Construction of the bypass of Nowy Miasto Lubawskiego in the course of dk 15 (Q85977): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in es, and other parts: Adding Spanish translations) |
(Changed label, description and/or aliases in et, lt, hr, el, sk, fi, hu, cs, lv, ga, sl, bg, mt, pt, da, ro, sv, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: et, lt, hr, el, sk, fi, hu, cs, lv, ga, sl, bg, mt, pt, da, ro, sv,) |
||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Nowy Miasto Lubawskiego ümbersõidu ehitamine dk 15 käigus | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Statyba Nowy Miasto Lubawskiego aplinkkelio metu dk 15 | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Izgradnja obilaznice Nowy Miasto Lubawskiego u tijeku dk 15 | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Κατασκευή της παράκαμψης του Nowy Miasto Lubawskiego κατά τη διάρκεια του dk 15 | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Výstavba obchvatu Nowy Miasto Lubawskiego v priebehu DK 15 | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Nowy Miasto Lubawskiegon ohitustien rakentaminen dk 15:n aikana | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Nowy Miasto Lubawskiego bypass építése a dk 15 során | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Výstavba obchvatu Nowy Miasto Lubawskiego v průběhu dk 15 | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Būvniecības apvedceļa Nowy Miasto Lubawskiego laikā dk 15 | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Tógáil seachbhóthar Nowy Miasto Lubawskiego le linn dk 15 | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Gradnja obvoznice Nowy Miasto Lubawskiego v teku dk 15 | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Изграждане на обходния път на Nowy Miasto Lubawskiego в хода на dk 15 | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Kostruzzjoni tal-bypass ta’ Nowy Miasto Lubawskiego fil-kors tal-k 15 | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Construção do desvio de Nowy Miasto Lubawskiego no curso de dk 15 | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Konstruktion af omfartsvejen af Nowy Miasto Lubawskiego i løbet af dk 15 | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Construcția bypass Nowy Miasto Lubawskiego în cursul dk 15 | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Byggandet av förbifarten av Nowy Miasto Lubawskiego under loppet av dk 15 | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q85977 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q85977 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q85977 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q85977 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q85977 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q85977 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q85977 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q85977 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q85977 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q85977 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q85977 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q85977 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q85977 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q85977 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q85977 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q85977 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q85977 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q85977 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q85977 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q85977 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q85977 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q85977 i Polen | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt hõlmab Nowy Miasto Lubawskiego ringtee ehitamist dk 15 piiresse GP klassi tee kogupikkusega 17,73 km. See ümbersõit kulgeb uue jalajäljega linna idaosas Nowe Miasto Lubawskie. Projitseeritud ringteel, Nowe Miasto Lubawskie, on riigi maanteel nr 15 ühesuunaline ristlõige koos täiendava 2+ 1 sõidurajaga. Selle investeeringu raames kavandatud ristmikud võimaldavad ohutut sidet ja liiklusjaotust ülejäänud teedevõrgus ning külgneva maastiku käitamist juurdepääsuteede võrgu kaudu. Lubawskiego uue linna ümbersõidu konstruktsiooni piki riiklikku maanteed nr 15 iseloomustavad järgmised tehnilised parameetrid: teeklass: GP (peamine kiirendatud liiklus) âEUR Projekteeritud kiirus: 80 km/h âEUR Ühekordne maanteeületuskoht, st: 2 + 1 Lane laius: 3,50 m âEUR Sõidude arv: 2 + 1 (3,5 m) EUR Jagamisvöö laius: 1,20 m (kaasa arvatud 2x0,5 m) randmepaela laius: 0,5 m EUR Loodusliku külje laius: 1,8 m âEUR Laius maantee krooni: 16,3 m âEUR Liikumine külgkalletel sirgjoonel: 2,5 % âEUR Maksimaalne piklik tee kalle: 3,5 % Vertikaalne pindala: 4,70 m â EUR Liikluskategooria: KR5 teljekoormus: 115 kN/telg (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab Nowy Miasto Lubawskiego ringtee ehitamist dk 15 piiresse GP klassi tee kogupikkusega 17,73 km. See ümbersõit kulgeb uue jalajäljega linna idaosas Nowe Miasto Lubawskie. Projitseeritud ringteel, Nowe Miasto Lubawskie, on riigi maanteel nr 15 ühesuunaline ristlõige koos täiendava 2+ 1 sõidurajaga. Selle investeeringu raames kavandatud ristmikud võimaldavad ohutut sidet ja liiklusjaotust ülejäänud teedevõrgus ning külgneva maastiku käitamist juurdepääsuteede võrgu kaudu. Lubawskiego uue linna ümbersõidu konstruktsiooni piki riiklikku maanteed nr 15 iseloomustavad järgmised tehnilised parameetrid: teeklass: GP (peamine kiirendatud liiklus) âEUR Projekteeritud kiirus: 80 km/h âEUR Ühekordne maanteeületuskoht, st: 2 + 1 Lane laius: 3,50 m âEUR Sõidude arv: 2 + 1 (3,5 m) EUR Jagamisvöö laius: 1,20 m (kaasa arvatud 2x0,5 m) randmepaela laius: 0,5 m EUR Loodusliku külje laius: 1,8 m âEUR Laius maantee krooni: 16,3 m âEUR Liikumine külgkalletel sirgjoonel: 2,5 % âEUR Maksimaalne piklik tee kalle: 3,5 % Vertikaalne pindala: 4,70 m â EUR Liikluskategooria: KR5 teljekoormus: 115 kN/telg (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab Nowy Miasto Lubawskiego ringtee ehitamist dk 15 piiresse GP klassi tee kogupikkusega 17,73 km. See ümbersõit kulgeb uue jalajäljega linna idaosas Nowe Miasto Lubawskie. Projitseeritud ringteel, Nowe Miasto Lubawskie, on riigi maanteel nr 15 ühesuunaline ristlõige koos täiendava 2+ 1 sõidurajaga. Selle investeeringu raames kavandatud ristmikud võimaldavad ohutut sidet ja liiklusjaotust ülejäänud teedevõrgus ning külgneva maastiku käitamist juurdepääsuteede võrgu kaudu. Lubawskiego uue linna ümbersõidu konstruktsiooni piki riiklikku maanteed nr 15 iseloomustavad järgmised tehnilised parameetrid: teeklass: GP (peamine kiirendatud liiklus) âEUR Projekteeritud kiirus: 80 km/h âEUR Ühekordne maanteeületuskoht, st: 2 + 1 Lane laius: 3,50 m âEUR Sõidude arv: 2 + 1 (3,5 m) EUR Jagamisvöö laius: 1,20 m (kaasa arvatud 2x0,5 m) randmepaela laius: 0,5 m EUR Loodusliku külje laius: 1,8 m âEUR Laius maantee krooni: 16,3 m âEUR Liikumine külgkalletel sirgjoonel: 2,5 % âEUR Maksimaalne piklik tee kalle: 3,5 % Vertikaalne pindala: 4,70 m â EUR Liikluskategooria: KR5 teljekoormus: 115 kN/telg (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektą sudaro Nowy Miasto Lubawskiego žiedinio kelio tiesimas per 15 dk su GP klasės kelio parametrais, kurių bendras ilgis yra 17,73 km. Šis aplinkkelis eina ant naujo pėdsako rytinėje Nowe Miasto Lubawskie miesto pusėje. Projektuojamame žiediniame kelyje Nowe Miasto Lubawskie, nacionaliniame kelyje Nr. 15, yra vienos krypties skerspjūvis su papildoma 2+ 1 juosta. Pagal šias investicijas sukurtos žiedinės sankryžos sudaro sąlygas saugiam susisiekimui ir eismo paskirstymui likusiame kelių tinkle, taip pat gretimo reljefo eksploatavimui per privažiavimo kelių tinklą. Lubawskiego aplinkkelio naujojo miesto tiesimo ties nacionaliniu keliu Nr. 15 konstrukcija pasižymi šiais techniniais parametrais: â EUR Kelių klasė: GP (pagrindinis pagreitintas eismas) â EUR Dizainas greitis: 80 km/h â EUR Vieno kelio pervaža, t. y.: 2 + 1 â EUR Lane plotis: 3,50 m â EUR eismo juostų skaičius: 2 + 1 (3,5 m) â EUR dalijamojo diržo plotis: 1,20 m (įskaitant 2x0,5 m) â EUR apyrankės plotis: 0,5 mâ EUR Natūralios pusės plotis: 1,8 m â EUR Iš kelio karūnos plotis: 16,3 m â EUR Eismo šoniniai polinkiai tiesia linija: 2,5 % â EUR Maksimalus pailgas kelio nuolydis: 3,5 % â EUR Vertikali sritis: 4,70 m â EUR Eismo kategorija: KR5 â EUR ašies apkrova: 115 kN/ašis (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektą sudaro Nowy Miasto Lubawskiego žiedinio kelio tiesimas per 15 dk su GP klasės kelio parametrais, kurių bendras ilgis yra 17,73 km. Šis aplinkkelis eina ant naujo pėdsako rytinėje Nowe Miasto Lubawskie miesto pusėje. Projektuojamame žiediniame kelyje Nowe Miasto Lubawskie, nacionaliniame kelyje Nr. 15, yra vienos krypties skerspjūvis su papildoma 2+ 1 juosta. Pagal šias investicijas sukurtos žiedinės sankryžos sudaro sąlygas saugiam susisiekimui ir eismo paskirstymui likusiame kelių tinkle, taip pat gretimo reljefo eksploatavimui per privažiavimo kelių tinklą. Lubawskiego aplinkkelio naujojo miesto tiesimo ties nacionaliniu keliu Nr. 15 konstrukcija pasižymi šiais techniniais parametrais: â EUR Kelių klasė: GP (pagrindinis pagreitintas eismas) â EUR Dizainas greitis: 80 km/h â EUR Vieno kelio pervaža, t. y.: 2 + 1 â EUR Lane plotis: 3,50 m â EUR eismo juostų skaičius: 2 + 1 (3,5 m) â EUR dalijamojo diržo plotis: 1,20 m (įskaitant 2x0,5 m) â EUR apyrankės plotis: 0,5 mâ EUR Natūralios pusės plotis: 1,8 m â EUR Iš kelio karūnos plotis: 16,3 m â EUR Eismo šoniniai polinkiai tiesia linija: 2,5 % â EUR Maksimalus pailgas kelio nuolydis: 3,5 % â EUR Vertikali sritis: 4,70 m â EUR Eismo kategorija: KR5 â EUR ašies apkrova: 115 kN/ašis (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektą sudaro Nowy Miasto Lubawskiego žiedinio kelio tiesimas per 15 dk su GP klasės kelio parametrais, kurių bendras ilgis yra 17,73 km. Šis aplinkkelis eina ant naujo pėdsako rytinėje Nowe Miasto Lubawskie miesto pusėje. Projektuojamame žiediniame kelyje Nowe Miasto Lubawskie, nacionaliniame kelyje Nr. 15, yra vienos krypties skerspjūvis su papildoma 2+ 1 juosta. Pagal šias investicijas sukurtos žiedinės sankryžos sudaro sąlygas saugiam susisiekimui ir eismo paskirstymui likusiame kelių tinkle, taip pat gretimo reljefo eksploatavimui per privažiavimo kelių tinklą. Lubawskiego aplinkkelio naujojo miesto tiesimo ties nacionaliniu keliu Nr. 15 konstrukcija pasižymi šiais techniniais parametrais: â EUR Kelių klasė: GP (pagrindinis pagreitintas eismas) â EUR Dizainas greitis: 80 km/h â EUR Vieno kelio pervaža, t. y.: 2 + 1 â EUR Lane plotis: 3,50 m â EUR eismo juostų skaičius: 2 + 1 (3,5 m) â EUR dalijamojo diržo plotis: 1,20 m (įskaitant 2x0,5 m) â EUR apyrankės plotis: 0,5 mâ EUR Natūralios pusės plotis: 1,8 m â EUR Iš kelio karūnos plotis: 16,3 m â EUR Eismo šoniniai polinkiai tiesia linija: 2,5 % â EUR Maksimalus pailgas kelio nuolydis: 3,5 % â EUR Vertikali sritis: 4,70 m â EUR Eismo kategorija: KR5 â EUR ašies apkrova: 115 kN/ašis (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt se sastoji od izgradnje obilaznice Nowy Miasto Lubawskiego unutar dk 15 s parametrima ceste razreda GP ukupne dužine 17,73 km. Ova obilaznica radi na novom tragu na istočnoj strani grada Nowe Miasto Lubawskie. Na projiciranoj obilaznici, Nowe Miasto Lubawskie, unutar državne ceste br. 15 pruža jednosmjerni presjek s dodatnim 2+ 1 trakom. Raskrižja kružnog toka projektirana u okviru ove investicije omogućuju sigurnu komunikaciju i distribuciju prometa na ostatku cestovne mreže i rad susjednog terena putem pristupne cestovne mreže. Dizajn novog grada Lubawskiego obilaznice uz državnu cestu br. 15 karakteriziraju sljedeći tehnički parametri: âEUR Cestovna klasa: GP (glavni ubrzani promet) â EUR Dizajn brzina: 80 km/h Jedinstveni cestovni prijelaz, tj.: 2 + 1 Širina trake: 3,50 m â EUR Broj traka: 2 + 1 (3,5 m) Širina razdjelnog pojasa: 1,20 m (uključujući 2x0,5m) Širina narukvice: 0,5 m âEUR Širina prirodne strane: 1,8 m â EUR Širina krune ceste: 16,3 milijuna EUR Bočni nagibi prometa na ravnoj liniji: 2,5 % â EUR Maksimalni duguljasti nagib ceste: 3,5 % Vertikalna površina: 4,70 m â EUR Vrsta prometa: KR5 â EUR osovinsko opterećenje: 115 kN/os (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se sastoji od izgradnje obilaznice Nowy Miasto Lubawskiego unutar dk 15 s parametrima ceste razreda GP ukupne dužine 17,73 km. Ova obilaznica radi na novom tragu na istočnoj strani grada Nowe Miasto Lubawskie. Na projiciranoj obilaznici, Nowe Miasto Lubawskie, unutar državne ceste br. 15 pruža jednosmjerni presjek s dodatnim 2+ 1 trakom. Raskrižja