Route of the Łódź Railway Node (TEN-T), stage II, section Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec (Q85990): Difference between revisions

@@ label / da / label / da @@
+Jernbaneknudepunktets rute (TEN-T), etape II, strækningen ÅÃ³dÅº Fabryczna âEUR ÅÃ³dÅº Kaliska/ÅÃ³dÅº Å"abieniec
@@ label / el / label / el @@
+Διαδρομή του σιδηροδρομικού κόμβου ÅódÅ° (ΔΕΔ-Μ), στάδιο II, τμήμα ÅódÅ° Fabryczna â EUR Å³dÅ° Kaliska/ÅódÅ° Å"abieniec
@@ label / hr / label / hr @@
+Trasa željezničkog čvora Åó³dÅ (TEN-T), faza II., dionica Åóbryczna âEUR ÅÃ³dÅÂ Kaliska/ÅÃ³dÅÂ Å"abieniec
@@ label / ro / label / ro @@
+Traseul nodului feroviar ÅódÅº (TEN-T), etapa II, secțiunea ÅódÅº Fabryczna â EUR ÅódÅº Kaliska/Åó³dÅº Å"abieniec
@@ label / sk / label / sk @@
+Trasa železničného uzla ŠÃ³dÅ° (TEN-T), etapa II, úsek ŠÃ³dÅ° Fabryczna â EUR ÅÃ³dÅ° Kaliska/ÅÃ³dÅ° Å"abieniec
@@ label / mt / label / mt @@
+Ir-rotta tan-Nodu Ferrovjarju ta’ ÅÃ³dÅ° (TEN-T), l-istadju II, it-taqsima ÅÃ³dÅ° Fabryczna â EUR ÅÃ³dÅÅ° Kaliska/ÅÃ³dÅ° Å"abieniec
@@ label / pt / label / pt @@
+Rota do nó ferroviário de ÅÃ³dÅo (TEN-T), fase II, secção ÅÃ³dÅo Fabryczna âEUR ÅÃ³dÅo Kaliska/ÅÃ³dÅo Å’abieniec
@@ label / fi / label / fi @@
+ÅÃ³dÅ°:n rautatien solmukohta (TEN-T), vaihe II, osa ÅÃ³dÅ° Fabryczna â EUR ÅÃ³dÅ° Kaliska/ÅÃ³dÅ° Å”abieniec
@@ label / sl / label / sl @@
+Trasa Železniškega vozlišča ÅÃ³dÅ° (TEN-T), faza II, odsek Å³dÅó Fabryczna â EUR ÅÃ³dÅ° Kaliska/Å³dÅó Å’abieniec
@@ label / cs / label / cs @@
+Trasa železničního uzlu Å³dÅ° (TEN-T), etapa II, úsek Å³dÅ° Fabryczna › Å³dÅ° Kaliska/Å³dÅ° Åbieniec
@@ label / lt / label / lt @@
+Å³dÅ3 geležinkelio mazgas (TEN-T), II etapas, ÅÃ³dÅ3 Fabryczna ruožas ÅÃ³dÅ3⁄4ų Kaliska/Å³dÅ3⁄4ų Å"abieniec
@@ label / lv / label / lv @@
+Dzelzceļa mezgla (TEN-T) maršruts, II posms, posms Å³dÅ° Fabryczna â EUR Åü³dÅ° Kaliska/Åü³dÅ"rieniec
@@ label / bg / label / bg @@
+Маршрут на железопътния възел ÅÃ³dÅ° (TEN-T), етап II, участък ÅÃ³dÅ° Fabryczna â EUR ÅÃ³dÅ° Kaliska/ÅÃ³dÅ° Å"abieniec
@@ label / hu / label / hu @@
+Az Å³dÅ°-i vasúti csomópont (TEN-T) útvonala, II. szakasz, Fabryczna Å³dÅ Å Å Å Å kösdõ Kaliska/Ã³dÅ° Å’abieniec szakasz
@@ label / ga / label / ga @@
+Bealach an Nód Iarnróid ÅÃ³dÅ° (TEN-T), céim II, alt ÅÃ³dÅ° Fabryczna â EUR ÅÃ³dÅ° Kaliska/ÅÃ³dÅ° Å»abieniec
@@ label / sv / label / sv @@
+Sträckan ÅódÅ° Järnvägsnoden (TEN-T), etapp II, sträcka ÅódÅ° Fabryczna â EUR ÅódÅ° Kaliska/ÅódÅ° Å”abieniec
@@ label / et / label / et @@
+Å³dÅ° raudteesõlme (TEN-T) marsruut, II etapp, lõik Å³dÅ° Fabryczna âEUR Å³dÅ° Kaliska/Å³dÅ° Å"abieniec
@@ description / bg / description / bg @@
+Проект Q85990 в Полша
@@ description / hr / description / hr @@
+Projekt Q85990 u Poljskoj
@@ description / hu / description / hu @@
+Projekt Q85990 Lengyelországban
@@ description / cs / description / cs @@
+Projekt Q85990 v Polsku
@@ description / da / description / da @@
+Projekt Q85990 i Polen
@@ description / nl / description / nl @@
+Project Q85990 in Polen
@@ description / et / description / et @@
+Projekt Q85990 Poolas
@@ description / fi / description / fi @@
+Projekti Q85990 Puolassa
@@ description / fr / description / fr @@
+Projet Q85990 en Pologne
@@ description / de / description / de @@
+Projekt Q85990 in Polen
@@ description / el / description / el @@
+Έργο Q85990 στην Πολωνία
@@ description / ga / description / ga @@
+Tionscadal Q85990 sa Pholainn
@@ description / it / description / it @@
+Progetto Q85990 in Polonia
@@ description / lv / description / lv @@
+Projekts Q85990 Polijā
@@ description / lt / description / lt @@
+Projektas Q85990 Lenkijoje
@@ description / mt / description / mt @@
+Proġett Q85990 fil-Polonja
@@ description / pt / description / pt @@
+Projeto Q85990 na Polônia
@@ description / ro / description / ro @@
+Proiectul Q85990 în Polonia
@@ description / sk / description / sk @@
+Projekt Q85990 v Poľsku
@@ description / sl / description / sl @@
+Projekt Q85990 na Poljskem
@@ description / es / description / es @@
+Proyecto Q85990 en Polonia
@@ description / sv / description / sv @@
+Projekt Q85990 i Polen
@@ Property / summary @@
+Formålet med projektet er at anlægge en jernbanelinje i den lineære tunnel (REG-A) fra ÅÃ³dÅº Kaliska-stationen og fra ÅÃ³dÅº Å"abieniec-passagerstoppestedet til ÅÃ³dÅº Fabryczna-stationen med opførelse af stop i området Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska og i skæringspunktet mellem Zielona og Zachodni-gaderne. For en jernbanestrækning i diametertunnelen er følgende tekniske betingelser specificeret: âEUR¢ Max design hastighed 100 km/t. âEUR¢ Tilladt akseltryk: 221 kN Investeringen forventes at: arbejder i sporindustrien, nødvendige vejinvesteringer, der tilpasser gadeplan og -rute for offentlige transportlinjer til det arbejde, der udføres, navnlig i de områder, hvor tunnelen er ind- og udpasset under og til overfladen og i området for mulige mellemliggende stationer. Tunnelerne vil blive udført i form af: â EUR ¢ en tosporet cirkulær tunnel, som vil køre fra ÅÃ³dÅº Fabryczna station til det mellemliggende stop âEURÅÃ³dÅº Ogrodowaâ EUR; â EUR ¢ en tosporet tunnel lavet af opencast metode, som vil køre fra det mellemliggende stop âEURÅÃ³dÅº Ogrodowaâ EUR til området af Odolanowska Street; âEUR¢ fire enkeltsporet tunneler lavet af opencasting metode, som vil køre fra Odolanowska Street til at slutte sig til jernbanelinje nr. 15; â EUR¢ âEURGreen Lodzâ EUR stop vil blive foretaget ved opencast metode. (Danish)
+Normal rank
+point in time: 26 July 2022Timestamp +2022-07-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής στη γραμμική σήραγγα (REG-A) από τον σταθμό Å³dÅ° Kaliska και από τον σταθμό Å³dÅabieniec έως τον σταθμό Å³dÅ° Fabryczna με την κατασκευή στάσεων στην περιοχή των οδών Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska και στην περιοχή της διασταύρωσης των οδών Zielona και Zachodni. Για σιδηροδρομική γραμμή στη σήραγγα διαμέτρου, καθορίζονται οι ακόλουθοι τεχνικοί όροι: â EUR ¢ Μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού 100 km/h. â EUR ¢ Επιτρεπόμενο φορτίο άξονα: 221 kN Η επένδυση αναμένεται: έργα στον τομέα των σιδηροδρομικών γραμμών, αναγκαίες οδικές επενδύσεις για την προσαρμογή της οδοποιίας και της οδού των δημόσιων συγκοινωνιών στις εργασίες που εκτελούνται, ιδίως στους χώρους εισόδου και εξόδου της σήραγγας κάτω από και στην επιφάνεια και στην περιοχή των πιθανών ενδιάμεσων σταθμών. Οι σήραγγες θα κατασκευαστούν με τη μορφή: ένα κυκλικό τούνελ δύο γραμμών, το οποίο θα τρέξει από το σταθμό Å³dÅ° Fabryczna στην ενδιάμεση στάση â EUR Å³dÅ° Ogrodowaâ EUR? â EUR ¢ μια σήραγγα δύο γραμμών γίνεται με τη μέθοδο opencast, η οποία θα τρέξει από την ενδιάμεση στάση â EUR ÅódÅ° Ogrodowaâ EUR στην περιοχή της Οδολανόσκα; â EUR ¢ τέσσερις σήραγγες μονής τροχιάς που γίνονται με τη μέθοδο opencasting, η οποία θα τρέξει από Odolanowska Street για να ενταχθούν στη σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 15? â EUR ¢ το â EURGreen Lodzâ EUR στάση θα γίνει με τη μέθοδο opencast. (Greek)
+Normal rank
+point in time: 26 July 2022Timestamp +2022-07-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Predmet projekta je izgradnja željezničke pruge u linearnom tunelu (REG-A) od kolodvora Åó³dÅ Kaliska i od stajališta Åó³dÅ° Å"abieniec do kolodvora Åó³dÅ Fabryczna s izgradnjom zaustavljanja na području Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska ulica i na području sjecišta ulica Zielona i Zachodni. Za željezničku prugu u tunelu promjera navedeni su sljedeći tehnički uvjeti: * maksimalna konstrukcijska brzina 100 km/h. âEURÂ ◄ Dopušteno osovinsko opterećenje: 221 kN Očekuje se da će ulaganje: radovi u industriji tračnica, potrebna ulaganja u ceste koja prilagođavaju raspored ulica i trasu linija javnog prijevoza obavljenim radovima, posebno u područjima ulaza i izlaza iz tunela ispod i na površini i na području mogućih međupostaja. Tuneli će biti izrađeni u obliku: jedan dvosmjerni kružni tunel, koji će se izvoditi od kolodvora Fabryczna do međustaništa Ogrodowaâ EUR; dva kolosiječna tunela izrađena metodom površinskog prijenosa, koja će se izvoditi od međustaništa OgrodowaâEUR do područja Odolanowske ulice; četiri jednostruka kolosiječna tunela izrađena metodom površinskog lijevanja, koja će se izvoditi iz Odolanowske ulice kako bi se pridružila željezničkoj pruzi br. 15; â EUR EUR âEURGREEN LodzâEUR zaustaviti će se po površinskoj metodi. (Croatian)
+Normal rank
+point in time: 26 July 2022Timestamp +2022-07-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Obiectul proiectului este construirea unei linii de cale ferată în tunelul liniar (REG-A) de la gara ÅódÅº Kaliska și de la stația de călători ÅódÅº Å"abieniec până la stația Åó³dÅº Fabryczna, cu construcția de stații în zona străzilor Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska și în zona de intersecția străzilor Zielona și Zachodni. Pentru o linie de cale ferată din tunelul cu diametru, sunt specificate următoarele condiții tehnice: viteza maximă proiectată 100 km/h. Sarcina admisibilă pe osie: 221 kN Investiția este de așteptat să: lucrări în industria căii ferate, investiții rutiere necesare adaptând structura străzii și traseul liniilor de transport public la lucrările efectuate, în special în zonele de intrare și ieșire din tunel sub și la suprafață și în zona posibilelor stații intermediare. Tunelurile vor fi realizate sub forma: un tunel circular cu două căi, care va trece de la stația ÅódÅº Fabryczna până la stația intermediară de oprire â EUR³dÅº Ogrodowa; un tunel cu două căi realizate prin metoda opencast, care va rula de la stația intermediară â EURÅódÅº Ogrodowaâ EUR la zona de Odolanowska Street; patru tuneluri de cale ferată unice realizate prin metoda opencasting, care vor rula de pe strada Odolanowska pentru a se alătura liniei de cale ferată nr. 15; oprirea â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR Verde Lodzâ EUR se va face prin metoda opencast. (Romanian)
