Automatic luggage trolleys (Q83963): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in es, and other parts: Adding Spanish translations) |
(Changed label, description and/or aliases in da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et, nl, fr, de, it, es, and other parts: Adding translations: da, el, hr, ro, sk, mt, pt, fi, sl, cs, lt, lv, bg, hu, ga, sv, et,) |
||||||||||||||
| label / da | label / da | ||||||||||||||
Automatiske bagagevogne | |||||||||||||||
| label / el | label / el | ||||||||||||||
Άμαξες αυτόματες αποσκευές | |||||||||||||||
| label / hr | label / hr | ||||||||||||||
Automatska kolica za prtljagu | |||||||||||||||
| label / ro | label / ro | ||||||||||||||
Cărucioare automate pentru bagaje | |||||||||||||||
| label / sk | label / sk | ||||||||||||||
Automatické vozíky na batožinu | |||||||||||||||
| label / mt | label / mt | ||||||||||||||
Trolleys tal-bagalji awtomatiċi | |||||||||||||||
| label / pt | label / pt | ||||||||||||||
Carrinhos de bagagem automáticos | |||||||||||||||
| label / fi | label / fi | ||||||||||||||
Automaattiset matkatavaravaunut | |||||||||||||||
| label / sl | label / sl | ||||||||||||||
Avtomatski prtljažni vozički | |||||||||||||||
| label / cs | label / cs | ||||||||||||||
Automatické zavazadlové vozíky | |||||||||||||||
| label / lt | label / lt | ||||||||||||||
Automatiniai bagažo vežimėliai | |||||||||||||||
| label / lv | label / lv | ||||||||||||||
Automātiskie bagāžas ratiņi | |||||||||||||||
| label / bg | label / bg | ||||||||||||||
Автоматични колички за багаж | |||||||||||||||
| label / hu | label / hu | ||||||||||||||
Automata poggyászkocsik | |||||||||||||||
| label / ga | label / ga | ||||||||||||||
Tralaí bagáiste uathoibríocha | |||||||||||||||
| label / sv | label / sv | ||||||||||||||
Automatiska bagagevagnar | |||||||||||||||
| label / et | label / et | ||||||||||||||
Automaatsed pagasikärud | |||||||||||||||
| description / bg | description / bg | ||||||||||||||
Проект Q83963 в Полша | |||||||||||||||
| description / hr | description / hr | ||||||||||||||
Projekt Q83963 u Poljskoj | |||||||||||||||
| description / hu | description / hu | ||||||||||||||
Projekt Q83963 Lengyelországban | |||||||||||||||
| description / cs | description / cs | ||||||||||||||
Projekt Q83963 v Polsku | |||||||||||||||
| description / da | description / da | ||||||||||||||
Projekt Q83963 i Polen | |||||||||||||||
| description / nl | description / nl | ||||||||||||||
Project Q83963 in Polen | |||||||||||||||
| description / et | description / et | ||||||||||||||
Projekt Q83963 Poolas | |||||||||||||||
| description / fi | description / fi | ||||||||||||||
Projekti Q83963 Puolassa | |||||||||||||||
| description / fr | description / fr | ||||||||||||||
Projet Q83963 en Pologne | |||||||||||||||
| description / de | description / de | ||||||||||||||
Projekt Q83963 in Polen | |||||||||||||||
| description / el | description / el | ||||||||||||||
Έργο Q83963 στην Πολωνία | |||||||||||||||
| description / ga | description / ga | ||||||||||||||
Tionscadal Q83963 sa Pholainn | |||||||||||||||
| description / it | description / it | ||||||||||||||
Progetto Q83963 in Polonia | |||||||||||||||
| description / lv | description / lv | ||||||||||||||
Projekts Q83963 Polijā | |||||||||||||||
| description / lt | description / lt | ||||||||||||||
Projektas Q83963 Lenkijoje | |||||||||||||||
| description / mt | description / mt | ||||||||||||||
Proġett Q83963 fil-Polonja | |||||||||||||||
| description / pt | description / pt | ||||||||||||||
Projeto Q83963 na Polônia | |||||||||||||||
| description / ro | description / ro | ||||||||||||||
Proiectul Q83963 în Polonia | |||||||||||||||
| description / sk | description / sk | ||||||||||||||
Projekt Q83963 v Poľsku | |||||||||||||||
| description / sl | description / sl | ||||||||||||||
Projekt Q83963 na Poljskem | |||||||||||||||
| description / es | description / es | ||||||||||||||
Proyecto Q83963 en Polonia | |||||||||||||||
| description / sv | description / sv | ||||||||||||||
Projekt Q83963 i Polen | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet omfatter udvikling af et innovativt system til transport og sortering af bagage ved hjælp af automatisk sortering af lastbiler. Moderne BHS-bagagetransportsystemer er baseret på vejinfrastruktur: båndtransportører, transportlastbiler og kædesorterere. De er kendetegnet ved høje installationsomkostninger og begrænset ekspansionskapacitet. Det nye koncept for BHS-systemet består i at udskifte transportbånd og sorterere med automatiske selvkørende sorteringsvogne, der bevæger sig langs fleksible trafikspor, der er markeret med en kontrastlinje på jorden. Et karakteristisk træk ved det system, der udvikles, er, at al bagage i transportprocessen fra indcheckningsstationen til indladningsstedet til flyet håndteres af en vogn, der har den tekniske kapacitet til at aflevere bagagen hvor som helst, på en hvilken som helst vej og aflæsse den der. Som følge heraf er der ikke behov for at bygge hele infrastrukturen for transportspor og sorteringssteder, og effektiviteten af et sådant system vil i høj grad afhænge af antallet af lastbiler, der anvendes, hvilket vil gøre det let at udvide den, hvis antallet af kontroller øges. En vigtig fordel i dette tilfælde er også muligheden for regelmæssigt at øge bagagesystemets effektivitet eller omkonfigurere det i tilfælde af store massebegivenheder, der genererer mere passagertrafik. Det er også vigtigt at forbedre sikkerheden ved en sådan løsning, da det er muligt at transportere den straks ad den kortest mulige rute, uafhængigt af faste spor, til neutraliseringszonen, når der er identificeret farlig bagage på hvert trin i inspektionen. Som en del af projektet bygges der et prototypesystem bestående af 20 automatisk st. (Danish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet omfatter udvikling af et innovativt system til transport og sortering af bagage ved hjælp af automatisk sortering af lastbiler. Moderne BHS-bagagetransportsystemer er baseret på vejinfrastruktur: båndtransportører, transportlastbiler og kædesorterere. De er kendetegnet ved høje installationsomkostninger og begrænset ekspansionskapacitet. Det nye koncept for BHS-systemet består i at udskifte transportbånd og sorterere med automatiske selvkørende sorteringsvogne, der bevæger sig langs fleksible trafikspor, der er markeret med en kontrastlinje på jorden. Et karakteristisk træk ved det system, der udvikles, er, at al bagage i transportprocessen fra indcheckningsstationen til indladningsstedet til flyet håndteres af en vogn, der har den tekniske kapacitet til at aflevere bagagen hvor som helst, på en hvilken som helst vej og aflæsse den der. Som følge heraf er der ikke behov for at bygge hele infrastrukturen for transportspor og sorteringssteder, og effektiviteten af et sådant system vil i høj grad afhænge af antallet af lastbiler, der anvendes, hvilket vil gøre det let at udvide den, hvis antallet af kontroller øges. En vigtig fordel i dette tilfælde er også muligheden for regelmæssigt at øge bagagesystemets effektivitet eller omkonfigurere det i tilfælde af store massebegivenheder, der genererer mere passagertrafik. Det er også vigtigt at forbedre sikkerheden ved en sådan løsning, da det er muligt at transportere den straks ad den kortest mulige rute, uafhængigt af faste spor, til neutraliseringszonen, når der er identificeret farlig bagage på hvert trin i inspektionen. Som en del af projektet bygges der et prototypesystem bestående af 20 automatisk st. (Danish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet omfatter udvikling af et innovativt system til transport og sortering af bagage ved hjælp af automatisk sortering af lastbiler. Moderne BHS-bagagetransportsystemer er baseret på vejinfrastruktur: båndtransportører, transportlastbiler og kædesorterere. De er kendetegnet ved høje installationsomkostninger og begrænset ekspansionskapacitet. Det nye koncept for BHS-systemet består i at udskifte transportbånd og sorterere med automatiske selvkørende sorteringsvogne, der bevæger sig langs fleksible trafikspor, der er markeret med en kontrastlinje på jorden. Et karakteristisk træk ved det system, der udvikles, er, at al bagage i transportprocessen fra indcheckningsstationen til indladningsstedet til flyet håndteres af en vogn, der har den tekniske kapacitet til at aflevere bagagen hvor som helst, på en hvilken som helst vej og aflæsse den der. Som følge heraf er der ikke behov for at bygge hele infrastrukturen for transportspor og sorteringssteder, og effektiviteten af et sådant system vil i høj grad afhænge af antallet af lastbiler, der anvendes, hvilket vil gøre det let at udvide den, hvis antallet af kontroller øges. En vigtig fordel i dette tilfælde er også muligheden for regelmæssigt at øge bagagesystemets effektivitet eller omkonfigurere det i tilfælde af store massebegivenheder, der genererer mere passagertrafik. Det er også vigtigt at forbedre sikkerheden ved en sådan løsning, da det er muligt at transportere den straks ad den kortest mulige rute, uafhængigt af faste spor, til neutraliseringszonen, når der er identificeret farlig bagage på hvert trin i inspektionen. Som en del af projektet bygges der et prototypesystem bestående af 20 automatisk st. (Danish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Το έργο περιλαμβάνει την ανάπτυξη ενός καινοτόμου συστήματος μεταφοράς και διαλογής αποσκευών με τη χρήση φορτηγών αυτόματης διαλογής. Τα σύγχρονα συστήματα μεταφοράς αποσκευών BHS βασίζονται στις οδικές υποδομές: ιμάντες μεταφοράς, φορτηγά μεταφοράς και διαλογείς αλυσίδων. Χαρακτηρίζονται από υψηλό κόστος εγκατάστασης και περιορισμένη ικανότητα επέκτασης. Η νέα ιδέα του συστήματος BHS περιλαμβάνει την αντικατάσταση των μεταφορέων και των συσκευών διαλογής με αυτόματα αυτοκινούμενα φορτηγά διαλογής που κινούνται κατά μήκος ευέλικτα σχεδιασμένων τροχιών κυκλοφορίας που χαρακτηρίζονται από μια γραμμή αντίθεσης στο έδαφος. Χαρακτηριστικό του εξελισσόμενου συστήματος είναι ότι κάθε αποσκευή κατά τη διαδικασία μεταφοράς από τον σταθμό ελέγχου εισιτηρίων έως τον τόπο φόρτωσης στο αεροσκάφος διακινείται από άμαξα που έχει την τεχνική ικανότητα να παραδίδει τις αποσκευές οπουδήποτε, σε κάθε διαδρομή και να τις εκφορτώνει εκεί. Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει ανάγκη να οικοδομηθεί ολόκληρη η υποδομή των γραμμών μεταφορών και των σταθμών διαλογής, και η αποτελεσματικότητα ενός τέτοιου συστήματος θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τον αριθμό των φορτηγών που χρησιμοποιούνται, γεγονός που θα επιτρέψει την εύκολη επέκτασή του εάν αυξηθεί ο αριθμός των ελέγχων. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην περίπτωση αυτή είναι επίσης η δυνατότητα περιοδικής αύξησης της αποτελεσματικότητας του συστήματος αποσκευών ή αναδιαμόρφωσής του σε περίπτωση συμβάντων μεγάλης μάζας που προκαλούν μεγαλύτερη επιβατική κίνηση. Είναι επίσης σημαντικό να βελτιωθεί η ασφάλεια μιας τέτοιας λύσης, δεδομένου ότι, μόλις εντοπιστούν επικίνδυνες αποσκευές σε κάθε στάδιο της επιθεώρησης, είναι δυνατή η άμεση μεταφορά τους με τη συντομότερη δυνατή διαδρομή, ανεξάρτητα από τις σταθερές γραμμές, προς τη ζώνη εξουδετέρωσης. Στο πλαίσιο του έργου, θα κατασκευαστεί ένα πρωτότυπο σύστημα αποτελούμενο από 20 αυτόματα st (Greek) | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο περιλαμβάνει την ανάπτυξη ενός καινοτόμου συστήματος μεταφοράς και διαλογής αποσκευών με τη χρήση φορτηγών αυτόματης διαλογής. Τα σύγχρονα συστήματα μεταφοράς αποσκευών BHS βασίζονται στις οδικές υποδομές: ιμάντες μεταφοράς, φορτηγά μεταφοράς και διαλογείς αλυσίδων. Χαρακτηρίζονται από υψηλό κόστος εγκατάστασης και περιορισμένη ικανότητα επέκτασης. Η νέα ιδέα του συστήματος BHS περιλαμβάνει την αντικατάσταση των μεταφορέων και των συσκευών διαλογής με αυτόματα αυτοκινούμενα φορτηγά διαλογής που κινούνται κατά μήκος ευέλικτα σχεδιασμένων τροχιών κυκλοφορίας που χαρακτηρίζονται από μια γραμμή αντίθεσης στο έδαφος. Χαρακτηριστικό του εξελισσόμενου συστήματος είναι ότι κάθε αποσκευή κατά τη διαδικασία μεταφοράς από τον σταθμό ελέγχου εισιτηρίων έως τον τόπο φόρτωσης στο αεροσκάφος διακινείται από άμαξα που έχει την τεχνική ικανότητα να παραδίδει τις αποσκευές οπουδήποτε, σε κάθε διαδρομή και να τις εκφορτώνει εκεί. Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει ανάγκη να οικοδομηθεί ολόκληρη η υποδομή των γραμμών μεταφορών και των σταθμών διαλογής, και η αποτελεσματικότητα ενός τέτοιου συστήματος θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τον αριθμό των φορτηγών που χρησιμοποιούνται, γεγονός που θα επιτρέψει την εύκολη επέκτασή του εάν αυξηθεί ο αριθμός των ελέγχων. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην περίπτωση αυτή είναι επίσης η δυνατότητα περιοδικής αύξησης της αποτελεσματικότητας του συστήματος αποσκευών ή αναδιαμόρφωσής του σε περίπτωση συμβάντων μεγάλης μάζας που προκαλούν μεγαλύτερη επιβατική κίνηση. Είναι επίσης σημαντικό να βελτιωθεί η ασφάλεια μιας τέτοιας λύσης, δεδομένου ότι, μόλις εντοπιστούν επικίνδυνες αποσκευές σε κάθε στάδιο της επιθεώρησης, είναι δυνατή η άμεση μεταφορά τους με τη συντομότερη δυνατή διαδρομή, ανεξάρτητα από τις σταθερές γραμμές, προς τη ζώνη εξουδετέρωσης. Στο πλαίσιο του έργου, θα κατασκευαστεί ένα πρωτότυπο σύστημα αποτελούμενο από 20 αυτόματα st (Greek) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Το έργο περιλαμβάνει την ανάπτυξη ενός καινοτόμου συστήματος μεταφοράς και διαλογής αποσκευών με τη χρήση φορτηγών αυτόματης διαλογής. Τα σύγχρονα συστήματα μεταφοράς αποσκευών BHS βασίζονται στις οδικές υποδομές: ιμάντες μεταφοράς, φορτηγά μεταφοράς και διαλογείς αλυσίδων. Χαρακτηρίζονται από υψηλό κόστος εγκατάστασης και περιορισμένη ικανότητα επέκτασης. Η νέα ιδέα του συστήματος BHS περιλαμβάνει την αντικατάσταση των μεταφορέων και των συσκευών διαλογής με αυτόματα αυτοκινούμενα φορτηγά διαλογής που κινούνται κατά μήκος ευέλικτα σχεδιασμένων τροχιών κυκλοφορίας που χαρακτηρίζονται από μια γραμμή αντίθεσης στο έδαφος. Χαρακτηριστικό του εξελισσόμενου συστήματος είναι ότι κάθε αποσκευή κατά τη διαδικασία μεταφοράς από τον σταθμό ελέγχου εισιτηρίων έως τον τόπο φόρτωσης στο αεροσκάφος διακινείται από άμαξα που έχει την τεχνική ικανότητα να παραδίδει τις αποσκευές οπουδήποτε, σε κάθε διαδρομή και να τις εκφορτώνει εκεί. Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει ανάγκη να οικοδομηθεί ολόκληρη η υποδομή των γραμμών μεταφορών και των σταθμών διαλογής, και η αποτελεσματικότητα ενός τέτοιου συστήματος θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τον αριθμό των φορτηγών που χρησιμοποιούνται, γεγονός που θα επιτρέψει την εύκολη επέκτασή του εάν αυξηθεί ο αριθμός των ελέγχων. