A new generation of ultralight noise-reducing cooling modules, equipped with the first breakthrough real-time intelligent autodiagnostic system, designed for use in buses, including electric ones. (Q78206): Difference between revisions
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La nuova generazione di moduli di raffreddamento ultraleggeri per la riduzione del rumore, dotati del primo innovativo sistema intelligente di autodiagnosi in tempo reale, progettato per l'uso in autobus, compresi quelli elettrici. | |||||||||||||||
| Property / summary | |||||||||||||||
Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è lo sviluppo di una nuova generazione di moduli di raffreddamento ultraleggeri dotati di un sistema di riduzione del rumore e il primo innovativo sistema intelligente di autodiagnosi in tempo reale, progettato per l'uso in autobus, anche elettrici, nell'ambito di attività di ricerca e sviluppo industriale. Nella loro offerta, i costruttori di veicoli utilizzano sempre più soluzioni cosiddette intelligenti dotate di funzioni di autodiagnosi, segnalazione di errori o utilizzo di scenari di emergenza. Tuttavia, non esiste una soluzione specifica per il settore per controllare il funzionamento dei moduli di raffreddamento, che influenzano sempre più il funzionamento dell'intero sistema di trasmissione — sia i veicoli diesel che quelli elettrici. Grazie alla realizzazione del progetto, il richiedente colmerà questa lacuna e svilupperà un sistema di autodiagnosi in tempo reale dedicato al modulo di raffreddamento. Svilupperà inoltre un design portante leggero per ridurre drasticamente il peso delle soluzioni di raffreddamento dei veicoli, riducendo i costi di produzione e trasporto di componenti strutturali, nonché riducendo il consumo di carburante e le emissioni inquinanti sugli autobus dotati di un nuovo modulo. La resistenza sulle superfici stradali sarà ridotta anche mantenendo il benessere dell'infrastruttura stradale. L'obiettivo del progetto sarà anche quello di sviluppare un metodo per ridurre il rumore operativo del modulo, al fine di migliorare le condizioni di vita e ridurre il livello di rumore urbano. (Italian) | |||||||||||||||
| Property / summary: Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è lo sviluppo di una nuova generazione di moduli di raffreddamento ultraleggeri dotati di un sistema di riduzione del rumore e il primo innovativo sistema intelligente di autodiagnosi in tempo reale, progettato per l'uso in autobus, anche elettrici, nell'ambito di attività di ricerca e sviluppo industriale. Nella loro offerta, i costruttori di veicoli utilizzano sempre più soluzioni cosiddette intelligenti dotate di funzioni di autodiagnosi, segnalazione di errori o utilizzo di scenari di emergenza. Tuttavia, non esiste una soluzione specifica per il settore per controllare il funzionamento dei moduli di raffreddamento, che influenzano sempre più il funzionamento dell'intero sistema di trasmissione — sia i veicoli diesel che quelli elettrici. Grazie alla realizzazione del progetto, il richiedente colmerà questa lacuna e svilupperà un sistema di autodiagnosi in tempo reale dedicato al modulo di raffreddamento. Svilupperà inoltre un design portante leggero per ridurre drasticamente il peso delle soluzioni di raffreddamento dei veicoli, riducendo i costi di produzione e trasporto di componenti strutturali, nonché riducendo il consumo di carburante e le emissioni inquinanti sugli autobus dotati di un nuovo modulo. La resistenza sulle superfici stradali sarà ridotta anche mantenendo il benessere dell'infrastruttura stradale. L'obiettivo del progetto sarà anche quello di sviluppare un metodo per ridurre il rumore operativo del modulo, al fine di migliorare le condizioni di vita e ridurre il livello di rumore urbano. (Italian) / rank | |||||||||||||||