+Normal rank
+point in time: 26 July 2022Timestamp +2022-07-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Predmetom projektu je výstavba železničnej trate v lineárnom tuneli (REG-A) zo stanice ŠÃ³dÅ° Kaliska a zo zastávky Å³dÅ° Å’abieniec na stanicu ŠÃ³dÅ° Fabryczna s výstavbou zastávok v oblasti ulíc Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska a v oblasti križovatky ulíc Zielona a Zachodni. Pre železničnú trať v tuneli s priemerom sú špecifikované tieto technické podmienky: maximálna konštrukčná rýchlosť 100 km/h. â EUR ¢ Povolené zaťaženie nápravy: 221 kN Očakáva sa, že investícia: práce v odvetví tratí, potrebné cestné investície, ktoré prispôsobujú usporiadanie ulíc a trasu liniek verejnej dopravy vykonávaným prácam, najmä v oblastiach vstupu a výjazdu z tunela pod a na povrch a v oblasti možných medziľahlých staníc. Tunely budú vyhotovené vo forme: jeden dvojkoľajový kruhový tunel, ktorý premáva zo stanice ŠÃ³dÅ° Fabryczna na medziľahlú zastávku Ogrodowa EUR; â EUR ¢ dvojkoľajový tunel vyrobený povrchovou metódou, ktorý bude prebiehať z medzizastávky â EURÅÅÅ³dÅ° Ogrodowaâ EUR do oblasti Odolanowska Street; štyri jednokoľajové tunely vyrobené metódou opencastingu, ktoré premávajú z Odolanowskej ulice, aby sa pripojili k železničnej trati č. 15; â EUR ¢ Zastávka Zelená Lodzâ bude vykonaná metódou opencast. (Slovak)
+Normal rank
+point in time: 26 July 2022Timestamp +2022-07-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Is-suġġett tal-proġett huwa l-kostruzzjoni ta’ linja ferrovjarja fil-mina lineari (REG-A) mill-istazzjon ta’ ÅÃ³dÅ° Kaliska u mill-waqfa tal-passiġġieri ta’ ÅÃ³dÅ° Å"abieniec sal-istazzjon ta’ ÅÃ³dÅ° Fabryczna bil-kostruzzjoni ta’ waqfiet fiż-żona ta’ Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska Streets u fiż-żona tal-intersezzjoni tat-toroq ta’ Zielona u Zachodni. Għal linja ferrovjarja fil-mina tad-dijametru, huma speċifikati l-kundizzjonijiet tekniċi li ġejjin: â EUR¢ Max veloċità tad-disinn 100 km/h. â EUR¢ Tagħbija permissibbli fuq il-fus: 221 kN L-investiment huwa mistenni li: xogħlijiet fl-industrija tal-binarji, investimenti meħtieġa fit-toroq li jadattaw it-tqassim tat-toroq u r-rotta tal-linji tat-trasport pubbliku għax-xogħol imwettaq, speċjalment fiż-żoni ta’ dħul u ħruġ tal-mina taħt u lejn il-wiċċ u fiż-żona ta’ stazzjonijiet intermedji possibbli. Il-mini se jkunu magħmula fil-forma ta’: â EUR¢ mina waħda b’żewġ binarji ċirkolari, li se jimxu minn ÅÃ³dÅ istazzjon Fabryczna għall-waqfien intermedju EUR â EUR ÅÃ³dÅ° Ogrodowaâ; â EUR¢ mina b’żewġ binarji magħmula mill-metodu opencast, li se jimxu mill-waqfa intermedja â EUR ÅÃ³dÅ° Ogrodowaâ EUR għaż-żona ta ‘Odolanowska Triq; â EUR¢ erba mini tal-binarji singoli magħmula mill-metodu opencasting, li se jimxu minn Odolanowska Street biex jingħaqdu linja tal-ferrovija Nru 15; â EUR¢ Lodzâ EUR â EUR TM stop se jsir bil-metodu opencast. (Maltese)
+Normal rank
+point in time: 26 July 2022Timestamp +2022-07-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+O objeto do projeto é a construção de uma linha ferroviária no túnel linear (REG-A) da estação de ÅÃ³dÅo Kaliska e da paragem de passageiros ÅÃ³dÅ Å"abieniec até à estação de ÅÃ³dÅo Fabryczna, com a construção de paragens na área das ruas Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska e na área da intersecção das ruas Zielona e Zachodni. Para uma linha ferroviária no túnel de diâmetro, são especificadas as seguintes condições técnicas: velocidade máxima de projeto 100 km/h. Carga admissível por eixo: 221 kN O investimento deverá: obras na indústria de vias, investimentos rodoviários necessários adaptando o traçado da rua e rota das linhas de transporte público para o trabalho realizado, especialmente nas áreas de entrada e saída do túnel sob e para a superfície e na área de possíveis estações intermediárias. Os túneis serão feitos sob a forma de: um túnel circular de duas vias, que funcionará da estação de ÅÃ³dÅo Fabryczna até à paragem intermédia âEURÅÃ³dÅo Ogrodowaâ EUR; um túnel de duas vias feito pelo método opencast, que funcionará da parada intermediária âEURÅÃ³dÅo Ogrodowaâ EUR para a área de Odolanowska Street; quatro túneis de via única feitos pelo método de fundição a céu aberto, que funcionarão da rua Odolanowska para se juntar à linha ferroviária n.º 15; âEUR¢ a âEURGreen LodzâEUR parar será feita pelo método opencast. (Portuguese)
+Normal rank
+point in time: 26 July 2022Timestamp +2022-07-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Hankkeen aiheena on rautatielinjan rakentaminen lineaariseen tunneliin (REG-A) ÅÃ³dÅ° Kaliska -asemalta ja ÅÃ³dÅ° Å”abieniec -matkustajapysäkiltä ÅÃ³dÅ° Fabrycznan asemalle ja pysäytysasemien rakentaminen Ogrodowan/Karskiegon/Drewnowskan katujen alueelle sekä Zielonan ja Zachodnin katujen risteykseen. Halkaisijaltaan tunnelin radan osalta määritellään seuraavat tekniset edellytykset: suurin rakenteellinen nopeus 100 km/h. Sallittu akselikuormitus: 221 kN Investoinnin odotetaan: ratateollisuuden työt, tarvittavat tieinvestoinnit, jotka mukauttavat julkisen liikenteen ratojen asettelua ja reittiä tehtyihin töihin, erityisesti tunnelin alta ja sen pinnalle sekä mahdollisten väliasemien alueelle. Tunnelit valmistetaan seuraavasti: yksi kaksiraiteinen pyöreä tunneli, joka kulkee ÅÃ³dÅ° Fabrycznan asemalta välipysäkille âEURÅÃ³dÅ° Ogrodowaâ EUR; Opencast-menetelmällä valmistettu kaksiraiteinen tunneli, joka kulkee välipysäkiltä Odolanowska-kadun alueelle; neljä yksiraiteista tunnelia, jotka on valmistettu avovalumenetelmällä, joka kulkee Odolanowska Streetiltä liittymään rautatielinjaan nro 15; Vihreä Lodz pysähtyy Opencast-menetelmällä. (Finnish)
+Normal rank
+point in time: 26 July 2022Timestamp +2022-07-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Predmet projekta je gradnja železniške proge v linearnem predoru (REG-A) od postaje ÅÃ³dÅ° Kaliska in od potniškega postajališča Å³dÅ° Å’abieniec do postaje Å³dÅó Fabryczna z gradnjo postankov na območju Ulic Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska in na območju križišča Zielona in Zachodni. Za železniško progo v predoru s premerom so določeni naslednji tehnični pogoji: največja konstrukcijska hitrost 100 km/h. Dovoljena osna obremenitev: 221 kN Pričakuje se, da bo naložba: dela v tirni industriji, potrebne naložbe v ceste, s katerimi se ulična ureditev in pot javnih prevoznih prog prilagodita izvedenim delom, zlasti na območjih vstopa in izstopa iz predora pod in na površini ter na območju morebitnih vmesnih postaj. Predori bodo izdelani v obliki: en dvotirni krožni predor, ki bo potekal od postaje ÅÃ³dÅ° Fabryczna do vmesnega postajališča Ogrodowa; dvotirni predor, izdelan z dnevnim kopom, ki bo potekal od vmesnega postajališča Ogrodowaâ EUR do območja Odolanowske ulice; štirje enotirni predori, izdelani z dnevnim odlitkom, ki bodo potekali od Odolanowske ulice do železniške proge št. 15; â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR (Slovenian)
+Normal rank
+point in time: 26 July 2022Timestamp +2022-07-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Předmětem projektu je výstavba železniční trati v lineárním tunelu (REG-A) ze stanice Å³dÅ° Kaliska a z osobní zastávky Å³dÅ’abieniec do stanice Å³dÅ° Fabryczna s výstavbou zastávek v oblasti ulic Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska a v oblasti křižovatky ulic Zielona a Zachodni. Pro železniční trať v průměru tunelu jsou specifikovány tyto technické podmínky: â EUR ¢ Maximální konstrukční rychlost 100 km/h. â EUR ¢ Povolená hmotnost na nápravu: 221 kN Investice se očekává: práce v drážním průmyslu, nezbytné investice do silnic, které přizpůsobují uspořádání ulic a trasu linek veřejné dopravy vykonaným pracím, zejména v oblastech vstupu a výstupu z tunelu pod tunelem a na povrch a v oblasti možných mezipřistání. Tunely budou provedeny ve formě: â EUR ¢ jeden dvoukolejný kruhový tunel, který bude probíhat od Å³dÅ° Fabryczna do mezizastávky › Å³dÅ° Ogrodowaâ EUR; â EUR â EUR â EUR â EUR ¢ dvoukolejný tunel vytvořený povrchovou metodou, který bude probíhat od mezipřistání â EUR Å³dÅ° Ogrodowaâ EUR na oblast Odolanowska Street; â EUR ¢ čtyři jednotlivé kolejové tunely provedené povrchovou metodou, které budou běžet z ulice Odolanowska připojit se k železniční trati č. 15; â EUR â EUR â EUR Green Lodzâ EUR stop bude provedena povrchovou metodou. (Czech)
+Normal rank