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην περίπτωση αυτή είναι επίσης η δυνατότητα περιοδικής αύξησης της αποτελεσματικότητας του συστήματος αποσκευών ή αναδιαμόρφωσής του σε περίπτωση συμβάντων μεγάλης μάζας που προκαλούν μεγαλύτερη επιβατική κίνηση. Είναι επίσης σημαντικό να βελτιωθεί η ασφάλεια μιας τέτοιας λύσης, δεδομένου ότι, μόλις εντοπιστούν επικίνδυνες αποσκευές σε κάθε στάδιο της επιθεώρησης, είναι δυνατή η άμεση μεταφορά τους με τη συντομότερη δυνατή διαδρομή, ανεξάρτητα από τις σταθερές γραμμές, προς τη ζώνη εξουδετέρωσης. Στο πλαίσιο του έργου, θα κατασκευαστεί ένα πρωτότυπο σύστημα αποτελούμενο από 20 αυτόματα st (Greek) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt uključuje razvoj inovativnog sustava za prijevoz i razvrstavanje prtljage s pomoću automatskih kamiona za sortiranje. Moderni BHS sustavi za prijevoz prtljage temelje se na cestovnoj infrastrukturi: transportni transporteri, transportni kamioni i lančanici. Odlikuju ih visoki troškovi instalacije i ograničeni kapaciteti proširenja. Novi koncept BHS sustava uključuje zamjenu transportera i sortera automatskim samohodnim kamionima za sortiranje koji se kreću fleksibilno dizajniranim prometnim kolosijecima označenima kontrastnom linijom na tlu. Karakteristično obilježje sustava koji se razvija jest da se svakom prtljagom u postupku prijevoza od postaje za registraciju putnika do mjesta utovara do zrakoplova rukuje kolicima koji imaju tehnički kapacitet za isporuku prtljage bilo gdje, na bilo kojem putu i istovar. Kao rezultat toga, nema potrebe za izgradnjom cjelokupne infrastrukture prometnih kolosijeka i postaja za sortiranje, a učinkovitost takvog sustava uvelike će ovisiti o broju korištenih kamiona, što će omogućiti da se lako proširi ako se poveća broj provjera. Važna prednost u ovom slučaju je i mogućnost povremenog povećanja učinkovitosti sustava prtljage ili njegovog ponovnog konfiguriranja u slučaju velikih masovnih događaja koji uzrokuju veći putnički promet. Također je važno poboljšati sigurnost takvog rješenja, s obzirom na to da je, nakon što se u svakoj fazi pregleda utvrdi opasna prtljaga, moguće odmah prevesti najkraćom mogućom rutom, neovisno o fiksnim kolosijecima, do zone neutralizacije. U sklopu projekta izgradit će se prototipni sustav koji se sastoji od 20 automatski (Croatian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt uključuje razvoj inovativnog sustava za prijevoz i razvrstavanje prtljage s pomoću automatskih kamiona za sortiranje. Moderni BHS sustavi za prijevoz prtljage temelje se na cestovnoj infrastrukturi: transportni transporteri, transportni kamioni i lančanici. Odlikuju ih visoki troškovi instalacije i ograničeni kapaciteti proširenja. Novi koncept BHS sustava uključuje zamjenu transportera i sortera automatskim samohodnim kamionima za sortiranje koji se kreću fleksibilno dizajniranim prometnim kolosijecima označenima kontrastnom linijom na tlu. Karakteristično obilježje sustava koji se razvija jest da se svakom prtljagom u postupku prijevoza od postaje za registraciju putnika do mjesta utovara do zrakoplova rukuje kolicima koji imaju tehnički kapacitet za isporuku prtljage bilo gdje, na bilo kojem putu i istovar. Kao rezultat toga, nema potrebe za izgradnjom cjelokupne infrastrukture prometnih kolosijeka i postaja za sortiranje, a učinkovitost takvog sustava uvelike će ovisiti o broju korištenih kamiona, što će omogućiti da se lako proširi ako se poveća broj provjera. Važna prednost u ovom slučaju je i mogućnost povremenog povećanja učinkovitosti sustava prtljage ili njegovog ponovnog konfiguriranja u slučaju velikih masovnih događaja koji uzrokuju veći putnički promet. Također je važno poboljšati sigurnost takvog rješenja, s obzirom na to da je, nakon što se u svakoj fazi pregleda utvrdi opasna prtljaga, moguće odmah prevesti najkraćom mogućom rutom, neovisno o fiksnim kolosijecima, do zone neutralizacije. U sklopu projekta izgradit će se prototipni sustav koji se sastoji od 20 automatski (Croatian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt uključuje razvoj inovativnog sustava za prijevoz i razvrstavanje prtljage s pomoću automatskih kamiona za sortiranje. Moderni BHS sustavi za prijevoz prtljage temelje se na cestovnoj infrastrukturi: transportni transporteri, transportni kamioni i lančanici. Odlikuju ih visoki troškovi instalacije i ograničeni kapaciteti proširenja. Novi koncept BHS sustava uključuje zamjenu transportera i sortera automatskim samohodnim kamionima za sortiranje koji se kreću fleksibilno dizajniranim prometnim kolosijecima označenima kontrastnom linijom na tlu. Karakteristično obilježje sustava koji se razvija jest da se svakom prtljagom u postupku prijevoza od postaje za registraciju putnika do mjesta utovara do zrakoplova rukuje kolicima koji imaju tehnički kapacitet za isporuku prtljage bilo gdje, na bilo kojem putu i istovar. Kao rezultat toga, nema potrebe za izgradnjom cjelokupne infrastrukture prometnih kolosijeka i postaja za sortiranje, a učinkovitost takvog sustava uvelike će ovisiti o broju korištenih kamiona, što će omogućiti da se lako proširi ako se poveća broj provjera. Važna prednost u ovom slučaju je i mogućnost povremenog povećanja učinkovitosti sustava prtljage ili njegovog ponovnog konfiguriranja u slučaju velikih masovnih događaja koji uzrokuju veći putnički promet. Također je važno poboljšati sigurnost takvog rješenja, s obzirom na to da je, nakon što se u svakoj fazi pregleda utvrdi opasna prtljaga, moguće odmah prevesti najkraćom mogućom rutom, neovisno o fiksnim kolosijecima, do zone neutralizacije. U sklopu projekta izgradit će se prototipni sustav koji se sastoji od 20 automatski (Croatian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Proiectul presupune dezvoltarea unui sistem inovator de transport și sortare a bagajelor cu ajutorul camioanelor de sortare automată. Sistemele moderne de transport al bagajelor BHS se bazează pe infrastructura rutieră: transportoare cu bandă, camioane de transport și sortatoare cu lanț. Acestea sunt caracterizate de costuri ridicate de instalare și de capacitate de extindere limitată. Noul concept al sistemului BHS presupune înlocuirea transportoarelor și a sortărilor cu camioane automate de sortare autopropulsate care se deplasează de-a lungul liniilor de trafic proiectate flexibil, marcate de o linie de contrast la sol. O caracteristică caracteristică a sistemului în curs de elaborare este faptul că orice bagaj din procesul de transport de la stația de check-in până la locul de încărcare la aeronavă este manipulat de un cărucior care are capacitatea tehnică de a livra bagajele oriunde, pe orice traseu și de a le descărca acolo. Prin urmare, nu este necesar să se construiască întreaga infrastructură a liniilor de transport și a stațiilor de sortare, iar eficiența unui astfel de sistem va depinde în mare măsură de numărul de camioane utilizate, ceea ce va permite extinderea cu ușurință a acesteia în cazul creșterii numărului de controale. Un avantaj important în acest caz este, de asemenea, posibilitatea de a crește periodic eficiența sistemului de bagaje sau de a-l reconfigura în cazul unor evenimente de masă de mare amploare care generează un trafic mai mare de pasageri. De asemenea, este important să se îmbunătățească siguranța unei astfel de soluții, deoarece odată ce bagajele periculoase au fost identificate în fiecare etapă a inspecției, este posibil ca acesta să fie transportat imediat pe cel mai scurt traseu posibil, independent de liniile fixe, către zona de neutralizare. Ca parte a proiectului, va fi construit un sistem prototip format din 20 în mod automat (Romanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul presupune dezvoltarea unui sistem inovator de transport și sortare a bagajelor cu ajutorul camioanelor de sortare automată. Sistemele moderne de transport al bagajelor BHS se bazează pe infrastructura rutieră: transportoare cu bandă, camioane de transport și sortatoare cu lanț. Acestea sunt caracterizate de costuri ridicate de instalare și de capacitate de extindere limitată. Noul concept al sistemului BHS presupune înlocuirea transportoarelor și a sortărilor cu camioane automate de sortare autopropulsate care se deplasează de-a lungul liniilor de trafic proiectate flexibil, marcate de o linie de contrast la sol. O caracteristică caracteristică a sistemului în curs de elaborare este faptul că orice bagaj din procesul de transport de la stația de check-in până la locul de încărcare la aeronavă este manipulat de un cărucior care are capacitatea tehnică de a livra bagajele oriunde, pe orice traseu și de a le descărca acolo. Prin urmare, nu este necesar să se construiască întreaga infrastructură a liniilor de transport și a stațiilor de sortare, iar eficiența unui astfel de sistem va depinde în mare măsură de numărul de camioane utilizate, ceea ce va permite extinderea cu ușurință a acesteia în cazul creșterii numărului de controale. Un avantaj important în acest caz este, de asemenea, posibilitatea de a crește periodic eficiența sistemului de bagaje sau de a-l reconfigura în cazul unor evenimente de masă de mare amploare care generează un trafic mai mare de pasageri. De asemenea, este important să se îmbunătățească siguranța unei astfel de soluții, deoarece odată ce bagajele periculoase au fost identificate în fiecare etapă a inspecției, este posibil ca acesta să fie transportat imediat pe cel mai scurt traseu posibil, independent de liniile fixe, către zona de neutralizare. Ca parte a proiectului, va fi construit un sistem prototip format din 20 în mod automat (Romanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Proiectul presupune dezvoltarea unui sistem inovator de transport și sortare a bagajelor cu ajutorul camioanelor de sortare automată. Sistemele moderne de transport al bagajelor BHS se bazează pe infrastructura rutieră: transportoare cu bandă, camioane de transport și sortatoare cu lanț. Acestea sunt caracterizate de costuri ridicate de instalare și de capacitate de extindere limitată. Noul concept al sistemului BHS presupune înlocuirea transportoarelor și a sortărilor cu camioane automate de sortare autopropulsate care se deplasează de-a lungul liniilor de trafic proiectate flexibil, marcate de o linie de contrast la sol. O caracteristică caracteristică a sistemului în curs de elaborare este faptul că orice bagaj din procesul de transport de la stația de check-in până la locul de încărcare la aeronavă este manipulat de un cărucior care are capacitatea tehnică de a livra bagajele oriunde, pe orice traseu și de a le descărca acolo. Prin urmare, nu este necesar să se construiască întreaga infrastructură a liniilor de transport și a stațiilor de sortare, iar eficiența unui astfel de sistem va depinde în mare măsură de numărul de camioane utilizate, ceea ce va permite extinderea cu ușurință a acesteia în cazul creșterii numărului de controale. Un avantaj important în acest caz este, de asemenea, posibilitatea de a crește periodic eficiența sistemului de bagaje sau de a-l reconfigura în cazul unor evenimente de masă de mare amploare care generează un trafic mai mare de pasageri. De asemenea, este important să se îmbunătățească siguranța unei astfel de soluții, deoarece odată ce bagajele periculoase au fost identificate în fiecare etapă a inspecției, este posibil ca acesta să fie transportat imediat pe cel mai scurt traseu posibil, independent de liniile fixe, către zona de neutralizare. Ca parte a proiectului, va fi construit un sistem prototip format din 20 în mod automat (Romanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt zahŕňa vývoj inovatívneho systému prepravy a triedenia batožiny pomocou automatických triediacich vozíkov. Moderné systémy prepravy batožiny BHS sú založené na cestnej infraštruktúre: pásové dopravníky, dopravné vozíky a reťazové triediče. Vyznačujú sa vysokými nákladmi na inštaláciu a obmedzenou expanznou kapacitou. Nová koncepcia systému BHS zahŕňa nahradenie dopravníkov a triediacich strojov automatickými samohybnými triediacimi vozíkmi, ktoré sa pohybujú po flexibilne navrhnutých dopravných trasách označených kontrastnou čiarou na zemi. Charakteristickou črtou vyvíjaného systému je, že s každou batožinou v procese prepravy z odbavovacej stanice na miesto naloženia do lietadla sa manipuluje vozíkom, ktorý má technickú kapacitu na to, aby batožinu dodal kdekoľvek, po akejkoľvek trase a tam ju vyložil. V dôsledku toho nie je potrebné budovať celú infraštruktúru dopravných tratí a triediacich staníc a účinnosť takéhoto systému bude vo veľkej miere závisieť od počtu používaných nákladných vozidiel, čo umožní jeho jednoduché rozšírenie, ak sa zvýši počet kontrol. Dôležitou výhodou v tomto prípade je aj možnosť periodicky zvyšovať efektívnosť systému batožiny alebo ho prekonfigurovať v prípade veľkých hromadných udalostí, ktoré vedú k väčšej preprave cestujúcich. Je tiež dôležité zvýšiť bezpečnosť takéhoto riešenia, pretože po identifikovaní nebezpečnej batožiny v každej fáze kontroly je možné ju okamžite prepraviť najkratšou možnou trasou, nezávisle od pevných tratí, do neutralizačnej zóny. V rámci projektu bude postavený prototypový systém pozostávajúci z 20 automaticky st (Slovak) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt zahŕňa vývoj inovatívneho systému prepravy a triedenia batožiny pomocou automatických triediacich vozíkov. Moderné systémy prepravy batožiny BHS sú založené na cestnej infraštruktúre: pásové dopravníky, dopravné vozíky a reťazové triediče. Vyznačujú sa vysokými nákladmi na inštaláciu a obmedzenou expanznou kapacitou. Nová koncepcia systému BHS zahŕňa nahradenie dopravníkov a triediacich strojov automatickými samohybnými triediacimi vozíkmi, ktoré sa pohybujú po flexibilne navrhnutých dopravných trasách označených kontrastnou čiarou na zemi. Charakteristickou črtou vyvíjaného systému je, že s každou batožinou v procese prepravy z odbavovacej stanice na miesto naloženia do lietadla sa manipuluje vozíkom, ktorý má technickú kapacitu na to, aby batožinu dodal kdekoľvek, po akejkoľvek trase a tam ju vyložil. V dôsledku toho nie je potrebné budovať celú infraštruktúru dopravných tratí a triediacich staníc a účinnosť takéhoto systému bude vo veľkej miere závisieť od počtu používaných nákladných vozidiel, čo umožní jeho jednoduché rozšírenie, ak sa zvýši počet kontrol. Dôležitou výhodou v tomto prípade je aj možnosť periodicky zvyšovať efektívnosť systému batožiny alebo ho prekonfigurovať v prípade veľkých hromadných udalostí, ktoré vedú k väčšej preprave cestujúcich. Je tiež dôležité zvýšiť bezpečnosť takéhoto riešenia, pretože po identifikovaní nebezpečnej batožiny v každej fáze kontroly je možné ju okamžite prepraviť najkratšou možnou trasou, nezávisle od pevných tratí, do neutralizačnej zóny. V rámci projektu bude postavený prototypový systém pozostávajúci z 20 automaticky st (Slovak) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt zahŕňa vývoj inovatívneho systému prepravy a triedenia batožiny pomocou automatických triediacich vozíkov. Moderné systémy prepravy batožiny BHS sú založené na cestnej infraštruktúre: pásové dopravníky, dopravné vozíky a reťazové triediče. Vyznačujú sa vysokými nákladmi na inštaláciu a obmedzenou expanznou kapacitou. Nová koncepcia systému BHS zahŕňa nahradenie dopravníkov a triediacich strojov automatickými samohybnými triediacimi vozíkmi, ktoré sa pohybujú po flexibilne navrhnutých dopravných trasách označených kontrastnou čiarou na zemi. Charakteristickou črtou vyvíjaného systému je, že s každou batožinou v procese prepravy z odbavovacej stanice na miesto naloženia do lietadla sa manipuluje vozíkom, ktorý má technickú kapacitu na to, aby batožinu dodal kdekoľvek, po akejkoľvek trase a tam ju vyložil. V dôsledku toho nie je potrebné budovať celú infraštruktúru dopravných tratí a triediacich staníc a účinnosť takéhoto systému bude vo veľkej miere závisieť od počtu používaných nákladných vozidiel, čo umožní jeho jednoduché rozšírenie, ak sa zvýši počet kontrol. Dôležitou výhodou v tomto prípade je aj možnosť periodicky zvyšovať efektívnosť systému batožiny alebo ho prekonfigurovať v prípade veľkých hromadných udalostí, ktoré vedú k väčšej preprave cestujúcich. Je tiež dôležité zvýšiť bezpečnosť takéhoto riešenia, pretože po identifikovaní nebezpečnej batožiny v každej fáze kontroly je možné ju okamžite prepraviť najkratšou možnou trasou, nezávisle od pevných tratí, do neutralizačnej zóny. V rámci projektu bude postavený prototypový systém pozostávajúci z 20 automaticky st (Slovak) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Il-proġett jinvolvi l-iżvilupp ta’ sistema innovattiva għat-trasport u l-issortjar tal-bagalji bl-użu ta’ trakkijiet li jagħżlu b’mod awtomatiku. Is-sistemi moderni tat-trasport tal-bagalji tal-BHS huma bbażati fuq l-infrastruttura tat-toroq: trasportaturi biċ-ċineg, trakkijiet tat-trasport u tagħmir li jissortja l-katina. Huma kkaratterizzati minn spiża għolja ta ‘installazzjoni u kapaċità ta’ espansjoni limitata. Il-kunċett il-ġdid tas-sistema tal-BHS jinvolvi s-sostituzzjoni ta’ conveyors u sorters bi trakkijiet tal-issortjar awtopropulsivi awtomatiċi li jiċċaqalqu tul binarji tat-traffiku ddisinjati b’mod flessibbli mmarkati b’linja ta’ kuntrast fuq l-art. Karatteristika karatteristika tas-sistema li qed tiġi żviluppata hija li kwalunkwe bagalja fil-proċess tat-trasport mill-istazzjon taċ-check-in sal-post tat-tagħbija fuq l-inġenju tal-ajru tiġi mmaniġġjata minn troli li għandu l-kapaċità teknika li jwassal il-bagalji kullimkien, fi kwalunkwe passaġġ u jħottu hemmhekk. B’riżultat ta’ dan, ma hemmx bżonn li tinbena l-infrastruttura kollha tal-binarji tat-trasport u tal-istazzjonijiet tal-issortjar, u l-effiċjenza ta’ sistema bħal din se tiddependi fil-biċċa l-kbira fuq l-għadd ta’ trakkijiet użati, u dan se jippermetti li din tiġi estiża faċilment jekk jiżdied l-għadd ta’ kontrolli. Vantaġġ importanti f’dan il-każ huwa wkoll il-possibbiltà li tiżdied perjodikament l-effiċjenza tas-sistema tal-bagalji jew li din tiġi kkonfigurata mill-ġdid fil-każ ta’ avvenimenti kbar tal-massa li jiġġeneraw aktar traffiku tal-passiġġieri. Huwa importanti wkoll li tittejjeb is-sikurezza ta’ tali soluzzjoni, peress li ladarba l-bagalji perikolużi jkunu ġew identifikati f’kull stadju tal-ispezzjoni, ikun possibbli li tiġi ttrasportata immedjatament bl-iqsar rotta possibbli, indipendentement mill-binarji fissi, lejn iż-żona ta’ newtralizzazzjoni. Bħala parti mill-proġett, se tinbena sistema prototip li tikkonsisti minn 20 awtomatikament st (Maltese) | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jinvolvi l-iżvilupp ta’ sistema innovattiva għat-trasport u l-issortjar tal-bagalji bl-użu ta’ trakkijiet li jagħżlu b’mod awtomatiku. Is-sistemi moderni tat-trasport tal-bagalji tal-BHS huma bbażati fuq l-infrastruttura tat-toroq: trasportaturi biċ-ċineg, trakkijiet tat-trasport u tagħmir li jissortja l-katina. Huma kkaratterizzati minn spiża għolja ta ‘installazzjoni u kapaċità ta’ espansjoni limitata. Il-kunċett il-ġdid tas-sistema tal-BHS jinvolvi s-sostituzzjoni ta’ conveyors u sorters bi trakkijiet tal-issortjar awtopropulsivi awtomatiċi li jiċċaqalqu tul binarji tat-traffiku ddisinjati b’mod flessibbli mmarkati b’linja ta’ kuntrast fuq l-art. Karatteristika karatteristika tas-sistema li qed tiġi żviluppata hija li kwalunkwe bagalja fil-proċess tat-trasport mill-istazzjon taċ-check-in sal-post tat-tagħbija fuq l-inġenju tal-ajru tiġi mmaniġġjata minn troli li għandu l-kapaċità teknika li jwassal il-bagalji kullimkien, fi kwalunkwe passaġġ u jħottu hemmhekk. B’riżultat ta’ dan, ma hemmx bżonn li tinbena l-infrastruttura kollha tal-binarji