Extension of the Voivodeship Road No. 160 between Drezdenko and Międzychód (Q100457): Difference between revisions
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Ampliación de la carretera provincial n.º 160 de la relación Drezdenko — Międzychod | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
El proyecto incluye la ampliación de 160 DW por c. 4,53 km y tiene como objetivo mejorar las características funcionales, el rendimiento y las condiciones de seguridad. Está previsto, entre otras cosas, ampliar la carretera a lo ancho. 7 m, construcción de pasos peatonales, bahías de autobuses, reconstrucción de intersecciones, salidas, alcantarillas bajo la corona de la carretera, construcción de alcantarillas bajo el pavimento, limpieza de zanjas y alcantarillas, construcción de elementos de drenaje de carreteras, reconstrucción de iluminación, iluminación para peatones y dos pasos, ejecución de barreras de gran consumo energético y barandillas. El objetivo general del proyecto es mejorar la accesibilidad del transporte exterior e interno de la región en el tráfico por carretera, mejorando la accesibilidad a las autopistas y autopistas mediante el aumento del nivel y la calidad de la red vial de Voivodato y la seguridad vial. La ejecución del proyecto contribuirá a reforzar la coherencia de la red de transporte polaca con los sistemas de transporte de los países de la UE, garantizando que el país y las regiones individuales tengan cohesión espacial con el espacio europeo. Está previsto alcanzar los siguientes objetivos: —facilitada la accesibilidad a las principales rutas de transporte, especialmente a A2 y S3 — muy buen estado de la carretera, reduciendo el consumo de combustible, el ruido y las emisiones de escape y mejorando la seguridad. —mejorar la seguridad como resultado de la construcción de rutas peatonales con balaustradas, iluminación de pasos peatonales, barreras de gran consumo energético — el estado adecuado de la tecnología. bahías de autobuses, salidas-mejora de la seguridad, alcantarillas, carreteras y drenaje-mejora de drenaje -aumentar el atractivo de la inversión y la activación económica de la región -facilitaron el acceso al transporte desde la subzona y subzona de KSSSE Drezdenko en Międzychode -aumento de la movilidad de los residentes. Las partes interesadas del proyecto serán todos los usuarios de las vías públicas en la zona de apoyo. Según SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para la Unidad. 5.1 El «transporte por carretera» no define a los grupos destinatarios como grupos de personas, instituciones o grupos sp (Spanish) | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto incluye la ampliación de 160 DW por c. 4,53 km y tiene como objetivo mejorar las características funcionales, el rendimiento y las condiciones de seguridad. Está previsto, entre otras cosas, ampliar la carretera a lo ancho. 7 m, construcción de pasos peatonales, bahías de autobuses, reconstrucción de intersecciones, salidas, alcantarillas bajo la corona de la carretera, construcción de alcantarillas bajo el pavimento, limpieza de zanjas y alcantarillas, construcción de elementos de drenaje de carreteras, reconstrucción de iluminación, iluminación para peatones y dos pasos, ejecución de barreras de gran consumo energético y barandillas. El objetivo general del proyecto es mejorar la accesibilidad del transporte exterior e interno de la región en el tráfico por carretera, mejorando la accesibilidad a las autopistas y autopistas mediante el aumento del nivel y la calidad de la red vial de Voivodato y la seguridad vial. La ejecución del proyecto contribuirá a reforzar la coherencia de la red de transporte polaca con los sistemas de transporte de los países de la UE, garantizando que el país y las regiones individuales tengan cohesión espacial con el espacio europeo. Está previsto alcanzar los siguientes objetivos: —facilitada la accesibilidad a las principales rutas de transporte, especialmente a A2 y S3 — muy buen estado de la carretera, reduciendo el consumo de combustible, el ruido y las emisiones de escape y mejorando la seguridad. —mejorar la seguridad como resultado de la construcción de rutas peatonales con balaustradas, iluminación de pasos peatonales, barreras de gran consumo energético — el estado adecuado de la tecnología. bahías de autobuses, salidas-mejora de la seguridad, alcantarillas, carreteras y drenaje-mejora de drenaje -aumentar el atractivo de la inversión y la activación económica de la región -facilitaron el acceso al transporte desde la subzona y subzona de KSSSE Drezdenko en Międzychode -aumento de la movilidad de los residentes. Las partes interesadas del proyecto serán todos los usuarios de las vías públicas en la zona de apoyo. Según SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para la Unidad. 5.1 El «transporte por carretera» no define a los grupos destinatarios como grupos de personas, instituciones o grupos sp (Spanish) / rank | |||||||||||||||
