Q4298027 (Q4298027): Difference between revisions
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(Removed claim: summary (P836): Une des problématiques récurrentes de l’agglomération des trois frontières est l’engorgement systématique du réseau routier aux heures de pointe. Ce flux de travailleurs est accentué par un transit important de fret international, ainsi que par une forte mobilité d’achat liée à la concentration de zones commerciales. Ce trafic est encore amené à s’intensifier avec l’agrandissement du Park&Ride de Rodange.Mobilité douce 3 frontières propose une...) |
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Une des problématiques récurrentes de l’agglomération des trois frontières est l’engorgement systématique du réseau routier aux heures de pointe. Ce flux de travailleurs est accentué par un transit important de fret international, ainsi que par une forte mobilité d’achat liée à la concentration de zones commerciales. Ce trafic est encore amené à s’intensifier avec l’agrandissement du Park&Ride de Rodange.Mobilité douce 3 frontières propose une alternative efficace et écologique à la voiture individuelle: un itinéraire doux majoritairement en site propre reliant les noyaux d’habitation et les principales gares du territoire. Il offre aux habitants une voie verte sécurisée pour rejoindre à pied ou à vélo en maximum 20 minutes la gare la plus proche. Il favorise ainsi l’intermodalité entre les lieux de résidence, les nœuds de transport en commun et les pôles d’emploi. (French) | |||
| Property / summary: Une des problématiques récurrentes de l’agglomération des trois frontières est l’engorgement systématique du réseau routier aux heures de pointe. Ce flux de travailleurs est accentué par un transit important de fret international, ainsi que par une forte mobilité d’achat liée à la concentration de zones commerciales. Ce trafic est encore amené à s’intensifier avec l’agrandissement du Park&Ride de Rodange.Mobilité douce 3 frontières propose une alternative efficace et écologique à la voiture individuelle: un itinéraire doux majoritairement en site propre reliant les noyaux d’habitation et les principales gares du territoire. Il offre aux habitants une voie verte sécurisée pour rejoindre à pied ou à vélo en maximum 20 minutes la gare la plus proche. Il favorise ainsi l’intermodalité entre les lieux de résidence, les nœuds de transport en commun et les pôles d’emploi. (French) / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 12:20, 20 June 2022
Project Q4298027 in France, Luxembourg, Belgium
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | No label defined |
Project Q4298027 in France, Luxembourg, Belgium |
Statements
3,468,864.68 Euro
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8,338,087.87 Euro
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41.6 percent
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1 January 2017
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31 December 2022
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IDELUX Projets publics
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49°33'40.72"N, 5°49'49.40"E
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49°31'22.33"N, 5°53'17.02"E
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49°30'4.25"N, 5°44'50.46"E
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49°40'32.52"N, 5°47'8.92"E
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49°35'41.75"N, 5°48'50.33"E
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Une des problématiques récurrentes de l’agglomération des trois frontières est l’engorgement systématique du réseau routier aux heures de pointe. Ce flux de travailleurs est accentué par un transit important de fret international, ainsi que par une forte mobilité d’achat liée à la concentration de zones commerciales. Ce trafic est encore amené à s’intensifier avec l’agrandissement du Park&Ride de Rodange.Mobilité douce 3 frontières propose une alternative efficace et écologique à la voiture individuelle: un itinéraire doux majoritairement en site propre reliant les noyaux d’habitation et les principales gares du territoire. Il offre aux habitants une voie verte sécurisée pour rejoindre à pied ou à vélo en maximum 20 minutes la gare la plus proche. Il favorise ainsi l’intermodalité entre les lieux de résidence, les nœuds de transport en commun et les pôles d’emploi. (French)
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