περίχωρα μεταξύ Gerendás και Csorvás, συνολικά 2,6 km. Μετά από 650 m, η εγκατάσταση συνδέεται με την υπάρχουσα ποδηλατική διαδρομή και την περιφερειακή ποδηλατική διαδρομή που τρέχει παράλληλα με τη διαδρομή 47. Η συνολική κατασκευασμένη τροχιά είναι 5.980μ. Η επένδυση πραγματοποιείται παράλληλα με την κρατική οδό 4431 ως δίδρομη μονοδρομική διαδρομή που διαχωρίζεται από την κυκλοφορία μηχανοκίνητων οχημάτων. Η καθημερινή κυκλοφορία του δρόμου είναι 2287 E/ημέρα με βάση τα στοιχεία της απογραφής κυκλοφορίας του 2014. Η διαμετακομιστική κυκλοφο... (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Planuojamas ciklas tarp Gerendįso ir Csorvįso, darantis poveikį abiejų savivaldybių administracinėms sritims, todėl abi savivaldybės ketina projektą įgyvendinti konsorciume. Konsorciumo sutartis pridedama prie ieškinio. Konsorciumo vadovas yra Gerendįs savivaldybė. Kaimas yra Bekés apskrityje, Békéscsaba rajone. Šiuo metu kaime gyvena 1 289 gyventojai. Kalbant apie prieinamumą, 6 km privažiavimo kelias nuo pagrindinio kelio 47 per Csorvįs veda į gyvenvietę, kuri yra pirmasis betono kelias Vengrijoje be jokio pagrindo. Savo interjere (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sįndor utca) yra saugoma liepų medžio linija. Dėl savo sijos savybių ir tradicijų jis turi itin aukštos kokybės žemės ūkio paskirties žemę, kurią visų pirma galima laikyti žemės ūkio gyvenviete. Tačiau, remiantis 2001 m. surašymo duomenimis, pažymėtina, kad vietos pramonės, statybos ir paslaugų sektoriuose dirbančių žmonių skaičius yra šiek tiek didesnis nei žemės ūkio sektoriuje. Sija yra unikali geografinė vieta, kur yra vienintelė paplūdimio vonia tarp Békéscsaba ir Oroshįza. Taigi, jis ne tik atitinka vietinius poreikius, bet ir pritraukia kaimynines gyvenvietes, į kurias lankytojai paprastai atvyksta dviračiais. Kaime yra pradinė mokykla, darželis, kultūros namai ir medicinos praktika. Sodininkystės augalų kultūra gali būti vadinama tradicine, kuri taip pat pritraukia daug žmonių, dirbančių saulėje iš aplinkinių gyvenviečių, kurie taip pat keliauja dviračiu. Gyvenvietė turi palankias sąlygas dviračių transportui, kuris turi senas tradicijas ir iš dalies nutiestą kelių tinklą. Miesto transporto plėtra turėtų būti tęsiama šia kryptimi. Miesto gatvės buvo grįstos, o kelių tinklo plėtra yra tiesioginė kelio jungtis tarp Orošįza-Gerendįs (Nr. 4447). Csorvįs miestas yra į šiaurę nuo Gerendįs, teritorijoje tarp Tisza-Körös-Maros, ant pagrindinio kelio Nr. 47,22 km nuo Békéscsaba ir 16 km nuo Oroshįza. Yra pradinė ir meno mokykla, vaikų darželis ir darželis. Rūpinimasis pagyvenusiais žmonėmis realizuojamas Vieningoje socialinėje institucijoje, kur jie gali gauti naudos iš gyvenimo ir globos namuose. Gyvenvietė turi žemės ūkio pobūdį, nes jos žemė yra labai tinkama žemės ūkio gamybai, tačiau mieste taip pat yra perdirbimo ir lengvoji pramonė. Dviračių kelias, jungiantis Békéscsaba ir Hódmezővįsįrhely, kuris yra regioninio tinklo dalis, veda per Csorvįs. Planuojamas įrenginys bus prijungtas čia. Viso statomo kelio ilgis yra apie 6 km. Išsamus projekto aprašymas: Pagal projektą buvo suplanuoti 8 etapai, iš kurių pirmasis – projekto turinys ir techninis parengimas. Atsižvelgiant į tai, bus parengtas dviračių eismo tinklo planas, dėl kurio bus susitarta tiek su rėmėju, tiek su JRC projekto vertinimo komisija. Tuo pačiu metu taip pat rengiami statybos planai ir kiti patvirtinamieji dokumentai (pvz., galimybių studija). Antrojo etapo metu bus vykdoma rangovo atrankos viešųjų pirkimų procedūra. Statybos vyks 3–6 etapų metu. Orientyrai suderinti su 25, 50, 75 ir 100 % perspėjimais. Statybos metu pasamdytas techninis inspektorius. Užbaigus statybos projektą, informuotumo didinimo veikla bus vykdoma 7-ajame etape, kurio metu bus vykdomi informuotumo didinimo renginiai, socialinės atsakomybės veiksmai ir transporto saugos rėmimo programos, siekiant pagerinti transporto saugą ir pagerinti transporto kultūros kokybę. Projekto užbaigimas ir galutinis atsiskaitymas gali vykti per 3 mėnesius nuo paskutinio tarpinio etapo. Todėl projekto trukmė yra 28 mėnesiai, per kuriuos projekto valdymas ir viešinimas yra tęstinis. Planuojamas Gerendįsas prasideda Gerendįso pakraštyje, kur už 1,8 km jis jungiasi su miesto teritorijoje esančiu dviračių taku. Kitame esamos dviračių trasos gale statyba bus tęsiama pakraštyje tarp Gerendįs ir Csorvįs, iš viso 2,6 km. Po 650 m įrenginys jungiasi su esama dviračių trajektorija ir regionine dviračių trajektorija, einančia lygiagrečiai su 47 maršrutu. Visas nutiestas kelias yra 5 980 m. Investicijos atliekamos lygiagrečiai su valstybiniu keliu Nr. 4431 kaip dvipusis dviračių kelias, atskirtas nuo motorinių transporto priemonių eismo. Kasdienis eismas kelyje yra 2287 E per dieną, remiantis 2014 m. eismo surašymo duomenimis. Tranzitinis eismas pagrindiniu keliu yra didelis, ypač sunkvežimiams. Kelio dangos būklė smarkiai pablogėjo, o tai daugiausia veikia šaligatvio kraštą, todėl važiavimas dviračiu kelyje šiuo metu yra nesaugus. Pagrindiniai planuojamo įrenginio parametrai: Csorvįs miesto administracinėje teritorijoje Csorvįs miesto teritorijoje (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Planuojamas ciklas tarp Gerendįso ir Csorvįso, darantis poveikį abiejų savivaldybių administracinėms sritims, todėl abi savivaldybės ketina projektą įgyvendinti konsorciume. Konsorciumo sutartis pridedama prie ieškinio. Konsorciumo vadovas yra Gerendįs savivaldybė. Kaimas yra Bekés apskrityje, Békéscsaba rajone. Šiuo metu kaime gyvena 1 289 gyventojai. Kalbant apie prieinamumą, 6 km privažiavimo kelias nuo pagrindinio kelio 47 per Csorvįs veda į gyvenvietę, kuri yra pirmasis betono kelias Vengrijoje be jokio pagrindo. Savo interjere (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sįndor utca) yra saugoma liepų medžio linija. Dėl savo sijos savybių ir tradicijų jis turi itin aukštos kokybės žemės ūkio paskirties žemę, kurią visų pirma galima laikyti žemės ūkio gyvenviete. Tačiau, remiantis 2001 m. surašymo duomenimis, pažymėtina, kad vietos pramonės, statybos ir paslaugų sektoriuose dirbančių žmonių skaičius yra šiek tiek didesnis nei žemės ūkio sektoriuje. Sija yra unikali geografinė vieta, kur yra vienintelė paplūdimio vonia tarp Békéscsaba ir Oroshįza. Taigi, jis ne tik atitinka vietinius poreikius, bet ir pritraukia kaimynines gyvenvietes, į kurias lankytojai paprastai atvyksta dviračiais. Kaime yra pradinė mokykla, darželis, kultūros namai ir medicinos praktika. Sodininkystės augalų kultūra gali būti vadinama tradicine, kuri taip pat pritraukia daug žmonių, dirbančių saulėje iš aplinkinių gyvenviečių, kurie taip pat keliauja dviračiu. Gyvenvietė turi palankias sąlygas dviračių transportui, kuris turi senas tradicijas ir iš dalies nutiestą kelių tinklą. Miesto transporto plėtra turėtų būti tęsiama šia kryptimi. Miesto gatvės buvo grįstos, o kelių tinklo plėtra yra tiesioginė kelio jungtis tarp Orošįza-Gerendįs (Nr. 4447). Csorvįs miestas yra į šiaurę nuo Gerendįs, teritorijoje tarp Tisza-Körös-Maros, ant pagrindinio kelio Nr. 47,22 km nuo Békéscsaba ir 16 km nuo Oroshįza. Yra pradinė ir meno mokykla, vaikų darželis ir darželis. Rūpinimasis pagyvenusiais žmonėmis realizuojamas Vieningoje socialinėje institucijoje, kur jie gali gauti naudos iš gyvenimo ir globos namuose. Gyvenvietė turi žemės ūkio pobūdį, nes jos žemė yra labai tinkama žemės ūkio gamybai, tačiau mieste taip pat yra perdirbimo ir lengvoji pramonė. Dviračių kelias, jungiantis Békéscsaba ir Hódmezővįsįrhely, kuris yra regioninio tinklo dalis, veda per Csorvįs. Planuojamas įrenginys bus prijungtas čia. Viso statomo kelio ilgis yra apie 6 km. Išsamus projekto aprašymas: Pagal projektą buvo suplanuoti 8 etapai, iš kurių pirmasis – projekto turinys ir techninis parengimas. Atsižvelgiant į tai, bus parengtas dviračių eismo tinklo planas, dėl kurio bus susitarta tiek su rėmėju, tiek su JRC projekto vertinimo komisija. Tuo pačiu metu taip pat rengiami statybos planai ir kiti patvirtinamieji dokumentai (pvz., galimybių studija). Antrojo etapo metu bus vykdoma rangovo atrankos viešųjų pirkimų procedūra. Statybos vyks 3–6 etapų metu. Orientyrai suderinti su 25, 50, 75 ir 100 % perspėjimais. Statybos metu pasamdytas techninis inspektorius. Užbaigus statybos projektą, informuotumo didinimo veikla bus vykdoma 7-ajame etape, kurio metu bus vykdomi informuotumo didinimo renginiai, socialinės atsakomybės veiksmai ir transporto saugos rėmimo programos, siekiant pagerinti transporto saugą ir pagerinti transporto kultūros kokybę. Projekto užbaigimas ir galutinis atsiskaitymas gali vykti per 3 mėnesius nuo paskutinio tarpinio etapo. Todėl projekto trukmė yra 28 mėnesiai, per kuriuos projekto valdymas ir viešinimas yra tęstinis. Planuojamas Gerendįsas prasideda Gerendįso pakraštyje, kur už 1,8 km jis jungiasi su miesto teritorijoje esančiu dviračių taku. Kitame esamos dviračių trasos gale statyba bus tęsiama pakraštyje tarp Gerendįs ir Csorvįs, iš viso 2,6 km. Po 650 m įrenginys jungiasi su esama dviračių trajektorija ir regionine dviračių trajektorija, einančia lygiagrečiai su 47 maršrutu. Visas nutiestas kelias yra 5 980 m. Investicijos atliekamos lygiagrečiai su valstybiniu keliu Nr. 4431 kaip dvipusis dviračių kelias, atskirtas nuo motorinių transporto priemonių eismo. Kasdienis eismas kelyje yra 2287 E per dieną, remiantis 2014 m. eismo surašymo duomenimis. Tranzitinis eismas pagrindiniu keliu yra didelis, ypač sunkvežimiams. Kelio dangos būklė smarkiai pablogėjo, o tai daugiausia veikia šaligatvio kraštą, todėl važiavimas dviračiu kelyje šiuo metu yra nesaugus. Pagrindiniai planuojamo įrenginio parametrai: Csorvįs miesto administracinėje teritorijoje Csorvįs miesto teritorijoje (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Planuojamas ciklas tarp Gerendįso ir Csorvįso, darantis poveikį abiejų savivaldybių administracinėms sritims, todėl abi savivaldybės ketina projektą įgyvendinti konsorciume. Konsorciumo sutartis pridedama prie ieškinio. Konsorciumo vadovas yra Gerendįs savivaldybė. Kaimas yra Bekés apskrityje, Békéscsaba rajone. Šiuo metu kaime gyvena 1 289 gyventojai. Kalbant apie prieinamumą, 6 km privažiavimo kelias nuo pagrindinio kelio 47 per Csorvįs veda į gyvenvietę, kuri yra pirmasis betono kelias Vengrijoje be jokio pagrindo. Savo interjere (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sįndor utca) yra saugoma liepų medžio linija. Dėl savo sijos savybių ir tradicijų jis turi itin aukštos kokybės žemės ūkio paskirties žemę, kurią visų pirma galima laikyti žemės ūkio gyvenviete. Tačiau, remiantis 2001 m. surašymo duomenimis, pažymėtina, kad vietos pramonės, statybos ir paslaugų sektoriuose dirbančių žmonių skaičius yra šiek tiek didesnis nei žemės ūkio sektoriuje. Sija yra unikali geografinė vieta, kur yra vienintelė paplūdimio vonia tarp Békéscsaba ir Oroshįza. Taigi, jis ne tik atitinka vietinius poreikius, bet ir pritraukia kaimynines gyvenvietes, į kurias lankytojai paprastai atvyksta dviračiais. Kaime yra pradinė mokykla, darželis, kultūros namai ir medicinos praktika. Sodininkystės augalų kultūra gali būti vadinama tradicine, kuri taip pat pritraukia daug žmonių, dirbančių saulėje iš aplinkinių gyvenviečių, kurie taip pat keliauja dviračiu. Gyvenvietė turi palankias sąlygas dviračių transportui, kuris turi senas tradicijas ir iš dalies nutiestą kelių tinklą. Miesto transporto plėtra turėtų būti tęsiama šia kryptimi. Miesto gatvės buvo grįstos, o kelių tinklo plėtra yra tiesioginė kelio jungtis tarp Orošįza-Gerendįs (Nr. 4447). Csorvįs miestas yra į šiaurę nuo Gerendįs, teritorijoje tarp Tisza-Körös-Maros, ant pagrindinio kelio Nr. 47,22 km nuo Békéscsaba ir 16 km nuo Oroshįza. Yra pradinė ir meno mokykla, vaikų darželis ir darželis. Rūpinimasis pagyvenusiais žmonėmis realizuojamas Vieningoje socialinėje institucijoje, kur jie gali gauti naudos iš gyvenimo ir globos namuose. Gyvenvietė turi žemės ūkio pobūdį, nes jos žemė yra labai tinkama žemės ūkio gamybai, tačiau mieste taip pat yra perdirbimo ir lengvoji pramonė. Dviračių kelias, jungiantis Békéscsaba ir Hódmezővįsįrhely, kuris yra regioninio tinklo dalis, veda per Csorvįs. Planuojamas įrenginys bus prijungtas čia. Viso statomo kelio ilgis yra apie 6 km. Išsamus projekto aprašymas: Pagal projektą buvo suplanuoti 8 etapai, iš kurių pirmasis – projekto turinys ir techninis parengimas. Atsižvelgiant į tai, bus parengtas dviračių eismo tinklo planas, dėl kurio bus susitarta tiek su rėmėju, tiek su JRC projekto vertinimo komisija. Tuo pačiu metu taip pat rengiami statybos planai ir kiti patvirtinamieji dokumentai (pvz., galimybių studija). Antrojo etapo metu bus vykdoma rangovo atrankos viešųjų pirkimų procedūra. Statybos vyks 3–6 etapų metu. Orientyrai suderinti su 25, 50, 75 ir 100 % perspėjimais. Statybos metu pasamdytas techninis inspektorius. Užbaigus statybos projektą, informuotumo didinimo veikla bus vykdoma 7-ajame etape, kurio metu bus vykdomi informuotumo didinimo renginiai, socialinės atsakomybės veiksmai ir transporto saugos rėmimo programos, siekiant pagerinti transporto saugą ir pagerinti transporto kultūros kokybę. Projekto užbaigimas ir galutinis atsiskaitymas gali vykti per 3 mėnesius nuo paskutinio tarpinio etapo. Todėl projekto trukmė yra 28 mėnesiai, per kuriuos projekto valdymas ir viešinimas yra tęstinis. Planuojamas Gerendįsas prasideda Gerendįso pakraštyje, kur už 1,8 km jis jungiasi su miesto teritorijoje esančiu dviračių taku. Kitame esamos dviračių trasos gale statyba bus tęsiama pakraštyje tarp Gerendįs ir Csorvįs, iš viso 2,6 km. Po 650 m įrenginys jungiasi su esama dviračių trajektorija ir regionine dviračių trajektorija, einančia lygiagrečiai su 47 maršrutu. Visas nutiestas kelias yra 5 980 m. Investicijos atliekamos lygiagrečiai su valstybiniu keliu Nr. 4431 kaip dvipusis dviračių kelias, atskirtas nuo motorinių transporto priemonių eismo. Kasdienis eismas kelyje yra 2287 E per dieną, remiantis 2014 m. eismo surašymo duomenimis. Tranzitinis eismas pagrindiniu keliu yra didelis, ypač sunkvežimiams. Kelio dangos būklė smarkiai pablogėjo, o tai daugiausia veikia šaligatvio kraštą, todėl važiavimas dviračiu kelyje šiuo metu yra nesaugus. Pagrindiniai planuojamo įrenginio parametrai: Csorvįs miesto administracinėje teritorijoje Csorvįs miesto teritorijoje (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Traseul de ciclu planificat este între Gerendás și Csorvás, afectând zonele administrative ale ambelor municipalități, astfel încât cele două municipalități intenționează să pună în aplicare proiectul într-un consorțiu. Acordul de consorțiu este anexat la cererea introductivă. Liderul consorțiului este municipalitatea Gerendás. Satul este situat în județul Békés, în districtul Békéscsaba. În prezent, satul are 1.289 de locuitori. În ceea ce privește accesibilitatea, un drum de acces de 6 km de la drumul principal 47 prin Csorvás duce la așezare, care este primul drum de beton din Ungaria fără nici o fundație. În interiorul său (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) există o linie de tei protejată. Datorită caracteristicilor și tradițiilor sale, are un teren agricol de înaltă calitate, care poate fi considerat în primul rând o așezare agricolă. Cu toate acestea, conform datelor recensământului din 2001, este demn de remarcat faptul că numărul de persoane angajate la nivel local în sectoarele industriei, construcțiilor și serviciilor este ușor mai mare decât în agricultură. Beam are o locație geografică unică, unde se află singura baie de plajă între Békéscsaba și Orosháza. Astfel, nu numai că răspunde nevoilor locale, dar atrage și așezările învecinate, unde vizitatorii vin de obicei cu bicicleta. În sat există o școală elementară, grădiniță, o casă de cultură și un cabinet medical. Cultura plantelor horticole poate fi numită tradițională, care atrage, de asemenea, un număr mare de oameni care lucrează la soare din așezările din jur, care călătoresc și cu bicicleta. Așezarea are condiții favorabile pentru ciclism, care are o tradiție îndelungată și o rețea de drumuri parțial construită. Dezvoltarea transportului urban ar trebui continuată în această direcție. Străzile urbane au fost pavate, iar dezvoltarea rețelei rutiere este legătura directă dintre Orosháza-Gerendás (nr. 4447). Orașul Csorvás este situat la nord de Gerendás, în zona dintre Tisza-Körös-Maros, pe drumul principal nr. 47,22 km de Békéscsaba și 16 km de Orosháza. Există o școală primară și de artă, grădiniță și grădiniță. Îngrijirea persoanelor în vârstă se realizează în Instituția Socială Unificată, unde pot beneficia de îngrijire familială și rezidențială. Așezarea are un caracter agricol, deoarece terenurile sale sunt foarte potrivite pentru producția agricolă, dar industria prelucrătoare și ușoară este, de asemenea, prezentă în oraș. Drumul pentru biciclete care leagă Békéscsaba de Hódmezővásárhely, care face parte din rețeaua regională, duce prin Csorvás. Instalația planificată va fi conectată aici. Lungimea întregii piste care urmează să fie construită este de aproximativ 6 km. Descrierea detaliată a proiectului: În cadrul proiectului au fost planificate 8 etape, dintre care primul este conținutul și pregătirea tehnică a proiectului. În acest cadru, va fi elaborat un plan privind rețeaua de trafic de biciclete, care va fi convenit atât cu sponsorul, cât și cu juriul de proiectare al JRC. În același timp, sunt elaborate, de asemenea, planuri de construcție și alte documente justificative (de exemplu, studiu de fezabilitate). În timpul etapei 2, se va efectua procedura de achiziții pentru selectarea contractantului. Construcția va avea loc în momentul etapelor 3-6. Obiectivele de etapă sunt aliniate la 25, 50, 75 și 100 % alerte. În timpul construcției, angajăm un inspector tehnic. În urma finalizării proiectului de construcție, activitatea de sensibilizare se va desfășura în cadrul celei de-a șaptea etape, în care se desfășoară evenimente de sensibilizare și acțiuni de responsabilitate socială și programe de sprijin pentru siguranța transporturilor, pentru a îmbunătăți siguranța transporturilor și pentru a îmbunătăți calitatea culturii transporturilor. Închiderea și decontarea finală a proiectului pot avea loc în perioada de 3 luni a ultimei etape. Durata proiectului este, prin urmare, de 28 de luni, timp în care gestionarea și publicitatea proiectului sunt continue. Gerendás planificat începe la periferia orașului Gerendás, unde după 1,8 km se alătură traseului de ciclism existent în zona urbană. La celălalt capăt al pistei de ciclism existente, construcția va continua la periferia dintre Gerendás și Csorvás, pe un total de 2,6 km. După 650 m, instalația se conectează la traiectoria de ciclism existentă și la traiectoria de ciclu regională paralelă cu Route 47. Totalul pistei construite este de 5 980 m. Investiția se realizează în paralel cu drumul de stat nr. 4431 ca o traiectorie bidirecțională cu un ciclu separat de traficul autovehiculelor. Traficul zilnic al șoselei este de 2287 E/zi, pe baza datelor recensământului din 2014. Traficul de tranzit pe drumul principal este semnificativ, în special pentru camioane. Starea pavajului rutier s-a deteriorat brusc, ceea ce afectează în principal marginea trotuarului, astfel încât ciclismul pe șosea este în prezent nesigur. Parametrii principali ai instalației planifica... (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Traseul de ciclu planificat este între Gerendás și Csorvás, afectând zonele administrative ale ambelor municipalități, astfel încât cele două municipalități intenționează să pună în aplicare proiectul într-un consorțiu. Acordul de consorțiu este anexat la cererea introductivă. Liderul consorțiului este municipalitatea Gerendás. Satul este situat în județul Békés, în districtul Békéscsaba. În prezent, satul are 1.289 de locuitori. În ceea ce privește accesibilitatea, un drum de acces de 6 km de la drumul principal 47 prin Csorvás duce la așezare, care este primul drum de beton din Ungaria fără nici o fundație. În interiorul său (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) există o linie de tei protejată. Datorită caracteristicilor și tradițiilor sale, are un teren agricol de înaltă calitate, care poate fi considerat în primul rând o așezare agricolă. Cu toate acestea, conform datelor recensământului din 2001, este demn de remarcat faptul că numărul de persoane angajate la nivel local în sectoarele industriei, construcțiilor și serviciilor este ușor mai mare decât în agricultură. Beam are o locație geografică unică, unde se află singura baie de plajă între Békéscsaba și Orosháza. Astfel, nu numai că răspunde nevoilor locale, dar atrage și așezările învecinate, unde vizitatorii vin de obicei cu bicicleta. În sat există o școală elementară, grădiniță, o casă de cultură și un cabinet medical. Cultura plantelor horticole poate fi numită tradițională, care atrage, de asemenea, un număr mare de oameni care lucrează la soare din așezările din jur, care călătoresc și cu bicicleta. Așezarea are condiții favorabile pentru ciclism, care are o tradiție îndelungată și o rețea de drumuri parțial construită. Dezvoltarea transportului urban ar trebui continuată în această direcție. Străzile urbane au fost pavate, iar dezvoltarea rețelei rutiere este legătura directă dintre Orosháza-Gerendás (nr. 4447). Orașul Csorvás este situat la nord de Gerendás, în zona dintre Tisza-Körös-Maros, pe drumul principal nr. 47,22 km de Békéscsaba și 16 km de Orosháza. Există o școală primară și de artă, grădiniță și grădiniță. Îngrijirea persoanelor în vârstă se realizează în Instituția Socială Unificată, unde pot beneficia de îngrijire familială și rezidențială. Așezarea are un caracter agricol, deoarece terenurile sale sunt foarte potrivite pentru producția agricolă, dar industria prelucrătoare și ușoară este, de asemenea, prezentă în oraș. Drumul pentru biciclete care leagă Békéscsaba de Hódmezővásárhely, care face parte din rețeaua regională, duce prin Csorvás. Instalația planificată va fi conectată aici. Lungimea întregii piste care urmează să fie construită este de aproximativ 6 km. Descrierea detaliată a proiectului: În cadrul proiectului au fost planificate 8 etape, dintre care primul este conținutul și pregătirea tehnică a proiectului. În acest cadru, va fi elaborat un plan privind rețeaua de trafic de biciclete, care va fi convenit atât cu sponsorul, cât și cu juriul de proiectare al JRC. În același timp, sunt elaborate, de asemenea, planuri de construcție și alte documente justificative (de exemplu, studiu de fezabilitate). În timpul etapei 2, se va efectua procedura de achiziții pentru selectarea contractantului. Construcția va avea loc în momentul etapelor 3-6. Obiectivele de etapă sunt aliniate la 25, 50, 75 și 100 % alerte. În timpul construcției, angajăm un inspector tehnic. În urma finalizării proiectului de construcție, activitatea de sensibilizare se va desfășura în cadrul celei de-a șaptea etape, în care se desfășoară evenimente de sensibilizare și acțiuni de responsabilitate socială și programe de sprijin pentru siguranța transporturilor, pentru a îmbunătăți siguranța transporturilor și pentru a îmbunătăți calitatea culturii transporturilor. Închiderea și decontarea finală a proiectului pot avea loc în perioada de 3 luni a ultimei etape. Durata proiectului este, prin urmare, de 28 de luni, timp în care gestionarea și publicitatea proiectului sunt continue. Gerendás planificat începe la periferia orașului Gerendás, unde după 1,8 km se alătură traseului de ciclism existent în zona urbană. La celălalt capăt al pistei de ciclism existente, construcția va continua la