Improving accessibility to the TEN-T network in Upper Pova – Stage III (Q3103066): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in es, and other parts: Adding Spanish translations) |
(Changed an Item: Change because item Q3120349 was merged with Q3122545) |
||
| Property / beneficiary | Property / beneficiary | ||
Revision as of 11:07, 23 May 2022
Project Q3103066 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Improving accessibility to the TEN-T network in Upper Pova – Stage III |
Project Q3103066 in Slovakia |
Statements
2,224,195.25 Euro
0 references
2,616,700.29 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 October 2020
0 references
1 November 2021
0 references
Žilinský samosprávny kraj
0 references
49°12'23.87"N, 18°46'19.88"E
0 references
Cieľom projektu je zlepšiť dostupnosť k infraštruktúre TEN-T a cestám I. triedy v regióne Horné Považie. Špecifickým cieľom projektu je rekonštruovať a modernizovať cestu II/583 za účelom zlepšenia dostupnosti k sieti TEN-T a cestám I. triedy v regióne Horné Považie. Cesta II. triedy 583 je dlhá 44,645 km. Začína sa v Žiline a končí v Párnici okres Dolný Kubín. Cesta II/583 sa zo západnej strany napája prostredníctvom cesty I/11 na základnú TEN-T sieť – Balticko – jadranský koridor, konkrétne na úsek diaľnice D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Tento úsek sa ďalej napája na úsek D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. Z východnej strany sa cesta II/583 napája na súhrnnú sieť TEN-T, konkrétne na úsek R3 Dolný Kubín – D1. Rekonštruovať a zmodernizovať cestu II/583 je potrebné z dôvodu odstránenia identifikovaných problémov, potreby zvýšenia plynulosti dopravy, zvýšenia bezpečnosti účastníkov cestnej premávky. Realizáciou projektu dôjde k zvýšeniu bezpečnosti účastníkov cestnej premávky, k zvýšeniu plynulosti dopravy. Rovnako sa skvalitní dopravná infraštruktúra, a tým i kvalita dopravnej obsluhy a dopravných prepojení. Pri spracovaní projektovej dokumentácie na základe, ktorej sa bude realizovať rekonštrukcia a modernizácia úsekov cesty, boli zapracované aj pripomienky z bezpečnostného auditu. Z hľadiska dopravnej funkcie, ktorú táto cesta plní dôjde k zlepšeniu a k skvalitneniu dopravného prepojenia regiónov Horné Považie, Orava a Kysuce, v spojení s krajským mestom Žilina a sekundárnych a terciárnych uzlov s infraštruktúrou TEN-T vrátane multimodálnych uzlov. Zvýši sa plynulosť a bezpečnosť cestnej premávky pričom cesta II/583, ktorá je hlavná obchádzková trasa v prípade kolízie resp. uzávery cesty I. triedy na ťahu ZA - MT (hlavne úsek pod Strečnom). Realizáciou navrhovaných aktivít dôjde k rekonštrukcii ciest II. triedy s dĺžkou 1,58 km. V rámci realizácie projektu dôjde k výmene asfaltových vrstiev, vyznačeniu prechodov pre peších, rekonštrukcii nespevnenej krajnice, zosilneniu vozovky, rekonštrukcii priepustov, vo vybraných úsekoch cesty II/583 dôjde k výmene celej konštrukcie vozovky, k rekonštrukcii mostov, verejnému osvetleniu prechodov pre peších a sanácií zosuvu vozovky. Výsledkom realizácie hlavnej aktivity projektu bude komplexná rekonštrukcia a modernizácia mostného objektu 583-009 ponad rieku Varínka a súvisiace zrušenie mosta 583-010. Realizáciou navrhovaných prác sa predĺži životnosť konštrukcie mosta a zvýši sa bezpečnosť účastníkov cestnej premávky v danom bode. Po riadnom a úplnom realizovaní navrhovaných prác sa zároveň odstránia príčiny existujúcich porúch mostného objektu. V katastrálnom území obce Terchová bude realizovaná sanácia zosuvu vozovky v km 26,71 – 26,95 a prestavba mosta 583 – 020 ponad Biely potok k pozemku č. 15035. Vybuduje sa 212m oporného múru, ktorým sa stabilizuje zosuv vozovky, ďalej sa prestavajú 2 mosty. V rámci realizácie projektu bude rekonštruovaná a modernizovaná cesta II/583 v katastrálnom území Varín, Krasňany, Belá, Terchová vrátane rekonštrukcie a modernizácie verejného osvetlenia v rozsahu uvedenom v rozpočte projektu. Prevádzková a technická udržateľnosť výstupov projektu počas celého obdobia udržateľnosti bude zabezpečená žiadateľom v súlade s platnou slovenskou legislatívou a to vlastnými kapacitami žiadateľa. Predmetné cesty sú vo vlastníctve žiadateľa, ŽSK v súlade s platnou slovenskou legislatívou zabezpečuje majetkovú správu, údržbu ciest a ich prevádzku. Správa ciest ŽSK vykonáva činnosti v pôsobnosti celého ŽSK v oblasti cestnej dopravy. Jej činnosť vyplýva z plnenia povinnosti podľa osobitných zákonov a ďalších predpisov (cestný