Normal rank | |||||||||||||||
| Property / summary: El proyecto incluye la ampliación de 160 DW por c. 4,53 km y tiene como objetivo mejorar las características funcionales, el rendimiento y las condiciones de seguridad. Está previsto, entre otras cosas, ampliar la carretera a lo ancho. 7 m, construcción de pasos peatonales, bahías de autobuses, reconstrucción de intersecciones, salidas, alcantarillas bajo la corona de la carretera, construcción de alcantarillas bajo el pavimento, limpieza de zanjas y alcantarillas, construcción de elementos de drenaje de carreteras, reconstrucción de iluminación, iluminación para peatones y dos pasos, ejecución de barreras de gran consumo energético y barandillas. El objetivo general del proyecto es mejorar la accesibilidad del transporte exterior e interno de la región en el tráfico por carretera, mejorando la accesibilidad a las autopistas y autopistas mediante el aumento del nivel y la calidad de la red vial de Voivodato y la seguridad vial. La ejecución del proyecto contribuirá a reforzar la coherencia de la red de transporte polaca con los sistemas de transporte de los países de la UE, garantizando que el país y las regiones individuales tengan cohesión espacial con el espacio europeo. Está previsto alcanzar los siguientes objetivos: —facilitada la accesibilidad a las principales rutas de transporte, especialmente a A2 y S3 — muy buen estado de la carretera, reduciendo el consumo de combustible, el ruido y las emisiones de escape y mejorando la seguridad. —mejorar la seguridad como resultado de la construcción de rutas peatonales con balaustradas, iluminación de pasos peatonales, barreras de gran consumo energético — el estado adecuado de la tecnología. bahías de autobuses, salidas-mejora de la seguridad, alcantarillas, carreteras y drenaje-mejora de drenaje -aumentar el atractivo de la inversión y la activación económica de la región -facilitaron el acceso al transporte desde la subzona y subzona de KSSSE Drezdenko en Międzychode -aumento de la movilidad de los residentes. Las partes interesadas del proyecto serán todos los usuarios de las vías públicas en la zona de apoyo. Según SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para la Unidad. 5.1 El «transporte por carretera» no define a los grupos destinatarios como grupos de personas, instituciones o grupos sp (Spanish) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 18 January 2022
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Revision as of 06:26, 18 January 2022
Project Q100457 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Extension of the Voivodeship Road No. 160 between Drezdenko and Międzychód |
Project Q100457 in Poland |
Statements
7,937,706.11 zloty
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9,338,477.78 zloty
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85.0 percent
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9 September 2015
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21 October 2019
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WOJEWÓDZTWO LUBUSKIE/ ZARZĄD DRÓG WOJEWÓDZKICH W ZIELONEJ GÓRZE
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52°50'22.2"N, 15°49'50.5"E
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Przedsięwzięcie obejmuje rozbudowę DW 160 na odc. 4,53 km i ma na celu poprawę właściwości funkcjonalnych, użytkowych oraz warunków bezpieczeństwa. Planuje się m.in. rozbudowę jezdni do szer. 7 m, budowę ciągu pieszego, zatok autobusowych, przebudowę istn. skrzyżowania, zjazdów, przepustów pod koroną drogi, budowę przepustów pod chodnikiem, oczyszczenie rowów i przepustów, budowę elementów odwodnienia drogi, przebudowę oświetlenia, wykonanie doświetlenia przejścia dla pieszych i dwóch miejsc przekraczania jezdni, wykonanie barier energochłonnych oraz balustrad. Celem nadrzędnym projektu jest poprawa zewnętrznej i wewnętrznej dostępności transportowej regionu w ruchu drogowym - poprawa dostępności do autostrad i dróg ekspresowych poprzez zwiększenie standardu i jakości sieci dróg woj. oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Realizacja projektu przyczyni się do wzmocnienia spójności polskiej sieci transportowej z systemami transportowymi krajów UE, zapewnienie gosp. i przestrzennej spójności kraju i poszczególnych regionów z przestrzenią europejską. Planuje się osiągniecie nw.celów: -ułatwiona dostępność do głównych szlaków komunikacyjnych, zwłaszcza do A2 i S3 -bardzo dobry stan techn. drogi,redukujący nadmierne zużycie paliwa, hałas i emisję spalin oraz poprawiający bezpiecz. -poprawa bezpiecz. w wyniku budowy ciągów pieszych z balustradami,doświetlenia przejść dla pieszych,barier energochłonnych -odpowiedni stan techn.zatok autobusowych, zjazdów-poprawa bezpieczeństwa, przepustów,rowów przydrożnych oraz drenaży-poprawa odwodnienia -zwiększenie atrakcyjności inwestycyjnej oraz aktywizacji gospodarczej regionu -ułatwiony dostęp komunikacyjnych z KSSSE podstrefa Drezdenko oraz podstrefa w Międzychodzie -wzrost mobilności mieszkańców. Interesariuszami projektu będą wszyscy użytkownicy dróg publicznych na obszarze wsparcia. Zgodnie ze SZOOP RPO–Lubuskie 2020 dla Dział. 5.1 „Transport drogowy” nie określa się grup docelowych jako zespołów osób,instytucji czy grup sp (Polish)
