MAHART Mobile Flood Protection Dam (Q3942972): Difference between revisions
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Le bassin commercial I du port libre de Csepel est une zone de risque d’inondation. Il y avait un besoin de protéger les plages bordant la piscine. La meilleure façon de le garantir est le déploiement d’une protection mobile due à des tâches permanentes de chargement, de transport et de logistique directement au large des côtes. Cela s’explique par le fait que les éléments du mur mobile (pôles de soutien et coussinets) assurant une protection contre les inondations doivent être installés sur la structure de génie civil qui doit être construite immédiatement avant la situation d’inondation, de sorte qu’aucune construction n’interfèrerait avec le chargement d’une manière qui ferait saillie par rapport aux niveaux de terrain existants sur les côtes. La mise en œuvre de l’investissement prévu contribuera à augmenter les normes de service existantes du Port Libre de Csepel et des intérêts du Port Libre et des aires environnantes, il ne constitue pas une ligne de défense primaire, mais sert également indirectement les intérêts du grand public et contribue à la protection des zones industrielles et résidentielles situées à l’est et au sud du port, au-dessous de la hauteur de la barrière mobile prévue. À la suite de la mise en œuvre du projet, une structure réutilisable sera créée pour protéger contre l’eau, qui sera largement démantelée en dehors de la période de protection. L’aspect essentiel de sa conception est l’exécution des tâches de protection contre les inondations, et il convient de mettre davantage l’accent sur la prévisibilité de l’installation. La législation existante a fourni des orientations pour déterminer le niveau de déploiement des murs mobiles. POINT 74/2014. (XII. 23.) sur la base de l’annexe au décret no 1640 du Ministre de l’intérieur relatif au niveau normal des crues des cours d’eau dans le port libre, la valeur du niveau d’inondation représentatif (MÁSZ) au km 1640 du Danube est de 102,93 mBf. Selon la législation pertinente — étant donné que la ligne de défense ne fera pas partie de la ligne principale de défense à Budapest — mais spécifiquement pour protéger les côtes et les zones de chargement et les entrepôts à côté du bassin I du port, les entrepôts ont la possibilité de choisir un niveau de sécurité inférieur à + 1,30 m requis pour Budapest. La condition est d’obtenir un soutien professionnel (écrit) de la Direction de l’eau compétente et de la Direction nationale de l’eau pendant la procédure d’autorisation de l’eau conformément à la loi. BSZL Zrt. considère la construction à un niveau de sécurité de + 1,0 m recommandé par le concepteur TÉR-TEAM Kft. selon le cas. Sur cette base, le niveau d’altitude prévu de la ligne de protection contre les inondations sur la section à protéger est de 103,93 mBf. Les permis définitifs suivants sont disponibles pour la construction de la ligne de protection contre les inondations prévue: — Permis de démolition de grue — Consentement de l’opérateur Meder — Permis de construire un entrepôt — Permis de construire des droits d’eau Le niveau de protection de MÁSZ + 1.30 n’est requis que pour une première ligne de défense. Une hauteur de sécurité inférieure à + 1,30 assure une protection adéquate tant pour le port que pour la partie nord de Csepel. Avant le début de la procédure d’autorisation, la direction générale nationale de la gestion de l’eau, la direction générale nationale de la gestion des catastrophes et l’administration locale de Csepel ont visité la zone touchée par le projet envisagé. Résumé des paramètres techniques: Le projet comprend la construction d’un barrage mobile sur la ligne de défense contre les inondations, basé sur la hauteur des murs côtiers, avec deux types de géométrie de structures avec les travaux de remblai et de toiture du barrage. En cas de remplacement ou de transformation d’ouvrages publics traversant des œuvres d’art, il est nécessaire d’assurer la supervision spécialisée des propriétaires et des exploitants des ouvrages publics. En fonction des parois du rivage, de la pression de l’eau et de la mécanique du sol, la construction d’un conduit en tôle d’acier d’une profondeur minimale de 4,00 m est nécessaire avec une poutre de tête. Pendant les travaux de terrassement, il faut veiller à remplacer et à protéger les œuvres publiques qui traversent l’artefact. Le projet comprend également la construction du bâtiment nécessaire au stockage des éléments de barrage, qui est un bâtiment de hall intérieur et fermé qui ne nécessite pas de trempe. Dans le hall d’une surface totale de 600 m², les éléments muraux mobiles doivent être placés sous une forme calibrée. La hauteur du plafond typique du hall est de 6 m, car les calodas doivent être disposés les uns sur les autres. Au cours de la période de construction, l’expérience des conditions météorologiques antérieures a montré qu’elle devait tenir compte des solutions et des tâches liées aux opérations d’inondation survenant dans la zone de travail. La durée moyenne des ... (French) | |||||||||||||||