tat-trasport u tal-istazzjonijiet tal-issortjar, u l-effiċjenza ta’ sistema bħal din se tiddependi fil-biċċa l-kbira fuq l-għadd ta’ trakkijiet użati, u dan se jippermetti li din tiġi estiża faċilment jekk jiżdied l-għadd ta’ kontrolli. Vantaġġ importanti f’dan il-każ huwa wkoll il-possibbiltà li tiżdied perjodikament l-effiċjenza tas-sistema tal-bagalji jew li din tiġi kkonfigurata mill-ġdid fil-każ ta’ avvenimenti kbar tal-massa li jiġġeneraw aktar traffiku tal-passiġġieri. Huwa importanti wkoll li tittejjeb is-sikurezza ta’ tali soluzzjoni, peress li ladarba l-bagalji perikolużi jkunu ġew identifikati f’kull stadju tal-ispezzjoni, ikun possibbli li tiġi ttrasportata immedjatament bl-iqsar rotta possibbli, indipendentement mill-binarji fissi, lejn iż-żona ta’ newtralizzazzjoni. Bħala parti mill-proġett, se tinbena sistema prototip li tikkonsisti minn 20 awtomatikament st (Maltese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Il-proġett jinvolvi l-iżvilupp ta’ sistema innovattiva għat-trasport u l-issortjar tal-bagalji bl-użu ta’ trakkijiet li jagħżlu b’mod awtomatiku. Is-sistemi moderni tat-trasport tal-bagalji tal-BHS huma bbażati fuq l-infrastruttura tat-toroq: trasportaturi biċ-ċineg, trakkijiet tat-trasport u tagħmir li jissortja l-katina. Huma kkaratterizzati minn spiża għolja ta ‘installazzjoni u kapaċità ta’ espansjoni limitata. Il-kunċett il-ġdid tas-sistema tal-BHS jinvolvi s-sostituzzjoni ta’ conveyors u sorters bi trakkijiet tal-issortjar awtopropulsivi awtomatiċi li jiċċaqalqu tul binarji tat-traffiku ddisinjati b’mod flessibbli mmarkati b’linja ta’ kuntrast fuq l-art. Karatteristika karatteristika tas-sistema li qed tiġi żviluppata hija li kwalunkwe bagalja fil-proċess tat-trasport mill-istazzjon taċ-check-in sal-post tat-tagħbija fuq l-inġenju tal-ajru tiġi mmaniġġjata minn troli li għandu l-kapaċità teknika li jwassal il-bagalji kullimkien, fi kwalunkwe passaġġ u jħottu hemmhekk. B’riżultat ta’ dan, ma hemmx bżonn li tinbena l-infrastruttura kollha tal-binarji tat-trasport u tal-istazzjonijiet tal-issortjar, u l-effiċjenza ta’ sistema bħal din se tiddependi fil-biċċa l-kbira fuq l-għadd ta’ trakkijiet użati, u dan se jippermetti li din tiġi estiża faċilment jekk jiżdied l-għadd ta’ kontrolli. Vantaġġ importanti f’dan il-każ huwa wkoll il-possibbiltà li tiżdied perjodikament l-effiċjenza tas-sistema tal-bagalji jew li din tiġi kkonfigurata mill-ġdid fil-każ ta’ avvenimenti kbar tal-massa li jiġġeneraw aktar traffiku tal-passiġġieri. Huwa importanti wkoll li tittejjeb is-sikurezza ta’ tali soluzzjoni, peress li ladarba l-bagalji perikolużi jkunu ġew identifikati f’kull stadju tal-ispezzjoni, ikun possibbli li tiġi ttrasportata immedjatament bl-iqsar rotta possibbli, indipendentement mill-binarji fissi, lejn iż-żona ta’ newtralizzazzjoni. Bħala parti mill-proġett, se tinbena sistema prototip li tikkonsisti minn 20 awtomatikament st (Maltese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
O projeto envolve o desenvolvimento de um sistema inovador de transporte e triagem de bagagem com camiões de triagem automática. Os modernos sistemas de transporte de bagagem BHS baseiam-se na infraestrutura rodoviária: transportadores de correias, camiões de transporte e classificadores de corrente. Eles são caracterizados por alto custo de instalação e capacidade de expansão limitada. O novo conceito do sistema BHS envolve a substituição de transportadores e classificadores por camiões de triagem autopropulsionados automáticos que se movem ao longo de faixas de tráfego projetadas de forma flexível, marcadas por uma linha de contraste no chão. Uma característica do sistema que está a ser desenvolvido é o facto de qualquer bagagem no processo de transporte, desde a estação de registo até ao local de carregamento até à aeronave, ser manuseada por um carrinho com capacidade técnica para entregar a bagagem em qualquer lugar, em qualquer trajeto e descarrega-la lá. Como resultado, não há necessidade de construir toda a infraestrutura de vias de transporte e estações de triagem, e a eficiência desse sistema dependerá em grande parte do número de camiões utilizados, o que permitirá que ela seja facilmente expandida se o número de controlos for aumentado. Uma vantagem importante neste caso é também a possibilidade de aumentar periodicamente a eficiência do sistema de bagagem ou reconfigura-lo no caso de grandes eventos de massa que geram mais tráfego de passageiros. É igualmente importante melhorar a segurança de tal solução, uma vez que, uma vez identificada a bagagem perigosa em cada fase da inspeção, é possível transportá-la imediatamente pelo itinerário mais curto possível, independentemente das vias fixas, para a zona de neutralização. Como parte do projeto, será construído um protótipo de sistema composto por 20 m/p automaticamente (Portuguese) | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto envolve o desenvolvimento de um sistema inovador de transporte e triagem de bagagem com camiões de triagem automática. Os modernos sistemas de transporte de bagagem BHS baseiam-se na infraestrutura rodoviária: transportadores de correias, camiões de transporte e classificadores de corrente. Eles são caracterizados por alto custo de instalação e capacidade de expansão limitada. O novo conceito do sistema BHS envolve a substituição de transportadores e classificadores por camiões de triagem autopropulsionados automáticos que se movem ao longo de faixas de tráfego projetadas de forma flexível, marcadas por uma linha de contraste no chão. Uma característica do sistema que está a ser desenvolvido é o facto de qualquer bagagem no processo de transporte, desde a estação de registo até ao local de carregamento até à aeronave, ser manuseada por um carrinho com capacidade técnica para entregar a bagagem em qualquer lugar, em qualquer trajeto e descarrega-la lá. Como resultado, não há necessidade de construir toda a infraestrutura de vias de transporte e estações de triagem, e a eficiência desse sistema dependerá em grande parte do número de camiões utilizados, o que permitirá que ela seja facilmente expandida se o número de controlos for aumentado. Uma vantagem importante neste caso é também a possibilidade de aumentar periodicamente a eficiência do sistema de bagagem ou reconfigura-lo no caso de grandes eventos de massa que geram mais tráfego de passageiros. É igualmente importante melhorar a segurança de tal solução, uma vez que, uma vez identificada a bagagem perigosa em cada fase da inspeção, é possível transportá-la imediatamente pelo itinerário mais curto possível, independentemente das vias fixas, para a zona de neutralização. Como parte do projeto, será construído um protótipo de sistema composto por 20 m/p automaticamente (Portuguese) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: O projeto envolve o desenvolvimento de um sistema inovador de transporte e triagem de bagagem com camiões de triagem automática. Os modernos sistemas de transporte de bagagem BHS baseiam-se na infraestrutura rodoviária: transportadores de correias, camiões de transporte e classificadores de corrente. Eles são caracterizados por alto custo de instalação e capacidade de expansão limitada. O novo conceito do sistema BHS envolve a substituição de transportadores e classificadores por camiões de triagem autopropulsionados automáticos que se movem ao longo de faixas de tráfego projetadas de forma flexível, marcadas por uma linha de contraste no chão. Uma característica do sistema que está a ser desenvolvido é o facto de qualquer bagagem no processo de transporte, desde a estação de registo até ao local de carregamento até à aeronave, ser manuseada por um carrinho com capacidade técnica para entregar a bagagem em qualquer lugar, em qualquer trajeto e descarrega-la lá. Como resultado, não há necessidade de construir toda a infraestrutura de vias de transporte e estações de triagem, e a eficiência desse sistema dependerá em grande parte do número de camiões utilizados, o que permitirá que ela seja facilmente expandida se o número de controlos for aumentado. Uma vantagem importante neste caso é também a possibilidade de aumentar periodicamente a eficiência do sistema de bagagem ou reconfigura-lo no caso de grandes eventos de massa que geram mais tráfego de passageiros. É igualmente importante melhorar a segurança de tal solução, uma vez que, uma vez identificada a bagagem perigosa em cada fase da inspeção, é possível transportá-la imediatamente pelo itinerário mais curto possível, independentemente das vias fixas, para a zona de neutralização. Como parte do projeto, será construído um protótipo de sistema composto por 20 m/p automaticamente (Portuguese) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Hankkeessa kehitetään innovatiivinen järjestelmä matkatavaran kuljettamiseen ja lajitteluun automaattisilla lajittelurekoilla. Nykyaikaiset BHS:n matkatavaroiden kuljetusjärjestelmät perustuvat tieinfrastruktuuriin: hihnakuljettimet, kuljetusautot ja ketjujen lajittelulaitteet. Niille on ominaista korkeat asennuskustannukset ja rajallinen laajennuskapasiteetti. BHS-järjestelmän uuden konseptin mukaan kuljettimet ja lajittelulaitteet korvataan automaattisilla itseliikkuvilla lajittelutrukeilla, jotka liikkuvat joustavasti suunniteltuja liikenneratoja pitkin, jotka on merkitty maan päällä olevalla kontrastilinjalla. Kehitettävälle järjestelmälle on ominaista, että matkatavarat, jotka kuljetetaan lähtöselvitysasemalta ilma-alukseen lastauspaikkaan, käsitellään vaunulla, jolla on tekniset valmiudet toimittaa matkatavarat minne tahansa, millä tahansa reitillä ja purkaa ne siellä. Tämän vuoksi koko liikenneratojen ja lajitteluasemien infrastruktuuria ei ole tarpeen rakentaa, ja tällaisen järjestelmän tehokkuus riippuu suurelta osin käytettyjen kuorma-autojen määrästä, minkä ansiosta sitä voidaan helposti laajentaa, jos tarkastusten määrää lisätään. Tärkeä etu tässä tapauksessa on myös mahdollisuus lisätä säännöllisesti matkatavarajärjestelmän tehokkuutta tai konfiguroida se uudelleen suurissa massatapahtumissa, jotka lisäävät matkustajaliikennettä. On myös tärkeää parantaa tällaisen ratkaisun turvallisuutta, sillä kun vaaralliset matkatavarat on tunnistettu tarkastuksen jokaisessa vaiheessa, ne voidaan kuljettaa välittömästi mahdollisimman lyhyellä reitillä kiinteistä raiteista riippumatta neutralointialueelle. Osana projektia rakennetaan prototyyppijärjestelmä, joka koostuu automaattisesti 20 st:stä. (Finnish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeessa kehitetään innovatiivinen järjestelmä matkatavaran kuljettamiseen ja lajitteluun automaattisilla lajittelurekoilla. Nykyaikaiset BHS:n matkatavaroiden kuljetusjärjestelmät perustuvat tieinfrastruktuuriin: hihnakuljettimet, kuljetusautot ja ketjujen lajittelulaitteet. Niille on ominaista korkeat asennuskustannukset ja rajallinen laajennuskapasiteetti. BHS-järjestelmän uuden konseptin mukaan kuljettimet ja lajittelulaitteet korvataan automaattisilla itseliikkuvilla lajittelutrukeilla, jotka liikkuvat joustavasti suunniteltuja liikenneratoja pitkin, jotka on merkitty maan päällä olevalla kontrastilinjalla. Kehitettävälle järjestelmälle on ominaista, että matkatavarat, jotka kuljetetaan lähtöselvitysasemalta ilma-alukseen lastauspaikkaan, käsitellään vaunulla, jolla on tekniset valmiudet toimittaa matkatavarat minne tahansa, millä tahansa reitillä ja purkaa ne siellä. Tämän vuoksi koko liikenneratojen ja lajitteluasemien infrastruktuuria ei ole tarpeen rakentaa, ja tällaisen järjestelmän tehokkuus riippuu suurelta osin käytettyjen kuorma-autojen määrästä, minkä ansiosta sitä voidaan helposti laajentaa, jos tarkastusten määrää lisätään. Tärkeä etu tässä tapauksessa on myös mahdollisuus lisätä säännöllisesti matkatavarajärjestelmän tehokkuutta tai konfiguroida se uudelleen suurissa massatapahtumissa, jotka lisäävät matkustajaliikennettä. On myös tärkeää parantaa tällaisen ratkaisun turvallisuutta, sillä kun vaaralliset matkatavarat on tunnistettu tarkastuksen jokaisessa vaiheessa, ne voidaan kuljettaa välittömästi mahdollisimman lyhyellä reitillä kiinteistä raiteista riippumatta neutralointialueelle. Osana projektia rakennetaan prototyyppijärjestelmä, joka koostuu automaattisesti 20 st:stä. (Finnish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Hankkeessa kehitetään innovatiivinen järjestelmä matkatavaran kuljettamiseen ja lajitteluun automaattisilla lajittelurekoilla. Nykyaikaiset BHS:n matkatavaroiden kuljetusjärjestelmät perustuvat tieinfrastruktuuriin: hihnakuljettimet, kuljetusautot ja ketjujen lajittelulaitteet. Niille on ominaista korkeat asennuskustannukset ja rajallinen laajennuskapasiteetti. BHS-järjestelmän uuden konseptin mukaan kuljettimet ja lajittelulaitteet korvataan automaattisilla itseliikkuvilla lajittelutrukeilla, jotka liikkuvat joustavasti suunniteltuja liikenneratoja pitkin, jotka on merkitty maan päällä olevalla kontrastilinjalla. Kehitettävälle järjestelmälle on ominaista, että matkatavarat, jotka kuljetetaan lähtöselvitysasemalta ilma-alukseen lastauspaikkaan, käsitellään vaunulla, jolla on tekniset valmiudet toimittaa matkatavarat minne tahansa, millä tahansa reitillä ja purkaa ne siellä. Tämän vuoksi koko liikenneratojen ja lajitteluasemien infrastruktuuria ei ole tarpeen rakentaa, ja tällaisen järjestelmän tehokkuus riippuu suurelta osin käytettyjen kuorma-autojen määrästä, minkä ansiosta sitä voidaan helposti laajentaa, jos tarkastusten määrää lisätään. Tärkeä etu tässä tapauksessa on myös mahdollisuus lisätä säännöllisesti matkatavarajärjestelmän tehokkuutta tai konfiguroida se uudelleen suurissa massatapahtumissa, jotka lisäävät matkustajaliikennettä. On myös tärkeää parantaa tällaisen ratkaisun turvallisuutta, sillä kun vaaralliset matkatavarat on tunnistettu tarkastuksen jokaisessa vaiheessa, ne voidaan kuljettaa välittömästi mahdollisimman lyhyellä reitillä kiinteistä raiteista riippumatta neutralointialueelle. Osana projektia rakennetaan prototyyppijärjestelmä, joka koostuu automaattisesti 20 st:stä. (Finnish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt vključuje razvoj inovativnega sistema za prevoz in sortiranje prtljage z avtomatskim sortiranjem tovornjakov. Sodobni sistemi za prevoz prtljage BHS temeljijo na cestni infrastrukturi: tračni transporterji, transportni tovornjaki in verižni sortirniki. Zanje so značilni visoki stroški namestitve in omejena zmogljivost širitve. Novi koncept sistema BHS vključuje zamenjavo transporterjev in sortirnikov s samodejnimi samovoznimi sortirnimi tovornjaki, ki se premikajo po prožno oblikovanih prometnih progah, označenih s kontrastno črto na tleh. Značilnost sistema, ki se razvija, je, da se s prtljago v postopku prevoza od postaje za prijavo potnikov do kraja natovarjanja do zrakoplova opravi voziček, ki ima tehnične zmogljivosti za dostavo prtljage kamor koli, na kateri koli poti in njeno razkladanje. Zato ni potrebe po izgradnji celotne infrastrukture prometnih tirov in postaj za sortiranje, učinkovitost takšnega sistema pa bo v veliki meri odvisna od števila tovornjakov, ki se uporabljajo, kar bo omogočilo enostavno širitev, če se bo povečalo število pregledov. Pomembna prednost v tem primeru je tudi možnost rednega povečevanja učinkovitosti sistema prtljage ali njegove rekonfiguracije v primeru velikih množičnih dogodkov, ki ustvarjajo več potniškega prometa. Prav tako je pomembno izboljšati varnost takšne rešitve, saj jo je mogoče, ko je nevarna prtljaga ugotovljena na vsaki stopnji pregleda, takoj prepeljati po najkrajši možni poti, neodvisno od stalnih prog, do območja nevtralizacije. V okviru projekta bo zgrajen prototipni sistem, sestavljen iz 20 samodejno st (Slovenian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt vključuje razvoj inovativnega sistema za prevoz in sortiranje prtljage z avtomatskim sortiranjem tovornjakov. Sodobni sistemi za prevoz prtljage BHS temeljijo na cestni infrastrukturi: tračni transporterji, transportni tovornjaki in verižni sortirniki. Zanje so značilni visoki stroški namestitve in omejena zmogljivost širitve. Novi koncept sistema BHS vključuje zamenjavo transporterjev in sortirnikov s samodejnimi samovoznimi sortirnimi tovornjaki, ki se premikajo po prožno oblikovanih prometnih progah, označenih s kontrastno črto na tleh. Značilnost sistema, ki se razvija, je, da se s prtljago v postopku prevoza od postaje za prijavo potnikov do kraja natovarjanja do zrakoplova opravi voziček, ki ima tehnične zmogljivosti za dostavo prtljage kamor koli, na kateri koli poti in njeno razkladanje. Zato ni potrebe po izgradnji celotne infrastrukture prometnih tirov in postaj za sortiranje, učinkovitost takšnega sistema pa bo v veliki meri odvisna od števila tovornjakov, ki se uporabljajo, kar bo omogočilo enostavno širitev, če se bo povečalo število pregledov. Pomembna prednost v tem primeru je tudi možnost rednega povečevanja učinkovitosti sistema prtljage ali njegove rekonfiguracije v primeru velikih množičnih dogodkov, ki ustvarjajo več potniškega prometa. Prav tako je pomembno izboljšati varnost takšne rešitve, saj jo je mogoče, ko je nevarna prtljaga ugotovljena na vsaki stopnji pregleda, takoj prepeljati po najkrajši