Development of an innovative autonomous rail vehicle prototype for maneuvering work on yard yards and dangerous zones (Q78808): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in es, and other parts: Adding Spanish translations) |
(Changed label, description and/or aliases in et, lt, hr, el, sk, fi, hu, cs, lv, ga, sl, bg, mt, pt, da, ro, sv, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: et, lt, hr, el, sk, fi, hu, cs, lv, ga, sl, bg, mt, pt, da, ro, sv,) |
||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Uuendusliku autonoomse raudteeveeremi prototüübi väljatöötamine manööverdamiseks laevatehastes ja ohtlikes tsoonides | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Naujoviško autonominio geležinkelio transporto priemonės prototipo, skirto manevravimo darbams laivų statyklose ir pavojingose zonose, kūrimas | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Razvoj inovativnog prototipa autonomnih željezničkih vozila za manevarske radove na dvorištima i opasnim zonama | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Ανάπτυξη ενός καινοτόμου πρωτότυπου αυτόνομου σιδηροδρομικού οχήματος για ελιγμούς σε ναυπηγεία και επικίνδυνες ζώνες | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Vývoj inovatívneho prototypu autonómnych železničných vozidiel na manévrovanie na dvoroch a nebezpečných zónach | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Innovatiivisen autonomisen rautatiekaluston prototyypin kehittäminen pihapihoilla ja vaarallisilla alueilla tehtävää työtä varten | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Innovatív autonóm vasúti jármű prototípus kifejlesztése az udvarokon és a veszélyes zónákban végzett manőverezéshez | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Vývoj inovativního prototypu autonomních kolejových vozidel pro manévrování na dvoře a nebezpečných zónách | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Inovatīva autonoma dzelzceļa ritekļa prototipa izstrāde manevrēšanas darbiem pagalmos un bīstamās zonās | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Fréamhshamhail nuálach uathrialaitheach d’fheithiclí iarnróid a fhorbairt chun obair ainliú ar chlóis chlóis agus ar chriosanna contúirteacha | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Razvoj inovativnega prototipa avtonomnih železniških vozil za manevriranje del na ladjedelnicah in nevarnih območjih | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Разработване на иновативен прототип на автономно железопътно возило за маневриране на гари и опасни зони | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
L-iżvilupp ta’ prototip ta’ vetturi ferrovjarji awtonomi u innovattivi għall-manuvrar tax-xogħol fuq it-tarzni u ż-żoni perikolużi | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Desenvolvimento de um protótipo inovador de veículos ferroviários autónomos para trabalhos de manobra em estaleiros e zonas perigosas | |||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Udvikling af en innovativ autonom prototype af jernbanekøretøjer til manøvrearbejde på værfter og farlige områder | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Dezvoltarea unui prototip inovator de vehicule feroviare autonome pentru lucrări de manevrare pe curți și zone periculoase | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Utveckling av en innovativ prototyp för självkörande järnvägsfordon för manövrering av bangårdar och farliga områden | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q78808 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q78808 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q78808 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q78808 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q78808 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q78808 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q78808 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q78808 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q78808 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q78808 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q78808 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q78808 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q78808 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q78808 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q78808 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q78808 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q78808 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q78808 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q78808 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q78808 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q78808 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q78808 i Polen | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti teemaks on uuendusliku autonoomse raudteeveeremi prototüübi väljatöötamine ja ehitamine aia- ja ohtlike alade manööverdamiseks. Projekti tulemusena arendatud turutoode on uue põlvkonna manööverdamisvedur, mis vastab tööstustarbijate vajadustele. Projekti käigus läbiviidav teadus- ja arendustegevus võimaldab välja töötada uuendusliku ülemaailmse lahenduse, millel on turul enneolematu funktsionaalsus, näiteks: pöörlevate püsimagnetite kasutamine, prismaatilise liitiumioonaku kasutamine ja kohese laadimise faasi funktsioon ning pikaajalise energia salvestamise tagamine koos dünaamilise taastumisega, süsteemi väljatöötamine, mis võimaldab ristpääsu ilma lülititeta, ning programmi algoritmide kasutamine raudteeveeremi töö optimeerimiseks. Projekti tulemusi iseloomustavad ka mitmed lahendused, mida Poola turul veel ei kasutata: modulaarne disain, uuenduslik jõuallikas, automaatika haakeseadistus, suure täpsusega veduri liikumine. Tehtud töö tulemusena tarnitakse maailmaturule suure kaubandusliku potentsiaaliga täiustatud lahendus. Võrreldes praegu maailmaturul kättesaadavate standardsüsteemidega on tootel mitmeid täiustusi. Välja töötatud sõiduk on kooskõlas ka EÜ keskkonnasoovituste ja riigi arengustrateegiaga, mille kohaselt on tõhus, kuid ka säästev transpordisüsteem täieliku eelduseks. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti teemaks on uuendusliku autonoomse raudteeveeremi prototüübi väljatöötamine ja ehitamine aia- ja ohtlike alade manööverdamiseks. Projekti tulemusena arendatud turutoode on uue põlvkonna manööverdamisvedur, mis vastab tööstustarbijate vajadustele. Projekti käigus läbiviidav teadus- ja arendustegevus võimaldab välja töötada uuendusliku ülemaailmse lahenduse, millel on turul enneolematu funktsionaalsus, näiteks: pöörlevate püsimagnetite kasutamine, prismaatilise liitiumioonaku kasutamine ja kohese laadimise faasi funktsioon ning pikaajalise energia salvestamise tagamine koos dünaamilise taastumisega, süsteemi väljatöötamine, mis võimaldab ristpääsu ilma lülititeta, ning programmi algoritmide kasutamine raudteeveeremi töö optimeerimiseks. Projekti tulemusi iseloomustavad ka mitmed lahendused, mida Poola turul veel ei kasutata: modulaarne disain, uuenduslik jõuallikas, automaatika haakeseadistus, suure täpsusega veduri liikumine. Tehtud töö tulemusena tarnitakse maailmaturule suure kaubandusliku potentsiaaliga täiustatud lahendus. Võrreldes praegu maailmaturul kättesaadavate standardsüsteemidega on tootel mitmeid täiustusi. Välja töötatud sõiduk on kooskõlas ka EÜ keskkonnasoovituste ja riigi arengustrateegiaga, mille kohaselt on tõhus, kuid ka säästev transpordisüsteem täieliku eelduseks. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti teemaks on uuendusliku autonoomse raudteeveeremi prototüübi väljatöötamine ja ehitamine aia- ja ohtlike alade manööverdamiseks. Projekti tulemusena arendatud turutoode on uue põlvkonna manööverdamisvedur, mis vastab tööstustarbijate vajadustele. Projekti käigus läbiviidav teadus- ja arendustegevus võimaldab välja töötada uuendusliku ülemaailmse lahenduse, millel on turul enneolematu funktsionaalsus, näiteks: pöörlevate püsimagnetite kasutamine, prismaatilise liitiumioonaku kasutamine ja kohese laadimise faasi funktsioon ning pikaajalise energia salvestamise tagamine koos dünaamilise taastumisega, süsteemi väljatöötamine, mis võimaldab ristpääsu ilma lülititeta, ning programmi algoritmide kasutamine raudteeveeremi töö optimeerimiseks. Projekti tulemusi iseloomustavad ka mitmed lahendused, mida Poola turul veel ei kasutata: modulaarne disain, uuenduslik jõuallikas, automaatika haakeseadistus, suure täpsusega veduri liikumine. Tehtud töö tulemusena tarnitakse maailmaturule suure kaubandusliku potentsiaaliga täiustatud lahendus. Võrreldes praegu maailmaturul kättesaadavate standardsüsteemidega on tootel mitmeid täiustusi. Välja töötatud sõiduk on kooskõlas ka EÜ keskkonnasoovituste ja riigi arengustrateegiaga, mille kohaselt on tõhus, kuid ka säästev transpordisüsteem täieliku eelduseks. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Projekto objektas – novatoriškos autonominės geležinkelio transporto priemonės, skirtos manevruoti kiemo aikštelėse ir pavojingose zonose, prototipo kūrimas ir statyba. Įgyvendinus projektą sukurtas rinkos produktas bus naujos kartos manevrinis lokomotyvas, atitinkantis pramonės klientų poreikius. Projekto metu vykdomi moksliniai tyrimai ir technologinė plėtra leis sukurti naujovišką pasaulinį sprendimą, turintį precedento neturintį funkcionalumą rinkoje, pavyzdžiui: besisukančių nuolatinių magnetų naudojimas, prizmatinės ličio jonų baterijos naudojimas ir momentinio įkrovimo fazės funkcija bei ilgas energijos kaupimo laikas su dinaminiu atgavimu, sistemos, leidžiančios kryžminį praėjimą be jungiklių, kūrimas ir programos algoritmų naudojimas geležinkelių transporto priemonės veikimui optimizuoti. Projekto rezultatas taip pat bus apibūdinamas keliais sprendimais, kurie dar nėra naudojami Lenkijos rinkoje: modulinė konstrukcija, naujoviška varomoji sistema, automatikos sukabinimo įtaisas, didelio tikslumo lokomotyvų judėjimas. Atlikus darbą, į pasaulinę rinką bus pristatytas pažangus sprendimas, turintis didelį komercializacijos potencialą. Produktas bus patobulintas, palyginti su standartinėmis sistemomis, kurios šiuo metu yra pasaulio rinkoje. Sukurta transporto priemonė taip pat atitiks EB aplinkosaugos rekomendacijas ir šalies plėtros strategiją, pagal kurią veiksminga, bet ir tvari transporto sistema yra būtina sąlyga, kad būtų galima visiškai (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Projekto objektas – novatoriškos autonominės geležinkelio transporto priemonės, skirtos manevruoti kiemo aikštelėse ir pavojingose zonose, prototipo kūrimas ir statyba. Įgyvendinus projektą sukurtas rinkos produktas bus naujos kartos manevrinis lokomotyvas, atitinkantis pramonės klientų poreikius. Projekto metu vykdomi moksliniai tyrimai ir technologinė plėtra leis sukurti naujovišką pasaulinį sprendimą, turintį precedento neturintį funkcionalumą rinkoje, pavyzdžiui: besisukančių nuolatinių magnetų naudojimas, prizmatinės ličio jonų baterijos naudojimas ir momentinio įkrovimo fazės funkcija bei ilgas energijos kaupimo laikas su dinaminiu atgavimu, sistemos, leidžiančios kryžminį praėjimą be jungiklių, kūrimas ir programos algoritmų naudojimas geležinkelių transporto priemonės veikimui optimizuoti. Projekto rezultatas taip pat bus apibūdinamas keliais sprendimais, kurie dar nėra naudojami Lenkijos rinkoje: modulinė konstrukcija, naujoviška varomoji sistema, automatikos sukabinimo įtaisas, didelio tikslumo lokomotyvų judėjimas. Atlikus darbą, į pasaulinę rinką bus pristatytas pažangus sprendimas, turintis didelį komercializacijos potencialą. Produktas bus patobulintas, palyginti su standartinėmis sistemomis, kurios šiuo metu yra pasaulio rinkoje. Sukurta transporto priemonė taip pat atitiks EB aplinkosaugos rekomendacijas ir šalies plėtros strategiją, pagal kurią veiksminga, bet ir tvari transporto sistema yra būtina sąlyga, kad būtų galima visiškai (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Projekto objektas – novatoriškos autonominės geležinkelio transporto priemonės, skirtos manevruoti kiemo aikštelėse ir pavojingose zonose, prototipo kūrimas ir statyba. Įgyvendinus projektą sukurtas rinkos produktas bus naujos kartos manevrinis lokomotyvas, atitinkantis pramonės klientų poreikius. Projekto metu vykdomi moksliniai tyrimai ir technologinė plėtra leis sukurti naujovišką pasaulinį sprendimą, turintį precedento neturintį funkcionalumą rinkoje, pavyzdžiui: besisukančių nuolatinių magnetų naudojimas, prizmatinės ličio jonų baterijos naudojimas ir momentinio įkrovimo fazės funkcija bei ilgas energijos kaupimo laikas su dinaminiu atgavimu, sistemos, leidžiančios kryžminį praėjimą be jungiklių, kūrimas ir programos algoritmų naudojimas geležinkelių transporto priemonės veikimui optimizuoti. Projekto rezultatas taip pat bus apibūdinamas keliais sprendimais, kurie dar nėra naudojami Lenkijos rinkoje: modulinė konstrukcija, naujoviška varomoji sistema, automatikos sukabinimo įtaisas, didelio tikslumo lokomotyvų judėjimas. Atlikus darbą, į pasaulinę rinką bus pristatytas pažangus sprendimas, turintis didelį komercializacijos potencialą. Produktas bus patobulintas, palyginti su standartinėmis sistemomis, kurios šiuo metu yra pasaulio rinkoje. Sukurta transporto priemonė taip pat atitiks EB aplinkosaugos rekomendacijas ir šalies plėtros strategiją, pagal kurią veiksminga, bet ir tvari transporto sistema yra būtina sąlyga, kad būtų galima visiškai (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Predmet projekta je razvoj i izgradnja prototipa inovativnog autonomnog željezničkog vozila za manevriranje na dvorišnim dvorištima i opasnim zonama. Tržišni proizvod razvijen kao rezultat projekta bit će nova generacija manevriranja lokomotiva koja odgovara potrebama industrijskih kupaca. Istraživanje i razvoj koji se provode tijekom projekta omogućit će razvoj inovativnog globalnog rješenja s dosad nezabilježenom funkcionalnošću na tržištu, kao što su: korištenje rotirajućih trajnih magneta, korištenje prizmatične Li-ion baterije i funkcija faze trenutnog punjenja i pružanje dugog vremena skladištenja energije s dinamičkim oporavkom, razvoj sustava koji omogućuje cross-pass bez potrebe za prekidačima i korištenje programskih algoritama za optimizaciju rada željezničkog vozila. Rezultat projekta također će biti obilježen nizom rješenja koja još nisu iskorištena na poljskom tržištu: modularni dizajn, inovativni pogonski sustav, rad automatizacije spojke, visoko precizno kretanje lokomotiva. Kao rezultat obavljenog rada, na svjetskom tržištu bit će isporučeno napredno rješenje s visokim potencijalom komercijalizacije. Proizvod će imati niz poboljšanja u usporedbi sa standardnim sustavima koji su trenutačno dostupni na svjetskom tržištu. Razvijeno vozilo također će biti u skladu s preporukama ECâEURs o okolišu i razvojnom strategijom zemlje, prema kojoj je učinkovit, ali i održiv prometni sustav preduvjet za puni (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Predmet projekta je razvoj i izgradnja prototipa inovativnog autonomnog željezničkog vozila za manevriranje na dvorišnim dvorištima i opasnim zonama. Tržišni proizvod razvijen kao rezultat projekta bit će nova generacija manevriranja lokomotiva koja odgovara potrebama industrijskih kupaca. Istraživanje i razvoj koji se provode tijekom projekta omogućit će razvoj inovativnog globalnog rješenja s dosad nezabilježenom funkcionalnošću na tržištu, kao što su: korištenje rotirajućih trajnih magneta, korištenje prizmatične Li-ion baterije i funkcija faze trenutnog punjenja i pružanje dugog vremena skladištenja energije s dinamičkim oporavkom, razvoj sustava koji omogućuje cross-pass bez potrebe za prekidačima i korištenje programskih algoritama za optimizaciju rada željezničkog vozila. Rezultat projekta također će biti obilježen nizom rješenja koja još nisu iskorištena na poljskom tržištu: modularni dizajn, inovativni pogonski sustav, rad automatizacije spojke, visoko precizno kretanje lokomotiva. Kao rezultat obavljenog rada, na svjetskom tržištu bit će isporučeno napredno rješenje s visokim potencijalom komercijalizacije. Proizvod će imati niz poboljšanja u usporedbi sa standardnim sustavima koji su trenutačno dostupni na svjetskom tržištu. Razvijeno vozilo također će biti u skladu s preporukama ECâEURs o okolišu i razvojnom strategijom zemlje, prema kojoj je učinkovit, ali i održiv prometni sustav preduvjet za puni (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Predmet projekta je razvoj i izgradnja prototipa inovativnog autonomnog željezničkog vozila za manevriranje na dvorišnim dvorištima i opasnim zonama. Tržišni proizvod razvijen kao rezultat projekta bit će nova generacija manevriranja lokomotiva koja odgovara potrebama industrijskih kupaca. Istraživanje i razvoj koji se provode tijekom projekta omogućit će razvoj inovativnog globalnog rješenja s dosad nezabilježenom funkcionalnošću na tržištu, kao što su: korištenje rotirajućih trajnih