+point in time: 26 July 2022Timestamp +2022-07-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekto objektas – geležinkelio linijos tiesimas linijiniame tunelyje (REG-A) nuo Šeldės Kaliskos stoties ir nuo Å³dÅabieniec keleivių sustojimo iki Å³dÅ3 Fabryczna stoties tiesiant stoteles Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska gatvių teritorijoje ir Zielona bei Zachodni gatvių sankirtos teritorijoje. Skersmens tunelio geležinkelio linijai nurodomos šios techninės sąlygos: â EUR ¢ Maksimalus projektinis greitis 100 km/h. â EUR ¢ Leidžiama ašies apkrova: 221 kN Tikimasi, kad investicija: darbai kelių pramonėje, būtinos investicijos į kelius, pritaikant gatvių išdėstymą ir viešojo transporto linijų maršrutą pagal atliktus darbus, ypač tunelio įėjimo ir išėjimo zonose po ir prie galimų tarpinių stočių paviršiaus ir teritorijoje. Tuneliai bus pagaminti iš: â EUR ¢ vienas dviejų kelių apskritas tunelis, kuris bus paleisti iš ÅÃdÅ3’ Fabryczna stoties į tarpinę stotį ā EUR ÅÃ³dÅ"Ogrodowaâ EUR; â EUR ¢ dviejų bėgių tunelis, pagamintas Opencast metodu, kuris bus paleisti iš tarpinio stotelės ā EUR ÅłódÅ3Ogrodowaâ EUR į Odolanowska Street srityje; keturi vieno kelio tuneliai, pagaminti Opencasting metodu, kurie bėgs iš Odolanowska gatvės ir prisijungs prie geležinkelio linijos Nr. 15; â EUR â EUR â EUR Green Lodzâ EUR stotelė bus padaryta atvirojo transliavimo metodu. (Lithuanian)
+Normal rank
+point in time: 26 July 2022Timestamp +2022-07-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekta priekšmets ir dzelzceļa līnijas izbūve lineārā tunelī (REG-A) no Sanktpēterburgas Kaliska stacijas un no Åóbieniec pasažieru pieturas līdz Å³dÅ° Fabryczna stacijai ar pieturu būvniecību Ogrodovas/Karskiego/Drewnowska ielu teritorijā un Zielonas un Zachodni ielu krustojuma zonā. Dzelzceļa līnijai diametra tunelī ir norādīti šādi tehniskie nosacījumi: maksimālais projektētais ātrums 100 km/h. â EUR" Pieļaujamā ass slodze: 221 kN Paredzams, ka ieguldījums: darbi sliežu ceļu nozarē, nepieciešamie ieguldījumi ceļu satiksmē, lai pielāgotu sabiedriskā transporta līniju ielu plānojumu un maršrutus veicamajam darbam, jo īpaši tuneļa ieejas un izejas zonās zem tuneļa un tās virsmas, kā arī iespējamo starpstaciju teritorijā. Tuneļi tiks veidoti šādā veidā: viens divsliežu apļveida tunelis, kas darbosies no Å³dÅ° Fabryczna stacijas līdz starpposma pieturai â EURÅÃ³dÅ° Ogrodowaâ EUR; divu ceļu tunelis, kas izgatavots ar opencast metodi, kas darbosies no starpposma pieturas â EUR ÅÃ³dÅ° Ogrodowaâ EUR uz apgabalu Odolanowska Street; četri viena sliežu ceļa tuneļi, kas izgatavoti ar opencasting metodi, kas darbosies no Odolanowska ielas, lai pievienotos dzelzceļa līnijai Nr. 15; â EUR ¢ â EUR Green Lodzâ EUR pietura tiks veikta ar opencast metodi. (Latvian)
+Normal rank
+point in time: 26 July 2022Timestamp +2022-07-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Предметът на проекта е изграждането на железопътна линия в линейния тунел (REG-A) от гара ÅÃ³dÅ° Kaliska и от пътническата спирка ÅÃ³dÅ Å"abieniec до гара ÅÃ³dÅ° Fabryczna с изграждане на спирки в района на ул. Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska и в района на пресечната точка на улиците Zielona и Zachodni. За железопътна линия в тунела с диаметър са посочени следните технически условия: максимална проектна скорост 100 km/h. Допустимо натоварване на ос: 221 kN Инвестицията се очаква да: строителни работи в релсовата индустрия, необходими пътни инвестиции за адаптиране на уличното разположение и маршрута на линиите на обществения транспорт към извършената работа, особено в зоните на влизане и излизане на тунела под и към повърхността и в зоната на евентуални междинни гари. Тунелите ще бъдат направени под формата на: един двупистов кръгов тунел, който ще минава от гара ÅÃ³dÅ° Fabryczna до междинната спирка â EURÅÃ³dÅ° Ogrodowaâ EUR; двупистов тунел, изработен по открит метод, който ще продължи от междинната спирка â EURÅÃ³dÅ° OgrodowaâEUR до района на ул. „Одолановска“; четири еднорелсови тунела, направени по метода на отваряне, които ще се движат от ул. „Одолановска“ към железопътна линия № 15; â EUR „Зелената спирка Lodzâ EUR“ ще бъде направена по метода на отваряне. (Bulgarian)
+Normal rank
+point in time: 26 July 2022Timestamp +2022-07-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+A projekt tárgya vasútvonal építése az Å³dÅ°° Kaliska állomástól és az Å’abieniec utasmegállótól a Fabryczna állomásig tartó lineáris alagútban (REG-A) az Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska utcák területén, valamint a Zielona és Zachodni utcák kereszteződésében megállóhelyek megépítésével. Az átmenő alagútban lévő vasútvonalak esetében a következő műszaki feltételeket kell meghatározni: maximális tervezési sebesség 100 km/h. 221 kN A beruházás várhatóan: a vágányiparban végzett munkálatok, a tömegközlekedési vonalak elrendezését és útvonalát az elvégzett munkához igazító szükséges közúti beruházások, különösen az alagút bejárati és kijárati területein, az esetleges közbenső állomások felszínén és felszínén. Az alagutak a következők formájában készülnek: egy kétvágányú kör alakú alagút, amely Fabryczna állomástól az Ogrodowa közbülső megállóig fog haladni; egy kétvágányú, külszíni módszerrel kialakított alagút, amely az Ogrodowa közbenső megállótól az Odolanowska utcáig tart; négy egyvágányos, külszíni eljárással készült alagút, amelyek az Odolanowska utcából indulnak, hogy csatlakozzanak az 15. számú vasútvonalhoz; a âEURreen LodzâEUR stop a külszíni módszerrel történik. (Hungarian)
+Normal rank
+point in time: 26 July 2022Timestamp +2022-07-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Is é ábhar an tionscadail ná líne iarnróid a thógáil sa tollán líneach (REG-A) ó stáisiún ÅÃ³dÅ° Kaliska agus ó stad paisinéirí ÅÃ³dÅ° Å»abieniec go stáisiún Fabryczna ÅÃ³dÅ° le tógáil stadanna i gceantar Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska Streets agus i limistéar trasna sráideanna Zielona agus Zachodni. I gcás líne iarnróid sa trastollán, sonraítear na coinníollacha teicniúla seo a leanas: Max luas dearaidh 100 km/h. â EUR ¢ ualach acastóra ceadaithe: 221 kN Táthar ag súil go ndéanfaidh an infheistíocht: oibreacha i dtionscal na rianta, infheistíochtaí bóthair riachtanacha lena gcuirtear leagan amach na sráide agus bealach na línte iompair phoiblí in oiriúint don obair a dhéantar, go háirithe i limistéir isteach agus amach an tolláin faoi dhromchla agus i limistéar na stáisiún idirmheánach a d’fhéadfadh a bheith ann. Déanfar na tolláin i bhfoirm: tollán ciorclach amháin dhá rian, a bheidh ar siúl ó stáisiún Fabryczna ÅÃ³dÅ° go dtí an stad idirmheánach EUR ÅÃ³dÅ° Ogrodowaâ EUR; tollán dhá rian a rinne modh oscailte, a rithfidh ón stad idirmheánach â EUR ÅÃ³dÅ° Ogrodowaâ EUR go dtí an limistéar Odolanowska Street; ceithre thollán rian aonair a dhéantar trí mhodh craolta oscailte, a rithfidh ó Shráid Odolanowska chun dul isteach i líne iarnróid Uimh. 15; â EUR â EUR â EUR â EUR Lodzâ EUR Beidh stad a dhéanamh ag an modh opencast. (Irish)
+Normal rank
+point in time: 26 July 2022Timestamp +2022-07-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Syftet med projektet är att bygga en järnvägslinje i den linjära tunneln (REG-A) från ÅódÅ° Kaliska station och från ÅódÅ° Å”abieniecs hållplats till stationen ÅódÅ° Fabryczna med anläggande av hållplatser i området Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska och i korsningen mellan Zielona och Zachodni gator. För en järnvägslinje i diametertunneln specificeras följande tekniska villkor: högsta konstruktionshastighet 100 km/h. Tillåtbar axellast: 221 kN Investeringen förväntas: arbeten inom spårindustrin, nödvändiga väginvesteringar som anpassar gatuutformningen och vägen för kollektivtrafiklinjerna till det arbete som utförs, särskilt i in- och utfarten av tunneln under och till ytan och i området för eventuella mellanliggande stationer. Tunnlarna kommer att tillverkas i form av en tvåspårig cirkulär tunnel, som kommer att löpa från stationen Å³dÅ° Fabryczna till den mellanliggande hållplatsen â EURÅódÅ° Ogrodowa. en tvåspårstunnel gjord med dagbrottsmetod, som kommer att löpa från mellanstoppet â EURÅ³dÅ° Ogrodowa till området Odolanowska Street. fyra enkelspårstunnlar tillverkade genom dagbrott, som kommer att löpa från Odolanowska-gatan för att ansluta sig till järnvägslinje nr 15. det gröna Lodz stoppet kommer att göras med hjälp av opencast-metoden. (Swedish)
+Normal rank
+point in time: 26 July 2022Timestamp +2022-07-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After
@@ Property / summary @@
+Projekti teemaks on raudteeliini ehitamine lineaartunnelisse (REG-A) alates Å³dÅ° Kaliska jaamast Å³dÅ° Å"abieniec reisijate peatusest kuni Å³dÅ° Fabryczna jaamani koos peatuste ehitamisega Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska tänavate piirkonnas ning Zielona ja Zachodni tänavate ristumiskohas. Läbimõõdutunnelis oleva raudteeliini puhul on kindlaks määratud järgmised tehnilised tingimused: âEUR¢ Maksimaalne valmistajakiirus 100 km/h. âEUR¢ Lubatav teljekoormus: 221 kN Investeeringu eesmärgiks on: raudteetööstuses tehtavad tööd, vajalikud maanteeinvesteeringud, mis kohandavad ühistranspordiliinide asendit ja marsruuti vastavalt tehtud töödele, eriti tunneli sisse- ja väljapääsude alal ning võimalike vahejaamade alal. Tunnelid tehakse järgmiselt: üks kaherajaline ümmargune tunnel, mis kulgeb Å³dÅ° Fabryczna jaamast kuni vahepeatuseni Ogrodowa; âEUR¢ kaherajaline tunnel, mis on valmistatud pealmaameetodil, mis kulgeb vahepeatusest Ogrodowa’ni kuni Odolanowska tänavani; neli üherööpmelist tunnelit, mis on valmistatud pealmaakaevanduse meetodil ja mis sõidavad Odolanowska tänavalt raudteeliiniga nr 15 liitumiseks; âEUR¢ âEURGreen LodzâEUR stop tehakse pealmaaktsioon meetod. (Estonian)
+Normal rank
+point in time: 26 July 2022Timestamp +2022-07-26T00:00:00Z
Timezone +00:00
Calendar Gregorian
Precision 1 day
Before 0
After 0
-Timestamp
++2022-07-26T00:00:00Z
-Timezone
++00:00
-Calendar
+Gregorian
-Precision
+day
 Before
 After