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The project includes the expansion of DW 160 by pc. 4.53 km and aims to improve functional, functional and safety features. There are plans to expand the road to the wider area. 7 m, construction of pedestrian passages, bus bays, reconstruction of junctions, exits, culverts under the crown of the road, construction of culverts under the pavement, cleaning of ditches and culverts, construction of drainage elements of the road, reconstruction of lighting, lighting for pedestrians and two crossing points, construction of energy-intensive barriers and balustrades. The overarching objective of the project is to improve the region’s external and internal transport accessibility in road traffic – improving access to motorways and expressways by increasing the standard and quality of the road network and road safety. The implementation of the project will contribute to strengthening the coherence of the Polish transport network with the transport systems of the EU countries, ensuring the cohesiveness of the country and individual regions with the European space. It is planned to achieve the new objectives: —facilitated availability to main transport routes, especially to A2 and S3 – very good road condition, reducing excessive fuel consumption, noise and exhaust emissions and improving safety. —improvement of safety. as a result of the construction of pedestrians with balustrades, illustrating pedestrian crossings, energy-intensive barriers – the appropriate state of techn. bus congestion, exits-safety improvements, culverts, roadways and drainage drainage -increasing investment attractiveness and economic activation of the region – facilitated communication access from KSSSE subzones and subzones. The project’s stakeholders will be all users of public roads in the area of support. According to SZOOP RPO-Lubuskie 2020 for Department. 5.1 Road transport is not defined as groups of persons, institutions or groups (English)
17 October 2020
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Le projet comprend l’extension de 160 DW par c. 4,53 km et vise à améliorer les caractéristiques fonctionnelles, les performances et les conditions de sécurité. Il est prévu, entre autres, d’agrandir la chaussée jusqu’au large. 7 m, construction de passages piétonniers, baies d’autobus, reconstruction d’intersections, sorties, ponceaux sous la couronne de la route, construction de ponceaux sous la chaussée, nettoyage des fossés et ponceaux, construction d’éléments de drainage routier, reconstruction d’éclairage, éclairage pour piétons et deux points de passage, exécution de barrières et de garde-corps à forte intensité énergétique. L’objectif principal du projet est d’améliorer l’accessibilité des transports extérieurs et internes de la région en matière de circulation routière, en améliorant l’accessibilité aux autoroutes et aux voies rapides en améliorant la qualité et la qualité du réseau routier de voïvodie et la sécurité routière. La mise en œuvre du projet contribuera à renforcer la cohérence du réseau de transport polonais avec les systèmes de transport des pays de l’UE, en veillant à ce que le pays et les différentes régions aient une cohésion spatiale avec l’espace européen. Il est prévu d’atteindre les objectifs suivants: accessibilité facilitée aux principaux axes de transport, en particulier A2 et S3 — très bon état routier, réduction de la consommation de carburant, bruit et émissions d’échappement et amélioration de la sécurité. —améliorer la sécurité grâce à la construction d’itinéraires piétonniers avec balustrades, éclairage des passages pour piétons, barrières à forte intensité énergétique — l’état approprié de la technologie. baies d’autobus, sorties — amélioration de la sécurité, ponceaux, voies de drainage et drainage — améliorer l’attractivité des investissements et l’activation économique de la région -faciliter l’accès aux transports à partir de la sous-zone et de la sous-zone KSSSE Drezdenko à Międzychode -augmentation de la mobilité des résidents. Les parties prenantes du projet seront tous les usagers des routes publiques dans la zone de soutien. Selon SZOOP RPO-Lubuskie 2020 pour Unit. 5.1 Le terme «transport routier» ne définit pas les groupes cibles comme des groupes de personnes, d’institutions ou de groupes. (French)
