Development of lightweight bracket technology for new passenger car bodies (Q84098): Difference between revisions
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Sviluppo di tecnologie di supporto leggero per le nuove carrozzerie delle autovetture | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto consiste nello sviluppo di una nuova tecnologia per la produzione della staffa cruscotto delle moderne autovetture a basse e a zero emissioni. La tecnologia, espressa attraverso il processo decisionale sviluppato di stampaggio, modellatura e incollaggio dei materiali, sarà sviluppata per sostituire efficacemente i materiali classici utilizzati nell'industria automobilistica, come i materiali permanenti e leggeri, compresi i materiali ibridi. Le procedure sviluppate saranno una sequenza specifica di attività ingegneristiche tipiche che porteranno a decisioni corrette nella progettazione di elementi di carrozzeria leggeri da materiali avanzati, riducendone il peso e aumentando l'attrattiva per gli utenti di questi componenti. Il progetto è importante a causa dell'introduzione di norme rigorose in materia di emissioni di CO2 per l'industria automobilistica e del calcolo delle sanzioni per il loro superamento a partire dal 2019. Pertanto, i produttori di parti del corpo lavorano costantemente per migliorare la tecnologia di produzione utilizzata nelle fabbriche. Pertanto, la premessa fondamentale della nuova tecnologia è quella di preservare le dimensioni esistenti, le caratteristiche di resistenza, la durata e la dinamica del componente in fase di sviluppo con una significativa riduzione del peso. Lo sviluppo di una procedura standardizzata per trasformare gli elementi della carrozzeria delle autovetture prodotte in un'ampia gamma di aziende della Tower Automotive Polska Sp. z o.o. permetterà di soddisfare le aspettative delle aziende produttrici di autovetture moderne. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto consiste nello sviluppo di una nuova tecnologia per la produzione della staffa cruscotto delle moderne autovetture a basse e a zero emissioni. La tecnologia, espressa attraverso il processo decisionale sviluppato di stampaggio, modellatura e incollaggio dei materiali, sarà sviluppata per sostituire efficacemente i materiali classici utilizzati nell'industria automobilistica, come i materiali permanenti e leggeri, compresi i materiali ibridi. Le procedure sviluppate saranno una sequenza specifica di attività ingegneristiche tipiche che porteranno a decisioni corrette nella progettazione di elementi di carrozzeria leggeri da materiali avanzati, riducendone il peso e aumentando l'attrattiva per gli utenti di questi componenti. Il progetto è importante a causa dell'introduzione di norme rigorose in materia di emissioni di CO2 per l'industria automobilistica e del calcolo delle sanzioni per il loro superamento a partire dal 2019. Pertanto, i produttori di parti del corpo lavorano costantemente per migliorare la tecnologia di produzione utilizzata nelle fabbriche. Pertanto, la premessa fondamentale della nuova tecnologia è quella di preservare le dimensioni esistenti, le caratteristiche di resistenza, la durata e la dinamica del componente in fase di sviluppo con una significativa riduzione del peso. Lo sviluppo di una procedura standardizzata per trasformare gli elementi della carrozzeria delle autovetture prodotte in un'ampia gamma di aziende della Tower Automotive Polska Sp. z o.o. permetterà di soddisfare le aspettative delle aziende produttrici di autovetture moderne. (Italian) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto consiste nello sviluppo di una nuova tecnologia per la produzione della staffa cruscotto delle moderne autovetture a basse e a zero emissioni. La tecnologia, espressa attraverso il processo decisionale sviluppato di stampaggio, modellatura e incollaggio dei materiali, sarà sviluppata per sostituire efficacemente i materiali classici utilizzati nell'industria automobilistica, come i materiali permanenti e leggeri, compresi i materiali ibridi. Le procedure sviluppate saranno una sequenza specifica di attività ingegneristiche tipiche che porteranno a decisioni corrette nella progettazione di elementi di carrozzeria leggeri da materiali avanzati, riducendone il peso e aumentando l'attrattiva per gli utenti di questi componenti. Il progetto è importante a causa dell'introduzione di norme rigorose in materia di emissioni di CO2 per l'industria automobilistica e del calcolo delle sanzioni per il loro superamento a partire dal 2019. Pertanto, i produttori di parti del corpo lavorano costantemente per migliorare la tecnologia di produzione utilizzata nelle fabbriche. Pertanto, la premessa fondamentale della nuova tecnologia è quella di preservare le dimensioni esistenti, le caratteristiche di resistenza, la durata e la dinamica del componente in fase di sviluppo con una significativa riduzione del peso. Lo sviluppo di una procedura standardizzata per trasformare gli elementi della carrozzeria delle autovetture prodotte in un'ampia gamma di aziende della Tower Automotive Polska Sp. z o.o. permetterà di soddisfare le aspettative delle aziende produttrici di autovetture moderne. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 16 January 2022
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Revision as of 23:15, 15 January 2022
Project Q84098 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | Development of lightweight bracket technology for new passenger car bodies |