kružnog toka projektirana u okviru ove investicije omogućuju sigurnu komunikaciju i distribuciju prometa na ostatku cestovne mreže i rad susjednog terena putem pristupne cestovne mreže. Dizajn novog grada Lubawskiego obilaznice uz državnu cestu br. 15 karakteriziraju sljedeći tehnički parametri: âEUR Cestovna klasa: GP (glavni ubrzani promet) â EUR Dizajn brzina: 80 km/h Jedinstveni cestovni prijelaz, tj.: 2 + 1 Širina trake: 3,50 m â EUR Broj traka: 2 + 1 (3,5 m) Širina razdjelnog pojasa: 1,20 m (uključujući 2x0,5m) Širina narukvice: 0,5 m âEUR Širina prirodne strane: 1,8 m â EUR Širina krune ceste: 16,3 milijuna EUR Bočni nagibi prometa na ravnoj liniji: 2,5 % â EUR Maksimalni duguljasti nagib ceste: 3,5 % Vertikalna površina: 4,70 m â EUR Vrsta prometa: KR5 â EUR osovinsko opterećenje: 115 kN/os (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt se sastoji od izgradnje obilaznice Nowy Miasto Lubawskiego unutar dk 15 s parametrima ceste razreda GP ukupne dužine 17,73 km. Ova obilaznica radi na novom tragu na istočnoj strani grada Nowe Miasto Lubawskie. Na projiciranoj obilaznici, Nowe Miasto Lubawskie, unutar državne ceste br. 15 pruža jednosmjerni presjek s dodatnim 2+ 1 trakom. Raskrižja kružnog toka projektirana u okviru ove investicije omogućuju sigurnu komunikaciju i distribuciju prometa na ostatku cestovne mreže i rad susjednog terena putem pristupne cestovne mreže. Dizajn novog grada Lubawskiego obilaznice uz državnu cestu br. 15 karakteriziraju sljedeći tehnički parametri: âEUR Cestovna klasa: GP (glavni ubrzani promet) â EUR Dizajn brzina: 80 km/h Jedinstveni cestovni prijelaz, tj.: 2 + 1 Širina trake: 3,50 m â EUR Broj traka: 2 + 1 (3,5 m) Širina razdjelnog pojasa: 1,20 m (uključujući 2x0,5m) Širina narukvice: 0,5 m âEUR Širina prirodne strane: 1,8 m â EUR Širina krune ceste: 16,3 milijuna EUR Bočni nagibi prometa na ravnoj liniji: 2,5 % â EUR Maksimalni duguljasti nagib ceste: 3,5 % Vertikalna površina: 4,70 m â EUR Vrsta prometa: KR5 â EUR osovinsko opterećenje: 115 kN/os (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το έργο συνίσταται στην κατασκευή της περιφερειακής οδού Nowy Miasto Lubawskiego εντός dk 15 με τις παραμέτρους του δρόμου κατηγορίας GP συνολικού μήκους 17,73 km. Αυτή η παράκαμψη τρέχει με ένα νέο αποτύπωμα στην ανατολική πλευρά της πόλης Nowe Miasto Lubawskie. Στην προβλεπόμενη περιφερειακή οδό, το Nowe Miasto Lubawskie, εντός της εθνικής οδού αριθ. 15, παρέχει μονόδρομη διατομή με επιπλέον 2+ 1 λωρίδα. Οι κυκλικές διασταυρώσεις που σχεδιάζονται στο πλαίσιο αυτής της επένδυσης επιτρέπουν την ασφαλή επικοινωνία και κατανομή της κυκλοφορίας στο υπόλοιπο οδικό δίκτυο και τη λειτουργία γειτονικού εδάφους μέσω του οδικού δικτύου πρόσβασης. Ο σχεδιασμός της νέας παράκαμψης της πόλης Lubawskiego κατά μήκος της εθνικής οδού αριθ. 15 χαρακτηρίζεται από τις ακόλουθες τεχνικές παραμέτρους: κατηγορία Δρόμου: GP (κύρια επιταχυνόμενη κυκλοφορία) â EUR Ταχύτητα σχεδιασμού: 80 km/h â EUR Ενιαία οδική διάβαση, δηλ.: 2 + 1 â EUR πλάτος λωρίδας: 3,50 m â EUR Αριθμός λωρίδων: 2 + 1 (3,5 m) â EUR Πλάτος της διαχωριστικής ζώνης: 1,20 m (συμπεριλαμβανομένων 2x0,5 m) â EUR Πλάτος του βραχιολιού: 0,5 m â EUR Πλάτος της φυσικής πλευράς: 1,8 m â EUR Το πλάτος της κορώνας του δρόμου: 16,3 m â EUR Κυκλοφορία πλευρικές κλίσεις σε μια ευθεία γραμμή: 2,5 % â EUR Μέγιστη επιμήκη κλίση του δρόμου: 3,5 % â EUR Κάθετη περιοχή: 4,70 m â EUR κατηγορία κυκλοφορίας: KR5 â EUR φορτίο άξονα: 115 kN/άξονας (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο συνίσταται στην κατασκευή της περιφερειακής οδού Nowy Miasto Lubawskiego εντός dk 15 με τις παραμέτρους του δρόμου κατηγορίας GP συνολικού μήκους 17,73 km. Αυτή η παράκαμψη τρέχει με ένα νέο αποτύπωμα στην ανατολική πλευρά της πόλης Nowe Miasto Lubawskie. Στην προβλεπόμενη περιφερειακή οδό, το Nowe Miasto Lubawskie, εντός της εθνικής οδού αριθ. 15, παρέχει μονόδρομη διατομή με επιπλέον 2+ 1 λωρίδα. Οι κυκλικές διασταυρώσεις που σχεδιάζονται στο πλαίσιο αυτής της επένδυσης επιτρέπουν την ασφαλή επικοινωνία και κατανομή της κυκλοφορίας στο υπόλοιπο οδικό δίκτυο και τη λειτουργία γειτονικού εδάφους μέσω του οδικού δικτύου πρόσβασης. Ο σχεδιασμός της νέας παράκαμψης της πόλης Lubawskiego κατά μήκος της εθνικής οδού αριθ. 15 χαρακτηρίζεται από τις ακόλουθες τεχνικές παραμέτρους: κατηγορία Δρόμου: GP (κύρια επιταχυνόμενη κυκλοφορία) â EUR Ταχύτητα σχεδιασμού: 80 km/h â EUR Ενιαία οδική διάβαση, δηλ.: 2 + 1 â EUR πλάτος λωρίδας: 3,50 m â EUR Αριθμός λωρίδων: 2 + 1 (3,5 m) â EUR Πλάτος της διαχωριστικής ζώνης: 1,20 m (συμπεριλαμβανομένων 2x0,5 m) â EUR Πλάτος του βραχιολιού: 0,5 m â EUR Πλάτος της φυσικής πλευράς: 1,8 m â EUR Το πλάτος της κορώνας του δρόμου: 16,3 m â EUR Κυκλοφορία πλευρικές κλίσεις σε μια ευθεία γραμμή: 2,5 % â EUR Μέγιστη επιμήκη κλίση του δρόμου: 3,5 % â EUR Κάθετη περιοχή: 4,70 m â EUR κατηγορία κυκλοφορίας: KR5 â EUR φορτίο άξονα: 115 kN/άξονας (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο συνίσταται στην κατασκευή της περιφερειακής οδού Nowy Miasto Lubawskiego εντός dk 15 με τις παραμέτρους του δρόμου κατηγορίας GP συνολικού μήκους 17,73 km. Αυτή η παράκαμψη τρέχει με ένα νέο αποτύπωμα στην ανατολική πλευρά της πόλης Nowe Miasto Lubawskie. Στην προβλεπόμενη περιφερειακή οδό, το Nowe Miasto Lubawskie, εντός της εθνικής οδού αριθ. 15, παρέχει μονόδρομη διατομή με επιπλέον 2+ 1 λωρίδα. Οι κυκλικές διασταυρώσεις που σχεδιάζονται στο πλαίσιο αυτής της επένδυσης επιτρέπουν την ασφαλή επικοινωνία και κατανομή της κυκλοφορίας στο υπόλοιπο οδικό δίκτυο και τη λειτουργία γειτονικού εδάφους μέσω του οδικού δικτύου πρόσβασης. Ο σχεδιασμός της νέας παράκαμψης της πόλης Lubawskiego κατά μήκος της εθνικής οδού αριθ. 15 χαρακτηρίζεται από τις ακόλουθες τεχνικές παραμέτρους: κατηγορία Δρόμου: GP (κύρια επιταχυνόμενη κυκλοφορία) â EUR Ταχύτητα σχεδιασμού: 80 km/h â EUR Ενιαία οδική διάβαση, δηλ.: 2 + 1 â EUR πλάτος λωρίδας: 3,50 m â EUR Αριθμός λωρίδων: 2 + 1 (3,5 m) â EUR Πλάτος της διαχωριστικής ζώνης: 1,20 m (συμπεριλαμβανομένων 2x0,5 m) â EUR Πλάτος του βραχιολιού: 0,5 m â EUR Πλάτος της φυσικής πλευράς: 1,8 m â EUR Το πλάτος της κορώνας του δρόμου: 16,3 m â EUR Κυκλοφορία πλευρικές κλίσεις σε μια ευθεία γραμμή: 2,5 % â EUR Μέγιστη επιμήκη κλίση του δρόμου: 3,5 % â EUR Κάθετη περιοχή: 4,70 m â EUR κατηγορία κυκλοφορίας: KR5 â EUR φορτίο άξονα: 115 kN/άξονας (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt pozostáva z výstavby okružnej cesty Nowy Miasto Lubawskiego v okruhu 15 s parametrami cesty triedy GP s celkovou dĺžkou 17,73 km. Tento obchvat vedie na novej stope na východnej strane mesta Nowe Miasto Lubawskie. Na plánovanej okružnej ceste Nowe Miasto Lubawskie v rámci štátnej cesty č. 15 poskytuje jednosmerný prierez s dodatočným 2+ 1 jazdným pruhom. Križovatky kruhového objazdu navrhnuté v rámci tejto investície umožňujú bezpečnú komunikáciu a rozloženie premávky na zvyšku cestnej siete a prevádzku priľahlého terénu prostredníctvom prístupovej cestnej siete. Konštrukcia obchvatu Nového mesta Lubawskiego pozdĺž štátnej cesty č. 15 sa vyznačuje týmito technickými parametrami: â EUR Cestná trieda: GP (hlavná zrýchlená prevádzka) â EUR Dizajn rýchlosť: 80 km/h â EUR Single road crossing, tj.: 2 + 1 šírka jazdného pruhu: 3,50 m â EUR Počet jazdných pruhov: 2 + 1 (3,5 m) Šírka deliaceho pásu: 1,20 m (vrátane 2x0,5m) Šírka náramku: 0,5 m â EUR Šírka prírodnej strany: 1,8 m â EUR Šírka koruny cesty: 16,3 m â EUR Doprava bočné sklony na priamke: 2,5 % â EUR Maximálny podlhovastý sklon cesty: 3,5 % â EUR Vertikálna plocha: 4,70 m â EUR Dopravná kategória: KR5 â EUR zaťaženie nápravy: 115 kN/os (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt pozostáva z výstavby okružnej cesty Nowy Miasto Lubawskiego v okruhu 15 s parametrami cesty triedy GP s celkovou dĺžkou 17,73 km. Tento obchvat vedie na novej stope na východnej strane mesta Nowe Miasto Lubawskie. Na plánovanej okružnej ceste Nowe Miasto Lubawskie v rámci štátnej cesty č. 15 poskytuje jednosmerný prierez s dodatočným 2+ 1 jazdným pruhom. Križovatky kruhového objazdu navrhnuté v rámci tejto investície umožňujú bezpečnú komunikáciu a rozloženie premávky na zvyšku cestnej siete a prevádzku priľahlého terénu prostredníctvom prístupovej cestnej siete. Konštrukcia obchvatu Nového mesta Lubawskiego pozdĺž štátnej cesty č. 15 sa vyznačuje týmito technickými parametrami: â EUR Cestná trieda: GP (hlavná zrýchlená prevádzka) â EUR Dizajn rýchlosť: 80 km/h â EUR Single road crossing, tj.: 2 + 1 šírka jazdného pruhu: 3,50 m â EUR Počet jazdných pruhov: 2 + 1 (3,5 m) Šírka deliaceho pásu: 1,20 m (vrátane 2x0,5m) Šírka náramku: 0,5 m â EUR Šírka prírodnej strany: 1,8 m â EUR Šírka koruny cesty: 16,3 m â EUR Doprava bočné sklony na priamke: 2,5 % â EUR Maximálny podlhovastý sklon cesty: 3,5 % â EUR Vertikálna plocha: 4,70 m â EUR Dopravná kategória: KR5 â EUR zaťaženie nápravy: 115 kN/os (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt pozostáva z výstavby okružnej cesty Nowy Miasto Lubawskiego v okruhu 15 s parametrami cesty triedy GP s celkovou dĺžkou 17,73 km. Tento obchvat vedie na novej stope na východnej strane mesta Nowe Miasto Lubawskie. Na plánovanej okružnej ceste Nowe Miasto Lubawskie v rámci štátnej cesty č. 15 poskytuje jednosmerný prierez s dodatočným 2+ 1 jazdným pruhom. Križovatky kruhového objazdu navrhnuté v rámci tejto investície umožňujú bezpečnú komunikáciu a rozloženie premávky na zvyšku cestnej siete a prevádzku priľahlého terénu prostredníctvom prístupovej cestnej siete. Konštrukcia obchvatu Nového mesta Lubawskiego pozdĺž štátnej cesty č. 15 sa vyznačuje týmito technickými parametrami: â EUR Cestná trieda: GP (hlavná zrýchlená prevádzka) â EUR Dizajn rýchlosť: 80 km/h â EUR Single road crossing, tj.: 2 + 1 šírka jazdného pruhu: 3,50 m â EUR Počet jazdných pruhov: 2 + 1 (3,5 m) Šírka deliaceho pásu: 1,20 m (vrátane 2x0,5m) Šírka náramku: 0,5 m â EUR Šírka prírodnej strany: 1,8 m â EUR Šírka koruny cesty: 16,3 m â EUR Doprava bočné sklony na priamke: 2,5 % â EUR Maximálny podlhovastý sklon cesty: 3,5 % â EUR Vertikálna plocha: 4,70 m â EUR Dopravná kategória: KR5 â EUR zaťaženie nápravy: 115 kN/os (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hanke koostuu Nowy Miasto Lubawskiegon kehätien rakentamisesta dk 15:n sisäpuolelle ja GP-luokan tien parametreista, joiden kokonaispituus on 17,73 km. Tämä ohitus kulkee uudella jalanjäljellä kaupungin itäpuolella Nowe Miasto Lubawskie. Suunnitellulla kehätiellä Nowe Miasto Lubawskie, valtakunnallisen tien nro 15 sisällä, tarjoaa yhdensuuntaisen poikkileikkauksen, jossa on lisäksi 2+ 1 kaista. Tämän investoinnin puitteissa suunnitellut liikenneympyrät mahdollistavat turvallisen viestinnän ja liikenteen jakamisen muualla tieverkossa sekä viereisen maaston käytön liityntätieverkon kautta. Lubawskiegon uuden kaupungin ohitustien suunnittelussa kansallisen tien nro 15 varrella ovat seuraavat tekniset parametrit: âEUR Road luokka: GP (pääasiallinen nopeutettu liikenne) âEUR Suunnittelunopeus: 80 km/h Yhden tien ylitys, ts.: 2 + 1 â EUR Lane leveys: 3,50 m âEUR Kaistojen lukumäärä: 2 + 1 (3,5 m) jakohihnan leveys: 1,20 m (sisältäen 2x0,5 m) rannekkeen leveys: 0,5 m âEUR Luonnollisen puolen leveys: 1,8 m âEUR Leveys kruunu tien: 16,3 m âEUR Liikenne sivusuuntaiset kallistukset suoralla viivalla: 2,5 % âEUR Suurin pitkulainen kaltevuus tiellä: 3,5 % Pystysuora alue: 4,70 m âEUR Liikenneluokka: KR5 â EUR akselipaino: 115 kN/akseli (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hanke koostuu Nowy Miasto Lubawskiegon kehätien rakentamisesta dk 15:n sisäpuolelle ja GP-luokan tien parametreista, joiden kokonaispituus on 17,73 km. Tämä ohitus kulkee uudella jalanjäljellä kaupungin itäpuolella Nowe Miasto Lubawskie. Suunnitellulla kehätiellä Nowe Miasto Lubawskie, valtakunnallisen tien nro 15 sisällä, tarjoaa yhdensuuntaisen poikkileikkauksen, jossa on lisäksi 2+ 1 kaista. Tämän investoinnin puitteissa suunnitellut liikenneympyrät mahdollistavat turvallisen viestinnän ja liikenteen jakamisen muualla tieverkossa sekä viereisen maaston käytön liityntätieverkon kautta. Lubawskiegon uuden kaupungin ohitustien suunnittelussa kansallisen tien nro 15 varrella ovat seuraavat tekniset parametrit: âEUR Road luokka: GP (pääasiallinen nopeutettu liikenne) âEUR Suunnittelunopeus: 80 km/h Yhden tien ylitys, ts.: 2 + 1 â EUR Lane leveys: 3,50 m âEUR Kaistojen lukumäärä: 2 + 1 (3,5 m) jakohihnan leveys: 1,20 m (sisältäen 2x0,5 m) rannekkeen leveys: 0,5 m âEUR Luonnollisen puolen leveys: 1,8 m âEUR Leveys kruunu tien: 16,3 m âEUR Liikenne sivusuuntaiset kallistukset suoralla viivalla: 2,5 % âEUR Suurin pitkulainen kaltevuus tiellä: 3,5 % Pystysuora alue: 4,70 m âEUR Liikenneluokka: KR5 â EUR akselipaino: 115 