možni poti, neodvisno od stalnih prog, do območja nevtralizacije. V okviru projekta bo zgrajen prototipni sistem, sestavljen iz 20 samodejno st (Slovenian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt vključuje razvoj inovativnega sistema za prevoz in sortiranje prtljage z avtomatskim sortiranjem tovornjakov. Sodobni sistemi za prevoz prtljage BHS temeljijo na cestni infrastrukturi: tračni transporterji, transportni tovornjaki in verižni sortirniki. Zanje so značilni visoki stroški namestitve in omejena zmogljivost širitve. Novi koncept sistema BHS vključuje zamenjavo transporterjev in sortirnikov s samodejnimi samovoznimi sortirnimi tovornjaki, ki se premikajo po prožno oblikovanih prometnih progah, označenih s kontrastno črto na tleh. Značilnost sistema, ki se razvija, je, da se s prtljago v postopku prevoza od postaje za prijavo potnikov do kraja natovarjanja do zrakoplova opravi voziček, ki ima tehnične zmogljivosti za dostavo prtljage kamor koli, na kateri koli poti in njeno razkladanje. Zato ni potrebe po izgradnji celotne infrastrukture prometnih tirov in postaj za sortiranje, učinkovitost takšnega sistema pa bo v veliki meri odvisna od števila tovornjakov, ki se uporabljajo, kar bo omogočilo enostavno širitev, če se bo povečalo število pregledov. Pomembna prednost v tem primeru je tudi možnost rednega povečevanja učinkovitosti sistema prtljage ali njegove rekonfiguracije v primeru velikih množičnih dogodkov, ki ustvarjajo več potniškega prometa. Prav tako je pomembno izboljšati varnost takšne rešitve, saj jo je mogoče, ko je nevarna prtljaga ugotovljena na vsaki stopnji pregleda, takoj prepeljati po najkrajši možni poti, neodvisno od stalnih prog, do območja nevtralizacije. V okviru projekta bo zgrajen prototipni sistem, sestavljen iz 20 samodejno st (Slovenian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt zahrnuje vývoj inovativního systému pro přepravu a třídění zavazadel pomocí automatických třídicích vozíků. Moderní systémy přepravy zavazadel BHS jsou založeny na silniční infrastruktuře: pásové dopravníky, přepravní vozíky a třídiče řetězů. Vyznačují se vysokými náklady na instalaci a omezenou rozšiřující kapacitou. Nová koncepce systému BHS spočívá v nahrazení dopravníků a třídičů automatickými samohybnými třídícími vozíky, které se pohybují po pružně navržených dopravních tratích označených kontrastní čárou na zemi. Charakteristickým rysem vyvíjeného systému je, že všechna zavazadla v procesu přepravy z odbavovací stanice na místo nakládky letadla jsou manipulována vozíkem, který má technickou kapacitu pro doručení zavazadel kdekoli, po jakékoli cestě a vykládku tam. V důsledku toho není nutné budovat celou infrastrukturu dopravních tratí a třídících stanic a účinnost takového systému bude do značné míry záviset na počtu použitých nákladních vozidel, což umožní jeho snadné rozšíření, pokud se zvýší počet kontrol. Důležitou výhodou v tomto případě je také možnost pravidelně zvyšovat efektivitu systému zavazadel nebo jej rekonfigurovat v případě velkých hromadných událostí, které vedou k většímu objemu přepravy cestujících. Je také důležité zvýšit bezpečnost takového řešení, protože jakmile byla v každé fázi kontroly identifikována nebezpečná zavazadla, je možné je ihned přepravit co nejkratší možnou trasou, nezávisle na pevných tratích, do neutralizační zóny. V rámci projektu bude vybudován prototypový systém skládající se z 20 automaticky st (Czech) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt zahrnuje vývoj inovativního systému pro přepravu a třídění zavazadel pomocí automatických třídicích vozíků. Moderní systémy přepravy zavazadel BHS jsou založeny na silniční infrastruktuře: pásové dopravníky, přepravní vozíky a třídiče řetězů. Vyznačují se vysokými náklady na instalaci a omezenou rozšiřující kapacitou. Nová koncepce systému BHS spočívá v nahrazení dopravníků a třídičů automatickými samohybnými třídícími vozíky, které se pohybují po pružně navržených dopravních tratích označených kontrastní čárou na zemi. Charakteristickým rysem vyvíjeného systému je, že všechna zavazadla v procesu přepravy z odbavovací stanice na místo nakládky letadla jsou manipulována vozíkem, který má technickou kapacitu pro doručení zavazadel kdekoli, po jakékoli cestě a vykládku tam. V důsledku toho není nutné budovat celou infrastrukturu dopravních tratí a třídících stanic a účinnost takového systému bude do značné míry záviset na počtu použitých nákladních vozidel, což umožní jeho snadné rozšíření, pokud se zvýší počet kontrol. Důležitou výhodou v tomto případě je také možnost pravidelně zvyšovat efektivitu systému zavazadel nebo jej rekonfigurovat v případě velkých hromadných událostí, které vedou k většímu objemu přepravy cestujících. Je také důležité zvýšit bezpečnost takového řešení, protože jakmile byla v každé fázi kontroly identifikována nebezpečná zavazadla, je možné je ihned přepravit co nejkratší možnou trasou, nezávisle na pevných tratích, do neutralizační zóny. V rámci projektu bude vybudován prototypový systém skládající se z 20 automaticky st (Czech) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt zahrnuje vývoj inovativního systému pro přepravu a třídění zavazadel pomocí automatických třídicích vozíků. Moderní systémy přepravy zavazadel BHS jsou založeny na silniční infrastruktuře: pásové dopravníky, přepravní vozíky a třídiče řetězů. Vyznačují se vysokými náklady na instalaci a omezenou rozšiřující kapacitou. Nová koncepce systému BHS spočívá v nahrazení dopravníků a třídičů automatickými samohybnými třídícími vozíky, které se pohybují po pružně navržených dopravních tratích označených kontrastní čárou na zemi. Charakteristickým rysem vyvíjeného systému je, že všechna zavazadla v procesu přepravy z odbavovací stanice na místo nakládky letadla jsou manipulována vozíkem, který má technickou kapacitu pro doručení zavazadel kdekoli, po jakékoli cestě a vykládku tam. V důsledku toho není nutné budovat celou infrastrukturu dopravních tratí a třídících stanic a účinnost takového systému bude do značné míry záviset na počtu použitých nákladních vozidel, což umožní jeho snadné rozšíření, pokud se zvýší počet kontrol. Důležitou výhodou v tomto případě je také možnost pravidelně zvyšovat efektivitu systému zavazadel nebo jej rekonfigurovat v případě velkých hromadných událostí, které vedou k většímu objemu přepravy cestujících. Je také důležité zvýšit bezpečnost takového řešení, protože jakmile byla v každé fázi kontroly identifikována nebezpečná zavazadla, je možné je ihned přepravit co nejkratší možnou trasou, nezávisle na pevných tratích, do neutralizační zóny. V rámci projektu bude vybudován prototypový systém skládající se z 20 automaticky st (Czech) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektas apima novatoriškos sistemos, skirtos vežti ir rūšiuoti bagažą naudojant automatinius sunkvežimius, kūrimą. Šiuolaikinės BHS bagažo vežimo sistemos grindžiamos kelių infrastruktūra: juostiniai konvejeriai, transporto sunkvežimiai ir grandininiai rūšiuotojai. Jie pasižymi didelėmis įrengimo sąnaudomis ir ribotais plėtros pajėgumais. Naujoji BHS sistemos koncepcija apima konvejerių ir rūšiatorių pakeitimą automatiniais savaeigiais rūšiuojamaisiais sunkvežimiais, judančiais lanksčiai suprojektuotais eismo takeliais, pažymėtais kontrastine linija ant žemės. Kuriamai sistemai būdinga tai, kad bet kokį bagažą vežimo iš registravimo stoties iki pakrovimo vietos į orlaivį metu tvarko vežimėlis, turintis techninių pajėgumų bagažą pristatyti bet kur, bet kuriuo keliu ir iškrauti ten. Todėl nereikia statyti visos transporto kelių ir rūšiavimo stočių infrastruktūros, o tokios sistemos veiksmingumas labai priklausys nuo naudojamų sunkvežimių skaičiaus, o tai leis ją lengvai išplėsti, jei patikrinimų skaičius bus padidintas. Svarbus privalumas šiuo atveju taip pat yra galimybė periodiškai didinti bagažo sistemos efektyvumą arba perkonfigūruoti ją didelių masinių įvykių, dėl kurių padidėja keleivių srautas, atveju. Taip pat svarbu pagerinti tokio sprendimo saugumą, nes kiekviename patikrinimo etape nustačius pavojingą bagažą, jį galima nedelsiant nuvežti į neutralizavimo zoną kuo trumpesniu, nepriklausomai nuo stacionarių kelių, maršrutu. Kaip projekto dalis, bus pastatytas prototipas sistema, kurią sudaro 20 automatiškai st (Lithuanian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektas apima novatoriškos sistemos, skirtos vežti ir rūšiuoti bagažą naudojant automatinius sunkvežimius, kūrimą. Šiuolaikinės BHS bagažo vežimo sistemos grindžiamos kelių infrastruktūra: juostiniai konvejeriai, transporto sunkvežimiai ir grandininiai rūšiuotojai. Jie pasižymi didelėmis įrengimo sąnaudomis ir ribotais plėtros pajėgumais. Naujoji BHS sistemos koncepcija apima konvejerių ir rūšiatorių pakeitimą automatiniais savaeigiais rūšiuojamaisiais sunkvežimiais, judančiais lanksčiai suprojektuotais eismo takeliais, pažymėtais kontrastine linija ant žemės. Kuriamai sistemai būdinga tai, kad bet kokį bagažą vežimo iš registravimo stoties iki pakrovimo vietos į orlaivį metu tvarko vežimėlis, turintis techninių pajėgumų bagažą pristatyti bet kur, bet kuriuo keliu ir iškrauti ten. Todėl nereikia statyti visos transporto kelių ir rūšiavimo stočių infrastruktūros, o tokios sistemos veiksmingumas labai priklausys nuo naudojamų sunkvežimių skaičiaus, o tai leis ją lengvai išplėsti, jei patikrinimų skaičius bus padidintas. Svarbus privalumas šiuo atveju taip pat yra galimybė periodiškai didinti bagažo sistemos efektyvumą arba perkonfigūruoti ją didelių masinių įvykių, dėl kurių padidėja keleivių srautas, atveju. Taip pat svarbu pagerinti tokio sprendimo saugumą, nes kiekviename patikrinimo etape nustačius pavojingą bagažą, jį galima nedelsiant nuvežti į neutralizavimo zoną kuo trumpesniu, nepriklausomai nuo stacionarių kelių, maršrutu. Kaip projekto dalis, bus pastatytas prototipas sistema, kurią sudaro 20 automatiškai st (Lithuanian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektas apima novatoriškos sistemos, skirtos vežti ir rūšiuoti bagažą naudojant automatinius sunkvežimius, kūrimą. Šiuolaikinės BHS bagažo vežimo sistemos grindžiamos kelių infrastruktūra: juostiniai konvejeriai, transporto sunkvežimiai ir grandininiai rūšiuotojai. Jie pasižymi didelėmis įrengimo sąnaudomis ir ribotais plėtros pajėgumais. Naujoji BHS sistemos koncepcija apima konvejerių ir rūšiatorių pakeitimą automatiniais savaeigiais rūšiuojamaisiais sunkvežimiais, judančiais lanksčiai suprojektuotais eismo takeliais, pažymėtais kontrastine linija ant žemės. Kuriamai sistemai būdinga tai, kad bet kokį bagažą vežimo iš registravimo stoties iki pakrovimo vietos į orlaivį metu tvarko vežimėlis, turintis techninių pajėgumų bagažą pristatyti bet kur, bet kuriuo keliu ir iškrauti ten. Todėl nereikia statyti visos transporto kelių ir rūšiavimo stočių infrastruktūros, o tokios sistemos veiksmingumas labai priklausys nuo naudojamų sunkvežimių skaičiaus, o tai leis ją lengvai išplėsti, jei patikrinimų skaičius bus padidintas. Svarbus privalumas šiuo atveju taip pat yra galimybė periodiškai didinti bagažo sistemos efektyvumą arba perkonfigūruoti ją didelių masinių įvykių, dėl kurių padidėja keleivių srautas, atveju. Taip pat svarbu pagerinti tokio sprendimo saugumą, nes kiekviename patikrinimo etape nustačius pavojingą bagažą, jį galima nedelsiant nuvežti į neutralizavimo zoną kuo trumpesniu, nepriklausomai nuo stacionarių kelių, maršrutu. Kaip projekto dalis, bus pastatytas prototipas sistema, kurią sudaro 20 automatiškai st (Lithuanian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekts paredz izstrādāt inovatīvu sistēmu bagāžas transportēšanai un šķirošanai, izmantojot automātiskās šķirošanas mašīnas. Modernās BHS bagāžas transporta sistēmas balstās uz ceļu infrastruktūru: lentes konveijeri, transporta kravas automašīnas un ķēdes šķirotāji. Tiem ir raksturīgas augstas uzstādīšanas izmaksas un ierobežota paplašināšanas jauda. Jaunā BHS sistēmas koncepcija ietver konveijeru un šķirotāju aizstāšanu ar automātiskiem pašgājējiem kravas automobiļiem, kas pārvietojas pa elastīgi projektētām satiksmes sliedēm, kuras apzīmē ar kontrasta līniju uz zemes. Izstrādājamās sistēmas raksturīga iezīme ir tāda, ka jebkuru bagāžu, kas atrodas transportēšanas procesā no reģistrācijas stacijas līdz iekraušanas vietai līdz gaisa kuģim, apstrādā ratiņi, kas tehniski spēj bagāžu piegādāt jebkurā vietā, jebkurā ceļā un izkraut tur. Tā rezultātā nav nepieciešams būvēt visu transporta sliežu ceļu un šķirošanas staciju infrastruktūru, un šādas sistēmas efektivitāte lielā mērā būs atkarīga no izmantoto kravas automobiļu skaita, kas ļaus to viegli paplašināt, ja tiks palielināts pārbaužu skaits. Svarīga priekšrocība šajā gadījumā ir arī iespēja periodiski palielināt bagāžas sistēmas efektivitāti vai pārkonfigurēt to lielu masveida notikumu gadījumā, kas rada lielāku pasažieru plūsmu. Ir svarīgi arī uzlabot šāda risinājuma drošību, jo, tiklīdz katrā pārbaudes posmā ir identificēta bīstama bagāža, ir iespējams to nekavējoties transportēt pa īsāko iespējamo maršrutu, neatkarīgi no fiksētajiem sliežu ceļiem, uz neitralizācijas zonu. Projekta ietvaros tiks uzbūvēta prototipa sistēma, kas sastāv no 20 automātiski st (Latvian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts paredz izstrādāt inovatīvu sistēmu bagāžas transportēšanai un šķirošanai, izmantojot automātiskās šķirošanas mašīnas. Modernās BHS bagāžas transporta sistēmas balstās uz ceļu infrastruktūru: lentes konveijeri, transporta kravas automašīnas un ķēdes šķirotāji. Tiem ir raksturīgas augstas uzstādīšanas izmaksas un ierobežota paplašināšanas jauda. Jaunā BHS sistēmas koncepcija ietver konveijeru un šķirotāju aizstāšanu ar automātiskiem pašgājējiem kravas automobiļiem, kas pārvietojas pa elastīgi projektētām satiksmes sliedēm, kuras apzīmē ar kontrasta līniju uz zemes. Izstrādājamās sistēmas raksturīga iezīme ir tāda, ka jebkuru bagāžu, kas atrodas transportēšanas procesā no reģistrācijas stacijas līdz iekraušanas vietai līdz gaisa kuģim, apstrādā ratiņi, kas tehniski spēj bagāžu piegādāt jebkurā vietā, jebkurā ceļā un izkraut tur. Tā rezultātā nav nepieciešams būvēt visu transporta sliežu ceļu un šķirošanas staciju infrastruktūru, un šādas sistēmas efektivitāte lielā mērā būs atkarīga no izmantoto kravas automobiļu skaita, kas ļaus to viegli paplašināt, ja tiks palielināts pārbaužu skaits. Svarīga priekšrocība šajā gadījumā ir arī iespēja periodiski palielināt bagāžas sistēmas efektivitāti vai pārkonfigurēt to lielu masveida notikumu gadījumā, kas rada lielāku pasažieru plūsmu. Ir svarīgi arī uzlabot šāda risinājuma drošību, jo, tiklīdz katrā pārbaudes posmā ir identificēta bīstama bagāža, ir iespējams to nekavējoties transportēt pa īsāko iespējamo maršrutu, neatkarīgi no fiksētajiem sliežu ceļiem, uz neitralizācijas zonu. Projekta ietvaros tiks uzbūvēta prototipa sistēma, kas sastāv no 20 automātiski st (Latvian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekts paredz izstrādāt inovatīvu sistēmu bagāžas transportēšanai un šķirošanai, izmantojot automātiskās šķirošanas mašīnas. Modernās BHS bagāžas transporta sistēmas balstās uz ceļu infrastruktūru: lentes konveijeri, transporta kravas automašīnas un ķēdes šķirotāji. Tiem ir raksturīgas augstas uzstādīšanas izmaksas un ierobežota paplašināšanas jauda. Jaunā BHS sistēmas koncepcija ietver konveijeru un šķirotāju aizstāšanu ar automātiskiem pašgājējiem kravas automobiļiem, kas pārvietojas pa elastīgi projektētām satiksmes sliedēm, kuras apzīmē ar kontrasta līniju uz zemes. Izstrādājamās sistēmas raksturīga iezīme ir tāda, ka jebkuru bagāžu, kas atrodas transportēšanas procesā no reģistrācijas stacijas līdz iekraušanas vietai līdz gaisa kuģim, apstrādā ratiņi, kas tehniski spēj bagāžu piegādāt jebkurā vietā, jebkurā ceļā un izkraut tur. Tā rezultātā nav nepieciešams būvēt visu transporta sliežu ceļu un šķirošanas staciju infrastruktūru, un šādas sistēmas efektivitāte lielā mērā būs atkarīga no izmantoto kravas automobiļu skaita, kas ļaus to viegli paplašināt, ja tiks palielināts pārbaužu skaits. Svarīga priekšrocība šajā gadījumā ir arī iespēja periodiski palielināt bagāžas sistēmas efektivitāti vai pārkonfigurēt to lielu masveida notikumu gadījumā, kas rada lielāku pasažieru plūsmu. Ir svarīgi arī uzlabot šāda risinājuma drošību, jo, tiklīdz katrā pārbaudes posmā ir identificēta bīstama bagāža, ir iespējams to nekavējoties transportēt pa īsāko iespējamo maršrutu, neatkarīgi no fiksētajiem sliežu ceļiem, uz neitralizācijas zonu. Projekta ietvaros tiks uzbūvēta prototipa sistēma, kas sastāv no 20 automātiski st (Latvian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Проектът включва разработването на иновативна система за транспортиране и сортиране на багажа с помощта на автомати за сортиране. Съвременните BHS системи за превоз на багаж се основават на пътната инфраструктура: лентови транспортьори, транспортни камиони и машини за сортиране на вериги. Те се характеризират с високи инсталационни разходи и ограничен капацитет за разширяване. Новата концепция на системата BHS включва подмяна на конвейерите и сортирането с автоматични самоходни сортиращи се камиони, движещи се по гъвкаво проектирани