| Property / summary: Le bassin commercial I du port libre de Csepel est une zone de risque d’inondation. Il y avait un besoin de protéger les plages bordant la piscine. La meilleure façon de le garantir est le déploiement d’une protection mobile due à des tâches permanentes de chargement, de transport et de logistique directement au large des côtes. Cela s’explique par le fait que les éléments du mur mobile (pôles de soutien et coussinets) assurant une protection contre les inondations doivent être installés sur la structure de génie civil qui doit être construite immédiatement avant la situation d’inondation, de sorte qu’aucune construction n’interfèrerait avec le chargement d’une manière qui ferait saillie par rapport aux niveaux de terrain existants sur les côtes. La mise en œuvre de l’investissement prévu contribuera à augmenter les normes de service existantes du Port Libre de Csepel et des intérêts du Port Libre et des aires environnantes, il ne constitue pas une ligne de défense primaire, mais sert également indirectement les intérêts du grand public et contribue à la protection des zones industrielles et résidentielles situées à l’est et au sud du port, au-dessous de la hauteur de la barrière mobile prévue. À la suite de la mise en œuvre du projet, une structure réutilisable sera créée pour protéger contre l’eau, qui sera largement démantelée en dehors de la période de protection. L’aspect essentiel de sa conception est l’exécution des tâches de protection contre les inondations, et il convient de mettre davantage l’accent sur la prévisibilité de l’installation. La législation existante a fourni des orientations pour déterminer le niveau de déploiement des murs mobiles. POINT 74/2014. (XII. 23.) sur la base de l’annexe au décret no 1640 du Ministre de l’intérieur relatif au niveau normal des crues des cours d’eau dans le port libre, la valeur du niveau d’inondation représentatif (MÁSZ) au km 1640 du Danube est de 102,93 mBf. Selon la législation pertinente — étant donné que la ligne de défense ne fera pas partie de la ligne principale de défense à Budapest — mais spécifiquement pour protéger les côtes et les zones de chargement et les entrepôts à côté du bassin I du port, les entrepôts ont la possibilité de choisir un niveau de sécurité inférieur à + 1,30 m requis pour Budapest. La condition est d’obtenir un soutien professionnel (écrit) de la Direction de l’eau compétente et de la Direction nationale de l’eau pendant la procédure d’autorisation de l’eau conformément à la loi. BSZL Zrt. considère la construction à un niveau de sécurité de + 1,0 m recommandé par le concepteur TÉR-TEAM Kft. selon le cas. Sur cette base, le niveau d’altitude prévu de la ligne de protection contre les inondations sur la section à protéger est de 103,93 mBf. Les permis définitifs suivants sont disponibles pour la construction de la ligne de protection contre les inondations prévue: — Permis de démolition de grue — Consentement de l’opérateur Meder — Permis de construire un entrepôt — Permis de construire des droits d’eau Le niveau de protection de MÁSZ + 1.30 n’est requis que pour une première ligne de défense. Une hauteur de sécurité inférieure à + 1,30 assure une protection adéquate tant pour le port que pour la partie nord de Csepel. Avant le début de la procédure d’autorisation, la direction générale nationale de la gestion de l’eau, la direction générale nationale de la gestion des catastrophes et l’administration locale de Csepel ont visité la zone touchée par le projet envisagé. Résumé des paramètres techniques: Le projet comprend la construction d’un barrage mobile sur la ligne de défense contre les inondations, basé sur la hauteur des murs côtiers, avec deux types de géométrie de structures avec les travaux de remblai et de toiture du barrage. En cas de remplacement