periferia dintre Gerendás și Csorvás, pe un total de 2,6 km. După 650 m, instalația se conectează la traiectoria de ciclism existentă și la traiectoria de ciclu regională paralelă cu Route 47. Totalul pistei construite este de 5 980 m. Investiția se realizează în paralel cu drumul de stat nr. 4431 ca o traiectorie bidirecțională cu un ciclu separat de traficul autovehiculelor. Traficul zilnic al șoselei este de 2287 E/zi, pe baza datelor recensământului din 2014. Traficul de tranzit pe drumul principal este semnificativ, în special pentru camioane. Starea pavajului rutier s-a deteriorat brusc, ceea ce afectează în principal marginea trotuarului, astfel încât ciclismul pe șosea este în prezent nesigur. Parametrii principali ai instalației planifica... (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Traseul de ciclu planificat este între Gerendás și Csorvás, afectând zonele administrative ale ambelor municipalități, astfel încât cele două municipalități intenționează să pună în aplicare proiectul într-un consorțiu. Acordul de consorțiu este anexat la cererea introductivă. Liderul consorțiului este municipalitatea Gerendás. Satul este situat în județul Békés, în districtul Békéscsaba. În prezent, satul are 1.289 de locuitori. În ceea ce privește accesibilitatea, un drum de acces de 6 km de la drumul principal 47 prin Csorvás duce la așezare, care este primul drum de beton din Ungaria fără nici o fundație. În interiorul său (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) există o linie de tei protejată. Datorită caracteristicilor și tradițiilor sale, are un teren agricol de înaltă calitate, care poate fi considerat în primul rând o așezare agricolă. Cu toate acestea, conform datelor recensământului din 2001, este demn de remarcat faptul că numărul de persoane angajate la nivel local în sectoarele industriei, construcțiilor și serviciilor este ușor mai mare decât în agricultură. Beam are o locație geografică unică, unde se află singura baie de plajă între Békéscsaba și Orosháza. Astfel, nu numai că răspunde nevoilor locale, dar atrage și așezările învecinate, unde vizitatorii vin de obicei cu bicicleta. În sat există o școală elementară, grădiniță, o casă de cultură și un cabinet medical. Cultura plantelor horticole poate fi numită tradițională, care atrage, de asemenea, un număr mare de oameni care lucrează la soare din așezările din jur, care călătoresc și cu bicicleta. Așezarea are condiții favorabile pentru ciclism, care are o tradiție îndelungată și o rețea de drumuri parțial construită. Dezvoltarea transportului urban ar trebui continuată în această direcție. Străzile urbane au fost pavate, iar dezvoltarea rețelei rutiere este legătura directă dintre Orosháza-Gerendás (nr. 4447). Orașul Csorvás este situat la nord de Gerendás, în zona dintre Tisza-Körös-Maros, pe drumul principal nr. 47,22 km de Békéscsaba și 16 km de Orosháza. Există o școală primară și de artă, grădiniță și grădiniță. Îngrijirea persoanelor în vârstă se realizează în Instituția Socială Unificată, unde pot beneficia de îngrijire familială și rezidențială. Așezarea are un caracter agricol, deoarece terenurile sale sunt foarte potrivite pentru producția agricolă, dar industria prelucrătoare și ușoară este, de asemenea, prezentă în oraș. Drumul pentru biciclete care leagă Békéscsaba de Hódmezővásárhely, care face parte din rețeaua regională, duce prin Csorvás. Instalația planificată va fi conectată aici. Lungimea întregii piste care urmează să fie construită este de aproximativ 6 km. Descrierea detaliată a proiectului: În cadrul proiectului au fost planificate 8 etape, dintre care primul este conținutul și pregătirea tehnică a proiectului. În acest cadru, va fi elaborat un plan privind rețeaua de trafic de biciclete, care va fi convenit atât cu sponsorul, cât și cu juriul de proiectare al JRC. În același timp, sunt elaborate, de asemenea, planuri de construcție și alte documente justificative (de exemplu, studiu de fezabilitate). În timpul etapei 2, se va efectua procedura de achiziții pentru selectarea contractantului. Construcția va avea loc în momentul etapelor 3-6. Obiectivele de etapă sunt aliniate la 25, 50, 75 și 100 % alerte. În timpul construcției, angajăm un inspector tehnic. În urma finalizării proiectului de construcție, activitatea de sensibilizare se va desfășura în cadrul celei de-a șaptea etape, în care se desfășoară evenimente de sensibilizare și acțiuni de responsabilitate socială și programe de sprijin pentru siguranța transporturilor, pentru a îmbunătăți siguranța transporturilor și pentru a îmbunătăți calitatea culturii transporturilor. Închiderea și decontarea finală a proiectului pot avea loc în perioada de 3 luni a ultimei etape. Durata proiectului este, prin urmare, de 28 de luni, timp în care gestionarea și publicitatea proiectului sunt continue. Gerendás planificat începe la periferia orașului Gerendás, unde după 1,8 km se alătură traseului de ciclism existent în zona urbană. La celălalt capăt al pistei de ciclism existente, construcția va continua la periferia dintre Gerendás și Csorvás, pe un total de 2,6 km. După 650 m, instalația se conectează la traiectoria de ciclism existentă și la traiectoria de ciclu regională paralelă cu Route 47. Totalul pistei construite este de 5 980 m. Investiția se realizează în paralel cu drumul de stat nr. 4431 ca o traiectorie bidirecțională cu un ciclu separat de traficul autovehiculelor. Traficul zilnic al șoselei este de 2287 E/zi, pe baza datelor recensământului din 2014. Traficul de tranzit pe drumul principal este semnificativ, în special pentru camioane. Starea pavajului rutier s-a deteriorat brusc, ceea ce afectează în principal marginea trotuarului, astfel încât ciclismul pe șosea este în prezent nesigur. Parametrii principali ai instalației planifica... (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Der geplante Radweg liegt zwischen Gerendás und Csorvás und betrifft die Verwaltungsbereiche beider Gemeinden, so dass die beiden Gemeinden das Projekt in einem Konsortium umsetzen wollen. Die Konsortialvereinbarung ist dem Antrag als Anlage beigefügt. Der Leiter des Konsortiums ist die Gemeinde Gerendás. Das Dorf liegt im Landkreis Békés im Bezirk Békéscsaba. Derzeit hat das Dorf 1.289 Einwohner. In Bezug auf die Erreichbarkeit führt eine 6 km lange Zufahrtsstraße von der Hauptstraße 47 durch Csorvás zur Siedlung, die die erste Betonstraße in Ungarn ohne Fundament ist. In seinem Inneren (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) befindet sich eine geschützte Lindenlinie. Aufgrund seiner Strahleigenschaften und Traditionen verfügt es über ein äußerst hochwertiges Ackerland, das in erster Linie als landwirtschaftliche Siedlung angesehen werden kann. Nach den Volkszählungsdaten von 2001 ist jedoch bemerkenswert, dass die Zahl der in der Industrie, im Baugewerbe und im Dienstleistungssektor vor Ort beschäftigten Personen etwas höher ist als in der Landwirtschaft. Beam hat eine einzigartige geographische Lage, wo sich das einzige Strandbad zwischen Békéscsaba und Orosháza befindet. So erfüllt es nicht nur lokale Bedürfnisse, sondern zieht auch benachbarte Siedlungen an, in denen Besucher typischerweise mit dem Fahrrad kommen. Im Dorf gibt es eine Grundschule, einen Kindergarten, ein Kulturhaus und eine medizinische Praxis. Gartenbaupflanzenkultur kann als traditionell bezeichnet werden, was auch eine große Anzahl von Menschen anzieht, die in der Sonne von den umliegenden Siedlungen arbeiten, die auch mit dem Fahrrad reisen. Die Siedlung hat günstige Bedingungen für den Radverkehr, die eine lange Tradition und ein teilweise gebautes Straßennetz hat. Die Entwicklung des Stadtverkehrs sollte in diese Richtung fortgesetzt werden. Die städtischen Straßen wurden gepflastert, und die Entwicklung des Straßennetzes ist die direkte Straßenverbindung zwischen Orosháza-Gerendás (Nr. 4447). Die Stadt Csorvás liegt nördlich von Gerendás, im Gebiet zwischen Tisza-Körös-Maros, an der Hauptstraße Nr. 47,22 km von Békéscsaba und 16 km von Orosháza entfernt. Es gibt eine Grund- und Kunstschule, einen Kindergarten und eine Kinderkrippe. Die Pflege älterer Menschen wird in der Einheitlichen Sozialeinrichtung realisiert, wo sie von Wohn- und Wohnversorgung profitieren können. Die Siedlung hat einen landwirtschaftlichen Charakter, da ihre Flächen sehr gut für die landwirtschaftliche Produktion geeignet sind, aber auch die Verarbeitungs- und Leichtindustrie ist in der Stadt präsent. Die Fahrradstraße zwischen Békéscsaba und Hódmezővásárhely, die Teil des regionalen Netzes ist, führt durch Csorvás. Die geplante Anlage wird hier verbunden. Die Länge des gesamten zu bauenden Gleises beträgt ca. 6 km. Detaillierte Beschreibung des Projekts: Im Rahmen des Projekts wurden 8 Meilensteine geplant, von denen der erste die inhaltliche und technische Vorbereitung des Projekts ist. In diesem Rahmen wird ein Fahrradnetzplan ausgearbeitet, der sowohl mit dem Sponsor als auch mit der JRC-Designjury vereinbart wird. Gleichzeitig werden auch Baupläne und andere Belege (z. B. Machbarkeitsstudie) erstellt. Während des Meilensteins 2 wird das Vergabeverfahren für die Auswahl des Auftragnehmers durchgeführt. Der Bau findet zum Zeitpunkt der Meilensteine 3-6 statt. Die Meilensteine sind auf 25, 50, 75 und 100 % Warnungen ausgerichtet. Während des Baus beschäftigen wir einen technischen Inspektor. Nach Abschluss des Bauvorhabens wird die Sensibilisierungsmaßnahme im 7. Meilenstein durchgeführt, in dem Sensibilisierungsveranstaltungen, Maßnahmen zur sozialen Verantwortung und Programme zur Unterstützung der Verkehrssicherheit durchgeführt werden, um die Verkehrssicherheit zu verbessern und die Qualität der Verkehrskultur zu verbessern. Der Abschluss und die endgültige Abwicklung des Projekts können während der drei Monate des letzten Meilensteins erfolgen. Die Projektlaufzeit beträgt daher 28 Monate, in denen das Projektmanagement und die Öffentlichkeitsarbeit kontinuierlich sind. Der geplante Gerendás beginnt am Ortsrand von Gerendás, wo er nach 1,8 km dem bestehenden Radweg im Stadtgebiet anschließt. Am anderen Ende des bestehenden Radweges wird der Bau auf insgesamt 2,6 km am Stadtrand zwischen Gerendás und Csorvás fortgesetzt. Nach 650 m verbindet sich die Anlage mit dem bestehenden Radweg und dem regionalen Radweg parallel zur Route 47. Die Gesamtstrecke beträgt 5 980 m. Die Investition erfolgt parallel zur Staatsstraße Nr. 4431 als Zweiwege-Radweg, der vom Kraftfahrzeugverkehr getrennt ist. Der tägliche Verkehr der Straße beträgt 2287 E/Tag basierend auf den Daten der Verkehrszählung 2014. Der Transitverkehr auf der Hauptstraße ist besonders für Lastkraftwagen von Bedeutung. Der Straßenbelag verschlechterte sich stark, was sich hauptsächlich auf den Straßenrand auswirkt, so dass das Radfahren auf der Straße derzeit unsicher ist. Haup... (German) | |||||||||||||||
| Property / summary: Der geplante Radweg liegt zwischen Gerendás und Csorvás und betrifft die Verwaltungsbereiche beider Gemeinden, so dass die beiden Gemeinden das Projekt in einem Konsortium umsetzen wollen. Die Konsortialvereinbarung ist dem Antrag als Anlage beigefügt. Der Leiter des Konsortiums ist die Gemeinde Gerendás. Das Dorf liegt im Landkreis Békés im Bezirk Békéscsaba. Derzeit hat das Dorf 1.289 Einwohner. In Bezug auf die Erreichbarkeit führt eine 6 km lange Zufahrtsstraße von der Hauptstraße 47 durch Csorvás zur Siedlung, die die erste Betonstraße in Ungarn ohne Fundament ist. In seinem Inneren (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) befindet sich eine geschützte Lindenlinie. Aufgrund seiner Strahleigenschaften und Traditionen verfügt es über ein äußerst hochwertiges Ackerland, das in erster Linie als landwirtschaftliche Siedlung angesehen werden kann. Nach den Volkszählungsdaten von 2001 ist jedoch bemerkenswert, dass die Zahl der in der Industrie, im Baugewerbe und im Dienstleistungssektor vor Ort beschäftigten Personen etwas höher ist als in der Landwirtschaft. Beam hat eine einzigartige geographische Lage, wo sich das einzige Strandbad zwischen Békéscsaba und Orosháza befindet. So erfüllt es nicht nur lokale Bedürfnisse, sondern zieht auch benachbarte Siedlungen an, in denen Besucher typischerweise mit dem Fahrrad kommen. Im Dorf gibt es eine Grundschule, einen Kindergarten, ein Kulturhaus und eine medizinische Praxis. Gartenbaupflanzenkultur kann als traditionell bezeichnet werden, was auch eine große Anzahl von Menschen anzieht, die in der Sonne von den umliegenden Siedlungen arbeiten, die auch mit dem Fahrrad reisen. Die Siedlung hat günstige Bedingungen für den Radverkehr, die eine lange Tradition und ein teilweise gebautes Straßennetz hat. Die Entwicklung des Stadtverkehrs sollte in diese Richtung fortgesetzt werden. Die städtischen Straßen wurden gepflastert, und die Entwicklung des Straßennetzes ist die direkte Straßenverbindung zwischen Orosháza-Gerendás (Nr. 4447). Die Stadt Csorvás liegt nördlich von Gerendás, im Gebiet zwischen Tisza-Körös-Maros, an der Hauptstraße Nr. 47,22 km von Békéscsaba und 16 km von Orosháza entfernt. Es gibt eine Grund- und Kunstschule, einen Kindergarten und eine Kinderkrippe. Die Pflege älterer Menschen wird in der Einheitlichen Sozialeinrichtung realisiert, wo sie von Wohn- und Wohnversorgung profitieren können. Die Siedlung hat einen landwirtschaftlichen Charakter, da ihre Flächen sehr gut für die landwirtschaftliche Produktion geeignet sind, aber auch die Verarbeitungs- und Leichtindustrie ist in der Stadt präsent. Die Fahrradstraße zwischen Békéscsaba und Hódmezővásárhely, die Teil des regionalen Netzes ist, führt durch Csorvás. Die geplante Anlage wird hier verbunden. Die Länge des gesamten zu bauenden Gleises beträgt ca. 6 km. Detaillierte Beschreibung des Projekts: Im Rahmen des Projekts wurden 8 Meilensteine geplant, von denen der erste die inhaltliche und technische Vorbereitung des Projekts ist. In diesem Rahmen wird ein Fahrradnetzplan ausgearbeitet, der sowohl mit dem Sponsor als auch mit der JRC-Designjury vereinbart wird. Gleichzeitig werden auch Baupläne und andere Belege (z. B. Machbarkeitsstudie) erstellt. Während des Meilensteins 2 wird das Vergabeverfahren für die Auswahl des Auftragnehmers durchgeführt. Der Bau findet zum Zeitpunkt der Meilensteine 3-6 statt. Die Meilensteine sind auf 25, 50, 75 und 100 % Warnungen ausgerichtet. Während des Baus beschäftigen wir einen technischen Inspektor. Nach Abschluss des Bauvorhabens wird die Sensibilisierungsmaßnahme im 7. Meilenstein durchgeführt, in dem Sensibilisierungsveranstaltungen, Maßnahmen zur sozialen Verantwortung und Programme zur Unterstützung der Verkehrssicherheit durchgeführt werden, um die Verkehrssicherheit zu verbessern und die Qualität der Verkehrskultur zu verbessern. Der Abschluss und die endgültige Abwicklung des Projekts können während der drei Monate des letzten Meilensteins erfolgen. Die Projektlaufzeit beträgt daher 28 Monate, in denen das Projektmanagement und die Öffentlichkeitsarbeit kontinuierlich sind. Der geplante Gerendás beginnt am Ortsrand von Gerendás, wo er nach 1,8 km dem bestehenden Radweg im Stadtgebiet anschließt. Am anderen Ende des bestehenden Radweges wird der Bau auf insgesamt 2,6 km am Stadtrand zwischen Gerendás und Csorvás fortgesetzt. Nach 650 m verbindet sich die Anlage mit dem bestehenden Radweg und dem regionalen Radweg parallel zur Route 47. Die Gesamtstrecke beträgt 5 980 m. Die Investition erfolgt parallel zur Staatsstraße Nr. 4431 als Zweiwege-Radweg, der vom Kraftfahrzeugverkehr getrennt ist. Der tägliche Verkehr der Straße beträgt 2287 E/Tag basierend auf den Daten der Verkehrszählung 2014. Der Transitverkehr auf der Hauptstraße ist besonders für Lastkraftwagen von Bedeutung. Der Straßenbelag verschlechterte sich stark, was sich hauptsächlich auf den Straßenrand auswirkt, so dass das Radfahren auf der Straße derzeit unsicher ist. Haup... (German) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Der geplante Radweg liegt zwischen Gerendás und Csorvás und betrifft die Verwaltungsbereiche beider Gemeinden, so dass die beiden Gemeinden das Projekt in einem Konsortium umsetzen wollen. Die Konsortialvereinbarung ist dem Antrag als Anlage beigefügt. Der Leiter des Konsortiums ist die Gemeinde Gerendás. Das Dorf liegt im Landkreis Békés im Bezirk Békéscsaba. Derzeit hat das Dorf 1.289 Einwohner. In Bezug auf die Erreichbarkeit führt eine 6 km lange Zufahrtsstraße von der Hauptstraße 47 durch Csorvás zur Siedlung, die die erste Betonstraße in Ungarn ohne Fundament ist. In seinem Inneren (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) befindet sich eine geschützte Lindenlinie. Aufgrund seiner Strahleigenschaften und Traditionen verfügt es über ein äußerst hochwertiges Ackerland, das in erster Linie als landwirtschaftliche Siedlung angesehen werden kann. Nach den Volkszählungsdaten von 2001 ist jedoch bemerkenswert, dass die Zahl der in der Industrie, im Baugewerbe und im Dienstleistungssektor vor Ort beschäftigten Personen etwas höher ist als in der Landwirtschaft. Beam hat eine einzigartige geographische Lage, wo sich das einzige Strandbad zwischen Békéscsaba und Orosháza befindet. So erfüllt es nicht nur lokale Bedürfnisse, sondern zieht auch benachbarte Siedlungen an, in denen Besucher typischerweise mit dem Fahrrad kommen. Im Dorf gibt es eine Grundschule, einen Kindergarten, ein Kulturhaus und eine medizinische Praxis. Gartenbaupflanzenkultur kann als traditionell bezeichnet werden, was auch eine große Anzahl von Menschen anzieht, die in der Sonne von den umliegenden Siedlungen arbeiten, die auch mit dem Fahrrad reisen. Die Siedlung hat günstige Bedingungen für den Radverkehr, die eine lange Tradition und ein teilweise gebautes Straßennetz hat. Die Entwicklung des Stadtverkehrs sollte in diese Richtung fortgesetzt werden. Die städtischen Straßen wurden gepflastert, und die Entwicklung des Straßennetzes ist die direkte Straßenverbindung zwischen Orosháza-Gerendás (Nr. 4447). Die Stadt Csorvás liegt nördlich von Gerendás, im Gebiet zwischen Tisza-Körös-Maros, an der Hauptstraße Nr. 47,22 km von Békéscsaba und 16 km von Orosháza entfernt. Es gibt eine Grund- und Kunstschule, einen Kindergarten und eine Kinderkrippe. Die Pflege älterer Menschen wird in der Einheitlichen Sozialeinrichtung realisiert, wo sie von Wohn- und Wohnversorgung profitieren können. Die Siedlung hat einen landwirtschaftlichen Charakter, da ihre Flächen sehr gut für die landwirtschaftliche Produktion geeignet sind, aber auch die Verarbeitungs- und Leichtindustrie ist in der Stadt präsent. Die Fahrradstraße zwischen Békéscsaba und Hódmezővásárhely, die Teil des regionalen Netzes ist, führt durch Csorvás. Die geplante Anlage wird hier verbunden. Die Länge des gesamten zu bauenden Gleises beträgt ca. 6 km. Detaillierte Beschreibung des Projekts: Im Rahmen des Projekts wurden 8 Meilensteine geplant, von denen der erste die inhaltliche und technische Vorbereitung des Projekts ist. In diesem Rahmen wird ein Fahrradnetzplan ausgearbeitet, der sowohl mit dem Sponsor als auch mit der JRC-Designjury vereinbart wird. Gleichzeitig werden auch Baupläne und andere Belege (z. B. Machbarkeitsstudie) erstellt. Während des Meilensteins 2 wird das Vergabeverfahren für die Auswahl des Auftragnehmers durchgeführt. Der Bau findet zum Zeitpunkt der Meilensteine 3-6 statt. Die Meilensteine sind auf 25, 50, 75 und 100 % Warnungen ausgerichtet. Während des Baus beschäftigen wir einen technischen Inspektor. Nach Abschluss des Bauvorhabens wird die Sensibilisierungsmaßnahme im 7. Meilenstein durchgeführt, in dem Sensibilisierungsveranstaltungen, Maßnahmen zur sozialen Verantwortung und Programme zur Unterstützung der Verkehrssicherheit durchgeführt werden, um die Verkehrssicherheit zu verbessern und die Qualität der Verkehrskultur zu verbessern. Der Abschluss und die endgültige Abwicklung des Projekts können während der drei Monate des letzten Meilensteins erfolgen. Die Projektlaufzeit beträgt daher 28 Monate, in denen das Projektmanagement und die Öffentlichkeitsarbeit kontinuierlich sind. Der geplante Gerendás beginnt am Ortsrand von Gerendás, wo er nach 1,8 km dem bestehenden Radweg im Stadtgebiet anschließt. Am anderen Ende des bestehenden Radweges wird der Bau auf insgesamt 2,6 km am Stadtrand zwischen Gerendás und Csorvás fortgesetzt. Nach 650 m verbindet sich die Anlage mit dem bestehenden Radweg und dem regionalen Radweg parallel zur Route 47. Die Gesamtstrecke beträgt 5 980 m. Die Investition erfolgt parallel zur Staatsstraße Nr. 4431 als Zweiwege-Radweg, der vom Kraftfahrzeugverkehr getrennt ist. Der tägliche Verkehr der Straße beträgt 2287 E/Tag basierend auf den Daten der Verkehrszählung 2014. Der Transitverkehr auf der Hauptstraße ist besonders für Lastkraftwagen von Bedeutung. Der Straßenbelag verschlechterte sich stark, was sich hauptsächlich auf den Straßenrand auswirkt, so dass das Radfahren auf der Straße derzeit unsicher ist. Haup... (German) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El ciclovía previsto es entre Gerendás y Csorvás, afectando a las áreas administrativas de ambos municipios, por lo que los dos municipios tienen la intención de implementar el proyecto en un consorcio. El acuerdo de consorcio se adjunta a la solicitud. El líder del consorcio es el Municipio de Gerendás. El pueblo está situado en el condado de Békés, en el distrito de Békéscsaba. Actualmente, el pueblo tiene 1.289 habitantes. En términos de accesibilidad, una carretera de acceso de 6 km desde la carretera principal 47 a través de Csorvás conduce al asentamiento, que es la primera carretera de concreto en Hungría sin ninguna base. En su interior (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) hay una línea de árboles de lino protegido. Debido a sus características y tradiciones de vigas, tiene una tierra agrícola de muy alta calidad, que puede considerarse principalmente un asentamiento agrícola. Sin embargo, según los datos del censo de 2001, cabe destacar que el número de personas empleadas localmente en los sectores de la industria, la construcción y los servicios es ligeramente superior al de la agricultura. Beam tiene una ubicación geográfica única donde se encuentra el único baño de playa entre Békéscsaba y Orosháza. Por lo tanto, no solo satisface las necesidades locales, sino que también atrae a los asentamientos vecinos, donde los visitantes suelen venir en bicicleta. En el pueblo hay una escuela primaria, jardín de infantes, una casa cultural y una práctica médica. La cultura vegetal hortícola se puede llamar tradicional, que también atrae a un gran número de personas que trabajan al sol desde los asentamientos circundantes, que también viajan en bicicleta. El asentamiento tiene condiciones favorables para el ciclismo, que tiene una larga tradición y una red de carreteras parcialmente construida. El desarrollo del transporte urbano debe continuar en esta dirección. Las calles urbanas fueron pavimentadas, y el desarrollo de la red vial es el enlace directo entre Orosháza-Gerendás (N.º 4447). La ciudad de Csorvás se encuentra al norte de Gerendás, en la zona entre Tisza-Körös-Maros, en la carretera principal n.