Development of a cycle path between the villages of Balkan and Biri (Q3949763): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in es: Adding Spanish translations) |
(Changed an Item: add summary) |
||
| Property / summary | |||
1. A projekt általános leírása A projekt keretében - konzorciumként Balkány és Biri települések részvételével – Balkány és Biri települések között – a 4102. j. ök. út vonalán, melynek forgalomnagysága 3.322 E/nap – épülhet ki kerékpárút, csatlakozva a Biri belterületén meglévő kerékpárúthoz. A kerékpárút létesítését a települések közötti kerékpáros közlekedési igény, az állami közút forgalomnagysága, a közúton megfigyelhető balesetveszélyes forgalmi szituációk, valamint Biri település belterületi határáig kiépült kerékpáros létesítmény folytatása indokolja. A projekt keretében 2.830,91 m kerékpárút kiépítése valósulhat meg. A kivitelezési munkálatokat megelőzően engedélyes terveket és kiviteli terveket szükséges elkészíteni. Összeállításra kerül a kerékpárforgalmi hálózati terv is. A kivitelezési munkálatok tervezett költségére – előzetes tervezői költségbecslés - tekintettel közbeszerzési eljárást szükséges lefolytatni. A kerékpárút kezdőszelvénye Biri, Fő u. 47/2 hrsz. ingatlan kapubejárója, végszelvénye Balkány, Kállói út (4102 j. ök. út) burkolatához csatlakozik az állami közút 30+642 km szelvényéhez. 2. A projekt műszaki tartalma A kerékpárút használati szélessége 2,25 m, mindkét oldalon optikai vezetősávval, így az építési szélesség 2,49 m. Földút csatlakozásnál sárrázó burkolat épül. Bejáróknál és földút csatlakozásoknál útzáró sorompó kerül elhelyezésre. A nyomvonal mentén a látómezőből a növényzetet el szükséges távolítani. Biri belterületén vízlevezető árkot szükséges lefedni. A 0+009 km szelvénynél 5 db kerékpártámaszt kívánunk elhelyezni. A közút és a kerékpárforgalmi létesítmény vízelvezetése érdekében a közút és kerékpáros létesítmény között nyílt, földmedrű szikkasztó árok kerül kialakításra, mely fizikai elválasztást képez növelve a közlekedésbiztonságot. A nyomvonal idegen területet érint, mely telekalakításokat eredményez. A nyomvonal távközlési kábel nyomvonalát érinti, melyet védelembe szükséges helyezni. Az 1+508,95 km szelvénynél található buszmegállóhelynél 5 db kerékpártámaszt kívánunk elhelyezni. A 2+595 km szelvénynél szintén kerékpártámaszokat kívánunk elhelyezni, tekintettel az üzemanyagtöltő állomásra, ahol a kerékpárosok élelmet, folyadékot tudnak venni, ill. esetlegesen a kerékpárokat tudják javítani. A kerékpárút végén a településközpont felöl érkező kerékpárosok folyamatos haladással hajthatnak fel a kerékpárútra. A kerékpárút teljes hosszán terelővonallal szükséges elválasztani a forgalmi irányokat. Valamennyi csatlakozási és keresztezési ponton a megfelelő KRESZ-táblák kerülnek kihelyezésre. A keresztezések minden esetben szintben történnek. A kivitelezés idejére forgalomkorlátozási terv kerül összeállításra, melyet a közutak kezelője hagy jóvá. Az útalap megfelelően tömörítésre kerül, a kapubejárókban és a földút csatlakozásoknál erősített pályaszerkezet kerül kialakításra, ill. nemesített útpadka 10 cm vastag mészkőzúzalékból. A kerékpáros létesítmény tervezett szerkezete az alábbi: Kerékpárút: 3,0 cm vtg. AC 8 kopó aszfalt kopóréteg / 3,5 cm vtg. AC 11 kötő aszfalt kötőréteg / 15,0 cm vtg. CKt cementstabilizáció / 20,0 cm vtg. homokos kavics ágyazat Sárrázó burkolat, erősített szerkezet: 3,0 cm vtg. AC 8 kopó aszfalt kopóréteg / 7,0 cm vtg. AC 22 kötő aszfalt kötőréteg / 20,0 cm vtg. CKt cementstabilizáció / 30,0 cm vtg. talajjavító és fagyvédő réteg Kerékpártároló: 15,0 cm vtg. M22 mechanikai stabilizáció geotextília / 20,0 cm vtg. homokos kavics ágyazat A nyomvonal erdőrészeket nem érint, ugyanakkor ahol a kerékpárút mellett nem található erdő védő erdősáv kerül kialakításra. Törekedtünk a külön pályán történő kerékpárút kialakítására a közlekedésbiztonság növelése érdekében. 