kN/akseli (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hanke koostuu Nowy Miasto Lubawskiegon kehätien rakentamisesta dk 15:n sisäpuolelle ja GP-luokan tien parametreista, joiden kokonaispituus on 17,73 km. Tämä ohitus kulkee uudella jalanjäljellä kaupungin itäpuolella Nowe Miasto Lubawskie. Suunnitellulla kehätiellä Nowe Miasto Lubawskie, valtakunnallisen tien nro 15 sisällä, tarjoaa yhdensuuntaisen poikkileikkauksen, jossa on lisäksi 2+ 1 kaista. Tämän investoinnin puitteissa suunnitellut liikenneympyrät mahdollistavat turvallisen viestinnän ja liikenteen jakamisen muualla tieverkossa sekä viereisen maaston käytön liityntätieverkon kautta. Lubawskiegon uuden kaupungin ohitustien suunnittelussa kansallisen tien nro 15 varrella ovat seuraavat tekniset parametrit: âEUR Road luokka: GP (pääasiallinen nopeutettu liikenne) âEUR Suunnittelunopeus: 80 km/h Yhden tien ylitys, ts.: 2 + 1 â EUR Lane leveys: 3,50 m âEUR Kaistojen lukumäärä: 2 + 1 (3,5 m) jakohihnan leveys: 1,20 m (sisältäen 2x0,5 m) rannekkeen leveys: 0,5 m âEUR Luonnollisen puolen leveys: 1,8 m âEUR Leveys kruunu tien: 16,3 m âEUR Liikenne sivusuuntaiset kallistukset suoralla viivalla: 2,5 % âEUR Suurin pitkulainen kaltevuus tiellä: 3,5 % Pystysuora alue: 4,70 m âEUR Liikenneluokka: KR5 â EUR akselipaino: 115 kN/akseli (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt a Nowy Miasto Lubawskiego körgyűrű dk 15 alatti megépítéséből áll, a GP osztályú út paramétereivel, összesen 17,73 km hosszúsággal. Ez a bypass egy új lábnyomon fut Nowe Miasto Lubawskie város keleti oldalán. A tervezett körgyűrűn Nowe Miasto Lubawskie, az 15. számú országúton egyirányú keresztmetszetet biztosít további 2+ 1 sávtal. Az e beruházás keretében tervezett körforgalom-kereszteződések lehetővé teszik a forgalom biztonságos kommunikációját és elosztását az úthálózat többi részén, valamint a szomszédos terep üzemeltetését a bekötőúthálózaton keresztül. Lubawskiego új városának tervét az 15. sz. nemzeti út mentén a következő műszaki paraméterek jellemzik: útosztály: GP (fő gyorsított forgalom) tervezési sebesség: 80 km/h Egyetlen közúti átkelőhely, azaz: 2 + 1 â EUR sávszélesség: 3,50 m âEUR A sávok száma: 2 + 1 (3,5 m) az osztó öv szélessége: 1,20 m (beleértve 2x0,5 m) csuklópánt szélessége: 0,5 m a természetes oldal szélessége: 1,8 m Az út koronájának szélessége: 16,3 millió Forgalmi oldalirányú dőlés egyenes vonalon: 2,5% maximális hosszúkás lejtő az út: 3,5% függőleges terület: 4,70 m Közlekedés kategória: KR5 tengelyterhelés: 115 kN/tengely (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt a Nowy Miasto Lubawskiego körgyűrű dk 15 alatti megépítéséből áll, a GP osztályú út paramétereivel, összesen 17,73 km hosszúsággal. Ez a bypass egy új lábnyomon fut Nowe Miasto Lubawskie város keleti oldalán. A tervezett körgyűrűn Nowe Miasto Lubawskie, az 15. számú országúton egyirányú keresztmetszetet biztosít további 2+ 1 sávtal. Az e beruházás keretében tervezett körforgalom-kereszteződések lehetővé teszik a forgalom biztonságos kommunikációját és elosztását az úthálózat többi részén, valamint a szomszédos terep üzemeltetését a bekötőúthálózaton keresztül. Lubawskiego új városának tervét az 15. sz. nemzeti út mentén a következő műszaki paraméterek jellemzik: útosztály: GP (fő gyorsított forgalom) tervezési sebesség: 80 km/h Egyetlen közúti átkelőhely, azaz: 2 + 1 â EUR sávszélesség: 3,50 m âEUR A sávok száma: 2 + 1 (3,5 m) az osztó öv szélessége: 1,20 m (beleértve 2x0,5 m) csuklópánt szélessége: 0,5 m a természetes oldal szélessége: 1,8 m Az út koronájának szélessége: 16,3 millió Forgalmi oldalirányú dőlés egyenes vonalon: 2,5% maximális hosszúkás lejtő az út: 3,5% függőleges terület: 4,70 m Közlekedés kategória: KR5 tengelyterhelés: 115 kN/tengely (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt a Nowy Miasto Lubawskiego körgyűrű dk 15 alatti megépítéséből áll, a GP osztályú út paramétereivel, összesen 17,73 km hosszúsággal. Ez a bypass egy új lábnyomon fut Nowe Miasto Lubawskie város keleti oldalán. A tervezett körgyűrűn Nowe Miasto Lubawskie, az 15. számú országúton egyirányú keresztmetszetet biztosít további 2+ 1 sávtal. Az e beruházás keretében tervezett körforgalom-kereszteződések lehetővé teszik a forgalom biztonságos kommunikációját és elosztását az úthálózat többi részén, valamint a szomszédos terep üzemeltetését a bekötőúthálózaton keresztül. Lubawskiego új városának tervét az 15. sz. nemzeti út mentén a következő műszaki paraméterek jellemzik: útosztály: GP (fő gyorsított forgalom) tervezési sebesség: 80 km/h Egyetlen közúti átkelőhely, azaz: 2 + 1 â EUR sávszélesség: 3,50 m âEUR A sávok száma: 2 + 1 (3,5 m) az osztó öv szélessége: 1,20 m (beleértve 2x0,5 m) csuklópánt szélessége: 0,5 m a természetes oldal szélessége: 1,8 m Az út koronájának szélessége: 16,3 millió Forgalmi oldalirányú dőlés egyenes vonalon: 2,5% maximális hosszúkás lejtő az út: 3,5% függőleges terület: 4,70 m Közlekedés kategória: KR5 tengelyterhelés: 115 kN/tengely (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt spočívá ve výstavbě okruhu Nowy Miasto Lubawskiego v rámci dk 15 s parametry silnice třídy GP o celkové délce 17,73 km. Tento bypass běží na nové stopě na východní straně města Nowe Miasto Lubawskie. Na plánovaném okruhu, Nowe Miasto Lubawskie, v rámci státní silnice č. 15 poskytuje jednosměrný průřez s dodatečným 2 + 1 jízdním pruhem. Křižovatky kruhového objezdu navržené v rámci této investice umožňují bezpečnou komunikaci a distribuci dopravy ve zbytku silniční sítě a provoz přilehlého terénu prostřednictvím přístupové silniční sítě. Návrh obchvatu Nového Města Lubawskiego podél státní silnice č. 15 se vyznačuje následujícími technickými parametry: â EUR Třída silnic: GP (hlavní zrychlený provoz) › Rychlost návrhu: 80 km/h › Jednotný silniční přechod, tj.: 2 + 1 › Šířka jízdního pruhu: 3,50 m › Počet jízdních pruhů: 2 + 1 (3,5 m) › Šířka dělícího pásu: 1,20 m (včetně 2x0,5m) › Šířka náramku: 0,5 m › Šířka přirozené strany: 1,8 m › Šířka koruny silnice: 16,3 m › Dopravní boční sklony na přímce: 2,5 % â EUR Maximální obdélný sklon silnice: 3,5 % › Vertikální oblast: 4,70 m › Kategorie dopravy: KR5 â EUR hmotnost na nápravu: 115 kN/osa (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt spočívá ve výstavbě okruhu Nowy Miasto Lubawskiego v rámci dk 15 s parametry silnice třídy GP o celkové délce 17,73 km. Tento bypass běží na nové stopě na východní straně města Nowe Miasto Lubawskie. Na plánovaném okruhu, Nowe Miasto Lubawskie, v rámci státní silnice č. 15 poskytuje jednosměrný průřez s dodatečným 2 + 1 jízdním pruhem. Křižovatky kruhového objezdu navržené v rámci této investice umožňují bezpečnou komunikaci a distribuci dopravy ve zbytku silniční sítě a provoz přilehlého terénu prostřednictvím přístupové silniční sítě. Návrh obchvatu Nového Města Lubawskiego podél státní silnice č. 15 se vyznačuje následujícími technickými parametry: â EUR Třída silnic: GP (hlavní zrychlený provoz) › Rychlost návrhu: 80 km/h › Jednotný silniční přechod, tj.: 2 + 1 › Šířka jízdního pruhu: 3,50 m › Počet jízdních pruhů: 2 + 1 (3,5 m) › Šířka dělícího pásu: 1,20 m (včetně 2x0,5m) › Šířka náramku: 0,5 m › Šířka přirozené strany: 1,8 m › Šířka koruny silnice: 16,3 m › Dopravní boční sklony na přímce: 2,5 % â EUR Maximální obdélný sklon silnice: 3,5 % › Vertikální oblast: 4,70 m › Kategorie dopravy: KR5 â EUR hmotnost na nápravu: 115 kN/osa (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt spočívá ve výstavbě okruhu Nowy Miasto Lubawskiego v rámci dk 15 s parametry silnice třídy GP o celkové délce 17,73 km. Tento bypass běží na nové stopě na východní straně města Nowe Miasto Lubawskie. Na plánovaném okruhu, Nowe Miasto Lubawskie, v rámci státní silnice č. 15 poskytuje jednosměrný průřez s dodatečným 2 + 1 jízdním pruhem. Křižovatky kruhového objezdu navržené v rámci této investice umožňují bezpečnou komunikaci a distribuci dopravy ve zbytku silniční sítě a provoz přilehlého terénu prostřednictvím přístupové silniční sítě. Návrh obchvatu Nového Města Lubawskiego podél státní silnice č. 15 se vyznačuje následujícími technickými parametry: â EUR Třída silnic: GP (hlavní zrychlený provoz) › Rychlost návrhu: 80 km/h › Jednotný silniční přechod, tj.: 2 + 1 › Šířka jízdního pruhu: 3,50 m › Počet jízdních pruhů: 2 + 1 (3,5 m) › Šířka dělícího pásu: 1,20 m (včetně 2x0,5m) › Šířka náramku: 0,5 m › Šířka přirozené strany: 1,8 m › Šířka koruny silnice: 16,3 m › Dopravní boční sklony na přímce: 2,5 % â EUR Maximální obdélný sklon silnice: 3,5 % › Vertikální oblast: 4,70 m › Kategorie dopravy: KR5 â EUR hmotnost na nápravu: 115 kN/osa (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekts sastāv no Nowy Miasto Lubawskiego apvedceļa izbūves dk 15 ar GP klases ceļa parametriem, kura kopējais garums ir 17,73 km. Šis apvedceļš iet uz jaunu nospiedumu uz austrumu pusē pilsētas Nowe Miasto Lubawskie. Uz plānotā apvedceļa Nowe Miasto Lubawskie, valsts nozīmes ceļa Nr. 15 ietvaros, nodrošina vienvirziena šķērsgriezumu ar papildu 2+ 1 joslu. Apļveida krustojumi, kas paredzēti saskaņā ar šo ieguldījumu, ļauj droši sazināties un sadalīt satiksmi pārējā autoceļu tīklā, kā arī izmantot blakusesošus apvidus, izmantojot pievedceļu tīklu. Lubawskiego jaunās pilsētas apvedceļa dizainu pa valsts nozīmes ceļu Nr. 15 raksturo šādi tehniskie parametri: â EUR Ceļu klase: GP (galvenā paātrinātā satiksme) â EUR Design ātrums: 80 km/h EUR Viena ceļa šķērsošana, t. i.: 2 + 1 EUR joslas platums: 3,50 m â EUR Rindu skaits: 2 + 1 (3,5 m) EUR Platums dalījuma jostas: 1,20 m (ieskaitot 2x0,5 m) EUR Platums aproces: 0,5 m â EUR Platums no dabiskās puses: 1,8 m â EUR No vainaga ceļa platums: 16,3 m â EUR Satiksmes sānu slīpums taisnā līnijā: 2,5 % â EUR Maksimālais iegarenas ceļa slīpums: 3,5 % Vertikālā zona: 4,70 m â EUR Satiksmes kategorija: KR5 EUR slodze uz asi: 115 kN/ass (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts sastāv no Nowy Miasto Lubawskiego apvedceļa izbūves dk 15 ar GP klases ceļa parametriem, kura kopējais garums ir 17,73 km. Šis apvedceļš iet uz jaunu nospiedumu uz austrumu pusē pilsētas Nowe Miasto Lubawskie. Uz plānotā apvedceļa Nowe Miasto Lubawskie, valsts nozīmes ceļa Nr. 15 ietvaros, nodrošina vienvirziena šķērsgriezumu ar papildu 2+ 1 joslu. Apļveida krustojumi, kas paredzēti saskaņā ar šo ieguldījumu, ļauj droši sazināties un sadalīt satiksmi pārējā autoceļu tīklā, kā arī izmantot blakusesošus apvidus, izmantojot pievedceļu tīklu. Lubawskiego jaunās pilsētas apvedceļa dizainu pa valsts nozīmes ceļu Nr. 15 raksturo šādi tehniskie parametri: â EUR Ceļu klase: GP (galvenā paātrinātā satiksme) â EUR Design ātrums: 80 km/h EUR Viena ceļa šķērsošana, t. i.: 2 + 1 EUR joslas platums: 3,50 m â EUR Rindu skaits: 2 + 1 (3,5 m) EUR Platums dalījuma jostas: 1,20 m (ieskaitot 2x0,5 m) EUR Platums aproces: 0,5 m â EUR Platums no dabiskās puses: 1,8 m â EUR No vainaga ceļa platums: 16,3 m â EUR Satiksmes sānu slīpums taisnā līnijā: 2,5 % â EUR Maksimālais iegarenas ceļa slīpums: 3,5 % Vertikālā zona: 4,70 m â EUR Satiksmes kategorija: KR5 EUR slodze uz asi: 115 kN/ass (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts sastāv no Nowy Miasto Lubawskiego apvedceļa izbūves dk 15 ar GP klases ceļa parametriem, kura kopējais garums ir 17,73 km. Šis apvedceļš iet uz jaunu nospiedumu uz austrumu pusē pilsētas Nowe Miasto Lubawskie. Uz plānotā apvedceļa Nowe Miasto Lubawskie, valsts nozīmes ceļa Nr. 15 ietvaros, nodrošina vienvirziena šķērsgriezumu ar papildu 2+ 1 joslu. Apļveida krustojumi, kas paredzēti saskaņā ar šo ieguldījumu, ļauj droši sazināties un sadalīt satiksmi pārējā autoceļu tīklā, kā arī izmantot blakusesošus apvidus, izmantojot pievedceļu tīklu. Lubawskiego jaunās pilsētas apvedceļa dizainu pa valsts nozīmes ceļu Nr. 15 raksturo šādi tehniskie parametri: â EUR Ceļu klase: GP (galvenā paātrinātā satiksme) â EUR Design ātrums: 80 km/h EUR Viena ceļa šķērsošana, t. i.: 2 + 1 EUR joslas platums: 3,50 m â EUR Rindu skaits: 2 + 1 (3,5 m) EUR Platums dalījuma jostas: 1,20 m (ieskaitot 2x0,5 m) EUR Platums aproces: 0,5 m â EUR Platums no dabiskās puses: 1,8 m â EUR No vainaga ceļa platums: 16,3 m â EUR Satiksmes sānu slīpums taisnā līnijā: 2,5 % â EUR Maksimālais iegarenas ceļa slīpums: 3,5 % Vertikālā zona: 4,70 m â EUR Satiksmes kategorija: KR5 EUR slodze uz asi: 115 kN/ass (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is éard atá sa tionscadal ná tógáil bhóthar fáinne Nowy Miasto Lubawskiego laistigh de dk 15 le paraiméadair an bhóthair ranga GP le fad iomlán 17.73 km. Ritheann an seachbhóthar seo ar lorg nua ar thaobh thoir an bhaile Nowe Miasto Lubawskie. Ar an mbóthar fáinne réamh-mheasta, soláthraíonn Nowe Miasto Lubawskie, laistigh den bhóthar náisiúnta