zákon 135/1961 Z. z. zákon o premávke na pozemných komunikáciách 315/1993 Z. z. v znení neskorších predpisov, technických predpisov MDVaRR SR). Finančné krytie prevádzky projektu počas celej doby referenčného obdobia bude zabezpečovať ŽSK zo svojho rozpočtu. ŽSK každý rok schvaľuje svoj rozpočet, pričom berie do úvahy financie potrebné na zabezpečenie prevádzky a údržby ciest v jej vlastníctve. ŽSK má potrebné finančné krytie na zabezpečenie prevádzky a udržateľnosti výstupov projektu. Správa ciest ŽSK, ktorá vykonáva činnosti v pôsobnosti celého ŽSK v oblasti cestnej dopravy je príspevková organizácia, ktorá je svojim rozpočtom napojená na rozpočet ŽSK.V prípade výskytu závad a nedostatkov na modernizovaných úsekoch ciest, na vykonané práce sa bude vzťahovať záručná doba a zodpovednosť za vady a teda možnosť uplatniť bezplatné odstránenie vady počas záručnej doby. Technické zabezpečenie realizácie projektu bude riešené dodávateľsky. Prevádzková a technická udržateľnosť výstupov projektu počas celého obdobia udržateľnosti bude zabezpečená žiadateľom v súlade s platnou slovenskou legislatívou. ŽSK má potrebné finančné krytie na zabezpečenie prevádzky a udržateľnosti výstupov projektu. (Slovak)
0 references
The aim of the project is to improve accessibility to TEN-T infrastructure and to Class I roads in the Upper Považie region. The specific objective of the project is to reconstruct and modernise pathway II/583 in order to improve accessibility to the TEN-T network and to the roads of Class I in the region of Upper Považie. Class II road 583 is 44.645 km long. It begins in Žilina and ends in Párnica district Dolný Kubín. Road II/583 connects from the western side via road I/11 to the basic TEN-T network – the Baltic-Adriatic Corridor, namely the section of the D3 motorway Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. This section is further connected to the section D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto. From the eastern side, road II/583 connects to the comprehensive TEN-T network, namely the section R3 Dolný Kubín – D1. Road II/583 needs to be reconstructed and modernised in order to remedy the problems identified, to increase traffic fluidity, to improve road users’ safety. The implementation of the project will increase the safety of road users, increase traffic fluidity. Transport infrastructure and thus the quality of transport operators and connections will also be improved. Comments from the safety audit were also incorporated in the processing of project documentation on the basis of which the reconstruction and modernisation of road sections will be carried out. From the point of view of the transport function that this road fulfils, there will be an improvement in the transport connection of the regions Horné Považie, Orava and Kysuce, in conjunction with the regional town of Žilina and secondary and tertiary nodes with TEN-T infrastructure, including multimodal nodes. The continuity and safety of road traffic will be increased, while road II/583, which is the main bypass route in the event of collision or closure of Class I road on the ZA-MT thrust (mainly the section below Strečná). The implementation of the proposed activities will result in the reconstruction of the 2nd class roads with a length of 1.58 km. As part of the implementation of the project there will be a change of asphalt layers, marking of pedestrian crossings, reconstruction of unpaved edges, road reinforcement, reconstruction of passes, in selected sections of road II/583 there will be a replacement of the entire road structure, reconstruction of bridges, public lighting of transitions for pedestrians and remediation of the slide. The result of the implementation of the main activity of the project will be a comprehensive reconstruction and modernisation of the bridge building 583-009 over the river Varínka and the related cancellation of the bridge 583-010. The implementation of the proposed works will extend the life of the bridge structure and increase the safety of road users at that point. At the same time, after proper and complete implementation of the proposed works, the causes of existing faults of the bridge building will be eliminated. In the cadastral area of the village Terchová will be carried out remediation of the landslide in km 26,71-26,95 and the conversion of the bridge 583-020 over the Biely potok to the plot No. 15035. 