º 47,22 km de Békéscsaba y 16 km de Orosháza. Hay una escuela primaria y de arte, jardín de infantes y guardería. La atención a las personas mayores se realiza en la Institución Social Unificada, donde pueden beneficiarse de la atención vital y residencial. El asentamiento tiene un carácter agrícola, ya que sus tierras son muy adecuadas para la producción agrícola, pero la industria de procesamiento y ligereza también está presente en la ciudad. La carretera de bicicletas que conecta Békéscsaba con Hódmezővásárhely, que forma parte de la red regional, conduce a través de Csorvás. La instalación planeada estará conectada aquí. La longitud de toda la pista a construir es de aproximadamente 6 km. Descripción detallada del proyecto: En el marco del proyecto se han planificado 8 hitos, el primero de los cuales es el contenido y la preparación técnica del proyecto. En este marco, se elaborará un plan de red de tráfico de bicicletas, que se acordará tanto con el patrocinador como con el jurado de diseño del CCI. Al mismo tiempo, también se preparan planes de construcción y otros documentos justificativos (por ejemplo, estudio de viabilidad). Durante la etapa 2, se llevará a cabo el procedimiento de contratación para la selección del contratista. La construcción tendrá lugar en el momento de los hitos 3-6. Los hitos están alineados con alertas de 25, 50, 75 y 100 %. Durante la construcción, empleamos a un inspector técnico. Tras la finalización del proyecto de construcción, la actividad de sensibilización se llevará a cabo en el séptimo hito, en el que se llevan a cabo eventos de sensibilización y acciones de responsabilidad social y programas de apoyo a la seguridad del transporte con el fin de mejorar la seguridad del transporte y mejorar la calidad de la cultura del transporte. El cierre del proyecto y la liquidación final pueden tener lugar durante el período de 3 meses del último hito. Por lo tanto, la duración del proyecto es de 28 meses, durante los cuales la gestión y la publicidad del proyecto son continuas. El proyecto Gerendás comienza en las afueras de Gerendás, donde después de 1,8 km se une a la ruta ciclista existente en el área urbana. En el otro extremo del ciclovía existente, la construcción continuará en las afueras entre Gerendás y Csorvás, en un total de 2,6 km. Después de 650 m, la instalación se conecta a la trayectoria ciclista existente y la ruta ciclista regional que corre paralela a la Ruta 47. El total de vías construidas es de 5 980 m. La inversión se lleva a cabo en paralelo a la carretera estatal n.º 4431 como un carril bici bidireccional unidireccional separado del tráfico de vehículos de motor. El tráfico diario de la carretera es de 2287 E/día basado en los datos del censo de tráfico de 2014. El tráfico de tránsito en la carretera principal es significati... (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El ciclovía previsto es entre Gerendás y Csorvás, afectando a las áreas administrativas de ambos municipios, por lo que los dos municipios tienen la intención de implementar el proyecto en un consorcio. El acuerdo de consorcio se adjunta a la solicitud. El líder del consorcio es el Municipio de Gerendás. El pueblo está situado en el condado de Békés, en el distrito de Békéscsaba. Actualmente, el pueblo tiene 1.289 habitantes. En términos de accesibilidad, una carretera de acceso de 6 km desde la carretera principal 47 a través de Csorvás conduce al asentamiento, que es la primera carretera de concreto en Hungría sin ninguna base. En su interior (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) hay una línea de árboles de lino protegido. Debido a sus características y tradiciones de vigas, tiene una tierra agrícola de muy alta calidad, que puede considerarse principalmente un asentamiento agrícola. Sin embargo, según los datos del censo de 2001, cabe destacar que el número de personas empleadas localmente en los sectores de la industria, la construcción y los servicios es ligeramente superior al de la agricultura. Beam tiene una ubicación geográfica única donde se encuentra el único baño de playa entre Békéscsaba y Orosháza. Por lo tanto, no solo satisface las necesidades locales, sino que también atrae a los asentamientos vecinos, donde los visitantes suelen venir en bicicleta. En el pueblo hay una escuela primaria, jardín de infantes, una casa cultural y una práctica médica. La cultura vegetal hortícola se puede llamar tradicional, que también atrae a un gran número de personas que trabajan al sol desde los asentamientos circundantes, que también viajan en bicicleta. El asentamiento tiene condiciones favorables para el ciclismo, que tiene una larga tradición y una red de carreteras parcialmente construida. El desarrollo del transporte urbano debe continuar en esta dirección. Las calles urbanas fueron pavimentadas, y el desarrollo de la red vial es el enlace directo entre Orosháza-Gerendás (N.º 4447). La ciudad de Csorvás se encuentra al norte de Gerendás, en la zona entre Tisza-Körös-Maros, en la carretera principal n.º 47,22 km de Békéscsaba y 16 km de Orosháza. Hay una escuela primaria y de arte, jardín de infantes y guardería. La atención a las personas mayores se realiza en la Institución Social Unificada, donde pueden beneficiarse de la atención vital y residencial. El asentamiento tiene un carácter agrícola, ya que sus tierras son muy adecuadas para la producción agrícola, pero la industria de procesamiento y ligereza también está presente en la ciudad. La carretera de bicicletas que conecta Békéscsaba con Hódmezővásárhely, que forma parte de la red regional, conduce a través de Csorvás. La instalación planeada estará conectada aquí. La longitud de toda la pista a construir es de aproximadamente 6 km. Descripción detallada del proyecto: En el marco del proyecto se han planificado 8 hitos, el primero de los cuales es el contenido y la preparación técnica del proyecto. En este marco, se elaborará un plan de red de tráfico de bicicletas, que se acordará tanto con el patrocinador como con el jurado de diseño del CCI. Al mismo tiempo, también se preparan planes de construcción y otros documentos justificativos (por ejemplo, estudio de viabilidad). Durante la etapa 2, se llevará a cabo el procedimiento de contratación para la selección del contratista. La construcción tendrá lugar en el momento de los hitos 3-6. Los hitos están alineados con alertas de 25, 50, 75 y 100 %. Durante la construcción, empleamos a un inspector técnico. Tras la finalización del proyecto de construcción, la actividad de sensibilización se llevará a cabo en el séptimo hito, en el que se llevan a cabo eventos de sensibilización y acciones de responsabilidad social y programas de apoyo a la seguridad del transporte con el fin de mejorar la seguridad del transporte y mejorar la calidad de la cultura del transporte. El cierre del proyecto y la liquidación final pueden tener lugar durante el período de 3 meses del último hito. Por lo tanto, la duración del proyecto es de 28 meses, durante los cuales la gestión y la publicidad del proyecto son continuas. El proyecto Gerendás comienza en las afueras de Gerendás, donde después de 1,8 km se une a la ruta ciclista existente en el área urbana. En el otro extremo del ciclovía existente, la construcción continuará en las afueras entre Gerendás y Csorvás, en un total de 2,6 km. Después de 650 m, la instalación se conecta a la trayectoria ciclista existente y la ruta ciclista regional que corre paralela a la Ruta 47. El total de vías construidas es de 5 980 m. La inversión se lleva a cabo en paralelo a la carretera estatal n.º 4431 como un carril bici bidireccional unidireccional separado del tráfico de vehículos de motor. El tráfico diario de la carretera es de 2287 E/día basado en los datos del censo de tráfico de 2014. El tráfico de tránsito en la carretera principal es significati... (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El ciclovía previsto es entre Gerendás y Csorvás, afectando a las áreas administrativas de ambos municipios, por lo que los dos municipios tienen la intención de implementar el proyecto en un consorcio. El acuerdo de consorcio se adjunta a la solicitud. El líder del consorcio es el Municipio de Gerendás. El pueblo está situado en el condado de Békés, en el distrito de Békéscsaba. Actualmente, el pueblo tiene 1.289 habitantes. En términos de accesibilidad, una carretera de acceso de 6 km desde la carretera principal 47 a través de Csorvás conduce al asentamiento, que es la primera carretera de concreto en Hungría sin ninguna base. En su interior (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) hay una línea de árboles de lino protegido. Debido a sus características y tradiciones de vigas, tiene una tierra agrícola de muy alta calidad, que puede considerarse principalmente un asentamiento agrícola. Sin embargo, según los datos del censo de 2001, cabe destacar que el número de personas empleadas localmente en los sectores de la industria, la construcción y los servicios es ligeramente superior al de la agricultura. Beam tiene una ubicación geográfica única donde se encuentra el único baño de playa entre Békéscsaba y Orosháza. Por lo tanto, no solo satisface las necesidades locales, sino que también atrae a los asentamientos vecinos, donde los visitantes suelen venir en bicicleta. En el pueblo hay una escuela primaria, jardín de infantes, una casa cultural y una práctica médica. La cultura vegetal hortícola se puede llamar tradicional, que también atrae a un gran número de personas que trabajan al sol desde los asentamientos circundantes, que también viajan en bicicleta. El asentamiento tiene condiciones favorables para el ciclismo, que tiene una larga tradición y una red de carreteras parcialmente construida. El desarrollo del transporte urbano debe continuar en esta dirección. Las calles urbanas fueron pavimentadas, y el desarrollo de la red vial es el enlace directo entre Orosháza-Gerendás (N.º 4447). La ciudad de Csorvás se encuentra al norte de Gerendás, en la zona entre Tisza-Körös-Maros, en la carretera principal n.º 47,22 km de Békéscsaba y 16 km de Orosháza. Hay una escuela primaria y de arte, jardín de infantes y guardería. La atención a las personas mayores se realiza en la Institución Social Unificada, donde pueden beneficiarse de la atención vital y residencial. El asentamiento tiene un carácter agrícola, ya que sus tierras son muy adecuadas para la producción agrícola, pero la industria de procesamiento y ligereza también está presente en la ciudad. La carretera de bicicletas que conecta Békéscsaba con Hódmezővásárhely, que forma parte de la red regional, conduce a través de Csorvás. La instalación planeada estará conectada aquí. La longitud de toda la pista a construir es de aproximadamente 6 km. Descripción detallada del proyecto: En el marco del proyecto se han planificado 8 hitos, el primero de los cuales es el contenido y la preparación técnica del proyecto. En este marco, se elaborará un plan de red de tráfico de bicicletas, que se acordará tanto con el patrocinador como con el jurado de diseño del CCI. Al mismo tiempo, también se preparan planes de construcción y otros documentos justificativos (por ejemplo, estudio de viabilidad). Durante la etapa 2, se llevará a cabo el procedimiento de contratación para la selección del contratista. La construcción tendrá lugar en el momento de los hitos 3-6. Los hitos están alineados con alertas de 25, 50, 75 y 100 %. Durante la construcción, empleamos a un inspector técnico. Tras la finalización del proyecto de construcción, la actividad de sensibilización se llevará a cabo en el séptimo hito, en el que se llevan a cabo eventos de sensibilización y acciones de responsabilidad social y programas de apoyo a la seguridad del transporte con el fin de mejorar la seguridad del transporte y mejorar la calidad de la cultura del transporte. El cierre del proyecto y la liquidación final pueden tener lugar durante el período de 3 meses del último hito. Por lo tanto, la duración del proyecto es de 28 meses, durante los cuales la gestión y la publicidad del proyecto son continuas. El proyecto Gerendás comienza en las afueras de Gerendás, donde después de 1,8 km se une a la ruta ciclista existente en el área urbana. En el otro extremo del ciclovía existente, la construcción continuará en las afueras entre Gerendás y Csorvás, en un total de 2,6 km. Después de 650 m, la instalación se conecta a la trayectoria ciclista existente y la ruta ciclista regional que corre paralela a la Ruta 47. El total de vías construidas es de 5 980 m. La inversión se lleva a cabo en paralelo a la carretera estatal n.º 4431 como un carril bici bidireccional unidireccional separado del tráfico de vehículos de motor. El tráfico diario de la carretera es de 2287 E/día basado en los datos del censo de tráfico de 2014. El tráfico de tránsito en la carretera principal es significati... (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Plānotais veloceliņš ir starp Gerendás un Csorvás, ietekmējot abu pašvaldību administratīvos apgabalus, tāpēc abas pašvaldības plāno īstenot projektu konsorcijā. Konsorcija nolīgums ir pievienots pieteikumam. Konsorcija vadītājs ir Gerendás pašvaldība. Ciemats atrodas Békés grāfistē Békéscsaba rajonā. Šobrīd ciematā ir 1289 iedzīvotāji. Pieejamības ziņā 6 km pievedceļš no galvenā ceļa Nr. 47 caur Csorvás ved uz apmetni, kas ir pirmais konkrētais ceļš Ungārijā bez jebkādiem pamatiem. Tās interjerā (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) ir aizsargāta liepu līnija. Ņemot vērā tās staru īpašības un tradīcijas, tai ir ārkārtīgi augstas kvalitātes lauksaimniecības zeme, ko galvenokārt var uzskatīt par lauksaimniecības apmetni. Tomēr saskaņā ar 2001. gada skaitīšanas datiem jāatzīmē, ka vietējā līmenī nodarbināto skaits rūpniecībā, būvniecībā un pakalpojumu nozarēs ir nedaudz lielāks nekā lauksaimniecībā. Beam ir unikāla ģeogrāfiskā atrašanās vieta, kur atrodas vienīgā pludmales vanna starp Békéscsaba un Orosháza. Tādējādi tas ne tikai apmierina vietējās vajadzības, bet arī piesaista kaimiņu apdzīvotas vietas, kur apmeklētāji parasti ierodas ar velosipēdu. Ciematā ir pamatskola, bērnudārzs, kultūras nams un medicīnas prakse. Dārzkopības augu kultūru var saukt par tradicionālo, kas piesaista arī lielu skaitu cilvēku, kas strādā saulē no apkārtējām apmetnēm, kuri arī ceļo ar velosipēdu. Apdzīvotai vietai ir labvēlīgi apstākļi riteņbraukšanai, kam ir senas tradīcijas un daļēji uzbūvēts ceļu tīkls. Šajā virzienā būtu jāturpina pilsētu transporta attīstība. Pilsētas ielas tika bruģētas, un ceļu tīkla attīstība ir tiešais ceļa posms starp Orosháza-Gerendás (Nr. 4447). Csorvás pilsēta atrodas uz ziemeļiem no Gerendás, apgabalā starp Tisza-Körös-Maros, uz galvenā ceļa Nr. 47,22 km no Békéscsaba un 16 km no Orosháza. Ir pamatskola un mākslas skola, bērnudārzs un bērnudārzs. Vecāka gadagājuma cilvēku aprūpe tiek veikta Vienotajā sociālajā iestādē, kur viņi var gūt labumu no dzīves un dzīvesvietas aprūpes. Apdzīvotai vietai ir lauksaimniecības raksturs, jo tās zemes ir ļoti piemērotas lauksaimnieciskajai ražošanai, bet pilsētā ir arī pārstrādes un vieglā rūpniecība. Velosipēdu ceļš, kas savieno Békéscsaba ar Hódmezővásárhely, kas ir daļa no reģionālā tīkla, ved caur Csorvás. Plānotais objekts tiks savienots šeit. Visas izbūvējamās trases garums ir aptuveni 6 km. Projekta sīks apraksts: Projekta ietvaros ir plānoti 8 atskaites punkti, no kuriem pirmais ir projekta saturs un tehniskā sagatavošana. Šajā sakarā tiks sagatavots velosipēdu satiksmes tīkla plāns, kas tiks saskaņots gan ar sponsoru, gan ar JRC projektēšanas žūriju. Tajā pašā laikā tiek sagatavoti arī būvniecības plāni un citi apliecinoši dokumenti (piemēram, priekšizpēte). Starpposma mērķrādītāja laikā tiks veikta iepirkuma procedūra darbuzņēmēja atlasei. Būvniecība notiks starpposmu 3–6 laikā. Atskaites punkti ir saskaņoti ar 25, 50, 75 un 100 % brīdinājumiem. Būvniecības laikā mēs nodarbinām tehnisko inspektoru. Pēc būvniecības projekta pabeigšanas izpratnes veicināšanas pasākums tiks īstenots 7. atskaites punktā, kurā tiek īstenoti izpratnes veicināšanas pasākumi un sociālās atbildības pasākumi, kā arī transporta drošības atbalsta programmas, lai uzlabotu transporta drošību un uzlabotu transporta kultūras kvalitāti. Projekta slēgšana un galīgais norēķins var notikt pēdējā atskaites punkta trīs mēnešu periodā. Tāpēc projekta ilgums ir 28 mēneši, kuru laikā projekta vadība un publicitāte ir nepārtraukta. Plānotais Gerendás sākas Gerendás nomalē, kur pēc 1,8 km tas savieno esošo veloceliņu pilsētas teritorijā. Esošā veloceliņa otrā galā būvniecība turpināsies nomalē starp Gerendás un Csorvás, kopumā 2,6 km. Pēc 650 m iekārta savienojas ar esošo veloceliņu un reģionālo veloceliņu paralēli 47. maršrutam. Kopējais uzbūvētais sliežu ceļš ir 5 980 m. Ieguldījums tiek veikts paralēli valsts autoceļu Nr. 4431 kā divvirzienu vienvirziena veloceliņu, kas atdalīts no mehānisko transportlīdzekļu satiksmes. Ceļa ikdienas satiksme ir 2287 E/dienā, pamatojoties uz 2014. gada satiksmes skaitīšanas datiem. Tranzīta satiksme uz galvenā ceļa ir ievērojama, jo īpaši kravas automašīnām. Ceļa seguma stāvoklis strauji pasliktinājās, kas galvenokārt ietekmē ietves malu, tāpēc riteņbraukšana uz ceļa pašlaik ir nedroša. Galvenie plānotās iekārtas parametri: Csorvás pilsētas administratīvajā teritorijā Csorvás pilsētas teritorijā (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Plānotais veloceliņš ir starp Gerendás un Csorvás, ietekmējot abu pašvaldību administratīvos apgabalus, tāpēc abas pašvaldības plāno īstenot projektu konsorcijā. Konsorcija nolīgums ir pievienots pieteikumam. Konsorcija vadītājs ir Gerendás pašvaldība. Ciemats atrodas Békés grāfistē Békéscsaba rajonā. Šobrīd ciematā ir 1289 iedzīvotāji. Pieejamības ziņā 6 km pievedceļš no galvenā ceļa Nr. 47 caur Csorvás ved uz apmetni, kas ir pirmais konkrētais ceļš Ungārijā bez jebkādiem pamatiem. Tās interjerā (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) ir aizsargāta liepu līnija. Ņemot vērā tās staru īpašības un tradīcijas, tai ir ārkārtīgi augstas kvalitātes lauksaimniecības zeme, ko galvenokārt var uzskatīt par lauksaimniecības apmetni. Tomēr saskaņā ar 2001. gada skaitīšanas datiem jāatzīmē, ka vietējā līmenī nodarbināto skaits rūpniecībā, būvniecībā un pakalpojumu nozarēs ir nedaudz lielāks nekā lauksaimniecībā. Beam ir unikāla ģeogrāfiskā atrašanās vieta, kur atrodas vienīgā pludmales vanna starp Békéscsaba un Orosháza. Tādējādi tas ne tikai apmierina vietējās vajadzības, bet arī piesaista kaimiņu apdzīvotas vietas, kur apmeklētāji parasti ierodas ar velosipēdu. Ciematā ir pamatskola, bērnudārzs, kultūras nams un medicīnas prakse. Dārzkopības augu kultūru var saukt par tradicionālo, kas piesaista arī lielu skaitu cilvēku, kas strādā saulē no apkārtējām apmetnēm, kuri arī ceļo ar velosipēdu. Apdzīvotai vietai ir labvēlīgi apstākļi riteņbraukšanai, kam ir senas tradīcijas un daļēji uzbūvēts ceļu tīkls. Šajā virzienā būtu jāturpina pilsētu transporta attīstība. Pilsētas ielas tika bruģētas, un ceļu tīkla attīstība ir tiešais ceļa posms starp Orosháza-Gerendás (Nr. 4447). Csorvás pilsēta atrodas uz ziemeļiem no Gerendás, apgabalā starp Tisza-Körös-Maros, uz galvenā ceļa Nr. 47,22 km no Békéscsaba un 16 km no Orosháza. Ir pamatskola un mākslas skola, bērnudārzs un bērnudārzs. Vecāka gadagājuma cilvēku aprūpe tiek veikta Vienotajā sociālajā iestādē, kur viņi var gūt labumu no dzīves un dzīvesvietas aprūpes. Apdzīvotai vietai ir lauksaimniecības raksturs, jo tās zemes ir ļoti piemērotas lauksaimnieciskajai ražošanai, bet pilsētā ir arī pārstrādes un vieglā rūpniecība. Velosipēdu ceļš, kas savieno Békéscsaba ar Hódmezővásárhely, kas ir daļa no reģionālā tīkla, ved caur Csorvás. Plānotais objekts tiks savienots šeit. Visas izbūvējamās trases garums ir aptuveni 6 km. Projekta sīks apraksts: Projekta ietvaros ir plānoti 8 atskaites punkti, no kuriem pirmais ir projekta saturs un tehniskā sagatavošana. Šajā sakarā tiks sagatavots velosipēdu satiksmes tīkla plāns, kas tiks saskaņots gan ar sponsoru, gan ar JRC projektēšanas žūriju. Tajā pašā laikā tiek sagatavoti arī būvniecības plāni un citi apliecinoši dokumenti (piemēram, priekšizpēte). Starpposma mērķrādītāja laikā tiks veikta iepirkuma procedūra darbuzņēmēja atlasei. Būvniecība notiks starpposmu 3–6 laikā. Atskaites punkti ir saskaņoti ar 25, 50, 75 un 100 % brīdinājumiem. Būvniecības laikā mēs nodarbinām tehnisko inspektoru. Pēc būvniecības projekta pabeigšanas izpratnes veicināšanas pasākums tiks īstenots 7. atskaites punktā, kurā tiek īstenoti izpratnes veicināšanas pasākumi un sociālās atbildības pasākumi, kā arī transporta drošības atbalsta programmas, lai uzlabotu transporta drošību un uzlabotu transporta kultūras kvalitāti. Projekta slēgšana un galīgais norēķins var notikt pēdējā atskaites punkta trīs mēnešu periodā. Tāpēc projekta ilgums ir 28 mēneši, kuru laikā projekta vadība un publicitāte ir nepārtraukta. Plānotais Gerendás sākas Gerendás nomalē, kur pēc 1,8 km tas savieno esošo veloceliņu pilsētas teritorijā. Esošā veloceliņa otrā galā būvniecība turpināsies nomalē starp Gerendás un Csorvás, kopumā 2,6 km. Pēc 650 m iekārta savienojas ar esošo veloceliņu un reģionālo veloceliņu paralēli 47. maršrutam. Kopējais uzbūvētais sliežu ceļš ir 5 980 m. Ieguldījums tiek veikts paralēli valsts autoceļu Nr. 4431 kā divvirzienu vienvirziena veloceliņu, kas atdalīts no mehānisko transportlīdzekļu satiksmes. Ceļa ikdienas satiksme ir 2287 E/dienā, pamatojoties uz 2014. gada satiksmes skaitīšanas datiem. Tranzīta satiksme uz galvenā ceļa ir ievērojama, jo īpaši kravas automašīnām. Ceļa seguma stāvoklis strauji pasliktinājās, kas galvenokārt ietekmē ietves malu, tāpēc riteņbraukšana uz ceļa pašlaik ir nedroša. Galvenie plānotās iekārtas parametri: Csorvás pilsētas administratīvajā teritorijā Csorvás pilsētas teritorijā (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Plānotais veloceliņš ir starp Gerendás un Csorvás, ietekmējot abu pašvaldību administratīvos apgabalus, tāpēc abas pašvaldības plāno īstenot projektu konsorcijā. Konsorcija nolīgums ir pievienots pieteikumam. Konsorcija vadītājs ir Gerendás pašvaldība. Ciemats atrodas Békés grāfistē Békéscsaba rajonā. Šobrīd ciematā ir 1289 iedzīvotāji. Pieejamības ziņā 6 km pievedceļš no galvenā ceļa Nr. 47 caur Csorvás ved uz apmetni, kas ir pirmais konkrētais ceļš Ungārijā bez jebkādiem pamatiem. Tās interjerā (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) ir aizsargāta liepu līnija. Ņemot vērā tās staru īpašības un tradīcijas, tai ir ārkārtīgi augstas kvalitātes lauksaimniecības zeme, ko galvenokārt var uzskatīt par lauksaimniecības apmetni. Tomēr saskaņā ar 2001. gada skaitīšanas datiem jāatzīmē, ka vietējā līmenī nodarbināto skaits rūpniecībā, būvniecībā un pakalpojumu nozarēs ir nedaudz lielāks nekā lauksaimniecībā. Beam ir unikāla ģeogrāfiskā atrašanās vieta, kur atrodas vienīgā pludmales vanna starp Békéscsaba un Orosháza. Tādējādi tas ne tikai apmierina vietējās vajadzības, bet arī piesaista kaimiņu apdzīvotas vietas, kur apmeklētāji parasti ierodas ar velosipēdu. Ciematā ir pamatskola, bērnudārzs, kultūras nams un medicīnas prakse. Dārzkopības augu kultūru var saukt par tradicionālo, kas piesaista arī lielu skaitu cilvēku, kas strādā saulē no apkārtējām apmetnēm, kuri arī ceļo ar velosipēdu. Apdzīvotai vietai ir labvēlīgi apstākļi riteņbraukšanai, kam ir senas tradīcijas un daļēji uzbūvēts ceļu tīkls. Šajā virzienā būtu jāturpina pilsētu transporta attīstība. Pilsētas ielas tika bruģētas, un ceļu tīkla attīstība ir tiešais ceļa posms starp Orosháza-Gerendás (Nr. 4447). Csorvás pilsēta atrodas uz ziemeļiem no Gerendás, apgabalā starp Tisza-Körös-Maros, uz galvenā ceļa Nr. 47,22 km no Békéscsaba un 16 km no Orosháza. Ir pamatskola un mākslas skola, bērnudārzs un bērnudārzs. Vecāka gadagājuma cilvēku aprūpe tiek veikta Vienotajā sociālajā iestādē, kur viņi var gūt labumu no dzīves un dzīvesvietas aprūpes. Apdzīvotai vietai ir lauksaimniecības raksturs, jo tās zemes ir ļoti piemērotas lauksaimnieciskajai ražošanai, bet pilsētā ir arī pārstrādes un vieglā rūpniecība. Velosipēdu ceļš, kas savieno Békéscsaba ar Hódmezővásárhely, kas ir daļa no reģionālā tīkla, ved caur Csorvás. Plānotais objekts tiks savienots šeit. Visas izbūvējamās trases garums ir aptuveni 6 km. Projekta sīks apraksts: Projekta ietvaros ir plānoti 8 atskaites punkti, no kuriem pirmais ir projekta saturs un tehniskā sagatavošana. Šajā sakarā tiks sagatavots velosipēdu satiksmes tīkla plāns, kas tiks saskaņots gan ar sponsoru, gan ar JRC projektēšanas žūriju. Tajā pašā laikā tiek sagatavoti arī būvniecības plāni un citi apliecinoši dokumenti (piemēram, priekšizpēte). Starpposma mērķrādītāja laikā tiks veikta iepirkuma procedūra darbuzņēmēja atlasei. Būvniecība notiks starpposmu 3–6 laikā. Atskaites punkti ir saskaņoti ar 25, 50, 75 un 100 % brīdinājumiem. Būvniecības laikā mēs nodarbinām tehnisko inspektoru. Pēc būvniecības projekta pabeigšanas izpratnes veicināšanas pasākums tiks īstenots 7. atskaites punktā, kurā tiek īstenoti izpratnes veicināšanas pasākumi un sociālās atbildības pasākumi, kā arī transporta drošības atbalsta programmas, lai uzlabotu transporta drošību un uzlabotu transporta kultūras kvalitāti. Projekta slēgšana un galīgais norēķins var notikt pēdējā atskaites punkta trīs mēnešu periodā. Tāpēc projekta ilgums ir 28 mēneši, kuru laikā projekta vadība un publicitāte ir nepārtraukta. Plānotais Gerendás sākas Gerendás nomalē, kur pēc 1,8 km tas savieno esošo veloceliņu pilsētas teritorijā. Esošā veloceliņa otrā galā būvniecība turpināsies nomalē starp Gerendás un Csorvás, kopumā 2,6 km. Pēc 650 m iekārta savienojas ar esošo veloceliņu un reģionālo veloceliņu paralēli 47. maršrutam. Kopējais uzbūvētais sliežu ceļš ir 5 980 m. Ieguldījums tiek veikts paralēli valsts autoceļu Nr. 4431 kā divvirzienu vienvirziena veloceliņu, kas atdalīts no mehānisko transportlīdzekļu satiksmes. Ceļa ikdienas satiksme ir 2287 E/dienā, pamatojoties uz 2014. gada satiksmes skaitīšanas datiem. Tranzīta satiksme uz galvenā ceļa ir ievērojama, jo īpaši kravas automašīnām. Ceļa seguma stāvoklis strauji pasliktinājās, kas galvenokārt ietekmē ietves malu, tāpēc riteņbraukšana uz ceļa pašlaik ir nedroša. Galvenie plānotās iekārtas parametri: Csorvás pilsētas administratīvajā teritorijā Csorvás pilsētas teritorijā (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 5 September 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 19:16, 5 September 2022