Revision as of 04:20, 26 July 2022

Project Q85990 in Poland

Language	Label	Description	Also known as
English	Route of the Łódź Railway Node (TEN-T), stage II, section Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec	Project Q85990 in Poland

Statements

0 references

0 references

0 references

0 references

1,219,254,777.36 zloty

0 references

292,621,146.57 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

budget

1,434,417,385.13 zloty

0 references

344,260,172.43 Euro

exchange rate to Euro

0.24 Euro

point in time

13 January 2020

0 references

co-financing rate

85.0 percent

0 references

start time

28 December 2017

0 references

end time

30 September 2022

0 references

beneficiary name (string)

PKP POLSKIE LINIE KOLEJOWE S.A.

0 references

beneficiary

Q2515024 (Deleted Item)

0 references

intervention field

Railways (TEN-T Core)

0 references

programme

Infrastructure and Environment - PL - ERDF/CF

0 references

fund

Cohesion Fund

0 references

coordinate location

51°46'23.2"N, 19°28'42.2"E

0 references

summary

Przedmiotem Projektu jest budowa linii kolejowej w tunelu liniowym (REG-A) od dworca Łódź Kaliska oraz od przystanku osobowego Łódź Żabieniec do dworca Łódź Fabryczna wraz z budową przystanków w rejonie ulic Ogrodowej/Karskiego/Drewnowskiej oraz w rejonie skrzyżowania ulic Zielonej i Zachodniej. Dla linii kolejowej w tunelu średnicowym określono następujące brzegowe warunki techniczne: • Max prędkość projektowa 100 km/h. • Dopuszczalny nacisk na oś: 221 kN W ramach inwestycji przewiduje się: roboty w branży torowej, niezbędne inwestycje drogowe dostosowujące układ uliczny i przebieg linii komunikacji miejskiej do prowadzonych robót, zwłaszcza w rejonach wejścia i wyjścia tunelu pod i na powierzchnię oraz w rejonie ewentualnych stacji pośrednich. Tunele szlakowe zostaną wykonane w postaci: • jednego dwutorowego tunelu wykonanego metodą tarczową, który będzie przebiegał od stacji „Łódź Fabryczna” do przystanku pośredniego „Łódź Ogrodowa”; • dwutorowego tunelu wykonanego metodą odkrywkową, który będzie przebiegał od przystanku pośredniego „Łódź Ogrodowa" do rejonu ulicy Odolanowskiej; • czterech tuneli jednotorowych wykonanych metodą odkrywkową, które będą przebiegały od ulicy Odolanowskiej do włączenia się w linię kolejową nr 15; • przystanek „Łódź Zielona” będzie wykonany metodą odkrywkową. (Polish)