212 m of retaining wall is built, which stabilises the slides of the road and then rebuilds 2 bridges. As part of the implementation of the project, road II/583 will be reconstructed and modernised in the cadastral area of Varín, Krasňany, Belá, Terchová, including the reconstruction and modernisation of public lighting within the scope of the project budget. The operational and technical sustainability of the project outputs throughout the sustainability period will be ensured by the applicant in accordance with the applicable Slovak legislation and with the applicant’s own capacities. The roads in question are owned by the applicant, ŽSK, in accordance with the applicable Slovak legislation, provides property management, maintenance of roads and their operation. The road administration of ŽSK carries out activities within the scope of the whole ŽSK in the field of road transport. Its activities result from the fulfilment of an obligation under special laws and other regulations (Road Act 135/1961 Coll. on road traffic 315/1993 Coll., as amended, technical regulations of the MDVaRR SR). The financial envelope for the operation of the project during the whole period of the reference period will be provided by the ŽSK from its budget. Each year the ŽSK approves its budget, taking into account the funds needed to ensure the operation and maintenance of the roads in its ownership. ŽSK has the necessary financial envelope to ensure the operation and sustainability of the project outputs. (English)
28 September 2021
0 references
L’objectif du projet est d’améliorer l’accessibilité aux infrastructures du RTE-T et aux routes de classe I dans la région de la Haute-Považie. L’objectif spécifique du projet est de reconstruire et de moderniser la voie II/583 afin d’améliorer l’accessibilité au réseau RTE-T et aux routes de classe I dans la région de Haute-Považie. La route 583 de classe II mesure 44,645 km de long. Il commence à Žilina et se termine dans le district de Párnica Dolný Kubín. La route II/583 relie du côté occidental par la route I/11 au réseau de base du RTE-T — le corridor Baltique-Adriatique, à savoir le tronçon de l’autoroute D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Cette section est en outre reliée à la section D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Du côté est, la route II/583 est reliée au réseau RTE-T global, à savoir le tronçon R3 Dolný Kubín — D1. La route II/583 doit être reconstruite et modernisée afin de remédier aux problèmes identifiés, d’accroître la fluidité de la circulation et d’améliorer la sécurité des usagers de la route. La mise en œuvre du projet permettra d’accroître la sécurité des usagers de la route et d’accroître la fluidité du trafic. Les infrastructures de transport et, partant, la qualité des opérateurs et des connexions de transport seront également améliorées. Les commentaires de l’audit de sécurité ont également été pris en compte dans le traitement de la documentation relative au projet sur la base de laquelle la reconstruction et la modernisation des tronçons routiers seront effectuées. Du point de vue de la fonction de transport que cette route remplit, il y aura une amélioration de la connexion de transport des régions Horné Považie, Orava et Kysuce, en liaison avec la ville régionale de Žilina et les nœuds secondaires et tertiaires avec les infrastructures RTE-T, y compris les nœuds multimodaux. La continuité et la sécurité de la circulation routière seront renforcées, tandis que la route II/583, qui est la principale voie de contournement en cas de collision ou de fermeture de la route de classe I sur la poussée ZA-MT (principalement le tronçon au-dessous de Strečná). La mise en œuvre des activités proposées entraînera la reconstruction des routes de deuxième classe d’une longueur de 1,58 km. Dans le cadre de la mise en œuvre du projet, il y aura un changement des couches d’asphalte, le marquage des passages pour piétons, la reconstruction des bords non pavés, le renforcement des routes, la reconstruction des passages, dans certains tronçons de la route II/583, il y aura un remplacement de l’ensemble de la structure routière, la reconstruction des ponts, l’éclairage public des transitions pour les piétons et la remise en état de la glissière. Le résultat de la mise en œuvre de l’activité principale du projet sera la reconstruction et la modernisation globales du bâtiment du pont 583-009 sur la rivière Varínka et l’annulation du pont 583-010. La mise en œuvre des travaux proposés prolongera la durée de vie de la structure du pont et augmentera la sécurité des usagers de la route à ce stade. Dans le même temps, après la mise en œuvre correcte et complète des travaux proposés, les causes des défauts existants du bâtiment du pont seront éliminées. Dans la zone cadastrale du village Terchová sera effectué la remise en état du glissement de terrain au km 26,71-26,95 et la conversion du pont 583-020 sur le Biely potok à la parcelle no 15035. 