Road safety and cycling-friendly developments in Budapest II. district (Q3958363): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in es: Adding Spanish translations) |
(Changed an Item: add summary) |
||
| Property / summary | |||
1) STRATÉGIAI CÉLOK Az elmúlt évtizedekben bebizonyosodott, hogy egyéni gépjárműhasználat előtérbe helyezésével a közlekedési igények nem elégíthetők ki a városlakók életminőségének romlása nélkül. A fenntartható közlekedési módok előtérbe helyezése jelentette és jelenti a világ minden táján a megoldást. A fenntartható módok aránya Budapesten belüli közlekedésben 65%, a kerékpározásé 2,3%. A Főváros célkitűzése a Balázs Mór-tervben a fenntartható módok arányának növelése 80%-ra, kerékpáros közlekedés 10%-os részarányának elérése 2030-ig). Ennek egyik eszköze a kerékpáros közlekedés fejlesztése. A kerékpározás elterjedése a városok élhetővé tételének eszköze és eredménye. A pályázatot megalapozó stratégiák: Budapest 2030 Hosszú távú városfejlesztési koncepció, Integrált Településfejlesztési Stratégia, Balázs Mór-terv. A város megfogalmazott céljai egybevágnak a felhívás fő céljával. A támogatási kérelem benyújtásához Budapest Főváros Önkormányzata és a BKK Zrt. és Budapest II. ker. Önkormányzata konzorciumi együttműködési megállapodást köt. A megvalósuló kerékpárosbarát fejlesztés illeszkedik a Fővárosi és a kerületi ITS, céljaihoz, akcióterületeihez. 2) A TERVEZETT FEJLESZTÉS RÖVID ISMERTETÉSE A II. Kerület és a környező települések motorizáltsága az európai élmezőnybe sorolható, ugyanakkor – a Budai-hegyek közelsége és kertvárosias jellege miatt – a szabadidő-sportoknak, a természetjárásnak és a kerékpáros közlekedésnek nagy hagyományai és távlati lehetőségei vannak ebben a régióban. A gépjárműforgalom okozta problémák csökkentése érdekében szeretnénk, ha a gyalogos és kerékpáros közlekedés az eddigieknél nagyobb szerephez és vonzóbb feltételekhez juthatna. A fejlesztés akcióterületét a mellékelt helyszínrajz tartalmazza. Az akcióterület csatlakozik a 2010. évben a Bel-Budai városközpont rehabilitációja során kialakított kerékpáros-barát területhez, megteremtve ezzel a Millenáris környékének több irányból történő megközelíthetőségét. Cél a teljes terület kerékpárosbarát fejlesztése, az elkészítendő kerékpáros hálózati terv alapján. Konkrét útvonalakra vonatkozó fejlesztési elképzeléseink a már meglévő kerékpárforgalmi létesítményekhez ill. nyomvonalakhoz kapcsolódnak: A Csatárka úti – Zöldlomb utcai kerékpáros sávot folytatjuk a Törökvész útig. A Törökvész út mentén, egészen a Pusztaszeri Köröndig, vagyis a Gábor Áron utca – Pusztaszeri út – Törökvész út kereszteződésénél található körforgalomig folyamatossá tesszük, kiépítjük a kerékpárosbarát útvonalat. A Törökvész út felső szakaszán és a Görgényi úton keresztül a tervezett erdei túraútvonalakkal létesül kapcsolat, illetve a Szalonka út és a Nagybányai úton keresztül lehet összekötni ezt az útvonalat a Hűvösvölgybe futó kerékpáros úttal. A kerékpárosbarát fejlesztés területén található iskolák megközelítési lehetőségei javulnak. ( Móricz Zsigmond Gimnázium, Törökvész úti Általános Iskola, a Törökvész úti Óvoda és Bölcsőde, Fillér utcai, Áldás utcai, Marczibányi téri általános iskolák) A fejlesztések hatására a II. Kerületi Polgármesteri Hivatal is könnyebben lesz kerékpárral elérhető. A korábban kiépített és most kiteljesedő kerékpárforgalmi létesítmények Csatárka úti szakaszát a felső részen összekötnénk a Pitypang utcai Általános Iskolával, az alsó szakaszát pedig – a Szépvölgyi út mentén– a Pálvölgyi Barlanggal. Kerékpártárolókat alakítunk ki a Pusztaszeri Köröndnél, a fontosabb buszmegállóknál, buszvégállomásnál, és mindegyik iskola előtti közterületen, Szintén korábban kiépített kerékpárút nyomvonal található a Retek utcában és a Széna téren. Ezen a két helyszínen a nyomvonal kerékpáros-barát voltát erősítenénk, jobban elkülönítenénk a gyalogos forgalomtól, különös tekintettel a kereszteződésekre, lámpás