ou de transformation d’ouvrages publics traversant des œuvres d’art, il est nécessaire d’assurer la supervision spécialisée des propriétaires et des exploitants des ouvrages publics. En fonction des parois du rivage, de la pression de l’eau et de la mécanique du sol, la construction d’un conduit en tôle d’acier d’une profondeur minimale de 4,00 m est nécessaire avec une poutre de tête. Pendant les travaux de terrassement, il faut veiller à remplacer et à protéger les œuvres publiques qui traversent l’artefact. Le projet comprend également la construction du bâtiment nécessaire au stockage des éléments de barrage, qui est un bâtiment de hall intérieur et fermé qui ne nécessite pas de trempe. Dans le hall d’une surface totale de 600 m², les éléments muraux mobiles doivent être placés sous une forme calibrée. La hauteur du plafond typique du hall est de 6 m, car les calodas doivent être disposés les uns sur les autres. Au cours de la période de construction, l’expérience des conditions météorologiques antérieures a montré qu’elle devait tenir compte des solutions et des tâches liées aux opérations d’inondation survenant dans la zone de travail. La durée moyenne des ... (French) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Le bassin commercial I du port libre de Csepel est une zone de risque d’inondation. Il y avait un besoin de protéger les plages bordant la piscine. La meilleure façon de le garantir est le déploiement d’une protection mobile due à des tâches permanentes de chargement, de transport et de logistique directement au large des côtes. Cela s’explique par le fait que les éléments du mur mobile (pôles de soutien et coussinets) assurant une protection contre les inondations doivent être installés sur la structure de génie civil qui doit être construite immédiatement avant la situation d’inondation, de sorte qu’aucune construction n’interfèrerait avec le chargement d’une manière qui ferait saillie par rapport aux niveaux de terrain existants sur les côtes. La mise en œuvre de l’investissement prévu contribuera à augmenter les normes de service existantes du Port Libre de Csepel et des intérêts du Port Libre et des aires environnantes, il ne constitue pas une ligne de défense primaire, mais sert également indirectement les intérêts du grand public et contribue à la protection des zones industrielles et résidentielles situées à l’est et au sud du port, au-dessous de la hauteur de la barrière mobile prévue. À la suite de la mise en œuvre du projet, une structure réutilisable sera créée pour protéger contre l’eau, qui sera largement démantelée en dehors de la période de protection. L’aspect essentiel de sa conception est l’exécution des tâches de protection contre les inondations, et il convient de mettre davantage l’accent sur la prévisibilité de l’installation. La législation existante a fourni des orientations pour déterminer le niveau de déploiement des murs mobiles. POINT 74/2014. (XII. 23.) sur la base de l’annexe au décret no 1640 du Ministre de l’intérieur relatif au niveau normal des crues des cours d’eau dans le port libre, la valeur du niveau d’inondation représentatif (MÁSZ) au km 1640 du Danube est de 102,93 mBf. Selon la législation pertinente — étant donné que la ligne de défense ne fera pas partie de la ligne principale de défense à Budapest — mais spécifiquement pour protéger les côtes et les zones de chargement et les entrepôts à côté du bassin I du port, les entrepôts ont la possibilité de choisir un niveau de sécurité inférieur à + 1,30 m requis pour Budapest. La condition est d’obtenir un soutien professionnel (écrit) de la Direction de l’eau compétente et de la Direction nationale de l’eau pendant la procédure d’autorisation de l’eau conformément à la loi. BSZL Zrt. considère la construction à un niveau de sécurité de + 1,0 m recommandé par le concepteur TÉR-TEAM Kft. selon le cas. Sur cette base, le niveau d’altitude prévu de la ligne de protection contre les inondations sur la section à protéger est de 103,93 mBf. Les permis définitifs suivants sont disponibles pour la construction de la ligne de protection contre les inondations prévue: — Permis de démolition de grue — Consentement de l’opérateur Meder — Permis de construire un entrepôt — Permis de construire des droits d’eau Le niveau de protection de MÁSZ + 1.30 n’est requis que pour une première ligne de défense. Une hauteur de sécurité inférieure à + 1,30 assure une protection adéquate tant pour le port que pour la partie