0 references

The subject of the project is the construction of a railway line in the linear tunnel (REG-A) from the Łódź Kaliska station and from the Łódź Żabieniec passenger stop to the Łódź Fabryczna station with the construction of stops in the area of Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska Streets and in the area of the intersection of Zielona and Zachodni streets. For a railway line in the diameter tunnel, the following technical conditions are specified: • Max design speed 100 km/h. • Allowable axle load: 221 kN The investment is expected to: works in the track industry, necessary road investments adapting the street layout and route of public transport lines to the work carried out, especially in the areas of entrance and exit of the tunnel under and to the surface and in the area of possible intermediate stations. The tunnels will be made in the form of: • one two-track circular tunnel, which will run from Łódź Fabryczna station to the intermediate stop “Łódź Ogrodowa”; • a two-track tunnel made by opencast method, which will run from the intermediate stop “Łódź Ogrodowa” to the area of Odolanowska Street; • four single track tunnels made by opencasting method, which will run from Odolanowska Street to join railway line No 15; • the “Green Lodz” stop will be made by the opencast method. (English)

point in time

14 October 2020

0 references

L’objet de ce projet est la construction d’une ligne de chemin de fer dans le tunnel de ligne (REG-A) à partir de la gare de Łódź Kaliska et de l’arrêt de voyageurs de Łódžabieniec jusqu’à la gare de Łódź Fabryczna, ainsi que la construction d’arrêts dans la zone des rues Ogrodowa/Karskigo/Drewnowska et dans la zone de l’intersection des rues Zielona et occidentale. Pour la ligne de chemin de fer située au milieu du tunnel, les conditions techniques suivantes sont définies: • Vitesse maximale par construction 100 km/h. • Charge à l’essieu admissible: 221 kN Investissements comprennent: travaux dans l’industrie de la voie, investissements routiers nécessaires adaptant le réseau routier et l’itinéraire de la ligne de transport urbain aux travaux effectués, en particulier dans les zones d’entrée et de sortie du tunnel sous et à la surface et dans la zone des éventuelles stations intermédiaires. Les tunnels de sentiers seront réalisés sous la forme de: • un tunnel circulaire à double voie, qui va de la gare «Łódź Fabryczna» à l’arrêt intermédiaire «Łódź Ogrodowa»; • un tunnel à ciel ouvert à double voie, qui va de l’arrêt intermédiaire «Łódź Ogrodowa» au secteur de la rue Odolanowska; • quatre tunnels à voie unique à ciel ouvert qui s’étendront de la rue Odolanowska pour rejoindre la ligne de chemin de fer 15; • l’arrêt «Green Boat» sera effectué selon la méthode open-cast. (French)

point in time

30 November 2021

0 references

Gegenstand des Projekts ist der Bau einer Eisenbahnlinie im Linientunnel (REG-A) vom Bahnhof Łódź Kaliska und von der Fahrgasthaltestelle Łódź Żabieniec zum Bahnhof Łódź Fabryczna, zusammen mit dem Bau von Haltestellen im Bereich der Straßen Ogrodowa/Karskigo/Drewnowska und im Bereich der Kreuzung von Zielona und westlichen Straßen. Für die Bahnstrecke im Mitteltunnel sind folgende technische Randbedingungen festgelegt: • Höchstgeschwindigkeit 100 km/h. • zulässige Achslast: 221 kN Investitionen umfassen: Arbeiten in der Gleisindustrie, notwendige Straßeninvestitionen zur Anpassung des Straßensystems und der Strecke der städtischen Verkehrslinie an die durchgeführten Arbeiten, insbesondere in den Ein- und Ausstiegsbereichen des Tunnels unter und an der Oberfläche und im Bereich möglicher Zwischenstationen. Trailtunnel werden in Form von: • ein zweigleisiger Rundtunnel, der von der Station „Łódź Fabryczna“ bis zur Zwischenhaltestelle „Łódź Ogrodowa“ verläuft; • ein zweigleisiger offener Tunnel, der von der Zwischenhaltestelle „Łódź Ogrodowa“ bis zum Gebiet der Odolanowska-Straße verläuft; • vier offen gegossene eingleisige Tunnel, die von der Odolanowska Street bis zur Eisenbahnlinie 15 laufen; • die Haltestelle „Green Boat“ erfolgt nach der Opencast-Methode. (German)

point in time

7 December 2021

0 references

Het doel van het project is de aanleg van een spoorlijn in de lijntunnel (REG-A) vanaf station Łódź Kaliska en van Łódź Șabieniec passagiershalte naar station Łódź Fabryczna, samen met de aanleg van haltes in het gebied van de straten Ogrodowa/Karskigo/Drewnowska en in het gebied van de kruising van Zielona en westerse straten. Voor de spoorlijn in de middeltunnel worden de volgende technische grensvoorwaarden vastgesteld: • Maximum ontwerpsnelheid 100 km/h. • Toelaatbare asbelasting: 221 kN Beleggingen omvatten: werkzaamheden in de spoorsector, noodzakelijke investeringen op de weg om het straatsysteem en de route van de stedelijke vervoerslijn aan te passen aan de uitgevoerde werkzaamheden, met name in de in- en uitgangsgebieden van de tunnel onder en aan de oppervlakte en in het gebied van mogelijke tussenstations. Trailtunnels worden gemaakt in de vorm van: • een cirkeltunnel met twee sporen, die van station „Łódź Fabryczna” naar de tussenstop „Łódź Ogrodowa” zal lopen; • een open tunnel met dubbele baan, die van de tussenstop „Łódź Ogrodowa” naar het gebied van de straat Odolanowska loopt; • vier open tunnels die vanaf Odolanowska Street zullen lopen om spoorlijn 15 aan te sluiten; • de „Green Boat” stop zal worden gemaakt met behulp van de open-cast methode. (Dutch)

point in time

16 December 2021

0 references

Oggetto del progetto è la costruzione di una linea ferroviaria nella galleria di linea (REG-A) dalla stazione di Łódź Kaliska e dalla fermata passeggeri di Łódź Żabieniec alla stazione di Łódź Fabryczna, nonché la costruzione di fermate nella zona delle strade Ogrodowa/Karskigo/Drewnowska e nella zona dell'incrocio tra Zielona e le strade occidentali. Per la linea ferroviaria nel tunnel centrale sono definite le seguenti condizioni tecniche di confine: • Velocità massima di progetto 100 km/h. • Carico per asse consentito: 221 kN Gli investimenti includono: lavori nel settore dei binari, investimenti stradali necessari adattando il sistema stradale e il percorso della linea di trasporto urbano ai lavori effettuati, in particolare nelle aree di ingresso e di uscita della galleria sotto e alla superficie e nell'area di eventuali stazioni intermedie. Le gallerie del sentiero saranno realizzate sotto forma di: • un tunnel circolare a doppio binario, che andrà dalla stazione "Łódź Fabryczna" alla fermata intermedia "Łódź Ogrodowa"; • un tunnel a doppio binario a cielo aperto, che andrà dalla fermata intermedia "Łódź Ogrodowa" alla zona di via Odolanowska; • quattro gallerie a binario unico a cielo aperto che parteranno da via Odolanowska per raggiungere la linea ferroviaria 15; • la fermata "Green Boat" verrà effettuata utilizzando il metodo open-cast. (Italian)

point in time

16 January 2022

0 references

El objeto del proyecto es la construcción de una línea ferroviaria en el túnel de línea (REG-A) desde la estación de Łódδ Kaliska y desde la parada de pasajeros de Łódin-Abieniec hasta la estación de Łódδ Fabryczna, junto con la construcción de paradas en la zona de las calles Ogrodowa/Karskigo/Drewnowska y en la zona de la intersección de Zielona y las calles occidentales. Para la línea ferroviaria del túnel medio, se definen las siguientes condiciones técnicas de frontera: • Velocidad máxima de diseño 100 km/h. • Carga por eje admisible: 221 kN Las inversiones incluyen: obras en la industria de vías, inversiones viarias necesarias adaptando el sistema de calles y la ruta de la línea de transporte urbano a las obras realizadas, especialmente en las zonas de entrada y salida del túnel bajo y a la superficie y en la zona de posibles estaciones intermedias. Los túneles de sendero se harán en forma de: • un túnel circular de doble vía, que se extenderá desde la estación «Łódδ Fabryczna» hasta la parada intermedia «Łódδ Ogrodowa»; • un túnel a cielo abierto de doble vía, que se extenderá desde la parada intermedia «Łódz Ogrodowa» hasta la zona de la calle Odolanowska; • cuatro túneles de vía única a cielo abierto que correrán desde la calle Odolanowska para unirse a la línea ferroviaria 15; • la parada «Green Boat» se realizará utilizando el método open-cast. (Spanish)