magneta, korištenje prizmatične Li-ion baterije i funkcija faze trenutnog punjenja i pružanje dugog vremena skladištenja energije s dinamičkim oporavkom, razvoj sustava koji omogućuje cross-pass bez potrebe za prekidačima i korištenje programskih algoritama za optimizaciju rada željezničkog vozila. Rezultat projekta također će biti obilježen nizom rješenja koja još nisu iskorištena na poljskom tržištu: modularni dizajn, inovativni pogonski sustav, rad automatizacije spojke, visoko precizno kretanje lokomotiva. Kao rezultat obavljenog rada, na svjetskom tržištu bit će isporučeno napredno rješenje s visokim potencijalom komercijalizacije. Proizvod će imati niz poboljšanja u usporedbi sa standardnim sustavima koji su trenutačno dostupni na svjetskom tržištu. Razvijeno vozilo također će biti u skladu s preporukama ECâEURs o okolišu i razvojnom strategijom zemlje, prema kojoj je učinkovit, ali i održiv prometni sustav preduvjet za puni (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η ανάπτυξη και κατασκευή του πρωτοτύπου ενός καινοτόμου αυτόνομου σιδηροδρομικού οχήματος για ελιγμούς σε ναυπηγεία και επικίνδυνες ζώνες. Το προϊόν της αγοράς που αναπτύχθηκε ως αποτέλεσμα του έργου θα είναι μια μηχανή ελιγμών νέας γενιάς που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες των βιομηχανικών πελατών. Η έρευνα και ανάπτυξη που πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια του έργου θα επιτρέψει την ανάπτυξη μιας καινοτόμου παγκόσμιας λύσης με πρωτοφανή λειτουργικότητα στην αγορά, όπως: η χρήση των περιστρεφόμενων μόνιμων μαγνητών, η χρήση μιας πρισματικής μπαταρίας ιόντων λιθίου και η λειτουργία της φάσης άμεσης φόρτισης και παρέχοντας μεγάλο χρονικό διάστημα αποθήκευσης ενέργειας με δυναμική ανάκτηση, την ανάπτυξη ενός συστήματος που επιτρέπει cross-pass χωρίς την ανάγκη για διακόπτες και τη χρήση αλγορίθμων προγράμματος για τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του σιδηροδρομικού οχήματος. Το αποτέλεσμα του σχεδίου θα χαρακτηρίζεται επίσης από μια σειρά λύσεων που δεν έχουν ακόμη χρησιμοποιηθεί στην πολωνική αγορά: αρθρωτός σχεδιασμός, καινοτόμο σύστημα πρόωσης, λειτουργία σύζευξης αυτοματισμού, κίνηση μηχανών υψηλής ακρίβειας. Ως αποτέλεσμα των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν, μια προηγμένη λύση με υψηλό δυναμικό εμπορευματοποίησης θα παραδοθεί στην παγκόσμια αγορά. Το προϊόν θα έχει ορισμένες βελτιώσεις σε σύγκριση με τα συνήθη συστήματα που διατίθενται σήμερα στην παγκόσμια αγορά. Το όχημα που αναπτύχθηκε θα είναι επίσης σύμφωνα με τις περιβαλλοντικές συστάσεις της ECâ EURs και την αναπτυξιακή στρατηγική της χώρας, σύμφωνα με την οποία ένα αποτελεσματικό αλλά και βιώσιμο σύστημα μεταφορών αποτελεί προϋπόθεση για μια πλήρη (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η ανάπτυξη και κατασκευή του πρωτοτύπου ενός καινοτόμου αυτόνομου σιδηροδρομικού οχήματος για ελιγμούς σε ναυπηγεία και επικίνδυνες ζώνες. Το προϊόν της αγοράς που αναπτύχθηκε ως αποτέλεσμα του έργου θα είναι μια μηχανή ελιγμών νέας γενιάς που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες των βιομηχανικών πελατών. Η έρευνα και ανάπτυξη που πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια του έργου θα επιτρέψει την ανάπτυξη μιας καινοτόμου παγκόσμιας λύσης με πρωτοφανή λειτουργικότητα στην αγορά, όπως: η χρήση των περιστρεφόμενων μόνιμων μαγνητών, η χρήση μιας πρισματικής μπαταρίας ιόντων λιθίου και η λειτουργία της φάσης άμεσης φόρτισης και παρέχοντας μεγάλο χρονικό διάστημα αποθήκευσης ενέργειας με δυναμική ανάκτηση, την ανάπτυξη ενός συστήματος που επιτρέπει cross-pass χωρίς την ανάγκη για διακόπτες και τη χρήση αλγορίθμων προγράμματος για τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του σιδηροδρομικού οχήματος. Το αποτέλεσμα του σχεδίου θα χαρακτηρίζεται επίσης από μια σειρά λύσεων που δεν έχουν ακόμη χρησιμοποιηθεί στην πολωνική αγορά: αρθρωτός σχεδιασμός, καινοτόμο σύστημα πρόωσης, λειτουργία σύζευξης αυτοματισμού, κίνηση μηχανών υψηλής ακρίβειας. Ως αποτέλεσμα των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν, μια προηγμένη λύση με υψηλό δυναμικό εμπορευματοποίησης θα παραδοθεί στην παγκόσμια αγορά. Το προϊόν θα έχει ορισμένες βελτιώσεις σε σύγκριση με τα συνήθη συστήματα που διατίθενται σήμερα στην παγκόσμια αγορά. Το όχημα που αναπτύχθηκε θα είναι επίσης σύμφωνα με τις περιβαλλοντικές συστάσεις της ECâ EURs και την αναπτυξιακή στρατηγική της χώρας, σύμφωνα με την οποία ένα αποτελεσματικό αλλά και βιώσιμο σύστημα μεταφορών αποτελεί προϋπόθεση για μια πλήρη (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η ανάπτυξη και κατασκευή του πρωτοτύπου ενός καινοτόμου αυτόνομου σιδηροδρομικού οχήματος για ελιγμούς σε ναυπηγεία και επικίνδυνες ζώνες. Το προϊόν της αγοράς που αναπτύχθηκε ως αποτέλεσμα του έργου θα είναι μια μηχανή ελιγμών νέας γενιάς που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες των βιομηχανικών πελατών. Η έρευνα και ανάπτυξη που πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια του έργου θα επιτρέψει την ανάπτυξη μιας καινοτόμου παγκόσμιας λύσης με πρωτοφανή λειτουργικότητα στην αγορά, όπως: η χρήση των περιστρεφόμενων μόνιμων μαγνητών, η χρήση μιας πρισματικής μπαταρίας ιόντων λιθίου και η λειτουργία της φάσης άμεσης φόρτισης και παρέχοντας μεγάλο χρονικό διάστημα αποθήκευσης ενέργειας με δυναμική ανάκτηση, την ανάπτυξη ενός συστήματος που επιτρέπει cross-pass χωρίς την ανάγκη για διακόπτες και τη χρήση αλγορίθμων προγράμματος για τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του σιδηροδρομικού οχήματος. Το αποτέλεσμα του σχεδίου θα χαρακτηρίζεται επίσης από μια σειρά λύσεων που δεν έχουν ακόμη χρησιμοποιηθεί στην πολωνική αγορά: αρθρωτός σχεδιασμός, καινοτόμο σύστημα πρόωσης, λειτουργία σύζευξης αυτοματισμού, κίνηση μηχανών υψηλής ακρίβειας. Ως αποτέλεσμα των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν, μια προηγμένη λύση με υψηλό δυναμικό εμπορευματοποίησης θα παραδοθεί στην παγκόσμια αγορά. Το προϊόν θα έχει ορισμένες βελτιώσεις σε σύγκριση με τα συνήθη συστήματα που διατίθενται σήμερα στην παγκόσμια αγορά. Το όχημα που αναπτύχθηκε θα είναι επίσης σύμφωνα με τις περιβαλλοντικές συστάσεις της ECâ EURs και την αναπτυξιακή στρατηγική της χώρας, σύμφωνα με την οποία ένα αποτελεσματικό αλλά και βιώσιμο σύστημα μεταφορών αποτελεί προϋπόθεση για μια πλήρη (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Predmetom projektu je vývoj a výstavba prototypu inovatívneho autonómneho železničného vozidla na manévrovanie na dvoroch a nebezpečných zónach. Trhovým produktom vyvinutým v dôsledku projektu bude manévrovací rušeň novej generácie reagujúci na potreby priemyselných zákazníkov. Výskum a vývoj realizovaný počas projektu umožní vývoj inovatívneho globálneho riešenia s bezprecedentnou funkčnosťou na trhu, ako napríklad: použitie rotačných permanentných magnetov, použitie prizmatickej Li-ion batérie a funkcia fázy okamžitého nabíjania a zabezpečenie dlhej doby skladovania energie s jeho dynamickým zotavením, vývoj systému umožňujúceho krížový prechod bez potreby prepínačov a používanie programových algoritmov na optimalizáciu prevádzky koľajového vozidla. Výsledok projektu bude charakterizovaný aj viacerými riešeniami, ktoré sa zatiaľ nepoužívajú na poľskom trhu: modulárna konštrukcia, inovatívny pohonný systém, prevádzka automatizácie spojky, vysoko presný pohyb lokomotív. Výsledkom vykonanej práce bude moderné riešenie s vysokým potenciálom komercializácie bude dodané na svetový trh. Výrobok bude mať niekoľko zlepšení v porovnaní so štandardnými systémami, ktoré sú v súčasnosti dostupné na svetovom trhu. Vyvinuté vozidlo bude tiež v súlade s environmentálnymi odporúčaniami ES a stratégiou rozvoja krajiny, podľa ktorej je efektívny, ale aj udržateľný dopravný systém nevyhnutným predpokladom pre úplný (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Predmetom projektu je vývoj a výstavba prototypu inovatívneho autonómneho železničného vozidla na manévrovanie na dvoroch a nebezpečných zónach. Trhovým produktom vyvinutým v dôsledku projektu bude manévrovací rušeň novej generácie reagujúci na potreby priemyselných zákazníkov. Výskum a vývoj realizovaný počas projektu umožní vývoj inovatívneho globálneho riešenia s bezprecedentnou funkčnosťou na trhu, ako napríklad: použitie rotačných permanentných magnetov, použitie prizmatickej Li-ion batérie a funkcia fázy okamžitého nabíjania a zabezpečenie dlhej doby skladovania energie s jeho dynamickým zotavením, vývoj systému umožňujúceho krížový prechod bez potreby prepínačov a používanie programových algoritmov na optimalizáciu prevádzky koľajového vozidla. Výsledok projektu bude charakterizovaný aj viacerými riešeniami, ktoré sa zatiaľ nepoužívajú na poľskom trhu: modulárna konštrukcia, inovatívny pohonný systém, prevádzka automatizácie spojky, vysoko presný pohyb lokomotív. Výsledkom vykonanej práce bude moderné riešenie s vysokým potenciálom komercializácie bude dodané na svetový trh. Výrobok bude mať niekoľko zlepšení v porovnaní so štandardnými systémami, ktoré sú v súčasnosti dostupné na svetovom trhu. Vyvinuté vozidlo bude tiež v súlade s environmentálnymi odporúčaniami ES a stratégiou rozvoja krajiny, podľa ktorej je efektívny, ale aj udržateľný dopravný systém nevyhnutným predpokladom pre úplný (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Predmetom projektu je vývoj a výstavba prototypu inovatívneho autonómneho železničného vozidla na manévrovanie na dvoroch a nebezpečných zónach. Trhovým produktom vyvinutým v dôsledku projektu bude manévrovací rušeň novej generácie reagujúci na potreby priemyselných zákazníkov. Výskum a vývoj realizovaný počas projektu umožní vývoj inovatívneho globálneho riešenia s bezprecedentnou funkčnosťou na trhu, ako napríklad: použitie rotačných permanentných magnetov, použitie prizmatickej Li-ion batérie a funkcia fázy okamžitého nabíjania a zabezpečenie dlhej doby skladovania energie s jeho dynamickým zotavením, vývoj systému umožňujúceho krížový prechod bez potreby prepínačov a používanie programových algoritmov na optimalizáciu prevádzky koľajového vozidla. Výsledok projektu bude charakterizovaný aj viacerými riešeniami, ktoré sa zatiaľ nepoužívajú na poľskom trhu: modulárna konštrukcia, inovatívny pohonný systém, prevádzka automatizácie spojky, vysoko presný pohyb lokomotív. Výsledkom vykonanej práce bude moderné riešenie s vysokým potenciálom komercializácie bude dodané na svetový trh. Výrobok bude mať niekoľko zlepšení v porovnaní so štandardnými systémami, ktoré sú v súčasnosti dostupné na svetovom trhu. Vyvinuté vozidlo bude tiež v súlade s environmentálnymi odporúčaniami ES a stratégiou rozvoja krajiny, podľa ktorej je efektívny, ale aj udržateľný dopravný systém nevyhnutným predpokladom pre úplný (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeen aiheena on innovatiivisen autonomisen raidekulkuneuvon prototyypin kehittäminen ja rakentaminen telakoiden ja vaarallisten vyöhykkeiden ohjailua varten. Hankkeen tuloksena kehitetty markkinatuote on uuden sukupolven veturi, joka vastaa teollisuusasiakkaiden tarpeisiin. Hankkeen aikana toteutettava tutkimus- ja kehitystyö mahdollistaa innovatiivisen globaalin ratkaisun, jolla on ennennäkemätön toiminnallisuus markkinoilla, kuten: pyörivien kestomagneettien käyttö, prismaattisen Li-ion-akun käyttö ja pikalatausvaiheen toiminta sekä pitkän ajan energian varastointi sen dynaamisella hyödyntämisellä, sellaisen järjestelmän kehittäminen, joka mahdollistaa ylipäästön ilman kytkimiä, ja ohjelma-algoritmien käyttö raidekulkuneuvon toiminnan optimoimiseksi. Hankkeen tuloksia leimaavat myös joukko ratkaisuja, joita ei ole vielä käytetty Puolan markkinoilla: modulaarinen suunnittelu, innovatiivinen työntövoimajärjestelmä, automaatiokytkimen toiminta, erittäin tarkka veturiliike. Tehdyn työn tuloksena maailmanmarkkinoille toimitetaan pitkälle kehitetty ratkaisu, jolla on hyvät mahdollisuudet kaupallistamiseen. Tuotteella on useita parannuksia verrattuna tällä hetkellä maailmanmarkkinoilla saatavilla oleviin vakiojärjestelmiin. Kehitetty ajoneuvo on myös EY:n ympäristösuositusten ja maan kehitysstrategian mukainen, jonka mukaan tehokas mutta myös kestävä liikennejärjestelmä on ennakkoedellytys täysimääräiselle (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeen aiheena on innovatiivisen autonomisen raidekulkuneuvon prototyypin kehittäminen ja rakentaminen telakoiden ja vaarallisten vyöhykkeiden ohjailua varten. Hankkeen tuloksena kehitetty markkinatuote on uuden sukupolven veturi, joka vastaa teollisuusasiakkaiden tarpeisiin. Hankkeen aikana toteutettava tutkimus- ja kehitystyö mahdollistaa innovatiivisen globaalin ratkaisun, jolla on ennennäkemätön toiminnallisuus markkinoilla, kuten: pyörivien kestomagneettien käyttö, prismaattisen Li-ion-akun käyttö ja pikalatausvaiheen toiminta sekä pitkän ajan energian varastointi sen dynaamisella hyödyntämisellä, sellaisen järjestelmän kehittäminen, joka mahdollistaa ylipäästön ilman kytkimiä, ja ohjelma-algoritmien käyttö raidekulkuneuvon toiminnan optimoimiseksi. Hankkeen tuloksia leimaavat myös joukko ratkaisuja, joita ei ole vielä käytetty Puolan markkinoilla: modulaarinen suunnittelu, innovatiivinen työntövoimajärjestelmä, automaatiokytkimen toiminta, erittäin tarkka veturiliike. Tehdyn työn tuloksena maailmanmarkkinoille toimitetaan pitkälle kehitetty ratkaisu, jolla on hyvät mahdollisuudet kaupallistamiseen. Tuotteella on useita parannuksia verrattuna tällä hetkellä maailmanmarkkinoilla saatavilla oleviin vakiojärjestelmiin. Kehitetty ajoneuvo on myös EY:n ympäristösuositusten ja maan kehitysstrategian mukainen, jonka mukaan tehokas mutta myös kestävä liikennejärjestelmä on ennakkoedellytys täysimääräiselle (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeen aiheena on innovatiivisen autonomisen raidekulkuneuvon prototyypin kehittäminen ja rakentaminen telakoiden ja vaarallisten vyöhykkeiden ohjailua varten. Hankkeen tuloksena kehitetty markkinatuote on uuden sukupolven veturi, joka vastaa teollisuusasiakkaiden tarpeisiin. Hankkeen aikana toteutettava tutkimus- ja kehitystyö mahdollistaa innovatiivisen globaalin ratkaisun, jolla on ennennäkemätön toiminnallisuus markkinoilla, kuten: pyörivien kestomagneettien käyttö, prismaattisen Li-ion-akun käyttö ja pikalatausvaiheen toiminta sekä pitkän ajan energian varastointi sen dynaamisella hyödyntämisellä, sellaisen järjestelmän kehittäminen, joka mahdollistaa ylipäästön ilman kytkimiä, ja ohjelma-algoritmien käyttö raidekulkuneuvon toiminnan optimoimiseksi. Hankkeen tuloksia leimaavat myös joukko ratkaisuja, joita ei ole vielä käytetty Puolan markkinoilla: modulaarinen suunnittelu, innovatiivinen työntövoimajärjestelmä, automaatiokytkimen toiminta, erittäin tarkka veturiliike. Tehdyn työn tuloksena maailmanmarkkinoille toimitetaan pitkälle kehitetty ratkaisu, jolla on hyvät mahdollisuudet kaupallistamiseen. Tuotteella on useita parannuksia verrattuna tällä hetkellä maailmanmarkkinoilla saatavilla oleviin vakiojärjestelmiin. Kehitetty ajoneuvo on myös EY:n ympäristösuositusten ja maan kehitysstrategian mukainen, jonka mukaan tehokas mutta myös kestävä liikennejärjestelmä on ennakkoedellytys täysimääräiselle (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya egy innovatív autonóm vasúti jármű prototípusának fejlesztése és kivitelezése az udvarokon és veszélyes zónákban végzett munka irányítására. A projekt eredményeként kifejlesztett piaci termék egy új generációs mozdony lesz, amely megfelel az ipari ügyfelek igényeinek. A projekt során végzett kutatás és fejlesztés lehetővé teszi egy olyan innovatív globális megoldás kifejlesztését, amely példátlan funkcionalitással rendelkezik a piacon, mint például: forgó állandó mágnesek használata, prizmatikus Li-ion akkumulátor használata és az azonnali töltési fázis funkciója, valamint az energiatárolás dinamikus helyreállításával járó hosszú idő biztosítása, a keresztátjárót lehetővé tevő rendszer kifejlesztése kapcsolók nélkül, valamint a vasúti jármű működésének optimalizálására szolgáló programalgoritmusok használata. A projekt eredményét számos, a lengyel piacon még nem használt megoldás is jellemzi: moduláris kialakítás, innovatív meghajtórendszer, automatizálási csatolási művelet, nagy pontosságú mozdonymozgás. Az elvégzett munka eredményeként a világpiacra nagy kereskedelmi potenciállal rendelkező, fejlett megoldást fognak kínálni. A termék számos javulást fog elérni a világpiacon jelenleg rendelkezésre álló szabványos rendszerekhez képest. A kifejlesztett jármű összhangban lesz az Európai Bizottság környezetvédelmi ajánlásaival és az ország fejlesztési stratégiájával is, amely szerint a hatékony, de fenntartható közlekedési rendszer előfeltétele a teljes körű közlekedésnek. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya egy innovatív autonóm vasúti jármű prototípusának fejlesztése és kivitelezése az udvarokon és veszélyes zónákban végzett munka irányítására. A projekt eredményeként kifejlesztett piaci termék egy új generációs mozdony lesz, amely megfelel az ipari ügyfelek igényeinek. A projekt során végzett kutatás és fejlesztés lehetővé teszi egy olyan innovatív globális megoldás kifejlesztését, amely példátlan funkcionalitással rendelkezik a piacon, mint például: forgó állandó mágnesek használata, prizmatikus Li-ion akkumulátor használata és az azonnali töltési fázis funkciója, valamint az energiatárolás dinamikus helyreállításával járó hosszú idő biztosítása, a keresztátjárót lehetővé tevő rendszer kifejlesztése kapcsolók nélkül, valamint a vasúti jármű működésének optimalizálására szolgáló programalgoritmusok használata. A projekt eredményét számos, a lengyel piacon még nem használt megoldás is jellemzi: moduláris kialakítás, innovatív meghajtórendszer, automatizálási csatolási művelet, nagy pontosságú mozdonymozgás. Az elvégzett munka eredményeként a világpiacra nagy kereskedelmi potenciállal rendelkező, fejlett megoldást fognak kínálni. A termék számos javulást fog elérni a világpiacon jelenleg rendelkezésre álló szabványos rendszerekhez képest. A kifejlesztett jármű összhangban lesz az Európai Bizottság környezetvédelmi ajánlásaival és az ország fejlesztési stratégiájával is, amely szerint a hatékony, de fenntartható közlekedési rendszer előfeltétele a teljes körű közlekedésnek. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya egy innovatív autonóm vasúti jármű prototípusának fejlesztése és kivitelezése az udvarokon és veszélyes zónákban végzett munka irányítására. A projekt eredményeként kifejlesztett piaci termék egy új generációs mozdony lesz, amely megfelel az ipari ügyfelek igényeinek. A projekt során végzett kutatás és fejlesztés lehetővé teszi egy olyan innovatív globális megoldás kifejlesztését, amely példátlan funkcionalitással rendelkezik a piacon, mint például: forgó állandó mágnesek használata, prizmatikus Li-ion akkumulátor használata és az azonnali töltési fázis funkciója, valamint az energiatárolás dinamikus helyreállításával járó hosszú idő biztosítása, a keresztátjárót lehetővé tevő rendszer kifejlesztése kapcsolók nélkül, valamint a vasúti jármű működésének optimalizálására szolgáló programalgoritmusok használata. A projekt eredményét számos, a lengyel piacon még nem használt megoldás is jellemzi: moduláris kialakítás, innovatív meghajtórendszer, automatizálási csatolási művelet, nagy pontosságú mozdonymozgás. Az elvégzett munka eredményeként a világpiacra nagy kereskedelmi potenciállal rendelkező, fejlett megoldást fognak kínálni. A termék számos javulást fog elérni a világpiacon jelenleg rendelkezésre álló szabványos rendszerekhez képest. A kifejlesztett jármű összhangban lesz az Európai Bizottság környezetvédelmi ajánlásaival és az ország fejlesztési stratégiájával is, amely szerint a hatékony, de fenntartható közlekedési rendszer előfeltétele a teljes körű közlekedésnek. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Předmětem projektu je vývoj a výstavba prototypu inovativního autonomního kolejového vozidla pro manévrovací práce na dvoře a nebezpečných zónách. Tržní produkt vyvinutý v důsledku projektu bude novou generací manévrující lokomotivy reagující na potřeby průmyslových zákazníků. Výzkum a vývoj provedený během projektu umožní vývoj inovativního globálního řešení s bezprecedentní funkčností na trhu, jako jsou: použití rotujících permanentních magnetů, použití hranolové Li-ion baterie a funkce fáze okamžitého nabíjení a zajištění dlouhé doby skladování energie s jeho dynamickým obnovením, vývoj systému umožňujícího křížový průchod bez nutnosti přepínačů a použití programových algoritmů pro optimalizaci provozu kolejového vozidla. Výsledek projektu bude rovněž charakterizován řadou řešení, která se na polském trhu dosud nevyužívají: modulární konstrukce, inovativní pohonný systém, automatizační spojka, vysoce přesný pohyb lokomotiv. V důsledku provedené práce bude na světový trh dodáváno pokročilé řešení s vysokým potenciálem komercializace. Výrobek bude mít oproti standardním systémům, které jsou v současné době k dispozici na světovém trhu, řadu zlepšení. Vyvinuté vozidlo bude také v souladu s environmentálními doporučeními ES a strategií rozvoje země, podle níž je účinný, ale také udržitelný dopravní systém předpokladem pro plné (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Předmětem projektu je vývoj a výstavba prototypu inovativního autonomního kolejového vozidla pro manévrovací práce na dvoře a nebezpečných zónách. Tržní produkt vyvinutý v důsledku projektu bude novou generací manévrující lokomotivy reagující na potřeby průmyslových zákazníků. Výzkum a vývoj provedený během projektu umožní vývoj inovativního globálního řešení s bezprecedentní funkčností na trhu, jako jsou: použití rotujících permanentních magnetů, použití hranolové Li-ion baterie a funkce fáze okamžitého nabíjení a zajištění dlouhé doby skladování energie s jeho dynamickým obnovením, vývoj systému umožňujícího křížový průchod bez nutnosti přepínačů a použití programových algoritmů pro optimalizaci provozu kolejového vozidla. Výsledek projektu bude rovněž charakterizován řadou řešení, která se na polském trhu dosud nevyužívají: modulární konstrukce, inovativní pohonný systém, automatizační spojka, vysoce přesný pohyb lokomotiv. V důsledku provedené práce bude na světový trh dodáváno pokročilé řešení s vysokým potenciálem komercializace. Výrobek bude mít oproti standardním systémům, které jsou v současné době k dispozici na světovém trhu, řadu zlepšení. Vyvinuté vozidlo bude také v souladu s environmentálními doporučeními ES a strategií rozvoje země, podle níž je účinný, ale také udržitelný dopravní systém předpokladem pro plné (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Předmětem projektu je vývoj a výstavba prototypu inovativního autonomního kolejového vozidla pro manévrovací práce na dvoře a nebezpečných zónách. Tržní produkt vyvinutý v důsledku projektu bude novou generací manévrující lokomotivy reagující na potřeby průmyslových zákazníků. Výzkum a vývoj provedený během projektu umožní vývoj inovativního globálního řešení s bezprecedentní funkčností na trhu, jako jsou: použití rotujících permanentních magnetů, použití hranolové Li-ion baterie a funkce fáze okamžitého nabíjení a zajištění dlouhé doby skladování energie s jeho dynamickým obnovením, vývoj systému umožňujícího křížový průchod bez nutnosti přepínačů a použití programových algoritmů pro optimalizaci provozu kolejového vozidla. Výsledek projektu bude rovněž charakterizován řadou řešení, která se na polském trhu dosud nevyužívají: modulární konstrukce, inovativní pohonný systém, automatizační spojka, vysoce přesný pohyb lokomotiv. V důsledku provedené práce bude na světový trh dodáváno pokročilé řešení s vysokým potenciálem komercializace. Výrobek bude mít oproti standardním systémům, které jsou v současné době k dispozici na světovém trhu, řadu zlepšení. Vyvinuté vozidlo bude také v souladu s environmentálními doporučeními ES a strategií rozvoje země, podle níž je účinný, ale také udržitelný dopravní systém předpokladem pro plné (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Projekta priekšmets ir inovatīva autonoma dzelzceļa transportlīdzekļa prototipa izstrāde un izbūve manevrēšanas darbiem pagalmos un bīstamās zonās. Tirgus produkts, kas izstrādāts projekta rezultātā, būs jaunas paaudzes manevrēšanas lokomotīve, kas atbildīs rūpniecisko klientu vajadzībām. Projekta laikā veiktā pētniecība un izstrāde ļaus izstrādāt inovatīvu globālu risinājumu ar vēl nepieredzētu funkcionalitāti tirgū, piemēram: rotējošu pastāvīgo magnētu izmantošana, prizmatiska litija jonu akumulatora izmantošana un tūlītējas uzlādes fāzes funkcija un ilga enerģijas uzkrāšanas laika nodrošināšana ar dinamisku atgūšanu, tādas sistēmas izstrāde, kas ļauj šķērsot bez slēdžu nepieciešamības, un programmas algoritmu izmantošana dzelzceļa ritekļa darbības optimizācijai. Projekta rezultātu raksturos arī vairāki Polijas tirgū vēl neizmantoti risinājumi: modulāra konstrukcija, inovatīva vilces sistēma, automatizācijas sakabes darbība, augstas precizitātes lokomotīvju kustība. Paveiktā darba rezultātā pasaules tirgū tiks piegādāts progresīvs risinājums ar augstu komercializācijas potenciālu. Salīdzinājumā ar pasaules tirgū pašlaik pieejamajām standarta sistēmām ražojumam būs vairāki uzlabojumi. Izstrādātais transportlīdzeklis būs arī saskaņā ar EK vides ieteikumiem un valsts attīstības stratēģiju, saskaņā ar kuru efektīva, bet arī ilgtspējīga transporta sistēma ir priekšnoteikums pilnīgai (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Projekta priekšmets ir inovatīva autonoma dzelzceļa transportlīdzekļa prototipa izstrāde un izbūve manevrēšanas darbiem pagalmos un bīstamās zonās. Tirgus produkts, kas izstrādāts projekta rezultātā, būs jaunas paaudzes manevrēšanas lokomotīve, kas atbildīs rūpniecisko klientu vajadzībām. Projekta laikā veiktā pētniecība un izstrāde ļaus izstrādāt inovatīvu globālu risinājumu ar vēl nepieredzētu funkcionalitāti tirgū, piemēram: rotējošu pastāvīgo magnētu izmantošana, prizmatiska litija jonu akumulatora izmantošana un tūlītējas uzlādes fāzes funkcija un ilga enerģijas uzkrāšanas laika nodrošināšana ar dinamisku atgūšanu, tādas sistēmas izstrāde, kas ļauj šķērsot bez slēdžu nepieciešamības, un programmas algoritmu izmantošana dzelzceļa ritekļa darbības optimizācijai. Projekta rezultātu raksturos arī vairāki Polijas tirgū vēl neizmantoti risinājumi: modulāra konstrukcija, inovatīva vilces sistēma, automatizācijas sakabes darbība, augstas precizitātes lokomotīvju kustība. Paveiktā darba rezultātā pasaules tirgū tiks piegādāts progresīvs risinājums ar augstu komercializācijas potenciālu. Salīdzinājumā ar pasaules tirgū pašlaik pieejamajām standarta sistēmām ražojumam būs vairāki uzlabojumi. Izstrādātais transportlīdzeklis būs arī saskaņā ar EK vides ieteikumiem un valsts attīstības stratēģiju, saskaņā ar kuru efektīva, bet arī ilgtspējīga transporta sistēma ir priekšnoteikums pilnīgai (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Projekta priekšmets ir inovatīva autonoma dzelzceļa transportlīdzekļa prototipa izstrāde un izbūve manevrēšanas darbiem pagalmos un bīstamās zonās. Tirgus produkts, kas izstrādāts projekta rezultātā, būs jaunas paaudzes manevrēšanas lokomotīve, kas atbildīs rūpniecisko klientu vajadzībām. Projekta laikā veiktā pētniecība un izstrāde ļaus izstrādāt inovatīvu globālu risinājumu ar vēl nepieredzētu funkcionalitāti tirgū, piemēram: rotējošu pastāvīgo magnētu izmantošana, prizmatiska litija jonu akumulatora izmantošana un tūlītējas uzlādes fāzes funkcija un ilga enerģijas uzkrāšanas laika nodrošināšana ar dinamisku atgūšanu, tādas sistēmas izstrāde, kas ļauj šķērsot bez slēdžu nepieciešamības, un programmas algoritmu izmantošana dzelzceļa ritekļa darbības optimizācijai. Projekta rezultātu raksturos arī vairāki Polijas tirgū vēl neizmantoti risinājumi: modulāra konstrukcija, inovatīva vilces sistēma, automatizācijas sakabes darbība, augstas precizitātes lokomotīvju kustība. Paveiktā darba rezultātā pasaules tirgū tiks piegādāts progresīvs risinājums ar augstu komercializācijas potenciālu. Salīdzinājumā ar pasaules tirgū pašlaik pieejamajām standarta sistēmām ražojumam būs vairāki uzlabojumi. Izstrādātais transportlīdzeklis būs arī saskaņā ar EK vides ieteikumiem un valsts attīstības stratēģiju, saskaņā ar kuru efektīva, bet arī ilgtspējīga transporta sistēma ir priekšnoteikums pilnīgai (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail ná fréamhshamhail d’fheithicil iarnróid uathrialaitheach nuálach a fhorbairt agus a thógáil chun obair ainliú ar chlóis chlóis agus ar chriosanna contúirteacha. Is éard a bheidh sa táirge margaidh a forbraíodh mar thoradh ar an tionscadal ná innill ghluaiste glúine nua a fhreagraíonn do riachtanais na gcustaiméirí tionsclaíocha. Leis an taighde agus an fhorbairt a rinneadh le linn an tionscadail, beifear in ann réiteach nuálach domhanda a fhorbairt le feidhmiúlacht gan fasach ar an margadh, amhail: an úsáid a bhaint as maighnéid bhuan rothlach, úsáid a bhaint as ceallraí Li-ian prismatic agus feidhm na céime muirir toirt agus ag soláthar ar feadh i bhfad de stóráil fuinnimh lena ghnóthú dinimiciúil, forbairt córais a cheadaíonn tras-pas gan an gá atá le lasca agus úsáid halgartaim clár chun leas iomlán a bhaint as oibriú na feithicle iarnróid. Beidh roinnt réiteach nach n-úsáidtear go fóill ar mhargadh na Polainne mar shaintréith den tionscadal freisin: dearadh Modúlach, córas tiomána nuálach, oibriú cúplála uathoibriú, gluaiseacht innill ghluaiste cruinneas ard. Mar thoradh ar an obair a dhéantar, cuirfear réiteach chun cinn a bhfuil ardacmhainneacht tráchtálaithe aige ar fáil don mhargadh domhanda. Beidh roinnt feabhsuithe ag an táirge i gcomparáid leis na córais chaighdeánacha atá ar fáil faoi láthair ar an margadh domhanda. Beidh an fheithicil a fhorbairt a bheith ag teacht freisin leis na moltaí comhshaoil ECâ EUR agus an straitéis forbartha countryâ EUR TM s, dá réir go bhfuil córas iompair éifeachtach ach freisin inbhuanaithe réamhriachtanas le haghaidh iomlán (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail ná fréamhshamhail d’fheithicil iarnróid uathrialaitheach nuálach a fhorbairt agus a thógáil chun obair ainliú ar chlóis chlóis agus ar chriosanna contúirteacha. Is éard a bheidh sa táirge margaidh a forbraíodh mar thoradh ar an tionscadal ná innill ghluaiste glúine nua a fhreagraíonn do riachtanais na gcustaiméirí tionsclaíocha. Leis an taighde agus an fhorbairt a rinneadh le linn an tionscadail, beifear in ann réiteach nuálach domhanda a fhorbairt le feidhmiúlacht gan fasach ar an margadh, amhail: an úsáid a bhaint as maighnéid bhuan rothlach, úsáid a bhaint as ceallraí Li-ian prismatic agus feidhm na céime muirir toirt agus ag soláthar ar feadh i bhfad de stóráil fuinnimh lena ghnóthú dinimiciúil, forbairt córais a cheadaíonn tras-pas gan an gá atá le lasca agus úsáid halgartaim clár chun leas iomlán a bhaint as oibriú na feithicle iarnróid. Beidh roinnt réiteach nach n-úsáidtear go fóill ar mhargadh na Polainne mar shaintréith den tionscadal freisin: dearadh Modúlach, córas tiomána nuálach, oibriú cúplála uathoibriú, gluaiseacht innill ghluaiste cruinneas ard. Mar thoradh ar an obair a dhéantar, cuirfear réiteach chun cinn a bhfuil ardacmhainneacht tráchtálaithe aige ar fáil don mhargadh domhanda. Beidh roinnt feabhsuithe ag an táirge i gcomparáid leis na córais chaighdeánacha atá ar fáil faoi láthair ar an margadh domhanda. Beidh an fheithicil a fhorbairt a bheith ag teacht freisin leis na moltaí comhshaoil ECâ EUR agus an straitéis forbartha countryâ EUR TM s, dá réir go bhfuil córas iompair éifeachtach ach freisin inbhuanaithe réamhriachtanas le haghaidh iomlán (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail ná fréamhshamhail d’fheithicil iarnróid uathrialaitheach nuálach a fhorbairt agus a thógáil chun obair ainliú ar chlóis chlóis agus ar chriosanna contúirteacha. Is éard a bheidh sa táirge margaidh a forbraíodh mar thoradh ar an tionscadal ná innill ghluaiste glúine nua a fhreagraíonn do riachtanais na gcustaiméirí tionsclaíocha. Leis an taighde agus an fhorbairt a rinneadh le linn an tionscadail, beifear in ann réiteach nuálach domhanda a fhorbairt le feidhmiúlacht gan fasach ar an margadh, amhail: an úsáid a bhaint as maighnéid bhuan rothlach, úsáid a bhaint as ceallraí Li-ian prismatic agus feidhm na céime muirir toirt agus ag soláthar ar feadh i bhfad de stóráil fuinnimh lena ghnóthú dinimiciúil, forbairt córais a cheadaíonn tras-pas gan an gá atá le lasca agus úsáid halgartaim clár chun leas iomlán a bhaint as oibriú na feithicle iarnróid. Beidh roinnt réiteach nach n-úsáidtear go fóill ar mhargadh na Polainne mar shaintréith den tionscadal freisin: dearadh Modúlach, córas tiomána nuálach, oibriú cúplála uathoibriú, gluaiseacht innill ghluaiste cruinneas ard. Mar thoradh ar an obair a dhéantar, cuirfear réiteach chun cinn a bhfuil ardacmhainneacht tráchtálaithe aige ar fáil don mhargadh domhanda. Beidh roinnt feabhsuithe ag an táirge i gcomparáid leis na córais chaighdeánacha atá ar fáil faoi láthair ar an margadh domhanda. Beidh an fheithicil a fhorbairt a bheith ag teacht freisin leis na moltaí comhshaoil ECâ EUR agus an straitéis forbartha countryâ EUR TM s, dá réir go bhfuil córas iompair éifeachtach ach freisin inbhuanaithe réamhriachtanas le haghaidh iomlán (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Predmet projekta je razvoj in gradnja prototipa inovativnega avtonomnega železniškega vozila za manevriranje del na dvoriščih in nevarnih območjih. Tržni proizvod, razvit kot rezultat projekta, bo nova generacija manevriranja lokomotive, ki bo ustrezala potrebam industrijskih odjemalcev. Raziskave in razvoj, izvedeni med projektom, bodo omogočili razvoj inovativne globalne rešitve s funkcionalnostjo brez primere na trgu, kot so: uporaba vrtečih se trajnih magnetov, uporaba prizmatične Li-ionske baterije in funkcija faze takojšnjega