nord de Csepel. Avant le début de la procédure d’autorisation, la direction générale nationale de la gestion de l’eau, la direction générale nationale de la gestion des catastrophes et l’administration locale de Csepel ont visité la zone touchée par le projet envisagé. Résumé des paramètres techniques: Le projet comprend la construction d’un barrage mobile sur la ligne de défense contre les inondations, basé sur la hauteur des murs côtiers, avec deux types de géométrie de structures avec les travaux de remblai et de toiture du barrage. En cas de remplacement ou de transformation d’ouvrages publics traversant des œuvres d’art, il est nécessaire d’assurer la supervision spécialisée des propriétaires et des exploitants des ouvrages publics. En fonction des parois du rivage, de la pression de l’eau et de la mécanique du sol, la construction d’un conduit en tôle d’acier d’une profondeur minimale de 4,00 m est nécessaire avec une poutre de tête. Pendant les travaux de terrassement, il faut veiller à remplacer et à protéger les œuvres publiques qui traversent l’artefact. Le projet comprend également la construction du bâtiment nécessaire au stockage des éléments de barrage, qui est un bâtiment de hall intérieur et fermé qui ne nécessite pas de trempe. Dans le hall d’une surface totale de 600 m², les éléments muraux mobiles doivent être placés sous une forme calibrée. La hauteur du plafond typique du hall est de 6 m, car les calodas doivent être disposés les uns sur les autres. Au cours de la période de construction, l’expérience des conditions météorologiques antérieures a montré qu’elle devait tenir compte des solutions et des tâches liées aux opérations d’inondation survenant dans la zone de travail. La durée moyenne des ... (French) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 10 February 2022
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Revision as of 14:13, 10 February 2022
Project Q3942972 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | MAHART Mobile Flood Protection Dam |
Project Q3942972 in Hungary |
Statements
1,359,376,000 forint
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4,371,794.157 Euro
0.0027336256 Euro
15 December 2021
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1,599,265,882.353 forint
0 references
85.0 percent
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14 September 2017
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30 November 2019
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MAHART-Szabadkikötő Zrt.
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47°29'30.62"N, 18°58'44.15"E
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A Csepeli Szabadkikötő I. sz. kereskedelmi medencéje árvízi szempontból veszélyeztetett terület. Felmerült az igény a medencét határoló partszakaszok bevédésére. Ezt a partok mellett közvetlenül folyó állandó rakodási, szállítmányozási és logisztikai feladatok miatt legcélszerűbb mobil védelem kiépítésével biztosítani. Ennek oka, hogy az elöntés elleni védelmet biztosító mobilfal elemeit (tartóoszlopok és betétpallók) csak árvízi helyzetet közvetlenül megelőzően kell a megépítendő mélyépítési szerkezetre felszerelni, így nem létesül olyan építmény, ami a partok meglévő terepszintjeiből kiálló módon zavarná, akadályozná a rakodást. A tervezett beruházás megvalósítása elősegíti a Csepeli Szabadkikötő meglévő szolgáltatási színvonalának növekedését, valamint a Szabadkikötő és annak környezetében fekvő területek érdekeit szolgálja, nem minősül elsődleges védvonalnak, azonban közvetetten lakossági érdekeket is szolgál, hozzájárul a kikötőtől keletre és délre fekvő, a tervezett mobilgát magassági szintjénél alacsonyabban elhelyezkedő ipari és lakossági területek védelméhez. A projekt megvalósítását követően olyan víz ellen védelmet nyújtó többször felhasználható szerkezet jön létre, amely védekezési időszakon kívül nagyrészt elbontásra kerül. Kialakításának lényegi szempontja az árvíz védekezési feladatok ellátása a telepíthetőség tervezhetőségére nagyobb hangsúlyt kell fektetni. A mobilfal kiépítési szintjének meghatározására a meglévő jogszabályok adtak iránymutatást. A 74/2014. (XII. 23.) BM rendelet „A folyók mértékadó árvízszintjéről” melléklete alapján a Szabadkikötőben, a Duna 1640 fkm-nél a mértékadó árvízszint (MÁSZ) értéke 102,93 mBf. A vonatkozó jogszabály szerint – mivel a védvonal nem lesz része a fővárosi fővédvonalnak –, hanem kifejezetten a kikötő I. sz. medencéje melletti partok és rakodó