point in time

19 January 2022

0 references

Formålet med projektet er at anlægge en jernbanelinje i den lineære tunnel (REG-A) fra ÅÃ³dÅº Kaliska-stationen og fra ÅÃ³dÅº Å"abieniec-passagerstoppestedet til ÅÃ³dÅº Fabryczna-stationen med opførelse af stop i området Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska og i skæringspunktet mellem Zielona og Zachodni-gaderne. For en jernbanestrækning i diametertunnelen er følgende tekniske betingelser specificeret: âEUR¢ Max design hastighed 100 km/t. âEUR¢ Tilladt akseltryk: 221 kN Investeringen forventes at: arbejder i sporindustrien, nødvendige vejinvesteringer, der tilpasser gadeplan og -rute for offentlige transportlinjer til det arbejde, der udføres, navnlig i de områder, hvor tunnelen er ind- og udpasset under og til overfladen og i området for mulige mellemliggende stationer. Tunnelerne vil blive udført i form af: â EUR ¢ en tosporet cirkulær tunnel, som vil køre fra ÅÃ³dÅº Fabryczna station til det mellemliggende stop âEURÅÃ³dÅº Ogrodowaâ EUR; â EUR ¢ en tosporet tunnel lavet af opencast metode, som vil køre fra det mellemliggende stop âEURÅÃ³dÅº Ogrodowaâ EUR til området af Odolanowska Street; âEUR¢ fire enkeltsporet tunneler lavet af opencasting metode, som vil køre fra Odolanowska Street til at slutte sig til jernbanelinje nr. 15; â EUR¢ âEURGreen Lodzâ EUR stop vil blive foretaget ved opencast metode. (Danish)

point in time

26 July 2022

0 references

Αντικείμενο του έργου είναι η κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής στη γραμμική σήραγγα (REG-A) από τον σταθμό Å³dÅ° Kaliska και από τον σταθμό Å³dÅabieniec έως τον σταθμό Å³dÅ° Fabryczna με την κατασκευή στάσεων στην περιοχή των οδών Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska και στην περιοχή της διασταύρωσης των οδών Zielona και Zachodni. Για σιδηροδρομική γραμμή στη σήραγγα διαμέτρου, καθορίζονται οι ακόλουθοι τεχνικοί όροι: â EUR ¢ Μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού 100 km/h. â EUR ¢ Επιτρεπόμενο φορτίο άξονα: 221 kN Η επένδυση αναμένεται: έργα στον τομέα των σιδηροδρομικών γραμμών, αναγκαίες οδικές επενδύσεις για την προσαρμογή της οδοποιίας και της οδού των δημόσιων συγκοινωνιών στις εργασίες που εκτελούνται, ιδίως στους χώρους εισόδου και εξόδου της σήραγγας κάτω από και στην επιφάνεια και στην περιοχή των πιθανών ενδιάμεσων σταθμών. Οι σήραγγες θα κατασκευαστούν με τη μορφή: ένα κυκλικό τούνελ δύο γραμμών, το οποίο θα τρέξει από το σταθμό Å³dÅ° Fabryczna στην ενδιάμεση στάση â EUR Å³dÅ° Ogrodowaâ EUR? â EUR ¢ μια σήραγγα δύο γραμμών γίνεται με τη μέθοδο opencast, η οποία θα τρέξει από την ενδιάμεση στάση â EUR ÅódÅ° Ogrodowaâ EUR στην περιοχή της Οδολανόσκα; â EUR ¢ τέσσερις σήραγγες μονής τροχιάς που γίνονται με τη μέθοδο opencasting, η οποία θα τρέξει από Odolanowska Street για να ενταχθούν στη σιδηροδρομική γραμμή αριθ. 15? â EUR ¢ το â EURGreen Lodzâ EUR στάση θα γίνει με τη μέθοδο opencast. (Greek)

point in time

26 July 2022

0 references

Predmet projekta je izgradnja željezničke pruge u linearnom tunelu (REG-A) od kolodvora Åó³dÅ Kaliska i od stajališta Åó³dÅ° Å"abieniec do kolodvora Åó³dÅ Fabryczna s izgradnjom zaustavljanja na području Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska ulica i na području sjecišta ulica Zielona i Zachodni. Za željezničku prugu u tunelu promjera navedeni su sljedeći tehnički uvjeti: * maksimalna konstrukcijska brzina 100 km/h. âEURÂ ◄ Dopušteno osovinsko opterećenje: 221 kN Očekuje se da će ulaganje: radovi u industriji tračnica, potrebna ulaganja u ceste koja prilagođavaju raspored ulica i trasu linija javnog prijevoza obavljenim radovima, posebno u područjima ulaza i izlaza iz tunela ispod i na površini i na području mogućih međupostaja. Tuneli će biti izrađeni u obliku: jedan dvosmjerni kružni tunel, koji će se izvoditi od kolodvora Fabryczna do međustaništa Ogrodowaâ EUR; dva kolosiječna tunela izrađena metodom površinskog prijenosa, koja će se izvoditi od međustaništa OgrodowaâEUR do područja Odolanowske ulice; četiri jednostruka kolosiječna tunela izrađena metodom površinskog lijevanja, koja će se izvoditi iz Odolanowske ulice kako bi se pridružila željezničkoj pruzi br. 15; â EUR EUR âEURGREEN LodzâEUR zaustaviti će se po površinskoj metodi. (Croatian)

point in time

26 July 2022

0 references

Obiectul proiectului este construirea unei linii de cale ferată în tunelul liniar (REG-A) de la gara ÅódÅº Kaliska și de la stația de călători ÅódÅº Å"abieniec până la stația Åó³dÅº Fabryczna, cu construcția de stații în zona străzilor Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska și în zona de intersecția străzilor Zielona și Zachodni. Pentru o linie de cale ferată din tunelul cu diametru, sunt specificate următoarele condiții tehnice: viteza maximă proiectată 100 km/h. Sarcina admisibilă pe osie: 221 kN Investiția este de așteptat să: lucrări în industria căii ferate, investiții rutiere necesare adaptând structura străzii și traseul liniilor de transport public la lucrările efectuate, în special în zonele de intrare și ieșire din tunel sub și la suprafață și în zona posibilelor stații intermediare. Tunelurile vor fi realizate sub forma: un tunel circular cu două căi, care va trece de la stația ÅódÅº Fabryczna până la stația intermediară de oprire â EUR³dÅº Ogrodowa; un tunel cu două căi realizate prin metoda opencast, care va rula de la stația intermediară â EURÅódÅº Ogrodowaâ EUR la zona de Odolanowska Street; patru tuneluri de cale ferată unice realizate prin metoda opencasting, care vor rula de pe strada Odolanowska pentru a se alătura liniei de cale ferată nr. 15; oprirea â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR Verde Lodzâ EUR se va face prin metoda opencast. (Romanian)

point in time

26 July 2022

0 references

Predmetom projektu je výstavba železničnej trate v lineárnom tuneli (REG-A) zo stanice ŠÃ³dÅ° Kaliska a zo zastávky Å³dÅ° Å’abieniec na stanicu ŠÃ³dÅ° Fabryczna s výstavbou zastávok v oblasti ulíc Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska a v oblasti križovatky ulíc Zielona a Zachodni. Pre železničnú trať v tuneli s priemerom sú špecifikované tieto technické podmienky: maximálna konštrukčná rýchlosť 100 km/h. â EUR ¢ Povolené zaťaženie nápravy: 221 kN Očakáva sa, že investícia: práce v odvetví tratí, potrebné cestné investície, ktoré prispôsobujú usporiadanie ulíc a trasu liniek verejnej dopravy vykonávaným prácam, najmä v oblastiach vstupu a výjazdu z tunela pod a na povrch a v oblasti možných medziľahlých staníc. Tunely budú vyhotovené vo forme: jeden dvojkoľajový kruhový tunel, ktorý premáva zo stanice ŠÃ³dÅ° Fabryczna na medziľahlú zastávku Ogrodowa EUR; â EUR ¢ dvojkoľajový tunel vyrobený povrchovou metódou, ktorý bude prebiehať z medzizastávky â EURÅÅÅ³dÅ° Ogrodowaâ EUR do oblasti Odolanowska Street; štyri jednokoľajové tunely vyrobené metódou opencastingu, ktoré premávajú z Odolanowskej ulice, aby sa pripojili k železničnej trati č. 15; â EUR ¢ Zastávka Zelená Lodzâ bude vykonaná metódou opencast. (Slovak)

point in time

26 July 2022

0 references

Is-suġġett tal-proġett huwa l-kostruzzjoni ta’ linja ferrovjarja fil-mina lineari (REG-A) mill-istazzjon ta’ ÅÃ³dÅ° Kaliska u mill-waqfa tal-passiġġieri ta’ ÅÃ³dÅ° Å"abieniec sal-istazzjon ta’ ÅÃ³dÅ° Fabryczna bil-kostruzzjoni ta’ waqfiet fiż-żona ta’ Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska Streets u fiż-żona tal-intersezzjoni tat-toroq ta’ Zielona u Zachodni. Għal linja ferrovjarja fil-mina tad-dijametru, huma speċifikati l-kundizzjonijiet tekniċi li ġejjin: â EUR¢ Max veloċità tad-disinn 100 km/h. â EUR¢ Tagħbija permissibbli fuq il-fus: 221 kN L-investiment huwa mistenni li: xogħlijiet fl-industrija tal-binarji, investimenti meħtieġa fit-toroq li jadattaw it-tqassim tat-toroq u r-rotta tal-linji tat-trasport pubbliku għax-xogħol imwettaq, speċjalment fiż-żoni ta’ dħul u ħruġ tal-mina taħt u lejn il-wiċċ u fiż-żona ta’ stazzjonijiet intermedji possibbli. Il-mini se jkunu magħmula fil-forma ta’: â EUR¢ mina waħda b’żewġ binarji ċirkolari, li se jimxu minn ÅÃ³dÅ istazzjon Fabryczna għall-waqfien intermedju EUR â EUR ÅÃ³dÅ° Ogrodowaâ; â EUR¢ mina b’żewġ binarji magħmula mill-metodu opencast, li se jimxu mill-waqfa intermedja â EUR ÅÃ³dÅ° Ogrodowaâ EUR għaż-żona ta ‘Odolanowska Triq; â EUR¢ erba mini tal-binarji singoli magħmula mill-metodu opencasting, li se jimxu minn Odolanowska Street biex jingħaqdu linja tal-ferrovija Nru 15; â EUR¢ Lodzâ EUR â EUR TM stop se jsir bil-metodu opencast. (Maltese)