gyalogos/kerékpáros átkelőkre, azok biztonságos használatát segítve elő. Biztonságosabbá tennénk a kerékpáros átkelést a Margit krt-on keresztül a Varsányi Irén utcában már kiépített kerékpáros létesítmények felé. Ivókutakat tervezünk telepíteni a Törökvész út mentén, a kerékpártárolókhoz kacsolódóan. A fent ismertetett javaslatok megvalósítása a jövőben további fejlesztés lehetőségeit teremti meg Óbuda felé illetve a Duna mentén futó kerékpáros nyomvonalakhoz, továbbá erdei kerékpáros túraútvonalak felé a Görgényi út vonalában –, az egykori hármashatárhegyi vitorlázó repülőtér mellett. 3) SZEMLÉLETFORMÁLÓ TEVÉKENYSÉGEK A projekt fontos része a szemléletformáló tevékenység folytatása, célközönségnek tekintve a kerékpárral, gépjárművel és gyalogosan közlekedőket egyaránt. Cél a különböző közlekedési módok együttműködésének javítása, a kerékpározás népszerűsítése és a rendszeresen kerékpárt használók számának növelése. Kiemelt célcsoport a gyermekek köre, akik között iskolai keretekben valósítandó meg a helyes kerékpárhasználat és közlekedés szabályainak oktatása az alapvető karbantartási és szerelési ismeretekkel együtt. A kialakított kerékpárosbarát hálózat ismertetése, népszerűsítése, bebiciklizés, bringás (Hungarian) | |||
| Property / summary: 1) STRATÉGIAI CÉLOK Az elmúlt évtizedekben bebizonyosodott, hogy egyéni gépjárműhasználat előtérbe helyezésével a közlekedési igények nem elégíthetők ki a városlakók életminőségének romlása nélkül. A fenntartható közlekedési módok előtérbe helyezése jelentette és jelenti a világ minden táján a megoldást. A fenntartható módok aránya Budapesten belüli közlekedésben 65%, a kerékpározásé 2,3%. A Főváros célkitűzése a Balázs Mór-tervben a fenntartható módok arányának növelése 80%-ra, kerékpáros közlekedés 10%-os részarányának elérése 2030-ig). Ennek egyik eszköze a kerékpáros közlekedés fejlesztése. A kerékpározás elterjedése a városok élhetővé tételének eszköze és eredménye. A pályázatot megalapozó stratégiák: Budapest 2030 Hosszú távú városfejlesztési koncepció, Integrált Településfejlesztési Stratégia, Balázs Mór-terv. A város megfogalmazott céljai egybevágnak a felhívás fő céljával. A támogatási kérelem benyújtásához Budapest Főváros Önkormányzata és a BKK Zrt. és Budapest II. ker. Önkormányzata konzorciumi együttműködési megállapodást köt. A megvalósuló kerékpárosbarát fejlesztés illeszkedik a Fővárosi és a kerületi ITS, céljaihoz, akcióterületeihez. 2) A TERVEZETT FEJLESZTÉS RÖVID ISMERTETÉSE A II. Kerület és a környező települések motorizáltsága az európai élmezőnybe sorolható, ugyanakkor – a Budai-hegyek közelsége és kertvárosias jellege miatt – a szabadidő-sportoknak, a természetjárásnak és a kerékpáros közlekedésnek nagy hagyományai és távlati lehetőségei vannak ebben a régióban. A gépjárműforgalom okozta problémák csökkentése érdekében szeretnénk, ha a gyalogos és kerékpáros közlekedés az eddigieknél nagyobb szerephez és vonzóbb feltételekhez juthatna. A fejlesztés akcióterületét a mellékelt helyszínrajz tartalmazza. Az akcióterület csatlakozik a 2010. évben a Bel-Budai városközpont rehabilitációja során kialakított kerékpáros-barát területhez, megteremtve ezzel a Millenáris környékének több irányból történő megközelíthetőségét. Cél a teljes terület kerékpárosbarát fejlesztése, az elkészítendő kerékpáros hálózati terv alapján. Konkrét útvonalakra vonatkozó fejlesztési elképzeléseink a már meglévő kerékpárforgalmi létesítményekhez ill. nyomvonalakhoz kapcsolódnak: A Csatárka úti – Zöldlomb utcai kerékpáros sávot folytatjuk a Törökvész útig. A Törökvész út mentén, egészen a Pusztaszeri Köröndig, vagyis a Gábor Áron utca – Pusztaszeri út – Törökvész út kereszteződésénél található körforgalomig folyamatossá tesszük, kiépítjük a kerékpárosbarát útvonalat. A Törökvész út felső szakaszán és a Görgényi úton keresztül a tervezett erdei túraútvonalakkal létesül kapcsolat, illetve a Szalonka út és a Nagybányai úton keresztül lehet összekötni