SEAPERFORMER – Ship efficiency management system as a tool for reducing the environmental impact of ship operation (Q78470): Difference between revisions
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SeaPerformer — Sistema de gestión de la eficiencia de los buques como herramienta para reducir el impacto ambiental de la operación del buque | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El sistema SeaPerformer, cuyo prototipo se desarrollará como parte del proyecto, responde a la creciente demanda del mercado de sistemas avanzados de gestión de la eficiencia naval. Si el trabajo de I+D tiene éxito y se alcanzan los objetivos del proyecto, será una solución muy por delante de la competencia en el mercado mundial. El sistema de gestión del rendimiento del buque (SEM) es una solución avanzada que combina la funcionalidad de un sistema de información para procesar grandes cantidades de datos y una red de sensores distribuidos que permiten identificar el estado y las condiciones de funcionamiento del buque. El análisis adecuado de los datos obtenidos durante la navegación permite identificar un modelo que describa el funcionamiento de la embarcación. Esto, a su vez, abre la posibilidad de seleccionar los parámetros de envío de manera que se reduzcan los costes operativos y los daños medioambientales (mediante la optimización del consumo de combustible). El trabajo de I+D en el marco del proyecto se basará en un modelo desarrollado teóricamente en 2014 por el Director de I+D del Proyecto en el marco de la tesis doctoral [1]. El proyecto prevé el desarrollo y la verificación de este método en condiciones de laboratorio durante la fase de ensayo y la evaluación de su eficacia en condiciones reales durante la fase de desarrollo. La importancia de los sistemas de gestión de la eficiencia energética de los buques aumentó con la introducción en 2013 por la Organización Marítima Internacional de los requisitos para definir el Plan de Gestión de la Eficiencia Energética de los Buques (SEEMP). (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El sistema SeaPerformer, cuyo prototipo se desarrollará como parte del proyecto, responde a la creciente demanda del mercado de sistemas avanzados de gestión de la eficiencia naval. Si el trabajo de I+D tiene éxito y se alcanzan los objetivos del proyecto, será una solución muy por delante de la competencia en el mercado mundial. El sistema de gestión del rendimiento del buque (SEM) es una solución avanzada que combina la funcionalidad de un sistema de información para procesar grandes cantidades de datos y una red de sensores distribuidos que permiten identificar el estado y las condiciones de funcionamiento del buque. El análisis adecuado de los datos obtenidos durante la navegación permite identificar un modelo que describa el funcionamiento de la embarcación. Esto, a su vez, abre la posibilidad de seleccionar los parámetros de envío de manera que se reduzcan los costes operativos y los daños medioambientales (mediante la optimización del consumo de combustible). El trabajo de I+D en el marco del proyecto se basará en un modelo desarrollado teóricamente en 2014 por el Director de I+D del Proyecto en el marco de la tesis doctoral [1]. El proyecto prevé el desarrollo y la verificación de este método en condiciones de laboratorio durante la fase de ensayo y la evaluación de su eficacia en condiciones reales durante la fase de desarrollo. La importancia de los sistemas de gestión de la eficiencia energética de los buques aumentó con la introducción en 2013 por la Organización Marítima Internacional de los requisitos para definir el Plan de Gestión de la Eficiencia Energética de los Buques (SEEMP). (Spanish) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El sistema SeaPerformer, cuyo prototipo se desarrollará como parte del proyecto, responde a la creciente demanda del mercado de sistemas avanzados de gestión de la eficiencia naval. Si el trabajo de I+D tiene éxito y se alcanzan los objetivos del proyecto, será una solución muy por delante de la competencia en el mercado mundial. El sistema de gestión del rendimiento del buque (SEM) es una solución avanzada que combina la funcionalidad de un sistema de información para procesar grandes cantidades de datos y una red de sensores distribuidos que permiten identificar el estado y las condiciones de funcionamiento del buque. El análisis adecuado de los datos obtenidos durante la navegación permite identificar un modelo que describa el funcionamiento de la embarcación. Esto, a su vez, abre la posibilidad de seleccionar los parámetros de envío de manera que se reduzcan los costes operativos y los daños medioambientales (mediante