“Bicycle to Lake Boat” (Q3953302): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Removed claims) |
(Changed an Item: fix budget) |
||||||||||||||
| Property / co-financing rate | |||||||||||||||
88.0 percent
| |||||||||||||||
| Property / co-financing rate: 88.0 percent / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
83,000,000.0 forint
| |||||||||||||||
| Property / budget: 83,000,000.0 forint / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / budget | |||||||||||||||
234,641.0 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 234,641.0 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / budget: 234,641.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.002827 Euro
| |||||||||||||||
| Property / budget: 234,641.0 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 February 2022
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
73,040,000.0 forint
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 73,040,000.0 forint / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution | |||||||||||||||
206,484.08 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 206,484.08 Euro / rank | |||||||||||||||
Preferred rank | |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 206,484.08 Euro / qualifier | |||||||||||||||
exchange rate to Euro: 0.002827 Euro
| |||||||||||||||
| Property / EU contribution: 206,484.08 Euro / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 February 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 04:54, 15 February 2022
Project Q3953302 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | “Bicycle to Lake Boat” |
Project Q3953302 in Hungary |
Statements
73,040,000.0 forint
0 references
83,000,000.0 forint
0 references
88.0 percent
0 references
1 October 2016
0 references
30 June 2019
0 references
NAGYKANIZSA MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA
0 references
46°27'17.39"N, 16°59'32.60"E
0 references
A fejlesztés részletes szakmai tartalma: A megfelelő életminőség és a mobilitás mindenki számára csak akkor maradhat fenn a városokban, ha sikerül az emberek számára az egyéni gépjárműforgalommal szemben időben és kényelemben versenyképes alternatívát nyújtani és ezzel befolyásolni a közlekedőket, hogy autó helyett vasúttal, busszal, gyalog, és nem utolsó sorban kerékpárral közlekedjenek. Ennek azonban egyik alapvető feltétele, a biztonságos kerékpározást lehetővé tévő kerékpárút hálózat kiépítése. A gépjármű-forgalom egyre növekvő területi (úthálózati, parkolási) igényeit egy határon túl nem lehet megfelelően kielégíteni, és a gépkocsik által okozott környezetszennyezés is mind nagyobb méreteket ölt. Ezzel együtt egy megfelelő szolgáltatási színvonalat nyújtó tömegközlekedési hálózat kialakítása és fenntartása igen költséges. Ilyen viszonyok mellett egyre inkább előtérbe kerül a háztól házig való eljutást viszonylag gyorsan, kis helyigénnyel, környezetkímélő módon biztosító, kerékpáros közlekedés. Ahhoz, hogy a kerékpáros közlekedés az egyéb közlekedési módok versenyképes alternatívája legyen, számos feltételnek kell teljesülnie. Közülük kiemelendő egy kellően átgondolt, koncepció alapján megtervezett, más közlekedési hálózatokhoz illeszkedő, és integrált kerékpárút hálózat kialakítása. Nagykanizsa városvezetése éve óta dolgozik a azon, hogy a városban a kerékpározás biztonságos, kényelmes, akadálymentes és egyre népszerűbb legyen. Mi sem bizonyítja a kitartó munkát jobban, mint az évek során egyre több kerékpárút épült, továbbá elkészül az ország első épített olimpiai cross pályája, amelynek a város szélén található szabadidő központ és az azt övező erdős terület ad teret. Nagykanizsa Integrált Területfejlesztési Programjában célként jelenik meg a város és határon átnyúló térsége jól működő, integrált, közösségi közlekedési és áruszállítási rendszerének kialakítása, kerékpárút hálózatának fejlesztése. a, Projekt céljai: Rövid távú célok: • Összeköttetés biztosítása a jelenleg meglévő, illetve megépülő útvonalak között, s ez által Nagykanizsa kerékpárral történő átjárhatóságának elősegítést, a kerékpáros infrastruktúra fejlődését. • Közlekedésbiztonság fejlesztése (balesetek számának csökkenése) • Kerékpárral közlekedők arányának növekedése (ezáltal a fejlesztés hozzájárul a napi utazások esetén fő közlekedési eszközként kerékpáros közlekedési módot választók részaránya eredményindikátor értékének közvetlen települési és közvetve országos növekedéshez). • Hosszú távú célok: • Lakosság egészségi állapotának javulása • Település élhetőségének javulása A projekt átfogó célja a város összefüggő kerékpárút hálózatának növelése, a közlekedésbiztonság fokozása, valamint a turisztikai lehetőségek erősítése. A kerékpárút kapcsolatot biztosít Nagykanizsa legvonzóbb turisztikai célállomása a Csónakázó-tó és a belváros között is. Nagykanizsa kerékpárút hálózatának vonalvezetési koncepciója a város településszerkezeti terve alapján került meghatározásra. A cél egy egybefüggő, a település egészét feltáró, és a későbbiekben továbbfejleszthető közlekedési hálózat kialakítása, amely csatlakozik a Nagykanizsát a környező településekkel összekötő, már meglévő és tervezett kerékpárutakhoz is. Az önkormányzat a kerékpározás népszerűsítése érdekében, meghatározott koncepció alapján, olyan hálózatot kíván létrehozni, amely hosszútávon megfelelően biztosítja a biztonságos kerékpározás feltételeit. A hálózat egyes elemei a közelmúltban épültek ki A Csónakázó-tó a város turisztikai paradicsoma, az ott található parkerdő, sétányok, horgászati, sportolási lehetőségek mind nagy számban vonzza a kerékpárosokat. A kerékpárforgalmi létesítmény kialakításával