1 December 2021
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Das Projekt umfasst die Erweiterung um 160 DW pro c. 4,53 km und zielt darauf ab, die Funktionsmerkmale, die Leistung und die Sicherheitsbedingungen zu verbessern. Es ist unter anderem geplant, den Weg in die Breite zu erweitern. 7 m, Bau von Fussgängern, Busbuchten, Umbau von Kreuzungen, Ausfahrten, kulverts unter der Krone der Straße, Bau von Schiefern unter dem Pflaster, Reinigung von Gräben und Krätzen, Bau von Straßenentwässerungselementen, Rekonstruktion der Beleuchtung, Beleuchtung für Fußgänger und zwei Kreuzungspunkte, Ausführung energieintensiver Barrieren und Geländer. Das übergeordnete Ziel des Projekts besteht darin, die Zugänglichkeit des externen und internen Verkehrs der Region im Straßenverkehr zu verbessern, indem der Zugang zu Autobahnen und Schnellstraßen verbessert wird, indem der Standard und die Qualität des Straßennetzes der Woiwodschaft und die Straßenverkehrssicherheit erhöht werden. Die Durchführung des Projekts wird dazu beitragen, die Kohärenz des polnischen Verkehrsnetzes mit den Verkehrssystemen der EU-Länder zu stärken und dafür zu sorgen, dass das Land und die einzelnen Regionen einen räumlichen Zusammenhalt mit dem europäischen Weltraum haben. Es ist geplant, folgende Ziele zu erreichen: erleichterte Zugänglichkeit zu den wichtigsten Verkehrswegen, insbesondere nach A2 und S3 – sehr guter Straßenzustand, Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, Lärm- und Abgasemissionen und Verbesserung der Sicherheit. —Verbesserung der Sicherheit durch den Bau von Fußgängerwegen mit Balustraden, Beleuchtung von Fußgängerübergängen, energieintensive Barrieren – der entsprechende Stand der Technik. Busbuchten, Ausfahrten-Verbesserung der Sicherheit, KSSSE Drezdenko Teilzone und Teilzone in Międzychode -Verbesserung der Investitionsattraktivität und wirtschaftliche Aktivierung der Region -erleichterten Zugang zum Transport von KSSSE Drezdenko Subzone und Teilzone in Międzychode -Zunahme der Mobilität der Einwohner. Die Interessenträger des Projekts werden alle Nutzer öffentlicher Straßen im Fördergebiet sein. Laut SZOOP RPO-Lubuskie 2020 für Unit. 5.1 „Straßenverkehr“ definiert keine Zielgruppen als Personengruppen, Institutionen oder Gruppen sp (German)
7 December 2021
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Het project omvat de verlenging van DW 160 per c. 4,53 km en heeft tot doel de functionele kenmerken, prestaties en veiligheid te verbeteren. Het is onder andere de bedoeling om de weg uit te breiden naar de brede. 7 m, bouw van voetgangers doorgangen, bus baaien, reconstructie van kruispunten, uitgangen, duikers onder de kroon van de weg, bouw van duikers onder de bestrating, reiniging van sloten en duikers, bouw van wegafvoerelementen, reconstructie van verlichting, verlichting voor voetgangers en twee doorgangen, uitvoering van energie-intensieve barrières en leuningen. De overkoepelende doelstelling van het project is de externe en interne toegankelijkheid van het wegverkeer in de regio te verbeteren door de toegankelijkheid van autosnelwegen en snelwegen te verbeteren door de standaard en kwaliteit van het wegennet van het Voivodeship en de verkeersveiligheid te verbeteren. De uitvoering van het project zal bijdragen tot de versterking van de samenhang van het Poolse vervoersnetwerk met de vervoerssystemen van de EU-landen, zodat het land en de afzonderlijke regio’s ruimtelijke samenhang hebben met de Europese ruimte. Het is de bedoeling dat de volgende doelstellingen worden verwezenlijkt: —vereenvoudigde toegankelijkheid van de belangrijkste vervoersroutes, met name naar A2 en S3 — zeer goede wegconditie, vermindering van het brandstofverbruik, geluidshinder en uitlaatemissies en verbetering van de veiligheid. —het verbeteren van de veiligheid als gevolg van de aanleg van voetgangersroutes met balustrades, verlichting van voetgangersovergangen, energie-intensieve barrières — de juiste stand van de techniek — busbanen, uitgangen-verbetering van de veiligheid, circuits, wegen en drainage-verbeterende drainage -verhogen van de investeringen aantrekkelijkheid en economische activering van de regio -vergemakkelijkde toegang tot vervoer van KSSSE Drezdenko subzone en deelzone in Międzychode -een toename van de mobiliteit van bewoners. De belanghebbenden van het project zijn alle gebruikers van openbare wegen in het steungebied. Volgens SZOOP RPO-Lubuskie 2020 voor eenheid. 5.1 „Wegvervoer” definieert geen doelgroepen als groepen personen, instellingen of groepen (Dutch)
17 December 2021