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| Property / summary: Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è lo sviluppo di una nuova generazione di moduli di raffreddamento ultraleggeri dotati di un sistema di riduzione del rumore e il primo innovativo sistema intelligente di autodiagnosi in tempo reale, progettato per l'uso in autobus, anche elettrici, nell'ambito di attività di ricerca e sviluppo industriale. Nella loro offerta, i costruttori di veicoli utilizzano sempre più soluzioni cosiddette intelligenti dotate di funzioni di autodiagnosi, segnalazione di errori o utilizzo di scenari di emergenza. Tuttavia, non esiste una soluzione specifica per il settore per controllare il funzionamento dei moduli di raffreddamento, che influenzano sempre più il funzionamento dell'intero sistema di trasmissione — sia i veicoli diesel che quelli elettrici. Grazie alla realizzazione del progetto, il richiedente colmerà questa lacuna e svilupperà un sistema di autodiagnosi in tempo reale dedicato al modulo di raffreddamento. Svilupperà inoltre un design portante leggero per ridurre drasticamente il peso delle soluzioni di raffreddamento dei veicoli, riducendo i costi di produzione e trasporto di componenti strutturali, nonché riducendo il consumo di carburante e le emissioni inquinanti sugli autobus dotati di un nuovo modulo. La resistenza sulle superfici stradali sarà ridotta anche mantenendo il benessere dell'infrastruttura stradale. L'obiettivo del progetto sarà anche quello di sviluppare un metodo per ridurre il rumore operativo del modulo, al fine di migliorare le condizioni di vita e ridurre il livello di rumore urbano. (Italian) / qualifier | |||||||||||||||
point in time: 15 January 2022
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Revision as of 22:20, 15 January 2022
Project Q78206 in Poland
| Language | Label | Description | Also known as |
|---|---|---|---|
| English | A new generation of ultralight noise-reducing cooling modules, equipped with the first breakthrough real-time intelligent autodiagnostic system, designed for use in buses, including electric ones. |
Project Q78206 in Poland |
Statements
2,129,301.32 zloty
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2,877,987.92 zloty
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73.99 percent
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4 January 2017
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13 March 2020
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BSPL SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ
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50°2'48.8"N, 19°59'49.9"E
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Numer_referencyjny_programu_pomocowego: SA.41471(2015/X) Przeznaczenie_pomocy_publicznej: art. 25 rozporządzenia KE nr 651/2014 z dnia 17 czerwca 2014 r. uznające niektóre rodzaje pomocy za zgodne z rynkiem wewnętrznym w stosowaniu art. 107 i 108 Traktatu (Dz. Urz. UE L 187/1 z 26.06.2014). Przedmiotem projektu jest opracowanie w ramach badań przemysłowych i prac rozwojowych, celem wdrożenia na rynek, nowej generacji ultralekkich modułów chłodzących wyposażonych w system redukujący emisję hałasu oraz w pierwszy przełomowy inteligentny system autodiagnostyki w czasie rzeczywistym, przeznaczonych do zastosowania w autobusach, w tym elektrycznych. W swojej ofercie producenci pojazdów coraz częściej wykorzystują tzw. rozwiązania inteligentne wyposażone w funkcje autodiagnostyki, raportowania błędów czy stosowania scenariuszy awaryjnych. Brak jednak funkcjonującego w przemyśle rozwiązania tego typu kontrolującego pracę modułów chłodzących, które to w coraz większym stopniu mają wpływ na funkcjonowanie całego systemu przeniesienia napędu - zarówno pojazdów napędzanych silnikiem diesla, jak i elektrycznym. Wnioskodawca dzięki realizacji projektu zapełni tę lukę i opracuje system autodiagnostyki w czasie rzeczywistym dedykowany modułowi chłodzącemu. Opracuje również lekką konstrukcję nośną pozwalającą radykalnie zmniejszyć wagę rozwiązań z zakresu chłodzenia pojazdów przyczyniając się do obniżenia kosztów produkcji i transportu elementów konstrukcyjnych, jak również zmniejszenia zużycia paliwa i emisji zanieczyszczeń w autobusach wyposażonych w nowy moduł. Zmniejszy się także obciążenie nawierzchni jezdni wpływając na utrzymanie dobrostanu infrastruktury drogowej. Przedmiotem projektu będzie także opracowanie metody redukcji hałasu pracy modułu, celem poprawy warunków życia i obniżenia poziomu hałasu miejskiego. (Polish)