végre sikerül megteremteni a biztonságos és működő kapcsolatot a tó és a város között. A városon belüli közlekedés mellett a megkezdett kerékpáros hálózati fejlesztések település és régiós szempontú fejlesztése is fontos. A városnak Zalakaros, Balaton irányába, illetve a Mura, Horvátország felé kell, illetve Somogy megye felé összefüggő kerékpáros útvonalakat kialakítania. A városi rendszernek ehhez is csatlakoznia kell a jelentősebb közintézmények, zöldterületek, Csónakázó-tó, lakó és pihenési célú területek felfűzésével. Nagykanizsa jelenlegi településen belüli kerékpárút ellátottsága jónak mondható. A kiépített kerékpárutak teljes hossza 17.6 km Az útvonalak a település központjából indulnak és működőképes hálózatként kötik össze a különböző városrészeket. Az önkormányzat kerékpározás népszerűsítése érdekében – meghatározott koncepció alapján, olyan hálózatot kíván létrehozni, amely hosszú távon megfelelően biztosítja a biztonságos kerékpározás lehetőségét. A kerékpáros közlekedés – a többi közlekedési móddal szembeni – előtérbe kerülése számos pozitívummal jár: javul a lakosság egészségi állapota, csökkennek kiadásai, és a kerékpáros közlekedést választók miatti esetleges gépjármű; forgalom-csökkenés kisebb környezetszennyezést, ezáltal élhetőbb környezetet eredményezhet. (Hungarian)
0 references
Detailed professional content of the development: The right quality of life and mobility for all can only survive in cities if we can provide people with a competitive alternative to individual car traffic in a timely and comfortable way, thus influencing road users to travel by rail, bus, walking and, last but not least, bicycles, instead of cars. However, one of the basic conditions for this is the establishment of a network of bicycle paths for safe cycling. The growing territorial needs of motor vehicle traffic (road network, parking) cannot be adequately met across the border, and the pollution caused by cars is on the rise. At the same time, it is very costly to establish and maintain a public transport network with the right level of service. Under these conditions, door-to-door cycling is increasingly brought to the fore, relatively quickly, with small localities and in an environmentally sound manner. For cycling to be a competitive alternative to other modes of transport, a number of conditions need to be met. In particular, the development of a well-thought-out, conceptually designed and integrated cycle path network adapted to other transport networks. For a year, Nagykanizsa has been working to make cycling in the city safe, comfortable, accessible and increasingly popular. There is no evidence of persistent work more than more and more cycling roads have been built over the years, and the country’s first built Olympic cross track is being completed, with the leisure centre on the outskirts of the city and the forested area surrounding it. The objective of Nagykanizsa’s Integrated Regional Development Programme is to develop a well-functioning, integrated, public transport and freight transport system of the city and its cross-border area, and to develop the network of bicycle paths. a, Project Objectives: Short-term objectives: • Ensure linkage between existing and emerging routes, thereby facilitating the interoperability of Nagykanizsa with bicycles and the development of cycling infrastructure. • Improving transport safety (reduction in the number of accidents) • Increase in the share of cyclists travelling by bicycle (thus, the development contributes to direct municipal and indirectly national growth in the value of the result indicator in the share of cyclists as the main means of transport for daily journeys). • Long-term goals: • Improving the health status of the population • Improving the liveability of the settlement The overall objective of the project is to increase the network of the city’s connected cycle paths, to improve road safety and to strengthen tourist opportunities. The bike path provides a connection between Lake Csónaka and the city centre, which is the most attractive tourist destination of Nagykanizsa. The line management concept of the network of Nagykanizsa cycle paths was defined on the basis of the town’s urban structure plan. The aim is to establish a continual transport network that explores the whole of the municipality and can be further developed, which also connects Nagykanizsa to the surrounding settlements, which is already existing and planned. In order to promote cycling, the municipality intends to establish, on the basis of a defined concept, a network that adequately ensures the conditions for safe cycling in the long term. Some elements of the network have recently been built The Boat Lake is the tourist paradise of the city, the park forest, promenades, fishing and sports facilities all attract cyclists in large numbers. With the construction of the bicycle traffic facility, the safe and functional link between the lake and the city is finally established. In addition to transport within the city, the started cycling network development is also important for local and regional development. The city has to establish cycling routes towards Zalakaros, Lake Balaton, Mura, Croatia and Somogy County. The urban system must also connect to this by connecting major public institutions, green spaces, Lake Boat, residential and recreation areas. Nagykanizsa has a good bicycle path in the current settlement. The total length of the established cycle paths is 17.6 km The routes start from the centre of the town and connect the different parts of the city as a functional network. In order to promote cycling — based on a defined concept — the municipality intends to establish a network that adequately ensures safe cycling in the long term. The promotion of cycling over other modes of transport has a number of positive effects: improving the health of the population, reducing expenditure and possible motor vehicles due to cyclists; reduced traffic can result in less pollution and thus a more liveable environment. (English)