212 m de mur de soutènement est construit, ce qui stabilise les toboggans de la route et reconstruit ensuite 2 ponts. Dans le cadre de la mise en œuvre du projet, la route II/583 sera reconstruite et modernisée dans la zone cadastrale de Varín, Krasňany, Belá, Terchová, y compris la reconstruction et la modernisation de l’éclairage public dans le cadre du budget du projet. La durabilité opérationnelle et technique des résultats du projet tout au long de la période de durabilité sera assurée par le demandeur conformément à la législation slovaque applicable et aux capacités propres du demandeur. Les routes en question sont la propriété de la requérante, ŽSK, conformément à la législation slovaque applicable, qui assure la gestion immobilière, l’entretien des routes et leur exploitation. L’administration routière de ŽSK exerce des activités dans le cadre de l’ensemble de ŽSK dans le domaine du transport routier. Ses activités résultent de l’exécution d’une obligation en vertu de lois spéciales et autres règlements (loi sur la route 135/1961 Rec. sur la circulation routière 315/1993 Rec., telle que modifiée, règlements techniques du MDVaRR SR). L’enveloppe financière pour le fonctionnement du projet pendant toute la période de référence sera fournie par le ŽSK sur son budget. Chaque année, le ŽSK approuve son budget, en tenant compte des fonds nécessaires pour assurer l’exploitation et l’entretien des routes dont elle est propriétaire. ŽSK dispose de l’enveloppe financière nécessaire pour assurer le fonctionnement et la durabilité des résultats du projet. (French)
27 November 2021
0 references
Ziel des Projekts ist es, den Zugang zur TEN-V-Infrastruktur und zu den Straßen der Klasse I in der Region Ober-Považie zu verbessern. Das spezifische Ziel des Projekts besteht darin, den Weg II/583 zu rekonstruieren und zu modernisieren, um den Zugang zum TEN-V-Netz und zu den Straßen der Klasse I in der Region Ober Považie zu verbessern. Die Straße 583 der Klasse II ist 44,645 km lang. Es beginnt in Žilina und endet im Bezirk Párnica Dolný Kubín. Die Straße II/583 verbindet von der westlichen Seite über die Straße I/11 das grundlegende TEN-V-Netz – den Ostsee-Adria-Korridor, nämlich den Abschnitt der Autobahn D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno. Dieser Abschnitt ist weiter mit dem Abschnitt D3 Žilina, Brodno – Kysucké Nové Mesto verbunden. Von Osten aus verbindet die Straße II/583 das umfassende TEN-V-Netz, nämlich den Abschnitt R3 Dolný Kubín – D1. Die Straße II/583 muss rekonstruiert und modernisiert werden, um die festgestellten Probleme zu beheben, die Verkehrsflüssigkeit zu erhöhen und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu verbessern. Die Durchführung des Projekts wird die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer erhöhen und die Verkehrsfluidität erhöhen. Die Verkehrsinfrastruktur und damit die Qualität der Verkehrsbetreiber und -verbindungen werden ebenfalls verbessert. Anmerkungen aus dem Sicherheitsaudit wurden auch in die Bearbeitung der Projektdokumentation aufgenommen, auf deren Grundlage der Wiederaufbau und die Modernisierung von Straßenabschnitten durchgeführt werden sollen. Unter dem Gesichtspunkt der Verkehrsfunktion, die diese Straße erfüllt, wird die Verkehrsanbindung der Regionen Horné Považie, Orava und Kysuce in Verbindung mit der Regionalstadt Žilina und sekundären und tertiären Knoten mit TEN-V-Infrastruktur, einschließlich multimodaler Knoten, verbessert werden. Die Kontinuität und Sicherheit des Straßenverkehrs werden erhöht, während die Straße II/583, die die Hauptumgehungsstrecke im Falle eines Zusammenstoßes oder der Schließung der Straße der Klasse I auf dem Schub ZA-MT ist (hauptsächlich der Abschnitt unterhalb von Strečná). Die Durchführung der vorgeschlagenen Maßnahmen wird zum Wiederaufbau der Straßen der 2. Klasse mit einer Länge von 1,58 km führen. Im Rahmen der Durchführung des Projekts wird es eine Änderung der