la optimización del consumo de combustible). El trabajo de I+D en el marco del proyecto se basará en un modelo desarrollado teóricamente en 2014 por el Director de I+D del Proyecto en el marco de la tesis doctoral [1]. El proyecto prevé el desarrollo y la verificación de este método en condiciones de laboratorio durante la fase de ensayo y la evaluación de su eficacia en condiciones reales durante la fase de desarrollo. La importancia de los sistemas de gestión de la eficiencia energética de los buques aumentó con la introducción en 2013 por la Organización Marítima Internacional de los requisitos para definir el Plan de Gestión de la Eficiencia Energética de los Buques (SEEMP). (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
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Revision as of 11:17, 19 January 2022
Project Q78470 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | SEAPERFORMER – Ship efficiency management system as a tool for reducing the environmental impact of ship operation |
Project Q78470 in Poland |
Statements
1,959,528.48 zloty
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2,857,836.64 zloty
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68.57 percent
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1 January 2016
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28 February 2019
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ENAMOR SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
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54°30'13.7"N, 18°27'46.1"E
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). System SeaPerformer, którego prototyp zostanie opracowany w ramach Projektu, jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie rynkowe na zaawansowane systemy zarządzania efektywnością statków. Jeśli prace badawczo-rozwojowe zakończą się powodzeniem i cele Projektu zostaną osiągnięte, będzie to rozwiązanie znacznie wyprzedzające konkurencję na rynku światowym. System zarządzania efektywnością (SZE) statku jest zaawansowanym rozwiązaniem łączącym funkcjonalność systemu informatycznego przetwarzania znacznych ilości danych oraz sieci rozproszonych sensorów pozwalających na identyfikację stanu i warunków eksploatacji statku. Właściwa analiza pozyskiwanych w trakcie żeglugi danych pozwala na identyfikację modelu opisującego eksploatację jednostki. To z kolei otwiera możliwość doboru parametrów żeglugi w taki sposób, aby obniżyć koszty eksploatacji i szkodliwy wpływ na środowisko (poprzez optymalizację zużycia paliw). Prace badawczo-rozwojowe w ramach Projektu będą bazować na modelu opracowanym teoretycznie w roku 2014 przez kierownika B+R Projektu w ramach rozprawy doktorskiej [1]. Projekt przewiduje rozwinięcie i weryfikację tej metody w warunkach laboratoryjnych w fazie badawczej oraz ocenę jej skuteczności w warunkach rzeczywistych w fazie rozwojowej. Znaczenie systemów zarządzania efektywnością energetyczną statku wzrosło wraz z wprowadzeniem w 2013 roku przez Międzynarodową Organizację Morską wymogów określania Planu Zarządzania Efektywnością Energetyczną Statku (SEEMP). (Polish)
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Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The SeaPerformer system, the prototype of which will be developed as part of the Project, responds to the growing market demand for advanced ship efficiency management systems. If the R & D work is successful and the Project’s objectives are achieved, it will be a solution far ahead of competition on the world market. The ship’s Efficiency Management System (SZE) is an advanced solution combining the functionality of an IT system for processing significant amounts of data and a network of scattered sensors to identify the state and conditions of operation of the ship. An appropriate analysis of the data obtained during the navigation of the data shall allow the identification of a model describing the operation of the unit. This in turn opens up the possibility of selecting shipping parameters in such a way as to reduce operating costs and environmental impacts (by optimising fuel consumption). The R & D work within the Project will be based on a model developed theoretically in 2014 by the Project’s R & D manager as part of a doctoral dissertation [1]. The project envisages developing and verifying this method in laboratory conditions during the research phase and assessing its effectiveness under real conditions during the development phase. The importance of ship’s energy efficiency management systems has increased with the International Maritime Organisation’s introduction of requirements for the definition of the Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) in 2013. (English)