пътни трасета, маркирани с контрастна линия на земята. Характерна особеност на разработваната система е, че всеки багаж в процеса на транспортиране от станцията за регистрация до мястото на товарене до въздухоплавателното средство се обработва от количка, която има технически капацитет да доставя багажа навсякъде, по какъвто и да е маршрут и да го разтоварва там. В резултат на това не е необходимо да се изгражда цялата инфраструктура на транспортните коловози и станциите за сортиране и ефективността на такава система ще зависи до голяма степен от броя на използваните камиони, което ще позволи лесното ѝ разширяване, ако броят на проверките се увеличи. Важно предимство в този случай е и възможността периодично да се повишава ефективността на системата за багаж или да се преконфигурира в случай на големи масови събития, които генерират по-голям пътникопоток. Важно е също така да се подобри безопасността на такова решение, тъй като след като опасният багаж е идентифициран на всеки етап от проверката, е възможно незабавното му транспортиране до зоната на неутрализиране по възможно най-краткия възможен маршрут, независимо от фиксираните коловози. Като част от проекта ще бъде изградена прототипна система, състояща се от 20 автоматично (Bulgarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът включва разработването на иновативна система за транспортиране и сортиране на багажа с помощта на автомати за сортиране. Съвременните BHS системи за превоз на багаж се основават на пътната инфраструктура: лентови транспортьори, транспортни камиони и машини за сортиране на вериги. Те се характеризират с високи инсталационни разходи и ограничен капацитет за разширяване. Новата концепция на системата BHS включва подмяна на конвейерите и сортирането с автоматични самоходни сортиращи се камиони, движещи се по гъвкаво проектирани пътни трасета, маркирани с контрастна линия на земята. Характерна особеност на разработваната система е, че всеки багаж в процеса на транспортиране от станцията за регистрация до мястото на товарене до въздухоплавателното средство се обработва от количка, която има технически капацитет да доставя багажа навсякъде, по какъвто и да е маршрут и да го разтоварва там. В резултат на това не е необходимо да се изгражда цялата инфраструктура на транспортните коловози и станциите за сортиране и ефективността на такава система ще зависи до голяма степен от броя на използваните камиони, което ще позволи лесното ѝ разширяване, ако броят на проверките се увеличи. Важно предимство в този случай е и възможността периодично да се повишава ефективността на системата за багаж или да се преконфигурира в случай на големи масови събития, които генерират по-голям пътникопоток. Важно е също така да се подобри безопасността на такова решение, тъй като след като опасният багаж е идентифициран на всеки етап от проверката, е възможно незабавното му транспортиране до зоната на неутрализиране по възможно най-краткия възможен маршрут, независимо от фиксираните коловози. Като част от проекта ще бъде изградена прототипна система, състояща се от 20 автоматично (Bulgarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Проектът включва разработването на иновативна система за транспортиране и сортиране на багажа с помощта на автомати за сортиране. Съвременните BHS системи за превоз на багаж се основават на пътната инфраструктура: лентови транспортьори, транспортни камиони и машини за сортиране на вериги. Те се характеризират с високи инсталационни разходи и ограничен капацитет за разширяване. Новата концепция на системата BHS включва подмяна на конвейерите и сортирането с автоматични самоходни сортиращи се камиони, движещи се по гъвкаво проектирани пътни трасета, маркирани с контрастна линия на земята. Характерна особеност на разработваната система е, че всеки багаж в процеса на транспортиране от станцията за регистрация до мястото на товарене до въздухоплавателното средство се обработва от количка, която има технически капацитет да доставя багажа навсякъде, по какъвто и да е маршрут и да го разтоварва там. В резултат на това не е необходимо да се изгражда цялата инфраструктура на транспортните коловози и станциите за сортиране и ефективността на такава система ще зависи до голяма степен от броя на използваните камиони, което ще позволи лесното ѝ разширяване, ако броят на проверките се увеличи. Важно предимство в този случай е и възможността периодично да се повишава ефективността на системата за багаж или да се преконфигурира в случай на големи масови събития, които генерират по-голям пътникопоток. Важно е също така да се подобри безопасността на такова решение, тъй като след като опасният багаж е идентифициран на всеки етап от проверката, е възможно незабавното му транспортиране до зоната на неутрализиране по възможно най-краткия възможен маршрут, независимо от фиксираните коловози. Като част от проекта ще бъде изградена прототипна система, състояща се от 20 автоматично (Bulgarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
A projekt magában foglalja egy innovatív rendszer kifejlesztését a poggyászok automatikus szétválogató tehergépkocsik segítségével történő szállítására és válogatására. A modern BHS poggyászszállító rendszerek közúti infrastruktúrán alapulnak: szállítószalagok, szállítókocsik és láncválogatók. Magas telepítési költségek és korlátozott bővítési kapacitás jellemzi őket. A BHS-rendszer új koncepciója szerint a szállítószalagokat és a válogatókat automata önjáró szétválogató tehergépkocsikra cserélik, amelyek rugalmasan megtervezett forgalmi vágányokon haladnak, amelyeket a földön kontrasztvonallal jelölnek. A kifejlesztés alatt álló rendszer egyik jellemzője, hogy az utasfelvételi állomástól a légi járműig történő szállítás során a poggyászt egy olyan vizsgálókocsi kezeli, amely rendelkezik a poggyászok bárhol, bármely útvonalon történő szállításához és ott történő kirakodásához szükséges műszaki kapacitással. Ennek következtében nincs szükség a közlekedési nyomvonalak és szétválogató állomások teljes infrastruktúrájának kiépítésére, és egy ilyen rendszer hatékonysága nagymértékben függ a használt tehergépkocsik számától, ami lehetővé teszi, hogy az ellenőrzések számának növelése esetén könnyen bővíthető legyen. Ebben az esetben fontos előnyt jelent a poggyászrendszer hatékonyságának időszakos növelése, illetve a nagyobb utasforgalmat generáló tömeges események esetén történő újrakonfigurálása is. Az is fontos, hogy javuljon egy ilyen megoldás biztonsága, mivel ha a veszélyes poggyászt az ellenőrzés minden szakaszában azonosították, a lehető legrövidebb úton, a rögzített nyomvonalaktól függetlenül azonnal el lehet szállítani a semlegesítési zónába. A projekt részeként egy 20 automatikusan st-ből álló prototípusrendszer épül fel. (Hungarian) | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt magában foglalja egy innovatív rendszer kifejlesztését a poggyászok automatikus szétválogató tehergépkocsik segítségével történő szállítására és válogatására. A modern BHS poggyászszállító rendszerek közúti infrastruktúrán alapulnak: szállítószalagok, szállítókocsik és láncválogatók. Magas telepítési költségek és korlátozott bővítési kapacitás jellemzi őket. A BHS-rendszer új koncepciója szerint a szállítószalagokat és a válogatókat automata önjáró szétválogató tehergépkocsikra cserélik, amelyek rugalmasan megtervezett forgalmi vágányokon haladnak, amelyeket a földön kontrasztvonallal jelölnek. A kifejlesztés alatt álló rendszer egyik jellemzője, hogy az utasfelvételi állomástól a légi járműig történő szállítás során a poggyászt egy olyan vizsgálókocsi kezeli, amely rendelkezik a poggyászok bárhol, bármely útvonalon történő szállításához és ott történő kirakodásához szükséges műszaki kapacitással. Ennek következtében nincs szükség a közlekedési nyomvonalak és szétválogató állomások teljes infrastruktúrájának kiépítésére, és egy ilyen rendszer hatékonysága nagymértékben függ a használt tehergépkocsik számától, ami lehetővé teszi, hogy az ellenőrzések számának növelése esetén könnyen bővíthető legyen. Ebben az esetben fontos előnyt jelent a poggyászrendszer hatékonyságának időszakos növelése, illetve a nagyobb utasforgalmat generáló tömeges események esetén történő újrakonfigurálása is. Az is fontos, hogy javuljon egy ilyen megoldás biztonsága, mivel ha a veszélyes poggyászt az ellenőrzés minden szakaszában azonosították, a lehető legrövidebb úton, a rögzített nyomvonalaktól függetlenül azonnal el lehet szállítani a semlegesítési zónába. A projekt részeként egy 20 automatikusan st-ből álló prototípusrendszer épül fel. (Hungarian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: A projekt magában foglalja egy innovatív rendszer kifejlesztését a poggyászok automatikus szétválogató tehergépkocsik segítségével történő szállítására és válogatására. A modern BHS poggyászszállító rendszerek közúti infrastruktúrán alapulnak: szállítószalagok, szállítókocsik és láncválogatók. Magas telepítési költségek és korlátozott bővítési kapacitás jellemzi őket. A BHS-rendszer új koncepciója szerint a szállítószalagokat és a válogatókat automata önjáró szétválogató tehergépkocsikra cserélik, amelyek rugalmasan megtervezett forgalmi vágányokon haladnak, amelyeket a földön kontrasztvonallal jelölnek. A kifejlesztés alatt álló rendszer egyik jellemzője, hogy az utasfelvételi állomástól a légi járműig történő szállítás során a poggyászt egy olyan vizsgálókocsi kezeli, amely rendelkezik a poggyászok bárhol, bármely útvonalon történő szállításához és ott történő kirakodásához szükséges műszaki kapacitással. Ennek következtében nincs szükség a közlekedési nyomvonalak és szétválogató állomások teljes infrastruktúrájának kiépítésére, és egy ilyen rendszer hatékonysága nagymértékben függ a használt tehergépkocsik számától, ami lehetővé teszi, hogy az ellenőrzések számának növelése esetén könnyen bővíthető legyen. Ebben az esetben fontos előnyt jelent a poggyászrendszer hatékonyságának időszakos növelése, illetve a nagyobb utasforgalmat generáló tömeges események esetén történő újrakonfigurálása is. Az is fontos, hogy javuljon egy ilyen megoldás biztonsága, mivel ha a veszélyes poggyászt az ellenőrzés minden szakaszában azonosították, a lehető legrövidebb úton, a rögzített nyomvonalaktól függetlenül azonnal el lehet szállítani a semlegesítési zónába. A projekt részeként egy 20 automatikusan st-ből álló prototípusrendszer épül fel. (Hungarian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Is éard atá i gceist leis an tionscadal córas nuálach a fhorbairt chun bagáiste a iompar agus a shórtáil le trucailí sórtála uathoibríocha. Tá córais iompair bagáiste nua-aimseartha BHS bunaithe ar bhonneagar bóthair: iompróirí crios, trucailí iompair agus sorters slabhra. Tá siad tréithrithe ag costas suiteála ard agus cumas leathnú teoranta. Is é atá i gceist le coincheap nua an chórais BHS ná trucailí sórtála uathoibríocha féinghluaiste a chur in ionad iompróirí agus sórtálaithe agus iad ag gluaiseacht feadh rianta tráchta atá deartha go solúbtha agus iad marcáilte ag líne chodarsnachta ar an talamh. Gné shainiúil den chóras atá á fhorbairt is ea go láimhseálann tralaí aon bhagáiste sa phróiseas iompair ón stáisiún cláraithe go dtí an t-ionad luchtaithe ar an aerárthach a bhfuil sé de chumas teicniúil aige an bagáiste a sheachadadh in áit ar bith, ar aon chonair agus é a dhíluchtú ansin. Mar thoradh air sin, ní gá bonneagar iomlán na rianta iompair agus na stáisiún sórtála a thógáil, agus beidh éifeachtúlacht an chórais sin ag brath den chuid is mó ar líon na dtrucailí a úsáidtear, rud a fhágfaidh gur féidir é a leathnú go héasca má mhéadaítear líon na seiceálacha. Buntáiste tábhachtach sa chás seo is ea an fhéidearthacht éifeachtúlacht an chórais bagáiste a mhéadú go tréimhsiúil nó é a athchumrú i gcás ollimeachtaí móra a ghineann níos mó tráchta paisinéirí. Tá sé tábhachtach freisin sábháilteacht an tuaslagáin sin a fheabhsú, mar a luaithe a aithnítear bagáiste contúirteach ag gach céim den chigireacht, is féidir é a iompar láithreach tríd an mbealach is giorra is féidir, neamhspleách ar rianta seasta, chuig an gcrios neodrúcháin. Mar chuid den tionscadal, beidh córas fhréamhshamhail comhdhéanta de 20 go huathoibríoch st a thógáil (Irish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Is éard atá i gceist leis an tionscadal córas nuálach a fhorbairt chun bagáiste a iompar agus a shórtáil le trucailí sórtála uathoibríocha. Tá córais iompair bagáiste nua-aimseartha BHS bunaithe ar bhonneagar bóthair: iompróirí crios, trucailí iompair agus sorters slabhra. Tá siad tréithrithe ag costas suiteála ard agus cumas leathnú teoranta. Is é atá i gceist le coincheap nua an chórais BHS ná trucailí sórtála uathoibríocha féinghluaiste a chur in ionad iompróirí agus sórtálaithe agus iad ag gluaiseacht feadh rianta tráchta atá deartha go solúbtha agus iad marcáilte ag líne chodarsnachta ar an talamh. Gné shainiúil den chóras atá á fhorbairt is ea go láimhseálann tralaí aon bhagáiste sa phróiseas iompair ón stáisiún cláraithe go dtí an t-ionad luchtaithe ar an aerárthach a bhfuil sé de chumas teicniúil aige an bagáiste a sheachadadh in áit ar bith, ar aon chonair agus é a dhíluchtú ansin. Mar thoradh air sin, ní gá bonneagar iomlán na rianta iompair agus na stáisiún sórtála a thógáil, agus beidh éifeachtúlacht an chórais sin ag brath den chuid is mó ar líon na dtrucailí a úsáidtear, rud a fhágfaidh gur féidir é a leathnú go héasca má mhéadaítear líon na seiceálacha. Buntáiste tábhachtach sa chás seo is ea an fhéidearthacht éifeachtúlacht an chórais bagáiste a mhéadú go tréimhsiúil nó é a athchumrú i gcás ollimeachtaí móra a ghineann níos mó tráchta paisinéirí. Tá sé tábhachtach freisin sábháilteacht an tuaslagáin sin a fheabhsú, mar a luaithe a aithnítear bagáiste contúirteach ag gach céim den chigireacht, is féidir é a iompar láithreach tríd an mbealach is giorra is féidir, neamhspleách ar rianta seasta, chuig an gcrios neodrúcháin. Mar chuid den tionscadal, beidh córas fhréamhshamhail comhdhéanta de 20 go huathoibríoch st a thógáil (Irish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Is éard atá i gceist leis an tionscadal córas nuálach a fhorbairt chun bagáiste a iompar agus a shórtáil le trucailí sórtála uathoibríocha. Tá córais iompair bagáiste nua-aimseartha BHS bunaithe ar bhonneagar bóthair: iompróirí crios, trucailí iompair agus sorters slabhra. Tá siad tréithrithe ag costas suiteála ard agus cumas leathnú teoranta. Is é atá i gceist le coincheap nua an chórais BHS ná trucailí sórtála uathoibríocha féinghluaiste a chur in ionad iompróirí agus sórtálaithe agus iad ag gluaiseacht feadh rianta tráchta atá deartha go solúbtha agus iad marcáilte ag líne chodarsnachta ar an talamh. Gné shainiúil den chóras atá á fhorbairt is ea go láimhseálann tralaí aon bhagáiste sa phróiseas iompair ón stáisiún cláraithe go dtí an t-ionad luchtaithe ar an aerárthach a bhfuil sé de chumas teicniúil aige an bagáiste a sheachadadh in áit ar bith, ar aon chonair agus é a dhíluchtú ansin. Mar thoradh air sin, ní gá bonneagar iomlán na rianta iompair agus na stáisiún sórtála a thógáil, agus beidh éifeachtúlacht an chórais sin ag brath den chuid is mó ar líon na dtrucailí a úsáidtear, rud a fhágfaidh gur féidir é a leathnú go héasca má mhéadaítear líon na seiceálacha. Buntáiste tábhachtach sa chás seo is ea an fhéidearthacht éifeachtúlacht an chórais bagáiste a mhéadú go tréimhsiúil nó é a athchumrú i gcás ollimeachtaí móra a ghineann níos mó tráchta paisinéirí. Tá sé tábhachtach freisin sábháilteacht an tuaslagáin sin a fheabhsú, mar a luaithe a aithnítear bagáiste contúirteach ag gach céim den chigireacht, is féidir é a iompar láithreach tríd an mbealach is giorra is féidir, neamhspleách ar rianta seasta, chuig an gcrios neodrúcháin. Mar chuid den tionscadal, beidh córas fhréamhshamhail comhdhéanta de 20 go huathoibríoch st a thógáil (Irish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projektet omfattar utveckling av ett innovativt system för transport och sortering av bagage med hjälp av automatiska sorteringsbilar. Moderna BHS-bagagetransportsystem bygger på väginfrastruktur: bandtransportörer, transporttruckar och kedjesorterare. De kännetecknas av höga installationskostnader och begränsad expansionskapacitet. Det nya konceptet med BHS-systemet innebär att transportörer och sorterare ersätts med automatiska självgående sorteringstruckar som rör sig längs flexibelt utformade trafikspår markerade med en kontrastlinje på marken. Ett kännetecken för det system som utvecklas är att allt bagage i transporten från incheckningsstationen till lastningsplatsen hanteras av en vagn som har teknisk kapacitet att leverera bagaget var som helst, på vilken väg som helst och lossa det där. Därför finns det inget behov av att bygga hela infrastrukturen för transportspår och sorteringsstationer, och effektiviteten i ett sådant system kommer till stor del att bero på antalet lastbilar som används, vilket gör det möjligt att enkelt utöka den om antalet kontroller ökar. En viktig fördel i detta fall är också möjligheten att regelbundet öka bagagesystemets effektivitet eller konfigurera om det vid stora masshändelser som genererar mer