Asphaltschichten, Kennzeichnung von Fußgängerübergängen, Wiederaufbau von unbefestigten Kanten, Straßenverstärkung, Rekonstruktion von Pässen, in ausgewählten Abschnitten der Straße II/583 gibt es einen Ersatz der gesamten Straßenstruktur, Wiederaufbau von Brücken, öffentliche Beleuchtung der Übergänge für Fußgänger und Sanierung der Rutsche. Das Ergebnis der Durchführung der Haupttätigkeit des Projekts ist der umfassende Wiederaufbau und die Modernisierung des Brückenbaus 583-009 über den Fluss Varínka und die damit verbundene Annullierung der Brücke 583-010. Die Durchführung der vorgeschlagenen Arbeiten wird die Lebensdauer der Brückenstruktur verlängern und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer an diesem Punkt erhöhen. Gleichzeitig werden nach ordnungsgemäßer und vollständiger Umsetzung der vorgeschlagenen Arbeiten die Ursachen für bestehende Mängel des Brückenbaus beseitigt. Im Katastergebiet des Dorfes Terchová wird die Sanierung des Erdrutsches in km 26.71-26,95 und die Umwandlung der Brücke 583-020 über den Biely Potok auf das Grundstück Nr. 15035 durchgeführt. 212 m der Stützmauer ist gebaut, die die Rutschen der Straße stabilisiert und dann 2 Brücken baut. Im Rahmen der Durchführung des Projekts wird die Straße II/583 im Katastergebiet Varín, Krasňany, Belá, Terchová rekonstruiert und modernisiert, einschließlich des Wiederaufbaus und der Modernisierung der öffentlichen Beleuchtung im Rahmen des Projektbudgets. Die operative und technische Nachhaltigkeit der Projektergebnisse während des gesamten Nachhaltigkeitszeitraums wird vom Antragsteller im Einklang mit den geltenden slowakischen Rechtsvorschriften und mit eigenen Kapazitäten des Antragstellers gewährleistet. Die betreffenden Straßen befinden sich im Eigentum des Antragstellers, ŽSK erbringt gemäß den geltenden slowakischen Rechtsvorschriften Immobilienverwaltung, Instandhaltung der Straßen und deren Betrieb. Die Straßenverwaltung von ŽSK führt Tätigkeiten im Rahmen des gesamten ŽSK im Bereich des Straßenverkehrs durch. Seine Tätigkeit ergibt sich aus der Erfüllung einer Verpflichtung aus besonderen Gesetzen und sonstigen Vorschriften (Straßengesetz 135/1961 Slg. über den Straßenverkehr 315/1993 Slg., in geänderter Fassung, technische Vorschriften des MDVaRR SR). Die Finanzausstattung für die Durchführung des Projekts während des gesamten Bezugszeitraums wird vom ŽSK aus dem Haushalt bereitgestellt. Jedes Jahr genehmigt das ŽSK sein Budget unter Berücksichtigung der Mittel, die für den Betrieb und die Instandhaltung der Straßen in seinem Eigentum erforderlich sind. ŽSK verfügt über die erforderliche Finanzausstattung, um den Betrieb und die Nachhaltigkeit der Projektergebnisse zu gewährleisten. (German)
29 November 2021
0 references
Doel van het project is de toegankelijkheid van de TEN-T-infrastructuur en de Klasse I-wegen in de regio Opper-Považie te verbeteren. De specifieke doelstelling van het project is het reconstrueren en moderniseren van traject II/583 om de toegankelijkheid van het TEN-V-netwerk en tot de wegen van klasse I in de regio Opper-Považie te verbeteren. Klasse II weg 583 is 44,645 km lang. Het begint in Žilina en eindigt in Párnica district Dolný Kubín. Weg II/583 verbindt van westzijde via weg I/11 met het basisnetwerk TEN-V — de Oostzee-Adriatische corridor, namelijk het gedeelte van de D3 autosnelweg Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Deze sectie is verder verbonden met de sectie D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Vanaf de oostelijke kant verbindt weg II/583 met het uitgebreide TEN-V-netwerk, namelijk het traject R3 Dolný Kubín — D1. Weg II/583 moet worden gereconstrueerd en gemoderniseerd om de vastgestelde problemen te verhelpen, de doorstroming van het verkeer te vergroten en de veiligheid van de weggebruikers te verbeteren. De uitvoering van het project zal de veiligheid van weggebruikers vergroten en de doorstroming van het verkeer vergroten. Ook de vervoersinfrastructuur en daarmee de kwaliteit van de vervoersexploitanten en de verbindingen zullen worden verbeterd. Opmerkingen van de veiligheidsaudit werden ook opgenomen in de verwerking van projectdocumenten op basis waarvan de wederopbouw en modernisering van weggedeelten zal worden uitgevoerd. Vanuit het oogpunt van de vervoersfunctie die deze weg vervult, zal de vervoersverbinding van de regio’s Horné Považie, Orava en Kysuce, samen met de regionale stad Žilina en secundaire en tertiaire knooppunten