Slovak Republic, transport node Bratislava study of realisability (Q3100711): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in es, and other parts: Adding Spanish translations) |
(Changed an Item: Change because item Q3120339 was merged with Q3122105) |
||
| Property / beneficiary | Property / beneficiary | ||
Q3122105 (Deleted Item) | |||
Revision as of 11:07, 23 May 2022
Project Q3100711 in Slovakia
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Slovak Republic, transport node Bratislava study of realisability |
Project Q3100711 in Slovakia |
Statements
1,104,048.0 Euro
0 references
1,298,880.0 Euro
0 references
85.0 percent
0 references
1 June 2016
0 references
1 December 2019
0 references
Železnice Slovenskej republiky
0 references
Q3122105 (Deleted Item)
0 references
48°8'54.96"N, 17°6'27.90"E
0 references
Predmetom zákazky je poskytnutie služby: vypracovať a dodať štúdiu realizovateľnosti s názvom „ŽSR, dopravný uzol Bratislava – štúdia realizovateľnosti" (ďalej len „ŠR“). Projekt je zameraný na modernizáciu železničnej infraštruktúry s cieľom riešenia koncepcie dopravných prúdov a zabezpečenia prevádzky osobnej, nákladnej a medzinárodnej prepravy ako aj regionálnej/miestnej prepravy v dopravnom uzle. Pod pojmom projekt sa rozumie modernizácia železničného dopravného uzla:železničný úsek Bratislava – štátna hranica Slovenská republika/Maďarsko(ďalej len „SR/MR“, „ŽSR/GYSEV“)železničný úsek Bratislava – štátna hranica Slovenská republika/Rakúsko (ďalej len „SR/RR“, „ŽSR/ӦBB“) koridor IV.železničný úsek (Devínska Nová Ves – Bratislava hlavná stanica – Bratislava- Vajnory /Bratislava-Petržalka – Rusovce – štátna hranica Rajka „ŽSR/GYSEV“, Bratislava-Petržalka – štátna hranica Kittsee „ŽSR/ӦBB“koridor Va.železničný úsek Bratislava hlavná stanica – Bratislava-Račaželezničný úsek Bratislava-Nové Mesto – Podunajské Biskupiceželezničný úsek Bratislava predmestie – Bratislava filiálkaželezničné úseky prepojenia koridorov (spojky)železničný úsek Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/RRŽST Bratislava východ a priľahlé trateželezničný úsek Bratislava ÚNS – Bratislava-Pálenisko,ktoré sú súčasne aj úseky kombinovanej dopravy AGTC a sú napojené na železničnú infraštruktúru a medzinárodného nákladného koridoru RFC 7, splývajúceho s koridorom E (Drážďany – Praha – Bratislava/Viedeň – Budapešť – Bukurešť – Konstanca/Atény) a RFC 5. Projekt vychádzajúci zo záverov ŠR by mal navrhnúť súbor špecifických opatrení, potvrdených zberom dát a analýzou a identifikovať zoznam projektov/intervencií, ktoré by mohli byť posúdené a ďalej pripravované a realizované v krátkodobom, strednodobom, prípadne dlhodobom výhľade. (Slovak)
0 references
The subject matter of the contract is the provision of a service: prepare and deliver a feasibility study entitled “ŽSR, Bratislava Transport Hub – Feasibility Study” (hereinafter referred to as the “ŠR”). The project aims to modernise the railway infrastructure in order to address the concept of traffic flows and to ensure the operation of passenger, freight and international transport as well as regional/local transport in a transport hub. The project means the modernisation of the railway node: railway section Bratislava – state border Slovak Republic/Hungary (hereinafter referred to as “SR/MR”, “ŽSR/GYSEV”)Railway section Bratislava – state border Slovak Republic/Austria (hereinafter referred to as “SR/RR”, “ŽSR/◄BB”) corridor IV.Railway section (Devínska Nová Ves – Bratislava main station – Bratislava-Vajnory/Bratislava-Petržalka – Rusovce – state border Rajka “ŽSR/GYSEV”, Bratislava-Petržalka – state border Kittsee “ŽSR/◄BB”corridor Va.Zelezničná section Bratislava main station – Bratislava-Račaž railway section Bratislava-Nové Mesto – Podunajské Biskupicež Railway section Bratislava suburb – Bratislava branch rail sections of the interconnection of corridors (connections)rail section Devínska Nová Ves – state border SR/RRŽST Bratislava East and adjacent railway section Bratislava ÚNS – Bratislava-Pálenisko, at the same time, the combined transport sections of the AGTC are connected to the railway infrastructure and the international freight corridor RFC 7, merging with Corridor E (Dresden – Prague – Bratislava/Vienna – Budapest – Bucharest – Konstanca/Athens) and RFC 5. Based on the conclusions of the SR, the project should propose a set of specific measures, validated by data collection and analysis, and identify a list of projects/interventions that could be assessed and further developed and implemented in the short, medium and/or long term perspectives. (English)
28 September 2021
0 references
L’objet du contrat est la prestation d’un service: préparer et réaliser une étude de faisabilité intitulée «ŽSR, Bratislava Transport Hub — étude de faisabilité» (ci-après dénommée «ŠR»). Le projet vise à moderniser l’infrastructure ferroviaire afin de tenir compte du concept de flux de trafic et d’assurer l’exploitation des transports de voyageurs, de marchandises et internationaux ainsi que le transport régional/local dans une plate-forme de transport. Le projet désigne la modernisation du nœud ferroviaire: tronçon ferroviaire Bratislava — frontière de l’État République slovaque/Hongrie (ci-après dénommé «SR/MR», «ŽSR/GYSEV») tronçon ferroviaire Bratislava — frontière nationale République slovaque/Autriche (ci-après dénommée «SR/RR», «ŽSR/″BB») corridor IV.Section des chemins de fer (Devínska Nová Ves — gare principale de Bratislava — Bratislava-Vajnory/Bratislava-Petržalka — Rusovce — frontière d’État Rajka «ŽSR/GYSEV», Bratislava-Petržalka — frontière de l’État Kittsee «ŽSR/″BB»corridor Va.Zelezničná tronçon de Bratislava Gare principale de Bratislava — tronçon ferroviaire Bratislava-Račaž Bratislava-Nové Mesto — Podunajské Biskupicež tronçon ferroviaire de Bratislava banlieue — tronçon ferroviaire de Bratislava de l’interconnexion des corridors (connections) tronçon ferroviaire Devínska Nová Ves — frontière d’État SR/RRŽST Bratislava Est et section ferroviaire adjacente Bratislava ÚNS — Bratislava-Pálenisko, dans le même temps, les tronçons de transport combiné de l’AGTC sont reliés à l’infrastructure ferroviaire et au corridor international de fret RFC 7, fusionnant avec le corridor E (Dresden — Prague — Bratislava/Vienne — Budapest — Bucarest — Konstanca/Athènes) et RFC 5. Sur la base des conclusions du statut, le projet devrait proposer un ensemble de mesures spécifiques, validées par la collecte et l’analyse de données, et recenser une liste de projets/interventions qui pourraient être évalués et développés et mis en œuvre dans les perspectives à court, moyen et/ou long terme. (French)
27 November 2021
0 references
Gegenstand des Vertrags ist die Erbringung einer Dienstleistung: Ausarbeitung und Vorlage einer Machbarkeitsstudie mit dem Titel „ŽSR, Bratislava Transport Hub – Machbarkeitsstudie“ (nachstehend „ŠR“ genannt). Das Projekt zielt darauf ab, die Eisenbahninfrastruktur zu modernisieren, um dem Konzept des Verkehrsflusses Rechnung zu tragen und den Betrieb des Personen-, Güter- und internationalen Verkehrs sowie des regionalen/lokalen Verkehrs in einem Verkehrsknotenpunkt zu gewährleisten. Das Projekt bedeutet die Modernisierung des Eisenbahnknotens: Eisenbahnabschnitt Bratislava – Staatsgrenze Slowakische Republik/Ungarn (nachstehend „SR/MR“, „ŽSR/GYSEV“ genannt)Eisenbahnabschnitt Bratislava – Staatsgrenze Slowakische Republik/Österreich (im Folgenden „SR/RR“, „ŽSR“/BB) Korridor IV.Railway Abschnitt (Devínska Nová Ves – Bratislava Hauptbahnhof – Bratislava-Vajnory/Bratislava-Petržalka – Rusovce – Staatsgrenze Rajka „ŽSR/GYSEV“; Bratislava-Petržalka – Staatsgrenze Kittsee „ŽSR/☐BB“Korridor Va.Zelezničná Abschnitt Bratislava Hauptbahnhof – Bratislava-Račaž Eisenbahnabschnitt Bratislava-Nové Mesto – Podunajské Biskupicež Eisenbahnabschnitt Bratislava Vorort – Bratislava Zweig Eisenbahnabschnitte der Verbindung von Korridoren (Verbindungen) Bahnabschnitt Devínska Nová Ves – Staatsgrenze SR/RRŽST Bratislava Ost und benachbarter Eisenbahnabschnitt Bratislava ÚNS – Bratislava-Pálenisko, gleichzeitig werden die kombinierten Verkehrsabschnitte der AGTC an die Eisenbahninfrastruktur und den internationalen Güterverkehrskorridor RFC 7 angeschlossen und mit Korridor E (Dresden – Prag – Bratislava/Wien – Budapest – Bukarest – Konstanca/Athen) und RFC 5 zusammengeführt. Auf der Grundlage der Schlussfolgerungen des SR sollte das Projekt eine Reihe spezifischer Maßnahmen vorschlagen, die durch Datenerhebung und -analyse validiert werden, und eine Liste von Projekten/Interventionen aufzeigen, die kurz-, mittel- und/oder langfristig bewertet und weiterentwickelt und umgesetzt werden könnten. (German)
29 November 2021
0 references
Het voorwerp van de overeenkomst is het verlenen van een dienst: opstellen en uitvoeren van een haalbaarheidsstudie getiteld „ŽSR, Bratislava Transport Hub — Feasibility Study” (hierna „ŠR” genoemd). Het project heeft tot doel de spoorweginfrastructuur te moderniseren om het concept van verkeersstromen aan te pakken en de exploitatie van passagiers-, vracht- en internationaal vervoer alsmede regionaal/lokaal vervoer in een vervoersknooppunt te waarborgen. Het project betekent de modernisering van het spoorwegknooppunt: spoorweggedeelte Bratislava — staatsgrens Slowaakse Republiek/Hongarije (hierna „SR/MR” genoemd, „ŽSR/GYSEV”)Spoorweggedeelte Bratislava — staatsgrens Slowakije/Oostenrijk (hierna „SR/RR” genoemd), corridor IV.Spoorweggedeelte (Devínska Nová Ves — Bratislava-Vajnory/Bratislava-Petržalka — Rusovce — staatsgrens Rajka „ŽSR/GYSEV”; Bratislava-Petržalka — staatsgrens Kittsee „ŽSR/AppartementBB”corridor Va.Zelezničná sectie Bratislava-Račaž spoorweggedeelte Bratislava-Račaž spoorlijn Bratislava-Nové Mesto — Podunajské Biskupicež Spoorweg Bratislava — Bratislava bijtakspoortrajecten van het verbindingsspoortraject Devínska Nová Ves — staatsgrens SR/RRŽST Bratislava Oost en aangrenzend spoortraject Bratislava ÚNS — Bratislava-Pálenisko, tegelijkertijd zijn de delen van het gecombineerd vervoer van de AGTC verbonden met de spoorweginfrastructuur en de internationale goederencorridor RFC 7, die samenvoegt met corridor E (Dresden — Praag — Bratislava/Wenen — Boedapest — Boekarest — Konstanca/Athene) en RFC 5. Op basis van de conclusies van het SR moet het project een reeks specifieke maatregelen voorstellen, gevalideerd door gegevensverzameling en -analyse, en een lijst vaststellen van projecten/interventies die op korte, middellange en/of lange termijn kunnen worden beoordeeld en verder ontwikkeld en uitgevoerd. (Dutch)
4 December 2021
0 references