passagerartrafik. Det är också viktigt att förbättra säkerheten för en sådan lösning, eftersom det, så snart farligt bagage har identifierats i varje steg av inspektionen, är möjligt att omedelbart transportera det på kortast möjliga väg, oberoende av fasta spår, till neutraliseringszonen. Som en del av projektet byggs ett prototypsystem bestående av 20 automatiskt st (Swedish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet omfattar utveckling av ett innovativt system för transport och sortering av bagage med hjälp av automatiska sorteringsbilar. Moderna BHS-bagagetransportsystem bygger på väginfrastruktur: bandtransportörer, transporttruckar och kedjesorterare. De kännetecknas av höga installationskostnader och begränsad expansionskapacitet. Det nya konceptet med BHS-systemet innebär att transportörer och sorterare ersätts med automatiska självgående sorteringstruckar som rör sig längs flexibelt utformade trafikspår markerade med en kontrastlinje på marken. Ett kännetecken för det system som utvecklas är att allt bagage i transporten från incheckningsstationen till lastningsplatsen hanteras av en vagn som har teknisk kapacitet att leverera bagaget var som helst, på vilken väg som helst och lossa det där. Därför finns det inget behov av att bygga hela infrastrukturen för transportspår och sorteringsstationer, och effektiviteten i ett sådant system kommer till stor del att bero på antalet lastbilar som används, vilket gör det möjligt att enkelt utöka den om antalet kontroller ökar. En viktig fördel i detta fall är också möjligheten att regelbundet öka bagagesystemets effektivitet eller konfigurera om det vid stora masshändelser som genererar mer passagerartrafik. Det är också viktigt att förbättra säkerheten för en sådan lösning, eftersom det, så snart farligt bagage har identifierats i varje steg av inspektionen, är möjligt att omedelbart transportera det på kortast möjliga väg, oberoende av fasta spår, till neutraliseringszonen. Som en del av projektet byggs ett prototypsystem bestående av 20 automatiskt st (Swedish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projektet omfattar utveckling av ett innovativt system för transport och sortering av bagage med hjälp av automatiska sorteringsbilar. Moderna BHS-bagagetransportsystem bygger på väginfrastruktur: bandtransportörer, transporttruckar och kedjesorterare. De kännetecknas av höga installationskostnader och begränsad expansionskapacitet. Det nya konceptet med BHS-systemet innebär att transportörer och sorterare ersätts med automatiska självgående sorteringstruckar som rör sig längs flexibelt utformade trafikspår markerade med en kontrastlinje på marken. Ett kännetecken för det system som utvecklas är att allt bagage i transporten från incheckningsstationen till lastningsplatsen hanteras av en vagn som har teknisk kapacitet att leverera bagaget var som helst, på vilken väg som helst och lossa det där. Därför finns det inget behov av att bygga hela infrastrukturen för transportspår och sorteringsstationer, och effektiviteten i ett sådant system kommer till stor del att bero på antalet lastbilar som används, vilket gör det möjligt att enkelt utöka den om antalet kontroller ökar. En viktig fördel i detta fall är också möjligheten att regelbundet öka bagagesystemets effektivitet eller konfigurera om det vid stora masshändelser som genererar mer passagerartrafik. Det är också viktigt att förbättra säkerheten för en sådan lösning, eftersom det, så snart farligt bagage har identifierats i varje steg av inspektionen, är möjligt att omedelbart transportera det på kortast möjliga väg, oberoende av fasta spår, till neutraliseringszonen. Som en del av projektet byggs ett prototypsystem bestående av 20 automatiskt st (Swedish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Projekt hõlmab uuendusliku süsteemi väljatöötamist pagasi transportimiseks ja sorteerimiseks automaatse sorteerimisveokite abil. Kaasaegsed BHSi pagasi transpordisüsteemid põhinevad maanteede infrastruktuuril: lintkonveierid, veoautod ja kettsorterid. Neid iseloomustavad suured paigalduskulud ja piiratud laiendamisvõimsus. BHS-süsteemi uus kontseptsioon hõlmab konveierite ja sorteerimisseadmete asendamist automaatsete iseliikuvate sorteerimisveokitega, mis liiguvad paindlikult projekteeritud liiklusradadel, millel on maapinnal kontrastjoon. Väljatöötatava süsteemi iseloomulik tunnus on see, et pagasit, mida transporditakse lennule registreerimise jaamast õhusõiduki pealelaadimiskohani, käideldakse katsesõidukiga, mis on tehniliselt võimeline pagasit kohale toimetama ja sealt maha laadima. Selle tulemusena ei ole vaja ehitada kogu transporditeede ja sorteerimisjaamade infrastruktuuri ning sellise süsteemi tõhusus sõltub suuresti kasutatavate veokite arvust, mis võimaldab kontrollide arvu suurendamisel seda hõlpsasti laiendada. Oluline eelis käesoleval juhul on ka võimalus korrapäraselt suurendada pagasisüsteemi tõhusust või muuta seda suurte massisündmuste korral, mis suurendavad reisijate arvu. Samuti on oluline parandada sellise lahenduse ohutust, sest kui ohtlik pagas on kontrolli igas etapis kindlaks tehtud, on seda võimalik transportida võimalikult lühikesel marsruudil, sõltumata rööbasteedest, neutraliseerimistsooni. Projekti osana ehitatakse prototüüp, mis koosneb 20 automaatselt silmusest. (Estonian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab uuendusliku süsteemi väljatöötamist pagasi transportimiseks ja sorteerimiseks automaatse sorteerimisveokite abil. Kaasaegsed BHSi pagasi transpordisüsteemid põhinevad maanteede infrastruktuuril: lintkonveierid, veoautod ja kettsorterid. Neid iseloomustavad suured paigalduskulud ja piiratud laiendamisvõimsus. BHS-süsteemi uus kontseptsioon hõlmab konveierite ja sorteerimisseadmete asendamist automaatsete iseliikuvate sorteerimisveokitega, mis liiguvad paindlikult projekteeritud liiklusradadel, millel on maapinnal kontrastjoon. Väljatöötatava süsteemi iseloomulik tunnus on see, et pagasit, mida transporditakse lennule registreerimise jaamast õhusõiduki pealelaadimiskohani, käideldakse katsesõidukiga, mis on tehniliselt võimeline pagasit kohale toimetama ja sealt maha laadima. Selle tulemusena ei ole vaja ehitada kogu transporditeede ja sorteerimisjaamade infrastruktuuri ning sellise süsteemi tõhusus sõltub suuresti kasutatavate veokite arvust, mis võimaldab kontrollide arvu suurendamisel seda hõlpsasti laiendada. Oluline eelis käesoleval juhul on ka võimalus korrapäraselt suurendada pagasisüsteemi tõhusust või muuta seda suurte massisündmuste korral, mis suurendavad reisijate arvu. Samuti on oluline parandada sellise lahenduse ohutust, sest kui ohtlik pagas on kontrolli igas etapis kindlaks tehtud, on seda võimalik transportida võimalikult lühikesel marsruudil, sõltumata rööbasteedest, neutraliseerimistsooni. Projekti osana ehitatakse prototüüp, mis koosneb 20 automaatselt silmusest. (Estonian) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: Projekt hõlmab uuendusliku süsteemi väljatöötamist pagasi transportimiseks ja sorteerimiseks automaatse sorteerimisveokite abil. Kaasaegsed BHSi pagasi transpordisüsteemid põhinevad maanteede infrastruktuuril: lintkonveierid, veoautod ja kettsorterid. Neid iseloomustavad suured paigalduskulud ja piiratud laiendamisvõimsus. BHS-süsteemi uus kontseptsioon hõlmab konveierite ja sorteerimisseadmete asendamist automaatsete iseliikuvate sorteerimisveokitega, mis liiguvad paindlikult projekteeritud liiklusradadel, millel on maapinnal kontrastjoon. Väljatöötatava süsteemi iseloomulik tunnus on see, et pagasit, mida transporditakse lennule registreerimise jaamast õhusõiduki pealelaadimiskohani, käideldakse katsesõidukiga, mis on tehniliselt võimeline pagasit kohale toimetama ja sealt maha laadima. Selle tulemusena ei ole vaja ehitada kogu transporditeede ja sorteerimisjaamade infrastruktuuri ning sellise süsteemi tõhusus sõltub suuresti kasutatavate veokite arvust, mis võimaldab kontrollide arvu suurendamisel seda hõlpsasti laiendada. Oluline eelis käesoleval juhul on ka võimalus korrapäraselt suurendada pagasisüsteemi tõhusust või muuta seda suurte massisündmuste korral, mis suurendavad reisijate arvu. Samuti on oluline parandada sellise lahenduse ohutust, sest kui ohtlik pagas on kontrolli igas etapis kindlaks tehtud, on seda võimalik transportida võimalikult lühikesel marsruudil, sõltumata rööbasteedest, neutraliseerimistsooni. Projekti osana ehitatakse prototüüp, mis koosneb 20 automaatselt silmusest. (Estonian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 26 July 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 03:28, 26 July 2022
Project Q83963 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Automatic luggage trolleys |
Project Q83963 in Poland |
Statements
2,117,180.75 zloty
0 references
2,629,510.65 zloty
0 references
80.52 percent
0 references
1 January 2017
0 references
30 June 2019
0 references
POLITECHNIKA POZNAŃSKA
0 references
Projekt zakłada opracowanie innowacyjnego systemu transportu i sortowania bagaży z użyciem automatycznych wózków sortujących. Współczesne systemy transportu bagaży BHS oparte są na infrastrukturze torów jezdnych: przenośnikach taśmowych, wózkach transportowych i sorterach łańcuchowych. Charakteryzują się wysokim kosztem instalacji i ograniczoną możliwością rozbudowy. Nowa koncepcja systemu BHS zakłada zastąpienie przenośników i sorterów automatycznymi wózkami sortującymi z własnym napędem, przemieszczającymi się wzdłuż elastycznie projektowanych torów ruchu wyznaczanych kontrastową linią na podłożu. Cechą charakterystyczną opracowywanego systemu jest to, że każdy bagaż w procesie transportu od stanowiska odprawy, przez punkty kontroli bezpieczeństwa, do miejsca załadunku na samolot jest obsługiwany przez wózek, który ma techniczne możliwości dostarczenia bagażu w dowolne miejsce, po dowolnej ścieżce i rozładowania go tam. Tym samym nie ma konieczności budowy całej infrastruktury torów transportowych i stanowisk sortujących, a wydajność tak wykonanego systemu w dużej mierze zależeć będzie od liczby zastosowanych wózków, co pozwoli na jego łatwą rozbudowę w przypadku zwiększenia liczby odpraw. Istotną zaletą w tym przypadku jest również możliwość okresowego zwiększania wydajności systemu bagażowego lub jego rekonfiguracji w przypadku dużych imprez masowych generujących większy ruch pasażerski. Nie bez znaczenia jest również kwestia poprawy bezpieczeństwa takiego rozwiązania, ponieważ po zidentyfikowaniu niebezpiecznego bagażu na każdym etapie kontroli możliwe jest natychmiastowe przewiezienie go najkrótszą możliwą trasą, niezależną od stałych torów, do strefy neutralizacji. W ramach projektu zostanie zbudowany prototypowy system składający się z 20 automatycznie st (Polish)
0 references
The project involves the development of an innovative system for transporting and sorting baggage using automatic sorting trucks. Modern BHS baggage transport systems are based on roadway infrastructure: belt conveyors, transport trucks and chain sorters. They are characterised by high installation cost and limited expansion capacity. The new concept of the BHS system involves replacing conveyors and sorters with automatic self-propelled sorting trucks moving along flexibly designed traffic tracks marked by a contrast line on the ground. A characteristic feature of the system being developed is that any baggage in the transport process from the check-in station to the place of loading to the aircraft is handled by a trolley which has the technical capacity to deliver the luggage anywhere, on any path and unload it there. As a result, there is no need to build the entire infrastructure of transport tracks and sorting stations, and the efficiency of such a system will largely depend on the number of trucks used, which will allow it to be easily expanded if the number of checks is increased. An important advantage in this case is also the possibility to periodically increase the efficiency of the baggage system or reconfigure it in the case of large mass events generating more passenger traffic. It is also important to improve the safety of such a solution, as once dangerous baggage has been identified at each stage of the inspection, it is possible to transport it immediately by the shortest possible route, independent of fixed tracks, to the neutralisation zone. As part of the project, a prototype system consisting of 20 automatically st will be built (English)
14 October 2020
0 references
Le projet implique le développement d’un système innovant de transport et de tri des bagages à l’aide de chariots de tri automatique. Les systèmes modernes de transport des bagages BHS sont basés sur l’infrastructure des voies: courroies transporteuses, chariots de transport et trieuses à chaînes. Ils se caractérisent par des coûts d’installation élevés et des possibilités d’expansion limitées. Le nouveau concept du système BHS consiste à remplacer les convoyeurs et les trieurs par des camions de tri automatique autopropulsés, circulant selon des trajectoires flexibles déterminées par une ligne contrastée au sol. La caractéristique du système en cours d’élaboration est que chaque bagage pendant le processus de transport, depuis le comptoir d’enregistrement jusqu’au point de chargement de l’aéronef, est manipulé par un chariot qui a la capacité technique de livrer les bagages à n’importe quel endroit, sur n’importe quel chemin et de les décharger. Ainsi, il n’est pas nécessaire de construire toute l’infrastructure des voies de transport et des stations de tri, et l’efficacité du système ainsi construit dépendra largement du nombre de camions utilisés, ce qui permettra son expansion facile en cas d’augmentation du nombre de contrôles. Un avantage important dans ce cas est également la possibilité d’augmenter périodiquement l’efficacité du système de bagages ou de le reconfigurer dans le cas d’événements de grande ampleur générant davantage de trafic de passagers. Il est également important d’améliorer la sécurité d’une telle solution, car une fois que des bagages dangereux ont été identifiés à chaque étape du contrôle, il est possible de le transporter immédiatement sur la route la plus courte possible, indépendamment des voies fixes, vers la zone de neutralisation. Le projet construira un système prototype composé de 20 st automatiquement (French)
30 November 2021
0 references
Das Projekt beinhaltet die Entwicklung eines innovativen Systems zum Transport und Sortieren von Gepäck mit automatischen Sortierwagen. Moderne BHS-Gepäcktransportsysteme basieren auf der Gleisinfrastruktur: Förderbänder, Transportwagen und Kettensortierer. Sie zeichnen sich durch hohe Installationskosten und begrenzte Erweiterungsmöglichkeiten aus. Das neue Konzept des BHS-Systems besteht darin, Förderer und Sortierer durch selbstfahrende automatische Sortierwagen zu ersetzen, die auf flexiblen, von einer kontrastierenden Linie am Boden bestimmten Flugbahnen verlaufen. Das charakteristische Merkmal des zu entwickelnden Systems besteht darin, dass jedes Gepäck während des Transportvorgangs vom Check-in-Schalter zum Verladepunkt des Luftfahrzeugs von einem Trolley behandelt wird, der die technische Fähigkeit hat, das Gepäck an jeden Ort, auf jedem Weg zu liefern und dort zu entladen. Daher ist es nicht notwendig, die gesamte Infrastruktur der Transportwege und Sortierstationen zu bauen, und die Effizienz des so gebauten Systems hängt weitgehend von der Anzahl der eingesetzten Lkw ab, was eine leichte Erweiterung im Falle einer Erhöhung der Anzahl der Kontrollen ermöglichen wird. Ein wichtiger Vorteil in diesem Fall ist auch die Möglichkeit, die Effizienz des Gepäcksystems regelmäßig zu erhöhen oder bei großen Massenereignissen, die mehr Passagierverkehr erzeugen, neu zu konfigurieren. Es ist auch wichtig, die Sicherheit einer solchen Lösung zu verbessern, da es nach der Identifizierung des gefährlichen Gepäcks in jeder Phase der Kontrolle möglich ist, es sofort auf der kürzestmöglichen Strecke, unabhängig von festen Gleisen, zum Neutralisierungsgebiet zu transportieren. Das Projekt wird ein Prototypsystem bauen, bestehend aus 20 automatisch st (German)
7 December 2021
0 references
Het project omvat de ontwikkeling van een innovatief systeem voor het vervoeren en sorteren van bagage met behulp van automatische sorteerwagens. Moderne BHS-bagagetransportsystemen zijn gebaseerd op spoorinfrastructuur: transportbanden, transportwagens en kettingsorteerders. Ze worden gekenmerkt door hoge installatiekosten en beperkte uitbreidingsmogelijkheden. Het nieuwe concept van het BHS-systeem is het vervangen van transportbanden en sorteermachines door zelfrijdende automatische sorteerwagens, die langs flexibel ontworpen trajecten bewegen die worden bepaald door een contrasterende lijn op de grond. Het kenmerkende kenmerk van het in ontwikkeling zijnde systeem is dat elke bagage tijdens het vervoer van de incheckbalie tot het laadpunt op het luchtvaartuig wordt afgehandeld door een trolley die technisch in staat is de bagage op elke plaats, op elk pad te leveren en daar te lossen. Het is dus niet nodig om de volledige infrastructuur van de transportsporen en sorteerstations te bouwen, en de efficiëntie van het aldus gebouwde systeem zal grotendeels afhangen van het aantal gebruikte vrachtwagens, wat een gemakkelijke uitbreiding mogelijk maakt in geval van een toename van het aantal controles. Een belangrijk voordeel in dit geval is ook de mogelijkheid om de efficiëntie van het bagagesysteem periodiek te verhogen of te herconfigureren in het geval van grote massa-evenementen die leiden tot meer passagiersverkeer. Het is ook belangrijk om de veiligheid van een dergelijke oplossing te verbeteren, aangezien zodra gevaarlijke bagage in elke fase van de controle is geïdentificeerd, het mogelijk is deze onmiddellijk op de kortst mogelijke route, onafhankelijk van vaste sporen, naar het neutralisatiegebied te vervoeren. Het project bouwt een prototype systeem bestaande uit 20 automatisch st (Dutch)