uimh. 15 trasghearradh aontreo le lána breise 2+ 1. Ceadaíonn na crosbhealaí timpealláin a dearadh faoin infheistíocht seo cumarsáid agus dáileadh sábháilte tráchta ar an gcuid eile den ghréasán bóithre agus oibriú an tír-raoin in aice láimhe tríd an ngréasán bóithre rochtana. Tá na paraiméadair theicniúla seo a leanas tréithrithe ag dearadh sheachbhóthar Bhaile Nua Lubawskiego feadh bhóthar náisiúnta Uimh. 15: rang bóthair: GP (trácht luathaithe is mó) â EUR â EUR Luas dearaidh: 80 km/u âEUR Trasnú bóthair aonair, i.e.: 2 + 1 â EUR Lane leithead: 3.50 mâ EUR Líon na lánaí: 2 + 1 (3.5 m)â EUR Leithead an crios roinnte: 1.20 m (lena n-áirítear 2x0.5 m) â EUR Leithead an bhanda láimhe: 0.5 mâ EUR Leithead an taobh nádúrtha: 1.8 mâ EUR An leithead an choróin an bhóthair: 16.3 m â EUR Tráchta claonais cliathánach ar líne dhíreach: 2.5 % â EUR Fána oblong uasta an bhóthair: 3.5 % â EUR Limistéar Ingearach: 4.70 mâ EUR â EUR catagóir tráchta: Ualach acastóra EUR KR5: 115 kN/ais (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is éard atá sa tionscadal ná tógáil bhóthar fáinne Nowy Miasto Lubawskiego laistigh de dk 15 le paraiméadair an bhóthair ranga GP le fad iomlán 17.73 km. Ritheann an seachbhóthar seo ar lorg nua ar thaobh thoir an bhaile Nowe Miasto Lubawskie. Ar an mbóthar fáinne réamh-mheasta, soláthraíonn Nowe Miasto Lubawskie, laistigh den bhóthar náisiúnta uimh. 15 trasghearradh aontreo le lána breise 2+ 1. Ceadaíonn na crosbhealaí timpealláin a dearadh faoin infheistíocht seo cumarsáid agus dáileadh sábháilte tráchta ar an gcuid eile den ghréasán bóithre agus oibriú an tír-raoin in aice láimhe tríd an ngréasán bóithre rochtana. Tá na paraiméadair theicniúla seo a leanas tréithrithe ag dearadh sheachbhóthar Bhaile Nua Lubawskiego feadh bhóthar náisiúnta Uimh. 15: rang bóthair: GP (trácht luathaithe is mó) â EUR â EUR Luas dearaidh: 80 km/u âEUR Trasnú bóthair aonair, i.e.: 2 + 1 â EUR Lane leithead: 3.50 mâ EUR Líon na lánaí: 2 + 1 (3.5 m)â EUR Leithead an crios roinnte: 1.20 m (lena n-áirítear 2x0.5 m) â EUR Leithead an bhanda láimhe: 0.5 mâ EUR Leithead an taobh nádúrtha: 1.8 mâ EUR An leithead an choróin an bhóthair: 16.3 m â EUR Tráchta claonais cliathánach ar líne dhíreach: 2.5 % â EUR Fána oblong uasta an bhóthair: 3.5 % â EUR Limistéar Ingearach: 4.70 mâ EUR â EUR catagóir tráchta: Ualach acastóra EUR KR5: 115 kN/ais (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is éard atá sa tionscadal ná tógáil bhóthar fáinne Nowy Miasto Lubawskiego laistigh de dk 15 le paraiméadair an bhóthair ranga GP le fad iomlán 17.73 km. Ritheann an seachbhóthar seo ar lorg nua ar thaobh thoir an bhaile Nowe Miasto Lubawskie. Ar an mbóthar fáinne réamh-mheasta, soláthraíonn Nowe Miasto Lubawskie, laistigh den bhóthar náisiúnta uimh. 15 trasghearradh aontreo le lána breise 2+ 1. Ceadaíonn na crosbhealaí timpealláin a dearadh faoin infheistíocht seo cumarsáid agus dáileadh sábháilte tráchta ar an gcuid eile den ghréasán bóithre agus oibriú an tír-raoin in aice láimhe tríd an ngréasán bóithre rochtana. Tá na paraiméadair theicniúla seo a leanas tréithrithe ag dearadh sheachbhóthar Bhaile Nua Lubawskiego feadh bhóthar náisiúnta Uimh. 15: rang bóthair: GP (trácht luathaithe is mó) â EUR â EUR Luas dearaidh: 80 km/u âEUR Trasnú bóthair aonair, i.e.: 2 + 1 â EUR Lane leithead: 3.50 mâ EUR Líon na lánaí: 2 + 1 (3.5 m)â EUR Leithead an crios roinnte: 1.20 m (lena n-áirítear 2x0.5 m) â EUR Leithead an bhanda láimhe: 0.5 mâ EUR Leithead an taobh nádúrtha: 1.8 mâ EUR An leithead an choróin an bhóthair: 16.3 m â EUR Tráchta claonais cliathánach ar líne dhíreach: 2.5 % â EUR Fána oblong uasta an bhóthair: 3.5 % â EUR Limistéar Ingearach: 4.70 mâ EUR â EUR catagóir tráchta: Ualach acastóra EUR KR5: 115 kN/ais (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt je sestavljen iz gradnje obvoznice Nowy Miasto Lubawskiego znotraj dk 15 s parametri ceste razreda GP s skupno dolžino 17,73 km. Ta obvoznica teče po novem odtisu na vzhodni strani mesta Nowe Miasto Lubawskie. Na projicirani obvoznici, Nowe Miasto Lubawskie, znotraj državne ceste št. 15 zagotavlja enosmerni prerez z dodatnim 2+1 pasom. Križišča, načrtovana v okviru te naložbe, omogočajo varno komunikacijo in porazdelitev prometa na preostalem delu cestnega omrežja ter upravljanje sosednjega terena prek dostopovnega cestnega omrežja. Za zasnovo obvoznice New Town Lubawskiego ob državni cesti št. 15 so značilni naslednji tehnični parametri: cestni razred: GP (glavni pospešen promet) EUR Oblikovanje hitrosti: 80 km/h EUR Enotno cestno križišče, tj.: 2 +1 EUR Širina voznega pasu: 3,50 m â EUR Število pasov: 2 +1 (3,5 m) Širina ločilnega pasu: 1,20 m (vključno z 2x0,5m) Širina zapestnice: 0,5 m â EUR Širina naravne strani: 1,8 m â EUR Širina krone ceste: 16,3 m â EUR Prometni bočni nakloni na ravni črti: 2,5 % EUR Največji podolgovat naklon ceste: 3,5 % â EUR navpično območje: 4,70 m â EUR Prometna kategorija: Osna obremenitev KR5: 115 kN/os (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt je sestavljen iz gradnje obvoznice Nowy Miasto Lubawskiego znotraj dk 15 s parametri ceste razreda GP s skupno dolžino 17,73 km. Ta obvoznica teče po novem odtisu na vzhodni strani mesta Nowe Miasto Lubawskie. Na projicirani obvoznici, Nowe Miasto Lubawskie, znotraj državne ceste št. 15 zagotavlja enosmerni prerez z dodatnim 2+1 pasom. Križišča, načrtovana v okviru te naložbe, omogočajo varno komunikacijo in porazdelitev prometa na preostalem delu cestnega omrežja ter upravljanje sosednjega terena prek dostopovnega cestnega omrežja. Za zasnovo obvoznice New Town Lubawskiego ob državni cesti št. 15 so značilni naslednji tehnični parametri: cestni razred: GP (glavni pospešen promet) EUR Oblikovanje hitrosti: 80 km/h EUR Enotno cestno križišče, tj.: 2 +1 EUR Širina voznega pasu: 3,50 m â EUR Število pasov: 2 +1 (3,5 m) Širina ločilnega pasu: 1,20 m (vključno z 2x0,5m) Širina zapestnice: 0,5 m â EUR Širina naravne strani: 1,8 m â EUR Širina krone ceste: 16,3 m â EUR Prometni bočni nakloni na ravni črti: 2,5 % EUR Največji podolgovat naklon ceste: 3,5 % â EUR navpično območje: 4,70 m â EUR Prometna kategorija: Osna obremenitev KR5: 115 kN/os (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt je sestavljen iz gradnje obvoznice Nowy Miasto Lubawskiego znotraj dk 15 s parametri ceste razreda GP s skupno dolžino 17,73 km. Ta obvoznica teče po novem odtisu na vzhodni strani mesta Nowe Miasto Lubawskie. Na projicirani obvoznici, Nowe Miasto Lubawskie, znotraj državne ceste št. 15 zagotavlja enosmerni prerez z dodatnim 2+1 pasom. Križišča, načrtovana v okviru te naložbe, omogočajo varno komunikacijo in porazdelitev prometa na preostalem delu cestnega omrežja ter upravljanje sosednjega terena prek dostopovnega cestnega omrežja. Za zasnovo obvoznice New Town Lubawskiego ob državni cesti št. 15 so značilni naslednji tehnični parametri: cestni razred: GP (glavni pospešen promet) EUR Oblikovanje hitrosti: 80 km/h EUR Enotno cestno križišče, tj.: 2 +1 EUR Širina voznega pasu: 3,50 m â EUR Število pasov: 2 +1 (3,5 m) Širina ločilnega pasu: 1,20 m (vključno z 2x0,5m) Širina zapestnice: 0,5 m â EUR Širina naravne strani: 1,8 m â EUR Širina krone ceste: 16,3 m â EUR Prometni bočni nakloni na ravni črti: 2,5 % EUR Največji podolgovat naklon ceste: 3,5 % â EUR navpično območje: 4,70 m â EUR Prometna kategorija: Osna obremenitev KR5: 115 kN/os (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Проектът се състои в изграждането на околовръстен път Nowy Miasto Lubawskiego в рамките на док 15 с параметри на път от клас GP с обща дължина 17,73 km. Този байпас се движи върху нов отпечатък в източната част на град Нове Миасто Лубавские. На околовръстния път Nowe Miasto Lubawskie в национален път № 15 осигурява еднопосочно напречно сечение с допълнителна 2+ 1 лента. Кръстовищата, проектирани в рамките на тази инвестиция, позволяват безопасна комуникация и разпределение на трафика по останалата част от пътната мрежа и експлоатацията на съседни терени чрез пътната мрежа за достъп. Проектът на новия обходен път Лубавскиго по национален път № 15 се характеризира със следните технически параметри: клас „Пътища“: GP (основен ускорен трафик) â EUR Design Speed: 80 km/h â EUR Единично преминаване, т.е.: 2 + 1 ширина на лентата: 3,50 m â EUR Брой ленти: 2 + 1 (3,5 m) Ширина на разделителния колан: 1,20 m (включително 2x0,5 m) Ширина на гривната: 0,5 m â EUR Ширина на естествената страна: 1,8 m â EUR Ширината на короната на пътя: 16,3 m â EUR странични наклони на движение по права линия: 2,5 % Максимален продълговат наклон на пътя: 3,5 % вертикална площ: 4,70 м Трафик категория: KR5 натоварване на осите: 115 kN/ос (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът се състои в изграждането на околовръстен път Nowy Miasto Lubawskiego в рамките на док 15 с параметри на път от клас GP с обща дължина 17,73 km. Този байпас се движи върху нов отпечатък в източната част на град Нове Миасто Лубавские. На околовръстния път Nowe Miasto Lubawskie в национален път № 15 осигурява еднопосочно напречно сечение с допълнителна 2+ 1 лента. Кръстовищата, проектирани в рамките на тази инвестиция, позволяват безопасна комуникация и разпределение на трафика по останалата част от пътната мрежа и експлоатацията на съседни терени чрез пътната мрежа за достъп. Проектът на новия обходен път Лубавскиго по национален път № 15 се характеризира със следните технически параметри: клас „Пътища“: GP (основен ускорен трафик) â EUR Design Speed: 80 km/h â EUR Единично преминаване, т.е.: 2 + 1 ширина на лентата: 3,50 m â EUR Брой ленти: 2 + 1 (3,5 m) Ширина на разделителния колан: 1,20 m (включително 2x0,5 m) Ширина на гривната: 0,5 m â EUR Ширина на естествената страна: 1,8 m â EUR Ширината на короната на пътя: 16,3 m â EUR странични наклони на движение по права линия: 2,5 % Максимален продълговат наклон на пътя: 3,5 % вертикална площ: 4,70 м Трафик категория: KR5 натоварване на осите: 115 kN/ос (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът се състои в изграждането на околовръстен път Nowy Miasto Lubawskiego в рамките на док 15 с параметри на път от клас GP с обща дължина 17,73 km. Този байпас се движи върху нов отпечатък в източната част на град Нове Миасто Лубавские. На околовръстния път Nowe Miasto Lubawskie в национален път № 15 осигурява еднопосочно напречно сечение с допълнителна 2+ 1 лента. Кръстовищата, проектирани в рамките на тази инвестиция, позволяват безопасна комуникация и разпределение на трафика по останалата част от пътната мрежа и експлоатацията на съседни терени чрез пътната мрежа за достъп. Проектът на новия обходен път Лубавскиго по национален път № 15 се характеризира със следните технически параметри: клас „Пътища“: GP (основен ускорен трафик) â EUR Design Speed: 80 km/h â EUR Единично преминаване, т.е.: 2 + 1 ширина на лентата: 3,50 m â EUR Брой ленти: 2 + 1 (3,5 m) Ширина на разделителния колан: 1,20 m (включително 2x0,5 m) Ширина на гривната: 0,5 m â EUR Ширина на естествената страна: 1,8 m â EUR Ширината на короната на пътя: 16,3 m â EUR странични наклони на движение по права линия: 2,5 % Максимален продълговат наклон на пътя: 3,5 % вертикална площ: 4,70 м Трафик категория: KR5 натоварване на осите: 115 kN/ос (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-proġett jikkonsisti fil-kostruzzjoni tar-ring road Nowy Miasto Lubawskiego fi ħdan il-k 15 bil-parametri tat-triq tal-klassi GP b’tul totali ta’ 17.73 km. Din il-bypass timxi fuq footprint ġdida fuq in-naħa tal-lvant tal-belt Nowe Miasto Lubawskie. Fuq it-triq ring proġettata, Nowe Miasto Lubawskie, fi ħdan it-triq nazzjonali nru 15 tipprovdi cross-section għal direzzjoni waħda b’korsija addizzjonali ta’ 2+ 1. L-intersezzjonijiet roundabout mfassla taħt dan l-investiment jippermettu l-komunikazzjoni u d-distribuzzjoni sikuri tat-traffiku fuq il-bqija tan-netwerk tat-toroq u t-tħaddim ta’ terren maġenbu permezz tan-netwerk tat-toroq ta’ aċċess. Id-disinn tal-bypass tal-Belt il-Ġdida ta’ Lubawskiego tul it-triq nazzjonali Nru 15 huwa kkaratterizzat mill-parametri tekniċi li ġejjin: â EUR Klassi tat-triq: GP (traffiku aċċellerat prinċipali) â EUR â EUR Veloċità tad-disinn: EUR 80 km/h — Qsim ta’ triq waħda, jiġifieri: 2 + â EUR 1Â Wisa’ tal-karreġġata: EUR 3.50 m Numru ta’ korsiji: 2 + 1 (3.5 m)â Wisa’ taċ-ċintorin diviżorju: 1.20 m (inklużi 2x0.5 m) Wisa’ tal-polz: 0.5 m Wisa’ tal-ġenb naturali: 1.8 m â EUR Il-wisa ‘tal-kuruna tat-triq: 16.3 m â EUR â EUR inklinazzjonijiet laterali tat-traffiku fuq linja dritta: 2.5 % â EUR â EUR massimu inklinazzjoni oblong tat-triq: 3.5 % â EUR â Erja vertikali: 4.70 m â EUR kategorija tat-traffiku: Tagħbija fuq il-fus ta’ KR5 â EUR: 115 kN/assi (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jikkonsisti