14 October 2020
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Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). Le système SeaPerformer, dont le prototype sera développé dans le cadre du projet, répond à la demande croissante du marché pour des systèmes avancés de gestion de l’efficacité des navires. Si les travaux de R & D sont couronnés de succès et que les objectifs du projet sont atteints, il s’agira d’une solution bien avant la concurrence sur le marché mondial. Le système de gestion des performances du navire (SEM) est une solution avancée combinant la fonctionnalité d’un système d’information pour le traitement de grandes quantités de données et d’un réseau de capteurs distribués permettant d’identifier l’état et les conditions d’exploitation du navire. Une analyse appropriée des données obtenues pendant la navigation permet d’identifier un modèle décrivant le fonctionnement du bâtiment. Cela ouvre à son tour la possibilité de sélectionner les paramètres d’expédition de manière à réduire les coûts d’exploitation et les dommages environnementaux (en optimisant la consommation de carburant). Les travaux de R & D dans le cadre du projet seront basés sur un modèle développé théoriquement en 2014 par le responsable R & D du projet dans le cadre de la thèse de doctorat [1]. Le projet prévoit l’élaboration et la vérification de cette méthode dans des conditions de laboratoire pendant la phase d’essai et l’évaluation de son efficacité dans des conditions réelles pendant la phase de développement. L’importance des systèmes de gestion de l’efficacité énergétique des navires a augmenté avec l’introduction en 2013 par l’Organisation maritime internationale des exigences relatives à la définition du plan de gestion de l’efficacité énergétique des navires (SEEMP). (French)
30 November 2021
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Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das SeaPerformer-System, dessen Prototyp im Rahmen des Projekts entwickelt wird, reagiert auf die wachsende Nachfrage nach fortschrittlichen Schiffseffizienzmanagementsystemen. Wenn die F & E-Arbeit erfolgreich ist und die Ziele des Projekts erreicht werden, wird dies eine Lösung sein, die weit vor dem Wettbewerb auf dem Weltmarkt liegt. Das Performance-Management-System des Schiffes (SEM) ist eine fortschrittliche Lösung, die die Funktionalität eines Informationssystems zur Verarbeitung großer Datenmengen und ein Netzwerk verteilter Sensoren kombiniert, die die Identifizierung der Zustands- und Betriebsbedingungen des Schiffes ermöglichen. Eine ordnungsgemäße Analyse der während der Navigation gewonnenen Daten ermöglicht die Identifizierung eines Modells, das den Betrieb des Fahrzeugs beschreibt. Dies wiederum eröffnet die Möglichkeit, Versandparameter so auszuwählen, dass die Betriebskosten und Umweltschäden (durch Optimierung des Kraftstoffverbrauchs) gesenkt werden. Die F & E-Arbeit im Rahmen des Projekts basiert auf einem Modell, das 2014 vom F & E-Manager des Projekts im Rahmen der Dissertation [1] theoretisch entwickelt wurde. Das Projekt sieht die Entwicklung und Überprüfung dieser Methode unter Laborbedingungen während der Testphase sowie die Bewertung ihrer Wirksamkeit unter realen Bedingungen in der Entwicklungsphase vor. Mit der Einführung der Anforderungen an die Festlegung des Energieeffizienzmanagementplans für Schiffe (SEEMP) im Jahr 2013 durch die Internationale Seeschifffahrtsorganisation hat sich die Bedeutung der Systeme zur Energieeffizienz von Schiffen erhöht. (German)
7 December 2021
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Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het SeaPerformer-systeem, waarvan het prototype in het kader van het project zal worden ontwikkeld, beantwoordt aan de groeiende vraag op de markt naar geavanceerde scheepsefficiëntiemanagementsystemen. Als de O & O-werkzaamheden succesvol zijn en de doelstellingen van het project worden verwezenlijkt, zal het een oplossing zijn die ver vooruitloopt op de concurrentie op de wereldmarkt. Het performance management systeem (SEM) van het schip is een geavanceerde oplossing die de functionaliteit combineert van een informatiesysteem voor het verwerken van grote hoeveelheden gegevens en een netwerk van gedistribueerde sensoren waarmee de toestand en de bedrijfsomstandigheden van het schip kunnen worden vastgesteld. Een goede analyse van de tijdens de navigatie verkregen gegevens maakt het mogelijk een model te identificeren waarin de exploitatie van het vaartuig wordt beschreven. Dit biedt weer de mogelijkheid om scheepsparameters zodanig te selecteren dat de exploitatiekosten