Project Q84098 in Poland |
Statements
2,474,651.94 zloty
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3,985,639.75 zloty
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62.09 percent
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1 June 2018
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31 May 2020
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SNOP AUTOMOTIVE OPOLE SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Projekt polega na opracowaniu nowej technologii produkcji wspornika deski rozdzielczej nowoczesnych nisko- oraz zeroemisyjnych samochodów osobowych. Technologia, wyrażająca się poprzez opracowany ciąg decyzyjny dotyczący procesów technologicznych tłoczenia, kształtowania i spajania materiałów, będzie rozwinięta w kierunku efektywnego zastąpienia klasycznych materiałów stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym, takich jak stale, materiałami lekkimi w tym również materiałami hybrydowymi. Opracowane procedury będą stanowić swoisty ciąg typowych działań inżynierskich prowadzących do podjęcia prawidłowych decyzji podczas projektowania lekkich elementów konstrukcyjnych nadwozia z zaawansowanych materiałów obniżając ich wagę i podnosząc atrakcyjność w odniesieniu do odbiorców tych podzespołów. Projekt jest ważny ze względu na wprowadzenie rygorystycznych norm emisji CO2, dla przemysłu motoryzacyjnego oraz naliczaniem kar za ich przekroczenie od 2019r. Zatem producenci elementów karoserii ciągle pracują nad ulepszeniem technologii produkcji stosowanych w fabrykach. Dlatego fundamentalnym założeniem nowej technologii jest zachowanie dotychczasowych wymiarów, charakterystyk wytrzymałościowych, trwałościowych i dynamicznych opracowywanego elementu przy znaczącym obniżeniu wagi. Opracowanie standaryzowanej procedury transformacji elementów nadwozia samochodów osobowych produkowanych w szerokim asortymencie w firmie Tower Automotive Polska Sp. z o.o. pozwoli na wyjście naprzeciw oczekiwaniom koncernów produkujących nowoczesne samochody osobowe. (Polish)
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Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The project consists of developing a new technology for the production of a dashboard support for modern low- and zero-emission passenger cars. The technology, expressed through the developed decision-making process for the process of pressing, shaping and bonding materials, will be developed to effectively replace the classic materials used in the automotive industry, such as constants, with light materials including hybrid materials. The procedures developed will constitute a series of typical engineering activities leading to correct decisions when designing lightweight bodywork from advanced materials, reducing their weight and making them more attractive to the users of these components. The project is important due to the introduction of strict CO2 emission standards for the automotive industry and the charging of penalties for exceeding them from 2019. Thus, the manufacturers of body parts are still working to improve the production technologies used in factories. Therefore, the fundamental assumption of the new technology is to preserve the existing dimensions, strength characteristics, durability and dynamic element developed with a significant weight reduction. The development of a standardised procedure for transforming body parts of passenger cars produced in a wide range of products at Tower Automotive Polska Sp. z o.o. will enable us to meet the expectations of companies producing modern passenger cars. (English)
14 October 2020
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Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). Le projet consiste à développer une nouvelle technologie pour la production de la console de tableau de bord de voitures particulières modernes à émissions faibles et nulles. La technologie, qui s’exprime dans le cadre du processus décisionnel développé d’estampage, de façonnage et de collage, sera mise au point pour remplacer efficacement les matériaux classiques utilisés dans l’industrie automobile, tels que les matériaux permanents et légers, y compris les matériaux hybrides. Les procédures élaborées constitueront une séquence spécifique d’activités techniques typiques qui permettront de corriger les décisions lors de la conception d’éléments de carrosserie légers à partir de matériaux avancés, de réduire leur poids et d’accroître l’attrait pour les utilisateurs de ces composants. Le projet est important en raison de l’introduction de normes strictes en matière d’émissions de CO2 pour l’industrie automobile et du calcul des sanctions en cas de dépassement de ces normes à partir de 2019. Par conséquent, les fabricants de pièces de carrosserie travaillent constamment à améliorer la technologie de production utilisée dans les usines. Par conséquent, la prémisse fondamentale de la nouvelle technologie est de préserver les dimensions existantes, les caractéristiques de résistance, la durabilité et la dynamique du composant en cours de développement avec une réduction significative du poids. Le développement d’une procédure normalisée pour la transformation des éléments de la carrosserie des voitures particulières produites dans un large éventail d’entreprises à Tower Automotive Polska Sp. z o.o. permettra de répondre aux attentes des entreprises produisant des voitures particulières modernes. (French)