9 February 2022
0 references
Contenu professionnel détaillé du développement: La bonne qualité de vie et la bonne mobilité pour tous ne peuvent survivre dans les villes que si nous pouvons offrir aux gens une alternative compétitive à la circulation individuelle en temps opportun et confortable, ce qui influence les usagers de la route pour voyager en train, bus, marche et, enfin et surtout, vélos, au lieu des voitures. Cependant, l’une des conditions fondamentales pour cela est la mise en place d’un réseau de pistes cyclables pour la sécurité cyclable. Les besoins territoriaux croissants de la circulation automobile (réseau routier, stationnement) ne peuvent être satisfaits de manière adéquate au-delà de la frontière, et la pollution causée par les voitures augmente. Dans le même temps, il est très coûteux de mettre en place et de maintenir un réseau de transports publics doté d’un niveau de service adéquat. Dans ces conditions, le cyclisme porte-à-porte est de plus en plus mis en avant, relativement rapidement, avec de petites localités et de manière écologiquement rationnelle. Pour que le cyclisme soit une alternative compétitive aux autres modes de transport, un certain nombre de conditions doivent être remplies. En particulier, le développement d’un réseau de pistes cyclables bien pensé, conceptuellement conçu et intégré, adapté à d’autres réseaux de transport. Depuis un an, Nagykanizsa s’efforce de rendre le vélo en ville sûr, confortable, accessible et de plus en plus populaire. Il n’y a pas de preuves de travaux persistants plus que de plus en plus de routes cyclables ont été construites au fil des ans, et la première piste olympique construite du pays est en cours d’achèvement, avec le centre de loisirs à la périphérie de la ville et la zone boisée qui l’entoure. L’objectif du programme intégré de développement régional de Nagykanizsa est de développer un système de transport public et de transport de marchandises efficace et intégré de la ville et de sa zone transfrontalière et de développer le réseau de pistes cyclables. a, Objectifs du projet: Objectifs à court terme: • Assurer la liaison entre les itinéraires existants et émergents, facilitant ainsi l’interopérabilité de Nagykanizsa avec les bicyclettes et le développement des infrastructures cyclables. • Amélioration de la sécurité des transports (réduction du nombre d’accidents) • Augmentation de la part des cyclistes voyageant à vélo (ainsi, le développement contribue à la croissance directe, municipale et indirecte nationale, de la valeur de l’indicateur de résultat dans la part des cyclistes comme principal moyen de transport pour les trajets quotidiens). • Objectifs à long terme: • Amélioration de l’état de santé de la population • Amélioration de la vivrabilité de l’établissement L’objectif global du projet est d’accroître le réseau des pistes cyclables connectées de la ville, d’améliorer la sécurité routière et de renforcer les possibilités touristiques. La piste cyclable offre une connexion entre le lac de Csónaka et le centre-ville, qui est la destination touristique la plus attrayante de Nagykanizsa. Le concept de gestion de ligne du réseau des pistes cyclables de Nagykanizsa a été défini sur la base du plan de structure urbaine de la ville. L’objectif est de mettre en place un réseau de transport continu qui explore l’ensemble de la municipalité et qui peut être développé plus avant, qui relie également Nagykanizsa aux colonies environnantes, qui sont déjà existantes et prévues. Afin de promouvoir le cyclisme, la municipalité a l’intention de mettre en place, sur la base d’un concept défini, un réseau qui assure de manière adéquate les conditions d’une sécurité cycliste à long terme. Certains éléments du réseau ont été récemment construits Le lac Boat est le paradis touristique de la ville, la forêt du parc, les promenades, la pêche et les installations sportives attirent tous les cyclistes en grand nombre. Avec la construction de l’installation de circulation cyclable, la liaison sûre et fonctionnelle entre le lac et la ville est enfin établie. Outre les transports à l’intérieur de la ville, le développement commencé du réseau cycliste est également important pour le développement local et régional. La ville doit établir des pistes cyclables vers Zalakaros, le lac Balaton, Mura, la Croatie et le comté de Somogy. Le réseau urbain doit également y être relié en reliant les grandes institutions publiques, les espaces verts, le lac Boat, les zones résidentielles et récréatives. Nagykanizsa a une bonne piste cyclable dans le village actuel. La longueur totale des pistes cyclables établies est de 17,6 km Les itinéraires partent du centre de la ville et relient les différentes parties de la ville en tant que réseau fonctionnel. Afin de promouvoir le cyclisme — sur la base d’un concept défini — la municipalité a l’intention de mettre en place un réseau qui assure de manière adéquate la sécurité du vélo à long terme. La promotion du vélo par rapport à d’autres ... (French)
10 February 2022
0 references
Nagykanizsa, Zala
0 references
Identifiers
TOP-6.4.1-15-NA1-2016-00001
0 references