Bicycle road Rogówko – Jedwabno – Lubicz Dolny, ecologically and safely (Q2699148): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Changed label, description and/or aliases in it, and other parts: Adding Italian translations) |
(Changed label, description and/or aliases in es, and other parts: Adding Spanish translations) |
||||||||||||||
| label / es | label / es | ||||||||||||||
Bicicleta carretera Rogówko — Jedwabno — Lubicz Dolny, ecológica y segura | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El proyecto consiste en la construcción de 4,225 km de carretera para bicicletas (DDR) junto con la infraestructura de acompañamiento en la conexión Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, en la carretera de distrito n.º 2010. Se trata de una inversión de un objetivo público en el marco de la «Asociación Bydgosko-Torun para el Transporte Sostenible». Forma parte de la red de desarme, desmovilización y reintegración del distrito caracterizado por la cohesión (vinculando los DDR existentes y previstos en el distrito, la ciudad de Toruń y los municipios vecinos), la orientación (permitir llegar al destino — oficinas, escuelas, iglesias, tiendas, ciudades, ruta relativamente corta, sin desvíos, incluida la conexión con el transporte público — paradas); conveniencia (evitar puntos en los que los ciclistas tendrían que parar innecesariamente, superar diferencias significativas en el terreno), seguridad (minimización de los puntos de colisión con otros usuarios de la carretera, por ejemplo, gracias a la separación del tráfico y marcas bien pensadas) y atractivo (permite un fácil acceso a los destinos, cruza zonas visuales y arquitectónicamente atractivas). El tráfico de automóviles/autobuses predomina actualmente en esta sección. El DDR permitirá estilos de vida cómodos, seguros, gratuitos, eficientes y saludables y un ciclismo respetuoso con el medio ambiente, lo que reducirá el tráfico de vehículos y, por lo tanto, las emisiones de escape. El ciclismo tendrá un carácter local — se refiere a los residentes que se mueven en la relación Lubicz Dolny (la sede del municipio, escuelas, centros comerciales y de servicios)-Jedwabno-Rogówko, así como el área local: al cruzar las reglas generales del tramo Turzno-Rogówko, la conexión con la carretera bici existente Gostkowo — Papowo Toruńskie, así como la carretera Toruń-Grzywna. Del mismo modo, derrotar en el tráfico sobre la base de las reglas generales de c. Lubicz Dolny-Lubicz Conexión superior a través de la carretera bici construida Lubicz Górny-Złotoria con la red de carreteras de la ciudad de Toruń y la carretera Złotoria-Mazowsze desde la carretera a Obrow. (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto consiste en la construcción de 4,225 km de carretera para bicicletas (DDR) junto con la infraestructura de acompañamiento en la conexión Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, en la carretera de distrito n.º 2010. Se trata de una inversión de un objetivo público en el marco de la «Asociación Bydgosko-Torun para el Transporte Sostenible». Forma parte de la red de desarme, desmovilización y reintegración del distrito caracterizado por la cohesión (vinculando los DDR existentes y previstos en el distrito, la ciudad de Toruń y los municipios vecinos), la orientación (permitir llegar al destino — oficinas, escuelas, iglesias, tiendas, ciudades, ruta relativamente corta, sin desvíos, incluida la conexión con el transporte público — paradas); conveniencia (evitar puntos en los que los ciclistas tendrían que parar innecesariamente, superar diferencias significativas en el terreno), seguridad (minimización de los puntos de colisión con otros usuarios de la carretera, por ejemplo, gracias a la separación del tráfico y marcas bien pensadas) y atractivo (permite un fácil acceso a los destinos, cruza zonas visuales y arquitectónicamente atractivas). El tráfico de automóviles/autobuses predomina actualmente en esta sección. El DDR permitirá estilos de vida cómodos, seguros, gratuitos, eficientes y saludables y un ciclismo respetuoso con el medio ambiente, lo que reducirá el tráfico de vehículos y, por lo tanto, las emisiones de escape. El ciclismo tendrá un carácter local — se refiere a los residentes que se mueven en la relación Lubicz Dolny (la sede del municipio, escuelas, centros comerciales y de servicios)-Jedwabno-Rogówko, así como el área local: al cruzar las reglas