Project Q3949640 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | By bicycle to the workplace — Development of a cycling road network near road 4431 j. between Gerendás — Csorvás settlements |
Project Q3949640 in Hungary |
Statements
340,000,000.0 forint
0 references
400,000,000.0 forint
0 references
85.0 percent
0 references
1 June 2017
0 references
31 October 2019
0 references
GERENDÁS KÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA
0 references
46°36'21.20"N, 20°51'16.34"E
0 references
A tervezett kerékpárút Gerendás és Csorvás között húzódik, mindkét település közigazgatási területét érintve, így a két település konzorciumban kívánja a projektet megvalósítani. A konzorciumi megállapodás a pályázat mellékletét képezi. A konzorcium vezetője Gerendás Község Önkormányzata. A település Békés megyében Békéscsaba járásban helyezkedik el. Jelenleg a község 1289 lakosú. Megközelíthetőségét tekintve a Csorváson keresztül haladó 47-es főútvonaltól 6 km-es bekötőút vezet a településre, amely hazánk első alap nélküli betonútja. Belterületén (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) természetvédelmileg védett hársfasor található. Gerendás adottságai és hagyományai miatt elsősorban mezőgazdasági településnek tekinthető kiemelkedően jó minőségű termőfölddel rendelkezik. A 2001-es népszámlálási adatok alapján azonban figyelemre méltó, hogy az iparban, építőiparban és a szolgáltató jellegű ágazatokban helyben foglalkoztatottak száma kevéssel meghaladja a mezőgazdaságban foglalkoztatottakét. Gerendás azzal a sajátos földrajzi fekvéssel rendelkezik, hogy Békéscsaba és Orosháza között egyedül itt üzemel strandfürdő. Így az nem csupán a helyi igényeket elégíti ki, hanem a szomszédos településekre is vonzerőt gyakorol, ahonnan jellemzően kerékpárral érkeznek a látogatók. A településen van általános iskola, óvoda, művelődési ház és orvosi rendelő. Hagyományosnak nevezhető a kertészeti növénykultúra, mely szintén nagy számban vonzza a környékbeli településekről a napszámban dolgozókat, akik szintén kerékpárral közlekednek. A település kedvező adottságokkal rendelkezik a kerékpáros közlekedéshez, amelynek komoly hagyományai és részben kiépített úthálózata van. A belterületi közlekedésfejlesztést érdemes ebben az irányban folytatni. A belterületi utcák burkoltak, az úthálózat fejlesztésében kiemelt cél a közvetlen Orosháza-Gerendás (4447. sz.) közúti kapcsolat kiépítése. Csorvás Város Gerendástól északra helyezkedik el, a Tisza-Körös-Maros közötti területen, a 47. számú főúton Békéscsabától 22, Orosházától 16 kilométerre. A településen általános és művészeti iskola, óvoda és bölcsőde működik. Időskorúak ellátását az Egyesített Szociális Intézményben valósul meg, ahol nappali és bentlakásos ellátásban részesülhetnek. A település agrárjellegű, mivel földjei kiválóan alkalmasak mezőgazdasági termelésre, emellett azonban a feldolgozó- és a könnyűipar is jelen van a városban. Csorváson vezet keresztül a 47-es számú főút mellett fekvő, Békéscsabát Hódmezővásárhellyel összekötő kerékpárút, mely a térségi hálózat része. A tervezett létesítmény ide csatlakozik be. A teljes megépítendő nyomvonal hossza mintegy 6 km. Projekt részletes bemutatása: A projekt keretében 8 mérföldkő került tervezésre, melyből az első a projekt tartalmi-műszaki előkészítése. Ennek keretében Kerékpárforgalmi Hálózati Terv készül, mely mind a támogatóval, mind a KKK tervzsűrivel egyeztetésre kerül. Ezzel párhuzamosan kiviteli tervek készülnek, illetve egyéb megalapozó dokumentumok is (pl. Megvalósíthatósági Tanulmány). A 2. mérföldkő ideje alatt lefolytatásra kerül a kivitelező kiválasztására irányuló közbeszerzési eljárás. A 3-6. mérföldkő idejében kerül sor a kivitelezésre. A mérföldkövek 25, 50, 75 és 100%-os készültséghez vannak igazítva. A kivitelezés ideje alatt műszaki ellenőrt alkalmazunk. Az építési beruházás megvalósulását követően, a 7. mérföldkőben kerül sor a szemléletformáló tevékenység megvalósítására, melynek keretében a közlekedésbiztonság javítása és a közlekedési kultúra színvonalának az emelése érdekében szemléletformáló rendezvények és társadalmi felelősségvállalást erősítő akciók, közlekedésbiztonságot segítő programok kerülnek lebonyolításra. Az utolsó mérföldkő 3 hónapra kalkulált ideje alatt kerülhet sor a projekt zárására és a végső elszámolásra. A projekt futamideje így 28 hónap, mely idő alatt a projektmenedzsment és a nyilvánosság biztosítása folyamatos. A tervezett Gerendás külterületén kezdődik, ahol 1,8 km megépítése után becsatlakozik a belterületi meglévő kerékpárútba. A gerendási belterületi építés hossza 930 m. A meglévő kerékpárút másik végpontjánál a kiépítés folytatódik Gerendás és Csorvás közötti külterületen, összesen 2,6 km-en. Csorvásra beérve a létesítmény 650 m után becsatlakozik a csorvási meglévő kerékpárútba és ez által a 47-es úttal párhuzamosan futó térségi kerékpárútba is. A teljes kiépített nyomvonal összesen 5980 m. A beruházás a 4431 sz. állami közúttal párhuzamosan, a gépjárműforgalomtól elválasztott, önálló vonalvezetésű, kétirányú egyoldali kerékpárútként valósul meg. A közút napi forgalma a 2014 évi forgalomszámlálási adatok alapján 2287 E/nap. A főúton jelentős az átmenő forgalom, főleg a tehergépjárművek tekintetében. A közút útburkolat állapota erősen leromlott, ami főleg a burkolatszélt érinti, így a kerékpáros közlekedés az útszakaszon jelenleg nem biztonságos. A tervezett létesítmény főbb paraméterei: Csorvás Város közigazgatási területén Csorvás Város belterületén a (Hungarian)
0 references
The planned cycle path is between Gerendás and Csorvás, affecting the administrative areas of both municipalities, so the two municipalities intend to implement the project in a consortium. The consortium agreement is annexed to the application. The leader of the consortium is the Municipality of Gerendás. The village is located in Békés county in the district of Békéscsaba. Currently, the village has 1,289 inhabitants. In terms of accessibility, a 6 km access road from the main road 47 through Csorvás leads to the settlement, which is the first concrete road in Hungary without any foundation. In its interior (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) there is a protected linden tree line. Due to its beam characteristics and traditions, it has an extremely high quality farmland, which can be considered primarily an agricultural settlement. However, according to the 2001 census data, it is noteworthy that the number of people employed locally in industry, construction and service sectors is slightly higher than in agriculture. Beam has a unique geographical location where the only beach bath between Békéscsaba and Orosháza is located. Thus, it not only meets local needs, but also attracts neighbouring settlements, where visitors typically come by bicycle. In the village there is an elementary school, kindergarten, a cultural house and a medical practice. Horticultural plant culture can be called traditional, which also attracts a large number of people working in the sun from the surrounding settlements, who also travel by bicycle. The settlement has favourable conditions for cycling, which has a long tradition and a partly built road network. Urban transport development should be continued in this direction. The urban streets were paved, and the development of the road network is the direct road link between Orosháza-Gerendás (No. 4447). The town of Csorvás is located north of Gerendás, in the area between Tisza-Körös-Maros, on the main road no. 47.22 km from Békéscsaba and 16 km from Orosháza. There is a primary and art school, kindergarten and nursery. Care for the elderly is realised in the Unified Social Institution, where they can benefit from living and residential care. The settlement has an agricultural character, as its lands are very suitable for agricultural production, but the processing and light industry is also present in the city. The bicycle road connecting Békéscsaba to Hódmezővásárhely, which is part of the regional network, leads through Csorvás. The planned facility will be connected here. The length of the entire track to be built is approximately 6 km. Detailed description of the project: Within the framework of the project 8 milestones have been planned, the first of which is the content and technical preparation of the project. Within this framework, a bicycle traffic network plan will be prepared, which will be agreed with both the sponsor and the JRC design jury. At the same time, construction plans and other supporting documents (e.g. feasibility study) are also prepared. During milestone 2, the procurement procedure for the selection of the contractor will be carried out. The construction will take place at the time of milestones 3-6. The milestones are aligned to 25, 50, 75 and 100 % alerts. During the construction, we employ a technical inspector. Following the completion of the construction project, the awareness-raising activity will be carried out in the 7th milestone, in which awareness-raising events and social responsibility actions and transport safety support programmes are carried out in order to improve transport safety and improve the quality of transport culture. The project’s closure and final settlement can take place during the 3 months period of the last milestone. The duration of the project is therefore 28 months, during which the project management and publicity are continuous. The planned Gerendás begins in the outskirts of Gerendás, where after 1.8 km it joins the existing cycling path in the urban area. At the other end of the existing cycle path, the construction will continue in the outskirts between Gerendás and Csorvás, on a total of 2.6 km. After 650 m, the facility connects to the existing cycle path and the regional cycle path running parallel to Route 47. The total constructed track is 5 980 m. The investment is carried out in parallel to State road No 4431 as a two-way one-way cycle path separated from motor vehicle traffic. The daily traffic of the road is 2287 E/day based on the 2014 traffic census data. Transit traffic on the main road is significant, especially for lorries. The road pavement condition deteriorated sharply, which mainly affects the pavement edge, so cycling on the road is currently unsafe. Main parameters of the planned installation: In the administrative area of the town of Csorvás in the urban area of Csorvás (English)
9 February 2022
0 references
La piste cyclable prévue se situe entre Gerendás et Csorvás, ce qui affecte les zones administratives des deux communes, de sorte que les deux municipalités ont l’intention de mettre en œuvre le projet dans le cadre d’un consortium. L’accord de consortium est annexé à la requête. Le chef de file du consortium est la municipalité de Gerendás. Le village est situé dans le comté de Békés dans le district de Békéscsaba. Actuellement, le village compte 1 289 habitants. En termes d’accessibilité, une route d’accès de 6 km de la route principale 47 à Csorvás mène à la colonie, qui est la première route en béton en Hongrie sans aucune fondation. Dans son intérieur (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca), il y a une ligne protégée de tilleul. En raison de ses caractéristiques et traditions de poutres, il possède une terre agricole de très haute qualité, qui peut être considérée principalement comme un établissement agricole. Toutefois, selon les données du recensement de 2001, il convient de noter que le nombre de personnes employées localement dans les secteurs de l’industrie, de la construction et des services est légèrement plus élevé que dans l’agriculture. Beam bénéficie d’un emplacement géographique unique où se trouve le seul bain de plage entre Békéscsaba et Orosháza. Ainsi, il répond non seulement aux besoins locaux, mais attire également les localités voisines, où les visiteurs viennent généralement à vélo. Dans le village il y a une école primaire, maternelle, une maison culturelle et un cabinet médical. La culture végétale horticole peut être appelée traditionnelle, ce qui attire également un grand nombre de personnes travaillant au soleil des villages environnants, qui voyagent également à vélo. Le village dispose de conditions favorables pour le cyclisme, qui a une longue tradition et un réseau routier partiellement construit. Le développement des transports urbains devrait se poursuivre dans cette direction. Les rues urbaines ont été pavées, et le développement du réseau routier est la liaison routière directe entre Orosháza-Gerendás (no 4447). La ville de Csorvás est située au nord de Gerendás, dans la zone entre Tisza-Körös-Maros, sur la route principale no 47,22 km de Békéscsaba et 16 km d’Orosháza. Il y a une école primaire et artistique, un jardin d’enfants et une crèche. La prise en charge des personnes âgées est assurée par l ' Institution sociale unifiée, où elles peuvent bénéficier de soins vivant et résidentiels. La colonie a un caractère agricole, ses terres étant très adaptées à la production agricole, mais la transformation et l’industrie légère sont également présentes dans la ville. La route cyclable reliant Békéscsaba à Hódmezővásárhely, qui fait partie du réseau régional, traverse Csorvás. L’installation prévue sera reliée ici. La longueur de l’ensemble de la voie à construire est d’environ 6 km. Description détaillée du projet: Dans le cadre du projet, huit étapes ont été prévues, dont la première est le contenu et la préparation technique du projet. Dans ce cadre, un plan de réseau de circulation cyclable sera élaboré, qui fera l’objet d’un accord avec le promoteur et le jury de conception du CCR. Dans le même temps, des plans de construction et d’autres documents justificatifs (par exemple, étude de faisabilité) sont également préparés. Au cours de l’étape 2, la procédure de passation de marché pour la sélection du contractant sera menée. La construction aura lieu au moment des étapes 3 à 6. Les étapes sont alignées sur les alertes de 25, 50, 75 et 100 %. Pendant la construction, nous employons un inspecteur technique. À la suite de l’achèvement du projet de construction, l’activité de sensibilisation sera menée dans le cadre de la 7e étape, au cours de laquelle des actions de sensibilisation, des actions de responsabilité sociale et des programmes de soutien à la sécurité des transports seront mis en œuvre afin d’améliorer la sécurité des transports et d’améliorer la qualité de la culture des transports. La clôture et le règlement final du projet peuvent avoir lieu au cours de la période de trois mois de la dernière étape. La durée du projet est donc de 28 mois, au cours desquels la gestion et la publicité du projet sont continues. Le Gerendás planifié commence à la périphérie de Gerendás, où après 1,8 km il rejoint la piste cyclable existante dans la zone urbaine. À l’autre extrémité de la piste cyclable existante, la construction se poursuivra à la périphérie entre Gerendás et Csorvás, sur un total de 2,6 km. Après 650 m, l’installation se connecte à la piste cyclable existante et à la piste cyclable régionale parallèle à la route 47. La voie totale construite est de 5 980 m. L’investissement est réalisé parallèlement à la route d’État no 4431 en tant que piste cyclable bidirectionnelle séparée de la circulation automobile. Le trafic quotidien de la route est de 2287 E/jour d’après les données du recensement de la circulation 2014. Le trafic de transit sur ... (French)
10 February 2022
0 references
Planirana biciklistička staza odvija se između Gerendása i Csorvása, što utječe na administrativna područja obiju općina, pa te dvije općine namjeravaju projekt provesti u konzorciju. Zahtjev se prilaže konzorcijskom sporazumu. Voditelj konzorcija je općina Gerendás. Selo se nalazi u okrugu Békés u okrugu Békéscsaba. Trenutačno selo broji 1.289 stanovnika. U pogledu pristupačnosti, 6 km pristupne ceste od glavne ceste 47 kroz Csorvás vodi do naselja, koje je prva betonska cesta u Mađarskoj bez temelja. U svojoj unutrašnjosti (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) nalazi se zaštićena linija lipe. Zbog svojih karakteristika greda i tradicije, ima izuzetno kvalitetno poljoprivredno zemljište, koje se može smatrati prvenstveno poljoprivrednim naseljem. Međutim, prema podacima iz popisa stanovništva iz 2001., važno je napomenuti da je broj ljudi koji su lokalno zaposleni u industrijskom, građevinskom i uslužnom sektoru nešto veći nego u poljoprivredi. Greda ima jedinstven zemljopisni položaj na kojem se nalazi jedina kupelj na plaži između Békéscsabe i Orosháze. Dakle, ne samo da zadovoljava lokalne potrebe, već privlači i susjedna naselja, gdje posjetitelji obično dolaze biciklom. U selu se nalazi osnovna škola, vrtić, kulturna kuća i medicinska praksa. Hortikulturna biljna kultura može se nazvati tradicionalnom, što također privlači velik broj ljudi koji rade na suncu iz okolnih naselja, koji također putuju biciklom. Naselje ima povoljne uvjete za biciklizam, koje ima dugu tradiciju i djelomično izgrađenu cestovnu mrežu. Razvoj gradskog prometa trebao bi se nastaviti u tom smjeru. Urbane su ulice popločane, a razvoj cestovne mreže izravna je cestovna veza između Orosháza-Gerendás (br. 4447). Grad Csorvás nalazi se sjeverno od Gerendása, na području između Tisza-Körös-Maros, na glavnoj cesti br. 47,22 km od Békéscsabe i 16 km od Orosháze. Tu je osnovna i umjetnička škola, vrtić i vrtić. Skrb za starije osobe ostvaruje se u Jedinstvenoj društvenoj instituciji, gdje mogu imati koristi od življenja i skrbi za stanovanje. Naselje ima poljoprivredni karakter, jer su njegova zemljišta vrlo pogodna za poljoprivrednu proizvodnju, ali u gradu je prisutna i prerada i laka industrija. Biciklistička cesta koja povezuje Békéscsabu i Hódmezővásárhely, koja je dio regionalne mreže, vodi kroz Csorvás. Planirani objekt će biti povezan ovdje. Dužina cijele staze koja će biti izgrađena je oko 6 km. Detaljan opis projekta: U okviru projekta planirano je osam ključnih etapa, od kojih je prva sadržaj i tehnička priprema projekta. U okviru tog okvira pripremit će se plan biciklističke prometne mreže koji će se dogovoriti sa sponzorom i žirijem za dizajn JRC-a. Istodobno se pripremaju i građevinski planovi i drugi popratni dokumenti (npr. studija izvedivosti). Tijekom ključne etape 2. provodit će se postupak javne nabave za odabir ugovaratelja. Izgradnja će se odvijati u vrijeme prekretnica 3 – 6. Ključne etape usklađene su s upozorenjima 25, 50, 75 i 100 %. Tijekom izgradnje zapošljavamo tehničkog inspektora. Nakon završetka građevinskog projekta, aktivnost podizanja svijesti provest će se u sedmoj prekretnici, u kojoj se provode događanja za podizanje svijesti i mjere za društvenu odgovornost te programi potpore sigurnosti prometa kako bi se poboljšala sigurnost prometa i poboljšala kvaliteta prometne kulture. Zaključenje projekta i njegovo konačno rješavanje mogu se provesti tijekom razdoblja od tri mjeseca od posljednje ključne etape. Stoga je trajanje projekta 28 mjeseci, tijekom kojeg su upravljanje projektom i promidžba kontinuirani. Planirana Gerendás započinje u predgrađu Gerendása, gdje se nakon 1,8 km pridružuje postojećoj biciklističkoj stazi u urbanom području. Na drugom kraju postojeće biciklističke staze, izgradnja će se nastaviti u predgrađu između Gerendása i Csorvása, na ukupno 2,6 km. Nakon 650 m objekt se povezuje s postojećom biciklističkom stazom i regionalnom biciklističkom stazom koja se odvija paralelno s rutom 47. Ukupna izgrađena staza iznosi 5 980 m. Ulaganje se provodi usporedno s državnom cestom br. 4431 kao dvosmjerna jednosmjerna biciklistička staza odvojena od prometa motornih vozila. Dnevni promet ceste je 2287 E/dan na temelju podataka popisa prometa za 2014. godinu. Tranzitni promet na glavnoj cesti je značajan, posebno za kamione. Stanje kolnika naglo se pogoršalo, što uglavnom utječe na rub kolnika, pa je biciklizam na cesti trenutno nesiguran. Glavni parametri planirane instalacije: U upravnom području grada Csorvása u gradskom području Csorvás (Croatian)
5 September 2022
0 references