területek, raktárak védelmét hivatott megvédeni, raktárak lehetőség van a Budapestre előírt +1,30 m biztonságnál kisebb biztonsági szintet választani. Ennek feltétele jogszabály szerint a vízjogi engedélyezési eljárás során az illetékes Vízügyi Igazgatóság és Országos Vízügyi Főigazgatóság szakmai (írásos) támogatásának megszerzése. A BSZL Zrt. a tervező TÉR-TEAM Kft. által javasolt +1,0 m biztonsági szintre történő kiépítést megfelelőnek tartja. Ez alapján a bevédendő szakaszon az árvízvédelmi vonal kiépítésének tervezett magassági szintje 103,93 mBf. A tervezett árvízvédelmi vonal kialakításához az alábbi jogerős engedélyek állnak rendelkezésre: - Darupálya bontási engedély - Mederkezelői hozzájárulás - Raktárépület építési engedély - Vízjogi létesítési engedély A MÁSZ + 1,30-as védekezési szint csak elsőrendű védvonalra van előírva. A +1,30-as magasságtól kisebb védelmi magasság is megfelelő védelmet nyújt a kikötő és Csepel északi része számára egyaránt. Az engedélyezési eljárás megkezdése előtt az Országos Vízügyi Főigazgatóság, az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság és Csepel Önkormányzatának felelősei helyszínbejáráson megtekintették a tervezett beruházással érintett területet. Műszaki paraméterek összefoglalása: A projekt magában foglalja az árvízvédelmi védvonalon mobilgát építését a partfalak magassága alapján kétféle műtárgy geometriával a kapcsolódó töltésépítési és gátkorona burkolatépítési feladatokkal. A műtárgyakat keresztező közművek kiváltása, átépítése esetére a közművek tulajdonosainak, üzemeltetőinek szakfelügyeletét biztosítani szükséges. A partfalak és a víznyomás, valamint a talajmechanikai vizsgálatok függvényében minimum 4,00 m mély acél szádlemezes alépítmény fejgerendával történő kiépítése szükséges. A földmunkák során gondoskodni kell a műtárgyat keresztező közművek kiváltásáról, védelméről. A projekt részét képezi a gátelemek tárolásához szükséges épület kivitelezése is, amely csarnoképület fedett és zárt, temperálást nem igénylő csarnoképület. Az összességében 600 m2 alapterületű csarnokban a mobilfal elemeket kell kalodázott formában elhelyezni. A csarnok jellemző belmagassága 6 m, mivel a kalodákat egymásra helyezve kell elrendezni. A kivitelezés időszaka alatt a korábbi időjárási körülmények tapasztalatai szerint számolnia kell az előforduló árvízi feladatok megoldásával, azzal kapcsolatos teendőkkel a munkaterületen. Az árvíz-védekezési feladatok időtartama a korábbi időjárási körülmények tapasztalatai szerint átlagosan 15-20 naptári nap. A kivitelezési munkákkal érintett létesítményeken a kivitelező kötelezettsége a helyi irányítás, szakaszvédelem-vezetés felügyelete mellett a vízkárelhárítási munkák ellátása minden készültségi fokozatban. A kivitelező köteles a helyszínen lévő gépeivel, eszközeivel, anyagaival, valamint személyi állományával a védekezési tevékenységben részt venni és a szakaszvédelem-vezető utasításait köteles végrehajtani. A projekt előkészítés keretében sor kerül a beruházással érintett terület lőszermentesítésére, valamint a kiválasztott kivitelező feladatát képezi a (Hungarian)
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Commercial basin I of the Free Port of Csepel is a flood risk area. There was a need to protect the beaches bordering the pool. This is best ensured by the deployment of mobile protection due to permanent loading, transport and logistical tasks directly off the coast. This is because the elements of the mobile wall (support poles and pads) providing protection against flooding need to be installed on the civil engineering structure to be built immediately before the flooding situation, so that no construction is built that would interfere with loading in a manner that would protrude from existing terrain levels on the coasts. The implementation of the planned investment will help to increase the existing service standards of the Free Port of Csepel and serve the interests of the Free Harbour and the surrounding areas, it does not constitute a primary line of defence, but also indirectly serves the interests of the general public and contributes to the protection of industrial and residential areas located to the east and south of the port, below the height of the planned mobile barrier. Following the implementation of the project, a reusable structure will be created to protect against water, which will be largely dismantled outside the protection period. The essential aspect of its design is the performance