generales del tramo Turzno-Rogówko, la conexión con la carretera bici existente Gostkowo — Papowo Toruńskie, así como la carretera Toruń-Grzywna. Del mismo modo, derrotar en el tráfico sobre la base de las reglas generales de c. Lubicz Dolny-Lubicz Conexión superior a través de la carretera bici construida Lubicz Górny-Złotoria con la red de carreteras de la ciudad de Toruń y la carretera Złotoria-Mazowsze desde la carretera a Obrow. (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto consiste en la construcción de 4,225 km de carretera para bicicletas (DDR) junto con la infraestructura de acompañamiento en la conexión Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, en la carretera de distrito n.º 2010. Se trata de una inversión de un objetivo público en el marco de la «Asociación Bydgosko-Torun para el Transporte Sostenible». Forma parte de la red de desarme, desmovilización y reintegración del distrito caracterizado por la cohesión (vinculando los DDR existentes y previstos en el distrito, la ciudad de Toruń y los municipios vecinos), la orientación (permitir llegar al destino — oficinas, escuelas, iglesias, tiendas, ciudades, ruta relativamente corta, sin desvíos, incluida la conexión con el transporte público — paradas); conveniencia (evitar puntos en los que los ciclistas tendrían que parar innecesariamente, superar diferencias significativas en el terreno), seguridad (minimización de los puntos de colisión con otros usuarios de la carretera, por ejemplo, gracias a la separación del tráfico y marcas bien pensadas) y atractivo (permite un fácil acceso a los destinos, cruza zonas visuales y arquitectónicamente atractivas). El tráfico de automóviles/autobuses predomina actualmente en esta sección. El DDR permitirá estilos de vida cómodos, seguros, gratuitos, eficientes y saludables y un ciclismo respetuoso con el medio ambiente, lo que reducirá el tráfico de vehículos y, por lo tanto, las emisiones de escape. El ciclismo tendrá un carácter local — se refiere a los residentes que se mueven en la relación Lubicz Dolny (la sede del municipio, escuelas, centros comerciales y de servicios)-Jedwabno-Rogówko, así como el área local: al cruzar las reglas generales del tramo Turzno-Rogówko, la conexión con la carretera bici existente Gostkowo — Papowo Toruńskie, así como la carretera Toruń-Grzywna. Del mismo modo, derrotar en el tráfico sobre la base de las reglas generales de c. Lubicz Dolny-Lubicz Conexión superior a través de la carretera bici construida Lubicz Górny-Złotoria con la red de carreteras de la ciudad de Toruń y la carretera Złotoria-Mazowsze desde la carretera a Obrow. (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 19 January 2022
| |||||||||||||||
Revision as of 02:09, 19 January 2022
Project Q2699148 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Bicycle road Rogówko – Jedwabno – Lubicz Dolny, ecologically and safely |
Project Q2699148 in Poland |
Statements
2,662,828.67 zloty
0 references
3,132,739.62 zloty
0 references
85.0 percent
0 references
1 February 2019
0 references
31 December 2021
0 references
POWIAT TORUŃSKI
0 references
53°2'12.8"N, 18°43'55.9"E
0 references
Projekt zakłada wybudowanie 4,225 km drogi dla rowerów (DDR) wraz z infrastrukturą towarzyszącą w relacji Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, w pasie drogowym drogi powiatowej nr 2010. Jest inwestycją celu publicznego w ramach „Bydgosko-Toruńskiego Partnerstwa na rzecz zrównoważonego transportu”. Stanowi element sieci DDR powiatu charakteryzującej się spójnością (powiązanie istniejących i przewidzianych do realizacji DDR na terenie powiatu, miasta Torunia oraz gmin ościennych), bezpośredniością (umożliwienie dotarcia do celu - urzędów, szkół, kościołów, sklepów, miasta względnie najkrótszą trasą, bez objazdów, w tym powiązanie z publicznym transportem zbiorowym - przystankami), wygodą (unikanie punktów, w których rowerzyści musieliby się niepotrzebnie zatrzymywać, pokonywać znaczne różnice w terenie), bezpieczeństwem (minimalizacja punktów kolizji z innymi użytkownikami dróg, m. in. dzięki separacji ruchu oraz przemyślanemu oznakowaniu) oraz atrakcyjnością (umożliwiają łatwy dostęp do celów podróży, przebiegają przez tereny atrakcyjne widokowo, architektonicznie). Na wskazanym odcinku przeważa obecnie ruch samochodowy/autobusowy. DDR umożliwi wygodne, bezpieczne, darmowe, sprawne, korzystne z punktu widzenia zdrowego trybu życia oraz