polnjenja ter zagotavljanje dolgega časa shranjevanja energije z dinamično regeneracijo, razvoj sistema, ki omogoča prečno pot brez potrebe po stikih, in uporaba programskih algoritmov za optimizacijo delovanja železniškega vozila. Za rezultat projekta bodo značilne tudi številne rešitve, ki se na poljskem trgu še ne uporabljajo: modularna zasnova, inovativni pogonski sistem, delovanje avtomatizacije spenjanja, visoko precizno gibanje lokomotiv. Kot rezultat opravljenega dela bo na svetovnem trgu dostavljena napredna rešitev z velikim potencialom za trženje. Izdelek bo imel številne izboljšave v primerjavi s standardnimi sistemi, ki so trenutno na voljo na svetovnem trgu. Razvito vozilo bo tudi v skladu z okoljskimi priporočili ES in razvojno strategijo države, v skladu s katero je učinkovit, vendar tudi trajnostni prometni sistem predpogoj za polno (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Predmet projekta je razvoj in gradnja prototipa inovativnega avtonomnega železniškega vozila za manevriranje del na dvoriščih in nevarnih območjih. Tržni proizvod, razvit kot rezultat projekta, bo nova generacija manevriranja lokomotive, ki bo ustrezala potrebam industrijskih odjemalcev. Raziskave in razvoj, izvedeni med projektom, bodo omogočili razvoj inovativne globalne rešitve s funkcionalnostjo brez primere na trgu, kot so: uporaba vrtečih se trajnih magnetov, uporaba prizmatične Li-ionske baterije in funkcija faze takojšnjega polnjenja ter zagotavljanje dolgega časa shranjevanja energije z dinamično regeneracijo, razvoj sistema, ki omogoča prečno pot brez potrebe po stikih, in uporaba programskih algoritmov za optimizacijo delovanja železniškega vozila. Za rezultat projekta bodo značilne tudi številne rešitve, ki se na poljskem trgu še ne uporabljajo: modularna zasnova, inovativni pogonski sistem, delovanje avtomatizacije spenjanja, visoko precizno gibanje lokomotiv. Kot rezultat opravljenega dela bo na svetovnem trgu dostavljena napredna rešitev z velikim potencialom za trženje. Izdelek bo imel številne izboljšave v primerjavi s standardnimi sistemi, ki so trenutno na voljo na svetovnem trgu. Razvito vozilo bo tudi v skladu z okoljskimi priporočili ES in razvojno strategijo države, v skladu s katero je učinkovit, vendar tudi trajnostni prometni sistem predpogoj za polno (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Predmet projekta je razvoj in gradnja prototipa inovativnega avtonomnega železniškega vozila za manevriranje del na dvoriščih in nevarnih območjih. Tržni proizvod, razvit kot rezultat projekta, bo nova generacija manevriranja lokomotive, ki bo ustrezala potrebam industrijskih odjemalcev. Raziskave in razvoj, izvedeni med projektom, bodo omogočili razvoj inovativne globalne rešitve s funkcionalnostjo brez primere na trgu, kot so: uporaba vrtečih se trajnih magnetov, uporaba prizmatične Li-ionske baterije in funkcija faze takojšnjega polnjenja ter zagotavljanje dolgega časa shranjevanja energije z dinamično regeneracijo, razvoj sistema, ki omogoča prečno pot brez potrebe po stikih, in uporaba programskih algoritmov za optimizacijo delovanja železniškega vozila. Za rezultat projekta bodo značilne tudi številne rešitve, ki se na poljskem trgu še ne uporabljajo: modularna zasnova, inovativni pogonski sistem, delovanje avtomatizacije spenjanja, visoko precizno gibanje lokomotiv. Kot rezultat opravljenega dela bo na svetovnem trgu dostavljena napredna rešitev z velikim potencialom za trženje. Izdelek bo imel številne izboljšave v primerjavi s standardnimi sistemi, ki so trenutno na voljo na svetovnem trgu. Razvito vozilo bo tudi v skladu z okoljskimi priporočili ES in razvojno strategijo države, v skladu s katero je učinkovit, vendar tudi trajnostni prometni sistem predpogoj za polno (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е разработването и изграждането на прототип на иновативно автономно железопътно возило за маневриране на гари и опасни зони. Пазарният продукт, разработен в резултат на проекта, ще бъде маневрен локомотив от ново поколение, който отговаря на нуждите на промишлените клиенти. Научноизследователската и развойна дейност, предприета по време на проекта, ще позволи разработването на иновативно глобално решение с безпрецедентна функционалност на пазара, като например: използването на въртящи се постоянни магнити, използването на призматична литиево-йонна батерия и функцията на моментната фаза на зареждане и осигуряването на дълго време за съхранение на енергия с динамичното ѝ възстановяване, разработването на система, позволяваща кръстосване без необходимост от превключватели, и използването на програмни алгоритми за оптимизиране на работата на железопътното возило. Резултатът от проекта ще се характеризира и с редица решения, които все още не се използват на полския пазар: модулен дизайн, иновативна система за задвижване, автоматизирана съединителна операция, високо прецизно движение на локомотива. В резултат на извършената работа на световния пазар ще бъде предоставено усъвършенствано решение с голям потенциал за комерсиализация. Продуктът ще има редица подобрения в сравнение със стандартните системи, които понастоящем се предлагат на световния пазар. Разработеното превозно средство ще бъде в съответствие и с екологичните препоръки на ЕК и със стратегията за развитие на страната, според която ефективната, но и устойчива транспортна система е предпоставка за пълна (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е разработването и изграждането на прототип на иновативно автономно железопътно возило за маневриране на гари и опасни зони. Пазарният продукт, разработен в резултат на проекта, ще бъде маневрен локомотив от ново поколение, който отговаря на нуждите на промишлените клиенти. Научноизследователската и развойна дейност, предприета по време на проекта, ще позволи разработването на иновативно глобално решение с безпрецедентна функционалност на пазара, като например: използването на въртящи се постоянни магнити, използването на призматична литиево-йонна батерия и функцията на моментната фаза на зареждане и осигуряването на дълго време за съхранение на енергия с динамичното ѝ възстановяване, разработването на система, позволяваща кръстосване без необходимост от превключватели, и използването на програмни алгоритми за оптимизиране на работата на железопътното возило. Резултатът от проекта ще се характеризира и с редица решения, които все още не се използват на полския пазар: модулен дизайн, иновативна система за задвижване, автоматизирана съединителна операция, високо прецизно движение на локомотива. В резултат на извършената работа на световния пазар ще бъде предоставено усъвършенствано решение с голям потенциал за комерсиализация. Продуктът ще има редица подобрения в сравнение със стандартните системи, които понастоящем се предлагат на световния пазар. Разработеното превозно средство ще бъде в съответствие и с екологичните препоръки на ЕК и със стратегията за развитие на страната, според която ефективната, но и устойчива транспортна система е предпоставка за пълна (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е разработването и изграждането на прототип на иновативно автономно железопътно возило за маневриране на гари и опасни зони. Пазарният продукт, разработен в резултат на проекта, ще бъде маневрен локомотив от ново поколение, който отговаря на нуждите на промишлените клиенти. Научноизследователската и развойна дейност, предприета по време на проекта, ще позволи разработването на иновативно глобално решение с безпрецедентна функционалност на пазара, като например: използването на въртящи се постоянни магнити, използването на призматична литиево-йонна батерия и функцията на моментната фаза на зареждане и осигуряването на дълго време за съхранение на енергия с динамичното ѝ възстановяване, разработването на система, позволяваща кръстосване без необходимост от превключватели, и използването на програмни алгоритми за оптимизиране на работата на железопътното возило. Резултатът от проекта ще се характеризира и с редица решения, които все още не се използват на полския пазар: модулен дизайн, иновативна система за задвижване, автоматизирана съединителна операция, високо прецизно движение на локомотива. В резултат на извършената работа на световния пазар ще бъде предоставено усъвършенствано решение с голям потенциал за комерсиализация. Продуктът ще има редица подобрения в сравнение със стандартните системи, които понастоящем се предлагат на световния пазар. Разработеното превозно средство ще бъде в съответствие и с екологичните препоръки на ЕК и със стратегията за развитие на страната, според която ефективната, но и устойчива транспортна система е предпоставка за пълна (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa l-iżvilupp u l-kostruzzjoni tal-prototip ta’ vettura ferrovjarja awtonoma innovattiva għal xogħol ta’ manuvrar fuq tarzni u żoni perikolużi. Il-prodott tas-suq żviluppat bħala riżultat tal-proġett se jkun ġenerazzjoni ġdida ta’ mmanuvrar ta’ lokomottivi li jwieġbu għall-ħtiġijiet tal-klijenti industrijali. Ir-riċerka u l-iżvilupp imwettqa matul il-proġett se jippermettu l-iżvilupp ta’ soluzzjoni globali innovattiva b’funzjonalità bla preċedent fis-suq, bħal: l-użu ta’ kalamiti permanenti li jduru, l-użu ta’ batterija priżmatika Li-ion u l-funzjoni tal-fażi ta’ ċċarġjar istantanju u li tipprovdi żmien twil ta’ ħżin tal-enerġija bl-irkupru dinamiku tagħha, l-iżvilupp ta’ sistema li tippermetti li tgħaddi mingħajr il-ħtieġa ta’ swiċċijiet u l-użu ta’ algoritmi tal-programm għall-ottimizzazzjoni tal-operat tal-vettura ferrovjarja. Ir-riżultat tal-proġett se jkun ikkaratterizzat ukoll minn għadd ta’ soluzzjonijiet li għadhom ma ntużawx fis-suq Pollakk: disinn modulari, sistema ta ‘propulsjoni innovattiva, operazzjoni ta’ akkoppjament awtomazzjoni, moviment lokomottiv ta ‘preċiżjoni għolja. Bħala riżultat tax-xogħol li sar, soluzzjoni avvanzata b’potenzjal għoli ta’ kummerċjalizzazzjoni se titwassal lis-suq dinji. Il-prodott se jkollu għadd ta’ titjib meta mqabbel mas-sistemi standard attwalment disponibbli fis-suq dinji. Il-vettura żviluppata se tkun ukoll f’konformità mar-rakkomandazzjonijiet ambjentali ECâ EUR u l-istrateġija għall-iżvilupp EUR œcountryâ EUR, skont liema sistema tat-trasport effiċjenti iżda wkoll sostenibbli hija prerekwiżit għal sħiħa (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa l-iżvilupp u l-kostruzzjoni tal-prototip ta’ vettura ferrovjarja awtonoma innovattiva għal xogħol ta’ manuvrar fuq tarzni u żoni perikolużi. Il-prodott tas-suq żviluppat bħala riżultat tal-proġett se jkun ġenerazzjoni ġdida ta’ mmanuvrar ta’ lokomottivi li jwieġbu għall-ħtiġijiet tal-klijenti industrijali. Ir-riċerka u l-iżvilupp imwettqa matul il-proġett se jippermettu l-iżvilupp ta’ soluzzjoni globali innovattiva b’funzjonalità bla preċedent fis-suq, bħal: l-użu ta’ kalamiti permanenti li jduru, l-użu ta’ batterija priżmatika Li-ion u l-funzjoni tal-fażi ta’ ċċarġjar istantanju u li tipprovdi żmien twil ta’ ħżin tal-enerġija bl-irkupru dinamiku tagħha, l-iżvilupp ta’ sistema li tippermetti li tgħaddi mingħajr il-ħtieġa ta’ swiċċijiet u l-użu ta’ algoritmi tal-programm għall-ottimizzazzjoni tal-operat tal-vettura ferrovjarja. Ir-riżultat tal-proġett se jkun ikkaratterizzat ukoll minn għadd ta’ soluzzjonijiet li għadhom ma ntużawx fis-suq Pollakk: disinn modulari, sistema ta ‘propulsjoni innovattiva, operazzjoni ta’ akkoppjament awtomazzjoni, moviment lokomottiv ta ‘preċiżjoni għolja. Bħala riżultat tax-xogħol li sar, soluzzjoni avvanzata b’potenzjal għoli ta’ kummerċjalizzazzjoni se titwassal lis-suq dinji. Il-prodott se jkollu għadd ta’ titjib meta mqabbel mas-sistemi standard attwalment disponibbli fis-suq dinji. Il-vettura żviluppata se tkun ukoll f’konformità mar-rakkomandazzjonijiet ambjentali ECâ EUR u l-istrateġija għall-iżvilupp EUR œcountryâ EUR, skont liema sistema tat-trasport effiċjenti iżda wkoll sostenibbli hija prerekwiżit għal sħiħa (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa l-iżvilupp u l-kostruzzjoni tal-prototip ta’ vettura ferrovjarja awtonoma innovattiva għal xogħol ta’ manuvrar fuq tarzni u żoni perikolużi. Il-prodott tas-suq żviluppat bħala riżultat tal-proġett se jkun ġenerazzjoni ġdida ta’ mmanuvrar ta’ lokomottivi li jwieġbu għall-ħtiġijiet tal-klijenti industrijali. Ir-riċerka u l-iżvilupp imwettqa matul il-proġett se jippermettu l-iżvilupp ta’ soluzzjoni globali innovattiva b’funzjonalità bla preċedent fis-suq, bħal: l-użu ta’ kalamiti permanenti li jduru, l-użu ta’ batterija priżmatika Li-ion u l-funzjoni tal-fażi ta’ ċċarġjar istantanju u li tipprovdi żmien twil ta’ ħżin tal-enerġija bl-irkupru dinamiku tagħha, l-iżvilupp ta’ sistema li tippermetti li tgħaddi mingħajr il-ħtieġa ta’ swiċċijiet u l-użu ta’ algoritmi tal-programm għall-ottimizzazzjoni tal-operat tal-vettura ferrovjarja. Ir-riżultat tal-proġett se jkun ikkaratterizzat ukoll minn għadd ta’ soluzzjonijiet li għadhom ma ntużawx fis-suq Pollakk: disinn modulari, sistema ta ‘propulsjoni innovattiva, operazzjoni ta’ akkoppjament awtomazzjoni, moviment lokomottiv ta ‘preċiżjoni għolja. Bħala riżultat tax-xogħol li sar, soluzzjoni avvanzata b’potenzjal għoli ta’ kummerċjalizzazzjoni se titwassal lis-suq dinji. Il-prodott se jkollu għadd ta’ titjib meta mqabbel mas-sistemi standard attwalment disponibbli fis-suq dinji. Il-vettura żviluppata se tkun ukoll f’konformità mar-rakkomandazzjonijiet ambjentali ECâ EUR u l-istrateġija għall-iżvilupp EUR œcountryâ EUR, skont liema sistema tat-trasport effiċjenti iżda wkoll sostenibbli hija prerekwiżit għal sħiħa (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O objeto do projeto é o desenvolvimento e a construção do protótipo de um veículo ferroviário autônomo inovador para trabalhos de manobra em estaleiros e zonas perigosas. O produto de mercado desenvolvido em resultado do projeto será uma nova geração de manobras de locomotiva que responda às necessidades dos clientes industriais. A investigação e o desenvolvimento realizados durante o projeto permitirão o desenvolvimento de uma solução global inovadora com funcionalidade sem precedentes no mercado, tais como: o uso de ímãs permanentes rotativos, o uso de uma pilha de íon-líon prismático e a função da fase de carregamento instantâneo e proporcionando um longo tempo de armazenamento de energia com sua recuperação dinâmica, o desenvolvimento de um sistema que permita a passagem cruzada sem a necessidade de comutadores e o uso de algoritmos de programa para otimização do funcionamento do veículo ferroviário. O resultado do projeto será também caracterizado por uma série de soluções ainda não utilizadas no mercado polaco: design modular, sistema de propulsão inovador, operação de acoplamento de automação, movimento locomotivo de alta precisão. Como resultado do trabalho realizado, uma solução avançada com alto potencial de comercialização será entregue ao mercado mundial. O produto terá uma série de melhorias em comparação com os sistemas normalizados atualmente disponíveis no mercado mundial. O veículo desenvolvido estará também em conformidade com as recomendações ambientais da CE e com a estratégia de desenvolvimento do país, segundo a qual um sistema de transportes eficiente, mas também sustentável, é um pré-requisito para um sistema de transportes completo (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O objeto do projeto é o desenvolvimento e a construção do protótipo de um veículo ferroviário autônomo inovador para trabalhos de manobra em estaleiros e zonas perigosas. O produto de mercado desenvolvido em resultado do projeto será uma nova geração de manobras de locomotiva que responda às necessidades dos clientes industriais. A investigação e o desenvolvimento realizados durante o projeto permitirão o desenvolvimento de uma solução global inovadora com funcionalidade sem precedentes no mercado, tais como: o uso de ímãs permanentes rotativos, o uso de uma pilha de íon-líon prismático e a função da fase de carregamento instantâneo e proporcionando um longo tempo de armazenamento de energia com sua recuperação dinâmica, o desenvolvimento de um sistema que permita a passagem cruzada sem a necessidade de comutadores e o uso de algoritmos de programa para otimização do funcionamento do veículo ferroviário. O resultado do projeto será também caracterizado por uma série de soluções ainda não utilizadas no mercado polaco: design modular, sistema de propulsão inovador, operação de acoplamento de automação, movimento locomotivo de alta precisão. Como resultado do trabalho realizado, uma solução avançada com alto potencial de comercialização será entregue ao mercado mundial. O produto terá uma série de melhorias em comparação com os sistemas normalizados atualmente disponíveis no mercado mundial. O veículo desenvolvido estará também em conformidade com as recomendações ambientais da CE e com a estratégia de desenvolvimento do país, segundo a qual um sistema de