Планираният цикъл е между Gerendás и Csorvás, като засяга административните области на двете общини, така че двете общини възнамеряват да осъществят проекта в консорциум. Споразумението за консорциум е приложено към жалбата. Ръководител на консорциума е община Gerendás. Селото се намира в окръг Бекес в окръг Бекескаба. В момента селото има 1289 жители. По отношение на достъпността, 6-километров път за достъп от главен път 47 през Csorvás води до селището, което е първият бетонен път в Унгария без никаква основа. В своя интериор (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) има защитена линия от липа. Благодарение на гредата и традициите си, тя има изключително висококачествена земеделска земя, която може да се счита преди всичко за селскостопанско селище. Въпреки това, според данните от преброяването от 2001 г., следва да се отбележи, че броят на хората, заети на местно равнище в секторите на промишлеността, строителството и услугите, е малко по-висок, отколкото в селското стопанство. Гредата има уникално географско местоположение, където се намира единствената плажна баня между Бекескаба и Орошаса. По този начин той не само отговаря на местните нужди, но и привлича съседни селища, където посетителите обикновено идват с велосипед. В селото има основно училище, детска градина, културна къща и медицинска практика. Градинарската растителна култура може да се нарече традиционна, която също привлича голям брой хора, работещи на слънце от околните селища, които също пътуват с велосипед. Селището има благоприятни условия за колоездене, което има дълга традиция и частично изградена пътна мрежа. Развитието на градския транспорт следва да продължи в тази посока. Градските улици бяха павирани, а развитието на пътната мрежа е пряката пътна връзка между Orosháza-Gerendás (№ 4447). Град Csorvás се намира северно от Gerendás, в района между Tisza-Körös-Maros, на главен път № 47,22 km от Békéscsaba и 16 km от Orosháza. Има основно и художествено училище, детска градина и детска градина. Грижата за възрастните хора се осъществява в Единната социална институция, където те могат да се възползват от грижи за живот и настаняване. Селището има селскостопански характер, тъй като земите му са много подходящи за селскостопанско производство, но преработвателната и леката промишленост също присъстват в града. Велосипедният път, свързващ Békéscsaba с Hódmezővásárhely, който е част от регионалната мрежа, води през Csorvás. Планираното съоръжение ще бъде свързано тук. Дължината на цялата писта, която ще бъде построена, е приблизително 6 км. Подробно описание на проекта: В рамките на проекта са планирани 8 основни етапа, първият от които е съдържанието и техническата подготовка на проекта. В тази рамка ще бъде изготвен план за мрежата за движение на велосипеди, който ще бъде съгласуван както със спонсора, така и с проектното жури на JRC. В същото време се изготвят и строителни планове и други подкрепящи документи (напр. проучване за осъществимост). По време на етап 2 ще бъде проведена процедурата за възлагане на обществена поръчка за избор на изпълнител. Строителството ще се осъществи по време на етапи 3—6. Етапните цели са приведени в съответствие с 25, 50, 75 и 100 % сигнали. По време на строителството наемаме технически инспектор. След приключването на строителния проект дейността за повишаване на осведомеността ще бъде осъществена в рамките на седмия етап, в който се провеждат мероприятия за повишаване на осведомеността и действия за социална отговорност и програми за подпомагане на безопасността на транспорта, за да се подобри безопасността на транспорта и да се подобри качеството на транспортната култура. Приключването и окончателното уреждане на проекта могат да се осъществят през 3-месечния период на последния етап. Следователно продължителността на проекта е 28 месеца, през които управлението и публичността на проекта са непрекъснати. Планираният Gerendás започва в покрайнините на Gerendás, където след 1,8 km се присъединява към съществуващата велосипедна алея в градската зона. В другия край на съществуващия цикъл строителството ще продължи в покрайнините между Герендаш и Цорвас на общо 2,6 км. След 650 m съоръжението се свързва със съществуващата велосипедна пътека и регионалната велосипедна пътека, която се движи успоредно на Route 47. Общата конструкция на коловоза е 5 980 m. Инвестицията се извършва успоредно с Държавен път № 4431 като двупосочна еднопосочна велосипедна пътека, отделена от движението на моторните превозни средства. Дневният трафик на пътя е 2287 E/ден въз основа на данните от преброяването на трафика за 2014 г. Транзитното движение по главния път е значително, особено за камионите. Състоянието на пътната настилка рязко се влоши, което засяга главно ръба на настилката, така че колоезденето по пътя понастоящем не е безопасно. Основни параметри на планираната инсталация: В административния район на град Csorvás в градския район Csorvás (Bulgarian)
5 September 2022
0 references
Tá an chonair rothaíochta atá beartaithe idir Gerendás agus Csorvás, a bhfuil tionchar aige ar limistéir riaracháin an dá bhardas, agus mar sin tá sé i gceist ag an dá bhardas an tionscadal a chur chun feidhme i gcuibhreannas. Tá an comhaontú cuibhreannais i gceangal leis an iarratas. Is é Bardas Gerendás ceannaire an chuibhreannais. Tá an sráidbhaile suite i gcontae Békés i gceantar Békéscsaba. Faoi láthair, tá 1,289 áitritheoir sa sráidbhaile. Ó thaobh inrochtaineachta de, téann bóthar rochtana 6 km ón bpríomhbhóthar 47 go Csorvás go dtí an lonnaíocht, arb é an chéad bhóthar coincréite san Ungáir é gan aon bhunús. Ina taobh istigh (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) tá líne crann líonta faoi chosaint. Mar gheall ar a thréithe agus a thraidisiúin bhíoma, tá talamh feirme ar ardchaighdeán aige, ar féidir é a mheas go príomha mar lonnaíocht talmhaíochta. Mar sin féin, de réir shonraí daonáirimh 2001, is fiú a lua go bhfuil líon na ndaoine atá fostaithe go háitiúil in earnálacha tionscail, tógála agus seirbhíse beagán níos airde ná mar atá sa talmhaíocht. Tá suíomh geografach uathúil ag Békéscsaba agus Orosháza, áit a bhfuil an t-aon dabhach trá idir Békéscsaba agus Orosháza suite. Dá bhrí sin, ní hamháin go bhfreastalaíonn sé ar riachtanais áitiúla, ach meallann sé lonnaíochtaí comharsanacha freisin, áit a dtagann cuairteoirí ar rothar de ghnáth. Sa sráidbhaile tá bunscoil, kindergarten, teach cultúrtha agus cleachtas leighis. Is féidir cultúr plandaí gairneoireachta a dtugtar traidisiúnta, rud a mheallann líon mór daoine atá ag obair sa ghrian ó na lonnaíochtaí máguaird, a thaistealaíonn ar rothar freisin. Tá dálaí fabhracha ag an lonnaíocht don rothaíocht, a bhfuil traidisiún fada agus gréasán bóithre páirtthógtha aige. Ba cheart leanúint d’fhorbairt an iompair uirbigh sa treo sin. Pábháladh na sráideanna uirbeacha, agus is é forbairt an ghréasáin bóithre an nasc díreach bóthair idir Orosháza-Gerendás (Uimh. 4447). Tá baile Csorvás suite ó thuaidh de Gerendás, sa cheantar idir Tisza-Körös-Maros, ar an bpríomhbhóthar uimh. 47.22 km ó Békéscsaba agus 16 km ó Orosháza. Tá bunscoil agus ealaín, kindergarten agus naíolann ann. Déantar cúram do dhaoine scothaosta san Institiúid Shóisialta Aontaithe, áit ar féidir leo leas a bhaint as cúram cónaithe agus cónaithe. Tá carachtar talmhaíochta ag an lonnaíocht, toisc go bhfuil a chuid tailte an-oiriúnach do tháirgeadh talmhaíochta, ach tá an tionscal próiseála agus solais i láthair sa chathair freisin. Téann an bóthar rothar a nascann Békéscsaba le Hódmezővásárhely, atá mar chuid den ghréasán réigiúnach, trí Csorvás. Beidh an áis atá beartaithe ceangailte anseo. Tá fad an riain ar fad atá le tógáil thart ar 6 km. Cur síos mionsonraithe ar an tionscadal: Laistigh de chreat an tionscadail, tá garspriocanna 8 beartaithe, arb é ábhar agus ullmhúchán teicniúil an tionscadail an chéad cheann acu. Laistigh den chreat sin, ullmhófar plean líonra um thrácht rothar, a chomhaontófar leis an urraitheoir agus le giúiré dearaidh JRC araon. Ag an am céanna, ullmhaítear pleananna tógála agus doiciméid tacaíochta eile (e.g. staidéar féidearthachta). Le linn gharsprioc 2, déanfar an nós imeachta soláthair chun an conraitheoir a roghnú. Beidh an tógáil ar siúl ag am na ngarspriocanna 3-6. Tá na garspriocanna ailínithe le foláirimh 25, 50, 75 agus 100 %. Le linn na tógála, fostaímid cigire teicniúil. Tar éis an tionscadal tógála a thabhairt chun críche, déanfar an ghníomhaíocht múscailte feasachta sa 7ú garsprioc, ina ndéanfar imeachtaí múscailte feasachta agus gníomhaíochtaí freagrachta sóisialta agus cláir tacaíochta sábháilteachta iompair chun sábháilteacht iompair a fheabhsú agus chun cáilíocht an chultúir iompair a fheabhsú. Is féidir dúnadh agus réiteach deiridh an tionscadail a dhéanamh le linn na tréimhse 3 mhí den gharsprioc dheireanach. Dá bhrí sin, is é 28 mí fad an tionscadail, agus tá bainistíocht agus poiblíocht an tionscadail leanúnach lena linn. Tosaíonn an Gerendás atá beartaithe i imeall Gerendás, áit a dtagann sé isteach sa chonair rothaíochta atá ann cheana féin sa cheantar uirbeach tar éis 1.8 km. Ag an taobh eile den chonair reatha rothaíochta, leanfaidh an tógáil ar aghaidh ar imeall Gerendás agus Csorvás, ar 2.6 km san iomlán. Tar éis 650 m, nascann an tsaoráid leis an gconair timthrialla atá ann cheana agus le conair an timthrialla réigiúnaigh atá comhthreomhar le Bealach 47. Is é 5 980 m an rian iomlán tógtha. Déantar an infheistíocht i gcomhthreo le bóthar an Stáit Uimh. 4431 mar chonair rothar aontreo dhá threo atá scartha ó thrácht mótarfheithiclí. Is é an trácht laethúil ar an mbóthar ná 2287 E/lá bunaithe ar shonraí daonáirimh tráchta 2014. Tá trácht idirthurais ar an bpríomhbhóthar suntasach, go háirithe do leoraithe. Tháinig meath mór ar riocht na bpábhála bóthair, rud a théann i bhfeidhm go príomha ar imeall an phábhála, agus mar sin tá rothaíocht ar an mbóthar neamhshábháilte faoi láthair. Príomhpharaiméadair na suiteála atá b... (Irish)
5 September 2022
0 references
La pista ciclabile prevista è tra Gerendás e Csorvás, interessando le aree amministrative di entrambi i comuni, quindi i due comuni intendono attuare il progetto in un consorzio. L'accordo consortile è allegato alla domanda. Il leader del consorzio è il Comune di Gerendás. Il villaggio si trova nella contea di Békés, nel distretto di Békéscsaba. Attualmente il villaggio conta 1.289 abitanti. In termini di accessibilità, una strada di accesso di 6 km dalla strada principale 47 attraverso Csorvás porta all'insediamento, che è la prima strada in cemento in Ungheria senza alcuna fondazione. Al suo interno (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) c'è una linea protetta di tiglio. Per le sue caratteristiche e tradizioni travi, ha un terreno agricolo di altissima qualità, che può essere considerato principalmente un insediamento agricolo. Tuttavia, secondo i dati del censimento del 2001, è degno di nota che il numero di persone impiegate localmente nei settori dell'industria, dell'edilizia e dei servizi è leggermente superiore a quello dell'agricoltura. Beve ha una posizione geografica unica dove si trova l'unico bagno di spiaggia tra Békéscsaba e Orosháza. Pertanto, non solo soddisfa le esigenze locali, ma attira anche gli insediamenti vicini, dove i visitatori vengono tipicamente in bicicletta. Nel villaggio c'è una scuola elementare, asilo, una casa culturale e una pratica medica. La cultura vegetale orticola può essere chiamata tradizionale, che attira anche un gran numero di persone che lavorano al sole dagli insediamenti circostanti, che viaggiano anche in bicicletta. L'insediamento ha condizioni favorevoli per la bicicletta, che ha una lunga tradizione e una rete stradale parzialmente costruita. Lo sviluppo dei trasporti urbani dovrebbe essere proseguito in questa direzione. Le strade urbane sono state asfaltate e lo sviluppo della rete stradale è il collegamento stradale diretto tra Orosháza-Gerendás (n. 4447). La città di Csorvás si trova a nord di Gerendás, nella zona tra Tisza-Körös-Maros, sulla strada principale n. 47,22 km da Békéscsaba e 16 km da Orosháza. C'è una scuola primaria e d'arte, asilo e asilo. La cura per gli anziani è realizzata nell'Istituzione Sociale Unificata, dove possono beneficiare dell'assistenza abitativa e residenziale. L'insediamento ha un carattere agricolo, poiché le sue terre sono molto adatte alla produzione agricola, ma l'industria della trasformazione e della luce è presente anche in città. La strada ciclabile che collega Békéscsaba a Hódmezővásárhely, che fa parte della rete regionale, conduce attraverso Csorvás. La struttura prevista sarà collegata qui. La lunghezza dell'intera pista da costruire è di circa 6 km. Descrizione dettagliata del progetto: Nell'ambito del progetto sono state pianificate 8 tappe, la prima delle quali è il contenuto e la preparazione tecnica del progetto. In questo quadro sarà elaborato un piano di rete per il traffico di biciclette, che sarà concordato sia con lo sponsor che con la giuria di progettazione del JRC. Allo stesso tempo, sono anche preparati piani di costruzione e altri documenti giustificativi (ad esempio studio di fattibilità). Durante la tappa 2, sarà effettuata la procedura di appalto per la selezione del contraente. La costruzione avverrà al momento delle pietre miliari 3-6. Le pietre miliari sono allineate a 25, 50, 75 e 100 % avvisi. Durante la costruzione, ci avvaliamo di un ispettore tecnico. Dopo il completamento del progetto di costruzione, l'attività di sensibilizzazione sarà svolta nella settima tappa, in cui vengono svolti eventi di sensibilizzazione e azioni di responsabilità sociale e programmi di sostegno alla sicurezza dei trasporti al fine di migliorare la sicurezza dei trasporti e migliorare la qualità della cultura dei trasporti. La chiusura del progetto e il regolamento finale possono aver luogo durante i 3 mesi dell'ultima pietra miliare. La durata del progetto è quindi di 28 mesi, durante i quali la gestione del progetto e la pubblicità sono continue. Il progetto Gerendás inizia nella periferia di Gerendás, dove dopo 1,8 km si unisce alla pista ciclabile esistente nell'area urbana. All'altra estremità della pista ciclabile esistente, la costruzione proseguirà nella periferia tra Gerendás e Csorvás, per un totale di 2,6 km. Dopo 650 m, l'impianto si collega alla pista ciclabile esistente e alla pista ciclabile regionale parallela alla Route 47. Il tracciato totale costruito è di 5 980 m. L'investimento viene effettuato parallelamente alla strada statale n. 4431 come pista ciclabile bidirezionale separata dal traffico automobilistico. Il traffico giornaliero della strada è 2287 E/giorno in base ai dati del censimento del traffico 2014. Il traffico di transito sulla strada principale è significativo, soprattutto per gli autocarri. La condizione di pavimentazione stradale si è deteriorata bruscamente, il che colpisce principalmente il bordo del marciapiede, quindi andare in bicicletta sulla ... (Italian)
5 September 2022
0 references
Plánovaná cyklotrasa je medzi Gerendásom a Csorvásom, ktorá ovplyvňuje administratívne oblasti oboch obcí, takže obe obce majú v úmysle realizovať projekt v konzorciu. Dohoda o konzorciu je pripojená k žiadosti. Vedúcim konzorcia je obec Gerendás. Obec sa nachádza v okrese Békés v okrese Békéscsaba. V súčasnosti má obec 1 289 obyvateľov. Z hľadiska prístupnosti vedie 6 km prístupová cesta od hlavnej cesty 47 cez Csorvás k osade, ktorá je prvou betónovou cestou v Maďarsku bez akéhokoľvek základu. Vo svojom interiéri (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) sa nachádza chránená línia lipy. Vďaka svojim vlastnostiam a tradíciám lúča má mimoriadne kvalitnú poľnohospodársku pôdu, ktorú možno považovať predovšetkým za poľnohospodársku osadu. Podľa údajov zo sčítania ľudu z roku 2001 je však pozoruhodné, že počet ľudí zamestnaných na miestnej úrovni v odvetviach priemyslu, stavebníctva a služieb je o niečo vyšší ako v poľnohospodárstve. Lúč má jedinečnú geografickú polohu, kde sa nachádza jediný plážový kúpeľ medzi Békéscsaba a Orosháza. Preto nielen uspokojuje miestne potreby, ale priťahuje aj susedné osady, kde návštevníci zvyčajne prichádzajú na bicykli. V obci sa nachádza základná škola, materská škola, kultúrny dom a lekárska prax. Záhradnícku kultúru možno nazvať tradičnou, ktorá tiež priťahuje veľké množstvo ľudí pracujúcich na slnku z okolitých osád, ktorí tiež cestujú na bicykli. Osada má priaznivé podmienky pre cyklistiku, ktorá má dlhú tradíciu a čiastočne vybudovanú cestnú sieť. Rozvoj mestskej dopravy by mal pokračovať v tomto smere. Mestské ulice boli dláždené a rozvoj cestnej siete je priamym cestným spojením medzi Orosháza-Gerendás (č. 4447). Mesto Csorvás sa nachádza severne od Gerendásu, v oblasti medzi Tisza-Körös-Maros, na hlavnej ceste č. 47,22 km od Békéscsaba a 16 km od Orosháza. Nachádza sa tu základná a umelecká škola, materská škola a škôlka. Starostlivosť o starších ľudí sa realizuje v zjednotenej sociálnej inštitúcii, kde môžu využívať životnú a rezidenčnú starostlivosť. Osada má poľnohospodársky charakter, pretože jej pozemky sú veľmi vhodné pre poľnohospodársku výrobu, ale spracovateľský a ľahký priemysel je tiež prítomný v meste. Cyklotrasa spájajúca Békéscsaba s Hódmezővásárhely, ktorá je súčasťou regionálnej siete, vedie cez Csorvás. Plánované zariadenie tu bude prepojené. Dĺžka celej trate, ktorá sa má postaviť, je približne 6 km. Podrobný opis projektu: V rámci projektu bolo naplánovaných 8 míľnikov, z ktorých prvým je obsah a technická príprava projektu. V tomto rámci sa pripraví plán dopravnej siete pre bicykle, ktorý sa dohodne so sponzorom aj s projektovou porotou JRC. Zároveň sa pripravujú aj stavebné plány a iné podporné dokumenty (napr. štúdia uskutočniteľnosti). Počas etapy 2 sa vykoná postup verejného obstarávania na výber dodávateľa. Výstavba sa uskutoční v čase míľnikov 3 – 6. Čiastkové ciele sú zosúladené s upozorneniami 25, 50, 75 a 100 %. Počas výstavby zamestnávame technického inšpektora. Po dokončení stavebného projektu sa činnosť zameraná na zvyšovanie informovanosti uskutoční v siedmom míľniku, v rámci ktorého sa uskutočnia podujatia na zvyšovanie informovanosti a akcie sociálnej zodpovednosti a podporné programy v oblasti bezpečnosti dopravy s cieľom zlepšiť bezpečnosť dopravy a zlepšiť kvalitu dopravnej kultúry. Ukončenie a konečné zúčtovanie projektu sa môže uskutočniť počas obdobia troch mesiacov posledného míľnika. Trvanie projektu je preto 28 mesiacov, počas ktorých je riadenie a propagácia projektu nepretržitá. Plánované Gerendás začína na okraji Gerendás, kde po 1,8 km sa pripája k existujúcej cyklotrasy v mestskej oblasti. Na druhom konci existujúcej cyklotrasy bude výstavba pokračovať na okraji medzi Gerendásom a Csorvásom na celkovej dĺžke 2,6 km. Po 650 m sa zariadenie pripája k existujúcej cyklotrase a regionálnej cyklotrase paralelne s traťou 47. Celková vybudovaná trať je 5 980 m. Investícia sa realizuje paralelne so štátnou cestou č. 4431 ako obojsmerná jednosmerná cyklotrasa oddelená od premávky motorových vozidiel. Denná premávka na ceste je 2287 E/deň na základe údajov z dopravného sčítania za rok 2014. Tranzitná doprava na hlavnej ceste je významná, najmä pre nákladné automobily. Stav vozovky sa prudko zhoršil, čo má vplyv najmä na okraj chodníka, takže jazda na ceste je v súčasnosti nebezpečná. Hlavné parametre plánovanej inštalácie: V administratívnej oblasti mesta Csorvás v mestskej oblasti Csorvás (Slovak)
5 September 2022
0 references
Kavandatud jalgrattatee on Gerendáse ja Csorvási vahel, mis mõjutab mõlema omavalitsuse halduspiirkondi, nii et kaks omavalitsust kavatsevad projekti rakendada konsortsiumina. Konsortsiumikokkulepe on lisatud taotlusele. Konsortsiumi juht on Gerendáse omavalitsus. Küla asub Békési maakonnas Békéscsaba maakonnas. Praegu on külas 1289 elanikku. Ligipääsetavuse osas viib 6 km juurdepääsutee Csorvás’i põhimaanteest 47 läbiva asulani, mis on esimene konkreetne tee Ungaris ilma igasuguse aluseta. Oma interjööris (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) on kaitstud pärnapuu joon. Tänu oma kiire omadustele ja traditsioonidele on sellel äärmiselt kõrge kvaliteediga põllumaa, mida võib pidada peamiselt põllumajanduslikuks asulaks. 2001. aasta rahvaloenduse andmetel on siiski märkimisväärne, et tööstus-, ehitus- ja teenindussektoris töötavate inimeste arv on veidi suurem kui põllumajanduses. Tal on ainulaadne geograafiline asukoht, kus asub ainus Békéscsaba ja Orosháza vaheline rand. Seega ei vasta see mitte ainult kohalikele vajadustele, vaid meelitab ligi ka naabruses asuvaid asulaid, kus külastajad tulevad tavaliselt jalgrattaga. Külas on algkool, lasteaed, kultuurimaja ja meditsiinipraktika. Aiakultuuri võib nimetada traditsiooniliseks, mis meelitab ka paljusid päikese käes töötavaid inimesi ümbritsevatest asulatest, kes reisivad ka jalgrattaga. Asulal on soodsad tingimused jalgrattasõiduks, millel on pikk traditsioon ja osaliselt ehitatud teedevõrk. Selles suunas tuleks jätkata linnatranspordi arengut. Linnatänavad on sillutatud ja teedevõrgu arendamine on Orosháza-Gerendáse vaheline otseühendus (nr 4447). Linn Csorvás asub Gerendásest põhja pool, Tisza-Körös-Marose vahel, Békéscsabast 47,22 km kaugusel ja Orosházast 16 km kaugusel. On olemas alg- ja kunstikool, lasteaed ja lasteaed. Eakate eest hoolitsemine toimub ühtses sotsiaalasutuses, kus nad saavad kasutada elamis- ja hoolekandeteenuseid. Asulal on põllumajanduslik iseloom, kuna selle maad sobivad väga põllumajandustootmiseks, kuid linnas on olemas ka töötlemis- ja kergetööstus. Jalgrattatee Békéscsaba ja Hódmezővásárhely vahel, mis on osa piirkondlikust võrgust, kulgeb läbi Csorvási. Planeeritud rajatis ühendatakse siin. Kogu raja pikkus on umbes 6 km. Projekti üksikasjalik kirjeldus: Projekti raames on kavandatud 8 vahe-eesmärki, millest esimene on projekti sisu ja tehniline ettevalmistamine. Selle raames koostatakse jalgrattaliikluse võrgustiku kava, mis lepitakse kokku nii sponsori kui ka Teadusuuringute Ühiskeskuse projekti žüriiga. Samal ajal koostatakse ka ehituskavad ja muud tõendavad dokumendid (nt teostatavusuuring). Vahe-eesmärgi jooksul viiakse töövõtja valimiseks läbi hankemenetlus. Ehitus toimub verstapostide 3–6 ajal. Vahe-eesmärgid on kooskõlas 25, 50, 75 ja 100 % hoiatusteadetega. Ehituse ajal töötame tehnilise inspektori juures. Pärast ehitusprojekti lõpuleviimist viiakse seitsmendas vahe-eesmärgis läbi teadlikkuse suurendamise üritusi, kus viiakse läbi teadlikkuse suurendamise üritusi ja sotsiaalse vastutuse meetmeid ning transpordiohutuse toetusprogramme, et parandada transpordiohutust ja parandada transpordikultuuri kvaliteeti. Projekti lõpetamine ja lõplik arveldamine võib toimuda viimase vahe-eesmärgi kolme kuu jooksul. Projekti kestus on seega 28 kuud, mille jooksul projektijuhtimine ja reklaam on pidev. Kavandatud Gerendás algab Gerendáse äärelinnas, kus pärast 1,8 km möödumist ühineb ta olemasoleva jalgrattateega linnapiirkonnas. Olemasoleva jalgrattatee teises otsas jätkub ehitus Gerendáse ja Csorváse vahel kokku 2,6 km kaugusel. 650 m järel ühendub rajatis olemasoleva jalgrattatee ja piirkondliku jalgrattateega, mis kulgeb paralleelselt marsruudiga 47. Kogu ehitatud rööbastee on 5 980 m. Investeering tehakse paralleelselt riigimaanteega nr 4431 kahesuunalise ühesuunalise sõidurajana, mis on eraldatud mootorsõidukiliiklusest. Maantee igapäevane liiklus on 2014. aasta liiklusloenduse andmete põhjal 2287 E päevas. Transiitliiklus põhimaanteel on märkimisväärne, eriti veoautode puhul. Teekatte seisund halvenes järsult, mis mõjutab peamiselt kõnniteed, mistõttu on jalgrattasõit teedel praegu ohtlik. Kavandatava käitise peamised parameetrid: Csorvási linna halduspiirkonnas Csorváse linnapiirkonnas (Estonian)
5 September 2022
0 references