ezt az útvonalat a Hűvösvölgybe futó kerékpáros úttal. A kerékpárosbarát fejlesztés területén található iskolák megközelítési lehetőségei javulnak. ( Móricz Zsigmond Gimnázium, Törökvész úti Általános Iskola, a Törökvész úti Óvoda és Bölcsőde, Fillér utcai, Áldás utcai, Marczibányi téri általános iskolák) A fejlesztések hatására a II. Kerületi Polgármesteri Hivatal is könnyebben lesz kerékpárral elérhető. A korábban kiépített és most kiteljesedő kerékpárforgalmi létesítmények Csatárka úti szakaszát a felső részen összekötnénk a Pitypang utcai Általános Iskolával, az alsó szakaszát pedig – a Szépvölgyi út mentén– a Pálvölgyi Barlanggal. Kerékpártárolókat alakítunk ki a Pusztaszeri Köröndnél, a fontosabb buszmegállóknál, buszvégállomásnál, és mindegyik iskola előtti közterületen, Szintén korábban kiépített kerékpárút nyomvonal található a Retek utcában és a Széna téren. Ezen a két helyszínen a nyomvonal kerékpáros-barát voltát erősítenénk, jobban elkülönítenénk a gyalogos forgalomtól, különös tekintettel a kereszteződésekre, lámpás gyalogos/kerékpáros átkelőkre, azok biztonságos használatát segítve elő. Biztonságosabbá tennénk a kerékpáros átkelést a Margit krt-on keresztül a Varsányi Irén utcában már kiépített kerékpáros létesítmények felé. Ivókutakat tervezünk telepíteni a Törökvész út mentén, a kerékpártárolókhoz kacsolódóan. A fent ismertetett javaslatok megvalósítása a jövőben további fejlesztés lehetőségeit teremti meg Óbuda felé illetve a Duna mentén futó kerékpáros nyomvonalakhoz, továbbá erdei kerékpáros túraútvonalak felé a Görgényi út vonalában –, az egykori hármashatárhegyi vitorlázó repülőtér mellett. 3) SZEMLÉLETFORMÁLÓ TEVÉKENYSÉGEK A projekt fontos része a szemléletformáló tevékenység folytatása, célközönségnek tekintve a kerékpárral, gépjárművel és gyalogosan közlekedőket egyaránt. Cél a különböző közlekedési módok együttműködésének javítása, a kerékpározás népszerűsítése és a rendszeresen kerékpárt használók számának növelése. Kiemelt célcsoport a gyermekek köre, akik között iskolai keretekben valósítandó meg a helyes kerékpárhasználat és közlekedés szabályainak oktatása az alapvető karbantartási és szerelési ismeretekkel együtt. A kialakított kerékpárosbarát hálózat ismertetése, népszerűsítése, bebiciklizés, bringás (Hungarian) / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 02:57, 8 February 2022
Project Q3958363 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Road safety and cycling-friendly developments in Budapest II. district |
Project Q3958363 in Hungary |
Statements
250,000,000 forint
0 references
1,314,243.077 Euro
0.0027336256 Euro
15 December 2021
0 references
480,769,230.769 forint
0 references
52.0 percent
0 references
2 January 2017
0 references
31 October 2021
0 references
BUDAPEST FŐVÁROS ÖNKORMÁNYZATA
0 references
47°29'30.62"N, 18°58'44.15"E
0 references
1) STRATÉGIAI CÉLOK Az elmúlt évtizedekben bebizonyosodott, hogy egyéni gépjárműhasználat előtérbe helyezésével a közlekedési igények nem elégíthetők ki a városlakók életminőségének romlása nélkül. A fenntartható közlekedési módok előtérbe helyezése jelentette és jelenti a világ minden táján a megoldást. A fenntartható módok aránya Budapesten belüli közlekedésben 65%, a kerékpározásé 2,3%. A Főváros célkitűzése a Balázs Mór-tervben a fenntartható módok arányának növelése 80%-ra, kerékpáros közlekedés 10%-os részarányának elérése 2030-ig). Ennek egyik eszköze a kerékpáros közlekedés fejlesztése. A kerékpározás elterjedése a városok élhetővé tételének eszköze és eredménye. A pályázatot megalapozó stratégiák: Budapest 2030 Hosszú távú városfejlesztési koncepció, Integrált Településfejlesztési Stratégia, Balázs Mór-terv. A város megfogalmazott céljai egybevágnak a felhívás fő céljával. A támogatási kérelem benyújtásához Budapest Főváros Önkormányzata és a BKK Zrt. és Budapest II. ker. Önkormányzata konzorciumi együttműködési megállapodást köt. A megvalósuló kerékpárosbarát fejlesztés illeszkedik a Fővárosi és a kerületi ITS, céljaihoz, akcióterületeihez. 