3. Tulajdoni viszonyok A tervezett nyomvonal (1. sz. melléklet) jelentős számú magántulajdonú ingatlant érint (2. sz. melléklet), melyek vonatkozásában a projekt megvalósítás 1. mérföldkövének végére rendezni kívánjuk a tulajdonviszonyokat. 4. A projekt költségelemei A megfelelő szintű projekt előkészítés érdekében kerékpárforgalmi hálózati tervet készítünk a két érintett településre, és ennek alapján fognak elkészülni az engedélyes és kiviteli tervek (1. mérföldkő). A kiviteli tervek alapján közbeszerzési eljárás fog lefolytatásra kerülni az építési kivitelezésre vonatkozóan, amelynek költségét szintén beterveztük a projektbe (2. mérföldkő). A kivitelezési munkálatok az alábbi építési szakaszokból tevődnek össze, melyek a felhívás szerint önállóan támogatható tevékenységek: 1, Balkány belterület – bontási és előkészítő munkák, alépítményi munkák, felépítményi munkák, befejező munkák 2, Balkány külterület – bontási és előkészítő munkák, alépítményi munkák, felépítményi munkák, befejező munkák 3, Biri belterület – bontási és előkészítő munkák, alépítményi munkák, felépítményi munkák, befejező munkák (ezek együttesen 3., 4., 5., és 6. mérföldköveket jelentik). A projekt megvalósításával kapcsolatban további költségek is felmerülnek, többek között a projektmenedzsment költsége a projekt s (Hungarian) | |||
| Property / summary: 1. A projekt általános leírása A projekt keretében - konzorciumként Balkány és Biri települések részvételével – Balkány és Biri települések között – a 4102. j. ök. út vonalán, melynek forgalomnagysága 3.322 E/nap – épülhet ki kerékpárút, csatlakozva a Biri belterületén meglévő kerékpárúthoz. A kerékpárút létesítését a települések közötti kerékpáros közlekedési igény, az állami közút forgalomnagysága, a közúton megfigyelhető balesetveszélyes forgalmi szituációk, valamint Biri település belterületi határáig kiépült kerékpáros létesítmény folytatása indokolja. A projekt keretében 2.830,91 m kerékpárút kiépítése valósulhat meg. A kivitelezési munkálatokat megelőzően engedélyes terveket és kiviteli terveket szükséges elkészíteni. Összeállításra kerül a kerékpárforgalmi hálózati terv is. A kivitelezési munkálatok tervezett költségére – előzetes tervezői költségbecslés - tekintettel közbeszerzési eljárást szükséges lefolytatni. A kerékpárút kezdőszelvénye Biri, Fő u. 47/2 hrsz. ingatlan kapubejárója, végszelvénye Balkány, Kállói út (4102 j. ök. út) burkolatához csatlakozik az állami közút 30+642 km szelvényéhez. 2. A projekt műszaki tartalma A kerékpárút használati szélessége 2,25 m, mindkét oldalon optikai vezetősávval, így az építési szélesség 2,49 m. Földút csatlakozásnál sárrázó burkolat épül. Bejáróknál és földút csatlakozásoknál útzáró sorompó kerül elhelyezésre. A nyomvonal mentén a látómezőből a növényzetet el szükséges távolítani. Biri belterületén vízlevezető árkot szükséges lefedni. A 0+009 km szelvénynél 5 db kerékpártámaszt kívánunk elhelyezni. A közút és a kerékpárforgalmi létesítmény vízelvezetése érdekében a közút és kerékpáros létesítmény között nyílt, földmedrű szikkasztó árok kerül kialakításra, mely fizikai elválasztást képez növelve a közlekedésbiztonságot. A nyomvonal idegen területet érint, mely telekalakításokat eredményez. A nyomvonal távközlési kábel nyomvonalát érinti, melyet védelembe szükséges helyezni. Az 1+508,95 km szelvénynél található buszmegállóhelynél 5 db kerékpártámaszt kívánunk elhelyezni. A 2+595 km szelvénynél szintén kerékpártámaszokat kívánunk elhelyezni, tekintettel az üzemanyagtöltő állomásra, ahol a kerékpárosok élelmet, folyadékot tudnak venni, ill. esetlegesen a kerékpárokat tudják javítani. A kerékpárút végén a településközpont felöl érkező kerékpárosok folyamatos haladással hajthatnak fel a kerékpárútra. A kerékpárút teljes hosszán terelővonallal szükséges elválasztani a forgalmi irányokat. Valamennyi csatlakozási és keresztezési ponton a megfelelő KRESZ-táblák kerülnek kihelyezésre. A keresztezések minden esetben szintben történnek. A kivitelezés idejére forgalomkorlátozási terv kerül összeállításra, melyet