met TEN-T-infrastructuur, waaronder multimodale knooppunten, worden verbeterd. De continuïteit en veiligheid van het wegverkeer zal worden vergroot, terwijl weg II/583, de belangrijkste rondweg bij een botsing of sluiting van de weg van klasse I op de stuwkracht van ZA-MT (voornamelijk het gedeelte onder Strečná). De uitvoering van de voorgestelde activiteiten zal leiden tot de wederopbouw van de tweedeklas wegen met een lengte van 1,58 km. In het kader van de uitvoering van het project zal er een verandering zijn van asfaltlagen, markering van voetgangersovergangen, wederopbouw van onverharde randen, wegversterking, wederopbouw van passen, in geselecteerde delen van weg II/583 zal er een vervanging zijn van de gehele wegstructuur, de wederopbouw van bruggen, openbare verlichting van overgangen voor voetgangers en herstel van de glijbaan. Het resultaat van de uitvoering van de hoofdactiviteit van het project is een grondige wederopbouw en modernisering van het bruggebouw 583-009 over de Varínka en de daarmee gepaard gaande annulering van de brug 583-010. De uitvoering van de voorgestelde werkzaamheden zal de levensduur van de brugstructuur verlengen en de veiligheid van de weggebruikers op dat moment vergroten. Tegelijkertijd zullen na een correcte en volledige uitvoering van de voorgestelde werkzaamheden de oorzaken van de bestaande fouten van het bruggebouw worden weggenomen. In het kadastrale gebied van het dorp Terchová zal het herstel van de aardverschuiving in km 26.71-26,95 en de ombouw van de brug 583-020 over de Biely potok naar perceel nr. 15035 worden uitgevoerd. 212 m van de bevestigingsmuur wordt gebouwd, die de glijbanen van de weg stabiliseert en vervolgens 2 bruggen herbouwt. In het kader van de uitvoering van het project zal weg II/583 worden gereconstrueerd en gemoderniseerd in het kadastergebied Varín, Krasňany, Belá, Terchová, met inbegrip van de wederopbouw en modernisering van de openbare verlichting in het kader van de projectbegroting. De operationele en technische duurzaamheid van de projectoutputs gedurende de duurzaamheidsperiode zal door de aanvrager worden gewaarborgd overeenkomstig de toepasselijke Slowaakse wetgeving en met de eigen capaciteiten van de aanvrager. De betrokken wegen zijn eigendom van verzoekster, ŽSK, overeenkomstig de toepasselijke Slowaakse wetgeving, het beheer van onroerend goed, het onderhoud van wegen en de exploitatie ervan. De wegenadministratie van ŽSK verricht binnen het toepassingsgebied van de gehele ŽSK activiteiten op het gebied van wegvervoer. Haar activiteiten vloeien voort uit de nakoming van een verplichting uit hoofde van bijzondere wet- en regelgeving (Wet nr. 135/1961 Z.z. inzake wegverkeer 315/1993 Coll., zoals gewijzigd, technische voorschriften van de MDVaRR SR). De financiële middelen voor de uitvoering van het project gedurende de gehele referentieperiode worden door de ŽSK uit zijn begroting verstrekt. Elk jaar keurt de ŽSK zijn begroting goed, rekening houdend met de middelen die nodig zijn om de exploitatie en het onderhoud van de wegen in haar eigendom te waarborgen. ŽSK beschikt over de nodige financiële middelen om de werking en duurzaamheid van de projectoutputs te waarborgen. (Dutch)
4 December 2021
0 references
L'obiettivo del progetto è migliorare l'accessibilità alle infrastrutture TEN-T e alle strade di classe I nella regione dell'Alta Považie. L'obiettivo specifico del progetto è quello di ricostruire e modernizzare il percorso II/583 al fine di migliorare l'accessibilità alla rete TEN-T e alle strade della classe I nella regione dell'Alta Považie. La strada 583 di classe II è lunga 44,645 km. Inizia a Žilina e termina nel distretto di Párnica Dolný Kubín. La strada II/583 collega dal lato occidentale attraverso la strada I/11 alla rete TEN-T di base — il corridoio Baltico-Adriatico, vale a dire il tratto dell'autostrada D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Questa sezione è ulteriormente collegata alla sezione D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Dal lato orientale, la strada II/583 si collega alla rete globale TEN-T, vale a dire il tratto R3 Dolný Kubín — D1. La strada II/583 deve essere ricostruita e modernizzata al fine di porre rimedio ai problemi individuati, aumentare la fluidità del traffico e migliorare la sicurezza degli utenti della strada. L'attuazione del progetto aumenterà la sicurezza degli utenti della strada e aumenterà la fluidità del traffico. Saranno