przyjazne środowisku pokonanie odcinka rowerem, co przełoży się na ograniczanie ruchu pojazdów, a tym samym emisji spalin. Ruch rowerowy będzie miał zarówno charakter lokalny - dotyczy mieszkańców poruszających się w relacji Lubicz Dolny (siedziba Gminy, szkoły, centrum handlowo-usługowe)-Jedwabno-Rogówko, jak również ponadlokalny: poprzez pokonanie w ruchu na zasadach ogólnych odcinka Turzno-Rogówko połączenie z istniejącą drogą rowerową Gostkowo - Papowo Toruńskie, jak również drogą Toruń-Grzywna. Podobnie pokonując w ruchu na zasadach ogólnych odc. Lubicz Dolny-Lubicz Górny połączenie poprzez budowaną drogę rowerową Lubicz Górny-Złotoria z siecią dróg Miasta Torunia oraz drogą Złotoria-Mazowsze z odg. do Obrowa. (Polish)
0 references
The project involves the construction of 4.225 km of road for bicycles (DDR) together with accompanying infrastructure in the connection Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in the district road road no. 2010. It is an investment of a public objective within the framework of the ‘Bydgosko-Torun Partnership for Sustainable Transport’. It is part of the DDR network of the district characterised by cohesion (linking the existing and planned DDRs in the district, the city of Toruń and neighbouring municipalities), directness (allowing to reach the destination – offices, schools, churches, shops, cities, relatively shortest route, without detours, including connection with public transport – stops); convenience (avoiding points where cyclists would have to stop unnecessarily, overcome significant differences in the field), safety (minimisation of collision points with other road users, e.g. thanks to traffic separation and well-thought-out markings) and attractiveness (enables easy access to the destinations, crosses visually and architecturally attractive areas). Car/bus traffic currently predominates on this section. DDR will enable comfortable, safe, free, efficient, healthy lifestyles and environmentally friendly cycling, which will reduce vehicle traffic and thus exhaust emissions. Cycling will have both a local character – it concerns residents moving in the relationship Lubicz Dolny (the seat of the Municipality, schools, shopping and service center)-Jedwabno-Rogówko, as well as the local area: by crossing on the general rules of the Turzno-Rogówko section the connection with the existing cycle road Gostkowo – Papowo Toruńskie, as well as the Toruń-Grzywna road. Similarly, defeating in traffic on the basis of general rules of c. Lubicz Dolny-Lubicz Upper connection through the built cycle road Lubicz Górny-Złotoria with the road network of the City of Toruń and the road Złotoria-Mazowsze from the road to Obrow. (English)
7 July 2021
0 references
Le projet prévoit la construction de 4,225 km de route pour les vélos (DDR) ainsi que l’infrastructure d’accompagnement de la liaison Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, sur la route de district no 2010. Il s’agit d’un investissement d’un objectif public dans le cadre du «partenariat Bydgosko-Torun pour des transports durables». Il fait partie du réseau DDR du district caractérisé par la cohésion (liaison des DDR existantes et prévues dans le district, la ville de Toruń et les municipalités voisines), la directivité (permettant d’atteindre la destination — bureaux, écoles, églises, magasins, villes, trajet relativement court, sans détours, y compris la connexion avec les transports en commun — arrêts); commodité (éviter les points où les cyclistes devraient s’arrêter inutilement, surmonter des différences importantes dans le domaine), sécurité (minimisation des points de collision avec les autres usagers de la route, par exemple grâce à la séparation de la circulation et marquages bien pensés) et attractivité (permet un accès facile aux destinations, traverse des zones visuellement et architecturalement attrayantes). Le trafic automobile/bus prédomine actuellement sur cette section. Le DDR permettra des modes de vie confortables, sûrs, gratuits, efficaces, sains et respectueux de l’environnement, ce qui réduira la circulation des véhicules et donc les émissions d’échappement. Le vélo aura à la fois un caractère local — il concerne les résidents se déplaçant dans la relation Lubicz Dolny (le siège de la municipalité, les écoles, les magasins et le centre de services)-Jedwabno-Rogówko, ainsi que la région locale: en traversant les règles générales du tronçon Turzno-Rogówko, la liaison avec la route cyclable existante Gostkowo — Papowo Toruńskie, ainsi que la route Toruń-Grzywna. De même, l’échec de la circulation sur la base des règles générales du c. Lubicz Dolny-Lubicz Connexion supérieure par la route cyclable construite Lubicz Górny-Złotoria avec le réseau routier de la ville de Toruń et la route Złotoria-Mazowsze de la route à Obrow. (French)