point in time

26 July 2022

0 references

O objeto do projeto é a construção de uma linha ferroviária no túnel linear (REG-A) da estação de ÅÃ³dÅo Kaliska e da paragem de passageiros ÅÃ³dÅ Å"abieniec até à estação de ÅÃ³dÅo Fabryczna, com a construção de paragens na área das ruas Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska e na área da intersecção das ruas Zielona e Zachodni. Para uma linha ferroviária no túnel de diâmetro, são especificadas as seguintes condições técnicas: velocidade máxima de projeto 100 km/h. Carga admissível por eixo: 221 kN O investimento deverá: obras na indústria de vias, investimentos rodoviários necessários adaptando o traçado da rua e rota das linhas de transporte público para o trabalho realizado, especialmente nas áreas de entrada e saída do túnel sob e para a superfície e na área de possíveis estações intermediárias. Os túneis serão feitos sob a forma de: um túnel circular de duas vias, que funcionará da estação de ÅÃ³dÅo Fabryczna até à paragem intermédia âEURÅÃ³dÅo Ogrodowaâ EUR; um túnel de duas vias feito pelo método opencast, que funcionará da parada intermediária âEURÅÃ³dÅo Ogrodowaâ EUR para a área de Odolanowska Street; quatro túneis de via única feitos pelo método de fundição a céu aberto, que funcionarão da rua Odolanowska para se juntar à linha ferroviária n.º 15; âEUR¢ a âEURGreen LodzâEUR parar será feita pelo método opencast. (Portuguese)

point in time

26 July 2022

0 references

Hankkeen aiheena on rautatielinjan rakentaminen lineaariseen tunneliin (REG-A) ÅÃ³dÅ° Kaliska -asemalta ja ÅÃ³dÅ° Å”abieniec -matkustajapysäkiltä ÅÃ³dÅ° Fabrycznan asemalle ja pysäytysasemien rakentaminen Ogrodowan/Karskiegon/Drewnowskan katujen alueelle sekä Zielonan ja Zachodnin katujen risteykseen. Halkaisijaltaan tunnelin radan osalta määritellään seuraavat tekniset edellytykset: suurin rakenteellinen nopeus 100 km/h. Sallittu akselikuormitus: 221 kN Investoinnin odotetaan: ratateollisuuden työt, tarvittavat tieinvestoinnit, jotka mukauttavat julkisen liikenteen ratojen asettelua ja reittiä tehtyihin töihin, erityisesti tunnelin alta ja sen pinnalle sekä mahdollisten väliasemien alueelle. Tunnelit valmistetaan seuraavasti: yksi kaksiraiteinen pyöreä tunneli, joka kulkee ÅÃ³dÅ° Fabrycznan asemalta välipysäkille âEURÅÃ³dÅ° Ogrodowaâ EUR; Opencast-menetelmällä valmistettu kaksiraiteinen tunneli, joka kulkee välipysäkiltä Odolanowska-kadun alueelle; neljä yksiraiteista tunnelia, jotka on valmistettu avovalumenetelmällä, joka kulkee Odolanowska Streetiltä liittymään rautatielinjaan nro 15; Vihreä Lodz pysähtyy Opencast-menetelmällä. (Finnish)

point in time

26 July 2022

0 references

Predmet projekta je gradnja železniške proge v linearnem predoru (REG-A) od postaje ÅÃ³dÅ° Kaliska in od potniškega postajališča Å³dÅ° Å’abieniec do postaje Å³dÅó Fabryczna z gradnjo postankov na območju Ulic Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska in na območju križišča Zielona in Zachodni. Za železniško progo v predoru s premerom so določeni naslednji tehnični pogoji: največja konstrukcijska hitrost 100 km/h. Dovoljena osna obremenitev: 221 kN Pričakuje se, da bo naložba: dela v tirni industriji, potrebne naložbe v ceste, s katerimi se ulična ureditev in pot javnih prevoznih prog prilagodita izvedenim delom, zlasti na območjih vstopa in izstopa iz predora pod in na površini ter na območju morebitnih vmesnih postaj. Predori bodo izdelani v obliki: en dvotirni krožni predor, ki bo potekal od postaje ÅÃ³dÅ° Fabryczna do vmesnega postajališča Ogrodowa; dvotirni predor, izdelan z dnevnim kopom, ki bo potekal od vmesnega postajališča Ogrodowaâ EUR do območja Odolanowske ulice; štirje enotirni predori, izdelani z dnevnim odlitkom, ki bodo potekali od Odolanowske ulice do železniške proge št. 15; â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR â EUR (Slovenian)

point in time

26 July 2022

0 references

Předmětem projektu je výstavba železniční trati v lineárním tunelu (REG-A) ze stanice Å³dÅ° Kaliska a z osobní zastávky Å³dÅ’abieniec do stanice Å³dÅ° Fabryczna s výstavbou zastávek v oblasti ulic Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska a v oblasti křižovatky ulic Zielona a Zachodni. Pro železniční trať v průměru tunelu jsou specifikovány tyto technické podmínky: â EUR ¢ Maximální konstrukční rychlost 100 km/h. â EUR ¢ Povolená hmotnost na nápravu: 221 kN Investice se očekává: práce v drážním průmyslu, nezbytné investice do silnic, které přizpůsobují uspořádání ulic a trasu linek veřejné dopravy vykonaným pracím, zejména v oblastech vstupu a výstupu z tunelu pod tunelem a na povrch a v oblasti možných mezipřistání. Tunely budou provedeny ve formě: â EUR ¢ jeden dvoukolejný kruhový tunel, který bude probíhat od Å³dÅ° Fabryczna do mezizastávky › Å³dÅ° Ogrodowaâ EUR; â EUR â EUR â EUR â EUR ¢ dvoukolejný tunel vytvořený povrchovou metodou, který bude probíhat od mezipřistání â EUR Å³dÅ° Ogrodowaâ EUR na oblast Odolanowska Street; â EUR ¢ čtyři jednotlivé kolejové tunely provedené povrchovou metodou, které budou běžet z ulice Odolanowska připojit se k železniční trati č. 15; â EUR â EUR â EUR Green Lodzâ EUR stop bude provedena povrchovou metodou. (Czech)

point in time

26 July 2022

0 references

Projekto objektas – geležinkelio linijos tiesimas linijiniame tunelyje (REG-A) nuo Šeldės Kaliskos stoties ir nuo Å³dÅabieniec keleivių sustojimo iki Å³dÅ3 Fabryczna stoties tiesiant stoteles Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska gatvių teritorijoje ir Zielona bei Zachodni gatvių sankirtos teritorijoje. Skersmens tunelio geležinkelio linijai nurodomos šios techninės sąlygos: â EUR ¢ Maksimalus projektinis greitis 100 km/h. â EUR ¢ Leidžiama ašies apkrova: 221 kN Tikimasi, kad investicija: darbai kelių pramonėje, būtinos investicijos į kelius, pritaikant gatvių išdėstymą ir viešojo transporto linijų maršrutą pagal atliktus darbus, ypač tunelio įėjimo ir išėjimo zonose po ir prie galimų tarpinių stočių paviršiaus ir teritorijoje. Tuneliai bus pagaminti iš: â EUR ¢ vienas dviejų kelių apskritas tunelis, kuris bus paleisti iš ÅÃdÅ3’ Fabryczna stoties į tarpinę stotį ā EUR ÅÃ³dÅ"Ogrodowaâ EUR; â EUR ¢ dviejų bėgių tunelis, pagamintas Opencast metodu, kuris bus paleisti iš tarpinio stotelės ā EUR ÅłódÅ3Ogrodowaâ EUR į Odolanowska Street srityje; keturi vieno kelio tuneliai, pagaminti Opencasting metodu, kurie bėgs iš Odolanowska gatvės ir prisijungs prie geležinkelio linijos Nr. 15; â EUR â EUR â EUR Green Lodzâ EUR stotelė bus padaryta atvirojo transliavimo metodu. (Lithuanian)