16 December 2021
0 references
Il progetto prevede lo sviluppo di un sistema innovativo per il trasporto e lo smistamento dei bagagli utilizzando carrelli di smistamento automatici. I moderni sistemi di trasporto bagagli BHS si basano su infrastrutture di binario: nastri trasportatori, carrelli di trasporto e selezionatrici a catena. Sono caratterizzati da elevati costi di installazione e da limitate possibilità di espansione. Il nuovo concetto del sistema BHS è quello di sostituire i trasportatori e le selezionatrici con autocarri di selezione automatica semoventi, spostandosi lungo traiettorie progettate in modo flessibile determinate da una linea di contrasto a terra. La caratteristica del sistema in fase di sviluppo è che ogni bagaglio durante il trasporto dal banco check-in al punto di carico sull'aeromobile è gestito da un carrello che ha la capacità tecnica di consegnare il bagaglio in qualsiasi luogo, su qualsiasi percorso e di scaricarlo lì. Pertanto, non è necessario costruire l'intera infrastruttura dei binari di trasporto e delle stazioni di smistamento, e l'efficienza del sistema così costruito dipenderà in larga misura dal numero di autocarri utilizzati, il che consentirà la sua facile espansione in caso di aumento del numero di controlli. Un importante vantaggio in questo caso è anche la possibilità di aumentare periodicamente l'efficienza del sistema bagagli o di riconfigurarlo in caso di eventi di massa che generano un maggior traffico passeggeri. È inoltre importante migliorare la sicurezza di tale soluzione, poiché una volta individuato il bagaglio pericoloso in ogni fase del controllo, è possibile trasportarlo immediatamente sul percorso più breve possibile, indipendentemente dai binari fissi, verso l'area di neutralizzazione. Il progetto costruirà un prototipo di sistema composto da 20 m (Italian)
16 January 2022
0 references
El proyecto implica el desarrollo de un innovador sistema de transporte y clasificación de equipajes mediante carros de clasificación automática. Los sistemas modernos de transporte de equipaje BHS se basan en la infraestructura de vías: cintas transportadoras, carros de transporte y clasificadores de cadenas. Se caracterizan por altos costos de instalación y posibilidades de expansión limitadas. El nuevo concepto del sistema BHS es reemplazar transportadores y clasificadores por camiones de clasificación automáticos autopropulsados, moviéndose a lo largo de trayectorias diseñadas flexiblemente determinadas por una línea de contraste en el suelo. La característica del sistema en desarrollo es que cada equipaje durante el proceso de transporte desde el mostrador de facturación hasta el punto de carga en la aeronave es manejado por un carro que tiene la capacidad técnica de entregar el equipaje a cualquier lugar, en cualquier trayecto y descargarlo allí. Por lo tanto, no es necesario construir toda la infraestructura de las vías de transporte y las estaciones de clasificación, y la eficiencia del sistema así construido dependerá en gran medida del número de camiones utilizados, lo que permitirá su fácil expansión en caso de aumento del número de controles. Una ventaja importante en este caso es también la posibilidad de aumentar periódicamente la eficiencia del sistema de equipaje o reconfigurarlo en el caso de grandes eventos masivos que generen más tráfico de pasajeros. También es importante mejorar la seguridad de tal solución, ya que una vez identificado el equipaje peligroso en todas las fases del control, es posible transportarlo inmediatamente en la ruta más corta posible, independientemente de las vías fijas, a la zona de neutralización. El proyecto construirá un prototipo de sistema que consta de 20 st automáticamente (Spanish)
19 January 2022
0 references
Projektet omfatter udvikling af et innovativt system til transport og sortering af bagage ved hjælp af automatisk sortering af lastbiler. Moderne BHS-bagagetransportsystemer er baseret på vejinfrastruktur: båndtransportører, transportlastbiler og kædesorterere. De er kendetegnet ved høje installationsomkostninger og begrænset ekspansionskapacitet. Det nye koncept for BHS-systemet består i at udskifte transportbånd og sorterere med automatiske selvkørende sorteringsvogne, der bevæger sig langs fleksible trafikspor, der er markeret med en kontrastlinje på jorden. Et karakteristisk træk ved det system, der udvikles, er, at al bagage i transportprocessen fra indcheckningsstationen til indladningsstedet til flyet håndteres af en vogn, der har den tekniske kapacitet til at aflevere bagagen hvor som helst, på en hvilken som helst vej og aflæsse den der. Som følge heraf er der ikke behov for at bygge hele infrastrukturen for transportspor og sorteringssteder, og effektiviteten af et sådant system vil i høj grad afhænge af antallet af lastbiler, der anvendes, hvilket vil gøre det let at udvide den, hvis antallet af kontroller øges. En vigtig fordel i dette tilfælde er også muligheden for regelmæssigt at øge bagagesystemets effektivitet eller omkonfigurere det i tilfælde af store massebegivenheder, der genererer mere passagertrafik. Det er også vigtigt at forbedre sikkerheden ved en sådan løsning, da det er muligt at transportere den straks ad den kortest mulige rute, uafhængigt af faste spor, til neutraliseringszonen, når der er identificeret farlig bagage på hvert trin i inspektionen. Som en del af projektet bygges der et prototypesystem bestående af 20 automatisk st. (Danish)
26 July 2022
0 references
Το έργο περιλαμβάνει την ανάπτυξη ενός καινοτόμου συστήματος μεταφοράς και διαλογής αποσκευών με τη χρήση φορτηγών αυτόματης διαλογής. Τα σύγχρονα συστήματα μεταφοράς αποσκευών BHS βασίζονται στις οδικές υποδομές: ιμάντες μεταφοράς, φορτηγά μεταφοράς και διαλογείς αλυσίδων. Χαρακτηρίζονται από υψηλό κόστος εγκατάστασης και περιορισμένη ικανότητα επέκτασης. Η νέα ιδέα του συστήματος BHS περιλαμβάνει την αντικατάσταση των μεταφορέων και των συσκευών διαλογής με αυτόματα αυτοκινούμενα φορτηγά διαλογής που κινούνται κατά μήκος ευέλικτα σχεδιασμένων τροχιών κυκλοφορίας που χαρακτηρίζονται από μια γραμμή αντίθεσης στο έδαφος. Χαρακτηριστικό του εξελισσόμενου συστήματος είναι ότι κάθε αποσκευή κατά τη διαδικασία μεταφοράς από τον σταθμό ελέγχου εισιτηρίων έως τον τόπο φόρτωσης στο αεροσκάφος διακινείται από άμαξα που έχει την τεχνική ικανότητα να παραδίδει τις αποσκευές οπουδήποτε, σε κάθε διαδρομή και να τις εκφορτώνει εκεί. Ως εκ τούτου, δεν υπάρχει ανάγκη να οικοδομηθεί ολόκληρη η υποδομή των γραμμών μεταφορών και των σταθμών διαλογής, και η αποτελεσματικότητα ενός τέτοιου συστήματος θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από τον αριθμό των φορτηγών που χρησιμοποιούνται, γεγονός που θα επιτρέψει την εύκολη επέκτασή του εάν αυξηθεί ο αριθμός των ελέγχων. Ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην περίπτωση αυτή είναι επίσης η δυνατότητα περιοδικής αύξησης της αποτελεσματικότητας του συστήματος αποσκευών ή αναδιαμόρφωσής του σε περίπτωση συμβάντων μεγάλης μάζας που προκαλούν μεγαλύτερη επιβατική κίνηση. Είναι επίσης σημαντικό να βελτιωθεί η ασφάλεια μιας τέτοιας λύσης, δεδομένου ότι, μόλις εντοπιστούν επικίνδυνες αποσκευές σε κάθε στάδιο της επιθεώρησης, είναι δυνατή η άμεση μεταφορά τους με τη συντομότερη δυνατή διαδρομή, ανεξάρτητα από τις σταθερές γραμμές, προς τη ζώνη εξουδετέρωσης. Στο πλαίσιο του έργου, θα κατασκευαστεί ένα πρωτότυπο σύστημα αποτελούμενο από 20 αυτόματα st (Greek)
26 July 2022
0 references
Projekt uključuje razvoj inovativnog sustava za prijevoz i razvrstavanje prtljage s pomoću automatskih kamiona za sortiranje. Moderni BHS sustavi za prijevoz prtljage temelje se na cestovnoj infrastrukturi: transportni transporteri, transportni kamioni i lančanici. Odlikuju ih visoki troškovi instalacije i ograničeni kapaciteti proširenja. Novi koncept BHS sustava uključuje zamjenu transportera i sortera automatskim samohodnim kamionima za sortiranje koji se kreću fleksibilno dizajniranim prometnim kolosijecima označenima kontrastnom linijom na tlu. Karakteristično obilježje sustava koji se razvija jest da se svakom prtljagom u postupku prijevoza od postaje za registraciju putnika do mjesta utovara do zrakoplova rukuje kolicima koji imaju tehnički kapacitet za isporuku prtljage bilo gdje, na bilo kojem putu i istovar. Kao rezultat toga, nema potrebe za izgradnjom cjelokupne infrastrukture prometnih kolosijeka i postaja za sortiranje, a učinkovitost takvog sustava uvelike će ovisiti o broju korištenih kamiona, što će omogućiti da se lako proširi ako se poveća broj provjera. Važna prednost u ovom slučaju je i mogućnost povremenog povećanja učinkovitosti sustava prtljage ili njegovog ponovnog konfiguriranja u slučaju velikih masovnih događaja koji uzrokuju veći putnički promet. Također je važno poboljšati sigurnost takvog rješenja, s obzirom na to da je, nakon što se u svakoj fazi pregleda utvrdi opasna prtljaga, moguće odmah prevesti najkraćom mogućom rutom, neovisno o fiksnim kolosijecima, do zone neutralizacije. U sklopu projekta izgradit će se prototipni sustav koji se sastoji od 20 automatski (Croatian)
26 July 2022
0 references
Proiectul presupune dezvoltarea unui sistem inovator de transport și sortare a bagajelor cu ajutorul camioanelor de sortare automată. Sistemele moderne de transport al bagajelor BHS se bazează pe infrastructura rutieră: transportoare cu bandă, camioane de transport și sortatoare cu lanț. Acestea sunt caracterizate de costuri ridicate de instalare și de capacitate de extindere limitată. Noul concept al sistemului BHS presupune înlocuirea transportoarelor și a sortărilor cu camioane automate de sortare autopropulsate care se deplasează de-a lungul liniilor de trafic proiectate flexibil, marcate de o linie de contrast la sol. O caracteristică caracteristică a sistemului în curs de elaborare este faptul că orice bagaj din procesul de transport de la stația de check-in până la locul de încărcare la aeronavă este manipulat de un cărucior care are capacitatea tehnică de a livra bagajele oriunde, pe orice traseu și de a le descărca acolo. Prin urmare, nu este necesar să se construiască întreaga infrastructură a liniilor de transport și a stațiilor de sortare, iar eficiența unui astfel de sistem va depinde în mare măsură de numărul de camioane utilizate, ceea ce va permite extinderea cu ușurință a acesteia în cazul creșterii numărului de controale. Un avantaj important în acest caz este, de asemenea, posibilitatea de a crește periodic eficiența sistemului de bagaje sau de a-l reconfigura în cazul unor evenimente de masă de mare amploare care generează un trafic mai mare de pasageri. De asemenea, este important să se îmbunătățească siguranța unei astfel de soluții, deoarece odată ce bagajele periculoase au fost identificate în fiecare etapă a inspecției, este posibil ca acesta să fie transportat imediat pe cel mai scurt traseu posibil, independent de liniile fixe, către zona de neutralizare. Ca parte a proiectului, va fi construit un sistem prototip format din 20 în mod automat (Romanian)
26 July 2022
0 references
Projekt zahŕňa vývoj inovatívneho systému prepravy a triedenia batožiny pomocou automatických triediacich vozíkov. Moderné systémy prepravy batožiny BHS sú založené na cestnej infraštruktúre: pásové dopravníky, dopravné vozíky a reťazové triediče. Vyznačujú sa vysokými nákladmi na inštaláciu a obmedzenou expanznou kapacitou. Nová koncepcia systému BHS zahŕňa nahradenie dopravníkov a triediacich strojov automatickými samohybnými triediacimi vozíkmi, ktoré sa pohybujú po flexibilne navrhnutých dopravných trasách označených kontrastnou čiarou na zemi. Charakteristickou črtou vyvíjaného systému je, že s každou batožinou v procese prepravy z odbavovacej stanice na miesto naloženia do lietadla sa manipuluje vozíkom, ktorý má technickú kapacitu na to, aby batožinu dodal kdekoľvek, po akejkoľvek trase a tam ju vyložil. V dôsledku toho nie je potrebné budovať celú infraštruktúru dopravných tratí a triediacich staníc a účinnosť takéhoto systému bude vo veľkej miere závisieť od počtu používaných nákladných vozidiel, čo umožní jeho jednoduché rozšírenie, ak sa zvýši počet kontrol. Dôležitou výhodou v tomto prípade je aj možnosť periodicky zvyšovať efektívnosť systému batožiny alebo ho prekonfigurovať v prípade veľkých hromadných udalostí, ktoré vedú k väčšej preprave cestujúcich. Je tiež dôležité zvýšiť bezpečnosť takéhoto riešenia, pretože po identifikovaní nebezpečnej batožiny v každej fáze kontroly je možné ju okamžite prepraviť najkratšou možnou trasou, nezávisle od pevných tratí, do neutralizačnej zóny. V rámci projektu bude postavený prototypový systém pozostávajúci z 20 automaticky st (Slovak)
26 July 2022
0 references
Il-proġett jinvolvi l-iżvilupp ta’ sistema innovattiva għat-trasport u l-issortjar tal-bagalji bl-użu ta’ trakkijiet li jagħżlu b’mod awtomatiku. Is-sistemi moderni tat-trasport tal-bagalji tal-BHS huma bbażati fuq l-infrastruttura tat-toroq: trasportaturi biċ-ċineg, trakkijiet tat-trasport u tagħmir li jissortja l-katina. Huma kkaratterizzati minn spiża għolja ta ‘installazzjoni u kapaċità ta’ espansjoni limitata. Il-kunċett il-ġdid tas-sistema tal-BHS jinvolvi s-sostituzzjoni ta’ conveyors u sorters bi trakkijiet tal-issortjar awtopropulsivi awtomatiċi li jiċċaqalqu tul binarji tat-traffiku ddisinjati b’mod flessibbli mmarkati b’linja ta’ kuntrast fuq l-art. Karatteristika karatteristika tas-sistema li qed tiġi żviluppata hija li kwalunkwe bagalja fil-proċess tat-trasport mill-istazzjon taċ-check-in sal-post tat-tagħbija fuq l-inġenju tal-ajru tiġi mmaniġġjata minn troli li għandu l-kapaċità teknika li jwassal il-bagalji kullimkien, fi kwalunkwe passaġġ u jħottu hemmhekk. B’riżultat ta’ dan, ma hemmx bżonn li tinbena l-infrastruttura kollha tal-binarji tat-trasport u tal-istazzjonijiet tal-issortjar, u l-effiċjenza ta’ sistema bħal din se tiddependi fil-biċċa l-kbira fuq l-għadd ta’ trakkijiet użati, u dan se jippermetti li din tiġi estiża faċilment jekk jiżdied l-għadd ta’ kontrolli. Vantaġġ importanti f’dan il-każ huwa wkoll il-possibbiltà li tiżdied perjodikament l-effiċjenza tas-sistema tal-bagalji jew li din tiġi kkonfigurata mill-ġdid fil-każ ta’ avvenimenti kbar tal-massa li jiġġeneraw aktar traffiku tal-passiġġieri. Huwa importanti wkoll li tittejjeb is-sikurezza ta’ tali soluzzjoni, peress li ladarba l-bagalji perikolużi jkunu ġew identifikati f’kull stadju tal-ispezzjoni, ikun possibbli li tiġi ttrasportata immedjatament bl-iqsar rotta possibbli, indipendentement mill-binarji fissi, lejn iż-żona ta’ newtralizzazzjoni. Bħala parti mill-proġett, se tinbena sistema prototip li tikkonsisti minn 20 awtomatikament st (Maltese)
26 July 2022
0 references
O projeto envolve o desenvolvimento de um sistema inovador de transporte e triagem de bagagem com camiões de triagem automática. Os modernos sistemas de transporte de bagagem BHS baseiam-se na infraestrutura rodoviária: transportadores de correias, camiões de transporte e classificadores de corrente. Eles são caracterizados por alto custo de instalação e capacidade de expansão limitada. O novo conceito do sistema BHS envolve a substituição de transportadores e classificadores por camiões de triagem autopropulsionados automáticos que se movem ao longo de faixas de tráfego projetadas de forma flexível, marcadas por uma linha de contraste no chão. Uma característica do sistema que está a ser desenvolvido é o facto de qualquer bagagem no processo de transporte, desde a estação de registo até ao local de carregamento até à aeronave, ser manuseada por um carrinho com capacidade técnica para entregar a bagagem em qualquer lugar, em qualquer trajeto e descarrega-la lá. Como resultado, não há necessidade de construir toda a infraestrutura de vias de transporte e estações de triagem, e a eficiência desse sistema dependerá em grande parte do número de camiões utilizados, o que permitirá que ela seja facilmente expandida se o número de controlos for aumentado. Uma vantagem importante neste caso é também a possibilidade de aumentar periodicamente a eficiência do sistema de bagagem ou reconfigura-lo no caso de grandes eventos de massa que geram mais tráfego de passageiros. É igualmente importante melhorar a segurança de tal solução, uma vez que, uma vez identificada a bagagem perigosa em cada fase da inspeção, é possível transportá-la imediatamente pelo itinerário mais curto possível, independentemente das vias fixas, para a zona de neutralização. Como parte do projeto, será construído um protótipo de sistema composto por 20 m/p automaticamente (Portuguese)