fil-kostruzzjoni tar-ring road Nowy Miasto Lubawskiego fi ħdan il-k 15 bil-parametri tat-triq tal-klassi GP b’tul totali ta’ 17.73 km. Din il-bypass timxi fuq footprint ġdida fuq in-naħa tal-lvant tal-belt Nowe Miasto Lubawskie. Fuq it-triq ring proġettata, Nowe Miasto Lubawskie, fi ħdan it-triq nazzjonali nru 15 tipprovdi cross-section għal direzzjoni waħda b’korsija addizzjonali ta’ 2+ 1. L-intersezzjonijiet roundabout mfassla taħt dan l-investiment jippermettu l-komunikazzjoni u d-distribuzzjoni sikuri tat-traffiku fuq il-bqija tan-netwerk tat-toroq u t-tħaddim ta’ terren maġenbu permezz tan-netwerk tat-toroq ta’ aċċess. Id-disinn tal-bypass tal-Belt il-Ġdida ta’ Lubawskiego tul it-triq nazzjonali Nru 15 huwa kkaratterizzat mill-parametri tekniċi li ġejjin: â EUR Klassi tat-triq: GP (traffiku aċċellerat prinċipali) â EUR â EUR Veloċità tad-disinn: EUR 80 km/h — Qsim ta’ triq waħda, jiġifieri: 2 + â EUR 1Â Wisa’ tal-karreġġata: EUR 3.50 m Numru ta’ korsiji: 2 + 1 (3.5 m)â Wisa’ taċ-ċintorin diviżorju: 1.20 m (inklużi 2x0.5 m) Wisa’ tal-polz: 0.5 m Wisa’ tal-ġenb naturali: 1.8 m â EUR Il-wisa ‘tal-kuruna tat-triq: 16.3 m â EUR â EUR inklinazzjonijiet laterali tat-traffiku fuq linja dritta: 2.5 % â EUR â EUR massimu inklinazzjoni oblong tat-triq: 3.5 % â EUR â Erja vertikali: 4.70 m â EUR kategorija tat-traffiku: Tagħbija fuq il-fus ta’ KR5 â EUR: 115 kN/assi (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jikkonsisti fil-kostruzzjoni tar-ring road Nowy Miasto Lubawskiego fi ħdan il-k 15 bil-parametri tat-triq tal-klassi GP b’tul totali ta’ 17.73 km. Din il-bypass timxi fuq footprint ġdida fuq in-naħa tal-lvant tal-belt Nowe Miasto Lubawskie. Fuq it-triq ring proġettata, Nowe Miasto Lubawskie, fi ħdan it-triq nazzjonali nru 15 tipprovdi cross-section għal direzzjoni waħda b’korsija addizzjonali ta’ 2+ 1. L-intersezzjonijiet roundabout mfassla taħt dan l-investiment jippermettu l-komunikazzjoni u d-distribuzzjoni sikuri tat-traffiku fuq il-bqija tan-netwerk tat-toroq u t-tħaddim ta’ terren maġenbu permezz tan-netwerk tat-toroq ta’ aċċess. Id-disinn tal-bypass tal-Belt il-Ġdida ta’ Lubawskiego tul it-triq nazzjonali Nru 15 huwa kkaratterizzat mill-parametri tekniċi li ġejjin: â EUR Klassi tat-triq: GP (traffiku aċċellerat prinċipali) â EUR â EUR Veloċità tad-disinn: EUR 80 km/h — Qsim ta’ triq waħda, jiġifieri: 2 + â EUR 1Â Wisa’ tal-karreġġata: EUR 3.50 m Numru ta’ korsiji: 2 + 1 (3.5 m)â Wisa’ taċ-ċintorin diviżorju: 1.20 m (inklużi 2x0.5 m) Wisa’ tal-polz: 0.5 m Wisa’ tal-ġenb naturali: 1.8 m â EUR Il-wisa ‘tal-kuruna tat-triq: 16.3 m â EUR â EUR inklinazzjonijiet laterali tat-traffiku fuq linja dritta: 2.5 % â EUR â EUR massimu inklinazzjoni oblong tat-triq: 3.5 % â EUR â Erja vertikali: 4.70 m â EUR kategorija tat-traffiku: Tagħbija fuq il-fus ta’ KR5 â EUR: 115 kN/assi (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O projeto consiste na construção da estrada circular Nowy Miasto Lubawskiego dentro de dk 15 com os parâmetros da estrada de classe GP com um comprimento total de 17,73 km. Este desvio é executado em uma nova pegada no lado leste da cidade Nowe Miasto Lubawskie. Na estrada circular projetada, Nowe Miasto Lubawskie, dentro da estrada nacional n.º 15 fornece uma secção transversal unidirecional com uma faixa adicional de 2+1. As intersecções da rotunda concebidas no âmbito deste investimento permitem uma comunicação e distribuição seguras do tráfego no resto da rede rodoviária e a exploração de terrenos adjacentes através da rede rodoviária de acesso. A conceção da nova cidade de Lubawskiego ao longo da estrada nacional n.º 15 caracteriza-se pelos seguintes parâmetros técnicos: › Classe de estrada: GP (principal tráfego acelerado) › Velocidade de projeto: 80 km/h âEUR Travessia rodoviária única, ou seja: 2 +1 â EUR Largura da faixa de rodagem: 3,50 m âEUR Número de faixas: 2 +1 (3,5 m) âEUR Largura da cinta divisória: 1,20 m (incluindo 2x0,5m) › Largura da pulseira: 0,5 m âEUR Largura do lado natural: 1,8 m âEUR A largura da coroa da estrada: 16,3 m âEUR As inclinações laterais do tráfego em linha reta: Declive máximo oblongo da estrada: 3,5 % âEUR Área vertical: 4,70 m âEUR Categoria de tráfego: KR5 âEUR carga por eixo: 115 kN/eixo (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto consiste na construção da estrada circular Nowy Miasto Lubawskiego dentro de dk 15 com os parâmetros da estrada de classe GP com um comprimento total de 17,73 km. Este desvio é executado em uma nova pegada no lado leste da cidade Nowe Miasto Lubawskie. Na estrada circular projetada, Nowe Miasto Lubawskie, dentro da estrada nacional n.º 15 fornece uma secção transversal unidirecional com uma faixa adicional de 2+1. As intersecções da rotunda concebidas no âmbito deste investimento permitem uma comunicação e distribuição seguras do tráfego no resto da rede rodoviária e a exploração de terrenos adjacentes através da rede rodoviária de acesso. A conceção da nova cidade de Lubawskiego ao longo da estrada nacional n.º 15 caracteriza-se pelos seguintes parâmetros técnicos: › Classe de estrada: GP (principal tráfego acelerado) › Velocidade de projeto: 80 km/h âEUR Travessia rodoviária única, ou seja: 2 +1 â EUR Largura da faixa de rodagem: 3,50 m âEUR Número de faixas: 2 +1 (3,5 m) âEUR Largura da cinta divisória: 1,20 m (incluindo 2x0,5m) › Largura da pulseira: 0,5 m âEUR Largura do lado natural: 1,8 m âEUR A largura da coroa da estrada: 16,3 m âEUR As inclinações laterais do tráfego em linha reta: Declive máximo oblongo da estrada: 3,5 % âEUR Área vertical: 4,70 m âEUR Categoria de tráfego: KR5 âEUR carga por eixo: 115 kN/eixo (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto consiste na construção da estrada circular Nowy Miasto Lubawskiego dentro de dk 15 com os parâmetros da estrada de classe GP com um comprimento total de 17,73 km. Este desvio é executado em uma nova pegada no lado leste da cidade Nowe Miasto Lubawskie. Na estrada circular projetada, Nowe Miasto Lubawskie, dentro da estrada nacional n.º 15 fornece uma secção transversal unidirecional com uma faixa adicional de 2+1. As intersecções da rotunda concebidas no âmbito deste investimento permitem uma comunicação e distribuição seguras do tráfego no resto da rede rodoviária e a exploração de terrenos adjacentes através da rede rodoviária de acesso. A conceção da nova cidade de Lubawskiego ao longo da estrada nacional n.º 15 caracteriza-se pelos seguintes parâmetros técnicos: › Classe de estrada: GP (principal tráfego acelerado) › Velocidade de projeto: 80 km/h âEUR Travessia rodoviária única, ou seja: 2 +1 â EUR Largura da faixa de rodagem: 3,50 m âEUR Número de faixas: 2 +1 (3,5 m) âEUR Largura da cinta divisória: 1,20 m (incluindo 2x0,5m) › Largura da pulseira: 0,5 m âEUR Largura do lado natural: 1,8 m âEUR A largura da coroa da estrada: 16,3 m âEUR As inclinações laterais do tráfego em linha reta: Declive máximo oblongo da estrada: 3,5 % âEUR Área vertical: 4,70 m âEUR Categoria de tráfego: KR5 âEUR carga por eixo: 115 kN/eixo (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet består i anlæg af Nowy Miasto Lubawskiego ringvejen inden for dk 15 med parametrene for GP klasse vej med en samlet længde på 17,73 km. Denne bypass kører på et nyt fodaftryk på den østlige side af byen Nowe Miasto Lubawskie. På den projekterede ringvej giver Nowe Miasto Lubawskie inden for nationalvej nr. 15 et enkeltvejs tværsnit med yderligere 2+ 1 kørebane. De rundkørsler, der er udformet i forbindelse med denne investering, muliggør sikker kommunikation og fordeling af trafikken på resten af vejnettet og drift af tilstødende terræn via tilkørselsvejnettet. Udformningen af den nye bydel Lubawskiego omfartsvej 15 er kendetegnet ved følgende tekniske parametre: âEUR Vej klasse: GP (primært accelereret trafik) âEUR Design hastighed: 80 km/t. Enkelt vejovergang, dvs.: 2 +Â 1 âEUR Lanebredde: 3,50 m âEUR Antal baner: 2 +Â 1 (3,5 m) âEUR Bredde af skillebåndet: 1,20 m (inklusive 2x0,5m) âEUR Bredde af armbåndet: 0,5 m â EUR Bredde af den naturlige side: 1,8 mâ EUR Bredden af kronen af vejen: 16,3 m â EUR Trafik laterale hældninger på en lige linje: 2,5 % âEUR Maksimal aflange hældning af vejen: 3,5 % âEUR Lodret område: 4,70 mio. âEUR Trafikkategori: KR5 Akseltryk: 115 kN/akse (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet består i anlæg af Nowy Miasto Lubawskiego ringvejen inden for dk 15 med parametrene for GP klasse vej med en samlet længde på 17,73 km. Denne bypass kører på et nyt fodaftryk på den østlige side af byen Nowe Miasto Lubawskie. På den projekterede ringvej giver Nowe Miasto Lubawskie inden for nationalvej nr. 15 et enkeltvejs tværsnit med yderligere 2+ 1 kørebane. De rundkørsler, der er udformet i forbindelse med denne investering, muliggør sikker kommunikation og fordeling af trafikken på resten af vejnettet og drift af tilstødende terræn via tilkørselsvejnettet. Udformningen af den nye bydel Lubawskiego omfartsvej 15 er kendetegnet ved følgende tekniske parametre: âEUR Vej klasse: GP (primært accelereret trafik) âEUR Design hastighed: 80 km/t. Enkelt vejovergang, dvs.: 2 +Â 1 âEUR Lanebredde: 3,50 m âEUR Antal baner: 2 +Â 1 (3,5 m) âEUR Bredde af skillebåndet: 1,20 m (inklusive 2x0,5m) âEUR Bredde af armbåndet: 0,5 m â EUR Bredde af den naturlige side: 1,8 mâ EUR Bredden af kronen af vejen: 16,3 m â EUR Trafik laterale hældninger på en lige linje: 2,5 % âEUR Maksimal aflange hældning af vejen: 3,5 % âEUR Lodret område: 4,70 mio. âEUR Trafikkategori: KR5 Akseltryk: 115 kN/akse (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet består i anlæg af Nowy Miasto Lubawskiego ringvejen inden for dk 15 med parametrene for GP klasse vej med en samlet længde på 17,73 km. Denne bypass kører på et nyt fodaftryk på den østlige side af byen Nowe Miasto Lubawskie. På den projekterede ringvej giver Nowe Miasto Lubawskie inden for nationalvej nr. 15 et enkeltvejs tværsnit med yderligere 2+ 1 kørebane. De rundkørsler, der er udformet i forbindelse med denne investering, muliggør sikker kommunikation og fordeling af trafikken på resten af vejnettet og drift af tilstødende terræn via tilkørselsvejnettet. Udformningen af den nye bydel Lubawskiego omfartsvej 15 er kendetegnet ved følgende tekniske parametre: âEUR Vej klasse: GP (primært accelereret trafik) âEUR Design hastighed: 80 km/t. Enkelt vejovergang, dvs.: 2 +Â 1 âEUR Lanebredde: 3,50 m âEUR Antal baner: 2 +Â 1 (3,5 m) âEUR Bredde af skillebåndet: 1,20 m (inklusive 2x0,5m) âEUR Bredde af armbåndet: 0,5 m â EUR Bredde af den naturlige side: 1,8 mâ EUR Bredden af kronen af vejen: 16,3 m â EUR Trafik laterale hældninger på en lige linje: 2,5 % âEUR Maksimal aflange hældning af vejen: 3,5 % âEUR Lodret område: 4,70 mio. âEUR Trafikkategori: KR5 Akseltryk: 115 kN/akse (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Proiectul constă în construirea drumului de centură Nowy Miasto Lubawskiego în intervalul dk 15 cu parametrii drumului clasa GP cu o lungime totală de 17,73 km. Acest bypass rulează pe o nouă amprentă în partea de est a orașului Nowe Miasto Lubawskie. Pe drumul de centură proiectat, Nowe Miasto Lubawskie, în cadrul drumului național nr. 15 oferă o secțiune transversală cu o singură direcție cu o bandă suplimentară de 2+ 1. Intersecțiile cu sens giratoriu proiectate în cadrul acestei investiții permit comunicarea și distribuția în condiții de siguranță a traficului pe restul rețelei rutiere și exploatarea terenului adiacent prin intermediul rețelei rutiere de acces. Proiectarea noii șosele de centură Lubawskiego de-a lungul drumului național nr. 15 se caracterizează prin următorii parametri tehnici: clasa de drum: GP (traficul principal accelerat) â EUR Viteza de proiectare: 80 km/h â EUR O singură trecere rutieră, și anume: 2 + 1 Lățimea benzii: 3,50 m â EUR Numărul de benzi: 2 + 1 (3,5 m) Lățimea centurii de separare: 1,20 m (inclusiv 2x0,5 m) â EUR Lățimea brățării: 0,5 m lățime de latura naturală: 1,8 m â EUR Lățimea coroanei drumului: 16,3 m â EUR inclinații laterale de trafic pe o linie dreaptă: 2,5 % â EUR Panta alungită maximă a drumului: 3,5 % â EUR Suprafața verticală: 4,70 m Categoria de trafic: KR5 â EUR sarcina pe osie: 115 kN/axă (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul constă în construirea drumului de centură Nowy Miasto Lubawskiego în intervalul dk 15 cu parametrii drumului clasa GP cu o lungime totală de 17,73 km. Acest bypass rulează pe o nouă amprentă în partea de est a orașului Nowe Miasto Lubawskie. Pe drumul de centură proiectat, Nowe Miasto Lubawskie, în cadrul drumului național nr. 15 oferă o secțiune transversală cu o singură direcție cu o bandă suplimentară de 2+ 1. Intersecțiile cu sens