2) A TERVEZETT FEJLESZTÉS RÖVID ISMERTETÉSE A II. Kerület és a környező települések motorizáltsága az európai élmezőnybe sorolható, ugyanakkor – a Budai-hegyek közelsége és kertvárosias jellege miatt – a szabadidő-sportoknak, a természetjárásnak és a kerékpáros közlekedésnek nagy hagyományai és távlati lehetőségei vannak ebben a régióban. A gépjárműforgalom okozta problémák csökkentése érdekében szeretnénk, ha a gyalogos és kerékpáros közlekedés az eddigieknél nagyobb szerephez és vonzóbb feltételekhez juthatna. A fejlesztés akcióterületét a mellékelt helyszínrajz tartalmazza. Az akcióterület csatlakozik a 2010. évben a Bel-Budai városközpont rehabilitációja során kialakított kerékpáros-barát területhez, megteremtve ezzel a Millenáris környékének több irányból történő megközelíthetőségét. Cél a teljes terület kerékpárosbarát fejlesztése, az elkészítendő kerékpáros hálózati terv alapján. Konkrét útvonalakra vonatkozó fejlesztési elképzeléseink a már meglévő kerékpárforgalmi létesítményekhez ill. nyomvonalakhoz kapcsolódnak: A Csatárka úti – Zöldlomb utcai kerékpáros sávot folytatjuk a Törökvész útig. A Törökvész út mentén, egészen a Pusztaszeri Köröndig, vagyis a Gábor Áron utca – Pusztaszeri út – Törökvész út kereszteződésénél található körforgalomig folyamatossá tesszük, kiépítjük a kerékpárosbarát útvonalat. A Törökvész út felső szakaszán és a Görgényi úton keresztül a tervezett erdei túraútvonalakkal létesül kapcsolat, illetve a Szalonka út és a Nagybányai úton keresztül lehet összekötni ezt az útvonalat a Hűvösvölgybe futó kerékpáros úttal. A kerékpárosbarát fejlesztés területén található iskolák megközelítési lehetőségei javulnak. ( Móricz Zsigmond Gimnázium, Törökvész úti Általános Iskola, a Törökvész úti Óvoda és Bölcsőde, Fillér utcai, Áldás utcai, Marczibányi téri általános iskolák) A fejlesztések hatására a II. Kerületi Polgármesteri Hivatal is könnyebben lesz kerékpárral elérhető. A korábban kiépített és most kiteljesedő kerékpárforgalmi létesítmények Csatárka úti szakaszát a felső részen összekötnénk a Pitypang utcai Általános Iskolával, az alsó szakaszát pedig – a Szépvölgyi út mentén– a Pálvölgyi Barlanggal. Kerékpártárolókat alakítunk ki a Pusztaszeri Köröndnél, a fontosabb buszmegállóknál, buszvégállomásnál, és mindegyik iskola előtti közterületen, Szintén korábban kiépített kerékpárút nyomvonal található a Retek utcában és a Széna téren. Ezen a két helyszínen a nyomvonal kerékpáros-barát voltát erősítenénk, jobban elkülönítenénk a gyalogos forgalomtól, különös tekintettel a kereszteződésekre, lámpás gyalogos/kerékpáros átkelőkre, azok biztonságos használatát segítve elő. Biztonságosabbá tennénk a kerékpáros átkelést a Margit krt-on keresztül a Varsányi Irén utcában már kiépített kerékpáros létesítmények felé. Ivókutakat tervezünk telepíteni a Törökvész út mentén, a kerékpártárolókhoz kacsolódóan. A fent ismertetett javaslatok megvalósítása a jövőben további fejlesztés lehetőségeit teremti meg Óbuda felé illetve a Duna mentén futó kerékpáros nyomvonalakhoz, továbbá erdei kerékpáros túraútvonalak felé a Görgényi út vonalában –, az egykori hármashatárhegyi vitorlázó repülőtér mellett. 3) SZEMLÉLETFORMÁLÓ TEVÉKENYSÉGEK A projekt fontos része a szemléletformáló tevékenység folytatása, célközönségnek tekintve a kerékpárral, gépjárművel és gyalogosan közlekedőket egyaránt. Cél a különböző közlekedési módok együttműködésének javítása, a kerékpározás népszerűsítése és a rendszeresen kerékpárt használók számának növelése. Kiemelt célcsoport a gyermekek köre, akik között iskolai keretekben valósítandó meg a helyes kerékpárhasználat és közlekedés szabályainak oktatása az alapvető karbantartási és szerelési ismeretekkel együtt. A kialakított kerékpárosbarát hálózat ismertetése, népszerűsítése, bebiciklizés, bringás (Hungarian)
0 references
Budapest, Budapest
0 references
Identifiers
VEKOP-5.3.1-15-2016-00003
0 references