4 December 2021
0 references
Das Projekt umfasst den Bau von 4,25 km Straße für Fahrräder (DDR) zusammen mit der dazugehörigen Infrastruktur in der Verbindung Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in der Kreisstraße Nr. 2010. Es handelt sich um eine Investition eines öffentlichen Ziels im Rahmen der „Bydgosko-Torun-Partnerschaft für nachhaltigen Verkehr“. Es ist Teil des DDR-Netzes des Bezirks, das durch den Zusammenhalt gekennzeichnet ist (Verknüpfung der bestehenden und geplanten DDR im Bezirk, der Stadt Toruń und benachbarten Gemeinden), Direktheit (wodurch das Ziel erreicht werden kann – Büros, Schulen, Kirchen, Geschäfte, Städte, relativ kürzeste Strecke, ohne Umwege, einschließlich Anbindung an öffentliche Verkehrsmittel – Haltestellen); Bequemlichkeit (Vermeidung von Punkten, an denen Radfahrer unnötig stoppen müssten, erhebliche Unterschiede im Feld überwinden müssten), Sicherheit (Minderung von Kollisionspunkten mit anderen Verkehrsteilnehmern, z. B. durch Verkehrstrennung und durchdachte Markierungen) und Attraktivität (ermöglicht den einfachen Zugang zu den Zielen, kreuzt visuell und architektonisch attraktive Bereiche). Der Auto-/Busverkehr ist derzeit in diesem Abschnitt vorherrschend. DDR wird eine komfortable, sichere, kostenlose, effiziente, gesunde Lebensweise und umweltfreundliches Radfahren ermöglichen, wodurch der Fahrzeugverkehr und damit die Abgasemissionen reduziert werden. Radfahren wird sowohl einen lokalen Charakter haben – es betrifft Bewohner Umzug in die Beziehung Lubicz Dolny (der Sitz der Gemeinde, Schulen, Einkaufs- und Servicezentrum)-Jedwabno-Rogówko, sowie die Umgebung: durch Überquerung der allgemeinen Regeln des Abschnitts Turzno-Rogówko die Verbindung mit der bestehenden Radstraße Gostkowo – Papowo Toruńskie sowie der Straße Toruń-Grzywna. In ähnlicher Weise Niederlagen im Verkehr auf der Grundlage der allgemeinen Regeln von c. Lubicz Dolny-Lubicz Obere Verbindung durch die gebaute Radstraße Lubicz Górny-Złotoria mit dem Straßennetz der Stadt Toruń und der Straße Złotoria-Mazowsze von der Straße nach Obrow. (German)
14 December 2021
0 references
Het project omvat de aanleg van 4,225 km fietsweg (DDR) en de bijbehorende infrastructuur in de verbinding Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, in de districtsweg nr. 2010. Het is een investering van een publieke doelstelling in het kader van het „Bydgosko-Torun Partnership for Sustainable Transport”. Het maakt deel uit van het DDR-netwerk van het district dat wordt gekenmerkt door cohesie (waarbij de bestaande en geplande DDR’s in het district, de stad Toruń en de naburige gemeenten worden gekoppeld), directheid (waarbij de bestemming kan worden bereikt — kantoren, scholen, kerken, winkels, steden, relatief kortste route, zonder omwegen, inclusief verbinding met het openbaar vervoer — haltes); gemak (waarbij fietsers onnodig moeten stoppen, aanzienlijke verschillen in het veld moeten overbruggen), veiligheid (minimalisering van botsingspunten met andere weggebruikers, bijvoorbeeld door verkeersscheiding en doordachte markeringen) en aantrekkelijkheid (gemakkelijk toegang tot de bestemmingen, visueel en architectonisch aantrekkelijke gebieden). Het auto-/busverkeer heeft momenteel de overhand op dit gedeelte. DDR zal een comfortabele, veilige, vrije, efficiënte, gezonde levensstijl en milieuvriendelijke fietsen mogelijk maken, waardoor het verkeer van voertuigen en dus de uitlaatemissies zullen worden verminderd. Fietsen zal zowel een lokaal karakter hebben — het betreft bewoners die verhuizen in de relatie Lubicz Dolny (de zetel van de gemeente, scholen, winkels en servicecentrum)-Jedwabno-Rogówko, evenals het lokale gebied: door de algemene regels van het traject Turzno-Rogówko over te steken, de verbinding met de bestaande fietsweg Gostkowo — Papowo Toruńskie en de weg Toruń-Grzywna. Evenzo, het verslaan van het verkeer op basis van de algemene regels van c. Lubicz Dolny-Lubicz Bovenverbinding via de bebouwde fietsweg Lubicz Górny-Złotoria met het wegennet van de stad Toruń en de weg Złotoria-Mazowsze vanaf de weg naar Obrow. (Dutch)