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Reference number of the aid programme: SA.41471(2015/X) Purpose of public aid: Article 25 of EC Regulation No 651/2014 of 17 June 2014 declaring certain types of aid compatible with the internal market in the application of Articles 107 and 108 of the Treaty (OJ L. I'm sorry. EU L 187/1 of 26.06.2014). The subject of the project is the development of a new generation of ultralight cooling modules equipped with a noise-reducing system and the first breakthrough intelligent real-time self-diagnostic system, designed for use in buses, including electric ones, in the framework of industrial research and development. In their offer, vehicle manufacturers increasingly use so-called intelligent solutions equipped with autodiagnostic functions, error reporting or the use of emergency scenarios. However, there is no industrial solution of this type that controls the operation of cooling modules, which are increasingly affecting the functioning of the entire propulsion system – both diesel and electric vehicles. Thanks to the implementation of the project, the applicant will fill this gap and develop a real-time autodiagnostic system dedicated to the cooling module. It will also develop a lightweight support structure that drastically reduces the importance of vehicle cooling solutions, contributing to lower production and transport costs of construction components, as well as reducing fuel consumption and emissions from buses equipped with a new module. The burden on road surfaces will also be reduced by maintaining the well-being of road infrastructure. The project will also develop a method of reducing module noise, in order to improve living conditions and reduce urban noise. (English)
14 October 2020
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Reference_Aid_programme: SA.41471(2015/X) But_public_aid: Article 25 du règlement (CE) no 651/2014 du 17 juin 2014 déclarant certaines catégories d’aides compatibles avec le marché intérieur en application des articles 107 et 108 du traité (JO URZ. EU L 187/1 du 26.6.2014). L’objet du projet est le développement d’une nouvelle génération de modules de refroidissement ultralégers équipés d’un système de réduction du bruit et du premier système intelligent d’autodiagnostic en temps réel, conçu pour être utilisé dans les bus, y compris électriques, dans le cadre de travaux de recherche et de développement industriels. Dans leur offre, les constructeurs automobiles utilisent de plus en plus des solutions dites intelligentes équipées de fonctions d’autodiagnostic, de signalement d’erreurs ou d’utilisation de scénarios d’urgence. Toutefois, il n’existe pas de solution spécifique à l’industrie pour contrôler le fonctionnement des modules de refroidissement, ce qui affecte de plus en plus le fonctionnement de l’ensemble du réseau de transport — diesel et véhicules électriques. Grâce à la mise en œuvre du projet, le candidat comblera cette lacune et développera un système d’autodiagnostic en temps réel dédié au module de refroidissement. Elle développera également une conception légère portante afin de réduire considérablement le poids des solutions de refroidissement des véhicules, de réduire les coûts de fabrication et de transport des composants structurels, ainsi que de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes dans les autobus équipés d’un nouveau module. La charge sur les surfaces routières sera également réduite par le maintien du bien-être de l’infrastructure routière. L’objectif du projet sera également de développer une méthode de réduction du bruit de fonctionnement du module, afin d’améliorer les conditions de vie et de réduire le niveau de bruit urbain. (French)
30 November 2021
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Referenz_Aid_Programm: SA.41471(2015/X) Zweck_public_aid: Artikel 25 der Verordnung (EG) Nr. 651/2014 vom 17. Juni 2014 zur Feststellung der Vereinbarkeit bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt in Anwendung der Artikel 107 und 108 AEUV (ABl. URZ. EU L 187/1 vom 26.6.2014). Gegenstand des Projekts ist die Entwicklung einer neuen Generation von ultraleichten Kühlmodulen, die mit einem Lärmreduzierungssystem ausgestattet sind, und dem ersten bahnbrechenden intelligenten Echtzeit-Selbstdiagnosesystem, das für den Einsatz in Bussen, einschließlich Elektromotoren, im Rahmen der industriellen Forschung und Entwicklung konzipiert ist. In ihrem Angebot setzen Fahrzeughersteller zunehmend sogenannte intelligente Lösungen ein, die mit Funktionen der Selbstdiagnose, der Fehlermeldung oder dem Einsatz von Notfallszenarien ausgestattet sind. Es gibt jedoch keine branchenspezifische Lösung zur Steuerung des Betriebs von Kühlmodulen, die sich zunehmend auf den Betrieb des gesamten Getriebesystems – sowohl Diesel- als auch Elektrofahrzeuge – auswirken. Dank der Umsetzung des Projekts wird der Antragsteller diese Lücke schließen und ein Echtzeit-Selbstdiagnosesystem entwickeln, das dem Kühlmodul gewidmet ist. Darüber hinaus wird ein leichtes Tragwerk entwickelt, um das Gewicht von Fahrzeugkühllösungen drastisch zu senken, die Kosten für die Herstellung und den Transport von Strukturkomponenten zu senken sowie den Kraftstoffverbrauch und die Schadstoffemissionen von Bussen mit einem neuen Modul zu reduzieren. Auch die Belastung auf Straßenoberflächen wird durch die Erhaltung des Wohlbefindens der Straßeninfrastruktur verringert. Ziel des Projekts ist auch die Entwicklung einer Methode zur Verringerung des Betriebsgeräuschs des Moduls, um die Lebensbedingungen zu verbessern und den Lärm in der Stadt zu verringern. (German)