L'oggetto del contratto è la prestazione di un servizio: preparare e realizzare uno studio di fattibilità dal titolo "ŽSR, Bratislava Transport Hub — Studio di fattibilità" (di seguito "ŠR"). Il progetto mira a modernizzare l'infrastruttura ferroviaria al fine di affrontare il concetto di flusso di traffico e di garantire l'esercizio del trasporto passeggeri, merci e internazionali nonché del trasporto regionale/locale in un hub di trasporto. Il progetto consiste nell'ammodernamento del nodo ferroviario: sezione ferroviaria Bratislava — confine con lo Stato Repubblica slovacca/Ungheria (di seguito "SR/MR", "ŽSR/GYSEV")Sezione ferroviaria Bratislava — confine con lo Stato Repubblica slovacca/Austria (di seguito denominata "SR/RR", "ŽSR/BB") corridoio IV.Sezione ferroviaria (Devínska Nová Ves — stazione principale di Bratislava — Bratislava-Vajnory/Bratislava-Petržalka — Rusovce — confine di Stato Rajka "ŽSR/GYSEV", Bratislava-Petržalka — Frontiera di Stato Kittsee "ŽSR/¼BB"corridoio Va.Zelezničná, stazione centrale Bratislava-Račaž, sezione ferroviaria Bratislava-Nové Mesto — Podunajské Biskupicež, sezione ferroviaria di Bratislava, periferia di Bratislava, sezione ferroviaria di Bratislava, sezione ferroviaria di Bratislava, sezione ferroviaria di collegamento ferroviario Devínska Nová Ves — frontiera statale SR/RRŽST Bratislava Est e sezione ferroviaria adiacente Bratislava ÚNS — Bratislava-Pálenisko, allo stesso tempo, i tratti di trasporto combinato dell'AGTC sono collegati all'infrastruttura ferroviaria e al corridoio merci internazionale RFC 7, che si fondono con il corridoio E (Dresden — Praga — Bratislava/Vienna — Budapest — Bucarest — Konstanca/Atene) e l'RFC 5. Sulla base delle conclusioni della RS, il progetto dovrebbe proporre una serie di misure specifiche, convalidate dalla raccolta e dall'analisi dei dati, e individuare un elenco di progetti/interventi che potrebbero essere valutati e ulteriormente sviluppati e attuati nelle prospettive a breve, medio e/o lungo termine. (Italian)
11 January 2022
0 references
El objeto del contrato es la prestación de un servicio: preparar y presentar un estudio de viabilidad titulado «ŽSR, Bratislava Transport Hub — Feasibility Study» (en lo sucesivo denominado «ŠR»). El proyecto tiene por objeto modernizar la infraestructura ferroviaria con el fin de abordar el concepto de flujos de tráfico y garantizar la explotación del transporte de pasajeros, mercancías e internacionales, así como del transporte regional/local en un centro de transporte. El proyecto se refiere a la modernización del nodo ferroviario: tramo ferroviario Bratislava — frontera estatal República Eslovaca/Hungría (en lo sucesivo denominado «SR/MR», «ŽSR/GYSEV»), tramo ferroviario Bratislava — frontera estatal República Eslovaca/Austria (en lo sucesivo denominado «SR/RR», «ŽSR/δBB») corredor IV.Sección ferroviaria (Devínska Nová Ves — estación principal de Bratislava — Bratislava-Vajnory/Bratislava-Petržalka — Rusovce — frontera estatal Rajka «ŽSR/GYSEV», Bratislava-Petržalka — frontera estatal Kittsee «ŽSR/δBB»corridor Va.Zelezničná sección estación principal de Bratislava — Bratislava-Račaž tramo ferroviario Bratislava-Nové Mesto — Podunajské Biskupicež tramo ferroviario Bratislava — Bratislava tramo ferroviario de la interconexión de corredores (conexiones) tramo ferroviario Devínska Nová Ves — frontera estatal SR/RRŽST Bratislava Este y tramo ferroviario adyacente Bratislava ÚNS — Bratislava-Pálenisko, al mismo tiempo, los tramos de transporte combinado de la AGTC están conectados a la infraestructura ferroviaria y al corredor internacional de mercancías RFC 7, que se fusiona con el corredor E (Dresden — Praga — Bratislava/Viena — Budapest — Bucarest — Konstanca/Atenas) y RFC 5. Sobre la base de las conclusiones del informe especial, el proyecto debe proponer un conjunto de medidas específicas, validadas mediante la recopilación y el análisis de datos, e identificar una lista de proyectos/intervenciones que podrían evaluarse y desarrollarse y ejecutarse a corto, medio o largo plazo. (Spanish)
13 January 2022
0 references
Identifiers
311011B922
0 references