Planowana ścieżka rowerowa znajduje się między Gerendás i Csorvás, wpływając na obszary administracyjne obu gmin, więc obie gminy zamierzają zrealizować projekt w konsorcjum. Umowa konsorcjum jest załączona do wniosku. Liderem konsorcjum jest Gmina Gerendás. Miejscowość znajduje się w powiecie Békés w powiecie Békéscsaba. Obecnie wieś liczy 1289 mieszkańców. Jeśli chodzi o dostępność, 6 km droga dojazdowa od głównej drogi 47 przez Csorvás prowadzi do osady, która jest pierwszą betonową drogą na Węgrzech bez żadnych fundamentów. WE wnętrzu (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) znajduje się chroniona linia lipy. Ze względu na swoje cechy wiązki i tradycje, posiada niezwykle wysokiej jakości grunty rolne, które można uznać przede wszystkim za osadę rolniczą. Jednak zgodnie z danymi spisowymi z 2001 r. warto zauważyć, że liczba osób zatrudnionych lokalnie w przemyśle, budownictwie i sektorze usług jest nieco wyższa niż w rolnictwie. Beam ma wyjątkowe położenie geograficzne, gdzie znajduje się jedyna łaźnia plażowa między Békéscsaba i Orosháza. W ten sposób nie tylko zaspokaja lokalne potrzeby, ale także przyciąga sąsiednie osady, gdzie odwiedzający zazwyczaj przyjeżdżają rowerem. WE wsi znajduje się szkoła podstawowa, przedszkole, dom kultury i praktyka medyczna. Ogrodniczą kulturę roślinną można nazwać tradycją, co przyciąga również dużą liczbę osób pracujących w słońcu z okolicznych osad, którzy również podróżują rowerem. Osada ma korzystne warunki dla jazdy na rowerze, która ma długą tradycję i częściowo wybudowaną sieć drogową. Rozwój transportu miejskiego powinien być kontynuowany w tym kierunku. Ulice miejskie zostały utwardzone, a rozwój sieci drogowej jest bezpośrednim połączeniem drogowym między Orosháza-Gerendás (nr 4447). Miasto Csorvás znajduje się na północ od Gerendás, w rejonie między Tisza-Körös-Maros, przy głównej drodze nr 47,22 km od Békéscsaba i 16 km od Orosháza. Istnieje szkoła podstawowa i artystyczna, przedszkole i żłobek. Opieka nad osobami starszymi realizowana jest w Zjednoczonej Instytucji Społecznej, gdzie mogą korzystać z opieki życiowej i mieszkaniowej. Osada ma charakter rolniczy, ponieważ jej grunty są bardzo odpowiednie do produkcji rolnej, ale przemysł przetwórczy i lekki jest również obecny w mieście. Droga rowerowa łącząca Békéscsaba z Hódmezővásárhely, która jest częścią sieci regionalnej, prowadzi przez Csorvás. Planowany obiekt zostanie tutaj połączony. Długość całego toru, który ma zostać zbudowany, wynosi około 6 km. Szczegółowy opis projektu: W ramach projektu zaplanowano 8 kamieni milowych, z których pierwszym jest przygotowanie merytoryczne i techniczne projektu. W tym kontekście przygotowany zostanie plan sieci ruchu rowerowego, który zostanie uzgodniony zarówno ze sponsorem, jak i z jury projektu JRC. Jednocześnie przygotowywane są również plany budowy i inne dokumenty uzupełniające (np. studium wykonalności). W trakcie etapu 2 przeprowadzone zostanie postępowanie o udzielenie zamówienia na wybór wykonawcy. Budowa odbędzie się w czasie kamieni milowych 3-6. Kamienie milowe są dostosowane do 25, 50, 75 i 100 % alertów. Podczas budowy zatrudniamy inspektora technicznego. Po zakończeniu projektu budowlanego działania uświadamiające będą prowadzone w ramach siódmego etapu, w ramach którego prowadzone są działania podnoszące świadomość i działania na rzecz odpowiedzialności społecznej oraz programy wsparcia bezpieczeństwa transportu w celu poprawy bezpieczeństwa transportu i poprawy jakości kultury transportowej. Zamknięcie i ostateczne rozliczenie projektu może nastąpić w okresie 3 miesięcy ostatniego kamienia milowego. Czas trwania projektu wynosi zatem 28 miesięcy, podczas których zarządzanie projektem i reklama są ciągłe. Planowany Gerendás rozpoczyna się na obrzeżach Gerendás, gdzie po 1,8 km dołącza do istniejącej ścieżki rowerowej w obszarze miejskim. Na drugim końcu istniejącej ścieżki rowerowej, budowa będzie kontynuowana na obrzeżach Gerendás i Csorvás, łącznie 2,6 km. Po 650 m obiekt łączy się z istniejącą ścieżką rowerową i regionalną ścieżką rowerową przebiegającą równolegle do Trasy 47. Całkowita budowa toru wynosi 5 980 m. Inwestycja jest realizowana równolegle do drogi krajowej nr 4431 jako dwukierunkowa jednokierunkowa ścieżka rowerowa oddzielona od ruchu pojazdów silnikowych. Dzienny ruch drogowy wynosi 2287 E/dzień w oparciu o dane spisu ruchu z 2014 r. Ruch tranzytowy na głównej drodze jest znaczący, zwłaszcza w przypadku samochodów ciężarowych. Stan nawierzchni drogowej gwałtownie się pogorszył, co wpływa głównie na krawędź nawierzchni, więc jazda na rowerze po drodze jest obecnie niebezpieczna. Główne parametry planowanej instalacji: W obszarze administracyjnym miasta Csorvás w obszarze miejskim Csorvás (Polish)
5 September 2022
0 references
A ciclovia planejada é entre Gerendás e Csorvás, afetando as áreas administrativas de ambos os concelhos, de modo que os dois concelhos pretendem implementar o projeto em um consórcio. O acordo de consórcio é anexado à candidatura. O líder do consórcio é o Concelho de Gerendás. A vila está localizada no distrito de Békés, no distrito de Békéscsaba. Atualmente, a aldeia tem 1.289 habitantes. Em termos de acessibilidade, uma estrada de acesso de 6 km a partir da estrada principal 47 através de Csorvás leva ao assentamento, que é a primeira estrada de concreto na Hungria sem qualquer fundação. No seu interior (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) existe uma linha de tília protegida. Devido às suas características e tradições de viga, possui terras agrícolas de qualidade extremamente elevada, que podem ser consideradas principalmente um assentamento agrícola. No entanto, de acordo com os dados do censo de 2001, é de salientar que o número de pessoas empregadas localmente nos setores da indústria, da construção e dos serviços é ligeiramente superior ao da agricultura. Viga tem uma localização geográfica única, onde o único banho de praia entre Békéscsaba e Orosháza está localizado. Assim, não só atende às necessidades locais, mas também atrai assentamentos vizinhos, onde os visitantes normalmente vêm de bicicleta. Na aldeia há uma escola primária, jardim de infância, uma casa cultural e uma prática médica. A cultura vegetal hortícola pode ser chamada de tradicional, que também atrai um grande número de pessoas que trabalham ao sol dos assentamentos circundantes, que também viajam de bicicleta. O assentamento tem condições favoráveis para o ciclismo, que tem uma longa tradição e uma rede rodoviária parcialmente construída. O desenvolvimento dos transportes urbanos deve prosseguir nesta direção. As ruas urbanas foram pavimentadas, e o desenvolvimento da rede rodoviária é a ligação direta entre Orosháza-Gerendás (n.º 4447). A cidade de Csorvás está localizada a norte de Gerendás, na área entre Tisza-Körös-Maros, na estrada principal n.º 47,22 km de Békéscsaba e 16 km de Orosháza. Há uma escola primária e de arte, jardim de infância e berçário. O cuidado ao idoso é realizado na Instituição Social Unificada, onde pode se beneficiar do cuidado habitacional e residencial. O assentamento tem um caráter agrícola, pois suas terras são muito adequadas para a produção agrícola, mas a indústria de processamento e leve também está presente na cidade. A estrada de bicicleta que liga Békéscsaba a Hódmezővásárhely, que faz parte da rede regional, conduz através de Csorvás. A instalação planeada estará ligada aqui. O comprimento de toda a via a ser construída é de aproximadamente 6 km. Descrição pormenorizada do projeto: No âmbito do projeto, foram planeadas 8 etapas, a primeira das quais é o conteúdo e a preparação técnica do projeto. Neste contexto, será elaborado um plano de rede de tráfego de bicicletas, que será acordado com o promotor e o júri de conceção do CCI. Ao mesmo tempo, são igualmente elaborados planos de construção e outros documentos comprovativos (por exemplo, estudo de viabilidade). Durante a etapa 2, será realizado o procedimento de adjudicação de contratos para a seleção do contratante. A construção terá lugar no momento dos marcos 3-6. Os marcos estão alinhados com os alertas 25, 50, 75 e 100 %. Durante a construção, empregamos um inspetor técnico. Após a conclusão do projeto de construção, a atividade de sensibilização será realizada no 7.º marco, em que são realizados eventos de sensibilização e ações de responsabilidade social e programas de apoio à segurança dos transportes, a fim de melhorar a segurança dos transportes e melhorar a qualidade da cultura dos transportes. O encerramento do projeto e a liquidação final podem ter lugar durante o período de 3 meses da última etapa. A duração do projeto é, por conseguinte, de 28 meses, durante os quais a gestão e a publicidade do projeto são contínuas. O planejado Gerendás começa na arrabaldes de Gerendás, onde depois de 1,8 km junta-se ao percurso ciclístico existente na área urbana. No outro extremo da ciclovia existente, a construção continuará nos arredores entre Gerendás e Csorvás, num total de 2,6 km. Após 650 m, a instalação liga-se à ciclovia existente e à trajetória ciclística regional paralela à rota 47. A via total construída é de 5 980 m. O investimento é realizado em paralelo com a estrada estatal n.º 4431 como ciclovia bidirecional separada do tráfego de veículos a motor. O tráfego diário da estrada é de 2287 E/dia com base nos dados do censo de tráfego de 2014. O tráfego em trânsito na estrada principal é significativo, especialmente para os camiões. A condição do pavimento da estrada deteriorou-se acentuadamente, o que afeta principalmente a borda do pavimento, de modo que o ciclismo na estrada é atualmente inseguro. Principais parâmetros da instalação planeada: Na área administrativa da cidade de Csorvás na zona urbana ... (Portuguese)
5 September 2022
0 references
Plánovaná cyklostezka je mezi Gerendásem a Csorvásem, což ovlivňuje administrativní oblasti obou obcí, takže obě obce hodlají projekt realizovat v konsorciu. K žádosti je připojena dohoda o konsorciu. Vedoucím konsorcia je obec Gerendás. Obec se nachází v okrese Békés v okrese Békéssaba. V současné době má obec 1289 obyvatel. Pokud jde o přístupnost, 6 km přístupová silnice od hlavní silnice 47 přes Csorvás vede k osadě, která je první betonovou silnicí v Maďarsku bez jakéhokoli základu. Ve svém interiéru (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) je chráněná linie lipového stromu. Díky svým trámovým vlastnostem a tradicím má mimořádně kvalitní zemědělskou půdu, kterou lze považovat především za zemědělskou osadu. Podle údajů ze sčítání lidu z roku 2001 je však pozoruhodné, že počet osob zaměstnaných místně v průmyslu, stavebnictví a službách je mírně vyšší než v zemědělství. Beam má jedinečnou zeměpisnou polohu, kde se nachází jediná plážová lázeň mezi Békéscsaba a Orosháza. Nejenže uspokojuje místní potřeby, ale také přitahuje sousední osady, kam návštěvníci obvykle jezdí na kole. V obci se nachází základní škola, mateřská škola, kulturní dům a lékařská praxe. Zahradnická rostlinná kultura může být nazývána tradiční, což také přitahuje velké množství lidí pracujících na slunci z okolních osad, kteří také cestují na kole. Osada má příznivé podmínky pro cyklistiku, která má dlouhou tradici a částečně vybudovanou silniční síť. Rozvoj městské dopravy by měl pokračovat v tomto směru. Městské ulice byly zpevněny a rozvoj silniční sítě je přímým silničním spojením mezi Orosháza-Gerendás (č. 4447). Město Csorvás se nachází severně od Gerendás, v oblasti mezi Tisza-Körös-Maros, na hlavní silnici č. 47,22 km od Békéscsaba a 16 km od Orosházy. K dispozici je základní a umělecká škola, mateřská škola a školka. Péče o seniory je realizována v Jednotné sociální instituci, kde mohou mít prospěch z životní a rezidenční péče. Osada má zemědělský charakter, protože jeho pozemky jsou velmi vhodné pro zemědělskou výrobu, ale zpracovatelský a lehký průmysl je přítomen i ve městě. Cyklostezka spojující Békéscsaba s Hódmezővásárhely, která je součástí regionální sítě, vede přes Csorvás. Plánované zařízení zde bude propojeno. Délka celé trati, která má být postavena, je přibližně 6 km. Podrobný popis projektu: V rámci projektu bylo plánováno 8 milníků, z nichž první je obsah a technická příprava projektu. V tomto rámci bude vypracován plán sítě jízdních kol, který bude dohodnut jak se sponzorem, tak s porotou pro návrh JRC. Zároveň jsou připraveny i stavební plány a další podklady (např. studie proveditelnosti). Během druhého milníku se uskuteční zadávací řízení na výběr dodavatele. Stavba se bude konat v době milníků 3–6. Milníky jsou sladěny s 25, 50, 75 a 100 % výstrahy. Během výstavby zaměstnáváme technického inspektora. Po dokončení stavebního projektu bude osvětová činnost prováděna v sedmém milníku, v němž se provádějí osvětové akce, akce zaměřené na sociální odpovědnost a programy na podporu bezpečnosti dopravy s cílem zlepšit bezpečnost dopravy a zlepšit kvalitu dopravní kultury. Uzavření a konečné urovnání projektu se může uskutečnit během tříměsíčního období posledního milníku. Doba trvání projektu je tedy 28 měsíců, během nichž je projektový management a publicita nepřetržitá. Plánovaná Gerendás začíná na okraji Gerendás, kde se po 1,8 km připojí ke stávající cyklistické stezce v městské oblasti. Na druhém konci stávající cyklostezky bude stavba pokračovat na okraji mezi Gerendás a Csorvás, celkem na 2,6 km. Po 650 m se zařízení napojí na stávající cyklostezku a regionální cyklostezku běžící paralelně s Route 47. Celková konstruovaná trať je 5 980 m. Investice se provádí souběžně se státní silnicí č. 4431 jako obousměrná jednosměrná cyklostezka oddělená od provozu motorových vozidel. Denní provoz na silnici je 2287 E/den na základě údajů z roku 2014. Tranzitní doprava na hlavní silnici je významná, zejména pro nákladní automobily. Stav vozovky se prudce zhoršil, což postihuje hlavně okraj chodníku, takže jízda na silnici je v současné době nebezpečná. Hlavní parametry plánované instalace: Ve správní oblasti města Csorvás v městské oblasti Csorvás (Czech)
5 September 2022
0 references
Den planlagte cykelsti er mellem Gerendás og Csorvás, der påvirker de administrative områder i begge kommuner, så de to kommuner har til hensigt at gennemføre projektet i et konsortium. Konsortieaftalen er vedlagt ansøgningen. Lederen af konsortiet er Gerendás kommune. Landsbyen er beliggende i Békés amt i distriktet Békéscsaba. I øjeblikket har landsbyen 1.289 indbyggere. Med hensyn til tilgængelighed fører en 6 km tilkørselsvej fra hovedvej 47 gennem Csorvás til bygden, som er den første konkrete vej i Ungarn uden grund. I sit indre (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) er der en beskyttet lindetræ linje. På grund af sine bjælkekarakteristika og traditioner har det en ekstremt høj kvalitet landbrugsjord, som primært kan betragtes som en landbrugsbebyggelse. Ifølge folketællingsdataene for 2001 er det dog værd at bemærke, at antallet af lokalt beskæftigede i industri-, bygge- og anlægssektoren og servicesektoren er lidt højere end i landbruget. Bam har en unik geografisk beliggenhed, hvor det eneste strandbad mellem Békéscsaba og Orosháza ligger. Således opfylder det ikke kun lokale behov, men tiltrækker også nabobyer, hvor besøgende typisk kommer på cykel. I landsbyen er der en grundskole, børnehave, et kulturelt hus og en medicinsk praksis. Gartneriplantekultur kan kaldes traditionel, hvilket også tiltrækker et stort antal mennesker, der arbejder i solen fra de omkringliggende bosættelser, der også rejser på cykel. Bygden har gunstige betingelser for cykling, som har en lang tradition og et delvist anlagt vejnet. Udviklingen af bytransporten bør fortsættes i denne retning. Bygaderne blev brolagt, og udviklingen af vejnettet er den direkte vejforbindelse mellem Orosháza-Gerendás (nr. 4447). Byen Csorvás ligger nord for Gerendás, i området mellem Tisza-Körös-Maros, på hovedvejen 47,22 km fra Békéscsaba og 16 km fra Orosháza. Der er en folke- og kunstskole, børnehave og børnehave. Pleje af ældre realiseres i den fælles sociale institution, hvor de kan drage fordel af bolig- og plejehjem. Bosættelsen har en landbrugsmæssig karakter, da dens jorder er meget velegnede til landbrugsproduktion, men forarbejdning og let industri er også til stede i byen. Cykelvejen mellem Békéscsaba og Hódmezővásárhely, som er en del af det regionale net, fører gennem Csorvás. Den planlagte facilitet vil blive forbundet her. Længden af hele banen, der skal bygges, er ca. 6 km. Detaljeret beskrivelse af projektet: Inden for rammerne af projektet er der planlagt 8 milepæle, hvoraf den første er projektets indhold og tekniske forberedelse. Inden for disse rammer vil der blive udarbejdet en plan for cykeltrafiknettet, som aftales med både sponsor og JRC's designjury. Samtidig udarbejdes der også byggeplaner og anden dokumentation (f.eks. gennemførlighedsundersøgelse). I del 2 vil udbudsproceduren for udvælgelse af kontrahenten blive gennemført. Byggeriet vil finde sted på tidspunktet for milepæle 3-6. Milepælene er tilpasset 25, 50, 75 og 100 % varslinger. Under byggeriet ansætter vi en teknisk inspektør. Efter afslutningen af byggeprojektet vil oplysningskampagnen blive gennemført i den syvende milepæl, hvor der gennemføres oplysningskampagner og aktioner vedrørende socialt ansvar og støtteprogrammer for transportsikkerhed med henblik på at forbedre transportsikkerheden og forbedre transportkulturens kvalitet. Projektets afslutning og endelige afregning kan finde sted i løbet af den 3 måneders periode af den sidste milepæl. Projektets varighed er derfor 28 måneder, hvor projektledelsen og reklamen er kontinuerlig. Den planlagte Gerendás begynder i udkanten af Gerendás, hvor den efter 1,8 km slutter sig til den eksisterende cykelsti i byområdet. I den anden ende af den eksisterende cykelsti vil byggeriet fortsætte i udkanten af Gerendás og Csorvás på i alt 2,6 km. Efter 650 m forbinder anlægget til den eksisterende cykelsti og den regionale cykelsti, der løber parallelt med Route 47. Den samlede anlagte spor er 5 980 m. Investeringen foretages parallelt med statsvej nr. 4431 som en tovejs envejs cykelsti adskilt fra motorkøretøjstrafik. Den daglige trafik af vejen er 2287 E/dag baseret på 2014 trafiktællingsdata. Transittrafikken på hovedvejen er betydelig, især for lastbiler. Fortovets tilstand forværredes kraftigt, hvilket primært påvirker fortovskanten, så cykling på vejen er i øjeblikket usikker. Vigtigste parametre for den planlagte installation: I det administrative område i byen Csorvás i byområdet Csorvás (Danish)
5 September 2022
0 references
Den planerade cykelvägen ligger mellan Gerendás och Csorvás, vilket påverkar de båda kommunernas administrativa områden, så de två kommunerna avser att genomföra projektet i ett konsortium. Konsortieavtalet bifogas ansökan. Ledare för konsortiet är kommunen Gerendás. Byn ligger i Békés län i distriktet Békéscsaba. För närvarande har byn 1 289 invånare. När det gäller tillgänglighet leder en 6 km tillfartsväg från huvudväg 47 genom Csorvás till bosättningen, som är den första konkreta vägen i Ungern utan någon grund. I sitt inre (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) finns en skyddad lindlinje. På grund av dess balkegenskaper och traditioner har den en extremt hög kvalitet på jordbruksmark, som i första hand kan betraktas som en jordbruksbosättning. Enligt 2001 års folkräkningsdata är det dock värt att notera att antalet sysselsatta lokalt inom industri-, bygg- och tjänstesektorerna är något högre än inom jordbruket. Beam har ett unikt geografiskt läge där det enda strandbadet mellan Békéscsaba och Orosháza ligger. Således uppfyller det inte bara lokala behov, utan lockar också närliggande bosättningar, där besökare vanligtvis kommer med cykel. I byn finns en grundskola, dagis, ett kulturhus och en medicinsk praxis. Trädgårdsväxtkultur kan kallas traditionell, vilket också lockar ett stort antal människor som arbetar i solen från de omgivande bosättningarna, som också reser med cykel. Bebyggelsen har gynnsamma förutsättningar för cykling, som har en lång tradition och ett delvis byggt vägnät. Utvecklingen av stadstransporterna bör fortsätta i denna riktning. De urbana gatorna var asfalterade, och utvecklingen av vägnätet är den direkta vägförbindelsen mellan Orosháza-Gerendás (nr 4447). Staden Csorvás ligger norr om Gerendás, i området mellan Tisza-Körös-Maros, på huvudvägen 47,22 km från Békéscsaba och 16 km från Orosháza. Det finns en grundskola och konstskola, dagis och barnkammare. Äldreomsorgen förverkligas i Unified Social Institution, där de kan dra nytta av boende- och bostadsomsorg. Bosättningen har en jordbrukskaraktär, eftersom dess mark är mycket lämplig för jordbruksproduktion, men bearbetning och lätt industri finns också i staden. Cykelvägen som förbinder Békéscsaba med Hódmezővásárhely, som är en del av det regionala nätet, leder genom Csorvás. Den planerade anläggningen kommer att kopplas samman här. Längden på hela spåret som ska byggas är ca 6 km. Detaljerad beskrivning av projektet: Inom ramen för projektet har 8 delmål planerats, varav den första är projektets innehåll och tekniska förberedelser. Inom ramen för detta kommer en plan för cykeltrafiknätet att utarbetas, som kommer att överenskommas med både sponsorn och JRC:s designjury. Samtidigt utarbetas också byggplaner och andra styrkande handlingar (t.ex. genomförbarhetsstudie). Under delmål 2 kommer upphandlingsförfarandet för valet av entreprenör att genomföras. Bygget kommer att ske vid tidpunkten för milstolparna 3–6. Milstolparna är anpassade till 25, 50, 75 och 100 % varningar. Under byggtiden anställer vi en teknisk inspektör. Efter slutförandet av byggprojektet kommer medvetandehöjande åtgärder att genomföras under den sjunde milstolpen, där medvetandehöjande evenemang och åtgärder för socialt ansvar och stödprogram för transportsäkerhet genomförs för att förbättra transportsäkerheten och förbättra transportkulturens kvalitet. Projektets avslutande och slutliga avräkning kan ske under den sista milstolpens tremånadersperiod. Projektets varaktighet är därför 28 månader, under vilken projektledning och publicitet är kontinuerliga. Den planerade Gerendás börjar i utkanten av Gerendás, där den efter 1,8 km ansluter sig till den befintliga cykelvägen i stadsområdet. I den andra änden av den befintliga cykelvägen fortsätter byggandet i utkanten mellan Gerendás och Csorvás, totalt 2,6 km. Efter 650 m ansluter anläggningen till den befintliga cykelvägen och den regionala cykelvägen som löper parallellt med väg 47. Den totala konstruerade banan är 5 980 m. Investeringen genomförs parallellt med riksväg nr 4431 som en tvåvägsvägscykelväg som är åtskild från motorfordonstrafiken. Den dagliga trafiken på vägen är 2287 E/dag baserat på 2014 års trafikräkningsdata. Transittrafiken på huvudvägen är betydande, särskilt för lastbilar. Vägbeläggningen försämrades kraftigt, vilket främst påverkar trottoarkanten, så cykling på vägen är för närvarande osäker. Huvudparametrar för den planerade anläggningen: I det administrativa området i staden Csorvás i stadsområdet Csorvás (Swedish)
5 September 2022
0 references