en de milieuschade worden verminderd (door het brandstofverbruik te optimaliseren). De O & O-werkzaamheden in het kader van het project zullen gebaseerd zijn op een model dat in 2014 theoretisch is ontwikkeld door de O & O-manager van het project in het kader van het proefschrift [1]. Het project voorziet in de ontwikkeling en verificatie van deze methode onder laboratoriumomstandigheden tijdens de testfase en in de evaluatie van de doeltreffendheid ervan onder reële omstandigheden tijdens de ontwikkelingsfase. Het belang van systemen voor energie-efficiëntiebeheer van schepen nam toe met de invoering in 2013 door de Internationale Maritieme Organisatie van de eisen voor de vaststelling van het scheepsenergie-efficiëntiebeheerplan (SEEMP). (Dutch)
16 December 2021
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Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il sistema SeaPerformer, il cui prototipo sarà sviluppato nell'ambito del Progetto, risponde alla crescente domanda di sistemi avanzati di gestione dell'efficienza navale. Se il lavoro di R & S avrà successo e gli obiettivi del progetto saranno raggiunti, sarà una soluzione molto più avanti rispetto alla concorrenza sul mercato globale. Il sistema di gestione delle prestazioni della nave (SEM) è una soluzione avanzata che combina la funzionalità di un sistema informativo per l'elaborazione di grandi quantità di dati e una rete di sensori distribuiti che consentono l'identificazione delle condizioni e delle condizioni operative della nave. Un'adeguata analisi dei dati ottenuti durante la navigazione consente l'identificazione di un modello che descrive il funzionamento dell'imbarcazione. Ciò a sua volta apre la possibilità di selezionare i parametri di spedizione in modo da ridurre i costi operativi e i danni ambientali (ottimizzazione del consumo di carburante). Il lavoro di R & S nell'ambito del progetto si baserà su un modello sviluppato teoricamente nel 2014 dal responsabile della R & S del progetto nel quadro della tesi di dottorato [1]. Il progetto prevede lo sviluppo e la verifica di questo metodo in condizioni di laboratorio durante la fase di prova e la valutazione della sua efficacia in condizioni reali durante la fase di sviluppo. L'importanza dei sistemi di gestione dell'efficienza energetica delle navi è aumentata con l'introduzione nel 2013 da parte dell'Organizzazione marittima internazionale dei requisiti per la definizione del piano di gestione dell'efficienza energetica delle navi (SEEMP). (Italian)
15 January 2022
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Reference_Aid_programa: SA.41471(2015/X) Purpose_public_aid: Artículo 25 del Reglamento (CE) n.º 651/2014, de 17 de junio de 2014, por el que se declaran determinadas categorías de ayudas compatibles con el mercado interior en aplicación de los artículos 107 y 108 del Tratado (DO URZ. EU L 187/1 de 26.6.2014). El sistema SeaPerformer, cuyo prototipo se desarrollará como parte del proyecto, responde a la creciente demanda del mercado de sistemas avanzados de gestión de la eficiencia naval. Si el trabajo de I+D tiene éxito y se alcanzan los objetivos del proyecto, será una solución muy por delante de la competencia en el mercado mundial. El sistema de gestión del rendimiento del buque (SEM) es una solución avanzada que combina la funcionalidad de un sistema de información para procesar grandes cantidades de datos y una red de sensores distribuidos que permiten identificar el estado y las condiciones de funcionamiento del buque. El análisis adecuado de los datos obtenidos durante la navegación permite identificar un modelo que describa el funcionamiento de la embarcación. Esto, a su vez, abre la posibilidad de seleccionar los parámetros de envío de manera que se reduzcan los costes operativos y los daños medioambientales (mediante la optimización del consumo de combustible). El trabajo de I+D en el marco del proyecto se basará en un modelo desarrollado teóricamente en 2014 por el Director de I+D del Proyecto en el marco de la tesis doctoral [1]. El proyecto prevé el desarrollo y la verificación de este método en condiciones de laboratorio durante la fase de ensayo y la evaluación de su eficacia en condiciones reales durante la fase de desarrollo. La importancia de los sistemas de gestión de la eficiencia energética de los buques aumentó con la introducción en 2013 por la Organización Marítima Internacional de los requisitos para definir el Plan de Gestión de la Eficiencia Energética de los Buques (SEEMP). (Spanish)
19 January 2022
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Identifiers
POIR.01.01.01-00-0933/15
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