a közutak kezelője hagy jóvá. Az útalap megfelelően tömörítésre kerül, a kapubejárókban és a földút csatlakozásoknál erősített pályaszerkezet kerül kialakításra, ill. nemesített útpadka 10 cm vastag mészkőzúzalékból. A kerékpáros létesítmény tervezett szerkezete az alábbi: Kerékpárút: 3,0 cm vtg. AC 8 kopó aszfalt kopóréteg / 3,5 cm vtg. AC 11 kötő aszfalt kötőréteg / 15,0 cm vtg. CKt cementstabilizáció / 20,0 cm vtg. homokos kavics ágyazat Sárrázó burkolat, erősített szerkezet: 3,0 cm vtg. AC 8 kopó aszfalt kopóréteg / 7,0 cm vtg. AC 22 kötő aszfalt kötőréteg / 20,0 cm vtg. CKt cementstabilizáció / 30,0 cm vtg. talajjavító és fagyvédő réteg Kerékpártároló: 15,0 cm vtg. M22 mechanikai stabilizáció geotextília / 20,0 cm vtg. homokos kavics ágyazat A nyomvonal erdőrészeket nem érint, ugyanakkor ahol a kerékpárút mellett nem található erdő védő erdősáv kerül kialakításra. Törekedtünk a külön pályán történő kerékpárút kialakítására a közlekedésbiztonság növelése érdekében. 3. Tulajdoni viszonyok A tervezett nyomvonal (1. sz. melléklet) jelentős számú magántulajdonú ingatlant érint (2. sz. melléklet), melyek vonatkozásában a projekt megvalósítás 1. mérföldkövének végére rendezni kívánjuk a tulajdonviszonyokat. 4. A projekt költségelemei A megfelelő szintű projekt előkészítés érdekében kerékpárforgalmi hálózati tervet készítünk a két érintett településre, és ennek alapján fognak elkészülni az engedélyes és kiviteli tervek (1. mérföldkő). A kiviteli tervek alapján közbeszerzési eljárás fog lefolytatásra kerülni az építési kivitelezésre vonatkozóan, amelynek költségét szintén beterveztük a projektbe (2. mérföldkő). A kivitelezési munkálatok az alábbi építési szakaszokból tevődnek össze, melyek a felhívás szerint önállóan támogatható tevékenységek: 1, Balkány belterület – bontási és előkészítő munkák, alépítményi munkák, felépítményi munkák, befejező munkák 2, Balkány külterület – bontási és előkészítő munkák, alépítményi munkák, felépítményi munkák, befejező munkák 3, Biri belterület – bontási és előkészítő munkák, alépítményi munkák, felépítményi munkák, befejező munkák (ezek együttesen 3., 4., 5., és 6. mérföldköveket jelentik). A projekt megvalósításával kapcsolatban további költségek is felmerülnek, többek között a projektmenedzsment költsége a projekt s (Hungarian) / rank | |||
Normal rank | |||
Revision as of 00:48, 8 February 2022
Project Q3949763 in Hungary
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of a cycle path between the villages of Balkan and Biri |
Project Q3949763 in Hungary |
Statements
364,868,310 forint
0 references
1,173,427.474 Euro
0.0027336256 Euro
15 December 2021
0 references
429,256,835.294 forint
0 references
85.0 percent
0 references
1 June 2017
0 references
30 September 2021
0 references
BALKÁNY VÁROS ÖNKORMÁNYZATA
0 references
47°45'10.44"N, 21°50'6.79"E
0 references
1. A projekt általános leírása A projekt keretében - konzorciumként Balkány és Biri települések részvételével – Balkány és Biri települések között – a 4102. j. ök. út vonalán, melynek forgalomnagysága 3.322 E/nap – épülhet ki kerékpárút, csatlakozva a Biri belterületén meglévő kerékpárúthoz. A kerékpárút létesítését a települések közötti kerékpáros közlekedési igény, az állami közút forgalomnagysága, a közúton megfigyelhető balesetveszélyes forgalmi szituációk, valamint Biri település belterületi határáig kiépült kerékpáros létesítmény folytatása indokolja. A projekt keretében 2.830,91 m kerékpárút kiépítése valósulhat meg. A kivitelezési munkálatokat megelőzően engedélyes terveket és kiviteli terveket szükséges elkészíteni. Összeállításra kerül a kerékpárforgalmi hálózati terv is. A kivitelezési munkálatok tervezett költségére – előzetes tervezői költségbecslés - tekintettel közbeszerzési eljárást szükséges lefolytatni. A kerékpárút kezdőszelvénye Biri, Fő u. 47/2 hrsz. ingatlan kapubejárója, végszelvénye Balkány, Kállói út (4102 j. ök. út) burkolatához csatlakozik az állami közút 30+642 km szelvényéhez. 