(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062_1215 (Q2167820): Difference between revisions
Jump to navigation
Jump to search
(Created a new Item) |
(Changed an Item: Label in wikidata changed) |
||
| label / en | label / en | ||
(A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062_1215 | |||
Revision as of 13:53, 17 March 2020
Project in Italy financed by DG Regio
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | (A19_067_2015_0670062_1215) A19_067_2015_0670062_1215 |
Project in Italy financed by DG Regio |
Statements
89,831.25 Euro
0 references
179,662.5 Euro
0 references
50.0 percent
0 references
6 February 2017
0 references
27 June 2021
0 references
27 June 2021
0 references
CONSORTIUM UBIQUITOUS TECHNOLOGIES S.C.A.R.L.
0 references
43°46'11.53"N, 11°15'20.09"E
0 references
LA CRESCENTE DIFFUSIONE DELLE TECNOLOGIE ICT NEL SETTORE DEI VEICOLI TERRESTRI D? LUOGO ALLO SVILUPPO DEGLI INTELLIGENT TRANSPORT SYSTEMS - ITS, TRASFORMANDO I VEICOLI IN VERI E PROPRI NODI DELLA RETE E APRENDO LA STRADA A NUOVE POSSIBILIT? APPLICATIVE ANCHE NEL CAMPO DEI SISTEMI AVANZATI DI AUSILIO ALLA GUIDA (ADAS). IN QUESTA PROPOSTA PROGETTUALE S?INTENDE APPLICARE TECNICHE DI AERODINAMICA ADATTATIVA AI MOTOCICLI, INTRODUCENDO, OLTRE ALLE FUNZIONALIT? DI CONTROLLO DEL VEICOLO USUALI (COME IL CONTROLLO DELLA DINAMICA DEL VEICOLO E LA NAVIGAZIONE), NUOVE FUNZIONALIT? ORIENTATE AL CONTROLLO AERODINAMICO. LA FORMA OTTIMALE DI UN VEICOLO NON ? UNIVOCA MA VARIA A SECONDA DI DIVERSI FATTORI. IN PARTICOLARE ESSA ? INFLUENZATA DALLE SPECIFICHE CONDIZIONI OPERATIVE (VELOCIT?, VENTO LATERALE, INTERFERENZA CON ALTRI VEICOLI, CONDIZIONI METEO, ETC.) E DAI DIFFERENTI OBIETTIVI DI USABILIT? SCELTI DAL GUIDATORE (CONSUMO, SICUREZZA E STABILIT?, CONFORT, PRESTAZIONI, ETC.). IN CAMPO AERONAUTICO L?UT (Italian)
0 references
Identifiers
D52C15001130009
0 references