30 November 2021
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Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Das Projekt besteht in der Entwicklung einer neuen Technologie für die Herstellung der Armaturenbretthalterung moderner emissionsarmer und emissionsfreier Personenkraftwagen. Die Technologie, die durch den entwickelten Entscheidungsprozess von Stanz-, Form- und Klebematerialien zum Ausdruck kommt, wird entwickelt, um klassische Materialien, die in der Automobilindustrie verwendet werden, wie dauerhafte, leichte Materialien, einschließlich Hybridmaterialien, effektiv zu ersetzen. Die entwickelten Verfahren werden eine spezifische Folge von typischen Engineering-Aktivitäten sein, die zu richtigen Entscheidungen bei der Gestaltung von Leichtbauelementen aus fortgeschrittenen Materialien führen, ihr Gewicht reduzieren und die Attraktivität für die Nutzer dieser Komponenten erhöhen. Das Projekt ist aufgrund der Einführung strenger CO2-Emissionsnormen für die Automobilindustrie und der Berechnung von Strafen für Überschreitungen ab 2019 wichtig. Daher arbeiten die Hersteller von Karosserieteilen ständig daran, die in den Fabriken eingesetzte Produktionstechnologie zu verbessern. Die Grundvoraussetzung der neuen Technologie besteht daher darin, die bestehenden Abmessungen, Festigkeitsmerkmale, Haltbarkeit und Dynamik des zu entwickelnden Bauteils mit deutlicher Gewichtsreduktion zu erhalten. Die Entwicklung eines standardisierten Verfahrens zur Transformation der Elemente der Karosserie von Personenkraftwagen, die in einer Vielzahl von Unternehmen der Tower Automotive Polska Sp. z o.o. hergestellt werden, wird es ermöglichen, die Erwartungen von Unternehmen, die moderne Pkw produzieren, zu erfüllen. (German)
7 December 2021
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Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het project bestaat uit de ontwikkeling van een nieuwe technologie voor de productie van de dashboardbeugel van moderne emissiearme en emissievrije personenauto’s. De technologie, die tot uitdrukking komt in het ontwikkelde besluitvormingsproces van stempelen, vormgeven en verlijmen van materialen, zal worden ontwikkeld om klassieke materialen die in de automobielindustrie worden gebruikt, zoals permanente, lichte materialen, waaronder hybride materialen, effectief te vervangen. De ontwikkelde procedures zullen een specifieke reeks typische technische activiteiten zijn die leiden tot correcte beslissingen bij het ontwerpen van lichte carrosserieelementen uit geavanceerde materialen, het verminderen van hun gewicht en het vergroten van de aantrekkelijkheid voor de gebruikers van deze componenten. Het project is belangrijk vanwege de invoering van strenge CO2-emissienormen voor de automobielindustrie en de berekening van boetes voor overschrijding vanaf 2019. Daarom werken de fabrikanten van lichaamsdelen voortdurend aan het verbeteren van de productietechnologie die in de fabrieken wordt gebruikt. Daarom is het fundamentele uitgangspunt van de nieuwe technologie het behoud van de bestaande afmetingen, sterktekenmerken, duurzaamheid en dynamiek van de component die wordt ontwikkeld met een aanzienlijke gewichtsvermindering. De ontwikkeling van een gestandaardiseerde procedure voor het transformeren van de elementen van de carrosserie van personenauto’s geproduceerd in een breed scala van bedrijven in Tower Automotive Polska Sp. z o.o. zal toelaten om te voldoen aan de verwachtingen van bedrijven die moderne personenauto’s produceren. (Dutch)
16 December 2021
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Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Il progetto consiste nello sviluppo di una nuova tecnologia per la produzione della staffa cruscotto delle moderne autovetture a basse e a zero emissioni. La tecnologia, espressa attraverso il processo decisionale sviluppato di stampaggio, modellatura e incollaggio dei materiali, sarà sviluppata per sostituire efficacemente i materiali classici utilizzati nell'industria automobilistica, come i materiali permanenti e leggeri, compresi i materiali ibridi. Le procedure sviluppate saranno una sequenza specifica di attività ingegneristiche tipiche che porteranno a decisioni corrette nella progettazione di elementi di carrozzeria leggeri da materiali avanzati, riducendone il peso e aumentando l'attrattiva per gli utenti di questi componenti. Il progetto è importante a causa dell'introduzione di norme rigorose in materia di emissioni di CO2 per l'industria automobilistica e del calcolo delle sanzioni per il loro superamento a partire dal 2019. Pertanto, i produttori di parti del corpo lavorano costantemente per migliorare la tecnologia di produzione utilizzata nelle fabbriche. Pertanto, la premessa fondamentale della nuova tecnologia è quella di preservare le dimensioni esistenti, le caratteristiche di resistenza, la durata e la dinamica del componente in fase di sviluppo con una significativa riduzione del peso. Lo sviluppo di una procedura standardizzata per trasformare gli elementi della carrozzeria delle autovetture prodotte in un'ampia gamma di aziende della Tower Automotive Polska Sp. z o.o. permetterà di soddisfare le aspettative delle aziende produttrici di autovetture moderne. (Italian)
16 January 2022
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Identifiers
POIR.04.01.04-00-0093/17
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