transportes eficiente, mas também sustentável, é um pré-requisito para um sistema de transportes completo (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O objeto do projeto é o desenvolvimento e a construção do protótipo de um veículo ferroviário autônomo inovador para trabalhos de manobra em estaleiros e zonas perigosas. O produto de mercado desenvolvido em resultado do projeto será uma nova geração de manobras de locomotiva que responda às necessidades dos clientes industriais. A investigação e o desenvolvimento realizados durante o projeto permitirão o desenvolvimento de uma solução global inovadora com funcionalidade sem precedentes no mercado, tais como: o uso de ímãs permanentes rotativos, o uso de uma pilha de íon-líon prismático e a função da fase de carregamento instantâneo e proporcionando um longo tempo de armazenamento de energia com sua recuperação dinâmica, o desenvolvimento de um sistema que permita a passagem cruzada sem a necessidade de comutadores e o uso de algoritmos de programa para otimização do funcionamento do veículo ferroviário. O resultado do projeto será também caracterizado por uma série de soluções ainda não utilizadas no mercado polaco: design modular, sistema de propulsão inovador, operação de acoplamento de automação, movimento locomotivo de alta precisão. Como resultado do trabalho realizado, uma solução avançada com alto potencial de comercialização será entregue ao mercado mundial. O produto terá uma série de melhorias em comparação com os sistemas normalizados atualmente disponíveis no mercado mundial. O veículo desenvolvido estará também em conformidade com as recomendações ambientais da CE e com a estratégia de desenvolvimento do país, segundo a qual um sistema de transportes eficiente, mas também sustentável, é um pré-requisito para um sistema de transportes completo (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Formålet med projektet er udvikling og konstruktion af prototypen på et innovativt autonomt jernbanekøretøj til manøvrering på værfter og farlige områder. Det markedsprodukt, der udvikles som følge af projektet, vil være en ny generation af manøvreringslokomotiver, der opfylder industrikundernes behov. Den forskning og udvikling, der gennemføres under projektet, vil gøre det muligt at udvikle en innovativ global løsning med hidtil uset funktionalitet på markedet, f.eks.: brugen af roterende permanente magneter, brugen af et prismatisk Li-ion-batteri og funktionen af den øjeblikkelige opladningsfase og giver en lang tid af energilagring med sin dynamiske nyttiggørelse, udvikling af et system, der muliggør krydspass uden behov for afbrydere og brug af programalgoritmer til optimering af driften af jernbanekøretøjet. Projektets resultat vil også være kendetegnet ved en række løsninger, der endnu ikke er anvendt på det polske marked: modulopbygget design, innovativ fremdriftssystem, automatiseringskobling, høj præcision lokomotiv bevægelse. Som følge af det udførte arbejde vil der blive leveret en avanceret løsning med stort markedsføringspotentiale på verdensmarkedet. Produktet vil have en række forbedringer i forhold til de standardsystemer, der i øjeblikket findes på verdensmarkedet. Det udviklede køretøj vil også være i overensstemmelse med EU's miljøanbefalinger og landets udviklingsstrategi, ifølge hvilken et effektivt, men også bæredygtigt transportsystem er en forudsætning for en fuld (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Formålet med projektet er udvikling og konstruktion af prototypen på et innovativt autonomt jernbanekøretøj til manøvrering på værfter og farlige områder. Det markedsprodukt, der udvikles som følge af projektet, vil være en ny generation af manøvreringslokomotiver, der opfylder industrikundernes behov. Den forskning og udvikling, der gennemføres under projektet, vil gøre det muligt at udvikle en innovativ global løsning med hidtil uset funktionalitet på markedet, f.eks.: brugen af roterende permanente magneter, brugen af et prismatisk Li-ion-batteri og funktionen af den øjeblikkelige opladningsfase og giver en lang tid af energilagring med sin dynamiske nyttiggørelse, udvikling af et system, der muliggør krydspass uden behov for afbrydere og brug af programalgoritmer til optimering af driften af jernbanekøretøjet. Projektets resultat vil også være kendetegnet ved en række løsninger, der endnu ikke er anvendt på det polske marked: modulopbygget design, innovativ fremdriftssystem, automatiseringskobling, høj præcision lokomotiv bevægelse. Som følge af det udførte arbejde vil der blive leveret en avanceret løsning med stort markedsføringspotentiale på verdensmarkedet. Produktet vil have en række forbedringer i forhold til de standardsystemer, der i øjeblikket findes på verdensmarkedet. Det udviklede køretøj vil også være i overensstemmelse med EU's miljøanbefalinger og landets udviklingsstrategi, ifølge hvilken et effektivt, men også bæredygtigt transportsystem er en forudsætning for en fuld (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Formålet med projektet er udvikling og konstruktion af prototypen på et innovativt autonomt jernbanekøretøj til manøvrering på værfter og farlige områder. Det markedsprodukt, der udvikles som følge af projektet, vil være en ny generation af manøvreringslokomotiver, der opfylder industrikundernes behov. Den forskning og udvikling, der gennemføres under projektet, vil gøre det muligt at udvikle en innovativ global løsning med hidtil uset funktionalitet på markedet, f.eks.: brugen af roterende permanente magneter, brugen af et prismatisk Li-ion-batteri og funktionen af den øjeblikkelige opladningsfase og giver en lang tid af energilagring med sin dynamiske nyttiggørelse, udvikling af et system, der muliggør krydspass uden behov for afbrydere og brug af programalgoritmer til optimering af driften af jernbanekøretøjet. Projektets resultat vil også være kendetegnet ved en række løsninger, der endnu ikke er anvendt på det polske marked: modulopbygget design, innovativ fremdriftssystem, automatiseringskobling, høj præcision lokomotiv bevægelse. Som følge af det udførte arbejde vil der blive leveret en avanceret løsning med stort markedsføringspotentiale på verdensmarkedet. Produktet vil have en række forbedringer i forhold til de standardsystemer, der i øjeblikket findes på verdensmarkedet. Det udviklede køretøj vil også være i overensstemmelse med EU's miljøanbefalinger og landets udviklingsstrategi, ifølge hvilken et effektivt, men også bæredygtigt transportsystem er en forudsætning for en fuld (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este dezvoltarea și construirea prototipului unui vehicul feroviar autonom inovator pentru lucrări de manevrare pe șantiere și zone periculoase. Produsul de piață dezvoltat ca urmare a proiectului va fi o locomotivă de nouă generație care va răspunde nevoilor clienților industriali. Cercetarea și dezvoltarea întreprinse în cadrul proiectului vor permite dezvoltarea unei soluții globale inovatoare, cu funcționalitate fără precedent pe piață, cum ar fi: utilizarea magneților permanenți rotativi, utilizarea unei baterii Li-ion prismatice și funcția fazei de încărcare instantanee și asigurarea unei perioade lungi de stocare a energiei cu recuperarea sa dinamică, dezvoltarea unui sistem care să permită trecerea încrucișată fără a fi nevoie de comutatoare și utilizarea algoritmilor de program pentru optimizarea funcționării vehiculului feroviar. Rezultatul proiectului va fi, de asemenea, caracterizat printr-o serie de soluții care nu au fost încă utilizate pe piața poloneză: design modular, sistem de propulsie inovator, funcționare automată a cuplajului, mișcare de înaltă precizie a locomotivei. Ca urmare a activității desfășurate, pe piața mondială va fi livrată o soluție avansată cu potențial ridicat de comercializare. Produsul va avea o serie de îmbunătățiri în comparație cu sistemele standard disponibile în prezent pe piața mondială. Vehiculul dezvoltat va fi, de asemenea, în conformitate cu recomandările de mediu ale CE și cu strategia de dezvoltare a țării, conform căreia un sistem de transport eficient, dar și durabil, este o condiție prealabilă pentru un sistem complet (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este dezvoltarea și construirea prototipului unui vehicul feroviar autonom inovator pentru lucrări de manevrare pe șantiere și zone periculoase. Produsul de piață dezvoltat ca urmare a proiectului va fi o locomotivă de nouă generație care va răspunde nevoilor clienților industriali. Cercetarea și dezvoltarea întreprinse în cadrul proiectului vor permite dezvoltarea unei soluții globale inovatoare, cu funcționalitate fără precedent pe piață, cum ar fi: utilizarea magneților permanenți rotativi, utilizarea unei baterii Li-ion prismatice și funcția fazei de încărcare instantanee și asigurarea unei perioade lungi de stocare a energiei cu recuperarea sa dinamică, dezvoltarea unui sistem care să permită trecerea încrucișată fără a fi nevoie de comutatoare și utilizarea algoritmilor de program pentru optimizarea funcționării vehiculului feroviar. Rezultatul proiectului va fi, de asemenea, caracterizat printr-o serie de soluții care nu au fost încă utilizate pe piața poloneză: design modular, sistem de propulsie inovator, funcționare automată a cuplajului, mișcare de înaltă precizie a locomotivei. Ca urmare a activității desfășurate, pe piața mondială va fi livrată o soluție avansată cu potențial ridicat de comercializare. Produsul va avea o serie de îmbunătățiri în comparație cu sistemele standard disponibile în prezent pe piața mondială. Vehiculul dezvoltat va fi, de asemenea, în conformitate cu recomandările de mediu ale CE și cu strategia de dezvoltare a țării, conform căreia un sistem de transport eficient, dar și durabil, este o condiție prealabilă pentru un sistem complet (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este dezvoltarea și construirea prototipului unui vehicul feroviar autonom inovator pentru lucrări de manevrare pe șantiere și zone periculoase. Produsul de piață dezvoltat ca urmare a proiectului va fi o locomotivă de nouă generație care va răspunde nevoilor clienților industriali. Cercetarea și dezvoltarea întreprinse în cadrul proiectului vor permite dezvoltarea unei soluții globale inovatoare, cu funcționalitate fără precedent pe piață, cum ar fi: utilizarea magneților permanenți rotativi, utilizarea unei baterii Li-ion prismatice și funcția fazei de încărcare instantanee și asigurarea unei perioade lungi de stocare a energiei cu recuperarea sa dinamică, dezvoltarea unui sistem care să permită trecerea încrucișată fără a fi nevoie de comutatoare și utilizarea algoritmilor de program pentru optimizarea funcționării vehiculului feroviar. Rezultatul proiectului va fi, de asemenea, caracterizat printr-o serie de soluții care nu au fost încă utilizate pe piața poloneză: design modular, sistem de propulsie inovator, funcționare automată a cuplajului, mișcare de înaltă precizie a locomotivei. Ca urmare a activității desfășurate, pe piața mondială va fi livrată o soluție avansată cu potențial ridicat de comercializare. Produsul va avea o serie de îmbunătățiri în comparație cu sistemele standard disponibile în prezent pe piața mondială. Vehiculul dezvoltat va fi, de asemenea, în conformitate cu recomandările de mediu ale CE și cu strategia de dezvoltare a țării, conform căreia un sistem de transport eficient, dar și durabil, este o condiție prealabilă pentru un sistem complet (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Ämnet för projektet är utveckling och konstruktion av prototypen av ett innovativt autonomt järnvägsfordon för manövrering av arbeten på gårdsgårdar och farliga områden. Den marknadsprodukt som utvecklas som ett resultat av projektet kommer att vara en ny generation manövreringslok som svarar mot industrikundernas behov. Den forskning och utveckling som genomförs under projektet kommer att göra det möjligt att utveckla en innovativ global lösning med aldrig tidigare skådad funktionalitet på marknaden, t.ex. användningen av roterande permanentmagneter, användningen av ett prismatiskt Li-jonbatteri och funktionen av den omedelbara laddningsfasen och ger en lång tid av energilagring med dess dynamiska återhämtning, utveckling av ett system som möjliggör korspass utan behov av strömbrytare och användning av programalgoritmer för optimering av driften av järnvägsfordonet. Resultatet av projektet kommer också att kännetecknas av ett antal lösningar som ännu inte har använts på den polska marknaden: modulär design, innovativ framdrivningssystem, automatiseringskoppling, hög precision lokrörelse. Som ett resultat av det utförda arbetet kommer en avancerad lösning med hög kommersialiseringspotential att levereras till världsmarknaden. Produkten kommer att ha ett antal förbättringar jämfört med de standardsystem som för närvarande finns på världsmarknaden. Det fordon som utvecklas kommer också att vara i linje med EG:s miljörekommendationer och landets utvecklingsstrategi, enligt vilken ett effektivt men också hållbart transportsystem är en förutsättning för en fullständig (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Ämnet för projektet är utveckling och konstruktion av prototypen av ett innovativt autonomt järnvägsfordon för manövrering av arbeten på gårdsgårdar och farliga områden. Den marknadsprodukt som utvecklas som ett resultat av projektet kommer att vara en ny generation manövreringslok som svarar mot industrikundernas behov. Den forskning och utveckling som genomförs under projektet kommer att göra det möjligt att utveckla en innovativ global lösning med aldrig tidigare skådad funktionalitet på marknaden, t.ex. användningen av roterande permanentmagneter, användningen av ett prismatiskt Li-jonbatteri och funktionen av den omedelbara laddningsfasen och ger en lång tid av energilagring med dess dynamiska återhämtning, utveckling av ett system som möjliggör korspass utan behov av strömbrytare och användning av programalgoritmer för optimering av driften av järnvägsfordonet. Resultatet av projektet kommer också att kännetecknas av ett antal lösningar som ännu inte har använts på den polska marknaden: modulär design, innovativ framdrivningssystem, automatiseringskoppling, hög precision lokrörelse. Som ett resultat av det utförda arbetet kommer en avancerad lösning med hög kommersialiseringspotential att levereras till världsmarknaden. Produkten kommer att ha ett antal förbättringar jämfört med de standardsystem som för närvarande finns på världsmarknaden. Det fordon som utvecklas kommer också att vara i linje med EG:s miljörekommendationer och landets utvecklingsstrategi, enligt vilken ett effektivt men också hållbart transportsystem är en förutsättning för en fullständig (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Ämnet för projektet är utveckling och konstruktion av prototypen av ett innovativt autonomt järnvägsfordon för manövrering av arbeten på gårdsgårdar och farliga områden. Den marknadsprodukt som utvecklas som ett resultat av projektet kommer att vara en ny generation manövreringslok som svarar mot industrikundernas behov. Den forskning och utveckling som genomförs under projektet kommer att göra det möjligt att utveckla en innovativ global lösning med aldrig tidigare skådad funktionalitet på marknaden, t.ex. användningen av roterande permanentmagneter, användningen av ett prismatiskt Li-jonbatteri och funktionen av den omedelbara laddningsfasen och ger en lång tid av energilagring med dess dynamiska återhämtning, utveckling av ett system som möjliggör korspass utan behov av strömbrytare och användning av programalgoritmer för optimering av driften av järnvägsfordonet. Resultatet av projektet kommer också att kännetecknas av ett antal lösningar som ännu inte har använts på den polska marknaden: modulär design, innovativ framdrivningssystem, automatiseringskoppling, hög precision lokrörelse. Som ett resultat av det utförda arbetet kommer en avancerad lösning med hög kommersialiseringspotential att levereras till världsmarknaden. Produkten kommer att ha ett antal förbättringar jämfört med de standardsystem som för närvarande finns på världsmarknaden. Det fordon som utvecklas kommer också att vara i linje med EG:s miljörekommendationer och landets utvecklingsstrategi, enligt vilken ett effektivt men också hållbart transportsystem är en förutsättning för en fullständig (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 13 August 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 16:26, 13 August 2022
Project Q78808 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of an innovative autonomous rail vehicle prototype for maneuvering work on yard yards and dangerous zones |
Project Q78808 in Poland |
Statements
15,033,140.0 zloty
0 references
37,582,850.0 zloty
0 references
40.0 percent
0 references
1 December 2015
0 references
31 May 2020
0 references
ZARMEN SP. Z O.O.