Načrtovana kolesarska pot je med Gerendásom in Csorvásom, kar vpliva na upravna območja obeh občin, zato nameravata obe občini projekt izvesti v konzorciju. Konzorcijska pogodba je priložena vlogi. Vodja konzorcija je občina Gerendás. Vas se nahaja v okrožju Békés v okrožju Békéscsaba. Trenutno ima vas 1.289 prebivalcev. Kar zadeva dostopnost, 6 km dostopna cesta od glavne ceste 47 skozi Csorvás vodi do naselja, ki je prva betonska cesta na Madžarskem brez temeljev. V notranjosti (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) je zaščitena linija lipe. Zaradi svojih značilnosti in tradicij ima izjemno kakovostno kmetijsko zemljišče, ki se lahko šteje predvsem za kmetijsko naselje. Vendar je glede na podatke popisa iz leta 2001 treba omeniti, da je število ljudi, ki so lokalno zaposleni v industriji, gradbeništvu in storitvenem sektorju, nekoliko večje kot v kmetijstvu. Žarek ima edinstveno geografsko lokacijo, kjer se nahaja edina plaža med Békéscsaba in Orosháza. Tako ne zadovoljuje le lokalnih potreb, temveč privablja tudi sosednja naselja, kjer obiskovalci običajno pridejo s kolesom. V vasi je osnovna šola, vrtec, kulturna hiša in medicinska praksa. Hortikulturno rastlinsko kulturo lahko imenujemo tradicionalna, ki privablja tudi veliko število ljudi, ki delajo na soncu iz okoliških naselij, ki potujejo tudi s kolesom. Naselje ima ugodne pogoje za kolesarjenje, ki ima dolgo tradicijo in delno zgrajeno cestno omrežje. Razvoj mestnega prometa je treba nadaljevati v tej smeri. Mestne ulice so bile tlakovane, razvoj cestnega omrežja pa je neposredna cestna povezava med Orosházo-Gerendásom (št. 4447). Mesto Csorvás se nahaja severno od Gerendása, na območju med Tisza-Körös-Maros, na glavni cesti št. 47,22 km od Békéscsaba in 16 km od Orosháze. Obstaja osnovna in umetnostna šola, vrtec in vrtec. Skrb za starejše se izvaja v Enotnem socialnem zavodu, kjer imajo lahko koristi od bivalne in bivalne oskrbe. Naselje ima kmetijski značaj, saj so njegova zemljišča zelo primerna za kmetijsko proizvodnjo, vendar je v mestu prisotna tudi predelovalna in lahka industrija. Kolesarska cesta, ki povezuje Békéscsaba in Hódmezővásárhely, ki je del regionalnega omrežja, vodi skozi Csorvás. Načrtovani objekt bo povezan tukaj. Dolžina celotne proge, ki jo je treba zgraditi, je približno 6 km. Podroben opis projekta: V okviru projekta je bilo načrtovanih 8 mejnikov, od katerih je prvi vsebinska in tehnična priprava projekta. V tem okviru bo pripravljen načrt omrežja za kolesarski promet, o katerem se bosta dogovorila sponzor in oblikovalska žirija JRC. Hkrati se pripravijo tudi gradbeni načrti in druga dokazila (npr. študija izvedljivosti). V okviru 2. mejnika se bo izvedel postopek javnega naročanja za izbiro izvajalca. Gradnja bo potekala v času mejnikov 3–6. Mejniki so usklajeni s 25, 50, 75 in 100 % opozorili. Med gradnjo zaposlujemo tehničnega inšpektorja. Po zaključku gradbenega projekta se bo dejavnost ozaveščanja izvajala v okviru sedmega mejnika, v okviru katerega se izvajajo dogodki za ozaveščanje in ukrepi za družbeno odgovornost ter programi za podporo varnosti v prometu, da se izboljša varnost prometa in izboljša kakovost prometne kulture. Zaključek in končna poravnava projekta se lahko izvedeta v obdobju treh mesecev od zadnjega mejnika. Projekt torej traja 28 mesecev, v katerem se projektno vodenje in obveščanje javnosti nadaljujeta. Načrtovano Gerendás se začne na obrobju Gerendás, kjer se po 1,8 km pridruži obstoječi kolesarski poti v urbanem območju. Na drugem koncu obstoječe kolesarske poti se bo gradnja nadaljevala na obrobju med Gerendásom in Csorvásom, skupno 2,6 km. Po 650 m se objekt poveže z obstoječo kolesarsko potjo in regionalno kolesarsko potjo, ki poteka vzporedno s potjo 47. Skupna konstrukcija tira je 5 980 m. Naložbe se izvajajo vzporedno z državno cesto št. 4431 kot dvosmerna enosmerna kolesarska pot, ločena od prometa motornih vozil. Dnevni promet na cesti je 2287 E/dan, ki temelji na podatkih popisa prometa za leto 2014. Tranzitni promet na glavni cesti je pomemben, zlasti za tovornjake. Stanje pločnika se je močno poslabšalo, kar vpliva predvsem na rob pločnika, zato je kolesarjenje po cesti trenutno nevarno. Glavni parametri načrtovane namestitve: Na upravnem območju mesta Csorvás v mestnem območju Csorvás (Slovenian)
5 September 2022
0 references
Suunniteltu kiertotie on Gerendásin ja Csorvásin välillä, mikä vaikuttaa molempien kuntien hallinnollisiin alueisiin, joten kunnat aikovat toteuttaa hankkeen konsortiossa. Konsortiosopimus on liitetty hakemukseen. Konsortion johtaja on Gerendásin kunta. Kylä sijaitsee Békésin piirikunnassa Békéscsabassa. Tällä hetkellä kylässä on 1 289 asukasta. Kulkuyhteyksien osalta 6 kilometrin tie päätieltä 47 Csorvásin kautta johtaa asutukseen, joka on Unkarin ensimmäinen konkreettinen tie ilman perustaa. Sisätiloissa (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) on suojattu lehmuspuulinja. Palkkiominaisuuksiensa ja perinteidensä vuoksi sillä on erittäin korkealaatuinen viljelysmaa, jota voidaan pitää ensisijaisesti maatalousasutuksena. Vuoden 2001 väestönlaskentatietojen mukaan on kuitenkin huomionarvoista, että teollisuudessa, rakennusalalla ja palvelualoilla paikallisesti työskentelevien määrä on hieman suurempi kuin maataloudessa. Beam on ainutlaatuinen maantieteellinen sijainti, jossa ainoa ranta kylpyamme Békéscsaba ja Orosháza sijaitsee. Näin ollen se ei vain vastaa paikallisiin tarpeisiin, vaan houkuttelee myös naapuriasutuksia, joissa vierailijat tyypillisesti tulevat polkupyörällä. Kylässä on peruskoulu, päiväkoti, kulttuuritalo ja lääketieteellinen käytäntö. Puutarhaviljelyä voidaan kutsua perinteiseksi, mikä houkuttelee myös paljon auringossa työskenteleviä ihmisiä ympäröivistä asutuskeskuksista, jotka myös matkustavat polkupyörällä. Asutusalueella on suotuisat olosuhteet pyöräilylle, jolla on pitkät perinteet ja osittain rakennettu tieverkosto. Kaupunkiliikenteen kehittämistä olisi jatkettava tähän suuntaan. Kaupunkikadut päällystettiin, ja tieverkon kehittäminen on Orosháza-Gerendásin välinen suora tieyhteys (nro 4447). Csorvásin kaupunki sijaitsee Gerendásin pohjoispuolella Tisza-Körös-Marosin välisellä alueella päätiellä nro 47,22 km Békéscsabasta ja 16 km Orosházasta. On ala- ja taidekoulu, päiväkoti ja lastentarha. Vanhusten hoito toteutetaan Yhdistetyssä yhteiskunnallisessa laitoksessa, jossa he voivat hyötyä asumis- ja asuinhoidosta. Asutuksella on maatalousluonne, koska sen maat soveltuvat hyvin maataloustuotantoon, mutta myös jalostus- ja kevytteollisuus on läsnä kaupungissa. Békéscsaban ja Hódmezővásárhelyn välinen polkupyörätie, joka on osa alueellista verkkoa, johtaa Csorvásin kautta. Suunniteltu laitos liitetään tähän. Koko radan pituus on noin 6 km. Hankkeen yksityiskohtainen kuvaus: Hankkeen puitteissa on suunnitteilla kahdeksan välitavoitetta, joista ensimmäinen on hankkeen sisältö ja tekninen valmistelu. Tässä yhteydessä laaditaan polkupyöräliikenneverkkosuunnitelma, josta sovitaan sekä toimeksiantajan että JRC:n suunnittelulautakunnan kanssa. Samalla laaditaan myös rakennussuunnitelmia ja muita tositteita (esim. toteutettavuustutkimus). Välitavoitteen 2 aikana toteutetaan toimeksisaajan valintaa koskeva hankintamenettely. Rakentaminen tapahtuu välitavoitteiden 3–6 aikaan. Välitavoitteet vastaavat 25, 50, 75 ja 100 prosentin varoitusta. Rakentamisen aikana työskentelemme teknisen tarkastajan kanssa. Rakennushankkeen päätyttyä tiedotustoiminta toteutetaan seitsemännessä välitavoitteessa, jossa toteutetaan valistustapahtumia, yhteiskuntavastuuta koskevia toimia ja liikenteen turvallisuuden tukiohjelmia liikenneturvallisuuden parantamiseksi ja liikennekulttuurin laadun parantamiseksi. Hankkeen päättäminen ja lopullinen ratkaisu voidaan toteuttaa viimeisen välitavoitteen kolmen kuukauden aikana. Hankkeen kesto on siis 28 kuukautta, jonka aikana hankkeen hallinnointi ja julkisuus ovat jatkuvaa. Suunnitteilla oleva Gerendás alkaa Gerendásin laitamilla, jossa 1,8 km:n jälkeen se liittyy kaupunkialueen nykyiselle pyöräilyreitille. Nykyisen pyörätien toisessa päässä rakentaminen jatkuu Gerendásin ja Csorvásin välisellä laidalla yhteensä 2,6 km. 650 metrin kuluttua laitos kytkeytyy olemassa olevaan pyörätiehen ja reitin 47 suuntaisesti kulkevaan alueelliseen pyörätiehen. Rakennetun radan kokonaismäärä on 5 980 metriä. Investointi toteutetaan rinnakkain valtion tien nro 4431 kanssa moottoriajoneuvoliikenteestä erotettuna kaksisuuntaisena yksisuuntaisena pyörätienä. Tieliikenteen päivittäinen liikenne on 2287 E/v vuoden 2014 liikennelaskentatietojen perusteella. Kauttakulkuliikenne päätiellä on merkittävää erityisesti kuorma-autoissa. Tiepäällysteen kunto heikkeni jyrkästi, mikä vaikuttaa pääasiassa jalkakäytävän reunaan, joten pyöräily tiellä ei tällä hetkellä ole turvallista. Suunnitellun asennuksen tärkeimmät parametrit: Csorvásin kaupungin hallintoalueella Csorvásin kaupunkialueella (Finnish)
5 September 2022
0 references
Il-perkors ippjanat għaċ-ċiklu huwa bejn Gerendás u Csorvás, li jaffettwa ż-żoni amministrattivi taż-żewġ muniċipalitajiet, u għalhekk iż-żewġ muniċipalitajiet għandhom l-intenzjoni li jimplimentaw il-proġett f’konsorzju. Il-ftehim tal-konsorzju huwa anness mal-applikazzjoni. Il-mexxej tal-konsorzju huwa l-Muniċipalità ta’ Gerendás. Ir-raħal jinsab fil-kontea ta’ Békés fid-distrett ta’ Békéscsaba. Bħalissa, ir-raħal għandu 1,289 abitant. F’termini ta’ aċċessibbiltà, triq ta’ aċċess ta’ 6 km mit-triq ewlenija 47 sa Csorvás twassal għall-insedjament, li hija l-ewwel triq konkreta fl-Ungerija mingħajr ebda bażi. Fl-intern tiegħu (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petġfi Sándor utca) hemm linja ta’ siġra tal-linden protetta. Minħabba l-karatteristiċi u t-tradizzjonijiet tat-travi tagħha, għandha art agrikola ta’ kwalità għolja ħafna, li tista’ titqies primarjament bħala insedjament agrikolu. Madankollu, skont id-data taċ-ċensiment tal-2001, ta’ min jinnota li n-numru ta’ persuni impjegati lokalment fis-setturi tal-industrija, tal-kostruzzjoni u tas-servizzi huwa kemxejn ogħla milli fl-agrikoltura. Ir-raġġ għandu post ġeografiku uniku fejn tinsab l-unika banju tal-bajja bejn Békéscsaba u Orosháza. Għalhekk, mhux biss tissodisfa l-ħtiġijiet lokali, iżda tattira wkoll insedjamenti ġirien, fejn il-viżitaturi tipikament jiġu bir-rota. Fir-raħal hemm skola elementari, kindergarten, dar kulturali u prattika medika. Il-kultura tal-pjanti ortikulturali tista’ tissejjaħ tradizzjonali, li tattira wkoll numru kbir ta’ nies li jaħdmu fix-xemx mill-insedjamenti tal-madwar, li jivvjaġġaw ukoll bir-roti. Is-sistemazzjoni għandha kundizzjonijiet favorevoli għaċ-ċikliżmu, li għandha tradizzjoni twila u netwerk tat-toroq parzjalment mibni. L-iżvilupp tat-trasport urban għandu jitkompla f’din id-direzzjoni. It-toroq urbani kienu pavimentati, u l-iżvilupp tan-netwerk tat-toroq huwa l-kollegament dirett tat-toroq bejn Orosháza-Gerendás (Nru 4447). Il-belt ta’ Csorvás tinsab fit-Tramuntana ta’ Gerendás, fiż-żona bejn Tisza-Körös-Maros, fit-triq prinċipali nru 47.22 km minn Békéscsaba u 16-il km minn Orosháza. Hemm skola primarja u tal-arti, kindergarten u nursery. Il-kura għall-anzjani hija rrealizzata fl-Istituzzjoni Soċjali Unifikata, fejn jistgħu jibbenefikaw minn kura residenzjali u ħajja. L-insedjament għandu karattru agrikolu, peress li l-artijiet tiegħu huma adattati ħafna għall-produzzjoni agrikola, iżda l-ipproċessar u l-industrija ħafifa huma preżenti wkoll fil-belt. It-triq tar-roti li tgħaqqad lil Békéscsaba ma’ Hódmezġvásárhely, li hija parti min-netwerk reġjonali, tgħaddi minn Csorvás. Il-faċilità ppjanata se tkun konnessa hawnhekk. It-tul tal-binarju kollu li għandu jinbena huwa ta’ madwar 6 km. Deskrizzjoni dettaljata tal-proġett: Fil-qafas tal-proġett ġew ippjanati tmien stadji importanti, li l-ewwel wieħed minnhom huwa l-kontenut u t-tħejjija teknika tal-proġett. F’dan il-qafas, se jitħejja pjan ta’ netwerk tat-traffiku tar-roti, li se jiġi miftiehem kemm mal-isponser kif ukoll mal-ġurija tad-disinn tal-JRC. Fl-istess ħin, jitħejjew ukoll pjanijiet ta’ kostruzzjoni u dokumenti oħra ta’ sostenn (eż. studju ta’ fattibbiltà). Matul it-tieni stadju, se titwettaq il-proċedura ta’ akkwist għall-għażla tal-kuntrattur. Il-kostruzzjoni se ssir fiż-żmien tal-istadji importanti 3–6. L-istadji importanti huma allinjati ma’ twissijiet ta’ 25, 50, 75 u 100 %. Matul il-kostruzzjoni, aħna jimpjegaw spettur tekniku. Wara t-tlestija tal-proġett ta’ kostruzzjoni, l-attività ta’ sensibilizzazzjoni se titwettaq fis-seba’ stadju importanti, li fih jitwettqu avvenimenti ta’ sensibilizzazzjoni u azzjonijiet ta’ responsabbiltà soċjali u programmi ta’ appoġġ għas-sikurezza tat-trasport sabiex tittejjeb is-sikurezza tat-trasport u tittejjeb il-kwalità tal-kultura tat-trasport. L-għeluq u s-saldu finali tal-proġett jistgħu jseħħu matul il-perjodu ta’ tliet xhur tal-aħħar stadju importanti. It-tul ta’ żmien tal-proġett huwa għalhekk ta’ 28 xahar, li matulu l-ġestjoni tal-proġett u l-pubbliċità huma kontinwi. Il-Gerendás ippjanat jibda fil-periferija ta’ Gerendás, fejn wara 1.8 km jingħaqad mal-mogħdija taċ-ċikliżmu eżistenti fiż-żona urbana. Fit-tarf l-ieħor tal-mogħdija taċ-ċiklu eżistenti, il-kostruzzjoni se tkompli fil-periferija bejn Gerendás u Csorvás, fuq total ta’ 2.6 km. Wara 650 m, il-faċilità tgħaqqad mal-mogħdija taċ-ċiklu eżistenti u l-passaġġ taċ-ċiklu reġjonali li jimxi b’mod parallel mar-Rotta 47. It-total tal-binarju mibni huwa ta’ 5 980 m. L-investiment isir b’mod parallel mat-triq Statali Nru 4431 bħala passaġġ għar-roti f’direzzjoni waħda f’żewġ direzzjonijiet separat mit-traffiku tal-vetturi bil-mutur. It-traffiku ta’ kuljum tat-triq huwa ta’ 2287 E/jum ibbażat fuq id-data taċ-ċensiment tat-traffiku tal-2014. It-traffiku ta’ tranżitu fit-triq prinċipali huwa sinifikanti, speċjalment għat-trakkijiet. Il-kundizzjoni tal-bankina tat-triq iddeterjorat drastikament, li taffettwa l-aktar ix-xifer tal-bankina, għalhekk iċ-ċi... (Maltese)
5 September 2022
0 references
Het geplande fietspad ligt tussen Gerendás en Csorvás, wat gevolgen heeft voor de administratieve gebieden van beide gemeenten, dus de twee gemeenten zijn van plan het project in een consortium uit te voeren. De consortiumovereenkomst is bij de aanvraag gevoegd. De leider van het consortium is de gemeente Gerendás. Het dorp ligt in de provincie Békés in het district Békéscsaba. Het dorp telt momenteel 1.289 inwoners. Wat de bereikbaarheid betreft, leidt een toegangsweg van 6 km van de hoofdweg 47 tot Csorvás naar de nederzetting, de eerste betonweg in Hongarije zonder enige fundering. In het interieur (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) is er een beschermde lindenboomgrens. Door zijn balkeneigenschappen en tradities heeft het een zeer hoge kwaliteit landbouwgrond, die in de eerste plaats kan worden beschouwd als een agrarische nederzetting. Volgens de volkstellingsgegevens van 2001 is het echter opmerkelijk dat het aantal lokale werknemers in de industrie, de bouw en de dienstensector iets hoger is dan in de landbouw. Beam heeft een unieke geografische ligging waar het enige strandbad tussen Békéscsaba en Orosháza ligt. Zo voldoet het niet alleen aan lokale behoeften, maar trekt het ook naburige nederzettingen aan, waar bezoekers meestal met de fiets komen. In het dorp is er een basisschool, kleuterschool, een cultuurhuis en een medische praktijk. Tuinbouwplantencultuur kan traditioneel worden genoemd, wat ook een groot aantal mensen aantrekt die in de zon werken vanuit de omliggende nederzettingen, die ook per fiets reizen. De nederzetting heeft gunstige voorwaarden voor fietsen, die een lange traditie en een deels gebouwd wegennet heeft. De ontwikkeling van het stadsvervoer moet in deze richting worden voortgezet. De stedelijke straten waren verhard en de ontwikkeling van het wegennet is de directe wegverbinding tussen Orosháza-Gerendás (nr. 4447). De stad Csorvás ligt ten noorden van Gerendás, in het gebied tussen Tisza-Körös-Maros, aan de hoofdweg nr. 47,22 km van Békéscsaba en 16 km van Orosháza. Er is een basis- en kunstschool, kleuterschool en kinderdagverblijf. Ouderenzorg wordt gerealiseerd in het Unified Social Institution, waar zij kunnen profiteren van woon- en woonzorg. De nederzetting heeft een agrarisch karakter, omdat de gronden zeer geschikt zijn voor landbouwproductie, maar de verwerkings- en lichtindustrie is ook aanwezig in de stad. De fietsroute die Békéscsaba verbindt met Hódmezővásárhely, dat deel uitmaakt van het regionale netwerk, leidt via Csorvás. De geplande faciliteit zal hier worden aangesloten. De lengte van het gehele te bouwen spoor is ongeveer 6 km. Gedetailleerde beschrijving van het project: In het kader van het project zijn 8 mijlpalen gepland, waarvan de eerste de inhoud en technische voorbereiding van het project is. Binnen dit kader wordt een fietsverkeersnetwerkplan opgesteld, dat zal worden overeengekomen met zowel de sponsor als de JRC-ontwerpjury. Tegelijkertijd worden ook bouwplannen en andere ondersteunende documenten (bv. haalbaarheidsstudie) opgesteld. Tijdens stap 2 wordt de aanbestedingsprocedure voor de selectie van de contractant uitgevoerd. De bouw vindt plaats op het moment van mijlpalen 3-6. De mijlpalen zijn afgestemd op 25, 50, 75 en 100 % waarschuwingen. Tijdens de bouw hebben we een technische inspecteur in dienst. Na de voltooiing van het bouwproject zal de bewustmakingsactiviteit worden uitgevoerd in de zevende mijlpaal, waarin bewustmakingsevenementen en maatschappelijke verantwoordelijkheidsacties en programma’s ter ondersteuning van de veiligheid van het vervoer worden uitgevoerd om de veiligheid van het vervoer te verbeteren en de kwaliteit van de vervoerscultuur te verbeteren. De afsluiting en de definitieve afwikkeling van het project kunnen plaatsvinden tijdens de periode van drie maanden van de laatste mijlpaal. De duur van het project is dus 28 maanden, gedurende welke het projectmanagement en de publiciteit continu zijn. De geplande Gerendás begint in de buitenwijken van Gerendás, waar het na 1,8 km aansluit bij het bestaande fietspad in de stedelijke omgeving. Aan de andere kant van het bestaande fietspad wordt de bouw voortgezet in de buitenwijken tussen Gerendás en Csorvás, op een totaal van 2,6 km. Na 650 m maakt de faciliteit verbinding met het bestaande fietspad en het regionale fietspad dat parallel loopt aan Route 47. Het totale geconstrueerde spoor bedraagt 5 980 m. De investering wordt parallel aan de staatsweg nr. 4431 uitgevoerd als een tweerichtings éénrichtingsfietspad dat gescheiden is van het verkeer van motorvoertuigen. Het dagelijkse verkeer van de weg is 2287 E/dag op basis van de 2014 verkeerstelling gegevens. Het transitoverkeer op de hoofdweg is aanzienlijk, vooral voor vrachtwagens. De toestand van de weg bestrating verslechterde sterk, wat vooral de stoeprand beïnvloedt, dus fietsen op de weg is momenteel onveilig. Belangrijkste parameters van de geplande installatie: In het administratie... (Dutch)
5 September 2022
0 references
Η σχεδιαζόμενη κυκλική διαδρομή είναι μεταξύ Gerendás και Csorvás, η οποία επηρεάζει τις διοικητικές περιοχές και των δύο δήμων, οπότε οι δύο δήμοι προτίθενται να υλοποιήσουν το έργο σε κοινοπραξία. Η συμφωνία κοινοπραξίας επισυνάπτεται στην αίτηση. Επικεφαλής της κοινοπραξίας είναι ο Δήμος Gerendás. Το χωριό βρίσκεται στην κομητεία Békés στην περιοχή Békéscsaba. Σήμερα το χωριό έχει 1.289 κατοίκους. Όσον αφορά την προσβασιμότητα, ένας δρόμος πρόσβασης 6 χιλιομέτρων από τον κεντρικό δρόμο 47 μέσω του Csorvás οδηγεί στον οικισμό, ο οποίος είναι ο πρώτος δρόμος από σκυρόδεμα στην Ουγγαρία χωρίς καμία βάση. Στο εσωτερικό του (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) υπάρχει μια προστατευμένη γραμμή δέντρων. Λόγω των χαρακτηριστικών της δέσμης και των παραδόσεων της, έχει μια εξαιρετικά υψηλής ποιότητας γεωργική γη, η οποία μπορεί να θεωρηθεί κυρίως αγροτικός οικισμός. Ωστόσο, σύμφωνα με τα στοιχεία της απογραφής του 2001, αξίζει να σημειωθεί ότι ο αριθμός των ατόμων που απασχολούνται σε τοπικό επίπεδο στους τομείς της βιομηχανίας, των κατασκευών και των υπηρεσιών είναι ελαφρώς υψηλότερος από ό,τι στη γεωργία. Το Beam έχει μια μοναδική γεωγραφική θέση όπου βρίσκεται το μοναδικό λουτρό παραλίας μεταξύ Békéscsaba και Orosháza. Έτσι, όχι μόνο ανταποκρίνεται στις τοπικές ανάγκες, αλλά προσελκύει και γειτονικούς οικισμούς, όπου οι επισκέπτες συνήθως έρχονται με ποδήλατο. Στο χωριό υπάρχει δημοτικό σχολείο, νηπιαγωγείο, πολιτιστικό σπίτι και ιατρείο. Η καλλιέργεια κηπευτικών φυτών μπορεί να ονομαστεί παραδοσιακή, η οποία προσελκύει επίσης μεγάλο αριθμό ανθρώπων που εργάζονται στον ήλιο από τους γύρω οικισμούς, οι οποίοι ταξιδεύουν επίσης με ποδήλατο. Ο οικισμός έχει ευνοϊκές συνθήκες για την ποδηλασία, η οποία έχει μακρά παράδοση και ένα μερικώς δομημένο οδικό δίκτυο. Η ανάπτυξη των αστικών μεταφορών πρέπει να συνεχιστεί προς αυτή την κατεύθυνση. Οι αστικοί δρόμοι ήταν ασφαλτοστρωμένοι και η ανάπτυξη του οδικού δικτύου αποτελεί την άμεση οδική σύνδεση μεταξύ Orosháza-Gerendás (αριθ. 4447). Η πόλη Csorvás βρίσκεται βόρεια του Gerendás, στην περιοχή μεταξύ Tisza-Körös-Maros, στον κεντρικό δρόμο αριθ. 47,22 χλμ. από το Békéscsaba και 16 χλμ. από την Orosháza. Υπάρχει δημοτικό και καλλιτεχνικό σχολείο, νηπιαγωγείο και νηπιαγωγείο. Η φροντίδα των ηλικιωμένων πραγματοποιείται στο Ενιαίο Κοινωνικό Ίδρυμα, όπου μπορούν να επωφεληθούν από τη διαβίωση και την κατ’ οίκον φροντίδα. Ο οικισμός έχει αγροτικό χαρακτήρα, καθώς τα εδάφη του είναι πολύ κατάλληλα για γεωργική παραγωγή, αλλά η μεταποιητική και ελαφρά βιομηχανία είναι επίσης παρούσα στην πόλη. Η ποδηλατική οδός που συνδέει το Békéscsaba με το Hódmezővásárhely, η οποία αποτελεί μέρος του περιφερειακού δικτύου, οδηγεί μέσω του Csorvás. Η προγραμματισμένη εγκατάσταση θα συνδεθεί εδώ. Το μήκος ολόκληρης της διαδρομής που πρόκειται να κατασκευαστεί είναι περίπου 6 χιλιόμετρα. Λεπτομερής περιγραφή του έργου: Στο πλαίσιο του έργου έχουν προγραμματιστεί 8 ορόσημα, το πρώτο από τα οποία είναι το περιεχόμενο και η τεχνική προετοιμασία του έργου. Στο πλαίσιο αυτό, θα καταρτιστεί σχέδιο δικτύου κυκλοφορίας ποδηλάτων, το οποίο θα συμφωνηθεί τόσο με τον χορηγό όσο και με την επιτροπή σχεδιασμού του ΚΚΕρ. Παράλληλα εκπονούνται κατασκευαστικά σχέδια και άλλα δικαιολογητικά έγγραφα (π.χ. μελέτη σκοπιμότητας). Κατά το ορόσημο 2, θα διεξαχθεί η διαδικασία σύναψης σύμβασης για την επιλογή του αναδόχου. Η κατασκευή θα πραγματοποιηθεί κατά τη στιγμή των ορόσημων 3-6. Τα ορόσημα ευθυγραμμίζονται με 25, 50, 75 και 100 % προειδοποιήσεις. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, προσλαμβάνουμε τεχνικό επιθεωρητή. Μετά την ολοκλήρωση του κατασκευαστικού έργου, η δραστηριότητα ευαισθητοποίησης θα πραγματοποιηθεί στο 7ο ορόσημο, στο οποίο διεξάγονται εκδηλώσεις ευαισθητοποίησης και δράσεις κοινωνικής ευθύνης και προγράμματα στήριξης της ασφάλειας των μεταφορών με σκοπό τη βελτίωση της ασφάλειας των μεταφορών και τη βελτίωση της ποιότητας της νοοτροπίας των μεταφορών. Το κλείσιμο και ο τελικός διακανονισμός του έργου μπορούν να πραγματοποιηθούν κατά τη διάρκεια των 3 μηνών του τελευταίου ορόσημου. Ως εκ τούτου, η διάρκεια του έργου είναι 28 μήνες, κατά τη διάρκεια των οποίων η διαχείριση και η δημοσιότητα του έργου είναι συνεχείς. Η σχεδιαζόμενη Gerendás ξεκινά στα περίχωρα του Gerendás, όπου μετά από 1,8 χλμ. ενώνει το υπάρχον ποδηλατικό μονοπάτι στην αστική περιοχή. Στο άλλο άκρο της υπάρχουσας ποδηλατικής διαδρομής, η κατασκευή θα συνεχιστεί στα περίχωρα μεταξύ Gerendás και Csorvás, συνολικά 2,6 km. Μετά από 650 m, η εγκατάσταση συνδέεται με την υπάρχουσα ποδηλατική διαδρομή και την περιφερειακή ποδηλατική διαδρομή που τρέχει παράλληλα με τη διαδρομή 47. Η συνολική κατασκευασμένη τροχιά είναι 5.980μ. Η επένδυση πραγματοποιείται παράλληλα με την κρατική οδό 4431 ως δίδρομη μονοδρομική διαδρομή που διαχωρίζεται από την κυκλοφορία μηχανοκίνητων οχημάτων. Η καθημερινή κυκλοφορία του δρόμου είναι 2287 E/ημέρα με βάση τα στοιχεία της απογραφής κυκλοφορίας του 2014. Η διαμετακομιστική κυκλοφο... (Greek)
5 September 2022
0 references