giratoriu proiectate în cadrul acestei investiții permit comunicarea și distribuția în condiții de siguranță a traficului pe restul rețelei rutiere și exploatarea terenului adiacent prin intermediul rețelei rutiere de acces. Proiectarea noii șosele de centură Lubawskiego de-a lungul drumului național nr. 15 se caracterizează prin următorii parametri tehnici: clasa de drum: GP (traficul principal accelerat) â EUR Viteza de proiectare: 80 km/h â EUR O singură trecere rutieră, și anume: 2 + 1 Lățimea benzii: 3,50 m â EUR Numărul de benzi: 2 + 1 (3,5 m) Lățimea centurii de separare: 1,20 m (inclusiv 2x0,5 m) â EUR Lățimea brățării: 0,5 m lățime de latura naturală: 1,8 m â EUR Lățimea coroanei drumului: 16,3 m â EUR inclinații laterale de trafic pe o linie dreaptă: 2,5 % â EUR Panta alungită maximă a drumului: 3,5 % â EUR Suprafața verticală: 4,70 m Categoria de trafic: KR5 â EUR sarcina pe osie: 115 kN/axă (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul constă în construirea drumului de centură Nowy Miasto Lubawskiego în intervalul dk 15 cu parametrii drumului clasa GP cu o lungime totală de 17,73 km. Acest bypass rulează pe o nouă amprentă în partea de est a orașului Nowe Miasto Lubawskie. Pe drumul de centură proiectat, Nowe Miasto Lubawskie, în cadrul drumului național nr. 15 oferă o secțiune transversală cu o singură direcție cu o bandă suplimentară de 2+ 1. Intersecțiile cu sens giratoriu proiectate în cadrul acestei investiții permit comunicarea și distribuția în condiții de siguranță a traficului pe restul rețelei rutiere și exploatarea terenului adiacent prin intermediul rețelei rutiere de acces. Proiectarea noii șosele de centură Lubawskiego de-a lungul drumului național nr. 15 se caracterizează prin următorii parametri tehnici: clasa de drum: GP (traficul principal accelerat) â EUR Viteza de proiectare: 80 km/h â EUR O singură trecere rutieră, și anume: 2 + 1 Lățimea benzii: 3,50 m â EUR Numărul de benzi: 2 + 1 (3,5 m) Lățimea centurii de separare: 1,20 m (inclusiv 2x0,5 m) â EUR Lățimea brățării: 0,5 m lățime de latura naturală: 1,8 m â EUR Lățimea coroanei drumului: 16,3 m â EUR inclinații laterale de trafic pe o linie dreaptă: 2,5 % â EUR Panta alungită maximă a drumului: 3,5 % â EUR Suprafața verticală: 4,70 m Categoria de trafic: KR5 â EUR sarcina pe osie: 115 kN/axă (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet består av byggandet av ringvägen Nowy Miasto Lubawskiego inom dk 15 med parametrarna för vägen GP klass med en total längd på 17,73 km. Denna förbifart löper på ett nytt fotavtryck på östra sidan av staden Nowe Miasto Lubawskie. På den planerade ringvägen, Nowe Miasto Lubawskie, inom riksväg nr 15 ger en enkelriktad tvärsnitt med ytterligare 2 + 1 körfält. De rondellkorsningar som utformats inom ramen för denna investering möjliggör säker kommunikation och distribution av trafiken på resten av vägnätet och drift av angränsande terräng via tillfartsvägnätet. Utformningen av den nya staden Lubawskiego bypass längs riksväg nr 15 kännetecknas av följande tekniska parametrar: â EUR Vägklass: GP (främst accelererad trafik) â EUR Designhastighet: 80 km/h â Enkelvägsövergång, dvs.: 2 + 1 â EUR Lane bredd: 3,50 m â EUR Antal körfält: 2 + 1 (3,5 m) â Bredd av delningsbältet: 1,20 m (inklusive 2x0,5 m) â EUR Bredd av armbandet: 0,5 m â EUR Bredd av den naturliga sidan: 1,8 m â EUR Bredden av kronan av vägen: 16,3 m â EUR Trafik laterala lutningar på en rak linje: 2,5 % âEUR Maximal avlång lutning av vägen: 3,5 % â EUR Vertikal yta: 4,70 m â EUR Trafikkategori: KR5 â EUR axellast: 115 kN/axel (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet består av byggandet av ringvägen Nowy Miasto Lubawskiego inom dk 15 med parametrarna för vägen GP klass med en total längd på 17,73 km. Denna förbifart löper på ett nytt fotavtryck på östra sidan av staden Nowe Miasto Lubawskie. På den planerade ringvägen, Nowe Miasto Lubawskie, inom riksväg nr 15 ger en enkelriktad tvärsnitt med ytterligare 2 + 1 körfält. De rondellkorsningar som utformats inom ramen för denna investering möjliggör säker kommunikation och distribution av trafiken på resten av vägnätet och drift av angränsande terräng via tillfartsvägnätet. Utformningen av den nya staden Lubawskiego bypass längs riksväg nr 15 kännetecknas av följande tekniska parametrar: â EUR Vägklass: GP (främst accelererad trafik) â EUR Designhastighet: 80 km/h â Enkelvägsövergång, dvs.: 2 + 1 â EUR Lane bredd: 3,50 m â EUR Antal körfält: 2 + 1 (3,5 m) â Bredd av delningsbältet: 1,20 m (inklusive 2x0,5 m) â EUR Bredd av armbandet: 0,5 m â EUR Bredd av den naturliga sidan: 1,8 m â EUR Bredden av kronan av vägen: 16,3 m â EUR Trafik laterala lutningar på en rak linje: 2,5 % âEUR Maximal avlång lutning av vägen: 3,5 % â EUR Vertikal yta: 4,70 m â EUR Trafikkategori: KR5 â EUR axellast: 115 kN/axel (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet består av byggandet av ringvägen Nowy Miasto Lubawskiego inom dk 15 med parametrarna för vägen GP klass med en total längd på 17,73 km. Denna förbifart löper på ett nytt fotavtryck på östra sidan av staden Nowe Miasto Lubawskie. På den planerade ringvägen, Nowe Miasto Lubawskie, inom riksväg nr 15 ger en enkelriktad tvärsnitt med ytterligare 2 + 1 körfält. De rondellkorsningar som utformats inom ramen för denna investering möjliggör säker kommunikation och distribution av trafiken på resten av vägnätet och drift av angränsande terräng via tillfartsvägnätet. Utformningen av den nya staden Lubawskiego bypass längs riksväg nr 15 kännetecknas av följande tekniska parametrar: â EUR Vägklass: GP (främst accelererad trafik) â EUR Designhastighet: 80 km/h â Enkelvägsövergång, dvs.: 2 + 1 â EUR Lane bredd: 3,50 m â EUR Antal körfält: 2 + 1 (3,5 m) â Bredd av delningsbältet: 1,20 m (inklusive 2x0,5 m) â EUR Bredd av armbandet: 0,5 m â EUR Bredd av den naturliga sidan: 1,8 m â EUR Bredden av kronan av vägen: 16,3 m â EUR Trafik laterala lutningar på en rak linje: 2,5 % âEUR Maximal avlång lutning av vägen: 3,5 % â EUR Vertikal yta: 4,70 m â EUR Trafikkategori: KR5 â EUR axellast: 115 kN/axel (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 17:26, 13 August 2022
Project Q85977 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Construction of the bypass of Nowy Miasto Lubawskiego in the course of dk 15 |
Project Q85977 in Poland |
Statements
303,554,728.87 zloty
0 references
357,123,210.44 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 January 2014
0 references
31 December 2022
0 references
GENERALNA DYREKCJA DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD
0 references
53°17'17.2"N, 18°56'34.1"E
0 references
54°9'33.5"N, 19°38'17.9"E
0 references
Przedsięwzięcie polega na budowie obwodnicy Nowego Miasta Lubawskiego w ciągu dk 15 o parametrach drogi klasy GP o łącznej długości 17,73 km. Przedmiotowa obwodnica przebiega po nowym śladzie po wschodniej stronie miasta Nowe Miasto Lubawskie. Na projektowanej obwodnicy m. Nowe Miasto Lubawskie w ciągu drogi krajowej nr 15 przewidziano przekrój jednojezdniowy z dodatkowym pasem o układzie 2+1. Zaprojektowane w ramach przedmiotowej inwestycji skrzyżowania typu rondo, umożliwiają bezpieczną komunikację i rozprowadzenie ruchu po pozostałej sieci drogowej oraz obsługę przyległego terenu poprzez sieć dróg dojazdowych. Projektowana obwodnica Nowego Miasta Lubawskiego w ciągu drogi krajowej nr 15 charakteryzuje się następującymi parametrami technicznymi: - Klasa drogi: GP (główna ruchu przyspieszonego) - Prędkość projektowa: 80 km/h - Przekrój jednojezdniowy, tj.: 2+1 - Szerokość pasa ruchu: 3,50 m - Ilość pasów ruchu: 2+1 (3,5 m) - Szerokość pasa dzielącego: 1,20 m (w tym opaski 2x0,5m) - Szerokość opaski: 0,5m - Szerokość pobocza ziemnego: 1,8 m - Szerokość korony drogi: 16,3 m - Pochylenia poprzeczne jezdni na prostej:2,5% - Maksymalny spadek podłużny jezdni: 3,5% - Skrajnia pionowa: 4,70 m - Kategoria ruchu: KR5 - Obciążenie na oś: 115 kN/oś (Polish)
0 references
The project consists of the construction of the Nowy Miasto Lubawskiego ring road within dk 15 with the parameters of the GP class road with a total length of 17.73 km. This bypass runs on a new footprint on the eastern side of the town Nowe Miasto Lubawskie. On the projected ring road, Nowe Miasto Lubawskie, within the national road no. 15 provides a single-way cross-section with an additional 2+ 1 lane. The roundabout intersections designed under this investment allow safe communication and distribution of traffic on the rest of the road network and the operation of adjacent terrain via the access road network. The design of the New Town of Lubawskiego bypass along national road No. 15 is characterised by the following technical parameters: — Road class: GP (main accelerated traffic) – Design speed: 80 km/h – Single road crossing, i.e.: 2 + 1 – Lane width: 3,50 m – Number of lanes: 2 + 1 (3,5 m) – Width of the dividing belt: 1,20 m (including 2x0,5m) – Width of the wristband: 0,5 m – Width of the natural side: 1,8 m – The width of the crown of the road: 16,3 m – Traffic lateral inclinations on a straight line: 2,5 % – Maximum oblong slope of the road: 3,5 % – Vertical area: 4,70 m – Traffic category: KR5 – axle load: 115 kN/axis (English)
14 October 2020
0 references
Le projet consiste en la construction de la nouvelle ville de Lubawski périphérique à l’intérieur de la dk 15 avec les paramètres de la route de classe GP d’une longueur totale de 17,73 km. Ce contournement suit un nouveau sentier sur le côté est de la ville de New Lubawskie. Sur le périphérique prévu de la ville de New Town Lubawskie le long de la route nationale no 15, il y a une section à une seule voie avec une piste supplémentaire de 2+ 1. Les intersections de rond-point conçues dans le cadre de cet investissement permettent une communication et une distribution sûres du trafic sur le reste du réseau routier et l’exploitation du terrain adjacent par le réseau routier d’accès. Le contournement de la nouvelle ville de Lubawski le long de la route nationale no 15 se caractérise par les paramètres techniques suivants: — Classe de route: GP (mouvement accéléré principal) — Vitesse de conception: 80 km/h — Section d’une seule chaussée, c’est-à-dire: 2+ 1 — Largeur de voie: 3,50 m — Nombre de voies: 2 + 1 (3,5 m) — Largeur de la ceinture de séparation: 1,20 m (y compris les bandes 2x0,5m) — Largeur de la bande: 0,5 m — Largeur du côté naturel: 1,8 m — Largeur de la couronne routière: 16,3 m — pentes latérales de la route à prostej:2,5% — Diminution longitudinale maximale de la chaussée: 3,5 % — Gabarit vertical: 4,70 m — Catégorie de circulation: KR5 — Charge de l’axe: 115 kN/essieu (French)
30 November 2021
0 references
Das Projekt besteht aus dem Bau der Ringstraße Neue Stadt Lubawski innerhalb dk 15 mit den Parametern der GP-Klasse Straße mit einer Gesamtlänge von 17,73 km. Diese Umgehungsstraße folgt einem neuen Weg auf der Ostseite der Stadt New Lubawskie. Auf der geplanten Ringstraße der Stadt Neustadt Lubawskie entlang der Nationalstraße 15 befindet sich ein einspuriger Abschnitt mit einer zusätzlichen 2+ 1 Startbahn. Die als Teil dieser Investition konzipierten Kreisverkehrsabschnitte ermöglichen eine sichere Kommunikation und Verteilung des Verkehrs auf dem Rest des Straßennetzes sowie den Betrieb des angrenzenden Geländes durch das Zufahrtsstraßennetz. Die Design-Umfahrung der Neuen Stadt Lubawski entlang der Nationalstraße Nr. 15 zeichnet sich durch folgende technische Parameter aus: — Straßenklasse: GP (Hauptbeschleunigung) – Designgeschwindigkeit: 80 km/h – Einbahnabschnitt, d. h.: 2+ 1 – Spurbreite: 3,50 m – Anzahl der Fahrspuren: 2 + 1 (3,5 m) – Trennbandbreite: 1,20 m (einschließlich Bänder 2x0,5m) – Breite der Band: 0,5 m – Breite der natürlichen Seite: 1,8 m – Straßenkronenbreite: 16,3 m – Seitenhänge der Straße auf prostej:2,5% — Maximale Längsabnahme der Fahrbahn: 3,5 % – vertikale Spurweite: 4,70 m – Verkehrskategorie: KR5 – Achslast: 115 kN/Achse (German)
7 December 2021
0 references