2. A projekt műszaki tartalma A kerékpárút használati szélessége 2,25 m, mindkét oldalon optikai vezetősávval, így az építési szélesség 2,49 m. Földút csatlakozásnál sárrázó burkolat épül. Bejáróknál és földút csatlakozásoknál útzáró sorompó kerül elhelyezésre. A nyomvonal mentén a látómezőből a növényzetet el szükséges távolítani. Biri belterületén vízlevezető árkot szükséges lefedni. A 0+009 km szelvénynél 5 db kerékpártámaszt kívánunk elhelyezni. A közút és a kerékpárforgalmi létesítmény vízelvezetése érdekében a közút és kerékpáros létesítmény között nyílt, földmedrű szikkasztó árok kerül kialakításra, mely fizikai elválasztást képez növelve a közlekedésbiztonságot. A nyomvonal idegen területet érint, mely telekalakításokat eredményez. A nyomvonal távközlési kábel nyomvonalát érinti, melyet védelembe szükséges helyezni. Az 1+508,95 km szelvénynél található buszmegállóhelynél 5 db kerékpártámaszt kívánunk elhelyezni. A 2+595 km szelvénynél szintén kerékpártámaszokat kívánunk elhelyezni, tekintettel az üzemanyagtöltő állomásra, ahol a kerékpárosok élelmet, folyadékot tudnak venni, ill. esetlegesen a kerékpárokat tudják javítani. A kerékpárút végén a településközpont felöl érkező kerékpárosok folyamatos haladással hajthatnak fel a kerékpárútra. A kerékpárút teljes hosszán terelővonallal szükséges elválasztani a forgalmi irányokat. Valamennyi csatlakozási és keresztezési ponton a megfelelő KRESZ-táblák kerülnek kihelyezésre. A keresztezések minden esetben szintben történnek. A kivitelezés idejére forgalomkorlátozási terv kerül összeállításra, melyet a közutak kezelője hagy jóvá. Az útalap megfelelően tömörítésre kerül, a kapubejárókban és a földút csatlakozásoknál erősített pályaszerkezet kerül kialakításra, ill. nemesített útpadka 10 cm vastag mészkőzúzalékból. A kerékpáros létesítmény tervezett szerkezete az alábbi: Kerékpárút: 3,0 cm vtg. AC 8 kopó aszfalt kopóréteg / 3,5 cm vtg. AC 11 kötő aszfalt kötőréteg / 15,0 cm vtg. CKt cementstabilizáció / 20,0 cm vtg. homokos kavics ágyazat Sárrázó burkolat, erősített szerkezet: 3,0 cm vtg. AC 8 kopó aszfalt kopóréteg / 7,0 cm vtg. AC 22 kötő aszfalt kötőréteg / 20,0 cm vtg. CKt cementstabilizáció / 30,0 cm vtg. talajjavító és fagyvédő réteg Kerékpártároló: 15,0 cm vtg. M22 mechanikai stabilizáció geotextília / 20,0 cm vtg. homokos kavics ágyazat A nyomvonal erdőrészeket nem érint, ugyanakkor ahol a kerékpárút mellett nem található erdő védő erdősáv kerül kialakításra. Törekedtünk a külön pályán történő kerékpárút kialakítására a közlekedésbiztonság növelése érdekében. 3. Tulajdoni viszonyok A tervezett nyomvonal (1. sz. melléklet) jelentős számú magántulajdonú ingatlant érint (2. sz. melléklet), melyek vonatkozásában a projekt megvalósítás 1. mérföldkövének végére rendezni kívánjuk a tulajdonviszonyokat. 4. A projekt költségelemei A megfelelő szintű projekt előkészítés érdekében kerékpárforgalmi hálózati tervet készítünk a két érintett településre, és ennek alapján fognak elkészülni az engedélyes és kiviteli tervek (1. mérföldkő). A kiviteli tervek alapján közbeszerzési eljárás fog lefolytatásra kerülni az építési kivitelezésre vonatkozóan, amelynek költségét szintén beterveztük a projektbe (2. mérföldkő). A kivitelezési munkálatok az alábbi építési szakaszokból tevődnek össze, melyek a felhívás szerint önállóan támogatható tevékenységek: 1, Balkány belterület – bontási és előkészítő munkák, alépítményi munkák, felépítményi munkák, befejező munkák 2, Balkány külterület – bontási és előkészítő munkák, alépítményi munkák, felépítményi munkák, befejező munkák 3, Biri belterület – bontási és előkészítő munkák, alépítményi munkák, felépítményi munkák, befejező munkák (ezek együttesen 3., 4., 5., és 6. mérföldköveket jelentik). A projekt megvalósításával kapcsolatban további költségek is felmerülnek, többek között a projektmenedzsment költsége a projekt s (Hungarian)
0 references
Balkány, Szabolcs-Szatmár-Bereg
0 references
Identifiers
TOP-3.1.1-15-SB1-2016-00027
0 references