Planuojamas ciklas tarp Gerendįso ir Csorvįso, darantis poveikį abiejų savivaldybių administracinėms sritims, todėl abi savivaldybės ketina projektą įgyvendinti konsorciume. Konsorciumo sutartis pridedama prie ieškinio. Konsorciumo vadovas yra Gerendįs savivaldybė. Kaimas yra Bekés apskrityje, Békéscsaba rajone. Šiuo metu kaime gyvena 1 289 gyventojai. Kalbant apie prieinamumą, 6 km privažiavimo kelias nuo pagrindinio kelio 47 per Csorvįs veda į gyvenvietę, kuri yra pirmasis betono kelias Vengrijoje be jokio pagrindo. Savo interjere (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sįndor utca) yra saugoma liepų medžio linija. Dėl savo sijos savybių ir tradicijų jis turi itin aukštos kokybės žemės ūkio paskirties žemę, kurią visų pirma galima laikyti žemės ūkio gyvenviete. Tačiau, remiantis 2001 m. surašymo duomenimis, pažymėtina, kad vietos pramonės, statybos ir paslaugų sektoriuose dirbančių žmonių skaičius yra šiek tiek didesnis nei žemės ūkio sektoriuje. Sija yra unikali geografinė vieta, kur yra vienintelė paplūdimio vonia tarp Békéscsaba ir Oroshįza. Taigi, jis ne tik atitinka vietinius poreikius, bet ir pritraukia kaimynines gyvenvietes, į kurias lankytojai paprastai atvyksta dviračiais. Kaime yra pradinė mokykla, darželis, kultūros namai ir medicinos praktika. Sodininkystės augalų kultūra gali būti vadinama tradicine, kuri taip pat pritraukia daug žmonių, dirbančių saulėje iš aplinkinių gyvenviečių, kurie taip pat keliauja dviračiu. Gyvenvietė turi palankias sąlygas dviračių transportui, kuris turi senas tradicijas ir iš dalies nutiestą kelių tinklą. Miesto transporto plėtra turėtų būti tęsiama šia kryptimi. Miesto gatvės buvo grįstos, o kelių tinklo plėtra yra tiesioginė kelio jungtis tarp Orošįza-Gerendįs (Nr. 4447). Csorvįs miestas yra į šiaurę nuo Gerendįs, teritorijoje tarp Tisza-Körös-Maros, ant pagrindinio kelio Nr. 47,22 km nuo Békéscsaba ir 16 km nuo Oroshįza. Yra pradinė ir meno mokykla, vaikų darželis ir darželis. Rūpinimasis pagyvenusiais žmonėmis realizuojamas Vieningoje socialinėje institucijoje, kur jie gali gauti naudos iš gyvenimo ir globos namuose. Gyvenvietė turi žemės ūkio pobūdį, nes jos žemė yra labai tinkama žemės ūkio gamybai, tačiau mieste taip pat yra perdirbimo ir lengvoji pramonė. Dviračių kelias, jungiantis Békéscsaba ir Hódmezővįsįrhely, kuris yra regioninio tinklo dalis, veda per Csorvįs. Planuojamas įrenginys bus prijungtas čia. Viso statomo kelio ilgis yra apie 6 km. Išsamus projekto aprašymas: Pagal projektą buvo suplanuoti 8 etapai, iš kurių pirmasis – projekto turinys ir techninis parengimas. Atsižvelgiant į tai, bus parengtas dviračių eismo tinklo planas, dėl kurio bus susitarta tiek su rėmėju, tiek su JRC projekto vertinimo komisija. Tuo pačiu metu taip pat rengiami statybos planai ir kiti patvirtinamieji dokumentai (pvz., galimybių studija). Antrojo etapo metu bus vykdoma rangovo atrankos viešųjų pirkimų procedūra. Statybos vyks 3–6 etapų metu. Orientyrai suderinti su 25, 50, 75 ir 100 % perspėjimais. Statybos metu pasamdytas techninis inspektorius. Užbaigus statybos projektą, informuotumo didinimo veikla bus vykdoma 7-ajame etape, kurio metu bus vykdomi informuotumo didinimo renginiai, socialinės atsakomybės veiksmai ir transporto saugos rėmimo programos, siekiant pagerinti transporto saugą ir pagerinti transporto kultūros kokybę. Projekto užbaigimas ir galutinis atsiskaitymas gali vykti per 3 mėnesius nuo paskutinio tarpinio etapo. Todėl projekto trukmė yra 28 mėnesiai, per kuriuos projekto valdymas ir viešinimas yra tęstinis. Planuojamas Gerendįsas prasideda Gerendįso pakraštyje, kur už 1,8 km jis jungiasi su miesto teritorijoje esančiu dviračių taku. Kitame esamos dviračių trasos gale statyba bus tęsiama pakraštyje tarp Gerendįs ir Csorvįs, iš viso 2,6 km. Po 650 m įrenginys jungiasi su esama dviračių trajektorija ir regionine dviračių trajektorija, einančia lygiagrečiai su 47 maršrutu. Visas nutiestas kelias yra 5 980 m. Investicijos atliekamos lygiagrečiai su valstybiniu keliu Nr. 4431 kaip dvipusis dviračių kelias, atskirtas nuo motorinių transporto priemonių eismo. Kasdienis eismas kelyje yra 2287 E per dieną, remiantis 2014 m. eismo surašymo duomenimis. Tranzitinis eismas pagrindiniu keliu yra didelis, ypač sunkvežimiams. Kelio dangos būklė smarkiai pablogėjo, o tai daugiausia veikia šaligatvio kraštą, todėl važiavimas dviračiu kelyje šiuo metu yra nesaugus. Pagrindiniai planuojamo įrenginio parametrai: Csorvįs miesto administracinėje teritorijoje Csorvįs miesto teritorijoje (Lithuanian)
5 September 2022
0 references
Traseul de ciclu planificat este între Gerendás și Csorvás, afectând zonele administrative ale ambelor municipalități, astfel încât cele două municipalități intenționează să pună în aplicare proiectul într-un consorțiu. Acordul de consorțiu este anexat la cererea introductivă. Liderul consorțiului este municipalitatea Gerendás. Satul este situat în județul Békés, în districtul Békéscsaba. În prezent, satul are 1.289 de locuitori. În ceea ce privește accesibilitatea, un drum de acces de 6 km de la drumul principal 47 prin Csorvás duce la așezare, care este primul drum de beton din Ungaria fără nici o fundație. În interiorul său (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) există o linie de tei protejată. Datorită caracteristicilor și tradițiilor sale, are un teren agricol de înaltă calitate, care poate fi considerat în primul rând o așezare agricolă. Cu toate acestea, conform datelor recensământului din 2001, este demn de remarcat faptul că numărul de persoane angajate la nivel local în sectoarele industriei, construcțiilor și serviciilor este ușor mai mare decât în agricultură. Beam are o locație geografică unică, unde se află singura baie de plajă între Békéscsaba și Orosháza. Astfel, nu numai că răspunde nevoilor locale, dar atrage și așezările învecinate, unde vizitatorii vin de obicei cu bicicleta. În sat există o școală elementară, grădiniță, o casă de cultură și un cabinet medical. Cultura plantelor horticole poate fi numită tradițională, care atrage, de asemenea, un număr mare de oameni care lucrează la soare din așezările din jur, care călătoresc și cu bicicleta. Așezarea are condiții favorabile pentru ciclism, care are o tradiție îndelungată și o rețea de drumuri parțial construită. Dezvoltarea transportului urban ar trebui continuată în această direcție. Străzile urbane au fost pavate, iar dezvoltarea rețelei rutiere este legătura directă dintre Orosháza-Gerendás (nr. 4447). Orașul Csorvás este situat la nord de Gerendás, în zona dintre Tisza-Körös-Maros, pe drumul principal nr. 47,22 km de Békéscsaba și 16 km de Orosháza. Există o școală primară și de artă, grădiniță și grădiniță. Îngrijirea persoanelor în vârstă se realizează în Instituția Socială Unificată, unde pot beneficia de îngrijire familială și rezidențială. Așezarea are un caracter agricol, deoarece terenurile sale sunt foarte potrivite pentru producția agricolă, dar industria prelucrătoare și ușoară este, de asemenea, prezentă în oraș. Drumul pentru biciclete care leagă Békéscsaba de Hódmezővásárhely, care face parte din rețeaua regională, duce prin Csorvás. Instalația planificată va fi conectată aici. Lungimea întregii piste care urmează să fie construită este de aproximativ 6 km. Descrierea detaliată a proiectului: În cadrul proiectului au fost planificate 8 etape, dintre care primul este conținutul și pregătirea tehnică a proiectului. În acest cadru, va fi elaborat un plan privind rețeaua de trafic de biciclete, care va fi convenit atât cu sponsorul, cât și cu juriul de proiectare al JRC. În același timp, sunt elaborate, de asemenea, planuri de construcție și alte documente justificative (de exemplu, studiu de fezabilitate). În timpul etapei 2, se va efectua procedura de achiziții pentru selectarea contractantului. Construcția va avea loc în momentul etapelor 3-6. Obiectivele de etapă sunt aliniate la 25, 50, 75 și 100 % alerte. În timpul construcției, angajăm un inspector tehnic. În urma finalizării proiectului de construcție, activitatea de sensibilizare se va desfășura în cadrul celei de-a șaptea etape, în care se desfășoară evenimente de sensibilizare și acțiuni de responsabilitate socială și programe de sprijin pentru siguranța transporturilor, pentru a îmbunătăți siguranța transporturilor și pentru a îmbunătăți calitatea culturii transporturilor. Închiderea și decontarea finală a proiectului pot avea loc în perioada de 3 luni a ultimei etape. Durata proiectului este, prin urmare, de 28 de luni, timp în care gestionarea și publicitatea proiectului sunt continue. Gerendás planificat începe la periferia orașului Gerendás, unde după 1,8 km se alătură traseului de ciclism existent în zona urbană. La celălalt capăt al pistei de ciclism existente, construcția va continua la periferia dintre Gerendás și Csorvás, pe un total de 2,6 km. După 650 m, instalația se conectează la traiectoria de ciclism existentă și la traiectoria de ciclu regională paralelă cu Route 47. Totalul pistei construite este de 5 980 m. Investiția se realizează în paralel cu drumul de stat nr. 4431 ca o traiectorie bidirecțională cu un ciclu separat de traficul autovehiculelor. Traficul zilnic al șoselei este de 2287 E/zi, pe baza datelor recensământului din 2014. Traficul de tranzit pe drumul principal este semnificativ, în special pentru camioane. Starea pavajului rutier s-a deteriorat brusc, ceea ce afectează în principal marginea trotuarului, astfel încât ciclismul pe șosea este în prezent nesigur. Parametrii principali ai instalației planifica... (Romanian)
5 September 2022
0 references
Der geplante Radweg liegt zwischen Gerendás und Csorvás und betrifft die Verwaltungsbereiche beider Gemeinden, so dass die beiden Gemeinden das Projekt in einem Konsortium umsetzen wollen. Die Konsortialvereinbarung ist dem Antrag als Anlage beigefügt. Der Leiter des Konsortiums ist die Gemeinde Gerendás. Das Dorf liegt im Landkreis Békés im Bezirk Békéscsaba. Derzeit hat das Dorf 1.289 Einwohner. In Bezug auf die Erreichbarkeit führt eine 6 km lange Zufahrtsstraße von der Hauptstraße 47 durch Csorvás zur Siedlung, die die erste Betonstraße in Ungarn ohne Fundament ist. In seinem Inneren (Ady Endre utca – Kossuth Lajos utca – Petőfi Sándor utca) befindet sich eine geschützte Lindenlinie. Aufgrund seiner Strahleigenschaften und Traditionen verfügt es über ein äußerst hochwertiges Ackerland, das in erster Linie als landwirtschaftliche Siedlung angesehen werden kann. Nach den Volkszählungsdaten von 2001 ist jedoch bemerkenswert, dass die Zahl der in der Industrie, im Baugewerbe und im Dienstleistungssektor vor Ort beschäftigten Personen etwas höher ist als in der Landwirtschaft. Beam hat eine einzigartige geographische Lage, wo sich das einzige Strandbad zwischen Békéscsaba und Orosháza befindet. So erfüllt es nicht nur lokale Bedürfnisse, sondern zieht auch benachbarte Siedlungen an, in denen Besucher typischerweise mit dem Fahrrad kommen. Im Dorf gibt es eine Grundschule, einen Kindergarten, ein Kulturhaus und eine medizinische Praxis. Gartenbaupflanzenkultur kann als traditionell bezeichnet werden, was auch eine große Anzahl von Menschen anzieht, die in der Sonne von den umliegenden Siedlungen arbeiten, die auch mit dem Fahrrad reisen. Die Siedlung hat günstige Bedingungen für den Radverkehr, die eine lange Tradition und ein teilweise gebautes Straßennetz hat. Die Entwicklung des Stadtverkehrs sollte in diese Richtung fortgesetzt werden. Die städtischen Straßen wurden gepflastert, und die Entwicklung des Straßennetzes ist die direkte Straßenverbindung zwischen Orosháza-Gerendás (Nr. 4447). Die Stadt Csorvás liegt nördlich von Gerendás, im Gebiet zwischen Tisza-Körös-Maros, an der Hauptstraße Nr. 47,22 km von Békéscsaba und 16 km von Orosháza entfernt. Es gibt eine Grund- und Kunstschule, einen Kindergarten und eine Kinderkrippe. Die Pflege älterer Menschen wird in der Einheitlichen Sozialeinrichtung realisiert, wo sie von Wohn- und Wohnversorgung profitieren können. Die Siedlung hat einen landwirtschaftlichen Charakter, da ihre Flächen sehr gut für die landwirtschaftliche Produktion geeignet sind, aber auch die Verarbeitungs- und Leichtindustrie ist in der Stadt präsent. Die Fahrradstraße zwischen Békéscsaba und Hódmezővásárhely, die Teil des regionalen Netzes ist, führt durch Csorvás. Die geplante Anlage wird hier verbunden. Die Länge des gesamten zu bauenden Gleises beträgt ca. 6 km. Detaillierte Beschreibung des Projekts: Im Rahmen des Projekts wurden 8 Meilensteine geplant, von denen der erste die inhaltliche und technische Vorbereitung des Projekts ist. In diesem Rahmen wird ein Fahrradnetzplan ausgearbeitet, der sowohl mit dem Sponsor als auch mit der JRC-Designjury vereinbart wird. Gleichzeitig werden auch Baupläne und andere Belege (z. B. Machbarkeitsstudie) erstellt. Während des Meilensteins 2 wird das Vergabeverfahren für die Auswahl des Auftragnehmers durchgeführt. Der Bau findet zum Zeitpunkt der Meilensteine 3-6 statt. Die Meilensteine sind auf 25, 50, 75 und 100 % Warnungen ausgerichtet. Während des Baus beschäftigen wir einen technischen Inspektor. Nach Abschluss des Bauvorhabens wird die Sensibilisierungsmaßnahme im 7. Meilenstein durchgeführt, in dem Sensibilisierungsveranstaltungen, Maßnahmen zur sozialen Verantwortung und Programme zur Unterstützung der Verkehrssicherheit durchgeführt werden, um die Verkehrssicherheit zu verbessern und die Qualität der Verkehrskultur zu verbessern. Der Abschluss und die endgültige Abwicklung des Projekts können während der drei Monate des letzten Meilensteins erfolgen. Die Projektlaufzeit beträgt daher 28 Monate, in denen das Projektmanagement und die Öffentlichkeitsarbeit kontinuierlich sind. Der geplante Gerendás beginnt am Ortsrand von Gerendás, wo er nach 1,8 km dem bestehenden Radweg im Stadtgebiet anschließt. Am anderen Ende des bestehenden Radweges wird der Bau auf insgesamt 2,6 km am Stadtrand zwischen Gerendás und Csorvás fortgesetzt. Nach 650 m verbindet sich die Anlage mit dem bestehenden Radweg und dem regionalen Radweg parallel zur Route 47. Die Gesamtstrecke beträgt 5 980 m. Die Investition erfolgt parallel zur Staatsstraße Nr. 4431 als Zweiwege-Radweg, der vom Kraftfahrzeugverkehr getrennt ist. Der tägliche Verkehr der Straße beträgt 2287 E/Tag basierend auf den Daten der Verkehrszählung 2014. Der Transitverkehr auf der Hauptstraße ist besonders für Lastkraftwagen von Bedeutung. Der Straßenbelag verschlechterte sich stark, was sich hauptsächlich auf den Straßenrand auswirkt, so dass das Radfahren auf der Straße derzeit unsicher ist. Haup... (German)
5 September 2022
0 references
El ciclovía previsto es entre Gerendás y Csorvás, afectando a las áreas administrativas de ambos municipios, por lo que los dos municipios tienen la intención de implementar el proyecto en un consorcio. El acuerdo de consorcio se adjunta a la solicitud. El líder del consorcio es el Municipio de Gerendás. El pueblo está situado en el condado de Békés, en el distrito de Békéscsaba. Actualmente, el pueblo tiene 1.289 habitantes. En términos de accesibilidad, una carretera de acceso de 6 km desde la carretera principal 47 a través de Csorvás conduce al asentamiento, que es la primera carretera de concreto en Hungría sin ninguna base. En su interior (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) hay una línea de árboles de lino protegido. Debido a sus características y tradiciones de vigas, tiene una tierra agrícola de muy alta calidad, que puede considerarse principalmente un asentamiento agrícola. Sin embargo, según los datos del censo de 2001, cabe destacar que el número de personas empleadas localmente en los sectores de la industria, la construcción y los servicios es ligeramente superior al de la agricultura. Beam tiene una ubicación geográfica única donde se encuentra el único baño de playa entre Békéscsaba y Orosháza. Por lo tanto, no solo satisface las necesidades locales, sino que también atrae a los asentamientos vecinos, donde los visitantes suelen venir en bicicleta. En el pueblo hay una escuela primaria, jardín de infantes, una casa cultural y una práctica médica. La cultura vegetal hortícola se puede llamar tradicional, que también atrae a un gran número de personas que trabajan al sol desde los asentamientos circundantes, que también viajan en bicicleta. El asentamiento tiene condiciones favorables para el ciclismo, que tiene una larga tradición y una red de carreteras parcialmente construida. El desarrollo del transporte urbano debe continuar en esta dirección. Las calles urbanas fueron pavimentadas, y el desarrollo de la red vial es el enlace directo entre Orosháza-Gerendás (N.º 4447). La ciudad de Csorvás se encuentra al norte de Gerendás, en la zona entre Tisza-Körös-Maros, en la carretera principal n.º 47,22 km de Békéscsaba y 16 km de Orosháza. Hay una escuela primaria y de arte, jardín de infantes y guardería. La atención a las personas mayores se realiza en la Institución Social Unificada, donde pueden beneficiarse de la atención vital y residencial. El asentamiento tiene un carácter agrícola, ya que sus tierras son muy adecuadas para la producción agrícola, pero la industria de procesamiento y ligereza también está presente en la ciudad. La carretera de bicicletas que conecta Békéscsaba con Hódmezővásárhely, que forma parte de la red regional, conduce a través de Csorvás. La instalación planeada estará conectada aquí. La longitud de toda la pista a construir es de aproximadamente 6 km. Descripción detallada del proyecto: En el marco del proyecto se han planificado 8 hitos, el primero de los cuales es el contenido y la preparación técnica del proyecto. En este marco, se elaborará un plan de red de tráfico de bicicletas, que se acordará tanto con el patrocinador como con el jurado de diseño del CCI. Al mismo tiempo, también se preparan planes de construcción y otros documentos justificativos (por ejemplo, estudio de viabilidad). Durante la etapa 2, se llevará a cabo el procedimiento de contratación para la selección del contratista. La construcción tendrá lugar en el momento de los hitos 3-6. Los hitos están alineados con alertas de 25, 50, 75 y 100 %. Durante la construcción, empleamos a un inspector técnico. Tras la finalización del proyecto de construcción, la actividad de sensibilización se llevará a cabo en el séptimo hito, en el que se llevan a cabo eventos de sensibilización y acciones de responsabilidad social y programas de apoyo a la seguridad del transporte con el fin de mejorar la seguridad del transporte y mejorar la calidad de la cultura del transporte. El cierre del proyecto y la liquidación final pueden tener lugar durante el período de 3 meses del último hito. Por lo tanto, la duración del proyecto es de 28 meses, durante los cuales la gestión y la publicidad del proyecto son continuas. El proyecto Gerendás comienza en las afueras de Gerendás, donde después de 1,8 km se une a la ruta ciclista existente en el área urbana. En el otro extremo del ciclovía existente, la construcción continuará en las afueras entre Gerendás y Csorvás, en un total de 2,6 km. Después de 650 m, la instalación se conecta a la trayectoria ciclista existente y la ruta ciclista regional que corre paralela a la Ruta 47. El total de vías construidas es de 5 980 m. La inversión se lleva a cabo en paralelo a la carretera estatal n.º 4431 como un carril bici bidireccional unidireccional separado del tráfico de vehículos de motor. El tráfico diario de la carretera es de 2287 E/día basado en los datos del censo de tráfico de 2014. El tráfico de tránsito en la carretera principal es significati... (Spanish)
5 September 2022
0 references
Plānotais veloceliņš ir starp Gerendás un Csorvás, ietekmējot abu pašvaldību administratīvos apgabalus, tāpēc abas pašvaldības plāno īstenot projektu konsorcijā. Konsorcija nolīgums ir pievienots pieteikumam. Konsorcija vadītājs ir Gerendás pašvaldība. Ciemats atrodas Békés grāfistē Békéscsaba rajonā. Šobrīd ciematā ir 1289 iedzīvotāji. Pieejamības ziņā 6 km pievedceļš no galvenā ceļa Nr. 47 caur Csorvás ved uz apmetni, kas ir pirmais konkrētais ceļš Ungārijā bez jebkādiem pamatiem. Tās interjerā (Ady Endre utca — Kossuth Lajos utca — Petőfi Sándor utca) ir aizsargāta liepu līnija. Ņemot vērā tās staru īpašības un tradīcijas, tai ir ārkārtīgi augstas kvalitātes lauksaimniecības zeme, ko galvenokārt var uzskatīt par lauksaimniecības apmetni. Tomēr saskaņā ar 2001. gada skaitīšanas datiem jāatzīmē, ka vietējā līmenī nodarbināto skaits rūpniecībā, būvniecībā un pakalpojumu nozarēs ir nedaudz lielāks nekā lauksaimniecībā. Beam ir unikāla ģeogrāfiskā atrašanās vieta, kur atrodas vienīgā pludmales vanna starp Békéscsaba un Orosháza. Tādējādi tas ne tikai apmierina vietējās vajadzības, bet arī piesaista kaimiņu apdzīvotas vietas, kur apmeklētāji parasti ierodas ar velosipēdu. Ciematā ir pamatskola, bērnudārzs, kultūras nams un medicīnas prakse. Dārzkopības augu kultūru var saukt par tradicionālo, kas piesaista arī lielu skaitu cilvēku, kas strādā saulē no apkārtējām apmetnēm, kuri arī ceļo ar velosipēdu. Apdzīvotai vietai ir labvēlīgi apstākļi riteņbraukšanai, kam ir senas tradīcijas un daļēji uzbūvēts ceļu tīkls. Šajā virzienā būtu jāturpina pilsētu transporta attīstība. Pilsētas ielas tika bruģētas, un ceļu tīkla attīstība ir tiešais ceļa posms starp Orosháza-Gerendás (Nr. 4447). Csorvás pilsēta atrodas uz ziemeļiem no Gerendás, apgabalā starp Tisza-Körös-Maros, uz galvenā ceļa Nr. 47,22 km no Békéscsaba un 16 km no Orosháza. Ir pamatskola un mākslas skola, bērnudārzs un bērnudārzs. Vecāka gadagājuma cilvēku aprūpe tiek veikta Vienotajā sociālajā iestādē, kur viņi var gūt labumu no dzīves un dzīvesvietas aprūpes. Apdzīvotai vietai ir lauksaimniecības raksturs, jo tās zemes ir ļoti piemērotas lauksaimnieciskajai ražošanai, bet pilsētā ir arī pārstrādes un vieglā rūpniecība. Velosipēdu ceļš, kas savieno Békéscsaba ar Hódmezővásárhely, kas ir daļa no reģionālā tīkla, ved caur Csorvás. Plānotais objekts tiks savienots šeit. Visas izbūvējamās trases garums ir aptuveni 6 km. Projekta sīks apraksts: Projekta ietvaros ir plānoti 8 atskaites punkti, no kuriem pirmais ir projekta saturs un tehniskā sagatavošana. Šajā sakarā tiks sagatavots velosipēdu satiksmes tīkla plāns, kas tiks saskaņots gan ar sponsoru, gan ar JRC projektēšanas žūriju. Tajā pašā laikā tiek sagatavoti arī būvniecības plāni un citi apliecinoši dokumenti (piemēram, priekšizpēte). Starpposma mērķrādītāja laikā tiks veikta iepirkuma procedūra darbuzņēmēja atlasei. Būvniecība notiks starpposmu 3–6 laikā. Atskaites punkti ir saskaņoti ar 25, 50, 75 un 100 % brīdinājumiem. Būvniecības laikā mēs nodarbinām tehnisko inspektoru. Pēc būvniecības projekta pabeigšanas izpratnes veicināšanas pasākums tiks īstenots 7. atskaites punktā, kurā tiek īstenoti izpratnes veicināšanas pasākumi un sociālās atbildības pasākumi, kā arī transporta drošības atbalsta programmas, lai uzlabotu transporta drošību un uzlabotu transporta kultūras kvalitāti. Projekta slēgšana un galīgais norēķins var notikt pēdējā atskaites punkta trīs mēnešu periodā. Tāpēc projekta ilgums ir 28 mēneši, kuru laikā projekta vadība un publicitāte ir nepārtraukta. Plānotais Gerendás sākas Gerendás nomalē, kur pēc 1,8 km tas savieno esošo veloceliņu pilsētas teritorijā. Esošā veloceliņa otrā galā būvniecība turpināsies nomalē starp Gerendás un Csorvás, kopumā 2,6 km. Pēc 650 m iekārta savienojas ar esošo veloceliņu un reģionālo veloceliņu paralēli 47. maršrutam. Kopējais uzbūvētais sliežu ceļš ir 5 980 m. Ieguldījums tiek veikts paralēli valsts autoceļu Nr. 4431 kā divvirzienu vienvirziena veloceliņu, kas atdalīts no mehānisko transportlīdzekļu satiksmes. Ceļa ikdienas satiksme ir 2287 E/dienā, pamatojoties uz 2014. gada satiksmes skaitīšanas datiem. Tranzīta satiksme uz galvenā ceļa ir ievērojama, jo īpaši kravas automašīnām. Ceļa seguma stāvoklis strauji pasliktinājās, kas galvenokārt ietekmē ietves malu, tāpēc riteņbraukšana uz ceļa pašlaik ir nedroša. Galvenie plānotās iekārtas parametri: Csorvás pilsētas administratīvajā teritorijā Csorvás pilsētas teritorijā (Latvian)
5 September 2022
0 references
Gerendás, Békés
0 references
Identifiers
TOP-3.1.1-15-BS1-2016-00025
0 references