18 December 2021
0 references
Il progetto prevede la costruzione di 4,225 km di strada per biciclette (DDR) e l'infrastruttura di accompagnamento nel collegamento Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, nella strada distrettuale n. 2010. Si tratta di un investimento di un obiettivo pubblico nel quadro del "Partenariato Bydgosko-Torun per il trasporto sostenibile". Fa parte della rete DDR del distretto caratterizzato da coesione (collegando i DDR esistenti e previsti nel distretto, la città di Toruń e i comuni limitrofi), la direzione (che consente di raggiungere la destinazione — uffici, scuole, chiese, negozi, città, percorso relativamente breve, senza deviazioni, compreso il collegamento con i mezzi pubblici — fermate); comodità (evitando punti in cui i ciclisti dovrebbero fermarsi inutilmente, superare le differenze significative nel campo), sicurezza (minimizzazione dei punti di collisione con altri utenti della strada, ad esempio grazie alla separazione del traffico e indicazioni ben studiate) e attrattività (consente un facile accesso alle destinazioni, attraversa aree visivamente e architettonicamente attraenti). Il traffico di auto/autobus è attualmente predominante in questa sezione. La DDR consentirà uno stile di vita confortevole, sicuro, libero, efficiente, sano e rispettoso dell'ambiente, riducendo così il traffico dei veicoli e quindi le emissioni di gas di scarico. Il ciclismo avrà sia un carattere locale — riguarda i residenti che si muovono nel rapporto Lubicz Dolny (la sede del Comune, scuole, shopping e centro servizi)-Jedwabno-Rogówko, così come la zona locale: attraversando le regole generali del tratto Turzno-Rogówko il collegamento con la strada ciclabile esistente Gostkowo — Papowo Toruńskie, così come la strada Toruń-Grzywna. Allo stesso modo, sconfiggere nel traffico sulla base di regole generali di c. Lubicz Dolny-Lubicz Collegamento superiore attraverso la strada ciclabile costruita Lubicz Górny-Złotoria con la rete stradale della città di Toruń e la strada Złotoria-Mazowsze dalla strada a Obrow. (Italian)
15 January 2022
0 references
El proyecto consiste en la construcción de 4,225 km de carretera para bicicletas (DDR) junto con la infraestructura de acompañamiento en la conexión Lubicz Dolny-Jedwabno-Rogówko, en la carretera de distrito n.º 2010. Se trata de una inversión de un objetivo público en el marco de la «Asociación Bydgosko-Torun para el Transporte Sostenible». Forma parte de la red de desarme, desmovilización y reintegración del distrito caracterizado por la cohesión (vinculando los DDR existentes y previstos en el distrito, la ciudad de Toruń y los municipios vecinos), la orientación (permitir llegar al destino — oficinas, escuelas, iglesias, tiendas, ciudades, ruta relativamente corta, sin desvíos, incluida la conexión con el transporte público — paradas); conveniencia (evitar puntos en los que los ciclistas tendrían que parar innecesariamente, superar diferencias significativas en el terreno), seguridad (minimización de los puntos de colisión con otros usuarios de la carretera, por ejemplo, gracias a la separación del tráfico y marcas bien pensadas) y atractivo (permite un fácil acceso a los destinos, cruza zonas visuales y arquitectónicamente atractivas). El tráfico de automóviles/autobuses predomina actualmente en esta sección. El DDR permitirá estilos de vida cómodos, seguros, gratuitos, eficientes y saludables y un ciclismo respetuoso con el medio ambiente, lo que reducirá el tráfico de vehículos y, por lo tanto, las emisiones de escape. El ciclismo tendrá un carácter local — se refiere a los residentes que se mueven en la relación Lubicz Dolny (la sede del municipio, escuelas, centros comerciales y de servicios)-Jedwabno-Rogówko, así como el área local: al cruzar las reglas generales del tramo Turzno-Rogówko, la conexión con la carretera bici existente Gostkowo — Papowo Toruńskie, así como la carretera Toruń-Grzywna. Del mismo modo, derrotar en el tráfico sobre la base de las reglas generales de c. Lubicz Dolny-Lubicz Conexión superior a través de la carretera bici construida Lubicz Górny-Złotoria con la red de carreteras de la ciudad de Toruń y la carretera Złotoria-Mazowsze desde la carretera a Obrow. (Spanish)
19 January 2022
0 references
Identifiers
RPKP.03.04.00-04-0003/20
0 references