migliorate anche le infrastrutture di trasporto e, di conseguenza, la qualità degli operatori e dei collegamenti. Le osservazioni dell'audit di sicurezza sono state inoltre integrate nel trattamento della documentazione di progetto sulla cui base saranno effettuate la ricostruzione e l'ammodernamento dei tratti stradali. Dal punto di vista della funzione di trasporto che questa strada svolge, vi sarà un miglioramento del collegamento di trasporto delle regioni Horné Považie, Orava e Kysuce, in collaborazione con la città regionale di Žilina e i nodi secondari e terziari con le infrastrutture TEN-T, compresi i nodi multimodali. La continuità e la sicurezza del traffico stradale saranno aumentate, mentre la strada II/583, che è la principale via di tangenziale in caso di collisione o chiusura della strada di classe I sulla spinta ZA-MT (principalmente il tratto sotto Strečná). L'attuazione delle attività proposte comporterà la ricostruzione delle strade di seconda classe con una lunghezza di 1,58 km. Nell'ambito dell'attuazione del progetto ci sarà un cambio di strati di asfalto, marcatura di attraversamenti pedonali, ricostruzione di bordi non asfaltati, rinforzo stradale, ricostruzione di passi, in tratti selezionati della strada II/583 ci sarà una sostituzione dell'intera struttura stradale, ricostruzione di ponti, illuminazione pubblica di transizioni per pedoni e bonifica dello scivolo. Il risultato dell'attuazione dell'attività principale del progetto sarà la ricostruzione e l'ammodernamento globali dell'edificio del ponte 583-009 sul fiume Varínka e la relativa cancellazione del ponte 583-010. L'attuazione dei lavori proposti estenderà la durata della struttura del ponte e aumenterà la sicurezza degli utenti della strada a quel punto. Allo stesso tempo, dopo una corretta e completa realizzazione dei lavori proposti, saranno eliminate le cause dei difetti esistenti dell'edificio ponte. Nella zona catastale del villaggio Terchová sarà effettuata bonifica della frana nel km 26,71-26,95 e la conversione del ponte 583-020 sopra il Biely potok al terreno n. 15035. 212 m di muro di sostegno è costruito, che stabilizza gli scivoli della strada e poi ricostruisce 2 ponti. Nell'ambito dell'attuazione del progetto, la strada II/583 sarà ricostruita e modernizzata nell'area catastale di Varín, Krasňany, Belá, Terchová, compresa la ricostruzione e l'ammodernamento dell'illuminazione pubblica nell'ambito del bilancio del progetto. La sostenibilità operativa e tecnica dei risultati del progetto durante l'intero periodo di sostenibilità sarà garantita dal richiedente in conformità della legislazione slovacca applicabile e delle sue capacità. Le strade in questione sono di proprietà della ricorrente, la ŽSK, conformemente alla normativa slovacca applicabile, provvede alla gestione della proprietà, alla manutenzione delle strade e al loro funzionamento. L'amministrazione stradale di ŽSK svolge attività nell'ambito dell'intera ŽSK nel settore del trasporto su strada. Le sue attività derivano dall'adempimento di un obbligo previsto da leggi speciali e da altri regolamenti (Road Act 135/1961 Coll. sulla circolazione stradale 315/1993 Coll., e successive modifiche, regolamenti tecnici della MDVaRR SR). La dotazione finanziaria per il funzionamento del progetto durante l'intero periodo del periodo di riferimento sarà fornita dall'ŽSK a titolo del suo bilancio. Ogni anno lo ŽSK approva il proprio bilancio, tenendo conto dei fondi necessari per garantire il funzionamento e la manutenzione delle strade di sua proprietà. ŽSK dispone della dotazione finanziaria necessaria per garantire il funzionamento e la sostenibilità dei risultati del progetto. L'amministrazione stradale di ŽSK, che svolge attività nell'ambito dell'intera ŽSK nel settore del trasporto su str... (Italian)
12 January 2022
0 references