Het project bestaat uit de bouw van de nieuwe stad Lubawski ringweg binnen dk 15 met de parameters van de GP klasse weg met een totale lengte van 17,73 km. Deze bypass volgt een nieuw pad aan de oostelijke kant van de stad New Lubawskie. Op de geplande ringweg van de New Town Lubawskie stad langs de nationale weg nr. 15, is er een single-lane sectie met een extra 2+ 1 baan. De rotondekruispunten die in het kader van deze investering zijn ontworpen, maken een veilige communicatie en verdeling van het verkeer op de rest van het wegennet en de exploitatie van het aangrenzende terrein via het toegangswegennet mogelijk. De ontwerp bypass van de Nieuwe Stad Lubawski langs de nationale weg nr. 15 wordt gekenmerkt door de volgende technische parameters: Wegklasse: GP (hoofd versnelde beweging) — Ontwerpsnelheid: 80 km/u — Autobaangedeelte, d.w.z.: 2+ 1 — Breedte van de rijstrook: 3,50 m — Aantal rijstroken: 2 + 1 (3,5 m) — Verdeelbandbreedte: 1,20 m (inclusief banden 2x0,5 m) — Breedte van de band: 0,5 m — Breedte van de natuurlijke zijde: 1,8 m — Kroonbreedte van de weg: 16,3 m — Laterale hellingen van de weg op prostej:2,5% — Maximale lengtedaling van de weg: 3,5 % — Verticaal profiel: 4,70 m — Verkeerscategorie: KR5 — Asbelasting: 115 kN/as (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto consiste nella costruzione della circonvallazione della Nuova Città di Lubawski entro 15 dk con i parametri della strada di classe GP per una lunghezza totale di 17,73 km. Questa tangenziale segue un nuovo sentiero sul lato orientale della città di New Lubawskie. Sulla tangenziale progettata della città di Lubawskie New Town lungo la strada nazionale n. 15, c'è un tratto a corsia singola con una pista supplementare 2+ 1. Le intersezioni di rotatoria progettate nell'ambito di questo investimento consentono la comunicazione sicura e la distribuzione del traffico sul resto della rete stradale e il funzionamento del terreno adiacente attraverso la rete stradale di accesso. La circonvallazione progettuale della Nuova Città di Lubawski lungo la strada statale n. 15 è caratterizzata dai seguenti parametri tecnici: — Classe stradale: GP (principale movimento accelerato) — Velocità di progettazione: 80 km/h — Sezione singola della carreggiata, vale a dire: 2+ 1 — Larghezza della corsia: 3,50 m — Numero di corsie: 2 + 1 (3,5 m) — Larghezza della cinghia divisoria: 1,20 m (comprese le bande 2x0,5 m) — Larghezza della banda: 0,5 m — Larghezza del lato naturale: 1,8 m — Larghezza corona stradale: 16,3 m — pendii laterali della strada all'indirizzo prostej:2,5% — Riduzione longitudinale massima della carreggiata: 3,5 % — Misura verticale: 4,70 m — Categoria di traffico: KR5 — Carico dell'asse: 115 kN/asse (Italian)
16 January 2022
0 references
El proyecto consiste en la construcción de la Nueva Ciudad de Lubawski carretera de circunvalación dentro de dk 15 con los parámetros de la carretera de clase GP con una longitud total de 17,73 km. Este bypass sigue un nuevo sendero en el lado este de la ciudad de New Lubawskie. En la carretera de circunvalación prevista de la ciudad de Lubawskie New Town a lo largo de la carretera nacional n.º 15, hay una sección de un solo carril con una pista adicional de 2+ 1. Las intersecciones de rotonda diseñadas como parte de esta inversión permiten una comunicación y distribución seguras del tráfico en el resto de la red de carreteras y la explotación del terreno adyacente a través de la red de carreteras de acceso. El bypass de diseño de la Nueva Ciudad de Lubawski a lo largo de la carretera nacional n.º 15 se caracteriza por los siguientes parámetros técnicos: — Clase de carretera: GP (movimiento acelerado principal) — Velocidad de diseño: 80 km/h — Sección única de la calzada, es decir: 2+ 1 — Ancho del carril: 3,50 m — Número de carriles: 2 + 1 (3,5 m) — Ancho de banda de división: 1,20 m (incluyendo bandas 2x0,5 m) — Ancho de la banda: 0,5 m — Ancho del lado natural: 1,8 m — Ancho de la corona del camino: 16,3 m — Laderas laterales de la carretera en prostej:2,5% — Descenso longitudinal máximo de la carretera: 3,5 % — Gálibo vertical: 4,70 m — Categoría de tráfico: KR5 — Carga del eje: 115 kN/eje (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projekt hõlmab Nowy Miasto Lubawskiego ringtee ehitamist dk 15 piiresse GP klassi tee kogupikkusega 17,73 km. See ümbersõit kulgeb uue jalajäljega linna idaosas Nowe Miasto Lubawskie. Projitseeritud ringteel, Nowe Miasto Lubawskie, on riigi maanteel nr 15 ühesuunaline ristlõige koos täiendava 2+ 1 sõidurajaga. Selle investeeringu raames kavandatud ristmikud võimaldavad ohutut sidet ja liiklusjaotust ülejäänud teedevõrgus ning külgneva maastiku käitamist juurdepääsuteede võrgu kaudu. Lubawskiego uue linna ümbersõidu konstruktsiooni piki riiklikku maanteed nr 15 iseloomustavad järgmised tehnilised parameetrid: teeklass: GP (peamine kiirendatud liiklus) âEUR Projekteeritud kiirus: 80 km/h âEUR Ühekordne maanteeületuskoht, st: 2 + 1 Lane laius: 3,50 m âEUR Sõidude arv: 2 + 1 (3,5 m) EUR Jagamisvöö laius: 1,20 m (kaasa arvatud 2x0,5 m) randmepaela laius: 0,5 m EUR Loodusliku külje laius: 1,8 m âEUR Laius maantee krooni: 16,3 m âEUR Liikumine külgkalletel sirgjoonel: 2,5 % âEUR Maksimaalne piklik tee kalle: 3,5 % Vertikaalne pindala: 4,70 m â EUR Liikluskategooria: KR5 teljekoormus: 115 kN/telg (Estonian)
13 August 2022
0 references
Projektą sudaro Nowy Miasto Lubawskiego žiedinio kelio tiesimas per 15 dk su GP klasės kelio parametrais, kurių bendras ilgis yra 17,73 km. Šis aplinkkelis eina ant naujo pėdsako rytinėje Nowe Miasto Lubawskie miesto pusėje. Projektuojamame žiediniame kelyje Nowe Miasto Lubawskie, nacionaliniame kelyje Nr. 15, yra vienos krypties skerspjūvis su papildoma 2+ 1 juosta. Pagal šias investicijas sukurtos žiedinės sankryžos sudaro sąlygas saugiam susisiekimui ir eismo paskirstymui likusiame kelių tinkle, taip pat gretimo reljefo eksploatavimui per privažiavimo kelių tinklą. Lubawskiego aplinkkelio naujojo miesto tiesimo ties nacionaliniu keliu Nr. 15 konstrukcija pasižymi šiais techniniais parametrais: â EUR Kelių klasė: GP (pagrindinis pagreitintas eismas) â EUR Dizainas greitis: 80 km/h â EUR Vieno kelio pervaža, t. y.: 2 + 1 â EUR Lane plotis: 3,50 m â EUR eismo juostų skaičius: 2 + 1 (3,5 m) â EUR dalijamojo diržo plotis: 1,20 m (įskaitant 2x0,5 m) â EUR apyrankės plotis: 0,5 mâ EUR Natūralios pusės plotis: 1,8 m â EUR Iš kelio karūnos plotis: 16,3 m â EUR Eismo šoniniai polinkiai tiesia linija: 2,5 % â EUR Maksimalus pailgas kelio nuolydis: 3,5 % â EUR Vertikali sritis: 4,70 m â EUR Eismo kategorija: KR5 â EUR ašies apkrova: 115 kN/ašis (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Projekt se sastoji od izgradnje obilaznice Nowy Miasto Lubawskiego unutar dk 15 s parametrima ceste razreda GP ukupne dužine 17,73 km. Ova obilaznica radi na novom tragu na istočnoj strani grada Nowe Miasto Lubawskie. Na projiciranoj obilaznici, Nowe Miasto Lubawskie, unutar državne ceste br. 15 pruža jednosmjerni presjek s dodatnim 2+ 1 trakom. Raskrižja kružnog toka projektirana u okviru ove investicije omogućuju sigurnu komunikaciju i distribuciju prometa na ostatku cestovne mreže i rad susjednog terena putem pristupne cestovne mreže. Dizajn novog grada Lubawskiego obilaznice uz državnu cestu br. 15 karakteriziraju sljedeći tehnički parametri: âEUR Cestovna klasa: GP (glavni ubrzani promet) â EUR Dizajn brzina: 80 km/h Jedinstveni cestovni prijelaz, tj.: 2 + 1 Širina trake: 3,50 m â EUR Broj traka: 2 + 1 (3,5 m) Širina razdjelnog pojasa: 1,20 m (uključujući 2x0,5m) Širina narukvice: 0,5 m âEUR Širina prirodne strane: 1,8 m â EUR Širina krune ceste: 16,3 milijuna EUR Bočni nagibi prometa na ravnoj liniji: 2,5 % â EUR Maksimalni duguljasti nagib ceste: 3,5 % Vertikalna površina: 4,70 m â EUR Vrsta prometa: KR5 â EUR osovinsko opterećenje: 115 kN/os (Croatian)
13 August 2022
0 references
Το έργο συνίσταται στην κατασκευή της περιφερειακής οδού Nowy Miasto Lubawskiego εντός dk 15 με τις παραμέτρους του δρόμου κατηγορίας GP συνολικού μήκους 17,73 km. Αυτή η παράκαμψη τρέχει με ένα νέο αποτύπωμα στην ανατολική πλευρά της πόλης Nowe Miasto Lubawskie. Στην προβλεπόμενη περιφερειακή οδό, το Nowe Miasto Lubawskie, εντός της εθνικής οδού αριθ. 15, παρέχει μονόδρομη διατομή με επιπλέον 2+ 1 λωρίδα. Οι κυκλικές διασταυρώσεις που σχεδιάζονται στο πλαίσιο αυτής της επένδυσης επιτρέπουν την ασφαλή επικοινωνία και κατανομή της κυκλοφορίας στο υπόλοιπο οδικό δίκτυο και τη λειτουργία γειτονικού εδάφους μέσω του οδικού δικτύου πρόσβασης. Ο σχεδιασμός της νέας παράκαμψης της πόλης Lubawskiego κατά μήκος της εθνικής οδού αριθ. 15 χαρακτηρίζεται από τις ακόλουθες τεχνικές παραμέτρους: κατηγορία Δρόμου: GP (κύρια επιταχυνόμενη κυκλοφορία) â EUR Ταχύτητα σχεδιασμού: 80 km/h â EUR Ενιαία οδική διάβαση, δηλ.: 2 + 1 â EUR πλάτος λωρίδας: 3,50 m â EUR Αριθμός λωρίδων: 2 + 1 (3,5 m) â EUR Πλάτος της διαχωριστικής ζώνης: 1,20 m (συμπεριλαμβανομένων 2x0,5 m) â EUR Πλάτος του βραχιολιού: 0,5 m â EUR Πλάτος της φυσικής πλευράς: 1,8 m â EUR Το πλάτος της κορώνας του δρόμου: 16,3 m â EUR Κυκλοφορία πλευρικές κλίσεις σε μια ευθεία γραμμή: 2,5 % â EUR Μέγιστη επιμήκη κλίση του δρόμου: 3,5 % â EUR Κάθετη περιοχή: 4,70 m â EUR κατηγορία κυκλοφορίας: KR5 â EUR φορτίο άξονα: 115 kN/άξονας (Greek)
13 August 2022
0 references
Projekt pozostáva z výstavby okružnej cesty Nowy Miasto Lubawskiego v okruhu 15 s parametrami cesty triedy GP s celkovou dĺžkou 17,73 km. Tento obchvat vedie na novej stope na východnej strane mesta Nowe Miasto Lubawskie. Na plánovanej okružnej ceste Nowe Miasto Lubawskie v rámci štátnej cesty č. 15 poskytuje jednosmerný prierez s dodatočným 2+ 1 jazdným pruhom. Križovatky kruhového objazdu navrhnuté v rámci tejto investície umožňujú bezpečnú komunikáciu a rozloženie premávky na zvyšku cestnej siete a prevádzku priľahlého terénu prostredníctvom prístupovej cestnej siete. Konštrukcia obchvatu Nového mesta Lubawskiego pozdĺž štátnej cesty č. 15 sa vyznačuje týmito technickými parametrami: â EUR Cestná trieda: GP (hlavná zrýchlená prevádzka) â EUR Dizajn rýchlosť: 80 km/h â EUR Single road crossing, tj.: 2 + 1 šírka jazdného pruhu: 3,50 m â EUR Počet jazdných pruhov: 2 + 1 (3,5 m) Šírka deliaceho pásu: 1,20 m (vrátane 2x0,5m) Šírka náramku: 0,5 m â EUR Šírka prírodnej strany: 1,8 m â EUR Šírka koruny cesty: 16,3 m â EUR Doprava bočné sklony na priamke: 2,5 % â EUR Maximálny podlhovastý sklon cesty: 3,5 % â EUR Vertikálna plocha: 4,70 m â EUR Dopravná kategória: KR5 â EUR zaťaženie nápravy: 115 kN/os (Slovak)
13 August 2022
0 references
Hanke koostuu Nowy Miasto Lubawskiegon kehätien rakentamisesta dk 15:n sisäpuolelle ja GP-luokan tien parametreista, joiden kokonaispituus on 17,73 km. Tämä ohitus kulkee uudella jalanjäljellä kaupungin itäpuolella Nowe Miasto Lubawskie. Suunnitellulla kehätiellä Nowe Miasto Lubawskie, valtakunnallisen tien nro 15 sisällä, tarjoaa yhdensuuntaisen poikkileikkauksen, jossa on lisäksi 2+ 1 kaista. Tämän investoinnin puitteissa suunnitellut liikenneympyrät mahdollistavat turvallisen viestinnän ja liikenteen jakamisen muualla tieverkossa sekä viereisen maaston käytön liityntätieverkon kautta. Lubawskiegon uuden kaupungin ohitustien suunnittelussa kansallisen tien nro 15 varrella ovat seuraavat tekniset parametrit: âEUR Road luokka: GP (pääasiallinen nopeutettu liikenne) âEUR Suunnittelunopeus: 80 km/h Yhden tien ylitys, ts.: 2 + 1 â EUR Lane leveys: 3,50 m âEUR Kaistojen lukumäärä: 2 + 1 (3,5 m) jakohihnan leveys: 1,20 m (sisältäen 2x0,5 m) rannekkeen leveys: 0,5 m âEUR Luonnollisen puolen leveys: 1,8 m âEUR Leveys kruunu tien: 16,3 m âEUR Liikenne sivusuuntaiset kallistukset suoralla viivalla: 2,5 % âEUR Suurin pitkulainen kaltevuus tiellä: 3,5 % Pystysuora alue: 4,70 m âEUR Liikenneluokka: KR5 â EUR akselipaino: 115 kN/akseli (Finnish)
13 August 2022
0 references
A projekt a Nowy Miasto Lubawskiego körgyűrű dk 15 alatti megépítéséből áll, a GP osztályú út paramétereivel, összesen 17,73 km hosszúsággal. Ez a bypass egy új lábnyomon fut Nowe Miasto Lubawskie város keleti oldalán. A tervezett körgyűrűn Nowe Miasto Lubawskie, az 15. számú országúton egyirányú keresztmetszetet biztosít további 2+ 1 sávtal. Az e beruházás keretében tervezett körforgalom-kereszteződések lehetővé teszik a forgalom biztonságos kommunikációját és elosztását az úthálózat többi részén, valamint a szomszédos terep üzemeltetését a bekötőúthálózaton keresztül. Lubawskiego új városának tervét az 15. sz. nemzeti út mentén a következő műszaki paraméterek jellemzik: útosztály: GP (fő gyorsított forgalom) tervezési sebesség: 80 km/h Egyetlen közúti átkelőhely, azaz: 2 + 1 â EUR sávszélesség: 3,50 m âEUR A sávok száma: 2 + 1 (3,5 m) az osztó öv szélessége: 1,20 m (beleértve 2x0,5 m) csuklópánt szélessége: 0,5 m a természetes oldal szélessége: 1,8 m Az út koronájának szélessége: 16,3 millió Forgalmi oldalirányú dőlés egyenes vonalon: 2,5% maximális hosszúkás lejtő az út: 3,5% függőleges terület: 4,70 m Közlekedés kategória: KR5 tengelyterhelés: 115 kN/tengely (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Projekt spočívá ve výstavbě okruhu Nowy Miasto Lubawskiego v rámci dk 15 s parametry silnice třídy GP o celkové délce 17,73 km. Tento bypass běží na nové stopě na východní straně města Nowe Miasto Lubawskie. Na plánovaném okruhu, Nowe Miasto Lubawskie, v rámci státní silnice č. 15 poskytuje jednosměrný průřez s dodatečným 2 + 1 jízdním pruhem. Křižovatky kruhového objezdu navržené v rámci této investice umožňují bezpečnou komunikaci a distribuci dopravy ve zbytku silniční sítě a provoz přilehlého terénu prostřednictvím přístupové silniční sítě. Návrh obchvatu Nového Města Lubawskiego podél státní silnice č. 15 se vyznačuje následujícími technickými parametry: â EUR Třída silnic: GP (hlavní zrychlený provoz) › Rychlost návrhu: 80 km/h › Jednotný silniční přechod, tj.: 2 + 1 › Šířka jízdního pruhu: 3,50 m › Počet jízdních pruhů: 2 + 1 (3,5 m) › Šířka dělícího pásu: 1,20 m (včetně 2x0,5m) › Šířka náramku: 0,5 m › Šířka přirozené strany: 1,8 m › Šířka koruny silnice: 16,3 m › Dopravní boční sklony na přímce: 2,5 % â EUR Maximální obdélný sklon silnice: 3,5 % › Vertikální oblast: 4,70 m › Kategorie dopravy: KR5 â EUR hmotnost na nápravu: 115 kN/osa (Czech)