0 references
50°6'38.2"N, 18°33'11.5"E
0 references
Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest opracowanie i budowa prototypu innowacyjnego autonomicznego pojazdu szynowego do prac manewrowych na zakładowych bocznicach rozrządowych oraz w strefach niebezpiecznych. Rynkowy produkt opracowany w wyniku realizacji projektu stanowiła będzie lokomotywa manewrowa nowej generacji stanowiąca odpowiedź na potrzeby odbiorców przemysłowych. Prace badawczo-rozwojowe podjęte w trakcie realizacji projektu pozwolą na opracowanie innowacyjnego w skali światowej rozwiązania posiadającego niespotykane do tej pory na rynku funkcjonalności, takie jak: zastosowanie silników z wirującymi magnesami trwałymi, wykorzystanie pryzmatycznej baterii Li-ion oraz funkcji błyskawicznej fazy ładowania i zapewnieniu długiego czasu magazynowania energii wraz z jej odzyskiem dynamicznym, opracowanie systemu pozwalającego na przejazd poprzeczny bez konieczności korzystania z rozjazdów a także zastosowanie programowych algorytmów optymalizacji pracą pojazdu szynowego. Rezultat projektu cechował się będzie ponadto szeregiem rozwiązań niestosowanych dotąd na rynku polskim: modułowej konstrukcji, innowacyjnego układu napędowego, automatyzacji operacji sprzęgu składu, wysokiej precyzji ruchu lokomotywy. W wyniku przeprowadzonych prac, na światowy rynek dostarczone zostanie zaawansowane rozwiązanie cechujące się wysokim potencjałem komercjalizacyjnym. Produkt posiadał będzie szereg ulepszeń w porównaniu do standardowych, dostępnych obecnie na światowym rynku systemów. Opracowany pojazd wypisywał się będzie ponadto w zalecenia KE w zakresie ochrony środowiska i strategię rozwoju kraju, zgodnie z którą efektywny, ale również zrównoważony system transportowy jest warunkiem niezbędnym do pełne (Polish)
0 references
Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is the development and construction of the prototype of an innovative autonomous rail vehicle for maneuvering work on yard yards and dangerous zones. The market product developed as a result of the project will be a new generation manoeuvring locomotive responding to the needs of industrial customers. The research and development undertaken during the project will allow the development of an innovative global solution with unprecedented functionality on the market, such as: the use of rotating permanent magnets, the use of a prismatic Li-ion battery and the function of the instant charging phase and providing a long time of energy storage with its dynamic recovery, the development of a system allowing cross-pass without the need for switches and the use of program algorithms for optimisation of the operation of the rail vehicle. The result of the project will also be characterised by a number of solutions not yet used on the Polish market: modular design, innovative propulsion system, automation coupling operation, high precision locomotive movement. As a result of the work carried out, an advanced solution with high commercialisation potential will be delivered to the world market. The product will have a number of improvements compared to the standard systems currently available on the world market. The vehicle developed will also be in line with the EC’s environmental recommendations and the country’s development strategy, according to which an efficient but also sustainable transport system is a prerequisite for a full (English)
14 October 2020
0 references
Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est le développement et la construction d’un prototype d’un véhicule ferroviaire autonome innovant pour les travaux de manœuvre sur les voies d’évitement en usine et dans les zones dangereuses. Le produit du marché mis au point à la suite du projet sera une locomotive de manœuvre de nouvelle génération répondant aux besoins des clients industriels. La recherche-développement entreprise au cours de la mise en œuvre du projet permettra le développement d’une solution innovante à l’échelle mondiale avec des fonctionnalités sans précédent sur le marché, telles que: L’utilisation de moteurs avec aimants permanents rotatifs, l’utilisation de la batterie Li-ion prismatique et la fonction de la phase de charge instantanée et la fourniture d’un long temps de stockage de l’énergie ainsi que sa récupération dynamique, le développement d’un système permettant le passage croisé sans besoin d’interrupteurs, et l’utilisation d’algorithmes logiciels pour optimiser le travail du véhicule ferroviaire. Le résultat du projet sera également caractérisé par un certain nombre de solutions qui n’ont pas encore été utilisées sur le marché polonais: conception modulaire, système d’entraînement innovant, automatisation des opérations d’accouplement, mouvement de locomotive de haute précision. Grâce aux travaux réalisés, une solution avancée présentant un potentiel de commercialisation élevé sera fournie sur le marché mondial. Le produit aura un certain nombre d’améliorations par rapport aux systèmes standard actuellement disponibles sur le marché mondial. Le véhicule développé sera également pris en compte dans les recommandations de la Commission sur la protection de l’environnement et la stratégie de développement du pays, selon lesquelles un système de transport efficace mais aussi durable est une condition préalable à la mise en place d’un système de transport complet. (French)
30 November 2021
0 references
Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Ziel des Projekts ist die Entwicklung und Konstruktion eines Prototyps eines innovativen autonomen Schienenfahrzeugs zur Manövrierung von Werksgeländer und in explosionsgefährdeten Bereichen. Das Marktprodukt, das als Ergebnis des Projekts entwickelt wurde, wird eine neue Generation von Rangierlokomotiven sein, die den Bedürfnissen der industriellen Kunden gerecht wird. Forschung und Entwicklung, die während der Durchführung des Projekts durchgeführt werden, werden die Entwicklung einer innovativen Lösung auf globaler Ebene mit beispiellosen Funktionen auf dem Markt ermöglichen, wie z. B.: der Einsatz von Motoren mit rotierenden Dauermagneten, die Verwendung der prismatischen Li-Ionen-Batterie und die Funktion der sofortigen Ladephase und die Bereitstellung langer Energiespeicherzeit zusammen mit ihrer dynamischen Erholung, die Entwicklung eines Systems, das einen Querdurchgang ohne Schalter ermöglicht, und der Einsatz von Softwarealgorithmen zur Optimierung der Arbeit des Schienenfahrzeugs. Das Ergebnis des Projekts wird auch durch eine Reihe von Lösungen gekennzeichnet sein, die auf dem polnischen Markt noch nicht genutzt werden: modulares Design, innovatives Antriebssystem, Automatisierung von Kupplungsoperationen, hochpräzise Lokomotivenbewegung. Als Ergebnis der durchgeführten Arbeiten wird eine fortschrittliche Lösung mit einem hohen Vermarktungspotenzial auf den Weltmarkt geliefert. Das Produkt wird im Vergleich zu den derzeit auf dem Weltmarkt verfügbaren Standardsystemen eine Reihe von Verbesserungen erzielen. Das entwickelte Fahrzeug wird sich auch in den Empfehlungen der Kommission zum Umweltschutz und der Entwicklungsstrategie des Landes niederschlagen, wonach ein effizientes, aber auch nachhaltiges Verkehrssystem eine Voraussetzung für ein umfassendes (German)
7 December 2021
0 references
Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het doel van het project is de ontwikkeling en bouw van een prototype van een innovatief autonoom spoorvoertuig voor het manoeuvreren van werken aan fabrieksopstellingen en in gevaarlijke gebieden. Het door het project ontwikkelde marktproduct zal een nieuwe generatie rangeerlocomotieven zijn die inspelen op de behoeften van industriële afnemers. Onderzoek en ontwikkeling tijdens de uitvoering van het project zullen de ontwikkeling mogelijk maken van een innovatieve oplossing op wereldwijde schaal met ongekende functionaliteiten op de markt, zoals: het gebruik van motoren met roterende permanente magneten, het gebruik van de prismatische Li-ion-batterij en de functie van de onmiddellijke oplaadfase en de levering van een lange energieopslagtijd samen met de dynamische terugwinning, de ontwikkeling van een systeem dat dwarsdoorgang mogelijk maakt zonder de noodzaak om schakelaars te gebruiken, en het gebruik van softwarealgoritmen om het werk van het spoorvoertuig te optimaliseren. Het resultaat van het project zal ook worden gekenmerkt door een aantal oplossingen die nog niet op de Poolse markt worden gebruikt: modulair ontwerp, innovatief aandrijfsysteem, automatisering van koppelingen, hoge precisie locomotiefbeweging. Als gevolg van de verrichte werkzaamheden zal een geavanceerde oplossing met een hoog commercialiseringspotentieel op de wereldmarkt worden geleverd. Het product zal een aantal verbeteringen ondergaan ten opzichte van de standaardsystemen die momenteel op de wereldmarkt beschikbaar zijn. Het ontwikkelde voertuig zal ook tot uiting komen in de aanbevelingen van de Commissie inzake milieubescherming en de ontwikkelingsstrategie van het land, volgens welke een efficiënt, maar ook duurzaam vervoerssysteem een voorwaarde is voor een volledige (Dutch)
16 December 2021
0 references
Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). L'obiettivo del progetto è lo sviluppo e la costruzione di un prototipo di un innovativo veicolo ferroviario autonomo per la manovra dei binari di smistamento di fabbrica e in aree pericolose. Il prodotto di mercato sviluppato a seguito del progetto sarà una locomotiva di manovra di nuova generazione che risponde alle esigenze dei clienti industriali. La ricerca e lo sviluppo intrapresi durante l'attuazione del progetto consentiranno lo sviluppo di una soluzione innovativa su scala globale con funzionalità senza precedenti sul mercato, quali: L'uso di motori con magneti permanenti rotanti, l'uso della batteria prismatica agli ioni di litio e la funzione della fase di ricarica istantanea e la fornitura di un lungo tempo di stoccaggio dell'energia insieme al suo recupero dinamico, lo sviluppo di un sistema che consenta il passaggio trasversale senza la necessità di utilizzare interruttori, e l'uso di algoritmi software per ottimizzare il lavoro del veicolo ferroviario. Il risultato del progetto sarà inoltre caratterizzato da una serie di soluzioni non ancora utilizzate sul mercato polacco: design modulare, sistema di azionamento innovativo, automazione delle operazioni di accoppiamento, movimento locomotivo di alta precisione. Come risultato del lavoro svolto, una soluzione avanzata con un elevato potenziale di commercializzazione sarà consegnata al mercato globale. Il prodotto avrà una serie di miglioramenti rispetto ai sistemi standard attualmente disponibili sul mercato globale. Il veicolo sviluppato si rifletterà anche nelle raccomandazioni della Commissione sulla protezione dell'ambiente e sulla strategia di sviluppo del paese, secondo cui un sistema di trasporto efficiente ma anche sostenibile è un prerequisito per un sistema di trasporto completo (Italian)
15 January 2022
0 references
Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El objeto del proyecto es el desarrollo y la construcción de un prototipo de vehículo ferroviario autónomo innovador para maniobrar las obras en los revestimientos de clasificación de fábricas y en zonas peligrosas. El producto de mercado desarrollado como resultado del proyecto será una locomotora de maniobra de nueva generación que responda a las necesidades de los clientes industriales. La investigación y el desarrollo emprendidos durante la ejecución del proyecto permitirán el desarrollo de una solución innovadora a escala mundial con funcionalidades sin precedentes en el mercado, tales como: el uso de motores con imanes permanentes giratorios, el uso de la batería prismática de Li-ion y la función de la fase de carga instantánea y el suministro de tiempo de almacenamiento de energía largo junto con su recuperación dinámica, el desarrollo de un sistema que permite el paso cruzado sin necesidad de utilizar interruptores, y el uso de algoritmos de software para optimizar el trabajo del vehículo ferroviario. El resultado del proyecto también se caracterizará por una serie de soluciones aún no utilizadas en el mercado polaco: diseño modular, sistema de accionamiento innovador, automatización de operaciones de acoplamiento, movimiento locomotora de alta precisión. Como resultado del trabajo realizado, se entregará al mercado mundial una solución avanzada con un alto potencial de comercialización. El producto tendrá una serie de mejoras en comparación con los sistemas estándar actualmente disponibles en el mercado mundial. El vehículo desarrollado también se reflejará en las recomendaciones de la Comisión sobre la protección del medio ambiente y en la estrategia de desarrollo del país, según la cual un sistema de transporte eficiente pero también sostenible es un requisito previo para un sistema de transporte completo (Spanish)
19 January 2022
0 references
Abiprogrammi viitenumber: SA.41471(2015/X) Riigiabi eesmärk: EÜ 17. juuni 2014. aasta määruse (EL) nr 651/2014 (ELi toimimise lepingu artiklite 107 ja 108 kohaldamise kohta, millega teatavat liiki abi tunnistatakse siseturuga kokkusobivaks) artikkel 25 (ELT L. EL L 187/1, 26.6.2014). Projekti teemaks on uuendusliku autonoomse raudteeveeremi prototüübi väljatöötamine ja ehitamine aia- ja ohtlike alade manööverdamiseks. Projekti tulemusena arendatud turutoode on uue põlvkonna manööverdamisvedur, mis vastab tööstustarbijate vajadustele. Projekti käigus läbiviidav teadus- ja arendustegevus võimaldab välja töötada uuendusliku ülemaailmse lahenduse, millel on turul enneolematu funktsionaalsus, näiteks: pöörlevate püsimagnetite kasutamine, prismaatilise liitiumioonaku kasutamine ja kohese laadimise faasi funktsioon ning pikaajalise energia salvestamise tagamine koos dünaamilise taastumisega, süsteemi väljatöötamine, mis võimaldab ristpääsu ilma lülititeta, ning programmi algoritmide kasutamine raudteeveeremi töö optimeerimiseks. Projekti tulemusi iseloomustavad ka mitmed lahendused, mida Poola turul veel ei kasutata: modulaarne disain, uuenduslik jõuallikas, automaatika haakeseadistus, suure täpsusega veduri liikumine. Tehtud töö tulemusena tarnitakse maailmaturule suure kaubandusliku potentsiaaliga täiustatud lahendus. Võrreldes praegu maailmaturul kättesaadavate standardsüsteemidega on tootel mitmeid täiustusi. Välja töötatud sõiduk on kooskõlas ka EÜ keskkonnasoovituste ja riigi arengustrateegiaga, mille kohaselt on tõhus, kuid ka säästev transpordisüsteem täieliku eelduseks. (Estonian)
13 August 2022
0 references