El objetivo del proyecto es mejorar el acceso a las infraestructuras de la RTE-T y a las carreteras de clase I en la región de Alta Považie. El objetivo específico del proyecto es reconstruir y modernizar la vía II/583 con el fin de mejorar la accesibilidad a la red RTE-T y a las carreteras de clase I en la región de Alta Považie. La carretera de clase II 583 mide 44,645 km de largo. Comienza en Žilina y termina en el distrito de Párnica Dolný Kubín. La carretera II/583 conecta desde el lado occidental a través de la carretera I/11 con la red básica de la RTE-T: el corredor báltico-adriático, a saber, el tramo de la autopista D3 Žilina, Strážov — Žilina, Brodno. Esta sección está conectada a la sección D3 Žilina, Brodno — Kysucké Nové Mesto. Desde el lado este, la carretera II/583 conecta con la red RTE-T, a saber, el tramo R3 Dolný Kubín — D1. La carretera II/583 debe reconstruirse y modernizarse para solucionar los problemas detectados, aumentar la fluidez del tráfico y mejorar la seguridad de los usuarios de la carretera. La ejecución del proyecto aumentará la seguridad de los usuarios de la carretera y aumentará la fluidez del tráfico. También se mejorarán las infraestructuras de transporte y, por tanto, la calidad de los operadores de transporte y las conexiones. Las observaciones de la auditoría de seguridad también se incorporaron al procesamiento de la documentación del proyecto sobre la base de la cual se llevará a cabo la reconstrucción y modernización de los tramos de carreteras. Desde el punto de vista de la función de transporte que cumple esta carretera, se mejorará la conexión de transporte de las regiones Horné Považie, Orava y Kysuce, junto con la ciudad regional de Žilina y los nodos secundarios y terciarios con infraestructura RTE-T, incluidos los nodos multimodales. Se incrementará la continuidad y la seguridad del tráfico vial, mientras que la carretera II/583, que es la principal vía de circunvalación en caso de colisión o cierre de la carretera de clase I en el empuje ZA-MT (principalmente el tramo situado debajo de Strečná). La ejecución de las actividades propuestas dará lugar a la reconstrucción de las carreteras de segunda clase con una longitud de 1,58 km. Como parte de la ejecución del proyecto habrá un cambio de capas de asfalto, marcado de pasos peatonales, reconstrucción de bordes sin pavimentar, refuerzo de carreteras, reconstrucción de pasos, en tramos seleccionados de la carretera II/583 se reemplazará toda la estructura vial, reconstrucción de puentes, alumbrado público de transiciones para peatones y rehabilitación del tobogán. El resultado de la ejecución de la actividad principal del proyecto será la reconstrucción y modernización integral del edificio del puente 583-009 sobre el río Varínka y la correspondiente cancelación del puente 583-010. La ejecución de las obras propuestas ampliará la vida útil de la estructura del puente y aumentará la seguridad de los usuarios de la carretera en ese momento. Al mismo tiempo, tras la correcta y completa ejecución de las obras propuestas, se eliminarán las causas de los fallos existentes en el edificio del puente. En la zona catastral del pueblo Terchová se llevará a cabo la rehabilitación del deslizamiento de tierra en el km 26.71-26,95 y la conversión del puente 583-020 sobre el potok Biely a la parcela No 15035. Se construyen 212 m de muro de contención, que estabiliza las diapositivas de la carretera y luego reconstruye 2 puentes. Como parte de la ejecución del proyecto, se reconstruirá y modernizará la carretera II/583 en la zona catastral de Varín, Krasňany, Belá, Terchová, incluida la reconstrucción y modernización del alumbrado público en el ámbito del presupuesto del proyecto. La sostenibilidad operativa y técnica de los resultados del proyecto durante todo el período de sostenibilidad será garantizada por el solicitante de conformidad con la legislación eslovaca aplicable y con sus propias capacidades. Las carreteras de que se trata son propiedad de la demandante, ŽSK, de conformidad con la legislación eslovaca aplicable, proporciona la gestión de la propiedad, el mantenimiento de las carreteras y su explotación. La administración vial de ŽSK lleva a cabo actividades en el ámbito de la totalidad ŽSK en el ámbito del transporte por carretera. Sus actividades se derivan del cumplimiento de una obligación en virtud de leyes especiales y otros reglamentos (Ley de Carreteras 135/1961 Recop. sobre tráfico vial 315/1993 Recop., en su versión modificada, reglamentos técnicos de la MDVaRR SR). La dotación financiera para el funcionamiento del proyecto durante todo el período de referencia será proporcionada por la ŽSK con cargo a su presupuesto. Cada año, la ŽSK aprueba su presupuesto, teniendo en cuenta los fondos necesarios para garantizar el funcionamiento y el mantenimiento de las carreteras de su propiedad. ŽSK dispone de la dotación financiera necesaria para garantizar el funcionamiento y la sostenibilidad de los resul... (Spanish)
13 January 2022
0 references
Identifiers
302011Q797
0 references