13 August 2022
0 references
Projekts sastāv no Nowy Miasto Lubawskiego apvedceļa izbūves dk 15 ar GP klases ceļa parametriem, kura kopējais garums ir 17,73 km. Šis apvedceļš iet uz jaunu nospiedumu uz austrumu pusē pilsētas Nowe Miasto Lubawskie. Uz plānotā apvedceļa Nowe Miasto Lubawskie, valsts nozīmes ceļa Nr. 15 ietvaros, nodrošina vienvirziena šķērsgriezumu ar papildu 2+ 1 joslu. Apļveida krustojumi, kas paredzēti saskaņā ar šo ieguldījumu, ļauj droši sazināties un sadalīt satiksmi pārējā autoceļu tīklā, kā arī izmantot blakusesošus apvidus, izmantojot pievedceļu tīklu. Lubawskiego jaunās pilsētas apvedceļa dizainu pa valsts nozīmes ceļu Nr. 15 raksturo šādi tehniskie parametri: â EUR Ceļu klase: GP (galvenā paātrinātā satiksme) â EUR Design ātrums: 80 km/h EUR Viena ceļa šķērsošana, t. i.: 2 + 1 EUR joslas platums: 3,50 m â EUR Rindu skaits: 2 + 1 (3,5 m) EUR Platums dalījuma jostas: 1,20 m (ieskaitot 2x0,5 m) EUR Platums aproces: 0,5 m â EUR Platums no dabiskās puses: 1,8 m â EUR No vainaga ceļa platums: 16,3 m â EUR Satiksmes sānu slīpums taisnā līnijā: 2,5 % â EUR Maksimālais iegarenas ceļa slīpums: 3,5 % Vertikālā zona: 4,70 m â EUR Satiksmes kategorija: KR5 EUR slodze uz asi: 115 kN/ass (Latvian)
13 August 2022
0 references
Is éard atá sa tionscadal ná tógáil bhóthar fáinne Nowy Miasto Lubawskiego laistigh de dk 15 le paraiméadair an bhóthair ranga GP le fad iomlán 17.73 km. Ritheann an seachbhóthar seo ar lorg nua ar thaobh thoir an bhaile Nowe Miasto Lubawskie. Ar an mbóthar fáinne réamh-mheasta, soláthraíonn Nowe Miasto Lubawskie, laistigh den bhóthar náisiúnta uimh. 15 trasghearradh aontreo le lána breise 2+ 1. Ceadaíonn na crosbhealaí timpealláin a dearadh faoin infheistíocht seo cumarsáid agus dáileadh sábháilte tráchta ar an gcuid eile den ghréasán bóithre agus oibriú an tír-raoin in aice láimhe tríd an ngréasán bóithre rochtana. Tá na paraiméadair theicniúla seo a leanas tréithrithe ag dearadh sheachbhóthar Bhaile Nua Lubawskiego feadh bhóthar náisiúnta Uimh. 15: rang bóthair: GP (trácht luathaithe is mó) â EUR â EUR Luas dearaidh: 80 km/u âEUR Trasnú bóthair aonair, i.e.: 2 + 1 â EUR Lane leithead: 3.50 mâ EUR Líon na lánaí: 2 + 1 (3.5 m)â EUR Leithead an crios roinnte: 1.20 m (lena n-áirítear 2x0.5 m) â EUR Leithead an bhanda láimhe: 0.5 mâ EUR Leithead an taobh nádúrtha: 1.8 mâ EUR An leithead an choróin an bhóthair: 16.3 m â EUR Tráchta claonais cliathánach ar líne dhíreach: 2.5 % â EUR Fána oblong uasta an bhóthair: 3.5 % â EUR Limistéar Ingearach: 4.70 mâ EUR â EUR catagóir tráchta: Ualach acastóra EUR KR5: 115 kN/ais (Irish)
13 August 2022
0 references
Projekt je sestavljen iz gradnje obvoznice Nowy Miasto Lubawskiego znotraj dk 15 s parametri ceste razreda GP s skupno dolžino 17,73 km. Ta obvoznica teče po novem odtisu na vzhodni strani mesta Nowe Miasto Lubawskie. Na projicirani obvoznici, Nowe Miasto Lubawskie, znotraj državne ceste št. 15 zagotavlja enosmerni prerez z dodatnim 2+1 pasom. Križišča, načrtovana v okviru te naložbe, omogočajo varno komunikacijo in porazdelitev prometa na preostalem delu cestnega omrežja ter upravljanje sosednjega terena prek dostopovnega cestnega omrežja. Za zasnovo obvoznice New Town Lubawskiego ob državni cesti št. 15 so značilni naslednji tehnični parametri: cestni razred: GP (glavni pospešen promet) EUR Oblikovanje hitrosti: 80 km/h EUR Enotno cestno križišče, tj.: 2 +1 EUR Širina voznega pasu: 3,50 m â EUR Število pasov: 2 +1 (3,5 m) Širina ločilnega pasu: 1,20 m (vključno z 2x0,5m) Širina zapestnice: 0,5 m â EUR Širina naravne strani: 1,8 m â EUR Širina krone ceste: 16,3 m â EUR Prometni bočni nakloni na ravni črti: 2,5 % EUR Največji podolgovat naklon ceste: 3,5 % â EUR navpično območje: 4,70 m â EUR Prometna kategorija: Osna obremenitev KR5: 115 kN/os (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Проектът се състои в изграждането на околовръстен път Nowy Miasto Lubawskiego в рамките на док 15 с параметри на път от клас GP с обща дължина 17,73 km. Този байпас се движи върху нов отпечатък в източната част на град Нове Миасто Лубавские. На околовръстния път Nowe Miasto Lubawskie в национален път № 15 осигурява еднопосочно напречно сечение с допълнителна 2+ 1 лента. Кръстовищата, проектирани в рамките на тази инвестиция, позволяват безопасна комуникация и разпределение на трафика по останалата част от пътната мрежа и експлоатацията на съседни терени чрез пътната мрежа за достъп. Проектът на новия обходен път Лубавскиго по национален път № 15 се характеризира със следните технически параметри: клас „Пътища“: GP (основен ускорен трафик) â EUR Design Speed: 80 km/h â EUR Единично преминаване, т.е.: 2 + 1 ширина на лентата: 3,50 m â EUR Брой ленти: 2 + 1 (3,5 m) Ширина на разделителния колан: 1,20 m (включително 2x0,5 m) Ширина на гривната: 0,5 m â EUR Ширина на естествената страна: 1,8 m â EUR Ширината на короната на пътя: 16,3 m â EUR странични наклони на движение по права линия: 2,5 % Максимален продълговат наклон на пътя: 3,5 % вертикална площ: 4,70 м Трафик категория: KR5 натоварване на осите: 115 kN/ос (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Il-proġett jikkonsisti fil-kostruzzjoni tar-ring road Nowy Miasto Lubawskiego fi ħdan il-k 15 bil-parametri tat-triq tal-klassi GP b’tul totali ta’ 17.73 km. Din il-bypass timxi fuq footprint ġdida fuq in-naħa tal-lvant tal-belt Nowe Miasto Lubawskie. Fuq it-triq ring proġettata, Nowe Miasto Lubawskie, fi ħdan it-triq nazzjonali nru 15 tipprovdi cross-section għal direzzjoni waħda b’korsija addizzjonali ta’ 2+ 1. L-intersezzjonijiet roundabout mfassla taħt dan l-investiment jippermettu l-komunikazzjoni u d-distribuzzjoni sikuri tat-traffiku fuq il-bqija tan-netwerk tat-toroq u t-tħaddim ta’ terren maġenbu permezz tan-netwerk tat-toroq ta’ aċċess. Id-disinn tal-bypass tal-Belt il-Ġdida ta’ Lubawskiego tul it-triq nazzjonali Nru 15 huwa kkaratterizzat mill-parametri tekniċi li ġejjin: â EUR Klassi tat-triq: GP (traffiku aċċellerat prinċipali) â EUR â EUR Veloċità tad-disinn: EUR 80 km/h — Qsim ta’ triq waħda, jiġifieri: 2 + â EUR 1Â Wisa’ tal-karreġġata: EUR 3.50 m Numru ta’ korsiji: 2 + 1 (3.5 m)â Wisa’ taċ-ċintorin diviżorju: 1.20 m (inklużi 2x0.5 m) Wisa’ tal-polz: 0.5 m Wisa’ tal-ġenb naturali: 1.8 m â EUR Il-wisa ‘tal-kuruna tat-triq: 16.3 m â EUR â EUR inklinazzjonijiet laterali tat-traffiku fuq linja dritta: 2.5 % â EUR â EUR massimu inklinazzjoni oblong tat-triq: 3.5 % â EUR â Erja vertikali: 4.70 m â EUR kategorija tat-traffiku: Tagħbija fuq il-fus ta’ KR5 â EUR: 115 kN/assi (Maltese)
13 August 2022
0 references
O projeto consiste na construção da estrada circular Nowy Miasto Lubawskiego dentro de dk 15 com os parâmetros da estrada de classe GP com um comprimento total de 17,73 km. Este desvio é executado em uma nova pegada no lado leste da cidade Nowe Miasto Lubawskie. Na estrada circular projetada, Nowe Miasto Lubawskie, dentro da estrada nacional n.º 15 fornece uma secção transversal unidirecional com uma faixa adicional de 2+1. As intersecções da rotunda concebidas no âmbito deste investimento permitem uma comunicação e distribuição seguras do tráfego no resto da rede rodoviária e a exploração de terrenos adjacentes através da rede rodoviária de acesso. A conceção da nova cidade de Lubawskiego ao longo da estrada nacional n.º 15 caracteriza-se pelos seguintes parâmetros técnicos: › Classe de estrada: GP (principal tráfego acelerado) › Velocidade de projeto: 80 km/h âEUR Travessia rodoviária única, ou seja: 2 +1 â EUR Largura da faixa de rodagem: 3,50 m âEUR Número de faixas: 2 +1 (3,5 m) âEUR Largura da cinta divisória: 1,20 m (incluindo 2x0,5m) › Largura da pulseira: 0,5 m âEUR Largura do lado natural: 1,8 m âEUR A largura da coroa da estrada: 16,3 m âEUR As inclinações laterais do tráfego em linha reta: Declive máximo oblongo da estrada: 3,5 % âEUR Área vertical: 4,70 m âEUR Categoria de tráfego: KR5 âEUR carga por eixo: 115 kN/eixo (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Projektet består i anlæg af Nowy Miasto Lubawskiego ringvejen inden for dk 15 med parametrene for GP klasse vej med en samlet længde på 17,73 km. Denne bypass kører på et nyt fodaftryk på den østlige side af byen Nowe Miasto Lubawskie. På den projekterede ringvej giver Nowe Miasto Lubawskie inden for nationalvej nr. 15 et enkeltvejs tværsnit med yderligere 2+ 1 kørebane. De rundkørsler, der er udformet i forbindelse med denne investering, muliggør sikker kommunikation og fordeling af trafikken på resten af vejnettet og drift af tilstødende terræn via tilkørselsvejnettet. Udformningen af den nye bydel Lubawskiego omfartsvej 15 er kendetegnet ved følgende tekniske parametre: âEUR Vej klasse: GP (primært accelereret trafik) âEUR Design hastighed: 80 km/t. Enkelt vejovergang, dvs.: 2 +Â 1 âEUR Lanebredde: 3,50 m âEUR Antal baner: 2 +Â 1 (3,5 m) âEUR Bredde af skillebåndet: 1,20 m (inklusive 2x0,5m) âEUR Bredde af armbåndet: 0,5 m â EUR Bredde af den naturlige side: 1,8 mâ EUR Bredden af kronen af vejen: 16,3 m â EUR Trafik laterale hældninger på en lige linje: 2,5 % âEUR Maksimal aflange hældning af vejen: 3,5 % âEUR Lodret område: 4,70 mio. âEUR Trafikkategori: KR5 Akseltryk: 115 kN/akse (Danish)
13 August 2022
0 references
Proiectul constă în construirea drumului de centură Nowy Miasto Lubawskiego în intervalul dk 15 cu parametrii drumului clasa GP cu o lungime totală de 17,73 km. Acest bypass rulează pe o nouă amprentă în partea de est a orașului Nowe Miasto Lubawskie. Pe drumul de centură proiectat, Nowe Miasto Lubawskie, în cadrul drumului național nr. 15 oferă o secțiune transversală cu o singură direcție cu o bandă suplimentară de 2+ 1. Intersecțiile cu sens giratoriu proiectate în cadrul acestei investiții permit comunicarea și distribuția în condiții de siguranță a traficului pe restul rețelei rutiere și exploatarea terenului adiacent prin intermediul rețelei rutiere de acces. Proiectarea noii șosele de centură Lubawskiego de-a lungul drumului național nr. 15 se caracterizează prin următorii parametri tehnici: clasa de drum: GP (traficul principal accelerat) â EUR Viteza de proiectare: 80 km/h â EUR O singură trecere rutieră, și anume: 2 + 1 Lățimea benzii: 3,50 m â EUR Numărul de benzi: 2 + 1 (3,5 m) Lățimea centurii de separare: 1,20 m (inclusiv 2x0,5 m) â EUR Lățimea brățării: 0,5 m lățime de latura naturală: 1,8 m â EUR Lățimea coroanei drumului: 16,3 m â EUR inclinații laterale de trafic pe o linie dreaptă: 2,5 % â EUR Panta alungită maximă a drumului: 3,5 % â EUR Suprafața verticală: 4,70 m Categoria de trafic: KR5 â EUR sarcina pe osie: 115 kN/axă (Romanian)
13 August 2022
0 references
Projektet består av byggandet av ringvägen Nowy Miasto Lubawskiego inom dk 15 med parametrarna för vägen GP klass med en total längd på 17,73 km. Denna förbifart löper på ett nytt fotavtryck på östra sidan av staden Nowe Miasto Lubawskie. På den planerade ringvägen, Nowe Miasto Lubawskie, inom riksväg nr 15 ger en enkelriktad tvärsnitt med ytterligare 2 + 1 körfält. De rondellkorsningar som utformats inom ramen för denna investering möjliggör säker kommunikation och distribution av trafiken på resten av vägnätet och drift av angränsande terräng via tillfartsvägnätet. Utformningen av den nya staden Lubawskiego bypass längs riksväg nr 15 kännetecknas av följande tekniska parametrar: â EUR Vägklass: GP (främst accelererad trafik) â EUR Designhastighet: 80 km/h â Enkelvägsövergång, dvs.: 2 + 1 â EUR Lane bredd: 3,50 m â EUR Antal körfält: 2 + 1 (3,5 m) â Bredd av delningsbältet: 1,20 m (inklusive 2x0,5 m) â EUR Bredd av armbandet: 0,5 m â EUR Bredd av den naturliga sidan: 1,8 m â EUR Bredden av kronan av vägen: 16,3 m â EUR Trafik laterala lutningar på en rak linje: 2,5 % âEUR Maximal avlång lutning av vägen: 3,5 % â EUR Vertikal yta: 4,70 m â EUR Trafikkategori: KR5 â EUR axellast: 115 kN/axel (Swedish)
13 August 2022
0 references
Identifiers
POIS.04.02.00-00-0051/18
0 references