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Il progetto prevede l'estensione di 160 DW per c. 4,53 km e mira a migliorare le caratteristiche funzionali, le prestazioni e le condizioni di sicurezza. Si prevede, tra l'altro, di espandere la strada all'ampia. 7 m, costruzione di passaggi pedonali, baie degli autobus, ricostruzione di intersezioni, uscite, culverti sotto la corona della strada, costruzione di culverti sotto il marciapiede, pulizia di fossati e culverti, costruzione di elementi di drenaggio stradale, ricostruzione di illuminazione, illuminazione per pedoni e due punti di attraversamento, esecuzione di barriere ad alta intensità energetica e ringhiere. L'obiettivo generale del progetto è migliorare l'accessibilità dei trasporti interni e esterni della regione nel traffico stradale, migliorando l'accessibilità alle autostrade e alle superstrade aumentando gli standard e la qualità della rete stradale Voivodeship e la sicurezza stradale. L'attuazione del progetto contribuirà a rafforzare la coerenza della rete di trasporto polacca con i sistemi di trasporto dei paesi dell'UE, garantendo la coesione territoriale del paese e delle singole regioni con lo spazio europeo. Si prevede di conseguire i seguenti obiettivi: —accessibilità agevolata alle principali rotte di trasporto, in particolare per A2 e S3 — ottime condizioni stradali, riduzione del consumo di carburante, rumore e emissioni di gas di scarico e miglioramento della sicurezza. —migliorare la sicurezza a seguito della costruzione di percorsi pedonali con balaustre, illuminazione degli attraversamenti pedonali, barriere ad alta intensità energetica — lo stato appropriato della tecnologia. baie degli autobus, uscite che migliorano la sicurezza, culverti, strade e drenaggio-miglioramento del drenaggio -aumentare l'attrattiva degli investimenti e l'attivazione economica della regione — accesso agevolato al trasporto dalla sottozona KSSSE Drezdenko e sottozona a Międzychode -aumento della mobilità dei residenti. Le parti interessate del progetto saranno tutti gli utenti delle strade pubbliche nell'area di sostegno. Secondo SZOOP RPO-Lubuskie 2020 per l'unità. 5.1 Il "trasporto stradale" non definisce i gruppi destinatari come gruppi di persone, istituzioni o gruppi sp (Italian)
15 January 2022
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El proyecto incluye la ampliación de 160 DW por c. 4,53 km y tiene como objetivo mejorar las características funcionales, el rendimiento y las condiciones de seguridad. Está previsto, entre otras cosas, ampliar la carretera a lo ancho. 7 m, construcción de pasos peatonales, bahías de autobuses, reconstrucción de intersecciones, salidas, alcantarillas bajo la corona de la carretera, construcción de alcantarillas bajo el pavimento, limpieza de zanjas y alcantarillas, construcción de elementos de drenaje de carreteras, reconstrucción de iluminación, iluminación para peatones y dos pasos, ejecución de barreras de gran consumo energético y barandillas. El objetivo general del proyecto es mejorar la accesibilidad del transporte exterior e interno de la región en el tráfico por carretera, mejorando la accesibilidad a las autopistas y autopistas mediante el aumento del nivel y la calidad de la red vial de Voivodato y la seguridad vial. La ejecución del proyecto contribuirá a reforzar la coherencia de la red de transporte polaca con los sistemas de transporte de los países de la UE, garantizando que el país y las regiones individuales tengan cohesión espacial con el espacio europeo. Está previsto alcanzar los siguientes objetivos: —facilitada la accesibilidad a las principales rutas de transporte, especialmente a A2 y S3 — muy buen estado de la carretera, reduciendo el consumo de combustible, el ruido y las emisiones de escape y mejorando la seguridad. —mejorar la seguridad como resultado de la construcción de rutas peatonales con balaustradas, iluminación de pasos peatonales, barreras de gran consumo energético — el estado adecuado de la tecnología. bahías de autobuses, salidas-mejora de la seguridad, alcantarillas, carreteras y drenaje-mejora de drenaje -aumentar el atractivo de la inversión y la activación económica de la región -facilitaron el acceso al transporte desde la subzona y subzona de KSSSE Drezdenko en Międzychode -aumento de la movilidad de los residentes. Las partes interesadas del proyecto serán todos los usuarios de las vías públicas en la zona de apoyo. Según SZOOP RPO-Lubuskie 2020 para la Unidad. 5.1 El «transporte por carretera» no define a los grupos destinatarios como grupos de personas, instituciones o grupos sp (Spanish)
18 January 2022
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Identifiers
RPLB.05.01.01-08-0006/18
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