26 July 2022
0 references
Hankkeessa kehitetään innovatiivinen järjestelmä matkatavaran kuljettamiseen ja lajitteluun automaattisilla lajittelurekoilla. Nykyaikaiset BHS:n matkatavaroiden kuljetusjärjestelmät perustuvat tieinfrastruktuuriin: hihnakuljettimet, kuljetusautot ja ketjujen lajittelulaitteet. Niille on ominaista korkeat asennuskustannukset ja rajallinen laajennuskapasiteetti. BHS-järjestelmän uuden konseptin mukaan kuljettimet ja lajittelulaitteet korvataan automaattisilla itseliikkuvilla lajittelutrukeilla, jotka liikkuvat joustavasti suunniteltuja liikenneratoja pitkin, jotka on merkitty maan päällä olevalla kontrastilinjalla. Kehitettävälle järjestelmälle on ominaista, että matkatavarat, jotka kuljetetaan lähtöselvitysasemalta ilma-alukseen lastauspaikkaan, käsitellään vaunulla, jolla on tekniset valmiudet toimittaa matkatavarat minne tahansa, millä tahansa reitillä ja purkaa ne siellä. Tämän vuoksi koko liikenneratojen ja lajitteluasemien infrastruktuuria ei ole tarpeen rakentaa, ja tällaisen järjestelmän tehokkuus riippuu suurelta osin käytettyjen kuorma-autojen määrästä, minkä ansiosta sitä voidaan helposti laajentaa, jos tarkastusten määrää lisätään. Tärkeä etu tässä tapauksessa on myös mahdollisuus lisätä säännöllisesti matkatavarajärjestelmän tehokkuutta tai konfiguroida se uudelleen suurissa massatapahtumissa, jotka lisäävät matkustajaliikennettä. On myös tärkeää parantaa tällaisen ratkaisun turvallisuutta, sillä kun vaaralliset matkatavarat on tunnistettu tarkastuksen jokaisessa vaiheessa, ne voidaan kuljettaa välittömästi mahdollisimman lyhyellä reitillä kiinteistä raiteista riippumatta neutralointialueelle. Osana projektia rakennetaan prototyyppijärjestelmä, joka koostuu automaattisesti 20 st:stä. (Finnish)
26 July 2022
0 references
Projekt vključuje razvoj inovativnega sistema za prevoz in sortiranje prtljage z avtomatskim sortiranjem tovornjakov. Sodobni sistemi za prevoz prtljage BHS temeljijo na cestni infrastrukturi: tračni transporterji, transportni tovornjaki in verižni sortirniki. Zanje so značilni visoki stroški namestitve in omejena zmogljivost širitve. Novi koncept sistema BHS vključuje zamenjavo transporterjev in sortirnikov s samodejnimi samovoznimi sortirnimi tovornjaki, ki se premikajo po prožno oblikovanih prometnih progah, označenih s kontrastno črto na tleh. Značilnost sistema, ki se razvija, je, da se s prtljago v postopku prevoza od postaje za prijavo potnikov do kraja natovarjanja do zrakoplova opravi voziček, ki ima tehnične zmogljivosti za dostavo prtljage kamor koli, na kateri koli poti in njeno razkladanje. Zato ni potrebe po izgradnji celotne infrastrukture prometnih tirov in postaj za sortiranje, učinkovitost takšnega sistema pa bo v veliki meri odvisna od števila tovornjakov, ki se uporabljajo, kar bo omogočilo enostavno širitev, če se bo povečalo število pregledov. Pomembna prednost v tem primeru je tudi možnost rednega povečevanja učinkovitosti sistema prtljage ali njegove rekonfiguracije v primeru velikih množičnih dogodkov, ki ustvarjajo več potniškega prometa. Prav tako je pomembno izboljšati varnost takšne rešitve, saj jo je mogoče, ko je nevarna prtljaga ugotovljena na vsaki stopnji pregleda, takoj prepeljati po najkrajši možni poti, neodvisno od stalnih prog, do območja nevtralizacije. V okviru projekta bo zgrajen prototipni sistem, sestavljen iz 20 samodejno st (Slovenian)
26 July 2022
0 references
Projekt zahrnuje vývoj inovativního systému pro přepravu a třídění zavazadel pomocí automatických třídicích vozíků. Moderní systémy přepravy zavazadel BHS jsou založeny na silniční infrastruktuře: pásové dopravníky, přepravní vozíky a třídiče řetězů. Vyznačují se vysokými náklady na instalaci a omezenou rozšiřující kapacitou. Nová koncepce systému BHS spočívá v nahrazení dopravníků a třídičů automatickými samohybnými třídícími vozíky, které se pohybují po pružně navržených dopravních tratích označených kontrastní čárou na zemi. Charakteristickým rysem vyvíjeného systému je, že všechna zavazadla v procesu přepravy z odbavovací stanice na místo nakládky letadla jsou manipulována vozíkem, který má technickou kapacitu pro doručení zavazadel kdekoli, po jakékoli cestě a vykládku tam. V důsledku toho není nutné budovat celou infrastrukturu dopravních tratí a třídících stanic a účinnost takového systému bude do značné míry záviset na počtu použitých nákladních vozidel, což umožní jeho snadné rozšíření, pokud se zvýší počet kontrol. Důležitou výhodou v tomto případě je také možnost pravidelně zvyšovat efektivitu systému zavazadel nebo jej rekonfigurovat v případě velkých hromadných událostí, které vedou k většímu objemu přepravy cestujících. Je také důležité zvýšit bezpečnost takového řešení, protože jakmile byla v každé fázi kontroly identifikována nebezpečná zavazadla, je možné je ihned přepravit co nejkratší možnou trasou, nezávisle na pevných tratích, do neutralizační zóny. V rámci projektu bude vybudován prototypový systém skládající se z 20 automaticky st (Czech)
26 July 2022
0 references
Projektas apima novatoriškos sistemos, skirtos vežti ir rūšiuoti bagažą naudojant automatinius sunkvežimius, kūrimą. Šiuolaikinės BHS bagažo vežimo sistemos grindžiamos kelių infrastruktūra: juostiniai konvejeriai, transporto sunkvežimiai ir grandininiai rūšiuotojai. Jie pasižymi didelėmis įrengimo sąnaudomis ir ribotais plėtros pajėgumais. Naujoji BHS sistemos koncepcija apima konvejerių ir rūšiatorių pakeitimą automatiniais savaeigiais rūšiuojamaisiais sunkvežimiais, judančiais lanksčiai suprojektuotais eismo takeliais, pažymėtais kontrastine linija ant žemės. Kuriamai sistemai būdinga tai, kad bet kokį bagažą vežimo iš registravimo stoties iki pakrovimo vietos į orlaivį metu tvarko vežimėlis, turintis techninių pajėgumų bagažą pristatyti bet kur, bet kuriuo keliu ir iškrauti ten. Todėl nereikia statyti visos transporto kelių ir rūšiavimo stočių infrastruktūros, o tokios sistemos veiksmingumas labai priklausys nuo naudojamų sunkvežimių skaičiaus, o tai leis ją lengvai išplėsti, jei patikrinimų skaičius bus padidintas. Svarbus privalumas šiuo atveju taip pat yra galimybė periodiškai didinti bagažo sistemos efektyvumą arba perkonfigūruoti ją didelių masinių įvykių, dėl kurių padidėja keleivių srautas, atveju. Taip pat svarbu pagerinti tokio sprendimo saugumą, nes kiekviename patikrinimo etape nustačius pavojingą bagažą, jį galima nedelsiant nuvežti į neutralizavimo zoną kuo trumpesniu, nepriklausomai nuo stacionarių kelių, maršrutu. Kaip projekto dalis, bus pastatytas prototipas sistema, kurią sudaro 20 automatiškai st (Lithuanian)
26 July 2022
0 references
Projekts paredz izstrādāt inovatīvu sistēmu bagāžas transportēšanai un šķirošanai, izmantojot automātiskās šķirošanas mašīnas. Modernās BHS bagāžas transporta sistēmas balstās uz ceļu infrastruktūru: lentes konveijeri, transporta kravas automašīnas un ķēdes šķirotāji. Tiem ir raksturīgas augstas uzstādīšanas izmaksas un ierobežota paplašināšanas jauda. Jaunā BHS sistēmas koncepcija ietver konveijeru un šķirotāju aizstāšanu ar automātiskiem pašgājējiem kravas automobiļiem, kas pārvietojas pa elastīgi projektētām satiksmes sliedēm, kuras apzīmē ar kontrasta līniju uz zemes. Izstrādājamās sistēmas raksturīga iezīme ir tāda, ka jebkuru bagāžu, kas atrodas transportēšanas procesā no reģistrācijas stacijas līdz iekraušanas vietai līdz gaisa kuģim, apstrādā ratiņi, kas tehniski spēj bagāžu piegādāt jebkurā vietā, jebkurā ceļā un izkraut tur. Tā rezultātā nav nepieciešams būvēt visu transporta sliežu ceļu un šķirošanas staciju infrastruktūru, un šādas sistēmas efektivitāte lielā mērā būs atkarīga no izmantoto kravas automobiļu skaita, kas ļaus to viegli paplašināt, ja tiks palielināts pārbaužu skaits. Svarīga priekšrocība šajā gadījumā ir arī iespēja periodiski palielināt bagāžas sistēmas efektivitāti vai pārkonfigurēt to lielu masveida notikumu gadījumā, kas rada lielāku pasažieru plūsmu. Ir svarīgi arī uzlabot šāda risinājuma drošību, jo, tiklīdz katrā pārbaudes posmā ir identificēta bīstama bagāža, ir iespējams to nekavējoties transportēt pa īsāko iespējamo maršrutu, neatkarīgi no fiksētajiem sliežu ceļiem, uz neitralizācijas zonu. Projekta ietvaros tiks uzbūvēta prototipa sistēma, kas sastāv no 20 automātiski st (Latvian)
26 July 2022
0 references
Проектът включва разработването на иновативна система за транспортиране и сортиране на багажа с помощта на автомати за сортиране. Съвременните BHS системи за превоз на багаж се основават на пътната инфраструктура: лентови транспортьори, транспортни камиони и машини за сортиране на вериги. Те се характеризират с високи инсталационни разходи и ограничен капацитет за разширяване. Новата концепция на системата BHS включва подмяна на конвейерите и сортирането с автоматични самоходни сортиращи се камиони, движещи се по гъвкаво проектирани пътни трасета, маркирани с контрастна линия на земята. Характерна особеност на разработваната система е, че всеки багаж в процеса на транспортиране от станцията за регистрация до мястото на товарене до въздухоплавателното средство се обработва от количка, която има технически капацитет да доставя багажа навсякъде, по какъвто и да е маршрут и да го разтоварва там. В резултат на това не е необходимо да се изгражда цялата инфраструктура на транспортните коловози и станциите за сортиране и ефективността на такава система ще зависи до голяма степен от броя на използваните камиони, което ще позволи лесното ѝ разширяване, ако броят на проверките се увеличи. Важно предимство в този случай е и възможността периодично да се повишава ефективността на системата за багаж или да се преконфигурира в случай на големи масови събития, които генерират по-голям пътникопоток. Важно е също така да се подобри безопасността на такова решение, тъй като след като опасният багаж е идентифициран на всеки етап от проверката, е възможно незабавното му транспортиране до зоната на неутрализиране по възможно най-краткия възможен маршрут, независимо от фиксираните коловози. Като част от проекта ще бъде изградена прототипна система, състояща се от 20 автоматично (Bulgarian)
26 July 2022
0 references
A projekt magában foglalja egy innovatív rendszer kifejlesztését a poggyászok automatikus szétválogató tehergépkocsik segítségével történő szállítására és válogatására. A modern BHS poggyászszállító rendszerek közúti infrastruktúrán alapulnak: szállítószalagok, szállítókocsik és láncválogatók. Magas telepítési költségek és korlátozott bővítési kapacitás jellemzi őket. A BHS-rendszer új koncepciója szerint a szállítószalagokat és a válogatókat automata önjáró szétválogató tehergépkocsikra cserélik, amelyek rugalmasan megtervezett forgalmi vágányokon haladnak, amelyeket a földön kontrasztvonallal jelölnek. A kifejlesztés alatt álló rendszer egyik jellemzője, hogy az utasfelvételi állomástól a légi járműig történő szállítás során a poggyászt egy olyan vizsgálókocsi kezeli, amely rendelkezik a poggyászok bárhol, bármely útvonalon történő szállításához és ott történő kirakodásához szükséges műszaki kapacitással. Ennek következtében nincs szükség a közlekedési nyomvonalak és szétválogató állomások teljes infrastruktúrájának kiépítésére, és egy ilyen rendszer hatékonysága nagymértékben függ a használt tehergépkocsik számától, ami lehetővé teszi, hogy az ellenőrzések számának növelése esetén könnyen bővíthető legyen. Ebben az esetben fontos előnyt jelent a poggyászrendszer hatékonyságának időszakos növelése, illetve a nagyobb utasforgalmat generáló tömeges események esetén történő újrakonfigurálása is. Az is fontos, hogy javuljon egy ilyen megoldás biztonsága, mivel ha a veszélyes poggyászt az ellenőrzés minden szakaszában azonosították, a lehető legrövidebb úton, a rögzített nyomvonalaktól függetlenül azonnal el lehet szállítani a semlegesítési zónába. A projekt részeként egy 20 automatikusan st-ből álló prototípusrendszer épül fel. (Hungarian)
26 July 2022
0 references
Is éard atá i gceist leis an tionscadal córas nuálach a fhorbairt chun bagáiste a iompar agus a shórtáil le trucailí sórtála uathoibríocha. Tá córais iompair bagáiste nua-aimseartha BHS bunaithe ar bhonneagar bóthair: iompróirí crios, trucailí iompair agus sorters slabhra. Tá siad tréithrithe ag costas suiteála ard agus cumas leathnú teoranta. Is é atá i gceist le coincheap nua an chórais BHS ná trucailí sórtála uathoibríocha féinghluaiste a chur in ionad iompróirí agus sórtálaithe agus iad ag gluaiseacht feadh rianta tráchta atá deartha go solúbtha agus iad marcáilte ag líne chodarsnachta ar an talamh. Gné shainiúil den chóras atá á fhorbairt is ea go láimhseálann tralaí aon bhagáiste sa phróiseas iompair ón stáisiún cláraithe go dtí an t-ionad luchtaithe ar an aerárthach a bhfuil sé de chumas teicniúil aige an bagáiste a sheachadadh in áit ar bith, ar aon chonair agus é a dhíluchtú ansin. Mar thoradh air sin, ní gá bonneagar iomlán na rianta iompair agus na stáisiún sórtála a thógáil, agus beidh éifeachtúlacht an chórais sin ag brath den chuid is mó ar líon na dtrucailí a úsáidtear, rud a fhágfaidh gur féidir é a leathnú go héasca má mhéadaítear líon na seiceálacha. Buntáiste tábhachtach sa chás seo is ea an fhéidearthacht éifeachtúlacht an chórais bagáiste a mhéadú go tréimhsiúil nó é a athchumrú i gcás ollimeachtaí móra a ghineann níos mó tráchta paisinéirí. Tá sé tábhachtach freisin sábháilteacht an tuaslagáin sin a fheabhsú, mar a luaithe a aithnítear bagáiste contúirteach ag gach céim den chigireacht, is féidir é a iompar láithreach tríd an mbealach is giorra is féidir, neamhspleách ar rianta seasta, chuig an gcrios neodrúcháin. Mar chuid den tionscadal, beidh córas fhréamhshamhail comhdhéanta de 20 go huathoibríoch st a thógáil (Irish)
26 July 2022
0 references
Projektet omfattar utveckling av ett innovativt system för transport och sortering av bagage med hjälp av automatiska sorteringsbilar. Moderna BHS-bagagetransportsystem bygger på väginfrastruktur: bandtransportörer, transporttruckar och kedjesorterare. De kännetecknas av höga installationskostnader och begränsad expansionskapacitet. Det nya konceptet med BHS-systemet innebär att transportörer och sorterare ersätts med automatiska självgående sorteringstruckar som rör sig längs flexibelt utformade trafikspår markerade med en kontrastlinje på marken. Ett kännetecken för det system som utvecklas är att allt bagage i transporten från incheckningsstationen till lastningsplatsen hanteras av en vagn som har teknisk kapacitet att leverera bagaget var som helst, på vilken väg som helst och lossa det där. Därför finns det inget behov av att bygga hela infrastrukturen för transportspår och sorteringsstationer, och effektiviteten i ett sådant system kommer till stor del att bero på antalet lastbilar som används, vilket gör det möjligt att enkelt utöka den om antalet kontroller ökar. En viktig fördel i detta fall är också möjligheten att regelbundet öka bagagesystemets effektivitet eller konfigurera om det vid stora masshändelser som genererar mer passagerartrafik. Det är också viktigt att förbättra säkerheten för en sådan lösning, eftersom det, så snart farligt bagage har identifierats i varje steg av inspektionen, är möjligt att omedelbart transportera det på kortast möjliga väg, oberoende av fasta spår, till neutraliseringszonen. Som en del av projektet byggs ett prototypsystem bestående av 20 automatiskt st (Swedish)
26 July 2022
0 references
Projekt hõlmab uuendusliku süsteemi väljatöötamist pagasi transportimiseks ja sorteerimiseks automaatse sorteerimisveokite abil. Kaasaegsed BHSi pagasi transpordisüsteemid põhinevad maanteede infrastruktuuril: lintkonveierid, veoautod ja kettsorterid. Neid iseloomustavad suured paigalduskulud ja piiratud laiendamisvõimsus. BHS-süsteemi uus kontseptsioon hõlmab konveierite ja sorteerimisseadmete asendamist automaatsete iseliikuvate sorteerimisveokitega, mis liiguvad paindlikult projekteeritud liiklusradadel, millel on maapinnal kontrastjoon. Väljatöötatava süsteemi iseloomulik tunnus on see, et pagasit, mida transporditakse lennule registreerimise jaamast õhusõiduki pealelaadimiskohani, käideldakse katsesõidukiga, mis on tehniliselt võimeline pagasit kohale toimetama ja sealt maha laadima. Selle tulemusena ei ole vaja ehitada kogu transporditeede ja sorteerimisjaamade infrastruktuuri ning sellise süsteemi tõhusus sõltub suuresti kasutatavate veokite arvust, mis võimaldab kontrollide arvu suurendamisel seda hõlpsasti laiendada. Oluline eelis käesoleval juhul on ka võimalus korrapäraselt suurendada pagasisüsteemi tõhusust või muuta seda suurte massisündmuste korral, mis suurendavad reisijate arvu. Samuti on oluline parandada sellise lahenduse ohutust, sest kui ohtlik pagas on kontrolli igas etapis kindlaks tehtud, on seda võimalik transportida võimalikult lühikesel marsruudil, sõltumata rööbasteedest, neutraliseerimistsooni. Projekti osana ehitatakse prototüüp, mis koosneb 20 automaatselt silmusest. (Estonian)
26 July 2022
0 references
Identifiers
POIR.04.01.02-00-0034/16
0 references