point in time

26 July 2022

0 references

Projekta priekšmets ir dzelzceļa līnijas izbūve lineārā tunelī (REG-A) no Sanktpēterburgas Kaliska stacijas un no Åóbieniec pasažieru pieturas līdz Å³dÅ° Fabryczna stacijai ar pieturu būvniecību Ogrodovas/Karskiego/Drewnowska ielu teritorijā un Zielonas un Zachodni ielu krustojuma zonā. Dzelzceļa līnijai diametra tunelī ir norādīti šādi tehniskie nosacījumi: maksimālais projektētais ātrums 100 km/h. â EUR" Pieļaujamā ass slodze: 221 kN Paredzams, ka ieguldījums: darbi sliežu ceļu nozarē, nepieciešamie ieguldījumi ceļu satiksmē, lai pielāgotu sabiedriskā transporta līniju ielu plānojumu un maršrutus veicamajam darbam, jo īpaši tuneļa ieejas un izejas zonās zem tuneļa un tās virsmas, kā arī iespējamo starpstaciju teritorijā. Tuneļi tiks veidoti šādā veidā: viens divsliežu apļveida tunelis, kas darbosies no Å³dÅ° Fabryczna stacijas līdz starpposma pieturai â EURÅÃ³dÅ° Ogrodowaâ EUR; divu ceļu tunelis, kas izgatavots ar opencast metodi, kas darbosies no starpposma pieturas â EUR ÅÃ³dÅ° Ogrodowaâ EUR uz apgabalu Odolanowska Street; četri viena sliežu ceļa tuneļi, kas izgatavoti ar opencasting metodi, kas darbosies no Odolanowska ielas, lai pievienotos dzelzceļa līnijai Nr. 15; â EUR ¢ â EUR Green Lodzâ EUR pietura tiks veikta ar opencast metodi. (Latvian)

point in time

26 July 2022

0 references

Предметът на проекта е изграждането на железопътна линия в линейния тунел (REG-A) от гара ÅÃ³dÅ° Kaliska и от пътническата спирка ÅÃ³dÅ Å"abieniec до гара ÅÃ³dÅ° Fabryczna с изграждане на спирки в района на ул. Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska и в района на пресечната точка на улиците Zielona и Zachodni. За железопътна линия в тунела с диаметър са посочени следните технически условия: максимална проектна скорост 100 km/h. Допустимо натоварване на ос: 221 kN Инвестицията се очаква да: строителни работи в релсовата индустрия, необходими пътни инвестиции за адаптиране на уличното разположение и маршрута на линиите на обществения транспорт към извършената работа, особено в зоните на влизане и излизане на тунела под и към повърхността и в зоната на евентуални междинни гари. Тунелите ще бъдат направени под формата на: един двупистов кръгов тунел, който ще минава от гара ÅÃ³dÅ° Fabryczna до междинната спирка â EURÅÃ³dÅ° Ogrodowaâ EUR; двупистов тунел, изработен по открит метод, който ще продължи от междинната спирка â EURÅÃ³dÅ° OgrodowaâEUR до района на ул. „Одолановска“; четири еднорелсови тунела, направени по метода на отваряне, които ще се движат от ул. „Одолановска“ към железопътна линия № 15; â EUR „Зелената спирка Lodzâ EUR“ ще бъде направена по метода на отваряне. (Bulgarian)

point in time

26 July 2022

0 references

A projekt tárgya vasútvonal építése az Å³dÅ°° Kaliska állomástól és az Å’abieniec utasmegállótól a Fabryczna állomásig tartó lineáris alagútban (REG-A) az Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska utcák területén, valamint a Zielona és Zachodni utcák kereszteződésében megállóhelyek megépítésével. Az átmenő alagútban lévő vasútvonalak esetében a következő műszaki feltételeket kell meghatározni: maximális tervezési sebesség 100 km/h. 221 kN A beruházás várhatóan: a vágányiparban végzett munkálatok, a tömegközlekedési vonalak elrendezését és útvonalát az elvégzett munkához igazító szükséges közúti beruházások, különösen az alagút bejárati és kijárati területein, az esetleges közbenső állomások felszínén és felszínén. Az alagutak a következők formájában készülnek: egy kétvágányú kör alakú alagút, amely Fabryczna állomástól az Ogrodowa közbülső megállóig fog haladni; egy kétvágányú, külszíni módszerrel kialakított alagút, amely az Ogrodowa közbenső megállótól az Odolanowska utcáig tart; négy egyvágányos, külszíni eljárással készült alagút, amelyek az Odolanowska utcából indulnak, hogy csatlakozzanak az 15. számú vasútvonalhoz; a âEURreen LodzâEUR stop a külszíni módszerrel történik. (Hungarian)

point in time

26 July 2022

0 references

Is é ábhar an tionscadail ná líne iarnróid a thógáil sa tollán líneach (REG-A) ó stáisiún ÅÃ³dÅ° Kaliska agus ó stad paisinéirí ÅÃ³dÅ° Å»abieniec go stáisiún Fabryczna ÅÃ³dÅ° le tógáil stadanna i gceantar Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska Streets agus i limistéar trasna sráideanna Zielona agus Zachodni. I gcás líne iarnróid sa trastollán, sonraítear na coinníollacha teicniúla seo a leanas: Max luas dearaidh 100 km/h. â EUR ¢ ualach acastóra ceadaithe: 221 kN Táthar ag súil go ndéanfaidh an infheistíocht: oibreacha i dtionscal na rianta, infheistíochtaí bóthair riachtanacha lena gcuirtear leagan amach na sráide agus bealach na línte iompair phoiblí in oiriúint don obair a dhéantar, go háirithe i limistéir isteach agus amach an tolláin faoi dhromchla agus i limistéar na stáisiún idirmheánach a d’fhéadfadh a bheith ann. Déanfar na tolláin i bhfoirm: tollán ciorclach amháin dhá rian, a bheidh ar siúl ó stáisiún Fabryczna ÅÃ³dÅ° go dtí an stad idirmheánach EUR ÅÃ³dÅ° Ogrodowaâ EUR; tollán dhá rian a rinne modh oscailte, a rithfidh ón stad idirmheánach â EUR ÅÃ³dÅ° Ogrodowaâ EUR go dtí an limistéar Odolanowska Street; ceithre thollán rian aonair a dhéantar trí mhodh craolta oscailte, a rithfidh ó Shráid Odolanowska chun dul isteach i líne iarnróid Uimh. 15; â EUR â EUR â EUR â EUR Lodzâ EUR Beidh stad a dhéanamh ag an modh opencast. (Irish)

point in time

26 July 2022

0 references

Syftet med projektet är att bygga en järnvägslinje i den linjära tunneln (REG-A) från ÅódÅ° Kaliska station och från ÅódÅ° Å”abieniecs hållplats till stationen ÅódÅ° Fabryczna med anläggande av hållplatser i området Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska och i korsningen mellan Zielona och Zachodni gator. För en järnvägslinje i diametertunneln specificeras följande tekniska villkor: högsta konstruktionshastighet 100 km/h. Tillåtbar axellast: 221 kN Investeringen förväntas: arbeten inom spårindustrin, nödvändiga väginvesteringar som anpassar gatuutformningen och vägen för kollektivtrafiklinjerna till det arbete som utförs, särskilt i in- och utfarten av tunneln under och till ytan och i området för eventuella mellanliggande stationer. Tunnlarna kommer att tillverkas i form av en tvåspårig cirkulär tunnel, som kommer att löpa från stationen Å³dÅ° Fabryczna till den mellanliggande hållplatsen â EURÅódÅ° Ogrodowa. en tvåspårstunnel gjord med dagbrottsmetod, som kommer att löpa från mellanstoppet â EURÅ³dÅ° Ogrodowa till området Odolanowska Street. fyra enkelspårstunnlar tillverkade genom dagbrott, som kommer att löpa från Odolanowska-gatan för att ansluta sig till järnvägslinje nr 15. det gröna Lodz stoppet kommer att göras med hjälp av opencast-metoden. (Swedish)

point in time

26 July 2022

0 references

Projekti teemaks on raudteeliini ehitamine lineaartunnelisse (REG-A) alates Å³dÅ° Kaliska jaamast Å³dÅ° Å"abieniec reisijate peatusest kuni Å³dÅ° Fabryczna jaamani koos peatuste ehitamisega Ogrodowa/Karskiego/Drewnowska tänavate piirkonnas ning Zielona ja Zachodni tänavate ristumiskohas. Läbimõõdutunnelis oleva raudteeliini puhul on kindlaks määratud järgmised tehnilised tingimused: âEUR¢ Maksimaalne valmistajakiirus 100 km/h. âEUR¢ Lubatav teljekoormus: 221 kN Investeeringu eesmärgiks on: raudteetööstuses tehtavad tööd, vajalikud maanteeinvesteeringud, mis kohandavad ühistranspordiliinide asendit ja marsruuti vastavalt tehtud töödele, eriti tunneli sisse- ja väljapääsude alal ning võimalike vahejaamade alal. Tunnelid tehakse järgmiselt: üks kaherajaline ümmargune tunnel, mis kulgeb Å³dÅ° Fabryczna jaamast kuni vahepeatuseni Ogrodowa; âEUR¢ kaherajaline tunnel, mis on valmistatud pealmaameetodil, mis kulgeb vahepeatusest Ogrodowa’ni kuni Odolanowska tänavani; neli üherööpmelist tunnelit, mis on valmistatud pealmaakaevanduse meetodil ja mis sõidavad Odolanowska tänavalt raudteeliiniga nr 15 liitumiseks; âEUR¢ âEURGreen LodzâEUR stop tehakse pealmaaktsioon meetod. (Estonian)

point in time

26 July 2022

0 references

info Regio url

https://ec.europa.eu/regional_policy/en/projects/europe/new-sections-of-railway-in-odz-poland-to-shorten-journey-times

0 references

Identifiers

Polish Kohesio ID

POIS.05.01.00-00-0012/16

0 references

ID used by InfoRegio

4671

0 references

Route of the Łódź Railway Node (TEN-T), stage II, section Łódź Fabryczna – Łódź Kaliska/Łódź Żabieniec (Q85990): Difference between revisions

Revision as of 04:20, 26 July 2022

Statements

Identifiers

Navigation menu

Search