Pagalbos programos nuorodos numeris: SA.41471(2015/X) Viešosios pagalbos tikslas: 2014 m. birželio 17 d. EB reglamento Nr. 651/2014, skelbiančio tam tikrų rūšių pagalbą suderinama su vidaus rinka taikant Sutarties 107 ir 108 straipsnius, 25 straipsnis (OL L. 2014 m. birželio 26 d. ES L 187/1). Projekto objektas – novatoriškos autonominės geležinkelio transporto priemonės, skirtos manevruoti kiemo aikštelėse ir pavojingose zonose, prototipo kūrimas ir statyba. Įgyvendinus projektą sukurtas rinkos produktas bus naujos kartos manevrinis lokomotyvas, atitinkantis pramonės klientų poreikius. Projekto metu vykdomi moksliniai tyrimai ir technologinė plėtra leis sukurti naujovišką pasaulinį sprendimą, turintį precedento neturintį funkcionalumą rinkoje, pavyzdžiui: besisukančių nuolatinių magnetų naudojimas, prizmatinės ličio jonų baterijos naudojimas ir momentinio įkrovimo fazės funkcija bei ilgas energijos kaupimo laikas su dinaminiu atgavimu, sistemos, leidžiančios kryžminį praėjimą be jungiklių, kūrimas ir programos algoritmų naudojimas geležinkelių transporto priemonės veikimui optimizuoti. Projekto rezultatas taip pat bus apibūdinamas keliais sprendimais, kurie dar nėra naudojami Lenkijos rinkoje: modulinė konstrukcija, naujoviška varomoji sistema, automatikos sukabinimo įtaisas, didelio tikslumo lokomotyvų judėjimas. Atlikus darbą, į pasaulinę rinką bus pristatytas pažangus sprendimas, turintis didelį komercializacijos potencialą. Produktas bus patobulintas, palyginti su standartinėmis sistemomis, kurios šiuo metu yra pasaulio rinkoje. Sukurta transporto priemonė taip pat atitiks EB aplinkosaugos rekomendacijas ir šalies plėtros strategiją, pagal kurią veiksminga, bet ir tvari transporto sistema yra būtina sąlyga, kad būtų galima visiškai (Lithuanian)
13 August 2022
0 references
Referentni broj programa potpore: SA.41471(2015/X) Svrha javne potpore: Članak 25. Uredbe EZ-a br. 651/2014 od 17. lipnja 2014. o ocjenjivanju određenih vrsta potpora spojivima s unutarnjim tržištem u primjeni članaka 107. i 108. Ugovora (SL L. Žao mi je. EU L 187/1 od 26. lipnja 2014.). Predmet projekta je razvoj i izgradnja prototipa inovativnog autonomnog željezničkog vozila za manevriranje na dvorišnim dvorištima i opasnim zonama. Tržišni proizvod razvijen kao rezultat projekta bit će nova generacija manevriranja lokomotiva koja odgovara potrebama industrijskih kupaca. Istraživanje i razvoj koji se provode tijekom projekta omogućit će razvoj inovativnog globalnog rješenja s dosad nezabilježenom funkcionalnošću na tržištu, kao što su: korištenje rotirajućih trajnih magneta, korištenje prizmatične Li-ion baterije i funkcija faze trenutnog punjenja i pružanje dugog vremena skladištenja energije s dinamičkim oporavkom, razvoj sustava koji omogućuje cross-pass bez potrebe za prekidačima i korištenje programskih algoritama za optimizaciju rada željezničkog vozila. Rezultat projekta također će biti obilježen nizom rješenja koja još nisu iskorištena na poljskom tržištu: modularni dizajn, inovativni pogonski sustav, rad automatizacije spojke, visoko precizno kretanje lokomotiva. Kao rezultat obavljenog rada, na svjetskom tržištu bit će isporučeno napredno rješenje s visokim potencijalom komercijalizacije. Proizvod će imati niz poboljšanja u usporedbi sa standardnim sustavima koji su trenutačno dostupni na svjetskom tržištu. Razvijeno vozilo također će biti u skladu s preporukama ECâEURs o okolišu i razvojnom strategijom zemlje, prema kojoj je učinkovit, ali i održiv prometni sustav preduvjet za puni (Croatian)
13 August 2022
0 references
Αριθμός αναφοράς του προγράμματος ενίσχυσης: SA.41471(2015/X) Σκοπός της δημόσιας ενίσχυσης: Άρθρο 25 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 651/2014, της 17ης Ιουνίου 2014, για την κήρυξη ορισμένων ειδών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 και 108 της Συνθήκης (ΕΕ L. ΕΕ L 187/1 της 26.6.2014). Αντικείμενο του έργου είναι η ανάπτυξη και κατασκευή του πρωτοτύπου ενός καινοτόμου αυτόνομου σιδηροδρομικού οχήματος για ελιγμούς σε ναυπηγεία και επικίνδυνες ζώνες. Το προϊόν της αγοράς που αναπτύχθηκε ως αποτέλεσμα του έργου θα είναι μια μηχανή ελιγμών νέας γενιάς που θα ανταποκρίνεται στις ανάγκες των βιομηχανικών πελατών. Η έρευνα και ανάπτυξη που πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια του έργου θα επιτρέψει την ανάπτυξη μιας καινοτόμου παγκόσμιας λύσης με πρωτοφανή λειτουργικότητα στην αγορά, όπως: η χρήση των περιστρεφόμενων μόνιμων μαγνητών, η χρήση μιας πρισματικής μπαταρίας ιόντων λιθίου και η λειτουργία της φάσης άμεσης φόρτισης και παρέχοντας μεγάλο χρονικό διάστημα αποθήκευσης ενέργειας με δυναμική ανάκτηση, την ανάπτυξη ενός συστήματος που επιτρέπει cross-pass χωρίς την ανάγκη για διακόπτες και τη χρήση αλγορίθμων προγράμματος για τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας του σιδηροδρομικού οχήματος. Το αποτέλεσμα του σχεδίου θα χαρακτηρίζεται επίσης από μια σειρά λύσεων που δεν έχουν ακόμη χρησιμοποιηθεί στην πολωνική αγορά: αρθρωτός σχεδιασμός, καινοτόμο σύστημα πρόωσης, λειτουργία σύζευξης αυτοματισμού, κίνηση μηχανών υψηλής ακρίβειας. Ως αποτέλεσμα των εργασιών που πραγματοποιήθηκαν, μια προηγμένη λύση με υψηλό δυναμικό εμπορευματοποίησης θα παραδοθεί στην παγκόσμια αγορά. Το προϊόν θα έχει ορισμένες βελτιώσεις σε σύγκριση με τα συνήθη συστήματα που διατίθενται σήμερα στην παγκόσμια αγορά. Το όχημα που αναπτύχθηκε θα είναι επίσης σύμφωνα με τις περιβαλλοντικές συστάσεις της ECâ EURs και την αναπτυξιακή στρατηγική της χώρας, σύμφωνα με την οποία ένα αποτελεσματικό αλλά και βιώσιμο σύστημα μεταφορών αποτελεί προϋπόθεση για μια πλήρη (Greek)
13 August 2022
0 references
Referenčné číslo programu pomoci: SA.41471(2015/X) Účel verejnej pomoci: Článok 25 nariadenia ES č. 651/2014 zo 17. júna 2014 o vyhlásení určitých druhov pomoci za zlučiteľné s vnútorným trhom pri uplatňovaní článkov 107 a 108 zmluvy (Ú. v. EÚ L. EÚ L 187/1 z 26. júna 2014). Predmetom projektu je vývoj a výstavba prototypu inovatívneho autonómneho železničného vozidla na manévrovanie na dvoroch a nebezpečných zónach. Trhovým produktom vyvinutým v dôsledku projektu bude manévrovací rušeň novej generácie reagujúci na potreby priemyselných zákazníkov. Výskum a vývoj realizovaný počas projektu umožní vývoj inovatívneho globálneho riešenia s bezprecedentnou funkčnosťou na trhu, ako napríklad: použitie rotačných permanentných magnetov, použitie prizmatickej Li-ion batérie a funkcia fázy okamžitého nabíjania a zabezpečenie dlhej doby skladovania energie s jeho dynamickým zotavením, vývoj systému umožňujúceho krížový prechod bez potreby prepínačov a používanie programových algoritmov na optimalizáciu prevádzky koľajového vozidla. Výsledok projektu bude charakterizovaný aj viacerými riešeniami, ktoré sa zatiaľ nepoužívajú na poľskom trhu: modulárna konštrukcia, inovatívny pohonný systém, prevádzka automatizácie spojky, vysoko presný pohyb lokomotív. Výsledkom vykonanej práce bude moderné riešenie s vysokým potenciálom komercializácie bude dodané na svetový trh. Výrobok bude mať niekoľko zlepšení v porovnaní so štandardnými systémami, ktoré sú v súčasnosti dostupné na svetovom trhu. Vyvinuté vozidlo bude tiež v súlade s environmentálnymi odporúčaniami ES a stratégiou rozvoja krajiny, podľa ktorej je efektívny, ale aj udržateľný dopravný systém nevyhnutným predpokladom pre úplný (Slovak)
13 August 2022
0 references
Tukiohjelman viitenumero: SA.41471(2015/X) Julkisen tuen tarkoitus: Tietyntyyppisten tukien toteamisesta sisämarkkinoille soveltuviksi perussopimuksen 107 ja 108 artiklan mukaisesti 17. kesäkuuta 2014 annetun asetuksen (EU) N:o 651/2014 25 artikla (EUVL L., s. (EU L 187/1, 26.6.2014). Hankkeen aiheena on innovatiivisen autonomisen raidekulkuneuvon prototyypin kehittäminen ja rakentaminen telakoiden ja vaarallisten vyöhykkeiden ohjailua varten. Hankkeen tuloksena kehitetty markkinatuote on uuden sukupolven veturi, joka vastaa teollisuusasiakkaiden tarpeisiin. Hankkeen aikana toteutettava tutkimus- ja kehitystyö mahdollistaa innovatiivisen globaalin ratkaisun, jolla on ennennäkemätön toiminnallisuus markkinoilla, kuten: pyörivien kestomagneettien käyttö, prismaattisen Li-ion-akun käyttö ja pikalatausvaiheen toiminta sekä pitkän ajan energian varastointi sen dynaamisella hyödyntämisellä, sellaisen järjestelmän kehittäminen, joka mahdollistaa ylipäästön ilman kytkimiä, ja ohjelma-algoritmien käyttö raidekulkuneuvon toiminnan optimoimiseksi. Hankkeen tuloksia leimaavat myös joukko ratkaisuja, joita ei ole vielä käytetty Puolan markkinoilla: modulaarinen suunnittelu, innovatiivinen työntövoimajärjestelmä, automaatiokytkimen toiminta, erittäin tarkka veturiliike. Tehdyn työn tuloksena maailmanmarkkinoille toimitetaan pitkälle kehitetty ratkaisu, jolla on hyvät mahdollisuudet kaupallistamiseen. Tuotteella on useita parannuksia verrattuna tällä hetkellä maailmanmarkkinoilla saatavilla oleviin vakiojärjestelmiin. Kehitetty ajoneuvo on myös EY:n ympäristösuositusten ja maan kehitysstrategian mukainen, jonka mukaan tehokas mutta myös kestävä liikennejärjestelmä on ennakkoedellytys täysimääräiselle (Finnish)
13 August 2022
0 references
A támogatási program hivatkozási száma: SA.41471(2015/X) Állami támogatás célja: A Szerződés 107. és 108. cikkének alkalmazásában bizonyos típusú támogatásoknak a belső piaccal összeegyeztethetőnek nyilvánításáról szóló, 2014. június 17-i 651/2014/EK rendelet (HL L., 2014. június 17.) 25. cikke. EU L 187/1, 2014.6.26.). A projekt tárgya egy innovatív autonóm vasúti jármű prototípusának fejlesztése és kivitelezése az udvarokon és veszélyes zónákban végzett munka irányítására. A projekt eredményeként kifejlesztett piaci termék egy új generációs mozdony lesz, amely megfelel az ipari ügyfelek igényeinek. A projekt során végzett kutatás és fejlesztés lehetővé teszi egy olyan innovatív globális megoldás kifejlesztését, amely példátlan funkcionalitással rendelkezik a piacon, mint például: forgó állandó mágnesek használata, prizmatikus Li-ion akkumulátor használata és az azonnali töltési fázis funkciója, valamint az energiatárolás dinamikus helyreállításával járó hosszú idő biztosítása, a keresztátjárót lehetővé tevő rendszer kifejlesztése kapcsolók nélkül, valamint a vasúti jármű működésének optimalizálására szolgáló programalgoritmusok használata. A projekt eredményét számos, a lengyel piacon még nem használt megoldás is jellemzi: moduláris kialakítás, innovatív meghajtórendszer, automatizálási csatolási művelet, nagy pontosságú mozdonymozgás. Az elvégzett munka eredményeként a világpiacra nagy kereskedelmi potenciállal rendelkező, fejlett megoldást fognak kínálni. A termék számos javulást fog elérni a világpiacon jelenleg rendelkezésre álló szabványos rendszerekhez képest. A kifejlesztett jármű összhangban lesz az Európai Bizottság környezetvédelmi ajánlásaival és az ország fejlesztési stratégiájával is, amely szerint a hatékony, de fenntartható közlekedési rendszer előfeltétele a teljes körű közlekedésnek. (Hungarian)
13 August 2022
0 references
Referenční číslo programu podpory: SA.41471(2015/X) Účel veřejné podpory: Článek 25 nařízení ES č. 651/2014 ze dne 17. června 2014, kterým se v souladu s články 107 a 108 Smlouvy prohlašují určité druhy podpory za slučitelné s vnitřním trhem (Úř. věst. L. EU L 187/1 ze dne 26. června 2014. Předmětem projektu je vývoj a výstavba prototypu inovativního autonomního kolejového vozidla pro manévrovací práce na dvoře a nebezpečných zónách. Tržní produkt vyvinutý v důsledku projektu bude novou generací manévrující lokomotivy reagující na potřeby průmyslových zákazníků. Výzkum a vývoj provedený během projektu umožní vývoj inovativního globálního řešení s bezprecedentní funkčností na trhu, jako jsou: použití rotujících permanentních magnetů, použití hranolové Li-ion baterie a funkce fáze okamžitého nabíjení a zajištění dlouhé doby skladování energie s jeho dynamickým obnovením, vývoj systému umožňujícího křížový průchod bez nutnosti přepínačů a použití programových algoritmů pro optimalizaci provozu kolejového vozidla. Výsledek projektu bude rovněž charakterizován řadou řešení, která se na polském trhu dosud nevyužívají: modulární konstrukce, inovativní pohonný systém, automatizační spojka, vysoce přesný pohyb lokomotiv. V důsledku provedené práce bude na světový trh dodáváno pokročilé řešení s vysokým potenciálem komercializace. Výrobek bude mít oproti standardním systémům, které jsou v současné době k dispozici na světovém trhu, řadu zlepšení. Vyvinuté vozidlo bude také v souladu s environmentálními doporučeními ES a strategií rozvoje země, podle níž je účinný, ale také udržitelný dopravní systém předpokladem pro plné (Czech)
13 August 2022
0 references
Atbalsta programmas atsauces numurs: SA.41471(2015/X) Publiskā atbalsta mērķis: EK 2014. gada 17. jūnija Regulas Nr. 651/2014, ar ko noteiktus atbalsta veidus atzīst par saderīgiem ar iekšējo tirgu, piemērojot Līguma 107. un 108. pantu (OV L., 25. pants). EU L 187/1, 26.6.2014.). Projekta priekšmets ir inovatīva autonoma dzelzceļa transportlīdzekļa prototipa izstrāde un izbūve manevrēšanas darbiem pagalmos un bīstamās zonās. Tirgus produkts, kas izstrādāts projekta rezultātā, būs jaunas paaudzes manevrēšanas lokomotīve, kas atbildīs rūpniecisko klientu vajadzībām. Projekta laikā veiktā pētniecība un izstrāde ļaus izstrādāt inovatīvu globālu risinājumu ar vēl nepieredzētu funkcionalitāti tirgū, piemēram: rotējošu pastāvīgo magnētu izmantošana, prizmatiska litija jonu akumulatora izmantošana un tūlītējas uzlādes fāzes funkcija un ilga enerģijas uzkrāšanas laika nodrošināšana ar dinamisku atgūšanu, tādas sistēmas izstrāde, kas ļauj šķērsot bez slēdžu nepieciešamības, un programmas algoritmu izmantošana dzelzceļa ritekļa darbības optimizācijai. Projekta rezultātu raksturos arī vairāki Polijas tirgū vēl neizmantoti risinājumi: modulāra konstrukcija, inovatīva vilces sistēma, automatizācijas sakabes darbība, augstas precizitātes lokomotīvju kustība. Paveiktā darba rezultātā pasaules tirgū tiks piegādāts progresīvs risinājums ar augstu komercializācijas potenciālu. Salīdzinājumā ar pasaules tirgū pašlaik pieejamajām standarta sistēmām ražojumam būs vairāki uzlabojumi. Izstrādātais transportlīdzeklis būs arī saskaņā ar EK vides ieteikumiem un valsts attīstības stratēģiju, saskaņā ar kuru efektīva, bet arī ilgtspējīga transporta sistēma ir priekšnoteikums pilnīgai (Latvian)
13 August 2022
0 references