7 December 2021
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Referentie_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Doel_public_aid: Artikel 25 van Verordening (EG) nr. 651/2014 van 17 juni 2014 waarbij bepaalde categorieën steun op grond van de artikelen 107 en 108 van het Verdrag met de interne markt verenigbaar worden verklaard (PB URZ. EU L 187/1 van 26.6.2014). Het onderwerp van het project is de ontwikkeling van een nieuwe generatie ultralichte koelmodules uitgerust met een geluidsreductiesysteem en het eerste baanbrekende intelligente real-time zelfdiagnosesysteem, ontworpen voor gebruik in bussen, met inbegrip van elektrische, als onderdeel van industrieel onderzoek en ontwikkeling. In hun aanbod maken voertuigfabrikanten steeds vaker gebruik van zogenaamde intelligente oplossingen die zijn uitgerust met functies van zelfdiagnose, foutrapportage of het gebruik van noodscenario’s. Er is echter geen sectorspecifieke oplossing om de werking van koelmodules te regelen, die steeds meer invloed hebben op de werking van het gehele transmissiesysteem — zowel diesel als elektrische voertuigen. Dankzij de uitvoering van het project vult de aanvrager deze lacune op en ontwikkelt hij een real-time zelfdiagnosesysteem voor de koelmodule. Het zal ook een lichtgewicht dragend ontwerp ontwikkelen om het gewicht van voertuigkoelingsoplossingen drastisch te verminderen, de productiekosten en het vervoer van structurele onderdelen te verlagen en het brandstofverbruik en de uitstoot van verontreinigende stoffen in bussen met een nieuwe module te verminderen. De belasting op het wegdek zal ook worden verminderd door het welzijn van de wegeninfrastructuur in stand te houden. Het project heeft ook tot doel een methode te ontwikkelen om het geluidsniveau van de module te verminderen, teneinde de levensomstandigheden te verbeteren en het geluidsniveau van de stad te verminderen. (Dutch)
16 December 2021
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Riferimento_Aid_programma: SA.41471(2015/X) Scopo_pubblico_aiuto: Articolo 25 del regolamento (CE) n. 651/2014, del 17 giugno 2014, che dichiara alcune categorie di aiuti compatibili con il mercato interno in applicazione degli articoli 107 e 108 del trattato (GU URZ. UE L 187/1 del 26.6.2014). Oggetto del progetto è lo sviluppo di una nuova generazione di moduli di raffreddamento ultraleggeri dotati di un sistema di riduzione del rumore e il primo innovativo sistema intelligente di autodiagnosi in tempo reale, progettato per l'uso in autobus, anche elettrici, nell'ambito di attività di ricerca e sviluppo industriale. Nella loro offerta, i costruttori di veicoli utilizzano sempre più soluzioni cosiddette intelligenti dotate di funzioni di autodiagnosi, segnalazione di errori o utilizzo di scenari di emergenza. Tuttavia, non esiste una soluzione specifica per il settore per controllare il funzionamento dei moduli di raffreddamento, che influenzano sempre più il funzionamento dell'intero sistema di trasmissione — sia i veicoli diesel che quelli elettrici. Grazie alla realizzazione del progetto, il richiedente colmerà questa lacuna e svilupperà un sistema di autodiagnosi in tempo reale dedicato al modulo di raffreddamento. Svilupperà inoltre un design portante leggero per ridurre drasticamente il peso delle soluzioni di raffreddamento dei veicoli, riducendo i costi di produzione e trasporto di componenti strutturali, nonché riducendo il consumo di carburante e le emissioni inquinanti sugli autobus dotati di un nuovo modulo. La resistenza sulle superfici stradali sarà ridotta anche mantenendo il benessere dell'infrastruttura stradale. L'obiettivo del progetto sarà anche quello di sviluppare un metodo per ridurre il rumore operativo del modulo, al fine di migliorare le condizioni di vita e ridurre il livello di rumore urbano. (Italian)
15 January 2022
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Identifiers
POIR.01.01.01-00-0654/16
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