of flood protection tasks, more emphasis should be placed on the predictability of installation. Existing legislation has provided guidance for determining the level of mobile wall deployment. PARAGRAPH 74/2014. (XII. 23.) on the basis of the Annex to Decree No 1640 of the Minister for the Interior on the standard flood level of rivers in the Free Harbour, the value of the representative flood level (MÁSZ) at rkm 1640 of the Danube is 102.93 mBf. According to the relevant legislation — as the line of defence will not be part of the main defence line in Budapest — but specifically to protect the coasts and loading areas and warehouses next to basin I of the port, warehouses have the possibility to choose a security level of less than + 1.30 m required for Budapest. The condition of this is to obtain professional (written) support from the competent Water Directorate and the National Water Directorate during the water licensing procedure according to the law. BSZL Zrt. considers the construction to a security level of + 1.0 m recommended by the designer TÉR-TEAM Kft. as appropriate. Based on this, the planned altitude level of the flood protection line on the section to be protected is 103.93 mBf. The following final permits are available for the construction of the planned flood protection line: — Crane demolition permit — Meder operator’s consent — Building permit for a warehouse building — Water rights building permit The protection level of MÁSZ + 1.30 is required only for a first line of defence. A lower security height than + 1.30 provides adequate protection for both the port and the northern part of Csepel. Prior to the start of the permit procedure, the National Directorate-General for Water Management, the National Directorate-General for Disaster Management and the local government of Csepel visited the area affected by the planned project. Summary of technical parameters: The project includes the construction of a mobile dam on the flood defense line, based on the height of the coast walls, with two types of structures geometry with the related embankment and dam roofing tasks. In the event of replacement or conversion of public works crossing works of art, it is necessary to ensure the specialised supervision of the owners and operators of the public works. Depending on the shore walls and water pressure and soil mechanics, the construction of a steel sheet duct with a minimum depth of 4.00 m is required with a head beam. During the earthworks, care must be taken to replace and protect the public works that cross the artifact. The project also includes the construction of the building necessary for the storage of dam elements, which is an indoor and closed hall building that does not require tempering. In the hall with a total floor area of 600 m², the mobile wall elements shall be placed in a calibrated form. The hall’s typical ceiling height is 6 m, as the calodas must be arranged on each other. During the period of construction, the experience of previous weather conditions has shown that it has to take into account the solutions and tasks related to the flooding tasks occurring in the work area. The average duration of flood protection tasks according to previous weather conditions is 15-20 calendar days. The obligation of the contractor to carry out water damage relief works at all stages of preparedness under the supervision of local management and section protection management on the premises concerned by construction works. The contractor shall be required to take part in the defence activities with the machinery, equipment, materials and personnel present on site and shall ca... (English)
9 February 2022
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Le bassin commercial I du port libre de Csepel est une zone de risque d’inondation. Il y avait un besoin de protéger les plages bordant la piscine. La meilleure façon de le garantir est le déploiement d’une protection mobile due à des tâches permanentes de chargement, de transport et de logistique directement au large des côtes. Cela s’explique par le fait que les éléments du mur mobile (pôles de soutien et coussinets) assurant une protection contre les inondations doivent être installés sur la structure de génie civil qui doit être construite immédiatement avant la situation d’inondation, de sorte qu’aucune construction n’interfèrerait avec le chargement d’une manière qui ferait saillie par rapport aux niveaux de terrain existants sur