Uimhir thagartha an chláir cabhrach: SA.41471(2015/X) Cuspóir na cabhrach poiblí: Airteagal 25 de Rialachán CE Uimh. 651/2014 an 17 Meitheamh 2014 ina ndearbhaítear go bhfuil cineálacha áirithe cabhrach comhoiriúnach leis an margadh inmheánach i gcur i bhfeidhm Airteagal 107 agus Airteagal 108 den Chonradh (IO L. Is oth liom. AE L 187/1 an 26.6.2014). Is é ábhar an tionscadail ná fréamhshamhail d’fheithicil iarnróid uathrialaitheach nuálach a fhorbairt agus a thógáil chun obair ainliú ar chlóis chlóis agus ar chriosanna contúirteacha. Is éard a bheidh sa táirge margaidh a forbraíodh mar thoradh ar an tionscadal ná innill ghluaiste glúine nua a fhreagraíonn do riachtanais na gcustaiméirí tionsclaíocha. Leis an taighde agus an fhorbairt a rinneadh le linn an tionscadail, beifear in ann réiteach nuálach domhanda a fhorbairt le feidhmiúlacht gan fasach ar an margadh, amhail: an úsáid a bhaint as maighnéid bhuan rothlach, úsáid a bhaint as ceallraí Li-ian prismatic agus feidhm na céime muirir toirt agus ag soláthar ar feadh i bhfad de stóráil fuinnimh lena ghnóthú dinimiciúil, forbairt córais a cheadaíonn tras-pas gan an gá atá le lasca agus úsáid halgartaim clár chun leas iomlán a bhaint as oibriú na feithicle iarnróid. Beidh roinnt réiteach nach n-úsáidtear go fóill ar mhargadh na Polainne mar shaintréith den tionscadal freisin: dearadh Modúlach, córas tiomána nuálach, oibriú cúplála uathoibriú, gluaiseacht innill ghluaiste cruinneas ard. Mar thoradh ar an obair a dhéantar, cuirfear réiteach chun cinn a bhfuil ardacmhainneacht tráchtálaithe aige ar fáil don mhargadh domhanda. Beidh roinnt feabhsuithe ag an táirge i gcomparáid leis na córais chaighdeánacha atá ar fáil faoi láthair ar an margadh domhanda. Beidh an fheithicil a fhorbairt a bheith ag teacht freisin leis na moltaí comhshaoil ECâ EUR agus an straitéis forbartha countryâ EUR TM s, dá réir go bhfuil córas iompair éifeachtach ach freisin inbhuanaithe réamhriachtanas le haghaidh iomlán (Irish)
13 August 2022
0 references
Referenčna številka programa pomoči: SA.41471(2015/X) Namen državne pomoči: Člen 25 Uredbe ES št. 651/2014 z dne 17. junija 2014 o razglasitvi nekaterih vrst pomoči za združljive z notranjim trgom pri uporabi členov 107 in 108 Pogodbe (UL L. EU L 187/1 z dne 26. junija 2014). Predmet projekta je razvoj in gradnja prototipa inovativnega avtonomnega železniškega vozila za manevriranje del na dvoriščih in nevarnih območjih. Tržni proizvod, razvit kot rezultat projekta, bo nova generacija manevriranja lokomotive, ki bo ustrezala potrebam industrijskih odjemalcev. Raziskave in razvoj, izvedeni med projektom, bodo omogočili razvoj inovativne globalne rešitve s funkcionalnostjo brez primere na trgu, kot so: uporaba vrtečih se trajnih magnetov, uporaba prizmatične Li-ionske baterije in funkcija faze takojšnjega polnjenja ter zagotavljanje dolgega časa shranjevanja energije z dinamično regeneracijo, razvoj sistema, ki omogoča prečno pot brez potrebe po stikih, in uporaba programskih algoritmov za optimizacijo delovanja železniškega vozila. Za rezultat projekta bodo značilne tudi številne rešitve, ki se na poljskem trgu še ne uporabljajo: modularna zasnova, inovativni pogonski sistem, delovanje avtomatizacije spenjanja, visoko precizno gibanje lokomotiv. Kot rezultat opravljenega dela bo na svetovnem trgu dostavljena napredna rešitev z velikim potencialom za trženje. Izdelek bo imel številne izboljšave v primerjavi s standardnimi sistemi, ki so trenutno na voljo na svetovnem trgu. Razvito vozilo bo tudi v skladu z okoljskimi priporočili ES in razvojno strategijo države, v skladu s katero je učinkovit, vendar tudi trajnostni prometni sistem predpogoj za polno (Slovenian)
13 August 2022
0 references
Референтен номер на програмата за помощ: SA.41471(2015/X) Цел на публичната помощ: Член 25 от Регламент (ЕС) № 651/2014 на Съвета от 17 юни 2014 г. за обявяване на някои видове помощи за съвместими с вътрешния пазар в приложение на членове 107 и 108 от Договора (ОВ L., стр. 1). ЕС L 187/1 от 26.6.2014 г.). Предмет на проекта е разработването и изграждането на прототип на иновативно автономно железопътно возило за маневриране на гари и опасни зони. Пазарният продукт, разработен в резултат на проекта, ще бъде маневрен локомотив от ново поколение, който отговаря на нуждите на промишлените клиенти. Научноизследователската и развойна дейност, предприета по време на проекта, ще позволи разработването на иновативно глобално решение с безпрецедентна функционалност на пазара, като например: използването на въртящи се постоянни магнити, използването на призматична литиево-йонна батерия и функцията на моментната фаза на зареждане и осигуряването на дълго време за съхранение на енергия с динамичното ѝ възстановяване, разработването на система, позволяваща кръстосване без необходимост от превключватели, и използването на програмни алгоритми за оптимизиране на работата на железопътното возило. Резултатът от проекта ще се характеризира и с редица решения, които все още не се използват на полския пазар: модулен дизайн, иновативна система за задвижване, автоматизирана съединителна операция, високо прецизно движение на локомотива. В резултат на извършената работа на световния пазар ще бъде предоставено усъвършенствано решение с голям потенциал за комерсиализация. Продуктът ще има редица подобрения в сравнение със стандартните системи, които понастоящем се предлагат на световния пазар. Разработеното превозно средство ще бъде в съответствие и с екологичните препоръки на ЕК и със стратегията за развитие на страната, според която ефективната, но и устойчива транспортна система е предпоставка за пълна (Bulgarian)
13 August 2022
0 references
Numru ta’ referenza tal-programm ta’ għajnuna: SA.41471(2015/X) Għan ta’ għajnuna pubblika: L-Artikolu 25 tar-Regolament tal-KE Nru 651/2014 tas-17 ta’ Ġunju 2014 li jiddikjara li ċerti tipi ta’ għajnuna huma kompatibbli mas-suq intern fl-applikazzjoni tal-Artikoli 107 u 108 tat-Trattat (ĠU L. I’m sorry. UE L 187/1 tas-26.06.2014). Is-suġġett tal-proġett huwa l-iżvilupp u l-kostruzzjoni tal-prototip ta’ vettura ferrovjarja awtonoma innovattiva għal xogħol ta’ manuvrar fuq tarzni u żoni perikolużi. Il-prodott tas-suq żviluppat bħala riżultat tal-proġett se jkun ġenerazzjoni ġdida ta’ mmanuvrar ta’ lokomottivi li jwieġbu għall-ħtiġijiet tal-klijenti industrijali. Ir-riċerka u l-iżvilupp imwettqa matul il-proġett se jippermettu l-iżvilupp ta’ soluzzjoni globali innovattiva b’funzjonalità bla preċedent fis-suq, bħal: l-użu ta’ kalamiti permanenti li jduru, l-użu ta’ batterija priżmatika Li-ion u l-funzjoni tal-fażi ta’ ċċarġjar istantanju u li tipprovdi żmien twil ta’ ħżin tal-enerġija bl-irkupru dinamiku tagħha, l-iżvilupp ta’ sistema li tippermetti li tgħaddi mingħajr il-ħtieġa ta’ swiċċijiet u l-użu ta’ algoritmi tal-programm għall-ottimizzazzjoni tal-operat tal-vettura ferrovjarja. Ir-riżultat tal-proġett se jkun ikkaratterizzat ukoll minn għadd ta’ soluzzjonijiet li għadhom ma ntużawx fis-suq Pollakk: disinn modulari, sistema ta ‘propulsjoni innovattiva, operazzjoni ta’ akkoppjament awtomazzjoni, moviment lokomottiv ta ‘preċiżjoni għolja. Bħala riżultat tax-xogħol li sar, soluzzjoni avvanzata b’potenzjal għoli ta’ kummerċjalizzazzjoni se titwassal lis-suq dinji. Il-prodott se jkollu għadd ta’ titjib meta mqabbel mas-sistemi standard attwalment disponibbli fis-suq dinji. Il-vettura żviluppata se tkun ukoll f’konformità mar-rakkomandazzjonijiet ambjentali ECâ EUR u l-istrateġija għall-iżvilupp EUR œcountryâ EUR, skont liema sistema tat-trasport effiċjenti iżda wkoll sostenibbli hija prerekwiżit għal sħiħa (Maltese)
13 August 2022
0 references
Número de referência do programa de ajuda: SA.41471(2015/X) Objetivo do auxílio público: Artigo 25.º do Regulamento (UE) n.º 651/2014 do Conselho, de 17 de junho de 2014, que declara certos tipos de auxílios compatíveis com o mercado interno na aplicação dos artigos 107.º e 108.º do Tratado (JO L. EU L 187/1 de 26.6.2014). O objeto do projeto é o desenvolvimento e a construção do protótipo de um veículo ferroviário autônomo inovador para trabalhos de manobra em estaleiros e zonas perigosas. O produto de mercado desenvolvido em resultado do projeto será uma nova geração de manobras de locomotiva que responda às necessidades dos clientes industriais. A investigação e o desenvolvimento realizados durante o projeto permitirão o desenvolvimento de uma solução global inovadora com funcionalidade sem precedentes no mercado, tais como: o uso de ímãs permanentes rotativos, o uso de uma pilha de íon-líon prismático e a função da fase de carregamento instantâneo e proporcionando um longo tempo de armazenamento de energia com sua recuperação dinâmica, o desenvolvimento de um sistema que permita a passagem cruzada sem a necessidade de comutadores e o uso de algoritmos de programa para otimização do funcionamento do veículo ferroviário. O resultado do projeto será também caracterizado por uma série de soluções ainda não utilizadas no mercado polaco: design modular, sistema de propulsão inovador, operação de acoplamento de automação, movimento locomotivo de alta precisão. Como resultado do trabalho realizado, uma solução avançada com alto potencial de comercialização será entregue ao mercado mundial. O produto terá uma série de melhorias em comparação com os sistemas normalizados atualmente disponíveis no mercado mundial. O veículo desenvolvido estará também em conformidade com as recomendações ambientais da CE e com a estratégia de desenvolvimento do país, segundo a qual um sistema de transportes eficiente, mas também sustentável, é um pré-requisito para um sistema de transportes completo (Portuguese)
13 August 2022
0 references
Støtteprogrammets referencenummer: SA.41471(2015/X) Formål med offentlig støtte: Artikel 25 i forordning (EF) nr. 651/2014 af 17. juni 2014 om visse former for støttes forenelighed med det indre marked i henhold til traktatens artikel 107 og 108 (EUT L. EU L 187/1 af 26.6.2014). Formålet med projektet er udvikling og konstruktion af prototypen på et innovativt autonomt jernbanekøretøj til manøvrering på værfter og farlige områder. Det markedsprodukt, der udvikles som følge af projektet, vil være en ny generation af manøvreringslokomotiver, der opfylder industrikundernes behov. Den forskning og udvikling, der gennemføres under projektet, vil gøre det muligt at udvikle en innovativ global løsning med hidtil uset funktionalitet på markedet, f.eks.: brugen af roterende permanente magneter, brugen af et prismatisk Li-ion-batteri og funktionen af den øjeblikkelige opladningsfase og giver en lang tid af energilagring med sin dynamiske nyttiggørelse, udvikling af et system, der muliggør krydspass uden behov for afbrydere og brug af programalgoritmer til optimering af driften af jernbanekøretøjet. Projektets resultat vil også være kendetegnet ved en række løsninger, der endnu ikke er anvendt på det polske marked: modulopbygget design, innovativ fremdriftssystem, automatiseringskobling, høj præcision lokomotiv bevægelse. Som følge af det udførte arbejde vil der blive leveret en avanceret løsning med stort markedsføringspotentiale på verdensmarkedet. Produktet vil have en række forbedringer i forhold til de standardsystemer, der i øjeblikket findes på verdensmarkedet. Det udviklede køretøj vil også være i overensstemmelse med EU's miljøanbefalinger og landets udviklingsstrategi, ifølge hvilken et effektivt, men også bæredygtigt transportsystem er en forudsætning for en fuld (Danish)
13 August 2022
0 references
Numărul de referință al programului de ajutor: SA.41471(2015/X) Scopul ajutorului public: Articolul 25 din Regulamentul (UE) nr. 651/2014 din 17 iunie 2014 de declarare a anumitor tipuri de ajutoare compatibile cu piața internă în aplicarea articolelor 107 și 108 din tratat (JO L. Îmi pare rău. UE L 187/1 din 26.6.2014). Obiectul proiectului este dezvoltarea și construirea prototipului unui vehicul feroviar autonom inovator pentru lucrări de manevrare pe șantiere și zone periculoase. Produsul de piață dezvoltat ca urmare a proiectului va fi o locomotivă de nouă generație care va răspunde nevoilor clienților industriali. Cercetarea și dezvoltarea întreprinse în cadrul proiectului vor permite dezvoltarea unei soluții globale inovatoare, cu funcționalitate fără precedent pe piață, cum ar fi: utilizarea magneților permanenți rotativi, utilizarea unei baterii Li-ion prismatice și funcția fazei de încărcare instantanee și asigurarea unei perioade lungi de stocare a energiei cu recuperarea sa dinamică, dezvoltarea unui sistem care să permită trecerea încrucișată fără a fi nevoie de comutatoare și utilizarea algoritmilor de program pentru optimizarea funcționării vehiculului feroviar. Rezultatul proiectului va fi, de asemenea, caracterizat printr-o serie de soluții care nu au fost încă utilizate pe piața poloneză: design modular, sistem de propulsie inovator, funcționare automată a cuplajului, mișcare de înaltă precizie a locomotivei. Ca urmare a activității desfășurate, pe piața mondială va fi livrată o soluție avansată cu potențial ridicat de comercializare. Produsul va avea o serie de îmbunătățiri în comparație cu sistemele standard disponibile în prezent pe piața mondială. Vehiculul dezvoltat va fi, de asemenea, în conformitate cu recomandările de mediu ale CE și cu strategia de dezvoltare a țării, conform căreia un sistem de transport eficient, dar și durabil, este o condiție prealabilă pentru un sistem complet (Romanian)
13 August 2022
0 references
Stödprogrammets referensnummer: SA.41471(2015/X) Syftet med det offentliga stödet: Artikel 25 i förordning (EU) nr 651/2014 av den 17 juni 2014 genom vilken vissa typer av stöd förklaras förenliga med den inre marknaden vid tillämpningen av artiklarna 107 och 108 i fördraget (EUT L. EU L 187/1 av den 26 juni 2014). Ämnet för projektet är utveckling och konstruktion av prototypen av ett innovativt autonomt järnvägsfordon för manövrering av arbeten på gårdsgårdar och farliga områden. Den marknadsprodukt som utvecklas som ett resultat av projektet kommer att vara en ny generation manövreringslok som svarar mot industrikundernas behov. Den forskning och utveckling som genomförs under projektet kommer att göra det möjligt att utveckla en innovativ global lösning med aldrig tidigare skådad funktionalitet på marknaden, t.ex. användningen av roterande permanentmagneter, användningen av ett prismatiskt Li-jonbatteri och funktionen av den omedelbara laddningsfasen och ger en lång tid av energilagring med dess dynamiska återhämtning, utveckling av ett system som möjliggör korspass utan behov av strömbrytare och användning av programalgoritmer för optimering av driften av järnvägsfordonet. Resultatet av projektet kommer också att kännetecknas av ett antal lösningar som ännu inte har använts på den polska marknaden: modulär design, innovativ framdrivningssystem, automatiseringskoppling, hög precision lokrörelse. Som ett resultat av det utförda arbetet kommer en avancerad lösning med hög kommersialiseringspotential att levereras till världsmarknaden. Produkten kommer att ha ett antal förbättringar jämfört med de standardsystem som för närvarande finns på världsmarknaden. Det fordon som utvecklas kommer också att vara i linje med EG:s miljörekommendationer och landets utvecklingsstrategi, enligt vilken ett effektivt men också hållbart transportsystem är en förutsättning för en fullständig (Swedish)
13 August 2022
0 references
Identifiers
POIR.01.01.02-00-0049/15
0 references