les côtes. La mise en œuvre de l’investissement prévu contribuera à augmenter les normes de service existantes du Port Libre de Csepel et des intérêts du Port Libre et des aires environnantes, il ne constitue pas une ligne de défense primaire, mais sert également indirectement les intérêts du grand public et contribue à la protection des zones industrielles et résidentielles situées à l’est et au sud du port, au-dessous de la hauteur de la barrière mobile prévue. À la suite de la mise en œuvre du projet, une structure réutilisable sera créée pour protéger contre l’eau, qui sera largement démantelée en dehors de la période de protection. L’aspect essentiel de sa conception est l’exécution des tâches de protection contre les inondations, et il convient de mettre davantage l’accent sur la prévisibilité de l’installation. La législation existante a fourni des orientations pour déterminer le niveau de déploiement des murs mobiles. POINT 74/2014. (XII. 23.) sur la base de l’annexe au décret no 1640 du Ministre de l’intérieur relatif au niveau normal des crues des cours d’eau dans le port libre, la valeur du niveau d’inondation représentatif (MÁSZ) au km 1640 du Danube est de 102,93 mBf. Selon la législation pertinente — étant donné que la ligne de défense ne fera pas partie de la ligne principale de défense à Budapest — mais spécifiquement pour protéger les côtes et les zones de chargement et les entrepôts à côté du bassin I du port, les entrepôts ont la possibilité de choisir un niveau de sécurité inférieur à + 1,30 m requis pour Budapest. La condition est d’obtenir un soutien professionnel (écrit) de la Direction de l’eau compétente et de la Direction nationale de l’eau pendant la procédure d’autorisation de l’eau conformément à la loi. BSZL Zrt. considère la construction à un niveau de sécurité de + 1,0 m recommandé par le concepteur TÉR-TEAM Kft. selon le cas. Sur cette base, le niveau d’altitude prévu de la ligne de protection contre les inondations sur la section à protéger est de 103,93 mBf. Les permis définitifs suivants sont disponibles pour la construction de la ligne de protection contre les inondations prévue: — Permis de démolition de grue — Consentement de l’opérateur Meder — Permis de construire un entrepôt — Permis de construire des droits d’eau Le niveau de protection de MÁSZ + 1.30 n’est requis que pour une première ligne de défense. Une hauteur de sécurité inférieure à + 1,30 assure une protection adéquate tant pour le port que pour la partie nord de Csepel. Avant le début de la procédure d’autorisation, la direction générale nationale de la gestion de l’eau, la direction générale nationale de la gestion des catastrophes et l’administration locale de Csepel ont visité la zone touchée par le projet envisagé. Résumé des paramètres techniques: Le projet comprend la construction d’un barrage mobile sur la ligne de défense contre les inondations, basé sur la hauteur des murs côtiers, avec deux types de géométrie de structures avec les travaux de remblai et de toiture du barrage. En cas de remplacement ou de transformation d’ouvrages publics traversant des œuvres d’art, il est nécessaire d’assurer la supervision spécialisée des propriétaires et des exploitants des ouvrages publics. En fonction des parois du rivage, de la pression de l’eau et de la mécanique du sol, la construction d’un conduit en tôle d’acier d’une profondeur minimale de 4,00 m est nécessaire avec une poutre de tête. Pendant les travaux de terrassement, il faut veiller à remplacer et à protéger les œuvres publiques qui traversent l’artefact. Le projet comprend également la construction du bâtiment nécessaire au stockage des éléments de barrage, qui est un bâtiment de hall intérieur et fermé qui ne nécessite pas de trempe. Dans le hall d’une surface totale de 600 m², les éléments muraux mobiles doivent être placés sous une forme calibrée. La hauteur du plafond typique du hall est de 6 m, car les calodas doivent être disposés les uns sur les autres. Au cours de la période de construction, l’expérience des conditions météorologiques antérieures a montré qu’elle devait tenir compte des solutions et des tâches liées aux opérations d’inondation survenant dans la zone de travail. La durée moyenne des ... (French)
10 February 2022
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Budapest, Budapest
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Identifiers
IKOP-2.1.0-15-2016-00025
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